Disposiciones generales

*Convenio: El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida

Humana en el Mar, 1974, enmendado.
*Separacin efectiva del buque: Capacidad de un bote salvavidas de
cada libre de alejarse del buque sin utilizar el motor despus de su
puesta a flote por cada libre.
*Aceleracin de cada libre: Rgimen de la variacin de velocidad que
experimentan los ocupantes durante la puesta a flote de un bote
salvavidas de cada libre.
*Altura aprobada de cada libre: Altura mxima de puesta a flote
para la que se apruebe el bote salvavidas, medida desde la superficie
del agua en calma hasta el punto ms bajo del bote salvavidas
cuando ste se encuentra en la posicin de puesta a flote.
*ngulo de la rampa de puesta a flote: ngulo que forma la
horizontal con el carril de puesta a flote del bote salvavidas en la
posicin de puesta a flote, estando el buque con la quilla a nivel.
*Longitud de la rampa de puesta a flote: Distancia entre la popa del
bote salvavidas y el extremo inferior de la rampa de puesta a flote.
* Regla: Regla que figura en el anexo del Convenio.
*Altura prescrita de cada libre: Distancia mxima medida desde la
superficie del agua en calma hasta el punto ms bajo del bote
salvavidas cuando ste se encuentra en su posicin de puesta a flote y
el buque est en la flotacin de navegacin martima con calado mnimo.
*Material retro reflectante: Material que refleja en direccin opuesta
un haz de luz dirigido hacia l.
*ngulo de entrada en el agua: ngulo que forma la horizontal con
el carril de puesta a flote del bote salvavidas cuando ste entre en el
agua por primera vez.
*Los trminos utilizados en el presente Cdigo tienen el mismo significado
que los que se definen en la regla III/3.

Embarcaciones salvavidas

Las embarcaciones de supervivencia son aquellas con las que se puede preservar
la vida de personas que estn en peligro desde el momento en que abandonan el
buque.
Estn se clasifican en:

1.) Embarcaciones salvavidas para buques de pasaje:

Los buques de pasaje destinados a viajes internacionales que no sean
viajes cortos llevaran botes salvavidas total o parcialmente cerrados, cuya
capacidad conjunta en cada banda baste para dar cabida a 50% por lo
menos del numero total de personas que vayan a bordo. La administracin
podr permitir que se sustituyan botes por balsas salvavidas de una
capacidad total equivalente, a condicin de que a cada banda del buque no
haya nunca menos botes que los necesarios para dar cabida al 37.5% del
numero total de persona que vayan a bordo.

Los buques de pasaje destinados a viajes internacionales cortos y que
cumplan las normal especiales de compartimentado establecidas llevaran
botes salvavidas total o parcialmente cerrado cuya capacidad conjunta
baste para dar cabida al 30% por lo menos del numero total de personas
que vayan a bordo. Los botes salvavidas estarn distribuidos por igual en la
medida de lo posible, a cada banda del buque. Adems, llevaran balsas
salvavidas inflables o rgidas.

Todas las embarcaciones de supervivencia prescritas para que todas las
personas que vayan a bordo abandonen el buque se podrn poner a flote
con su asignacin completa de personas y equipos en un periodo mximo
de 30 minutos desde el momento en que se de la seal de abandono del
buque


2.) Embarcaciones salvavidas para buques de carga

los buques de carga llevaran, uno o varios botes salvavidas totalmente
cerrados y cuya capacidad conjunta de cada banda baste para dar cabida
al numero total de personas que vayan a bordo; y adems, una o varias
balsas salvavidas inflables o rgidas estibadas en un emplazamiento que
permita su fcil traslado de una banda a otra en el mismo nivel de la
cubierta expuesta y cuya capacidad conjunta baste para dar cabida al
numero total de personas que vayan a bordo.

En lugar de cumplir con lo antes mencionado los buques de carga podrn
llevar uno o varios botes salvavidas de cada libre, que puedan ponerse a
flote por cada libre por la popa del buque y cuya capacidad conjunta baste
para dar cabida al numero total de persona que van a bordo.

Los buques de carga de eslora inferior a 85m que no sean petroleros,
buques tanques quimiqueros o buques gaseros. llevaran a cada banda una
o varias balsas salvavidas inflables o rgidas cuya capacidad conjunta baste
para dar cabida al numero total de persona que van a bordo. En previsin
de que algunas de las embarcaciones de supervivencia pueda perderse o
quedar inservible, habr suficientes embarcaciones de supervivencia en
cada banda.





Botes de rescate

Bote proyectado para salvar a personas en peligro y concentrar embarcaciones
de supervivencia. El bote de rescate podr ir provisto de un motor intraborda o
fueraborda. Si se trata de un motor fueraborda, el timn y la caa del timn
podrn formar parte del motor.

1.) para buques de pasaje:

Los buques de pasaje de arqueo bruto igual o superior a 500 llevaran a
cada banda al menos un bote de rescate. Los de arqueo bruto inferior a 500
llevaran al menos un bote de rescate. Podr aceptarse un bote salvavidas
como bote de rescate a condicin de que cumpla lo prescrito para un bote
de rescate.
El numero de botes salvavidas y de botes de rescate que se lleven sern
suficientes para que, permitiendo q todas las personas que vayan a bordo
puedan abandonar el buque, no sea necesario que cada bote salvavidas o
de rescate concentre mas de 6 balsas.

2.) para buques de carga:

* Los buques de carga llevaran al menos un bote de rescate. Podr aceptarse
un bote salvavidas como bote de rescate a condicin de que cumpla lo
prescrito para un bote de rescate








Balsas y otros equipos de salvamentos

Balsas:

Balsa hinchable destinada nicamente para situaciones de emergencia, en las que
se deba abandonar el barco.
Estn concebidas para su utilizacin en condiciones extremas.
Incluyen numerosas bolsas de agua de gran volumen, 2 anclas flotantes, una de
ellas automtica, hinchado a -15C, doble fondo aislante, tienda naranja
fluorescente con arco hinchable automtico, luz exterior, bandas radarizables y
retro-reflectantes.
Van dotadas tambin de un kit de emergencia completo incluyendo agua, vveres
y material pirotcnico.




Toda balsa salvavidas estar fabricada de modo que, una vez a flote, pueda
resistir treinta das de exposicin a la intemperie, sea cual fuere el estado de la
mar.
La balsa salvavidas estar construida de tal manera que cuando se la deje caer al
agua desde una altura de 18 metros, tanto ella como su equipo sigan funcionando
correctamente. Si la balsa va a ir estibada a una altura de ms de 18 m. por
encima de la flotacin de navegacin martima con calado mnimo, ser de un tipo
que haya superado una prueba de cada desde una altura por lo menos igual a la
de estiba.
La balsa salvavidas, una vez a flote, podr resistir saltos repetidos dados sobre
ella desde una altura mnima de 4,5 m. por encima de su piso, tanto con su toldo
armado como sin armar.
La balsa salvavidas y sus accesorios estarn construidos de manera que sea
posible remolcarla a una velocidad de hasta tres nudos en aguas tranquilas,
cargada con su asignacin completa de personas y de equipo, y con una de sus
anclas flotantes largada.
La balsa salvavidas estar provista de un toldo que proteja a los ocupantes de la
exposicin a la intemperie y que se levante automticamente cuando la balsa est
a flote.

Aros salvavidas:

Elemento de seguridad para la navegacin. Son flotadores muy resistentes,
construidos de corcho o fibra plstica, normalmente redondos y de color muy
visible, con bandas reflectantes, que llevan un cabo en toda su circunferencia,
para agarrarse. Se llevan en cubierta, siempre listos para arrojar al agua en caso
de hombre al agua.

Para buques de carga

Eslora del buque en metros Numero mnimo de aros salvavidas

Menos de 100 8
De 100 a menos de 150 10
De 150 a menos de 200 12
200 o mas 14




Para buques de pasaje


Eslora del buque en metros Numero mnimo de aros salvavidas
Menos de 60 8
De 60 a menos de 120 12
De 120 a menos de 180 18
De 180 a menos de 240 24
240 o mas 30



Chalecos salvavidas:

uno de los accesorios necesarios para cuidar de la vida de quienes se encuentran
cerca o en un cuerpo de agua se conoce como chaleco salvavidas; este
implemento tiene la caracterstica de hacer que un ser humano se mantenga a
flote cuando ha cado en el agua y en muchos casos le protege contra algn mal
golpe.
Hay de dos tipos: los rgidos y los inflables. Poseen flotabilidad para mantener a
dos personas, para conseguirlo se construyen con materiales ligeros, como corcho
natural o sinttico, o bien neumticos de tipo inflable.
Los rgidos son en forma de chaleco rellenos de corcho y abultado cuello, relleno
del mismo material para aumentar su flotabilidad.
Los inflables o neumticos son los ms usados, por el poco espacio que ocupan y
las pocas molestias que causan a los que lo llevan.
.
Trajes de inmersin :
Son trajes protectores que reducen la prdida de calor corporal de un nufrago
que lo lleve puesto en aguas fras.
Estar confeccionado con materiales impermeables, que pueda desempaquetarse
y quedar puesto sin ayuda en no ms de dos minutos habida cuenta toda la
indumentaria que adems haya de llevar.
Todos los buques de pasaje o carga llevaran, por cada bote salvavidas que hay a
bordo, a l menos 3 trajes de inmersin.



Ayudas trmicas :
Saco o traje hecho de material de baja termo conductividad. Se fabricar con
material impermeable, y estar confeccionada de modo que, cuando se haga
uso de ella para envolver a una persona, reduzca la prdida de calor que por
conveccin y por evaporacin pueda sufrir el cuerpo de aquella. La ayuda
trmica cubrir todo el cuerpo de una persona que lleve un chaleco salvavidas
pero no su cara, las manos quedarn asimismo cubiertas a menos que la
ayuda trmica lleve guantes unidos de forma continua. La ayuda trmica podr
desempaquetarse y deber de ponerse fcilmente sin ayuda, en una
embarcacin de supervivencia o en un bote de rescate. No sirve para flotar.
Pescantes para botes de rescate:
Los pescantes son una especie de gra de a bordo que se puede girar hacia
afuera de los costados y que se usa para izar y arriar los botes y pesos; por lo
general vienen en pares.
Pescantes Giratorios, radiales, alrededor del eje vertical; es el tipo
ms antiguo, aunque todava se emplea para los botes de socorro,
para las escalas reales y anclas. Estn formados por una barra
curvada de acero forjado, o un tubo sin soldadura de pared gruesa, que
puede girar en un lanchero apoyando su extremo bajo en un tintero,
provisto de acero.
En la cabeza tiene un perno giratorio con orejetas en la parte alta para
sujetar el nervio que une las cabezas de cada pareja de pescantes; (de
este nervio se sujetan 2 o mas cabos salvavidas y los vistos que sirven
para orientarlos), y otro cncamo en la parte baja para fijar el aparejo
de suspensin del bote.
Los pescantes, estn generalmente en el costado del buque, y la
separacin de cada pareja correspondiente a un bote.
El bote descansa normalmente, en la cubierta sobre unos calzos, de los
cuales el exterior es abatible.
a. Prueba de Pescantes.
El Board of Trade especifica que se probarn arriando el bote con su
equipo completo y un peso del 125 % de las personas, sustituyendo en
la prueba las personas por sacos de arena. Los botes no necesitan
izarse con todas las personas si no solamente con 2 tripulantes.
b. Nmero de Pescantes.
Habr tantas parejas de pescantes como botes, y solo en casos muy
excepcionales se ha tolerado que haya dos botes estibados en nido
para cada juego de pescantes; botes, o sea de personas a bordo; y
solamente para viajes cortos es segn, la eslora del buque de acuerdo
con el cuadro que resumimos a continuacin:

Nmero de juegos de pescantes para buques de pasaje para viajes
internacionales cortos

Eslora
Registro
Juegos Capacidad mnima de los
botes salvavidas m
3

(total) (C) m
Mnimo
(A)
Mnimo Excepcional
(B)
31 a 43 2 2 18
53 3 3 38
75 5 4 61
91 7 5 94
113 9 7 135
140 12 9 185
168 16 12 238