LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II

Escuela de Ingeniera Mecnica

Motores Asncronos Monofsicos

ALUMNOS:
Garrido Obeso Christian
Perez Vasquez Hoober
Segura Cenas Albert
Geronimo Aguilar Wagner


DOCENTE:
Lic. Luis Alfaro Garcia

CICLO: VII



TRUJILLO PER

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II



MOTORES ASNCRONOS MONOFSICOS
1.- PROBLEMA
Cules son las partes principales de los diferentes tipos motores asncronos
monofsicos?
Cmo conectar un motor monofsico a partir de la identificacin y medicin de sus
devanados?
2.- INFORMACIN TERICA
En el mbito domstico tienen. Gran aplicacin los motores elctricos, por lo que es
necesario que estos puedan. Funcionar en redes monofsicas. Los motores monofsicos
son muy parecidos a los trifsicos, con el inconveniente de que su rendimiento y factor de
potencia son inferiores. A igual potencia, el monofsico es ms voluminoso que el trifsico.
La denominacin de los tipos de motores monofsicos est asociada al mecanismo de
arranque:
1. Motor de fase partida (arranque con resistencia): El esquema de este tipo de motor se
muestra en la figura 1a. El bobinado auxiliar se disea con una razn Ra/La mayor que la
del bobinado principal, con ello se logra desfasar la corrientes segn muestra la figura 1b.
Esta mayor razn Ra/La normalmente se logra usando alambre de menor seccin (mayor
Ra). Esto es posible ya que el bobinado auxiliar solo opera durante el periodo de partida
para despus desconectarse mediante un conmutador centrifugo. La caracterstica de
torque-velocidad tpica de estos motores es la mostrada en la figura 1c. Este tipo de motor
tiene un bajo a moderado torque de partida el que depende de las corrientes y su desfase
entre ellas.







a) b)

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2. Motor con condensador de arranque: Un torque mayor de partida puede lograse si se
conecta, en serie con el bobinado auxiliar, un condensador (Figura 2a), de esta manera
seaumenta el desfase entre las corrientes. Figura 2b. Este desfase extra entregado por la
inclusin del condensador mejora de manera importante el torque de partida, Figura 2c.














c)
a) Figura 1: Motor de fase partida. (a)Esquemtico, (b) Desfase de corrientes, (c) Caractersticas de
torque
Figura 2. Motor monofsico con condensador de partida. (a) Esquemtico, (b) Desfase de
corrientes (c) Caracterstica de torque


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3. Motor con condensador de marcha: En este tipo de motor el condensador del bobinado
auxiliar permanece conectado todo el tiempo. Esto simplifica en construccin y reduce el
costo ya que no es necesario el switch centrfugo adems el factor de potencia, torque y
eficiencia resultan mejorados ya que el motor opera como motor bifsico. La operacin
continua del condensador compromete el torque de partida frente al torque de la marcha.








4. Motor con condensador de arranque y de marcha: En este caso existen dos
condensadores, uno de arranque y otro de marcha, Con ello se obtienen caractersticas
deseables de alto torque de partida y operacin suave en marcha. Para ello el primer
condensador resulta mayor que el de marcha. La curva de torque velocidad se muestra en
la figura 4.









Figura 3. Motor monofsico con condensador de marcha

Figura 4. Motor monofsico con condensador de partida y de marcha


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5. Motor de polos sombreados o espira en cortocircuito: Constructivamente estos
motores Son de polos salientes (ver figura 5a). Un anillo de material conductor (Cu) se
coloca en una ranura del polo corno una bobina-de 'sombra'. El bobinado principal se
bobina en el polo saliente. Este arreglo permite que la corriente inducida en la bobina
cortocircuitada cause que el flujo en la zona sombreada atrase al flujo en la porcin no
sombreada. Por lo tanto, el flujo en la zona sombreada alcance el mximo despus que lo
hace el flujo de la porcin no sombreada lo ha alcanzado. Esto resulta equivalente a un
desfase progresivo entre estos dos flujos, similar a lo que ocurre en el caso de tener
campo magntico que se mueve de la zona sombreada a la zona no sombreada. Esta
componente de campo rotatorio permite obtener un torque de arranque. La
caracterstica de torque es la mostrada en la figura 5b. Este-tipo de motores es
fundamentalmente barato y su aplicacin en un rango de bajas potencias tpicamente
hasta 1/20 HP.










6. Motor universal: Es un motor monofsico que puede funcionar tanto en corriente
continua como alterna. Su constitucin es esencialmente la del motor serie de corriente
continua (ver Figura 6), y sus caractersticas de funcionamiento son anlogas.
El motor serie de corriente continua se caracteriza por tener un fuerte par de arranque y su
velocidad est en funcin inversa a la carga, llegando a embalarse cuando funciona en
vaco. Funcionando en corriente alterna, este inconveniente se ve reducido porque su
aplicacin suele ser en motores de pequea potencia y las prdidas por rozamientos,
cojinetes, etc., son elevadas con respecto a la total, por lo que no presentan el peligro de
Figura 5. Motor de Polos Sombreados


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embalarse, pero s alcanzan velocidades de hasta 20 000 revoluciones por minuto (rpm).
Tienen la ventaja de poder regular la velocidad sin grandes inconvenientes.
Para que un motor de este tipo pueda funcionar con corriente alterna, es necesario que
el empilado de su inductor (el ncleo de los electroimanes) sea de chapa magntica para
evitar las prdidas en el hierro. 'El bobinado inductor suele ser bipolar, con dos bobinas
inductoras. Si el motor se alimenta con corriente alterna, arranca por s solo, ya que la
corriente que recorre el bobinado inductor presenta 120 alternancias por segundo, lo
mismo que le ocurre a la corriente que recorre el bobinado inducido, por lo que el
momento de rotacin y el sentido de giro permanecen constantes.










3.- HIPTESIS
Identificar las partes principales de los diferentes tipos de motores asncronos
monofsicos; as como determinar la conexin de un motor monofsico a partir de la
identificacin y medicin de sus devanados.




Figura 6. Esquema de conexiones del motor universal


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4.- INSTRUMENTOS Y MATERIALES
Motores monofsicos asncrono: de fase partida, con condensador de marcha y
motor universal
Cables de conexin
1 multmetro



5.- REALIZACIN DEL EXPERIMENTO
Medir continuidad
Inspeccionar los motores monofsicos y determinar de qu clase es.
Usando el ohmmetro medir la resistencia de los devanados de cada motor.
Conectar el motor.
Medir los voltajes y la corriente consumida por el motor.
Observar el sentido de rotacin.

6.- ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS
En primer lugar medimos continuidad y luego identificamos cada uno de los motores que
utilizamos, encontrando el tipo al cual perteneca cada uno. A continuacin
mostraremos las imgenes de los diferentes tipos que logramos identificar:



Motor con Condensador de Arranque


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Motor de Polos Sombreados

Motor de Fase Partida


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Adems en los motores de fase partida y con condensador de arranque logramos
identificar el devanado primario y el auxiliar de cada motor, encontrando para cada
devanado el valor de su inductancia, siendo sta igual a:

MOTOR FASE PARTIDA


MOTOR CONDEN. ARRANQUE


7.- CONCLUSIONES
Segn el mecanismo de arranque se puede determinar el tipo de motor
monofsico.
Como se puede verificar a los motores monofsicos de induccin se le puede
implementar dispositivos que le permitan aumentar su rendimiento.
Mediante el uso del multmetro (medicin de la inductancia) determinamos el
devanado principal y auxiliar, encontrando que el principal tiene mayor inductancia.
Las aplicaciones de los motores monofsicos hoy son muy amplias, puesto que cada
sistema est diseado con caractersticas especficas, sin embargo cada una de las
diferentes configuraciones tienen ventajas y desventajas tanto una con respecto de
otra, como cada una con respecto a la instalacin misma donde ser ubicada.
Los diferentes motores que hemos conocido han hecho posible el desarrollo de
nuevas mquinas, herramientas y aparatos, tanto para su aplicacin industrial o
domstica.

Devanado Principal = 76.3 H

Devanado Auxiliar = 26.1 H

Devanado Principal = 0.54 H
Color rojo

Devanado Auxiliar = 0.47 H
Color negro


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8.- TRANSFERENCIA
1.- Cmo se puede invertir sentido de giro en un motor de polos sombreados?
Se pude invertir el sentido de giro del motor de polos sombreados cambiando
el sentido de flujo magntico k pasa por sus bobinas.

2.- Cmo se puede conectar un motor trifsico a una red monofsica?
Para conectar un motor trifsico a una red de 220v se debe de poner un
condensador adicional de rgimen; su conexin debe ser en triangulo y para
que su par de arranque no disminuya debe usarse un condensador de arranque
en paralelo con el condensador de rgimen y deber ser dos veces ms potente
que el condensador de rgimen.