Conexin de faros auxiliares

Ante todo usa siempre un cable sobredimensionado para las conexiones. En caso contrario,
el cable se recalentar, la aislacin se derretir, y tendrs un cortocircuito, o peor, fuego.
La frmula para calcular el consumo de un dispositivo elctrico es A = ! ". Es decir, si
instalars un par de faros con lmparas de #$% cada uno, o sea &$'% en un auto con
sistema de &(", el consumo ser &$'!&(= &(.$ amperes.
)*o +ue el consumo total de corriente de tu ve,-culo debe ser menor +ue la capacidad de
generacin de tu alternador.
.evisa la capacidad del alternador antes de conectar un dispositivo consumidor de corriente.
El autor del art-culo siempre pre/ere usar un cable cuya capacidad excede largamente el
consumo del dispositivo +ue instalar, con muy buena aislacin +u-mica y trmica.
Adems, dice, es muy 0til poner un fusible en el extremo de la bater-a, tan cerca de ella
como sea posible. La mayor-a de los cables de un ve,-culo, si ,ay un cortocircuito, se
+uemar antes +ue la bater-a se sobrecaliente y posiblemente explote.
1i se usa un cable sobredimensionado y ,ay un cortocircuito, algo en el ve,-culo se da2ar si
no ,ay un fusible en la l-nea tan cerca de la bater-a como sea posible, el +ue en caso de
cortocircuito se +uemar antes +ue ocurra cual+uier da2o.
Con accesorios +ue consumen muc,a corriente, es siempre me*or tomar la corriente
directamente del terminal positivo de la bater-a en ve3 de conectarse al pac4 de fusibles, el
+ue en la mayor-a de los casos no est dimensionado para administrar la carga adicional de
accesorios como radios v,f, focos para o5 road, ,eladeras porttiles, inversores de corriente,
etc. 1i instalar varios de estos accesorios, es recomendable poner una ca*a de fusibles
adicional para este propsito, alimentada por un cable de alta capacidad, adecuado para
transmitir la corriente de 6)7)1 8la suma de9 los componentes +ue instalar o planea
instalar. Aseg0rate de poner un fusible en el cable de alimentacin a la ca*a, muy cerca de la
bater-a.
:n relay es nuestro amigo;
En casi todos los casos de accesorios de alto consumo, el s%itc, o interruptor <) debiera
mane*ar toda la carga elctrica. Este traba*o es me*or +ue lo ,aga un relay 8rel9 => +u es
un relay?
Es un dispositivo +ue v-a un resorte de induccin magntica, administra la carga elctrica. El
interruptor +ue instalas en la cabina de tu @x@ realmente lo 0nico +ue ,ace es encender y
apagar el relay, el +ue consume muy poca corriente. En la mayor-a de las instalaciones, un
relay de A' ABC. es su/ciente; A' amp. D &(" = AE' F '.$ GC, es decir para casi todo lo
+ue no sea un %inc,e 8malacate9 o un motor de arran+ue o una soldadora, est bien.
:n relay +ue est Ho*amente /*ado al ve,-culo fallar pronto. Af-rmalo bienI
El mtodo para cablear las luces y otros accesorios, sigue casi siempre el siguiente
diagrama;
Colocar un cable desde una fuente de &(". 8bater-a9 al interruptor en la cabina y luego al
relay, poniendo un fusible en el cable cerca de la bater-a.
:sar el es+uema de cableado +ue trae el relay para conectar. :no de los terminales del relay
va a tierra. Luego pasar un cable para el consumo necesario desde la bater-a directo al relay
poniendo un fusible de A' Amp. en l-nea muy cerca de la bater-a. <o lo conectes a la bater-a
,asta ,aber terminado todo el cableado.
Luego tira un 0nico cable de corriente desde el relay a las luces. 1i son dos focos, sepralo
en dos, y aseg0rate +ue es capa3 de mane*ar la corriente de ABJA1 lucesI 8en el diagrama
se muestran dos cables saliendo del relay a las luces9. Luego saca un cable de cada foco a
una buena conexin a tierra en el c,asis del ve,-culo.
1i no soldars los cables, y en cambio usars conectores, es una buena idea poner grasa
dielctrica en los conectores, ya +ue ello prevendr la corrosin y asegurar una conexin
buena y duradera. <unca es recomendable conectar cables elctricos simplemente
retorciendo el cable. La conexin se aHo*ar al poco tiempo y el sistema fallar. :n terminal
cuesta la nada misma y previene un sinn0mero de problemas.
"uelve a revisar todo el cableado 8gu-alo le*os de aspas de ventilador y de fuentes de calor,
amarrado con precintos de amarre +ue venden en todas partes9.
A,ora puedes conectar a la bater-a y probar.
Conse*os breves;
1iempre usa cable multi/lamento en los cableados de tu @x@ y <) alambre mono/lamento.
El relay debiera tener una capacidad superior a la corriente re+uerida, en este e*emplo
mayor a (' amperes 8A' amp.9. Bientras ms capa3 es el relay menor prdida de volta*e
tendr. .ecuerda +ue la ca-da de volta*e es tu peor enemigo en estos asuntos.
Bantn el cableado ordenado y le*os de partes en movimiento. Es muy aconse*able
encapsular el cableado en alguna forma de tubo plstico 8spag,etti9.
1uelda todas las conexiones, aun+ue uses conectores para evitar ca-das de volta*e
adicionales.
:na cosa <o relativa a lo elctrico, instala elementos anti vibracin al montar las luces. Ellas
son generalmente grandes y vibrarn, lo +ue causar +ue se suelten los lentes y se caigan o
desarmen, adems +ue la lu3 no es tan buena si el foco est vibrando. >o uso unas pie3as de
acero plano apernadas a la barra.
El rel y el fusible debern ser como m-nimo de (' Amper, con esta con/guracin, la suma
de la potencia de los faros instalados, no debern exceder los &$'% en total.
El cable a utili3ar deber tener una seccin m-nima de &,$ mm.
Con rel y fusible de A' Amperios, y cable de (,$ mm. La instalacin soportar ,asta A''%.