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(1) El documento describe las ventajas del servicio ferroviario para la logística de las empresas, incluyendo su mayor capacidad de carga, seguridad, y menores costos por tonelada-kilómetro en comparación con el transporte por camión. (2) También explica los diferentes tipos de servicios ferroviarios como el intermodal, el proceso de contratación, y las ventajas específicas para el comercio exterior en contenedores. (3) Finalmente, resume que el ferrocarril ofrece operaciones más eficientes, tecnologías de ra
(1) El documento describe las ventajas del servicio ferroviario para la logística de las empresas, incluyendo su mayor capacidad de carga, seguridad, y menores costos por tonelada-kilómetro en comparación con el transporte por camión. (2) También explica los diferentes tipos de servicios ferroviarios como el intermodal, el proceso de contratación, y las ventajas específicas para el comercio exterior en contenedores. (3) Finalmente, resume que el ferrocarril ofrece operaciones más eficientes, tecnologías de ra
(1) El documento describe las ventajas del servicio ferroviario para la logística de las empresas, incluyendo su mayor capacidad de carga, seguridad, y menores costos por tonelada-kilómetro en comparación con el transporte por camión. (2) También explica los diferentes tipos de servicios ferroviarios como el intermodal, el proceso de contratación, y las ventajas específicas para el comercio exterior en contenedores. (3) Finalmente, resume que el ferrocarril ofrece operaciones más eficientes, tecnologías de ra
1. Breve historia del FFCC en Mxico 2. Red ferroviaria actual 3. Algunas premisas 4. Equipo de traccin y arrastre 5. Tips logsticos y tarifarios 6. Proceso de contratacin del servicio 7. Servicio Intermodal 8. Ventajas del FFCC
Breve historia del Ferrocarril en Mxico 90 aos de Vapor 1831-1921 1837. Primeras Concesiones 1862. Mxico-La Villa 1869. Inauguracin del Mxico-Puebla 1873. Inauguracin del Mxico-Veracruz 1910. 19 mil kilmetros de va 1937. Nacionalizacin y Administracin Obrera 1959. Huelga Ferrocarrilera 1960. Auge del ferrocarril 1996. Privatizacin ferroviaria 2012. 26 mil kilmetros de va Red Ferroviaria Actual FERROMEX KCSM FERROSUR FIT LNEAS CORTAS Algunas Premisas Panorama Actual desde la privatizacin
Crecimiento de la carga por ferrocarril Incremento importante en la productividad Inversin sostenida en infraestructura, TI y equipos nfasis en la tecnologa computarizada Crecimiento del servicio intermodal Proliferacin de reas de transferencia de la carga Racionalizacin de las redes ferroviarias Negociacin de las tarifas
Fuente: SCT 485,502 287,170 107,720 0,671 Algunas Premisas
Carretero 55 % Martimo 33 % Ferroviario 12 % Intermodal 7 % Areo 0.6% Participacin % de los modos de transporte (Mxico, 2011) Fuente: SCT anuarios estadsticos Fuente: Asociacin Mexicana de Transporte Intermodal AMTI 881,063 MTM Algunas Premisas Algunas Premisas No piense en la alternativa ferroviaria si:
Requiere transportar en distancias cortas (- 400 Km.) El tamao de los embarques es menor a 50 ton. Se trata de mercanca consolidada Si le urge el producto Si no cuenta con espuela ferroviaria
No compare al ferrocarril contra el autotransporte Algunas Premisas 200 400 600 800 1000 1200 Equipo de Traccin y Arrastre FXE KCSM Locomotoras Diesel-elctricas AC 4400 h.p. FSRR Equipo de Arrastre FURGN TOLVA GNDOLA COVER GNDOLA CARRO-TANQUE PLATAFORMA PLATAFORMA LOW BOY Tips logsticos y tarifarios Planos del Trfico Origen, destino, volumen, frecuencia y tamao embarque Tipo de equipo a utilizar STCC del producto y peso promedio Tiempo de recorrido de O/D Capacidad de espuelas Nmero de carros fijo y dinmico Ritmos de maniobras Tiempos libres Factores de descuento Tren Unitario Flota propia Nuevos trficos vs. Autotransporte Tips logsticos y tarifarios Servicios diversos Arrastre ordinario e intra-terminal Cruce de puentes y fronteras Carro no utilizado Demoras Derechos de piso Seguros de mercancas Tarifas especiales Trfico interlineal Trfico internacional Formas de pago Moneda a utilizar Plazo de crdito Proceso de Contratacin Planeacin y contratacin Procesos de transporte Procesos de entrega REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE NEGOCIACIN DE TARIFAS Y CONTRATACIN PROGRAMACIN DE EMBARQUES SUMINISTRO DE EQUIPO EN VAS DE ORIGEN MANIOBRAS DE CARGA DOCUMENTACIN DE EMBARQUES VALOR DECLARADO Y SEGURO DE LA MERCANCA CMPUTO DE SERVICIOS DIVERSOS ORIGEN RETIRO DE EQUIPO CARGADO Y CLASIFICACIN EN TERMINAL RECORRIDO FERROVIARIO Y MANIOBRAS EN TERMINAL MANIOBRAS DE DESCARGA DOCUMENTACIN DE ENTREGAS COBRO DE FLETES Y SERVICIOS DIVERSOS POSICIONAMIENTO DE EQUIPO EN VAS DE DESTINO CMPUTO DE SERVICIOS DIVERSOS DESTINO Servicio Intermodal Servicio Intermodal Corredores Intermodales USA-Mxico Corredor Ferroviario del TLCAN Laredo Monterrey Tampico/Altamira Coatzacoalcos Veracruz Lzaro Cardenas Guadalajara Manzanillo Queretaro Mxico Salina Cruz San Luis Potosi Toluca Ensenada Hermosillo Topolobampo Tuxpan Mazatln Aguascalientes Torren Ramos Arizpe Silao Acapulco Progreso Puebla Mrida Nogales Ojinaga Cd. Jurez Chihuahua Piedras Negras Culiacn Corredores Intermodales en Mxico Equipo de Arrastre Intermodal PIGGY BACK PLATAFORMA SENCILLA TRINIVEL AUTOMOTRIZ PLATAFORMA DOBLE ESTIBA ROAD RAILER FERROBARCAZA Matriz comparativa de la vocacin de los modos de transporte
Modo Capacidad Velocidad Disponibilidad Accesibilidad Flexibilidad Seguridad Costo Martimo
1 5 5 5 5 2 1 Ferroviario
2 3 3 3 5 3 2 Carretero
5 2 1 1 1 5 4 Areo
4 1 2 2 2 1 5 Mejor Modo por concepto Martimo Areo Carretero Carretero Carretero Areo Martimo
Matriz comparativa de los modos de transporte Servicio Intermodal 3.42 3.00 2.71 2.42 Elementos del Servicio Intermodal Contenedores Martimos Terrestres
Tecnologas Hbridas Road Railer Ferrobuques Piggy Back Documentacin de Embarques Carta de Porte Gua de Embarque B/L Conocimiento Martimo Conocimiento Multimodal
Servicios de Apoyo Tramitacin Aduanal Revisiones Previas Almacenamiento de Transferencia Revisiones Fitozoosanitarias Revisiones de Seguridad
Equipamiento de Terminales Conectividad Intermodal Gras para maniobras Patios de Operaciones Recintos Fiscalizados 2,880 TEUs = 1 BUQUE 2,880 TEUs = 8 TRENES DE 18 CARROS ARTICULADOS (5) 2,880 TEUs = 1,000 TRACTOCAMIONES Distancia + de 1,000 kms. 48 48 40 53 40 40 40 20 20 20 20 45 Escalas de Volumen por Modo Eficiencias del Servicio Intermodal + + = + = + Costo - Seguridad + Unidades - Tiempo - Costo + Seguridad - Unidades + Tiempo Seleccin y Evaluacin Intermodal Combinaciones del Servicio Intermodal Emisiones de CO2
Por modo de transporte (libras/ton.-milla)
Carga Area 2.45
Camin 0.85
Ferrocarril 0.13
Barcaza 0.03 Impactos Ambientales del Intermodal Ventajas del Ferrocarril Operativas Mayor capacidad de carga por unidad Alta seguridad en trnsito y terminales de servicio Posicionamiento y recoleccin de equipo en espuelas Tiempos regulares de trnsito en trenes programados Disponibilidad de trenes unitarios y ferrobarcazas Tecnolgicas Solicitud de equipo vaco en lnea con CAC Documentacin de embarques va internet Rastreo de equipos en trnsito Econmicas Menor costo por tonelada/kilmetro vs Camin Plazos de crdito para pago de fletes y servicios Ventajas del Ferrocarril Comercio exterior en contenedores Rgimen de trnsito interno por puertos y fronteras Servicios intermodales globales martimos y terrestres Cobertura nodal con terminales de transferencia Puertos interiores con Recinto Fiscalizado Estratgico Conectividad ferroviaria entre pases del TLCAN Seguridad en trnsito Prioridad a trenes de contenedores en doble estiba Cruce de fronteras con pre-despacho sin revisin Servicios libres de retenes y detenciones en camino Modalidades de servicios (combinables entre s) Rampa a rampa Puerta a puerta