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UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS UFAL

CENTRO DE TECNOLOGIA - CTEC
ENGENHARIA QUMICA












RELATRIO DE AULA PRTICA



SEGUNDA LEI DE NEWTON











ALUNO: RAFAEL DA SILVA OLIVEIRA DE HOLANDA


PROFESSOR(A): RODRIGO DE PAULA ALMEIDA LIMA







2

UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS
CENTRO DE TECNOLOGIA
ENGENHARIA QUMICA





RELATRIO DE AULA PRTICA

SEGUNDA LEI DE NEWTON


Relatrio do experimento acima citado realizado
no laboratrio de fsica 1, sob a orientao do
professor Rodrigo de Paula Almeida Lima,
como requisito para avaliao da disciplina
laboratrio de fsica 1.









Macei 2014
3

Sumrio
1. OBJETIVO ......................................................................................................................................... 4
2. MATERIAIS UTILIZADOS ................................................................................................................... 5
3. PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS ................................................................................................. 6
4. INTRODUO ................................................................................................................................ 10
5. RESULTADOS ................................................................................................................................. 12
6. CONCLUSO .................................................................................................................................. 18
7. REFERNCIAS ................................................................................................................................. 19
8. ANEXO A ........................................................................................................................................ 20
9. ANEXO B ........................................................................................................................................ 21
10. ANEXO C ........................................................................................................................................ 22


4

1. OBJETIVO

Investigar as relaes de proporcionalidades entre as grandezas fsicas descritas pela
segunda lei de Newton, relacionar o trabalho e a variao da energia cintica e interpretao e
analise de grficos.
5

2. MATERIAIS UTILIZADOS
Qt.
Trilho 120cm; 01
Cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; 01
Sensores fotoeltricos com suporte fixador (S
1
e S
2
); 02
Eletrom com bornes e haste; 01
Fixador de eletrom com manpulo; 01
Chave liga-desliga; 01
Y de final de curso com roldana raiada; 01
Suporte para massas aferidas 9g; 01
Massa aferida 10g com furo central de 2,5mm; 01
Massas aferidas 20g com furo central de 2,5mm; 02
Massas aferidas 10g com furo central de 5mm; 02
Massas aferidas 20g com furo central de 5mm; 04
Massas aferidas 50g com furo central de 5mm; 02
Cabo de ligao conjugado; 01
Unidade de fluxo de ar; 01
Cabo de fora tripolar 1,5m; 01
Mangueira para aspirador 1,5; 01
Pino para carrinho para fix-lo no eletrom; 01
Carrinho para trilho azul; 01
Pino para carrinho para interrupo de sensor; 01
Porcas borboletas; 03
Arruelas lisas; 07
Manpulo de lato 13mm; 04
Pino para carrinho com gancho; 01
Balana Eletrnica. 01



6

3. PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS

Foi utilizado o arranjo experimental conforme o esquema da Figura 1.
Figura 1 - Montagem experimental para MRU.

(Fonte: Retirada do roteiro de aula, disponvel em 23 de Maio. 2014).
Ligamos as conexes do cronmetro aos sensores para as medida de tempo de acordo
com o esquema da Figura 2.

Figura 2 - Esquema das conexes do cronmetro com os sensores.

(Fonte: Retirada do roteiro de aula, disponvel em 23 de Maio. 2014).

7

Parte I :Relao entre fora resultante e acelerao
Para encontrarmos a relao entre fora resultante e acelerao, ns:
1. Montamos o equipamento conforme o esquema de ligao do cronmetro na figura 01,
escolhendo a funo F2 do cronmetro;
2. Com uma balana medimos a massa do carrinho, M
c
= 0,216 Kg;
3. Acrescentamos aos pinos do carrinho duas massas de 20 g e duas massas de 10 g
totalizando 0,060 Kg;
4. Suspendemos no suporte de massas aferidas (9 g) uma massa de 20 g, totalizando 0,029 Kg
de massa suspensa;
5. Com o cabo apropriado conectamos a chave liga-desliga (START) ao cronmetro;
6. Ligamos o eletrom fonte de tenso varivel deixando em serie a chave liga-desliga;
7. Fixamos o carrinho no eletrom e ajustamos a tenso aplicada para que o carrinho ficasse
na iminncia do movimento;
8. Posicionamos o sensor S
2
at obter um x = 0,300 m do pino central do carrinho;
9. Zeramos o cronmetro e desligamos o eletrom liberando o carrinho;
10. Anotamos na tabela 01 o intervalo de tempo registrado no cronmetro, repetindo, trs
vezes este procedimento;
11. Transferimos uma massa de 10 g do carrinho para o suporte de massas aferidas, e
repetimos os passos 9 e 10;
12. Repetimos o passo 11 at que o suporte de massas aferidas pesasse 69 g.

Parte II: Relao entre acelerao e massa
Para encontrarmos a relao entre acelerao e massa, ns:
1. Usamos o aparato da parte I e a funo F2 do cronmetro;
2. Usamos o mesmo carrinho de massa M
c
= 0,216 Kg;
8

3. Colocamos no suporte de massas aferidas (9 g) duas massas de 20 g;
4. Massa total do sistema igual soma de (M
c
+ M
s
)Kg;
5. Com o cabo apropriado conectamos a chave liga-desliga (START) ao cronmetro;
6. Posicionamos o sensor S
2
at obter x = 0,300 m (pino central do carrinho e o centro de
S
2
);
7. Fixamos o carrinho no eletrom e ajustamos a tenso aplicada para que o carrinho ficasse
na iminncia do movimento;
8. Zeramos o cronmetro e desligamos o eletrom, liberando o carrinho, anotamos na tabela
02 o intervalo de tempo registrado no cronmetro;
9. Acrescentamos 20 g ao carrinho (10 g de cada lado) e repetimos o procedimento 8;
10. Repetimos o procedimento 9 at completarmos a tabela.

Parte III: Relao entre trabalho e variao da energia cintica
Para encontrarmos a relao entre trabalho e a variao da energia cintica, ns:
1. Mantemos o aparato dos experimentos anteriores (Parte I e Parte II), e escolhemos a funo
F2;
2. Colocamos no suporte para massas aferidas (9 g) uma massa de 30 g;
3. Posicionamos o sensor S
2
at obter um x = 0,100 m (distncia do pino central do carrinho
ao centro de S
2
);
4. Anotamos na tabela 03 a massa total do sistema (com a massa do carrinho de 0,216 kg);
5. Fixamos o carrinho no eletrom e ajustamos a tenso aplicada para que o carrinho ficasse
na iminncia do movimento;
6. Desligamos o eletrom liberando o carrinho e anotamos na tabela 04 o tempo indicado no
cronmetro;
9

7. Repetimos o passo 6, colhendo trs valores de tempo para o mesmo deslocamento, e
calculamos o tempo mdio.
8. Reposicionamos o S
2
at obter um x = 0,200 m, repetindo os passos 6 e 7, e assim
sucessivamente at completar a tabela.






















10


4. INTRODUO

Tambm chamada de Princpio Fundamental da Dinmica, esta lei, a segunda de trs, foi
estabelecida por Sir Isaac Newton ao estudar a causa dos movimentos. Esse princpio consiste
na afirmao de que um corpo em repouso necessita da aplicao de uma fora para que possa
se movimentar, e para que um corpo em movimento pare necessria a aplicao de uma
fora. Um corpo adquire velocidade e sentido de acordo com a intensidade da aplicao da
fora. Ou seja, quanto maior for a fora maior ser a acelerao adquirida pelo corpo.
Primeiro introduziremos o conceito do que seria massa. A massa de um corpo muitas
vezes confundida com o tamanho, o peso ou a densidade, mas na verdade a massa um
conceito definido como a propriedade que relaciona uma fora que age sobre o corpo
acelerao resultante.
A relao que existe entre uma fora e a acelerao produzida por essa fora foi
descoberta por volta de (1642 1727), o estudo dessa relao chamada de mecnica
newtoniana.
As foras so grandezas vetoriais, ou seja, possuem mdulo, orientao e se combinam de
acordo com as regras vetoriais. Isso significa que, quando duas ou mais foras resultantes
atuam sobre um corpo, podemos calcular a fora resultante somando vetorialmente as foras.
A segunda lei de Newton, segundo Halliday & Resnick (2012), afirma que a fora resultante
que age sobre um corpo igual ao produto da massa do corpo pela acelerao.
Podemos descrever esse enunciado em termos matemticos, ao qual chamamos de
equao:
F = dp/dt = d(mv)/dt, onde p representa a variao de momento linear.
A segunda lei tambm pode ser expressa em termos de acelerao de um objeto.
Desde que a lei vlida apenas para sistemas de massa constante, a massa pode ser tomado
fora do operador de diferenciao pela regra constante na diferenciao. Dessa forma:
F = m(dv/dt) = m.a,
11

A segunda Lei de Newton tambm diz que a fora resultante sobre o corpo e a
acelerao, so vetores com mesma direo e sentido. A unidade de fora pelo S.I. o N
(Newton) que dada pela massa em Kg e a acelerao em m/s.
Quando a fora feita em um corpo o faz deslocar, dizemos que foi realizado
trabalho, cuja sua unidade no S.I. o J (Joule) que dada a fora em N e o deslocamento
em m, e podemos descrev-lo pela equao:

Todo e qualquer movimento a ser realizado necessita de energia, ento para ser
realizado trabalho necessrio ter energia, que nesse caso, chamaremos de energia
cintica. Para Halliday & Resnick (2012), energia cintica (E) a energia associada ao
estado de movimento de um objeto, quanto mais depressa o objeto se move maior a
energia cintica; quando um corpo est em repouso a energia cintica nula. Em termos
matemticos:

Sua unidade no S.I. tambm o J (Joule) que dada a massa em Kg e a
velocidade em m/s.









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5. RESULTADOS

Parte I: Relao entre fora resultante e acelerao
Obtemos trs medidas de tempo para cada fora resultante (F
r
), e depois calculamos o
tempo mdio (t
m
) de cada um. Em seguida calculamos a acelerao do carrinho pela frmula
abaixo:

Sendo a velocidade inicial (v
0
) e a posio inicial nulas, ento a acelerao do carrinho
dada pela frmula:

Usando a equao da segunda lei de Newton para calcular a massa, temos:

Anotamos os valores na tabela 01.
Tabela 1 Valores das massas e seus respectivos tempos e foras resultantes.
X
(m)
M (kg) F
R
(N)
tempos (s)
tm a (m/s
2
) F/a (kg)
t
1
t
2
t
3

0,300
0,296 0,284 0,830 0,825 0,823 0.826 0,879 0,323
0,296 0,382 0,705 0,703 0,703 0,704 1,211 0,315
0,296 0,480 0,626 0,628 0,628 0,627 1,526 0,314
0,296 0,578 0,524 0,524 0,524 0,524 2,185 0,264
0,296 0,676 0,461 0,461 0,462 0,461 2,823 0,239
mdia 0,291
Calculando o erro com relao grandeza F/a mdia em comparao com a massa
aferida, temos:

Portanto, podemos afirmar, considerando que o erro est dentro da margem aceitvel,
a razo F/a corresponde massa total do sistema.
13

Construmos o grfico o grfico da fora resultante (F
R
) pela acelerao (a) (Anexo
A), o qual foi traado uma reta e calculada sua tangente para obteno do coeficiente angular,
com isso encontramos o coeficiente angular A = 0,295. Encontramos o coeficiente linear
usando o ponto (0,833; 0,284):

Como sabemos que F = m.a, temos que o coeficiente angular o fator de
proporcionalidade entre a fora e a acelerao, que igual a massa total do sistema. Sendo
assim, fora e acelerao so diretamente proporcionais, como mostra o grfico, que uma
reta crescente.
Temos que ter em mente que, entretanto h um erro associado s medidas. Calculando
este erro, temos para o coeficiente angular:

Como podemos perceber o erro sistemtico tambm foi expresso no coeficiente linear,
que deveria ser zero. Entretanto, o erro est dentro da margem de 5%. Portanto, podemos
enunciar a segunda lei de Newton como: O somatrio de foras externas atuando sobre um
corpo (fora resultante) igual ao produto da massa desse corpo pela acelerao causada pela
fora resultante.
Parte II: Relao entre acelerao e massa

Os dados reunidos nesta parte do experimento foram reunidos na tabela 02, juntamente
com os clculos das grandezas mostradas, foi pelas frmulas:

14

X(m) M(kg) 1/M(kg
-1
) F
R
(N) t
1
(s) t
2
(s) t
3
(s) t
m
(s) a(m/s
2
) M.a(N)
0,300
0,291 3,401
0,480
0,586 0,586 0,586 0,586 1,748 0,515
0,294 3,390 0,630 0,630 0,630 0,630 1,512 0,446
0,315 3,175 0,650 0,651 0,650 0,650 1,420 0,447
0,335 2,985 0,670 0,670 0,672 0,671 1,333 0,446
0,354 2,817 0,700 0,689 0,689 0,693 1,249 0,443
0,374 2,666 0,705 0,706 0,705 0,705 1,207 0,453
0,394 2,531 0,723 0,725 0,724 0,724 1,145 0,452
Tabela 02 Valores das massas e seus respectivos tempos.
Se relacionarmos os valores da ltima coluna com os da quarta, vemos que h uma
certa proximidade de valores. Calculando o erro da mdia dos valores de M.a, que igual
0,457 com relao ao valor da fora resultante F
R
, temos:

Podemos ento considerar que o produto da massa pela acelerao igual a fora
resultante do sistema.
Os dados da tabela 02 foram usados para a construo de dois grficos (grfico 02 e
grfico 03). O grfico 02 apresenta a acelerao em funo da massa e o grfico 03 uma
lineazirao do grfico 02, fazendo a = f(

. Os grficos encontram-se no anexo B.

No grfico a = f (

), em mdia, o coeficiente angular A de 0,416 tendo um erro de

2,03%, ou seja, dentro da tolerncia. Podemos concluir que o coeficiente angular do grfico
corresponde fora aceleradora do sistema (F = P = M.g).
Para o coeficiente linear temos,
(

)
15

(

)
(

)
Escolhendo um valor aleatrio de

de forma aleatria, e sua acelerao

correspondente, temos:


O fato de o coeficiente linear ser prximo de zero, explica o porqu de a segunda lei
de Newton ser, F = m.a.
Podemos tambm observar que sob a ao de uma fora resultante constante, a
acelerao inversamente proporcional a massa. Podemos observar pelos dados que quando a
massa aumenta a acelerao diminui.
Parte III: Relao entre trabalho e variao da energia cintica

Inicialmente medimos trs valores de tempo para cada (deslocamento), e
calculamos a mdia de cada um. Aps isso, encontramos o trabalho pela equao abaixo:

Encontramos a acelerao pela equao:

Para calcular a velocidade, utilizamos a equao,

. Sendo

= 0 m/s, pois
o carrinho parte do repouso.
E encerrando, encontramos os valores da energia inicial e final com a equao,

. E anotamos os valores na tabela 04.

Podemos observar pelo experimento realizado, que o corpo desenvolveu um
movimento retilneo uniformemente variado acelerado. Percebemos que a acelerao
constante em todo o percurso e a velocidade aumenta a cada tempo conforme essa acelerao.
16

Tambm foi possvel observar a relao entre os coeficientes linear e angular da reta
com a posio inicial e a acelerao mdia respectivamente, influenciam assim na equao
horria do movimento.
Foi observado tambm na construo do grfico do espao em relao ao quadrado do
tempo e da velocidade em relao ao tempo.

t
1
(s) t
2
(s) t
3
(s) t
m
(s)
0,381 0,379 0,378 0,379
0,537 0,537 0,537 0,537
0,656 0,655 0,654 0,655
0,753 0,752 0,753 0,753
Tabela 03 Valores dos tempos.

F
R
(N) x(m) W(J) M(kg) t
m
(s) a(m/s
2
) V
0
(m/s) V(m/s) E
C0
(J) E
C
(J) E
C
(J)
0,392
0,100 0,0392
0,296
0,379 1,392
0,000
0,528 0 0,041 0,041
0,200 0,078 0,537 1,387 0,745 0 0,082 0,082
0,300 0,118 0,655 1,398 0,916 0 0,124 0,124
0,400 0,157 0,753 1,411 1,062 0 0,166 0,166
Tabela 04 Valores de deslocamento e seus respectivos tempos mdios (t
m
).

Aps montada a tabela 04, calculamos o erro percentual, com os valores da subtrao
entre o trabalho (W) e a energia cintica (E
c
).
E
1
= |0,039 0,041| = 0,002
E
2
= |0,078 0,082| = 0,004
E
3
= |0,118 0,124| = 0,006
E
4
= |0,145 0,166| = 0,021
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Calculamos o erro percentual e construmos a tabela 05:
Desvio entre W e E
c
% de Erro
0,002 5,1
0,004 5,0
0,006 5,3
0,009 5,4
Tabela 05 Desvio entre trabalho e variao da energia cintica.
Com base nesses resultados, e levando em considerao uma tolerncia de 5%,
podemos afirmar que o trabalho (W) igual a variao da energia cintica (E
c
), para todos
os valores mensurados, por mais que todos tenham dado valores prximos de 5%



















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6. CONCLUSO
Com este experimento, mostramos que a massa do sistema permanece
constante mesmo se variamos a fora resultante, passando massa aferida do carrinho
para o suporte, e obtivemos esse resultado com 2,95% de erro. E vimos que o grfico
montado pela tabela 01 de fora resultante em funo da acelerao (F
R
= f(a))

tem como
coeficiente angular o valor aproximado da massa do sistema.
Observou-se nesse experimento que a acelerao de um corpo depende,
fundamentalmente das foras que sobre esse agem. Atravs da segunda lei de Newton
podemos fazer previses como velocidade e posio de corpos. Sendo a acelerao
diretamente proporcional fora aplicada.
Observou-se tambm que, quando aplicada uma fora constante, a acelerao
inversamente proporcional massa.
Na parte III mostra-se a relao existente entre trabalho e energia, no qual a
fora e a massa permanecem constantes e variando apenas o deslocamento do carrinho,
assim, pode meio de clculos e relaes fsicas e usando uma tolerncia de 5% na
margem de erro entre as grandezas pudemos provar que o trabalho igual variao da
energia cintica.










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7. REFERNCIAS

[1] Haliday. D. Fundamentos da Fsica: Mecnica. 8 ed. Rio de Janeio: Ronaldo Sergio de
Biase, 2008. Vol. 1.

[2] Tipler, P. Fsica para Cientistas e Engenheiros: Mecnica. 6 ed. Vol 1.

[2] Azeheb. Manual de instrues e guia de experimentos: Trilho de ar linear.

20

8. ANEXO A













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9. ANEXO B

Grfico a(m/s)Xm(kg)
G

Grfico de a=f(1/M(kg))



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10. ANEXO C

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25




26