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EJEMPLOS DE CONTROL INSTRUMENTAL DE LAS

DEFORMACIONES. INSTRUMENTACIN PARA EL CONTROL
DE LAS DEFORMACIONES EN EL TERRENO
RESUMEN
En este artculo se resalta la importancia
que el control de las deformaciones posee
para analizar la estabilidad de una excavacin.
Las deformaciones medidas en el terreno
a travs de la instrumentacin deben ser
contrastadas con las previsiones realizas
durante el proyecto, con objeto de tomar
decisiones acertadas durante la obra.
Palabras clave
Instrumentacin; deformacin; anlisis
tenso-deformacional.
* Ver relacin de autores en ndice
ABSTRACT
In this paper it is remarked the
importance that the strain control has in the
stability analysis of an excavation.
The strain measured by means of
instrumentation, has to be compared with
the one predicted in the design, so useful
decisions while the construction can be
adopted.
Key words
Instrumentation; strain; stress-strain
analysis.
Jos Miguel Galera Fernndez*
OPERATIVIDAD DE LA INSTRUMENTACIN EN AGUAS SUBTERRNEAS, SUELOS CONTAMINADOS Y RIESGOS GEOLGICOS.
IGME. MADRID 2003. ISBN: 84-7840-485-6
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INTRODUCCIN
El control de las deformaciones, que una
determinada excavacin o un proceso natural
induce en el terreno como consecuencia de
su respuesta tensodeformacional, resulta
imprescindible a la hora de tomar decisiones.
En este sentido, a ttulo de ejemplo, en la Tabla
I (Romana, 1988) adjunta se muestra una
escala de las velocidades de corrimientos
esperables en un deslizamiento de ladera, con
la correlacin del plazo de rotura y las
medidas a adoptar.
As mismo, en la Figura 1 se incluye un
esquema del Diseo Estructural Activo
(Celada, 1997) en el que se muestra la
importancia que posee la medida de la
deformacin, en el diseo de una obra
subterrnea.
En este artculo se presentan dos
ejemplos, ambos basados en inclinometra y
extensometra, de aplicacin a una obra
subterrnea y al riesgo de asientos por
descenso del fretico, en el que se muestra la
importancia que tiene el control de las
deformaciones inducidas por sendos
procesos antrpicos: excavacin y
explotacin de un acufero.
En la actualidad existen adems de estas
tcnicas otras muchas: deflectometra,
interferometra de radar, lser aerotransporta-
do, topografa (clsica o GPS), etc., que
permiten controlar las deformaciones en el
terreno.
Cada tcnica tiene su campo de aplicacin
ptimo y sus limitaciones, siendo sin duda, la
inclinometra y la extensometra, la instru-
mentacin ms empleada en la actualidad.
APLICACIN A LA
CONSTRUCCIN DEL TNEL
DE LA LNEA 3 DEL FMB
Desde finales de 1999 hasta noviembre
de 2000, se llev a cabo la construccin de la
extensin de la lnea 3 del Metro de
Barcelona, entre las estaciones de Montbau y
Canyelles. La situacin de este tramo se
muestra en la Figura 2.
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EN EL TERRENO, J. M. Galera Fernndez
Tabla I. Escala de velocidades de corrimientos (*)
(ROMANA, 1988)
Figura 1. Diseo Estructural Activo (DEA)
VELOCIDAD
1 dm/da
(*)Para desplomes y/o cadas de masas de rocas, esta escala NO ES VLIDA.
Deben multiplicarse las velocidades por un factor mayor que 10.
Cada
Corrimiento
(final)
INMEDIATA Das Evacuacin
Ninguna
(Drenaje?)
CORRECCIN
POSIBLE
TIPO ROTURA
PLAZO A
LA ROTURA
MEDIDAS
A TOMAR
Corrimiento PRXIMA
1 semana a
6 meses
(Evacuacin)
Correccin
urgente
Drenaje
Excavacin
Corrimiento
(inicial)
POSIBLE
6 meses a
1 ao
Correccin
Drenaje
Excavacin
Consolidacin
Reptacin LEJANA
Varios aos
o nunca
Observacin
1 m/da
1 cm/da
1 mm/da
0,1 mm/da
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El mtodo constructivo de este tramo de
tnel fue el DEA (Celada, 97); realizndose la
excavacin en avance y destroza tal como se
indica en la Figura 3 y se muestra en la
Fotografa 1.
Esta lnea supona el paso bajo:
Edificios (emboquille)
Colector-interceptor de rieras (Ronda
de Dalt)
Tnel ATLL (abastecimiento agua
potable)
Emboquille
El emboquille, tras la seccin entre
pantallas en el lado Montbau, era especial-
mente complicado tanto por su geotecnia
como por el hecho de encontrarse bajo
edificaciones.
En la Figura 4 se muestra una planta con
la instrumentacin instalada, un perfil
longitudinal con la geologa de la zona,
situada en su integridad en recubrimientos
cuaternarios; y una perfil transversal donde
se aprecia la colocacin de dos inclinmetros
(I1N, I1S) y un extensmetro (EIC).
Figura 2. Situacin del tramo en construccin
Figura 3. Sostenimiento y revestimiento del tnel Fotografa 1. Aspecto de la excavacin en avance
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EXTENSMETRO E1C
Figura 6. Lectura del extensmetro E1C
METRO L3, Inclinmetro l1N. DRAGADOS-COPCISA
Figura 5. Lectura del inclinmetro I1N
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EN EL TERRENO, J. M. Galera Fernndez
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Cruce bajo la galera de ATLL
La geologa de este segundo paso crtico
difiere del anterior ya que, tal como se ilustra
en la Figura 7 el tnel se encuentra excavado
en saul (granito meteorizado) y granito,
aunque la galera de ATLL (Aiguas del Ter-
Llobregat) que suministra agua potable a la
ciudad de Barcelona, se sita en depsitos
cuaternarios.
Para el control de este punto singular se
dispuso de varios inclinmetros y extensme-
tos en diversas secciones de la interseccin.
La excavacin que se realiz entre
paraguas, apenas supuso deformaciones en
horizontal de 5 mm, tal como se ilustra en la
Figura 5 donde se muestra la respuesta del
inclinmetro I1N, que fue el que detect una
mayor deformacin.
A su vez en la Figura 6 se muestra la
lectura del extensmetro FIC que detect
una deformacin mxima de 1,1 mm/m
totalmente asumible por las edificaciones.
Figura 4. Emboquille
Figura 7. Cruce bajo la galera de ATLL
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Figura 8.
Corte geolgico longitudinal del tnel
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EN EL TERRENO, J. M. Galera Fernndez
En la Figura 8 se muestra un corte
geolgico longitudinal de detalle del tnel
donde se aprecia la posicin del sustrato
grantico y sus diversos horizontes de
meteorizacin as como los tipos de
depsitos cuaternarios detectados formados
por cuaternario antiguo (Tricicle del Pl de
Barcelona), limos arenosos y rellenos
antrpicos.
Dadas las severas restricciones impues-
tas en lo que deformacin inducida se
refiere, se realiz adems una modelizacin
con FLAC-3D de la interseccin, con objeto
de prever las deformaciones previsibles.
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Figura 9. Resultados de los clculos tridimensionales
BIBLIOGRAFA
Romana, M. 1988. El Desmonte de Rabat: una
rotura anunciada. II Simposio sobre
Taludes y Laderas Inestables, pp. 343-370.
Celada, B. 1997. Diseo del sostenimiento de
tneles, en: Manual de tneles y obras
subterrneas, cap. 12, Ed. Lpez Timero.
Entorno Grfico, Madrid.
Como se aprecia en la Figura 9 la
interseccin se realiz adoptando una pata
de elefante en el avance, y recalzando esta
pata de elefante mediante micropilotes.
Adems se excav un pozo desde el que,
como medida preventiva se dispuso un
sistema de inyecciones de compensacin.
Como consecuencia de una adecuada
metodologa de trabajo, previendo las
deformaciones y comprobando estas
mediante instrumentacin, se pudo ejecutar
la obra sin problemas.
Las estimaciones del proyecto fueron
controladas mediante medidas distribuidas en
diez secciones transversales entre el embo-
quille Oeste y la tubera ATLL, que permitie-
ron un eficaz seguimiento de la obra.
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