Dimensionamento de Pavimentos Flexíveis com Método Mecanístico

1
Pavimentos
Dimensionamento e anlise de
pavimentos flexveis
Alexandre B. Parreira USP/ So Carlos
Dimensionamento - Sumrio
Conceitos gerais
Mtodos de dimensionamento de
pavimentos flexveis e semi-rgidos
Mtodo mecanstico para o
dimensionamento e anlise de
pavimentos flexveis
2
Pavimentos Conceitos gerais
reforo
subleito
base
sub-base
capa
O pavimento uma estrutura destinada a resistir aos
esforos gerados pelo trfego, garantindo durabilidade
superfcie de rolamento e proporcionando conforto e
segurana ao usurio
Pavimentos Dimensionamento
subleito
base
capa
?
?
?
Dimensionamento = f (materiais do subleito e camadas, e trfego)
3
Abordagens utilizadas no dimensionamento e
anlise de obras geotcnicas:
equilbrio limite (FS)
emprica: CBR (materiais granulares)
RCS (materiais cimentados)
mecanstica: {}=[D]{}
no utilizado
p/ pavimentos
(Mtodo
do DNER)
(clculo de tenses e
deformaes, anlise
da fadiga por trao e
deform. permanentes)
Cortes
A anlise por equilbrio limite envolve o clculo de
um fator de segurana (FS) e no utilizada para
pavimentos:
rup
D
resistncia
critrio de
ruptura
Fator de
Segurana
+
(FS)
4
Abordagens utilizadas em pavimentao:
emprica
Os mtodos empricos so concebidos a partir de bases
no tericas, baseando-se na experincia e na
observao do comportamento de trechos experimentais.
As suas aplicaes limitam-se ao clima, materiais e
condies de carregamento para as quais foram
desenvolvidos.
Mtodo Emprico - AASHO
Mtodo de dimensionamento da AASHO
Experincia
americana na
pista experimental
da American
Association of
State Highway
Officials (AASHO
Road Test)
durante a dcada
de 50
AASHO American Association
of State Highway Officials
5
Mtodo Emprico - AASHO
AASHO (American
Association of State
Highway Officials):
o desempenho dos
materiais que do
subleito e das camadas
granulares fornecido
pelo ndice de suporte
California (CBR), e o
das bases cimentadas,
pela resistncia
compres-
-so simples (RCS)
Ensaio CBR
Ensaio CBR
solo
Penetrao de um
cilindro padro no
solo compactado
Mtodo Emprico - DNER
O mtodo de dimensionamento do DNER uma
adaptao do mtodo da AASHO, conforme
apresentado no trabalho de TURNBULL,
FOSTER e AHLVIN (Design of flexible
pavements considering mixed loads and traffic
volume), apresentado na International
Conference in the Structural Design of Asphalt
Pavement, realizada na Universidade de
Michigan em 1962.
6
Mtodo do DNER
80 kN
presso de
enchimento do pneu:
0,56MPa
Eixo padro DNER eixo simples de
rodas duplas carregado com 80 kN
Dimensionamento mecanstico
mecanstica: {}=[D]{}
Os mtodos mecansticos empregam a teoria da
elasticidade. So mais gerais que os mtodos empricos,
mas exigem que os modelos constitutivos (relao
tenso x deformao) dos materiais sejam conhecidos.
Permitem a previso do comportamento dos pavimentos,
atravs do clculo de tenses, deformaes e
deslocamentos.
Abordagens utilizadas em pavimentao:
7
Comportamento dos materiais
geotcnicos compactados
p
2
p
1
p

e
D
B
A
C
e
: deformao elstica
(recupervel)
p
: deformao plstica
(permanente)
r
: tenso de ruptura
p
: tenso de plastificao
Mtodo Mecanstico
capa
base
subleito
Equao constitutiva ou modelo constitutivo
o modelo constitutivo uma relao
causa/efeito
{}=[C]{}
carregamento deformao
[C]: matriz constitutiva
: f(material)
: ensaios de laboratrio
{}=[D]{} ou onde, [D]=[C]
-1
Mtodo Mecanstico
8
Elasticidade linear
Lei de Hooke generalizada:
{}=[D]{}
[ ]
( )
( )
( )
=
+
+
+

1 2 0 0
0 1 2 0
0 0 1 2
1
1
1
0
0
E
1
D
Parmetros do
modelo
E: mdulo de
elasticidade
: coeficiente
de Poisson
Mtodo Mecanstico
Resilincia e o comportamento tenso x deformao
A
TEMPO
DEFORMAO
Total
Resiliente Plstica
T
E
N
S
O

D
E
S
V
I
O

Hveem (1950) foi o 1
0
a designar as
deformaes elsticas
do pavimento com
palavra RESILIENTE
Mtodo Mecanstico
9
Mtodo Mecanstico
M
R
d
R
=

onde:
M
R
mdulo de resilincia
d
tenso
aplicada repetidamente
R
deformao recupervel
resultante do carregamento cclico.
Mdulo de resilincia
A
MR o
mdulo de
elasticidade
determinado
sob condies
de
carregamento
cclico
T
e
n
s
e
s
Tempo
Tenses
normais (
V
H
)
e
cisalhantes ()
atuantes
numa
regio do
pavimento
Mtodo Mecanstico
10
Ao da carga no pavimento e sub-leito
M
R3
M
R2
M
R1
s
s
n
s
n
s
t
s
t
h
1
h
2
s
0
Z
subleito
capa
base
Mtodo Mecanstico
Mtodo Mecanstico - Defeitos
Trincamento por fadiga: defeito estrutural
nvel de severidade baixo nvel de severidade alto
11
Panelas devido trincamento por fadiga: defeito funcional
Afundamento de trilha de roda: defeito estrutural e funcional
nvel de severidade baixo
nvel de severidade mdio
12
Afundamento de trilha de roda: defeito estrutural e funcional
nvel de severidade alto
Problemas associados trilha de rodas:
gua da chuva acumulada nas
depresses reduz a resistncia
derrapagem e facilita a aquaplanagem,
diminuindo a dirigibilidade do veculo
formao de spray, reduzindo a
visibilidade
Critrios de projeto:
O pavimento projetado para
apresentar, ao final da vida til, um
certo nvel de trincamento e
deformao permanente nas trilhas de
roda
Mtodo Mecanstico
13
Controle do trincamento no revestimento:
feito atravs da limitao da tenso ou da deformao na fibra
inferior do revestimento
Os modelos utilizados relacionam a tenso ou a deformao com o
nmero de aplicaes de carga necessrias ao trincamento (por fadiga)
do material de revestimento
Mtodo Mecanstico
Controle do trincamento no revestimento:
Mtodo Mecanstico
Ensaio para a
determinao da
curva de vida de
fadiga
- so aplicadas tenses
repetidas de 5%, 10%,
20% ...... 50% da
tenso de ruptura
esttica do material
N
rupt
(Lab.)
14
Mtodo Mecanstico
Modelos de Fadiga
1,0E+03
1,0E+04
1,0E+05
1,0E+06
1,0E+07
1,0E+08
1,0E+09
1 10 100
Diferena de tenses ()
V
i
d
a

d
e

f
a
d
i
g
a

(
N
)
Modelo p/
CBUQ
Modelo p/
Pr-
misturado
aberto
Curvas de vida de fadiga ruptura pela repetio da
aplicao da carga no laboratrio (N
laboratrio
< < N
campo
)
= I
vert

horiz
I
compresso
trao
exemplo
= I
1

3
I =I
1
I +I
3
I
ou:
Exemplos de modelos de vida de fadiga de misturas
betuminosas:
(j est considerada a relao campo/laboratrio)
Modelo para mistura convencional do tipo CBUQ usado
como camada de rolamento:
N = 1,510
11
()
-3.68
( em kgf)
Modelo para mistura aberta de pr-misturado usado como
camada de ligao:
N = 9,310
9
()
-3.40
( em kgf)
Mtodo Mecanstico
15
betuminosas:
Modelo desenvolvido no Instituto do Asfalto (EUA):
N = 18.4 10
M
4.32510
-3
(0.06894/E)
0.854
(1/
t
)
3.291
onde:
M = 4.84
Mtodo Mecanstico

+
69 , 0
Vb Vv
Vb
Vb = Volume de betume (%)
Vv = volume de vazios (%)
Obs.: j est considerada a relao
campo/laboratrio
E = mdulo de rigidez em MPa
t
= deformao de trao
betuminosas:
Modelos da norma do DER-SP (j est considerada a relao
campo/laboratrio):
Mtodo Mecanstico
t
= deformao de trao
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Exemplo de modelo de vida de fadiga de misturas solo-
cimento segundo Ceratti (1991):
Mtodo Mecanstico
RF (%) = A B x log N
onde,
RF (%): relao entre a tenso de trao atuante e a tenso de
trao resistente na fibra inferior da camada cimentada
Solo A B
NA 125,6 14,9
LA 64,0 0,8
LA 94,8 2,5
LG 67,6 1,0
Controle da deformao permanente:
Mtodo Mecanstico
A deformao permanente nas trilhas de roda controlada de duas maneiras:
limitando a tenso ou deformao vertical mxima atuante no topo
do subleito, considerada a camada mais deformvel e de menor
resistncia (vide observao)
ou limitando a deformao resultante do somatrio das deformaes
permanentes do subleito e de cada camada, incluindo-se tambm a
capa
Obs: No Brasil, devido boa qualidade dos solos de subleito, a limitao da
tenso vertical no topo do subleito no usualmente o critrio mais crtico no
dimensionamento!
17
Controle da deformao permanente
Tenso vertical admissvel no topo do subleito:
Modelo sugerido por Motta (1991)
vadm
= 0,006 M
R
/ (1+ 0,7 log N ) (kgf/cm
2
)
Modelo proposto por Yoder e Witczack (1975)
vadm
= 0,553 CBR
1,5
0,07 (kgf/cm
2
)
Mtodo Mecanstico
Controle da deformao permanente
Deformao vertical admissvel no topo do subleito - DER/SP:
Mtodo Mecanstico
18
Estimativa da deformao permanente usando
resultado dos ensaios do materiais:
A deformao permanente pode ser estimada considerando-se a
contribuio de todos os elementos constituintes do pavimento:
p
= (
pi
h
i
)
onde:
p
= profundidade total da trilha de roda
pi
= deformao especfica permanente da i-sima camada
h
i
= espessura da i-sima camada
Mtodo Mecanstico
Mtodo Mecanstico
Model os de Deformao Permanente
0,000000
0,002000
0,004000
0,006000
0,008000
0,010000
0,012000
0,014000
0,016000
0,018000
0,020000
0,0E+00 2,0E+07 4,0E+07 6,0E+07
Nmero N
p
Modelo p/
solo-brita
Modelo p/
SAFL
Modelo p/ Brita
graduada
Curvas da variao da def. permanente com o n
o
de
aplicaes de carga (N)
19
Exemplos de modelos para deformao permanente:
Modelo para solos argilosos (Svenson-1980):
p
= 0,00599 N
0.066
Modelo para solos arenosos (Santos-1995):
p
= 0,0050 N
0.110
Modelo para solos pedregulhosos (Santos-1995):
p
= 0,0020 N
0.130
Mtodo Mecanstico
Mtodo Mecanstico
Exemplos de modelos para deformao permanente:
Modelo para misturas do tipo solo-brita (Motta-1991):
p
= 0,0009 N
0.130
Modelo para SAFL (Carvalho-1997):
p
= 0,0011 N
0.044
Modelo para brita graduada (Motta-1994)
p
= 0,0046 N
0.077
20
Mtodo Mecanstico
Ateno!
Para a aplicao do mtodo mecanstico de
maneira correta, exige-se que sejam realizados
ensaios para a determinao do M
R
e
deformao permanente de todos os
constituintes do pavimento e tambm da vida
de fadiga da capa. Destaca-se ainda, que
relaes laboratrio-campo ainda no esto
bem estabelecidas para as condies brasileiras.

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Judul Asli

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