Capitulo 11

Sistemas de lubricacin o engrase del motor

1.- Enumerar las 6 funciones que debe realizar el aceite lubricante del motor.
1. Lubricar las partes mviles para que el desgaste sea mnimo.
2. Lubricar las partes mviles para que las perdidas de potencia por razonamiento
sean mnimas.
3. Extraer el calor de las partes del motor, actuando como refrigerante.
. !bsorber los c"oques entre los co#inetes $ otras partes del motor, reduciendo el
ruido $ alargando la vida del motor.
%. &onstituir un buen cierre o sello entre los aros del pistn $ las paredes del
cilindro.
'. !ctuar como agente limpiador.
2.- Cmo disipa, el aceite del motor, el calor de este
El aceite de motor esta en r(pida circulacin, constantemente a trav)s del sistema de
lubricacin del motor. *odos los co#inetes $ partes mviles est(n ba+ados en corrientes
de aceite. El aceite absorbe el calor de las partes del motor $ lo transporta al carter de
aceite.
!.- Cu"les son las principales caracter#sticas que debe satisfacer el aceite
lubricante del motor
,ebe tener viscosidad $ ser resistente a la oxidacin, a la formacin de carbonilla, a la
corrosin, a la "errumbre, a las presiones extremadas $ a la formacin de espuma.
$.- %u& es 'iscosidad
&onsiste en la tendencia que tiene un lquido a no fluir.
(.- Cu"les son las dos propiedades en que puede ser subdi'idida la 'iscosidad
- cuerpo
- fluidez
6.- %u& significa cuerpo del aceite
Es la resistencia a la perforacin de la pelcula del aceite o penetracin durante la
aplicacin de las cargas pesadas.
).- %u& significa fluidez del aceite
.e refiere a la facilidad con la que el aceite flu$e por los tubos de aceite $ se esparce
sobre la superficie del co#inete.
*.-+nflu,e la temperatura en la 'iscosidad del aceiteen que manera
El aumento de la temperatura disminu$e la viscosidad es decir "ace que el aceite pierda
cuerpo $ gane fluidez.
&uando la temperatura diminu$e aumenta la viscosidad es decir que gana cuerpo $
pierde fluidez.
-.- .or qu& debe ser resistente el aceite del motor a la formacin de carbonilla
,ebido que las paredes de los cilindros, lo pistones $ los segmentos funcionan a
temperaturas elevadas. Estas temperaturas act/an sobre las pelculas del aceite que
cubren las partes mencionadas $ "ace que el aceite se disocie o se queme $ se carbonic).
La formacin de carbonilla puede originar un mal funcionamiento del motor $ el
consiguiente desperfecto, la carbonilla puede acumularse alrededor de los segmentos del
pistn "aciendo que se acu+e en su garganta originando malos funcionamientos como0
escape de gases, mala compresin, excesivo consumo de aceite $ excoriacin de las
paredes del cilindro.
1/.- .or qu& es per0udicial la o1idacin del aceite para el motor
&uando el aceite se oxida se disocia formando varias sustancias per#udiciales. !lgunos
de los productos de la oxidacin del aceite recubrir(n las partes del motor con una
materia extremadamente dura $ rgida. Esta materia puede tapar los canales de aceite $
restringir la accin de los segmentos del pistn $ las v(lvulas.
*ambi)n la oxidacin del aceite pueden producir materias que corroen las superficies de
los co#inetes $ de otras partes del motor.
11.- %u& significa #ndice de 'iscosidad
Es la escala adoptada para medir la variacin de la viscosidad con respecto a la
temperatura.
12.- %u& es formacin de lodo Es mas probable que se forme durante
recorridos largos o durante recorridos cortos con paradas frecuentes durante las
cuales esta parado el motor
Es la formacin de una sustancia espesa, cremosa $ negra que suele formarse en el
carter del cig1e+al obstru$e las re#illas $ los tubos de aceite, impidiendo la circulacin
normal del aceite "asta las diversas partes del motor.
Es mas probable que se forme todo durante recorridos cortos $ con paradas del motor,
debido a que el motor no tiene tiempo de calentarse $ por lo tanto el agua en el carter no
se llega a evaporar $ produce lodo.
1!.- 2e que tres maneras principales se pierde el aceite en el motor
2or quemarse en la c(mara de combustin.
2or fuga en forma liquida.
2or pasar al carter del cig1e+al en forma de niebla.
1$.- Cu"les son los tres tipos principales de sistemas de lubricacin
- barboteo 3 alimentacin a presin 3 barboteo $ alimentacin a presin combinados
1(.-2escribir las acciones que produce la lubricacin en las partes del motor en un
sistema de barboteo.
En el sistema lubricante de barboteo, los sombreretes de los co#ines de biela entran en
las cazoletas del carter de aceite en cada revolucin del cig1e+al. Las cuc"arillas se
cargan de aceite para los co#inetes de las bielas $ lo esparcen en las partes superiores del
motor.
El aceite es despedido en forma de gotitas $ niebla fina $ proporciona la lubricacin
adecuada para los mecanismos de las v(lvulas, segmentos del pistn, paredes del
cilindro $ pernos del pistn.
16.-2escribe las acciones que produce la lubricacin del motor en un sistema de
presin.
!c( el aceite es impulsado por una bomba alas diversas partes del motor que requieren
lubricacin.
El aceite de la bomba entra en un canal de aceite. ,esde el canal de aceite flu$e a los
co#inetes de bancada $ los co#inetes del (rbol de levas , $ de la misma forma por canales
de aceite se lubrica las diversas partes del motor.
1).- Cu"l es la finalidad de la bomba de aceite
La finalidad de la bomba de aceite es sacar el aceite desde el carter $ enviarlo por medio
de canales a todas las partes del motor que necesiten lubricacin.
1*.- Cu"l es la finalidad de la '"l'ula de ali'io en un sistema de lubricacin
alimentado a presin Como funciona la '"l'ula de seguridad
.u finalidad es evitar la presin esecita en la bomba de aceite $ regula el consumo
adecuado de aceite en condiciones extrema de funcionamiento.
&uando la presin alcanza el valor preestablecido, la bola o el embolo de la v(lvula se
mueve contra su muelle , descubriendo una lumbrera por la cual puede volver el aceite
al carter.
1-.- Cu"les son los dos tipos de filtros de aceite 2escribir bre'emente como
funciona cada uno.
Llamado de b$pass.- se filtra parte del aceite de la bomba.
Llamado de flu#o total.- se filtra todo el aceite circula por el sistema.
2/.- %u& es un dispositi'o flotante de admisin de aceite, sabe como funciona
Es un dispositivo que flota sobre la superficie del aceite $ sirve para medir en que nivel
esta el aceite en el carter.
21.-Enumerar dos tipos de indicadores de la presin de aceite.
4anometrito.
El)ctrico
22.- %u& es 'entilacin del carter del cig3e4al , por que es con'eniente en el
motor de gasolina
Es el proceso por el cual se eliminan vapores tanto de agua $ de gasolina del carter del
motor.
Es importante en los motores de gasolina debido a la presencia en el carter de vapor de
gasolina que se podran diluir con el aceite.
2!.-2escribir el sistema de 'entilacin del carter cerrado.
El aire entra por el tapn de llenado de aceite, circula a trav)s de la ca#a del cig1e+al
como se indica, $ luego pasa a trav)s de un tubo de conexin "asta el m/ltiple de
admisin. ,esde aqu pasa a trav)s del motor formando parte de la mezcla aire-gasolina
$ sale por el sistema de escape.
2$.- .or qu& es importante conser'ar en buenas condiciones de funcionamiento la
'"l'ula de 'entilacin del carter del cig3e4al
Es importante debido a que podra "aber un flu#o excesivo de aire durante la marc"a en
ralenti. .i as fuese podria empobrecer la mezcla, con lo que el motor se a"ogaria $ el
ralenti seria mu$ precario.
2(.-Cmo se determina el ni'el de aceite en el colector de aceite de un motor
2ara determinar el nivel de aceite en el carter se utiliza la varilla de nivel o de inmersin
. Est( colocada de modo que se introduzca en la masa de aceite $ se la saca para
determinar el nivel observando la divisin "asta la cual a llegado el aceite.