EMBREAGEM

CONTEDO
pa gina pa gina
INFORMAES GERAIS
APLICAO DO DISCO DA EMBREAGEM . . . . . . 1
ARTICULAO DA EMBREAGEM
HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
COMPONENTES DA EMBREAGEM. . . . . . . . . . . . 1
FLUDO HIDRULICO DA EMBREAGEM . . . . . . . 2
INTERRUPTOR DE POSIO DO PEDAL DA
EMBREAGEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
LUBRIFICAO DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . . 2
DIAGNOSE E TESTE
ALINHAMENTO INCORRETO . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CONTAMINAO DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . 2
DESGASTE DA EMBREAGEM. . . . . . . . . . . . . . . . 4
INFORMAES GERAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
LIBERAO OU ENGATE INADEQUADOS DA
EMBREAGEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
QUADROS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . 5
REMOO E INSTALAO
ARTICULAO HIDRULICA DA
EMBREAGEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
PEDAL DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ROLAMENTO LIBERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ROLAMENTO PILOTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SUBSTITUIO DA CAIXA DA
EMBREAGEM AX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
TAMPA E DISCO DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . 7
ESPECIFICAES
TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
INFORMAES GERAIS
COMPONENTES DA EMBREAGEM
O mecani smo de embreagem consi ste em um di sco
de embreagem si mpl es, do ti po seco, e de uma tampa
de embreagem do ti po di afragma.
Um rol amento l i berador da embreagem do ti po
bucha uti l i zado para engatar e desengatar a pl aca
de presso da tampa da embreagem. O rol amento
l ubri fi cado durante a fabri cao e uma uni dade
vedada.
O rol amento l i berador operado por uma forqui l ha
l i beradora arti cul vel na cai xa da embreagem. A for-
qui l ha arti cul a sobre um pi no esfri co dentro da
cai xa. A forqui l ha l i beradora aci onada por um ci l i n-
dro secundri o hi drul i co. Esse ci l i ndro operado por
um ci l i ndro mestre conectado ao pedal da embrea-
gem.
O di sco de embreagem tem mol as amortecedoras
no cubo do di sco. O revesti mento do di sco da embre-
agem rebi tado no cubo. O revesti mento fabri cado
com materi al i sento de ami anto.
A pl aca de presso da tampa da embreagem uma
uni dade do ti po di afragma, com uma mol a de di a-
fragma ni ca com di versas garras de l i berao. As
garras de l i berao da pl aca de presso so ajustadas
durante a fabri cao e no podem ser regul adas.
O ei xo de entrada da transmi sso apoi ado no ei xo
de mani vel as por um rol amento pi l oto.
APLICAO DO DISCO DA EMBREAGEM
Um di sco de embreagem com 232 mm (9,13 pol .) de
di metro com tampa usado para apl i caes em
motores 2.5L (I 4).
Um di sco de embreagem com 265 mm (10,4 pol .) de
di metro com tampa usado para apl i caes em
motores 3.9L (V6).
Um di sco de embreagem com 280 mm (11,02 pol .)
de di metro com tampa usado para apl i caes em
motores 5.2L (V8).
ARTICULAO DA EMBREAGEM HIDRULICA
Uma arti cul ao hi drul i ca usada para operar o
rol amento e forqui l ha l i beradores da embreagem. A
arti cul ao consi ste em um reservatri o remoto de
fl ui do, um ci l i ndro mestre da embreagem, um ci l i n-
dro secundri o e l i nhas de fl u do i nterconectadas.
O ci l i ndro mestre conectado ao pedal da embrea-
gem. O ci l i ndro secundri o conectado forqui l ha
l i beradora da embreagem. O ci l i ndro mestre est
montado no pai nel do l ado do motori sta prxi mo ao
frei o auxi l i ar.
O tucho do ci l i ndro mestre da embreagem conec-
tado di retamente ao pedal da embreagem.
A arti cul ao hi drul i ca i nstal ada na fbri ca tem
uma desconexo rpi da no ci l i ndro secundri o. Esse
encai xe no deve ser desconectado ou vi ol ado. A arti -
cul ao hi drul i ca forneci da somente como um con-
junto. Seus componentes i ndi vi duai s no podem ser
revi sados ou consertados separadamente.
R1 EMBREAGEM 6 - 1
FLUDO HIDRULICO DA EMBREAGEM
Se uma i nspeo ou di agnsti co i ndi car a necessi -
dade de adi ci onar fl ui do, o conjunto compl eto da arti -
cul ao hi drul i ca dever ser substi tui do.
LUBRIFICAO DA EMBREAGEM
A l ubri fi cao adequada do componente da embre-
agem i mportante para um funci onamento sati sfat-
ri o. O uso do l ubri fi cante correto e evi tar l ubri fi cao
excessi va so fatores i gual mente i mportantes.
Durante a manuteno, apl i que o l ubri fi cante reco-
mendado em pequena quanti dade. No l ubri fi que
excessi vamente, poi s i sso pode contami nar o di sco da
embreagem e a pl aca de presso.
Os componentes da transmi sso e da embreagem
que devem ser l ubri fi cados so:
o rol amento pi l oto.
o pri si onei ro esfri co da al avanca de l i berao.
as superf ci es de arti cul ao da al avanca de l i be-
rao.
a cavi dade do rol amento.
as buchas e a cavi dade da arti cul ao do pedal
da embreagem.
as ranhuras do ei xo de entrada da transmi sso e
o cubo pi l oto.
a superf ci e de desl i zamento do rol amento l i bera-
dor e o retentor do rol amento di antei ro.
a bucha do ci l i ndro mestre no pedal da embrea-
gem.
No aplique graxa em nenhuma parte da
tampa ou do disco da embreagem.
Use uma graxa Mopar Mul ti -Mi l eage ou uma
graxa de si l i cone para as buchas do pedal da embre-
agem e para o ei xo de arti cul ao.
Use uma graxa de rol amento para al tas tempera-
turas Mopar ou equi val ente para o rol amento pi l oto,
para a cavi dade do rol amento l i berador, para o ei xo
de entrada da transmi sso e para os componentes da
forqui l ha l i beradora. Apl i que somente as quanti dades
recomendadas e no l ubri fi que excessi vamente.
INTERRUPTOR DE POSIO DO PEDAL DA
EMBREAGEM
Um i nterruptor de posi o do pedal da embreagem
foi adi ci onado ao ci rcui to do motor de arranque. O
i nterruptor, que est em ci rcui to com o sol eni de do
motor de arranque, exi ge que o pedal da embreagem
seja total mente pressi onado, para que seja dada par-
ti da no motor. O i nterruptor fi ca no tucho do ci l i ndro
mestre da embreagem. O conjunto de ci rcui tos do
i nterruptor e o seu funci onamento so forneci dos na
seo 8W do Grupo 8.
DIAGNOSE E TESTE
INFORMAES GERAIS
Os di agnsti cos de probl emas geral mente exi gem
um teste de estrada para determi nar o ti po de fal ha.
A i nspeo do componente determi nar a causa do
probl ema aps a execuo do teste de estrada.
Di ri ja o ve cul o em vel oci dades normai s durante o
teste de estrada. Desl oque a transmi sso por todas as
marchas e observe a ao da embreagem.
Se experi mentar trepi dao, agarramento, derrapa-
gem ou l i berao i nadequada, remova a embreagem e
exami ne seus componentes No entanto, se o probl ema
for ru do ou di fi cul dade na mudana de marcha, tal -
vez seja necessri o um di agnsti co adi ci onal . A trans-
mi sso ou outros componentes da l i nha de
transmi sso podem estar com probl emas. A observa-
o cui dadosa durante a execuo do teste ajudar a
determi nar a rea do probl ema.
CONTAMINAO DA EMBREAGEM
A contami nao por fl ui dos uma freqente causa
de mau funci onamento da embreagem. l eo, graxa,
gua ou outros fl ui dos em contato com a superf ci e da
embreagem, provocam fal has no funci onamento. O
resul tado , geral mente, trepi dao, agarramento e
derrapagem.
Durante a i nspeo, observe se al gum componente
est contami nado. Procure evi dnci as de l eo, graxa,
fl ui do hi drul i co da embreagem, ou borri fos de gua/
sujei ra da estrada nos componentes da embreagem.
A contami nao por l eo i ndi ca vazamento na veda-
o pri nci pal trasei ra ou no ei xo de entrada da trans-
mi sso. Os vazamentos produzem res duo de l eo no
i nteri or da cai xa de transmi sso, na tampa da embre-
agem e no vol ante do motor. A formao de cal or, cau-
sada pel a derrapagem entre a tampa da embreagem,
di sco e vol ante pode, s vezes, quei mar o res duo de
l eo na superf ci e dos componentes. Esse res duo,
semel hante a vi tri fi cao, vari a em cor do mbar ao
preto.
A contami nao por borri fos de gua da estrada
si gni fi ca, geral mente, que h sujei ra/gua entrando
na cai xa da embreagem. I sso pode ocorrer devi do a
parafusos sol tos, rachaduras na cai xa ou atravs da
abertura do ci l i ndro secundri o. Di ri gi r atravs de
poas dgua profundas pode forar gua/borri fos da
estrada para o i nteri or da cai xa atravs dessas aber-
turas.
Os vazamentos do fl ui do da embreagem so causa-
dos por conexes ou l i nhas do fl ui do da arti cul ao da
embreagem sol tos ou dani fi cados. No entanto, a
mai or parte dos vazamentos do fl ui do da embreagem
so, geral mente, percebi dos e corri gi dos antes que
acontea uma grave contami nao.
6 - 2 EMBREAGEM R1
INFORMAES GERAIS (Continuacao)
1 Verifique os parafusos da caixa da embreagem.
Aperte-os, se estiverem soltos. Certifique-se de
que a caixa esteja totalmente assentada no bloco
do motor.
2 Verifique o volante. Lixe a superfcie para remover
o verniz. Limpe a superfcie com removedor de
cera ou graxa. Substitua o volante, se estiver
muito marcado, gasto ou rachado. Fixe o volante
com novos parafusos (se tiver sido removido). No
reaproveite os parafusos antigos. Use Mopar Lock
NSeal nos parafusos.
3 Aperte os parafusos da tampa da embreagem em
2-3 roscas de cada vez, alternada e
uniformemente (no formato de uma estrela) com o
torque especificado. Se esse procedimento no for
realizado corretamente, a tampa poder se
enrolar.
4 Verifique a forquilha liberadora. Substitua a
forquilha, se estiver torta ou gasta. Certifique-se
de que as superfcies de contato do rolamento e
da articulao estejam lubrificadas.
5 Verifique a articulao da forquilha liberadora (na
caixa). Certifique-se de que a articulao esteja
bem fixada e que a extremidade esfrica esteja
lubrificada.
6 O rolamento do eixo de entrada da transmisso
provocar rudos, trepidao ou liberao
inadequada, se estiver danificado. Verifique as
condies antes de instalar a transmisso.
7 Verifique o cilindro escravo. Substitua-o, se
apresentar vazamentos. Certifique-se de que o
cilindro esteja bem preso na caixa e que o pisto
do cilindro esteja assentado na forquilha
liberadora.
8 Verifique a vedao do eixo de entrada, se a
tampa e o disco da embreagem estiverem
cobertos de leo. Substitua a vedao se estiver
gasta ou cortada.
9 Inspecione a superfcie de deslizamento do
retentor do rolamento dianteiro da transmisso. A
superfcie deve estar lisa, livre de entalhes e
marcas. Substitua o retentor, se necessrio.
Lubrifique a superfcie de deslizamento antes de
instalar o rolamento liberador.
10 No Substitua o rolamento liberador, a menos
que esteja realmente com defeito. Substitua o
rolamento somente se estiver emperrado,
barulhento ou danificado.
11 Verifique a mola do diafragma da tampa da
embreagem e as garras de liberao. Substitua a
tampa se a mola ou garras estiverem tortas,
empenadas, quebradas ou rachadas. No viole o
ajuste de fbrica da mola, pois poder provocar
problemas na embreagem.
12 Verifique a condio da tampa da embreagem.
Substitua-a, se a superfcie da placa estiver
muito marcada, empenada, gasta ou rachada.
Certifique-se de que a tampa seja do tamanho
correto e esteja alinhada adequadamente com o
disco e com o volante.
13 Inspecione a caixa da embreagem. Certifique-se
de que os parafusos estejam apertados.
Substitua a caixa, se estiver danificada.
14 Verifique se as cavilhas de alinhamento da caixa
esto no lugar, antes de instalar a caixa.
15 Limpe a superfcie do bloco do motor antes de
instalar a caixa da embreagem. Sujeira e fuligem
podem produzir um alinhamento incorreto.
16 Certifique-se de que o lado do disco da
embreagem com a marca lado do volante esteja
voltado para o volante.
17 Verifique a vedao principal traseira, se a tampa
e o disco da embreagem estiverem cobertos de
leo. Substitua a vedao, se necessrio.
18 Verifique o flange do eixo de manivelas (se o
volante tiver sido removido). Certifique-se de que
a flange esteja limpa e que as roscas dos
parafusos do volante estejam em boas
condies.
19 Verifique o rolamento piloto. Substitua o
rolamento, se estiver danificado. Lubrifique com
graxa de rolamento para altas temperaturas
Mopar, antes de instalar.
20 Verifique o eixo de entrada da transmisso. O
disco deve deslizar livremente sobre as ranhuras
do eixo. Engraxe levemente as ranhuras antes da
instalao. Substitua o eixo, se as ranhuras ou o
cubo do rolamento piloto estiverem danificados.
21 Verifique o torque dos parafusos do volante. Se
os parafusos estiverem soltos, substitua-os. Use
Mopar Lock NSeal para fixar os novos
parafusos.
22 Verifique o revestimento do disco da embreagem.
Substitua o disco, se o revestimento estiver
carbonizado, descamando-se, ou gasto. Verifique
tambm o desvio do novo disco, que no deve
exceder 0,5 mm (0,02 pol.).
Componentes da Embreagem
R1 EMBREAGEM 6 - 3
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
A contami nao por graxa , normal mente, um pro-
duto da l ubri fi cao excessi va durante a manuteno
da embreagem. Apl i que apenas uma pequena quanti -
dade de graxa nas ranhuras do ei xo de entrada, no
retentor do rol amento, no rol amento pi l oto, na forqui -
l ha l i beradora e no estojo-pi v. Graxa em excesso
poder jorrar durante a operao e contami nar o
di sco.
LIBERAO OU ENGATE INADEQUADOS DA
EMBREAGEM
Os probl emas de engate ou l i berao da embrea-
gem so causados por desgaste, danos em um ou
mai s componentes da embreagem. Uma i nspeo
vi sual dos componentes de l i berao geral mente reve-
l aro a pea com probl ema.
Os probl emas de l i berao podem resul tar em ru -
dos ou di fi cul dade na mudana de marcha. Os i tens
que devem ser observados so: vazamentos nos ci l i n-
dros e na l i nha de i nterconexo da embreagem; para-
fusos do ci l i ndro secundri o sol tos; forqui l ha
l i beradora e o estojo-pi v sol tos/gastos; rol amento
l i berador dani fi cado e um di sco ou pl aca de presso
da embreagem gasto.
A condensao normal em ve cul os armazenados ou
fora de funci onamento por l ongos per odos pode gerar
corroso sufi ci ente para fazer com que o di sco
emperre no vol ante ou na pl aca de presso. Se essa
condi o ocorrer, basta que o di sco seja sol to manual -
mente atravs da abertura da pl aca de i nspeo para
que o probl ema seja resol vi do.
Os probl emas de engate geral mente resul tam em
derrapagem, trepi dao/tremor e ru dos durante o
funci onamento do ve cul o. As causas pri nci pai s so a
contami nao e desgaste do di sco da embreagem; al i -
nhamento i ncorreto ou di storo; danos ao vol ante;
ou uma combi nao desses i tens. necessri a uma
i nspeo vi sual para determi nar qual a pea que est
causando o probl ema.
DESGASTE DA EMBREAGEM
DISCO DA EMBREAGEM
Veri fi que o di sco da embreagem antes da i nstal a-
o. O desgaste axi al (da face) de um novo di sco no
deve exceder 0,5 mm (0,020 pol .). Mea o desgaste em
aproxi madamente 6 mm (1/4 pol .) da borda externa
do revesti mento do di sco. Consi ga outro di sco, se o
desgaste for excessi vo.
TAMPA DA EMBREAGEM
Antes da i nstal ao, veri fi que as condi es da
tampa da embreagem. Uma tampa ou mol a de di a-
fragma empenada provocar agarre e l i berao ou
engate i ncompl etos. Tenha cui dado ao manusear o
di sco e a tampa, poi s o i mpacto pode di storcer a
tampa, a mol a do di afragma, as garras de l i berao e
o cubo do di sco da embreagem.
Use uma ferramenta de al i nhamento ao col ocar o
di sco no vol ante. A ferramenta evi tar um al i nha-
mento i ncorreto aci dental que resul tari a em uma di s-
toro da tampa ou dano no di sco.
Uma causa freqente de di stores na tampa da
embreagem o aperto i nadequado do parafuso. Para
evi tar que a tampa empene, os parafusos devem ser
apertados em um padro di agonal e somente 23 ros-
queadas de cada vez, com o torque especi fi cado.
VOLANTE
A excentri ci dade do vol ante no deve exceder 0,08
mm (0,003 pol .). Mea a excentri ci dade na borda
externa da face do vol ante com um i ndi cador de qua-
drante. Monte o i ndi cador em um pri si onei ro i nsta-
l ado no l ugar de um dos parafusos da cai xa da
embreagem.
As causas comuns de desgaste so:
empenamento por aqueci mento.
usi nagem i nadequada.
aperto i ncorreto do parafuso.
assentamento i nadequado no quadrante apoi o do
ei xo de mani vel as.
materi al estranho no fl ange do ei xo de mani ve-
l as.
A usi nagem do vol ante no recomendada. A
superf ci e do acopl ador do vol ante usi nada com um
contorno ni co e a usi nagem el i mi nar esse recurso.
Porm, um m ni mo ental he no vol ante pode ser el i -
mi nado com as mos, usando-se um esmeri l com
l i madura de 180, ou com um equi pamento de ret fi ca
de superf ci e. Remova somente o materi al sufi ci ente
para reduzi r o ental hamento (aproxi madamente
0,001 - 0,003 pol .). A remoo de ental hamento severo
no recomendada. Substi tua o vol ante se o enta-
l hamento for severo e com profundi dade mai or que
0,076 mm (0,003 pol .). A remoo de materi al exces-
si vo pode resul tar na rachadura ou empenamento
depoi s da i nstal ao; al m di sso tambm pode enfra-
quecer o vol ante e i nterferi r na l i berao adequada
da embreagem.
Li mpe o fl ange do ei xo de mani vel as antes de col o-
car o vol ante. Sujei ra ou graxa na superf ci e do
fl ange podem i ncl i nar o vol ante, provocando uma
excentri ci dade excessi va. Use parafusos novos ao
recol ocar um vol ante e prenda os parafusos com
Mopar. Aperte os parafusos do vol ante somente uti -
l i zando somente o torque especi fi cado. O aperto
excessi vo pode di storcer o cubo do vol ante, provo-
cando excentri ci dade.
ALINHAMENTO INCORRETO
O al i nhamento da cai xa da embreagem i mpor-
tante para um funci onamento adequado da embrea-
6 - 4 EMBREAGEM R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
gem. A cai xa mantm o al i nhamento entre o ei xo de
mani vel as e o ei xo de entrada da transmi sso. O al i -
nhamento i ncorreto pode provocar ru do, mudana
di f ci l , l i berao i ncompl eta e trepi dao. Pode resul -
tar tambm no desgaste prematuro do rol amento
pi l oto, das garras de l i berao da tampa e do di sco da
embreagem. Em casos severos, o al i nhamento i ncor-
reto pode ocasi onar tambm o desgaste prematuro do
ei xo de entrada da transmi sso e do rol amento di an-
tei ro.
O al i nhamento i ncorreto da cai xa geral mente
causado pel a sua col ocao i ncorreta no motor ou
transmi sso, parafusos sol tos na cai xa, cavi l has de
al i nhamento ausentes ou danos na cai xa. Aperte
todos os parafusos da cai xa da embreagem com o tor-
que adequado, antes de i nstal ar as escoras. Certi fi -
que-se, tambm, que as cavi l has de al i nhamento
esto no l ugar e assentadas no bl oco e na cai xa antes
de apertar os parafusos. raro, mas o al i nhamento
i ncorreto tambm pode ser causado por superf ci es de
montagem da cai xa que no estejam compl etamente
em paral el o. O al i nhamento i ncorreto tambm pode
ser corri gi do com cal os.
QUADROS DE DIAGNSTICO
Os quadros de di agnsti co descrevem probl emas
comuns na embreagem, suas causas e correes. As
condi es de fal ha esto enumeradas na parte supe-
ri or de cada quadro. As condi es, causas e ao cor-
reti va esto esquemati zadas nas col unas i ndi cadas.
QUADRO DE DIAGNSTICOS
CONDIO POSSVEIS CAUSAS CORREO
Revestimento do disco gasto. 1. Desgaste normal. 1. Substitua a tampa e o disco.
2. O motorista freqentemente faz
a embreagem derrapar
(escorregar). Isso resulta no
superaquecimento e desgaste
rpido.
2. Substitua a tampa e o disco.
3. Tenso insuficiente da mola do
diafragma da tampa da
embreagem.
3. Substitua a tampa e o disco.
Revestimento do disco da
embreagem contaminado por leo,
graxa ou fluido da embreagem.
1. Vazamento na vedao principal
de leo da traseira ou na vedao
do eixo de entrada da transmisso.
1. Substitua a vedao adequada.
2. Quantidade excessiva de graxa
aplicada s ranhuras do eixo de
entrada.
2. Remova a graxa e aplique a
quantidade correta de graxa.
3. Borrifos de estrada, entrada de
gua na caixa.
3. Substitua o disco da embreagem.
Limpe a tampa da embreagem e
use-a novamente, se estiver em
bom estado.
4. Vazamento no cilindro
secundrio.
4. Substitua a articulao da
embreagem hidrulica.
A embreagem est funcionando
parcialmente desengatada.
1. Rolamento liberador, emperrando
ou prendendo, no volta posio
normal de funcionamento.
1. Verifique a falha. Substitua o
rolamento liberador e o retentor do
rolamento dianteiro da transmisso,
conforme necessrio.
Volante abaixo da especificao de
espessura mnima.
1. Usinagem inadequada do
volante. Volante com conicidade ou
remoo de material excessivas.
1. Substitua o volante.
R1 EMBREAGEM 6 - 5
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
CONDIO POSSVEIS CAUSAS CORREO
Disco da embreagem, tampa e/ou
mola de diafragma empenada ou
distorcida.
1. Manuseio rude. Tampa, mola ou
disco entortados por impacto.
1. Substitua o disco ou tampa,
conforme necessrio.
2. Procedimento inadequado de
aperto dos parafusos.
2. Aperte a tampa da embreagem
usando o procedimento adequado.
O revestimento do volante do lado
do disco est rompido, goivado ou
gasto.
1. A superfcie do volante est
marcada ou entalhada.
2. Corrija as condies da
superfcie, se possvel. Substitua o
volante e o disco, conforme
necessrio.
2. O disco da embreagem est
emperrando ou prendendo no eixo
de entrada da transmisso.
2. Inspecione os componentes e
corrija/substitua, conforme
necessrio.
O revestimento do disco da
embreagem est queimado. As
superfcies da placa de presso da
tampa e do volante esto polidas
intensamente.
1. Utilizao freqente com cargas
pesadas ou condies de
acelerao difcil.
1. Corrija a condio do volante e
da superfcie da placa de presso.
Substitua o disco e a tampa da
embreagem. Alerte o motorista
sobre a causa do problema.
2. O motorista freqentemente faz
a embreagem derrapar
(escorregar). Isso resulta no rpido
desgaste e superaquecimento do
disco e da tampa.
2. Corrija a condio do volante e
da superfcie da placa de presso.
Substitua o disco e a tampa da
embreagem. Alerte o motorista
sobre a causa do problema.
O disco da embreagem est
emperrando nas ranhuras do eixo
de entrada.
1. As ranhuras do cubo do disco da
embreagem foram danificadas
durante a instalao.
1. Limpe, alise e lubrifique as
ranhuras do cubo, se possvel.
Substitua o disco, se necessrio.
2. As ranhuras do eixo de entrada
esto speras, danificadas ou
corrodas.
2. Limpe, alise e lubrifique as
ranhuras do eixo, se possvel.
Substitua o eixo de entrada, se
necessrio.
O disco da embreagem est
enferrujado na superfcie de contato
com o volante e/ou com a placa de
presso.
1. A embreagem no foi usada por
um longo perodo (ex.
armazenamento do veculo por
muito tempo).
1. Lixe as superfcies enferrujadas
com uma lixa de limadura de 180.
Substitua a tampa da embreagem e
o volante, se necessrio.
Rolamento piloto est emperrado,
solto ou os rolos esto gastos.
1. O rolamento ficou arrebitado
durante a instalao.
1. Instale e lubrifique um novo
rolamento.
2. O rolamento est com defeito. 2. Instale e lubrifique um novo
rolamento.
3. O rolamento no est lubrificado. 3. Instale e lubrifique um novo
rolamento.
4. Alinhamento incorreto da
embreagem.
4. Inspecione a embreagem e
corrija, conforme necessrio. Instale
e lubrifique um novo rolamento.
6 - 6 EMBREAGEM R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
CONDIO POSSVEIS CAUSAS CORREO
A embreagem no desengata
adequadamente.
1. Baixo nvel do fluido da
embreagem.
1. Substitua o conjunto da
articulao hidrulica.
2. A tampa da embreagem est
solta.
2. Siga o procedimento adequado
para apertar os parafusos.
3. Disco da embreagem torto ou
gasto.
3. Substitua o disco da embreagem.
4. A mola do diafragma da
embreagem est torta ou
empenada.
4. Substitua a tampa da
embreagem.
5. O disco da embreagem est
instalado de trs para frente.
5. Remova e instale o disco da
embreagem corretamente.
6. A forquilha liberadora est torta
ou o piv da forquilha est solto ou
danificado.
6. Substitua a forquilha ou o piv,
conforme necessrio.
7. Falha no cilindro mestre ou
secundrio da embreagem.
7. Substitua o conjunto da
articulao hidrulica.
O pedal da embreagem range. 1. O pino-piv est solto. 1. Aperte o pino-piv, se possvel.
Substitua o pedal da embreagem,
se necessrio.
2. As buchas do cilindro mestre no
esto lubrificadas.
2. Lubrifique as buchas do cilindro
mestre.
3. As buchas do pedal esto gastas
ou rachadas.
3. Substitua e lubrifique as buchas.
REMOO E INSTALAO
TAMPA E DISCO DA EMBREAGEM
REMOO
(1) Erga o ve cul o.
(2) Remova as cai xas da transmi sso e da embre-
agem como um conjunto. Consul te o Grupo 21,
Transmi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter
os procedi mentos corretos.
(3) Se a tampa da embreagem esti ver sendo remo-
vi da somente para acessar outro componente, marque
a posi o da tampa no vol ante do motor com peque-
nos furos (Fi g. 1).
(4) Sol te os parafusos da tampa da embreagem
i gual mente e em rotao para l i berar a tenso da
mol a. Afrouxe os parafusos um pouco de cada vez
para evi tar que a tampa empene.
(5) Remova total mente os parafusos da tampa, a
tampa e o di sco da embreagem.
INSTALAO
(1) Li mpe a superf ci e do vol ante do motor com sol -
vente. Li xe a superf ci e arenosa com uma l i xa em
teci do com grau de aspereza de 120/180 para remover
pequenos arranhes e vi tri fi caes.
(2) Veri fi que o novo di sco da embreagem quanto
excentri ci dade e l i vre operao nas ranhuras do ei xo
de entrada.
Fig. 1 Mtodo Tpico de Marcao da Posio da
Tampa da Embreagem
TAMPA DA EMBRE-
AGEM
FUROS
VOLANTE DO MOTOR
R1 EMBREAGEM 6 - 7
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
(3) Lubri fi que o rol amento pi l oto do ei xo de mani -
vel as com graxa de rol amento para al tas temperatu-
ras Mopar, ou equi val ente.
(4) Col oque o di sco da embreagem no vol ante do
motor.
(5) I nsi ra a ferramenta de al i nhamento ou o ei xo
de entrada sobressal ente atravs do di sco da embre-
agem no rol amento pi l oto (Fi g. 2).
(6) Veri fi que se o cubo do di sco est posi ci onado
corretamente. A parte el evada do cubo no deve estar
vol tada de frente para o vol ante do motor (Fi g. 3).
(7) Col oque a tampa da embreagem sobre o di sco e
no vol ante do motor.
(8) I nstal e todos os parafusos da tampa da embre-
agem manual mente.
(9) Aperte os parafusos da tampa i gual mente (e
em rotao) com al gumas rosqueadas de cada vez. Os
parafusos da tampa devem ser apertados i gual mente
e com o torque especi fi cado para evi tar di stores na
tampa.
(10) Aperte os parafusos da tampa da embreagem
com os segui ntes torques:
parafusos do 2.5L com o torque de 28 Nm (250
pol .-l b.).
parafusos de 5/16 pol . de di metro com um tor-
que de 23 Nm (17 ps-l b.).
parafusos de 3/8 pol . de di metro com um torque
de 41 Nm (30 ps-l b.).
(11) Apl i que uma fi na camada de graxa de rol a-
mento para al tas temperaturas Mopar nas ranhuras
do ei xo de entrada da transmi sso e na superf ci e
desl i zante do rol amento de l i berao do retentor do
rol amento di antei ro. No l ubri fi que excessi vamente
as ranhuras do ei xo. I sso poderi a resul tar na conta-
mi nao do di sco com graxa.
(12) I nstal e a cai xa da transmi sso e da embrea-
gem como um conjunto. Consul te o Grupo 21, Trans-
mi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter os
procedi mentos adequados.
SUBSTITUIO DA CAIXA DA EMBREAGEM
AX15
REMOO
(1) Erga e api e o ve cul o.
(2) Remova a cai xa da transmi sso e da embrea-
gem como um conjunto. Consul te o Grupo 21, Trans-
mi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter os
procedi mentos adequados.
(3) Remova o rol amento, a forqui l ha l i beradora e a
proteo da forqui l ha do ei xo de entrada e da cai xa
da embreagem.
(4) Remova os parafusos que prendem a cai xa da
embreagem transmi sso (Fi g. 4).
INSTALAO
(1) Li mpe as superf ci es de montagem da trans-
mi sso e da cai xa da embreagem. Use uma escova de
ao, se necessri o, e depoi s um removedor de cera e
graxa, ou sol vente semel hante. Li mpe tambm a
superf ci e do bl oco do motor.
(2) Col oque a cai xa da embreagem na transmi sso
e i nstal e os parafusos de fi xao da cai xa. Aperte os
parafusos com um torque de 38 Nm (28 ps-l b.).
(3) I nstal e o pi no da esfera de arti cul ao da for-
qui l ha l i beradora na cai xa, se necessri o.
(4) Lubri fi que a cavi dade do rol amento l i berador,
as superf ci es de contato da forqui l ha l i beradora e o
estojo-pi v da forqui l ha l i beradora com graxa de rol a-
mento para al tas temperaturas Mopar. Lubri fi que
tambm as ranhuras do ei xo de entrada da transmi s-
so, o cubo pi l oto e a superf ci e desl i zante do retentor
do rol amento com uma fi na camada da mesma graxa.
(5) I nstal e a forqui l ha l i beradora, o rol amento e a
proteo na cai xa. Certi fi que-se de que a proteo da
Fig. 2 Mtodo Tpico de Alinhamento do Disco da
Embreagem
VOLANTE DO MOTOR
TAMPA E DISCO DA EMBREAGEM
FERRAMENTA DE ALI-
NHAMENTO DO DISCO
DA EMBREAGEM
Fig. 3 Posio do Disco da Embreagem
DISCO
INSPECIONE
ESSA SUPER-
FCIE
TAMPA DA
EMBREAGEM
FLYWHEEL SIDE
(LADO DO VOLANTE DO
MOTOR) IMPRESSO
NESSA SUPERFCIE
6 - 8 EMBREAGEM R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
forqui l ha l i beradora esteja devi damente col ocada na
cai xa.
(6) I nstal e a transmi sso. Consul te o Grupo 21,
Transmi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter
os procedi mentos adequados.
ROLAMENTO LIBERADOR
REMOO
(1) Remova a transmi sso. Consul te o Grupo 21,
Transmi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter
os procedi mentos adequados.
(2) Desconecte o rol amento l i berador da forqui l ha e
remova o rol amento (Fi g. 5).
INSTALAO
(1) I nspeci one a superf ci e de desl i zamento do
retentor do rol amento di antei ro da transmi sso.
Substi tua o retentor se a superf ci e desl i zante esti ver
marcada, gasta ou rachada.
(2) I nspeci one a forqui l ha l i beradora e o pi v da
forqui l ha (Fi g. 5). Certi fi que-se de que o pi v esteja
fi xo e em boas condi es. Certi fi que-se de que a for-
qui l ha no esteja di storci da ou gasta. Substi tua a
mol a do retentor da forqui l ha l i beradora, se esti ver
torta ou dani fi cada de al guma forma.
(3) Lubri fi que l evemente o rol amento pi l oto, as
ranhuras do ei xo de entrada, a superf ci e desl i zante
do retentor do rol amento, o pi v da forqui l ha e a
superf ci e do pi v da forqui l ha l i beradora com graxa
de rol amento para al tas temperaturas Mopar.
(4) I nstal e a forqui l ha e o rol amento l i beradores.
Certi fi que-se de que o rol amento e a forqui l ha este-
jam devi damente fi xos.
Fig. 4 Fixao da Caixa da Embreagem (AX 15)
MOTOR
TRANSMISSO
CAIXA DA EMBREAGEM
PARAFUSOS DA
CAIXA DA
EMBREAGEM
MOTOR
CAIXA DA EMBRE-
AGEM
TORQUE
38 Nm (28 ps-lb.)
68 Nm (50 ps-lb.)
5 Nm (45 ps-lb.)
41 Nm (30 ps-lb)
Fig. 5 Montagem da Forquilha e do Rolamento
Liberadores
ARRUELA CNICA
CAIXA DA EMBREAGEM
FORQUILHA LIBERADORA
BUCHA E ROLAMENTO
LIBERADOR
PIV 23 Nm (200
POL.-lb.)
MOLA
R1 EMBREAGEM 6 - 9
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(5) I nstal e a transmi sso. Consul te o Grupo 21,
Transmi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter
os procedi mentos adequados.
ROLAMENTO PILOTO
REMOO
(1) Remova a transmi sso. Consul te o Grupo 21,
Transmi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter
os procedi mentos adequados.
(2) Remova o di sco e a tampa da embreagem.
(3) Use um extrator de ori f ci o cego adequado para
remover o rol amento pi l oto.
INSTALAO
(1) Li mpe a cavi dade do rol amento com sol vente e
seque com uma estopa.
(2) Lubri fi que o novo rol amento pi l oto con graxa
de rol amento para al tas temperaturas Mopar.
(3) Col oque e i nstal e o novo rol amento na cavi dade
com as mos. Observe se o rol amento pi l oto tem uma
vedao em uma das extremi dades. I nstal e o rol a-
mento, de forma que a vedao fi que vol tada para
fora e em di reo transmi sso.
(4) Assente o rol amento pi l oto com a ferramenta
de al i nhamento da embreagem (Fi g. 6). Mantenha o
rol amento em l i nha reta durante a i nstal ao. No
dei xe que o rol amento fi que mal encai xado. Bata
l evemente no rol amento encai xando-o no l ugar at
fi car ni vel ado com a borda da cavi dade do rol amento.
No rebai xe o rol amento.
(5) I nstal e a transmi sso. Consul te o Grupo 21,
Transmi sso e Cai xa de Transfernci a, para obter
os procedi mentos adequados.
ARTICULAO HIDRULICA DA EMBREAGEM
A arti cul ao hi drul i ca i nstal ada pel a fbri ca tem
uma desconexo rpi da no ci l i ndro secudri o. Esse
encai xe no deve ser desconectado ou vi ol ado. A arti -
cul ao hi drul i ca s pass vel de manuteno como
um conjunto. Seus componentes i ndi vi duai s no
podem ser reformados ou consertados separada-
mente.
REMOO
(1) Erga e api e o ve cul o.
(2) Remova as porcas que fi xam o ci l i ndro secun-
dri o cai xa da embreagem (Fi g. 8).
(3) Remova o ci l i ndro secundri o da cai xa.
(4) Remova a l i nha de fl ui do hi drul i co das presi -
l has da carroceri a, se necessri o.
(5) Abai xe o ve cul o.
(6) Remova a presi l ha que prende o tucho do ci l i n-
dro mestre da embreagem ao pedal da embreagem
(Fi g. 7).
(7) Desl i ze o tucho do ci l i ndro mestre da embrea-
gem para fora do pi no do pedal da embreagem.
(8) Desl i gue o conector do i nterruptor de posi o
do pedal da embreagem do chi cote de fi ao.
(9) Remova as porcas que prendem o ci l i ndro mes-
tre da embreagem ao pai nel .
(10) Veri fi que se a tampa do reservatri o do ci l i n-
dro mestre da embreagem est apertada para evi tar
vazamento i ndevi do durante a remoo.
(11) Remova os parafusos que prendem o reserva-
tri o do fl ui do da embreagem ao pai nel .
(12) Puxe o ci l i ndro mestre da embreagem do pai -
nel .
(13) Remova os componentes da arti cul ao
hi drul i ca do ve cul o.
Fig. 6 Mtodo Tpico de Instalao do Rolamento
Piloto
ROLAMENTO
PILOTO
FERRAMENTA DE
ALINHAMENTO
A VEDAO DO
ROLAMENTO
DEVE FICAR VOL-
TADA PARA A
TRANSMISSO
MANTENHA O ROLAMENTO EM
LINHA RETA DURANTE A INSTA-
LAO PARA EVITAR DANOS
Fig. 7 Pedal da Embreagem
SUPORTE
DO
PEDAL
DIANTEIRA
HASTE
DO
PIV
DIANTEIRA
SUPORTE
DO PEDAL
PEDAL
DO
FREIO
HASTE PROPULSORA
HASTE DA
EMBREA-
GEM
PEDAL DA EMBREAGEM
PEDAL DO FREIO
HASTE PRO-
PULSORA
6 - 10 EMBREAGEM R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
INSTALAO
(1) Aperte a tampa do reservatri o do fl ui do da
embreagem para evi tar que derrame durante a i nsta-
l ao.
(2) Col oque os ci l i ndros, as l i nhas de conexo e o
reservatri o no ve cul o (Fi g. 8).
(3) I nsi ra o ci l i ndro mestre da embreagem no pai -
nel .
(4) Col oque o reservatri o no pai nel e i nstal e os
parafusos do reservatri o. Aperte os parafusos com
um torque de 5 Nm (40 pol .-l b.).
(5) I nstal e a porca para prender o ci l i ndro mestre
da embreagem ao pai nel . Aperte as porcas com um
torque de 54 Nm (40 ps-l b.).
(6) Apl i que uma l eve camada de graxa no di metro
i nterno do tucho do ci l i ndro mestre e no di metro
externo do pi no do pedal da embreagem.
(7) I nstal e o tucho do ci l i ndro mestre da embrea-
gem no pi no do pedal da embreagem (Fi g. 7). Prenda
a haste com a presi l ha retentora.
(8) Li gue o conector do i nterruptor de posi o do
pedal da embreagem do chi cote de fi ao.
(9) Erga o ve cul o.
(10) I nsi ra o tucho do ci l i ndro secundri o atravs
da abertura da cai xa da embreagem e por dentro da
al avanca de l i berao. Certi fi que-se de que a extremi -
dade da haste esteja bem engatada na al avanca de
l i berao. Veri fi que i sso antes de i nstal ar as porcas
de fi xao do ci l i ndro.
(11) I nstal e e aperte as porcas de fi xao do ci l i n-
dro secundri o com um torque de 23 Nm (200 pol .-
l b.).
(12) I nsi ra a l i nha de fl ui do da embreagem nas
presi l has da carroceri a, se necessri o. Veri fi que se a
l i nha do fl ui do do ci l i ndro mestre para o secundri o
est encami nhada corretamente.
PEDAL DA EMBREAGEM
REMOO
(1) Remova a presi l ha de reteno que prende o
tucho no pedal da embreagem (Fi g. 9).
(2) Desl i ze o tucho para fora do pi no do pedal da
embreagem.
(3) Remova o anel de encai xe e a arruel a que fi xa
o pedal da embreagem ao ei xo do pi v.
(4) Desl i ze o pedal para fora do ei xo do pi v e
remova o pedal .
(5) Remova e i nspeci one as buchas na cavi dade do
pedal . Substi tua as buchas se esti verem gastas ou
rachadas.
INSTALAO
(1) Lubri fi que as buchas do pedal e o ei xo com
uma graxa de si l i cone ou Mopar Mul ti -Mi l eage.
(2) I nstal e as buchas na cavi dade do pedal e no
pi no.
(3) I nstal e o pedal no ei xo de arti cul ao.
Fig. 8 Articulao Hidrulica da Embreagem
RESERVATRIO
CILINDRO
ESCRAVO DA
EMBREAGEM
CONJUNTO DE MANUTEN-
O
PEDAL DA EMBREAGEM
CONECTOR DO INTERRUP-
TOR DE POSIO DO
PEDAL DA EMBREAGEM
CILINDRO MESTRE DA
EMBREAGEM
R1 EMBREAGEM 6 - 11
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(4) Prenda o pedal no ei xo com a arruel a e o anel
de encai xe.
(5) Apl i que uma l eve camada de graxa no di metro
i nterno do tucho do ci l i ndro mestre e no di metro
externo do pi no do pedal da embreagem.
(6) Conecte o tucho no pedal e prenda a haste com
a presi l ha retentora.
ESPECIFICAES
TORQUE
DESCRIO TORQUE
Parafusos, Tampa da Embreagem2.5L . . . 28 Nm
(250 pol .-l b.)
Parafusos, Tampa da
EmbreagemParafuso de 5/16 . . . . . . 23 Nm (17
ps-l b.)
Parafusos, Tampa da Embreagem
Parafuso de 3/8 . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 ps-l b.)
Parafusos, Cai xa da EmbreagemAX15 . . . 38 Nm
(28 ps-l b.)
Parafusos, Reservatri o do
Ci l i ndro Mestre . . . . . . . . . . . 5 Nm (40 pol .-l b.)
Porcas, Ci l i ndro Mestre . . . . . . . 54 Nm (40 ps-l b.)
Porcas, Ci l i ndro Secundri o . . 23 Nm (200 pol .-l b.)
Parafuso, Protetor contra Poei ra . . . . . . . . . 12 Nm
(105 pol .-l b.)
Parafusos, Vol ante2.5L . . . . . . 95 Nm (70 ps-l b.)
Parafusos, Vol ante3.9/5.2L . . . 75 Nm (55 ps-l b.)
Fig. 9 Pedal da Embreagem
SUPORTE
DO
PEDAL
DIANTEIRA
HASTE
DO
PIV
DIANTEIRA
SUPORTE
DO PEDAL
PEDAL
DO
FREIO
HASTE PROPULSORA
HASTE DA
EMBREA-
GEM
PEDAL DA EMBREAGEM
PEDAL DO FREIO
HASTE PRO-
PULSORA
6 - 12 EMBREAGEM R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)