DEFINICIN

LOGSTICA DE APROVISIONAMIENTO
DFI
CARGA A TRANSPORTAR
MODOS DE TRANSPORTE
COSTOS DFI
LOGROS DE UNA BUENA LOGSTICA
TIPOS DE TRANSPORTE
TIPOS DE CONTENEDORES
CONTENEDORES CARGA SECA
TIPOS DE EMBARQUE
GRUAS PRTICO CALLAO
STACKER
AGENTE DE ADUANAS ADECUADO
PRINCIPALES SERVICIOS
11 PASOS DE LA LOGSTICA
COTIZACIONES
SOLICITUD DE RESERVA
PRINCIPALES NAVIERAS
RECOJO DE CARGA
INGRESO ALTERMINAL DE ALMACN
TRMITE DE ADUANA
DOCUMENTOS DE EXPORTACIN
CARTA DE INSTRUCCIONES
B/L
CUANDO NO LLENAMOS UN CONTENEDOR
CONCLUSIONES
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PROCESO LOGSTICO DE EXPORTACIN
AGENDA
DEFINICIN LOGSTICA
Es el proceso de planificar, implementar y controlar un eficiente y
efectivo flujo deproductos y/o servicios ydela informacinrelativa a
los mismos, desdeel puntodeorigen, hasta el puntodeconsumo, con
el propsito de satisfacer las necesidades del cliente al menor costo
posible.
LOGSTICACOMERCIALIMPLICA:
Logsticadeaprovisionamiento
DistribucinFsicaInternacional
CadenasdeDistribucinComercial
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LOGSTICA DE APROVISIONAMIENTO
Tener las materias primas para poder producir
nuestra oferta exportable, contando con varios
proveedoresquenosgarantizen:
Stockdebuenproducto
Tiemposrazonablesdeentrega.
Considerar estacionalidad
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DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL (DFI)
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La Distribucin Fsica Internacional es el conjunto de esfuerzos destinados a
llevar un producto desde un punto de origen hacia un punto de destino.
Dependiendo del Incoterm, sergenerado por el exportador oel importador.
FACTORESDELDFI:
CARGAATRANSPORTAR
MODOSDETRANSPORTE
COSTOSDELDFI.
CARGA A TRANSPORTAR
PREPARAR NUESTRA MERCADERA PARA EL TRANSPORTE A UTILIZAR, TENER EN
CUENTA:
EMBALAJE: Cajas de madera, de cartn, etc.
MARCADO: Para el mejor manipuleo, frgil, apilamiento, etc.
UNITARIZACIN: Pallets, en sacos etc.
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MODOS DE TRANSPORTE
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CARACTERSTICAS
VEHCULOS
TIPOS DE SERVICIOS
CONTRATOS Y DOCUMENTOS
2) ESTRUCTURA DE
LOS MODOS DE
TRANSPORTE
FERROVIARIO MARTIMO TERRESTRE AREO
COSTOS DE LA DFI
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GESTIN DEL EXPORTADOR
GESTIN DEL IMPORTADOR
1) COSTOS DIRECTOS
2) COSTOS INDIRECTOS
INVENTARIO
CAPITAL
ADMINISTRATIVOS
MARCADO
DOCUMENTACIN
UNITARIZACIN
ALMACENAMIENTO
MANIPULEO
TRANSPORTE
SEGURO
ADUANAS
BANCOS
AGENTES (PORTUARIOS Y OTROS)
LOGROS DE UNA BUENA LOGSTICA
ENTREGAS MS FRECUENTES
MENOR TAMAO.
MAYOR NMERO DE OPCIONES.
PLAZO CONCRETO CADA VEZ MS CORTO
EN EL MOMENTO OPORTUNO (JUST ON TIME).
EN LAS CANTIDADES REQUERIDAS.
CON LA CALIDAD DEMANDADA.
AL MNIMO COSTE.
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TIPOS DE TRANSPORTE
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Consideramos solo dos medios de transporte para efectos prcticos:
Areo
Martimo
Areo: dependiendo del producto necesitaremos este medio de transporte por su rapidez
para productos como las flores y ciertas frutas, su costo es elevado.
Martimo: es el ms utilizado, porque nos beneficiamos de la economa a escala y
accedemos a costos ms bajos.
Flexible: variedad de buques, para carga en general ( suelta y unitarizada), a granel lquido
(tanqueros), granel slido (graneleros, mixtos), carga refrigerada.
Continuidad: este modo de transporte es menos susceptible de sufrir variaciones por
efectos del clima
DEL 80% AL 90% DEL TRANSPORTE I NTERNACI ONAL EN EL MUNDO
SE REALI ZA POR V A MAR TI MA
TIPOS DE CONTENEDORES REFRIGERADOS
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FUENTE: TRANSGROUP LOGISTIC
Hayequiposrefrigeradosquecarganhasta30Tn. dependiendodel producto(mangos,
pescado, pota, palta, etc.), quesoncargaspesadas, yloscongeladosquepesanmucho
ms) y el volumen de estos equipos son de 68 m3 aproximadamente.
CONTENEDORES CARGA SECA
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Tener en cuenta que tenemos que enviar toda la informacin a nuestro agente, acerca de
nuestro producto embalaje y medidas para que nos ayuden con el cubicaje, es importante
saber el peso mximo de un contenedor parasaber si vamos aemplear un contenedor de 20
piesode40pies.
TIPOS DE EMBARQUE
FCL (full container load), significa que el embarcador llena el
container. El container full es llevado al terminal yrecogido por
lalneadesdeall.
LCL (less than container load), significa carga consolidada,
cuando en un contenedor de 20 o 40 se consolidan varias
cargas (de varios exportadores o importadores), y el llenado o
consolidacin (en el caso sea exportacin) lo pagan los
exportadores, este costo se prorratea entre todos.
.
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GRUAS PRTICO CALLAO
Las nuevas estructuras, de fabricacin china, permitirn incrementar sustancialmente la
rapidez de la estiba y desestiba de los buques. De mover doce contenedores por hora, el
muelle pasar a mover inicialmente 40, y luego 60, cuando los operadores dominen
perfectamente la tcnica y alcancen su mayor eficiencia. Ello har posible que un barco
deba estar en el muelle slo medio da, y ya no un da completo, como ocurra hasta
ahora.
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STACKER
Sirve para el movimiento de los contenedores dentro de los terminales de
almacenamiento.
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ENCONTRANDO AL AGENTE DE ADUANAS ADECUADO
Despus de realizar todo el esfuerzo por encontrar al cliente en el exterior es
importante preguntarnos Que agente de aduanas es el ms adecuado para
nuestraexportacin?.
Dos criterios:
Primero: Si somos grandes contratar a un grande.
Segundo: Si somospequeos busquemosunagentedesimilares condiciones, que
nos un brinde un buen servicio, una manera de identificar un agente de aduanas
que maneje algn producto determinado es indagar en la pgina de sunat y
verificar losdetalles.
Por experiencia un agente que despacha contenedores de paprika, ya conoce los
requisitosendestinoyesmuchomseficienteparanosotrosesaexperiencia.
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Posicionamiento del contenedor
Llenado del contenedor con cuadrilla en el terminal
Transporte de planta a terminal (opcional).
Manipuleo del contenedor lleno y pesaje de la carga a su salida del puerto.
Con esta accin podemos verificar el peso y verificar con lo que sali de la planta del
exportador.
Movilizacin del contenedor lleno hasta el costado del buque para su correspondiente
embarque.
Agenciamiento aduanero
Agenciamiento martimo
Derecho de embarque y traccin al puerto.
Control de precintos
Visto bueno de la naviera.
PRINCIPALES SERVICIOS QUE NOS BRINDAN LOS
OPERADORES LOGSTICOS
11 PASOS DE LA LOGSTICA DE DESPACHO DE
EXPORTACIN
IMPORTADOR
EMPRESA
EXPORTADORA
OPERADOR
LOGSTICO
TERMINAL DE
ALMACENAMIENTO O
PLANTA DEL EXPORTADOR
LNEA
NAVIERA
3. EMISIN DE BOOKING
2.RESERVA DE LNEA NAVIERA
COTIZACIN DE FLETE
10.
9. EMISIN DE B/L
5. ASIGNACIN DEL CONTENEDOR
7. LLENADO Y PRECINTADO DEL CONTENEDOR
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4.
1. ENVO DE
INSTRUCCIONESDE
EMBARQUE
11. ENVO DOC. EXPO.
6.
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8.
COTIZACIONES
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Debemos tener encuenta quedebemos solicitar dos o tres cotizaciones deagente de
aduanasparacomparar ytener lamejor opcinyser competitivos, yaqueestapartede
laexportacindeberestar ennuestroscostosdeexportacin.
Criterios para solicitar cotizacin del servicio areo:
Peso y cantidad de bultos y las dimensiones exactas, porque con esta informacin
podemos saber si podrn ser embarcados y que espacio ocuparan en la bodega.
Martimo:
Especificar si es contenedor de 20 40 , el producto, si es carga suelta detallar
bultos y dimensiones y finalmente el destino.
SOLICITUD DE RESERVA
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Nuestro agente de aduanas que coordina con la naviera, nos enva un cronograma con
fechas de naves disponibles al destino requerido, importante coordinar con produccin o
conel reaindicadaparalostiemposyas escoger lafechaadecuada.
Esta parte de la reserva se conoce con el nombre de BOOKING.
Si pactamosconenclienteentrminosCIF, entoncestenemosquetener encuentalosdas
de trnsito ( considerar si es perecible el producto) y el costo del flete ya que nosotros
comoexportadoresnoshacemoscargodeestegastoas comodel segurorespectivo.
INCOTERMS:
FOB: FREE ON BOARD FRANCO A BORDO EN EL PUERTO CONVENIDO ( CALLAO)
CIF :COST, INSURANCE AND FREIGHT COSTO, SEGURO Y FLETE
Generalmente las exportaciones en nuestro pas se realizan bajo el Incoterm FOB
PRINCIPALES NAVIERAS Y SUS TERMINALES PER
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FUENTE: CEAMPEX
RECOJO DE LA CARGA
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Tenemos dos opciones:
Primera opcin:
El exportador en coordinacin con su operador logstico, le indicara a este fecha, hora
y lugar para el recojo de la carga a exportar.
Segunda opcin:
El exportador puede traer su carga hasta el terminal indicado por su agente, es decir
contrata l mismo su flete interno.
Consideraciones del flete interno, cuando no se cuenta con transporte propio, es
aconsejablecontratar serviciosdecargaconcertificacinBASC.
BASC: El objetivo primordial es promover dentro de sus asociados el desarrollo y
ejecucindeaccionespreventivasdestinadasaevitar el contrabando demercancas,
narcticos y terrorismo a travs del comercio legitimo.
INGRESO A TERMINAL DE ALMACENAMIENTO
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Recogida la carga del almacn del exportador, esta ser ingresada al terminal de
almacenamientoasignado, lacargaquedalistaparael trmitedeaduana.
En este punto es importante considerar la seguridad:
Es recomendable estar presente a la hora que la cuadrilla descargue la mercadera al
contenedor y cuando SENASA verifique nuestra carga en los casos que lo amerite.
RECOMENDACIONES
Tomar fotografas terminada la descarga
Utilizar precintos propios
Utilizar cintas inteligentes
Con estas recomendaciones minimizamos los riesgos de que nuestra carga sea objeto de
accionesilcitasytenemospruebastangiblesdequeponemosnfasisenlaseguridad.
Por experiencialosclientes enel exterior, sesientenmssegurosdequenosotrostomamos
medidas en este sentido, las fotografas sern enviadas a nuestro cliente as como los
nmerosdeprecintos, importante.
TRMITE DE ADUANA
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Conlos documentos queentregael exportador (facturacomercial, packinglist) el
agente de aduana inicia los trmites, numera la DUA, la aduana le asigna canal
(rojo, naranjaoverde).
Aduanas acaba de dar un decreto N1053, que cambia el nombre de DUA por la
de DAM ( Declaracin Aduanera de Mercanca), pero el formato para numerar
hastaahoraeslaDUA.
En exportacin tenemos:
CANAL ROJO : AFORO RECONOCIMIENTO FSICO DE LA CARGA
CANAL NARANJA: RECONOCIMENTO DOCUMENTARIO
CANAL VERDE : LA CARGA PASA SIN NINGN TIPO DE REVISIN
Conel canal asignado seprocedeanteaduanayluego deculminado el trmitese
dejatodaladocumentacinenAduanalistaparaquelacargaseaexportada.
DOCUMENTOS DE EXPORTACIN
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Cuando tenemos los documentos originales que nuestro agente de aduanas nos ha hecho
llegar tenemos que hacer ciertas coordinaciones para hacerlas llegar a nuestro cliente en el
exterior, esto depende del medio de pago utilizado:
Carta de Crdito:
Los documentos sern enviados al banco designado en Per, para la consolidacin de los
pagos.
Contra documentos CAD ( Cash in Advance), Pago Anticipado.
En este medio de pago tenemos dos opciones segn la experiencia peruana:
Primera: Dependiendo de las negociaciones con nuestro cliente el adelanto puede ser un
60% - 40% 70% - 30%, es decir 70% cuando el cliente obtiene los documentos originales
necesarios para desaduanar y 30% despus de tenerlo en su almacn, los documentos se
envan al banco del importador con una carta de instrucciones en la que se indica:
DOCUMENTOS DE EXPORTACIN
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Documentos adjuntados
Instrucciones de pago pactadas.
En este punto el consideramos solo el costo del Courier, normalmente es un
aproximado de $50 a Europa y S35 Sudamrica, solo documentos.
Fuente: ALDEM
Segundo: Los documentos las podemos enviar va nuestro banco al banco del
importador con las instrucciones pactadas anteriormente.
El costo es un poco mayor dependiendo del banco, considerar que el banco no
nos garantiza pago alguno.
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MODELO DE CARTA
DE INSTRUCCIONES
B/L
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Un bill of lading, es un contrato de transporte y un
recibo de la carga que la lnea naviera entrega al
vendedor cuando la lnea trasporta los bienes en
nombredel embarcador.
Un bill of lading, esundocumentoqueestablecelos
terminosdeuncontrato entreunembarcador yuna
lnea naviera bajo el cual la carga es transportada
entre dos puntos especficos por un monto
especifico.
Sirve como titulo de propiedad, como contrato de
transporteycomorecibopor losbienesindicados
Estedocumento esrequeridopor el comprador para
poder tomar posesindel embarque.
Los documentos de embarque pueden ser
negociables o no-negociables. Los B/Ls que estn
consignados a la orden de un parte nombrada
pueden ser endosados y entregados de la misma
maneraqueuncheque.
CUANDO NUESTRA CARGA NO LLENA UN CONTENEDOR
Si estamos empezando en el comercio internacional y no
tenemos el capital suficiente para llenar un contenedor,
tenemos la opcin de solicitar un consolidado, es decir
nuestracarganollenauncontenedor, hayquetener mucho
cuidado con nuestros costos ya que el costo de un
consolidado suele ser alto, si el precio de venta lo soporta
entonceses convenienteproseguir, actualmentetrabajamos
conSICSAC, quenosdaesteservicio.
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CONCLUSIONES
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Podemos decir que la logsticason como engranajes quetienen que enlazarse en
formaordenada, paraconcluir conxitonuestraexportacin.
Muchas empresas no toman importancia a algunos puntos sealados en esta
exposicin, como la seguridad o tener una alternativa en cuestin de
aprovisionamiento, algunas veces pasamos por alto la estacionalidad de los
productos y cotizamos al exterior productos que ya terminaron su poca de
cosecha.
Como vemos la logstica esta presente en todas las etapas de la exportacin e
importacin y es un punto clave de nuestras actividades empresariales y mucho
mssi hablamosdeexportacin.
RECORDAR.
EXPORTAR NO ES UN NEGOCIOES UN COMPROMISO!!!
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MUCHAS GRACIAS!!!
LUIS MENDOZA BARRANTES
ASESOR COMERCIO EXTERIOR
Nextel : 824*4253
Nextel : 407*1956
Celular: 996826272
Rpm : #467470
Cualquier consulta:
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Oficina: Los Diamantes 568, Lima 13
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AGOSTO, 2010