INTRODUCCION

Histricamente los diseos de estructuras han sido realizados en el

rango elstico, pero esto es muy ineficaz cuando aparece la carga
ssmica. La razn de esto es la gran disipacin de energa que se
puede aprovechar de los miembros estructurales cuando entran al
rango inelstico.
El anlisis elstico puede causar que el edificio llegue a ser
innecesariamente rgido, lo cual genera dos inconvenientes:
1. Materiales mas fuertes
2. Se aumenta el peso y por supuesto se genera mayores fuerzas; lo cual
genera mas costo.
Cuando se permite que la estructura entre al rango inelstico, se
puede ahorrar dinero debido a que el peso se disminuye.
En el anlisis de las estructuras con un comportamiento lineal, es
decir donde se cumple que entre causas y efectos existe una relacin
lineal. Para el cumplimiento de estas premisas deban verificarse que
el material es elstico lineal (material Hookeano) y los
desplazamientos de la estructura son pequeos. Cuando no se
cumple algunas de estas premisas el comportamiento de la estructura
es NO LINEAL.
La no-linealidad se puede deber solamente a que el material no es
lineal y estamos en el caso de NO-LINEALIDAD FISICA.
Si en cambio la no-linealidad se debe a que los desplazamientos en la
estructura no son pequeos estamos en el caso de NO-LINEALIDAD
GEOMETRICA.
Los cdigos de Diseo resistente dan los parmetros
mnimos para la construccin de estructuras seguras
ante un probable pero critico escenario de amenaza
ssmica (sismo de diseo).
Dado que los sismos no son eventos determinsticos
dentro de la vida til de la estructura, pero si son los que
mayores efectos adversos pueden ocasionar, las normas
permiten disear para una carga ssmica menor que la
critica, siempre y cuando no se comprometa la
integridad de la edificacin ni de las vida humanas
dentro o fuera de la misma.
Para cumplir tal objetivo la estructura debe tener la
capacidad suficiente de soportar deformaciones plsticas
sin ocasionar una falla repentina o frgil, es decir, debe
tener ductilidad. Cuando las cargas ssmicas superen esta
carga reducida, la estructura empieza a disipar energa
mediante fenmenos de degradacin en los elementos.
Adicionalmente, los cdigos han adoptado criterios de
rigidez los cuales se han vuelto mas exigentes a travs
de los aos
Comportamiento elstico e inelsticos
ante carga ssmica
Factor de modificacin de
respuesta estructural o factor de
Disipacin de Energa
GENERALIDADES
ANALISIS ESTATICO NO LINEAL PUSHOVER
depende del criterio
utilizado para evaluar el
nivel de dao
Las tcnicas de modelado para un anlisis no lineal son similares a las utilizadas
para anlisis elsticos. Sin embargo, no basta con modelar la geometra y rigidez
de los elementos estructurales. Se requiere incorporar informacin en cuanto a
su resistencia y capacidad de deformacin, y estabilidad en presencia de cargas
cclicas.
Curva de Capacidad
Comportamiento
Histertico
Normalmente la excitacin ssmica se caracteriza con fines de diseo a
travs de dos idealizaciones. Es conveniente tener en cuenta la
incertidumbre involucrada y los procedimientos utilizados por los
expertos para establecer la representacin de diseo (determinista
contra probabilista).
MOVIMIENTO SISMICO DE DISEO
Se reconocen cinco opciones para llevar a cabo un anlisis ssmico no lineal.
El procedimiento ms sencillo se conoce como anlisis esttico no lineal (NSP).
Su uso implica estimar la demanda mxima de desplazamiento lateral en la
estructura a partir de un modelo simplificado de la edificacin, y a partir de
esta y los resultados de un anlisis esttico no lineal, estimar las demandas de
deformacin a nivel local (distorsin y rotacin).
Anlisis esttico no lineal.
ANALISIS ESTATICO NO LINEAL
MOMENTO CURVATURA
El comportamiento de elementos de concreto
reforzado sometidos a flexin puede comprenderse
de manera ms clara mediante el uso de las grficas
que relacionan el momento flexionante resistente en
una seccin con la curvatura correspondiente.
Se presenta el procedimiento iterativo para
determinar cuatro puntos relevantes de las grficas
momento curvatura de secciones transversales
rectangulares de concreto reforzado.
La magnitud y la posicin de la fuerza resultante de
compresin en el concreto, despus de la etapa
elstica, se obtienen mediante el diagrama esfuerzo
deformacin unitaria propuesto por Hognestad que
considera:
Parablica en el intervalo 0
c
0.002
y una lnea recta en el intervalo 0.002
c
0.004 y que se
presenta en la figura 1. La deformacin mxima til en el
concreto se considera
cu
= 0.003.

Momento-Curvatura
En cada uno de los puntos por determinar, el procedimiento consiste en suponer
el valor de la deformacin unitaria para las condiciones estudiadas y mediante el
procedimiento de tanteos, obtener la profundidad del eje neutro que cumple con
las condiciones del equilibrio de fuerzas.
Los puntos que se estudiarn para generar la grfica momento - curvatura de las
tres reas de acero, corresponden a los siguientes estados:
1. Inicio del agrietamiento
2. fluencia del acero
3. Entre la fluencia del acero y la resistencia ltima de la seccin
4. Resistencia ltima
COMPORTAMIENTO DE SECCIONES DE
HORMIGON ARMADO
Se entiende por comportamiento de una seccin de hormign
armado a la manera en que estas responden a las solicitaciones
impuestas por factores externos especialmente sismos de diferente
magnitud y los posibles daos que pueden producirse en el elemento.
DIAGRAMA ESFUERZO-DEFORMACION
MODELO MANDER
MODELACION DE LA NO LINEALIDAD DE LOS
MATERIALES
El mayor efecto significativo del comportamiento no lineal de los
materiales se representa por medio de rtulas plsticas, las cuales se
generan en zonas especficas a lo largo de la longitud de un elemento.
Una rtula plstica se define como aquel punto en que la seccin no es
capaz de absorber mayor momento a flexin y empieza nicamente a rotar.
Este punto se genera a una longitud que vara de acuerdo al tipo de
conexin entre elementos, as como de las caractersticas propias de la
seccin.
En la realidad no existe la rtula plstica, pero es una definicin que se
utiliza en el campo de la Ingeniera Ssmica para encontrar frmulas que
simplifican algn problema [Aguiar Falconi, 2000].
LONGITUD ROTULA PLASTICA
Durante los sismos, el comportamiento
inelstico en las estructuras de concreto
armado se suele concentrar en zonas de alta
demanda ssmica, zonas adyacentes a los
nudos en una longitud determinada L, el
dao no es uniforme sino mas concentrado
hacia los nudos.
Para propsitos del modelo analtico se suele
considerar una zona de dao equivalente en
la cual se concentra toda la deformacin
inelstica, esta zona se denomina rotula y le
corresponde una longitud Lp como se
muestra en la figura. Una aproximacin para
la longitud efectiva Lp es de 0.4 a 0.5 veces
el peralte del elemento (Lp= 0.4 h o 0.5h) y se
asume que en esta longitud la curvatura es
constante (Paulay y Priestley, 1992)
Lp = 0.08L + 0.0022 Fy u > 0.44 Fy u
L : longitud del elemento
u : Dimetro de las armaduras longitudinales
NO LINEALIDAD GEOMETRICA
La no linealidad geomtrica es considerada en trminos de los efectos
P-delta o efectos de segundo orden, que se describen como la
incidencia que tienen las cargas verticales en la estructura al
desplazarse lateralmente, generando as momentos adicionales en los
elementos
LIMITES DE LOS NIVELES DE DESEMPEO
Para determinar si una estructura alcanza un objetivo esperado de
desempeo, se compara la respuesta obtenida a partir del anlisis esttico
no lineal con los limites para los niveles de desempeo apropiados.
Algunos estudios como HAZUS-99, ATC-40. FEMA 273 proponen ciertos
limites.
Para cumplir con los objetivos de desempeo, los valores obtenidos en el
anlisis de la estructura para una determinada demanda ssmica deben ser
inferiores a cada uno de estos valores.
DAO SISMICO
Es el grado de degradacin o destruccin causado por un fenmeno
peligroso sobre las personas, o los bienes, los sistemas de prestacin
de servicios y los sistemas naturales o sociales.
Desde el punto de vista Estructural, generalmente se relaciona con
deformaciones irrecuperables (inelsticas), por lo tanto, cualquier
variable de dao debe ser preferiblemente referida a una cierta
cantidad de deformacin.
ESTADOS DISCRETOS DE DAO
Representan una condicin limite o tolerable establecida en funcin
de tres aspectos fundamentales:
1. Daos fsicos sobre los elementos estructurales y no estructurales
2. El riesgo al que se encuentran expuestos los ocupantes de la edificacin
3. La funcionalidad de la edificacin posterior al terremoto
Estudios recientes como el FEMA 356 (FEMA 273) ATC-40 y VISION
2000 establecen estados discretos de dao (Niveles de Desempeo).
INDICADORES e INDICE DE DAO
Un punto crucial en el anlisis de vulnerabilidad es la seleccin de un
funcional apropiado que permita cuantificar la respuesta calculada a partir
del anlisis del modelo mecnico para un grupo de movimientos ssmicos,
el cual representa el grado de dao sufrido por un miembro y/o toda la
estructura.
Estos funcionales usualmente se denominan ndices o Indicadores de
Dao y pueden involucrar una o mas variables, tales como: deformaciones
unitarias, curvatura, rotaciones, desplazamientos, deriva entre piso,
fuerzas, energa absorbida y energa disipada, entre otras. La eleccin de
las variables a utilizar esta relacionada con el tipo de dao que se desea
analizar (local, intermedio o global)
INDICES DE DAO LOCAL
Determinan el dao en un elemento y pueden ser, o no,
acumulativos. Para cuantificar el Dao se aplican cargas monotonicas
crecientes que permiten encontrar las relaciones fuerza-deformacin,
momento-curvatura o momento-rotacin de los extremos del
elemento (vigas, columnas y muros).
INDICE DE DAO GLOBAL
Existen tres formas de evaluar :
1. ndices de dao local, mediantes factores de ponderacin, o coeficientes de
importancia.
2. Caractersticas estructurales globales (usualmente parmetros modales).
3. Informacin contenida en la curva de capacidad de una estructura, es decir,
a partir de un anlisis esttico no lineal.
OBJETIVOS DE DESEMPEO
En la actualidad la ingeniera ssmica fundamenta los criterios del diseo
sismo resistente en el cumplimiento por parte de la estructura de un
Objetivo de Desempeo.
Un Objetivo de Desempeo se define como el nivel de dao esperado en la
edificacin (nivel de desempeo) para un sismo con una intensidad dada
(nivel de amenaza ssmica).
Un solo objetivo puede comprender varios estados de dao, con el fin de
calibrar el diseo ante varios posibles escenarios de amenaza ssmica.
NIVELES DE DESEMPEO
El nivel de desempeo de la estructura describe un estado limite de
dao en funcin de tres aspectos:
1. La posibilidad de daos fsicos en los elementos estructurales y no
estructurales.
2. La amenaza sobre la seguridad de los ocupantes de la edificacin.
3. La funcionalidad de la estructura luego del sismo.
NIVELES DE DESEMPEO
Ocupacin Inmediata (IO), SP-1:
Este nivel de desempeo se caracteriza por que los sistemas estructurales de resistencia ssmica y
de gravedad conservan la totalidad de su capacidad estructural. En caso de que algunos
elementos presenten daos leves, no se debe comprometer la integridad estructural del sistema
para evitar poner en riesgo la vida de las personas. Adicionalmente, pueden ser necesarias
algunas reparaciones sin requerir la evacuacin del edificio y la interrupcin de su funcionalidad.
Seguridad de Vidas (LS), SP-2:
Corresponde a un nivel de desempeo donde pueden ocurrir daos estructurales considerables
sin presentar algn riesgo de colapso parcial o total. Pese a la presencia de estos daos
estructurales se espera no comprometer la vida de las personas, aunque los riesgos de lesiones y
accidentes menores no se descartan. En cuanto a la funcionalidad del edificio, es necesario
realizar reparaciones importantes que pueden demandar la evacuacin del edificio
temporalmente.
NIVELES DE DESEMPEO
Prevencin de Colapso (CP), SP-5:
Este nivel corresponde al mximo estado de dao tolerable en un edificio, donde la estructura
est a punto de experimentar un colapso parcial o total. Los daos sufridos en este nivel
ocasionan degradacin en la rigidez y la resistencia del sistema estructural ssmico y
desplazamientos laterales permanentes. Sin embargo, el sistema estructural de cargas verticales
aunque puede verse afectado, la mayora de sus elementos cuentan con la capacidad para
soportar las cargas gravitacionales y evitar que el colapso se presente de inmediato. Existe un
riesgo importante de ocasionar lesiones importantes e incluso comprometer la vida de las
personas, debido a la cada de fragmentos de material, provenientes en su mayora de los
elementos no-estructurales. La estructura no es tcnicamente funcional, por lo cual requiere su
evacuacin inmediata para evitar generar mecanismos en los elementos a raz de la actividad
humana; las reparaciones por su parte, pueden resultar bastante costosas e imprcticas, siendo
aconsejable en la mayora de los casos la demolicin de la estructura.
OBJETIVO BASICO DE SEGURIDAD, ATC-40
OBJETIVO DE DESEMPEO FEMA 356
OBJETIVOS DE DESEMPEO
En la actualidad la ingeniera ssmica fundamenta los criterios del
diseo sismo resistente en el cumplimiento por parte de la estructura
de un Objetivo de Desempeo.
Este Objetivo de Desempeo se define como el nivel de dao
esperado o admisible en la edificacin (nivel de desempeo) para un
sismo de determinadas caractersticas (nivel de amenaza ssmica).
Un solo objetivo puede comprender varios estados de dao, con el fin
de calibrar el diseo ante varios escenarios de amenaza ssmica.
Definicin de objetivos de diseo:
CONSTRUCCION DE LA CURVA PUSHOVER
Definir el Modelo Estructural
Elementos
Propiedades Fuerza - deformacin
Definir Cargas
Gravedad
Patrn de Carga Lateral
Seleccione Desplazamiento o Deriva de control
Realizar anlisis Pushover
Los marcos son sistemas estructurales formados por elementos
esbeltos (barras). Este tipo de elementos acomoda de manera
ms estable las demandas ssmicas cuando se les proporciona y
detalla para que su comportamiento elstico y no lineal quede
dominado por flexin. Debido a lo anterior, los cdigos de
diseo ssmico fomentan este tipo de comportamiento, y los
modelos actuales de anlisis no lineal aportan resultados
razonables para l. Otro tipo de dao requiere de modelos ms
refinados de anlisis no lineal y no siempre ofrecen resultados
razonables.
f
c
c
c
f
s
c
s
1
2
3
1
2
3

M
Agrietamiento
Fluencia
Falla
1
2
T
C

2 M
2
Materiales Seccin Transversal

M
u
M
Agrietamiento
Fluencia
Falla
Seccin Transversal
Elemento Estructural
dx
}
= u
La caractersticas no lineales de los elementos estructurales se caracterizan
a travs de su envolvente de comportamiento histertico, la cual se define a
partir de las propiedades esperadas de los materiales.
Curva representativa de las propiedades mecnica
del material, segn FEMA
El comportamiento del material en las
rotulas plsticas se define ingresando
puntos que relacionen las caractersticas
de resistencia-rotacin o resistencia-
deformacin del material.
Q: Esfuerzo interno del material
Q
y
: Resistencia nominal del material
a, b y c: Parmetros que dependen del elemento y la fuerza interna
A: Deformacin axial
u: Rotacin
El punto A corresponde a condicin de descarga
El punto B representa la cedencia de los elementos
La ordenada en C corresponde a la fuerza nominal
Abscisas C corresponde a la deformacin a la que comienza degradacin de la resistencia significativa.
C a D representa la falla inicial del elemento
y resistencia a las cargas laterales ms all del punto C es por lo general poco fiable.
La resistencia residual de los elementos para sostener cargas de gravedad.
Ms all del punto E, la capacidad mxima de deformacin, la carga mxima gravedad ya no se puede sostener.
Modelo Pushover (Cargas)
Iniciar con la Carga Gravitacional
Carga Muerta
Una porcin de la Carga Viva
Seleccionar Patrn de Carga Lateral
Patrones de Carga Lateral (Distribucin Vertical)
Carga Lateral Distribucin Horizontal
Efectos Torsional
Efectos Ortogonales
Modelo Pushover (Cargas)
Patrones de Carga Lateral (Distribucin Vertical)
Uniforme
Code Lateral Modo 1
Analisis Pushover (Control)
Anlisis de Fuerza Controlada
Anlisis de Deformacin controlada
Desplazamiento del Techo
Definicin de Desplazamiento Generalizado
Limite de analisis
Inestabilidad Perdida de capacidad de Carga Gravitacional
Excesiva distorsin
Uso de la Curva Pushover (FEMA-356)
Mtodo de los Coeficientes de Desplazamiento
Estimar el Desplazamiento Objetivo
Verificar Aceptacin
REPRESENTACION BILINEAL DE LA CURVA DE
CAPACIDAD
La representacin bilineal de la
curva de capacidad, se utiliza
para estimar el espectro de
demanda reducido llamado
tambin espectro inelstico.
Para obtener esta
representacin, es necesario
definir el punto de cedencia y el
punto de agotamiento de la
capacidad o desempeo de la
estructura.
CURVA BILINEAL
Para efectos del diseo o de la evaluacin del desempeo estructural
se recomienda que la Curva de Capacidad no-lineal sea aproximada
mediante una relacin bilineal (ATC, 1995b).
La importancia de esta curva aproximada es que permite definir
parmetros utilizados en los anlisis de desempeo de las
edificaciones, tales como: Resistencia de Fluencia (Vy),
Desplazamiento de Fluencia (y), Fuerza Mxima (Vo),
Desplazamiento Mximo (m), Rigidez Elstica (Ke) y la Rigidez
Posfluencia que se define como una fraccin () de la Rigidez Elstica,
donde se conoce como el radio de endurecimiento por deformacin
CRITERIOS PARA OBTENER EL MODELO BILINEAL
Existen varios criterios para encontrar el modelo bilineal de la curva
de capacidad resistente con el que se determina el punto en el cual la
estructura deja de trabajar en el rango elstico e inicia su trabajo en
el rango no lineal. A este punto se le denomina punto de fluencia de
la estructura.
Cuatro criterios ara determinar el punto de fluencia en una
estructura.
1. Criterio de la Rigidez Tangente Horizontal
2. Criterio de las rigideces tangentes
3. Criterio de las reas iguales
4. Ajuste por mnimo cuadrados
Criterio de la Rigidez tangente horizontal Criterio de las Rigideces tangente
Criterio de las reas iguales
Ajuste por mnimos cuadrados
Los documentos propuestos por FEMA utilizan el mtodo de los
coeficientes para evaluar la demanda mxima de desplazamiento lateral.
Fuente: FEMA
Elstico
0
5
10
15
20
25
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
) 1 (
) 1 (
=
>
=

d
d
1
S
S
C
Sismo de Diseo
Elaboracin modelo analtico
Caractersticas mecnicas
Rigidez
Resistencia
Capacidad de deformacin
Rigidez diafragma
Modelado tridimensional
Fuerzas fuera del plano
Rigidez:
oEI
g
En trminos de la curva de capacidad:
M
u
Yakut y Solmaz (2011), Evaluation of Displacement Limits for
Reinforced Concrete Columns under Flexure, Advances in
Structural Engineering and Mechanics (ASEM'11+)
oEI
g
En trminos de la curva de capacidad:
u
M
u
pPC
u
pSV
Uso de la Curva Pushover (FEMA-356)
Verificacin de Aceptacin
Deformacion
F
u
e
r
z
a
Limites de Desempeo
(IO, LS, CP)
Punto de Desempeo
Esperado para un sismo dado
Uso de Curva Pushover (ATC-40)
Construir Espectro de Capacidad
Estimar Amortiguacin Equivalente
Determine el Espectro de Demanda
Determine Punto de Desempeo
Verificar Aceptacin
Uso de la curva Pushover (ATC-40)
Construccin Espectro de Capacidad
Desplazamiento techo
C
o
r
t
a
n
t
e

B
a
s
a
l
Desplazamiento Espectral
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Construccin del Espectro de Capacidad
MDOF
Equivalente SDOF
El perfil desplazado en cualquier punto sobre la curva
pushover es usado para obtener un Sistema
equivalente SDOF.
o Es la participacin de la masa y relaciona el
cortante en la base.
PF es el factor de participacin y relaciona el
desplazamiento en el techo al desplazamiento SDOF
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Construccin del Espectro de Capacidad
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Desplazamiento Espectral
( )
( )
techo techo d
a
PF S
W V S
, 1
1
1
* /
/ /

o
A =
=
Uso de la curva Pushover (ATC-40)
Estimacin de la Amortiguacin Viscosa
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Desplazamiento Espectral
factor
E E
so D
eq
k
t |
k| |
) / ( * ) 4 / 1 (
05 . 0
0
0
=
+ =
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Estimacin de la Amortiguacin Equivalente
E
d
E
so
Desplazamiento Espectral
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Espectro Reducido (Amortiguacin Efectiva)
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l

Periodo de Tiempo
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Espectro de Respuesta Aceleracin-Desplazamiento
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n
E
s
p
e
c
t
r
a
l
Periodo de Tiempo
T
0
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Desplazamiento Espectral
T
0
S
d
= S
a
T
2
/4t
2
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Punto de Desempeo
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Desplazamiento Espectral
Demanda Espectral para Amortiguacin Efectiva en
el punto de Desempeo
Espectro de Capacidad
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Punto de Desempeo
A
c
e
l
e
r
a
c
i
o
n

E
s
p
e
c
t
r
a
l
Desplazamiento Espectral
Uso de la Curva Pushover (ATC-40)
Verificacin de Aceptacin
Deformacin
F
u
e
r
z
a
Limites de Desempeo
(IO, LS, CP)
Punto de Desempeo
Esperado para un sismo dado
ATC-40
COMPARACION METODO FEMA 356-ATC 40
El FEMA-356 y ATC-40 son similares en cuanto al desarrollo de la curva de
capacidad, pero se desvan significativamente en el mtodo usado para determinar
el punto de desempeo.
METODOS DE MODELADO TIPO FRAME PARA MUROS DE CORTE
Existen mtodos alternativos para el modelado de muros por medio
de elementos tipo frame. El objetivo de estos mtodos es superar la
fuerza generada por flexin y el exceso de deformaciones producidas
por efectos cortantes debido a la modelacin de uniones. Tres
diferentes modelados de muros:
1. Columna Ancha Arriostrada (Braced wide column).
1. Columna Ancha (Braced frame)
1. Columna ancha
EJEMPLO: ANALISIS NO LINEAL APLICADO A
UN MARCO DE CONCRETO EN EL PLANO
El FEMA-273 en el capitulo 3, establece que la estructura en el rango
inelstico se deformara un 4% de la altura total de la estructura.
LONGITUD ROTULA PLASTICA
Durante los sismos, el comportamiento inelstico en las estructuras
de concreto armado se suele concentrar en zonas de alta demanda
ssmica, zonas adyacentes a los nudos en una longitud determinada
L, el dao no es uniforme sino mas concentrado hacia los nudos.
Concentracin de las rotulas plstica
LONGITUD ROTULA PLASTICA
Para propsitos del modelo analtico se suele considerar una zona de
dao equivalente en la cual se concentra toda la deformacin
inelstica, esta zona se denomina rotula plstica y le corresponde una
longitud Lp. Una aproximacin para la longitud efectiva Lp es de
0.4 a 0.5 veces el peralte del elemento (Lp = 0.4h o 0.5h) y se asume
que en esta longitud la curvatura es constante (Paulay y Priestley,
1992)
LONGITUD ROTULA PLASTICA
Los anteriores son fenmenos que a veces resultan muy complejos como
para ser considerados adecuadamente con modelos racionales. Es por ello
que existe modelos empricamente calibrados que contemplan, de forma
global, algunos de estos fenmenos observados en la experimentacin.
Uno de los mas conocidos es el calibrado por Priestley, Paulay (1994).

= 0.08 +0.0022

0.44

Donde:
L: Longitud del elemento
|: Dimetro de armaduras longitudinales
ASIGNACION DE ROTULAS PLASTICA A
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Con el fin de modelar el comportamiento no lineal en cualquier
estructura, se debe asignar rotulas plsticas correspondientes a los
diferentes elementos estructurales, las rotulas plsticas sern
asignadas a los siguientes elementos estructurales para comprobar su
deformacin inelstica esperada.
VIGAS
V value
Reinforcing ratio
Tranverse reinforcing
Estos parmetros son necesarios
para interpolar en la 6-7 FEMA
COLUMNAS
Debido a la aplicacin del
sismo, la carga aumenta
significativamente, debo
considerar una anlisis
incremental, PushX
NO LINEALIDAD DE LOS MATERIALES
INTERESA EVALUAR CUAL ES EL
PATRON DE LAS ROTULAS,
CUANDO ALCANZAMOS LA
DERIVA INELASTICA
SE APRECIAN ROTULAS EN
COLUMNAS QUE DE
ALGUNA MANERA RESTAN
CAPACIDAD AL PORTICO,
LE QUITAN RIGIDEZ AL
SISTEMA, POR LA
DEGRADACION
PARA ENTENDER LO QUE OCURRE EN ESTE
ESQUEMA HAGAMOS CLICK DERECHO A UNA
ROTULA
E
S
C
A
L
A
D
E
D
A

O
PARAMETROS DE
ROTACION PLASTICA
MOMENTO
MAXIMO/PUNTO CEDENTE
CURVA GENERADA
POR FEMA 356
LIMITE DE LOS CRITERIOS
DE ACEPTACION
Desplaz. 22 cm, Prtico capaz de incursionar inelsticamente
Estos dos desplazamiento
nos dan la ductilidad
global de la estructura.
PTO. HASTA DONDE LA CURVA SE COMPORTA
ELASTICAMENTE, APROXIMADAMENTE 3 CM
DUCTILIDAD GLOBAL
DEL PORTICO 22/3 = 6
NOS INDICA UN PATRON DEL DAO,
Y TIENE QUE IR CONFORME AL
CRITERIO DE ACEPTACION
ESTA TABLA NOS
INDICA CUANTAS
ROTULAS VAN
PASANDO DE LA
CEDENCIA A
INMEDIATA
OCUPACION, ECT.
MUCHAS ROTULA HAN ALCANZADO ENTRE SEGURIDAD
DE VIDA Y PREVENSION DE COLAPSOLIFE
El programa disminuye el
espectro conforme a la
degradacin de Rigidez que
sufre el prtico. Esto aumento el
amortiguamiento y disminuye la
demanda. Este equilibrio
energtico nos lleva a encontrar
el punto de desempeo.
CRUZAR CON EL FEMA 440, LA LINEALIDAD EQUIVALENTE,
EL ESPECTRO Y LA CURVA DE CAPACIDAD
HACER CLICK EN MODIFY/SHOW PARAMETERS
Conclusin: esto permite saber si la estructura
es competente desde el punto de vista ssmico,
si hay necesidad de poner un refuerzo, si hay
necesidad de aumentar su ductilidad, su
resistenciaetc. Esta grafica nos permite
concluir y obtener la respuesta para la solucin.
PhD. Amador Tern Gilmore
Ductilidad Global
Se relaciona directamente con el desplazamiento mximo de la
estructura. Se define como la relacin entre el desplazamiento en la
punta al presentarse el colapso y el desplazamiento en la punta al
presentarse la primera fluencia en alguna seccin.

g
= A
u
/A
y
= 20.32 cm/ 2.4292 = 8.36
CONTROL DE APLICACIN DE LA CARGA
El Anlisis No Lineal Esttico, puede ser controlado por carga o por
desplazamiento. El primer caso se utiliza en situaciones que se
conoce la carga total que se aplicara a la estructura, mientras que el
segundo para anlisis en que no se sabe la magnitud de la carga. En
este estudio el anlisis por cargas gravitacionales ser controlado por
carga, en tanto que el anlisis para la carga monotnica ser
controlado por desplazamiento.
RESULTADOS SALVADOS
Esta ventana del programa permite definir los resultados intermedios
para monitorear como la estructura responde durante la aplicacin de
la carga. En otras palabras, se consideran mltiples estados durante el
anlisis, es decir el programa es capaz de entregar el comportamiento
de la estructura (curva de capacidad) para diferentes incrementos de
la carga adems de estados tensionales de los elementos junto con la
formacin de rotulas plsticas y/o fluencias axiales.
MINIMU NUMERO DE PASOS SALVADOS
Este parmetro se utiliza para definir el tamao del paso al aplicar la
carga. El programa divide la carga o el desplazamiento por el mnimo
numero de pasos salvados y de esta forma determina el incremento
de carga o desplazamiento al termino de los cuales se verifica el
equilibrio esttico, El programa comienza guardando pasos a este
incremento. Si ocurre un evento significativo en una longitud de paso
menor que este incremento, el programa guarda ese paso y retoma
con el mximo incremento desde aqu.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor 1, mientras
que para el anlisis con la carga monotnica se fija un valor de 40.
MAXIMO NUMERO DE PASOS SALVADOS
Este parmetro controla el numero de eventos significativos para los
cuales los datos sern guardados. Su utilidad radica en que permite
obligar al programa a alcanzar el desplazamiento o la carga
especificada dentro del numero de pasos, lo que se logra mediante
un procedimiento interno que determina si el numero de pasos
restantes multiplicados por el incremento de carga o desplazamientos
son suficientes para lograrlo.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor de 10
mientras que para el anlisis con carga monotnica se fija un valor de
100
CONTROL DE LA SOLUCION
Mximo Total de Pasos por Etapa
Corresponde al mximo numero de pasos permitidos en el anlisis. Esto puede
incluir los pasos guardados que presentan convergencia como los pasos intermedios
cuyos valores no son guardados. Modificando este valor se puede controlar la
duracin del anlisis.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor de 200, mientras que para
el anlisis con la carga monotnica se fija un valor de 1600.
Mximo de Pasos Nulos por Etapa
Este parmetro determina el numero mximo de pasos para declarar la falla del
anlisis por divergencia de la solucin. Un excesivo numero de pasos nulos puede
indicar que la solucin no se alcanza porque ha ocurrido un colapso total de la
estructura o por problemas de sensibilidad numrica.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor de 50, mientras que para el
anlisis con la carga monotnica se fija un valor de 800.
CONTROL DE LA SOLUCION
Mximo de Iteraciones por paso
La iteracin es utilizada para asegurar que el equilibrio es alcanzado en cada paso del
anlisis. Este parmetro se debe usar para controlar el numero de iteraciones
permitidas en un paso, en lugar de que el programa use un valor demasiado bajo.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor de 10 (valor por defecto),
mientras que para el anlisis con la carga monotnica se fija un valor de 80.
Tolerancia en la convergencia de la Iteracin
La carga desbalanceada se define como la diferencia entre la carga externa aplicada y
las fuerzas internas en los elementos. Si la razn entre la carga desbalanceada y la
carga aplicada excede el valor fijado para la tolerancia en la convergencia de la
Iteracin, la carga desbalanceada es aplicada a la estructura en una segunda
iteracin dentro del paso. Esto continua hasta satisfacer el valor fijado.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor de 1x10
-4
, mientras que
para el anlisis con la carga monotnica se fija un valor de 1x10
-5
.
CONTROL DE LA SOLUCION
Tolerancia en Eventos Simultneos
Es una razn usada para determinar la simultaneidad de los eventos entre
todas las rotulas de la estructura. Si al momento de producirse un evento en
una rotula existe otra que se encuentra cercana a experimentar un evento, se
evalan las razones entre la diferencia de fuerzas con la fuerza de fluencia y la
diferencia de desplazamiento con la longitud del tramo en el cual se
encuentra la rotula si ambas razones resultan menores que el valor fijado
para la tolerancia de un evento, entonces ambas rotulas se consideran como
un nico evento.
Para el anlisis con cargas gravitacionales se fija un valor de 0.01 , mientras
que para el anlisis con la carga monotnica se fija un valor de 1x10
-7
.
CONTROL DE LA SOLUCION
Mtodo de descarga de los elementos
Cuando una rotula se descarga, el programa debe encontrar un camino para remover la carga que
resista y en lo posible redistribuirla al resto de la estructura. Como la descarga a lo largo de una
pendiente negativa puede ser inestable en anlisis esttico, una nica solucin es no siempre
matemticamente garantizada. En anlisis dinmicos (y en el mundo real), las fuerzas de inercia
proveen estabilidad y una solucin nica.
Para el anlisis estticos, son necesarios mtodos especiales para resolver este problema. El
programa sap2000 dispone de 3 mtodos diferentes para resolver este problema, sin embargo es
necesario sealar que diferentes mtodos pueden entregar diferentes soluciones para un mismo
problema.
Tras analizar cualitativamente los resultados obtenidos con los 3 mtodos disponibles por el
programa, se determina utilizar el mtodo llamado descarga completa de la estructura, el cual
acta de la siguiente manera: Cuando una rotula alcanza un tramo con pendiente negativa en la
curva generalizada Esfuerzo-Deformacin, el programa continua tratando de incrementar la carga
aplicada. Si esto resulta en un incremento de la deformacin (decremento del esfuerzo) el anlisis
continua. Si por el contrario, la deformacin trata de revertirse, el programa revierte la carga en la
totalidad de la estructura hasta que la rotula este totalmente descargada. Este punto, el programa
nuevamente comienza a incrementar la carga sobre la estructura. De esta manera, otras partes de
la estructura recogen la carga que fue removida durante el proceso de descarga de la rotula.
SISTEMAS CON MUROS
En muchos casos prcticos, para dar a los edificios rigidez y resistencia
suficiente ante cargas laterales, se recurre al uso de muros de
concreto, normalmente combinados con Marcos.
Otras formas de rigidizar marcos son rellenarlos con muros de
mampostera
METODO DE LA COLUMNA ANCHA
Para analizar sistemas de muros y muro-marco se considera cada muro
como una columna ancha con sus propiedades concentradas en sus eje
centroidal y se supone que las zonas de las vigas que se encuentran
dentro de los Muros son infinitamente rgidas a flexin
Aceptando la hiptesis de
comportamiento elstico lineal, las
deformaciones de un muro ante
cierto sistema de cargas en su
plano deben calcularse con los
mtodos y teoras de la
elasticidad. Adems de las
propiedades elstica del material
(como mdulos de elasticidad, de
cortante y de Poissn), hay que
tomar en cuenta la magnitud y
distribucin de las cargas.
DIAGONAL EQUIVALENTE (BAZAN 1980)
La diagonal equivalente tenga el mismo espesor t, y modulo de elasticidad
E
m
, que el muro, y que su ancho sea:
W = ( 0.35 + 0.022 ) h
Donde h es la altura entre ejes del tablero y es un parmetro
adimensional basado en las rigideces relativas entre muro y marco.
Se ha considerado que el marco es continuo (no articulado) en sus
esquinas y que G
m
= 0.4 E
m
. Dicha formula es aplicable para valores de
entre 0.9 y 11 y para relaciones de aspecto entre 0.75 y 2.5.
Ejemplo
Consideremos la estructura mostrada en la siguiente lamina, para
determinar las diagonales equivalentes a los muros de mampostera
tenemos: rea de las columnas, A
c
igual a 30 x 30 = 900 cm
2
, rea del
muro, A
m
, es igual a 15 x (400-40) = 5400 cm
2
; modulo de elasticidad
de las columnas, E
c
= 141,000 kg/cm
2
y modulo de cortante de la
mampostera, G
m
= 2400 kg/cm
2
. Con estos valores se calcula el
parmetro como:
En los reglamentos mexicanos se estipula que para cargas de corta duracin, como
son las ssmicas, el modulo de elasticidad de la mampostera puede calcularse
como donde f`
m
es la resistencia nominal a compresin.
Para este ejemplo se tiene que f`
m
= 15 kg/cm
2
. E
m
=
400*15 = 6000 kg/cm
2
,
G
m
= 0.4*6000= 2400 kg/cm
2
,
La diagonal equivalente tienen 170 x15 = 2250
cm
2
, L = 5 m y E = 6000 kg/cm
2
= 0.175
1

0.4

1
=

2
4

1
4
METODO FEMA
AREA TRIBUTARIA
Las siguientes reglas sencillas para determinar el rea tributaria estn basadas en
la localizacin de las lneas en que la fuerza cortante seria nula si solo hubiera
transmisin de momentos en una direccin.
CASO DE
ESTUDIO?
22/05/2010
EJEMPLOS DE UNIONES
VIGA SECUNDARIA
VIGA -MARCO ARRIOSTRADO
VIGA -SMF
22/05/2010
Ejemplo DE UNIONES
22/05/2010
PLANTA DE CIMENTACION
SEPARACIONES DE LOS EJES PRINCIPALES 7.20 mts en ambas direcciones
Vigas Secundarias
W16 x 26
Vigas principales a/d
W18 x 55
Columnas
W10 x 68
HSS_SQR 5 x 5/16
Losa de concreto
sobre lamina troquelada
22/05/2010
CONDICIONES DEL SUELO
22/05/2010
22/05/2010
22/05/2010
EFECTO DEL TIPO DE SUELO
22/05/2010
LOSAS DE CONCRETO
22/05/2010
SEGUNDA PLANTA
22/05/2010
PLANTA DE CIMENTACION
ELEVACIONES:
PRIMER PISO 3.25 m
TECHO 3.44 mt
22/05/2010
CARGAS EN EL EDIFICIO
Pesos en el techo
Muerta
Proteccin contra incendio 10 kg/m
2
Relleno para pendiente 40 kg/m
2
Cielo Raso Gypsum/ aluminio 20 kg/m
2
Instalaciones 10 kg/m
2
Impermeabilizante 19 kg/m
2
Viva
Carga viva en el techo 350 kg/m
2
22/05/2010
CARGAS EN EL EDIFICIO cont...
Pesos en el Entrepiso
Muerta
Proteccin contra incendios 25 kg/m
2
Relleno para nivelacin del piso 20 kg/m
2
Cielo Raso Gypsum/ aluminio 20 kg/m
2
Instalaciones 10 kg/m
2
Otros 9 kg/m
2
Piso Cermico 50 kg/m
2
Viva
Carga viva 500 kg/m2
22/05/2010
ESTADO ACTUAL DEL EDIFICIO
22/05/2010
ESTADO ACTUAL DEL EDIFICIO
22/05/2010
EDIFICIO TERMINADO
ENSAYO DE EDIFICIO DE CONCRETO
22/05/2010
22/05/2010
Viga W18x55
Zx =112
Col W10x68
Zx = 85.3
Z
xc
/ Z
xb
=1.74
En el ejemplo
85.3/112 = 0.76
22/05/2010
22/05/2010
ENSAYO EDIFICIO CON PISO DEBIL
22/05/2010