UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA.

GRAN MARISCAL DE AYACUCHO.

FACULTAD DE INGENIERA.
ESCUELA DE INGENIERA DEL AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES
NCLEO MATURN.

Determinar la contaminacin del aire por los

gases emanados del transporte pblico en la
ciudad de Maturn.

Profesor:

INTEGRANTES:

Ing. Celso Rivera.

Juan Martnez. C.I 25.147.509

Jos Jimnez. C.I 25.909.897
Christopher Guzmn. C.I
Frankie Carruyo. C.I

Maturn, Junio de 2014

ndice.
Introduccin
Captulo I
-El Problema.
-Planteamiento del problema.
-Interrogantes.
-Objetivos general
-Objetivos especficos
-Justificacin
Captulo II
-Marco terico
.Antecedentes
.Bases tericas
.Bases legales
.Referencias conceptuales
Captulo III
-Marco metodolgico
-Tipo de Investigacin
-Diseo de In investigacin
-Poblacin y muestra
-Tipo de muestra
-Tcnicas y recoleccin de datos
-Instrumento de recoleccin
-Tcnica de procesamiento de datos
-Matriz de doble entrada
-Tcnica de anlisis de datos
Bibliografa

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INTRODUCCION.
A nivel mundial, la contaminacin del aire llama la atencin de gobiernos y
estudiosos en general, dentro de la misma, se distingue la contaminacin causada por
gases vehiculares, debido a que el desarrollo de las ciudades va de la mano con la
tecnologa y en el caso del transporte, con la produccin de mas y mas vehculos
especialmente automotores, que en la medida que se incrementa su nmero, tambin
lo hace la posibilidad de contaminacin ambiental producto de sus emanaciones
gaseosas, especialmente en el caso de aquellos vehculos viejos y defectuosos que no
salen de circulacin pero tampoco son mantenidos adecuadamente para evitar que se
conviertan en una fuente de contaminacin ambiental.
Venezuela y especficamente la ciudad de Maturn objeto de este estudio, no
escapa a esta problemtica, es por eso que mediante de la presente investigacin se
pretende. Determinar la contaminacin del aire por los gases emanados del transporte
pblico en la ciudad de Maturn, a fin de contribuir a mejorar las condiciones
ambientales de la ciudad y salud de la poblacin.
El trabajo se desarrolla a travs de los captulos:
I.-. El Problema.
II.-. Marco Terico.
III.- Marco Metodolgico.

Captulo I

El Problema.

Planteamiento del Problema.

En la actualidad, se registran altos ndices de contaminacin atmosfrica en
numerosas ciudades de diferentes pases. En Venezuela, aunque no se observa una
gran contaminacin atmosfrica en comparacin con otros pases, este es un
problema latente y que cada da crece, por mltiples razones. La contaminacin
atmosfrica o del aire debido a los gases emanados del transporte pblico, es un gran
problema realmente difcil de solucionar, ms an, cuando en el pas, la gran mayora
de los automviles utilizan como combustible gasolina, es decir, que tienen motores
de combustin interna.
Cabe destacar que los motores que impulsan a los automviles, camiones,
autobuses y motocicletas, realizan una combustin incompleta del combustible con
que se alimentan y los residuos de esta combustin son lanzados al exterior a travs
del sistema de escape. Aun en el caso de que todos los componentes del auto
funcionen a la perfeccin; este siempre va a generar elementos polucionantes. La
situacin empeora, cuando adems de los volmenes contaminantes que
corresponden a ese funcionamiento normal, se le agregan desperfectos que
incrementan la cantidad de gases y partculas slidas que son arrojadas al exterior por
los vehculos.
Se dice que los vehculos que tienen un desgaste acentuado en las partes del
motor o que no han sido debidamente entonados, arrojan mayor cantidad de humo por
sus tubos de escape y generan una contaminacin cientos de veces superior a la que
les es normal, desde este punto de vista, en Maturn la mayora de los automviles

incorporados al transporte pblico estn en mal estado por lo que se puede presumir
que contaminan en un mayor grado de lo que deberan hacerlo.
As mismo, los motores que funcionan con gasoil generan mayor cantidad de
contaminantes que los que emplean gasolina por lo que a su vez son mucho ms
contaminantes.
En muchos casos al momento de examinar la proporcin de gases emanados
por los automviles, las autoridades se concentran principalmente en dos tipos de
contaminantes: el monxido de carbn e hidrocarburos.
Monxido de Carbono (CO): De los tres principales contaminantes el
monxido de carbono es el ms peligroso, porque no se puede verse u olerse. Una
concentracin de 0.5% de CO en el aire, puede poner a una persona inconsciente y
matarla en un lapso de 10 a 15 minutos, incluso, una menor concentracin porcentual
(0.04%) puede causar dolores de cabeza y amenazar la vida de una persona tras varias
horas de exposicin.
Hidrocarburos (HC): Las emisiones de hidrocarburos son gasolina sin quemar
y vapores de aceite, aunque no son directamente dainos, son los mayores
contribuyentes para el smog y la contaminacin del ozono. Los hidrocarburos en la
atmsfera reaccionan con el sol y se rompen para formar otros componentes qumicos
que irritan los ojos, las fosas nasales, garganta y pulmones.
Este problema se agudiza cada da por mltiples factores, donde se destacan
entre otros: incremento del nmero de vehculos que circulan en buen y en mal
estado; el crecimiento de la poblacin y el surgimiento de nuevos asentamientos
poblacionales en las diferentes parroquias, en algunos casos producto de invasiones,
lo cual ha demandado la construccin nuevos urbanismos y para cubrir el servicio de
transporte, ha requerido incorporar ms automviles y/o nuevas unidades a las rutas
de transporte, generando cada vez ms gases contaminantes.
Los efectos de este tipo de contaminacin se hacen sentir en la salud del
hombre, principalmente por el incremento de las afecciones respiratorias y por el
impacto que ocasiona en las estructuras cerebrales, la presencia de molculas de
monxido de carbono desplazando al oxigeno en la sangre que lo irriga.
Los niveles habituales de contaminacin en la ciudad, ocasionan dolores de
cabeza y nauseas. Cuando la ingesta de estos gases por el hombre se da en locales
cerrados el dao es mortal. En el ambiente, el impacto de mayor fuerza es el

incremento de los gases del efecto invernadero en la tropsfera, con su consiguiente

impacto en el recalentamiento global.
Frente a esta problemtica, los investigadores se plantean una serie de
interrogantes, para intentar comprender con ms precisin el estudio y guardar la
orientacin metodolgica, y de acuerdo a los resultados obtenidos sugerir soluciones
oportunas y factibles.
Interrogantes.
Cmo determinar la cantidad de automviles en mal estado o con mucho
deterioro?
Qu sistemas alternos pueden usar los automviles preferiblemente, antes
que el de combustin interna?
Qu fuente de ayuda pueden recibir los conductores de Maturn para
mantener en buen estado sus automviles?
Cmo controlar y mantener en vigilancia a los automviles del transporte
pblico que estn contaminando por encima de lo normal?

Objetivo General.
Determinar la contaminacin del aire por los gases emanados del transporte
pblico en la ciudad de Maturn.

Objetivos Especficos.
Seleccionar un mejor sistema que el de combustin interna para los nuevos
automviles de las diferentes rutas.
Establecer un medio para la medicin de la composicin y el volumen de los
gases residuales que son arrojados por los sistemas de escape de los vehculos.
Inventariar los automviles del transporte pblico que estn en un estado
avanzado de desgaste, a fin de prohibir la circulacin de ellos.

Evaluar las posibilidades de crear una organizacin como fuente de ayuda

para los conductores de las diferentes rutas, de modo que puedan satisfacer sus
necesidades en sentido de mantener sus automviles en buen estado.

Justificacin.
Al observar detenidamente durante un espacio de tiempo quizs no muy largo,
la circulacin vehicular en cualquiera de las calles de la ciudad de Maturn y ms
especficamente en aquellas de mayor afluencia, podemos notar aspectos tales como:
gran cantidad de carros que se trasladan por las diversas vas, lo cual ha venido
incrementndose progresivamente con el pasar de los aos, el estado de los vehculos,
especialmente los pertenecientes a rutas urbanas, los que vemos con frecuencia
desprender bocanadas de humo producto de desperfectos internos como por ejemplo
los tubos de escape, que sin duda contribuyen a aumentar las cantidades de gases
emanados al ambiente. Todas estas situaciones nos indican la posibilidad de que en el
lugar, exista una marcada contaminacin ambiental debido a gases txicos por parte
de los distintos medios de transporte pblicos y privados existentes en el lugar. Todo
ello, puede influir negativamente en el estado de salud de la poblacin,
primordialmente en los casos por enfermedades de tipo respiratorio.
Es pues por lo planteado, que determinar la contaminacin del aire por los
gases emanados del transporte pblico en la ciudad de Maturn, podra brindar aportes
importantes a la sociedad a travs de las recomendaciones que se planteen, ayudando
a reducir los niveles de contaminacin del aire en la ciudad, lo que contribuira a
mejorar la salud de la poblacin, reducir costos en atencin medica y medicinas y
bajar la demanda de pacientes en los diversos centros de salud, entre otros aspectos.

Captulo II.

Marco Terico.

Antecedentes.
La preocupacin por la contaminacin ambiental, y dentro de esta, el caso de
los vehculos automotores a inquietado a diversos autores en el mundo entero, es a si
pues que investigadores tales como:
Sarco, Carlos. (2010) CONTAMINACION POR VEHICULOS
AUTOMOTORES TERRESTRES. Plantea: Altos ndices de contaminacin
atmosfrica se registran en numerosas ciudades de diferentes pases, con un elevado
nmero de habitantes. Ejemplo de ello son Ciudad de Mxico, Pekin, El Cairo,
Yacarta y Los Angeles. En ellas es denominador comn la gran cantidad de
habitantes, un enorme parque automotor, y plantas industriales en los suburbios. A
consecuencia de estos factores se registran altos niveles de monxido de carbono,
xido de nitrgeno y de dixido de sulfuro y de carbono. Las autoridades locales, los
consejos comunales y las organizaciones ambientalistas deben coordinar esfuerzos
para realizar campaas de prevencin y de educacin en relacin a este grave
problema. El primer objetivo debe ser que los vehculos que son utilizados para fines
comerciales como transporte de carga o de pasajeros no puedan circular en la ciudad
si sus emisiones de escape superan los niveles de tolerancia que se han establecido a
esos efectos.
Los motores que impulsan a los automviles, camiones, autobuses y
motocicletas realizan una combustin incompleta del combustible con que se
alimentan y los residuos de esta combustin son lanzados al exterior a travs del
sistema de escape. Aun en el caso de que todos los componentes del auto funcionen a
la perfeccin este siempre va a generar elementos polucionantes. La cosa empeora
cuando adems de los volmenes contaminantes que corresponden a ese
funcionamiento normal se le agregan desperfectos que incrementan la cantidad de
gases y partculas slidas que son arrojadas al exterior por los vehculos.
Todo vehculo que transite por nuestras calles y avenidas debe ser chequeado
con un analizador de los gases de escape y al que supere los lmites de tolerancia se le
debe dar un plazo para efectuar las reparaciones del caso y regresar a un nuevo
chequeo. En caso de incumplimiento se debe prohibir la circulacin del vehculo en el

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mbito del municipio. Ningn vehculo debe contaminar ms de la cuenta pero es

especialmente grave que aquellos que son utilizados comercialmente contribuyan a
disminuir la calidad de vida de los ciudadanos como las busetas que circulan por las
calles lanzando sin consideracin verdaderas nubes de humo sobre la humanidad de
los peatones.
Gracias a esta investigacin se obtuvo informacin general de gran
importancia, sobre la contaminacin del aire por los gases emanados de los
automviles, en muchos sentidos, como por ejemplo que los automviles aunque
estn en buen estado contaminan, entonces lo que estn en mal estado contaminan
mucho mas, por encima de lo normal, as mismo, que los automviles en mal estado
no deberan circular ya que daan tanto el ambiente como a los seres vivos que estn
en l; incluyendo a los humanos. Tambin cabe destacar que muchos de dichos gases
son mortales para los seres vivos.
Tambin expone:
Blancarte, Jorge. (2011) GASES CONTAMINANTES MAS COMUNES
QUE EMITEN LOS AUTOS. En diversas partes del mundo a la hora de llevar el
coche para pasar la prueba de emisiones diversos gases contaminantes se checan para
determinar si nuestro vehculo es factible de pasar dentro de los mnimos o rangos
que se tengan establecidos. En la mayora de los programas se verifican
principalmente dos tipos de contaminantes: el monxido de carbn e hidrocarburos.
Sin embargo en reas donde el sistema de emisiones es ms exigente se examina
tambin los xidos de nitrgeno y la operacin del sistema de control de Emisiones
de Vapor (el cual captura y retiene los vapores del tanque de combustible).
Monxido de Carbn (CO): De los tres principales contaminantes el
monxido de carbono es el ms peligroso porque no se puede ver u olerlo. Una
concentracin de 0.5% de CO en el aire puede poner a una persona inconsciente y
matarla en un lapso de 10 a 15 minutos. Incluso una menor concentracin porcentual
(0.04%) puede causar dolores de cabeza y amenazar la vida de una persona tras varias
horas de exposicin.
Hidrocarburos (HC): Las emisiones de hidrocarburos son gasolina sin quemar
y vapores de aceite. Aunque no son directamente dainos, son los mayores
contribuyentes para el smog y la contaminacin del ozono. Los hidrocarburos en la
atmsfera reaccionan con el sol y se rompen para formar otros componentes qumicos
que irritan los ojos, las fosas nasales, garganta y pulmones.

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A travs de este estudio adquirimos informacin ms exacta en relacin al

peligro que representan los gases emanados por los automviles; dentro de estos: los
hidrocarburos que son unos de los principales contaminantes y el monxido de
carbono como principal gas daino.

Bases tericas.
El transporte y el medio ambiente urbano
Principales contaminantes del aire generados por el transporte y su importancia:
1.- Las emisiones vehiculares son muy dainas para la salud.
a) Una alta concentracin de plomo en el flujo sanguneo puede incrementar la
incidencia de aborto en mujeres, perjudicar la funcin renal, y aumentar la presin
arterial. Ms significativamente, retarda el desarrollo intelectual de los nios y afecta
adversamente su comportamiento. Como se absorbe ms plomo cuando el consumo
de calcio en la dieta es bajo, en casos de deficiencia de hierro, cuando el estmago
est vaco y cuando se es joven, de modo que los nios pobres mal nutridos son
particularmente susceptibles a envenenamiento con plomo.
b) Las partculas en suspensin, particularmente partculas provenientes de
emisiones de vehculos y desgaste de neumticos que caen predominantemente en el
rango del submicron, son capaces de penetrar profundo en el tracto respiratorio,
causar problemas respiratorios, exacerbar el asma y daar la funcin pulmonar.
Tambin existe un creciente consenso en cuanto a que los gases de escape del diesel
provocan un serio riesgo de cncer.66
c) El monxido de carbono (CO), inhibe la capacidad de la sangre de llevar
oxgeno a rganos y tejidos. Las personas con enfermedades cardacas crnicas
pueden experimentar dolores de pecho cuando los niveles de CO son altos; a niveles
muy altos, el CO perjudica la visin, la destreza manual, la capacidad de aprendizaje
y puede causar la muerte.
d) Los xidos de azufre (SOx) que son emitidos en proporcin directa a la
cantidad de azufre en el combustible, producen cambios en la funcin pulmonar en
asmticos y exacerba los sntomas respiratorios en individuos sensibles; contribuyen
a la lluvia cida y a la formacin partculas secundarias.
e) Los xidos de nitrgeno (NOx) causan cambios en la funcin pulmonar en
asmticos, contribuyen a la lluvia cida y a la formacin de partculas secundarias, y

12

son un precursor del ozono a nivel de superficie. Tanto los vehculos a diesel como a
gasolina contribuyen a las emisiones de NOx.
f) El ozono es el responsable del smog fotoqumico y disminuye la funcin
pulmonar en individuos que hacen ejercicios entre liviano y pesado. El NOx (que es
emitido en cantidades significativas por vehculos a gasolina y a diesel) y los
compuestos orgnicos voltiles fotoqumicamente reactivos (a los que contribuyen las
emisiones de vehculos a gasolina) son los dos principales precursores del ozono.
Mientras que todas estas emisiones son potencialmente dainas, su incidencia
y sus impactos en la salud difieren sustancialmente, tanto entre los contaminantes
como entre las regiones. Estudios de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) en
mega ciudades, aunque ahora algo desactualizados, muestran que, a pesar de que las
normas de salud de los principales contaminantes estn ampliamente excedidas, la
importancia del problema vara considerablemente.

Bases Legales.
CONSTITUCION DE LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.
Captulo IX
De los Derechos Ambientales
Artculo 127. Es un beneficio y una obligacin de cada persona y de las
generaciones futuras cuidar y mantener el ambiente siempre en buen estado. Cada
individuo debe poder gozar de una ambiente sano y libre de contaminacin. El estado
debe encargarse de proteger el ambiente y todos los seres vivos en el presente.
Tanto el Estado como la sociedad deben encargarse de que todos vivan y se
desenvuelvan en un ambiente sano, donde la capa de ozono, el agua, el aire, los seres
vivos, entre otros sean protegidos por ellos y por la ley.

LEY ORGANIZA DEL AMBIENTE

Artculo 60
Para la conservacin de la calidad de la atmsfera se considerarn los
siguientes aspectos:

13

1.
Vigilar que las emisiones a la atmsfera no sobrepasen los niveles permisibles
establecidos en las normas tcnicas.
2.
Reducir y controlar las emisiones a la atmsfera producidas por la operacin
de fuentes contaminantes, de manera que se asegure la calidad del aire y el bienestar
de la poblacin y dems seres vivos, atendiendo a los parmetros establecidos en las
normas que la regulan y en cumplimiento de los convenios internacionales suscritos y
ratificados por la Repblica Bolivariana de Venezuela.
3.
Establecer en las normas tcnicas ambientales los niveles permisibles de
concentracin de contaminantes primarios y secundarios, capaces de causar
molestias, perjuicios o deterioro en el ambiente y en la salud humana, animal y
vegetal.
4.
Establecer prohibiciones, restricciones y requerimientos relativos a los
procesos tecnolgicos y la utilizacin de tecnologas, en lo que se refiere a la emisin
de gases y partculas, entre otros, que afectan la capa de ozono o inducen el cambio
climtico.
5.
Dictar las normas tcnicas ambientales para el establecimiento, operacin y
mantenimiento de sistemas de seguimiento de calidad del aire y de las fuentes
contaminantes.
6.
Llevar un inventario y registro actualizado de las fuentes contaminantes y la
evaluacin de sus emisiones.

DECRETO N 638: NORMAS SOBRE CALIDAD DEL AIRE Y CONTROL DE

LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
CAPITULO II
DE LOS LIMITES DE CALIDAD DEL AIRE
Artculo 4.- El Ejecutivo Nacional podr establecer lmites de calidad para
contaminantes no incluidos en el listado establecido en el artculo 3 de estas Normas.
Artculo 6.- La evaluacin de la calidad del aire en un rea determinada, se
llevar a cabo durante lapsos de muestreo que comprendan variaciones climatolgicas
y estacionales, si las hubiera, y considerando los tipos y caractersticas de las fuentes
de emisin ms importantes del sector, ciclos de operacin representativos de la
produccin promedio anual de las fuentes, as como cualquier otra condicin del rea

14

que pueda incidir en la calidad del aire. Este lapso de muestreo comprender un
tiempo mnimo de cuatro (4) semanas, una cantidad mnima de veinte (20) muestras
efectivas, distribuidas durante todo el lapso de muestreo, con una frecuencia mnima
de captacin de una (1) muestra cada tres (3) das, para estudios que se realicen en un
lapso menor de seis (6) meses, y con una frecuencia mnima de una (1) muestra cada
seis (6) das, para estudios efectuados en lapsos mayores a seis (6) meses. Asimismo,
los perodos de medicin reflejarn las variaciones diurnas y nocturnas y los valores
mximos, para los casos de mediciones continuas. El nmero de puntos de muestreo y
su ubicacin deber permitir que se detecten las variaciones de concentracin debido
a las fuentes existentes. En todo caso, la localizacin de las estaciones de muestreo
ser fuera del lindero de cualquier fuente.
Artculo 8.- El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales
Renovables, mediante Resolucin, podr crear una Red Nacional de Medicin de
Calidad del Aire, con la participacin de organizaciones gubernamentales y no
gubernamentales. En la Resolucin se establecern las Normas sobre su integracin,
organizacin y funcionamiento.

DECRETO N 2673: normas sobre emisiones de fuentes mviles

CAPTULO II.
De los lmites de emisin para las fuentes mviles a gasolina y diesel, a partir
del ao modelo 2000
SECCIN I.
Lmites de emisin establecidos segn ciclos FTP-75 y transitorios de servicio
pesado.
Artculo 4. A partir del ao modelo 2000 y siguientes, toda fuente mvil
importada o ensamblada en el pas con motor a gasolina, debe cumplir con los lmites
de emisin para monxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y xidos de
nitrgeno (NOx), indicados en la Tabla N 1 de este decreto, cuando se evale
mediante los ciclos FTP-75 o transitorio de servicio pesado. CUADRO
Artculo 5. A partir del ao modelo 2000 y siguientes, toda fuente mvil
importada o ensamblada en el pas con motor diesel, debe cumplir con los lmites de
emisin para monxido de carbono (CO), hidrocarburo (HC), xidos de nitrgeno

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(NOx) y partculas (PM), indicados en la Tabla N 2 de este decreto, cuando se evale

mediante los ciclos FTP-75 o transitorio de servicio pesado.

Referencias Conceptuales.
Afeccin: Enfermedad o dolencia de determinada parte del organismo.
Afeccin Respiratoria: son padecimientos infecciosos de las vas respiratorias
Aire: Se denomina aire a la mezcla de gases que constituye la atmsfera
terrestre, que permanecen alrededor del planeta Tierra por accin de la fuerza de
gravedad. El aire es esencial para la vida en el planeta. Es particularmente delicado,
fino, etreo y, si est limpio, es transparente en distancias cortas y medias.(Definicin
operacional, 2014)
Asentamiento poblacional: es el lugar donde se establece una persona o una
comunidad. El trmino asentamiento tambin puede referirse al proceso inicial en la
colonizacin de tierras, o las comunidades que resultan.
Combustin: La combustin es una reaccin qumica de oxidacin, en la cual
generalmente se desprende una gran cantidad de puntos en forma de calor y luz,
manifestndose visualmente gracias al fuego, u otros.
Contaminacin: La contaminacin es la introduccin de sustancias en un
medio que provocan que este sea inseguro o no apto para su uso.1 El medio puede ser
un ecosistema, un medio fsico o un ser vivo. El contaminante puede ser una
sustancia qumica, energa (como sonido, calor, luz o radiactividad).
Contaminacin del aire: se produce por la alteracin en la proporcin de los
elementos que lo forman o cuando aparecen sustancias extraas o txicas suspendidas
en l.
Gas: Se denomina gas al estado de agregacin de la materia en el cual, bajo
ciertas condiciones de temperatura y presin, sus molculas interaccionan solo
dbilmente entre s, sin formar enlaces moleculares, adoptando la forma y el volumen
del recipiente que las contiene y tendiendo a separarse, esto es, expandirse, todo lo
posible por su alta energa cintica.
Hidrocarburo: son compuestos orgnicos formados nicamente por tomos de
carbono e hidrgeno. La estructura molecular consiste en un armazn de tomos de

16

carbono a los que se unen los tomos de hidrgeno. Los hidrocarburos son los
compuestos bsicos de la Qumica Orgnica.
Impacto ambiental: es el efecto que produce la actividad humana sobre el
medio ambiente
Transporte pblico: es el trmino aplicado al transporte colectivo de pasajeros.
A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte pblico tienen que
adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador.
Motor de combustin interna: es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la
cmara de combustin.
Monxido de carbono: es un gas inodoro, incoloro y altamente txico.

17

Captulo III

Marco Metodolgico.

Tipo de Investigacin

El tipo de investigacin realizada corresponde al de campo, ya que para el

estudio de la contaminacin del aire por los gases emanados del transporte pblico, se
requiere que los investigadores deban salir a la calle a recolectar informacin, hacer
estudios, anlisis y conclusiones; siempre investigando de manera activa y ser
testigos de los hechos, para manejar informacin de primera mano o recolectada por
el equipo investigador.
Con respecto al nivel de profundidad de la investigacin se clasifica el trabajo
en descriptivo, ya que se caracteriza un hecho, que en este caso particular el evento de
estudio es la contaminacin del aire por los gases emanados de los vehculos,
destacando como contaminantes principales a los hidrocarburos y monxido de
carbono.
Una vez aclarado que el nivel del trabajo segn la profundidad es descriptivo;
tambin se dice que es de carcter exploratorio; esto se debe principalmente a que se
tiene que ir al campo de investigacin para obtener una primera idea del problema y
que tan grave es en caso de que dicho problema exista, es decir, se tiene que explorar
o indagar acerca del estado actual de la contaminacin por los gases emanados de los
vehculos del transporte pblico en Maturn. Se dicie que cuando se habla de carcter
exploratorio es algo provisional un ejemplo de esto enfocndolo al trabajo de
investigacin es el siguiente:
Colocar en puntos estratgicos de Maturn centros de medicin de gases
donde se encontraran las herramientas adecuadas como el Medidor de gas PCE-755
(Medidor de CO2), Gasmetros, Colorimtricos y otras herramientas, con el fin de
hacer un estudio ms preciso acerca del estado en general del problema. En este caso,
si es provisional o no lo determina si se encuentran los gases contaminantes y en que
abundancia, si no se encuentran no hay que realizar ningn trabajo adicional.

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Diseo de la investigacin
Este trabajo es un proyecto factible ya que se puede realizar implementando
los medios necesarios para la elaboracin de los estudios y pasos a seguir con
respecto a los resultados obtenidos.
Corresponde a un diseo de campo ya que la informacin a recoger esta en un
contexto natural y a su vez este es un diseo contemporneo ya que busca obtener
informacin actual acerca de la cantidad de gases contaminantes en la atmosfera.

Poblacin y Muestra
En este caso la poblacin que corresponde estudiar son los automviles del
transporte Publio en Maturn, tantos lo que estn en un estado avanzado de deterioro
como los que estn en un estado menos moderado, ya que se busca es mantener un
estado mnimo de contaminacin por parte de dichos vehculos.
En el 2010 haban unas 7 mil 500 unidades de transporte pblico en Maturn,
en la actualidad la cantidad de unidades de transporte pblico en Maturn escapa de
nuestras manos.
En las diferentes rutas se deberan tener centros de control para todas las
unidades que pertenecen a ellas, para poder examinar el porcentaje de gases
emanados por ellos, de por si estos gases emanados son las muestras a recolectar.

Tipos de muestra
Muestreo Estratificado: para aplicar este tipo de muestro es necesario dividir a
Maturn en estratos o conjuntos que poseen elementos similares, para poder decir que
estn en las mismas condiciones.
La forma ms viable es dividir a Maturn es en sus diez parroquias las cuales
son:
-Alto de los godos
-Boquern.
-Las Cocuiza.

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-San simn.
-Santa Cruz.
-El Corozo.
-El Furrial.
-Jusepn.
-La pica.
-San Vicente.

Despus de dividir a Maturn en estratos, procedemos a buscar la cantidad de

poblacin que en este caso sera la cantidad de automviles del transporte pblico en
cada parroquia.
Ya conociendo la cantidad de automviles exacta por parroquia, usamos la
frmula para el clculo de muestra poblacional:

n=

[e(N-1)+1]

Y con esto obtendremos el tamao de la muestra que necesitaremos estudiar

por estratos, para poder obtener resultados y sacar conclusiones.

Tcnicas y recoleccin de datos

Lo ms adecuado es usar una observacin directa sobre los estudios realizados

a la muestra, primero planteando todos los datos que nos interesan y mediante que
instrumento se recolectan, con el fin de reunir la mayor informacin posible con
respecto a los gases emanados por parte de los automviles.

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Instrumentos de recoleccin
Se utiliza una lista de cotejo que es un listado con aspectos a evaluar sobre los
automviles, como por ejemplo:
Nombre del Dueo:
Modelo
Automvil:
Ruta
a
Pertenece:

C.I:

del Ao:
la

es Contaminantes

Placa:

que Aos en la Ruta:

Color:

Das de trabajo en la semana:

Gas Monxido de Carbono Hidrocarburos xidos de

Nitrgeno
Emisiones de Vapor Dixido de Carbono Dixido de
Azufre

Cantidad de Gases Emanados

Baja

Media

Alta

Nivel de Deterioro del Automvil

Bajo

Medio

Alto

Observacin: Estos datos son comparados con un automvil en condiciones

ptimas, donde la cantidad de gases emanados es mnima y el deterioro del vehculo
es mnimo.

Tcnicas de Procesamiento de datos

En este punto una vez evaluada las distintas unidades de transporte segn la
muestra seleccionada en cada parroquia, se proceder a tabularlos a fin de cuantificar
los datos obtenidos y obtener los resultados, pudindose utilizar para tal fin una
matriz de datos de doble entrada donde se vaciara las caractersticas de las unidades
de transporte, condiciones de las mismas y el volumen de gases contaminantes
derivados de los mismos.

21

Matriz de Datos de Doble Entrada.

Unidad de Ao
Transporte 19751990

Ao
19912006

Ao
20072014

Ruta

Emisiones de CO CO2 Hc NOx SO2 Cantidad de Nivel

de
vapor
Gases
Deterioro del
Emanados
Automvil
B

01

02

x
x

03

07

09

x
x

x
x

x
x

11

10

x
x

08

x
x

x
x

x
x

x
x

A
x

x
x

06

x
x

04
05

M A

x
x

x
x

N
Totales: N 3

Leyenda:
- las letras B-M-A Representan el nivel bajo, medio y alto respectivamente.
-CO: Monxido de Carbono. -CO2: Dixido de Carbono. -Hc: Hidrocarburos.
-NOx: xidos de Nitrgeno. SO2: Dixido de Azufre.
-N: Nmero indeterminado.

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Tcnicas de Anlisis de Datos

Una vez tabulado todos los datos en la matriz de doble entrada se proceder a
realizar el anlisis descriptivo e inferencial segn las muestras seleccionadas,
pudindose reflejar esta informacin en cuadros estadsticos, para as obtener
resultados especficos y cuantitativos sobre las condiciones de los automviles y de
los gases emanados por ellos.

Bibliografa.

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www.wikipedia.com
www.buenastareas.com
www.rincondelvago.com
www.aficionadosalamecanica.net