Entretien du vhicule.

AVERTISSEMENT:
Soyez trs vigilants et trs rigoureux. Pensez votre surit et elle !"autrui.
SOMMAIRE :
1 - Les pneumatiques.
2 - La vidange et l'change du filtre huile.
3 - Entretien de la batterie.
4 - Le filtre air.
- Le liquide de refr!idissement.
" - Les freins.
# - L'assistance de directi!n.
$ - Le liquide de suspensi!n.
% - &ivers.
1 - Les pneumatiques.
Avertisse#ent:
Eloignez $vous au #axi#u# !e la roue lors !u gon%lage.
Prparer le vhicule:
'!usses de pr!tecti!n des si(ges. )apis de s!l. *!uvre-v!lant.
'!usses d'ailes.
+et!ur au
,!mmaire
Cntrle de l!tat et de l!usure:
- Lever la roue au cric rouleur et poser des chandelles.
- Vrifier l'absence de cailloux dans les rainures de la
bande de roulement.
- Vrifier l'absence d'hernie ou autres dformations de
l'enveloppe.
- Controler l'usure sur la circonfrence de la bande de
roulement et sur toute sa largeur.
- Vrifier l'absence de "plat" du un freinage brutal.
- Vrifier le faux-rond et le voile de la roue.
L-envel!ppe d!it prsenter sur t!ute sa surface de r!ulement des sculptures apparentes.
+emplacement impratif de l'envel!ppe en cas d'hernie !u de df!rmati!n.
Cntrle des pressins
de "n#la"e:
- La pression des
pneumatiques s'effectue
pneus froids.
- l en faut !amais
dgonfler des pneus
chauds.
- "n cas d'obligation#
mettre la pression du
pneumatique la plus
basse la pression du
pneumatique la plus
haute.
- $tablir la pression
prconise pneumatiques
froids.
- %e pas oublier la roue
de secours.
.an!m(tre et stati!n de g!nflage
L!usure anrmale des pneumatiques:
+et!ur au ,!mmaire
&sure
anormale due
la pression
des
pneumatiques
Usure anormale due un dfaut de gomtrie du train roulant
$sure anrmale
intrieure de la rue:
Causes pssi%les:
'arall(lisme incorrect
)trop d'ouverture* ou
dfaut de carrossage
)carrossage ngatif trop
important*.
$sure anrmale
e&trieure de la rue:
Causes pssi%les:
'arall(lisme incorrect
)trop de pincement * ou
dfaut de carrossage
)carrossage positif trop
important*.
Textes lgaux:
- +ur les vhicules automobiles et les remorques n'excdant pas ,#- tonnes de
poids total autoris en charge# il ne doit exister# lors de la mesure de la
profondeur des rainures principales d'un des pneumatiques les quipant# plus
d'un point sur quatre o. la profondeur mesure soit infrieure /#0 millim(tres.
- Les quatre points mesurs doivent 1tre rpartis peu pr(s uniformment sur la
circonfrence du pneumatique et situs proximit des indicateurs d'usure...2 ...2
- La diffrence entre la profondeur des rainures principales de deux
pneumatiques monts sur un m1me essieu ne doit pas dpasser - millim(tres.
' - La vidan"e et l!chan"e du #iltre ( huile.
+et!ur au ,!mmaire
Avertisse#ent:
Evitez le ontat ave l"&uile.
Avant tute pratin)
assure* vus de
dispser
- du filtre huile
prconis par le
constructeur
- de la quantit d'huile
ncessaire.
- du !oint de bouchon de
vidange adquat.
-du matriel de vidange
ncessaire.
Renseignements techniques et outillage
/!nt !u Elvateur. +cuprateur d'huile. *hiff!ns. *l de vidange. 0!int de vidange.
Ent!nn!ir.
- 3aire tourner le moteur
- /4mn# puis arr(ter le
moteur.
- 5uvrir l'orifice de
remplissage.
- Lever le vhicule.
- 6ettre le rcuprateur
d'huile usage.
- 7poser le bouchon de
vidange.
- Laisser s'couler l'huile.
- Changer le !oint du
bouchon de vidange.
Renseignements techniques & outillage
*l filtre huile. 'uile m!teur prc!nise. *art!uche filtrante.
- 7poser le filtre huile.
- %etto8er la porte.
- 9uiler lg(rement le
!oint du filtre.
- Visser le nouveau filtre
!usqu'au contact.
- +errer de trois quart de
tour.
- "ssu8er le carter.
- $eposer le bouchon de
vidange.
- +errer au couple ) ,
da%.m*
- $emplir lentement par
l'orifice de remplissage
avec un entonnoir.
- Vrifier le niveau avec
la !auge apr(s un temps
d'coulement.
- %iveau maxi la !auge.
- "n cas d'change de la
cartouche filtrante# il
convient de ma!orer la
quantit d'huile
ncessaire de 4#- litre.
7marrer le moteur sans acclrer et vrifier l'extinction du vo8ant de pression
d'huile.
+i le vo8ant d'huile ne s'teint pas ARRE+ immdiat du mteur. ,ri#ier le
niveau et le #nctinnement du tmin de pressin d!huile.
Cnseil:
"n cas de difficults de dpose de la cartouche filtrante# il est possible de la
percer l'aide d'un tournevis.
%e !amais dpasser le niveau maxi ."n cas de dpassement# vidanger le trop-
plein.
%e !amais monter une cartouche filtrante non prvue pour le moteur. Certaines
sont munies de clapet de scurit.
Quelle huile utilise?
:uelle huile utilise;Le grade est donn par deux nombres spars par la lettre
< = ">"6'L"= /- < -4
Le premier nombre# suivi d'un <# reprsente la viscosit mesure froid# -<#
/4<# /-<... 'lus ce nombre est petit# plus l'huile est fluide froid et va faciliter le
dmarrage.
Le deuxi(me nombre reprsente la viscosit mesure chaud = ?4# ,4# @4# -4.
'lus ce nombre est lev et plus l'huile reste visqueuse chaud.
!R"#$%&#T%! #'(# )#ssociation des 'onstructeurs (uropens
#utomo*iles+
- Les spcifications AC"A# en vigueur depuis le /er
!anvier /BB0# sont regroupes en deux catgories = "A"
pour les moteurs essence et "C" pour les moteurs diesel.
- Les niveaux de performance sont caractriss par un
chiffre =
- A/ ou C/ = lubrifiant conomiseur de carburant
- A? ou C? = lubrifiant d'entre de gamme
- A, ou C, = lubrifiant haut de gamme.
!R"#$%&#T%! #P%:)#merican Petroleum %nstitute+
- Le niveau et l'application sont dfinis par deux lettres =
- La premi(re indique l'appartenance la famille
essence )+* ou diesel )C*.
- La seconde indique pour chaque famille le niveau de
performances techniques =
- A pour le plus bas et D )essence* ou 3 )diesel* pour le
plus haut.
- CLA++3CAE5%+ "A'" 7"+ 9&L"+ 65E"&$+=
+A 2 +C 2 +C 2 +7 2 +" 2 +3 2 +F 2 +9 2 +D ou CA 2 CC 2
CC 2 C7 2 C" 2 C3 2
,chma de cablage du man!-c!ntact de pressi!n d'huile
- - La %atterie.
+et!ur au ,!mmaire
Avertissement:
Attention Risques de brulures par l'acide de batterie.
En cas de projections, rincer abondamment l'eau claire et consulter un
mdecin en cas d'ingestion ou de projections dans les yeux.
anipuler la batterie avec prcautions. Eviter les c!ocs. "e pas #umer:
danger d'explosion.
Renseignements techniques & outillage
/apier de verre. 1raisse.
- 7poser les cables et
les cosses et vrifier
l'absence d'ox8dation.
- %etto8er les cosses et
les enduire
ventuellement de
graisse.
- Vrifier la fixation de la
batterie sur le vhicule.
Renseignements techniques & outillage
"au dminralise dfaut eau de pluie filtre. &n centim(tre au dessus des
plaques )minimum*.
- Controler le niveau
d'lectrol8te.
- 3aire l'appoint d'eau si
ncessaire. )%e pas
ra!outer d'acide*.
- Vrifier la mise la
masse de la carrosserie
et du moteur.)Eresse de
masse ou cable*.
- A l'aide d'un p(se-
acide# vrifier la charge
de la batterie.
- Le p(se-acide permet
de contrGler la densit de
l'lectrol8te des batteries.
- 'rlever dans la
batterie une quantit
suffisante de l'lectrol8te
pour faire flotter
l'arom(tre gradu dans
le tube en verre de la
pipette.
#ttention aux pro,ections d-acide.
'(se-acide
6aintenir la pipette bien verticale.
+i le niveau arrive dans la Hone verte# la densit est normale.
+i le niveau arrive dans la Hone !aune# la densit est au minimum.
Mise en char"e de la %atterie cnseille.
+i le niveau arrive dans la Hone rouge# la densit est en dessous du minimum.
Mise en char"e de la %atterie ncessaire.
. - Le #iltre ( air.
+et!ur au ,!mmaire
7poser le filtre air.
%etto8er le logement en
vitant de pro!eter les
salets dans l'admission
du moteur.
$eposer le filtre air
adapt au vhicule.
/ - Le liquide de re#ridissement.
+et!ur au ,!mmaire
Avertissement:
"e pas dposer le bouc!on du vase d'expansion moteur c!aud: Risque de
brulures
Renseignements techniques & outillage
Liquide de refroidissement prconis par le constructeur.
- 7poser le bouchon du
vase d'expansion
)moteur froid*.
- $echercher la prsence
d'huile ventuelle dans le
liquide de
refroidissement.
- 3aire l'appoint si
ncessaire au niveau
maxi
- Vrifier l'absence de
fuites au radiateur ainsi
qu'aux durites et vrifier
les serrages des colliers.
- $echercher les traines
blanches.)signes de
fuites de liquide de
refroidissement*
- Controler l'tat et le
serrage des durites
)craquelures*.
- Controler la protection
anti-gel l'aide du pse-
antigel.
- +i la protection n'est
pas conforme# procder
la vidange du circuit de
refroidissement et la
purge du circuit.
&chma lectrique de commande de ventilateur:
Vrifier la mise en service moteur chaud du ventilateur.)moteur chaud*.
"ontage
avec
commande
directe
"ontage
avec
relais
0 - Les 1reins.
+et!ur au ,!mmaire
Avertissement:
Evite$ le contact avec le liquide de #rein . Evite$ de renverser du liquide de
#reins sur la carrosserie.
- Vrifier le niveau de
liquide dans le bocal et
faire l'appoint au niveau
maxi si ncessaire.
- Vrifier le bon
fonctionnement du
tmoin de baisse de
niveau de liquide de
freins.
- Vrifier l'absence de
fuite sur les conduites et
raccords ainsi que sur la
fixation du maitre-
c8lindre.
- Vrifier l'tat et le
serrage du tu8au
d'assistance de freins.
- Eubulure admission
vers assistance )moteur
essence*.
- 'ompe vide vers
assistance )moteur
diesel*.
2rmalisatin de liquide de #reins prcnis par le cnstructeur. 34O+
-)4O+ .) 4O+ /5.
- Vrifier la prsence des
capuchons de vis de
purge et le branchement
- Vrifier l'paisseur des
plaquettes de freins sur
toutes les roues
quipes de frein
disque.
- La rainure doit (tre
visible.7ans le cas
contraire#un
remplacement des
plaquettes de freins
s'impose.
- Vrifier l'tat des
flexibles de freins
)craquelures*.
- +errer les roues la cl
d8namomtrique au
couple prconis par le
constructeur.
6 - L!assistance de directin.
+et!ur au ,!mmaire
- 7poser le bouchon du
rservoir.
- Controler le niveau et
faire l'appoint d'huile de
direction
- Controler l'absence de
fuites aux vrins de
crmaill(re.
- Controler l'absence de
points durs en
maneuvrant le volant de
bute en bute.
- $oues poses au sol#
vrifier l'absence de !eu
dans la direction.
%ormalisation de l'huile de direction prconis par le constructeur
"n cas de points durs ou de !eu# faites controler votre vhicule par un
professionnel.
7 - Le liquide de supensin.
+et!ur au ,!mmaire
- Controler le niveau et
faire l'appoint de liquide
de suspension. )%iveau
trop bas sur l'image ci-
contre*.
- Vrifier le branchement
des tu8aux de retour et
l'absence de fuites sur
les lments de
l'quipement
h8draulique.
2!rmalisati!n du liquide prc!nis par le c!nstructeur. 3+evue technique du vhicule4.
8 - 4ivers.
+et!ur au ,!mmaire
*!ntr!ler visuellement l'ensemble des fusibles.
Remplacer les #usi%les d#ectueu& par des #usi%les de m9me ampra"e. En
aucun cas) par un #usi%le de cali%re suprieur.
$tilise* la pince pur e&traire les #usi%les.
- *!ntr!ler l'tat des balais
d'essuie-glaces.
- *!ntr!ler le niveau des
rserv!irs de lave-glaces.
- *!ntr!ler les 5ets de lave-glaces.
- *!ntr!ler l'ensemble de la
signalisati!n et l'avertisseur
s!n!re.
- *!ntr!ler l'clairage du tableau
de b!rd et le b!n f!ncti!nnement
des tm!ins.
- *!ntr!ler l'tat et la tensi!n des
c!urr!ies.3craquelures6fil!chage4
- *!ntr!ler le b!n f!ncti!nnement
du frein de sec!urs. 3+!ues
bl!ques au !u " (me cran4.
- *!ntr!ler la ligne
d'chappement et ses fi7ati!ns.
- *!ntr!ler l'tancheit des
am!rtisseurs.3fuite d'huile4
- *!ntr!ler les s!ufflets de
directi!n et de transmissi!n.
8 - *!ntr!ler la garde de la pdale
d'embra9age.3+evue technique du
vhicule4.+gler si bes!in.