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SIMULACIN COMPUTACIONAL DE LA COORDINACIN DE

PROTECCIONES PARA TRANSFORMADORES DE CATEGORAS
ANSI I Y II

Fernando Toledo Toledo
Jos Dolores Jurez Cervantes
Vicente Ayala Ahumada
Profesores titulares, Universidad Autnoma Metropolitana, Unidad Azcapotzalco
Av. San Pablo 180, Azcapotzalco, 02200, D.F., tel. 5318-9053, fax: 5318-9055
ttf@correo.azc.uam.mx jjc@correo.azc.uam.mx ava@correo.azc.uam.mx

Resumen. Algunos usuarios reportan haber tenido frecuentes interrupciones en el suministro de energa elctrica,
originadas por la apertura de los fusibles de la proteccin del primario de transformadores clasificados por ANSI como
categoras I y II. Hasta hace poco, las causas no estaban plenamente identificadas, dado que en principio, no se trataba
fallas de cortocircuito o de una aparente mala seleccin, ya que las especificaciones estaban basadas en normas vigentes
y confirmadas por el propio fabricante de los fusibles. El anlisis del problema llev a la conclusin de que se estaban
omitiendo algunas consideraciones propias de la operacin normal de los transformadores. Esto dio origen al
establecimiento de nuevos criterios normalizados para la seleccin de fusibles, los cuales se analizan y aplican en el
desarrollo del programa grfico para computadora que se presenta en este artculo, mediante el cual se modela la
seleccin y coordinacin de las protecciones del primario y secundario para transformadores de las categoras citadas.

Keywords. transformer protection, inrush points,through-fault protection, overcurrent coordination.

1. INTRODUCCIN

Debido a las caractersticas de la carga en baja tensin de algunos sistemas elctricos industriales y de
distribucin, resulta frecuente el uso de transformadores de categoras ANSI I y II. El esquema bsico de
protecciones elctricas empleado para estos transformadores suele ser del tipo "fusible-interruptor". El
primario, generalmente de mediana tensin, est protegido con fusibles del tipo limitador de corriente,
mientras que en el secundario es comn el uso de un interruptor de baja tensin en caja moldeada o
termomagntico, de estado slido o electromagntico.

En la determinacin de las especificaciones y ajustes de dichos dispositivos de proteccin, resulta
indispensable la aplicacin de criterios que garanticen una adecuada sensibilidad y selectividad de disparo
para la desconexin de fallas, lo cual se consigue mediante la definicin de la zona de operacin normal y de
los valores de referencia que establecen los lmites de proteccin para el transformador.

La zona de operacin normal se define a partir de los siguientes valores:
Corriente a plena carga (I
pc
)
Puntos de magnetizacin:
P
m1
(I
m1
; 0.1 s) P
m2
(I
m2
; 0.01 s)
Sobrecargas mximas momentneas (I
mx sc
)

Los lmites de proteccin a su vez, quedan definidos por los siguientes puntos [1]:
Lmites NEC de ajuste mximo para cada devanado:
(I
NEC prim
; 1000 seg.) (I
NEC sec
; 1000 seg.)

Curva de dao ANSI de corriente mxima circulante de falla:
Categora I, puntos: P
1
(I
1
; t
1
) P
4
(I
4
; t
4
)
Categora II, puntos: P
1
(I
1
; t
1
) P
2
(I
2
; t
2
) P
3
(I
3
; t
3
) P
4
(I
4
; t
4
)






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2. CARACTERIZACIN GRFICA

Etapa de magnetizacin. sta se define a partir de los llamados "puntos de magnetizacin" del
transformador. Con el objeto de prevenir un mal funcionamiento de los fusibles, se deben seguir las siguientes
recomendaciones [2]:

a) Cuando un transformador se energiza, la corriente de magnetizacin circula a travs de los fusibles. Debido
a que la seleccin de la corriente nominal del fusible se basa en caractersticas tales como temperatura
ambiente, sobrecargas mximas permitidas y lmites de ajuste mximo NEC, entre otras, la curva rpida de
fusin (MMT del trmino en ingls Minimun Melting Time [4]) del fusible, debe quedar ubicada
grficamente a la derecha de los puntos de magnetizacin, los cuales se definen en funcin de la corriente a
plena carga del transformador (I
pc
).
b) Como se observa en la tabla 1, las magnitudes de las corrientes de magnetizacin para una condicin de
vaco resultan ligeramente menores, si se comparan con las que se alcanzan cuando se presenta una
desconexin momentnea de la carga que est alimentando un transformador. Bajo esta ltima condicin, los
fusibles tienen una temperatura de operacin que resulta mayor a la que existe en el ambiente, por lo que
fundirn ligeramente ms rpido. Este efecto da origen a la curva conocida como de "respuesta en caliente"
(hot-load pickup). Esta condicin se puede dar cuando ocurren fallas en el alimentador y el restaurador abre y
vuelve a cerrar antes de q ue el fusible pueda enfriarse.

Tabla 1. Puntos demagnetizacin (P
m
)

Bajo condicin
de vaco
Bajo una desconexin
momentnea de la carga
P
m1
12 I
pc
0.1 s 10-14 I
pc
0.1 s
P
m2
25 I
pc
0.01 s 25-28 I
pc
0.01 s

Sobrecargas momentneas. Quedan definidas por el concepto general de lo que se conoce como el punto
de sobrecarga momentnea, cuyas coordenadas son:
SCm (I
scm
, t
scm
)
Donde:
I
scm
=I
dm
+(F
rb
1) I
mg
(1)

I
scm
Corriente de sobrecarga momentnea
I
dm
Corriente de demanda mxima del
Transformador.
F
rb
Factor de multiplicacin hp-kVA a rotor
bloqueado del motor ms grande
conectado al secundario del
transformador.
I
mg
Corriente a plena carga del motor de mayor capacidad.

c) La caracterstica de "respuesta en fro" (cold-load pickup) resulta de especial inters en aquellos casos en
los que los fusibles se dimensionan sobre la base de factores de diversidad de carga; tal sera el caso de la
prctica utilizada para dimensionar transformadores, conductores, y dispositivos de proteccin (como los
fusibles) de tal manera que puedan manejar la magnitud de corriente de sobrecarga ms alta esperada, en
lugar de la correspondiente a la carga total conectada.

La prctica mencionada puede causar problemas al reenergizar un circuito despus de interrupciones de
servicio prolongadas; 4 horas por ejemplo. Sobre todo en instalaciones en las que existan unidades de aire
acondicionado o dispositivos elctricos de calefaccin, y todos ellos arranquen al mismo tiempo y no en
forma programada. El arranque simultneo de dichas cargas puede generar transitorios de corriente del orden
que se indica en la tabla 2.

No es comn que esta condicin represente un problema para la caracterstica de "respuesta en fro" en
sistemas de elctricos industriales y comerciales en los que existan muchas unidades pequeas de aire
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acondicionado, ni tampoco en donde las cargas grandes se energicen una por una despus de una interrupcin
prolongada de la alimentacin. Sin embargo, en aquellos casos en los que toda la carga alimentada por el
transformador se conecta al mismo tiempo, cuando se cierra el interruptor del primario o el interruptor
principal del secundario, se presentar un transitorio de corriente similar. Si de antemano se espera que esta
situacin se presente, los fusibles deben seleccionarse de tal manera que su curva MMT est situada a la
derecha de los puntos descritos anteriormente, adems de que se debe considerar cualquier tolerancia
recomendada por el fabricante para efectos de crear una zona de seguridad.

Tabla 2. Transitorios presentes despus de una interrupcin prolongada de la alimentacin.

Magnitud del transitorio Tiempo de duracin
6 I
pc
1.0 s
3 I
pc
10.0 s
2 I
pc
15 min

Conviene recordar que el perfil de sobrecarga descrito no se presenta en transformadores cuya carga
predominante no est constituida por equipos de aire acondicionado, pero tampoco en sistemas elctricos de
distribucin comerciales, en donde el acondicionamiento de aire se realiza a travs de muchas unidades de
baja capacidad. Sin embargo, se recomienda prever esta posible operacin, y en todo caso seleccionar los
fusibles con el criterio sealado anteriormente.

d) Para una adecuada coordinacin de disparos entre los dispositivos de proteccin primario (fusibles) y
secundario (interruptor en baja tensin caja moldeada o termomagntico, esttico o electromagntico), la
curva rpida (MMT) del fusible debe quedar a la derecha de la curva lenta del interruptor (dispositivo ubicado
en la parte inferior de la ruta de coordinacin)[5].
Se debe hacer notar que la corriente de clculo para seleccionar los fusibles debe considerar los valores
mximos que pueden alcanzarse por ejemplo cuando se transfiere ms carga al transformador cuando falla el
transformador en paralelo. En este caso la corriente ser el doble de la nominal ms la debida al factor de
arranque [6].

3. SIMULACIN COMPUTACIONAL

El programa de computadora que permite modelar en forma grfica las caractersticas de operacin y los
lmites de proteccin para el transformador por proteger, adems de permitir la presentacin dinmica de las
opciones del equipo de proteccin utilizado, est escrito en lenguaje Fortran95 [3]. Las fases del algoritmo se
muestran en la figura 1.

















Figura 1. Fases del algoritmo computacional.


I. Adecuacin de la hoja de
coordinacin
II. Graficado de las caractersticas de
operacin y equipo de proteccin empleado
III. Caractersticas de
operacin y lmites de
proteccin del transformador
IV. Seleccin y
graficado de respuesta de
protecciones empleadas
V. Cumplimiento de
restricciones y
recomendaciones

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A continuacin, se presentan los pasos de la aplicacin del programa de computadora a un caso prctico
(complejo petroqumico), cuyo diagrama unifilar simplificado se muestra en la figura 2.

















Figura 2. Sistema utilizado como ejemplo de aplicacin.

1) Los datos del equipo por proteger en la ruta de coordinacin para falla trifsica (motor de 100 hp y
transformador T1), se presentan a continuacin:

Motor 1
100 hp induccin, t
RB
=6 s, fs =1.15, letra cdigo E.

Transformador T1
1000 kVA, OA, 4.16/0.48 kV, z =5.25% 55C
Valores de cortocircuito (IEEE-141)
I
cc 3
=22 740 A bus 0.48 kV
I
cc 3
=11 100 A bus 4.16 kV

2) La ruta de coordinacin se resuelve iniciando con el interruptor termomagntico que protege al motor M1.
El resumen de las caractersticas tcnicas se indica a continuacin, mientras que el resultado grfico se
muestra la figura 3, en esta misma figura se presentan los puntos "inrush" descritos.

Interruptor en caja moldeada termomagntico, marca Square D, tipo KA, 125 A, con ajuste alto para el
disparo instantneo (unidad magntica).

3) Para seleccionar y ajustar el interruptor electromagntico que protege el secundario del transformador T1,
es necesario determinar previamente sus condiciones de operacin y lmites de proteccin.
Interruptor electromagntico marca IEM-W, tipo DS-416, unidad de disparo tipo LS con sensor de 1200
A.

Ajustes:
Corriente de disparo largo =1.25 Isensor
Tiempo de disparo largo =4.0 s
Corriente de disparo corto =4 .0 Isensor
Tiempo de disparo corto =0.18 s





T1
M
M
M1
T2
M
M M
4.16 kV
0.48 kV


Motor M1
(el de mayor
capacidad)
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Figura 3. Proteccin del motor M1 y caractersticas de operacin y lmites de proteccin del transformador
T1.

4) Para definir las especificaciones de los fusibles de la proteccin del primario del transformador T1, se
prueba con dos opciones, cuyas caractersticas se dan a continuacin.

Opcin 1
Fusible limitador de corriente marca Driescher tipo DRVAL, 160 A, 500 MVA de capacidad interruptiva, 2.4
kV a 15 kV.

Opcin 2
Fusible limitador de corriente similar al de la opcin 1, excepto que de 200 A.

Se decide por una de ellas a partir de los resultados que arroja el anlisis de la figura 4. La curva del
fusible de 160 A claramente queda descartada debido a que no queda a la derecha de la curva del
electromagntico, lo que significa falta de coordinacin.

Se concluye que el fusible de 200 A cumple con el conjunto de recomendaciones sealadas en este
artculo, es decir, en principio la curva de fusin rpida est a la derecha de los puntos de magnetizacin, y su
respuesta se da dentro del lmite establecido por el NEC para la proteccin del primario del transformador.
Aunque se observa que la curva del fusible pasa entre los puntos 3 y 4 de la curva de dao del transformador,
esto se acepta debido a que se trata de la zona identificada como de dao poco probable. Por otro lado, la
curva del tiempo mnimo de fusin (MMT) del fusible queda a la derecha de la del interruptor
electromagntico, con lo que se garantiza la selectividad del disparo de las protecciones del transformador T1,
adems tambin est a la derecha de la del motor M1. En el arreglo grfico se observa que las curvas del
electromagntico y del fusible quedan a la derecha de la curva del termomagntico que protege al motor
citado.

Es importante sealar que tambin se confirma la capacidad interruptiva del fusible a partir de la I
cc

trifsica mxima esperada en trminos del siguiente criterio: I
cc 3
I
CI fusible
La potencia interruptiva del fusible es de 500 MVA lo que corresponde a una corriente interruptiva
mucho mayor que los 11000 A que se consideran de corto circuito en el lado de 4.16 kV. Por lo tanto se
cumple con esta condicin holgadamente.
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Figura 4. Grfica de coordinacin con fusibles de 160 y 200 A.

5) Finalmente, en la figura 5 se muestran las zonas de operacin normal, lmites de proteccin y arreglo
grfico de la respuesta de las protecciones de los elementos de la red contenidos en la ruta de coordinacin.
Como se puede apreciar, el arreglo muestra de manera clara que se tiene garanta respecto a la sensibilidad y
selectividad de conjunto de protecciones involucradas.



Figura 5. Solucin de la ruta de coordinacin.

3Ipc, 10s
6Ipc, 1.0s
10,14Ipc, 0.1s
28Ipc, 0.01s
2Ipc, 900s
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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Los fusibles representan la manera ms econmica de proteger transformadores u otros elementos de
media y baja tensiones.

La corriente nominal de los fusibles debe seleccionarse considerando las condiciones reales de operacin
que pueden ser con arranque simultneo de motores, con transferencia automtica de carga y con la
reconexin despus de interrupciones breves.

Se debe recurrir a la norma presentada en este artculo, pero adems aplicar criterios de ingeniera en casos
particulares.

Los puntos de referencia considerados en el ejemplo tienen aplicacin cuando se utilizan otros
dispositivos de proteccin distintos a los aqu mencionados.

El programa de coordinacin desarrollado se pone a disposicin de quien tenga a bien solicitarlo en su
versin simplificada en forma gratuita, a cualquiera de las direcciones electrnicas de los autores.
5. REFERENCIAS.

[1] NFPA 70-1999, National Electric Code. NEC
[2] IEEE Std 242-2001. IEEE Recommended Practice for Protection and Coordination of Industrial and
Commercial Power Systems. IEEE Press. pg. 189-191.
[3] F. Toledo T., J .D. J urez C.. Modelado Computacional para la Coordinacin de Protecciones de
Sobrecorriente en Plantas Industriales. RPV/AI 2000. IEEE seccin Mxico.
[4] IEEE Standard Dictionary of Electrical and Electronic Terms. IEEE Std 100-1992.
[5] IEEE Red Book. IEEE Recommended Practice for Electric Power Distribution. IEEE Press, 1999.
[6] IEEE Brown Book. IEEE Recommended Practice for Power System Analysis. IEEE Press, 1990.

6. Copyright Notice.
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