1. Cul es la funcin del aceite lubricante?

Bsicamente, un aceite lubricante debe minimizar el contacto entre las partes mviles,
protegindolas frente al desgaste mecnico y reduciendo as las prdidas de energa causadas
por la friccin. Tambin debe impedir que los productos residuales de la combustin formen
sedimentos, corroan las piezas mecnicas o impidan su normal funcionamiento.
. Cul es la diferencia entre el aceite mineral y el sinttico?
!os aceites minerales estn constituidos por molculas ya presentes en el crudo y separadas
por destilacin en la refinera.
!os aceites sintticos estn constituidos por molculas cuya forma original "a sido
substancialmente alterada mediante procesos qumicos y son obtenidas por medio de la
modificacin de la estructura molecular del crudo o de otros materiales qumicos. #sto les
permite tener un rango ms estrec"o de pesos moleculares y, por tanto, soportar las
temperaturas, presiones y esfuerzos e$tremos a los que estn e$puestos en los motores
actuales.
%. Qu es la viscosidad?
!a viscosidad es la resistencia que opone un lquido a fluir debido a la friccin interna. &or
e'emplo, el agua tiene una viscosidad ba'a. !a miel, por otra parte, es muy viscosa. !a
viscosidad puede medirse utilizando los instrumentos adecuados. (i, por e'emplo, vertemos
cierta cantidad de aceite a travs de un agu'ero con unas dimensiones determinadas, cuanto
ms tarda el aceite en fluir, mayor es su viscosidad. !a viscosidad es una propiedad
fundamental en un lubricante. (i el lubricante es demasiado viscoso, tendr dificultades para
fluir y proteger los componentes mecnicos contra el desgaste )un inconveniente tpico en el
arranque en fro*. (i el lubricante es muy lquido, fluir demasiado, de'ando de igual modo
desprotegido al motor.
+n lubricante de alta calidad no se licua demasiado cuando se calienta, por lo que puede
proteger el motor incluso en verano durante los atascos. Tampoco espesar demasiado cuando
"ace fro, de manera que circular por el motor facilmente durante el arranque y lo proteger
tambin en las ms fras ma,anas de invierno.
-lta viscosidad
.. Qu es un aceite multigrado?
!os aceites que lubrican igualmente en fro y en caliente se denominan aceites /multigrado/.
#sta es una calidad que se indica mediante dos n0meros. #l primero, seguido de una 1, indica
la viscosidad a ba'a temperatura. #n general, cuanto ms ba'o es, me'or es su rendimiento a
ba'as temperaturas del motor. #l segundo n0mero indica la viscosidad a altas temperaturas del
motor. 2uanto ms ba'o es, mayor potencia desarrollar el motor, y consumir menos
combustible.
+n aceite multigrado minimiza la diferencia de viscosidad ante las variaciones de temperatura.
3. Qu son los aditivos y cul es su funcin?
!os aditivos son compuestos qumicos que, al a,adirse al aceite base, me'oran e incrementan
el rendimiento del lubricante, lo protegen contra el enve'ecimiento y le permiten responder sin
problemas a las e$igencias de los motores modernos.
!os aditivos suponen gran parte de la /magia/ de un aceite lubricante, porque el poder de los
aditivos y el equilibrio entre ellos es lo que produce que un aceite tenga unas propiedades que
lo distingan de otros productos de la competencia.
!os aditivos son compuestos qumicos que, al a,adirse al aceite base, me'oran e incrementan
el rendimiento del lubricante, lo protegen contra el enve'ecimiento y le permiten responder sin
problemas a las e$igencias de los motores modernos.
!os aditivos suponen gran parte de la /magia/ de un aceite lubricante, porque el poder de los
aditivos y el equilibrio entre ellos es lo que produce que un aceite tenga unas propiedades que
lo distingan de otros productos de la competencia.
4. Cul es el significado del color del aceite?
#l color no tiene un significado especial, ya que depende de muc"os factores )el tipo de crudo,
el refinado, la aditivacin, etc.*. #l aceite toma un aspecto ms oscuro despus de su uso
debido a que tiene muc"os productos residuales en suspensin.
#l aceite sirve, entre otras cosas, para limpiar el motor y eliminar impurezas )residuos
generados a alta temperatura*. 5antiene estas partculas en suspensin, por lo que un aceite
sucio indica que est funcionando correctamente evitando que los residuos insolubles y la
carbonilla formen depsitos sobre la superficie del motor.
aa aa a
6. Cmo y cundo se ha de rellenar y cambiar el aceite?
2uando el nivel de aceite es el adecuado7 indique a su cliente que se asegure que el perodo
recomendado por el fabricante para el cambio de aceite no "a pasado.
(i el nivel est por deba'o del mnimo, pregunte cuntos 8ilmetros "a estado via'ando
y cunto tiempo "a pasado desde el 0ltimo cambio y la 0ltima vez que rellen7
5enos de ..999 :ms. supone un consumo anmalo de aceite. #$plique la situacin al
cliente, sugirale un relleno de aceite y acons'ele que compruebe el nivel con
frecuencia.
#ntre ..999 y 13.999 :ms, es una situacin normal, as que simplemente sugiera un
relleno de aceite.
5s de 13.999 :ms. es una situacin normal. &roponga un cambio de aceite, ya que
es una equivocacin mezclar aceite nuevo con el vie'o.

;. Qu pasa si el consumo de aceite es elevado?
&rimero, es necesario comprobar que el consumo de aceite es realmente anmalo, teniendo en
cuenta el tipo de motor, su nivel de desgaste y las condiciones concretas conduccin uso )en
ciudad, en roda'e, etc.*.
!as causas pueden ser7
<ugas a travs de los cierres y las 'untas.
&rdidas debidas a la combustin causadas por7
=esgaste de los cilindros o los segmentos del pistn.
=epsitos que limitan la accin de los segmentos.
=esgaste de los vstagos y las guas de las vlvulas.
-umento de "olgure en los rodamientos.
>. Dificultades en el arranque?
&uede resultar complicado arrancar el motor cuando "ay7
&rdidas de compresin )segmentos del pistn, 'untas y vlvulas*.
<allos en la inyeccin.
<allos elctricos.
!os problemas de arranque son atribuibles al aceite en estos casos7
?iscosidad e$cesiva )especialmente en climas fros*
#spesamiento del aceite.
2ontaminacin del aceite con diesel )en invierno*.
19. Qu significan las clasificaciones y especificaciones que aparecen en el dorso
de las etiquetas?
2omparando los aceites lubricantes, podemos comprobar que tienen aplicaciones y niveles de
rendimiento muy diversos. -lgunos son adecuados para ciertos tipos de motores. @tros pueden
ser utilizados slo en ciertos climas o pocas del a,o. -0n cuando encontramos dos aceites
dise,ados para el mismo tipo de motor y el mismo clima, podemos encontrar grandes
diferencias en trminos de rendimiento. 2on el fin de dar un criterio ob'etivo para definir un
aceite en trminos de aplicacin y rendimiento, algunos institutos tcnicos especializados "an
definido clasificaciones especiales.
!as cuatro clasificaciones ms conocidas son7
S!" )(ociety of -utomotive #ngineers, o (ociedad de Angenieros de -utomocin*
!#$ )-merican &etroleum Anstitute, o Anstituto -mericano del &etrleo*
!C"! )-ssociation des 2onstructeurs #uropeens dB-utomobiles, o -sociacin de
2onstructores #uropeos de -utomviles*
#specificaciones de los fabricantes de automviles
!a clasificacin (.-.# define un aceite seg0n su viscosidad e$clusivamente. +n aceite
multigrado, como el (-# 31C.9, minimiza la diferencia de viscosidad a diferentes temperaturas
y puede, por tanto, ser usado tanto en verano como en invierno en una gran variedad de
pases. !os lubricantes con la especificacin (-# 31C.9 satisfacen todas las necesidades
normales de cualquier automovilista. (i se necesitan requisitos especiales, deben usarse otros
tipos de aceites. &or e'emplo, si se pretende ir a alg0n pas Drdico en invierno, se aconse'a
utilizar un (-# 91C.9.
!a categora -.&.A. clasifica los aceites en funcin de la capacidad de proteccin del motor
contra el desgaste en condiciones de mayor o menor severidad. !a severidad de las
condiciones se indica con una letra del alfabeto, despus de la letra ( para los motores de
gasolina y una 2 para los motores diesel. #n la prctica, un aceite que "a alcanzado la
categora (E es muc"o ms eficiente que un aceite que no "a pasado la (#. &or poner un
e'emplo, un aceite (E es apro$imadamente un 9F me'or que un (# en trminos de
propiedades de proteccin contra el desgaste, de resistencia al enve'ecimiento y en cuanto a
propiedades de prevencin de formacin de residuos.
!a clasificacin -.2.#.-. es la "omloga europea de -.&.A. !a diferencia est en que, mientras
-.&.A. se basa en los requisitos de los motores americanos, -.2.#.-. se basa en los de los
motores europeos. Tambin en este caso, las categoras se clasifican seg0n unas condiciones
ms o menos severas y e$isten aceites de propsito general designados con acrnimos mi$tos
)por e'emplo -GB, -%GB%*.
5uc"os fabricantes de automviles aprueban un aceite despus de comprobar su rendimiento
llevando a cabo las correspondientes pruebas en sus laboratorios y definiendo una
especificacin concreta.
Que aceite debo usar en mi motor?
#l aceite es el liquido vital, es la sangre de su motor. "s de importancia capital escoger el
lubricante correcto y cambiarlo regularmente a los intervalos especificados utilizando los
procedimientos establecidos en el manual de mantenimiento del fabricante.
Si Ud. estuviese operando un motor de turbina, la escogencia seria muy fcil. Simplemente
escogera el aceite con mejores caractersticas de lubricacin y el ms duradero que pudiese
encontrar, eso seria un lubricante 100 sint!tico.
Cuando se trata de los motores de pistn

%las cosas se vuelven ms comple&as "sto se debe a que los aceites lubricantes en
estos motores deben reali'ar mas tareas que simplemente lubricar el motor( #l aceite
debe contener in"ibidores de formacin de espuma )donde "ay burbu'as de aire no "ay aceite*,
debe actuar como liquido de enfriamiento, debe contener agentes limpiadores que mantengan
en suspensin los agentes contaminantes para ser eliminados por el filtro, debe contener
aditivos que neutralicen los cidos corrosivos formados durante el proceso de combustin,
debe actuar como sellante de los anillos de los pistones, debe mantener una viscosidad
adecuada en las diferentes gamas de temperaturas de operacin para impedir el contacto
metal a metal de los componentes mecnicos y debe actuar como fluido "idrulico para la
operacin de mecanismos internos tales como levantaCvlvulas.
!ceites )onogrado
#l aceite de base mineral como el -eros"ell 199 )tipo lata ro'a o envase plstico azul* es un
aceite destilado del petrleo sin los agentes limpiadores y el paquete de aditivos. (e utiliza
normalmente para el asentamiento para cilindros nuevos cromados o de acero. #s reconocido
que este aceite ni es buen lubricante y tampoco buen limpiador. !os mayores niveles de friccin
aceleran el proceso de asentamiento pero no es aprobado para ser utilizado por largos
periodos, debe usarse como m$imo por un periodo de 19 a 3 "oras )mientras menos "oras
me'or*. #l aceite dispersante tipo !D )"s#less dispersant* tal como el -eros"ell 1 199 )(-#
39, la denominacin (-# indica el grado de viscosidad del aceite, mientras mayor el n0mero
ms viscoso este es* o el 1 ;9 )(-# .9* es de base mineral con todo el paquete de
aditivos requeridos para llevar a cabo las funciones descritas al principio. @frece buenas
caractersticas de limpieza y lubricacin. #s e$celente como protector de las partes internas
del motor contra la corrosin ambiental debido a su viscosidad a temperatura normal, lo cual
impide su escurrimiento y el secamiento de las partes metlicas como ocurre con los aceites
multigrado. Sin embargo, el aceite monogrado no es recomendable para motores no pre$
calentados que operan en climas e%tremadamente fros. &uando se arranca un motor en
temperaturas de congelacin o cerca de ella, estos aceites son muy espesos para suministrar
una adecuada lubricacin durante los primeros uno o dos minutos de operacin del motor.
!ceites )ultigrado
!os aceites de base mineral multigrados como el &"illips HG2 91C39 son similares en
caractersticas a los aceites -= monogrados, con la e$cepcin que tienen un ndice de
viscosidad mas constante en una gama mas amplia de temperaturas. #stos aceites
permanecen menos viscosos a ba'as temperaturas y son mas adecuados para climas
e$tremadamente fros si no "ay disponibles calentadores para los motores antes del arranque.
&or supuesto, se escurren muc"o mas rpido y no ofrecen buena proteccin contra la
corrosin.
!ceites Sintticos
#l aceite sinttico tal como el 5obil -?C1 )fuera de produccin*, es un aceite multigrado con un
paquete de aditivos similar a los aceites tipo -=, este es me'or lubricante que los aceites
minerales, no forma residuos de carbn a altas temperaturas )oil coo8ing* y no pierde su
viscosidad con el uso prolongado. &or otra parte, se escurre muy rpidamente de las partes
metlicas debido a su ba'a viscosidad, es muy pobre agente limpiador debido a que sus
molculas resbalan entre si y no sostienen el plomo, el carbn y otros contaminantes en
suspensin. #s particularmente su pobre accin de limpieza la causa por la cual fue retirado del
mercado. =urante muc"o tiempo "emos advertido a nuestros clientes contra el uso de aceites
199 F sintticos en los motores de sus aeronaves.
!ceites Semi*sintticos
!os aceites de este tipo tal como el -eros"ell 131C39 son una mezcla de bases minerales con
bases sintticas )en el caso especifico de este aceite es una mezcla de 39C39*. #sta mezcla es
un intento de combinar las e$celentes caractersticas lubricantes de los sintticos con las
e$celentes caractersticas limpiadoras de los minerales, en muc"os casos consigue el ob'etivo,
sin embargo, tampoco protege las partes internas contra la corrosin en motores que operan
muy pocas "oras. ("ell "a comenzado a agregar in"ibidores de corrosin para tratar de
eliminar este problema, pero aun consideramos que no "ay e$periencia acumulada para opinar
lo contrario.
Cul es la funcin del lubricante?
#l lubricante es indispensable para el buen funcionamiento del motor pues sirve para7
"nfriar las zonas calientes del motor y de las piezas en movimiento
+impiar y proteger los rganos del motor
,educir los roces, es decir, facilitar la puesta en movimiento de todas las piezas del
motor en cualquier condicin atmosfrica
#roteger las superficies internas del motor contra la corrosin.
!os aditivos tambin contribuyen con estas funciones, principalmente los Iaditivos detergentes
y dispersantesJ, los Iaditivos anti"errumbre y anticorrosin que luc"an contra la "umedad y la
corrosinJ.
#uedo a-adir aditivos al aceite?
!os componentes de nuestros aceites "an sido dosificados para alcanzar resultados ptimos.
-,adir un aditivo puede crear mezclas completamente ineficaces e incluso per'udiciales.
-lgunos fabricantes pro"iben la incorporacin de aditivos en el aceite.
#uedo poner en mi ca&a de cambios el mismo aceite que el usado en el motor?
!a respuesta a esta pregunta depende de la tecnologa empleada. -lgunas, de "ec"o, permiten
la utilizacin del mismo lubricante. =ado que los coc"es modernos necesitan productos
especficos, conviene atenerse a las recomendaciones del fabricante del ve"culo.
Puedo utilizar el aceite para motores diesel en un motor a gasolina y viceversa?
Las exigencias de un motor de gasolina son diferentes de las de un motor diesel. En el
desarrollo de un lubricante ste pasa por una serie de pruebas, algunas comunes para los
dos tipos de motores y otras especficas.
#stas 0ltimas son las que van a caracterizar su desempe,o. #sto se traducir en las
especificaciones -&A, -2#- G2252. #stas especificaciones determinan el buen
funcionamiento del lubricante en cada uno de los motores, diesel o gasolina. !os lubricantes
para motores de . tiempos responden, la mayora de las veces, a especificaciones gasolina y
diesel. +n lubricante -&A (KG2<, por e'emplo, posee las especificaciones de gasolina (K y la de
diesel 2<.
&ero tenga en cuenta que esto no significa que el lubricante tiene forzosamente el mismo
desempe,o en un motor a gasolina que en uno diesel. &or este motivo "emos desarrollado
gamas especializadas, lo ms adecuadas posible, bien para gasolina, bien para diesel.
#uedo me'clar dos tipos diferentes de aceite?
+n lubricante siempre est adaptado para responder estrictamente a las e$igencias de las
clasificaciones internacionales )-&A, -2#-*.
#$isten, sin embargo muc"as maneras para formular un tipo de lubricante. !a mezclas de dos
aceites con caractersticas equivalentes no supone ning0n problema, pero no se puede
garantizar un desempe,o ptimo. Todos los aceites del mercado )motor a gasolina o diesel,
minerales o sintticos* son miscibles entre s. (in embargo la mezcla de distintas calidades no
puede ms que reba'ar el de calidad superior.
Cules son las posibles causas de la ca.da de presin del aceite?
#n funcionamiento normal del ve"culo, el aceite 'uega un papel importante con respecto a la
estanqueidad entre la cmara de combustin y el crter y es la presin del aceite la que mide la
calidad de dic"a estanqueidad.
+na cada anormal de la presin del aceite puede deberse a una disminucin de su viscosidad,
produciendo a su vez una dilucin por carburante )problema en el inyector o utilizacin en
carga dbil...*, o simplemente por falta de aceite en el sistema de lubrificacin )provocada por la
fuga de aceite, por el consumo e$cesivo, o por un fallo de la bomba que lo "ace circular*. #l
desgaste de las piezas mecnicas tambin puede ser la causa de una cada de la presin.
"s normal a-adir aceite nuevo al que est en uso?
&ara evitar incidentes es aconse'able revisar regularmente el nivel de aceite de su motor. #s
normal que una peque,a parte del aceite que circula en el motor se queme )un motor en buen
estado puede consumir entre 9. y 9.3 litros de aceite cada 1999 :m*. !as adiciones sucesivas
no pueden, de ninguna manera, remplazar el cambio de aceite.
&or lo tanto, aunque sea normal que un motor consuma una cantidad reducida de aceite, que
puede ser compensada por adiciones entre un cambio y otro, no es normal el a,adir cantidades
elevadas. #stos a,adidos en e$ceso pueden ser debidos a7
!ubricantes no adaptados7 demasiado fluidos, demasiado voltiles o degradados
5odo de conduccin,
#stado mecnico del motor,
2ondiciones climticas
+/S !C"$0"S +12,$C!30"S
!os aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo a 7
-l nivel de servicio -&A
-l nivel de servicio (-#
"+ !#$
#l -&A clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra . ( L servicio L y una segunda
letra que indica el nivel de desempe,o del aceite referida al modelo o a,o de fabricacin de los
ve"culos .
!os cuales son 7 (-, (B, (2, (=, (#, (<, (M, (E, (K.
2on la letra 2 L 2omercial L que son aceites para motores diesel y una segunda letra que se
refiere al a,o, al tipo de operacin y al dise,o.
!os cuales son 7 2-, 2B , 22, 2=, 2=CAA, 2#, 2<, 2<C, 2<C., 2MC.
!as letras M! que son para aceites de transmisin y diferenciales 7
!os cuales son 7 M!C1, M!C , M!C% , M!C. , M!C3 ,
+! S!"
!a (-# clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en 7
+DAMN-=@( los cuales son 7 (-# .9 , (-# 39 ,
5+!TAMN-=@( los cuales son 7 (-# 91C.9 , (-# 91C39 , (-# 131C.9 .
!os aceites multigrados brindan mayores beneficios 7
<acilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste