Diretrizes Basicas Instrucoes Servicos

TERMOS DE REFERNCIA
ESTUDOS DE VIABILIDADE TCNICA, ECONMICA E AMBIENTAL (EVTEA) PARA

RESTAURAO, MELHORAMENTOS E AUMENTO/ADEQUAO DE CAPACIDADE
(1 ETAPA) E ELABORAO DE PROJETO DE ENGENHARIA PARA
(2 ETAPA), PARA A RODOVIA BR-262/MG

Este Termo de Referncia TR tem como objetivo determinar a abrangncia, os
procedimentos e os critrios para a elaborao dos Estudos de Viabilidade Tcnica,
Econmica e Ambiental EVTEA, para Restaurao, Melhoramentos e
Aumento/Adequao de Capacidade (1 Etapa) e Elaborao do Projeto de Engenharia
para Restaurao, Melhoramentos e Aumento/Adequao de Capacidade (2 Etapa), na
Rodovia BR-262/MG, a saber:

Rodovia: BR-262/MG;
Trecho: Div ES/MG Div MG/SP;
Subtrecho: Div ES/MG Entroncamento BR-381/MG (Joo Monlevade)
Segmento: km 0,0 km 196,4;
Extenso: 206,6 km;
Cdigos do PNV: 262BMG0230 262BMG0393.

A estratgia adotada para a presente licitao a execuo dos servios em duas etapas,
conforme acima descrito. Contudo, se aps concluso do EVTEA (1 Etapa), o
empreendimento for considerado No Vivel, os servios correspondentes elaborao
do Projeto Executivo (2 Etapa) sero cancelados e o Contrato Encerrado.

Os trabalhos sero desenvolvidos, no que couber, com base nos Escopos
Bsicos/Instrues de Servio das Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e
Projetos Rodovirios DNIT 2006, IPR 726.

Os relatrios a serem entregues devero seguir as orientaes contidas nestes Termos
de Referncia, bem como na IAR-02: Instruo para Apresentao de Relatrios de
Estudos de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental de Rodovias, constante das
Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios (Instrues para
Apresentao de Relatrios) - DNIT 2006, IPR 727.
EVTEA (1 ETAPA)

ESTUDOS DE VIABILIDADE TCNICA, ECONMICA E AMBIENTAL PARA
NA RODOVIA BR-262/MG

Este Termo de Referncia TR (1 Etapa) tem como objetivo determinar a abrangncia,
os procedimentos e os critrios para a elaborao de Estudos de Viabilidade Tcnica,
Econmica e Ambiental EVTEA, para Restaurao, Melhoramentos e
Aumento/Adequao de Capacidade na rodovia BR-262/MG, a saber:

Rodovia: BR-262/MG;
Extenso: 206,6 km;

Na elaborao do EVTEA dever ser seguido o EB-101: Escopo Bsico para Elaborao
de Estudos de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental de Rodovias, constante das
Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios (Escopos
Bsicos/Instrues de Servio) DNIT 2006 - IPR 726.

Denomina-se Estudo de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental de Rodovias o
conjunto de estudos desenvolvidos para avaliao dos benefcios sociais e econmicos
decorrentes dos investimentos em implantao de novas rodovias ou melhoramentos de
rodovias j existentes. A avaliao apura se os benefcios estimados superam os custos
com os projetos e execuo das obras previstas.

1 ESTUDOS

1.1. Estudos de Traado

O Estudo de Traado, em conformidade com a IS-207: Estudos Preliminares de
Engenharia para Rodovias (Estudos de Traado), compreender o desenvolvimento das
seguintes atividades:

1. Coleta, anlise e estudos de dados existentes, tais como mapas, cartas
topogrficas, fotografias areas, restituies e projetos anteriores, visando
indicao de possveis opes para o traado;
2. Estudo de alternativas de traado, preferencialmente atravs de aerofotogrametria.
Tambm a reconstituio da diretriz projetada com inspees de campo, para a
caracterizao dos pontos de passagem e segmentos crticos onde houve
deficincias de traado;
3. Cotejo das alternativas propostas e estudo tcnico comparativo das opes
(considerar, no mnimo, trs opes);
4. Anlise tcnico-econmica preliminar das alternativas estudadas e definio da
diretriz para os estudos topogrficos com aprovao da Fiscalizao;

Os estudos de traado devero ser apresentados da seguinte forma:

1. Memorial descritivo e justificativo dos estudos realizados;

2. Desenhos em planta e perfil nas escalas 1:2.000 e 1:200 dos melhoramentos
estudados;

1.2. Estudos Ambientais

Os Estudos Ambientais devero caracterizar a situao ambiental da rea de influncia
do projeto, objetivando conhecer a regio antes da implantao do empreendimento,
servindo de referncia para avaliao de impactos ambientais advindos das obras, da
operao da rodovia e do passivo ambiental.

Na caracterizao da situao ambiental, os possveis impactos ao meio ambiente
devero ser coletados e examinados, de forma expedita, por meio de dados secundrios
e, se necessrio, primrios.

Nesta fase devero ser contemplados, no mnimo, os seguintes tpicos:

1. Sntese das caractersticas tcnico-operacionais do segmento considerado;

2. Diagnstico ambiental sinttico da regio, contemplando os aspectos dos
ambientes fsico, bitico e scio-econmico;

3. Fatores restritivos quanto ao uso do solo;

4. Legislao ambiental municipal e estadual;

5. Identificao das principais interfaces Empreendimento x Meio Ambiente;

6. Identificao dos Programas Ambientais implementados e/ou necessrios;

7. Identificao, caracterizao e quantificao do passivo ambiental.

As principais atividades previstas compreendem:

1. Cadastramento das reas degradadas ocorrentes no interior da faixa de domnio,
cujo levantamento seguir a seguinte metodologia:

Problemas ambientais decorrentes da existncia da rodovia (eroses,
assoreamentos, inundaes, deslizamentos, etc.) que interfiram ou que
tenham potencial para interferir no s no corpo estradal, mas tambm em
reas e/ou comunidades;
Problemas ambientais decorrentes de atividades de terceiros (lavouras,
indstrias, loteamentos, etc.) que interfiram ou que tenham potencial de
interferir no corpo estradal e/ou faixa de domnio da rodovia;
Antigas reas de uso (acampamentos, usinas, pedreiras, jazidas, etc.) que no
tenham possibilidade de uso e interfiram ou tenham possibilidade de interferir
com a rodovia e/ou com reas lindeiras.

2. Avaliao dos impactos decorrentes das obras previstas.

3. Acompanhamento da elaborao do projeto, verificando sua adequao sob o ponto
de vista ambiental, apresentando, se necessrios, solues para eliminar e/ou
minimizar os impactos detectados, inclusive subsidiando a seleo de fontes de
materiais de construo e a elaborao dos projetos de seleo de fontes de materiais
de construo e a elaborao dos projetos de recuperao ambiental dessas reas.

4. Verificao junto aos rgos competentes da existncia de fatores restritivos ao uso
do solo pela rodovia, tais como reas urbanas, reas de proteo ambiental e outros.

Adicionalmente s orientaes do EB-101 e da IAR-02, j citados, devero ser
obedecidas, quanto aos aspectos pertinentes e harmnicos com os objetivos enunciados,
as prescries contidas nos seguintes documentos do DNIT:

Corpo Normativo Ambiental para Empreendimentos Rodovirios edio 1996 ou
posterior;
IS-246: Elaborao do Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia
Rodoviria;
Instrues de Proteo Ambiental das Faixas de Domnio e Lindeiras das
Rodovias Federais (Publicao 713 do IPR edio 2005 ou posterior).

1.3. Estudos de Trfego

Os Estudos de Trfego devem fornecer insumos para as anlises da viabilidade tcnico-
econmica do empreendimento. Devero fazer parte desses estudos, em especial, as

Estabelecimento das zonas de trfego;
Coleta de dados de trfego;
Pesquisas complementares;
Determinao do trfego atual e futuro; e
Avaliao preliminar da capacidade e dos nveis de servio.

Adicionalmente s orientaes do EB-101 e da IAR-02, devero ser obedecidas, quanto
aos aspectos pertinentes e harmnicos com os objetivos enunciados nesta seo, as
prescries contidas nos seguintes documentos do DNIT:

Manual de Estudo de Trfego (Publicao 723 do IPR edio de 2006 ou
posterior);
IS-201: Estudos de Trfego em Rodovias;
IS-230: Estudos de Trfego em reas Urbanas;
IS-236: Estudos de Trafego do Projeto Executivo de Engenharia para Construo
de Rodovias Vicinais.
Ao incio do contrato, ser apresentado Plano de Contagem de Trfego detalhado para
aprovao pelo DNIT.

Devero ser efetuadas correes de sazonalidade com base nos dados disponveis pr-
existentes.

Os critrios para as projees de trfego sero discutidos com o DNIT, compatveis com
aqueles adotados na avaliao econmica global da rodovia.

Devero ser realizadas, basicamente, as seguintes tarefas:

1. Coleta de dados histricos;

2. Contagens volumtricas; direcionais e classificatrias;

3. Pesagem de veculos;

4. Projees de trfego;

5. Pesquisas de origem/destino;

6. Entrevistas com condutores de veculos de carga para deteco de fluxos e
preferncias;

7. Elaborao de fluxogramas de trfego e grficos representativos, para a situao
atual e para as situaes futuras com e sem o projeto, para a rodovia e as
intersees, indicando os fluxos mdicos dirios e horrios, classificados por tipo
de veculo, bem como o fator K (relao entre os volumes horrios de pico
matutino ou vespertino e o VMD) e a hora do dia em que ocorreu, alm de
aspectos sazonais. Esclarecer as datas, dias da semana e horrios contados,
considerando um horizonte de projeto de 20 anos;

8. Avaliao da capacidade e dos nveis de servio, considerando a metodologia
recomendada Highway Capacity Manual HCM.

9. Clculo dos nmeros N necessrios ao Projeto de Pavimentao, segundo os
critrios da AASHTO e do USACE.

10. Proposio de recomendaes para o Anteprojeto Geomtrico.
A apresentao dos estudos de trfego constar de:

Apresentao com descrio sucinta do trabalho realizado;
Mapa de localizao dos postos;
Metodologia adotada;
Ficha de identificao dos postos de pesquisa;
Identificao dos postos de pesquisas;
Identificao dos veculos para configurao de eixos;
Expanso dos volumes de trfego;
Taxas de crescimento do trfego, para cada categoria;
Resumo do VDM obtido;
Dados das contagens volumtricas classificatrias;
Dados da pesquisa origem/destino;
Resumo da contagem volumtrica classificatria;
Matriz origem/destino;
Histogramas de trfego;
Projeo do VDM e do nmero N;
Estudos de capacidade e de Nvel de Servio;
Concluses e recomendaes com suas justificativas.

1.4. Diagnstico das Obras de Arte Especiais

Ser feito de acordo com as normas vigentes no DNIT, IS-214, no que couber.

1.5. Levantamento Scio-Econmico

O levantamento scio-econmico incluir as seguintes atividades indispensveis
consecuo dos objetivos dos estudos;

1. Definio do zoneamento de trfego a ser adotado nos estudos;

2. Anlise da situao existente, incluindo clima, solos, populao, atividades
econmica, produo local, produtividade e mercados;

3. Anlise preliminar do potencial econmico da regio e das alternativas dos
traados e caractersticas funcionais para a rodovia;

4. Definio dos parmetros a utilizar nas projees de trfego;

5. Definio das hipteses a adotar na quantificao dos benefcios.

1.6. Avaliao Econmica

Com base nas potencialidades de cada alternativa estudada e na metodologia adotada
nas projees de trfego, os benefcios aos usurios sero definidos conforme os
seguintes critrios:

1.7. Custos

Sero efetuados a definio e o clculo dos custos de investimentos para a realizao
das anlises econmicas visando obter:

Custos econmicos necessrios anlise de viabilidade econmica (relao
benefcio/custo).
Custos financeiros necessrios aos cronogramas de desembolso financeiro.

O investimento necessrio para cada alternativa estudada dever incluir custos de
construo, abrangendo:

Terraplenagem;
Drenagem;
Obras de arte correntes;
Pavimentao;
Remanejamento de servios pblicos locais;
Iluminao;
Sinalizao;
Obras complementares;
Desapropriao da faixa de domnio e compra de direitos de acesso;
Medidas de proteo ambiental e recuperao do Passivo Ambiental;
Reassentamento de populaes afetadas pelo empreendimento;
Paisagismo e urbanizao;
Obras temporrias para a manuteno do trfego durante a construo;
Custo do projeto de engenharia rodoviria e superviso na fase de construo;
Custos eventuais;
Custos de operao e manuteno para o perodo de vida til (20 anos).
Os custos econmicos e financeiros a serem calculados envolvem implantao,
conservao, manuteno, infra-estrutura operacional da via e operacionais dos veculos,
includos os custos de congestionamentos e de acidentes.

1.8. Estudo de Viabilidade

Ser elaborada uma anlise comparativa entre os benefcios de cada alternativa e custos
estimados para implantao.

Haver necessidade de atualizao dos benefcios e de alguns dos custos, pela aplicao
de uma taxa de oportunidade de capital.

Dever ser calculada a relao absoluta B / C (benefcio / custo) e, ainda, as relaes
incrementais e a taxa interna de retorno TIR

Ser apresentada anlise de sensibilidade que considere os efeitos sobre os resultados
das variaes dos principais parmetros tais como estimativas de trfego, valor alocado
ao tempo de viagem dos usurios, taxa de oportunidade de capital e custos de
construo.

Para cada alternativa em estudo sero calculados os seguintes indicadores de viabilidade:

TIR Taxa Interna de Retorno;
B-C Benefcio Lquido Atualizado (Net Present Value) taxa real de juros de
12% a.a.;
B/C Relao Benefcio / Custo, taxa real de juros de 12% a.a.

Os indicadores econmicos e financeiros sero calculados e ser feita a anlise de
sensibilidade, com sucessivas variaes nos custos e benefcios.

Dever ser elaborada a anlise de sensibilidade para a alternativa selecionada,
demonstrando-se assim a viabilidade ou no do empreendimento. O perodo de anlise
ser de 20 anos e a avaliao econmica, realizada por trecho e por segmento da
rodovia.

O resultado do EVTEA, materializado em seu Relatrio Final, dever apresentar
indicadores nicos de viabilidade (TIR, VPL e B/C) para o trecho em estudo, de forma
conjunta, contemplando as intervenes necessrias e imprescindveis para a utilizao
da rodovia.

2 APRESENTAO

2.1 Cronograma de Entrega dos Relatrios

No decorrer dos servios devero ser apresentados, nos prazos estabelecidos a seguir,
os Relatrios previstos no quadro abaixo

PRAZOS
DISCRIMINAO
(Dias Corridos)
Relatrio de Andamento n 01 (RA - 01) (*) 30
Relatrio Preliminar de Estudo (RPE) (*) 90
Minuta do Relatrio Definitivo (*) 105
Relatrio Definitivo (Impresso) 120
(*) - O aceite destes relatrios ser dado pela SUPERINTENDNCIA REGIONAL do
DNIT/MG, mediante despacho, exarado em processo aberto na Autarquia.

2.2 Relatrios de Andamento (RA)

Os Relatrios de Andamento (RA) devero ser apresentados em 2 vias, que emitir
parecer conclusivo sobre o contedo do Relatrio. Os RA devero conter o cronograma
dos trabalhos, com a indicao dos servios previstos e executados, assim como, as
alteraes procedidas no plano de trabalho e na equipe. O seu contedo ser o seguinte:

ndice: indica a paginao do incio de cada captulo;
Apresentao: fornece informaes sobre a identificao da empresa, o nmero e
o objeto do contrato, a rodovia, o trecho, o subtrecho, o segmento, a extenso e a
identificao do Relatrio;
Mapa de situao: indica o trecho em estudo, o segmento em destaque e sua
situao em relao regio, com sua amarrao s principais localidades e
rede de transporte existente;
Desenvolvimento: apresenta detalhadamente, por item de servio, os trabalhos
executados, resultados obtidos e concluses e solues recomendadas conforme
conceito exposto neste Termo de Referncia;
Cronograma Geral: indica o desenvolvimento do servio, por item de escopo
bsico, previsto e realizado, em porcentagem;
Anexos: devero ser apresentadas cpias de correspondncias relativas ao
contrato, atas de reunies, expedientes sobre alterao de equipes e qualquer
outro documento necessrio ao acompanhamento dos servios. O RA dever
conter cpia do instrumento contratual correspondente e da publicao, no Dirio
Oficial da Unio, do extrato contratual, com a data em que ocorreu. Todas as
demais publicaes de alteraes e eventos contratuais devero ser includas nos
relatrios referentes ao ms em que ocorreram.

2.3 Relatrio Preliminar do Estudo - RPE

O Relatrio Preliminar (RPE) dever ser entregue de acordo com o previsto no item 2.1
cronograma de entrega dos relatrios. Ser elaborado como prescrito no EB-101
Escopo Bsico Para Elaborao de Viabilidade Tcnica e Econmica de Rodovias e no
item 4.1 do EB-103 das Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos
Rodovirios.

O Relatrio Preliminar dever conter a Memria Descritiva e Justificativa dos estudos
realizados, suas concluses e suas recomendaes, principalmente quanto
continuidade dos trabalhos na fase seguinte (2 Etapa).
O RPE dever ser apresentado em 2 vias, conforme abaixo descrito, todas dando entrada
na SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG; esta, ento, emitir o seu parecer
sobre o contedo do Relatrio.

O Relatrio Preliminar dever ser constitudo pelo seguinte volume:

N DE VIAS
VOL N TTULO FORMATO
SR/MG TOTAL
1
Relatrio da Fase Preliminar
(Memria Descritiva e
Justificativa)
A-4 1 2

2.4 Minuta do Relatrio Final

A minuta do Relatrio Final dever ser entregue no prazo previsto no item 2.1
Cronograma de Apresentao do Relatrio, contendo todos os estudos, desenvolvidos em
termos de detalhamento, com as informaes, desenhos, grficos e anexos necessrios
sua anlise.

Devero ser apresentadas as metodologias adotadas, os servios executados e os
resultados obtidos, em estrita consonncia com os presentes Termos de Referncia,
complementados, pelas Instrues de Servio pertinentes, constantes das Diretrizes
Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos.

A Minuta do Relatrio Final compreender os seguintes volumes:

N DE VIAS
VOL N DISCRIMINAO FORMATO
SR/MG TOTAL
1 Relatrio dos Estudos A-4 1 1
2 Memria Descritiva e Justificativa A-4 1 1
3 Avaliao Econmica A-4 1 1

Ser confeccionada apena 01 (uma) via de cada volume, que ser enviada
SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG que, aps a anlise, emitir um aparecer
sobre seu contedo, empregando o mesmo Processo que encaminhou o RA 01.

2.5 Relatrio Final do Estudo de Viabilidade

A impresso Definitiva do Relatrio Final dever estar de acordo com a Minuta do
Relatrio, observadas as correes complementares e esclarecimentos abordados nas
anlises elaboradas pelo DNIT.
Inicialmente, ser confeccionada, apenas 01 (uma) via de cada volume, que sero
enviados SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG, que emitir um parecer
sobre seu contedo, Uma vez aprovada a impresso Definitiva, sero completadas as
quantidades determinadas no quadro acima, que tero os destinos nele especificados.

2.6 Forma de Apresentao

Todos os Relatrios apresentados devero ser devidamente encadernados, conforme
preconizado nas Instrues para Apresentao de Relatrios das Diretrizes Bsicas para
Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios DNIT 2006 - IPR 727.

3. OUTRAS ORIENTAES

A fim de suprimir falhas que eventualmente ocorram nos projetos, as empresas
consultoras devem controlar a qualidade dos mesmos ao longo das etapas em
andamento, de modo a evitar transtornos para o atendimento ao cronograma e de
tal forma que as medies correspondentes no fiquem retidas at a sua
aprovao;
Todos os contatos relativos ao Estudo de Viabilidade, inclusive sobre preservao
ambiental e segurana, sero feitos junto SUPERINTENDNCIA REGIONAL do
DNIT/MG;
Os relatrios, alm das vias impressas, tambm sero encaminhados via mdia
eletrnica (CD-ROM ou DVD-ROM), de forma a facilitar a consulta.

PROJETO (2 ETAPA)

ELABORAO DE PROJETO DE ENGENHARIA DE RESTAURAO,
MELHORAMENTOS E AUMENTO/ADEQUAO DE CAPACIDADE (2 ETAPA), PARA
A RODOVIA BR-262/MG

Este Termo de Referncia TR (2 Etapa) tem como objetivo determinar a abrangncia,
os procedimentos e os critrios para a elaborao do Projeto de Engenharia de
Restaurao, Melhoramentos e Aumento/Adequao de Capacidade da BR -262/MG, a
saber:

Rodovia: BR-262/MG;
Extenso: 206,6 km;

Os estudos e elaborao do Projeto Executivo s tero seu incio aps a aprovao pelo
DNIT dos Estudos de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental, escolha de
Alternativas de Traado e definio da quantidade e locao das OAEs.

Denomina-se Projeto Executivo de Engenharia de Restaurao, Melhoramentos e
Aumento/Adequao de Capacidade ao conjunto de estudos e projetos de solues
funcionais, estruturais e geomtricas que tornem a rodovia em condies de atender ao
trfego previsto at o horizonte do projeto, dentro de parmetros adequados de
segurana operacional e ambiental.

O projeto ser desenvolvido com o objetivo de restaurar o pavimento existente, por adio
de novas camadas estruturais, substituio de uma ou mais camadas, ou, em casos
especiais, recomposio total do pavimento. A estrutura resultante dever,
economicamente, suportar a repetio das cargas por eixo, em condies de segurana e
conforto para os usurios.

O projeto dever prever melhoramentos diversos, em conformidade com as prescries
das Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios, publicao
IPR 727/2006 DNIT.

O escopo dos projetos contemplar:

A restaurao dos 195,1 km do trecho, alm das correes de traado (contorno
de Manhuau, com 9,5 km, e a variante de Realeza, com 2,0 km aproximados),
perfazendo extenso total estimada de 206,6 km;
Alargamento e reforo das OAEs existentes (com 1127,0 m de extenso), para
adequ-las classe TB-45;
Incluso de terceiras-faixas (em 41,72 km, e restaurao dos 14,88 km existentes
na rodovia;

Reformulao de 13 das 16 intersees existentes em 1 s nvel, numa extenso
de 4,92 km aproximados;
Acrscimo de 4 intersees nos 2 contornos previstos, das quais 3 devero ser em
1 s nvel e 1 (BR-262/MG x BR-116/MG) em 2 nveis;
Implantao de interseo de acesso a Rio Casca em 2 niveis;
Execuo de sondagens geotcnicas (cerca de 78 pontos) caso no sejam
disponveis aquelas em que se basearam os projetos das fundaes das obras-de-
arte especiais existentes;
Travessias urbanas em Abre Campo (3,0 km), Rio Casca (5,3 km);
Passarelas para travessia de pedestres em Manhuau e Vargem Linda
(aproximadamente 6 unidades).

Os servios devero ser desenvolvidos visando ao diagnstico do trecho, envolvendo a
definio da situao existente no segmento em estudo quanto segurana de operao,
condies ambientais e condies do pavimento, propondo solues que venham a
possibilitar a correo das deficincias encontradas.

Os trabalhos devero estar de acordo com as Instrues para Apresentao de Relatrios
e Projetos Executivos de Engenharia para Restaurao de Rodovias Federais,
preconizadas pelo DNIT, com as devidas adaptaes para o tipo de obra que se est
projetando.

1. ESCOPO DO PROJETO DE ENGENHARIA

Os servios sero divididos em trs fases, a saber:

Fase A Fase Preliminar

Caracteriza-se pelo levantamento e estudo das condies atuais do trecho, com a
finalidade da identificao inicial dos melhoramentos a serem introduzidos e ser
desenvolvida segundo as Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos
Rodovirios, DNIT/2006. Nesta fase, sero desenvolvidos os estudos abaixo descritos,
previstos nas Instrues de Servio relacionadas:

Coleta e anlise dos dados existentes no DNIT (informaes hidrolgicas,
topogrficas, geolgicas, geotcnicas, geomtricas etc.).

Os dados coletados e produzidos na Fase Preliminar sero processados e analisados,
sendo avaliado o trecho como um todo, em suas condies de conservao, operao e
estabilidade.

Dever ser dada ateno especial aos elementos levantados no trecho, devendo tambm
ser consideradas todas as informaes existentes no DNIT.
Sero utilizadas, onde couber, as seguintes Instrues de Servio:

IS-202 - Estudos Geolgicos - Fase Preliminar
IS-203 - Estudos Hidrolgicos - Fase Preliminar
IS-204 - Estudos Topogrficos para Projetos Bsicos de Engenharia para Construo de
Rodovias Rurais Fase Preliminar
IS-207 - Estudos Preliminares de Engenharia para Rodovias (estudos de traado) Fase
Preliminar
IS-214 - Projeto de Obra-de-arte de Obras Especiais - Fase Preliminar
IS-231 - Estudos de Plano Funcional para Projetos de Melhoramentos em Rodovias para
Adequao da Capacidade e Segurana Fase Preliminar (Fase nica)
IS-246 - Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia Rodoviria Fase Preliminar

Fase B Projeto Bsico

Aps o processamento e anlise dos dados colhidos na Fase Preliminar, devero ser
apresentadas as alternativas de projetos exeqveis, com as respectivas estimativas de
quantidades de servios, custos e justificativas, sendo definidos, para cada soluo:

Os tipos de servios e projetos necessrios para recuperao, reforo e
reabilitao do trecho em projeto;
Providncias necessrias para a programao dos projetos, da manuteno do
trfego e das alteraes necessrias para o desenvolvimento do novo projeto em
execuo;
Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia Rodoviria (IS-246);
Outros itens estabelecidos nas normas em vigor.

Ao final desta fase ser apresentado o Relatrio Bsico do Projeto de Engenharia, com as
alternativas propostas, de acordo com as Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos
e Projetos Rodovirios, DNIT/2006.

Somente aps a anlise e a aceitao do Relatrio Bsico, com a escolha da alternativa
pelo DNIT, ser emitida a ordem para a elaborao do projeto executivo.

Sero utilizados, onde couber, as seguintes Instrues de Servio:

IS-201 - Estudos de Trfego em Rodovias - Fase Definitiva
IS-202 - Estudos Geolgicos - Fase Definitiva
IS-203 - Estudos Hidrolgicos - Fase Definitiva
IS-204 - Estudos Topogrficos para Projetos Bsicos de Engenharia para Melhoramentos
em Rodovias para Adequao da Capacidade e Segurana - Fase de Projeto Bsico
(Fase nica)
IS-206 - Estudos Geotcnicos - Fase de Projeto Bsico
IS-207 - Estudos Preliminares de Engenharia para Rodovia (Estudos de Traado) Fase
Definitiva
IS-208 - Projeto Geomtrico - Fase de Projeto Bsico
IS-209 - Projeto de Terraplenagem - Fase de Projeto Bsico
IS-210 - Projeto de Drenagem - Fase de Projeto Bsico
IS-211 - Projeto de Pavimentos Flexveis - Fase de Projeto Bsico
IS-213 - Projeto de Intersees, Retornos e Acessos - Fase de Projeto Bsico
IS-214 - Projeto de Obras-de-Arte Especiais - Fases Preliminar e de Projeto Bsico
IS-223 - Avaliao e Redimensionamento das Obras-de-arte Especiais Existentes Fase
de Projeto Bsico
IS-215 - Projeto de Sinalizao - Fase de Projeto Bsico
IS-216 - Projeto de Paisagismo - Fase de Projeto Bsico
IS-217 - Projeto de Dispositivos de Proteo (Defensas e Barreiras) - Fase de Projeto
Bsico
IS-218 - Projeto de Cercas - Fase de Projeto Bsico
IS-219 - Projeto de Desapropriao - Fase de Projeto Bsico
IS-220 - Oramento da Obra - Fases de Projeto Bsico
IS-225 - Projeto de Pavimentos Rgidos - Fase de Projeto Bsico
IS-226 - Levantamento Aerofotogramtrico para Projetos Bsicos de Rodovias Fase de
Projeto Bsico (Fase nica)
IS-246 - Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia Rodoviria - Fase de
Projeto Bsico

Fase C Projeto Executivo

Aps a anlise e aceitao do Relatrio Bsico pela SUPERINTENDNCIA REGIONAL
do DNIT/MG, ser desenvolvido o Projeto Executivo da alternativa escolhida, com o
detalhamento de todos servios previstos, acompanhados das memrias de clculo,
quantitativos, composies de preos unitrios e especificaes dos materiais, levando
em conta o contido nas Diretrizes Bsicas para Elaborao de Projetos do DNIT.

Esta fase compreender o detalhamento do projeto executivo, que determinar e
preparar, com base no projeto existente e nos dados analisados e aprovados no
Relatrio Bsico, os elementos necessrios execuo das obras;

O Projeto Executivo de Engenharia composto dos seguintes itens conforme descrito a
seguir:

- Estudos de Trfego
- Estudos Topogrficos
- Estudos Geotcnicos
- Estudos Hidrolgicos
- Estudos de Segurana de Trnsito e Capacidade
- Vistoria de Obras de Artes Especiais
- Estudos Ambientais
- Projeto Geomtrico
- Projeto de Terraplenagem
- Projeto de Intersees
- Projeto de Ruas Laterais e 3
as.
Faixas
- Projeto de Drenagem
- Projeto de Pavimentao e Reabilitao do Pavimento
- Projeto de Obras de Arte Especiais
- Projeto e Relatrio de Avaliao Ambiental
- Projeto de Obras Complementares e Estabilizao de Taludes
- Projeto de Sinalizao
- Projeto de Remanejamento de Servios Pblicos
- Oramento, Especificaes e Plano de Execuo da Obra.

1.1. ESTUDOS DE TRFEGO

Dever ser observado o disposto nas IS201 e IS230 e no Manual de Estudos de
Trfego - DNIT - 2006/IPR723.

Sero utilizados os dados e estudos realizados quando da elaborao da 1 etapa
Estudos de Viabilidade tcnica Econmica e Ambiental - EVTEA. Caso seja necessrio,
estudos complementares podero ser realizados.

1.2. ESTUDOS TOPOGRFICOS

Devero ser executados com o objetivo de implantar, ao longo do trecho, rede topogrfica
para servir de base a todos os servios subseqentes.

O Estudo Topogrfico dever constar dos seguintes servios:

Locao de Poligonal de Apoio, Nivelamento e Contranivelamento dos Pontos
Locados e Irradiao de Pontos Cotados;

Dever ser implantada poligonal cujos vrtices sejam materializados por marcos de
concreto, situados em locais protegidos e de fcil visibilidade entre si. A confirmao dos
ngulos e distncias entre os vrtices ser verificada a cada 5 km, pelo fechamento da
poligonal a marcos com coordenadas verdadeiras, obtidas por GPS de preciso.

Cada marco dever ser numerado e representar um ponto topogrfico dotado de
coordenadas e altitude compatveis com o sistema cartogrfico oficial da regio.

Os lados e os ngulos centrais da poligonal de apoio sero determinados com
aparelhagem eletrnica de preciso.

Entre os vrtices ser implantada a locao contnua com piquetes espaados de 20 em
20 metros, no mximo.

O nivelamento e o contranivelamento dos pontos locados sero executados dentro das
tolerncias especificadas pelo DNIT, com a utilizao de nveis de preciso.

As sees transversais sero extradas por processamento eletrnico dos pontos cotados,
os quais devero caracterizar todos os pontos importantes da plataforma e cobrir toda a
faixa de domnio da rodovia. Sero processadas sees em todas as estacas inteiras
materializadas pela locao, em direo normal ao lado da poligonal.

Levantamentos Planialtimtricos dos Locais de Ocorrncia dos Materiais para
Emprstimos e Jazidas

Ocorrendo a necessidade de utilizao desses materiais, poder, a critrio do DNIT,
proceder-se ao levantamento da rea em questo.

Levantamentos Especiais

Compreendem os levantamentos relacionados com melhorias nas intersees, bem como
para dar soluo aos problemas de estabilidade de encostas.

Podero, a critrio do DNIT, serem executados levantamentos especiais de reas que
no se enquadrem necessariamente nos casos citados acima para atender a outros
servios considerados especiais.

Levantamentos Planialtimtricos de Dispositivos de Drenagem Problemticos
Devero ser apoiados no eixo de referncia e servir de base cartogrfica para o estudo e
projeto desses dispositivos. Dever ser utilizada, no que couber a IS-205.

1.3 LEVANTAMENTO CADASTRAL DAS OCUPAES

Ser implementada uma ampla pesquisa em toda a documentao existente do trecho em
questo, com vistas a se obter todo tipo de cadastro j realizado nesta extenso,
buscando tambm a perfeita definio dos limites das faixas de domnio e rea non
aedificandi .

Os servios a serem executados especificamente em relao s invases compreendem
os levantamentos topogrfico, cadastral e fotogrfico, bem como devero estar apoiados
na poligonal referida no item 1.2 Estudos Topogrficos.

Alm dos levantamentos acima descritos, dever ser feita a verificao da legalidade dos
imveis, construes ou instalaes, assim como planta cadastral individual dos mesmos
a ser apresentada em formato A3.

1.4. ESTUDOS GEOTCNICOS

Dever ser observado o disposto nas IS206 e IS-212.

a) Avaliao Funcional do Pavimento

Com o intuito de fornecer subsdios para a elaborao do diagnstico do pavimento,
devero ser realizadas as seguintes atividades:

Levantamento visual contnuo (LVC) ou inspeo visual, visando a subdiviso do
trecho em segmentos homogneos quanto condio de pavimento, tomando
como referncia as mudanas nas condies atuais da superfcie do pavimento;
Avaliao objetiva da superfcie do pavimento de acordo com o procedimento PRO-
corretamente definidos;
Inventrio da rea da superfcie de rolamento ao longo da extenso do segmento,
afetada por trincas FC2 e FC3 e panelas, utilizando-se formulrio constante da
PRO-007/2003, nas mesmas superfcies de avaliao onde foi efetivada a avaliao
objetiva;
Medidas de Irregularidade longitudinal (QI/IRI) - Devero ser efetuadas medidas de
irregularidade ao longo do segmento em estudo, atravs da utilizao de
equipamentos medidores de irregularidade tipo resposta (Maysmeter, Integrador
IPR/USP ou BUMP Integrador) devidamente calibrados, de acordo com as normas
vigentes;
Cadastramento das reas de acostamento cobertas por vegetao;
Cadastramento dos degraus entre a pista de rolamento e o acostamento;
Cadastramento das reas de acostamento com eroses ou depresses acentuadas,
de forma a determinar a necessidade de reconformao ou reconstruo.

b) Avaliao Estrutural do Pavimento

Para desenvolver a avaliao estrutural do pavimento devero ser realizadas as seguintes
atividades:

Medidas de Deflexes Recuperveis: Sero feitas por viga Benkelman
previamente revestida com isopor e cuja relao de braos seja aferida em
laboratrios de solos. O veculo-teste dever ser carregado de forma que o
eixo traseiro fique com carga-padro de 8.2 ton. A execuo das medidas ser
procedida de acordo com as Normas do DNIT. As medidas sero feitas de 40
em 40 m, alternadamente em relao ao eixo da pista ou de 80 em 80m em
uma mesma faixa de trfego. Admite-se tambm o emprego do FWD ou
equipamento similar, para medies das deflexes, caso em que as medies
resultantes devem ser compatibilizadas com as medidas obtidas pela viga
Benkelman;
Pesquisa intensiva na SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG,
Unidades Locais e projetos antigos, para levantamento histrico e da estrutura
atual dos pavimentos, cadastrando todas as intervenes de conservao,
manuteno e restauraes ocorridas no trecho;
A partir dos levantamentos de campo anteriormente mencionados, executar
no mnimo a cada 2,0 Km (ou menos, quando houver variao do tipo de
estrutura), poos de sondagens, com objetivo de definir e caracterizar atravs
de ensaios de campo e de laboratrio, as camadas do pavimento existente e
suas espessuras, bem como analisar as condies estruturais do pavimento a
partir dos dados obtidos;
Sondagem complementar a p e picareta, na juno da pista com
acostamentos para retirada de amostras e medies de espessuras. Deve ser
feita coleta de amostras para realizao de ensaios de caracterizao (limite
de liquidez, limite de plasticidade e granulometria com e sem sedimentao) e
de resistncia (compactao na energia pertinente a cada camada granular e
ao subleito, e ndice de Suporte Califrnia).

c) Definio das caractersticas do subleito

Para definir as caractersticas do subleito em locais onde se prev a execuo de
pavimento novo, como, por exemplo, nos locais de terceiras faixas, devero ser efetuadas
sondagens a p e picareta para coleta de amostras e realizao de ensaios. As sondagens
sero realizadas com espaamento de 100m. Quando houver variao no material do
subleito este espaamento dever ser de tal forma que permita a perfeita caracterizao do
mesmo, ou seja, ser sondado em espaamento menor que 100m.

Com o material coletado nas sondagens sero feitos os seguintes ensaios:

- granulometria;
- granulometria por sedimentao;
- ndices fsicos;
- compactao;
- ISC.

Os dois primeiros ensaios sero feitos em todos os furos de sondagem e os dois ltimos
em furos alternados.
Todos os ensaios sero realizados de acordo com os mtodos do DNIT. Como ser
utilizado o mtodo de Resilincia para o projeto de reabilitao do pavimento, os solos do
subleito devero ser submetidos a ensaios de granulometria com sedimentao. Para os
ensaios de sedimentao devero ser coletadas amostras no mximo, uma em cada 3
(trs) quilmetros ou menos, de modo que se tenha a representatividade de cada solo
ocorrente no subleito;

d) Sondagens nos cortes para verificao de NA.

As sondagens nos cortes para verificao do NA com profundidade de 1,50 metros abaixo
da cota do subleito devero ser de no mnimo 3 (trs)furos, um em cada PP e outro no
meio do corte.

e) Estudos de Ocorrncias.

Devero ser estudadas ocorrncias de areia, solos e material ptreo, em conformidade com
as solues previstas. O estudo das ocorrncias ptreas consistir na estimativa de volume
de expurgo e volume til, bem como, coleta de amostras para serem submetidas aos
ensaios de Abraso de Los Angeles, ndice de forma e de adesividade. O estudo dos
areais consistir na avaliao da rea e volume teis a explorar, e coleta de amostras para
ensaios de granulometria, equivalente de areia e determinao do teor da matria orgnica.
Para o estudo de ocorrncias de materiais granulares, ser lanado um reticulado com
malha de 30m em 30m de forma a caracterizar cada ocorrncia em termos de qualidade e
volume. Nos vrtices do reticulado, sero executadas sondagens com coleta de amostras
para ensaios de granulometria sem sedimentao, limites de liquidez, plasticidade e
equivalente de areia, e em furos alternados, ensaios de compactao e ISC, sendo
09(nove) o nmero mnimo de ensaios aps rejeio de valores esprios.

A posio dos furos numa ocorrncia ser escolhida de forma que se cubra toda sua rea.
Todos os ensaios sero executados em conformidade com as Normas do DNIT, e os
estudos devero atender ainda a Instruo de Servio IS-206 do documento Diretrizes
Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios. Devero ser avaliadas
tambm as condies de acessibilidades das ocorrncias. Podero ser indicados areais,
pedreiras e jazidas exploradas comercialmente.

1.5. ESTUDOS HIDROLGICOS

Os Estudos Hidrolgicos devero ser desenvolvidos com vistas ao dimensionamento de
novas obras, verificao do funcionamento hidrulico das obras existentes e ao
redimensionamento dos dispositivos de drenagem que estejam efetivamente com sees
de vazes insuficientes, causando prejuzos ao desempenho do pavimento ou
provocando problemas ambientais. Sempre que possvel, podero ser aproveitados
projetos existentes, desde que contenham o dimensionamento dos dispositivos de
drenagem e sejam observados os problemas acima apontados.

A determinao das descargas dos dispositivos de drenagem dever ser feita de acordo
com os mtodos convencionais, adotando, no que couber, a IS-203, devendo-se respeitar
os seguintes tempos de recorrncia:

DISPOSITIVOS TEMPO (ANOS)
Drenagem Superficial 10
Transposio de Talvegues (Bueiros Tubulares) 25
Transposio de Talvegues (Bueiros Celulares) 50
Obras-de-arte Especiais 100

1.6. ESTUDOS DE SEGURANA DE TRNSITO E CAPACIDADE

1.6.1. ESTUDOS DE SEGURANA DE TRNSITO

Os estudos de segurana de trnsito tm como finalidade avaliar as condies
operacionais da rodovia sob o enfoque da segurana viria. Os elementos obtidos sero
utilizados com o objetivo de assegurar que o projeto de restaurao inclua todas as
medidas de engenharia de trfego, necessrias para minimizar os riscos de ocorrncia de
acidentes de trnsito, no trecho em estudo, dentro do horizonte de projeto. Para tanto,
sero realizadas as seguintes atividades:

Anlise dos dados existentes sobre ocorrncias de acidentes no trecho;
Levantamento de dados complementares sobre acidentes ocorridos;
Vistoria tcnica e diagnstico do trecho;
Determinao das causas dos acidentes;
Anlise sobre os riscos de acidentes em funo da evoluo do trfego;
Estudo de medidas de trfego para correo das causas dos acidentes.

1.6.2. ESTUDOS DE CAPACIDADE

Os Estudos de Capacidade visam adoo de medidas para incremento do nvel de
servio de operao de trechos a serem restaurados e onde as condies de capacidade
viria so criticas.

Freqentemente as insuficincias de capacidade em rodovias de pista singela, em
especial em segmentos de rampas crticas e em intersees em nvel, esto associadas a
ocorrncias de acidentes, casos em que os problemas j tero sido tratados sob o ponto
de vista da segurana.

No entanto, mesmo nos casos em que os ndices de acidentes observados no
justificarem intervenes para incremento da segurana, os problemas de capacidade
podero ser considerados como justificativa, na medida em que sua viabilidade
econmica for demonstrada, atendendo aos critrios de viabilidade.

Para o caso especfico da implantao de terceiras faixas podero ser adotadas as
Instrues para a Implantao de Terceiras Faixas, preconizadas pelo DNIT.

Os critrios tcnicos a serem aplicados para a anlise de capacidade so os
preconizados no Highway Capacity Manual do Highway Research Board.

1.7. VISTORIA DE OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS

As obras-de-arte especiais existentes devero ser vistoriadas segundo a IPR-709/2004 do
DNIT, Manual de Inspeo de Pontes Rodovirias.

1.8. ESTUDOS AMBIENTAIS

Dever ser prevista a execuo das obras, obedecidos, os preceitos ambientais e
recuperando o passivo ambiental crtico, que interfira ou tenha potencial de interferir com
o corpo estradal e com a segurana dos usurios.

Os "Estudos Ambientais" compreendem:

Levantamento expedito do passivo ambiental, conforme definido acima e
devidamente identificado (com fotos elucidativas), localizado em referncia a
quilometragem do trecho, e com dimenses aproximadas (obtidas por
procedimento expedito) e incluindo, no mnimo:

Descrio dos problemas ambientais decorrentes da existncia da rodovia a ser
restaurada (eroses, assoreamentos, inundaes deslizamentos etc.), que interfiram, ou
tenham potencial para interferir, no s no corpo estradal, mas tambm em reas ou
comunidades lindeiras faixa de domnio;

Descrio dos problemas ambientais decorrentes de atividades de terceiros (lavouras,
indstrias, loteamentos, etc.) que interfiram, ou tenham potencial para interferir no corpo
estradal ou faixa de domnio da rodovia;

Descrio das antigas reas de uso (acampamentos, usinas, bota-foras, pedreiras jazidas
etc.) que no tenham possibilidade de continuidade de uso e interfiram, ou tenham
possibilidade de interferir, com a rodovia ou com reas lindeiras:

Cadastramento das reas degradadas ocorrentes no interior da faixa de domnio, com
descrio incluindo as causas geradoras provveis da ocorrncia.
Avaliao dos impactos decorrentes das obras previstas no projeto de restaurao,
apresentando solues para eliminar ou minimizar os impactos detectados.

Elaborao de pareceres que subsidiem as decises da equipe de projeto relativas s
reas indicadas como fontes de materiais de construo, bem como os projetos de
recuperao ambiental destas reas;

Verificao, junto aos rgos competentes, da existncia de fatores restritivos ao uso do
solo pelas atividades rodovirias (reas urbanas, reas de proteo ambiental etc.).

1.9. PROJETO GEOMTRICO

O Projeto Geomtrico dever apresentar o levantamento do trecho, com todos os
elementos que constituem sua restaurao em planta e perfil.
Dever ser apresentado em formatos A1, com a planta em escala 1 2.000 e os perfis em
1:2000 (horizontal) e 1:200 (vertical).

O projeto geomtrico das pistas a serem restauradas dever obedecer ao seguinte:

1.9.1. Projeto Planialtimtrico

Em planta

Eixo estaqueado de 20 m em 20 m; sero indicados os rumos dos alinhamentos e as
curvas numeradas, constando seus elementos de tabelas laterais.

Os pontos de segurana da linha sero todos amarrados e apresentados em croquis nas
plantas do projeto, o mesmo ocorrendo com as referncias de nvel (RN) que tero suas
localizaes e cotas assinaladas no projeto. Sero representados os bordos da
plataforma e as projees dos off-sets hachurados em convenes, diferenciando cortes e
aterros. Sero representados todos os viadutos, pontes, passarelas, acessos, narizes,
intersees etc., devidamente identificados. Os bueiros sero identificados em
convenes estabelecidas, com sua extenso total no p do aterro, alm de sua
esconsidade. Outros dispositivos (valetas de proteo, sarjetas, corta-rios, defensas,
caixas de emprstimo, arrimos etc.) sero tambm representados.

A faixa de domnio atual ser representada em todas as pranchas. A altimetria da rea
compreendida pela faixa de domnio ser mostrada por curvas de nvel, as quais, nos
terrenos planos ou pouco ondulados, tero intervalos de 1 m ou menos, de modo a no se
deixar um espao maior que 2,5 cm sem sua visualizao no desenho original, no formato
A-1.

Em perfil
Dever ser indicado o eixo locado a ser escolhido de acordo com a convenincia da
Consultora e ouvido o DNIT representando este a superfcie pavimentada. Sero
numeradas as estacas, e indicadas as porcentagens das rampas e seus comprimentos, o
comprimento das projees horizontais das curvas de concordncia vertical (Y), o
comprimento da flecha e das curvas verticais, cotas do PIV, PCV e PTV de cada curva
vertical. Sero representadas as obras-de-arte especiais e os dispositivos de drenagem
por linhas em conveno.

1.9.2. Sees transversais

As sees transversais-tipos da plataforma, faixa de domnio, pontes, viadutos nas
diversas caractersticas existentes, em tangente e em curva, mostrando o critrio de
distribuio da superlargura e da superelevao ao longo das concordncias das curvas
horizontais.

1.9.3 Detalhamento dos projetos especiais

O detalhamento dos projetos especiais existentes, constitudos pelas intersees, narizes,
acessos, marcao de tapers.

1.9.4 Notas de Servios

Para a preparao das notas de servios devem ser levadas em conta tanto para a
restaurao como para os trechos novos as sees-tipos consideradas no projeto, com
indicaes de todos os elementos que constem das tabelas.

As notas de servio devem conter todos os elementos geomtricos, objetivando facilitar
tanto o trabalho no campo como a medio dos servios.

1.10. PROJETO DE TERRAPLENAGEM

Dever ser elaborado para atender ao clculo de quantidades e custos. Nesse sentido,
devero ser apresentadas as sees transversais-tipos a serem aplicadas nas
proposies de execuo ou complementao de ruas laterais e intersees existentes,
bem como os volumes provenientes de tais alteraes.

Devero ser apresentadas as sees crticas das eroses, com a soluo proposta, bem
como os volumes estimados para a execuo dos servios.

Nesse estudo devero ser consideradas as alternativas que se apresentem adequadas
quanto movimentao dos volumes de terraplenagem, de modo a ajustar, entre outras,
as necessidades de emprstimos e bota-foras com a disponibilidade de reas para este
fim, levando em conta, ainda, os planos de urbanizao existentes, visando mtua
compatibilizao.

Dever ser levada em conta a existncia de Jazidas de Emprstimo de Solos para Obras
de Infraestrutura e o Uso e a Recuperao de Locais de Bota-Fora.
Acertados todos os detalhes que resultaro do estudo preliminar, dever ser elaborado
um quadro sucinto de orientao de terraplenagem, definindo com a preciso necessria
os custos dos trabalhos de terraplenagem.
O projeto de terraplenagem, ento, constar de:
clculo da cubao dos volumes;
clculo do movimento de terra;
constituio dos aterros, indicando a origem dos materiais a serem
empregados nas suas diversas camadas e os graus de compactao a serem
observados;
clculo das distncias de transporte;
detalhes mostrando as sees transversais-tipos e as solues sugeridas para
inclinao de taludes, alargamento de cortes, fundaes de aterros e escavao
de emprstimos;
projeto de proteo ao meio ambiente;
projeto de tratamento corretivo, onde couber, a ser dado aos bota-foras e
emprstimos existentes (correo do passivo ambiental).

1.11. PROJETO DE INTERSEES:

As intersees devero ser avaliadas quanto s suas concepes atual e futura, para
atender aos fluxogramas dos Estudos de Trfego.

As intersees que porventura apresentarem necessidade de alteraes substanciais em
suas concepes devero ser apresentadas em escala 1:500.

Dependendo da autorizao do DNIT, o Estudo Topogrfico poder sofrer
complementao, para atender s necessidades do projeto executivo.
As alteraes de menor vulto sero constitudas, basicamente, da restaurao do
pavimento, adequao da sinalizao horizontal e vertical bem como da drenagem e,
onde for o caso, adequao das entradas e sadas dos ramos, adaptaes de pequeno
vulto em ilhas, bordas e canteiros, sempre levando em considerao os aspectos de
segurana e funcionalidade da operao.

Os projetos de intersees, retornos e acessos consistiro em uma reviso dos existentes
e, eventualmente, a implantao de novos.

Nesta fase ser feito o detalhamento planialtimtrico com o dimensionamento e
tratamento de todos os elementos geomtricos: pistas, acostamentos, faixas de mudana
de velocidade, faixa de domnio, superelevaes, ilhas, canteiros, meios-fios, sarjetas,
drenos e as vrias sees transversais tpicas.

Devero ser utilizados os fluxogramas obtidos nos estudos de trfego.

1.12. PROJETO DE 3as. FAIXAS

objetivo do DNIT, no projeto de restaurao, fazer uma avaliao da necessidade da
implantao de 3as. Faixas, devendo a contratada desenvolver o Projeto Executivo das
novas faixas necessrias de acordo com o diagnstico e estudo de capacidade,
realizados nesta fase.

Para efeito deste Termo de Referncia, competir contratada projetar as 3as. Faixas
que se fizerem necessrias.

1.13. PROJETO DE DRENAGEM

Os servios correspondentes a esse item constaro do diagnstico da situao existente
e de proposio de solues para corrigir os defeitos diagnosticados bem como
complementar o sistema existente.

Para atingir esse objetivo devero ser executadas as seguintes atividades:

coleta de informaes junto Unidade Local e equipes de conserva quanto ao
funcionamento das obras de drenagem;
inspeo local por membros da equipe de drenagem da Consultora para identificar
as obras problemticas e/ou deficientes;
levantamento e cadastro dos elementos constituintes de cada obra, suas
condies de funcionamento e estado de conservao;
pesquisa do comportamento de cada obra sob o aspecto hidrulico, verificando
sua suficincia de vazo, velocidade do escoamento, assoreamento, etc;
dimensionamento e quantificao preliminar das solues propostas.

Devero ser levadas em considerao, especialmente, as seguintes orientaes
complementares:

Devero ser realizadas sondagens nos cortes em que ocorra suspeita sobre a
necessidade de drenos subterrneos e verificada a real situao dos drenos j
existentes, quanto possibilidade de obstruo parcial ou total. O levantamento
deflectomtrico poder auxiliar na identificao dos locais;
Para o caso de bueiros metlicos porventura existentes, devero ser adotadas,
quando possvel, solues tcnicas adequadas sua substituio;
A drenagem superficial nos aterros e cortes dever ser inspecionada no sentido de
suprir as necessidades da rodovia e, assim, impedir ou corrigir deslizamentos em
cortes, eroses ou solapamento das saias de aterros.

1.14. PROJETO DE PAVIMENTAO

Dever ser observado o disposto na IS-211 para pavimentos flexveis, na IS-212, para
restaurao, e no Manual de Pavimentao DNIT, edio /2006, alm dos requisitos a
seguir.

1. Pavimentos Novos

Para a pista nova, intersees, acessos e retornos, dever contemplar:

Definio e avaliao tcnico-econmica de solues alternativas para a estrutura
de pavimento (pista e acostamento);
Concepo da estrutura do pavimento e definio da seo transversal em
tangente e em curva e em corte e aterro;
Verificao do comportamento de cada camada constituinte do pavimento;
Dimensionamento e concepo do projeto por subtrecho homogneo;
Seleo das ocorrncias de materiais;
Clculo do volume e distncias de transporte.

2. Restaurao do Pavimento

O dimensionamento das solues de reabilitao do pavimento existente dever ser feito
atravs da aplicao dos Mtodos:

DNER PRO 010/79;
DNER PRO 011/79;
DNER PRO 159/79;
DNER PRO 269/94 TECNAPV.

Dever ser efetuado o cotejo de alternativas e a soluo a ser adotada ser aquela que
melhor se aplicar, do ponto de vista tcnicoeconmico.

As solues tcnicas de restaurao do pavimento propostas devero conter:

Texto justificativo;
Dimensionamento e concepo do projeto por subtrecho homogneo;
Concepo da estrutura do pavimento e definio da seo transversal das fontes
de materiais para pavimentao, e demonstrativo das quantidades.

1.15. PROJETO DE OBRAS-DE-ARTE ESPECIAIS

Dever ser observado o disposto nas Instrues de Servio: IS-214, IS-223 e IS-228.

No projeto, devero ser consideradas as definies de Recuperao, Reforo e
Reabilitao de Pontes, do item 3, da Norma DNIT 010/2004-PRO, as consideraes
prescritas na IS DG/DNIT 001/2004 de 26/05/2004, as Diretrizes Bsicas Para Elaborao
de Estudos e Projetos Rodovirios- Escopos Bsicos/Instrues de Servio - 3a. Edio -
2006 do DNIT ( Publicao IPR 726, bem como as Normas da ABNT.

A Vistoria e o Cadastramento das obras existentes, dever ser feito de acordo com o
Manual de Inspeo e Vistoria de Pontes Rodovirias IPR-709/2004/DNIT. Em funo das
concluses desse trabalho, sero elaborados os anteprojetos estruturais da Recuperao,
Reforo e Reabilitao de Pontes, assim como os seus alargamentos. Os anteprojetos
devero apresentar as concepes estruturais das obras e sua quantificao preliminar
para efeito de oramento.
Na etapa de projeto devero ser detalhados, os anteprojetos aprovados na fase anterior,
atravs da apresentao de plantas, cortes longitudinais e transversais, detalhes de
armao e memria de clculo dos projetos estruturais, de acordo com as Normas de
Projeto do DNIT e ABNT.
Como orientao complementar, se destaca que as obras de arte especiais, existentes
devero ter o guarda-corpo, guarda-rodas e assoalhos, recuperados, bem como, as
defensas de transio, devidamente sinalizadas.

Os Estudos e Projetos de OAEs compem-se do seguinte:

Reforo das estruturas das pontes, considerando as cargas mveis da NBR-
7188/1984(Trem Tipo TB-45);

Reforo de superestrutura com aumento das sees de concreto e de ao,
protenso externa ,etc.

Sees Transversais
Pontes que necessitarem de alargamento,devero ter suas sees transversais
determinadas de acordo com o item 2.4.3.2 do Manual de Projetos de Obras de Arte
Especiais do DNER-1996, convalidadas pelo DNIT.

Em reas urbanas ou prximas de localidades, dever ser verificada a possibilidade de
serem previstos passeios para pedestres e ciclistas.

Dispositivos de proteo
Devero ser previstas barreiras rgidas tipo New Jersey, de acordo com o item 2.4.3.3 do
Manual de Projetos de Obras de Arte Especiais do DNER-1996, convalidadas pelo DNIT,
figura 5, pagina 43.

Dispositivos de drenagem
Projetar pingadeiras do tipo adotado pelo ento DNER, de acordo com o item 2.4.3.5.6 do
Manual de Projetos de Obras de Arte Especiais do DNER-1996,convalidadas pelo
DNIT,detalhadas nas figuras n 5,pgina 43 e n 7 ,pgina 45.

Nas pontes que no necessitem de alargamento e no for possvel a construo de
pingadeira tipo DNER, citada no item anterior, poder ser projetada a pingadeira por
colagem de placas pr-moldadas (NORMA DNIT 089/2006-ES) ou equivalente.

Projetar a colocao de elementos de captao de gua do tabuleiro (buzinotes), com
dimetro igual a 100 mm, a cada 4,00 m.

Servios que devero ser previstos, dentre outros:

Laje de transio: dever ser verificada a necessidade ou possibilidade de serem
projetadas, considerando as condies dos aterros de acesso e da estrutura.

Verificar a oportunidade de se projetar juntas de dilatao e colocao de vedantes
(Tipo JEENE), para facilitar sua limpeza e desobstruo.

Aparelhos de apoio: Verificao, manuteno ou substituio, se for o caso.
Prever a injeo de resina epxi nas fissuras passivas.

Prever a limpeza de todas as manchas claras (eflorescncias), manchas escuras,
com execuo de jateamento de gua com alta presso ou com jato de limalha de
ao, onde for necessrio.
Prever pintura da estrutura de concreto com nata de cimento ou tinta tipo concreto.

Prever a correo de todas as patologias com segregao (ninhos de concreto),
desplacamento de concreto, armaduras oxidadas ou com cobrimento insuficiente,
etc.

1.15.1 Normas e Instrues a serem observadas nos Projeto de OAE

A contratada dever obedecer s Normas e Instrues do DNIT cabveis a cada item
definido nos Termos de Referncia, introduzindo as necessrias adequaes e
adaptaes, considerando as particularidades e o objetivo dos servios, em comum
acordo com o DNIT. As Instrues e Especificaes de Servio constantes de documentos
do DNER e em vigor no DNIT, no devero ser transcritas, bastando cit-las, redigindo
apenas as alteraes propostas.

O projeto executivo dever ser desenvolvido de acordo com o previsto no EB-107, nas IS-
214 e IS-223, das DIRETRIZES BSICAS PARA ELABORAO DE ESTUDOS E
PROJETOS RODOVIRIOS Escopos Bsicos/Instrues de Servio, 3 Ed., 2006,
DNIT, no Manual de Projeto de Obras-de-Arte Especiais, Ed. 1996, DNER e no Manual de
Construo de Obras-de-Arte Especiais, Ed. 1995, DNER, com os ajustes estabelecidos
nestes Termos de Referncia e com as Normas da ABNT abaixo relacionadas, dentre
outras:

- NBR 6.118/2003 - Projeto de estruturas de concreto - Procedimento.
- NBR 6.122/1996 - Projeto e execuo de fundaes - Procedimento.
- NBR 7.187/2003 - Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido,
Procedimento.

- NBR 7.188/1984 - Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre -
Procedimento.
- NBR 8.800/1996 - Projeto e execuo de estruturas de ao de edifcios - Procedimento.
- NBR 8.953/1992 - Concreto para fins estruturais - Classificao por grupos de
resistncia - Classificao.
- NBR 8.681/2003 - Aes e segurana nas estruturas - Procedimento.
- NBR 10.839/1989 - Execuo de obras de arte especiais em concreto armado e
protendido - Procedimento.
- NBR 12.655/1996 - Concreto - Preparo, controle e recebimento - Procedimento.
- NBR 12.654/1992 - Controle tecnolgico de materiais componentes do concreto -
Procedimento.
- NBR 14.931/2003 - Execuo de estruturas de concreto Procedimento.

Em caso de conflito entre as Normas do DNIT e as da ABNT, prevalecero as prescries
das Normas da ABNT.

Os Projetos devero ser desenvolvidos no nmero de fases discriminadas neste Termo
de Referncia.

A fase preliminar caracteriza-se pelo levantamento e estudo das condies atuais da
estrutura, com a finalidade da identificao inicial dos melhoramentos a serem
introduzidos. Desenvolvida segundo as Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e
Projetos Rodovirios, DNIT/2006 (EB-107, item 3.2).

Nesta fase, sero desenvolvidos os estudos abaixo descritos, previstos nas Instrues de
Servio relacionadas:

Coleta e anlise dos dados existentes no DNIT (informaes hidrolgicas, topogrficas,
geolgicas e geomtricas).
Projeto de Obras-de-Arte Especiais
Fase preliminar (vide item 3.1 da IS-214)

Fase preliminar (vide 3.2.6 do EB-107) - Levantamento das Obras-de-Arte Especiais:

Sero levantadas informaes referentes ao projeto, construo, ao funcionamento da
estrutura, para identificao dos problemas e possveis causas; dever ser realizada
inspeo, observando as prescries do Manual de Inspees de Pontes Rodovirias,
2 Edio, DNIT/2004 e adotando-se a metodologia da NORMA DNIT 010/2004-PRO
Inspees em Pontes e Viadutos de Concreto Armado e Protendido
Procedimento.

Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia Rodoviria (IS-246):

Fase preliminar (vide item 3.2 da IS-246)

Consiste na elaborao do Diagnstico Preliminar Ambiental da rea de influncia
direta do empreendimento e nas avaliaes das ocorrncias cadastradas nos
levantamentos ambientais, e dos impactos ambientais que podero decorrer com a
execuo das obras, visando proposio de medidas de proteo ambiental.

A Lei no 4771/1965 Cdigo Florestal, Artigo 2, considera as faixas marginais dos
rios como reas de Preservao Permanente, com largura mnima determinada de
acordo com a largura do curso dgua.

Ao final desta fase, ser entregue o RELATRIO PRELIMINAR, juntamente com o de
Projeto.

A fase de Projeto Bsico, para melhor entendimento das diversas fases do
desenvolvimento do projeto, trata-se da fase de Anteprojeto das Diretrizes Bsicas do
DNER/1999, desenvolvida segundo o item 3.3 do EB-107, o item 3.1 da IS-223: Avaliao
e Redimensionamento de Obras-de-Arte Especiais Existentes e o item 3.2 da IS-214:
Projeto de Obras-de-Arte Especiais das Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e
Projetos Rodovirios/2006.

Nesta fase, os dados coletados e produzidos na Fase Preliminar, sero processados e
analisados, sendo a obra, ento, avaliada em suas condies de conservao, operao
e de estabilidade. Dever ser dada ateno especial aos elementos geotcnicos e
hidrolgicos do local da obra, devendo tambm ser considerados os Relatrios de Vistoria
anteriores

Aps o processamento e anlise dos dados colhidos, devero ser apresentadas as
alternativas exeqveis, com as respectivas estimativas de quantidades de servios,
custos e justificativas, sendo definidos, para cada soluo:

a) os tipos de servios e projetos necessrios para recuperao, reforo e
reabilitao da ponte;

b) providncias necessrias para a programao dos projetos, da manuteno do
trfego e das alteraes necessrias no desenvolvimento do novo projeto em
execuo;
c) componente ambiental, de acordo com o item 3.3, da IS-246;

d) outros itens estabelecidos nas normas em vigor.

Ao final desta fase, ser apresentado o Relatrio Bsico do Projeto de Engenharia, com
as alternativas propostas, de acordo com o item 4.1 da IS-223 e o item 3.2 da IS-214.

Somente aps a anlise e a aceitao do Relatrio Bsico, com a escolha da
alternativa pelo DNIT, ser emitida a ordem para a elaborao do projeto executivo.

Depois da anlise e aceitao do Relatrio Bsico pela SUPERINTENDNCIA
REGIONAL do DNIT/MG, ser desenvolvido o Projeto Executivo, da alternativa
escolhida, com desenhos de forma e armao, memria de clculo, quantitativos,
composies de preos unitrios e especificaes dos materiais, levando-se em conta o
constante do item 3.3 da IS- 214 das Diretrizes Bsicas e do Captulo 3 do Manual de
Projeto de Obras-de-Arte Especiais.

Esta fase compreender o detalhamento do projeto executivo da ponte, com base no
projeto existente, atravs da determinao e preparao dos seguintes elementos
necessrios execuo da obra;

Clculos Estruturais;
Desenhos;
Especificaes;
Quantitativos;
Oramento e Plano de Execuo.

Clculos Estruturais
Sero executados de acordo com as normas e especificaes vigentes, compreendendo:
Descrio minuciosa do sistema estrutural;
Hipteses gerais de clculo;
Clculo dos esforos solicitantes, devidos s cargas permanentes, mveis,
acidentais e outras, para cada elemento estrutural;
Dimensionamento e verificao da resistncia de todos os elementos estruturais;
Envoltrios e recobrimento;
Verificao das taxas de trabalho de todos os materiais e sua compatibilidade com
as especificaes;
Demonstrao da compatibilidade das fundaes com a natureza do solo;
Modelagem e desenvolvimento dos estgios construtivos da superestrutura.

Quando os clculos estruturais so efetuados com auxlio de computadores, fornecer
detalhadamente, informaes sobre o programa utilizado, dados de entrada e resultados
obtidos.

Desenhos
Devero ser apresentados todos os elementos necessrios execuo da obra,
condizentes com os clculos.

Desenhos de Formas
Devero conter as dimenses de todos os elementos estruturais componentes, das cotas
necessrias definio geomtrica da obra (elevaes, plantas, cortes longitudinais e
transversais, detalhes estruturais e arquitetnicos e locao da obra em planta e
perfil),classe no que se refere s cargas mveis, classe de agressividade ambiental onde
ser construda a estrutura, a qualidade do concreto e demais exigncias da NBR
12655/96, taxas de trabalho do terreno de fundao ou cargas nas estacas, aberturas
provisrias para fases de construo e retirada de frmas, e definitivas para inspeo
rotineira e permanente, bem como a previso de locais para montagem de macacos, para
substituio de aparelhos de apoio. Devero, ainda, constar dos desenhos das frmas,
sempre que necessrio, as contra-flechas.

Desenhos das Armaes
Devero indicar o tipo de ao, disposio relativa s peas na estrutura e dimenses das
barras, quantidades, bitolas, forma, nmero das posies e espaamento, das barras e
cabos de protenso, tipos de detalhes de emendas ou ligaes a serem executados,
ganchos e raios de curvatura adotados nas barras curvadas, cobrimentos e ancoragens.

Desenhos de Planos de Execuo
Devero indicar a sistemtica construtiva prevista, planos de concretagem, juntas
obrigatrias e optativas, planos e tabelas de protenso, se for o caso. Os acabamentos
pavimentao, dispositivos de drenagem, barreiras rgidas, passeios, guarda-corpo,
sinalizao, etc.

Componente Ambiental do Projeto
Elaborado de acordo com o item 3.4, da IS-246.

Especificaes e Quantitativos
Todos os servios executados devero possuir sua especificao correspondente,
constante das Especificaes Gerais para Obras Rodovirias do DNER, absorvidas
pelo DNIT.
No caso de falta dever ser apresentada especificao complementar, nos moldes das
Especificaes Gerais. Em casos excepcionais, para determinado tipo de servio, incluir
especificao particular, apresentada nos mesmos moldes das Especificaes Gerais e
devidamente justificada.

As quantidades dos servios a executar e todos os materiais a serem empregados
devero ser discriminados, pormenorizadamente, e calculados com base nas definies
da especificao correspondente. A apresentao da memria de clculo dos
quantitativos de servios obrigatria.

Oramento e Plano de Execuo da Obra
O oramento e o plano de execuo sero elaborados conforme as IS-220 e IS- 222, das
Diretrizes Bsicas/2005, no Manual de Custos Rodovirios/2003, no Sistema de
Custos Rodovirios 2 SICRO2, do DNIT e na IS DG/DNIT n 01/2004, de 26/05/04.

Oramento (IS-220)
Os servios sero desenvolvidos de forma definitiva (item 3.2, da IS-220), envolvendo:

Listagem definitiva dos servios a executar;
Listagem dos materiais e respectivas distncias de transporte.

As planilhas de custos contero as codificaes constantes do Sistema de Codificao
de Itens Relativos Construo Rodoviria, do DNIT, e os custos sero calculados
nas unidades recomendadas para medio dos mesmos nas especificaes gerais,
complementares e particulares.

Plano de Execuo da Obra (IS-222)
Consistir de um cronograma fsico e um diagrama caminho-tempo (crono-fluxograma)
sucintos, abrangendo apenas as principais tarefas e cujo objetivo ser o de sinalizar a
seqncia geral de execuo dos servios. Integram o plano de execuo da obra o
programa de segurana de trfego durante as obras.

Sero tambm fornecidas informaes locais relevantes aos licitantes, tais como,
climticas, disponibilidade de energia eltrica, localizao prevista para o canteiro e
instalaes industriais, restries, dificuldades e empecilhos no rotineiros e especficos
do lote em licitao, tais como interferncia com o trfego, remanejamentos de servios
pblicos e restries de carter ambiental.

1.16. - PROJETO DE SINALIZAO

Dever seguir as IS-215, IS-217. IS-221 e IS-224, bem como se basear no Manual de
Sinalizao Rodoviria - DNER-1999, no Manual de Sinalizao de Trnsito do
DENATRAN, nas Especificaes para Barreiras, Defensas, Anti-ofuscantes e
Separadores de Trnsito - Dr.T/DNER-1977, nos Manuais de Sinalizao aprovados
pelas Resolues n. 599/82 e 666/86 do Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN e
no Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias - OR/DNER-1996.

Inicialmente ser efetuado o estabelecimento do padro e critrios de emprego dos
dispositivos de sinalizao horizontal (material, dimenses das faixas), sinalizao vertical
(dimenses e materiais de placas e suportes, bem como de sinalizao suspensa) e
dispositivos auxiliares (tipos de tachas e taches e seu posicionamento).
Ser efetuada a determinao preliminar do tipo, necessidade e extenso de barreiras
laterais na pista, em curvas, aproximaes de pontes e abismos.

No detalhamento do projeto ser efetuada a indicao, sobre plantas e/ou diagramas
lineares, do posicionamento de todos os dispositivos de sinalizao vertical, das barreiras
laterais nas pistas principal e auxiliares, ramos, acessos e interligaes.
Sero includos desenhos-chave dos cdigos adotados para as placas, sendo tambm
esclarecidas as dimenses e materiais constituintes, bem como os dizeres das placas
indicativas.

Sero detalhados os desenhos tpicos e desenhos de situaes especficas, esclarecendo
dimenses, cores, disposio e configurao da sinalizao horizontal e dos dispositivos
auxiliares nas diversas situaes de emprego: pista principal; pistas auxiliares; ramos e
acessos; vrtices (narizes) de confluncia e bifurcao; tapers e faixas de
acelerao/desacelerao. Caso necessrio, ser avaliada a necessidade de projeto de
sinalizao dinmica.

Dever ser efetuado o detalhamento do programa de segurana de trfego durante as
obras para as diversas situaes de obstruo, inclusive estrutura gerencial mnima
requerida da empresa executora das obras.

1.17. PROJETO AMBIENTAL

1.17.1. Projeto de Reabilitao Ambiental

O "Projeto de Reabilitao Ambiental" consiste em um conjunto de documentos que
detalham as medidas mitigadoras dos impactos ambientais quer sejam corretivas, quer
preventivas, recomendadas nos "Estudos Ambientais", objetivando a reabilitao
ambiental do passivo crtico e das reas a serem afetadas pelas obras de restaurao ora
projetadas. Os projetos devero ser elaborados em conformidade com as diretrizes e
metodologias preconizadas pelo DNIT em extino nos seguintes documentos:

Corpo Normativo Ambiental para Empreendimentos Rodovirios;
Manual Rodovirio de Conservao, Monitoramento e Controle Ambientais;
Manual para Ordenamento do Uso do Solo nas Faixas de Domnio e lindeiras das
Rodovias Federais;
Instrues de Proteo Ambiental das Faixas de Domnio e Lindeiras das
Rodovias Federais;
Relatrio de Anlise Ambiental dos Projetos de Engenharia para Restaurao de
Rodovias junho/1997.

As atividades do detalhamento devero atentar para as informaes ou exigncias dos
rgos ambientais quanto aos fatores restritivos ao uso do solo pelas atividades
rodovirias de construo, com destaque para reas urbanas, reas de proteo
ambiental (APA), cursos dgua utilizados para consumo de comunidades, etc.

A Elaborao do Projeto de Reabilitao Ambiental compem-se de:

Detalhamento do cadastro do passivo ambiental, e das reas degradadas
ocorrentes na faixa de domnio;
A avaliao minuciosa dos impactos ambientais decorrentes das obras previstas
no projeto de restaurao, com destaque para a adequao ambiental das
solues tcnicas de engenharia rodoviria e em especial das reas de uso como
fontes de materiais de construo ou como canteiro de obras (acampamento,
instalao de britagem, usina de asfalto ou solo, etc.);
Coleta de amostras do solo das reas anteriormente detalhadas, para fins de
anlise edfica e pedolgica, objetivando o padro de adubao e calagem do
mesmo;
Encaminhamento das amostras do solo para anlise laboratorial nos rgos
especializados (Emater, Embrapa, Institutos Agrnomos, etc.) e o
acompanhamento dos resultados, objetivando caracterizar a deficincia do solo
quanto fertilidade, o seu grau toxidez, acidez e granulometria;
Formulao do padro de adubao e calagem do solo, com vistas revegetao
herbcea, arbustiva e arbrea, suprindo o solo nas suas deficincias quanto a
nitrognio, potssio, fsforo, clcio, enxofre, boro, mangans, zinco, etc. Este
padro de adubao dever atender s exigncias da revegetao associado
disponibilidade comercial dos produtos;
Seleo das espcies vegetais para revegetao herbcea, arbustiva e arbrea.
Esta seleo atender ao objetivo principal da revegetao, que o eficiente e
duradouro combate e controle do processo erosivo do solo, conjugado ao bom
aspecto visual e baixo custo de execuo e manuteno. Da mesma forma que a
seleo das espcies visa a proteo do solo, paralelamente dever promover o
tratamento paisagstico da rodovia, objetivando sua integrao esttica
paisagem circundante, considerando-se o micro clima local e as adversidades
climticas regionais, optando sempre por espcies nativas ou mesmo exticas j
adaptadas na regio.

Alm destas caractersticas, so tambm desejveis e relevantes as seguintes:

Rpido desenvolvimento inicial;
Hbito do crescimento estolonfero;
Persistncia;
Tolerncia aos solos cidos e txicos;
Resistncia seca, fogo, doenas e pragas;
Consorciabilidade para as gramneas e leguminosas;
Propagao por sementes de fcil aquisio comercial;
Tolerncia ao encharcamento do solo ou a inundao temporria;
Eficiente fixao de nitrognio no caso das leguminosas.

A priorizao das reas objeto dos projetos a implantar dever ser feita de acordo com o
"Manual Rodovirio de Conservao, Monitoramento e Controle Ambientais" do DNIT.

Para a avaliao de prioridade das reas visando uma incluso ou excluso no Programa,
poder ser considerada a ordem de precedncia no somente em relao s demais
reas do trecho, mas em relao a todas as reas de todos os lotes do mesmo corredor
rodovirio includo no Programa.

Detalhamento das medidas geomtricas das reas degradadas e sua representao
grfica, bem como das propostas para as reabilitaes ambientais planejadas, em
especial as reas de voorocas ou eroses de grande porte. Esse detalhamento ser
ilustrado com croquis de localizao, sees transversais e longitudinais, de modo a
permitir sua medio. Cada interveno dever estar amarrada ao estaqueamento do eixo
da rodovia,

No oramento global do projeto de restaurao dever ser includo no item:
"REABILITAO AMBIENTAL", os servios relativos recuperao das reas detalhadas
anteriormente, devidamente compatibilizados com os demais quadros de quantidades do
citado oramento.
Elaborao de Especificaes Particulares e Complementares s Especificaes Gerais
para Obras Rodovirias do DNER - 1997, que garantam a correta execuo das obras de
proteo projetadas, bem como das obras de reabilitao ambiental das reas
degradadas pelo uso (acampamentos, usinas, etc.) e pela extrao de materiais
(emprstimos, areais, pedreiras, etc.).

Os projetos de reabilitao ambiental devero retratar em texto, grficos, diagramas
unifilares, de forma esquemtica e com identificao, todas as reas afetadas pelas obras
e passivo ambiental, bem como as transposies de reas urbanas, rios, riachos, e
eventuais mananciais dgua, objeto de captaes para consumo humano passveis de
contaminaes a partir da rodovia.

As alteraes de projeto em conseqncia de eventuais exigncias formuladas pelos
rgos ambientais, durante o processo de interao do DNIT com os mesmos, devero
ser atendidas e consolidadas em captulo parte, de modo a permitir ao DNIT
caracterizar as solues tcnicas adotadas e suas compatibilizaes ambientais.

1.17.2. Relatrio de Avaliao Ambiental

Dever ser apresentado junto com o Projeto Final de Engenharia, o Relatrio de
Avaliao Ambiental RAA, em volume separado, no qual devero ser explicitados os
seguintes itens:

Sumrio do Projeto Final de Engenharia Rodoviria;
Medidas de Proteo Ambiental das Obras de Engenharia;
Passivo Ambiental e Medidas de Proteo Ambiental.

O Relatrio de Avaliao Ambiental do projeto, ao sumarizar todas as obras de
engenharia planejadas, os servios respectivos medidas corretivas e preventivas
adotadas, dever permitir ao rgo ambiental pronunciamento sobre a necessidade, ou
no, de estudos especficos adicionais objetivando o licenciamento ambiental da
implantao do projeto de restaurao.

Este documento constitudo de parecer conclusivo sobre o cumprimento da legislao
ambiental nas medidas de proteo ambiental das obras planejadas para melhoria e
segurana operacional do trecho rodovirio em pauta, bem como, da recuperao do
passivo ambiental crtico conforme especificado neste termo de referncia.

Desta forma, o "Relatrio de Avaliao Ambiental" constituir a base dos entendimentos
do DNIT com o rgo ambiental de jurisdio do projeto, para fins de aprovao ou
concordncia das medidas de proteo adotadas no projeto, com vistas ao licenciamento
ambiental.
Na definio das diretrizes e procedimentos necessrios, incluem-se as metodologias
preconizadas pelo DNIT.

O Relatrio de Avaliao Ambiental RAA dever ser elaborado abordando
explicitamente os seguintes aspectos:

Sumrio do Projeto Final de Engenharia Rodoviria, contendo:

Apresentao de mapa de situao do trecho, localizando-o quanto ao aspecto
regional;
Descrio das obras de engenharia contempladas no projeto e grupadas de
acordo com os projetos especficos de terraplenagem, pavimentao, sinalizao,
drenagem, obras de conteno, obras-de-arte correntes e especiais, acessos e
retornos, destacando-se ainda as terceiras faixas.

Destaca-se a importncia de que fiquem perfeitamente caracterizadas todas as
intervenes ambientais devido s melhorias operacionais planejadas pela engenharia
rodoviria.

Alm da planilha de quantidades e texto explicativo, devero ser apresentados mapas,
croquis ou diagramas unifilares em escalas compatveis, que representem origem e
destino de materiais utilizados nas obras, no s de carter regional (solos, brita, areia,
etc.) como tambm de longas e mdias distncias (cimento, ferro, produtos asflticos,
etc.).

Devero tambm ser representadas, atravs de diagrama linear, as reas urbanas,
transposies de hidrografia regional, captaes de gua para consumo humano
(passveis de contaminao partir da rodovia), reas de acampamento e usina de
asfalto ou concreto.

Medidas de Proteo Ambiental das Obras de Engenharia

Estas medidas constituem o detalhamento e a quantificao da reabilitao das reas
afetadas pelos impactos ambientais decorrentes da implantao das obras de engenharia,
anteriormente citadas (Sumrio do Projeto) e localizadas na rea de influncia direta da
rodovia, em especial na faixa de domnio e reas lindeiras.

Da mesma forma, dever-se- analisar, se est prevista a reabilitao ambiental de reas
indicadas como fontes de materiais de construo (pedreiras, areais, jazidas de
cascalho), reas de emprstimo ou de bota-foras e se foi considerado risco de uso, pela
proximidade de povoados, captaes dgua para abastecimento urbano e rea de
proteo ambiental (APA).

Passivo Ambiental e Medidas de Proteo Ambiental

O "Relatrio de Avaliao Ambiental" dever apresentar para as ocorrncias do passivo
ambiental, conforme definido, os seguintes itens:

Localizao, referida quilometragem do trecho ou ao estaqueamento;
Dimenses da rea afetada, medidas geometricamente trena ou por
levantamento topogrfico se a situao exigir;
Descrio dos fenmenos ambientais e suas causas;
Potencial de risco atual dos mesmos para os usurios da rodovia, para o corpo
estradal e reas adjacentes;
Potencial de risco futuro, pela sua evoluo presumvel, avaliado quanto aos trs
nveis anteriores;
Verificao da perfeita separao no Projeto de Reabilitao Ambiental das reas
a serem afetadas devido restaurao da rodovia, em relao s reas que
constituem o passivo ambiental;
Parecer conclusivo a respeito das intervenes previstas no projeto para correo
ou minimizao dos impactos ambientais atestando que as mesmas esto
adequadas a cada caso, e convenientemente projetadas e oradas para
constituio de documentos claros e precisos para a licitao do trecho em pauta;
Verificao da suficincia da metodologia apresentada para reabilitao e
monitoramento ambiental objetivando assegurar a eficcia das medidas
ambientais projetadas.

1.18. - PROJETO DE DESAPROPRIAO
Dever ser observado o disposto na IS-219 e ainda os requisitos a seguir:

Levantamento cadastral da faixa de domnio, contendo o conjunto de todas as
propriedades, cujas plantas individuais sero apresentadas em escala varivel em
funo de tamanho da propriedade (1:200 a 1:2.000);
Utilizao do levantamento topogrfico, e ainda o emprego de sistemas de
posicionamento do tipo GPS, digitalizao e plotagem de plantas,
complementados conforme necessrio por levantamentos de campo especficos;
Apresentao de planta geral de cadastro do imvel, amarrada ao eixo de projeto
e/ou poligonal de apoio, representando os limites da propriedade e a rea non
aedificandi adjacente rodovia;
Pesquisas e obteno de certides e ttulos de propriedades, com a respectiva
transcrio no Registro de Imveis, quando for necessrio;
Pesquisa de estimativa de valores do terreno e benfeitorias, em consonncia s
Normas do DNIT;
Preparao de dossi para cada propriedade e formao e constituio de
processos administrativos para fins expropriatrios. Inclui-se aqui a reviso,
atualizao e complementao de processos j abertos e em andamento sobre o
trecho objeto da presente licitao;
Levantamento de ocupao ilegal na faixa de domnio, localizando-a e indicando:
rea ocupada, tipo de ocupao (residencial, comercial, outros), nmero de
residentes (se familiar), histrico da ocupao, e demais informaes pertinentes.

Inicialmente sero executadas as seguintes tarefas:

Delimitao preliminar dos diversos imveis atingidos e caracterizao das
benfeitorias com base no levantamento topogrfico, em inspeo visual externa e
no projeto geomtrico disponvel nesta etapa;
Avaliao das possveis situaes de permuta e investidura;
Elaborao de quadro de valores padro para terrenos e benfeitorias;
Atribuio de valores s propriedades e estimativa preliminar global do custo das
desapropriaes;
Posteriormente, com a determinao definitiva do traado e demais necessidades
para a execuo das obras, sero efetuadas:
Delimitao precisa dos imveis atingidos com base nos levantamentos
topogrficos e no projeto geomtrico definitivo e caracterizao das benfeitorias
mediante vistorias in loco ou consultas a moradores locais;
Elaborao de Plano de Desapropriao condizente com as disposies
constitucionais;
Apresentao dos critrios de desapropriao;
Pesquisa de valores para terrenos e benfeitorias, consultando cartrios, corretores
imobilirios e anncios em jornais;
Preparao das fichas cadastrais para cada imvel;
Estimativa de valor para cada imvel e oramento global das desapropriaes.

1.19. PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES E ESTABILIZAO DE TALUDES

O Projeto de Obras Complementares ser revisado e constitudo da indicao das obras
necessrias conservao ou implantao de equipamentos sobre as pranchas do
Projeto Geomtrico.

Sero considerados, nesse item, pequenos muros de conteno, passeios, meios-fios,
servios de manuteno em equipamentos de drenagem, pequenas obras de manuteno
em obras-de-arte especiais (guarda-corpos, lajes de transio, etc.), cercas, defensas,
revestimento vegetal, dentre outros.

Nesta fase, os trabalhos sero limitados a um relatrio geolgico conclusivo, com vistas
proteo das encostas em solo ou rocha, naquilo que se refere estabilidade dos taludes.

Este relatrio dever prever os tipos de obras necessrias manuteno da estabilidade
dos taludes e encostas perigosas.

As obras sugeridas sero includas na Estimativa de Quantidades e Custos, deste anexo,
para deciso do DNIT quanto ao seu detalhamento na fase seguinte.

Este projeto consistir na indicao precisa do tipo e local da obra, atravs de seu
posicionamento no projeto geomtrico. O projeto de cercas ser definido pelo DNIT
baseado em sugestes da Consultora.

Quanto estabilizao dos taludes, os projetos devero atender s concluses dos
estudos geotcnicos, contendo o detalhamento das solues aprovadas em anteprojeto.

1.20. ORAMENTO, ESPECIFICAES E PLANO DE EXECUO DA OBRA

Na fase de anteprojeto os trabalhos consistiro de:

listagem preliminar dos servios a executar;
levantamento estimativo dos custos unitrios;
elaborao de oramentos preliminares para comparao de solues;
elaborao de estudos iniciais para diviso em lotes de construo.

Na fase do projeto, os servios sero desenvolvidos de forma definitiva envolvendo as

pesquisa de mercado, para equipamento e materiais;
pesquisa de custo de mo-de-obra e leis e encargos sociais;
clculo de custo horrio (produtivo e improdutivo) de equipamentos;
listagem definitiva dos servios a serem executados;
listagem dos materiais e respectivas distncias de transporte;
definio dos preos unitrios dos servios, com base nas composies de preos
unitrios do SISTEMA DE CUSTOS RODOVIRIOS SICRO II, elaborado pela
Gerncia de Custos Rodovirios do DNIT GEC;
elaborao do oramento definitivo.

O fornecimento e o transporte de materiais betuminosos no estaro inseridos nas
composies de Preos Unitrios dos servios devendo ser cotados parte.
No caso de servios no contemplados pelo SICRO II, os custos unitrios devero ser
definidos de acordo com a metodologia acima descrita, devendo a projetista elaborar
Especificaes Particulares para este servio, onde devero constar, alm das outras
informaes necessrias, as que se seguem:

descrio pormenorizada da forma como a projetista julga que o servio deve ser
executado;
descrio dos equipamentos a empregar na execuo dos servios, incluindo suas
principais caractersticas (marca, modelo, potncia);
mo-de-obra suplementar a empregar;
materiais a utilizar;
transportes (local e comercial) a realizar.

Os preos devem ser elaborados para a data da apresentao do projeto e devem
observar, no que couber, aos pisos salariais de cada categoria profissional. Devem ser
consideradas as Especificaes Gerais para Obras Rodovirias do DNER/97 e devem ser
elaboradas as Especificaes Complementares necessrias, que devem seguir a mesma
estrutura das Especificaes Gerais e no devem deixar dvidas quanto a materiais,
equipamentos, forma de execuo e pagamento dos servios a que se referem.

O plano de execuo a ser elaborado para cada lote da restaurao, se a opo for pela
subdiviso do segmento, dever considerar aspectos como clima e pluviometria,
especialmente no que diz respeito a perodo de chuvas e nmero de dias de chuva por
ms, apoio logstico, prazo de execuo da obra, equipamento mnimo e plano de ataque
aos servios.

O prazo para a execuo dos servios referentes s obras referenciadas neste projeto
ser definido oportunamente pela fiscalizao do DNIT.

A diviso em trechos para a execuo das obras dever ser a seguinte:

Lote 01
Rodovia: BR 262/MG
Trecho: Divisa ES/MG Divisa MG/SP
Sub-trecho: Divisa ES/MG Acesso a Santa Margarida
Segmento: km 0,0 ao km 67,8
Extenso: 67,8km
Cdigo do PNV:262BMG0230 a 262BMG0295
Lote 02
Rodovia: BR 262/MG
Sub-trecho: Acesso a Santa Margarida Entr. MG-329 (B)(Rio Casca)
Extenso: 53,6 km

Lote 03
Rodovia: BR 262/MG
Sub-trecho: Entr. MG-329 (B)(Rio Casca) Entr. BR-381(Joo Monlevade)
Extenso:75,0 km

Lote 04
Rodovia: BR 262/MG
Sub-trecho: Contorno de Manhuau
Contorno de Realeza
Segmentos: km 0,0 ao km 9,5
Km 0,0 ao km 2,0
Extenso:11,5 km

1.21. PROJETO DE REMANEJAMENTO DE SERVIO PBLICO

A contratada dever desenvolver os projetos de Remanejamento de Redes de Servios
Pblicos (gua, energia eltrica, fibra tica, telefonia etc), que se fizerem necessrios em
decorrncia dos Servios de Restaurao e eventuais melhoramentos projetados.

Os entendimentos a serem realizados com as concessionrias dos Servios citados,
sero realizados pela contratada, sob a coordenao da SREMG/DNIT.

Os custos dos remanejamentos projetados devero ser apresentados em documento
especfico e parte do oramento da obra.

A especificao para a execuo dos Servios de Remanejamento dever ser feita de acordo
com as metodologias de servios prprias de cada concessionria.
2. RELATRIOS

2.1. APRESENTAO DOS RELATRIOS

2.1.1 Cronograma de Entrega dos Relatrios

No decorrer dos servios devero ser apresentados, nos prazos estabelecidos, os
Relatrios previstos no quadro abaixo:
DISCRIMINAO
PRAZOS (dias corridos)
Relatrio Peridico-01(*) 30
Relatrio Preliminar(*) 120
Relatrio Bsico (*) 180
Relatrio Final - Minuta 210
Relatrio Final - Impresso Definitiva 240
(*) O aceite destes relatrios ser dado pela SUPERINTENDNCIA REGIONAL do
DNIT/MG, mediante despacho exarado em processo aberto na mesma

Obs.: prazos contados a partir da Ordem de Servio para elaborao do Projeto
Executivo.

2.1.2 - Relatrios Peridicos (RP)

Os Relatrios Peridicos devero ser apresentados em 2 vias, todas dando entrada na
SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG, que emitir parecer conclusivo sobre o
contedo do Relatrio e julgara se est em condies de ser aceito. Os RP devero
conter o cronograma dos trabalhos, com a indicao dos servios previstos e executados,
assim como, as alteraes procedidas no plano de trabalho e na equipe. O seu contedo
ser o seguinte:

ndice: indica a paginao do incio de cada captulo;
Apresentao: fornece informaes sobre a identificao da empresa, o nmero e
o objeto do contrato, a rodovia, o trecho, o subtrecho, o segmento, a extenso e a
identificao do Relatrio;
Mapa de Situao: indica o trecho em estudo, o segmento em destaque e sua
situao em relao regio, com sua amarrao s principais localidades e
rede de transporte existente;
Desenvolvimento: apresenta detalhadamente e por item de servio, os trabalhos
executados, resultados obtidos e concluses e solues recomendadas conforme
conceito exposto neste Termo de Referncia;
Cronograma Geral: indica o desenvolvimento do servio, por item do escopo
bsico, previsto e realizado, em porcentagem;
Levantamento cadastral das ocupaes;
Anexos: devero ser apresentadas cpias de correspondncias relativas ao
contrato, atas de reunies, expedientes sobre alterao de equipes e qualquer
outro documento necessrio ao acompanhamento dos servios. O RP dever
conter cpia do instrumento contratual correspondente e da publicao, no Dirio
Oficial da Unio, do extrato contratual, com a data em que ocorreu, bem como
todas as demais publicaes de alteraes e eventos contratuais, que devero ser
includas nos relatrios referentes ao ms em que ocorreram;
Cpia do presente Termo de Referncia.

2.1.3 - Relatrio Preliminar

O Relatrio Preliminar dever ser entregue ao final da Fase Preliminar, de acordo com o
previsto no item 4.1 - Cronograma de Entrega dos Relatrios. Sero elaborados como
prescrito no subitem 4.1 do EB-105 das Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e
Projetos Rodovirios, publicao IPR-726/2006.
O Relatrio dever ser apresentado em 2 vias na SUPERINTENDNCIA REGIONAL do
DNIT/MG conforme abaixo descrito. Subseqentemente, a mesma emitir o seu parecer
sobre o contedo do Relatrio e julgar se o mesmo est em condies de ser aceito,
fazendo meno ao processo que analisou o Relatrio Peridico. No deve ser aberto um
novo processo administrativo.

N DE VIAS
VOL.
N
TTULO FORMATO
SR/MG TOTAL
1
Relatrio da Fase Preliminar - Memria
Descritiva dos Estudos Preliminares
Realizados (Textos, Grficos e Desenhos)
A3/A4 2 2
2
Relatrio Preliminar de Avaliao Ambiental
RPAA
A-4 2 2

2.1.4 - Relatrio Bsico

O Relatrio Bsico (RB) ser entregue aps aprovao do Relatrio Preliminar, de acordo
com o item 4.1 - Cronograma de Entrega dos Relatrios. Sero elaborados como prescrito
no item 4.2 - Fase de Projeto Bsico, do EB-102/105 das Diretrizes Bsicas para
Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios, edio 2006.

O RB dever ser apresentado em 3 vias (SR/MG), conforme abaixo descrito, dando
entrada na SR que, utilizando do mesmo Processo que analisou os Relatrios Peridico e
Preliminar, emitir parecer conclusivo sobre o contedo do Relatrio e julgar se o
mesmo esta em condies de ser aceito. No deve ser aberto um novo Processo.

O Relatrio Bsico dever conter as solues propostas, quadros indicativos das
caractersticas tcnicas e operacionais e quantitativos dos servios. Ser constitudo dos
seguintes volumes:

RELATRIO BSICO

N de VIAS VOL.
N
TTULO FORMATO
SR/MG TOTAL
1
Relatrio do Projeto Bsico e Documentos
Bsicos para Concorrncia
A-4 3 3
2 Projeto Bsico de Execuo A-1 / A-3 3 3
3 Memria Justificativa do Projeto Bsico A-3 3 3
4
Relatrio Bsico de Avaliao Ambiental -
RBAA
A-4 1 1
5 Oramento Bsico de Obras A-4 1 1
A Impresso Definitiva do Projeto Bsico dever estar de acordo com a o Projeto Bsico
aprovado, observado as correes, complementaes e esclarecimentos abordados nas
anlises elaboradas pelo DNIT.
2.1.5 - Relatrio Final do Projeto Executivo

2.1.5.1 Relatrio Final - Minuta

A Minuta do Projeto Executivo dever ser entregue no prazo previsto no item 2.1 -
Cronograma de Apresentao de Relatrios, contendo todos os estudos e projetos que
respaldem as solues aprovadas, desenvolvidas em termos de detalhamento de Projeto
Executivo, com as informaes, desenhos, grficos e anexos necessrios sua anlise,
assim como as especificaes, quadros demonstrativos e de quantidades, oramento, etc.

Devero ser apresentados, as metodologias adotadas, os servios executados e os
resultados obtidos, em estrita consonncia com os presentes Termos de Referncia,
complementados pelas Instrues de Servio pertinentes, constantes das Diretrizes
Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos.

Quando da existncia, no decorrer do Projeto, de estudos comparativos de solues, a
Minuta incluir os elementos detalhados referentes apenas aos estudos aprovados pelo
DNIT. No obstante, nos volumes da Minuta, onde for adequado, devero constar
descries, em captulos especficos, de forma resumida e abrangente, de todos os
trabalhos desenvolvidos, hipteses consideradas e soluo final adotada.

A Minuta do Projeto Executivo compreender os seguintes volumes:
RELATRIO FINAL - MINUTA
N DE VIAS
VOL.
N
DISCRIMINAO FORMATO
SR/MG TOTAL
1
Relatrio do Projeto e Documentos
para a Licitao
A4 1 1
2 Projeto de Execuo A1/A3 1 1
3 Memria Justificativa A4 1 1
3A
Relatrio Final de Avaliao Ambiental
RFAA
A4 1 1
3B Estudos Geotcnicos e Geolgicos A4 1 1
3C Memria de Clculo de Estrutura A4 1 1
3D
Notas de Servio e Clculo de
Volumes
A4 1 1
3E Projeto de Desapropriao A4 1 1
4
Oramento e Plano de Execuo das
Obras
A4 1 1

Ser confeccionada, apenas, 01 (uma) via de cada volume, que ser enviada
SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG que, aps a anlise, emitir parecer
sobre seu contedo, anexando todos os volumes ao mesmo processo administrativo no
qual esto anexadas as analises dos demais Relatrios.

Obs.: Dever ser includa, no Volume 1, na forma de Anexo, uma cpia do presente
Termo de Referncia.

2.2.5.2 - Relatrio Final - Impresso Definitiva

A Impresso Definitiva do Projeto Executivo dever estar de acordo com a Minuta do
Projeto Executivo aprovado, observadas as correes, complementaes e
esclarecimentos abordados nas anlises elaboradas pelo DNIT, e dever ser constituda
pelos volumes supracitados, a ser apresentada conforme item 2.3, Fase de Projeto
Executivo, do EB-105, das Diretrizes Bsicas para a Elaborao de Estudos e Projetos,
edio 2006.

A Impresso Definitiva do Projeto Executivo dever ser constituda pelos volumes
conforme quadro apresentado abaixo, devendo ser observado que:

a) O Volume1 Relatrio do Projeto e Documentos para Concorrncia dever conter os
documentos abaixo:
Cpia dos Termos de Referncia que nortearam a elaborao do projeto;
Cpia da ART da empresa responsvel pela elaborao do projeto, assinada e
com comprovante de pagamento;
Cpia das ARTs dos profissionais que elaboraram cada um dos itens constitudos
do projeto, assinado e com comprovantes de pagamentos;
Identificao dos profissionais responsveis por cada um dos itens constituintes do
projeto, com os nomes completos e respectivos n do CREA;
Declarao de responsabilidade, pelos quantitativos de cada um dos tipos de
projetos, conforme modelo prprio, devidamente assinado e em captulo
especfico;
Inscrio no Cadastro Tcnico Federal do IBAMA, dos profissionais de nvel
superior que participaram da elaborao dos Estudos Ambientais.

b) Incluir no Volume 2 Projeto de Execuo o projeto do canteiro de obras e dos
acampamentos;

c) Incluir no Volume 1 - Relatrio do Projeto e Documentos para Concorrncia, a memria
de clculo dos custos de mobilizao e desmobilizao;

d) Na Minuta, o item de Obras-de-Arte Especiais do Volume 2 Projeto de Execuo,
dever ser apresentado em formato A-1, dobrado em formato A-3;

e) No Volume 3 Memria Justificativa incluir a memria de clculo dos custos de
mobilizao e desmobilizao;

f) Uma das vias da Impresso Definitiva dever ser encadernada em espiral.
A Impresso Definitiva do Projeto Executivo dever ser constituda pelos seguintes
volumes:

RELATRIO FINAL IMPRESSO DEFINITIVA
N DE VIAS
VOL.
N
DISCRIMINAO FORMATO
SR Outros TOTAL
1
Relatrio do Projeto e Documentos
para a Licitao
A4 4(*) 4
2 Projeto de Execuo(****) A1/A3 4(*) 4
3 Memria Justificativa A4 4(*) 4
3A
Relatrio Final de Avaliao
Ambiental RFAA
A4 3 1(***) 4
3B
Estudos Geotcnicos e
Geolgicos(****)
A4 3 3
3C
Memria de Clculo de Estruturas
(****)
A4 3 3
3D
Notas de Servio e Clculo de
Volumes(****)
A4 3 3
3E Projeto de Desapropriao A4 3 1(**) 4
4
Oramento e Plano de Execuo
das Obras(****)
A4 4(*) 4
(*) Uma das vias em espiral, para a licitao.
(**) Uma via para a PFE/DNIT, de forma a subsidiar os processos de desapropriao
(***) Uma via para o rgo Ambiental.
(****) A apresentao desses volumes ser dividida para cada lote
Obs.: Dever ser includa, no Volume 1, na forma de Anexo, uma cpia do presente
Termo de Referncia.
2.2.6 - Formas de Apresentao

Todos os Relatrios apresentados devero ser devidamente apresentados e
encadernados, conforme preconizado nas Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos
e Projetos Rodovirios, das Instrues para Apresentao de Relatrios, DNIT/IPR-727,
Edio 2006.

3. OUTRAS ORIENTAES

A fim de suprimir falhas que eventualmente ocorram nos projetos, a empresa Consultora
deve controlar a qualidade dos mesmos, ao longo das etapas em andamento, de modo a
evitar transtornos para o atendimento ao cronograma e de tal forma que as medies
correspondentes no necessitem ficar retidas at a sua aprovao.

Todos os contatos relativos ao Estudo de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental,
bem como a Elaborao dos Projetos, inclusive sobre preservao ambiental e
segurana, sero feitos junto SUPERINTENDNCIA REGIONAL do DNIT/MG.

Os Relatrios de Andamento, os Relatrios Parciais, Minutas e a Impresso Definitiva do
Projeto Executivo, alm das vias impressas, tambm sero encaminhados via mdia
eletrnica (CD-ROM ou DVD-ROM), de forma a facilitar a consulta.

Para a Impresso Definitiva:

CD N 01 - Projeto Executivo (sem oramento)
CD N 02 - Oramento e Plano de Execuo da Obra

Devem ser adequadamente identificados:

1. pontos notveis (referidos quilometragem);
2. se for o caso, incio e fim de cada segmento (Lote);
3. estudos de trfego feitos pelos rgos rodovirios estaduais, em rodovias que
demandam os trechos em questo;
4. projetos antigos existentes.
Correo do PNV: a projetista dever informar oficialmente SUPERINTENDNCIA
REGIONAL do DNIT/MG eventuais necessidades de correo do PNV; dever ser
apresentada a Ficha Resumo do Projeto.

Os projetos devero estar acompanhados de documento em que conste o nome e a
assinatura dos responsveis tcnicos pela elaborao dos projetos, conforme modelo de
declarao de responsabilidade tcnica a seguir:

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