Equipo 4

[1]. http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/lab-ingel/motores%20asincronos%20monofasicos.
pdf
[2]. http://e-ducativa.catedu.es/44001!"/aula/archivos/repositorio//#000/#01$/html/4"4%motor%asncrono%monofsico.html
[#].[!].[$] 'a(uinas el)ctricas* +es,s -raile 'ora* .ditorial: '/ 0raw 1ill "ta edici2n* secci2n 4.1#* p3ginas ##-#4$.
[4].[].[4] '3(uinas el)ctricas* 5tephen +. /hapman* .ditorial: 'c 0raw 1ill #ra .dici2n. 5ecci2n 10.1-10.#* p3ginas !"#-!!".
["]. http://platea.pntic.mec.es/67garrigo/589/archivos/1eva/introduccion%motores%ca.pdf
[10]. http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/lab-ingel/motores%20asincronos%20monofasicos.pdf
:na :niversidad inclu;ente ; comprometida con el desarrollo
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INTRODUCCIN
Aos motores monof3sicos* como su propio nombre lo indica son
motores con un solo devanado en el estator* (ue es el devanado del
estator* la gran ma;orLa de aplicaciones son con el rotor en 7aula de
ardilla.
.Misten multitud de casos en (ue debido a la poca potencia (ue
necesitamos o por no necesitar un factor de potencia elevado
recurrimos a motores monof3sicos.
.l motor monof3sico dispone de un bobinado en el estator de una sola
fase (ue crea un flu7o alterno pero de direcci2n constante* esto supone
(ue el rotor no pueda girar por sL solo.
.sta clase de motores se aplican fundamentalmente en los
electrodom)sticos* bombas* ventiladores de ba7a potencia ; e(uipos de
aire acondicionadoN .sta clase de motores se puede alimentar entre
una fase ; el neutro o dos fases* no necesita de eMcesiva corriente para
el arran(ue a diferencia de los motores trif3sicos de gran potencia.
/omo caracterLstica importante el motor monof3sico no dispone de par
de arran(ue* 5L conseguimos por alg,n m)todo (ue el rotor comience a
girar se generan unas fuerOas electromotrices (ue permitir3n (ue el
rotor gire por sL solo.
9ara conseguir arrancar el motor tenemos varios m)todos pero el (ue
veremos a continuaci2n es el m3s utiliOado.
OBJETIVOS
?econocer las caracterLsticas m3s importantes de los tipos de
motores asLncronos monof3sicos.
=dentificar el tipo el circuito caracterLstico de cada uno de los
tipos de motores asLncronos monof3sicos.
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MOTORES ASNCRONOS MONOFSICOS
Aos motores monof3sicos* como su propio nombre indica son motores
con un solo devanado en el estator* (ue es el devanado inductor.
9r3cticamente todas las realiOaciones de este tipo de motores son con
el rotor en 7aula de ardilla. 5uelen tener potencias menores de 1PQ*
aun(ue ha; notables eMcepciones como los motores de los aires
acondicionados con potencias superiores a 10PQ.
5e utiliOan fundamentalmente en electrodom)sticos* bombas ;
ventiladores de pe(ueRa potencia* pe(ueRas m3(uinas-herramientas*
en los mencionados e(uipos de aire acondicionado* etc.
5e pueden alimentar entre una fase ; el neutro o entre dos fases. <o
presentan los problemas de eMcesiva corriente de arran(ue como en el
caso de los motores trif3sicos de gran potencia* debido a su pe(ueRa
potencia* por tanto todos ellos utiliOan el arran(ue directo.
[1]
.l motor monof3sico dispone de un bobinado en el estator de una sola
fase (ue crea un flu7o alterno pero de direcci2n constante* esto supone
(ue el rotor no pueda girar por sL solo.
.l motor monof3sico asLncrono no dispones de par de arran(ue. 5i
conseguimos* por alg,n m)todo* (ue el rotor comience a girar se
generan una fuerOas electromotrices (ue permitir3n (ue el rotor gire por
sL solo.
[2]
:n motor de inducci2n monof3sico est3 formado por un rotor en 7aula
de ardilla ; un est3tor en el (ue se dispone de un devanado alimentado
con c.a. monof3sica. 5u campo de aplicaci2n se limita en su ma;orLa a
las instalaciones dom)sticas: lavadoras* ventiladores* tocadiscos* etc.
8l introducir una corriente alterna en el devanado del est3tor se produce
una fuerOa magn)tomotriO en el entrehierro* distribuida senoidalmente
en el espacio ; de car3cter pulsatorio.
[#]
Aos motores monof3sicos de inducci2n presentan una grave
desventa7a. 9uesto (ue s2lo ha; una fase en el devanado del estator* el
campo magn)tico en un motor monof3sico de inducci2n no rota. .n su
lugar* primero pulsa con gran intensidad* luego con menos intensidad*
peor permanece siempre en la misma direcci2n. 9uesto (ue no ha;
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campo magn)tico rotacional en el estator* un motor monof3sico de
inducci2n no tiene par de arran(ue.
[4]
-igura 1. 'otor asincr2nico monof3sico.
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! de 14
-igura 2. 'otor monof3sico de inducci2n en condiciones de arran(ue.
MOTORES DE FASE DIVIDIDA
:n motor monof3sico de fase partida es un motor monof3sico de
corriente alterna* cu;a potencia generalmente no eMcede de 1/>. 5e
emplea para accionar pe(ueRos electrodom)sticos como lavadores*
pe(ueRas bombas de presi2n* (uemadores de aceites pesados* etc.

.n este tipo de motor se distinguen 4 partes principales:
1. Aa parte giratoria: el rotor
2. Aa parte fi7a (ue crea el campo magn)tico inductor: el estator
#. @os placas o escudos terminales* su7etos a la carcasa del estator
mediante tornillos o pernos.
4. :n interruptor centrLfugo

.ste tipo de motores se define como:S'otor de inducci2n monof3sico
provisto de un arrollamiento auMiliar o de arran(ue desplaOado
magn)ticamente respecto al arrollamiento principal o de traba7o ;
conectados en paralelo entre sLS.
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.l ob7eto del arrollamiento auMiliar es conseguir el arran(ue del motor*
para ello* es preciso (ue los flu7os magn)ticos engendrados por los dos
arrollamientos del motor est)n desplaOados en el espacio ; en el
tiempo. Aa primera condici2n se cumple disponiendo geom)tricamente
cada arrollamiento en posici2n adecuada respecto al otro.
["]
.n este motor se sit,an en el est3tor dos devanados desfasados 40T
el)ctricos. .l primer devanado* denominado principal* cubre los 2/# de
las ranuras ; tiene gran reactancia ; ba7a resistencia* mientras (ue el
otro* denominado auMiliar* cubre el resto del est3tor ; tiene alta
resistencia ; ba7a reactancia* de tal forma (ue est3 en serie con un
interruptor centrLfugo situado en el e7e del motor.
[!]

-igura #. 'otor de fase partida.
:n motor de fase partida en un motor de dos devanados estat2ricos* un
principal ; otro auMiliar. .stos dos devanados est3n separados 40T
el)ctricos sobre el estator del motorN el devanado auMiliar est3 diseRado
para ser desconectado del circuito* a cierta velocidad dada* mediante
un interruptor centrLfugo. .l devanado auMiliar se diseRa con una
relaci2n resistencia/reactancia ma;or (ue la del devanado principal de
modo (ue la corriente en el devanado auMiliar adelanta a la corriente del
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devanado principal. .sta relaci2n ?/I m3s alta se logra utiliOando hilo
conductor menor para el devanado auMiliar.
[]

-igura 4. 'otor de fase partida.
MOTOR CON ARRANQUE POR CONDENSADOR
.n este motor* el devanado auMiliar lleva conectado en serie un
condensador. .l empleo de este condensador tiene grandes venta7as*
;a (ue pueden conseguirse desfases en las corrientes de las bobinas
(ue se acercan casi a los 40T. .l diagrama fasorial de las corrientes* en
el (ue se ha tomado la tensi2n de la red como referenciaN se observa
(ue la corriente del devanado principal se retasa respecto a la tensi2n
debido a su car3cter inductivo* mientras (ue la corriente en el devanado
auMiliar se adelanta respecto a la tensi2n debido a su car3cter
capacitivo.
.l motor con condensador ofrece un par de arran(ue
considerablemente ma;or (ue en el caso del monta7e con fase partida.
Aos condensadores empleados son del tipo electrolLtico ; permanecen
conectados ,nicamente el perLodo de arran(ue. :na veO desconectado
el condensador el motor (ueda funcionando monof3sico empleando el
devanado principal.
[$]
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-igura ". @iagrama fasorial ; motor con arran(ue de capacitor.

.n algunas aplicaciones* el par de arran(ue es insuficiente para
arrancar una carga sobre el e7e del motor. .n esos casos* se puede
utiliOar motores con arran(ue por capacitor. .n un motor con arran(ue
por capacitor* se dispone de un capacitor en serie con el devanado
auMiliar del motor. 5eleccionando de manera adecuada el tamaRo del
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capacitor* la fuerOa magnetomotriO de la corriente de arran(ue en el
devanado auMiliar adelante en 40T la corriente en el devanado principal.
9uesto (ue los dos devanados est3n fLsicamente separados 40T* una
diferencia de fase de 40T .n la corriente producir3 un solo campo
magn)tico rotacional uniforme del estator ; el motor se comportar3
como si estuviera conectado a una fuente de potencia trif3sica. .n este
caso* el par de arran(ue del motor puede sobrepasar #00% de su valor
nominal. Aos motores con arran(ue por capacitor son m3s costosos (ue
lo de fase compartida ; se utiliOan en aplicaciones en las cuales se
re(uiere de alto par de arran(ue. 8plicaciones tLpicas de tales motores
son los comprensores* las bombas* los e(uipos de aire acondicionado*
etc.
[4]
-igura !. 'otor con arran(ue de capacitor.
5e trata de motores asLncronos monof3sicos (ue en el momento del
arran(ue son bif3sicos. Cienen por tanto dos devanados en el inductor
U(ue siempre est3 en el estatorV desplaOados W/U2X9V. .stos devanados
son:

- .l devanado principal* asL denominado por(ue es el (ue recibe
energLa durante todo el tiempo en el (ue el motor est3 funcionando
- .l devanado auMiliar* de caracterLsticas id)nticas al principal* pero al
(ue se le ha aRadido un condensador en serie* (ue es el (ue permite
conseguir el desfasa7e suficiente entre las dos corrientes. 5e denomina
devanado auMiliar por(ue s2lo recibe energLa el)ctrica en el momento
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del arran(ue* ;a (ue posteriormente* dicho devanado se desconecta
por la acci2n de un interruptor centrLfugo.

Aa estructura de este motor se muestra en la figura ad7unta:
-igura !. 'otor con arran(ue de condensador.
9ara conseguir el arran(ue es necesario (ue las corrientes de los dos
devanados est)n desfasadas como puede apreciarse en la figura
ad7unta:
-igura . @iagrama fasorial.
.n la ma;or parte de los motores monof3sicos de arran(ue por
condensador* el motor arranca como bif3sico* pero cuando se alcanOa
una velocidad* de aproMimadamente el "% de la velocidad de
sincronismo* se abre el interruptor centrLfugo* funcionando a partir de
ese momento como un motor monof3sico propiamente dicho. .n otras
ocasiones* ; para evitar problemas de mantenimiento* el motor es
realmente bif3sico* ; no est3 provisto del mencionado interruptor.
[10]
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MOTORES ASNCRONOS MONOFSICOS CON CONDENSADOR
PERMANENTE O DE TRABAJO
.sta clase de motor son eMtremadamente econ2micos por(ue operan
con elevado factor de potencia* generando elevado rendimiento*
satisfaci)ndoos eMigencias del mercado ..sta clase de motor pueden
ser instalados en ambientes con alta concentraci2n de polvo* humedad
; vapores.
.ste motor presenta dos devanados iguales Uigual resistenciaV* pero en
unos de ellos se conecta un condensador en serie* calculado para (ue
en el punto nominal del motor* las corrientes de los devanados sean los
m3s parecidas posibles ; su desfase sea pr2Mimo a 40Y. @e esta forma
el campo giratorio es casi perfecto ; el motor se comporta a plena carga
con un par mu; estable ; un buen rendimiento.
-igura $. 'otores asLncronos monof3sicos con condensador
permanente
5in embargo en el arran(ue* la capacidad del condensador es
insuficiente ; el par de arran(ue es ba7o* luego este motor solo es de
aplicaci2n ante cargas de ba7o par de arran(ue Ucompresores de
instalaciones frigorLficas con tubo capilar ; bombas centrifugas de
fluidosV.
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-igura 4./urva de par de estos motores.
CONCLUSIONES
9odemos observar (ue esta clase de motores se puede alimentar entre
una fase ; el neutro o dos fases* no necesita de eMcesiva corriente para
el arran(ue a diferencia de los motores trif3sicos de gran potencia.
/omo caracterLstica importante el motor monof3sico no dispone de par
de arran(ue* se puede conseguir por alg,n m)todo (ue el rotor
comience a girar se generan unas fuerOas electromotrices (ue
permitir3n (ue el rotor gire por sL solo.
9odemos observar (ue poseen los m)todos de arran(ue dos
devanados uno de arran(ue ; otro auMiliar. .l devanado principal* asL
denominado por(ue es el (ue recibe energLa durante todo el tiempo en
el (ue el motor est3 funcionando ; .l devanado auMiliar* de
caracterLsticas id)nticas al principal* pero al (ue se le ha aRadido un
condensador en serie* (ue es el (ue permite conseguir el desfasa7e
suficiente entre las dos corrientes.
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14 de 14
BIBLIOGRAFA
[1]. 'onografLa /onsultadoZZ24 de ma;o del 2014[[en :ZZ
http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/lab-
ingel/motores%20asincronos%20monofasicos.pdf[[
[2]. 'onografLa consultadoZZ24 de ma;o del 2014[[ enZZ[
http://e-
ducativa.catedu.es/44001!"/aula/archivos/repositorio//#000/#01
$/html/4"4%motor%asncrono%monofsico.html [[
[#]. [!]. [$] 'a(uinas el)ctricas* +es,s -raile 'ora* .ditorial: '/
0raw 1ill "ta edici2n* secci2n 4.1#* p3ginas ##-#4$.
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'c 0raw 1ill #ra .dici2n. 5ecci2n 10.1-10.#* p3ginas !"#-!!".
["]. /onsultadoZZ24 de ma;o del 2014[[en:ZZ
http://platea.pntic.mec.es/67garrigo/589/archivos/1eva/introducci
on%motores%ca.pdf[[

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