415

CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN ACTIVA DE AMORTIGUACIN VARIABLE C6

Implantacin de los elementos

Eje delantero

A : Suspensin delantera
B : Suspensin trasera

NOTA : El regulador de rigidez trasera est equipado con dos acumuladores.

(1) Accionador de suspensin de amortiguacin variable

(2) Acumulador de suspensin delantero

(3) Depsito de fluido LDS

(4) Cilindro de suspensin delantero

(5) Bloque hidroelectrnico integrado (BHI)

(6) Regulador de rigidez delantero

(7) Captador de presin de suspensin

(8) Acumulador regulador de rigidez delantero

(9) Captador de desplazamiento de rueda
B3BP1ASD B3CP09AD


416

CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN ACTIVA DE AMORTIGUACIN VARIABLE C6
Eje trasero

Depsito de fluido LDS

(10) cilindro de suspensin trasero
(11) acumulador de suspensin trasero
(12) accionador de suspensin de amortiguacin variable
(13) captador de presin de suspensin
(14) acumulador regulador de rigidez trasero
(15) regulador de rigidez trasero
(16) captador de desplazamiento de rueda

Fuente de presin
Caractersticas
Lquido hidrulico : fluido LDS TOTAL H50126.
El fluido LDS, de color naranja, es 100 % sinttico.
Capacidad del circuito hidrulico : 6,3 litros

NOTA : LDS : Lquido Direccin Suspensin

a Llenado del depsito de fluido LDS (tapn)
b Aspiracin (bloque hidrulico integrado (BHI) / bomba de direccin asistida)
c Retorno (reguladores de rigidez)
d Retorno (bomba de direccin asistida)
e Retorno (filtro)
f Aspiracin (filtro)

El control del nivel de fluido LDS se efecta con el vehculo en posicin baja (remitirse a
la gama Quitar presin : circuito de suspensin ).
B3DP0BSD B4BP01SD


417

CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN ACTIVA DE AMORTIGUACIN VARIABLE C6
Bloque hidroelectrnico integrado (BHI)

Composicin del bloque hidroelectrnico integrado:
Un motor elctrico
Una bomba de cinco pistontes
4 Electrovlvulas
2 Vlvulas anti-retorno
Un limitador de presin
Un acumulador antiimpulsos
Un filtro
El calculador de suspensin

Particularidades de la suspensin de amortiguacin variable

Calculador de suspensin de amortiguacin variable (CSS)
El calculador (CSS) est situado en el compartimento motor, en el alojamiento del calculador.
El calculador (CSS) gestiona las distintas leyes de amortiguacin, en funcin de las informaciones
proporcionadas por los siguientes elementos:
Los 4 captadores de desplazamiento de rueda
Los 2 captadores de presin de suspensin
La velocidad del vehculo
La velocidad de giro del volante de direccin
El calculador (CSS) de suspensin pilota los siguientes elementos :
Los 4 accionadores de suspensin de amortiguacin variable
El bloque hidroelectrnico integrado (BHI)
B3BP1A1C


418

CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN ACTIVA DE AMORTIGUACIN VARIABLE C6
Captador de desplazamiento de rueda

Captador de presin de suspensin

(9) captador de desplazamiento de rueda delantera derecha

El captador de desplazamiento de rueda define la posicin angular del brazo inferior de
suspensin.

Identificacin de los captadores:

Captador de desplazamiento de rueda delantera derecha, color : amarillo
Captador de desplazamiento de rueda delantera izquierda, color : rojo
Captador de desplazamiento de rueda trasera derecha, color : verde
Captador de desplazamiento de rueda trasera izquierda, color : azul

IMPERATIVO : Antes de intervenir sobre un captador de desplazamiento de rueda,
desacoplar su bieleta para no rebasar el desplazamiento angular mximo (ver
operacin correspondiente)

El captador de presin de suspensin (7) informa al calculador de suspensin (CSS) de la
presin de los tubos alta presin hidrulica de la suspensin delantera.
El captador (13) informa al calculador de suspensin (CSS) de la presin de los tubos alta
presin hidrulica de la suspensin trasera.
B3BP19ZC B3BP19YC


419

CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN ACTIVA DE AMORTIGUACIN VARIABLE C6
Accionador de suspensin
de amortiguacin variable

Cada cilindro de suspensin est equipado con un accionador de suspensin de
amortiguacin variable.

(1) Accionadores de suspensin de amortiguacin variable (parte delantera)

(12) Accionadores de suspensin de amortiguacin variable (parte trasera)

Barra estabilizadora

Barra estabilizadora delantera

ES9A : Dimetro 23,5 mm color amarillo

DT17BTED4 : Dimetro 24 mm color rosa


Barra estabilizadora trasera

ES9A y DT17BTED4 : Dimetro 20,6 mm color naranja
B3BP1A0D


420

CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN ACTIVA DE AMORTIGUACIN VARIABLE C6
Mando por impulsos de altura de caja

g Mando por impulsos de subida de la altura de caja


h Contacto de activacin/desactivacin del modo sport


j Mando por impulsos de bajada de la altura de caja
C5FP0R8C