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EXPERIMENTO V COEFICIENTE DE RESTITUIO




Introduo

Neste experimento voc estudar a coliso de um carro, movendo-se sobre um
trilho de ar inclinado, com uma mola existente na parte inferior do trilho de ar. E dever
caracterizar a coliso observando o que acontece antes, durante e aps a coliso.
Em Fsica, o conceito de coliso mais abrangente do que o simples choque
entre dois slidos. De fato, coliso pode ser pensada como qualquer interao entre dois
corpos em movimento relativo. Em conseqncia, o tpico colises estende-se,
praticamente, a todas as reas da Fsica. Nele, incluem-se tanto o choque entre bolas de
bilhar, como a coliso de nutrons com um ncleo atmico visando liberao de
energia, ou, a coliso de um fton (luz) com tomos de um cristal para estudo das
propriedades vibracionais do cristal. Em verdade, todo o nosso conhecimento do mundo
subatmico vem de experimentos em que se joga o jogo da coliso, cujo principal
objetivo descobrir o que for possvel sobre as foras que agem durante a coliso,
sabendo o estado das partculas tanto antes quanto depois da coliso. As regras do jogo
da coliso so as leis de conservao de momento linear, momento angular e energia.
As colises so normalmente classificadas entre elsticas e inelsticas,
dependendo da perda de Energia Mecnica no processo. Se no h perda durante a
coliso, esta dita perfeitamente elstica e, neste caso, o mdulo da velocidade relativa
das partes que colidem se mantm aps a coliso. No extremo oposto, a coliso
chamada de perfeitamente inelstica e, neste caso, as partes que colidem se juntam e,
conseqentemente, a velocidade relativa aps a coliso zero. As colises ocorrem com
diversos graus de elasticidade, dependendo do caso especfico. Com a finalidade de
classificar quo elstica uma coliso, definimos o coeficiente de restituio como
sendo:

= v
v

Onde v e v so, respectivamente, os mdulos das velocidades relativas aps e antes da
coliso. Assim, numa coliso perfeitamente elstica = 1, e numa coliso perfeitamente
inelstica = 0.
No experimento, se a coliso entre o carro e a mola elstica (0< < 1) o
carro tem velocidade de afastamento menor que a velocidade de aproximao e isso
implica que ele retornar para uma posio menor que a posio de soltura ao longo do
trilho. Se deixarmos que ocorra uma seqncia de colises, o carro retorna para
posies cada vez menores e podemos ter um exemplo de decaimento exponencial,
caracterizado por uma relao do tipo Y = C e
-nX
. Esse tipo de relao representa
muitos fenmenos fsicos. Podemos ento, alm de determinar o coeficiente de
restituio numa coliso inelstica, utilizar a construo de grfico em escala mono-log
como ferramenta de anlise da funo exponencial.

Objetivos

Verificar se a posio de retorno de um carrinho, que colide com uma mola na base
de um trilho de ar inclinado, decai exponencialmente com o nmero (ou a ordem) da
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coliso. Determinar o coeficiente de restituio para diferentes condies de coliso e
analisar a variao da energia mecnica em cada caso.

Material Utilizado

01 trilho de 120cm conectado a uma unidade de fluxo de ar;
01 bloco cilndrico para inclinar o trilho;
01 Y de final de curso com fixador U para elstico;
01 carrinho para o trilho;
01 elstico circular;
01 tubo de ensaio;
01 suporte para acoplar o tubo de ensaio ao carrinho;
01 fita mtrica;
01 gua para encher o tubo de ensaio.

Procedimentos

O procedimento consiste basicamente em soltar o carrinho de uma posio ao
longo do trilho e registrar a posio para a qual ele retorna.

1. Identifique na montagem que se encontra na bancada do laboratrio todos os itens da
relao de materiais. Complete a montagem se necessrio. Uma fita mtrica pode ser
afixada ao longo do trilho, mais prxima da regio onde o carrinho desliza, para facilitar
as leituras das posies do carrinho. Tome o cuidado para que a fita no atrapalhe o
movimento do carrinho.

2. Utilize o bloco cilndrico para inclinar o trilho de ar.

3. Verifique se o elstico na base onde ocorrer o choque est dobrado em quatro tiras.

4. Ligue a unidade de fluxo de ar e ajuste a posio do seletor no meio da escala.

5. Anote a posio onde ocorrer a coliso na base do trilho de ar ( X
e
= posio do
elstico) .

6. Realize uma seqncia de medidas, com o tubo de ensaio totalmente vazio da
seguinte maneira:
(a) Com a pista inclinada, escolha uma posio inicial para soltar o carro. Anote o valor
dessa posio inicial X
0
e solte o carro. Ele ir colidir com a mola na base do trilho de ar
e retornar at uma posio X
1
. Anote o valor dessa posio X
1
.
(b) Em seguida, coloque o carro na posio X
1
e solte novamente. Aps a coliso, ele
atingir uma nova posio X
2,
anote a posio X
2
.
(c) Solte o carro da posio X
2
, anote a posio X
3
para a qual ele retorna. Repita o
processo para o maior nmero de colises possvel. Registre os dados usando o modelo
da tabela 1.
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7. Repita o procedimento acima com o tubo de ensaio com do volume com gua, com
do volume com gua, com do volume com gua e finalmente com o tubo de ensaio
totalmente cheio.

Dados experimentais

Posio no trilho onde ocorre a coliso, X
e
= _______________________


Tabela 1 : Posio do carrinho em funo do nmero da coliso para quantidades
distintas de gua no tubo de ensaio.

N da
coliso
Tubo vazio Tubo V
de H
2
O
Tubo V
de H
2
O
Tubo V de H
2
O Tubo cheio de gua
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...


Anlise de dados.

(1) Construa, em papel milimetrado, o grfico da distncia X = (X X
e
) versus o
nmero n da coliso, para o conjunto de dados com o tubo vazio.

(2) Analise o grfico respondendo as seguintes questes: O formato da curva obtida no
grfico de X versus n sugere que a posio decai exponencialmente com o nmero da
coliso? A relao entre as variveis X e n pode ser representada por uma equao na
forma X =X
0
e
- n
?

(3) Construa o grfico de posio (X) versus o nmero da coliso (n) em papel mono-
log. O grfico deve ser X (em escala logartmica ) versus n ( em escala linear ).

(4) Analise o grfico observando o seguinte:
-Se o grfico em escala mono-log uma reta, essa reta pode ser representada pela
equao log
10
X = log
10
X
0
n log
10
e. Nessa equao, log
10
X
0
o coeficiente
linear e ( log
10
e) o coeficiente angular.
- Se o grfico em escala mono-log no uma reta perfeita, geralmente podemos
caracterizar regies que podem ser ajustadas por retas com diferentes inclinaes. Isso
significa que a mola no capaz de reimpulsionar o carrinho com a mesma eficincia e
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o coeficiente de restituio vai depender da distncia em que o carro solto. Nesse caso
voc deve considerar a reta traada para as menores distncias entre o ponto de soltura e
o ponto de coliso, para determinar os parmetros X
0
e .

(5) Defina a reta que melhor representa os seus resultados e continue a anlise
respondendo:
No grfico, por interpolao, qual o valor de X quando n =0 ?
O valor de X quando n=0 corresponde a que parmetro da equao (X
0
ou )?
Qual o valor do coeficiente angular da reta obtida?
Se (- log
10
e) igual ao coeficiente angular da reta, qual o valor de ?
Qual foi a equao obtida experimentalmente para representar a relao entre X e n?

(6) Como se relaciona o parmetro da equao X =X
0
e
- n
com o coeficiente de
restituio , definido como = v

/ v, mas que pode ser calculado nesse experimento


como = (X / X) ?

(7) Determine o coeficiente de restituio.

(8) Espera-se que os conjuntos de dados para os outros volumes de gua, quando
representados em grficos em papel milimetrado, tambm gerem curvas cujo formato
sugere um decaimento exponencial. Para validar essa hiptese trace os grficos em
escala mono-log para cada um dos conjuntos de dados (1/4 de V, de V, de V e tubo
cheio).

(9) Faa a anlise dos grficos, determine o parmetro , e o valor correspondente do
coeficiente de restituio , para cada situao de coliso.

(10) Construa um grfico de coeficiente de restituio () versus volume de gua (V) e
anlise a relao entre eles.