Historia de la cargadora retroexcavadora

En 1945, Joseph Cyril Bamford construye su primera mquina, un remolque agrcola, en un

pequeo garaje alquilado. La cargadora retroexcavadora JCB ha evolucionado desde sus humildes
orgenes como excavadora/gran cargadora Mk1 para convertirse en la mquina ms popular del
mundo.
1954-1957 - GRAN CARGADORA MK 1, Caractersticas nicas - Tractor con pala de cuerda y
excavadora hidrulica.
1956-1960 - JCB HYDRA-DIGGER, Caractersticas nicas - Mquina especfica para movimiento de
tierras con pluma y balancn de mayor tamao.
1960-1963 - JCB 4, Caractersticas nicas Evolucin de la Hydradigger Ms pesada y potente,
cazos de mayor capacidad, pala delantera tipo Loadall.
1961-1967 - JCB 3, Caractersticas nicas JCB Hydraslide con dos estabilizadores, montante
deslizante y acceso trasero a la cabina.
1963-1967 - JCB 3C, Caractersticas nicas Versin ms potente de la JCB 3 con brazos de mayor
longitud y acceso lateral a la cabina con puerta articulada, presentada en 1964.
1967-1980 - JCB 3C11, Caractersticas nicas Cabina con puerta corredera, nuevo tipo de
excavadora.
1977-1980 - JCB 3C111, Caractersticas nicas Cabina ms amplia de acceso lateral con puerta
corredera y tren motriz.
1980-1991 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Pala de almeja 6 en 1 y horquillas, balancn
telescpico y gancho de elevacin para mayor versatilidad y productividad de la mquina.
1990 - JCB 2CX, Caractersticas nicas Cargadora retroexcavadora compacta, direccin 4 ruedas.
1991 - JCB 4CX, Caractersticas nicas 4 ruedas del mismo tamao, traccin 4 ruedas, direccin 4
ruedas, 3 modos de direccin: 4 ruedas, 2 ruedas y diagonal.
1991-1997 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Nuevo chasis y diseo, mejoras en la cabina y la
comodidad del operario, depsitos de combustible e hidrulico montados como alforjas.
1997-2002 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Nuevo extremo de excavadora, dos cilindros de giro,
cabina modernizada, mejoras de visibilidad.
2002 - JCB 3CX, Caractersticas nicas Modernizacin de la cabina, mayor espacio y comodidad
para el operario y mayor potencia.

Gama de productos
Cargadora retroexcavadora
La cargadora retroexcavadora tpica consta de las siguientes unidades principales:
Tren motriz
Extremo de la cargadora
Chasis
Cabina
Extremo de la excavadora

Cargadora retroexcavadora
Tren motriz
Transmisin diseada y fabricada por JCB.
Caja reductora automtica de 6 velocidades opcional.
El bloqueo del convertidor de par se puede instalar en las transmisiones de 6 o 4 velocidades.
Reduccin del tiempo de viaje y del consumo de combustible.
Par elevado a bajo rgimen.
Ejes LSD opcionales para mejorar la traccin en condiciones difciles.
Cargadora retroexcavadora
Extremo de la cargadora
Capn del motor inclinado para mejorar la visibilidad.
Geometra de elevacin paralela con 4 cilindros para la retencin de cargas y una mejor visibilidad.
El sistema de conduccin suave (SRS - Smooth Ride System) de JCB mejora la retencin de cargas y
la conduccin tanto en la obra como fuera de ella.
La horquilla incorporada incrementa la capacidad de elevacin hasta dos toneladas.
Buena visibilidad de la carga del palet.

Cargadora retroexcavadora
Chasis
Estructura robusta de una sola pieza.
La excepcional altura sobre el suelo protege la parte inferior de la mquina.
Depsito de combustible de 160 litros para reducir la necesidad de repostaje.
El depsito de combustible y el depsito hidrulico estn montados como alforjas para facilitar el
llenado y el mantenimiento.
Placas de desgaste del estabilizador de fcil ajuste que reducen el tiempo de inactividad.
Cargadora retroexcavadora
Cabina
Diseo de lujo.
Asiento con suspensin para mayor comodidad en las sesiones largas de trabajo.
360 grados de visibilidad.
Vibraciones y ruidos reducidos para mayor comodidad y productividad del operario.
Certificacin conforme a las normas de seguridad ROPS y FOPS.

Cargadora retroexcavadora
Extremo de la excavadora
Pluma y balancn de igual longitud que permiten cavar zanjas ms largas con menos cambios de
posicin de la mquina.
Los cilindros y mangueras ocultos en la pluma mejoran la proteccin de las mangueras.
La pluma y el balancn son estrechos y permiten una excelente visibilidad.
Rotacin del cazo de 201.
Powerslide cambia hidrulicamente la posicin de la pluma sin provocar daos en la obra.
Sencillo ajuste de las placas de desgaste Extradig.

Gama de productos
Tipos de cargadoras retroexcavadoras
Las cargadoras retroexcavadoras JCB son lderes mundiales en rendimiento, innovacin y
fiabilidad.
El modelo 1CX, con slo 1,4 metros de ancho y la posibilidad de girar sobre su propio eje, puede
utilizarse en prcticamente cualquier entorno.
El modelo 2CX aporta versatilidad a reas que antes eran inaccesibles gracias a sus dimensiones
reducidas y su direccin a las cuatro ruedas.
Los modelos 3CX y 4CX son los pesos pesados de la gama y establecen la nueva referencia en
trminos de comodidad del operario y rendimiento.
Tipos de cargadoras retroexcavadoras
1CX
El modelo 1CX, con slo 1,4 metros de ancho y la posibilidad de girar sobre su propio eje, puede
utilizarse en prcticamente cualquier entorno.
Su bajo centro de gravedad mejora la estabilidad y la seguridad de las operaciones.
La retroexcavadora 1CX permite el desplazamiento lateral completo de la pluma y tiene un alcance
de ms de 3,38 metros.
La JCB 1CX est equipada con un enganche universal Quickhitch que permite utilizar una amplia
variedad de accesorios de forma sencilla.
Los servomandos permiten controlar sin esfuerzo la cargadora y la transmisin.
La transmisin hidrosttica con servomando permite pasar de cero a velocidad mxima, tanto
marcha adelante como marcha atrs, a plena potencia.
Tipos de cargadoras retroexcavadoras
2CX
Potente motor JCB de 75 CV con un par elevado para todo tipo de aplicaciones
Las comprobaciones diarias se realizan desde el suelo para mejorar la eficiencia de los servicios
Los ejes traseros incluyen un diferencial de patinamiento limitado que ofrece una excelente
traccin incluso en los terrenos ms difciles.
El bajo nivel de ruido en el interior de la cabina (slo 78 dB) reduce la fatiga del operario
La ergonoma del puesto de conduccin asegura la mxima comodidad del operario en las
sesiones de trabajo ms largas
Un espacio excepcional y una visibilidad de 360 grados mejoran la productividad y seguridad en el
entorno de trabajo.
El asiento de siete posiciones ofrece la mxima comodidad para el operario y transforma la
conduccin en una experiencia placentera.
Se ha probado conforme a todas las normas de fabricacin y resistencia para garantizar su
integridad estructural.
Los tubos y las fijaciones estn chapados en cinc, mientras que la cabina tiene un tratamiento
electrofortico para inhibir el xido.
Los paneles laterales son desmontables y permiten un acceso rpido y sencillo para realizar las
comprobaciones diarias y el mantenimiento rutinario.
La correa del ventilador con ajuste automtico y 6.000 horas de duracin reduce las averas y el
tiempo de inactividad.
Tipos de cargadoras retroexcavadoras
3CX y 4CX
La configuracin ergonmica y la suavidad de los servomandos facilitan el uso y mejoran la
productividad en numerosas aplicaciones.
El tren motriz, diseado y fabricado por JCB, garantiza una fiabilidad mxima en todo tipo de
terreno.
La cabina, lder en su categora, mejora la visibilidad, la comodidad del operario y la productividad.
JCB TorqueLock permite ahorrar hasta un 25% de combustible y reducir los tiempos de
desplazamiento.
La tecnologa hidrulica JCB Powerslide desplaza lateralmente la pluma y elimina la necesidad de
mover manualmente la retroexcavadora durante el reposicionamiento.
Sus 40 km/h de velocidad en carretera reducen el coste de desplazamiento entre obras y mejoran
la productividad.
La direccin a todas las ruedas (AWS) ofrece una maniobrabilidad y una flotacin excelentes (en
una seleccin de modelos).
El elevado par motor mejora el rendimiento de carga y subida de pendientes.
Cuatro neumticos del mismo tamao y distintos modos de direccin en una seleccin de modelos
para mejorar la maniobrabilidad en la obra.
El sistema de conduccin suave mejora la comodidad del operario e incrementa la retencin de
cargas (operaciones de carga y transporte).
El acoplamiento hidrulico rpido acelera el cambio de accesorios y mejora la productividad.
Las opciones hidrulicas auxiliares se adaptan con exactitud a los requisitos del cliente.
La opcin de horquillas integradas incrementa la utilizacin de la mquina.
La amplia variedad de accesorios aumenta la flexibilidad de los modelos 3CX y 4CX.
La tecnologa Extradig ampla en 1,2 metros la capacidad de extensin para reducir al mnimo los
cambios de posicin de la mquina.
La amplitud de espacio, los bajos niveles de ruido y el estilo automovilstico aumentan la
comodidad del operario.
La columna de direccin ajustable y el asiento con suspensin de serie mejoran la comodidad y
productividad. Disponibilidad opcional de asiento con suspensin neumtica y calefaccin.
La visibilidad excepcional de la cargadora y la excavadora, con cap inclinado y ventanilla trasera
de una pieza, incrementan la seguridad y el rendimiento.
Los 12 ventiladores y el aire acondicionado opcional ofrecen una excelente ventilacin y
garantizan un entorno de trabajo idneo, con independencia de las condiciones exteriores.
El amplio portaobjetos, los soportes para vasos y los espacios para la luz rotativa y las
herramientas esenciales, incluido el telfono mvil, proporcionan un espacio de trabajo despejado
y cmodo.

Tipos de cargadoras retroexcavadoras
Militares
Cargadora retroexcavadora HMEE diseada especficamente para trabajar con alta velocidad y alta
movilidad.
Probada conforme a las normas de explosin, balstica y ROPS/FOPS.
Proteccin completa de la tripulacin con reduccin mnima de movilidad y fiabilidad.
Velocidades en carretera de hasta 85 km/h y excepcional movilidad en todo tipo de terreno.
Componentes y tecnologas que ofrecen niveles excepcionales de robustez y fiabilidad con gran
facilidad de uso.

Tipos de cargadoras retroexcavadoras
Comparacin P12 - P21
Ubicacin de la bomba hidrulica
La bomba hidrulica P12 est en la parte delantera de la mquina accionada por un eje de
transmisin corto desde la polea delantera del motor.
La bomba hidrulica P21 trasladada a la parte trasera de la transmisin accionada desde el volante
del motor.
Situacin de la batera
La batera P12 se encuentra en el lado izquierdo de la mquina acoplada al depsito hidrulico.
La batera P21 trasladada a la parte delantera de la mquina.
Extremo delantero
El extremo delantero de la mquina P21 se baj 130 mm para mejorar la visibilidad.
Brazos de la cargadora
Los brazos de la pala de la seccin "A" de P12 sustituidos por la seccin "D" en P21. Esto ofrece un
extremo de la cargadora mucho ms resistente y elimina la necesidad de soldar en ciertas zonas
con tensin.
Cristal de la esquina trasera
Cristal de la esquina trasera de P12 eliminado. La esquina trasera de P21 con un cristal trasero ms
ancho.
Parabrisas trasero
El parabrisas trasero de P21 se ha bajado para ofrecer una mejor visibilidad.
Capacidad del depsito de combustible
La caja de herramientas de P12 se ha trasladado al otro lado en las mquinas P21 para permitir el
montaje de un depsito de combustible ampliado.
Caja de la batera
La caja de la batera de P12 se sustituye por escalones o una caja de herramientas opcional en las
mquinas P21.
Disco del freno de estacionamiento
El disco de freno de estacionamiento se ha trasladado al eje trasero en las primeras mquinas P21
para alojar la nueva posicin de la bomba hidrulica en la parte trasera de la transmisin.
El disco de freno de estacionamiento de P21 actual (motores JCB Dieselmax) tiene un freno de
estacionamiento integrado en la transmisin, si sta es de tipo Powershift.
Palancas del operario
Las mquinas P12 tienen palancas de tipo "bola de billar" amarillas en contraposicin al tipo
cromado en las mquinas P21.
Rtulos
Las mquinas P12 tienen adhesivos negros; stos se cambian a adhesivos de tipo cromado en las
mquinas P21.

Tipos de cargadoras retroexcavadoras
Identificacin de la mquina
La mquina dispone de una chapa de datos situada en el lateral. El nmero de serie de la mquina
tambin est grabado en la chapa.
El Nmero caracterstico de identificacin del producto (PIN) podra ser JCB3CXPCP91634567.
Se interpretara de la siguiente manera:
1 2 3 4 5
JCB 3CXPC P 9 1634567
1 - Identificacin de fabricante mundial (JCB)
2 - Tipo y modelo de la mquina (3CXPC)
3 - Letra de comprobacin generada aleatoriamente.
4 - Ao de fabricacin (8 = 2008, 9 = 2009, A = 2010, B = 2011)
5 - Nmero de serie de la mquina (1634567)

Opciones de mando
Introduccin
La seccin siguiente contiene informacin sobre los mandos principales de una cargadora
retroexcavadora tpica.
Nota: Antes de accionar un mando, consulte la seccin correspondiente de los manuales de
servicio y del operario.
Hay dos palancas de mando de la retroexcavadora montadas en el suelo o en el asiento. Ambas
permiten controlar maniobras individuales de la retroexcavadora. Pueden efectuarse acciones
combinadas moviendo las palancas en direcciones comprendidas entre las cuatro principales.
Las dos palancas pueden utilizarse al mismo tiempo para conseguir un funcionamiento ms
eficiente. La velocidad de la accin de la retroexcavadora depende de la distancia que se
desplacen las palancas. Cuanto ms lejos se mueva una palanca, ms rpida ser la accin.
Las dos palancas vuelven a la posicin del centro (neutra) por la fuerza de muelles. La
retroexcavadora permanece en su posicin actual hasta que se realiza un movimiento con las
palancas.
Los movimientos de las palancas y las acciones correspondientes de la retroexcavadora se indican
mediante smbolos en un rtulo ubicado junto a las palancas de mando.
Opciones de mando
Control manual
Dos palancas montadas en el suelo controlan las operaciones de la excavadora y ofrecen una
excelente sensacin del sistema hidrulico. La cargadora se acciona con una sola palanca de
mando montada en la parte derecha del suelo.
Para accionar el circuito auxiliar de la excavadora (p. ej., el martillo) pise el botn del suelo con el
pie izquierdo. Levante el pie para detener el circuito auxiliar.
Para accionar el sistema Extradig, pise con el pie derecho el pedal basculante (adelante para salir,
atrs para entrar).
Para accionar la pala 6 en 1, utilice la palanca auxiliar situada junto a la palanca de mando de la
cargadora.
El control manual permite elegir entre tres patrones de control: JCB X (Diagonal), SAE e ISO.
Opciones de mando
Control sencillo
La excavadora se acciona con las dos palancas omnidireccionales de servomando montadas en el
asiento. La cargadora se acciona con una palanca de mando manual montada en la parte derecha
del suelo.
Para accionar el circuito auxiliar de la excavadora (p. ej., el martillo) pise el botn del suelo con el
pie izquierdo. Levante el pie para detener el circuito auxiliar.
Para accionar el sistema Extradig, el pulgar de la mano derecha utiliza el interruptor basculante
proporcional de la palanca omnidireccional (izquierda para salir, derecha para entrar).
Para accionar la pala 6 en 1, utilice el interruptor basculante proporcional de la palanca de mando
de la cargadora.
El control sencillo permite elegir entre distintos patrones de control: SAE e ISO, con la opcin de
cambiar entre los dos.

Opciones de mando
Control sencillo avanzado
Las palancas omnidireccionales de servomando montadas en el asiento controlan las operaciones
principales de la mquina. Las palancas izquierda y derecha se utilizan con la excavadora; la
cargadora se controla nicamente con la palanca derecha. Para seleccionar entre la cargadora y la
excavadora, utilice el interruptor basculante situado bajo la palanca omnidireccional derecha.
Para accionar el circuito auxiliar de la excavadora (p. ej., martillo), utilice el botn para pulgar de la
palanca omnidireccional izquierda.
Para accionar el sistema Extradig, el pulgar de la mano derecha utiliza el interruptor de rodillo
proporcional de la palanca omnidireccional (izquierda para salir, derecha para entrar).
Para accionar la pala 6 en 1, utilice el mismo interruptor de rodillo de la palanca omnidireccional
derecha.
El control sencillo avanzado permite elegir entre distintos patrones de control: SAE e ISO, con la
opcin de cambiar entre los dos.

Opciones de mando
Patrn Plus (SAE) de JCB
En las mquinas con patrn de control Plus ('+') de JCB, la palanca izquierda permite controlar la
pluma y el giro. La palanca derecha sirve para accionar el balancn y el cazo.
Opciones de mando
Control diagonal de JCB
En las mquinas con patrn de control Diagonal ('X') de JCB, la palanca izquierda permite controlar
la pluma y el giro. La palanca derecha sirve para accionar el balancn y el cazo.

Opciones de mando
Control ISO JCB
En las mquinas con patrn de control Plus ('+') ISO, la palanca izquierda permite controlar el giro
y el balancn. La palanca derecha sirve para accionar la pluma y el cazo.
Transmisin Powershift
Seleccin de velocidades
Hay dos tipos de transmisiones Powershift: 4 velocidades y 6 velocidades.
Al seleccionar velocidades ms bajas, deje que se reduzca la velocidad del motor antes de efectuar
cada cambio. Tenga en cuenta esta advertencia; no cambie de una velocidad alta a una baja
repentinamente con la mquina en movimiento, ya que la mquina se desacelerar muy
bruscamente.
Con la mquina en movimiento o detenida, para seleccionar una velocidad gire el barrilete hasta
dejar la flecha marcada en el mismo alineada con la velocidad deseada.
Todas las velocidades se seleccionan girando el interruptor de la columna a la posicin deseada.
4 Velocidades
Las velocidades 1, 2, 3 y 4 se seleccionan girando el interruptor de la columna a la posicin
deseada.
6 Velocidades
Las velocidades 1, 2 y 3 se seleccionan girando el interruptor de la columna a la posicin
deseada. Si se gira el interruptor de la columna a la posicin A, la mquina cambiar a la 4
velocidad y, despus, cambiar automticamente a 5 y 6 en funcin de la velocidad a la que se
circule.
Se recomienda la posicin A del interruptor solamente para circular por carretera. En marcha
atrs, solamente estn disponibles las velocidades 1 a 4.
Si se intenta seleccionar una velocidad no admitida por la unidad de control electrnico (ECU),
sonar un zumbador de alarma. El doble pitido continuar sonando hasta que se cumplan las
condiciones requeridas para seleccionar esa velocidad (tal como una velocidad ms baja de
circulacin de la mquina) o se desista de seleccionarla.
Transmisin Powershift
Seleccin de marcha
Pare la mquina antes de mover esta palanca. Para poner la palanca en marcha adelante, atrs o
punto muerto, hay que "levantarla" y moverla a la posicin deseada. El motor slo puede arrancar
estando la palanca en punto muerto.
Todas las velocidades estn disponibles en marcha adelante y en marcha atrs, salvo en la
transmisin Powershift de 6 velocidades en que slo hay 4 velocidades disponibles en marcha
atrs.
Para cambiar de direccin:
a Pulse el botn del extremo de la palanca para hacer sonar la bocina. Slo acta con la llave de
contacto en la posicin I.
b Pare la mquina: siga pisando los pedales de los frenos.
c Deje que la velocidad del motor disminuya hasta la de ralent.
d Seleccione el nuevo sentido de marcha.
e Suelte los pedales de los frenos y acelere para mover la mquina.
Transmisin Powershift
Interruptor del retirador (slo transmisiones Powershift de 6 velocidades)
Pise el interruptor actuado por el pie para activar el retirador de la transmisin.
Al presionar el interruptor del retirador se selecciona la prxima velocidad ms baja. Si se vuelve a
presionar el interruptor retirador, se vuelve a seleccionar la velocidad previa ms alta. Tambin se
selecciona la velocidad previa ms alta si se mueve la palanca de marcha adelante/atrs a travs
de la posicin de punto muerto.
La mquina permanecer en la velocidad seleccionada por el retirador, aunque aumente la
velocidad, hasta que vuelva a presionarse el retirador o se seleccione la prxima velocidad ms
alta.
Suena una vez un zumbador de alarma (doble pitido) si se efecta una seleccin no admitida por la
unidad de control electrnico (ECU). Por ejemplo, si la velocidad de la mquina es demasiado alta.
En este caso, reduzca la velocidad y vuelva a seleccionar el retirador.
Transmisin Powershift
Interruptor desconectador de la transmisin
En las mquinas con transmisin Powershift no es necesario pulsar el interruptor al cambiar de
velocidad.
Se puede utilizar el interruptor de desconexin A de la palanca de mando de la pluma y el carro
para desconectar temporalmente la presin de la transmisin a fin de mejorar el rendimiento
hidrulico y reducir la carga del motor.
Introduccin
Los interruptores instalados y sus posiciones pueden cambiar en funcin de la especificacin de la
mquina.
Cada interruptor incluye un smbolo grfico que indica su funcin. Antes de utilizar un
interruptor, asegrese de comprender su funcin.
Los interruptores basculantes tienen dos o tres posiciones.
Si el interruptor tiene luz de fondo, el smbolo grfico y la barra de luz se encienden para indicar
que la funcin del interruptor est activa.
Nota: Antes de accionar un mando, consulte la seccin correspondiente de los manuales de
servicio y del operario.










Consola delantera
Luces de advertencia
A - Luz de carretera apagada
Se enciende cuando los faros estn en luz de carretera. Apague las luces de carretera largas
cuando circulen vehculos de frente.
B - No se utiliza en esta aplicacin
Se enciende cuando estn encendidas las luces de posicin.
C - Testigo maestro
Se enciende cuando se enciende cualquiera de los testigos de la consola lateral.
D - Bloqueo del convertidor de par
Se enciende cuando el convertidor de par est bloqueado.
E - Luces de trabajo delanteras
Se enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo delanteras.
F - Luces de trabajo traseras
Se enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo traseras.
G - Indicadores de direccin
Parpadea con los indicadores de direccin. Utilice estos indicadores para sealar antes de girar
con la mquina.
H - No se utiliza en esta aplicacin
Se enciende intermitentemente al mismo ritmo que los presealizadores (incluso con el
interruptor de arranque en la posicin 'O'). Encienda los sealizadores intermitentes cuando la
mquina pueda suponer un peligro.
J - Patas estabilizadoras
Se enciende cuando las patas estabilizadoras estn bajadas (y cuando se selecciona la transmisin
en algunos pases).
K - Indicador de agua en el separador de combustible
Se enciende cuando hay agua en el separador; vace el agua tan pronto como sea seguro hacerlo.
L - Direccin 2 ruedas
Consulte Testigos de modo de direccin.
M - Luz antiniebla trasera
Se enciende cuando est encendida la luz antiniebla trasera.


Consola delantera
Luces de advertencia
A - Luz de carretera apagada
Se enciende cuando los faros estn en luz de carretera. Apague las luces de carretera largas
cuando circulen vehculos de frente.
B - No se utiliza en esta aplicacin
Se enciende cuando estn encendidas las luces de posicin.
C - Testigo maestro
Se enciende cuando se enciende cualquiera de los testigos de la consola lateral.
D - Bloqueo del convertidor de par
Se enciende cuando el convertidor de par est bloqueado.
E - Luces de trabajo delanteras
Se enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo delanteras.
F - Luces de trabajo traseras
Se enciende cuando estn encendidas las luces de trabajo traseras.
G - Indicadores de direccin
Parpadea con los indicadores de direccin. Utilice estos indicadores para sealar antes de girar
con la mquina.
H - No se utiliza en esta aplicacin
Se enciende intermitentemente al mismo ritmo que los presealizadores (incluso con el
interruptor de arranque en la posicin 'O'). Encienda los sealizadores intermitentes cuando la
mquina pueda suponer un peligro.
J - Patas estabilizadoras
Se enciende cuando las patas estabilizadoras estn bajadas (y cuando se selecciona la transmisin
en algunos pases).
K - Indicador de agua en el separador de combustible
Se enciende cuando hay agua en el separador; vace el agua tan pronto como sea seguro hacerlo.
L - Direccin 2 ruedas
Consulte Testigos de modo de direccin.
M - Luz antiniebla trasera
Se enciende cuando est encendida la luz antiniebla trasera.

Programas de mantenimiento
Cuadro de una cargadora retroexcavadora tpica.
Los programas de mantenimiento se indican en la documentacin de servicio y tambin pueden
descargarse desde Techweb.
Adems de los trabajos diarios, los programas estn basados en las horas de funcionamiento de la
mquina. Examine con regularidad la indicacin del cuentahoras. No utilice una mquina que est
pendiente de mantenimiento. Rectifique los defectos hallados durante el mantenimiento
peridico antes de autorizar el uso de la mquina.
Nota: El mantenimiento debe efectuarse a los intervalos horarios o del calendario, lo que antes
ocurra.
Equivalentes del calendario:
Cada 10 horas = a diario
Cada 50 horas = semanalmente
Cada 500 horas = cada 6 meses
Cada 1000 horas = cada ao
Cada 2000 horas = cada 2 aos
Cada 6000 horas = cada 6 aos


Especificaciones tpicas
La bomba de engranajes est montada en la caja reductora (seccin de bomba 1 en el lado de la
brida) con una velocidad mxima de 3000 rpm y mnima de 500 rpm.
Desplazamiento terico:
Seccin 1 de bomba
36 cm3/rev.
2,19 pulg3/rev
Seccin 2 de bomba
26 cm3/rev.
1,59 pulg3/rev
Caudal a 2200 rpm y a la presin del sistema (90% desplazamiento mnimo):
Seccin 1 de bomba
71,3 litros/min
15,7 gal RU/min
18,8 gal EEUU/min
Seccin 2 de bomba
51,5 litros/min
11,3 gal RU/min
13,5 gal EEUU/min
Peso
26,9 kgFuncionamiento
El funcionamiento bsico de la bomba de engranajes se basa en el engrane de dos engranajes
rectos, estando uno de ellos accionado por el motor de la mquina y el otro actuando como
engranaje loco.
El aceite se recoge por los dientes de los engranajes en el lado de aspiracin del cuerpo de la
bomba y se circula a su alrededor entre los dientes y el cuerpo de la bomba. Al engranarse los
dientes de los engranajes, el espacio que lleva el aceite queda ocupado por un diente en el
engranaje coincidente, lo que fuerza el aceite fuera de ese espacio hacia la salida de la bomba.
A medida que se presuriza el desplazamiento de la bomba, las placas antidesgaste se cargan
contra los engranajes presurizando el aceite detectado a travs de los canales A. Los retenes B
evitan la fuga de esta presin por la cara trasera de las placas antidesgaste hacia el lado de
aspiracin de la bomba, mientras que los orificios C situados en el extremo del puente presurizado
eliminan el exceso de presin hacia los espacios de los dientes de los engranajes, evitando as el
desgaste irregular de las placas antidesgaste.
Los rebajos con forma de rin del lado de aspiracin de las placas antidesgaste fomentan la
circulacin del aceite hacia los espacios de los dientes de los engranajes. Los rebajos en forma de
rin D del lado de presin permiten la salida del aceite atrapado en el espacio reductor entre los
dientes de los engranajes, evitando los daos mecnicos que provocara un bloqueo hidrulico.


Funcionamiento del sistema
Vlvula de descarga
La vlvula de la cargadora montada en el chasis incluye el cilindro de elevacin, el cilindro de la
pala y carretes auxiliares. Unos varillajes conectan los extremos de los carretes a las palancas de
mando. La vlvula de la cargadora tambin contiene el carrete de descarga y el conjunto de
vlvulas. El descargador protege al motor contra sobrecargas si se trabaja de forma
particularmente dura con un servicio, tal como al usar la excavadora en labores de arranque. Esto
lo hace descargando al depsito el aceite procedente de la seccin P2 de la bomba, lo que permite
aplicar toda la potencia del motor a la seccin principal P1 de la bomba.
Componentes
A Conjunto de vlvula de descarga
B Carrete de descarga

Circuito neutro
En las condiciones de circuito neutro, el aceite hidrulico procedente de la seccin P2 de la bomba
entra a la vlvula de la cargadora a travs de la vlvula de prioridad de la direccin. Al entrar al
bloque de vlvulas, el aceite circula alrededor de la cintura de la vlvula de descarga L, pasa por la
vlvula de retencin N y se incorpora al caudal procedente de la seccin P1 de la bomba.
El caudal de aceite combinado pasa por la vlvula de seguridad principal F y llena el conducto
paralelo. El aceite circula desde el conducto paralelo alrededor de las cinturas centrales de los
carretes A, B y C y pasa a la vlvula de la excavadora a travs de la lnea de paso de alta presin E.
La presin del conducto de entrada se detecta mediante una vlvula de descarga piloto H. Con
presiones inferiores al valor de reglaje de la vlvula de descarga, la vlvula piloto y el carrete
permanecen cerrados.
Vlvula de descarga
Funcionamiento
Si la presin del conducto de entrada A alcanza el valor predeterminado de la vlvula de descarga,
la vlvula piloto B se abre y permite que el aceite de la cavidad del resorte X salga ms
rpidamente de lo que se puede sustituir.
Esto crea una diferencia de presin entre la cavidad del resorte y el conducto de entrada. La
presin superior de la galera de entrada acta en el lado del carrete de descarga C y provoca que
se separe de su asiento.
El aceite que entra al bloque de vlvulas desde la seccin P2 de la bomba pasa ahora directamente
al depsito a travs de la salida D.
La mayor presin en el conducto de entrada tambin mantiene la vlvula de retencin E
firmemente cerrada, impidiendo as que tambin se descargue el aceite procedente de la seccin
P1 de la bomba.
Cuando se reduce la presin en el conducto de entrada, se cierra la vlvula piloto. Esto significa
que el aceite de la cavidad del resorte X tendr la misma presin que el del conducto de entrada.
La presin del resorte volver a asentar el carrete y la conexin P2 con el depsito se cerrar.

Funcionamiento
Botn Reproducir 1 - Fijaciones con presin
Cuando el interruptor "Hydraclamp" A est en la posicin OFF (no pulsado), la vlvula solenoide B
est desenergizada. En esta posicin desenergizada, la vlvula solenoide bloquea el trayecto de
retorno desde el conducto paralelo C a la lumbrera de retorno D.
Cuando se acciona un servicio de la excavadora, se genera presin en el conducto paralelo. El
aceite a presin entra en la vlvula de fijacin y se abre la vlvula de retencin E. El aceite pasa por
la vlvula de retencin y sale a las fijaciones hidrulicasF.
Botn Reproducir 2 - Fijaciones bloqueadas
Si no se acciona ningn servicio, la presin del conducto paralelo se reduce hasta igualar a la del
circuito neutro. La presin superior de las lneas de la fijacin hidrulica cierra la vlvula de
retencin E.
Esto hace que la presin quede atrapada en la lnea a las fijaciones hidrulicas, manteniendo la
excavadora debidamente fijada.
Botn Reproducir 3 - Fijaciones sueltas (excepto mquinas de control de precisin)
Cuando el interruptor "Hydraclamp" A est en la posicin ON (pulsado), la vlvula solenoide B est
energizada. En esta posicin energizada, la vlvula de solenoide permite una conexin entre las
fijaciones hidrulicas y la lumbrera de vaciado D a travs del conducto G.
El restrictor H permite que se acumule presin en el bloque de vlvulas de la excavadora para
habilitar el movimiento lateral del montante.
Funcionamiento
Se logra esto conectando el lado de culata de los cilindros de la cargadora A a un acumulador B del
tipo de pistn a presin.
Al accionar el interruptor SRS C de la cabina, se energizan los solenoides del bloque de vlvulas
SRSD.
El aceite hidrulico procedente del lado de culata de los cilindros de la cargadora termina en el
bloque de vlvulas de la cargadora E y se conecta al acumulador.
El aceite hidrulico del lado de vstago llega al depsito F a travs del tubo de retorno G para
acumularse o disiparse, segn sea necesario.




Vlvula de prioridad de la direccin
La vlvula de prioridad est montada en el larguero del lado derecho del chasis, adyacente al
bloque de vlvulas de la cargadora. Est sujeta al larguero mediante un perno y es accesible desde
la parte inferior de la mquina.
Datos tcnicos
Presin de espera:
7 bar (7,1 kgf/cm2) Funcionamiento bsico
Mquinas con direccin 2 ruedas
Los componentes principales del sistema de direccin son la vlvula de prioridad A, la unidad de
direccin de deteccin de carga B y el cilindro de barra de acoplamiento transversal de la direccin
de doble efecto C montado en el eje delantero.
Cuando se gira el volante, se genera una seal de presin (demanda) en la lnea de deteccin de
carga LSdesde la unidad de direccin hasta la vlvula de prioridad. La vlvula de prioridad A dirige
aceite desde la bomba hidrulica secundaria P2 hasta la unidad de direccin B, que a su vez dirige
el caudal hacia el cilindro de la barra de acoplamiento transversal de la direccin hasta que se
consigue el bloqueo de la direccin requerido.
Cuando se mantiene el bloqueo de la direccin, la seal de presin en la lnea de deteccin de
carga LS cesa. A continuacin, la vlvula de prioridad dirige el aceite desde la bomba hidrulica
secundaria P2 hacia el sistema hidrulico principal para el funcionamiento de los servicios
hidrulicos.
La presin mxima del sistema de direccin se ajusta mediante una vlvula de seguridad que se
encuentra dentro de la unidad de direccin B.
Mquinas con direccin 4 ruedas
Los principales componentes del sistema de direccin son la vlvula de prioridad A, la unidad de
direccin de deteccin de carga B, la vlvula de control del modo de la direccin C y los cilindros
de la barra de acoplamiento transversal de la direccin de doble efecto D y E montados en los ejes
delanteros y traseros.
Cuando se gira el volante, se genera una seal de presin (demanda) en la lnea de deteccin de
carga LSdesde la unidad de direccin hasta la vlvula de prioridad. La vlvula de prioridad A dirige
aceite desde la bomba hidrulica secundaria P2 hacia la unidad de direccin B. Cuando se
selecciona el giro hacia la izquierda, la unidad de direccin dirige el caudal a travs de la vlvula de
control del modo de direccin C hacia la barra de acoplamiento hidrulico trasera E. El aceite que
vuelve de la barra de acoplamiento hidrulico trasera pasa por la vlvula de modo de direccin
hasta la barra de acoplamiento hidrulico delantera D para dirigir simultneamente las ruedas
delanteras. Cuando se selecciona el giro hacia la derecha, la unidad de direccin dirige el caudal
hacia la barra de acoplamiento hidrulico delantera D. El aceite que vuelve del cilindro delantero
pasa por la vlvula de modo de direccin hasta la barra de acoplamiento hidrulico trasera E para
dirigir simultneamente las ruedas traseras.
Cuando se mantiene el bloqueo de la direccin, la seal de presin en la lnea de deteccin de
carga LS cesa. A continuacin, la vlvula de prioridad dirige el aceite desde la bomba hidrulica
secundaria P2 hacia el sistema hidrulico principal para el funcionamiento de los servicios
hidrulicos.
La presin mxima del sistema de direccin se ajusta mediante una vlvula de seguridad que se
encuentra dentro de la unidad de direccin B. bsico
Modos de direccin
Hay tres modos de direccin disponibles:
Direccin 2 ruedas (slo puente delantero)
Direccin 4 ruedas
Direccin diagonal
Los modos de direccin se seleccionan desde un interruptor de tres posiciones A. El interruptor
enva una seal elctrica a una unidad de control B, que a su vez activa el solenoide de la vlvula
de control del modo de direccin apropiado C. Los testigos de los paneles de instrumentos se
encienden para mostrar el modo de direccin que est operativo actualmente.
En el modo de direccin 2 ruedas, slo giran las ruedas delanteras. En el modo de direccin 4
ruedas giran las ruedas de ambos puentes, lo que reduce el crculo de giro. El modo de direccin
en diagonal permite a la mquina moverse en diagonal.
El modo de direccin no puede cambiar hasta que todas las ruedas se encuentran en posicin de
avance en lnea recta. Esto se detecta mediante los sensores de proximidad D y E montados en los
ejes delanteros y traseros. Por ejemplo, si el sistema se encuentra en direccin 4 ruedas y el
operario selecciona direccin 2 ruedas, el sistema permanece en direccin 4 ruedas hasta que las
ruedas traseras hayan girado a la posicin recta. Las ruedas traseras quedan entonces bloqueadas
hidrulicamente en la posicin recta.
Vlvula de prioridad de la direccin
Funcionamiento
Neutro - Botn 1.
Cuando no se utiliza la direccin, el caudal de la vlvula de prioridad A al circuito de la direccin se
cierra con la unidad de direccin de `centro cerrado' B. No se genera ninguna seal de presin
(demanda) en la lnea sensora de carga LS. La presin de la bomba C se dirige a travs de un
taladro interior hacia el extremo del carrete de la vlvula de prioridad D. Esto crea una alto
diferencial de presin en el carrete, haciendo que se desplace hacia arriba contra la fuerza del
resorte de 7 bar. De este modo se permite el paso del caudal mximo de aceite procedente de la
bomba a la vlvula de control de carga E.
Giro - Botn 2.
Cuando se gira el volante, se genera una seal de presin (demanda) en la lnea sensora de carga
LS procedente de la unidad de direccinB.
Se aplica entonces presin al extremo del resorte del carrete de la vlvula de prioridad D. Esto
reduce el diferencial de presin en el carrete, haciendo que se desplace hacia abajo por la fuerza
combinada del resorte y de la lnea sensora LS. Esto permite la circulacin desde la vlvula de
prioridad a la unidad de direccin B, que dirige el caudal al cilindro de la barra de acoplamiento
hidrulica a travs de las lumbreras L y R, dependiendo de la direccin de giro.
Cuando se alcanza el tope de la direccin, la seal de presin en la lnea sensora de carga LS
procedente de la unidad de direccin se interrumpe y se restablece el diferencial de presin en el
carrete D. El carrete retrocede y permite que pase todo el caudal de la bomba a la vlvula de
control de la cargadora E.
El caudal de salida de la bomba es siempre mayor que el caudal necesario para accionar el sistema
de direccin, por lo que el caudal a la vlvula de la cargadora no se interrumpe nunca por
completo.