17 Motor Basico

Operacin de Sistemas
C9 Motor para Mquinas Fabricadas por Caterpillar

Motor bsico
SMCS - 1200
Bloque de cilindros y culata de cilindros
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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 330D L EXCAVATOR B6H
Configuracin: 330D L Excavators B6H00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C9 Engine
Nmero de medio -SSNR9830-04 Fecha de publicacin -01/08/2006 Fecha de actualizacin -14/09/2006

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El bloque de cilindros tiene siete cojinetes de bancada. Las tapas de cojinete de bancada estn
aseguradas al bloque de motor con dos pernos por cada tapa.
La remocin del colector de aceite permite el acceso a los siguientes componentes:
Cigeal
Tapas de cojinete de bancada
Boquillas de enfriamiento del pistn
Bomba de aceite
La culata de cilindros est separada del bloque de cilindros por medio de una empaquetadura de
fibras que no contienen asbesto con un refuerzo de acero. El refrigerante sale del bloque de motor
por la aberturas de la empaquetadura y pasa dentro de la culata de cilindros. Esta empaquetadura
tambin sella los conductos de suministro y drenaje de aceite entre el bloque de cilindros y la culata
de cilindros. Los orificios de admisin de aire estn en el lado izquierdo de la culata de cilindros,
mientras que los orificios de escape estn ubicados en el lado derecho de la culata de cilindros. Hay
dos vlvulas de admisin y dos vlvulas de escape para cada cilindro. El uso de un puente de
vlvulas acciona cada juego de vlvulas de admisin y cada juego de vlvulas de escape al mismo
tiempo. La varilla de empuje acciona el puente de vlvulas. Las guas de vlvula reemplazables se
encajan a presin en la culata de cilindros. El inyector unitario de accionamiento hidrulico y control
electrnico est ubicado entre las cuatro vlvulas. El combustible se inyecta directamente en los
cilindros a una presin muy alta. Las vlvulas son controladas por un sistema de varillas de empuje.
Pistn, anillos y bielas


Los motores de alta potencia con altas presiones de los cilindros necesitan pistones articulados de
dos piezas. El pistn articulado de dos piezas consta de una corona de acero forjado que se conecta a
un faldn de aluminio por medio del pasador de biela. Consulte el Manual de Piezas para obtener
informacin sobre el tipo de pistones que se utilizan en un motor especfico.

(1) Pistn
(2) Boquilla de enfriamiento del pistn
(3) Biela

Los tres anillos estn ubicados por encima del orificio del pasador de biela. El anillo de compresin
es un anillo Keystone. Los anillos Keystone tienen forma cnica. La accin del anillo en la muesca
cnica del pistn ayuda a impedir el agarrotamiento de los anillos. El agarrotamiento de los anillos
es causado por los depsitos de carbn. El anillo intermedio es rectangular y tiene un borde inferior
afilado. El anillo de aceite es un anillo estndar o convencional. El aceite retorna al crter a travs de
agujeros en la ranura del anillo del aceite.
El aceite de los surtidores de enfriamiento de los pistones roca el lado inferior de los pistones. El
rociado lubrica y enfra los pistones. El rociado tambin mejora la duracin del pistn y del anillo.
La biela tiene una seccin cnica en el extremo de la perforacin del pasador. Hay dos pernos que
sujetan la tapa de la biela a la biela misma. La biela se puede sacar a travs del cilindro.
Cigeal

(4) Anillo de compresin
(5) Anillo intermedio
(6) Anillo de aceite
(7) Corona de acero forjado
(8) Faldn de aluminio
El cigeal convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotacional. Se utiliza un
amortiguador de vibraciones en la parte delantera del cigeal para disminuir las vibraciones
torsionales (giro en el cigeal) que pueden causarle daos al motor.
El cigeal impulsa un grupo de engranajes en la parte delantera del motor. El grupo de engranajes
impulsa los siguientes dispositivos:
Bomba de aceite
Arbol de levas
Bomba del aceite hidrulico
Compresor de aire
Bomba de la servodireccin
Adems, las poleas de correa en la parte delantera del cigeal impulsan los siguientes componentes:
Ventilador del radiador
Bomba de agua
Alternador
Compresor del refrigerante

(1) Cigeal
(2) Engranaje
Se utilizan sellos hidrodinmicos en ambos extremos del cigeal para controlar las fugas de aceite.
Las muescas hidrodinmicas en el labio del sello desplazan el aceite de lubricacin al crter a
medida que gira el cigeal. El sello delantero est ubicado en la caja delantera. El sello trasero est
instalado en la caja del volante.
Se suministra aceite a presin a todos los cojinetes de bancada a travs de agujeros perforados en las
nervaduras del bloque de cilindros. El aceite fluye despus a travs de agujeros perforados en el
cigeal para suministrar aceite a los cojinetes de biela. El cigeal se mantiene en posicin por
medio de siete cojinetes de bancada. La existencia de un cojinete de empuje junto al cojinete de
bancada trasero controla el juego axial del cigeal.
Amortiguador de vibraciones
La fuerza de la combustin en los cilindros har que el cigeal se tuerza. A esto se le llaman
vibracin torsional. Si las vibraciones son demasiado grandes, el cigeal resultar daado. El
amortiguador de vibraciones limita las vibraciones torsionales a una cantidad aceptable para impedir
que el cigeal se dae.
Amortiguador de vibraciones de caucho (si tiene)

(3) Conducto de aceite
(4) Cojinetes de bancada
(5) Cojinetes de biela

El amortiguador de vibraciones de caucho est instalado en la parte delantera del cigeal (1). El
mazo (4) y el anillo (2) estn aislados por un anillo de goma (3). El amortiguador de vibraciones de
goma tiene marcas de alineamiento (5) en el mazo y en el anillo. Estas marcas dan una indicacin del
estado del amortiguador de vibraciones de goma.
Amortiguador de vibraciones viscoso (si tiene)

(1) Cigeal
(2) Anillo
(3) Anillo de caucho
(4) Maza
(5) Marcas de alineacin

El amortiguador de vibraciones viscoso est instalado en la parte delantera del cigeal (1). El
amortiguador de vibracin viscoso tiene una pesa (6) en una caja (7). El espacio entre la pesa y la
caja est lleno de un fluido viscoso. La pesa se mueve en la caja para limitar la vibracin torsional.
Arbol de levas

(1) Cigeal
(6) Peso
(7) Caja

El rbol de levas est ubicado en el lado izquierdo del bloque de motor. El rbol de levas es
impulsado por engranajes ubicados en la parte delantera del motor. Hay cuatro cojinetes presionados
en el bloque de motor para soportar el rbol de levas. Hay una placa de empuje montada entre el
engranaje de mando y un resalto del rbol de levas para controlar el juego axial del mismo.
El rbol de levas est impulsado por un engranaje loco que est impulsado a su vez por el engranaje
del cigeal. El rbol de levas gira en el mismo sentido que el cigeal. El cigeal gira hacia la
izquierda, cuando se mira el motor desde el extremo del volante del motor. Hay marcas de
sincronizacin en el engranaje del cigeal, el engranaje loco y el engranaje del rbol de levas para
asegurar la sincronizacin correcta del rbol de levas con el cigeal a fin de que las vlvulas
funcionen de manera apropiada.
A medida que gira el rbol de levas, cada lbulo mueve un conjunto de levantavlvulas. Hay dos
conjuntos de levantavlvulas por cilindro. Cada uno de ellos mueve una varilla de empuje. Cada
varilla de empuje mueve las vlvulas de admisin o las vlvulas de escape. El rbol de levas tiene
que estar sincronizado con el cigeal. La relacin de los lbulos del rbol de levas con la posicin
del cigeal hace que las vlvulas de cada cilindro operen en el momento correcto.

Copyright 1993 - 2008 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados.
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Sun Jan 13 18:35:14 EST 2008

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