UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA MECNICA




DISEO DE BANCO DE ENSAYO DE CAVITACIN DE
BOMBA




Trabajo para optar al Ttulo de:
Ingeniero Mecnico.


Profesor Patrocinante:
Sr. Misael Fuentes P.
Ingeniero Mecnico.







MANFRED BARRA SILVA
Valdivia Chile
2006


El profesor Patrocinante y Profesores Informantes del Trabajo de Titulacin comunican
al Director de la Escuela de Mecnica de la Facultad de Ciencias de la Ingeniera que el
Trabajo de Titulacin del seor:

MANFRED VILLING BARRA SILVA

ha sido aprobado en el examen de defensa rendido el da , como requisito
para optar al Ttulo de Ingeniero Mecnico. Y, para que as conste para todos los efectos
firman:

Profesor Patrocinante:


Ing. Mecnico Sr. Misael Fuentes P. ................................................

Profesores Informantes:


Ing.(E) Mecnico Sr. Claudio Bastidas C. ................................................


Ing.(E) Mecnico Sr. Enrique Salinas A. ................................................


VB Director de Escuela:

Dr. Rogelio Moreno M. ................................................


INDICE GENERAL


Resumen. 01
Summary. 02
Introduccin. 03
Captulo I: Cavitacin. 04
- I.1.- Definicin. 04
- I.2.- Efectos. 04
A. Disminucin del rendimiento. 04
B. Erosin. 05
- I.3.- Deteccin de la cavitacin. 07
- I.4.- Mtodos de prevencin. 07
- I.5.- Problemas y avances de la cavitacin. 08
A. La cavitacin en los edificios. 08
B. La cavitacin en los sistemas de refrigeracin de motores diesel 09
C. Sonocavitacin y sonoluminiscencia. 11
- I.6.- Marco Terico. 13
Captulo II: Banco de ensayo de cavitacin de bombas. 16
- II.1.- Necesidad del banco de ensayo. 16
- II.2.- Algunos de los bancos ofrecidos en el mercado. 16
A. EH501(EUROCIENCIA). 16
B. EH505(EUROCIENCIA). 17
C. F10- V5 (ARMFIELD). 17
- II.3.- Esquema de un banco de cavitacin de bombas. 18
- II.4.- Coeficiente de cavitacin. 20
- II.6.- Altura de aspiracin mxima de la bomba. 21
Captulo III: Diseo del banco de ensayo. 23
- III.1.- Material Disponible. 23
- III.2.- Esquema del banco de ensayo. 24
1. Base. 24
2. Bomba. 25
3. Depsito. 25
4. Placa Orificio. 26
5. Sistema de tuberas. 27
6. Rueda giratoria con freno. 27
- III.3.- Clculos de diseo. 28
A. Sistema Hidrulico. 28
B. Resistencia de la base. 36
Captulo IV: Ensayos de laboratorio del banco. 61
- IV.1.- Condiciones Iniciales. 61
1. Ubicacin del banco. 61
2. Agua del sistema. 61
- IV.2.- Ensayos de cavitacin. 62
1. Mecnica de Fluidos. 62
2. Mquinas Hidrulicas. 64
Captulo V: Conclusiones. 66
Bibliografa 67
Anexos 68
- Datos y Diagramas de la mecnica de los fluidos. A
- Propiedades de las bombas STC. B
- Catlogos de tubos cuadrados y Ruedas Novex C
- Lneas de accin. D
- Diagramas de Fuerzas cortantes, Momentos y Deflexin en Vigas. E
- Catlogos Ducasse: Caeras, Fittings y Flanges. F
- Planos. G







INDICE DE CUADROS


Cuadro N1: 9
Fuentes de ruido en el sistema de conduccin de
fluidos de un edificio, sus mecanismos de generacin
y sus molestias potenciales.

Cuadro N2: 23
Caractersticas de funcionamiento de la bomba
centrfuga monoblock 18M.

Cuadro N3: 38
Cuadro Resumen de las lneas de accin de accin de
las piezas del sistema de tuberas de salida de bomba-
entrada de estanque.

Cuadro N4: 39
Desarrollo numrico de la Ec. III.13.

















INDICE DE FIGURAS

Figura N1: 5
Disminucin brusca de las curvas caractersticas por
el efecto de la cavitacin en una bomba centrfuga.
Figura N2: 6
Etapas de la corrosin- erosin de la cavitacin.
Figura N3: 10
Perforacin por cavitacin.
Figura N4: 12
Banco de fusin por burbujas.
Figura N5: 13
Experimento de Sonoluminiscencia.
Figura N6: 13
Determinacin de la altura de aspiracin de una bomba.
Figura N7: 16
Aparato de estudio de la cavitacin EH501.
Figura N8: 17
Banco de demostracin de la cavitacin EH505.
Figura N9: 17
Aparato de cavitacin Armfield F10-V5.
Figura N10: 18
Esquema simplificado de un banco de cavitacin de
bombas.
Figura N11: 19
Curvas caractersticas de la cavitacin de una bomba.
Figura N12: 21
Coeficiente de cavitacin

de las bombas en
funcin .
S
n


Figura N13: 24
Esquema del banco de ensayo de cavitacin de
bomba.
Figura N14: 26
Depsito del banco de ensayo de cavitacin.
Figura N15: 26
Placa orificio del banco de ensayo de cavitacin.
Figura N16: 28
Nivel de agua del estanque.
Figura N17: 30
Longitudes (mm) de los tramos del sistema de
tuberas.
Figura N18: 31
Curva caracterstica de la bomba.
Figura N19: 35
Curva caracterstica de la bomba y la interseccin
con la curva caracterstica del sistema.
Figura N20: 37
Enumeracin de las partes del sistema de tuberas
salida de bomba - entrada de estanque.
Figura N21: 39
Enumeracin de las partes del sistema de tuberas
salida de estanque entrada de bomba.
Figura N22: 40
Bomba con sus dimensiones.
Figura N23: 42
Enumeracin de las piezas del depsito.
Figura N24: 42
Base del banco de ensayo.


Figura N25: 46
Diagrama de Cuerpo Libre del banco de ensayo de
cavitacin (medidas en milmetros).
Figura N26: 48
Diagrama de Cuerpo Libre del sistema de tuberas de
Salida de Bomba Entrada Estanque.
Figura N27: 49
Diagrama de Cuerpo Libre del sistema de tuberas de
Salida de Estanque Entrada de Bomba.
Figura N28: 51
Diagrama de Cuerpo Libre de la Bomba.
Figura N29: 52
Diagrama de Cuerpo Libre del depsito.
Figura N30: 53
Diagrama de Cuerpo Libre del tubo cuadrado D.
Figura N31: 54
Diagrama de Fuerza cortante y Momento Flector.
Figura N32: 56
Diagrama de Cuerpo Libre del tubo cuadrado F.
Figura N33: 56
Grfico de Fuerzas Cortantes del tubo cuadrado F.
Figura N34: 59
Grfico de Momentos Flectores del tubo cuadrado F.
1
RESUMEN

Cuando un lquido fluye por una zona de baja presin, el lquido hierve y forma
burbujas de vapor, que al pasar por una regin de alta presin, este vapor vuelve al
estado lquido sbitamente, provocando picaduras, ruido y vibraciones. Adems en el
caso de las bombas produce dos efectos perjudiciales, que son la disminucin del
rendimiento y erosin. Para evitar este fenmeno se debe disear eliminando, en lo
posible, los riesgos de bajas presiones y para ello los alumnos de Ingeniera Mecnica
deben estudiar este fenmeno en forma terica y prctica, es decir, a travs de un banco
de ensayo de cavitacin.
En la actualidad son diversos los bancos de ensayo de cavitacin, pero son de
un alto precio, razn por la cual se necesita disear un banco de ensayo de cavitacin de
bombas en forma econmica utilizando materiales disponibles en los laboratorios del
Instituto de Materiales y Procesos Termomecnicos. A pesar de lo econmico del banco
de ensayo, ste sigue el mismo esquema general de los dems bancos, puesto que consta
de una bomba, un depsito, sistemas de medicin de caudal (placa orificio) y presin
(manmetros), tuberas y una base mvil.
Los clculos de diseo estn orientados a demostrar que hidrulicamente la
bomba funciona perfectamente en condiciones normales y que la base del banco soporta
cabalmente el peso de toda la estructura del banco, ms el agua que contenga en el
momento del ensayo. Para el caso del calculo hidrulico se demuestra que el sistema no
tiene problemas utilizando la ecuacin de la energa disponible. En el caso de la
resistencia de la base primero se comprueba la resistencia para soportar la bomba y el
estanque en forma independiente y luego todo el banco como un solo conjunto, el cual,
aplicando las teoras de fallas de Gest y Von Mises-Hencky, se comprueba si el
material empleado es el adecuado.
Finalmente, se tiene los esquemas de ensayos de laboratorio del banco
separados por asignatura, uno para Mecnica de Fluidos y la otra para Mquinas
Hidrulicas.
Por ltimo, en los anexos se encuentran los planos del banco de ensayo, donde
se detallan las dimensiones y posiciones de los elementos del banco.

2
SUMMARY

When a liquid flows by a pressure fall zone, the liquid boiles and formes
bubbles of steam, who at spend by a pressure high region, this steam returns at liquid
state suddenly, provoking holes, noise and vibrations. As well in the case of the pumps
causes two harmful effects, that bees the decrease of efficiency and erosion. In order to
avoid this phenomenon him owe design eliminates, as far as posible, the risks of
pressures fall and for it the students of mechanical engineering has study this
phenomenon in form theoretical and practice, that is to say, through one bench of test of
Cavitation.
Nowadays bees diverses the benchs of test of Cavitation, but bees of a high
price, reason because of which him needes design one bench of test of Cavitation of
pumps in economical form utilizing available materials in the laboratorys of institute of
materials and thermomechanicals process. In spite of the economic of bench of test,
thisfollows the same general outline of the rest bench, since consisting of one pump,one
tank, systems of measurement of flow (plate hole) and pressure (msnometer), pipes and
movable base.
The calculations of design bees directs to prove that hydraulicly the pump
functions perfectly in normal conditions and that the base of bench support perfectly the
weight of all the structure of bench, more the water that contented in the moment of test.
For the case of hydraulic calculations bees prove that the system does not have problems
using the equation of the available energy. In the case of the resistence of the base first
him check the resistence for support the pump and the reservoir in independent form and
then all the bench as a only joint, that, appling the theorys of breakdown of Gest and
Von Mises Hencky, him checking if the material using is the suitable.
Finally him haves the outlines of laboratory of bench separates per subject, one
for mechanic of fluids and the other for hydraulic machines.
And finally in the annexes him meets the planes of bench of test, were him
detailing the sizes and positions of the elements of bench.



3
INTRODUCCIN


La cavitacin es un fenmeno muy importante de la mecnica de los fluidos y de
particular influencia en el funcionamiento de toda mquina hidrulica.
En las ltimas dcadas, la tecnologa del diseo de bombas centrfugas ha tenido
un avance importante, el cual sumado a los incrementos en los costos de fabricacin, ha
llevado a desarrollar equipos con mayores velocidades especficas para minimizar esta
influencia, lo que determina un incremento en el riesgo de problemas de succin,
especialmente cuando operan fuera de su condicin de diseo.
Cuando una persona se encuentra ante el problema de seleccionar una bomba
adecuada, generalmente recurre a aqulla que le brinda el mayor rendimiento, con la
menor inversin inicial.
Si en la etapa previa slo se suministran los valores de caudal, la altura de
impulsin y el fluido, la seleccin del equipo quedar en manos del fabricante que
tratar de cotizar el equipo de menor precio. Pero, no existirn otros parmetros que
deban ser tomados en cuenta?.
Claro que s, nadie como el usuario ha de conocer la instalacin por la cual ha de
operar la bomba y es ms, es probable que el sistema diseado para la succin, debido a
una solucin econmica exigida, haga que no se encuentre en el mercado la bomba que
pueda garantizarle un rendimiento sin problemas en el futuro.
Es por eso que un estudiante de Ingeniera Mecnica debe estudiar este fenmeno
a cabalidad tanto tericamente como experimentalmente, como es travs de un banco de
ensayo de cavitacin de bombas, el cual estar orientado a que el alumno genere un
grado de experticia en el momento de detectar este tipo de problemas en los lugares de
trabajo, utilizando en forma inicial sus sentidos como el de la audicin y el del tacto, por
el ruido que efecta la bomba cuando trabaja en estas condiciones y las vibraciones de
sta.




4
CAPITULO I
CAVITACIN
I.1.-Definicin.

Cuando un lquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su
presin de vapor, el lquido hierve y forma burbujas de vapor.
Estas burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar a una regin de alta
presin, donde el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las burbujas. Este fenmeno se llama cavitacin.
La formacin y el colapso de la burbuja de vapor ocurren en un tiempo corto. La
regin de presin que causa que la burbuja de vapor se colapse, podra estar ubicada
inmediatamente despus de la formacin de la burbuja de vapor, o alguna distancia
aguas abajo de la entrada al impulsor, dependiendo de las condiciones de presin aguas
abajo.
Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida
cuando cambian de estado, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad
dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, que puede sobrepasar
los 1000 bar, ocasionando picaduras sobre superficie slida.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la
impresin de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de las estructuras
hidrulicas estticas (tuberas, Venturi, etc.) o en mquinas hidrulicas (bombas, hlices,
turbinas).

I.2.- Efectos.

En la prctica son innumerables los problemas hidrodinmicos relacionados con
la cavitacin, hasta en la circulacin sangunea se puede producir la cavitacin, la cual
puede conducir a enfermedades del corazn y de las arterias.
La cavitacin en las bombas produce dos efectos perjudiciales: disminucin del
rendimiento y erosin.
A. Disminucin del rendimiento: Si a la entrada del rodete la presin es inferior a
la presin parcial del vapor, se forman las burbujas de vapor que disminuyen el
5
espacio utilizable para el paso del lquido, se perturba la continuidad del flujo
debido al desprendimiento de gases y vapores disueltos, disminuyendo el
caudal, la altura manomtrica, el rendimiento de la bomba, etc. (Figura I.1)
En su recorrido daan los conductos de paso del lquido en el tubo de aspiracin
y llegan a una zona en el rodete, de presin superior a la presin de vapor, en la
que, instantneamente, toda la fase de vapor pasa a lquido, de forma que el
volumen de las burbujas pasa a ser ocupado por el lquido, en forma violenta,
que se acompaa de ruidos y vibraciones, lo cual se traduce en un golpeteo sobre
los labes, que se transmite al eje, cojinetes, cierres mecnicos, etc. Si la bomba
funciona en estas condiciones durante cierto tiempo, se puede daar. La
intensidad del golpeteo a medida que disminuye la presin absoluta a la entrada
del rodete, se aprecia claramente en las curvas caractersticas de la bomba, de la
Figura N 1.


FIGURA N 1.- Disminucin brusca de las curvas caractersticas
por el efecto de la cavitacin en una bomba centrfuga.

B. Erosin: El dao por cavitacin es una forma especial de corrosin-erosin
debido a la formacin y al colapso de burbujas de vapor en un lquido cerca de
una superficie metlica, que ocurre en turbinas hidrulicas, hlices de barcos,
impulsores de bombas y otras superficies sobre las cuales se encuentran lquidos
de alta velocidad con cambios de presin.
Un dao por cavitacin tiene un aspecto semejante a picaduras por
corrosin, pero las zonas daadas son ms compactas y la superficie es ms
6
irregular en el caso de la cavitacin. El dao por cavitacin se atribuye
parcialmente a efectos de desgaste mecnico. La corrosin interviene cuando el
colapso de la burbuja destruye la pelcula protectora, como se muestra
esquemticamente en la siguiente figura, con los pasos siguientes:
1. Se forma una burbuja de cavitacin sobre la pelcula protectora.
2. El colapso de la burbuja causa la destruccin local de la pelcula.
3. La superficie no protegida del metal est expuesta al medio corrosivo y se
forma una nueva pelcula por medio de una reaccin de corrosin.
4. Se forma una nueva burbuja en el mismo lugar, debido al aumento de
poder nucleante de la superficie irregular.
5. El colapso de la nueva burbuja destruye otra vez la pelcula.
6. La pelcula se forma de nuevo y el proceso se repite indefinidamente
hasta formar huecos bastante profundos.
El mecanismo anterior tambin funciona sin la presencia de una pelcula
protectora, ya que la implosin de la burbuja ya es suficiente para deformar el
metal plsticamente y arrancarle pedazos de material. Se acepta generalmente
que la cavitacin es un fenmeno de corrosin-erosin.


FIGURA N 2.- Etapas de la corrosin- erosin de la cavitacin.



7
I.3.-Deteccin de la cavitacin.

Los mtodos experimentales de estudio de la perfomance de una mquina con
respecto a la cavitacin difieren principalmente en el fenmeno fsico seleccionado para
determinar y evidenciar el comienzo de la cavitacin. De acuerdo a esto pueden
diferenciarse tres mtodos de deteccin del fenmeno:
1. Por el cambio en el rendimiento hidrulico de la mquina, puesto de manifiesto en la
variacin de la altura, potencia, caudal, etc.
2. Por observacin visual o fotogrfica de las bolsas de vapor o burbujas en los labes
del rotor.
3. Por observacin y medicin de los ruidos y vibraciones que acompaan el
funcionamiento de la mquina.
De los tres mtodos mencionados, el ms exacto o el que mejores resultados de
valor prctico produce, es el primero.
Pero el cambio en el rendimiento hidrulico no es suficientemente confiable por
s solo como indicacin de la cavitacin, ya que en ocasiones ruidos apreciables y tras
indicaciones del fenmeno pueden aparecer sin acompaamiento de cambios en dicho
rendimiento.
Consecuentemente, parte de los ensayos se compensan por los otros mtodos
mencionados.

I.4.- Mtodos de prevencin.

La mejor manera de evitar la cavitacin es mediante un buen diseo con el fin de
evitar en lo ms posible las bajas presiones, (sobre todo aqullas que estn por debajo
del punto de vaporizacin), pero en donde no sea posible debido a factores externos
fuera del alcance del diseador, se puede optar por introducir pequeas cantidades de
aire, inyectadas en la zona donde se produzcan el fenmeno, otra solucin puede ser la
de usar proteccin catdica para evitar que el golpeteo del martilleo dae las paredes de
la mquina, adems, el efecto sobre las superficies se puede reducir mediante el
recubrimiento de materiales especiales de alta resistencia.
8
En el aspecto del diseo el sistema de bombeo se debe de seleccionar o disear
con el fin de obtener una presin lo suficientemente grande a la entrada de la bomba
para evitar la cavitacin.
En la operacin se pueden usar bombas multi-etapas para grandes alturas de
bombeo, adems cuando existe grandes prdidas de carga entre el depsito fuente y la
bomba se puede reducir la tendencia de la cavitacin, minimizando la distancia entre la
fuente y la bomba.
Dar un acabado de pulido a la superficie sujeta a efectos de cavitacin es tambin
una buena recomendacin, ya que es ms difcil nuclear burbujas sobre una superficie
muy plana.

I.5.- Problemas y avances de la cavitacin.

A.- La cavitacin en los edificios.
De acuerdo al Informe Ruidos en las caeras, presentado por el Arquitecto
Nstor Hugo Salomn, Profesor del Centro de Capacitacin de la Mutual de Arquitectos
de la provincia de Buenos Aires, el ruido producido por los distintos componentes y/o
equipos del sistema sanitario de un edificio, el de una bomba trabajando en cavitacin,
es potencialmente ms molesto que el producido por las tuberas, codos, vlvulas,
duchas, lavaderos, etc.
Para eliminar este tipo de problema, el autor propone realizar un control de ruido
del sistema de bombeo mediante aisladores de vibracin en el sistema de anclaje, las
tuberas y servicios elctricos asociados a la bomba, es decir:
1. Aislantes de la vibracin en el apoyo de la bomba y el motor, aislndolos por tanto
de la estructura del edificio.
2. Conectores flexibles entre la bomba, el motor, las tuberas y conexiones elctricas
asociadas.
3. Colgadores elsticos para sujetar la tubera de la estructura superior o apoyos
elsticos para conectar las tuberas a las paredes o suelos.
4. El aislamiento de la tubera all donde entra en las paredes o suelos del edificio.
5. Bloques de inercia, como uno de los elementos en el apoyo de la bomba y el motor.
9
CUADRO N 1. Fuentes de ruido en el sistema de conduccin de fluidos de un edificio,
sus mecanismos de generacin y sus molestias potenciales.




B.- La cavitacin en los sistemas de refrigeracin de motores diesel.

Los fabricantes de motores disel han aumentado las temperaturas de operacin
del motor con el fin de mejorar la eficacia del mismo. Esto quiere decir que el
mantenimiento apropiado del sistema de enfriamiento es particularmente importante. El
recalentamiento, el enfriamiento excesivo, las picaduras, la erosin por cavitacin, las
10
culatas rajadas, el atascamiento de pistones, y el taponamiento del radiador son sntomas
tpicos de fallas del sistema de enfriamiento.
La cavitacin es un tipo particular de corrosin por erosin y es, frecuentemente,
la causa de picaduras en las paredes de los cilindros. La cavitacin de la pared del
cilindro se produce cuando burbujas de aire en la superficie del mismo le quitan la
pelcula protectora de xido. Cuando explota la mezcla de combustible en la cmara de
combustin, la pared del cilindro se flexiona y vibra, lo cual produce burbujas de aire en
el refrigerante. La concentracin de burbujas aumenta cuando la presin esta baja en el
sistema de enfriamiento o cuando ste tiene fugas. Adems, al aumentar las vibraciones,
se aumenta tambin la cantidad de burbujas de aire en el refrigerante.
Cuando el motor funciona en fro, se aumentan las vibraciones a causa del mayor
espacio libre entre el pistn y el cilindro. Las vibraciones aumentan tambin cuando el
motor se sobrecarga.
Estas burbujas se producen en la pared exterior de la pared del cilindro
(perpendicular con respecto al pasador de articulacin) y luego explotan hacia adentro, o
implotan. Cuando las burbujas de aire siguen experimentando implosiones, se suelta
suficiente energa para atacar fsicamente la pared del cilindro y sacar la pelcula de
xido, lo cual produce corrosin y picaduras con gran rapidez.
Con el tiempo, una picadura se puede volver lo suficientemente profunda como
para perforar la pared del cilindro y permitir fugas de refrigerante dentro del mismo.
Estas fugas contaminan el aceite lubricante.


FIGURA N 3.- Perforacin por cavitacin.
11

Los aditivos refrigerantes suplementarios cubren las superficies metlicas y
controlan la erosin por cavitacin y las picaduras. Desafortunadamente, partculas
pequeas o escamillas de hierro a menudo impiden que el aditivo haga contacto con las
superficies metlicas. Si esta condicin persiste, se pueden producir picaduras. Para
evitar picaduras, mantenga limpio el sistema de enfriamiento y reponga regularmente los
aditivos refrigerantes.

C.- Sonocavitacin y sonoluminiscencia.

Hay un fenmeno conocido desde hace mucho tiempo que se llama sono
cavitacin o cavitacin por sonido. Este fenmeno se produce porque el agua, ante
ciertos ultrasonidos, se comprime y expande de tal modo que: 1) Se crean burbujas
dentro del lquido. 2) Las burbujas se expanden. 3) Las burbujas se contraen. Al
contraerse toda la energa que tienen se acumula en un punto muy pequeo, tanto que el
agua ( el lquido) en el que se est haciendo se vuelve luminoso: luminoso por el sonido.
El primer paso en este tipo de fenmeno lo realiz un qumico alemn llamado
Reinhard Mecke, entre los aos 1920 y 1930, que comprob que el sonido emitido por
un altavoz poda catalizar reacciones qumicas en medio acuoso y como la energa para
producir reacciones qumicas es similar a la energa necesaria para emitir luz propuso
que se buscase el fenmeno de la sonoluminiscencia.
En 1934 H. Frenzel y H. Sheltes descubrieron la sonoluminiscencia en un
recipiente de agua excitada por ondas acsticas.
El fenmeno durmi hasta 1991 cuando Seth J . Putterman retoma la
investigacin de este fenmeno, en el cual obtuvo resultados asombrosos, puesto que
logr observar pulsos de luz emitida por pequeas burbujas de nitrgeno atrapadas en
una mezcla de agua y glicerina, esto se explica porque las burbujas absorben la energa
sonora, se expanden hasta 100 micrmetros y despus colapsan hasta unos pocos
micrmetros emitiendo luz. Repitindose el fenmeno peridicamente, la energa del
sonido es concentrada un billn de veces y emitida en orma de luz visible o ultravioleta.
Si las burbujas colapsan en unas burbujitas tan pequeas que en su interior se llegan a
12
decenas de millares de grados centgrados. Si son ms pequeas puede llegarse a
millones de grados y en teora se puede producir la fusin nuclear.
Investigadores del Oak Ridge National Laboratory, del Rensselaer Polytechnic
Institute y de la Academia Rusa de las Ciencias han logrado ciertos resultados de
reacciones nucleares durante el colapso explosivo de burbujas en un lquido, con la
cavitacin. Rusi Taleyarkhan, del ORNL, y Richard Lahey J r., del instituto Rensselaer,
dispararon neutrones con una energa de 14 MeV sobre un lquido, gracias a un
generador pulsante de neutrones, para permitir la aparicin de burbujas. En la
sonocavitacin, las temperaturas alcanzadas pueden ser de hasta 10.000 grados Kelvin,
suficiente para producir reacciones qumicas. Para que se produzcan reacciones
nucleares, sin embargo, las energas debe incrementarse en un factor de 1 milln sobre
las energas de sonoluminiscencia tpicas. Una forma de lograrlo es incrementar el
cambio de volumen durante la fase de crecimiento de la burbuja.


FIGURA N 4.- Banco de fusin por burbujas.

Un ejemplo de sonoluminiscencia es el efectuado en el laboratorio de
Electrnica Bsica de la Facultad de Fsica de ULL que se basa en un resonador
acstico, en un frasco redondo de 100 ml. El sonido se entrega al frasco por medio de un
par de los piezos, que se pegan en las posiciones opuestas respecto al ecuador del frasco.
13

FIGURA N 5.- Experimento de Sonoluminiscencia.

Un pequeo piezo, pegado abajo en el fondo, se utiliza como micrfono para
detectar el nivel acstico en el resonador. Las burbujas emitidas son muy pequeas y su
tamao no es evidente a simple vista. Estn oscilando rpidamente, con una amplitud del
orden de 1 milmetro.

I.6.- Marco Terico.
El NPSH necesario y la altura de suspensin o aspiracin, H
s
, de una
bomba.


FIGURA N 6.- Determinacin de la altura de aspiracin de una
bomba.
14
Refirindose a la Figura 6, A es el nivel del lquido en el depsito de aspiracin,
en el cual puede reinar la presin atmosfrica, una sobrepresin o una depresin y E la
entrada de la bomba. Se llama altura de suspensin o altura de aspiracin al valor
(cota de la entrada de la bomba sobre el nivel de depsito de aspiracin).
H
A E S
Z Z H =
S
>0 si el eje de la bomba est ms elevado que el nivel del lquido (bomba en
aspiracin, caso de la figura); H
S
<0 si la entrada de la bomba est ms baja que dicho
nivel (bomba en carga). En todas las frmulas las presiones se tomarn absolutas.
La altura total a la entrada de la bomba referida a la cota Z
E
ser:

g
C
g
P
H
E E
E
2
2
+ =

Ec. I.1

En el interior de la bomba hasta que el lquido llegue al rodete que le comunica
un incremento de altura, H
E
disminuir a causa de las prdidas; si adems la corriente se
acelera localmente y/o aumenta la altura geodsica, la presin P
E
disminuir. Como esta
presin debe mantenerse igual o mayor que la presin de saturacin del lquido a la
temperatura de bombeo para que no se produzca la cavitacin, la altura total en la
aspiracin disponible H
Ed
ser:

g
C
g
P P
H
E S E
Ed
2
2
+

Ec. I.2
Por otra parte aplicando la ecuacin generalizada de Bernoulli entre A y E (Fig.
N 6), despreciando la energa cintica en el pozo de aspiracin ( ), se tiene: 0 2 /
2
g C
A

g
C
Z
g
P
H Z
g
P
E
E
E
E rA A
A
2
2
+ + = +



pero Z
E
Z
A
=H
S
(vase Fig. N 6); luego:

g
C
g
P
H H
g
P
E E
E rA S
A
2
2
+ =


Ec. I.3
15
De las Ecs. (I.2) y (I.3) resulta otra expresin para la altura de aspiracin
disponible:
E rA S
S A
Ed
H H
g
P P
H

Ec. I.4

La altura de aspiracin disponible H
Ed
se denomina en los pases de habla inglesa
el NPSH disponible (NPSH- net Positive Suction Head), expresin que se ha
generalizado mucho en la tcnica en otros pases.
Para evitar la cavitacin se ha de verificar que H
Ed
h, donde h es un
parmetro de excepcional importancia en el estudio de la cavitacin de las
turbomquinas hidrulicas que se denomina cada de altura de presin en el interior de la
bomba. Esta cada de presin depende del tipo de bomba y su construccin. La
cavitacin se iniciar, pues, siempre que la H
E
alcance el valor mnimo H
Ed mn
=h que
es la altura de aspiracin necesaria y se denomina tambin el NPSH
necesaria
.
Segn las Ecs. (I.2) y (I.4) se tienen las dos expresiones siguientes:

( )
mn
E rA S
g
P P
Ed necesaria
H H H h NPSH
S A

= = =

min
Ec. I.5
mn
E S E
Ed necesaria
g
c
g
P P
H h NPSH

= = =
2
2
min

Ec. I.6

h vara con el punto de funcionamiento de la bomba. Generalmente interesa el
h correspondiente al caudal nominal de la bomba, o caudal para el cual la bomba
funciona con rendimiento total mximo.
Aunque la evaluacin terica de h es hoy por hoy imposible, h puede
calcularse experimentalmente con ayuda de la ecuacin (I.5) o ecuacin (I.6).




16
CAPITULO II.
BANCO DE ENSAYO DE CAVITACIN DE BOMBAS

II.1.- Necesidad del Banco de Ensayo.

En la actualidad los alumnos de Ingeniera Mecnica no tienen alguna forma de
conocer y/o estudiar el fenmeno de la cavitacin en forma prctica, es decir, saber
reconocer sus efectos en las bombas, que es la principal fuente de estudio en las
asignaturas de la malla curricular del Ingeniero Mecnico. Adems el alto precio de los
Bancos de ensayos ofrecidos en el mercado, hace necesario proyectar una forma
econmica de obtener un Banco de este tipo.

II.2.- Algunos de los bancos ofrecidos en el mercado.

A.- EH501(EUROCIENCIA).


FIGURA N7.- Aparato de estudio de la cavitacin EH501.

Este aparato est formado por un cilindro transparente y giratorio dentro del cual
se establece un flujo de lquido alrededor de un obstculo fijo (cilindro o diedro). A
travs del cilindro es posible la observacin de la cavitacin: el lquido entra por las
paredes de la caja en rotacin y es proyectado por la fuerza centrfuga hacia el exterior.
Una bomba de vaco permite variar la presin del flujo, la velocidad de rotacin y la
17
altura del agua del interior del cilindro; estos tres parmetros tambin se estudian con el
aparato.
B.- EH505 (EUROCIENCIA).


FIGURA N8.- Banco de demostracin de la cavitacin EH505.

El banco EH505 funciona en circuito cerrado mediante un mdulo de
alimentacin. La vena transparente de ensayos est formada por un Venturi para la
visualizacin del fenmeno. Tambin permite medidas de presin y de caudal.

C.- F10- V5 (ARMFIELD)


FIGURA N9.- Aparato de cavitacin Armfield F10-V5.

18
El aparato consta de una seccin de Venturi rectangular con una ventana que
permite una visualizacin completa. La seccin de Venturi est ubicada entre dos
acoplamientos en los extremos; el acoplamiento aguas arriba incorpora una vlvula de
regulacin de caudal. El conjunto completo est acoplado sobre un tablero diseado para
ser montado en pared, y requiere los servicios de suministro de agua de laboratorio, la
medicin de caudal y sistema de drenaje del banco de hidrulica Armfield (F1-10)
Tiene puntos de muestreo de presin en la garganta y en la entrada del Venturi y
cada uno est conectado a un medidor instalado en el tablero.

II.3.- Esquema de un banco de cavitacin de bombas.


FIGURA N 10.- Esquema simplificado de un banco de cavitacin de
bombas.

En la figura N 10 se aduce el esquema simplificado de una instalacin que
permite evaluar todos los trminos del segundo miembro de la Ecuacin I.5 y calcular
. En 3 se instala la bomba que se desea experimentar. El banco debe estar
instrumentado con todos los aparatos necesarios para calcular en cualquier punto de
funcionamiento, Q, H, n, P
min Ed
H h =
a
, de donde se calcula
tot
, alguno de los cuales se ha incluido
19
en el esquema: el Venturi 2 para medir el caudal y los manmetros para medir P
S
y P
E
y
calcular H. El ensayo se repite para una serie de puntos de funcionamiento
caracterizados por un caudal Q y un nmero de revoluciones n.



FIGURA N 11.- Curvas caractersticas de la cavitacin de una
bomba.

En la Figura N 11 se aduce el resultado de uno de estos ensayos (ensayo
elemental) de cavitacin: en el ensayo elemental se fija Q, H y se vara H
Ed
[vase Ec.
I.4], variando la presin en el depsito P
A
mediante una bomba de vaco. Al disminuir
H
Ed
mediante la disminucin de P
A
no vara H porque la presin en todo el sistema
disminuye en el mismo incremento, ya que se trata de un sistema cerrado y el caudal Q
no vara, ya que no vara la posicin de la vlvula de impulsin 1 ni el nmero de
revoluciones n. Sin embargo, para un cierto valor de H
Ed
se produce el ruido y
trepidacin, signo de comienzo de cavitacin; pero an Q, H y
tot
se mantienen
prcticamente constantes. Si se sigue disminuyendo H
Ed
aumenta el ruido y Q, H y
tot

disminuyen ( vase Fig. N 11) y una disminucin ulterior de H
Ed
conduce a la
interrupcin total de la corriente. Cuando la cavitacin est plenamente desarrollada el
ruido se hace menos intenso. A fin de convenir en algo que determine exactamente la
20
cavitacin, se ha establecido que H
Ed mn
ser aquel para el cual el caudal Q disminuye en
un 1% de su valor inicial.

II.4.- Coeficiente de cavitacin.

La semejanza dinmica en los ensayos queda garantizada si se hace en el modelo
y en el prototipo es igual al coeficiente de cavitacin , o coeficiente de Thoma, que se
define as:

H
h
= Ec. II.1

donde se ha de tomar de la Ecuacin I.5 o I.6. h
Se ha comprobado experimentalmente que h en las bombas geomtricamente
es proporcional a H, lo cual equivale a decir que el coeficiente es el mismo para toda
la serie de bombas geomtricamente semejantes entre s.
El depende de la forma geomtrica de la bomba, sobre todo de la forma de la
boca de entrada del rodete y de la curvatura del labe.
h
En la instalacin de una bomba, a fin de determinar la altura H
S
(vase la Fig.
N6) es preciso conocer . El valor de h h , o equivalentemente el valor de , suele ser
suministrado por el constructor de la bomba, que a su vez lo ha obtenido
experimentalmente mediante un ensayo de cavitacin anlogo al descrito anteriormente.
La figura N 12 construida por el Hydraulic Institute de U.S.A. nos puede servir
para una evaluacin de .
Por otra parte, Stepanoff sugiere el empleo de la siguiente frmula para una
estimacin aproximada de :
3 / 4 4
10 14 , 2
S
n

= Ec. II.2

donde n
S
nmero especfico de revoluciones, que viene dado por la ecuacin:
4 / 3
2 / 1
65 , 3
H
nQ
n
S
= Ec.II. 3

21
donde n, Q y H son las caractersticas nominales de la bomba ( o caractersticas para
tot

mximo) expresadas en rpm, m
3
/s y m, respectivamente.


FIGURA N 12. Coeficiente de cavitacin de las bombas en
funcin .
S
n


II.5.- Altura de aspiracin mxima de la bomba.

El valor que hace mnimo el segundo miembro de la Ec. I.5 para unos mismos
valores de P
A
, P
S
y H
r A-E
es el que hace mximo a H
S
. Despejando, pues, este valor
mximo de la Ec. I.5 se tiene:
h H
g
P P
H
E rA
S A
S

max
Ec. II.4
22
donde:
P
A
- presin absoluta en el nivel superior del depsito de aspiracin;
P
S
- presin de saturacin del vapor del lquido bombeado para la temperatura de
bombeo (ver anexo A.1);
H
r A-E
- prdida de carga en la tubera de aspiracin;
h - cada de altura de presin en el interior de la bomba, cuyo valor suministra el
fabricante y que puede estimarse por la Figura N 12 o por la Ec. II.2.

De la Ec. II.4 se deduce que la altura de aspiracin mxima, H
S
, o distancia en
vertical desde el nivel del depsito al eje de la bomba, ser tanto menor o equivalente el
peligro de cavitacin ser tanto mayor cuanto:
- La presin baromtrica sea menor en el lugar de la instalacin, si el depsito de
aspiracin est abierto a la atmsfera;
- La presin en el depsito de aspiracin sea menor, si ste no est abierto a la
atmsfera;
- La temperatura del lquido bombeado sea menor. Los lquidos calientes exigen
una altura de aspiracin ms pequea.
As, por ejemplo (vase anexo A.1), el agua a 15 C hierve a una presin
absoluta de 0,17 m; pero a la temperatura de 80C dicha presin asciende a 4,86
m, lo que significa, segn la Ec. II.4 una disminucin notable de H
S max
.
- Las prdidas en la tubera de aspiracin, H
r A-E
sean mayores.
- El caudal sea mayor. En efecto, al aumentar el caudal aumentan los trminos
H
r A-E
y en la Ec.II.4. h








23
CAPITULO III.
DISEO DEL BANCO DE ENSAYO

III.1.- Material disponible.
En laboratorios del Instituto de Materiales y Procesos Termomecnicos existe la
disponibilidad de utilizar una bomba centrfuga del tipo Monoblock Trifsico, modelo
18M de 5 HP. El problema de esta bomba es que est diseada para mover un gran
caudal, por lo cual requiere un sistema de tuberas y estanque demasiado grandes, como
para que sean implementados en un banco de ensayo econmico.

CUADRO N 2. Caractersticas de funcionamiento de la bomba
centrifuga monoblock 18M.

ALTURA MANOMETRICA
6 8 10 12 14 16 18
Modelo HP Asp/Des
CAUDAL EN LITROS / MINUTO
18M 5,0 4" x4" 1680 1560 1410 1290 1080 900 600

Adems tambin existe un estanque de base redonda sellado hermticamente de
una altura de 900 mm y un dimetro de 510 mm. Por las caractersticas de construccin
que tiene el estanque, este es el elemento mas adecuado ha utilizar para la construccin
del banco de ensayo, puesto que es ms econmico comprar una bomba de caudal ms
pequea, para que funcione con este estanque, que construir o comprar un estanque que
sirva para la bomba mencionada anteriormente.
Tambin est la disponibilidad de utilizar una de las bombas de vaco que posee
el instituto, considerando que es un elemento anexo al banco de ensayo, es decir, al
momento de utilizar el banco de ensayo, esta bomba de vaco se conectara al estanque y
al finalizar los ensayos correspondientes, sera desconectada y utilizada en otro ensayo o
almacenada para su posterior uso.
En las mismas condiciones de uso que la bomba de vaco est el sistema de
medicin de diferencias de presin Bourdn, el cual sera conectado al sistema de
tuberas del banco, solo cuando este est en funcionamiento.
24
Por ltimo, hay disponibilidad de manmetros, pero que lamentablemente estn
en condiciones inutilizables, por lo menos para este banco de ensayo, por lo tanto se
tendr que proyectar con la compra de dos de estos instrumentos.

III.2.- Esquema del banco de ensayo.


FIGURA N 13. Esquema del Banco de Ensayo de Cavitacin de
Bomba.

En la Figura N 13 se ilustra el esquema correspondiente al banco de ensayo que
se esta diseando. Este banco esta compuesto por:

1. Base.
2. Bomba.
3. Depsito.
4. Placa orificio.
5. Sistema de tuberas.
6. Rueda giratoria con freno.

1.- Base.
La base esta diseada con tubos cuadrados de material A42-27ES, cuyas
dimensiones son de 40x40x2 mm, y su funcin es la de soportar la bomba y el estanque,
25
incluyendo todo el sistema de tuberas del banco de ensayo. Principalmente esta base se
compone de tres partes, la primera es el soporte de la bomba, la segunda es el soporte del
estanque y la tercera es el soporte principal, el cual es el que resise toda la estructura y a
la cual se les unen las ruedas. Todas estas partes estn unidas entre s con soldadura
E6011, con la unin tipo filete con los catetos de 3 mm y pintadas con 2 manos de
anticorrosivo negro.
Las dimensiones y la disposicin de la base se puede observar en el anexo G.

2.- Bomba.

Como se menciono anteriormente, es ms conveniente comprar una bomba de
caudal pequeo, comparada con la existente en el laboratorio, que comprar o construir
un estanque que sirva para la bomba que tenemos disponible, por lo tanto se opt por
disear el banco de ensayo con una bomba centrifuga de rodete abierto, marca REGGIO,
modelo STC 100 (Anexo B).
Esta bomba esta fija por pernos al soporte destinada para ella, pero solo sera en
la parte delantera de esta, puesto que en la parte trasera solo trae una pata de altura
regulable que ira sobrepuesta en el soporte de la estructura.
Tanto en la aspiracin como en la salida de la bomba los dimetros son de 11/2,
por lo tanto, por comodidad de diseo, las tuberas utilizadas son del mismo dimetro y
como se muestra en la figura N 13, en la entrada y en la salida de la bomba, estn
unidos unos tramos de tuberas en las cuales van puestos los manmetros y las uniones
americanas que conecta la bomba a todo el sistema de tuberas.

3.- Depsito.

El Depsito consta de un estanque con una entrada de llenado y una salida de
vaciado de agua, ambas provistas con una vlvula de bola de de dimetro. Adems,
en la salida del estanque a la bomba y en la entrada al estanque desde la bomba estn
unidas a unas vlvulas de compuerta de 11/2 de dimetro. Por ltimo, en la parte
26
superior del estanque esta la conexin a la bomba de vaco el cual es una rosca de
GAS.

FIGURA N 14. Depsito del banco de ensayo de cavitacin.

El estanque est soldado a la base de la estructura destinada a soportarlo (Anexo
G).

4.- Placa orificio.

Es una placa de bronce que lleva un orificio circular de dimetro concntrico con
el eje de la tubera, el cual est instalada entre dos flanges con los sellos mecnicos
correspondientes. Como se puede ver en la figura N15 la placa est acompaada por las
tomas piezomtricas de las cuales la 1 toma debe estar a 1 dimetro aguas arriba y la 2
toma de estar dimetro aguas abajo. Los detalles de construccin se especifican en el
anexo G.

FIGURA N 15. Placa orificio del banco de ensayo de cavitacin.
27

El tramo de tubera en el que se encuentra la placa orifico est separado por
uniones americanas para facilitar su ensamble. Teniendo en cuenta que el sistema de la
placa orifico se utiliza slo en tuberas con un dimetro igual o mayor a 50 mm, es la
razn por la cual este trecho de tubera es de un dimetro mayor al del resto del sistema,
siendo este de 2, y para que la medicin sea confiable debe cumplirse que el tramo
recto antes de la placa debe tener una longitud de 10 a 40 veces el dimetro de la tubera
y la longitud posterior a la placa debe ser mayor o igual a 5 veces el dimetro de la
tubera.

5.- Sistema de tuberas.

En el proyecto est contemplado utilizar caeras de dimetro nominal de 11/2
de acero al carbono con costura segn norma ASTM A53 grado A.(anexo F).
Este sistema, en la salida de la bomba, debe tener una vlvula de compuerta,
seguida por tramo de tubera la cual debe hacer una curva antes del tramo de que
antecede a la placa orificio, puesto que por razones constructivas la entrada al estanque
debe situarse por debajo del nivel de agua, para que no se formen burbujas adicionales
que entorpezcan el funcionamiento de la bomba de vaco y alteren los valores a medir.
Esta curva se logra instalando un codo de 90, un tramo de tubera y otro codo similar.
La altura de la salida del estanque debe estar lo ms bajo posible, siempre
teniendo en consideracin que esta altura debe coincidir con la altura de entrada de la
bomba.
Por ltimo, en cada punto donde se instalara un fittings, se debe adherir puntas
de hilo soldadas al estao y todo el sistema de tuberas ser pintado con dos manos de
anticorrosivo. Detalles ms precisos de este sistema se pueden observar en anexos G.

6.- Rueda giratoria con freno.

Se utilizara ruedas giratorias con placa y freno, puesto que debe tener buena
estabilidad el banco en el momento de poner en marcha el ensayo de cavitacin y debe
28
ser fcil de trasladar, ya que por razones de espacio, no puede quedar en un punto fijo
dentro de un laboratorio.

III.3.- Clculos de diseo.

Estos clculos estn orientados a demostrar que el sistema del banco de ensayo
funciona correctamente en condiciones normales y que la base puede soportar toda la
estructura del banco de ensayo.

A.- Sistema hidrulico.

FIGURA N16. Nivel de agua del estanque.

Como se muestra en la figura N 16 la cota mxima del nivel de llenado se
pretende que este a 400 mm del fondo del estanque.
La bomba, en condiciones normales, funcionar en un circuito cerrado cuyo
depsito de aspiracin y depsito de descarga estn abierto a la atmsfera, puesto que la
conexin a la bomba de vaco del estanque estar abierta. La ecuacin de la energa
tendr como punto inicial el punto 1 y punto final ser el punto 2, los cuales, por
29
facilidad de clculo, se encuentran en la superficie del agua del estanque. Por lo tanto la
ecuacin de la energa queda:

H
1
=H
2
+h
1-2
H
bb
Ec. III.1

Donde H
1
es la energa (altura de carga) disponible en el punto 1, H
2
es la
energa disponible en el punto 2, h
1-2
es la perdida del sistema de tuberas y H
bb
es la
altura de carga entregada por la bomba.
Al desglosar la ec.III.1, queda de la manera siguiente:

bb
tramo equi tramo
tramo
sist equi totalsist
sist
H
D
L L
V
D
L L
V
g
F
g
V
Z
P
g
V
Z
P

+
+

+
+ + + = + +

" 2
.
2
" 5 . 1
. . .
2
.
2 2
2
2
2
2
2
2
1
1
1

Ec.III.2

Pero como ambos puntos se encuentran a la misma altura Z
1
- Z
2
=0, adems
estn abierto a la atmsfera, entonces P
1
=P
2
=0. Por ltimo despreciando la energa
cintica del nivel del depsito ( 0
2 2
2
2
2
1
=
g
V
g
V
), por lo tanto de la Ec. III.2, se tiene:

+
+

+
=

" 2
. 2
" 5 . 1
. . . 2
.
2 D
L L
V
D
L L
V
g
F
H
tramo equi tramo
tramo
sist equi totalsist
sist bb
Ec.III.3

De acuerdo a la figura N 17 la sumatoria de longitudes de tubera, tanto del
sistema de tuberas como la del tramo de la placa orificio, traspasada a metros, quedara
de la siguiente forma:
L
tot. sist.
=9 0.05 +1.438 +2 0.1 +0.368 (m).
L
tot. sist
=2.456 (m).
L
tot. tramo
=0.483+0.224 (m).
L
tot. tramo
=0.707 (m).

30

FIGURA N 17. Longitudes (mm) de los tramos del sistema de
tuberas.

La sumatoria de longitudes equivalentes (L
equi
) va referida a los accesorios del
sistema de tuberas, es decir, vlvulas, codos, etc. Luego para el sistema de tuberas
representado en la figura N 17 y utilizando la tabla de valores del anexo A.2, se tiene:

- Entrada comn: L
equi
=2m; cantidad de entradas: 1.
- Vlvula de cierre: L
equi
=0.3m; cantidad de vlvulas de cierre: 3.
- Codo curva brusca: L
equi
=5m; cantidad de codos curva brusca: 3.
- Unin americana: L
equi
=0.112m; cantidad de uniones americanas: 4.
- Ensanchamiento d/D =3/4 (aumento de dimetro para el tramo de la placa
orificio): L
equi
=2m; cantidad de ensanchamientos: 1.
- Estrechamiento d/D = 1/2 (placa orificio): L
equi
= 0.8m; cantidad de
estrechamientos: 1.
- Ensanchamiento d/D = 1/2 (placa orificio): L
equi
= 2.8m; cantidad de
ensanchamiento: 1.
- Estrechamiento d/D =3/4 (disminucin de dimetro para la entrada al estanque):
L
equi
= 0.3m; cantidad de estrechamientos: 1.

31
Por lo tanto, la sumatoria longitudes equivalentes en el sistema de tuberas y
tramo de la placa orificio quedara de la siguiente forma:

L
equi.sist.
=2 +3 0.3 +4 0.112 +3 5 +2 (m).
L
equi.sist
=20.348 (m).
L
equi.tramo
=0.8 +2.8 +0.3 (m).
L
equi.tramo
=3.9 (m).

Ahora para obtener el trmino izquierdo de la ec.III.3, se tiene que recurrir al
anexo B, con el cual, traspasando los trminos del caudal de (M
3
/Hr) a (M
3
/seg), se
aduce el grfico mostrado a continuacin.

0
5
10
15
20
25
0 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007
CAUDAL (m3/seg)
A
L
T
U
R
A

(
M
)

FIGURA N 18. Curva caracterstica de la bomba.

Utilizando las herramientas de Microsoft Excel, del grfico se puede obtener
fcilmente la ecuacin de la curva, que se muestra a continuacin.

429 . 20 74 . 14 445002
2
+ + = Q Q H
bb
(m) Ec. III.4.

32
Puesto que en el sistema no hay ms datos conocidos, la ec. III.3 deber quedar
en funcin del caudal, el que a su vez estar en funcin de la velocidad del fluido en el
sistema, es decir, de la ec.III.3 y ec.III.4 saldr la expresin:

+
+

+
= + +

" 2
.
2
" 5 . 1
. . .
2
.
2
2
429 . 20 74 . 14 445002
D
L L
V
D
L L
V
g
F
Q Q
tramo equi tramo
tramo
sist equi totalsist
sist
Ec.III.5.

Como el caudal es el mismo en todo el sistema, aunque ste tenga algunos
tramos con una seccin distinta, es posible llegar a una igualdad que permitir expresar
la ec. III.5 en trminos de una nica velocidad, es decir:

Q
sist.
=Q
tramo
4 4
2
" 2
2
" 5 . 1 .
D V D V
tramo sist
=
2
" 5 . 1
" 2
.

=
D
D
V V
tramo sist
Ec. III.6

Al reemplazar la ec. III.6 en la ec. III.5, se obtiene lo siguiente:

+
+

=
= +

" 2
. 2
" 5 . 1
. .
2
2
" 5 . 1
" 2
2
" 2
2
2
" 2
2
429 . 20
4
74 . 142
4
445002
D
L L
V
D
L L
D
D
V
g
F
D V D V
tramo equi tramo
tramo
sist equi totalsist
tramo
tramo tramo

Ec. III.7

Ahora se procede a reemplazar las variables conocidas, puesto que con ello
saldr una expresin mucho ms resumida, que ayudar a resolver de mejor forma este
problema.
33
( ) ( )

+
+

=
= +

2 2
4
2
2
2
2
0508 . 0
9 . 3 707 . 0
0381 . 0
348 . 20 456 . 2
0381 . 0
0508 . 0
806 . 9 2
429 . 20
4
0508 . 0
74 . 142
4
0508 . 0
445002
tramo tramo
tramo tramo
V V
F
V V


2 2
439 . 100 429 . 20 289 . 0 828 . 1
tramo tramo tramo
FV V V = + + Ec. III.8

Por el tipo de problema que tiene este sistema de tubera, no tiene solucin
directa. Por lo tanto, la nica forma de resolverlo es mediante la iteracin, la cual
consiste en asumir rgimen de flujo turbulento y con la rugosidad relativa (E/D) se lee el
factor de friccin (F) en el diagrama de Moody (Anexo A.3), luego con este factor de
friccin se calcula una velocidad de prueba (V), despus se verifica el supuesto
calculando el N de Reynold (Re) y con la rugosidad relativa se lee nuevamente el factor
de friccin, el cual debe ser igual al anterior, si no es as, se debe realizar este clculo
nuevamente, hasta que esta igualdad suceda y con este factor se obtiene la velocidad real
del sistema en el tramo de anlisis, es decir:

Rugosidad relativa:
D
E
Ec. III.9
00091 . 0
8 . 50
046 . 0
= =
mm
mm
D
E


Leyendo el diagrama de Moody se obtiene F =0.0192
Con el cual se obtiene una velocidad V =2.371
seg
m

Verificacin.
Re =

' V D
Ec. III.10
Re =

seg
m
seg
m
m
2
6
10 007 . 1
371 . 2 ) ( 0508 . 0
=119609.5
34
00091 . 0 =
D
E


Leyendo nuevamente el diagrama de Moody se obtiene F =0.0215. Resultado
que no es igual obtenido anteriormente, por lo tanto se repite el procedimiento, es decir,
obtener una velocidad V, reemplazando el F en la ec. III.8, la cual resulta as:

V =2.3
seg
m

Verificacin.

Re =

seg
m
seg
m
m
2
6
10 007 . 1
3 . 2 ) ( 0508 . 0
=116027.8
00091 . 0 =
D
E

F =0.0216

Como F F=0.0216, la velocidad real mencionada anteriormente obtiene el
siguiente valor:
V
tramo
=2.297
seg
m


Con esta velocidad se procede a reemplazar los datos de la ec.III.6 y as obtener
la velocidad del sistema.

seg
m
V
m
m
seg
m
V
sist
sist
084 . 4
0381 . 0
0508 . 0
297 . 2
.
2
.
=

=


35
Encontradas ambas velocidades, con la ec. III.3 se encuentra la altura de carga de
la bomba.
m H
m
m m
seg
m
m
m m
seg
m
seg
m
H
bb
bb
522 . 11
0508 . 0
9 . 3 707 . 0
297 . 2
0381 . 0
348 . 20 456 . 2
084 . 4
806 . 9 2
0216 . 0
2 2
2
=

=

Y por ltimo el caudal del sistema.

seg
m
Q
m
seg
m
Q
3
2
004653 . 0
2
0508 . 0
297 . 2
=

=


Al traspasar estos valores en el grfico de la Fig. N19, se puede observar que el
punto encontrado est sobre la curva caracterstica de la bomba, por lo tanto la bomba,
para estas condiciones de servicio, funciona perfectamente.

0
5
10
15
20
25
0 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007
CAUDAL (m3/seg)
A
L
T
U
R
A

(
M
)

Figura N19. Curva caracterstica de la bomba y la interseccin con
la curva caracterstica del sistema.

36
B.- Resistencia de la base.

La base debe resistir el peso de todos los componentes del banco, es decir,
bomba, estanque, sistema de tuberas con sus accesorios y el agua con el cual se
efectuar los ensayos de cavitacin. Adems, tambin deber resistir de buena forma su
propio peso con todos los elementos mencionados anteriormente.
Antes de entrar a los clculos de resistencia, primero se debe determinar el peso
de estas estructuras con sus lneas de accin, puesto que sin estos datos no se podr
determinar los diagramas de cuerpo libre (DCL). Para determinar estas lneas de accin,
de la estructura que deber soportar la base, sta se desglosara en 5 partes, es decir:
Sistemas de tuberas de salida de bomba entrada de estanque, sistema de tuberas de
salida de estanque entrada de bomba, bomba, Depsito y base.
Primero se har con el sistema de tuberas de salida de bomba entrada de
estanque, donde cada pieza, de la cual se compone este sistema, esta enumerada, puesto
que para determinar la lnea de accin de esta estructura, primero se debe determinar la
lnea de accin de las partes que conforman este sistema. Dicha enumeracin se muestra
en la fig. N20. La teora dice que si una pieza est compuesta por ms de una forma
geomtrica, en esta debe determinarse las reas y las lneas de accin por cada figura que
compone esta pieza y luego unirlas a travs de la sumatoria de la multiplicacin del rea
por la distancia entre el punto de referencia y la lnea de accin, y esta sumatoria
dividirla por la sumatoria de las reas de las figuras. Todo esto se simplifica en la
ecuacin mostrada a continuacin.

=
i
i i
A
X A
X Ec. III.11

37

Figura N20. Enumeracin de las partes del sistema de tuberas salida
de bomba - entrada de estanque.

Como las lneas de accin de todas las partes que componen este sistema de
tuberas de salida de bomba entrada de estanque se encuentran en el Anexo D.1, se
procede desarrollar un cuadro resumen que ayude a simplificar la utilizacin de la
Ec.III.11 para encontrar la lnea de accin de este sistema, la cual es de la siguiente
forma:

40 2 1
40
_
40 40
2
_
2 2
1
_
1 1
_
...
...
A A A
X L A X L A X L A
A
X L A
X
i
i
i i
ee Ssb
+ + +

+ + +

+ +

+
=

+
=

Ec.III.12

Donde L
i
es la distancia entre el eje Y del sistema de tuberas de salida de
bomba-entrada de estanque y el eje Y de cada una de las piezas propias a este sistema.
Aplicando los datos obtenidos por el cuadro resumen, en la Ec. III.12, se obtiene el
siguiente resultado:

[ ]
[ ]
mm
mm
mm
A
X L A
X
i
i
i i
ee Ssb
50 . 780
54 . 164765
61 . 128598932
2
3
_
= =

+
=

38
CUADRO N 3.Cuadro Resumen de las lneas de accin de
las piezas del sistema de tuberas de salida de bomba-entrada de
estanque
Pieza N L
i
i
X
_
i
A
i
i
X L
_
+
i i i
A X L ) (
_
+

1 79 25 1453,6 104 151174,40
2 81,27 22,73 2323 104 241592,00
3 79 25 1453,6 104 151174,40
4 69,35 37,7 4140,78 107,05 443270,50
5 79 25 1453,6 104 151174,40
6 81,27 22,73 4546 104 472784,00
7 79 25 1453,6 104 151174,40
8 0 84,03 5265,81 84,03 442486,01
9 79 25 1453,6 104 151174,40
10 81,27 22,73 4546 104 472784,00
11 79 25 1453,6 104 151174,40
12 78,6 38,37 5434,37 116,97 635658,26
13 166,69 14,84 1453,6 181,53 263872,01
14 196,69 25 2273 221,69 503901,37
15 246,69 15,16 1453,6 261,85 380625,16
16 282,23 46,67 5434,37 328,9 1787364,29
17 314,38 25 1453,6 339,38 493322,77
18 316,65 22,73 16774,74 339,38 5693011,26
19 314,38 25 1453,6 339,38 493322,77
20 313,98 38,57 5434,37 352,55 1915887,14
21 402,02 14,84 1453,6 416,86 605947,70
22 432,02 25 2273 457,02 1038806,46
23 482,02 15,16 1453,6 497,18 722700,85
24 517,56 36,3 4140,78 553,86 2293412,41
25 595,7 14,84 1453,6 610,54 887480,94
26 625,7 25 2273 650,7 1479041,10
27 675,7 34,12 3672,5 709,82 2606813,95
28 740,7 241,5 28313,46 982,2 27809480,41
29 1205,98 43,73 10208,33 1249,71 12757452,08
30 1279,18 111,76 13102,74 1390,94 18225125,18
31 1502,7 30,88 3672,5 1533,58 5632072,55
32 1567,7 25 2273 1592,7 3620207,10
33 1617,7 15,16 1453,6 1632,86 2373525,30
34 1653,24 36,3 4140,78 1689,54 6996013,44
35 1731,38 14,84 1453,6 1746,22 2538305,39
36 1761,38 25 2273 1786,38 4060441,74
37 1811,38 15,16 1453,6 1826,54 2655058,54
38 1849,46 27,5 5265,81 1876,96 9883714,74
39 1910,54 14,84 1453,6 1925,38 2798732,37
40 1940,54 25 2273 1965,54 4467672,42
Total 164765,54 Total 128598932,61
39
Ahora se iniciar el anlisis de sistema de tuberas de salida de estanque
entrada de bomba. El procedimiento a utilizar ser el mismo empleado en el sistema
anterior, el cual se apoyara en el Anexo D.2.


Fig. N 21. Enumeracin de las partes del sistema de tuberas
salida de estanque entrada de bomba.

La fig. N 21 muestra la enumeracin de las partes del sistema de tuberas en
anlisis.
Finalmente, se utiliza la Ec.III.11 para encontrar la lnea de accin de este
sistema, la cual queda de la siguiente forma:

10 2 1
10
_
10 10
2
_
2 2
1
_
1 1
_
...
...
A A A
X L A X L A X L A
A
X L A
X
i
i
i i
eb Sse
+ + +

+ + +

+ +

+
=

+
=

Ec.III.13

El desarrollo prctico de esta ecuacin se resume en el cuadro N 4 .

CUADRO N 4.Desarrollo numrico de la Ec. III.13
Pieza N L
i
i
X
_

A
i
i
i
X L
_
+ i
i
i
A X L ) (
_
+

1 0 14,84 1453,6 14,84 21571,42
2 30 25 2273 55,00 125015,00
3 80 15,16 1453,6 95,16 138324,58
4 115,54 36,3 4140,78 151,84 628736,04
5 193,68 14,84 1453,6 208,52 303104,67
6 223,68 719,08 65378,75 942,76 61636470,35
7 1661,84 15,16 1453,6 1677,00 2437687,20
8 1699,92 27,5 5265,81 1727,42 9096265,51
9 1761 14,84 1453,6 1775,84 2581361,02
10 1791 25 2273 1816,00 4127768,00
Total 86599,34 Total 81096303,79
40

El resultado encontrado con este cuadro es el siguiente:

[ ]
[ ]
mm
mm
mm
A
X L A
X
i
i
i i
eb Sse
45 . 936
34 . 86599
79 . 81096303
2
3
_
= =

+
=

Fig. N 22. Bomba con sus dimensiones.

En la fig. N 22 se observa las dimensiones necesarias de la bomba para
encontrar la lnea de accin. Al aplicar la ec.III.11 para la bomba, la expresin quedara
de la siguiente forma:

41
( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
( ) [ ]
( ) [ ]
mm X
mm
mm
X
bomba
bomba
4 . 152
2
8 . 72 1
2
6 9 . 70
5 . 5 45
3
1
2 . 274
2
8 . 72 1
3
6
1 . 269
2
6 9 . 70
5 . 187 5 . 5 45
1 . 11 1 . 59 1 . 13 5 . 17
2
1 . 13 5 . 12
240 1 . 11 1 . 59 210 1 . 13 5 . 17
3
5 . 12
5 . 192
2
1 . 13 5 . 12
9 . 18 6 . 76
2
9 . 18 5 . 17
9 . 40 1 . 94
8 . 230 9 . 18 6 . 76
3
5 . 17
5 . 192
2
9 . 18 5 . 17
1 . 222 9 . 40 1 . 94
3 . 48 115 8 . 40 2 . 99 32 2 . 74 5 . 37 3 . 48
5 . 232 3 . 48 115 6 . 224 8 . 40 2 . 99 1 . 237 32 2 . 74 250 5 . 37 3 . 48
2
32 25
50 5 . 10
2
27 15
10 27
3
25
200
2
32 25
87 50 5 . 10
3
15
92
2
27 15
87 10 27
2
27 15
5 . 77 23 5 . 85 4
3
15
82
2
27 15
25 . 102 5 . 77 23 25 . 102 5 . 85 4
133 130 122 32
2
10 10
2 102 10
5 . 108 133 130 26 122 32
3
10
10
2
10 10
2 5 102 10
_
2
3
_
=

+ +

+ +
+ + +

+
+ + +

+
+ +

+ +
+ +

+ +
+ + + + +
+ + + + +
+

+ +

+
+

+ +

+ +
+

+ + +
+

+ + +
+ + +

+
+ + +

+
=



42

Fig. N 23. Enumeracin de las piezas del Depsito.

En la fig. N23 se visualiza la enumeracin de las piezas en el depsito, que a
diferencia de las enumeraciones anteriores, se le asigna un mismo nmero a las piezas
que son iguales, puesto que tienen las mismas dimensiones y la misma orientacin, tanto
verticalmente como horizontalmente.
Luego con estos resultados se obtiene la lnea de accin del depsito.

( ) ( ) ( )[ ]
[ ]
2
3
_
55 . 1694 2 39 . 294 2 84 . 747 2 63 . 538725
99 . 28 55 . 1694 2 82 . 6 39 . 294 2 5 . 20 84 . 747 2 255 63 . 538725
mm
mm
X
depsito
+ + +
+ + +
=
mm X
depsito
637 . 252
_
=


Fig. N 24. Base del banco de ensayo.
43

Finalmente, al utilizar las dimensiones representadas en la Fig. N 24 se procede
a calcular la lnea de accin de la base del banco de ensayo.

( ) ( )( ) ( )( ) ( )( ) ( )( )[ ]
( ) ( )[ ]
2
3
_
307 4 109600
2621 307 2151 307 179 307 81 307
2
2740
109600
mm
mm
X
base
+
+ + + +

=
mm X
base
76 , 1368
_
=

Ahora se proceder a determinar el peso de los elementos del banco de ensayo, el
cual, como se mencion antes, se considerara con la cantidad de agua proyectada para el
normal funcionamiento del banco.
Al observar la fig. N 17 se puede determinar el largo total de las tuberas, que
para el caso del sistema de tuberas de salida de bomba entrada de estanque es de la
siguiente forma:

L
sb-ee
=750 +2100 +368 [mm] =918 [mm] =0,918 [m]; para 1 1/2
L
sb-ee
=483 +224 [mm] =707 [mm] =0,707 [m]; para 2

Con estas longitudes se puede determinar el peso total de estas tuberas, puesto
que se conoce el peso longitudinal de estas tuberas (anexo F). Adems, se debe
considerar los siguientes pesos, asociados a los dems elementos involucrados en el
sistema:

- W
valv. 1,1/2
=1 Kgf
- W
valv.1/2
=0,3 Kgf
- W
term.1,1/2
= 0,1 Kgf
- W
term1/2
= 0,05 Kgf
- W
Union ame.1,1/2
= 0,5 Kgf
- W
codo 1,1/2
= 0,1 Kgf
- W
flange 1,1/2
= 2,3 Kgf
44
- W
reducc.1,1/2
= 0,7 Kgf
- W
perno y tuerca 5/8
= 0,03 Kgf
- W
placa orificio
=V
placa orificio

bronce

=
( )
[ ]

3
3
2
8900 00508 , 0
4
1524 , 0
m
Kgf
m

=0,82kgf

Finalmente, el peso total del sistema de tuberas de salida de bomba entrada de
estanque quedara de la siguiente forma:

( )
placa reduccion ales ter val Amer U
codo O H O H O H lineal lineal ee sb
W W W W W
W V V P L P L W
+ + + + +
+ + + + + =

2 17 2 3
3
min " 2 / 11 . .
2 " 2 2 " 2 / 11 2 " 2 " 2 " 2 / 11 " 2 / 11


( )
( )
Kgf Kgf Kgf
Kgf Kgf Kgf
m
Kgf
m m
m m
m
Kgf
m
m
Kgf
m W
ee sb
82 , 0 7 , 0 2 1 , 0 17
1 2 5 , 0 3 1 , 0 3 1000 707 , 0
4
0508 . 0
918 , 0
4
0381 . 0
44 , 5 707 , 0 05 , 4 918 . 0
3
2
2
2
2
+ + +
+ + + +

+ + + =

Kgf W
ee sb
762 . 17 =

Para el caso del sistema de tuberas de salida de estanque entrada de bomba, los
pasos para encontrar su peso sera el siguiente:

L
se-eb
=250 +1438 [mm] =1538 [mm] =1,538 [m]; de 1 1/2

ales ter val Amer U O H O H lineal eb se
W W W V P L W
min " 2 / 11 . . 2 " 2 / 11 2 " 2 / 11 " 2 / 11
5 + + + + =

( )
Kgf
Kgf Kgf
m
Kgf
m m
m
Kgf
m W
eb se
1 , 0 5
1 5 , 0 1000 538 , 1
4
0381 . 0
05 , 4 538 , 1
3
2
2
+
+ + +

+ =

Kgf W
eb se
981 , 9 =

45

El peso de la bomba est definida por el fabricante (anexo B), el cual es de
16Kgf.
Para el caso del depsito se tiene el peso del estanque vaco de 30 Kgf, al cual se
le debe sumar el peso del agua que estar en ese momento, ms el peso de los elementos
de llenado y vaciado de agua del estanque. Estos valores se encuentran de la siguiente
forma:
( )
3
3 2
tan
1000 4 , 0 255 , 0 30
2 2
m
Kgf
m Kgf V W W
O H O H vaco que es
+ = + =
kgf W
que es
67 , 111
tan
=

( )
m
Kgf
m
m
Kgf
m
O H V P L W
O H Lineal TOTAL tubera
1000 082 , 0 00635 , 0 27 , 1 082 , 0
3 2
2
2
+ =
+ =

Kgf W
tubera
11 , 0 =

Kgf Kgf Kgf Kgf
W W W W W
valvula al ter tubera que es depsito
3 , 0 2 05 , 0 2 11 , 0 67 , 111
2 2
min tan
+ + + =
+ + + =

Kgf W
depsito
48 , 112 =

Finalmente, se encuentra el peso total de la base del banco, lo cual, al identificar
las longitudes de los tubos cuadrados involucrados (anexo C.1) se procede de la
siguiente manera:

[ ] m L
base
510 , 0 4 740 , 2 2 + =
m L
base
52 , 7 =

m
Kgf
m W
base
5 , 2 52 , 7 =
Kgf W
base
8 , 18 =
46


Fig. N 25. Diagrama de Cuerpo Libre del banco de ensayo de
cavitacin (medidas en milmetros).

En la Fig. N 25 se da a conocer el DCL del banco de ensayo de cavitacin, con
el cual se encontrar las reacciones correspondientes a las cargas que tendrn que
soportar las ruedas del banco. Empezaremos con las ecuaciones de equilibrio, que se
detallan a continuacin.
0 =
Y
F
0 2 2
2 1
= +
base depsito EE SB EB SE bomba R R
W W W W W R R Ec. III.14.

0
1
=
R
M
0 4 , 2384 76 , 1368
1226 5 , 920 4 , 146 2 2740
2
=


deposito base
EB SE EE SB bomba R
W W
W W W R
Ec. III.15.

De la ec. III.15 se puede encontrar el valor de la reaccin correspondiente a la
rueda 2 (
2 R
R ), es decir:

2 2740
4 , 2384 76 , 1368 1226 5 , 920 4 , 146
2

+ + + +
=
deposito base EB SE EE SB bomba
R
W W W W W
R
47
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Kgf R
R
R
R
28 , 59
2 2740
48 , 112 4 , 2384 8 , 18 76 , 1368 981 , 9 1226 762 , 17 5 , 920 16 4 , 146
2
2
=

+ + + +
=


Al reemplazar el valor encontrado en la Ec. III.14, se puede encontrar la reaccin
correspondiente a la rueda 1 (
1 R
R ), es decir:

Kgf R
R
R W W W W W
R
R
R
R base depsito EE SB EB SE bomba
R
23 , 28
2
28 , 59 2 8 , 18 48 , 112 762 , 17 , 981 , 9 16
2
2
1
1
2
1
=
+ + + +
=
+ + + +
=



Con las reacciones de las ruedas encontradas, se puede observar que las ruedas
ms solicitadas son las que corresponden al sector donde se ubica el depsito (R
2
), por lo
tanto a este valor de le aplicar el coeficiente de seguridad, que es de 2, cuyo valor ser
utilizado para seleccionar una rueda apta para soportar este tipo de carga.

Carga de seleccin =Coef. Seguridad x R
R2
=2 x 59,28 Kgf =118,56 Kgf.

Ahora con este valor se busca en el catlogo (anexo C.2) alguna rueda que
soporte una carga igual o mayor a la carga de seleccin, adems esta rueda, por razones
de funcionalidad, deber contar con placa y freno e igualmente deber ser giratorio.
Finalmente, la rueda seleccionada que cumple con estos requisitos es la Rueda descrita
como Giratoria Termoplstica con freno, marca NOVEX (cdigo: 23513), la cual
soporta una carga de 125 Kgf.
Luego se procede a transmitir las fuerzas que actan en el banco a la base, para
as continuar con el clculo de la resistencia de sta. Para facilitar el clculo, los tubos
cuadrados que componen la base sern llamados con letras, siendo el tubo cuadrado que
soporta a la parte trasera de la bomba se llamar A, el que soporta la parte de adelante de
la bomba ser B, el que soporta la parte delantera del depsito ser C, el que soporta la
48
parte trasera del depsito ser D, el tubo largo de la izquierda ser E y el de la derecha
ser F.
El sistema de tuberas de salida de bomba entrada estanque, en cuanto a las
reacciones y cargas, se comporta como una viga sustentada por empotramiento en la
entrada al estanque, simplemente apoyada en la salida de la bomba y con carga
intermedia (el peso del sistema). Esto se representa en la Fig. N 26.


Fig. N 26. Diagrama de Cuerpo Libre del sistema de tuberas de
Salida de Bomba Entrada Estanque.

Al utilizar las ecuaciones sugeridas por el anexo E para esta situacin, se obtiene
lo siguiente:

( )
( ) ( )[ ]
( )
( ) ( )[ ] Kgf
Kgf
W
R
EE SB
EE
2 2
3
2 2
3
5 , 676 54 , 1886 3
54 , 1886 2
5 , 676 762 , 17
5 , 676 54 , 1886 3
54 , 1886 2
5 , 676

=



Kgf R
EE
14 , 9 =

( )
( )
( )[ ]
( )
( )
( )[ ] Kgf
Kgf
W
R
EE SB
SB
04 , 1210 54 , 1886 3
54 , 1886 2
04 , 1210 762 , 17
04 , 1210 54 , 1886 3
54 , 1886 2
04 , 1210
3
2
3
2

=


49

Kgf R
SB
62 , 8 =

( )
( )[ ]
( )
( )[ ] mm Kgf
mm Kgf
W
M
EE SB
EE

=

2 2
2
2 2
2
54 , 1886 5 , 676
54 , 1886 2
5 , 676 762 , 17
54 , 1886 5 , 676
54 , 1886 2
5 , 676


mm Kgf M
EE
= 43 , 5235

Ahora para el sistema de tuberas de salida de estanque entrada de bomba, en
cuanto a las reacciones y cargas, se comporta como una viga sustentada por doble
empotramiento, tanto en la entrada de la bomba como en la salida del estanque y con
carga intermedia (nuevamente el peso del sistema). Esto se representa en la Fig. N 27.
Siguiendo el mismo esquema presentado anteriormente, para la situacin actual
se tiene:

Fig. N 27. Diagrama de Cuerpo Libre del sistema de tuberas de
Salida de Estanque Entrada de Bomba.

( )
( )[ ]
( )
( )[ ] Kgf
Kgf
W
R
EB SE
EB
54 , 904 942 3
54 , 1846
54 , 904 981 , 9
54 , 904 942 3
54 , 1846
54 , 904
3
2
3
2
+ =
+ =


50

Kgf R
EB
84 , 4 =

( )
( )[ ]
( )
( )[ ] Kgf
Kgf
W
R
EB SE
SE
942 54 , 904 3
54 , 1846
942 981 , 9
942 54 , 904 3
54 , 1846
942
3
2
3
2
+ =
+ =



Kgf R
SE
14 , 5 =

( )
[ ]
( )
[ ] mm Kgf mm Kgf
W
M
EB SE
EB

=

2
2
2
2
54 , 1846
54 , 904 942 981 , 9
54 , 1846
54 , 904 942


mm Kgf M
EB
= 17 , 2256

( )
[ ]
( )
[ ] mm Kgf mm Kgf
W
M
EB SE
SE


=

=

2
2
2
2
54 , 1846
54 , 904 942 981 , 9
54 , 1846
54 , 904 942


mm Kgf M
SE
= 58 , 2349

Con los valores obtenidos se puede determinar las cargas que actan en los tubos
cuadrados E y F, pero para ello hay que efectuar los clculos primero en la base que
aguanta a la bomba y luego la parte que soporta al estanque. En la Fig. N 28 se
encuentra el DCL de la bomba, donde se ilustran los datos necesarios para determinar las
reacciones que afectan a la base.
51

Fig. N 28. Diagrama de Cuerpo Libre de la Bomba.

Luego al observar la Fig. N 28, se obtiene las siguientes ecuaciones de
equilibrio:

0 =
Y
F ; 0 2 = +
EB SB bomba B A
R R W R R Ec. III.16.

0 =
A
M ; 0 203 163 4 , 65 2 98 = +
EB SB bomba EB B
R R W M R Ec. III.17.

Al despejar la incgnita y dndole los valores encontrados anteriormente a la
Ec.III.17, se obtiene lo siguiente:

Kgf R
R
B
B
01 , 6
98 2
17 , 2256 203 84 , 4 163 62 , 8 4 , 65 16
=

+ +
=


Al reemplazar el valor encontrado en la Ec.III.16, se puede determinar la
incgnita faltante, es decir:

52
Kgf R
R
A
A
44 , 17
01 , 6 2 84 , 4 62 , 8 16
=
+ + =


Ahora para analizar las reacciones que actan en la base que soporta al depsito
se encuentra la Fig. N 29, en el cual estn las dimensiones necesarias para determinar
las ecuaciones de equilibrio.

Fig. N 29. Diagrama de Cuerpo Libre del depsito.

Luego las ecuaciones de equilibrio quedan de la siguiente forma:

0 =
Y
F ; 0 = +
SE EE depsito D C
R R W R R Ec. III.18.
0 =
C
M ; 0 83 , 233 20 20 470 = + +
EE SE depsito EE SE D
M M W R R R Ec.III.19.

De la Ec. III.19 se despeja la incgnita y se obtiene el siguiente resultado:

Kgf R
R
D
D
49 , 71
470
20 14 , 9 20 14 , 5 43 , 5235 58 , 2349 48 , 112 83 , 233
=
+ +
=

53

Al sustituir el resultado encontrado en la Ec.III.18, se logra el siguiente
resultado:

Kgf R
R
C
C
27 , 55
49 , 71 14 , 5 14 , 9 48 , 112
=
+ + =


Al estudiar las cuatro reacciones correspondientes a los tubos cuadrados de la
base, se hace notar que el tubo D correspondiente a la parte delantera de la base que
soporta al depsito es la ms solicitada, por lo tanto, a este tubo se le har el anlisis de
tensiones, el cual se ilustra en la fig. N 30.


Fig. N 30. Diagrama de Cuerpo Libre del tubo cuadrado D.

Al utilizar nuevamente las tablas expuestas en el anexo E se obtiene los
siguientes resultados:

Kgf
R
R R
D
DF DE
75 , 35
2
49 , 71
2
= = = =
2
255 0
255 0
X R
M mm X
D

= <


mm Kgf M = 0
0

mm Kgf M =

= 98 , 9114
2
255 49 , 71
255

54
( ) X
R
M mm X mm
D
=

510
2
510 255
510 255

mm Kgf M = = 98 , 9114 ) 255 510 (
2
49 , 71
255

mm Kgf M = = 0 ) 510 510 (
2
49 , 71
510

Con estos resultados se puede deducir los grficos de fuerzas cortantes y el de
momentos flectores, los cuales se representan en la Fig. N 31.


Fig. N 31. Diagrama de Fuerza cortante y Momento Flector.

Ahora al aplicar las teoras de fallas bajo los criterios de Gest y de Von Mises-
Hencky, se demuestra que el tubo cuadrado escogido para la base soporta los esfuerzos
que le sern solicitados. Primero, para ello se debe encontrar los valores del Esfuerzo
normal y el Esfuerzo cortante que actan en el tubo en anlisis.

2 3
.
.
49 , 2
3660
98 , 9114
mm
Kgf
mm
mm Kgf
W
M
X
Fmx
Mx
=

= =
55
2 2
03 , 0
40 40
75 , 35
2
3
2
3
mm
kgf
mm
Kgf
h b
V
V
=

=

Segn Gest, si se cumple la relacin de la Ec.III.20. es, porque la seleccin del
material en la base es la correcta, luego se reemplazara los valores encontrados para
efectuar el clculo.
2
2 2
4

+
n
f
xy x

Ec. III.20
( ) ( )
2
2 2
2
27
03 , 0 4 49 , 2

+
4
2
4
2
25 , 182 203 , 6
mm
Kgf
mm
Kgf


Con el criterio Gest se comprueba que el tipo de tubo cuadrado seleccionado
para la base en anlisis resiste sin problemas. Ahora se utilizar el criterio de Von
Mises-Hencky, el cual deber llegar a un resultado similar utilizando la relacin
expresada en la Ec. III.21.
2
3 2
3

+
n
f
xy x

Ec. III.21
( ) ( )
2
2 2
2
27
03 , 0 3 49 , 2

+
4
2
4
2
25 , 182 204 , 6
mm
Kgf
mm
Kgf

En conclusin, con ambos criterios se comprueba la factibilidad de utilizar el
tubo cuadrado diseado, puesto que no presentar problemas de resistencia.
Finalmente, se har el mismo estudio para una de los tubos largos, puesto que
son los que debern soportar toda la estructura del banco. El estudio se le har al tubo F.

56

Fig. N 32. Diagrama de Cuerpo Libre del tubo cuadrado F.

En la fig. N 32 se representa el DCL del tubo cuadrado F. En este caso no hay
incgnitas que buscar, por lo tanto se puede crear el diagrama de Fuerzas cortante en
forma directa, como lo muestra la Fig. N 33.


Fig. N 33. Grfico de Fuerzas Cortantes del tubo cuadrado F.

De este grfico se deduce que la magnitud de la Fuerza Cortante Mxima es
Kgf V
MAX
28 , 59 = .
El diagrama de Momentos Flectores se grafica de acuerdo a las siguientes
ecuaciones, conforme a los tramos del tubo cuadrado en anlisis.

mm X 03 , 81 0 < se tiene
) (
1
mm Kgf X R M
R FX
=
57
) ( 23 , 28 mm Kgf X M
FX
=
0 0
0
= = M X
) ( 48 , 2287 03 , 81
03 , 81
mm Kgf M mm X = =

mm X mm 03 , 179 03 , 81 < se tiene
( ) ) ( 03 , 81
2
1
mm Kgf X
R
X R M
A
R FX
+ =
( ) ) ( 03 , 81 72 . 8 23 , 28 mm Kgf X X M
FX
+ =

) ( 48 , 2287 03 , 81
03 , 81
mm Kgf M mm X = =
) ( 46 , 4199 03 , 179
03 , 179
mm Kgf M mm X = =

mm X mm 76 , 1368 03 , 179 < se tiene
( ) ( ) ) ( 03 , 179 03 , 81
2
1
mm Kgf X R M X
R
X R M
B ED
A
R FX
+ + =
( ) ( ) ) ( 03 , 179 01 , 6 17 , 2256 03 , 81 72 . 8 23 , 28 mm Kgf X X X M
FX
+ + =

) ( 65 , 694 03 , 179
03 , 179
mm Kgf M mm X = =
) ( 98 , 22516 76 , 1368
76 , 1368
mm Kgf M mm X = =

mm X mm 57 , 2150 76 , 1368 < se tiene
( ) ( )
( ) ) ( 76 , 1368
2
03 , 179 03 , 81
2
1
mm Kgf X
W
X R M X
R
X R M
base
B ED
A
R FX
+
+ + + =

( ) ( )
( ) ) ( 76 , 1368 4 , 9
03 , 179 01 , 6 17 , 2256 03 , 81 72 . 8 23 , 28
mm Kgf X
X X X M
FX
+
+ + + =


) ( 98 , 22516 76 , 1368
76 , 1368
mm Kgf M mm X = =
58
) ( 40 , 25722 57 , 2150
57 , 2150
mm Kgf M mm X = =

mm X mm 57 , 2620 57 , 2150 < se tiene
( ) ( )
( ) ( ) ) ( 57 , 2150
2
76 , 1368
2
03 , 179 03 , 81
2
1
mm Kgf X
R
M M X
W
X R M X
R
X R M
C
EE SE
base
B ED
A
R FX
+ + + +
+ + + =


( ) ( )
( ) ( ) ) ( 57 , 2150 64 , 27 43 , 5235 58 , 2349 76 , 1368 4 , 9
03 , 179 01 , 6 17 , 2256 03 , 81 72 . 8 23 , 28
mm Kgf X X
X X X M
FX
+ + + +
+ + + =


) ( 81 , 18137 57 , 2150
57 , 2150
mm Kgf M mm X = =
) ( 59 , 7073 57 , 2620
57 , 2620
mm Kgf M mm X = =

mm X mm 2740 57 , 2620 < se tiene
( ) ( )
( ) ( )
( ) ) ( 57 , 2620
2
57 , 2150
2
76 , 1368
2
03 , 179 03 , 81
2
1
mm Kgf X
R
X
R
M M X
W
X R M X
R
X R M
D
C
EE SE
base
B ED
A
R FX
+
+ + + + +
+ + + =


( ) ( )
( ) (
( ) ) ( 57 , 2620 75 , 35
57 , 2150 64 , 27 43 , 5235 58 , 2349 76 , 1368 4 , 9
03 , 179 01 , 6 17 , 2256 03 , 81 72 . 8 23 , 28
mm Kgf X
X X
X X X M
FX
+
+ + + + +
+
)
+ + =


) ( 59 , 7073 57 , 2620
57 , 2620
mm Kgf M mm X = =
) ( 0 2740
2740
mm Kgf M mm X = =

59

Fig. N 34. Grfico de Momentos Flectores del tubo cuadrado F.

De acuerdo a la Fig. N 34, se deduce que magnitud del Momento Flector
Mximo es ( ) mm Kgf M
MX
= 40 , 722 . 25 .
Nuevamente se debe aplicar las teoras de fallas de Gest y de Von Mises-
Hencky, para poder comprobar la adecuada eleccin del material mencionado
anteriormente.

2 3
.
.
03 , 7
3660
40 , 25722
mm
Kgf
mm
mm Kgf
W
M
X
Fmx
Mx
=

= =
2 2
06 , 0
40 40
28 , 58
2
3
2
3
mm
kgf
mm
Kgf
h b
V
V
=

=

Luego, para realizar la comprobacin de resistencia segn Gest, se debe aplicar
la Ec. III.20.
2
2 2
4

+
n
f
xy x

( ) ( )
2
2 2
2
27
06 , 0 4 03 , 7

+
60
4
2
4
2
25 , 182 44 , 49
mm
Kgf
mm
Kgf


Y, por ltimo, se utiliza la Ec. III.21 para el anlisis segn Von Mises-Hencky.

2
3 2
3

+
n
f
xy x

( ) ( )
2
2 2
2
27
06 , 0 3 03 , 7

+
4
2
4
2
25 , 182 43 , 49
mm
Kgf
mm
Kgf


Finalmente, con ambos resultados se concluye que el material escogido para la
base del estanque es el adecuado, puesto que cumple con todas las teoras de fallas
aplicadas.
















61
CAPITULO IV

ENSAYOS DE LABORARTORIO DEL BANCO.

IV.1.- Condiciones Iniciales.

1. Ubicacin del Banco: Si bien las ruedas del banco hace de ste una estructura
mvil, al momento del ensayo debe localizarse dentro de un recinto cerrado, con
condiciones ambientales correspondientes a un laboratorio de Hidrulica (T=
20C, humedad ambiental: 40-60%). Adems, el motor de la bomba debe
encontrarse a no ms de 2 metros de distancia de la fuente de energa donde se
conectara el enchufe. Las ruedas deben encontrarse con los frenos accionados.

2. Agua del sistema: El sistema debe estar llenado con agua en el estanque (nivel
mencionado anteriormente), en la tubera de Salida de Estanque Entrada de
Bomba y parte de la tubera Salida de Bomba Entrada de Estanque. Esto se
logra conectando la entrada de llenado del depsito a una red de agua, con la
vlvula de la salida de vaciado cerrada y con todas las vlvulas de los sistemas de
tuberas abiertas se procede a dejar entrar el agua en el estanque hasta alcanzar la
altura deseada, que en el llenado, la superficie del agua debe quedar alrededor de
430mm sobre la base del estanque, puesto que en el momento de la operacin el
nivel debe estar a 400mm. Una vez alcanzado el nivel exigido se debe cerrar la
vlvula del llenado y retirarse de la red de agua.








62

IV.2.- Ensayos de Cavitacin.

1.- Mecnica de Fluidos.

Objetivos.

Conocer y analizar los ruidos y vibraciones producidas durante el
funcionamiento del banco de ensayo de cavitacin de bombas en condiciones normales y
en cavitacin.

Equipos e instrumentos.

Banco de ensayo de cavitacin de bombas.
Medidor de diferencias de presin Bourdn.

Trabajo previo a la experiencia.

Al ingresar al laboratorio, el alumno, deber tener claro, al menos, los siguientes
puntos: Que es cavitacin, como se produce, sus efectos, su deteccin y prevencin.

Procedimiento General.

- Instrucciones por parte del profesor.
- Observar y discutir principios de funcionamiento del equipo y los instrumentos
dados a conocer.
- Parte experimental:
Funcionamiento de la bomba en forma normal: Conectar el sistema Bourdn,
prever que la conexin a la bomba de vaco est destapada y libre a la atmsfera.
Luego hacer funcionar la bomba para tres tipos de Caudal (vlvulas totalmente
abiertas, 1/2 cerradas y 3/4 cerradas). Los alumnos debern poner atencin a los
63
ruidos y vibraciones producidas, adems debern anotar los valores indicados
por todos los instrumentos involucrados.
Funcionamiento de la bomba en cavitacin: Conectar la bomba de vaco al
depsito y encenderla, para crear la presin de vaco necesaria. Finalmente,
hacer funcionar la bomba para tres tipos de Caudal (vlvulas totalmente abiertas,
1/2 cerradas y 3/4 cerradas).

Requerimientos especficos en informe.

El informe final de la experiencia debe incluir, adems de lo sealado en la
pauta, lo siguiente:
a) Un esquema del banco de ensayo de cavitacin, nombrando sus componentes
explicando su funcionamiento en el ensayo.
b) Una tabla, en la cual estn los datos tomados durante el ensayo para las distintas
condiciones de funcionamiento del banco.
c) Un anlisis y conclusin de las vibraciones y ruidos percibidos durante el ensayo.

Bibliografa.

1. Mataix, C.,Mecnica de los fluidos y mquinas hidrulicas Segunda edicin, Ed.
Harla 1982.
2. Streeter, V.L. y Wylie, E.B. Mecnica de Fluidos 8 Edc., Ed. McGraw Hill 1987.









64
2.- Mquinas Hidrulicas.

Objetivos.
Evaluar experimentalmente los parmetros que definen el comportamiento de
una bomba centrfuga en cavitacin.

Equipos e instrumentos.

Banco de ensayo de cavitacin de bombas.
Medidor de diferencias de presin Bourdn.

Trabajo previo a la experiencia.

Revisar previamente en la referencia bibliogrfica N1, los captulos 15.2 y
19.12.
Procedimiento General.
- Instrucciones por parte del profesor.
- Observar y discutir principios de funcionamiento del equipo y los instrumentos
dados a conocer.
- Parte experimental:
Funcionamiento de la bomba en forma normal: Conectar el sistema Bourdn
y prever que la conexin a la bomba de vaco est destapada y libre a la
atmsfera luego hacer funcionar la bomba para tres tipos de Caudal (vlvulas
totalmente abiertas, 1/2 cerradas y 3/4 cerradas). Los alumnos debern poner
atencin a los ruidos y vibraciones producidas, adems debern anotar los
valores indicados por todos los instrumentos involucrados.
Funcionamiento de la bomba en cavitacin: Conectar la bomba de vaco al
depsito y encenderla, para crear la presin de vaco necesaria. Finalmente,
hacer funcionar la bomba para tres tipos de Caudal (vlvulas totalmente abiertas,
1/2 cerradas y 3/4 cerradas).

65
Requerimientos especficos en informe.

El informe final de la experiencia debe incluir, adems de lo sealado en la
pauta, lo siguiente:
a) Determinar la altura de aspiracin disponible (
min Ed
H h = )
b) Obtener el coeficiente de cavitacin o de Thoma ( )
c) Representar las curvas caractersticas de los ensayos de cavitacin realizados.

Bibliografa.
1. Mataix, C.,Mecnica de los fluidos y mquinas hidrulicas Segunda edicin, Ed.
Harla 1982.
2. Streeter, V.L. y Wylie, E.B. Mecnica de Fluidos 8 Edc., Ed. McGraw Hill 1987.



















66
CAPITULO V

CONCLUSIONES

Con los resultados encontrados, tanto en el diseo hidrulico como en el de
resistencia, se demuestra que el banco funciona perfectamente, tanto en condiciones
normales como en cavitacin, puesto que en el resultado de los clculos hidrulicos se
encontr que el punto de funcionamiento del sistema est sobre la curva caracterstica de
la bomba, lo que significa que el sistema y la bomba estn bien conjugados. Adems, los
estudiantes notarn, sin problemas, las diferencias de comportamiento de la bomba en
condiciones normales como en cavitacin.
En los clculos de resistencia, se observa que los tubos cuadrados de la base
cumplen con creces las desigualdades planteadas en las teoras de fallas analizadas, lo
que indica una total seguridad que el material empleado en el diseo de la base no tendr
problemas toda la estructura del banco de ensayo de cavitacin, ms el agua que ste
posea en su funcionamiento.
Finalmente, con los ensayos de laboratorio, expuestos en el captulo IV, los
alumnos podrn aplicar la teora aprendida en clases a una prctica real, generando en el
estudiante una seguridad en el enfrentamiento de estos problemas en su futuro laboral,
puesto que, con esta experiencia podr identificar y solucionar este tipo de fenmeno.











67
BIBLIOGRAFA

Clemente Reza Garca, Flujo de Fluidos en vlvulas y accesorios y tuberas 3
Edicin, Ed. McGraw Hill 1992.
Mataix, C.,Mecnica de los fluidos y mquinas hidrulicas 2 Edicin, Ed. Harla
1982.
Streeter, V.L. y Wylie, E.B., Mecnica de Fluidos 8 Edicin., Ed. McGraw Hill
1987.
Hugo R. Schmidt. Altura de aspiracin de bombas y turbinas; efectos de la
cavitacin 1 Edicin, Fiuba 2002.












ANEXO A

DATOS Y DIAGRAMAS DE LA MECNICA DE LOS
FLUDOS.













A.1.- Propiedades fsicas del agua (en unidades del SI )















A.2.- Monograma de prdida de carga secundaria de la firma Gould Pumps,
U.S.A., en accesorios de tubera para agua.




A.3.- Diagrama de Moody.













ANEXO B

PROPIEDADES DE LAS BOMBAS STC.















Las electrobombas monorodetes de baja presin STC han sido
especficamente concebidas para uso agrcola.
Estas electrobombas son necesarias en riegos por escurrimiento y en
general en aplicaciones donde se requiere caudales significativos con bajas
presiones.
Cada electrobomba es probada luego de su montaje, controlndose sus
caractersticas hidrulicas y elctricas de acuerdo a los requerimientos de calidad de
la norma ISO 9000.



CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
Cuerpo de bomba y soporte motor: fierro fundido
Rodete: Noryl GFN 2 hasta potencias de 1.0 HP. A partir de 1.5 HP rodetes
en latn o fierro fundido.
Eje motor: acero inoxidable
Sello mecnico: grafito-cermica
Motor: autoventilado cerrado, proteccin IP54, aislacin clase F
Versiones monofsicas incluyen protector trmico y condensador permanente
Versiones trifsicas deben estar protegidas por un guardamotor de cargo del
usuario
Motor de induccin de 2 polos, 2.900 r.p.m., 50 Hz
Funcionamiento continuo
LIMITES DE EMPLEOS
Lquidos limpios o moderadamente cargados
Temperatura mxima del lquido: 45C hasta 1.0 HP
90C a partir de 1.5 HP
Temperatura mxima del ambiente: 40C
Presin mxima en el cuerpo de la bomba: 6 bar
EJECUCIONES ESPECIALES SOBRE PEDIDO
Tensiones especiales
Frecuencia 60 Hz
Proteccin IP 55
Sello mecnico especial







San Nicols 1020, San Miguel
Santiago - Chile
Telfonos: (56-2) 551 1335*
Fax: (56-2) 551 1680












ANEXO C

CATLOGOS DE TUBOS CUADRADOS Y RUEDAS
NOVEX.












C
.
1
.
-

P
r
o
p
i
e
d
a
d
e
s

d
e
l

T
u
b
o

c
u
a
d
r
a
d
o
.

SERIE N (Nylon)
C
.
2
.
-

C
a
t
a
l
o
g
o

d
e

r
u
e
d
a
s

N
o
v
e
x
.

ESPECIFICACIONES:
NYLON-NYLON, no marcante de piso, resiste cargas elevadas, maniobra suavemente, facilidad de movimiento.
Temperatura de empleo -20C / +80C.
Resistente a: Derivados del petrleo, agua, solventes y alcohol. Dureza Shore D 75.

Fijas Nylon



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22344 FL 310 NNF Novex
Fija
Nylon
75 22 - - 97 66X49 - Agujero Liso 80
22346 FL 312 NNF Novex
Fija
Nylon
75 32 - - 100 105x80 - Agujero Liso 150
Giratorias Nylon

Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
21062 GL 310 NNF Novex
Gir.
Nylon
75 22 - - 97 66X49 - Agujero Liso 80
23480 GL 312 NNF Novex
Gir.
Nylon
75 32 - - 100 105x80 - Agujero Liso 150






Giratorias Nylon con Freno




Giratoria Alta Temperatura

ESPECIFICACIONES:
NYLON - REFORZADA CON FIBRA DE VIDRIO, no marcante de piso, resiste cargas elevadas, maniobra suavemente, facilidad
de movimiento. Shore D 85.
Temperatura de empleo -40C / +250C.
Resistente a: Derivados del petrleo, agua, solventes y alcohol.

Giratoria Alta Temperatura



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
21064
GL 310
NNF +DA
Novex
Gir. Nylon
c/Fr.
75 22 - - 97 66X49 -
Agujero
Liso
80
23481
GL 312
NNF +DA
Novex
Gir. Nylon
c/Fr.
75 32 - - 100 105x80 -
Agujero
Liso
150
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23501 GL 412 NVF Novex
Gir. Alta
Temp
100 32 - - 131 105x80 - Agujero Liso 170
Giratorias Zamak

ESPECIFICACIONES:
ZAMAK - ZAMAK, rueda de 40mm con placa e hilo, agujero liso y eje remachado.




Polipropileno

ESPECIFICACIONES:
POLIPROPILENO - POLIPROPILENO, no marcante de piso, maniobra suavemente, facilidad de movimiento, resistente al agua,
sales y agua salada, alcohol y soda.
SHORE a 85



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
21004
GL 158
ZZX
Novex
Zamak
Placa
40 18 - - 57 66,5X48 -
Agujero liso y eje
Remachado
150
21006
GH 158
ZZX
Novex
Zamak
Hilo
40 18 - - 57 - 3/8"
Agujero liso y eje
Remachado
150

Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
21008 GL 210 PPX Novex
Giratoria
Poli.
50 20 - - 70 66X49 -
Agujero liso y
eje Remachado
50
21010 FL 210 PPX Novex
Fija
Poliprop.
50 20 - - 70 66X49 -
Agujero liso y
eje Remachado
50
Con Buje de bronce

ESPECIFICACIONES:
HIERRO- HIERRO, para cargas livianas y pesadas, movimiento intenso, maniobra suavemente, facilidad de movimiento.
Temperatura de empleo -20/ +80C. Resistencia a impacto, abrasin y agua.




Neumticas

ESPECIFICACIONES:
NEUMATICA, para carga liviana hasta mediana, movimiento normal hasta intenso.
Temperatura de empleo -20/+50C.
Alta resistencia a impactos y al agua



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23490
GL 312 C/Buje
Bce. FFZ
Novex
Gir. Buje
Bce .
75 32 - - 131 105X80 -
Buje de
Bronce
170
23530
GL 414 F C/Buje
Bce. FFZ
Novex
Gir. Buje
Bce
100 38 - - 132 127X100 -
Buje de
Bronce
300
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
25310 R 358 QEL Novex Neumtica 380 88 72 25,4 - - -
Rod. Rodillos
J aula de Acero
200
25313 R 254 QAS Novex Neumtica 212 60 62 15 - - - Rod. Esferas ZZ 100
Supermercado

ESPECIFICACIONES:
Para carro de supermercado, cuenta con perfiles en el aro los cuales se hunden en las ranuras del pasillo mvil




Ebonita

ESPECIFICACIONES:
EBONITA-EBONITA, rueda para ser trabajada en aeropuertos por la forma de su base y las perforaciones de esta. Especificada
para "Doli".



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
33905
363 B 62C 125
VZLD
RHO Supermercado 125 - - - - - - - 60
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23497
GL 312 IL-
2F IIR
Novex
Gir.
Ebonita
75 30 - - 98.5 105 x 80 -
Rod. de Rodillos
c/ J aula Plstica
120


SERIE BP (Termoplstica)

ESPECIFICACIONES:
Resina TERMOPLASTICA-POLIPROPILENO, no marcante de piso, para cargas livianas, movimiento normal, maniobra
suavemente, facilidad de movimiento, resistente al agua, alcohol y soda.
Dureza SHORE A 85

Fija Termoplstica



Giratoria Termoplstica



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22362 FL 312 BPF Novex
Fij.
Termoplstica
75 32 - - 100 105 x 80 - Agujero Liso 80
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23462 GL 312 BPF Novex
Gir.
Termoplast.
75 32 - - 100 105 x 80 - Agujero Liso 80
23478
GL 312 BPF
C/Freno DA
Novex
Gir.
Termoplast.
c/ Fr.
75 32 - - 100 105 x 80 - Agujero Liso 80



Fija Termoplstica




Giratoria Termoplstica



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22412 FL 414 BPN Novex
Fij.
Termoplastica
100 38 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
22452 FL 514 BPN Novex
Fij.
Termoplastica
125 38 - - 153 127X100 - Buje de Nylon 145
22512 FL 614 BPN Novex
Fij.
Termoplastica
150 38 - - 179 127X100 - Buje de Nylon 165
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23512 GL 414 BPN Novex
Gir.
Termoplast.
100 32 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
23513
GL 414
BPNDA
Novex
Gir. Term.
c/ Fr.
100 38 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
23582 GL 514 BPN Novex
Gir.
Termoplast.
125 38 - - 153 127X100 - Buje de Nylon 145
23661 GL 614 BPN Novex
Gir.
Termoplast.
150 38 - - 179 127X100 - Buje de Nylon 165








SERIE BFN (Caucho-Fierro)

ESPECIFICACIONES:
CAUCHO - HIERRO, recomendable para cargas medianas movimiento intenso.
Temperatura de empleo -20C / +80C.
Para traccin manual y mecnica (Vel 4 Km/Hr).
Resistente a impacto, abrasin y agua.
Dureza Shore A 75.

Fija Caucho-Fierro



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22360 FL 312 BFN Novex
Fij Caucho-
Fierro
75 32 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
22410 FL 414 BFN Novex
Fij Caucho-
Fierro
100 38 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
22450 FL 514 BFN Novex
Fij Caucho-
Fierro
125 38 - - 153 127X100 - Buje de Nylon 145
22510 FL 614 BFN Novex
Fij Caucho-
Fierro
150 38 - - 179 127X100 - Buje de Nylon 165










Giratoria Caucho-Fierro






SERIE C (Celeron)

ESPECIFICACIONES:
FENOLICA - FENOLICA, no marcante de piso, para cargas pesadas, maniobra suavemente, facilidad de movimiento, temperatura
de empleo -30C / +140C.
Resistencia a Aceites minerales, derivados del petrleo, agua, ,alcohol y solventes.

Fija Celeron



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23460 GL 312 BFN Novex
Gir Caucho-
Fierro
75 32 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
23510 GL 414 BFN Novex
Gir Caucho-
Fierro
100 38 - - 132 127X100 - Buje de Nylon 125
23580 GL 514 BFN Novex
Gir Caucho-
Fierro
125 38 - - 153 127X100 - Buje de Nylon 145
23660 GL 614 BFN Novex
Gir Caucho-
Fierro
150 38 - - 179 127X100 - Buje de Nylon 165
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
21030 FL 210 CCF Novex Fija Celeron 50 20 - - 70 66X49 - Agujero Liso 80
22370 FL 312 CCF Novex Fija Celeron 75 32 - - 100 105X80 - Agujero Liso 150
22420 FL 414 CCF Novex Fija Celeron 100 38 - - 132 127X100 - Agujero Liso 200
22460 FL 514 CCF Novex Fija Celeron 125 38 - - 153 127X100 - Agujero Liso 300
Giratoria Celeron




SERIE U (Poliuretano -Hierro)

ESPECIFICACIONES:
POLIURETANO - HIERRO, recomendable para trabajar en cemento grueso, cermica, madera tierra/arena, etc. Maniobra
suavemente. Resistente a Aceites minerales derivado del petrleo, sales y aguas vegetales, etc.
Dureza Shore A 75 - Shore D 60

Fija Poliuretano



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
21028 GL 210 CCF Novex Gir. Celeron 50 20 - - 70 66X49 - Agujero Liso 80
23470 GL 312 CCF Novex Gir. Celeron 75 32 - - 100 105X80 - Agujero Liso 150
23520 GL 414 CCF Novex Gir. Celeron 100 38 - - 132 127X100 - Agujero Liso 200
23570 GL 514 CCF Novex Gir. Celeron 125 38 - - 153 127X100 - Agujero Liso 300
Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22364 FL 312 UFN Novex Fija Poliuretano 75 32 - - 100 105X80 - Buje Nylon 170
22414 FL 414 UFN Novex Fija Poliuretano 100 38 - - 132 127X100 - Buje Nylon 300
22472 FL 514 UFN Novex Fija Poliuretano 125 38 - - 153 127X100 - Buje Nylon 300
22474 FL 614 UFN Novex Fija Poliuretano 150 38 - - 179 127X100 - Buje Nylon 300


Giratoria Poliuretano


Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23464 GL 312 UFN Novex
Gir.
Poliuretano
75 32 - - 100 105X80 - Buje Nylon 170
23479 GL 312 UFNDA Novex
Gir. Poliu. c/
Fr.
75 32 - - 100 105X80 - Buje Nylon 170
23514 GL 414 UFN Novex
Gir.
Poliuretano
100 38 - - 132 127X100 - Buje Nylon 300
23586 GL 514 UFN Novex
Gir.
Poliuretano
125 38 - - 153 127X100 - Buje Nylon 300
23587 GL 614 UFN Novex
Gir.
Poliuretano
150 38 - - 179 127X100 - Buje Nylon 300





Fija Poliuretano



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22545 FM 52 UFL Novex
Fija
Poliuretano
125 50 - - 164 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600
22565 FM 62 UFL Novex
Fija
Poliuretano
150 50 - - 192 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600
23745 FM 82 UFL Novex
Fija
Poliuretano
200 50 - - 234 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600






Giratoria Poliuretano

Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23645 GM 52 UFL Novex
Gir.
Poliuretano
125 50 - - 164 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600
23695 GM 62 UFL Novex
Gir.
Poliuretano
150 50 - - 192 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600
22605 GM 82 UFL Novex
Gir.
Poliuretano
200 50 - - 234 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600




Fija Poliuretano



Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
22703 FRAX 52 UFL Novex
Fija
Poliuretano
125 50 - - 183 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
600
22709 FRAX 62 UFL Novex
Fija
Poliuretano
150 50 - - 205 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
700
22715 FRAX 82 UFL Novex
Fija
Poliuretano
200 50 - - 251 140X130 -
Rod. de Rodillos
c/J aula de Acero
900








Giratoria Poliuretano

Cdigo Descripcin Marca Funcin
Diam
mm.
Banda
mm.
Masa
mm.
Eje
mm.
Altura
mm.
Placa
mm.
Hilo
Rodamiento
Buje
Carga
Kgs.
23863 GRAX 52 UFL Novex
Gir.
Poliuretano
125 50 - - 183 140X130 -
Rod. de
Rodillos
c/J aula de
Acero
600
23869 GRAX 62 UFL Novex
Gir.
Poliuretano
150 50 - - 205 140X130 -
Rod. de
Rodillos
c/J aula de
Acero
700
23875 GRAX 82 UFL Novex
Gir.
Poliuretano
200 50 - - 251 140X130 -
Rod. de
Rodillos
c/J aula de
Acero
900














ANEXO D

LNEAS DE ACCIN.













D.1.- Lneas de accin de las piezas del sistema de tuberas de salida de bomba
entrada de estanque.
De acuerdo a la Fig. N 20, la pieza N1 es la terminal, o punta de hilo, que
conecta el sistema de tubera con la salida de la bomba.

Fig. N D.1. Pieza N1 del sistema de tuberas de salida de bomba
entrada de estanque.

Al aplicar la Ec. III.11 sobre la pieza N1, sta queda de la forma siguiente:

( ) ( ) [ ]
[ ]
mm
mm
mm
X N 25
6 . 953 500
25 6 . 953 25 500
2
3
1 =
+
+
=

En la figura N 20, se puede observar que los terminales N5, N9 y N19 tienen
la misma posicin, por lo tanto, tienen la misma lnea de accin que el terminal N1. Los
terminales N 3, N 7, N 11 y N17, tienen la misma lnea de accin que el terminal
N1 puesto que verticalmente estn girados en 180.
Como es de suponerse, todas las terminales tienen la misma rea total, pero en el
caso de los que estn puesta horizontalmente tienen diferentes lneas de accin, como es
el caso del terminal correspondiente a la pieza N13. Esto se representa en la fig N D.2.



Fig. N D.2. Terminal N 13 del sistema de tuberas de salida de
bomba entrada de estanque.

Al aplicar la ec. III.11, se obtiene lo siguiente:

( ) ( ) [ ]
[ ]
mm
mm
mm
X N 84 . 14
6 . 1453
20 6 . 953 5 500
2
3
13 =
+
=

Como en el caso anterior, en la fig. N 20 se visualiza que los terminales
correspondientes a las piezas N21, N25, N35 y N39 tienen la misma lnea de accin
que la pieza N13. Los terminales correspondientes a las piezas N15, N23, N33 y
N37, estn puestos horizontalmente, pero estn girados 180 con respecto a la
horizontal, por lo tanto, no tienen la misma lnea de accin que el terminal de la pieza
N13, luego la lnea de accin quedara de la forma:

Fig. N D.3. Terminal N 15 del sistema de tuberas de salida de bomba entrada de
estanque.
( ) ( ) [ ]
[ ]
mm
mm
mm
X N 16 . 15
6 . 1453
25 500 10 6 . 953
2
3
15 =
+ +
=

Fig. N D.4. Tramo de tubera N2 del sistema de tuberas de salida
de bomba entrada de estanque.

En la figura N D.4. se observa que el tramo de tubera llamado Pieza N 2, no
est compuesta por ninguna figura geomtrica, ms que el rectngulo propio de dicha
tubera, por lo tanto la lnea de accin es la divisin de la base por 2, es decir:

[ ]
mm
mm b
X N 73 . 22
2
46 . 45
2
2 = = =

El rea de esta pieza quedara de la forma .
2
2
2323 50 46 . 45 mm mm mm A
N
= =

Fig. N D.5. Unin americana N4 del sistema de tuberas de salida de bomba entrada
de estanque.

En la figura N D.5. se aprecia la unin americana correspondiente a la pieza
N4 y como se puede observar est compuesta, principalmente por 3 partes principales,
las cuales a su vez estn compuestas por rectngulos y por cuartos de crculos, por lo
tanto al aplicarle la ec. III.11 quedara.

( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) [ ]
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
[ ]
[ ]
mm X
mm
mm
X
N
N
7 . 37
14 . 3 2 46 1 . 1763 14 . 3 2 46
3
2 4
3 . 67 14 . 3 2 3 . 68 46 7 . 34 1 . 1763
3
2 4
2 14 . 3 2 1 ) 46 (
14 . 3 2 8 . 1048 14 . 3 2 6 . 37 2
3
2 4
7 . 57 14 . 3 2 7 . 58 6 . 37 7 . 34 8 . 1048
3
2 4
7 . 11 14 . 3 2 7 . 10 6 . 37 2
4
2
3
4
=
+ + + + +

+ + + +

+ +
+ + + +
+

+ + + + +

+
=

A su vez el rea total de la pieza es
2
4
78 . 4140 mm A
N
=

Las uniones americanas correspondientes a las piezas N 24 y N34 tienen la

misma rea que la pieza N4 puesto que tiene las mismas dimensiones, pero como est
instalada en forma horizontal, la lnea de accin es distinta.

Fig. N D.6. Unin americana N24 del sistema de tuberas de salida
de bomba entrada de estanque.


Por lo tanto, la lnea de accin de la pieza N 24 quedara de la siguiente forma:

( ) ( ) ( ) ( )
[ ]
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( ) [ ]
3
2
24
2 . 61 8 . 1048
3
2 4
6 . 70 14 . 3 2 2 . 61 6 . 37 2
3
2 4
8 . 51 14 . 3 2
3 . 36 1 . 1763
3
2 4
8 . 47 14 . 3 2 3 . 36 46 2
3
2 4
8 . 24 14 . 3 2
78 . 4140
4 . 11 8 . 1048
3
2 4
8 . 20 14 . 3 2 4 . 11 6 . 37 2
3
2 4
2 14 . 3 2
mm
mm
X N
+

+ + +

+
+ +

+ + +

+
+ +

+ + +

mm X N 3 . 36 24 =

Este valor tambin lo tiene la pieza N 34, puesto que est en la misma posicin
que la pieza N 24.

Fig. N D.7. Tramo de tubera N6 del sistema de tuberas de salida
de bomba entrada de estanque.

En la Fig. N D.7. se encuentra la pieza N 6 en situacin similar a la pieza N
2, por lo tanto, el problema se enfrenta de la misma forma.


[ ]
mm
mm b
X N 73 . 22
2
46 . 45
2
6 = = =

El rea de esta pieza quedara de la forma:

[ ] [ ]
2
6
4546 100 46 . 45 mm mm mm A
N
= =

.

Por las dimensiones y posicin, la pieza N 10 tiene la misma lnea de accin y la
misma rea, que la pieza N 6.

Fig. N D.8. Vlvula de cierre, pieza N8 del sistema de tuberas de
salida de bomba entrada de estanque.

En la fig. N D.8. se tiene la vlvula correspondiente a la pieza N8 y est
compuesta por varias figuras geomtricas de distintas dimensiones, por lo tanto, se
tendr que aplicar la ec.III.11.
( )
( )
( )
( )
( )
( )
[ ]
[ ]
2
3
8
63 . 19 2 115
3
5 4
134 63 . 19 2 5 . 131 115 104 3180
3180 63 . 19 230 644 5 . 2 2 60 210
5 . 71 63 . 19 5 . 71 230 62 644
3
2
55 5 . 2 2 54 60 5 . 49 210
9 . 20 2 5 . 66 4 . 92 200 100 60 550
3
5
46 9 . 20 2 5 . 43 5 . 66 38 4 . 92 30 200 20 100 5 . 12 60 5 550
mm
mm
X
N

+
+ + + + + +
+ + +

+ + +
+ + + + + + +
+

+ + + + + +
=

mm X
N
03 . 84
8
=

La sumatoria de las reas para esta pieza es de , que es la
misma rea de la vlvula de cierre de la pieza N 38, puesto que ambas tienen las
mismas medidas, con la diferencia que est puesta en el sistema de tubera a 90 con
respecto a la vlvula analizada.
2
8
81 . 5265 mm A
N
=

En el caso de la vlvula de la pieza N 38, la lnea de accin acta en el eje de

simetra de sta, es decir, , tal como se muestra en la figura N D.9. mm X N 5 . 27 38 =

Fig. N D.9. Vlvula de cierre, pieza N38 del sistema de tuberas de
salida de bomba entrada de estanque.


Fig. N D.10. Codo, pieza N12 del sistema de tuberas de salida
de bomba entrada de estanque.

En la figura ND.10 se tiene un codo curva brusca, correspondiente a la pieza
N12 del sistema. La lnea de accin quedara de la siguiente forma.

[ ]
[ ]
2
3
12
97 . 886 63 . 176 225
82 . 73 97 . 886
3
15 4
09 . 65 63 . 176 05 . 57 225 05 . 57 5 . 724
5 . 724 549 5 . 706 06 . 1632 97 . 886
4 . 40 549
3
30 4
25 . 31 5 . 706 4 . 25 06 . 1632 4 . 25 97 . 886
mm
mm
X N
+ +
+

+ +
+ + + + +
+ +

+ +
=

mm X N 37 . 38 12 =

El rea total de esta pieza quedara de la forma . Como
todos los codos del sistema son de la misma medida, todos comparten la misma rea
total. Sin embargo, ninguno tiene la misma lnea de accin, aunque la diferencia entre el
codo correspondiente a la pieza N12 y el de la pieza N20 es casi despreciable.
2
12
37 . 5434 mm A
N
=

Fig. N D.11. Codo, pieza N20 del sistema de tuberas de salida
de bomba entrada de estanque.
[ ]
[ ]
mm X
mm
mm
X
N
N
57 . 38
82 . 73 97 . 886 17 . 48 78 . 1632
3
30 4
25 . 31 5 . 706
37 . 5434
25 . 16 549
3
15 4
55 . 64 63 . 176 05 . 57 225 4 . 25 5 . 724 4 . 25 97 . 886
20
3
2
20
=
+ +

+
+ +

+ +
=

Ahora en el caso del codo correspondiente a la pieza N16 del sistema de tubera,
la magnitud de la lnea de accin es notablemente diferente.

[ ]
[ ]
mm X
mm
mm
X
N
N
67 . 46
82 . 73 97 . 886 05 . 57 5 . 724
3
15 4
46 . 17 63 . 176
37 . 5434
96 . 24 225 25 . 66 549
3
30 4
25 . 51 5 . 706 36 . 34 06 . 1632 73 . 8 97 . 886
16
3
2
16
=
+ +

+
+ +

+ + +
=

Fig. N D.12. Tramo de tubera, pieza N14 del sistema de tuberas
de salida de bomba entrada de estanque.

En la Fig. N D.12 se encuentra la pieza N 14 en situacin similar a la pieza N
2 y a la pieza N6, por lo tanto, el problema se enfrenta de la misma manera, con la
diferencia que esta pieza est en posicin horizontal y los tramos de tubera anteriores
estn en posicin vertical.

[ ]
mm
mm b
X N 25
2
50
2
14 = = =

El rea de esta pieza quedara de la forma:

[ ] [ ]
2
14
2273 46 . 45 50 mm mm mm A
N
= =

.

Por las dimensiones y posicin, las piezas N22. N26, N32, N36 y N40
tienen la misma lnea de accin y la misma rea, que la pieza N 14.

Fig. N D.13. Tramo de tubera, pieza N18 del sistema de
tuberas de salida de bomba entrada de estanque.

En la fig. N D.13. se visualiza el tramo de tubera correspondiente a la pieza
N18 del sistema de tuberas. La lnea de accin de esta pieza se encuentra de la misma
forma que en la pieza N 2 y N 6.

[ ]
mm
mm b
X N 73 . 22
2
46 . 45
2
18 = = =

El rea de esta pieza quedara de la forma:

2
18
74 . 16774 369 46 . 45 mm mm mm A
N
= =

.

Fig. N D.14. Ensanchamiento, pieza N 27 del sistema de tuberas
de salida de bomba entrada de estanque.

En la fig. N D.14. se observa el ensanchamiento correspondiente a la pieza N
27 del sistema de tuberas. La lnea de accin de esta pieza es de la forma siguiente.

( ) ( ) ( )( ) ( ) [ ]
( ) [ ]
mm
mm
mm
X N 12 . 34
756 25 . 133 2 2050 600
59 756 7 . 13 53 25 . 133 2 5 . 32 2050 6 600
2
3
27 =
+ + +
+ + +
=

El rea de esta pieza queda de la forma . La reduccin
correspondiente a la pieza N 31 tiene las mismas dimensiones que la pieza recin
estudiada, por lo tanto, tiene la misma rea. Sin embargo, no tiene la misma lnea de
accin, puesto que est girado en 180 con respecto a la horizontal.
2
27
5 . 3672 mm A
N
=

Fig. N D.15. Estrechamiento, pieza N 31 del sistema de tuberas
de salida de bomba entrada de estanque.

En la figura N D.15. se muestra el estrechamiento de tuberas correspondiente a
la pieza N 31 del sistema de tuberas. Al hacer el mismo tipo de clculo que el hecho en
la pieza N 27, se encuentra la lnea de accin.

( ) ( ) ( )( ) ( ) [ ]
[ ]
mm
mm
mm
X N 88 . 30
5 . 3672
59 600 67 . 13 12 25 . 133 2 5 . 32 2050 6 756
2
3
31 =
+ + + +
=

Fig. N D.16. Tramo de tubera, pieza N 28 del sistema de
tuberas de salida de bomba entrada de estanque.

En la fig. N D.16. se exhibe el tramo de tubera correspondiente a la pieza N 28
del sistema de tubera. El clculo para encontrar la lnea de accin es igual al utilizado
para encontrar la lnea de accin de la pieza N 14.

[ ]
mm
mm b
X N 5 . 241
2
483
2
28 = = =

El rea de esta pieza quedara de la forma:

[ ] [ ]
2
28
46 . 28313 62 . 58 483 mm mm mm A
N
= =

.


Fig. N D.17. Placa orificio, pieza N 29 del sistema de tuberas de
salida de bomba entrada de estanque.

En la fig. N D.17. se representa las dimensiones de la Placa orificio que son
necesarias para encontrar la lnea de accin. El clculo se expone a continuacin.

( ) ( ) ( ) ( ) ( )
[ ]
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( )
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( )
( ) ( ) ( ) ( ) [ ( )
( ) ( ) [
( ) ( ) ( ) [ ]
][ ]
2
6 . 55
3
78 . 79 6 . 55
3
2 4
78 . 78 14 . 3 2 3 . 75 6 . 222
14 . 3 2 6 . 222 14 . 3 2 6 . 55 102 2 6 . 55
3
2 4
78 . 71 14 . 3 2 8 . 70 6 . 55 28 . 68 102 2 8 . 79 6 . 55
3
2 4
8 . 78 14 . 3 2
14 . 3 2 08 . 178 92 . 497 39 . 6565 92 . 497
76 08 . 178 70 92 . 497 26 . 45 39 . 6565 52 . 20 92 . 497 32 . 17 48 . 195
48 . 195 14 . 3 2 46 66 . 127
3
2 4
08 . 10 14 . 3 2 08 . 9 46 04 . 4 66 . 127 22 . 22 102
3
2 4
72 . 18 14 . 3 2
102 14 . 3 2 46 46 14 . 3 2 28 . 233 66 . 127 2
72 . 19 46 08 . 9 46
3
2 4
08 . 10 14 . 3 2 4 . 14 28 . 233 04 . 4 66 . 127 2
29
mm
mm
N
X
+
+

+ + +
+ + + + + + +
+

+ + + +

+ +
+ + + + + +
+ + + + + +
+ + + + +
+

+ + + +

+ +
+ + + + + + +
+ + +

+ +
=

mm X N 73 . 43 29
_
=
Adems el rea de la placa orificio quedara de la forma: .
2
29
33 . 10208 mm A
N
=

Fig. N D.18. Tramo de tubera, pieza N 30 del sistema de
tuberas de salida de bomba entrada de estanque.

Finalmente, en la fig. N D.18. se encuentra el tramo de tubera comprendido
entre la placa orificio y la reduccin. La forma de encontrar la lnea de accin es igual a
la utilizada para encontrar la lnea de accin del tramo de tubera anterior.

[ ]
mm
mm b
X N 76 . 111
2
52 . 223
2
30 = = =

El rea de esta pieza quedara de la forma:

[ ] [ ]
2
30
74 . 13102 62 . 58 52 . 223 mm mm mm A
N
= =

.

D.2.- Lneas de accin de las piezas del sistema de tuberas salida de estanque
entrada de bomba.

Ahora se iniciar el anlisis de las piezas del sistema de tuberas de salida de
estanque entrada de bomba. El procedimiento a utilizar ser el mismo empleado en el
sistema anterior, con la diferencia de que algunas piezas se apoyaran con el resultado
obtenido anteriormente.
De acuerdo a la Fig. N 21 la pieza N 1 corresponde a la terminal que conecta la
tubera a la entrada de la bomba, y de acuerdo a sus dimensiones y posicin, a esta pieza
le corresponde la misma lnea de accin que la pieza N13 del sistema de tuberas de
salida de bomba entrada de estanque, que es de
_
X
N1
=14.84mm y su rea es de
A
N1
=1453.6mm
2
. El mismo resultado se aplica a las terminales correspondientes a las
piezas N 5 y N 9 del sistema de tuberas en estudio.
El tramo de tubera correspondiente a la pieza N 2 tiene la misma lnea de
accin y la misma rea que la pieza N 14 del sistema de tuberas de salida de bomba
entrada de estanque, que es de
_
X
N2
=25 mm y A
N2
=2273mm
2
, puesto que en ambos
sistemas de tuberas tienen el mismo largo y la misma posicin con respecto a la
horizontal. Los mismos valores se aplican a la pieza N 10 del sistema de tuberas en
desarrollo.
Los terminales correspondientes a las piezas N 3 y N 7 tienen resultados
idnticos a los encontrados en la pieza N 15 del sistema analizado anteriormente, es
decir,
_
X
N3
=
_
X
N7
=15.16 mm, A
N3
=A
N7
=1453.6mm
2
. Esto es debido a que tienen
las mismas dimensiones y posicionamiento con respecto a la horizontal que las piezas
estudiadas anteriormente.
A la unin americana enumerada como pieza N 4 le corresponde los mismos
valores encontrados en la pieza N24 del anterior sistema de tuberas, estos valores son:
_
X
N4
=36.3 mm , A
N4
=4140.78 mm
2
.

Fig. N D.19.. Tramo de tubera correspondiente a la pieza N 6
del sistema de tuberas salida de estanque entrada de bomba.

En la fig. N D.19. se muestra las dimensiones necesarias para encontrar la
correspondiente lnea de accin y rea de esta pieza. El clculo para encontrar estos
valores se muestra a continuacin:

[ ]
mm
mm b
X
N
08 . 719
2
16 . 1438
2
6
= = =

[ ] [ ]
2
6
75 . 65378 46 . 45 16 . 1438 mm mm mm A
N
= =

La vlvula correspondiente a la pieza N 8 de este sistema de tubera tiene los
mismos valores de lnea de accin y rea que la vlvula correspondiente a la pieza N 38
del sistema de tuberas de salida de bomba entrada de estanque, es decir,
_
X
N8
=27.5mm y A
N8
=5265.81 mm
2
.


D.3.- Lneas de accin de las piezas del depsito.

En el caso del estanque, que es la pieza N1 (Fig. N 23), la lnea de accin
coincide con el eje de simetra de ste, por lo tanto. el clculo para buscar la lnea de
accin se hace innecesario, luego el valor de esta lnea y del rea del estanque sera:
mm X 255
1
_
=
( ) ( )
2
1
2 2
1
63 . 538725
2
13 . 275 510
13 . 375 75 . 0 2 780 510
mm A
mm rad A
=

+ =



Fig. N D.20. Tramo de tubera correspondiente a la pieza N2 del
Depsito.

En la fig. N D.20. se tiene el tramo de tubera correspondiente a la pieza N 2
del depsito. Como esta pieza est formada slo por un rectngulo, su clculo se
simplifica a la siguiente expresin:
mm
b
X 5 . 20
2
41
2
2
_
= = =
2
2
84 . 747 24 . 18 41 mm A = =

Fig. N D.21. Terminal correspondiente a la pieza N 3 del
depsito.

En la Fig. N D.21. se ilustra el terminal que corresponde a la pieza N 3 del
depsito. El clculo para encontrar la lnea de accin y el rea se muestra a
continuacin:
( ) ( ) [ ]
[ ]
mm
mm
mm
X 82 . 6
25 . 101 14 . 193
25 . 11 25 . 101 5 . 4 14 . 193
2
3
3
_
=
+
+
=
2
3
39 . 294 mm A =

Fig. N D.22. Vlvula de bola correspondiente a la pieza N 4 del
depsito

En la fig. N D.22. se representa la pieza N 4 del depsito que corresponde a
una vlvula de bola. Esta vlvula est compuesta por varias formas geomtricas y el
representar las dimensiones de estas formas al mismo tiempo el esquema queda muy
confuso, por lo tanto, se separarn las dimensiones de la palanca con las del resto de la
vlvula. Los clculos de la lnea de accin tambin se harn por separado.

Fig. N D.23. Palanca de la pieza N 4 del depsito.

La primera parte de la vlvula en analizar ser la palanca, la cual se muestra en la
fig. N D.23. y el desarrollo de la ec. III.11 se presenta a continuacin.

( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( ) ( )(
( ) ( )
) ( ) ( )( ) ( )
( ) ( )
( ) ( ) ( )
( ) ( )( ) ( )( )
( )
( ) ( ) [ ]
( ) [ ]
2
3
1 . 4
_
1 785 . 0 2
5 . 89 1
3
1 4
89 785 . 0 2
7 . 95 75 . 9 96 . 24 41 . 4
9 . 15 1 . 57 7 . 95 2 . 3 4 . 51 75 . 9 96 . 24
3
2 . 4 1 . 2
4 . 51 41 . 4
82 . 8 805 . 23 72 . 62
3
2 . 4
4 . 51 82 . 8
3
9 . 6
1 . 51 805 . 23
3
2 . 11
1 . 51 72 . 62
41 . 4 75 . 9 96 . 24 785 . 0 2
3
2 . 4
2 . 40 41 . 4 5 . 2 7 . 36 75 . 9 96 . 24
3
1 4
4 . 31 785 . 0 2 4 . 5
7 . 10 2 785 . 0 2 1 . 53 785 . 0 1
7 . 20 7 . 10 2
3
1 4
7 . 20 785 . 0 2 9 . 27 1 . 53
3
1 4
19 785 . 0 5 . 19 1
065 . 7 27 0785 1 785 . 0
3
3 4
19 065 . 7 5 . 17 27
3
1 4
18 785 . 0 5 . 17 1
3
1 4
17 785 . 0
mm
mm
X
+ +
+

+ +
+ + +
+ + + + +

+
+
+ +

+ +

+
+ + + +
+

+ + + +

+ + +
+ + + + +
+ +

+ +

+ +
+ + + + +
+

+ +

+ + +

mm X 87 . 46
1 . 4
_
=
El rea de esta parte de la vlvula quedara de la forma .
2
1 . 4
91 . 290 mm A =


Fig. N D.24. 2 parte de la vlvula correspondiente a la pieza N 4
del depsito.
La 2 parte de la vlvula de bola del depsito se ilustra en la fig. N D.24., donde
se tienen todas las mediciones necesarias para encontrar la lnea de accin.

( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( )
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) [ ]
( ) [ ]
2
3
2 . 4
_
15 . 21 77 . 1 2 2 . 330 12 25
56 . 49 15 . 21
3
11 . 1
49 77 . 1 2 5 . 42 2 . 330 26 12 5 . 33 25
120 63 . 19 25 785 . 0 2 624
26 120
3
5 4
16 63 . 19 5 . 18 25
3
1 4
34 785 . 0 35 2 23 624
12 . 1 8 81 . 225 15 . 21 76 . 1 2
3
24 . 2
18 12 . 1 14 8 56 . 5 81 . 225 56 . 0 15 . 21
3
11 . 1
11 . 1 76 . 1 2
mm
mm
X
+ + + + +
+

+ + + + +
+ + + + +
+ +

+ +

+ + +
+ + + + +
+

+ + + + +

=


mm X 28 . 25
2 . 4
_
=
El rea de esta parte de la vlvula quedara de la forma .
2
2 . 4
64 , 1403 mm A =
Con ambas partes resueltas la ecuacin para encontrar la lnea de accin de la
vlvula quedara de la siguiente forma:
mm X 99 . 28
64 . 1403 91 . 290
28 . 25 64 . 1403 87 . 46 91 . 290
_
4
=
+
+
=
Adems, la suma de las reas da por resultado .
2
4
55 . 1694 mm A =













ANEXO E

DIAGRAMAS DE FUERZAS CORTANTES, MOMENTOS
Y DEFLEXIN EN VIGAS.












E.- Fuerza cortante, momento flexionante y deflexiones en vigas.



































ANEXO F

CATLOGOS DUCASSE: CAERAS, FITTINGS Y
FLANGES.












CON COSTURA
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
SI AT Y DUCASSE COMERCI AL
Siat es la principal empresa productora argentina de caeras
de acero y en Chile es Ducasse Comercial quien le otorgar
una amplia gama de caeras destinados a la conduccin
de fluidos a alta, media y baja presin, usos mecnicos y
est ruct ural es y ent ubaci n de pozos pet rol f eros.
CONTROL Y GARANTI A DE CALI DAD
Siat posee un sistema de calidad que cubre todos los
aspectos del proceso productivo.
El mismo se inicia con la especificacin y ensayos de
recepcin de la materia prima y contina con un estricto
control de procesos y del producto terminado, sustentndose
en el procesamiento de toda la informacin necesaria para
garantizar el cumplimiento de las normas solicitadas.
El sistema de calidad satisface los requerimientos de la
Norma API Q1 y desde el ao 1994, los de la Norma
Internacional ISO 9002.
REVESTI MI ENTO
El revestimiento externo se realiza bajo licencia SOCOTHERM
de I t al i a y el revest i mi ent o i nt erno baj o l i cenci a
TUBOSCOPE-VETCO de Estados Unidos, cumpliendo con
las ms altas exigencias del mercado internacional y con las
siguientes normas:DIN, NFA, UNI, CAN/CSA y AWWA.
CON COSTURA
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
NORMA USOS
STANDARD
API
API 5L Tuberas para conduccin
API 5CT Tubera para entubacin
ASTM
ASTM A53 Tubos para conduccin a media
y baj a presi n a temperaturas
normales
ASTM A 139 Tubos para la conduccin de lquido,
gas o vapor, (SAW), con costura
longitudinal o helicoidal
ASTM A135 Tubos para conduccin de lquidos,
gas o vapor (ERW)
ASTM A134 Tubos para conduccin de lquidos,
gas o vapor, (SAW), con costura
l ongi tudi nal o hel i coi dal , mayor
de 16" de dimetro.
ASTM A211 Tubos para conduccin de lquidos,
gas o vapor, con costura helicoidal
ASTM A252 Tubos para pilotes.
ASTM A589 Tubos para pozos de agua.
ASTM A671 Tubos para al tas presi ones de
trabajo, a temperaturas atmsfe-
ricas y menores.
ASTM A672 Tubos para al tas presi ones de
trabajo a temperaturas moderadas.
AWWA
AWWA C200 Tubos para conduccin de agua
en general
CON COSTURA
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
CON COSTURA
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
CAERI AS DE ACERO AL CARBONO CON COSTURA
SEGN NORMA ASTM A53 GRADO A
DI MENSI ONES SEGN ANSI B36.10
DESCRIPCION DIAMETRO ESPESOR KILOS/
CAERIA EXTERIOR PARED METRO
mm mm
CAN ASTM 1/2-40 21.30 2.77 1.27
CAN ASTM 3/4-40 26.70 2.87 1.69
CAN ASTM 1-40 33.40 3.38 2.50
CAN ASTM 1,1/4-40 42.20 3.56 3.39
CAN ASTM 1,1/2-40 48.30 3.68 4.05
CAN ASTM 2-40 60.30 3.91 5.44
CAN ASTM 2.1/2-40 73.00 5.16 8.63
CAN ASTM 3-40 88.90 5.49 11.29
CAN ASTM 4-40 114.30 6.02 16.07
CAN ASTM 6-40 168.30 7.11 28.26
CAN ASTM 8-40 219.10 8.18 42.55
LARGOS FIJOS DE 6,000 MM.
CONSULTE
Por fabricacin bajo otras normas y/o grados
CAERI AS DE ACERO AL CARBONO CON COSTURA
GALVANI ZADAS
SEGN NORMA ASTM A53 GRADO A y " B"
DI MENSI ONES SEGN ANSI B36.10
DESCRIPCION DIAMETRO ESPESOR KILOS/
CAERIA EXTERIOR PARED METRO
mm mm
CAN GALV. 1/2-40 21.30 2.77 1.27
CAN GALV. 3/4-40 26.70 2.87 1.69
CAN GALV. 1-40 33.40 3.38 2.50
CAN GALV. 1.1/4-40 42.20 3.56 3.39
CAN GALV. 1.1/2-40 48.30 3.68 4.05
CAN GALV. 2-40 60.30 3.91 5.44
CAN GALV. 2.1/2-40 73.00 5.16 8.63
CAN GALV. 3-40 88.90 5.49 11.29
CAN GALV. 4-40 114.30 6.02 16.07
LARGOS FIJOS DE 6,000 MM.
CON COSTURA
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
CON COSTURA
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
CAERI AS DE ACERO AL CARBONO CON COSTURA
SEGN NORMA ASTM A53 GRADO B
DI MENSI ONES SEGN ANSI B36.10
DESCRIPCION DIAMETROESPESOR SCHEDULE KILOS/
CAERIA EXTERIOR PARED METRO
mm mm
CAN 6 X 7.10 168.30 7.11 40 28.26
CAN 8 X 6.40 219.10 6.35 20 33.57
CAN 8 X 8.2 219.10 8.18 40 42.65
CAN 10 X 6.40 273.10 6.35 20 42.09
CAN 10 X 7.80 273.10 7.80 30 51.03
CAN 10 X 9.30 273.10 9.27 40 60.50
CAN 12 X 6.40 323.90 6.35 20 50.10
CAN 12 X 7.90 323.90 7.92 API 61.56
CAN 12 X 9.50 323.90 9.53 STD 73.64
CAN 14 X 6.40 355.60 6.35 10 55.10
CAN 14 X 7.90 355.60 7.92 20 67.74
CAN 14 X 9.50 355.60 9.53 STD 81.08
CAN 16 X 6.40 406.40 6.35 10 63.13
CAN 16 X 7.90 406.40 7.92 20 77.63
CAN 16 X 9.50 406.40 9.53 STD 92.98
CAN 18 X 6.40 457.20 6.35 10 71.15
CAN 18 X 7.90 457.20 7.92 20 87.53
CAN 18 X 9.50 457.20 9.53 STD 104.89
CAN 20 X 6.40 508.00 6.35 10 79.16
CAN 20 X 7.90 508.00 7.92 API 97.43
CAN 20 X 9.50 508.00 9.53 20 116.78
CAN 24 X 6.40 609.60 6.35 10 95.20
CAN 24 X 7.90 609.60 7.92 API 117.22
CAN 24 X 9.50 609.60 9.53 20 140.59
CAN 30 X 8.70 762.00 8.70 API 161.61
CONSULTE
Por fabricacin bajo otras normas y/o grados

A
C
C
E
S
O
R
I
O
S
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
FITTING FORJADO
3.000 lbs. Socket Welding
Codos a 45. Codos a 90
Coplas Rectas
Coplas de Reduccin
Tapagorros
Medias Coplas
Tees Rectas
Uniones Americanas
Asiento Integral
Dimetros entre 3/8"-2"
Fittings de acero forjado segn norma
ASTM a 105 dimensiones segn ANSI B16.11

A
C
C
E
S
O
R
I
O
S
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
FITTING FORJADO
3.000 lbs.Roscado NPT
Codos a 45 Codos a 90 Bushings Hexagonales
Tapagorros Coplas de Reduccin Coplas Rectas
Medias Coplas Niples con
Tuerca Central
Uniones Americanas
Asiento Integral
Tapones Cabeza Cilndrica
Tapones Cabeza Hexagonal
Tees Rectas
Dimetros entre 3/8"-2"
Fittings de acero forjado segn norma
ASTM a 105 dimensiones segn ANSI B16.11

A
C
C
E
S
O
R
I
O
S
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
FLANGES
Flanges de acero forjado, segn
norma ASTM A105, grado II.
Dimensiones segn ANSI B16.5
En stock:
-Slip on
-Welding Neck (cuello)
-Ciego (Blind)
Opcional:
-Lap Joint
-Roscados
Clase:
-150 y 300 lbs.
CONSULTE
Por fabricacin bajo otras normas y/o grados
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
sch 40 sch 40
B1 B1
FLANGES
Clase 150 lbs.
D
i

m
e
t
r
o

N
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D + C N d B2 B3 A X T2 T3 T1 Q R Y G
BRIDA
Plantilla de
perforado
Dimetro interior
Longitud
CUBO
Peso Aprox.
Kg. Kg. Kg. Kg. Kg.

A
C
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I
O
S
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
FLANGES
Flanges de acero forjado, segn
norma ASTM A105, grado II.
Dimensiones segn ANSI B16.5
En stock:
-Slip on
-Welding Neck (cuello)
-Ciego (Blind)
Opcional:
-Lap Joint
-Roscados
Clase:
-150 y 300 lbs.
CONSULTE
Por fabricacin bajo otras normas y/o grados
DIVISION CAERIAS
FITTING Y FLANGES
Mapocho 1901
Tel.:(56-2)6988657-6984655
Fax:(56-2)6970796
sch 40 sch 40
B1 B1
FLANGES
Clase 300 lbs.
D
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D + C N d B2 B3 A X T2 T3 T1 Q R Y G
BRIDA
Plantilla de
perforado
Dimetro interior
Longitud
CUBO
Peso Aprox.
Kg. Kg. Kg. Kg. Kg.
D
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B












ANEXO G

PLANOS.