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Friccin

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Friccin
Fig. 1 - Friccin esttica: no se inicia el movimiento si la fuerza
tangencial aplicada T hace que el ngulo sea menor a
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(no supera
a Fr).
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de
friccin, a la fuerza entre dos superficies en contacto, a
aquella que se opone al movimiento entre ambas
superficies (fuerza de friccin dinmica) o a la fuerza
que se opone al inicio del deslizamiento (fuerza de
friccin esttica). Se genera debido a las imperfecciones,
mayormente microscpicas, entre las superficies en
contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza
perpendicular R entre ambas superficies no lo sea
perfectamente, sino que forme un ngulo con la
normal N (el ngulo de rozamiento). Por tanto, la fuerza
resultante se compone de la fuerza normal N
(perpendicular a las superficies en contacto) y de la
fuerza de rozamiento F, paralela a las superficies en
contacto.
Rozamiento entre superficies de dos
slidos
En el rozamiento entre dos cuerpos se ha observado los
siguientes hechos:
1. 1. La fuerza de rozamiento tiene direccin paralela a la
superficie de apoyo.
2. 2. El coeficiente de rozamiento depende exclusivamente
de la naturaleza de los cuerpos en contacto, as como
del estado en que se encuentren sus superficies.
3. La fuerza mxima de rozamiento es directamente proporcional a la fuerza normal que acta entre las superficies
de contacto.
4. 4. Para un mismo par de cuerpos (superficies de contacto), el rozamiento es mayor un instante antes de que
comience el movimiento que cuando ya ha comenzado (esttico Vs. cintico).
El rozamiento puede variar en una medida mucho menor debido a otros factores:
1. 1. El coeficiente de rozamiento es prcticamente independiente del rea de las superficies de contacto.
2. 2. El coeficiente de rozamiento cintico es prcticamente independiente de la velocidad relativa entre los mviles.
3. La fuerza de rozamiento puede aumentar ligeramente si los cuerpos llevan mucho tiempo sin moverse uno
respecto del otro ya que pueden sufrir atascamiento entre s.
Algunos autores sintetizan las leyes del comportamiento de la friccin en los siguientes dos postulados bsicos:
[1]
1. 1. La resistencia al deslizamiento tangencial entre dos cuerpos es proporcional a la fuerza normal ejercida entre los
mismos.
2. 2. La resistencia al deslizamiento tangencial entre dos cuerpos es independiente de las dimensiones de contacto
entre ambos.
La segunda ley puede ilustrarse arrastrando un bloque sobre una superficie plana. La fuerza de arrastre ser la misma
aunque el bloque descanse sobre la cara ancha o sobre un borde ms angosto. Estas leyes fueron establecidas
primeramente por Leonardo da Vinci al final del siglo XV, olvidndose despus durante largo tiempo;
Friccin
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posteriormente fueron redescubiertas por el ingeniero francs Amontons en 1699. Frecuentemente se les denomina
tambin leyes de Amontons.
Tipos de friccin
Fig. 2 - Diagrama de fuerzas para el esquema de la figura 1. Segn
sea la magnitud del empuje T habr friccin esttica (equilibrio) o
cintica (con movimiento).
Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la friccin
esttica (FE) y la friccin dinmica (FD). El primero
es la resistencia que se debe superar para poner en
movimiento un cuerpo con respecto a otro que se
encuentra en contacto. El segundo, es la resistencia, de
magnitud considerada constante, que se opone al
movimiento pero una vez que ste ya comenz. En
resumen, lo que diferencia a un roce con el otro, es que
el esttico acta cuando los cuerpos estn en reposo
relativo en tanto que el dinmico lo hace cuando ya
estn en movimiento.
La fuerza de friccin esttica, necesaria para vencer la
friccin homloga, es siempre menor o igual al
coeficiente de rozamiento entre los dos objetos
(nmero medido empricamente y que se encuentra
tabulado) multiplicado por la fuerza normal. La fuerza
cintica, en cambio, es igual al coeficiente de rozamiento dinmico, denotado por la letra griega , por la normal
en todo instante.
No se tiene una idea perfectamente clara de la diferencia entre el rozamiento dinmico y el esttico, pero se tiende a
pensar que el esttico es algo mayor que el dinmico, porque al permanecer en reposo ambas superficies pueden
aparecer enlaces inicos, o incluso microsoldaduras entre las superficies, factores que desaparecen en estado de
movimiento. ste fenmeno es tanto mayor cuanto ms perfectas son las superficies. Un caso ms o menos comn es
el del gripaje de un motor por estar mucho tiempo parado (no slo se arruina por una temperatura muy elevada), ya
que al permanecer las superficies, del pistn y la camisa, durante largo tiempo en contacto y en reposo, pueden llegar
a soldarse entre s.
Un ejemplo bastante comn de friccin dinmica es la ocurrida entre los neumticos de un auto y el pavimento en un
frenado abrupto.
Como comprobacin de lo anterior, se realiza el
siguiente ensayo, sobre una superficie horizontal se
coloca un cuerpo, y le aplica un fuerza horizontal F ,
muy pequea en un principio, se puede ver que el
cuerpo no se desplaza, la fuerza de rozamiento iguala a
la fuerza aplicada y el cuerpo permanece en reposo, en
la grfica se representa en el eje horizontal la fuerza F
aplicada, y en el eje vertical la fuerza de rozamiento Fr.
Entre los puntos O y A, ambas fuerzas son iguales y el
cuerpo permanece esttico; al sobrepasar el punto A el
cuerpo sbitamente se comienza a desplazar, la fuerza
ejercida en A es la mxima que el cuerpo puede
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soportar sin deslizarse, se denomina Fe o fuerza esttica de friccin; la fuerza necesaria para mantener el cuerpo en
movimiento una vez iniciado el desplazamiento es Fd o fuerza dinmica, es menor que la que fue necesaria para
iniciarlo (Fe). La fuerza dinmica permanece constante.
Si la fuerza de rozamiento F
r
es proporcional a la normal N, y a la constante de proporcionalidad se la llama :
Y permaneciendo la fuerza normal constante, se puede calcular dos coeficientes de rozamiento: el esttico y el
dinmico como:
donde el coeficiente de rozamiento esttico corresponde al de la mayor fuerza que el cuerpo puede soportar
inmediatamente antes de iniciar el movimiento y el coeficiente de rozamiento dinmico corresponde a la
fuerza necesaria para mantener el cuerpo en movimiento una vez iniciado.
Friccin esttica
Es la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento.
Sobre un cuerpo en reposo al que se aplica una fuerza
horizontal F, intervienen cuatro fuerzas:
F: la fuerza aplicada.
F
r
: la fuerza de rozamiento entre la superficie de
apoyo y el cuerpo, y que se opone al
deslizamiento.
P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por
la aceleracin de la gravedad.
N: la fuerza normal, con la que la superficie
reacciona sobre el cuerpo sostenindolo.
Dado que el cuerpo est en reposo la fuerza aplicada y la fuerza de rozamiento son iguales, y el peso del cuerpo y la
normal:
Se sabe que el peso del cuerpo P es el producto de su masa por la aceleracin de la gravedad (g), y que la fuerza de
rozamiento es el coeficiente esttico por la normal:
esto es:
La fuerza horizontal F mxima que se puede aplicar a un cuerpo en reposo es igual al coeficiente de rozamiento
esttico por su masa y por la aceleracin de la gravedad.
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Rozamiento dinmico
Dado un cuerpo en movimiento sobre una superficie
horizontal, deben considerarse las siguientes fuerzas:
F
a
: la fuerza aplicada.
F
r
: la fuerza de rozamiento entre la superficie de
apoyo y el cuerpo, y que se opone al
deslizamiento.
P: el peso del propio cuerpo, igual a su masa por
la aceleracin de la gravedad.
N: la fuerza normal, que la superficie hace sobre
el cuerpo sostenindolo.
Como equilibrio dinmico, se puede establecer que:
Sabiendo que:
prescindiendo de los signos para tener en cuenta solo las magnitudes, se puede reescribir la segunda ecuacin de
equilibrio dinmico como:
Es decir, la fuerza de empuje aplicada sobre el cuerpo es igual a la fuerza resultante menos la fuerza de
rozamiento que el cuerpo opone a ser acelerado. De esa esa misma expresin se deduce que la aceleracin que
sufre el cuerpo, al aplicarle una fuerza Fa mayor que la fuerza de rozamiento Fr con la superficie sobre la que se
apoya.
Rozamiento en un plano inclinado
Rozamiento esttico
Si sobre una lnea horizontal r, se tiene un plano
inclinado un ngulo , y sobre este plano inclinado se
coloca un cuerpo con rozamiento, se tendrn tres
fuerzas que intervienen:
P: el peso del cuerpo vertical hacia abajo segn
la recta u, y con un valor igual a su masa por la
aceleracin de la gravedad: P = mg.
N: la fuerza normal que hace el plano sobre el
cuerpo, perpendicular al plano inclinado, segn
la recta t
F
r
: la fuerza de rozamiento entre el plano y el cuerpo, paralela al plano inclinado y que se opone a su
deslizamiento.
Si el cuerpo est en equilibrio, no se desliza, la suma vectorial de estas tres fuerzas es cero:
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Lo que grficamente seria un tringulo cerrado formado por estas tres fuerzas, puestas una a continuacin de otra,
como se ve en la figura.
El peso puede descomponerse en una componente
normal al plano P
n
y una componentes tangente al
plano P
t
y la ecuacin anterior puede escribirse
componente a componentes simplemente como:
Dividiendo la primera componente entre la segunda se
obtiene como resultado:
El coeficiente de rozamiento esttico es igual a la tangente del ngulo del plano inclinado, en el que el cuerpo se
mantiene en equilibrio sin deslizar, ello permite calcular los distintos coeficientes de rozamiento, simplemente
colocando un cuerpo de un material concreto sobre un plano inclinado del material con el que se pretende calcular su
coeficiente de rozamiento, inclinando el plano progresivamente se observa el momento en el que el cuerpo comienza
a deslizarse, la tangente de este ngulo es el valor del coeficiente de rozamiento. Del mismo modo conocido el
coeficiente de rozamiento entre dos materiales podemos saber el ngulo mximo de inclinacin que puede soportar
sin deslizar.
Rozamiento dinmico
En el caso de rozamiento dinmico en un plano
inclinado, se tiene un cuerpo que se desliza, y siendo
que est en movimiento, el coeficiente que interviene
es el dinmico , as como una fuerza de inercia Fi,
que se opone al movimiento, el equilibrio de fuerzas se
da cuando:
descomponiendo los vectores en sus componentes
normales y tangenciales se tiene:
teniendo en cuenta que:
y como en el caso de equilibrio esttico, se tiene:
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Con estas ecuaciones se determina las condiciones de equilibrio dinmico del cuerpo con friccin en un plano
inclinado. Si el cuerpo se desliza sin aceleracin (a velocidad constante) su fuerza de inercia Fi ser cero, y se puede
ver que:
esto es, de forma semejante al caso esttico:
con lo que se puede decir que el coeficiente de rozamiento dinmico de un cuerpo con la superficie de un plano
inclinado, es igual a la tangente del ngulo del plano inclinado con el que el cuerpo se desliza sin aceleracin, con
velocidad constante, por el plano.
Valores de los coeficientes de friccin
Coeficientes de rozamiento de algunas sustancias
[cita requerida]
Materiales en contacto
Articulaciones humanas 0,02 0,003
Acero // Hielo 0,028 0,09
Acero // Tefln 0,04 0,04
Tefln // Tefln 0,04 0,04
Hielo // Hielo 0,1 0,03
Esqu (encerado) // Nieve (0C) 0,1 0,05
Acero // Acero 0,15 0,09
Vidrio // Madera 0,25 0,2
Caucho // Cemento (hmedo) 0,3 0,25
Madera // Cuero 0,5 0,4
Caucho // Madera 0,7 0,6
Acero // Latn 0,5 0,4
Madera // Madera 0,7 0,4
Madera // Piedra 0,7 0,3
Vidrio // Vidrio 0,9 0,4
Caucho // Cemento (seco) 1 0,8
Cobre // Hierro (fundido) 1 0,3
En la tabla se listan los coeficientes de rozamiento de algunas sustancias donde
Coeficiente de rozamiento esttico,
Coeficiente de rozamiento dinmico.
Los coeficientes de rozamiento, por ser relaciones entre dos fuerzas son magnitudes adimensionales.
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Rozamiento entre slido y fluido
La friccin aerodinmica depende del rgimen o tipo de flujo que exista alrededor del cuerpo en movimiento:
Cuando el flujo es laminar la fuerza de oposicin al avance puede modelizarse como proporcional a la velocidad
del cuerpo, un ejemplo de este tipo de resistencia aerodinmica es la ley de Stokes para cuerpos esfricos.
Cuando el cuerpo se mueve rpidamente el flujo se vuelve turbulento y se producen remolinos alrededor del
cuerpo en movimiento, y como resultado la fuerza de resistencia al avance es proporcional al cuadrado de la
velocidad (v
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), de hecho, es proporcional a la presin aerodinmica.
Rozamiento con lubricacin
Una cuestin de inters prctico es un problema mixto donde pueden aparecer tanto fenmenos de rozamiento entre
slidos como entre fluido y slido, dependiendo de la velocidad. Se trata del caso de dos superficies slidas entre las
cuales existe una fina capa de fluido. Stribeck demostr que a muy bajas velocidades predomina un rozamiento
como el que ocurre entre dos superficies secas, y a velocidades muy altas predomina un rozamiento hidrodinmico.
La mnima friccin se alcanza para una velocidad intermedia dependiente de la presin del fluido, su "viscosidad
cinemtica".
Rozamiento en medios fluidos
La viscosidad es una medida de la resistencia de un fluido que est siendo deformado por una presin, una tensin
tangencial o una combinacin de tensiones internas. En trminos generales, es la resistencia de un lquido a fluir,
comnmente dicho, es su "espesor". Viscosidad describe la resistencia interna de un lquido a fluir y puede ser
pensado como una medida de la friccin del fluido. As, el agua es "delgada", ya que tiene baja viscosidad, mientras
que el aceite vegetal es "densa", con una mayor viscosidad. Todos los fluidos reales (excepto los superfluidos) tienen
cierta resistencia a la tensin. Un fluido que no tiene resistencia al esfuerzo cortante se conoce como un fluido ideal
o lquido no viscoso.
Por ejemplo, un magma de alta viscosidad crear un volcn alto, porque no se puede propagar hacia abajo con
suficiente rapidez; la lava de baja viscosidad va a crear un volcn en escudo, que es grande y ancho. El estudio de la
viscosidad se conoce como reologa.
El modelo ms simple de fluido viscoso lo constituyen los fluidos newtonianos en los cuales el vector tensin,
debido al rozamiento entre unas capas de fluido y otras, viene dado por:
Donde:
, son las componentes de la velocidad.
son las coordenadas cartesinas (x, y, z).
Para un flujo unidimensional la anterior ecuacin se reduce a la conocida expresin:
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Referencias
[1] T.William Lambe, Robert V. Whitman. Mecnica de Suelos. Instituto Tecnolgico de Massachusetts. Noriega Editores. Mxico. 1997. ISBN
9691818946
Enlaces externos
Coeficientes de friccin (http:/ / www. monografias. com/ trabajos15/ coeficiente-friccion/ coeficiente-friccion.
shtml)
Friccin (http:/ / aula2. elmundo. es/ aula/ laminas/ lamina1144314452. pdf)
Fuerzas de Friccin (http:/ / www. jfinternational. com/ mf/ fuerzas-friccion. html)
El rozamiento por deslizamiento (http:/ / www. sc. ehu. es/ sbweb/ fisica/ dinamica/ rozamiento/ general/
rozamiento. htm)
Fuentes y contribuyentes del artculo
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Fuentes y contribuyentes del artculo
Friccin Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=74692956 Contribuyentes: -seb-, .Sergio, Airunp, Alberto Salguero, Alefisico, AlexandraCadena, Alfredobi, Angel GN, Angus,
Arkaitzares, Banfield, Barbol, Beto29, Bicholoco, BlackBeast, Bucephala, Carliitaeliza, Cheveri, Cobalttempest, Crischoforo, Dangelin5, Davius, Ddcampayo, Deivis, DerKrieger, Diegusjaimes,
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