Junho 2014

No 117

Ano 12

Alexandre Ruas/Eu Amo Caminhes

Informativo das Empresas de Transporte de Cargas e de Operaes Logsticas de Joinville - Setracajo

Eu Amo Caminho evidencia unio

O

encontro Eu Amo Caminhes Rio-Buzios 2014 reuniu

empresrios do Transporte Rodovirio de Cargas de
diversos pontos do Brasil, no Rio de Janeiro. O evento,
promovido pela Federao de Transportes de Cargas do
Rio de Janeiro e Sindicato das Empresas de Transporte
Rodovirio de Cargas e Logstica do Rio de Janeiro
(Sindicarga), dedicado a promover a unio da categoria.

Realizado de 23 a 25 de maio, no Rio Bzios Boutique

Hotel e no Rio Bzios Beach Hotel, atraiu cerca de 300
participantes. Representando o Estado de Santa Catarina,
foram convidados o assessor jurdico do Setracajo, Jair
Osmar Schmidt, pelo trabalho desenvolvido junto Conjur
e o assessor jurdico da Federao, Ernesto Raymundi.
Mais na pgina 3

editorial

EX-PRESIDENTES CONTRIBUEM COM IDEIAS

das medidas adotadas, assim como
a preocupao com a manuteno do
esprito de unio do grupo, na continuidade da conduo da entidade,
afastando a hiptese de disputas
desnecessrias, pois, em geral, resultam improdutivas.
Contar com o apoio destes lderes
que, ao longo dos anos, administraram o Setracajo, tranquiliza e gratifica
a atual equipe diretora. O respaldo s
propostas de aes futuras, fruto de
decises compartilhadas, proporciona
mais conforto nas medidas a serem
implementadas.
Entendo que administrando ideias,
muitas vezes divergentes, porm
ajustadas de acordo com o interesse
maior, os ex-presidentes contribuem,
e muito, para persistirmos no rumo
certo. A meta aglutinadora o
crescimento da representatividade do
sindicato, na defesa dos interesses da
classe dos transportadores.

CURSOS JULHO
Mopp:
50 horas - 14 a 25
Horrio: das 18h30 s 22h30
Investimento: R$ 260,00

Atualizao Mopp:
16 horas - 19 e 20
Horrio: sbado, das 8 s 17,
e domingo, das 8 s 12 horas
Investimento: R$ 160,00

Contato: treinamento@setracajo.com.br

EXPEDIENTE:
Sindicato das Empresas de Transportes
de Cargas de Joinville
- Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Ara
Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307
Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159
E-mail: setracajo@setracajo.com.br
Jornalista Responsvel: Elair Floriano- SC-1167-JP
Reportagem e Diagramao: Elair Floriano
Conselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu Spath
Tiragem: 2000 exemplares
Impresso: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533

informativo Setracajo junho 2014

Divulgao

Registro
com satisfao a
pronta e plena
acolhida dos
ex-presidentes
do Sindicato,
ao convite formulado para a
Ari Rabaiolli - presidente reunio do dia
16 de junho. Na
oportunidade, foi avaliada a situao
da casa e planejadas aes futuras,
em especial em relao s eleies
que devero ocorrer em 2015.
Bem gratificante o retorno recebido dos parceiros. Tivemos macia
presena dos ex-dirigentes, todos
demonstrando grande interesse no
andamento da entidade, e o desejo de
contribuir com ideias e propostas para
o planejamento futuro.
Fica evidenciado o comprometimento de cada um com o sucesso

PALESTRA

Transporte, desafios e panorama econmico.

Foi em torno deste tema que associados da
Transpocred e demais participantes se reuniram, na noite de 14 de maio, na Coopergargo. O
convidado para ministrar a palestra foi Maurus
Fiedler, que atua como Relaes Institucionais
no Setracajo. Ele apresentou uma cronologia
das diversas obrigaes que vm sendo impostas ao setor, como, atualmente, o Manifesto
Eletrnico e a Lei 12.619. Com depoimentos de
empresas que j percebem diminuio de acidentes com o cumprimento da lei, esclareceu
que a regulamentao assusta mais aquelas
que usavam de expedientes no recomendados, favorecendo a permanncia das empresas
regulares. Maurus abordou novidades, como
o uso dos caminhes eltricos, os testes sendo
realizados com GNV em veculos pesados e a
inveno indiana, conhecida por TUC-TUC, j
fabricado em Manaus ao custo similar de uma
motocicleta, para ser utilizado em entregas de
pequenos volumes. Tambm abordou solues
estratgicas, como a implantao de depsitos
e centros logsticos, para fugir das restries do
trfego. E recomendou a necessidade de inovao e qualificao de mo de obra, pois a concorrncia, logo, ser com multinacionais. No
fcil, no rpido, mas necessrio!, destacou. O prximo evento ser em 23 de setembro,
em Cricima.

CAPA

Alexandre Ruas/Eu Amo Caminhes

DISCUSSES PRODUTIVAS E REIVINDICAES

Jair (no centro) falou da base de clculo do PIS e da Confins, tema no qual o Setracajo apresentou ao.

encontro Eu Amo Caminhes

Rio-Bzios 2014, realizado de
23 a 25 de maio, resultou em uma carta
de inteno com os principais pontos do
evento que ser levado aos rgos competentes para discusso e debates. O assessor
jurdico, Jair Osmar Schmidt, trouxe detalhes especialmente do Frum Jurdico,
que debateu a responsabilidade do embarcador na jornada de trabalho, o passivo
trabalhista, a contratao de autnomo
e a aplicabilidade da Lei 12.619/12. Foi
discutida a necessidade de adequao no
sentido de responsabilizar o embarcador,
pelo cumprimento da jornada de trabalho
dos motoristas. Segundo ele, alteraes

esto tramitando no Senado Federal, por

isso, o setor deve estar atento.
Sobre o passivo trabalhista, foi questionada a deciso de juzes condenando
empresas a pagarem horas extras aos motoristas antes da entrada em vigor da lei,
fato que, de consenso est equivocado.
Portanto, as empresas que sofrerem essa
punio devem recorrer ao Tribunal Superior Trabalho (TST), para alterar esse
entendimento.
Quanto Contratao de Autnomos,
a discusso foi sobre o reconhecimento
de vnculo trabalhista, se h uma lei regulamentado a profisso (11.442/2007).
A falha estaria no nos contratos, mas

sim na forma como o empresrio trata

o autnomo, como se empregado fosse,
com cumprimento de horrio, pessoalidade, e atribuindo a ele tarefa exclusiva de
empregado, como, recebimento de frete e
conferncia da carga.
A respeito da responsabilidade em
acidente de trabalho, a nica maneira do
transportador se eximir das mazelas da Lei
investindo em preveno. Isto significa
treinar seus empregados, fortalecendo o
Servio Especializado em Engenharia de
Segurana e em Medicina do Trabalho
(SESMT) das empresas, incentivando os
funcionrios a entenderem a necessidade
de usar corretamente os equipamentos de
proteo a eles fornecidos, alerta Jair.
Finalmente, no painel sobre o Roubo
de Cargas, ficou registrada a necessidade
de que se tenha um maior efetivo de policiais nas estradas para coibir a prtica,
causadora de enormes prejuzos categoria, pelas indenizaes das mercadorias e
o aumento da sinistralidade das aplices
de seguros. Evidentemente, a medida contribuiria para resguardar a vida dos motoristas.

NA FRENTE: EM DEFESA DO ASSOCIADO

No painel sobre a Tributao no Setor do Transporte, foi abordada a questo da base de clculo do PIS e da
Cofins. Nenhuma das entidades presentes no evento possui ao discutindo a matria, apenas o Setracajo.
Isso demonstra o esprito de vanguarda de nossos associados que, juntamente com seu presidente, esto
buscando no judicirio uma forma segura de resguardar os interesses comuns, frisa Jair.

informativo Setracajo junho 2014

mercado

ALTOS CUSTOS COM GARGALOS DO TRANSPORTE

das questes ligadas infraestrutura.

Eles so agravados pelo crescimento
do roubo de cargas nas rodovias, pela
restrio da circulao de caminhes
nos grandes centros urbanos, alm
dos impactos da Lei do Motorista, to
necessria ao setor, mas que traz nus
para as empresas, destacou Jos Hlio
Fernandes, presidente da Associao

Nacional do Transporte de Cargas e

Logstica (NTC&Logstica) e da Federao Interestadual das Empresas
de Transportes de Cargas (Fenatac).
De acordo com ele, preciso encontrar solues para reduzir os impactos, afinal, o setor responsvel pelo
transporte de 60% dos bens do pas,
aproximadamente.

Agncia CND de Notcias

Revista CNT

s principais fatores que impedem o desenvolvimento do

setor de transporte rodovirio de
cargas foram o tema central do 14
Seminrio Brasileiro do Transporte
Rodovirio de Cargas, realizado na
Cmara dos Deputados, em Braslia. Os custos da atividade transportadora vo alm das j conheci-

PRINCIPAIS CAUSADORES DE CUSTOS EXTRAS:

Falta de infraestrutura: o custo
de um caminho circulando
em uma rodovia em timo
estado de conservao de
R$ 2,73 por quilmetro. O valor
sobe para R$ 5,23 quando a
condio da via pssima. Em
resumo, as condies ruins
das rodovias elevam o custo
em 25%, e foram classificadas
como regulares, ruins ou
pssimas 63% da malha viria.

informativo Setracajo junho 2014

Deficincia nos portos e falta

de estrutura de armazenagem:
levando os caminhes a ficarem
parados servindo de armazm.
Um caminho de tamanho
mdio parado custa R$ 626 por
dia. O valor chega a at
R$ 1.065 em um cavalo
mecnico acoplado a um
semirreboque.

Restrio circulao: as
restries circulao de
grandes caminhes na regio
metropolitana de So Paulo
causaram um impacto de 44%
nos valores dos gastos.
Falta de mo de obra
qualificada: levantamento da
NTC aponta um dficit de 82 mil
motoristas de caminhes em
todo o pas.

legislao

Ministrio do Trabalho e
Emprego (MTE) aprovou
normas para fiscalizao indireta.
A fiscalizao indireta pode ser presencial ou eletrnica. Caso o empregador, regularmente notificado,
deixar de comparecer no dia e na
hora determinados ou no envie
os documentos exigidos na notificao na forma requerida, estar
sujeito a auto de infrao emitido
por Auditor Fiscal do Trabalho.
O documento dever ser acompanhado da via original do Aviso
de Recebimento (AR) ou de outro
documento que comprove o recebimento da respectiva notificao.
Se por meio do correio eletrnico
institucional ocorrer uma solicitao subsequente para apresentao
de documentos, no curso da mesma
ao fiscal, dever ser acompanhada de cpia impressa da mensagem
com confirmao de entrega.

Ministrio do Trabalho e Emprego

Meta on-line

APROVADAS NORMAS
PARA FISCALIZAO INDIRETA

Fiscalizao do cumprimento dos direitos do trabalhador pode ser indireta, e ocorrer eletronicamente.

g Presencial: aquela que exige o comparecimento do empregador ou

seu preposto unidade descentralizada do MTE.
g Eletrnica: aquela que dispensa o comparecimento do empregador
ou seu preposto, exigindo apenas a apresentao de documentos
em meio digital, via correio eletrnico institucional, unidade
descentralizada do MTE.

REPRESENTANTE NA COMJOVEM
O Setracajo indicou o diretor da Transjoi Transportes Ltda, Jacomo Isotton, como coordenador em sua
base sindical da Comisso de Jovens Empresrios e Executivos, ComJovem. Criada h dez anos e hoje
mantida pela Associao Nacional do Transporte de Carga (NTC), a comisso tem por objetivo integrar e
capacitar os jovens empresrios do setor.

informativo Setracajo junho 2014

geral

CONTRAN AUMENTA O LIMITE DE PESO POR EIXO

Denit

Limite aumentou, mas o caminho, ou carreta, precisa estar de acordo com a capacidade legal exigida.

ANTT

EIXOS
Tipo de configurao

Peso Mximo (t) Tolerncia (10)

Eixo esolado de 2 pneumticos

6,6

Eixo isolado de 4 pneumticos

10

11

Conjunto de 2 eixos direcionais com

2 pneumticos cada

12

13,2

Conjunto de 2 eixos tandem

17

18,7

Conjunto de 2 eixos no em tandem

5,5

25,5

28,05

Conjunto de dois eixos, sendo um dotado

de 4 pneumticos e outro de 2 pneumticos
interligados por suspenso especial

9,9

Conjunto de dois eixos, sendo um dotado

de 4 pneumticos e outro de 2 pneumticos
interligados por suspenso especial.

13,5

14,85

Conjunto de 3 eixos tandem

APOIADORES ESATRAN

partir do dia 1 de julho estar

valendo a resoluo 489 do
Conselho Nacional de Trnsito (Contran), que aumentou para 10% o limite
de peso por eixo para os veculos de
carga. Mas, fique atento: a regra s vale
para os caminhes e carretas que no
ultrapassarem o limite de 5% do peso
bruto total (PBT) ou peso bruto total
combinado (PBTC). Se ultrapassada a
tolerncia sobre o peso total de 5%, a
tolerncia sobre os pesos por eixo permanece em 7,5 %. Ou seja a resoluo
s vai beneficiar quem transportar dentro da capacidade legal do veculo.
Independentemente da natureza da
carga, o veculo poder prosseguir viagem sem remanejamento ou transbordo, desde que os excessos aferidos em
cada eixo, ou conjunto de eixos, sejam,
simultaneamente, inferiores a 12,5%
do menor valor entre os pesos e capacidades mximos estabelecidos pelo
Contran, e os pesos e capacidades indicados pelo fabricante ou importador.

informativo Setracajo junho 2014

FIQUE ATENTO
A nova regra s vale para os caminhes
e carretas que no ultrapassarem o
limite de 5% do peso bruto total (PBT)
ou peso bruto total combinado (PBTC).