El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional utilizado en mecnica de
fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de
un fluido. El concepto fue introducido por George Gabriel to!es en "#$", % pero el nmero de &eynolds fue nombrado por 'sborne &eynolds ("#(%)"*"%), +uien populariz su uso en "##,. ,
( ndice -ocultar. " /efinicin y uso de Re % Re y el carcter del flu0o , 1lu0o sobre la capa l2mite en problemas de 3ngenier2a 4eronutica ( 1lu0o sobre la capa l2mite en problemas de 5idrulica $ 67ase tambi7n 8 &eferencias o 8." 9ibliograf2a Definicin y uso de Re-editar. El nmero de &eynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin t2pica de un flu0o en una e:presin adimensional, +ue interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. /ic;o nmero o combinacin adimensional aparece en muc;os casos relacionado con el ;ec;o de +ue el flu0o pueda considerarse laminar (nmero de &eynolds pe+ueo) o turbulento (nmero de &eynolds grande). <ara un fluido +ue circula por el interior de una tuber2a circular recta, el nmero de &eynolds viene dado por= o e+uivalentemente por= donde= = densidad del fluido = velocidad caracter2stica del fluido = dimetro de la tuber2a a trav7s de la cual circula el fluido o longitud caracter2stica del sistema = viscosidad dinmica del fluido = viscosidad cinemtica del fluido >omo todo nmero adimensional es un cociente, una comparacin. En este caso es la relacin entre los t7rminos convectivos y los t7rminosviscosos de las ecuaciones de ?avier)to!es +ue gobiernan el movimiento de los fluidos. <or e0emplo, un flu0o con un nmero de &eynolds alrededor de "@@.@@@ (t2pico en el movimiento de una aeronave pe+uea, salvo en zonas pr:imas a la capa l2mite) e:presa +ue las fuerzas viscosas son "@@.@@@ veces menores +ue las fuerzas convectivas, y por lo tanto a+uellas pueden ser ignoradas. An e0emplo del caso contrario ser2a un co0inete a:ial lubricado con un fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el nmero de &eynolds es muc;o menor +ue " indicando +ue a;ora las fuerzas dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden despreciarse. 'tro e0emplo= En el anlisis del movimiento de fluidos en el interior de conductos proporciona una indicacin de la p7rdida de carga causada por efectos viscosos. Re y el carcter del flujo-editar. 4dems el nmero de &eynolds permite predecir el carcter turbulento o laminar en ciertos casos. En conductos o tuber2as (en otros sistemas, var2a el &eynolds l2mite)= i el nmero de &eynolds es menor de %"@@ el flu0o ser laminar y si es mayor de ,@@@ el flu0o ser turbulento. El mecanismo y muc;as de las razones por las cuales un flu0o es laminar o turbulento es todav2a ;oy ob0eto de especulacin. egn otros autores= <ara valores de (para flu0o interno en tuber2as circulares) el flu0o se mantiene estacionario y se comporta como si estuviera formado por lminas delgadas, +ue interactan slo en funcin de los esfuerzos tangenciales e:istentes. <or eso a este flu0o se le llama flu0o laminar. El colorante introducido en el flu0o se mueve siguiendo una delgada l2nea paralela a las paredes del tubo. <ara valores de (para flu0o interno en tuber2as circulares) la l2nea del colorante pierde estabilidad formando pe+ueas ondulaciones variables en el tiempo, manteni7ndose sin embargo delgada. Este r7gimen se denomina de transicin. <ara valores de , (para flu0o interno en tuber2as circulares) despu7s de un pe+ueo tramo inicial con oscilaciones variables, el colorante tiende a difundirse en todo el flu0o. Este r7gimen es llamado turbulento, es decir caracterizado por un movimiento desordenado, no estacionario y tridimensional. Flujo sobre la capa lmite en problemas de Ingeniera Aeronutica-editar. En ingenier2a aeronutica el flu0o sobre la capa l2mite de la corriente de aire es sumamente importante= $ Ba transicin ocurre normalmente para valores de nmero de &eynolds entre medio milln y "@ millones y se producir antes o despu7s dependiendo en gran medida de la rugosidad de la superficie, de la superficie, de la turbulencia de la corriente libre de aire y de la distribucin de presiones 4dems, sabemos +ue el nmero de &eynolds depende de la dimensin caracter2stica del ob0eto +ue se mueve en el fluido, por ende podemos considerar lo siguiente= Nmero de Reynolds local >uando la longitud caracter2stica (l) corresponde la distancia del borde de ata+ue. Nmero de Reynolds global >uando la longitud caracter2stica (l) corresponde a la cuerda del perfil, u otra distancia +ue represente la aeronave (longitud del fusela0e, envergadura). /e todas formas, podemos considerar la laminaridad de la capa l2mite cuando= Flujo sobre la capa lmite en problemas de Hidrulica-editar. En problemas donde el fluido considerado es el agua, se ;a demostrado mediante e:perimentacin en laboratorio +ue entre un nmero de &eynolds de %.@@@ a ,.@@@ se encuentra la etapa de transicin laminar) turbulento en el flu0o de la capa l2mite. in embargo, para efectos prcticos se considera= el flu0o ser laminar. 8 Vase tambin-editar.