MultiAir: a evoluo do

comando de vlvulas


Alunos
Wanderson Pinto Ribeiro
Jos Mascio Andrade
Vagner Alves Costa

Prof. Czar Augusto Fernandes de Arajo Filho

Maio/2014
O MultiAir um atuador eletro-hidrulico
composto de uma cmara hidrulica para cada
cilindro, gerenciadas por solenides (vlvulas
eletromagnticas), que controlam a quantidade de
ar injetado no cilindro.

O resultado funcional a variao ilimitada e
infinita da abertura e permanncia das vlvulas de
admisso, em cada cilindro e em cada ciclo,
permitindo que o fluxo de ar do sistema de
alimentao esteja sempre sob controle.

FullLift - motor em potncia mxima: longo tempo de
abertura da vlvula de admisso, favorecendo a potncia em
alta rotao
LIVO (Late Intake Valve Opening) para marcha lenta
e partida a frio: o pisto trabalha parte do tempo com a
vlvula de admisso fechada.

EIVC (Early Intake Valve Opening) Carga parcial
(pouca presso sobre o acelerador) e rotaes de mdias a
baixas em plena carga: o fechamento antecipado da vlvula
aumenta o controle do ar admitido em funo do torque.
MultiLift Baixa carga e rotao: Esse o modo mais
flexvel, que permite combinar mais de uma abertura da
vlvula de admisso por ciclo
10% da potncia consumo (10%)
15% do torque emisses (at 60%)
CO
2
(10%), HC/CO (40%) e NO
X
(60%)


Partida fcil;
Melhor resposta do motor
Direo mais confortvel em condies de trfego pesado;
Resposta dinmica;
Mximo desempenho, uma vez que o sistema eletrnico
permite o ajuste do motor s vrias condies da estrada e de
direo.
Na partida a frio, o sistema MultiAir otimiza a admisso de
ar de acordo com a temperatura externa garantindo a
partida imediata do motor em qualquer condio.


O MultiAir pode ser utilizado em motores a Diesel,
onde o sistema controla a quantidade de
combustvel injetado.

A Ferrari patenteou uma tecnologia baseada no
sistema MultiAir, onde o sistema inovador passa a
atuar no apenas nas vlvulas de admisso, como
tambm nas de escape. O controle eletro-hidrulico
dos fluxos de escape pode melhorar a queima do
combustvel e agilizar a renovao do ar, ou a
combusto na cmara do cilindro.
FIAT. Novo Motor MultiAir. FIAT, 2011. Disponvel em: <
https://www.youtube.com/watch?v=T2cxQTjhaSE>. Acesso em: 28/04/2014.

NEW MOTORES. Fiat Powertrain apresenta nova tecnologia MultiAir. (Blog) 2012. Disponvel
em: <http://newmotores.wordpress.com/2012/03/24/fiat-powertrain-apresenta-nova-
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CARUSO, Ricardo. MultiAir: o motor alm do motor. Portal Auto e Tcnica, 2012. Disponvel
em: < http://autoetecnica.band.uol.com.br/site/index.php/multiair-o-motor-alem-do-
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CARVALHO, Renata Viana de. Saiba como funciona o MultiAir Tcnologia revoluciona a
admisso de ar do motor e reduz consumo e emisses. Revista Auto Esporte (Portal), 2009.
Disponvel em: <http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI101450-
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DURES, Fernanda et al. Mecnica de Veculos: Emisso de Poluentes Ciclo Otto: Tecnologia
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MARTINS, Ronaldo. Mais sobre o sistema MultiAir do FIAT 500. Carro sem Dvida (Blog), 2012.
Disponvel em: <http://carrosemduvida.blogspot.com.br/2012/05/mais-sobre-o-sistema-
multiair.html>. Acesso em 28/04/2014.