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MOVIMIENTO RECTILNEO UNIFORME

Caractersticas:
1) Entre la distancia y el tiempo hay una relacin directamente proporcional.
2) La velocidad es constante, por lo tanto la velocidad media es igual a la velocidad instantnea.
3) La aceleracin del movimiento es nula.
4) Descrie una trayectoria en l!nea recta.
") La magnitud de la velocidad recie el nomre de rapide#.
$) El mvil recorre en intervalos iguales de tiempo distancias iguales.
%omo en el &.'.(. la rapide# es constante, la curva )ue resulta en este gr*ico es una l!nea recta
+,',LEL, al e-e del tiempo u ascisa. .i la 'E%/, est en la parte .(+E'01' del e-e el movimiento
es de sentido +1.0/0213 si la recta est en la parte 045E'01' del e-e, el movimiento tiene sentido
4E6,/021 y si la recta %104%0DE con el e-e del tiempo signi*ica )ue la ',+0DE7 es 4(L,, es decir
el cuerpo est DE/E40D1.
Ecuaciones para resolver problemas de MRU.
t V r r
t V r
cte
t
r
V
o f
+ =
=
=

8
8
La rapidez es:
t
d
V

=
MOVIMIENTO RECTILNEO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV)
El MRUV, es un movimiento en l!nea recta, la velocidad var!a de manera uni*orme.
En caso de )ue la velocidad aumente, decimos )ue acelera y en caso de )ue la velocidad disminuya,
desacelera 9o )ue posee aceleracin negativa).
Caractersticas:
1) Entre la velocidad y el tiempo hay una relacin inversamente proporcional.
2) La aceleracin es constante, por lo tanto la aceleracin media es igual a la aceleracin
instantnea.
3) Descrie una trayectoria en l!nea recta.
4) El mvil recorre en intervalos iguales de tiempo distancias di*erentes.
La curva de un gr*ico v:t )ue in*orma de un &.'.( es una 'E%/, de +E4D0E4/E di*erente de ;, y el
valor de esa pendiente es el valor num<rico de la ,%ELE',%0=4
Aceleracin: Es la tasa de camio de la velocidad. La misma puede ser positiva o negativa.
La e>istencia de una aceleracin negativa signi*ica )ue la velocidad no siempre est disminuyendo puede
signi*icar )ue la velocidad aumenta en sentido contrario al positivo del sistema de re*erencia. (nidad
m/s
2
.
Es el de un mvil cuya aceleracin
) 9

a
permanece constante en mdulo y direccin?
t a V cte
t
V
a = =

.i se hace coincidir el e-e de las > con la direccin del movimiento, se tendr?
t a V V
x ox x
+ =
o simplemente?
t a V V
o
+ =
t a Vo V

+ =
El despla#amiento recorrido en el tiempo t es?
2
2
1
at t V r r
o o
+ + =
De donde?
2
2
1
at t V r
o
+ =
2
2
1
t a t V r
o

+ =
,dems la rapidez es igual a?
r a V V
o
+ = 2
2 2
La ve!"idad media en *uncin de las velocidades inicial y *inal en este movimiento es?
2
V Vo
V
m
+
=
2

+
=
V Vo
V
m
Las ecuaciones antes mencionadas son las relaciones fundamentales que permiten analizar el MRU.
En el &'(2, la rapide# var!a seg@n esta aumente o disminuya, el movimiento es acelerado o retardado,
respectivamente.
Ve"#!riame$#e si a ve!"idad % a a"eera"i&$ #ie$e$ a misma dire""i&$ % se$#id!' e m!vimie$#! es
a"eerad!
) 9

=Ua Uv
( si s)s se$#id!s s!$ !p)es#!s' e m!vimie$#! es re#ardad! ! desa"eerad!
) 9

= Ua Uv
En las ecuaciones o en los gr*icos se identi*ica si el movimiento es acelerado, cuando los signos de la
velocidad y la aceleracin son iguales 9los dos positivos o los dos negativos). .i los signos son contrarios,
el movimiento es retardado.
(n caso importante de los &'(2 lo constituye la CADA LI*RE' )ue es un movimiento vertical
de un cuerpo r!gido hacia aa-o, cuya aceleracin, causada por la atraccin de la tierra, permanece
constante. Dicha aceleracin se llama aceleracin de la gravedad y su valor es de apro>imadamente A,B
m:s
2
o AB; cm:s
2
. 2ectorialmente?
2 2
: ) AB; 9 : ) B , A 9 s cm j s m j g

= =
4o deemos considerar la 'E.0./E4%0, del aire 9se considera )ue el cuerpo cae en el vac!o). La ca!da
lire consiste en de-ar %,E' un cuerpo L0C'E&E4/E desde un punto a una altura determinada respecto
de la super*icie terrestre, por lo tanto a medida )ue DE.%0E4DE, su ',+0DE7 ,(&E4/,
directamente proporcional al tiempo y por lo tanto %,E con una ,%ELE',%0=4 %14./,4/E, y esta
aceleracin recie el nomre de ,%ELE',%0=4 de 6',2ED,D y se representa por g. En las cercan!as
de la /ierra, <ste vector es de mdulo A,B m : s2, y esto signi*ica )ue la rapide# de la part!cula aumenta
A,B m: s en cada segundo de tiempo.
.u direccin es vertical y su sentido es hacia el centro de la tierra, es decir en ese sentido negativo del e-e
y, por lo )ue se toma la aceleracin de gravedad como negativa.. D/1D1. L1. %(E'+1. %,E4 E4
EL 2,%E1 %14 L, &0.&, ,%ELE',%0=4F
Las *rmulas son las mismas )ue se dedu-eron para el &'(2, considerando )ue la aceleracin es
2 2
: ) AB; 9 : ) B , A 9 s cm j s m j g

= =
, y adems hay )ue considerar )ue el movimiento se da en el
e-e de las % negativo, por lo tanto las e>presiones son?
t g Vo V

=
t g V V
o
=
2
2
1
t g t V r
o

=
2
2
1
gt t V r
o
=
r g V V
o
= 2
2 2
.aiendo )ue un cuerpo cae liremente con una velocidad inicial igual a ;, las e>presiones son las
siguientes?
t g V

=
2
2
1
t g r

=
r g V =2
2
TIRO VERTICAL +ACIA ARRI*A
Es un caso particular del &120&0E4/1 (4051'&E&E4/E 2,'0,D1, al igual )ue en la ca!da lire
no se toma en cuenta la 'E.0./E4%0, del aire. 92ac!o). %onsiste en lan#ar un cuerpo verticalmente
hacia arria por lo tanto su rapide# inicial vo es D0./04/, de ; y va disminuyendo a trav<s del tiempo
de manera )ue la velocidad *inal v G ; y por lo tanto e>iste una distancia m>ima recorrida en un tiempo
m>imo de ascenso. ,dems la aceleracin es de gravedad g y tiene un sentido opuesto al sentido del
movimiento y de la velocidad.
El tiro vertical, corresponde al lan#amiento de un o-eto arro-ado en la direccin opuesta al centro de la
tierra, ganando altura. En este caso la aceleracin de la gravedad, provoca )ue el o-eto vaya perdiendo
velocidad, en lugar de ganarla, hasta llegar al estado de reposo3
seguidamente y a partir de all! comien#a un movimiento de ca!da lire con
velocidad inicial nula.
h s
Vo
g a
=

=
;
Ecuaciones para tiro vertical:
t g Vo V

=
2
2
1
t g t V r
o

=
r g V V
o
= 2
2 2
,i a ve!"idad #ie$e si-$! p!si#iv! si-$i.i"a /)e e ")erp! es#0 s)1ie$d! (e2e % p!si#iv!)' si a
ve!"idad es $e-a#iva (e2e % $e-a#iv!) si-$i.i"a /)e e ")erp! es#0 1a2a$d!3
RE,OLUCI4N DE E5ERCICIO,
MOVIMIENTO RECTILNEO UNIFORME (MRU)
1. .i un veh!culo se mueve de la ciudad , 9H3",";) Im a la ciudad C 9H2",H4") Im en l!nea reta y
con rapide# constante en 2 horas, determinar?
a) El despla#amiento reali#ado
) La velocidad media
c) El despla#amiento durante los primeros 4; minutos de via-e.
2. (n tren cuya velocidad es $;

i
Im:h, pasa por un t@nel recto de 4;; m de largo y desde )ue
penetra la m)uina hasta )ue sale el @ltimo vagn demora 3; segundos, determinar?
a) El despla#amiento del tren en 3;, $; y A; s
) La longitud del tren
3. (na part!cula se mueve de acuerdo al gr*ico posicin vs tiempo.
a) La posicin inicial
) La rapide# en cada tramo del via-e
c) El tiempo )ue permaneci en reposo
d) La posicin cuando tG3" s
e) %uando la part!cula est a 2; m del origen y cuando est en el origen.
MOVIMIENTO RECTILNEO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV)
1. (n mvil arranca y despu<s de 2 min de moverse por una trayectoria recta, ad)uiriendo una
velocidad de
) "J 4A 9

j i
Im:h, determinar?
a) La aceleracin producida
) La velocidad media
c) La rapide# media
d) El despla#amiento reali#ado
e) La distancia recorrida
2. (n mvil parte del reposo y cuando ha recorrido 12; m con movimiento rectil!eno tiene una
velocidad de
) 1$ 1B 9

j i
m:s. Determinar?
a) .u aceleracin
) La velocidad media
c) La rapide# media
d) El tiempo transcurrido
e) El despla#amiento reali#ado
CADA LI*RE
1. Desde una altura de ";; m se de-a caer liremente un cuerpo. Determinar?
a) %unto tardar en recorrer los 1;; m *inales
) %on )u< velocidad comen# estos 1;; m
c) %on )u< velocidad sali de estos 1;; m
2. Desde una altura de 2" m se lan#a una piedra en direccin vertical contra el suelo con una
velocidad inicial de H3 m:s. %alcular?
a) El tiempo )ue tarda en llegar al suelo
) 2elocidad con la )ue llega <l.
TIRO VERTICAL +ACIA ARRI*A
1. (n cuerpo es lan#ado hacia arria con una velocidad de
s m j : ) 2; 9

. Determinar?
a) La velocidad )ue lleva a los 3 s
) La altura )ue tendr en los 3 s
c) La m>ima altura alcan#ada
d) El tiempo de vuelo 9tiempo de suida y a-ada)
e) La velocidad con )ue regresa al suelo.

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