CARRETERAS

Equipo # 2

Practica N2
Nombre de la
prctica:
Objetivo:

Estudio de trnsito vehicular.

Determinar la velocidad media y de diseo.

Localidad:

Cancn, Quintana Roo, Municipio de Benito Jurez, Mxico.

Ubicacin:

Av. Kabah Carretera de 2 carriles.

EQUIPO NECESARIO:
Materiales:

Cinta
Pintura
Cronometro

PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA:
El procedimiento llevado a cabo para la medicin de la velocidad vehicular en un tramo de 100 m
fue la siguiente:
1.- primeramente elegimos un lugar idneo donde pasaran los carros, de preferencia elegimos una
arte recta y sin cruces peatonales o topes que pudieran interferir en la velocidad provocando una
variacin de esta.
2.- posteriormente procedimos a fijar el punto inicial de los 100 mts, en este caso fue un
sealamiento. Partiendo de all, con la cinta patrn empezamos a medir de 20 en 20 mts hasta
concluir con los 100 mts
3.- colocando la mitad de integrantes en un extremo de los 100 mts y la y el resto de los
integrantes en el otro extremo, se procedi a elegir el carro al que se le iba a tomar la velocidad
del punto inicial al punto final de los 100 mts
4.- una vez elegido el carro, camioneta, camin o triler daba la seal de inicio al tiempo del
cronometro, los integrantes del equipo que se encontraban en el punto final indicaban a los que
estaban en el punto inicial el momento exacto en que el vehculo cruzaba los 100 mts, con la seal
dada se detena el cronometro y se anotaban los resultados pertinentes.
5.- Una vez concluidas las mediciones de velocidad, se ordenaban en tablas como se muestra a
continuacin:

CARRETERAS
Equipo # 2

LEVANTAMIENTO DE DATOS:

Tiempos recorridos en una distancia de 100 mts. Calculo de velocidad en m/s y km/h.
Tiempo
9.04
8.86
7.59
7.52
7.49
7.45
7.43
7.42
7.28
7.16
7.15
7.11
7.09
7
6.98
6.96
6.92
6.9
6.87
6.87
6.87
6.78
6.77
6.73
6.73
6.71
6.7
6.69
6.61
6.56
6.54
6.46
6.45
6.43
6.39
6.37
6.29
6.26

m/s
11.06
11.29
13.18
13.30
13.35
13.42
13.46
13.48
13.74
13.97
13.99
14.06
14.10
14.29
14.33
14.37
14.45
14.49
14.56
14.56
14.56
14.75
14.77
14.86
14.86
14.90
14.93
14.95
15.13
15.24
15.29
15.48
15.50
15.55
15.65
15.70
15.90
15.97

km/h
39.82
40.63
47.43
47.87
48.06
48.32
48.45
48.52
49.45
50.28
50.35
50.63
50.78
51.43
51.58
51.72
52.02
52.17
52.40
52.40
52.40
53.10
53.18
53.49
53.49
53.65
53.73
53.81
54.46
54.88
55.05
55.73
55.81
55.99
56.34
56.51
57.23
57.51

CARRETERAS
Equipo # 2

6.24
6.23
6.23
6.22
6.16
6.16
6.15
6.13
6.13
6.12
6.08
6.04
5.95
5.94
5.92
5.9
5.89
5.88
5.86
5.84
5.83
5.81
5.81
5.8
5.79
5.73
5.7
5.69
5.68
5.66
5.6
5.46
5.45
5.43
5.33
5.24
5.22
5.22
5.13
5.09
5.03
4.95

16.03
16.05
16.05
16.08
16.23
16.23
16.26
16.31
16.31
16.34
16.45
16.56
16.81
16.84
16.89
16.95
16.98
17.01
17.06
17.12
17.15
17.21
17.21
17.24
17.27
17.45
17.54
17.57
17.61
17.67
17.86
18.32
18.35
18.42
18.76
19.08
19.16
19.16
19.49
19.65
19.88
20.20

57.69
57.78
57.78
57.88
58.44
58.44
58.54
58.73
58.73
58.82
59.21
59.60
60.50
60.61
60.81
61.02
61.12
61.22
61.43
61.64
61.75
61.96
61.96
62.07
62.18
62.83
63.16
63.27
63.38
63.60
64.29
65.93
66.06
66.30
67.54
68.70
68.97
68.97
70.18
70.73
71.57
72.73

CARRETERAS
Equipo # 2

4.9
4.77
4.59
4.42
4.33

73.47
75.47
78.43
81.45
83.14

Tabla de distribucin de frecuencias

Intervalos
39.82
39.82
44.15
48.48
52.82
57.15
61.48
65.81
70.14
74.47

20.41
20.96
21.79
22.62
23.09

Marca (xi) Frec. abs

39.82
44.15
48.48
52.82
57.15
61.48
65.81
70.14
74.47
78.81

39.82
41.99
46.32
50.65
54.98
59.31
63.64
67.98
72.31
76.64

2
5
14
15
21
12
7
5
2
2
=85

Frec. Acum. Frec. Rel.

2
7
21
36
57
69
76
81
83
85
=517

Frec. Rel.
Acum

2.35%
2.35%
5.88%
8.24%
16.47%
24.71%
17.65%
42.35%
24.71%
67.06%
14.12%
81.18%
8.24%
89.41%
5.88%
95.29%
2.35%
97.65%
2.35%
100.00%
=1 =608.24%

Datos agrupados

Intervalos
39.82 44.15
44.15 48.48
48.48 52.82
52.82 57.15
57.15 61.48
61.48 65.81
65.81 70.14
70.14 74.47
74.47 78.81
78.81 83.14

Marca
Frec.
(xi)(km/h) (fi)
F.acum
xifi
|xi-x|
(xi-x)2
fi(xi-x)2
41.99
2
2
83.97
16.97
288.12
576.24
46.32
5
7
231.59
12.64
159.83
799.14
50.65
14
21
709.09
8.31
69.06
966.91
54.98
15
36
824.72
3.98
15.83
237.46
59.31
21
57
1245.57
0.35
0.12
2.62
63.64
12
69
763.74
4.68
21.95
263.37
67.98
7
76
475.84
9.02
81.30
569.10
72.31
5
81
361.54
13.35
178.18
890.90
76.64
2
83
153.28
17.68
312.59
625.18
80.97
2
85
161.94
22.01
484.53
969.05
=85
=5011.29 =109.00 =1611.51 =5899.96

CARRETERAS
Equipo # 2

Medias de tendencia central y de dispersin.

km/h

( )

Mediana= 85/2=42.5
Fi CM = 21 Li = 57.12

F.a antes de CM= 36

(

A = 4.33 N= 85 CM= 59.31

) = 58.49 km/h

Li= 57.15 fi = 21
{(
{(

)
) (
(

)
) (

Varianza

Desviacin estndar (muestral)

8.38 km/h

fi -1 = 15 fi+1= 12
km/h

A = 4.33

CARRETERAS
Equipo # 2

Media aritmtica=
km/h
Mediana= 58.49 km/h
Moda=
km/h
Desviacin estndar=8.38 km/h
Velocidad media=
km/h
Velocidad modal=
km/h

Velocidad de diseo=

Histograma de frecuencias

Histograma de frecuencias
25

Frecuencias

20
15
10
5
0
41.99 46.32 50.65 54.98 59.31 63.64 67.98 72.31 76.64 80.97
Marca de clase
Velocidad (km/h)

CONCLUSIN
La velocidad media fue de 58.96 km/h, por lo tanto la velocidad de diseo es de 90.70 km/h.

Podemos ver que tiene la velocidad parecida a una carretera primaria de velocidad de 7080 km. La desviacin de la velocidad promedio son 8.38 km/h.
Es una carretera muy transitable y supera el lmite de velocidad porque est conectada a
la carretera federal.