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Histria da

Aviao
AVIAO NA
PRIMEIRA
GUERRA
MUNDIAL
Principais aviadores e seus
feitos durante a Guerra
Aeronaves utilizadas
Evoluo da participao
da aviao
E muito mais...
AVIAO NA PRIMEIRA
GUERRA MUNDIAL
Profa. Ktnes Ermelinda G. Lopes
Tambm estudamos os aerdinos de
asas rotativas, os helicpteros, suas
caractersticas e principais pioneiros.
Neste mdulo, estudaremos a aviao na
Primeira Guerra Mundial, as aeronaves
utilizadas e as misses realizadas.
Ol! Seja bem-vindo (a) ao mdulo
Aviao na Primeira Guerra Mundial!
Conheceremos os principais aviadores, dentre
eles o maior s da Grande Guerra, o Baro
Vermelho.
Vamos comear? Um timo trabalho!
No mdulo Aerdinos voc aprendeu sobre
as mquinas mais pesadas que o ar.
Estudamos os aerdinos de asa fixa: planadores e avies, suas
caractersticas, experimentos e principais pioneiros, dentre
eles, Santos Dumont e os irmos americanos Wright.
2 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
3 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
APRESENTAO
Como vimos, no final do sculo XIX, os estudiosos das mquinas voadoras se preocupa-
ram em dar estabilidade e dirigibilidade aos bales, surgindo verdadeiros gigantes, mais
leves que o ar, para o transporte de passageiros. Aps esta conquista, os pioneiros da
aviao ainda no satisfeitos com os aerstatos, passam a desenvolver estudos sobre as
mquinas mais pesadas que o ar, os aerdinos.
Iniciaremos nosso estudo falando dos aerdinos de asa fixa
1
, os planadores e avies. Na
histria dos planadores, estudaremos suas principais caractersticas, seu desenvolvimen-
to e principais pioneiros, dentre eles o alemo Otto Lilienthal, que perdeu sua vida em
seus experimentos. Em seguida, j no final do sculo XVIII e incio do sculo XIX, vamos
estudar sobre os avies, conceitos e principais caractersticas. Vamos conhecer as primei-
ras mquinas mais pesadas que o ar que foram capazes de alar voo. Quem nunca ouviu
falar do 14-Bis? Vamos mergulhar nas faanhas do brasileiro Santos Dumont, seus estu-
dos e contribuio ao desenvolvimento da aviao e sobre os irmos americanos Wright,
que juntos trouxeram conhecimento para o posterior desenvolvimento e afirmao dos
avies, como veculos de transporte de passageiros.
Meu (minha) querido (a) aviador (a), finalizando nosso mdulo estudaremos os aerdinos
de asa rotativa, os helicpteros, sua histria e principais pioneiros.
OBJETIVOS DE APRENDIZAGEM
Ao final desse mdulo, voc dever ser capaz de:
Apontar os pioneiros e seus feitos no desenvolvimento dos aerdinos.
Identificar a importncia dos irmos Wright e de Santos Dumont no desenvolvi-
mento dos avies.
Citar datas marcantes na histria das mquinas mais pesadas que o ar.
Descrever a histria dos helicpteros e seus principais pioneiros.
1 Os ultraleves tambm so aerdinos de asa fixa, no entanto, no sero tratados em nosso mdulo.
Primeira Guerra Mundial (1914-1918)
A Primeira Guerra Mundial foi o primeiro conflito armado que envolveu diretamente as
grandes potncias do mundo. Desde meados do sculo XIX acirram-se disputas entre as
grandes potncias imperialistas europeias pelo controle das matrias-primas, das reas
coloniais e dos mercados mundiais. Dentre as principais disputas, pode-se citar: a rivali-
dade anglo-alem (competio industrial e comercial), a rivalidade franco-alem (perda da
Alscia e da Lorena para a Alemanha); rivalidade austro-russa e o nacionalismo da Srvia
(opondo-se aos austracos e aos turcos).
O aumento do arsenal das grandes potncias no
causou diretamente a guerra, mas configurou um
cenrio propcio luta.
A principal caracterstica do perodo anterior ao conflito foi a criao de tratados de alian-
a entre pases, que buscavam apoio para enfrentar seus inimigos. Assim foram criados
dois grandes blocos distintos:
Trplice Aliana: inicialmente formada pela Alemanha, Imprio Austro-Hngaro e
Itlia, em 1882.
Trplice Entente: inicialmente formada pela Inglaterra, Frana e Rssia em 1906.
Europa: diviso poltica em 1914 e Primeira Guerra Mundial
4 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
5 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
Desta forma, os pases estavam prontos para o conflito e esperavam apenas um motivo
que justificasse o incio da guerra. E esta ocorreu em 28/06/1914, quando o arquiduque
Francisco Ferdinando, herdeiro do trono austraco, juntamente com sua esposa Sofia
foram assassinados, quando visitavam a cidade de Sarajevo, na Bsnia.
Em 28/07/1918, exatos um ms aps a morte do
herdeiro austraco, o Imprio Austro-Hngaro declarou
guerra Srvia. A partir de ento, os outros pases
foram se envolvendo no conflito, em uma verdadeira
reao em cadeia resultante da poltica de alianas.
Apesar de todas as rivalidades que antecederam
a guerra, nenhum pas tinha sequer um palpite
sobre suas dimenses e suas consequncias.
Era unnime a ideia de que seria
um conflito de durao mnima.
6 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
A Guerra Area
Meu(minha) caro(a) aluno(a), quando ocorreu o assassinato do arquiduque Francisco
Ferdinando, contava-se com apenas oito anos desde o primeiro voo de Santos Dumont
com seu 14-Bis. Nesse pequeno perodo de tempo, os avanos obtidos nas caractersti-
cas dos avies os consagravam como um meio de transporte vivel.
Deve-se destacar que no incio da guerra, o nmero de avies em todos os pases era
muito pequeno. A Frana, por exemplo, tinha menos de 140 aeronaves. Ao fim do confli-
to, os franceses dispunham de 4.500 avies! Durante o conflito, no apenas cresceu o
aumento da produo, mas tambm ocorreu um grande desenvolvimento tecnolgico,
tanto em relao velocidade quanto autonomia.
Em 1914 era importante que a aeronave fosse fcil de voar, j que a quantidade de pilotos
treinados era mnima. As aeronaves eram projetadas para terem maior estabilidade, no
se preocupavam, neste perodo, com a agilidade! No final do conflito, essa caracterstica
deu lugar manobrabilidade, e apesar de serem difceis de voar, os avies eram extrema-
mente geis.
Um piloto poderia ser enviado para combate aps
um treinamento de apenas trs horas de voo!
Alm dos avies se tornarem mais rpidos, manobrveis e poderosos, foram realizadas
diversas alteraes em sua configurao tecnolgica. Um exemplo disto que as hlices
nos aeroplanos de 1914 eram localizadas atrs e no final do conflito esta configurao se
alterou, ficando a hlice situada frente.
Durante o conflito, utilizou-se tambm o balo dirigvel rgido, construdo pelo Conde
Ferdinand von Zeppelin. Estes gigantes voadores foram utilizados principalmente pelos
alemes, entre 1915 e 1917 ao efetuar os ataques de bombardeios sobre Londres
e outras cidades. Devido a alta altitude de voo eles ficaram por algum tempo
protegidos, visto que nenhum caa aliado conseguia atingi-los. Somente com
o desenvolvimento de projteis de metralhadora revestidos de fsforo incen-
dirio que veio o fim dos dirigveis, visto a presena do gs hidrognio
em seu invlucro altamente inflamvel.
No incio da guerra, muitos generais acreditavam que os avies
ajudariam apenas em misses de observao e reconhecimento.
E podem acreditar, meus (minhas) queridos (as) alunos (as),
alguns deles tinham grandes reservas mesmo para essa
funo, pois muitos acreditavam que a ferramenta mais
importante para a observao e reconhecimento seria a
cavalaria. Porm, ao final da guerra, todos os pases
j integravam os aeroplanos em suas estratgias
de combate. Foi durante a 1 Guerra Mundial
que o avio provou seu potencial, atravs da
descoberta e testes de suas funes bsi-
cas: observao e reconhecimento,
bombardeio ttico e estratgico,
ataque ao solo e guerra naval.
7 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
A Guerra Area deixou mesmo muitos rastros sombrios! Alm
do perigo constante representado pelos inimigos no ar, pela
artilharia antiarea e pela possibilidade de falha estrutural ou
do prprio motor, os aviadores estavam sujeitos ulcerao
provocada pelo frio quando voavam com a carlinga aberta e a
grandes altitudes, ou durante o inverno.
(Sweeting, 2011).
Bombardeiros e Caas
Os avies de combate, os caas, eram as aeronaves mais agressivas da guerra, tendo
como principal funo a defesa: tanto na proteo do seu espao areo quanto na prote-
o das aeronaves em operao no espao areo inimigo. Os caas eram aeronaves
relativamente pequenas e o seu projeto de construo era relativamente simples. Teve um
grande desenvolvimento tecnolgico durante o conflito, por isto seu prazo de utilizao
era pequeno, cerca de apenas um ano.
Caa alemo Fokker D.VII
As misses ofensivas eram geralmente desenvolvidas pelos bombardeiros. Os bombar-
deiros eram aeronaves bem maiores que os caas e devido a sua complexidade no apre-
sentaram uma inovao tecnolgica to rpida. Os projetistas se preocupavam mais em
aumentar o seu desempenho do que construir uma aeronave nova.
As misses de bombardeios eram diferenciadas em bombardeios estratgicos, tticos
e ataque areo ao solo. Os bombardeios estratgicos tinham como principal objetivo a
reduo da capacidade do inimigo de continuar na guerra. Os alvos tpicos eram fbricas,
sedes de rgos pblicos, militares ou civis e arsenais da marinha. Os avies emprega-
dos neste tipo de misso eram aeronaves de grande autonomia, visto o alvo se localizar
a grandes distncias. Outro tipo de bombardeio era o bombardeio ttico que tinha como
principal funo ajudar as foras que atuavam no solo, bombardeando instalaes de
suprimentos na rea de batalha. E por fim os ataques areos ao solo, caracterizados por
ataques a alvos de oportunidade, ou seja, qualquer coisa que aparecesse frente do
atirador.
8 Aviao na Primeira Guerra Mundial Histria da Aviao
Bombardeiro monomotor da Primeira Guerra Mundial
A Primeira Guerra Mundial, com todos os seus
lutos e horrores, representou um fator decisivo
a favor da afirmao definitiva do mais pesado
que o ar!
Ao longo da guerra, as grandes
potncias realizaram grandes
progressos na tecnologia de motores
e avies.
As frgeis gaiolas do incio da guerra foram substitudas
por avies mais eficientes, especializados, projetados para
perseguio, bombardeamento, observao e ataque terrestre.
Ases
A partir do crescimento da importncia e influncia dos avies, durante a Primeira Guerra
Mundial, surgiram tambm os heris dos ares, aviadores que conseguiam abater seus
inimigos, mostrando sua superioridade no domnio do espao areo. Estes aviadores rece-
beram o ttulo de ases. A primeira nao a premiar seus pilotos foi a Frana. O gover-
no francs exigia que o aviador abatesse no mnimo
5 aeronaves para que este fosse considerado um s.
A Alemanha tambm adotou este ttulo, exigindo, no
entanto, que os pilotos abatessem 8 aeronaves e poste-
riormente 16.
A tabela ao lado mostra os 10 maiores pilotos de
combate da 1 Guerra Mundial. De seus 364 ases, o
mais importante s da 1 Guerra Mundial foi Manfred
Richthofen, o Baro Vermelho, que abateu 80 aerona-
ves inimigas e simboliza at hoje o ideal do piloto de
caa.
Os 10 maiores pilotos de combate
1 Manfred Von Richthofen 80
2 Ren Fonck 75
3 William Bishop 72
4 Ernst Udet 62
5 Edward Mannock 61
6 Raymond Collishaw 60
7 James McCudden 57
8 Andrew Beauchamp-Proctor 54
9 Erich Lwenhardt 54
10 Donald Roderick MacLaren 54
9 Aviao na Antiguidade Histria da Aviao
A fama do baro Manfred von Richthofen,
ttulo concedido famlia pelo imperador
da Prssia em 1741, extrapolou as frontei-
ras alems, chegando aos Estados Unidos,
Canad, Gr-Bretanha e Austrlia.
Quando a guerra iniciou,
Richtofen foi encaminha-
do cavalaria, o que lhe
permitia praticar sua
maior paixo, a caa.
Logo, ele solicitou transfe-
rncia para a recm-criada
fora area, participando
de uma srie de misses
de reconhecimento e de
observao. Em 1916,
ele recebeu o treina-
mento de piloto de caa,
destacando-se por sua
agressividade. Ele sempre
dizia sentir um enorme prazer
em matar um inimigo. Ele
foi incorporado unidade
comandada pelo s alemo Oswald Bolcke,
famoso pelo desenvolvimento das tcnicas
de caa, at hoje ensinadas aos pilotos. Em
outubro de 1916, Bolcke chocou-se no ar
com outro piloto alemo, vindo a falecer
quando seu avio colidiu com o solo.
Enquanto isto, Richthofen adquiria experi-
ncias em combate. Ele tinha um costume
de toda vez que abatia uma aeronave, guar-
dar como lembrana um pedao da aero-
nave abatida, alm de encomendar uma
pequena taa de prata (gravada com o tipo
de avio abatido e a data). Manfred ficou
conhecido principalmente por sua tica em
combate. Se o inimigo abatido j estivesse
no cho, ele no atirava e nem o perse-
guia. O seu principal objetivo era destruir a
aeronave inimiga e no seu aviador. Ficou
famoso por sua lealdade e generosidade ao
oponente.
Em janeiro de 1917, Richthofen com
sua dcima sexta vitria, j se consagra-
va como maior s alemo. Neste perodo
foi-lhe entregue o comando do Jasta 11
e Richthofen decide pintar seu biplano
Albatros D.III de vermelho, para facilitar a
sua identificao tanto por seus amigos no
solo, evitando assim acidentes, quanto por
seus inimigos. Ele dizia que com sua aero-
nave pintada de vermelho, seus oponentes
Manfred Von Richthofen
no estariam completamente desavisados!
Da surgiu seu apelido: Baro Vermelho!
Seus companheiros do Jasta 11, tambm
decidiram pintar suas aeronaves, nascendo
a lenda do Circo Voador, apelido dado s
coloridas aeronaves do Jasta11.
Albatros D.III
O ms de abril de 1917 ficou conheci-
do como o Abril Sangrento em razo
das pesadas perdas sofridas pelos brit-
nicos diante dos pilotos do corpo areo
germnico.
Em julho de 1917, Richthofen foi abatido
enquanto perseguia um bimotor F.E.2. Ele
escreve sobre esse combate:
Eu olhava para o observador,
extremamente excitado atirando
em minha direo. Eu calmamen-
te o deixei atirar, j que nem o
melhor dos atiradores consegue
acertar algo a uma distncia de
300 metros. Ningum consegue!
(...) De repente, houve um estou-
ro em minha cabea! Eu fui atin-
gido! Por um momento eu fiquei
completamente paralisado... a
pior parte que o impacto na
cabea tinha afetado meu nervo
tico e eu fiquei completamente
cego. O avio comeou a mergu-
lhar. (LUFTWAFFE39-45 sem
paginao)
Apesar de ter pousado em segurana, ele
sofreu um srio ferimento na cabea, que
nunca se cicatrizou. Durante o resto de sua
vida, Richthofen sofria com terrveis dores
de cabea.
Richthofen foi um dos primeiros a pilotar
um triplano Fokker, que estreou nas fren-
tes de batalha no outono de 1916. Era um
1 Aquisio e Logstica Conceitos de Logstica
SINTO MUITO!
A leitura para visitantes somente
permitida at este ponto.
Para conhecer mais sobre o tema deste mdulo,
matricule-se em nosso curso! Voc ser muito
bem-vindo(a).
At l!
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