Anda di halaman 1dari 19

DEFINISI JEMBATAN

DEFINISI UMUM
Jembatan adalah suatu konstruksi yang berfungsi untuk meleatkan lalu lintas yang
ter!utus !ada kedua u"ungnya akibat adanya hambatan beru!a# sungai $ lintasan air%
lembah% "alan $ "alan kereta a!i yang menyilang dibaahnya& Jenis "embatan berdasarkan
fungsi % lokasi% bahan konstruksi% dan ti!e struktur sekarang ini telah mengalami
!erkembangan !esat sesuai dengan kema"uan "aman dan teknologi&
Berdasarkan fungsinya %"embatan da!at dibedakan sebagai berikut#
'( Jembatan "alan raya )highay bridge(
*( Jembatan "alan kereta a!i )railay bridge(
+( Jembatan !e"alan kaki atau !enyeberangan )!edestrian bridge(
Berdasarkan lokasi dibedakan men"adi #
'( Jembatan di atas sungai atau danau
*( Jembatan diatas lembah
+( Jembatan di atas "alan yang ada )flyo,er(
-( Jembatan di atas saluaran irigasi$drainase ).ul,ert(
/( Jembatan di dermaga )"etty(
Berdasarkan bahan konstruksinya dibedakan men"adi#
'( Jembatan kayu )log bridge(
*( Jembatan beton ).on.rete bridge(
+( Jembatan beton !rategang )!restesses .on.rete bridge(
-( Jembatan ba"a )steel bridge(
/( Jembatan kom!osit) .om!ossite bridge(
Berdasarkan kom!onen strukturnya dibedaka men"adi #
'( Jembatan !lat
*( Jembatan !elat berongga
3) Jembatan gelagar
-( Jembatan rangka
/( Jembatan !elengkung
0( Jembaan gantung
1( Jembatan kabel
2( Jembatan kantile,er
DEFINISI JEMBATAN 3E4A3A5
Jembatan 3elagar adalah suatu bangunan yang dimana bangunan atas terbuat dari
gelagar yang berfungsi untuk menghubungkan "alur trans!ortasi yang dilalui beban lalu
lintas&
Jembatan gelagar ada bebera!a ma.am yaitu sebagai berikut#
'( Jembatan 3elagar 6elat Beton Bertulang
*( Jembatan 3elagar 6elat Ba"a
+( Jembatan 3elagar 7om!osit
-( Jembatan gelagar !ratekan
/( Jembatan gelagar !rategang
0( Jembatan gelagar beton boks) bo8 girder(
1( Dll
Jembatan Gelagar Baja biasanya digunakan untuk bentang sam!ai dengan */
m& 7onstruksi !emikul utama beru!a balok meman"ang yang di!asang se"arak -/ .m 9
':: .m& 4antai kendaraan berada di atas& 6elat lantai kendaraan bisa terbuat dari kayu
yang ditutu! as!al dan ba"a ;beton yang ditutu! as!al&
Jembatan Gelagar beton bertulang !emikul utamanya beru!a balok beton
bertulang& 6emikul utamanya bisa di.or ditem!at dengan menggunakan bekisting dan
!eran.ah atau dengan sistem !ra.etak& 6elat lantai kendaraan kom!osit dengan balok
meman"ang yang di.or setelah baloknya selesai dibuat atau setelah diangkat bila
baloknya !ra.etak& Balok melintang sebagai !embagi beban& Biasanya tidak memerlukan
ikatan angin dan ikatan rem&
Jembatan gelagar komposit digunakan untuk bentang sam!ai dengan +: m&
7om!onennya sama dengan "embatan gelagar ba"a biasa& 4antai kendaraan dari beton
bertulang yang menyatu dengan gelagar meman"ang dan disatukan dengan !enghubung
geser )shear .onne.tor(& Tidak memerlukan ikatan rem dan hanya ada ikatan angin
baah& Bila lantai kendaraan terbuat dari kayu maka ikatan angin dan ikatan rem mutlak
di!erlukan&
7euntungan 7om!osit#
- Da!at mengurangi berat ba"a
- Da!at mengu"rangi tinggi !rofil
- 7ekakuan lantai lebi besar
- 7emam!uan menerima beban lebih besar
- Da!at men.a!ai bentang yang lebih besar&
7erugian #
- 6elat beton tidak diangga! beker"a !ada "angka !an"ang
- Ter"adi defleksi yang .uku! besar
- 7ekakuan tidak konstan untuk momen negatif
Jembatan gelagar pratekan bisa men.a!ai !an"ang bentang -: m& 6emikul
utamanya beru!a balok beton !ratekan yang dia!asang dengan "arak antara ':: .m 9 *::
.m&6emikul utama dibuat se.ara !ra.etak segmental atau utuh se!an"ang bentang !elat
lantai kendaraan kom!osit dengan balok meman"ang yang di.or& Setelah baloknya
selesai diangkat !elat lantai bisa dibuat sistem .ast in situ atau sistem !ra.etak & sebagian
balok melintang sebagai !embagi beban& Biasanya tidak memerlukan ikatan angin dan
ikatan rem &
Jembatan box girder adalah sebuah "embatan dimana struktur atas "embatan
terdiri dari balok<balok !eno!ang utama yang berbentuk kotak berongga& Bo8 girder
biasanya terdiri dari elemen beton !ratekan% ba"a stru.tural% atay kom!osit ba"a dan beton
bertulang& Bentuk !enam!ang dari bo8 girder umumnya adalah !ersegi atau tra!e=ium
dan da!at diren.anakan terdiri atas ' sel atau banyak sel&


Salah satu keuntungan dari "embatan bo8 girder yaitu ketahanan torsi yang lebih baik%
yang sangat bermanfaat untuk a!likasi "embatan yang melengkung& Tinggi elemen bo8
girder da!at dibuat .onstant mau!un ber,ariasi% makin ke tengah makin ke.il&
Jembatan bo8 girder beton umumnya di!adukan dengan system !rategang& 7onse!
!rategang adalah memberikan gaya tarik aal !ada tendon sebagai tulangan tariknya
serta memberikan momen !erlaanan dari eksentrisitas yang ada sehingga selalu ter.i!ta
tegangan total negati,e baik serat atas mau!un baah yang besarnya selalu dibaah
ka!asitas tekan beton& Struktur akan selalu bersifat elasti. karena beton tidak !ernah
men.a!ai tegangan tarik dan tendon tak !ernah men.a!ai titik !lastisnya&
7>M6>NEN dan FUN3SIN?A
7om!onen "embatan dibagi men"adi dua kom!onen utama yaitu banguna atas dan
bangunan baah& Tia!<tia! kom!onen tersusun dari bebera!a kom!onen yang terintegrasi
mena"di sutau kesatuan sistem dan memiliki fungsi yang s!esifik dalam mendukung fungsi
"embatan&
Bangunan Atas
a& 6lat lantai
6lat lantai meru!akan kom!onen yang memiliki fungsi utama mendistribusika beban
se!an"ang kom!onen melintang "embatan&
b& 3elagar induk
3elagar induk meru!akan kom!onen utama yang berfungsi untuk mendistribusikan
beban<beban se.ara longitudinal dan biasanya didesain untuk menahan lendutan&
.& 3elagar sekunder
3elagar sekunder terdiri dari gelagar melintan gdan meman"ang& 3elagar melintang
meru!akan !engikat antar gelagar induk yang didesain untuk menahan deformasi dan
membantu !endistribusian bagian dari beban ,ertikal& 3elagar meman"ang !ada
"embatan meru!akan !engikat antara gelagar melintang dan bantalan&
d& 6erletakan
Meru!akan kom!onen "embatan yang berfungsi untuk mendistribusikan beban
bangunan atas ke baah& 6erletakan "emban dibedakan men"adi !erletakan teta! dan
!erletakan gerak& 6erletakan gerak berfungsi memfasilitasi gerakan rotasi dan tranlasi
longitudinal& 6erletakan teta! berfungsi hanya memfasilitasi gerakan rotasi&
e& Sambungan siar muai
Sambungan siar muai meru!akan kom!onen "embatan yang berfungsi untuk
menyambungkan banugnan atasa dengan bagian u"ung atas abutmen atau !ilar dan
berfungsi untuk menahan !ergerakan hori=ontal atau rotasi yang ditimbulkan oleh
bangunan atas&
Bangunan Baah
a& Abutmen
Abutmen meru!akan struktur !enahan tanah yang mendukung bangunan atas !ada
bagian u"ung<u"ung suatu "embatan& Abutmen berfungsi untuk menahan gaya
longitudinal dari tanah dibagian baah ruas "alan yang melintas&
b& 6ilar
6ilar meru!akan struktur yang mendukung bangunan atas !ada !ertengahan antara
dua abutmen& 6ilar digunakan "ika bentang "embatan terlalu !an"ang atau bentang
lebig dari satu& Se!erti halnya abutmen% !ilar "uga da!at didesain dalam berbagai
ukuran dan bentuk& Desain !ilar !erlu mem!erhatikan as!ek estetika karengan sangat
mem!engaruhi keindahan tam!ak "embatan&
c. Pedestal
Pedestal meru!akan kolom !endek yang berada diatas abutmen atau !ular yang
se.ara langsung meno!ang gelagar utama struktur atas&
d. Backwall
Backwall meru!akan kom!onen utama dari suatu abutmen yang berfungsi sebagai
struktur !enahan )tanah( !ada tia!<tia! "alan !endekat&
e. Wingwall
Wingwall meru!akan suatu dinding sam!ing !ada dinding belakang abutmen atau
stem yang didesain untuk membantu atau menahan keutuhan atau stabilitas tanah
dibelakang abutmen& 6ada bebera!a struktur ingall didesain .enderung se.ara
konser,atif% yang mengakibatkan dinding lebih besar !ada bebera!a "embatan&
f. Piles
Jika la!isan tanah yang berada dibaah footing tak da!at memberikan dukungan yang
.uku! terhada! bangunan baah )dalam hal bearings .a!a.ity% stabilitas keseluruhan
atau !enurunan(& Maka !erlunya !enggunaan !iles footing% yang meru!akan
!enambahan kedalaman dari footing hingga kedalaman yang memadai&
Selain banguna atas dan bangunan baah% "embatan "uga memiliki bangunan !elengka!%
se!erti#
a& 4a!isan !ermukaan $ !erkerasan
4a!isan !ermukaan $ !erkerasan memiliki fungsi untuk menahan kontak terhada!
kendaraan yang melintasi "embatan& 4a!isan ini adalah la!isan yang ter!isah dengan
struktur "embatan dimana terbuat dari material as!al dengan ketebalan /'<':* mm&
b& 6erlengka!an
Adalah suatu bagian dari "embatan yang bukan kom!onen yang !enting teta!i
melayani bebra!a ke!entingan terhada! fungsi struktur se.ar menyeluruh &ada!un
!erlengka!an "embatan yang ber!engaruh terhada! fungsi "embatan% antara lain #
'& 6erlindungan lereng dan timbunan
Meru!akan lereng yang merun.ing mulai dari abumen sam!ai
timbunan yang dibungkus dengan material baik batuan kering mau!un
blok !erkerasan& 6erlindungan lereng dan timbunan memliki estetika
yang indah dan memiliki !engendalian erosi yang memadai&
*& Underdrain
Adalah suatu sistem drainase yang terbuat dari !i!a yang di!er!orasi
dimana mam!u mengalihkan aliran air !ermukaan dari struktur ke
saluran<saluran drainase yang tersedia& Underdrain memliki fungsi
untuk menyediakan drainase yang memadai bagi kom!onen<kom!onen
bangunan baah&
+& A!!roa.h
Meru!akan bagian "alan yang mendekati dan men"auhi abutmen&
Ukuran a!!roa.h sama dengan lebar "alur "alan !ada "embatan atau
!enyem!itan dari ruas "alan standar&
-& Traffis barriers
Berfungi untuk mengurangi ter"adinya ke.elakaan ketika suatu
kendaraan meninggalkan "alan&
DIA35AM A4I5 6E5EN@ANAAN JEMBATAN
Flo@hart
MULAI
Survei Pendahuluan atau
pemeriksaan Lapangan
Pengumpulan Data
Sekunder dan Survei Lalu
Lintas pemeriksaan
Lapangan
Survei Data Topografi,
Geologi, Geoteknik,
idrologi, idrolika, dll
Penentuan Alin!emen
"em#atan
Penentuan Le#ar dan
$entang "em#atan Pemilihan %enis struktur atas Pemilihan %enis struktur
#a&ah
Pemilihan %enis pondasi
'& Sur,ey Jembatan
Ada !un taha!an !eren.anaan "embatan% sebagai berikut #
A 6eker"aan la!angan% meli!uti semua sur,ei yang di!erlukan&
A 7riteria 6eren.anaan% meli!uti klasifikasi "embatan% karakteristik lalu<lintas% kondisi
la!angan% !ertimbangan ekonomi% dll&
A 6enyia!an 6eta 6lanimetris% yang meru!akan !eta hasil sur,ei to!ografi yang
di!erlukan sebagai !eta dasar !eren.anaan geometrik&
Pemilihan #entuk konstruksi
%em#atan
'stetika
(ungsional
Struktural
A
Analisa Struktur
A
Desain
Struktur Atas
Desain
Struktur $a&ah
Desain
Pondasi
Desain
Drainase,
Utilit!, dn
Aspek lainn!a
Spesifikasi
Teknik
Gam#ar Teknik
"em#atan
)en*ana
Anggaran $ia!a
+)A$,
Pemilihan %enis struktur atas Pemilihan %enis struktur
#a&ah
Pemilihan %enis pondasi
A 6eren.anaan 3eometrik% meli!uti !eren.anaan glagar% !ondasi dan !ilar
A 3eoteknik dan Material "embatan% menguraikan !engolahan data geoteknik dan
material untuk ke!erluan konstruksi !erkerasan "alan$glagar% !odasi dan tiang$!ilar&
A Bidrologi sungai% menguraikan analisis material yang terbaa
A 6erkiraan Biaya% meli!uti !erhitungan kantitas% analisis harga satuan dan dokumen
!elelangan&
*& 6eker"aan 4a!angan
7egiatan la!angan yang !erlu dilakukan meli!uti bebera!a item% yaitu #
A Data 6enun"ang
A Sur,ei 6endahuluan
A Sur,ei AMDA4
A Sur,ei To!ografi
A Sur,ei Bidrologi
A Sur,ei 4alu lintas
A Sur,ei 3eoteknik
Data<data yang !erlu di kum!ulkan#
'& 6eta #
A 6eta Jaringan Jalan # skala !eta antara '#'&:::&::: 9 '#'&/::&:::
A 6eta To!ografi#skala !eta antara '#*/:&::: 9 '#*/&:::
A 6eta 3eologi 5egional # skala !eta '#*/:&:::
A 6hoto Udara $ .itra satelit
A 6eta 5u!a Bumi # skala !eta '#/:&::: )!eta to!ografi$!eta dasar(&
*& Data dan Informasi
A Data @urah Bu"an # dari BM3 $ Dinas 6ertanian di daerah<daerah% bila data
tersedia maka da!at menggunakan !eta hu"an sebagai !endekatan&
A Informasi # sarana trans!ortasi untuk menu"u lokasi% biaya hidu! dilokasi sur,ei%
C .ua.a dan suhu di lokasi% dll&
+& 6otongan Melintang
6otongan Melintang sungai !ada lokasi "embatan dibuat dengan skala hori=ontal
'#'::: dan ,ertikal '#'::& 6otongan melintang tersebut harus mengandung
informasi sebagai berikut#
Nama sungai% "alan atau !ertemuan&
3aris dasar sungai dan te!i sungai sam!ai le,el di atas ketinggian air ban"ir
tertinggi&
3ambaran dari keadaan struktur la!isan tanah )subsoil(
Muka air terendah% !ermukaan ban"ir rata<rata% !ermukaan ban"ir tertinggi&
Bila ter"adi arus !asang < surut% maka di!erlukan informasi tentang !asang
terendah dan !asang tertinggi% serta muka air laut rata < rata&
-& 6otongan Meman"ang
6otongan meman"ang menun"ukkan lokasi "embatan dengan muka air terendah%
muka air rata<rata dan tertinggi% dan garis dasar sungai dengan "arak yang .uku!%
se!an"ang garis sumbu "alan& Skala horisontal da!at di!akai se.uku!nya%
sedangkan skala ,ertikal tidak boleh kurang dari ' # ':::
/& 6otongan Melintang Tambahan
6otongan Melintang Tambahan arus !ada "arak yang te!at% arah hilir dan hulu dari
lokasi "embatan yang diusulkan& Barus ditun"ukkan "uga "arak dari lokasi
"embatan% ketinggian ban"ir dan ketinggian air terendah% dan bila ada !otongan
melintang dimana muka air ban"ir sedikit lebih tinggi dari te!i sungai& 6ada
3ambar Indeks harus ditun"ukkan letak !otongan% arah utara dan arah aliran air%
ren.ana sur,ai kontur dan ren.ana lokasi&
0& 6eta Daerah Aliran Sungai )DAS(
6eta Daerah Aliran Sungai di daerah lokasi usulan "embatan garisnya
digambarkan !ada !eta to!ografi% dan bisa dihitung luas daerahnya dengan .ara
membandingkannya dengan "umlah bu"ur sangkar yang di.aku!nya&
Data<data ?ang Dikum!ulkan
Diusahakan untuk menda!atkan data<data berikut #
'& Nama sungai$Jalan$Jalan 7ereta A!i$lain<lain yang dilintasi oleh Jembatan
*& 4okasi B&M )Ben.h Mark( terdekat berikut reduksi ketinggian dilokasi "embatan
terhada! B&M )Ben.h Mark( tersebut&
+& Dolume kendaraan sekarang dan !rediksi ,olume kendaraan yang akan datang )*:
tahun( yang menggunakan "embatan tersebut&
-& Data<data hidraulis sungai antara lain
a&6otongan melintang sungai tia! < tia! / ME% masing<masing *: m kearah hulu
dan *: m kearah hilir dari lokasi "embatan&
b& Muka air ban"ir tertinggi )Ban"ir *: th(
.&Muka air rata<rata
d& Muka air terendah
e&Benda hanyutan yang dihanyutkan )kayu besar% lahar dingin% dan lain < lain(
f& 7ontur tanah di lokasi "embatan $ !otongan melintang tanah
g& se!an"ang ren.ana lokasi "embatan&
h& @atatan na,igasi$lalu<lintas )"enis ka!al$!erahu$kereta a!i$bis$truk dalam hal
ini yang dimaksudkan guna !rofil ruang bebas(
i& @atatan dari !eker"aan air yang besar )dam% bendung% saluran !engairan dll(
'& 7emungkinan adanya daerah !atahan !ada lokasi
*& 7etersediaan Fuarry )kualitas dan kuantitas( se!erti batu% tanah% !asir% ka!ur% dll&
+& Tem!at tersedianya semen% ba"a% kayu yang terdekat&
-& 7emudahan trans!ortasi material&
/& 7etersediaan tenaga ker"a teram!il dan tidak teram!il
0& Fasilitas rumah$bedeng untuk !eker"a selama !eker"aan
1& Detail<detail dari "embatan lain yang melom!ati sungai $ rintangan yang sama%
dalam "arak yang terdekat )kalau ada(
2& 7etersediaan tenaga listrik
G& 7etersediaan fasilitas !elayanan )tele!on% sumber tenaga% su!lai air% dll( dan .ara
menda!atkannya&
+& 6emilihan 4okasi dan Jenis 6enyelidikan Tanah
6enentuan tanah di!erlukan untuk meneta!kan "enis dan lokasi !enyelidikan tanah
yang di!erlukan )sondir% bor% S6T% test !it% stabilitas(&
Dalam menentukan !erkiraan "enis !ondasi "embatan% da!at di!ergunakan .ara
dengan membandingkannya dengan "enis !ondasi "embatan lama% "enis la!isan tanah
dasar serta sifat<sifat tebing&
4okasi "embatan baru yang akan dibangun agar mem!ertimbangkan segi<segi teknis%
ekonomis% sosial% dam!ak lingkungan% serta estetika yang men.aku! alinemen "alan
dan ke.e!atan ren.ana&
Disam!ing itu !erlu di!erhatikan masalah yang berkaitan dengan !embebasan tanah
dan bangunan% adanya timbunan atau galian yang ter"adi sesuai dengan kondisi tanah
ash )e8isting ground( yang ada dan masalah < masalah lainnya% sehingga lokasi
"embatan da!at terletak !ada tem!at yang ideal dengan mem!erhatikan ketentuan
sebagai berikut #
a& Arah "embatan seda!at mungkin tegak lurus arah aliran sungai&
b& 6ilih arus sungai yang tenang% seda!at mungkin hindari arus sungai yang deras $
mengikis
.& Di daerah alur sungai yang !endek dengan te!i yang kuat&
d& 7edua te!i yang ada seda!at mungkin lebih tinggi dari muka air ban"ir dan kuat&
e& 4a!isan keras )ro.k( seda!at mungkin tidak terlalu "auh dari dasar sungai&
f& Jaian !endekat )o!rit( dari "embatan seda!at mungkin ekonomis% antara lain
dilakukan dengan .ara #
Bindari !enyem!itan !rofil sungai&
>!rit "embatan harus mem!unyai daerah bebas !andang yang sesuai&
Seda!at mungkin lokasi "angan berdekatan dengan !er.abangan aliran&
Bindari tem!at<tem!at berse"arah% yang diangga! keramat% dan
tem!at<tem!at !enting lainnya% yang kira<kira nantinya sulit dalam
!embebasan tanahnya&
g& Bindari tikungan ta"am dari o!rit
-& Bentang% 4ebar dan Ti!e Jembatan
Dalam meneta!kan !an"ang bentang% lebar dan ti!e "embatan harus
mem!erhatikan stabilitas tebing% !rofil sungai% arah aliran% sifat<sifat sungai% bahan<
bahan yang terbaa akibat arus !engerasan ,ertikal dan hori=ontal% ke!adatan dan
!embebanan lalu<lintas& A!abila "alan !endekat "embatan terletak !ada daerah raa%
di atas tanah lembek dan tanah hasil !emadatan ).om!ressible( yang akan
menimbulkan masalah stabilitas dan !enurunan% maka da!at disarankan !enambahan
!an"ang bentang% !erbaikan tanah atau kemungkinan !enanggulangan lainnya&
6ada !elebaran "embatan lama% ti!e dan "enis "embatan hendaknya disesuaikan dengan
ti!e dan "enis "embatan lama dan arah !elebaran disesuaikan dengan kondisi setem!at&
/& Data Jembatan 4ama
Dalam hal "embatan lama akan digunakan sebagai "embatan darurat selama
!embangunan "embatan baru% maka !erlu data kekuatan serta kondisi "embatan lama&
0& Material$Huarry
Untuk menghindari harga material yang tinggi di!erlukan adanya data$tem!at
!engambilan material )Fuarry( yang dekat dengan lokasi "embatan yang akan
dibangun& Dalam hal ini !erlu ditentukan lokasi !engambilan material dengan
!erkiraan mutu sesuai dengan !ersyaratan& Biasanya !eta Fuarry da!at di!eroleh di
D6U6 setem!at&
1& Foto Dokumentasi
Dalam sur,ai !endahuluan dibuat foto dokumentasi mengenai keadaan "embatan
lama% keadaan sungai dan keadaan lokasi !erkiraan "embatan baru&
a& 6engambilan foto !ada "embatan lama meli!uti #
Foto "embatan dari arah hulu
Foto "embatan dari arah hilir
Foto "embatan dari arah "alan masuk
Foto "embatan dari arah "alan& 7eluar
Foto<foto lain yang diangga! di!erlukan !erhatian khusus dalam
!eren.anaan
Untuk foto "embatan lama sebaiknya diberikan identitas yang "elas tertulis dalam
Foto&
b& 6engambilan foto ren.ana lokasi "embatan baru$relokasi meli!uti
Dari hulu kearah hilir&
Dari hilir kearah hulu&
Dari "alan masuk kearah "alan keluar )ren.ana lokasi ke!ala "embatan(&
Dari "alan keluar kearah "alan masuk )ren.ana lokasi ke!ala "embatan(&
Foto !ers!ektif ren.ana lokasi "embatan &
Foto lainnya yang memerlukan !erhatian khusus dalam !eren.anaan&
6ada foto tersebut di atas agar di.antumkan tanda<tanda antara lain% arah aliran
sungai% ren.ana sumbu "embatan% ren.ana lokasi ke!ala "embatan% dan lain<lain&
4AM6I5AN
Daftar 6ustaka
http-..&&&/&a!todeal/*om.pu#li*.images.#u!.large.011231123402556dipa6%em#atan6gelag
ar/%pg
http-..0/#p/#logspot/*om.-7SIks8$-
gM.U9gvg5s6!:I.AAAAAAAAAU.003a!(u;'"I.s3<11.30=/%pg
http-..&h!*re&=/#logspot/*om.0130.1>.#alok-gelagar-struktur-#a%a/html
http-..&&&/ilmutekniksipil/*om.struktur-%em#atan-0.apa-!ang-dimaksud-dengan-girder