Simuladão Anac

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1. O centro de gravdade de um corpo quaquer :

a) um determnado ponto do corpo onde sempre atua a
resutante das foras aerodnmcas
b) um determnado ponto do corpo onde atua a fora peso
c) um determnado ponto do corpo onde sempre atua a fora
de sustentao
2. O momento de uma fora ou torque , em reao a um
ponto ?
a) a soma entre a ntensdade desta fora e a dstnca entre
a sua nha de ao e o ponto, medda sobre a reta
perpendcuar que une o ponto nha de ao da fora.
b) o produto entre a ntensdade desta fora e a dstnca
entre a sua nha de ao e o ponto, medda sobre a reta
perpendcuar que une o ponto nha de ao da fora.
c) O ntervao de tempo de atuao de uma fora que
provoca uma tendnca de movmento gratro em um
determnado ponto.
3. Chama-se de aerofo :
a) a forma geomtrca bdmensona ( per ) de seo da
asa tomada na dreo paraea ao exo ongtudna da
aeronave.
b) a forma geomtrca bdmensona ( per ) de uma seo
da asa tomada na dreo perpendcuar ao exo
ongtudna da aeronave.
c) a forma geomtrca trdmensona ( parte da asa ) gerada
partr de um corte ao ongo da seo tomada na dreo
paraea ao exo ongtudna da aeronave.
4. Envergadura da asa :
a) o dobro do comprmento entre a ponta da asa e a raz da
asa tomando ao ongo do exo transversa da aeronave.
b) A dstnca, em nha reta, de uma ponta a outra da asa,
medda paraeamente ao exo transversa da aeronave.
c) A dstnca entre o bordo de ataque e o bordo de fuga,
tomada paraeamente ao exo ongtudna do avo
5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa so:
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a) os bordos das pontas da asa no ado esquerdo e dreto,
tomando-se como refernca o exo ongtudna da
aeronave
b) as superfces superor e nferor da asa, respectvamente,
tomando-se como refernca o pano horzonta da
aeronave.
c) Os bordos dantero e trasero da asa, em reao ao exo
transversa da aeronave, respectvamente.
6. Chama-se corda :
a) a dstnca entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da
asa, medda ao ongo de uma nha paraea ao pano
ongtudna da aeronave, em quaquer seo da asa.
b) a dstnca entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da
asa, medda ao ongo de uma nha paraea ao pano
ongtudna da aeronave, somente na seo da raz da
asa.
c) as aternatvas A e B esto corretas.
7. Chama-se de corda mda aerodnmca de uma
determnada asa:
a) sempre a corda de uma asa retanguar de mesma rea da
asa em que se quer cacuar a corda mda aerodnmca.
b) a corda de uma asa retanguar de mesmas
caracterstcas aerodnmcas da asa em que se dese|a
cacuar a corda mda aerodnmca.
c) a corda de uma asa trapezoda de mesmas
caracterstcas aerodnmcas da asa em que se dese|a
cacuar a corda mda aerodnmca.
8. Assnae a aternatva ncorreta:
a) o extradorso da asa a sua superfce externa superor.
b) O ntradorso da asa a sua superfce externa nferor.
c) as armatvas A e B esto ncorretas.
9. Segundo a teora de Bernou, verdade que:
a) em um escoamento de um udo quaquer, desprezando-
se os efetos de compressbdade e vscosdade, a soma
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entre as energas potenca e cntca em quaquer ponto
do escoamento uma constante.
b) em um escoamento de udo quaquer, desprezando-se os
efetos de compressbdade e vscosdade, a presso e a
veocdade reaconam-se de manera que, a varao de
uma grandeza faz varar a outra grandeza, de ta manera
que um aumento da veocdade causar uma dmnuo
da presso, enquanto que uma dmnuo da veocdade
causar um aumento de presso.
10. Oua das armatvas abaxo mehor expca o fenmeno
da gerao da fora de sustentao na asa de um avo?
a) a nterao entre o per da asa do avo e o escoamento
de ar provoca varaes nas energas potenca e cntca
do uxo de ar e, consequentemente, na sua veocdade e
presso, de ta manera que presses reatvas dferentes
atuaro no ntradorso e extradorso da asa, causando um
desequbro de foras na dreo vertca, cu|a resutante
a fora de sustentao.
b) a nterao entre geometra do per da asa do avo, sua
poso reatva ao escoamento de ar ( nguo de ataque )
e o escoamento de ar provoca varaes nas energas
potenca e cntca do uxo de ar e, consequentemente ,
na sua veocdade de presso, de ta manera que
presses reatvas dferentes atuaro no ntra dorso e
extradorso da asa, causando um desequbro de foras
na dreo vertca, cu|a resutante a fora de
sustentao.
c) as aternatvas A e B se competam.
11. Para o avo voar necessro que tenha uma fora de
sustentao postva, ou se|a, de mesma dreo e de
sentdo contrro fora peso. Para que sto acontea,
necessro que:
a) a presso no ntradorso da asa se|a menor que no
extradorso.
b) a presso no extradorso da asa se|a maor que no
ntradorso.
c) a presso no extradorso da asa se|a menor que no
ntradorso.
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12. Lembrando que o modeo matemtco adotado para o
estudo da dnmca de vo do avo consste de um
sstema de trs exos ortogonas no espao trdmensona,
chamados de: exos ongtudna, transversa e vertca,
respectvamente, podemos armar que:
a) o eme de dreo responsve por fazer grar o avo
em torno do seu exo vertca.
b) o profundor ou eme de profunddade o responsve por
fazer o avo grar em torno do seu exo transversa.
13. Anda com reao ao modeo matemtco na questo
12, podemos armar:
a) o profundor responsve por fazer grar o avo em
reao ao seu exo ongtudna.
b) os aerons so responsves por fazer grar o avo em
reao ao seu exo ongtudna.
c) o eme de dreo o responsve por fazer grar o avo
em reao ao seu exo transversa.
14. Consderando-se o avo, ncamente, em vo reto e
nveado e com e com veocdade constante, quando se
dese|a atngr um nve de vo mas eevado, sem
aumentar ou dmnur a sua veocdade em reao ao
vento, durante a subda, deve-se:
a) aumentar o nguo de ataque somente.
b) aumentar a potnca do motor somente
c) a potnca do motor e o nguo de ataque.
15. Consderando-se o avo, ncamente, em vo reto e
nveado e com e com veocdade constante, quando se
dese|a atngr um nve de vo mas baxo, sem aumentar
ou dmnur a sua veocdade em reao ao vento,
durante a descda, deve-se:
a) manter o mesmo nguo de ataque do vo reto e nveado.
b) dmnur o nguo de ataque do vo reto e nveado e
dmnur a potnca do motor.
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c) dmnur o nguo d ataque somente.
16. O que centro de presso ?
a) o ponto de apcao da fora resutante aerodnmca.
b) o ponto de apcao da fora de sustentao
componente da fora resutante aerodnmca.
17. Em que stuao o avo acana a mxma ecnca
aerodnmca?
a) quando ee possu maor coecente de arrasto e menor
coecente de sustentao
b) quando ee possu maor coecente de arrasto e maor
coecente de sustentao.
c) quando ee possu maor reao ( coecente de
sustentao ) / ( coecente de arrasto ).
18. Oua a prncpa funo do ap e do sat,
respectvamente ?
a) permtr que o avo voe com um nguo de ataque
nferor e coecente de sustentao mxmo maor em
reao aos vaores acanados sem o ap, e permtr que
o avo voe com um coecente de sustentao mxmo
maor e com um nguo de ataque maor ao da condo
sem o sat, evtando o esto.
b) permtr que o avo voe com um nguo de ataque maor
e coecente de sustentao mxmo maor em reao
aos vaores acanados sem o ap, e permtr que o avo
voe com um coecente de sustentao mxmo maor e
com um nguo de ataque menor ao da condo sem o
sat, evtando o esto.
c) permtr que o avo voe com um nguo de ataque
nferor e coecente de sustentao mxmo menor em
reao aos vaores acanados sem o ap, e permtr que
o avo voe com um coecente de sustentao mxmo
menor e com um nguo de ataque maor ao da condo
sem o sat, evtando o esto.
19. A corroso caracterza-se por:
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a) mudar de cor e furar a pea metca
b) atravessar entre os gros da estrutura do meta quando
submetemos ao ataque de cdos
c) exstr um dferenca eetromagntco gerando o ctodo e
ado
d) ser um processo espontneo de transformao qumca do
meta
20. Oua a dferena entre corroso por ataque qumco
dreto e por ataque eetroqumco?
a) um etrco outro no
b) em um exste a presena de cdos no outro no
c) no eetroqumco o agente corrosvo age na presena do
condutor etrco
d) no qumco o agente corrosvo responsve dreto pea
transformao do meta
21. Como se dentca a corroso em peas de aumno?
a) os produtos so de cor branca e h um aumento do
voume
b) formao de bohas abaxo da superfce
c) formao de akes
d) apcando a souo de aodne e vercando se muda para
um tom dourado ou esverdeado
22. Na remoo mecnca dos produtos da corroso em
peas de aumno:
a) deve-se usar sempre o cdo crmco
b) no se deve usar materas abrasvos como ao
c) no se deve usar scotch brt
d) usar xadera mecnca necessaramente com produtos
de bra para toda a corroso ntergranuar
23. As tarefas de manuteno mas mportantes para
preveno da corroso so:
a) mpeza por cdo crmco e avagem dra nas reas
mas propensas
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b) passar uma camada de aumno puro usando os
processos de aodnzao e anodzao no caso dos
metas
c) mpeza adequada e nspeo das reas mas afetadas
d) remoo contnua dos produtos da corroso atravs de
processos mecncos
24. Como e onde ocorre a corroso mcrobogca?
a) como efeto de de|etos de anmas e na presena de um
eemento de ga
b) como conseqnca da presena de bactras e germes
nas reges do toet e gaey
c) devdo a presena de mcroorgansmos na gua que
penetra ndevdamente em tanques de combustve
d) devdo as mpurezas das sobras de amentos que
possuem mcroorgansmos que atacam as reges da
gaey
25. O que a dferena de potenca eetroqumco?
a) nome dado ao meo corrosvo nos casos de corroso
eetroqumca
b) resstnca corroso exstente entre o anodo e o ctodo
c) baxo coecente de potenca etrco que estabeece o
processo de corroso
d) dferenca energtco entre materas metcos capaz de
estabeecer uma corrente quando exste um meo
condutor
26. Oua o pape das tntas na preveno da corroso?
a) estabeecer um eetrto andco para proteo do meta
b) atacar os meos corrosvos evtando que se nce o
processo de corroso
c) permtr a vsuazao da corroso
d) estabeecer uma barrera fsca entre o meta e o meo
27. Caso se|a necessro substtur um rebte de aumno
na fuseagem de um avo que usa chapas de acad por
um rebte de ao, qua procedmento extra deve ser
adotado para evtar a corroso?
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a) nstaar seante entre o rebte e as chapas
b) apcar a souo de aodne em todo o rebte
c) anodzar a pea aps a nstaao do rebte
d) submeter a pea a tratamento trmco e gavanopasta
aps a rebtagem
28. Oua a dferena entre avagem a seco e o pomento?
a) so aes de mpeza guas
b) so aes de mpeza que no usa gua
c) o pomento um processo abrasvo o outro no
d) a avagem a seco procura obter mas brho
29. Oue cudados devem ser tomados quando for usar o
MEK ( met et ketona ) na mpeza da cabde de potos ?
a) usar o cdo crmco como nbdor e controar a
temperatura da reao
b) vedar as entradas de ar e o tubo de ptot
c) no usar em peas de aumno anodzadas e nem
extntores de p qumco
d) ventar a rea e desgar todos os equpamentos etrcos
30. O que a anodzao em peas de aumno?
a) processo de proteo contra a corroso crando uma
camada superca de proteo atravs do prncpo da
pha de corroso
b) processo de apcao de aodne com o ob|etvo de crar
uma camada de proteo contra a corroso
c) proteo superca de cdmo dada por merso da pea
d) proteo contra a corroso anando um spray de
nbdores sobre a pea a ser tratada
31. Como feta a cromagem por gavanopasta ?
a) submetendo a pea quente a um banho de cromo
b) transformando a pea em um anodo e a pea de cromo
em um ctodo
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c) merguhando a pea em uma souo com cromo, onde a
pea um ctodo e o anodo uma pea de cromo
d) passando uma corrente sobre a pea a ser tratada em um
ambente com a presena de cromo qudo
32. O gro do meta :
a) a menor dvso de uma partcua do meta
b) a estrutura que o meta adqure no processo e fuso
quando passa da recrstazao
c) a estrutura de agrupamento dos crstas no resframento
aps a fuso
d) o composto d ga metca
33. As propredades dos metas de fragdade e ductdade
so dendas como:
a) a resstnca ao dobramento e a resstnca ao corte ou ao
rsco
b) a capacdade para retornar ao seu tamanho orgna aps
cessar o esforo e a capacdade de ser estcado sem
quebrar
c) a capacdade do meta de ser marteado ou mado sem
que trnque ou quebre e a resstnca ao corte ou ao rsco
d) a capacdade do meta de ser exonado sem esthaar e
a capacdade de ser estcado sem quebrar
34. A propredade de eastcdade de um meta submetdo a
um esforo apca-se at o mte:
a) de ruptura
b) de tensonamento
c) de dureza
d) de escoamento
35. O esforo de csahamento a que submetdo uma pea
refere-se:
a) a condo de resstnca do matera sob a ao de duas
foras paraeas muto prxmas de sentdos opostos como
um corte
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b) a condo de resstnca do matera sob a ao de foras
de esgotamento
c) a condo de resstnca do matera sob a ao de foras
que tendem a separar a pea
d) a condo de resstnca do matera sob a ao de foras
que tendem a dobrar a pea, crando uma curvatura
36. O que se pode dzer de uma pea de aumno A 255?
a) que uma ga cadeada
b) que uma ga fundda
c) que de aumno puro funddo
d) que de aumno puro for|ado
37. A deno e o ob|etvo do cadeamento em peas de
ga de aumno so os seguntes:
a) oxdar a ga para que esta aceere seu processo de
apassvao garantndo a resstnca a corroso
b) passar uma camada de aumno puro para estabeecer
uma nova ga na superfce da pea que mas resstente
a corroso
c) passar ma camada de cromato de aumno para garantr a
exstnca do processo de apassvao obtendo como
resutado um aumento da resstnca a corroso superor
a ga orgna
d) nstaao de uma camada superca de aumno puro
sobre a ga crando uma barrera para a corroso devdo a
baxa resstnca a este processo da ga
38. Em uma pea de aumno com especcao 2024 H, o
que sgnca a etra?
a) a presena de eemento de ga
b) dentcao do tratamento de dureza dado ao matera
c) o tratamento trmco em uma atmosfera de hdrogno
d) o tpo de mpureza controada
39. Vantagens do uso do ttno em componentes de
aeronaves:
a) no magnetzve e de baxo ponto de fuso
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b) resstnca corroso nferor ao aumno e densdade
superor ao do ao
c) baxo coecente de expanso e boa resstnca a
corroso
d) baxo ponto de fuso e de resstnca corroso superor
ao do ao noxdve
40. Oua o uso dado ao ao cromo mobdno em
estruturas de aeronaves?
a) dutos de exausto
b) beros de motores e estruturas de treas
c) chapas da fuseagem
d) psos de cabna
41. Numa pea de ttno C 110 o que sgnca o nmero
110 ?
a) tenso em P.S.I.
b) nmero de mpurezas controadas
c) presso em P.S.I.
d) teor de carbono na ga
42. Oua o uso do matera ncone nas aeronaves ?
a) nas estruturas do trem de pouso
b) nas esferas e roetes dos mancas de roamentos
c) no duto de exausto dos motores
d) nos trantes da estrutura da asa
43. O bronze uma ga de:
a) aumno, estanho e ferro
b) znco e cobre
c) ferro e carbono
d) estanho e cobre
44. Uma vantagem e uma desvantagem do magnso:
a) eveza e a exstnca abundante na natureza
b) resstnca mecnca e facdade para entrar em
combusto
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c) eveza e facdade para entrar em combusto
d) exstnca abundante na natureza e de ata resstnca a
corroso
45. Oue caracterstcas podemos armar que possu o ao
SAE 1020 ?
a) no pode ser endurecdo por tratamento trmco
b) pode ser endurecdo por tratamento trmco
c) possu ata resstnca corroso
d) possu baxa resstnca corroso
46. A conformao mecnca por trabaho quente feta:
a) na temperatura de fuso de um dos eementos de ga
b) em con|unto com a fundo
c) com mode merguhado em um tanque de samoura
d) acma da temperatura de recrstazao ou crtca e
abaxo da de fuso
47. A amnao um processo de conformao mecnca
usado para produzr:
a) tubos
b) pers em T
c) chapas
d) peas funddas
48. Um dos crtros para a substtuo de materas em
aeronaves :
a) manter a resstnca da estrutura orgna
b) manter o tratamento trmco orgna
c) manter a cor orgna
d) manter o mesmo ponto de fuso
49. Ouas os processos mas usados para o tratamento
trmco de gas de aumno?
a) tmpera e soubzao
b) normazao e recozmento
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c) recozmento e revendo
d) precptao quente e soubzao
50. Oua dos tens abaxo ndca uma precauo de
segurana que o mecnco deve tomar quando for
vercar o combustve de uma acft
a) drenar se o combustve contm mpurezas ou gua
b) vercar se o combustve estar com a densdade correta
c) vercar se o combustve esta mas ou menos octante
d) vercar se a quantdade de hdro carbonetos esto na
proporo exata
51. Oua o procedmento de um mecnco ao se vercar
que no tro de combustve a exstnca de gua.
a) trocar o tro de combustve
b) trocar todo o combustve
c) o sstema dever ser drenado, e vercar as causas.
d) deve retrar uma mostra do combustve para posteror
anase em aboratro
52. Oue o mecnco deve fazer freqentemente para evtar
o acumuo de mpurezas e gua no sstema de
combustve
a) Trocar os tros
b) Lavar os tanques sempre que possve
c) Vercar se o tro anda esto prestando
d) Os tros devero ser mpos e drenados
53. Oue poder ndcar a mudana de cor na gasona de
avao
a) Indca que a gasona esta veha
b) Indca que a gasona esta muto octante
c) Indca que a gasona esta fora de especcao
d) Indca que a gasona esta contamnada com outro
produto.
54. A mudana de cor na gasona de avao poder ser
causada pr;
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a) Contamnao pr outro produto, ou perda da quadade
do combustve
b) Pr reao qumca
c) Pr causa do preservatvo usado em manguera novas.
d) Todas as aternatvas anterores esto certas.
55. O engenhero Ceso da Nordeste Lnhas Area, em
savador, nspeconando as reas da companha, vercou
que a marcao na tubuao que dentca o tpo e o
grau do combustve estava egve. Ordenou para que o
mecnca Emans zesse as devdas correes. Como
deve ser feta essa dentcao.
a) Escrever com quaquer tnta o nome combustve
b) Pntar uma faxa de 30 cm de argura prxmo a conexo
em cada extremdade da manguera e crcundado o
tubo.
c) O grau e o nome do produto dever ser escrto
ongtudnamente , e em etras de 2.5 cm e a cor
dever contrastar com a cor da manguera.
d) B e C se competam
56. Ouas os ocas que poderemos encontrar a
dentcao do tpo e grau do combustve .
a) Asa do avo ; conexo da manguera
b) Nas tubuaes prxmas as conexes das mangueras
ou no carro forte.
c) A e B esto corretas
d) No oca de mehor vsuazao
57. As aeronaves com turbna a gs ,so pro|etadas para
operar com um tpo de combustve destado:. Oua dos
abaxo s pode ser usado em uma aeronave com turbna a
gs.
a) Gasona pura
b) Ouerosene de grau de combustve ( |ET-A).
c) Metano
d) Gasona msturada com metano
58. A funo dos nbdores nos combustves de |ato :
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a) Reduzr a corroso e oxdao
b) Reduzr o poder de congeamento
c) Reduzr o grau de enxofre
d) Inbr a ao dos hdro carbonetos contdo no
combustve
59. Ao reazar uma manuteno em um avo com turbna ,
o mecnco notou a segunte marcao em uma
tubuao,( |ET-A).Identque entre as aternatvas abaxo
o combustve transportado pr essa tubuao.
a) Ouerosene de grau de combustve para turbna
b) Mstura de gasona e frao de querosene
c) Gasona para avao
d) eo hdruco
60. Ouas os tpos de combustve usado nos motores a
turbna.
a) Ouerosene de grau de combustve para turbna (|ET-A ou
|P-5)
b) Gasona msturada com frao de querosene ( |P-4 ou
|ET-4)
c) (|ET-A-1) usada para operao em cma muto fro
d) Todas as aternatvas esto corretas.
61. Ao abastecer uma aeronave que estava reguada para
operar com o combustve |P-5, o mecnco abasteceu
com o combustve |P-4.O que poder acontecer com a
aeronave.
a) No poder voar , porqu o combustve no o dea
b) Dancar o motor , pos a densdade do combustve
dferente da reguada para motor.
c) Poder voar tanto com o |P-5 quanto com o |P-4 ,
entretanto poder requerer uma reguagem devdo a
gravdade especca do combustve)
d) Ter que retrar todo o combustve , pos o motor no
funconar com esse tpo de mstura.
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62. Caracterstca do combustve de |ato em reao a
partda em tempo fro.
a) ata voatdade
b) Baxa voatdade
c) Mda voatdade
d) Smpesmente vot
63. Para reduzr a possbdade de cao do vapor e reduo
causada peas perda pr evaporao . Oua dos tens
abaxo o ndcado no combustve.
a) Ata voatdade
b) Baxa voatdade
c) Mda voatdade
d) No mporta a voatdade
64. Na contamnao do sstema de eo combustve , um
dos meos mas comum de contamnante so as partcuas
estranhas , como pr ex.: a ferrugem, area, compostos
de aumno, magnso, ato e borracha . De que forma
poder se apresentar a ferrugem no combustve.
a) vermeha ou preta
b) vermeha ou amarea
c) vermeha ou azuada
d) preta ou azuada
65. Das forma de contamnao pr ferrugem que
encontradas noa combustves qua deas a magntca.
a) Forma vermeha
b) Forma preta
c) Forma azuada
d) Forma amareada
66. Como se apresenta no combustve o contamnante do
tpo area.
a) Na forma crstana, granuar ou semehante ao vdro
b) Na forma de p , pasta branca ou cnza.
c) Na forma de partcuas , ou p de cor dourada
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d) Em pedaos razoavemente grandes e rreguares
67. Ao anasar-mos um combustve vercamos que a sua
vscosdade encontrava-se muto pega|oso ou geatnoso,
dante deste fato podemos suspetar que
a) O combustve esta contamnado pr aumno e/ou
magnso em contato com gua.
b) O combustve esta contamnado pr area e gua.
c) O combustve esta contamnado pr partcuas de
borracha.
d) No devemos suspetar de nada
68. Na gasona de avao quantos, porcentos de
combustve de |ato poder ser acrescentado.
a) 0.5%
b) 0.05%
c) 1%
d) 0.001%
69. Onde vvem e se desenvovem as vras formas de
mcroorgansmos encontrados nos combustve para |ato.
a) Nas nterfaces das guas
b) Dentro das mocuas dos hdrocarbonetos
c) So encontrados no AR exstente dentro do tanque
d) Na nterface do AR com a parede do tanque
70. Como podemos controar a mutpcao dos
mcroorgansmos (fungos) encontrados nos combustves.
a) Removendo a gua
b) Lavando o tanque freqentemente
c) Retrando a su|era depostada no fundo do tanque
d) Coocando uma grande quantdade de hdrocarboneto no
tanque para conter o seu crescmento.
71. Oue tpo de avara os dversos tpos de sedmentos
poder ocasona aos tros /separadores.
a) Um mau funconamento dos tros
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b) A deterorzao do tro
c) O aumento da ecnca na tragem
d) No ocasonar nada de mportante
72. Oua a caracterstca mas mportante nos combustves
de ata voatdade?
a) Ata vscosdade e tornar as partdas em vo mas fces e
seguras
b) Factar a partda em tempo fro e tornar as partdas em
vo mas fces e seguras
c) Factar a partda em tempo fro e reduzr as perdas de
combustve pr evaporao
d) Reduzr a possbdade do cao do vapor e baxa
vscosdade
73. Oua a caracterstca mas mportante nos combustves
de baxa voatdade?
a) Baxa vscosdade e reduzr as perdas de combustve pr
evaporao
b) Factar a partda em tempo fro e reduzr a possbdade
do cao de vapor
c) Reduzr possbdade do cao de vapor e reduzr perdas
de combustve pr evaporao
d) Reduzr as perdas de combustve pr evaporao e tornar
as partdas em vo mas fces e seguras
74. Oua a presso de checagem de cuas suspetas de
vazamento?
a) 1,5 a 2,0 PSI
b) 15 a 20 PSI
c) 20 a 51 PSI
d) 0,25 a 0,5 PSI
75. Como se ocaza uma pane de vazamento das partes
nternas do sstema de combustve?
a) Atravs do ampermetro do sstema de n|eo de
combustve
b) Peo nve ndcador de combustve do pane
211
c) Peo ndcador de presso e operao de vvuas
seetoras
d) Atravs do tubo de pteau
76. A nadade da bomba mecnca :
a) A|udar as outras bombas para que a presso no
aumente
b) Fornecer combustve na presso adequada durante o
tempo de operao do motor
c) Uma bomba que ca como auxar em caso de defeto
d) Transferr combustve do tanque para a asa
77. Para que serve as vvuas seetoras no sstema de
combustve?
a) Serve para cortar o combustve no abastecmento na
hora do vo
b) Serve para cortar o uxo e seeconar os tanques de
combustve
c) Serve para aumentar o uxo de combustve no
carburador
d) Serve para n|etar combustve no carburador
78. Ouas so os tpos ndcadores de combustve das
grandes aeronaves?
a) Vsor de vdro e eetrnco
b) Vsor de vdro e mecnco
c) Etrcos e eetrncos
d) Eetrncos e mecncos
79. Como medda de precauo as bombas auxares (de
recaque) so sempre gadas durante:
a) A decoagem
b) Pouso e decoagem
c) Vo em cruzero
d) O abstecmento
80. Porque o meddor do tpo eetrnco mas precso na
medo do nve de combustve?
211
a) Porque o nve meddo em gaes
b) O sstema mas avanado
c) Peo fato de medr em peso o combustve em vez de
gao
d) Porque o nve meddo pea ba
81. De que forma so operadas as vvuas seetoras
a) Peo uxo de combustve
b) Manuamente ou eetrcamente
c) Somente de forma etrca
d) Pr um boto na cabna de comando
82. A bomba de auxar tambm usada:
a) Para transferr o combustve. Para amentar para escova
durante a partda do motor, e, como na undade
emergnca
b) Amentar combustve ao carburador
c) Para dar a partda do motor, transferr o combustve de
um tanque para outro
d) Para cortar o motor
83. A bomba manua freqentemente usada em aves:
a) Leves
b) Pesados
c) Acrobaca
d) Prvado
84. A bomba mecnca de combustve normamente
nstaada:
a) Na carnagem do motor
b) No motor
c) Na seo de acessros de motor
d) No sstema de ubrcao
85. A vvua de amentao cruzada (Cross Feed) em vo
norma estar sempre na poso?
211
a) Na poso horzonta
b) Na poso vertca
c) Na poso aberta
d) Na poso fechada
86. Os seos de vedao entre a ventonha e a seo de
fora evtam o vazamento de:
a) Combustve ou vapores
b) Oeo e combustve
c) Vapores ou eo
d) Agua ou udo
87. A bomba manua freqentemente usada em aves:
a) De grande porte, sempre ocazada na cauda
b) De mdo porte, sempre ocazada prxmo a vvua de
aerta nferor
c) Em aves eves, geramente ocazado prxmo a um
componente do sstema de combustve
d) Em quaquer tpo de avo ocazada nos mas dversos
ocas
88. A prncpa nadade da bomba mecnca de
combustve :
a) Fornecer o combustve na presso adequada para o
motor
b) Fornecer ma ubrcao no sstema do motor
c) Manter a reao aproprada entre a presso do
combustve e o motor
d) Exceder a ubrcao e abastecmento de combustve
em todo o sstema
89. A bomba aconada eetrcamente que serve para
transferr, amentar em emergnca e escovar durante a
partda do motor chama-se?
a) Bomba Prncpa
b) Bomba Auxar
c) Bomba Manua
d) Bomba de Combustve
211
90. Ouas os meddores de uxo de combustve, usados em
aeronaves mutmotoras, consste de:
a) Dos transmssores, um ndcador
b) Um transmssor, um ndcador
c) Motor, dos ndcadores
d) Transmssor, motor
91. Oua a taxa das transmsses de uxo de massa usados
nos motores turbna?
a) 50 a 2500 b/hora
b) 350

a 1000 b/hora
c) 500 a 2500 b/hora
d) 500 a 200 b/hora
92. Como dentcada cada nha de combustve?
a) Pr meo de uma cnta coorda de codcao em cada
extremdade
b) Pr meo de nhas de combustve, fetas de tubos
metcos conectados
c) Pr meo de cuas ntegras de combustve
d) Pr meo de cuas do tpo cmara de borracha
93. A onde so nstaados os tros de combustve?
a) So nstaados na entrada dos tanques prncpa
b) So nstaados na sada dos tanques e, freqentemente,
nos bocas de abastecmento
c) So nstaados nas manetes do tanque e de sada.
d) So nstaados nas asas a onde tem os tanques
prncpas de combustve
94. Sedmento que pode ser vsto e separado do
combustve, ou que pode ser trado, um sedmento
grossero. Apartr de que tamanho as partcuas podem ser
consderadas sedmentos grosseros?
a) 20 mcrons e maores
b) 40 mcrons e maores
211
c) 10 mcrons e maores
d) 75 mcrons e maores
95. Aps o reabastecmento de uma aeronave, quanto
tempo devemos aguardar para que ha|a um razove
assentamento da gua e dos sedmentos nos no tanque?
a) 30 mnutos
b) 25 mnutos e 30 segundos
c) O mnmo de 10 mnutos
d) O mxmo de tempo possve
96. Instrumento do uxometro (FULL FLOW) normamente
usada em aeronaves mutmotores mede:
a) Razo do uxo de combustve
b) Ouantdade de combustve
c) Combustve consumdo do tanque dreto
d) Combustve no consumdo
97. Oue procedmento deve ser adotado no caso de
vazamento em um tanque?
a) O tanque dever ser drenado e neutrazar o combustve
b) O combustve deve ser drenado de acordo com as
nstrues ocas e as recomendaes do fabrcante
c) Deve-se |ogar gua dentro do tanque e depos drenada
d) Deve-se drenar o tanque e depos mandar para o
fabrcante
98. Ouas os trs tpos bscos de tanques de combustve
exstente?
a) De chapa de meta sodada, de aumno, cua de
borracha
b) Integra, cobre, bra
c) Cua de borracha, Chapa de meta sodada, Integra
d) Pstco, vn, chumbo
99. Ouando deve ser examnada cudadosamente as
tubuaes, braaderas, |untas, suportes, ETC.
211
a) Na homoogao
b) Daramente
c) De 2 em dos anos
d) No perodo de nspeo
100. Como podemos detectar a contamnao do
combustve?
a) Atravs de testes com octanagem, podemos vercar se
o combustve esta contamnado
b) Atravs da aguha do qudmetro
c) Atravs de testes vsua, corantes, p qumco e tros
d) Atravs de testes com octano, podemos vercar se o
combustve esta contamnado
101. Oua o controe de contamnao, que se deve Ter ao
abastecer uma aeronave?
a) Anasar o combustve do carro tanque antes de
abastecer a aeronave
b) Anasar o combustve depos do abastecmento da
aeronave
c) Manter tampado o bco de abastecmento do carro
tanque, durante todo o tempo que no estver sendo
utzado
d) As respostas A e C esto corretas
102. Ouas so os componentes bscos de um sstema de
combustve?
a) Tanque, manguera, fuz etc.
b) Carburador, vvuas, ndcadores e tanque
c) Tanques, nhas, vvuas, bombas, undades de
tragem, ndcadores, snas de advertnca e escorva
d) Snas de advertnca, bombas, |unta, e fuz
103. Oua o tpo mas smpes de sstema de combustve?
a) Amentao etrca
b) Amentao manua
c) Amentao pr gravdade
d) Nenhuma das aternatvas
211
104. Para que serve os ndcadores de quantdade de
combustve?
a) Para operador saber o remanescente de combustve nos
tanques durante todo o vo
b) Para operador em soo saber quanto r gastar na etapa
do vo
c) Para operador saber o uxo de combustve
d) Para o poto voar mas tranqo
105. Os aves atuas podero estar equpados com um ou
mas tpos de tanques. Ouas so ees?
a) Sm, Tanque de borracha e Tanque ntegra
b) No, cua do tpo cmara e cua do tpo nha
c) Sm, cua do tpo borracha e cua do tpo nha
d) Todas aternatvas esto corretas
106. A cua de combustve do tpo cmara de borracha,
uma cua no?
a) Auto vedante pr esta razo a cua feta geramente
b) Auto vedante na qua assentada para suportar o peso
de combustve nea contda
c) Auto vedante ea depende nteramente da estrutura da
cavdade
d) Auto vedante que usada para reduzr o peso
107. As cuas ntegras dos tanques de combustve so
consttudas:
a) Dentro da estrutura da asa do avo
b) E faz parte da estrutura da aeronave
c) E parte da cua suporta o combustve
d) Dentro de uma asa mohada
108. Oua o cudado que devemos Ter antes da sodagem de
um tanque de ao?
a) Coocar oxgno
b) Dever ser ventado pr 8 horas
211
c) Sodar com soda amarea
d) No se deve sodar
109. As caracterstcas do combustve para turbnas tem
menos pergo de fogo no caso de um derramamento.
Entretanto vaporzado ou puverzado ea:
a) Entra em congeamento
b) No expode
c) Ea se nama rapdamente
d) No entra em combusto
110. No abastecmento houve um grande derramamento de
querosene o que o mecnco deve fazer?
a) |ogar gasona para avar
b) Coocar agentes de mpeza
c) No necessro fazer nada
d) Apcar um emuscador avar com grande voume de
gua
111. O tpo de aerofo mas utzado em hecpteros o
smtrco. Entre ees, qua o mas utzado?
a) NACA - 051230 (05 de smtrco, 12 de razo de neza a
30% da corda mda)
b) NACA - 120030 (12 de smtrco, 00 de razo de neza a
30% da corda mda)
c) CANA - 001230 (00 de smtrco, 12 de razo de neza a
30% da corda mda)
d) NACA - 0012 (00 de smtrco, 12 de razo de neza a
30% da corda mda)
112. Toda ACFT possu 3 exos em torno dos quas executa
seus movmentos O ponto de cruzamento destes exos o
centro:
a) De presso
b) Preferenca
c) De gravdade
d) Aerodnmco
211
113. Em um aerofo de per assmtrco a veocdade do
uxo de ar ser maor no:
a) Extradorso
b) Intradorso
c) Bordo de fuga
d) Bordo de ataque
114. Devdo ao efeto da dssmetra de sustentao, a p
que recua tem o seu nguo de ataque:
a) Dmnudo
b) Aumentado
c) A|ustado para o nuo
d) A|ustado para o crtco
115. Um automve trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no
sentdo contrro a 20 Km/h, qua ser a veocdade do
automve em reao ao ar?
a) 60 Km/h
b) 100 Km/h
c) 80 Km/h
d) 82,4 Km/h
116. O teorema de Bernou apcado na construo de:
a) Tubo de Ptot
b) Tubo de Ventur
c) Veocmetro
d) Atmetro
117. A fora de sustentao deve-se, prncpamente a:
a) Dferena de presso esttca entre o extradorso e o
Intradorso das ps
b) Movmento do ar nas ps, tornando o hecptero mas
eve que o ar
c) Dferena entre a presso dnmca e esttca em torno
das ps
d) Impacto do ar contra as ps
211
118. A resutante aerodnmca magnaramente dvdda
em duas foras chamadas sustentao e arrasto. correto
armar que:
a) A sustentao a componente vertca da resutante
aerodnmca
b) A trao a resutante de todas as componentes
paraeas ao desocamento
c) A sustentao no pode Ter vaores negatvos
d) O arrasto pode ser postvo, negatvo ou nuo
119. Coecente de sustentao (C ) torna-se mxmo no:
a) Anguo de sustentao nuo
b) Anguo de estoa
c) Anguo de ataque postvo
d) Anguo de ataque negatvo
120. Ouando o aerofo atnge o anguo de ataque crtco,
temos as seguntes condes:
a) C mxmo e Cd mnmo
b) C mnmo e Cd mxmo
c) C mxmo e Cd mxmo
d) C mnmo e Cd mnmo
121. Numa p com per smtrco, a fora de sustentao
surge quando:
a) O vento reatvo zero
b) O anguo de ataque nuo
c) O vento reatvo forma um anguo com a corda do per
d) A veocdade do vento reatvo maor que zero
122. Num per assmtrco o aumento do anguo de ataque
desoca o centro de presso para:
a) Frente
b) Trs
c) Cma
d) O ado
211
123. Para quaquer medda near as ps do rotor so
dvddas em:
a) Estaes
b) Reges
c) Zonas
d) Seces
124. Num aerofo com per assmtrco obteremos
sustentao nua com um anguo de ataque de:
a) Zero graus
b) 45 graus
c) 60 graus
d) 90 graus
125. A resstnca no avano nduzda produzda peo:
a) Avano do per
b) Atrto com o ar
c) Formato do per
d) Turbhonamento na ponta da p
126. A resstnca parasta depende de:
a) Densdade do ar e veocdade
b) Densdade do ar e rea pana equvaente
c) Densdade do ar, rea pana equvaente e veocdade
d) Todas as anterores
127. O ponto de ntercesso da resutante aerodnmca (RA)
com a corda de um aerofo per smtrco recebe o
nome de:
a) CG - centro de gravdade
b) CP - centro de presso
c) CMA - corda mda aerodnmca
d) Anguo de ataque
128. Nos hecpteros o que faz surgr a componente
horzonta ( trao ) :
211
a) A atuao do coetvo
b) O aumento da RPM do motor
c) Os movmentos da manete de aceerao
d) A ncnao do rotor prncpa
129. As condes meteorogcas deas para um mxmo
rendmento de aerofo so:
a) Ar fro e mdo
b) Ar fro e seco
c) Ar quente e seco
d) Ar quente e mdo
130. Uma manuteno, quanto ao tpo , pode ser preventva
ou:
a) efetva
b) corretva
c) superca
d) nenhuma das aternatvas acma
131. recuo da hce e a dferena entre o passo geomtrco
e o passo:
a) corretvo
b) retardado
c) efetvo
d) antecpado
132. Em um hecptero, a dssmetra de sustentao ocorre
quando

a) o hecptero desoca-se vertcamente
b) o hecptero desoca-se para baxo
c) o hecptero desoca-se ncnado
d) o hecptero desoca-se horzontamente
133. Matera mau condutor e o que possu uma
a) ata resstnca
b) baxa resstnca
c) meda resstnca
d) nenhuma das respostas
211
134. Nos crcutos em sres, o eemento que oferece
oposo a passagem da corrente o
a) capactor
b) dodo
c) regstor
d) condensador

135. A nspeo quatatva que e feta atravs da mantao
do matera e denomnada
a) magnaux
b) ma
c) corrente etrca
d) nduzdo
136. Aumno reccado somente dever ser utzado na
fabrcao de peas que sofrero soctao
a) prmras
b) de ata resstnca
c) para grande esforos
d) secundras
137. Para se cortar materas e metas duros, geramente,
utzamos ;
a) tahadera
b) serrote
c) serra
d) acate
138. Possu a argura da ponta maor que da haste,
uma caracterstca da chave de fenda
a) estrea
b) boca
c) comum
d) heen
139. A porca que possu uma parte de bra ou nyon e a :
211
a) frenante
b) auto frenante
c) presso
d) auto travante
140. Tpo de gasona mas e usada na avao atuamente :
a) 110/112
b) 150/130
c) 100/130
d) 101/130
141. Uso de gasona com menor ndce de octanas do que o
prevsto , provoca:
a) maor potnca, com possbdade de detonao
b) menor potnca, com possbdade de detonao
c) baxa potnca, com possbdade de detonao
d) menor potnca, sem possbdade de detonao
142. No sstema de combustve , geramente as bombas
auxares so de aconamento
a) hdruco
b) manua
c) etrco
d) gravtacona
143. As aeronaves de grande porte, atuamente, utzam o
sstema de reabastecmento.
a) por gravdade
b) hdruco
c) bombeamento manua
d) presso
144. Uma das condes para a proferao de fungos no
combustve a presena prncpamente de
a) barro
b) gua
c) ferrugem
211
d) nenhuma das aternatvas
145. A funo bsca de uma hce :
a) fecha os contrapesos e baxa a vvua poto
b) converter fora de trao em potnca de motor
c) converter a potnca do motor em fora de trao
146. Ouando a manete da hce esta a frente, comprmda
uma moa exstente no governador da hce que:
a) abrr os contrapesos e aumenta a vvua poto
b) baxa os contrapesos e abre a vvua poto
c) fecha os contrapesos e baxa a vvua poto
d) todas as aternatvas esto corretas
147. Na construo de uma p de hce, esta deve ser
a|ustada no nguo de:
a) avano
b) recuo
c) ncdnca
148. As hces de ama oca so confecconadas em:
a) gas de aumno e cobre
b) gas de ao e cobre
c) gas de znco e cobre
d) gas de aumno e ao
149. A fora atuante nas hces em movmento, que tende a
evar as pontas das ps a frente e a fora:
a) exo de empuxo
b) trao
c) recuo
150. Para um teste do governador de sobre veocdade,
necessro que a hce este|a com uma rotao de:
211
a) 50%
b) 100%
c) 70%
d) 75%
151. Em uma hce, o baanceamento esttco no deve ser
feto numa baanceadora do tpo
a) rgua
b) pnduo
c) trnguo
d) baana
152. A parte da hce, que sofre mas esforo, :
a) na ponta
b) no meo
c) no centro
d) em toda hce
153. Os danpers de um rotor artcuado servem para
amortecer os movmentos de
a) avano
b) recuo
c) avano e recuo
d) trao
154. As protees dos bordos der ataque das ps do rotor de
cauda so confecconados em:
a) cobre
b) bronze
c) ao noxdve
d) ao carbono
155. A condo de esto, que mta a veocdade da hce
do hecptero a frente, denomnada de:
a) paeta
b) p
c) rotor
211
d) todas as aternatvas
156. A nadade do rotor de cauda nos hecpteros :
a) contrarar o torque
b) retrar o torque
c) reduzr o avano
d) nverter o torque
157. Nos hecpteros os pedas so responsves pos
comandos do rotor:
a) freos
b) prncpa, varando o nguo das ps
c) de cauda, varando o nguo das ps
d) peo prncpa e de cauda varando o nguo das ps
158. Em um hecptero , a sustentao e a trao so
obtdas atravs da(o):
a) rotor de cauda
b) rotor prncpa
c) p
d) damper
159. Per das ps do rotor prncpa, mas usado nos
hecpteros, o ;
a) assmtrco
b) varado
c) recuado
d) smtrco
160. A undade de potnca de um motor areo :
a) cavao
b) HP
c) Cavao vapor
d) Todas as aternatvas
161. Em um motor convencona, a pea que xa o psto a
bea denomna-se:
211
a) pno de psto
b) bea
c) ane de segmento
d) manca
162. A foga exstente entre o psto e o cndro e vedada,
por meo de:
a) retentor
b) manca
c) exo de manveas
d) ans de segmentos
163. Dentro de um cndro de um motor convencona, a
gasona formadora da mstura combustve encontra-se
no estado:
a) qudo
b) vapor
c) gasoso
d) sodo
164. De acordo com a dstrbuo do motor, a pea que
comanda as vvuas no tempo exato :
a) baancm
b) moas de segmentos
c) tuchos
d) exo de ressatos
165. Desocamento do psto do PMB para o PMA denomnar-
se :
a) dstnca
b) curso
c) dmetro
d) comprmento
166. Em um motor convencona, a utzao de um eo
com baxa vscosdade pode provocar:
211
a) temperatura do eo baxa
b) temperatura da gua fra
c) temperatura do eo norma
d) temperatura do eo ata
167. Em um sstema de ubrcao , a prncpa nadade
da vvua de repercusso ou reteno :
a) evtar que o eo saa do motor, com este parado
b) evtar que o eo penetre no motor, com este parado
c) evtar que o eo esquente e saa do motor
d) evtar que o eo que no
168. Ouando a aeronave no tem tanque de eo ,o
armazenamento do ubrcante do tpo;
a) tambor
b) carcaa
c) crter
d) reservatro
169. No motor trmco a psto, a bomba usada no sstema
de ubrcao do tpo:
a) hdruca
b) presso
c) combusto
d) engrenagem
170. Em um motor convencona, o sdo metco utzado
para refrgerao das vvuas de escapamento
a) certo
b) errado
171. Nos sstemas de combustve de n|eo dreta, os bcos
n|etores geramente so nstaados:
a) prxmo a entrada de admsso
b) na sada de escapamento
c) na entrada de admsso
211
172. A formao de geo no carburador pode nterferr na
performance do motor causando um:
a) aumento da RPM
b) dmnuo da RPM
c) a RPM vara
173. No sstema de super amentao do tpo turbo
compressor, a ventonha e aconada peo:
a) ar de mpacto
b) gs comprmdo
c) gs de escapamento
d) todas aternatvas esto corretas
174. Em um sstema de gno, a pea responsve pea
seqnca de quema no nteror do cndro o :
a) aternador
b) veas
c) bobna
d) dstrbudor
175. Em um sstema de gno de um motor convencona,
quando a chave de gno estver na poso BOTH esto
em funconamento :
a) ambos os magnetos
b) prmero um depos o outro
c) cam aternando o tempo todo
176. Tempo de vda t de uma vea usada em motores
convenconas, geramente , ca entre
a) 350 e 800 hs
b) 800 e 600 hs
c) 700 e 500 hs
d) 800 e 800 hs
211
177. Em uma vea de dos eetrodos massas, se agum dees
estver encostado no eetrodo centra , a vea:
a) aumenta a centeha
b) dmnu a centeha
c) no funcona
d) A e B esto certas
178. Em um motor convencona, o tpo de combustve que
pode ser usado em uma emergnca, porm com possves
perda de ecnca do motor denomnado de aternado.
a) certo
b) errado
179. Nos sstemas de combustve , as tubuaes so
dentcadas por tas adesvas de cor:
a) vermeha
b) vermeha e preta
c) azu
d) aran|a
180. Na partda de um motor convencona, quando o
manmetro de eo no ndca presso ,o procedmento
correto ser :
a) competar o eo com o motor funconando
b) parar o motor medatamente
c) trocar o manmetro
181. Tempo mxmo acetve , durante uma partda, sem
que a presso do eo suba , de :
a) 20 Seg
b) 60 Seg
c) 30 Seg
d) 1:00 hora
182. Em um sstema de maha, normamente, as partcuas
de ao so soadas por meo de :
211
a) ms
b) nduzdos
c) corrente
183. Motor turbo |ato, que oferece menor resstnca ao
avano , usa compressor do tpo:
a) centrfugo
b) axa e centrfugo
c) axa
184. Em aeronave com motores a |ato, as fases operaconas
dos motores ocorrem smutnamente.
Consequentemente no exste ponto morto.
a) certo
b) errado
185. Uma turbna consttuda bascamente de estator e
rotor.
a) certo
b) errado
186. Em um motor a reao , quando as paetas da turbna
trabaham sob atas temperaturas, contnuamente, podem
sofrer uma degenerao denomnada de eastopastca.
a) certo
b) errado
187. Em uma cmara de combusto de um motor a reao ,
o ar usado para a combusto representa, do tota
admtdo peo motor , um tota de
a) 20 %
b) 25 %
c) 15 %
d) 30 %
211
188. A refrgerao das cmaras de combusto feta por
a) ar aprovetado da combusto
b) arcondconado da aeronave
c) ar no aprovetado na combusto
189. A nca pea mve exstente no motor turbo|ato
a) extator
b) rotor e extator
c) rotor
d) centrfugo
190. Os modernos turbo Hces de pequeno porte tem o
aconamento das hces feto por turbnas vres
a) certo
b) errado
191. Os tubos de descargas dos motores a reao so
desenhados para converter
a) presso em fora mecnca
b) presso em energa
c) gases
192. No motor turbo hce tem ,no acopamento motor-
hce, tem uma
a) caxa de turbnas
b) caxa redutora de presso
c) caxa redutora de veocdade
d) caxa redutora de escapamento
193. Nos motores a reao ,os sstemas de ubrcao
utzam na sua maora , eo de
a) base mnera
b) base snttca
211
c) base sem snttca
d) base vegeta
194. Nos motores a reao, o tpo de sstema de ubrcao
mas utzado a recrcuao
a) certo
b) errado
195. Nos sstemas de ubrcao ,o recurso a ser utzado
para garantr a ubrcao do motor ,quando o tro car
obstrudo, o uso de uma vvua de by pss
a) errado
b) certo
196. Em um sstema de combustve ,o uxomtro e um
nstrumento utzado para medr o consumo horro
a) errado
b) certo
197. Em um motor a reao ,geramente a seo pneumtca
do FCU amentada com ar sangrado do compressor
a) certo
b) errado
198. As grandes vantagens do arranque pneumtco , usado
em um motor a reao , sobre os outros tpos de arranque
,so de smpcdade e de pouco peso
a) certo
b) errado
199. A energa caorca, berada peo sstema de gno
medda em |oue
a) certo
b) errado
211
200. Para encurtar a dstnca na corrda do pouso dos
aves a |ato , aem dos freos das rodas, utzamos
reverso dos gases de escapamento
a) errado
b) certo
201. Escapamento dos motores a reao feto de
a) cobre
b) chumbo
c) ttno
d) ao resstente ao caor
202. Nos turbo-hces ,para proteo contra a ngesto usa-
se o processo de separao nrca
a) errado
b) certo
203. Durante um ensao de um motor a reao ,deve-se
observar, atentamente N1 E N2 atravs de
a) consumo
b) taqumetro
c) parqumetro
d) torqumetro
204. Orgo centra do SIPAER :
a) DAC
b) SERAC
c) CENIPA
d) CIPAER
205. Para um matera se|a endurecdo por trabaho a fro ,
necessro que o mesmo se|a dct
a) certo
b) errado
206. Ao composto, bascamente de :
211
a) ferro e znco
b) ferro e carbono
c) ferro e ttno
d) ferro e cobre
207. Processo mas avanado para a vercao de
rachaduras nternas nos materas aeronutcos utra
snco
a) certo
b) errado
208. Uma caracterstca da ao usada nas aeronaves ,
que geramente o retorno feta pea estrutura
a) errado
b) certo
209. Dspostvo etrco que deve ser substtudo ,aps Ter
atuado :
a) cabo
b) condensador
c) fusve
d) nterruptor
210. A capacdade das bateras utzadas em aeronave
medda em:
a) vot
b) woht
c) amper / hora
d) ohm
211. Os parafusos su|etos a temperatura superores a 126
graus cecus devero utzar porcas de
a) cobre
b) aumno
c) ao
d) ttno
211
212. Possur cnco, ses, ou sete poses dferentes,
factando o uso em dversos servos, uma propredade
do acate:
a) de bco
b) gassta
c) unversa
d) de freno
213. O Tamanho da chave de grfo e dado peo comprmento
tota da:
a) chave fechada
b) da ponta ate o cabo
c) da chave aberta
d) A e B esto corretas
214. O cobre, a prata, e o aumno so exempos de
a) condutor
b) os
c) cabos
d) soantes
215. Um dos mtodos utzado para a obteno de
eetrcdade
a) a exausto
b) ngesto
c) frco
d) eastcdade
216. Em um tomo, as partcuas carregadas negatvamente
so
a) prtons
b) ons
c) etrons
217. A undade de medda resstnca etrca e o
211
a) ohm
b) vot
c) amper
d) woht
218. Num motor etrco uma rotao competa do nduzdo
e chamada de cco
a) certo
b) errado
219. Os geradores de corrente contnua so conhecdos
como dnamos
a) errado
b) certo
220. Apareho meddor de fora eetromotrz
a) ampermetro
b) votmetro
c) capacmetro
d) hommetro
221. Para a mehor e mas rpda formao da mstura
combustve necessro que a gasona tenha:
a) ata octanagem
b) ata voatdade
c) baxa octanagem
d) baxa voatdade
222. Nos sstemas de amentao por presso, geramente a
bomba prncpa aconada
a) peo ar de mpacto
b) peo ar de escapamento
c) peo motor do avo
223. A vercao da contamnao pea gua , no sstema
de combustve ,deve ser feta
211
a) mensa
b) semana
c) qunzena
d) daramente
224. Sstema de travamento do trem de pouso mecnco, e
o destravamento pneumtco
a) errado
b) certo
225. O Lmte da presso dferenca de uma cabna
pressurzada depende do:
a) resstnca das asas
b) resstnca das |aneas
c) resstnca estrutura do avo
d) resstnca estrutura do motor
226. O Componente responsve pea presso de
funconamento do sstema de ar condconado
a) vvua by pass
b) vvua un drecona
c) vvua de corte
d) vvua reguadora
227. As tubuaes de ar condconados e ventao so
dentcados pea cores:
a) aran|a e amarea
b) azu e preta
c) vermeha e preta
d) azu e vermeha
228. A presso dferenca consderada postva quando a
presso
a) nterna excede a externa
b) externa excede a nterna
c) nterna e externa so guas
211
229. Os meos de transfernca de caor , normamente so
radao e conduo
a) errado
b) certo
230. Ventador da undade de refrgerao aconado peo
compressor
a) certo
b) errado
231. Atuamente os dos tpos de sstema de ar condconado
, usado na avao cco de ar e cco de vapor
a) errado
b) certo
232. Componente responsve pea suco da gua do
separador no sstema de ar condconado o ventador
a) certo
b) errado
233. O mau funconamento do sstema de pressurzao e
avara da fuseagem , so causas de uma
despressurzao
a) detonante
b) expansva
c) exposva
d) enta
234. Para a operao de um reguador de presso da cabna,
as trs faxas consderada so despressurzada, sobrca
e dferenca
a) certo
b) errado
235. A razo dea de varao de attude da cabna de
211
a) 200 a 500 ps por mnuto
b) 300 a 500 ps por mnuto
c) 600 a 800 ps por mnuto
d) 800 a 900 ps por mnuto
236. A pressurzao dea se da quando a attude da cabna
atngda , smutaneamente com o nve de vo
a) errado
b) certo
237. A cor de um cndro de baxa presso de oxgno
a) azu
b) vermeho
c) verde
d) preta
238. Para efeto de estudo ,os tpos de oxgno so qudo e
gasoso
a) certo
b) errado

239. As mascaras de oxgno dos trpuantes comportam
mcrofone
a) certo
b) errado
240. Um sstema de oxgno , poder ter presso nferor:
a) 50 ps
b) 150 ps
c) 100 ps
d) 200 ps
241. Os vapores de trcoroetco, eventuamente retdo em
quaquer componente do sstema de oxgno, pode atuar
nos trpuantes e passageros como um:
a) ant argco
211
b) anestsco
c) refrescante
d) camante
242. Antes de serem nstaados, os tubos de oxgno devem
ser mpos com gasona branca sem chumbo
a) certo
b) errado
243. Como auxo a umnao oca , para testes ou ,
nspees do sstema de oxgno, deve-se usar somente
uzes uorescente
a) certo
b) errado
244. Em um ncndo produzdo por corrente etrca, a
prmera provdnca deve desgar a fonte de corrente
a) certo
b) errado
245. O comburente mas comum oxgno e ar
a) certo
b) errado
246. Em avao ,o sstema detetor de fogo, geramente do
tpo:
a) magntco
b) etrco
c) mecnco
d) pneumtco
247. As |aneas da cabna de comando so dotadas de
sstema antgeo que funconam atravs de :
a) Ar quente
b) Ar fro
c) Ar geado
211
d) Ar morno
248. Os aves equpados com motores a reao, geramente
utzam sstema antgeo amentado com ar quente
provenente da sangra dos motores
a) errado
b) certo
249. Uma tubuao marcada com ta adesva , na cor cnza
pertence ao sstema:
a) de ar
b) hdruco
c) de geo
d) pneumtco
250. Nas aeronaves os componentes que so geramente
aquecdos eetrcamente para evtar formao de geo so
para brsa
a) errado
b) certo
251. A n|eo de gua - metano no motor feta durante o:
a) decoagem
b) pouso
c) vo
d) taxamento
252. A nadade do formato redondo na maora dos botes
sava-vdas dcutar a navegao
a) certo
b) errado
253. Uma Partcuardade dos coetes sava-vdas poder ser
usado de quaquer ado
a) certo
b) errado
211
254. Os udos hdrucos resstentes ao fogo so de
orgem:
a) sem snttca
b) vegeta
c) mnera
d) snttca
255. Uma das maores dferena entre um qudo e um gs
o qudo pouco compressvo
a) certo
b) errado
256. As funes do udo hdruco so ubrcar e transmtr
fora
a) certo
b) errado
257. A vscosdade de um qudo a resstnca do qudo
ao uxo
a) certo
b) errado
258. Os eos hdrucos devem possur um eevado grau de
estabdade
a) errado
b) certo
259. Na hdrodnmca a energa utzada para a transmsso
de potnca a :
a) certo
b) errado
260. A bomba a psto de uxo :
a) oscante
211
b) ntermtente
c) constante
d) fraco
261. As bombas manuas podem ser dvddas em grupos de
ao:
a) smpes e trpa
b) smpes e dupa
c) s smpes
262. As bomba hdrucas so tambm chamadas de
motores quando transformam energa hdruca em
mecnca
a) certo
b) errado
263. O gerador hdruco fornece presso menor que uma
bomba mecnca convencona
a) errado
b) certo
264. Em um sstema hdruco a funo do acumuador
armazenar eo sob presso e amortecer as oscaes
a) certo
b) errado

265. As nhas hdrucas de baxa presso geramente
utzam tubuaes fabrcadas
em:
a) cobre
b) znco
c) aumno
d) ao
266. Em uma manguera a ama serve para:
211
a) dmnur a resstnca
b) manter a resstnca
c) oscar o uxo
d) aumentar a resstnca
267. Na nstaao de uma conexo com rosca cnca , um
cudado deve ser mportante. Identque-o:
a) no exceder o vaor do aperto recomendado
b) apertar o mxmo para no fogar
268. A fonte prncpa de energa , nos sstemas
hdrucos , o :
a) bomba de gasona
b) motor
c) gerador
d) bomba hdruca
269. Em um sstema hdruca o tro cuno esta nstaado
na nha de retorno das bombas
a) certo
b) errado
270. Para se evtar a contamnao do sstema , utzam-se
a) teas
b) tros
c) mpeza do sstema
d) B e C esto corretas
271. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um
cndro , deve-se em prncpo tentar reaprecar as porcas
de xao da |unta retentora
a) certo
b) errado
272. Um dos cudados que devemos Ter ao se nstaar um
retentor evtar usar ferramentas
211
a) errado
b) certo
273. Em caso de avara do eemento trante , do tpo
mcronco este.
a) deve ser mpo
b) deve ser substtudo por outro mpo
c) deve ser substtudo por outro novo
274. Ouando uma bomba atnge o seu TBO, deve ser
substtuda e submetda a uma overhau ( revso gera )
a) certo
b) errado
275. Os ans de vedao usados no psto de um cndro
hdruco ,so casscados como vedadores:
a) aerodnmcos
b) sustentadores
c) deszante
d) dnmcos
276. Crtro para a utzao dos vedadores dever ser
sempre de acordo com cada manua de manuteno de
cada aeronave.
a) errado
b) certo
277. Baxo nve de eo no reservatro de ar na nha de
suprmento de uma bomba hdruca ocasonam
grpagem da bomba
a) errado
b) certo
278. O tpo de freo de roda mas usado atuamente o :
a) de dsco mtpos
211
b) de dsco trpos
c) de dscos smpes
279. No trem de pouso xo , as pernas prncpas ,
geramente so equpadas com carenagm de formato
aerodnmco para reduzr:
a) sustentao
b) resstnca ao avano
c) arraste
280. O trem de pouso que consste de duas pernas prncpas
ocazadas a frente do centro de gravdade do avo
chama-se:
a) convencona
b) trequha
c) bequha
d) escamoteave
281. As presses dos pneus devem ser checadas
a) mensa
b) qunzena
c) daramente
d) a cada vo
282. A centrazao da roda do narz obtda com a presso
a) da atmosfera
b) do motor
c) do ar condconado
d) hdruca
283. A undade que tem como prncpa nadade avar a
carga da bomba hdruca chama-se :
a) aternador de presso
b) amentador de presso
c) reguador de presso
211
d) vvua de presso
284. De acordo com os prncpos sogcos da S.I.P.A.E.R,
os fatores que contrbuem para ocorrnca de acdente
aeronutco dentre outras so materas.
a) certo
b) errado
285. O rendmento de uma hce bascamente a reao
entre o passo efetvo e terco
a) errado
b) certo
286. Em uma hce , o momento centrfugo de toro atua
tanto, gra ps no sentdo do passo nuo.
a) certo
b) errado
287. Segundo a e de ohm, a resstnca nversamente
proporcona a:
a) corrente
b) potnca
c) temperatura
d) tamanho do o
288. Para medr dferena de potenca usa-se
a) votmetro
b) ampermetro
c) ommetro
289. Ensao que s pode ser usado em materas ferro
magntcos
a) uxmetro
b) magnaux
211
290. Tanto no ensao destrutvo como no no destrutvo ,
utza-se uma amostra do matera a ser testado
( avaado) que na prtca conhecdo como:
a) matera de teste
b) corpo de prova
c) corpo de expernca
d) matera de expernca
291. O nguo que o mordente da chave de boca forma com
o cabo de :
a) 20
b) 30
c) 15
d) 25
292. Para apertar parafuso com precso de reguagem , a
chave utzada ser:
a) paqumetro
b) torqumetro
c) uxmetro
293. Aps a reguagem ,os termnas dos estcadores devem
apresentar vsvemente mas de
a) um ete
b) dos etes
c) etes paraeos
d) trs etes
294. A casscao dos combustve feta conforme a sua .
a) orgem
b) forma
c) tamanho
295. O ndce de octana de uma gasona
a) vaor de evaporao da gasona
b) vaor antdetonante da gasona
211
c) tem que ser o maor possve
d) todas as aternatvas esto erradas
296. As aeronaves que utzam motores a reao ,
geramente utzam o combustve
a) coo
b) querosene
c) gasona
d) dse
297. Os sstemas de amentao de gasona mas utzada
:
a) por dferena de attude
b) por dferena de presso
c) por gravdade
d) por temperatura
298. As tubuaes do sstema de combustve so
confecconadas de
a) aumno
b) ao
c) cobre
d) bronze
299. Em um sstema de hces, os nguos de ataque e de
ncdnca so guas quando:
a) o avo esta voando e com o motor em toda potnca
b) o avo esta parado e com o motor grando
c) o avo esta em vo de cruzero
d) o avo esta em esto
300. O nguo reverso aconado atravs da manete:
a) da hce
b) dos pedas
c) do profundor
d) de potnca
211
301. Em um sstema de hces , toda a vs que a presso de
eo aumenta no nteror do cndro do motor, tem-se
a) uma dmnuo nos nguos das ps
b) um aumento nos nguo das ps
c) guaao nos nguos das ps
302. O sstema de embanderamento automtco tem como
nadade prncpa:
a) proporconar a drenagem do eo do servo mecnco do
motor em esto
b) proporconar a drenagem do eo do servo hdruco do
motor em passo reverso
c) proporconar a drenagem do ar do servo mecnco do
motor em pane
d) proporconar a drenagem do eo do servo mecnco do
motor em pane
303. Para a fabrcao dos rotores de hecpteros , fo
confecconado o per :
a) assmtrco
b) smtrco
c) msto
d) avanado
304. A nadade do sstema de sncronsmo da hce :
a) reduzr vbraes ndese|ves
b) reduzr rudos ndese|ves
305. O pano de rotao do rotor prncpa varado atravs
do aconamento :
a) do motor
b) cco
c) da turbna
d) da hce
306. Durante um vo pairado de um hecptero:
211
a) A sustentao e a trao agem para a dreta
b) a sustentao e a trao agem para a esquerda
c) a sustentao e a trao agem para cma
d) a sustentao e trao agem para trs

307. Em um hecptero ,o rotor prncpa sendo um con|unto
rotatvo apresenta a partcuardade de reagr aos
comandos a 90. Este fenmeno conhecdo como efeto
a) groscpo
b) mcroscpo
308. Nos vos dos hecpteros em desocamento para
frente a dssmetra de sustentao acontece:
a) prmero em um motor depos no outro
b) em nenhum dos motores
c) em ambos os motores smutaneamente
309. A reguagem de tra|etra da p, convenconou-se usar
como refernca a p de cor :
a) amarea
b) azu
c) branca
d) vermeha
310. Em um motor convencona , o tempo de uso entre duas
revses consecutvas denomna-se:
a) eastcdade
b) tenso
c) rustcdade
d) toro
311. Em um motor de quatro tempo a fase de gno
antecede a de :
a) escape
b) combusto
c) detonao
211
d) tempo motor
312. Nos motores convenconas ,atuamente , o tpo de
cndro mas utzados o :
a) H
b) Y
c) I
d) X
313. Em um motor convencona , o ane de segmento
conhecdo como raspador , tem a funo de :
a) dexar com bastante eo
b) emnar o excesso de eo
c) emnar todo o eo
314. Em um motor rada , o con|unto de cndros
denomnado :
a) rada
b) em V
c) estrea
d) em nha
315. Em um motor convencona a pea responsve pea
expuso dos gases quemados .
a) a camsa
b) a bea
c) o exo
d) o psto
316. A prncpa nadade do sstema de ubrcao :
a) reduzr o atrto
b) reduzr a ubrcao
c) reduzr a temperatura
d) aumentar a veocdade
211
317. Em aguns tanques de eo , de motores convenconas ,
so nstaados hooper-tank com a nadade de:
a) amornar o eo entamente
b) aquecer o eo rapdamente
c) aquecer o eo entamente
d) no aquecer o eo
318. Em um motor a reao , a n|eo do metano permte:
a) a recuperao da trao em das fros
b) a recuperao da temperatura em das fros
c) a recuperao da trao em das quentes
319. Em um motor a reao , aps a partda, o aconamento
do compressor feto atravs de:
a) um compressor
b) um arranque
c) uma turbna
d) vvua
320. A centeha de gno de um motor a |ato , deve Ter
quadade dferente da de um motor a psto , sendo uma
deas:
a) baxa energa
b) energa contnua
c) eevada energa
321. Os motores a reao , geramente , succonam ob|etos
estranhos, na pratca este ato denomnado :
a) transprao
b) asprao
c) exprao
322. Em um motor a reao , tpo puso|ato , geramente, a
quema da mstura :
211
a) externa
b) nterna
323. Tanto a revso gera quanto a nspeo da seo
quente , so exempos de manuteno:
a) corretva
b) atencosa
c) preventva
d) destrutva
324. Em motores convenconas , atuamente, o sstema de
superamentao mas utzado do tpo:
a) acopamento ndreto
b) acopamento |usto
c) acopamento no sentdo oposto
d) acopamento dreto
325. Em um sstema de gno de um motor convencona, a
pea responsve pea seqnca de quema :
a) carburador
b) dstrbudor
c) rotor
d) vea
326. Nos motores convenconas, o tempo de vda das veas
determnada, normamente , em funo dos (as)
a) motores
b) carburadores
c) partdas
d) combustves
327. Os beros do motores convenconas , geramente , so
confecconados em ga de:
a) ao - cromo - nque
b) cobre - znco - nque
c) chumbo - nque - ao
d) prata - ao - nque
211
328. Ouando um motor convencona estver parado ,o
manmetro de admsso dever marcar a presso:
a) um
b) dos
c) zero
d) quatro
329. O nstrumento que o mecnco verca a rotao do
exo de manvea o :
a) paqumetro
b) torqumetro
c) taqumetro
330. Uma mstura combustve dentcada por 11/1
formada de :
a) 12 kg de ar e 2 kg de combustve
b) 11 kg de ar e 500g de combustve
c) 10 kg de ar e 1 kg de combustve
d) 11 kg de ar e 1 kg de combustve

331. Nos motores convenconas , geramente, os bcos
n|etores so nstaados :
a) quase prxmo a entrada de admsso
b) bem prxmo a entrada de ar
c) prxmo a entrada de admsso
d) depos da entrada de admsso
332. Ouando o motor estver funconando em marcha enta,
o ar que entra no carburador sucente para dosar a
mstura. Para o funconamento norma , o ar competado
peo (a):
a) suco dos pstes, atravs dos tubos de admsso
b) exposo dos pstes, atravs dos tubos de escapamento
c) suco dos ans, atravs das beas
d) suco dos pstes atravs do exo de comando
211
333. Para se cortar um motor , a manera mas correta
atravs da :
a) bomba de combustve
b) manete de mstura
c) parte etrca
d) parte hdruca
334. A|uste das rotao de marcha enta , feta :
a) na manete de potnca
b) no manche
c) na borboeta ( gge de marcha enta )
d) nenhuma das aternatvas esta correta
335. Em um motor convencona de 14 cndros , a
decolagem do manvea de:
a) 360
b) 120
c) 90
d) 180
336. Se um motor estver funconando , e a batera sar do
crcuto , o motor :
a) funcona normamente
b) no funcona
c) funcona parcamente
d) funcona normamente e parcamente
337. Em um motor a rao , a reao entre a presso de ar
de entrada e a de sada , denomnada de :
a) taxa de compresso
b) taxa de escapamento
c) taxa de admsso
211
338. Nas bronznas e exo de manveas, o tpo de
ubrcao mas utzada :
a) compresso
b) escapamento
c) admsso
d) presso
339. As chapas metcas usadas para aumentar o contato
entre os cndros e o ar so denomnados :
a) deetores
b) guas
c) ventonhas
d) ventadores
340. Em um sstema de carburao, a nadade do con|unto
ba estete :
a) adconar o nve de gasona constante dentro da cuba
b) manter o nve de gasona baxo dentro da cuba
c) manter o nve de gasona constante dentro da cuba
d) manter o nve de gasona baxo dentro da cuba
341. A bomba de aceerao rpda usada em:
a) teste de vo
b) teste de angar
c) teste de psta
d) teste de soo
342. Em um carburador , a rego de maor suco ou
descarga ca ocazada no:
a) dafragma
b) tro
c) tanque
d) tubo de presso
343. Para combater a formao de geo, os fabrcantes de
carburadores utzam o (a):
211
a) admsso de ar
b) suco de mas combustve
c) admsso de ar quente
344. Nos radares para se obter-se oscadores de freqnca
muto ata usamos vvua kytron
a) certo
b) errado
345. Os mcrofones pedem ser:
a) dnmco / crsta / carvo
b) magntco / dnmco / carvo
346. Para se obter um crsta do tpo P usa-se cco
a) certo
b) errado
347. Se os capactores eetrotcos da fonte de amentao
de um rdo receptor estverem abertos teremos no ato
faante:
a) chado
b) snco
c) som norma
348. Um receptor que recebe um sna sem nterfernca
apesar da faxa estar superotada tem boa :
a) antena
b) bom transmssor
c) sensbdade
349. Uma fonte de amentao consste de crcutos
retcadores e crcutos de tros
a) certo
b) errado
211
350. Em uma transmsso em AM tem-se a veocdade de
varao da amptude proporcona a freqnca de RF 0.
a) certo
b) errado
351. Dz-se que um transmssor esta sntonzado quando:
a) sua freqnca concde com agum som
b) sua freqnca concde com o de outra aeronave
c) sua freqnca concde com a da mensagem
d) nenhuma das aternatva esta correta

352. Durante a poarzao dreta de uma |uno PN:
a) a resstnca da |uno dmnu
b) a resstnca da |uno permanece constante
c) a resstnca da |uno osca
d) a resstnca da |uno aumenta
353. O funconamento do mcrofone de carvo esta baseado
na varao de corrente por varao de presso
a) certo
b) errado
354. Os crcutos oscadores servem:
a) para gerar freqnca de DC para uma freqnca
dese|ada
b) para gerar freqnca de AC para uma freqnca
dese|ada
355. Numa transmsso em FM a separao da freqnca
portadora entre emssora da mesma rego no pode ser
nferor a:
a) 20.000 ccos
b) 200.000 ccos
c) 100.000 ccos
d) 20.200 ccos
211
356. O funconamento do mcrofone dnmco basea-se no
prncpo magntco
a) certo
b) errado
357. O votmetro e um nstrumento que tem por nadade
medr
a) votagem
b) amperagem
c) tenso
358. No ato faante tpo m permanente a bobna :
a) xada ao cone e rgdamente centrazada ao m
b) rgdamente xada ao m
359. No sem condutor do tpo N tem maora de etrons
a) certo
b) errado

360. A funo do mcrofone e transformar ondas sonoras em
mpuso etrcos
a) certo
b) errado
361. O resstor cu|a a resstnca vara com a temperatura a
denomnado
a) condensador
b) dodo
c) termstor
362. Para reduzr -se o comprmento etrco de uma antena
podemos coocar em sre com o mesmo ndutor
a) certo
211
b) errado
363. O vaor de um capactor depende da rea das pacas,
dstnca das pacas
a) certo
b) errado

364. Os sstemas bsco de ar envove estago bsco como
compresso / transfernca de caor / expanso
acompanhada por extrao de trabaho
a) certo
b) errado
365. So de dos tpos os sstema de oxgno:
a) baxa e ata temperatura
b) baxa e ata cabragem
c) baxa e ata octanagem
d) baxa e ata presso
366. As stuaes devemos usar o sstema de oxgno da
aeronave em caso de faha do sstema de pressurzao,
fumaa a bordo ou gases venenosos
a) certo
b) errado
367. Presso absouta, gua a presso atmosfrca mas a
presso ndcada no manmetro
a) certo
b) errado
368. Para manter um bom controe de presso e ventao
aproprada, o uxo de admsso deve ter uma margem
acma do vazamento consderado norma exstente
a) certo
b) errado
211
369. A composo da atmosfera da terra compreende
prncpamente de:
a) 21 % de N2 / 78 % de O2 / 1% de outros gases
b) 1 % de N2 / 78 % de O2 / 21 % de outros gases
c) 78 % de N2 / 1% de O2 / 21 % de outros gases
d) 20 % de N2 / 78 % de O2 / 1 % de outros gases
370. A vvua de descarga e controada por um dspostvo
conhecdo na prtca como:
a) controador de presso da vvua
b) controador de presso das cabna
c) controador de presso do motor
d) controador de presso do udo hdruco
371. A fonte de ar nos aves a |ato obtda por meo de:
a) ar quemado dos escapamentos
b) ar da atmosfera
c) ar dos reservatros de emergnca
d) ar de sangra dos motores
372. Os tpos de sstemas de oxgno utzado em aves
so chamados de sstema de uxo contnuo e sstema de
oxgno demanda
a) certo
b) errado
373. Para efeto de estudo temos dos tpos de oxgno:
a) qudo
b) hosptaar
c) qudo e hosptaar
d) gasoso
374. A umdade reatva do ar dea para o corpo humano :
a) 50 a 80 %
b) 85 a 100 %
c) 50 a 100 %
211
d) 90 a 100 %
375. Sob que temperatura o geo se funde:
a) 2 c ou 30 F
b) 0 c ou 32 F
c) 1 c ou 32 F
d) 20 c ou 32 F
376. Ouando o oxgno entra em contato com graxa ou eo
em qua quer quantdade pode combnar-se de modo a
produzr ncndo
a) certo
b) errado
377. Dos comburentes abaxo ctados o mas comum o:
a) oxgno do ar
b) gs carbnco
378. Um sstema que remove o geo | formado chamado
ant - cng
a) certo
b) errado
379. Ouando a temperatura de um sdo / qudo ou gs
eevada ou baxada a energa que ocasona a troca de
temperatura :
a) caor quente
b) caor morno
c) ata temperatura
d) baxa temperatura
380. Os meos pos quas o caor transferdo chama-se de
convco / radao / conduo
211
a) certo
b) errado
381. Em um avo pressurzado o mnmo de suprmento de
ar para cada pessoa por mnuto deve ser:
a) 20 pq
b) 15 pq
c) 10 pq
d) 30pq
382. O cco do motor a |ato tambm chamado de brayton
a) certo
b) errado
383. A trao reamente desenvovda por um motor
turbo|ato chama-se efetva
a) certo
b) errado
384. O motor que no tem partes moves no nteror e onde
a compresso e obtda pea presso de mpacto do ar
chama-se:
a) turbna
b) motor
c) foguete
d) compressor
385. Momento e snnmo de torque
a) certo
b) errado
386. A nstabdade aerodnmca no motor provocada
pea ma dstrbuo das presses do ar em torno das
paetas do compressor
a) certo
b) errado
211

387. A veocdade no nteror da cmara de combusto em
reao ao compressor :
a) menor
b) a|ustve
c) maor
388. O eo para efeto de ubrcao deve Ter como fator
prncpa:
a) baxa vscosdade
b) ata vscosdade
c) mda vscosdade
d) sem vscosdade

389. A n|eo do qudo gua metano na entrada de ar do
compressor causa aumento de trao porque a:
a) temperatura do ar dmnu
b) temperatura do ar osca
c) temperatura aumenta
d) no tem temperatura
390. As partes prncpas de um motor turbo|ato so: entrada
de ar, cmara de combusto e escapamento.
a) certo
b) errado
391. Dene-se como potnca a reao entre :
a) trabaho / fora
b) trabaho / tempo
c) tempo / fora
392. Consderando-se um bao de borracha nado com ar,
ao abrr-mos a boca do mesmo ee:
a) se movera em sentdo contrro ao uxo de escape de ar
211
b) se movera no mesmo sentdo ao uxo de escape de ar
c) no se movera em sentdo agum

393. A quema de combustve na cmara de combusto dos
motores a |ato teorcamente reazada em:
a) temperatura fra
b) temperatura morna
c) temperatura quente
d) temperatura constante
394. O aumento da presso atmosfrca produz maor
trao no motor turbo|ato por causa de :
a) aumento da densdade do combustve
b) aumento da densdade do ar
c) aumento da densdade do eo
d) dmnuo da densdade do ar e do combustve
395. Ouando o ar sa do compressor sua temperatura :
a) menor da que entrou
b) a mesma da que entrou
c) maor de que quando entrou
d) no tem presso
396. A centeha de um motor a |ato deve Ter uma sre de
quadades dferentes da do motor a psto , sendo uma
deas:
a) baxa energa
b) mda energa
c) eevada energa
d) energa constante
397. Um corpo em movmento tende a manter tra|etra
retnea e veocdade unforme , sso propredade de
nrca
a) certo
b) errado
211
398. Ouando a namao no ocorre dentro do perodo
especcado na partda temos :
a) partda a fro
b) partda morna
c) partda quente
399. Nos modernos motores a |ato so usados n|etores do
tpo:
a) prmro poto
b) secundro poto
c) poto
d) secundro e prmro
400. Em um motor a reao que tem um compressor
centrfugo, o dspostvo responsve pea dmnuo da
veocdade do uxo de ar na sada do compressor o:
a) rotor
b) dfusor
c) extator
d) dfusor e extator
401. Nos motores a reao equpado com cone de descarga
mve quando os mesmos estverem na poso recohdo
a veocdade dos gases de escapamento ser:
a) menor
b) maor
c) ndferente
d) gua
402. As nhas hdrucas de baxa presso , geramente ,
utzam tubuaes fabrcada de ao dura / aumno / ao
noxdve
a) certo
b) errado
211
403. Em um sstema hdruco a nadade do acumuador
: armazenar eo sob presso e amortecer as oscaes.
a) certo
b) errado
404. Na nstaao de uma conexo com rosca cnca, um
cudado deve ser mportante dentque-o abaxo:
a) exceder o vaor do aperto
b) apertar sem torqumtro
c) no exceder o vaor do aperto recomendado
d) apertar o mxmo possve
405. Em uma manguera , a ama serve para:
a) deszar o udo suavemente
b) dar mas presso
c) car mas exve
d) aumentar a resstnca
406. Em um sstema hdruco, o tro cano esta nstaado
na nha de :
a) retornos das bombas
b) presso das bombas
c) reservatro
d) abastecmento
407. Para se evtar a contamnao do sstema, utza-se:
a) teas
b) mcro teas
c) tros
d) espon|as
408. A fonte prncpa de energa , nos sstemas hdrucos
:
a) bomba de emergnca
b) bomba de combustve
c) bomba hdruca
211
409. Ao ser notado um vazamento entorno da haste de um
cndro ,deve-se em prncpo: tentar reaprecar a pouco
de xao da |unta retentora
a) certo
b) errado
410. Na nstaao de um fusve hdruca no sstema, um
dos cudados mportante vercar o (a):
a) uxo
b) presso do uxo
c) sstema
d) sentdo do uxo
411. Os eementos necessros a combusto so:
combustve / oxgno / temperatura
a) certo
b) errado
412. O fogo apaga-se normamente quando a percentagem
de oxgno ca abaxo:
a) 10 %
b) 15 %
c) 5 %
d) 20 %
413. Em aves , os ncndos so mas comuns durante o
abastecmento e a:
a) mpeza dos tanques
b) partdas dos motores
c) nos pousos
d) nas decoagem
414. O sstema de degeo e antgeo de um aeronave
funcona atravs de: ar quente e resstnca etrca.
211
a) certo
b) errado
415. O controe do sentdo ou da razo de uxo do udo, no
sstema , de feto atravs de: vvua anadera
a) certo
b) errado
416. O componente responsve pea suco da gua do
separador , no sstema de ar condconado, o : ventador
/ coetor
a) certo
b) errado

417. A vvua de corte do sstema de ar condconado
conhecda, na pratca, como : beed - ar ou shunt - oh
vave.
a) certo
b) errado
418. Ar do compressor, antes de entrar na cabna, passa
peo sstema:
a) de resframento
b) va dreto
c) de aquecmento
d) de resframento depos para o de aquecmento
419. O mau funconamento do sstema de controe de
pressurzao e avara na fuseagem, so causas de uma
despressurzao:
a) enta
b) norma
c) rpda
420. Para a operao de um reguador de presso da
cabna , as trs faxas consderadas so :
211
a) pressurzadas / sobrca e dferenca
b) despressurzadas / sobrca e gua
c) despressurzadas / sobrca e potenca
d) despressurzadas / sobrca e dferenca
421. A responsabdade de remoo de uma aeronave
acdentada do:
a) DAC
b) Propretro
c) IAC
d) SERAC
422. No ensao charppy, a energa necessra para romper
um matera conhecda como : tenacdade.
a) certo
b) errado
423. A corroso, muto conhecda na avao , a : que
ocorre pea reao dferenca
a) certo
b) errado
424. Ao con|unto de pernas torcdas em forma hecoda ,
dar-se o nome de:
a) o
b) cabo
c) nha
d) condutor
425. Todo matera que oferece pouca oposo a passagem
de etrons chamado de:
a) condutor
b) nha
c) cabo
d) A e C esto corretas
211
426. O eetrto de uma batera nque cdmo consttuda
de uma souo aquosa de
a) xdo de potsso a 15 %
b) xdo de potsso a 25 %
c) xdo de potsso a 10 %
d) xdo de potsso a 5 %
427. Em crcutos expostos atas temperaturas deve-se
utzar conectores AN de casse:
a) W
b) K
c) R
d) Y
428. O nguo de trabaho de uma chave de estra, que
possu 12 pontos de agarramento , de:
a) 15
b) 20
c) 25
d) 30
429. A ferramenta usada para unr chapas a serem rebtadas
tem o nome de:
a) grampo ceco
b) grampo rocama
c) grampo unversa
430. As engrenagens que tem como caracterstca a
transmsso de movmento entre exos paraeos , e que
se cruzam, so as do tpo:
a) cndrcas hecodas
b) cndrcas cncas
431. Um dos fatores que afeta a resstnca de um o o :
a) espessura
b) tamanho
211
c) tpo de matera
d) temperatura
432. Ao se apcar uma tenso de 200vots em um ferro de
soda, cu|a resstnca de 400 hom., a ntensdade da
corrente que ur ser de:
a) 0,6 A
b) 0,5 A
c) 10 A
d) 0,1 A
433. O matera que repee, suavemente , as nhas de fora
de um corpo magntco casscado como :
a) magntco
b) eetromagntco
c) damagntco
434. Os combustves querosene e o destado de frao ,
usados em motores a reao, so denomnados,
respectvamente de:
a) |P1 e |P3 / |P5 e |P6
b) P|1 e P|4 / P|4 e P|5
c) |P1 e |P3 / |P4 e |P5
d) |P2 e |P1 / |P3 e |P 4
435. O controe da mstura ar gasona de um motor a
exposo feto peo:
a) dstrbudor
b) cndro
c) carburador
d) dafragma
436. Nos sstemas de amentao por presso, geramente,
a bomba prncpa e aconada:
a) Peo poto
b) Pea manete
211
c) Peo motor do avo
437. Excesso de gasona fornecda peo carburador ,
causando a parado do motor conhecda como:
a) afogamento
b) encharcamento
c) entupmento
438. Comuncar um acdente aeronutco ocorrdo com uma
aeronave, a uma organzao do mnstro da aeronutca
, e da responsabdade do:
a) fabrcante
b) operador da aeronave
c) mecnco
d) trpuante
439. Lato uma ga formada bascamente por cobre e:
a) prata
b) aumno
c) bronze
d) znco
440. Ponto que representa o esforo mxmo que o matera
desenvover , antes de reamente partr-se chama-se
mte de:
a) ruptura
b) envehecmento natura
c) extress
d) fora
441. A temperatura um tratamento trmco apcado nos
metas e que na pratca conhecdo como:
envehecmento natura
a) certo
b) errado
211
442. A chave de emergnca mas usada peo mecnco de
avo a :
a) automtca
b) a|ustav
c) sncronzada
443. Em uma chave estrada , se a extremdade menor mede
1/2 da po, ogcamente, a extremdade maor medr:
a) 10/16 da po.
b) 9/16 da po.
c) 5/16 da po.
d) 7/16 da po.
444. O sentdo de aperto de um parafuso de rosca esquerda
:
a) ant - horro
b) horro
c) quaquer horro
445. Todo matera que oferece uma ata resstnca ao uxo
de da corrente etrca chamado de:
a) amperagem
b) soante
c) condutor
d) resstnca
446. Um exempo de fonte de eetrcdade , por reao
qumca o:
a) pha mda
b) pha mohada
c) pha seca
d) pha ressecada
447. Em um crcuto totamente paraeo, quanto maor a
tenso da fonte maor ser:
a) corrente
211
b) amperagem
c) votagem
d) sre
448. Pode-se denr potnca como sendo o produto da:
a) tenso pea amperagem
b) tenso pea corrente
c) tenso pea votagem
d) tenso pea espessura do o
449. Ao ser coocado um nceo de ao em uma bobna ,
quando esta for amentada , tem-se um:
a) eetrom
b) m
c) mpednca
450. O nstrumento capas de medr ntensdade de corrente
o:
a) votmetro
b) hommetro
c) ampermetro
d) watmetro
451. A mstura de gasona na proporo 12/1 :
a) norma
b) rca
c) pobre
d) fraca
452. As curvas agudas nas mangueras , provocam:
a) aumento da resstnca
b) reduo da resstnca
c) sem resstnca
d) resstnca norma
453. A desgnao dos tubos feta em reao ao seu:
211
a) dmetro nterno
b) dmetro da parede
c) dmetro externo
454. Ouando o sstema hdruca atravessar reas de atas
temperaturas , deve-se usar tubos de: ao noxdve
estabzado
a) certo
b) errado
455. Os reservatros , geramente, so nstaados nos
pontos mas:
a) baxo do sstema
b) no meo do sstema
c) ato do sstema
d) em quaquer atura
456. O mehor formato dos reservatros , sob o ponto de
vsta hdruco , o:
a) cndrco horzonta
b) cndrco vertca
c) cndrco ncnado
457. A pea , geramente de madera, que serve para
mobzar as rodas do avo no soo , conhecda como:
a) freo
b) escora
c) cao
458. Consdera-se como nspeo de rotna no reservatro ,
o (a) :
a) reposo do udo
b) vercao do nve de udo
211
459. Nve de eo de um reservatro deve ser vercado,
atravs do (a):
a) espeho
b) pane
c) vsor
d) marcador
460. O esforo mxmo de freagem a ser apcado , sob
quasquer condes , sem o pergo de arrastamento das
rodas , garantdo pea:
a) maxaret
b) dobragem
c) estcamento
461. No sstema de freos ndependentes , as freagens em
emergnca so , geramente, fetas peo (a):
a) manete
b) manche do co-poto
c) cndro do peda do co-poto
d) cndro mestre do peda do co-poto
462. Nos sstemas de freos , tpo dsco mtpos , os dscos
xos so nstaados nos (a): batentes prmros / suporte
dos freos / sapatas de expanso / carcaas do cndro
a) certo
b) errado
463. O que faz o amortecedor eo- pneumtco dstender-se
, aps o curso de compresso , o (a):
a) ar comprmdo na cmara nferor
b) ar comprmdo na cmara superor
c) ar da cmara de combusto
464. Os pequenos orfcos nos costados dos pneus ,
denomna-se:
a) furos
211
b) recauchutagem
c) eventos
d) banda de rodagem
465. A undade que transforma energa de presso , em
fora mecnca , o (a):
a) curso do cndro
b) cndro de aconamento
c) ane do cndro
d) udo hdruco
466. Nos sstemas ant-shmmy, a presso que os
acumuadores fornecem aos cndros dferencas :
a) ata
b) sem presso
c) baxa
d) norma
467. Ouando a presso do sstema atnge um vaor pr
determnado , o reguador de presso descarrega o udo
para a nha de:
a) sangra
b) segurana
c) descarga
d) retorno
468. O sstema pneumtco bsco composto de
compressor, reservatro e um :
a) ponto de trabaho
b) ponto morto
c) ponto baxo
d) ponto de descanso
469. A vvua de soamento do sstema pneumtco, feta
e quando aconada, soar a (s):
a) garrafa do sstema secundro
b) garrafa do sstema prncpa
211
c) garrafa do sstema de ncndo
d) garrafa do sstema de ar condconado
470. A freagem das rodas, peo sstema de emergnca ,
feta atravs :
a) da vvua seetora
b) dos pedas
c) do manche
d) sstema hdruco

471. As fontes de ar para um sstema de pressurzao e ar
condconado, em aeronaves, podem ser os :
a) aternador
b) compressores
c) sstema hdruco
472. Os trocadores de caor do sstema de cco de ar
bootstraf so refrgerados com:
a) ar do escapamento
b) ar do arcondconado
c) ar de mpacto
d) ar do compressor
473. No sstema de refrgerao , tpo bootstraf, a funo do
compressor da undade de turbna : comprmr o ar para
uma Segunda refrgerao.
a) certo
b) errado
474. Na hptese de faha do controe dferenca , para evtar
excessva presso na cabna ncorporada uma vvua
de:
a) retorno
b) undrecona
c) segurana
d) boqueo
211
475. No sstema de oxgno de uxo contnuo , o oxgno
u: atravs da mscara durante a naao e a exaao.
a) certo
b) errado
476. A tubuao do manmetro da cabna, do sstema de
oxgno geramente feta:
a) aumno
b) ao
c) cobre
d) bronze
477. A garrafa manua de oxgno no sstema tem um
manmetro graduado , geramente , de zero a:
a) 30.000 ps
b) 2000 ps
c) 1000 ps
d) 3000 ps
478. Ao reguadores utzados no sstema de oxgno de
uxo contnuo so do tpo: automtco e a|ustave
manuamente
a) certo
b) errado
479. A prova de vazamento de presso do sstema de
oxgno deve ser feta com a apcao de souo:
aquosa de sabo suave e neutro
a) certo
b) errado
480. A combusto de gases , geramente nstantnea
chamada de :exposo
a) certo
211
b) errado
481. O tempo de vadade do extntor de espuma de :
a) 6 meses
b) 10 meses
c) 12 meses
d) 24 meses
482. O sstema antgeo das aeronaves , geramente ,
amentado por: resstnca etrca.
a) certo
b) errado
483. O abastecmento de gua para a gaey feto:
a) por bomba
b) por gravdade
c) por centrfuga
d) presso

484. Em um avo, para se usar um tpo de udo hdruco,
deve-se observar a: paqueta ndcatva.
a) certo
b) errado
485. A resstnca ao uxo , prpra dos udos , chama-se:
a) umdade
b) grossura
c) vscosdade
d) veocdade
486. O aumento de voume de uma substnca, atravs de
seu aquecmento, conhecdo como: expanso trmca.
a) certo
b) errado
487. Ouando forem msturados dos udos dferentes estes:
211
a) estaro mas detonante
b) estaro mas resstente
c) estaro nutzado
d) estaro mas votes
488. Com os udos hdrucos de base mnera, deve-se ser
utzados |untas de orgem:
a) orgnca
b) snttca
c) mnera
d) vegeta
489. Fudos hdrucos que vem sendo argamente utzado
por apresentar uma ao corrosva menor o de base:
a) vegeta
b) orgnco
c) mnera
d) vegeta
490. A maora das bombas hdrucas funconam com um
regme de presso que vara entre:
a) 500 a 1250 ps
b) 700 a 1500 ps
c) 800 a 2000 ps
d) 600 a 3000 ps
491. A responsabdade de remoo de uma aeronave
acdentada e, normamente, do:
a) DAC
b) Fabrcante
c) Propretro
d) IAC
492. No ensao charppy , a energa necessra para romper
um matera e conhecda como :
a) Trao
211
b) Dureza
c) Funca
d) Tenacdade
493. A corroso, muto conhecda na avao :

a) Gavanca
b) Generazada
c) Oue ocorre por ao gavanca
d) Oue ocorre por ao dferenca
494. O eetrto de uma batera de nque-cadmo,
consttuda de uma souo aquosa de:
a) oxdo de potsso a 10%
b) oxdo de potsso a 30%
c) hdrxdo de potsso a 10%
d) hdrxdo de potsso a 34%
495. Em crcuto exposto a atas temperaturas deve-se
utzar conectores AN, de casse;
a) k
b) r
c) t
d) x
496. O anguo de trabaho de uma chave estrada, que
possua 12 pontos de agarramento , de :
a) 30
b) 45
c) 60
d) 90
497. A ferramenta usada para unr chapas a serem rebtadas
tem o nome de:
a) Morsa
b) Grampo geco
c) Acate a|ustves
d) Acate de presso
211
498. Ao se apcar uma tenso de 200 vots em um ferro
etrco de sodar, cu|a resstnca e de 400 ohms, a
ntensdade da corrente que ur ser de :
a) 0,5 amper
b) 0,6 amper
c) 0,7 amper
d) 0,2 amper
499. O matera que repee, suavemente , as nhas de fora
de um corpo magntco , casscado como: da
magntco
a) certo
b) errado
500. Em um ncndo com gasona , a gua pode ser usada
como agente de extno , desde que se|a sob a forma de:
a) |ato dreto
b) presso
c) nebna
d) nenhuma das aternatva
501. O ar, para amentar o sstema de degeo do bordo de
ataque , consegudo atravs de sangra do (a)
a) prmero estago do compressor
b) tercero estago do compressor
c) segundo estago do compressor
d) decmo tercero estago do compressor
502. A cada cco , uma bomba manua hdruca de ao
dupa transfere:
a) duas pores
b) trs pores
c) quatro pores
d) cnco pores
211
503. O controe do sentdo de operao, nos mecansmos
hdrucos, feto pea vvua : seetora
a) certo
b) errado
504. A nadade da vvua de seqnca possbtar ,a
sncrna operacona entre as undades atuadoras.
a) certo
b) errado
505. As vvuas seetoras podem ser casscadas em dos
grupos, de acordo com sua caracterstcas. Eas podem
ser:
a) de uma va ou trs vas
b) de quatro vas ou oto vas
c) de duas vas ou quatro vas
d) de 10 vas ou cnco vas
506. Durante a dstenso do trem de pouso, a dreo do
udo, da nha de subda para a nha de descda , feta
pea vvua :
a) De retorno
b) de sada
c) de escape
d) de contorno
507. As vvuas amortecedoras de reteno so as: que
nterrompem o uxo, sem causar choque hdruco
a) certo
b) errado
508. O controe drecona do udo, no sstema hdruco, e
feto pr vvuas: seetoras.
a) certo
b) errado
211
509. Em um sstema que utza acumuador tpo dafragma,
se a vvua de ar for afrouxada e sar eo, pode-se
armar que: o dafragma apresenta vazamento.
a) certo
b) errado
510. Os tubos rgdos de ao noxdve so apcados em
reas de:
a) baxa presso e baxa temperatura
b) ata presso e baxa temperatura
c) ata presso e ata temperatura
d) baxa presso e ata temperatura
511. Nos sstemas hdrucos, a pea que permte o
desgamento de manguera, sem perda de udo, :
conexo autovedante.
a) certo
b) errado
512. No abastecmento de uma aeronave, ao procedmentos
de encostar o bco da manguera no boca do tanque e
aterrar a aeronave tem a nadade evtar: o ncndo
provocado por centehamento.
a) certo
b) errado
513. A vvua de garrafa de ar do sstema de freo , reduz a
presso de:
a) 3200 ps / 800 ps
b) 1500 ps / 1000 ps
c) 3300 ps / 1000 ps
d) 3100 ps / 1100 ps
514. Na avao moderna , o sstema de controe de
pressurzao , quando atuando em norma , e composto
por um sub-sstema de controe: eetropneumtco
211
a) certo
b) errado
515. O uso do oxgno de emergnca deve der constante ,
em avao sem os sstemas de pressurzao , que voam
acma de:
a) 20000 ps
b) 40000 ps
c) 10000ps
d) 15000 ps
516. O suprmento de ar para o sstema de
condconamento , nos aves a |ato, e obtdo atreves de:
a) sangra dos motores
b) potnca dos motores
c) suco do ar
d) compressor de ata
517. A vvua de descarga e controada por um dspostvo
conhecdo na pratca como controador de presso da
cabde.
a) certo
b) errado
518. A estrutura das aeronave |amas resste a uma presso
dferenca:
a) postva
b) neutra
c) negatva
d) nua
519. Um avo com sstema de despressurzao , mas
voando com o mesmo desatvado , ava a presso peo:
a) vvua de sangra
b) vvua de escape
c) vvua de segurana
d) vvua un drecona
211
520. Os dos prncpas tpos de ar condconado, usado
atuamente na avao, so: cco de ar e cco de vapor.
a) certo
b) errado
521. Ar para ar, ar para qudos , e qudos para qudos ,
so trs tpos comuns de: trocadores de caor.
a) certo
b) errado
522. Um sstema de oxgno , para funconar norma, deve
Ter uma presso , de no mnmo:
a) 20 ps
b) 30 ps
c) 100 ps
d) 40 ps
523. O oxgno , ao combnar-se com outro eemento pode:
despender caor mesmo sendo combustve.
a) certo
b) errado
524. Noa sstemas de ar condconados e pressurzao , os
atuadores das vvuas de controe so casscadas
como:
a) neares de presso
b) neares de fora
c) neares de torque
525. Na avao , a sada do sstema de extno de ncndo
ocazada, geramente , no:
a) compartmento de bagagem
b) no compartmento do radar
c) na cabde do poto
211
d) no compartmento do motor
526. Um sstema que remove o geo | formado chamado
de ant cng.
a) certo
b) errado
527. O gro drecona pode ser ncudo no grupo de
nstrumentos de:
a) vo
b) decoagem
c) pouso
d) navegao
528. No veocmetro a presso canazada para o nteror da
caxas :
a) esttca
b) centrfuga
c) de admsso
d) de mpacto
529. As escaas ndcadas dos gros dreconas so:
a) dvddas em 80
b) dvddas em 180
c) dvddas em 90
d) dvddas em 360

530. O termo freqnca refere-se ao: nmero de cco
atngdo em um determnado tempo.
a) certo
b) errado

531. A nadade das hastes bmetca coocadas nos
nstrumentos das aeronaves para compensar as
varaes de:
a) temperatura externa
211
b) temperatura nterna
c) temperatura ambente
d) temperatura do motor
532. Em reao a attude a presso atmosfrca :
a) a mesma nversamente
b) menor nversamente
c) superor nversamente
d) vara nversamente
533. O tubo de boudon usado em ?
a) manmetros de gasona e de eo
b) nstrumento de navegao e de vo
c) somente em nstrumento de navegao
d) manmetro de admsso

534. O veocmetro da ao poto a ndcao da veocdade:
a) (v) em reao ao ar ambente
b) (v) em reao ao ar de admsso do motor
c) (v) em reao ao ar atmosfrco
d) (v) em reao ao ar de escapamento
535. Para se nduzr uma votagem atravs de uma soende
necessro :
a) uma ata tenso do campo que corta a bobna
b) uma varao do campo que corta a bobna
c) uma varao na quantdade de os que corta a bobna
d) uma corrente mnma cortando a bobna
536. A presso de mpacto transmtda peo tubo de ptot
a / ao: atmetro / veocmetro / ndcador de subda.
a) certo
b) errado
537. O ndcador de varao de subda e descda (cmb) se
basea na utzao de: presso dnmca
211
a) certo
b) errado
538. O tubo de boudon utzado para medr
a) temperaturas
b) datao
c) presso
d) contrao
539. Com a nadade de possbtar a emnao de gua
nas nhas de presso esttca e dnmca usam-se:
a) vvuas de escape
b) drenos
c) soenodes
d) vvuas un dreconas
540. O exo de rotao de um gro drecona conservado :
a) na horzonta
b) na asa do avo
c) no motor
d) na vertca

541. A presso atmosfrca atua :
a) em todos os sentdos
b) no sentdo em que o avo for
c) no sentdo oposto que o avo estver
d) no sentdo da bssoa
542. O mehor formato dos reservatros , do ponto de vsta
hdruco : cndrco vertca.
a) certo
b) errado
211
543. Nos sstemas de freo do tpo dsco mtpos, os dscos
xos so nstaados nos: suportes dos freos ou carcaa
dos freos.
a) certo
b) errado
544. O que faz o amortecedor eo pneumtco dstender-se
aps o curso de compresso:
a) ar comprmdo da cmara de combusto
b) ar de mpacto
c) ar comprmdo da cmara superor
d) ar comprmdo da cmara nferor
545. Nos sstemas ant-shmmy, a presso que os
acumuadores fornecem aos cndros dreconas :
a) mda
b) baxa
c) ata
d) norma
546. Na nvestgao de um acdente aeronutco , um
procedmento que o mecnco pode e deve Ter, como
fator de contrbuo efetva :
a) recoher os destroos
b) remover os ferdos
c) observar a poso dos comandos
547. desaconsehave o uso de porcas auto-frenantes , de
bra de nyon, em ocas onde a temperatura atn|a mas
de:
a) 120 c
b) 130 c
c) 80 c
d) 126 c
548. Lgando-se duas bateras em sre, obten-se:
211
a) um aumento da votagem
b) uma reduo na votagem
c) uma reduo na amperagem
d) um aumento na amperagem
549. Na avao os dos tpo de acates de bco mas usados
so:
a) curvo e ncnado
b) ncnado e reto
c) curvo e reto
550. As porcas que podem e devem ser apertadas com a
mo , so as do tpo:
a) comum
b) trava
c) borboeta
d) rosca nversa
551. O arame utzado nas frenagens de dspostvos de
segurana de:
a) cobre de 0.010 da po.
b) cobre de 0.020 da po.
c) bronze de 0.020 da po.
d) ao de 0.020 da po.
552. Em um m, o sentdo das nha magntcas externas :
a) norte parra o su
b) su para o norte
c) este para o oeste
d) oeste para o este
553. Usando-se o eetromagnetsmo, a corrente ,
bascamente:
a) contnua
b) aternada
c) varve
211
d) baxa
554. O numero de cco reazado nun determnado tempo
conhecdo como: freqnca.
a) certo
b) errado
555. Duas pacas metca separadas por um soante ,
exempo de um:
a) transformador
b) capactor
c) dodo
d) resstnca
556. Na temperatura de voatzao do combustve tem-se
a: formao de vapores.
a) certo
b) errado
557. As gasonas 100 e 115 tem, respectvamente as cores:
a) verde e amarea
b) azu e branca
c) verde e voeta
d) vermeha e voeta
558. As bombas prncpas de combustve fornecem um:
a) eevado uxo
b) baxo uxo
c) uxo norma
d) sem uxo
559. As nhas su|etas a vbrao usam tubos rgdos de:
a) cobre
b) aumno
c) ao
d) bronze
211
560. A nadade das conexes usadas nos sstemas
hdrucos : de unr mangueras a undade de sstemas.
a) certo
b) errado
561. No sstema de dupa presso , a nha secundra tem
presso contnua fornecda atravs:
a) vvua drecona
b) vvua de escape
c) vvua by - pass
d) vvua de ata presso
562. Antes de uma bomba ser nstaada , deve ser avada
com:
a) querosene
b) coo
c) udo hdruco do sstema
d) gasona do tanque
563. Para remover o udo , de quaquer parte do con|unto
de freo , deve-se usar :
a) tetracoreto de sdo
b) tetracoreto de carbono
c) tetracoreto de sdo e carbono

564. Para uma mpeza competa, o tro tpo CONO deve ser
removdo e avado com:
a) coo
b) querosene
c) gasona
d) gua
211
565. No sstema hdruco, a vvua de segurana entra em
funconamento quando: houver excesso de presso, por
expanso trmca.
a) certo
b) errado
566. A nadade da pressurzao dos reservatros :
proporconar uma amentao postva dos reservatros
as bombas.
a) certo
b) errado
567. O tpo de freo que atua somente num sentdo de
rotao da roda : o servo sngeo.
a) certo
b) errado
568. As partes bscas do amortecedor hdruco
pneumtco smpes so:
a) psto
b) bomba hdruca cndro
c) psto e cndro
d) bomba hdruca e psto
569. As partes que compe o trem de pouso so: tesoura
roda e pneu.
a) certo
b) errado
570. No sstema de trem de pouso trcco, a perna de fora
auxar nstaada :
a) na cauda do avo
b) no narz do avo
c) na asa do avo
d) no trem de pouso
211
571. A vvua undrecona de restro , quando nstaada
na nha de amentao do mecansmo de aconamento
do ape , Faz com que seu movmento se|a:
a) ento no recohmento e ento da decda
b) ento no recohmento e rpdo na decda
c) rpdo no recohmento e ento na decda
d) rpdo no recohmento e rpdo na decda
572. Em reao a presso mxma do sstema hdruco, os
reguadores so a|ustados, geramente para atuarem com
um percentua de:
a) 15 %
b) 30 %
c) 20 %
d) 50 %
573. A prncpa nadade do reguador de presso :
a) poupar a bomba prncpa
b) manter a presso constante
c) nenhuma das aternatvas
d) manter a presso baxa
574. Para permtr o uxo vre num sentdo e nterrompe-o ,
totamente, no sentdo oposto , emprega-se a vvua de ?
a) Reteno
b) Seqnca
c) Segurana
d) Dervao
575. No sstema de dupa presso, para cada bomba
aconada peo moto do avo, exste uma vvua de corte,
que esta na nha de: suco da bomba.
a) certo
b) errado
211
576. A vvua seetora de duas vas, empregada com
cndros de aconamento de:
a) dos orfcos
b) um orfco
c) trs orfcos
d) sem orfco
577. Atuamente, os acumuadores mas usados so os de
pstes, que apresentam como maor probema a sua:
a) vedao nterna
b) totamente vedada
c) vedao externa
d) nenhuma das aternatva
578. Um motor de avao uma mquna denomnada de:
a) exposo
b) transformao de energa caorca de um combustve,
em energa mecnca
c) transformao de energa de um combustve em energa
caorca
d) transformao de energa potenca em qumca
579. A quadade prncpa de um motor para avao :
a) segurana
b) eveza
c) robustez
d) economa
580. O motor mas ndcado para avao o que possu:
a) grande massa/potnca
b) grande potnca/massa
c) pequena potnca/massa
d) nenhuma das menconadas
581. Um CV ( cavao vapor ) gua a:
a) 175 Kgm/Seg.
211
b) 76 Kgm/Seg.
c) 80 Kgm/Seg.
d) 75 Kgm/Seg.
582. A potnca de um motor etrco pode ser meddo em:
a) Kgm
b) CV ( cavao vapor )
c) PSI
d) Lbras
583. Ouando uma fora atua num corpo a uma certa
dstnca dum ponto de apoo do corpo, dz-se que sobre o
corpo atua:
a) momento de potnca
b) torque => T=FxD
c) nrca
d) veocdade
584. A undade potnca mas em uso na tcnca HP, esta
vae:
a) 75 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 1 CV
d) 2 CV
585. Entre as duas undades de potnca HP e CV, a maor
HP.
a) certo
b) errado
586. O con|unto de transformao perdca que sofre a
massa gasosa no nteror dos cndros a m de
transformar a energa caorca em mecnca, chama-se:
a) curso
b) tempo
c) cco
d) fase
211
587. O cco de funconamento dos motores tercos,
conhecdo pr cco de:
a) Newton
b) Otto
c) Dese
d) Ensten
588. Denomna-se pontos mortos as poses:
a) onde o psto para
b) extremas atngdas peo psto em seu movmento
c) extremas atngdas peo psto em curso descendente
d) que o psto atnge quando o motor para
589. A dstnca entre os dos pontos mortos, conhecda
pr:
a) atura
b) cndrada
c) foga
d) curso
590. Ouando o psto va de PMB para PMA, se reaza:
a) um cco
b) um curso
c) uma fase
d) duas fases
591. Dene-se o curso de um psto como sendo:
a) dobro da dstnca entre os pontos mortos
b) a dstnca entre os pontos mortos
c) a dstnca entre o ponto morto baxo e a parte mas ata
da cmara
d) dmetro do cndro
592. O cco do motor aternatvo exposo tambm
chamado de cco
211
a) Dese
b) a presso constante
c) msto
d) voume constante
593. No motor de dos tempos, o cco de admsso,
compresso, expanso e descarga se processa em:
a) quatro gros de exo de manveas
b) quatro cursos
c) uma vota competa do exo de manveas
d) duas votas competas do exo de manveas
594. A seqnca dos tempos para um motor de quatro
tempos a segunte:
a) admsso, compresso, gno e escapamento
b) compresso, admsso, motor e escapamento
c) admsso, compresso, escapamento e motor
d) admsso, compresso, motor e escapamento
595. Cco de motor trmco a dos tempos :
a) quatro tempos
b) 360 de rotao do exo de manveas
c) uma vota do exo de manveas
d) o con|unto dos tempos de admsso, compresso,
expanso e escape
596. O tempo produtvo de um motor trmco ocorre na fase
de:
a) admsso
b) compresso
c) expanso
d) escapamento
597. As transformaes que a mstura combustve e os
gases quemados sofrem no nteror de um cndro quando
o psto faz um curso, chama-se:
211
a) cndrada
b) tempo
c) fase
d) cco
598. As transformaes que ocorre no nteror dos cndros,
no se consderando o curso do psto, chama-se:
a) cco
b) tempo
c) fase
d) cndrada
599. Tempo de motor o con|unto das fases que efetuam
durante um curso.
a) certo
b) errado
600. Durante a fase de compresso, os cndros exercem
atravs de seus prsoneros ou parafusos retentores,
grande esforo no crter.
a) certo
b) errado
601. O tempo produtvo para o motor de quatro tempos o
de:
a) admsso
b) escapamento
c) motor
d) gno
602. So rgos fundamentas de um motor trmco
aternatvo:
a) crter, mboo, vea de gno, tubos de admsso e
escape, cndro
b) cndro, mboo, crter, bea, carburador
c) mboo, crter, bea, exo de manveas, cndro
211
d) crter, bea, exo de manveas, cndro, psto, vvuas e
carburador
603. Externamente nos cndros refrgerados a ar, exstem
superfces metcas chamadas:
a) pahetas de refrgerao
b) ahetas de refrgerao
c) ans de segmentos
d) beas
604. Externamente possve dentcar-se o ado de
descarga de um cndro refrgerado a ar, pr causa de:
a) coorao especa
b) ahetas
c) canaetas
d) ans
605. A pea de motor trmco convencona onde a carga
combustve ntroduzda, comprmda e quemada,
chama-se:
a) psto
b) crter
c) cndro
d) carburador
606. A cabea dos cndros de motores radas e de aguns
outros tpos refrgerados a ar, so:
a) de forma pana
b) fetas de ao
c) xadas ao corpo pr processo antagnco-trmco
d) usnadas no prpro corpo
607. A camsa dos cndros evemente cnca, quando o
motor esta fro. Esta concdade :
a) |unto cmara de combusto
b) stuada no meo do curso
c) prxmo ao ponto morto baxo
211
d) stuada muto prxmo ao ponto morto
608. O voume nterno do cndro com o psto no ponto
morto ato de compresso chama-se:
a) cndrada
b) voume parca
c) taxa de compresso
d) cmara de combusto
609. Oua nome dado medda dametra dos cndros?
a) aesagem
b) caro do psto
c) cndrada
d) curso
610. A parte nterna do cndro onde a carga combustve
comprmda e quemada, chama-se:
a) psto
b) camsa
c) cndro
611. A parte nterna dos cndros onde a carga combustve
quemada, chama-se:
a) cndrada
b) curso
c) tempo
612. As cabeas dos cndros para os motores exposo
so, geramente:
a) convexas
b) retneas
c) pana
d) sem - esfrcas
211
613. A conformao da cmara de combusto mas usada na
avao do tpo:
a) cnca
b) pana
c) sem-esfrca
d) quadrada
614. A conformao nterna da cmara de combusto mas
usada nos motores areos a:
a) pana
b) sem-esfrca
c) cnca
d) esfrca
615. A cmara de combusto conhecda pr sem-esfrca ou
hem-esfrca, tem sobre as demas, as vantagens de:
a) apresentar combusto unforme com pouca turbunca
b) no causar detonao
c) no causar pr-gno
d) no acumuar carvo
616. O movmento do psto no nteror do cndro,
conhecdo pr:
a) aternatvo
b) etco
c) crcuar
d) near aternatvo
617. O regme operacona do motor em que o psto tem
maor veocdade near em:
a) decoagem
b) marcha enta
c) cruzero
d) todos os regmes anterores
618. Ouando o psto faz um curso, ocorre no motor de cco
a quatro tempos:
211
a) uma fase
b) um cco
c) um tempo
d) dos tempos
619. A pea responsve pea admsso de carga
combustve para o cndro :
a) psto
b) deetor
c) aheta
d) manca
620. Os gases quemados so expusos do nteror do cndro
pr meo de:
a) bea
b) crter
c) bomba
d) psto
621. As prncpas funes do psto so:
a) admtr e comprmr a mstura combustve
b) transmtr a fora expansva dos gases ao exo de
manveas
c) expusar os gases quemados
d) todas as acma
622. As nervuras dos pstes executam a sua funo, porque
permtem:
a) aumentar o contato entre psto e eo
b) aumentar o contato entre o psto e o ar
c) dmnur a massa dos pstes
d) endurecer o psto
623. Ouando o psto se desoca do ponto ato para o ponto
morto baxo, durante o tempo de admsso, ocorre no
nteror do cndro:
211
a) aumento de presso
b) dmnuo de voume
c) dmnuo de presso
d) aumento de temperatura
624. Os pstes usados nos motores areos so fetos de
gas de aumno, porque esta ga :
a) eve
b) boa condutora de caor e eve
c) econmca
d) muto resstente
625. A pea que serve para prender o psto bea, chama-
se:
a) pno de bea
b) exo de manveas
c) bronzna
d) pno de psto
626. A fora expansva dos gases transmtda peo psto
ao exo de manveas pr meo de:
a) ane de segmento
b) pno de psto
c) bea
d) haste
627. Assnaar a seqnca de dsposo correta das peas:
a) psto, bea e exo de manveas
b) psto, exo de manveas e beas
c) bea, psto e exo de manveas
d) exo de manveas, psto e bea
628. O sstema de beas mestra e beas artcuadas, usado
nos motores do tpo:
a) cndros em nha
b) cndros nvertdos
c) cndros opostos
211
d) rada
629. No motor rada, o con|unto de cndros cu|os pstes
so acopados mesma bea mestre, toma o nome de:
a) cndro
b) cco
c) estrea
d) cndrada
630. Toda vez que o psto va de um ponto morto ao outro,
o exo de manveas executa:
a) uma vota
b) duas votas
c) mea vota
d) depende do tpo do motor
631. A parte do exo de manveas gando o moente ao
munho ( suporte prncpa ) conhecdo como:
a) exo
b) manvea
c) brao do roamento
d) brao da manvea
632. Nturao um processo dado nos munhes do exo de
manveas para:
a) ocazar rachaduras
b) ocazar corroso
c) recozmento
d) endurecmento
633. O baanceamento de exo de manveas para consegur
pequena ou nenhuma vbrao, quando o motor estver
trabahando, chama-se:
a) potenca
b) dnmco
c) esttco
d) equbrante
211
634. As vbraes que o exo de manveas produz, causadas
pr massas excntrcas, so amortecdas pr:
a) amortecedores torconas
b) bea
c) contrapesos
d) psto
635. Os mancas usados nos motores, tm a nadade de:
a) reduz o atrto entre as peas que trabaham |untas
b) manter a presso do eo entre as peas
c) manter o atrto do eo entre as peas que trabaham
|untas
d) manter o me do eo entre as peas
636. A foga exstente entre o psto e o cndro vedada
pr meo de:
a) beas
b) ans de segmento
c) ans de borracha
d) vedantes especas
637. Os tpos de ans ou moas de segmentos nstaados
nos pstes so ans de:
a) compresso e ubrcao
b) expanso e de ubrcao
c) expanso e de compresso
d) vedao e de trao
638. Se os ans de segmento de um motor estverem
gastos, o motor ter:
a) perda de potnca
b) aumento de taxa de compresso
c) pouco consumo de eo
d) dmnuo de taxa de compresso
211
639. Os ans de segmento, |unto cabea dos pstes,
servem para:
a) garantr a compresso nos cndros
b) no permtr a passagem de eo
c) ubrcar as paredes do cndro
d) refrgerar os cndros
640. A parte dos cndros onde os ans de segmento se
apoam, chama-se:
a) cabea
b) cmara
c) camsa
d) saa
641. Os ans de segmento do tpo compresso, so
nstaados nas canaetas superores dos pstes.
a) certo
b) errado
642. Os ans de segmento do tpo compresso tem a funo
de:
a) controar a foga dos pstes
b) garantr a compresso dos cndros
c) prender as beas
d) centrar os pstes nos cndros
643. Nos motores areos, de um modo gera, o prmero ane
de segmento do psto, se dferenca dos demas, por:
a) ser de ao carbono
b) ser esmerhado
c) ser cortado
d) Ter contatos bem vvos
644. Oua a nadade dos furos nos rasgos dos mboos
em que trabaham as moas do eo?
211
a) para dmnur o peso
b) para descarregar o eo raspado para o nteror do mboo
c) para ubrcar a camsa do cndro
d) para guaar a presso nterna entre cndro e psto
645. Os ans de segmento so geramente fetos de:
a) ao 4130
b) ferro funddo
c) ga de ao
d) ga de aumno
646. Os ans de segmento devem Ter na uno uma foga:
a) grande
b) pequena
c) quaquer
d) desprezve
647. No mecansmo de comando das vvuas de um motor
de avao, ntervm os rgos fundamentas, entre
outros:
a) baancns, rodetes, tuchos, compressores, cndros, guas
de vvuas
b) exo de comando, tuchos e rodetes, varetas, protetores,
baancns, vvuas, gro de reguagem do caro
c) sstema de reduo de prato de resatos, carburador,
tubos de admsso e escape, baancns, sedes e contra-
sedes de vvuas, exo de manveas
d) vvuas e suas guas, tuchos, varetas e seus protetores,
tubos de admsso como proongamento do sstema de
combustve, am de ubrcao.
648. As vvuas de admsso e de escapamento de um
motor terco so fechadas por meo de:
a) moas
b) exo
c) tucho
211
d) baancm
649. Ouando o rodete abandona a parte mas ata do obo do
exo de resatos, a vvua:
a) contnua aberta pea ao dos gases
b) fechada por ao do psto
c) fechada por ao da moa
d) contnua aberta at que a centeha sate
650. Os baancns, quando em funconamento, sofrem
esforos orundos de:
a) contrao
b) vbrao
c) toro
d) exo
651. As guas das vvuas de admsso e de escapamento
nstaados num cndro so fetas de:
a) materas dferentes
b) ao
c) aumno
d) matera do prpro cndro
652. O prato ou dsco de resatos, so encontrados nos
motores do tpo:
a) rada
b) em nha
c) em V
d) cndros opostos
653. No mecansmo de comando de vvuas de um motor
rada, exstem as seguntes peas:
a) prato de resatos
b) baancm, varetas e protetores
c) rodetes e tuchos
211
654. Durante o tempo de compresso, as vvuas tomam a
segunte poso:
a) ambas abertas
b) admsso aberta
c) ambas fechadas
d) escapamento aberto
655. Ambas as vvuas do cndro de motor exposo
esto no chamado:
a) ao|amento de vvuas
b) tempo escape
c) cruzamento de vvuas
d) atraso de vvuas
656. Sdo metco utzado para:
a) refrgerao do eo
b) ant-detonante da gasona
c) refrgerao de vvuas
d) evtar a corroso nas peas em ga de aumno
657. As modcaes fetas nas aberturas e fechamentos das
vvuas de admsso foram:
a) avano na abertura da vvua de admsso
b) atraso na abertura da vvua de admsso
c) atraso no fechamento da vvua de escapamento
d) avano no fechamento da vvua de escapamento
658. As veas de gno so geramente nstaadas:
a) na cabea dos cndros
b) dentro do psto
c) no psto
d) no corpo do cndro
659. No m da compresso, antes do psto atngr o ponto
morto ato, sata centehas etrcas na vea; a sto chama-
se:
211
a) avano de combusto
b) avano de gno
c) atraso de gno
d) atraso de combusto
660. Um motor com a centeha satando quando o psto
afasta-se do ponto morto ato, dto ter:
a) atraso de gno
b) gno nua
c) avano de gno
d) gno fasa
661. O caor que a vvua de admsso e a de escapamento
absorvem durante o funconamento, dsspado atravs
de:
a) gs de escapamento
b) moas
c) mstura combustve
d) guas e ahetas
662. Em um motor rea, a vvua de admsso abre quando
o psto:
a) afasta-se do ponto ato
b) aproxma-se do ponto morto baxo
c) aproxma-se do ponto morto ato
d) est no ponto morto ato
663. Em um motor rea, quando o psto est no ponto morto
ato, no m do cco:
a) a vvua de admsso est fechada
b) a vvua de escapamento est aberta
c) ambas as vvuas esto abertas
d) a abertura das vvuas aternada
664. O avano de gno de um motor areo tomado em
reao ao:
a) ponto morto ato
211
b) ponto morto baxo
c) ambos
665. O nguo da face da vvua de admsso, que permte
uma maor admsso, de:
a) 45
b) 30
c) 60
d) 25
666. Nos motores areos, geramente as vvuas tm
dmenses, peso e forma deferentes. A vvua tem forma:
a) admsso e escapamento - tupa
b) admsso e escapamento - cogumeo
c) admsso - cogumeo e escapamento - tupa
d) admsso - tupa e escapamento - cogumeo
667. O caro ou foga das vvuas, a|ustado quando as
vvuas esto:
a) fechadas em fase de compresso
b) abertas em fase de admsso
c) admsso abertas
d) escapamento fechadas
668. As vvuas so mpeddas de carem dos cndros,
devdo:
a) fora da gravdade
b) nrca
c) moas
d) moas, dscos e frenos
669. Ouando as duas vvuas dos cndros esto abertas,
dz-se que h:
a) avano de gno
b) cruzamento de vvuas
c) atraso de vvuas
d) avano de vvuas
211
670. Um motor tem avano de abertura de admsso de 17
e atraso no fechamento de 20. O cruzamento de vvuas
ocorre quando o exo de manveas descreve um nguo
de:
a) 20
b) 30
c) 17
d) 37
671. Num motor trmco cu|o avano de admsso de 10,
a vvua de admsso:
a) abre 10 antes do ponto morto baxo
b) fecha 10 antes do ponto morto ato
c) abre 10 antes do ponto morto ato
d) fecha 10 aps o ponto morto baxo
672. Num motor trmco cu|o avano de escapamento de
50, a vvua de escapamento:
a) abre 50 antes do ponto morto ato
b) fecha 50 aps o ponto morto ato
c) abre 50 antes do ponto morto baxo
d) fecha 50 aps o ponto morto ato
673. Num motor trmco cu|o atraso de admsso de 50, a
vvua de admsso:
a) abre 50 antes do ponto morto baxo
b) abre 50 aps o ponto morto baxo
c) abre 50 aps o ponto morto ato
d) fecha 50 aps o ponto morto ato
674. Num motor trmco cu|o atraso de escapamento de
20, a vvua de escapamento:
a) fecha 20 aps o ponto morto ato
b) fecha 20 aps o ponto morto baxo
c) abre 20 aps o ponto morto ato
d) abre 20 aps o ponto morto baxo
211
675. Um cco de motor quatro tempos feto em:
a) 720
b) 360
c) 180
d) 90
676. Num motor aternatvo necessro que:
a) o dmetro descrto peo munho se|a gua ao curso
b) o rao do psto se|a gua a duas vezes o curso do mesmo
c) o comprmento da bea se|a gua a V do rao do munho
d) o voume tota do cndro se|a gua atura mxma do
mesmo
677. Denomna-se taxa de compresso de um motor trmco
a reao entre o voume:
a) tota de cndro e a cndrada
b) tota do motor e o voume da cmara
c) do crter e o voume do motor
d) tota do cndro e o voume da cmara de combusto
678. O voume nterno do cndro exstente entre os dos
pontos, chama-se:
a) cndro
b) curso
c) cmara
d) cndrada
679. Ouando a cmara de combusto tem seu voume
reduzdo, a taxa de compresso do cndro:
a) permanece a mesma
b) aumenta
c) dmnu
d) s vezes dmnu
680. A taxa de compresso de um motor pode ser
aumentada se for:
211
a) dmnuda a cndrada
b) aumentada a cmara de combusto
c) mudada a ordem de namao dos cndros
d) dmnuda a cmara de combusto
681. Se a taxa de compresso for dmnuda ocorre no motor:
a) detonao
b) dmnuo de potnca
c) aumento de potnca
d) pr - gno
682. Como denomnamos a quema da mstura que se d
|unto com a combusto norma?
a) atraso de namao
b) detonao
c) pr - gno
d) exposo
683. No causar pr - gno:
a) depsto de carvo ( carbono )
b) severo superaquecmento
c) demasado aquecmento do eetrodo de vea
d) ata octanagem
684. A formao de carvo na cmara de combusto dos
cndros e nos pstes, causadora de:
a) dmnuo da taxa de compresso
b) detonao e avano de gno
c) aumento da taxa de compresso e do avano de gno
d) aumento da taxa de compresso e detonao
685. O sstema de dstrbuo mecnca va:
a) do exo de manveas at o exo da hce
b) do magneto at s veas
c) do exo de comando at os baancns
d) do brao de manveas at os acessros
211
686. O movmento nca do motor feto com auxo de:
a) bateras de soo
b) magnetos
c) arranques
d) batera do avo
687. A m de evtar a transmsso de vbraes do motor
para a estrutura do avo, entre o bero e o avo:
a) no h nada
b) exstem coxm de borracha
c) amortecedor hdruco
d) moas hecodas
688. Se no teste de estanquedade, h ndcao de presso
abaxo do vaor norma durante a fase de compresso,
ndcao de provve vazamento:
a) entre sede e vvua
b) na vea de gno
c) nos ans de segmento
d) em todos tens acma
689. Tempo compresso com ndces de presso abaxo do
norma uma ndcao de:
a) provve perda de presso peas sedes de vvuas ou
ans de segmento ou ambos
b) sstema de gno ma reguado ou mesmo defetuoso em
um de seus rgos
c) compressor do sstema de gno gerando baxas cargas
d) sstema de amentao com defeto em aguns de seus
rgo controadores do suprmento do combustve para o
motor
690. Para o operador do motor, nteressa:
a) a mxma RPM operacona do motor para tempo mtado
b) a potnca desenvovda no exo de manveas do motor
211
c) o nmero de passageros que o avo capaz de
transportar
d) a presso operacona do cco de funconamento do motor
691. Potnca efetva :
a) potnca obtda pea trao da hce
b) a potnca em estado atente do combustve
c) a potnca obtda sobre os mboos
d) a potnca dsponve sobre o exo de manveas do motor
692. Estando o motor em rotao constante, torque da hce
ser:
a) maor que o torque do motor
b) gua e de sentdo contrro ao torque do motor
c) menor que o torque do motor
d) gua e de mesmo sentdo que o torque do motor
693. Podemos operar um motor demoradamente e sem
receo de danos:
a) at os mtes nomnas de potnca e RPM
b) at um tempo de 10 mnutos aps a decoagem
c) nos regmes de decoagem
d) at 1200 HP e 2700 RPM
694. A razo de compresso de motor exposo :
a) a razo de gasona para ar na cmara de combusto
b) a reao de rotao entre o movmento de exo de
manvea e o prato de comando de vvuas
c) a reao entre o voume tota de cndro e o da cmara
de combusto
d) a razo entre a cndrada e o voume da cmara de
combusto
695. Oua dos dos motores tem maor cndrada?
a) MOTOR A ( curso 5 / dmetro nterno 5 / nmeros de
cndros 8 )
211
b) MOTOR B ( curso 4 / dmetro nterno 5 / nmeros de
cndros 8 )
696. Uma revso gera num motor, normamente determna:
a) competa desmontagem do motor
b) somente substtuo dos acessros
c) revso dos sstemas de gasona, eo e gno
d) desmontagem de todas undades fora do crter
697. O apareho de magnaux usado para ocazar
rachaduras em:
a) aos e suas gas
b) aos e gas de aumno
c) gas de ao e bronze
d) aumno e suas gas
698. Ouem d per caracterstco do aerofo asa so:
a) o extradorso
b) as nervuras
c) os montantes
d) as cavernas
699. As ongarnas so eementos estruturas que suportam
prncpamente esforos de:
a) exo
b) trao
c) compresso
d) czahamento
700. Os prncpas eementos estruturas da asa so:
a) as nervuras
b) os montantes
c) as ongarnas
d) os trantes
211
701. Os eementos estruturas que do apoo as asas em
certos tpos de aves so:
a) os montantes
b) os suportes
c) os trantes
d) as nervuras
702. Ouanto a xao das asas fuseagem, os aves se
casscam em:
a) monocoque e sem-monocoque
b) cantever e sem-cantever
c) monopano ou mutpano
d) asa ata, mda, baxa ou paraso
703. Ouanto o formato aerodnmco da fuseagem dado
pr cavernas, casscamos esta aeronave como sendo de:
a) estrutura tubuar
b) estrutura sem-monocoque
c) estrutura monocoque
d) estrutura cantever
704. A estrutura do avo que se ope a tendnca de baxar
e evantar o narz :
a) a superfce vertca da empenagem
b) a superfce horzonta da empenagem
c) a superfce prncpa de controe
d) s superfce secundra de controe
705. So conhecdos como dspostvos hpersustentadores:
a) os aerons
b) os compensadores
c) os spoers
d) os apes
706. Os sats so aconados e estenddos:
a) automatcamente pea dmnuo da veocdade
211
b) automatcamente peo aumento da presso
c) manuamente no momento da decoagem
d) manuamente no momento do pouso
707. Os aps so aconados para permtr:
a) uma decoagem mas enta em pstas ongas
b) a modcao do nguo de ncdnca
c) a modcao do coecente de sustentao
d) a dmnuo do coecente de sustentao
708. Oua a funo do sat ou sot ?
a) permtr grande vsbdade a frente
b) aumentar o turbhonamento no ntradorso
c) retardar o turbhonamento no extradorso
d) adantar o turbhonamento no extradorso
709. Os batentes servem para mtar os movmentos das
superfces de comando dentro de certo mte
especcado peo:
a) D.A.C.
b) O.A.C.I.
c) fabrcante
d) aerocube ou propretro
710. Oua a funo do trem de pouso ou utuadores em um
avo?
a) apoar e permtr manobras no soo ou gua (tax)
b) frear o avo
c) amortecer os mpactos no pouso
d) todas as respostas esto corretas
711. Ouanto a mobdade, casscamos o trem de pouso
em:
a) hdropano e terrestre
b) xo, retrt e esacmotave
c) trcco, sandow e convencona
d) retrt, xo e de mnas
211
712. Os aves modernos so equpados com amortecedores
do tpo:
a) sandow
b) mna
c) hdruco e pneumtco
713. Os motores trmcos so casscados em:
a) geradores
b) motores de combusto externa
c) motores de combusto nterna
d) respostas ( b ) e ( c ) esto corretas
714. So caracterstcas de um motor areo:
a) baxo custo e robustez
b) baxa economa e fc manuteno
c) baxa ecnca trmca e eveza
d) ausnca de vbraes crtcas
715. A condo de que um motor deva trabahar
perfetamente sob as mas varadas condes
atmosfrcas, consttue a caracterstca:
a) de durabdade
b) de segurana e funconamento
c) de ecnca trmca
d) de ato rendmento
716. Os motores trmcos tem:
a) baxa ecnca trmca e mutas perdas
b) ata ecnca trmca e mutas perdas
c) baxa ecnca trmca e poucas perdas
d) ata ecnca trmca e poucas perdas
717. O mte de bom funconamento de um motor de
combusto nterna consttue a caracterstca de:
211
a) segurana de funconamento
b) durabdade
c) ecnca trmca
d) compacdade
718. De um motor de combusto nterna para utzao em
aeronaves dese|amos:
a) baxa reao a massa - potnca
b) grande durabdade
c) ata compacdade
d) todas as respostas acma esto corretas
719. A maquna que transforma energa trmca em energa
mecnca conhecda pr:
a) motor trmco
b) motor de exposo
c) motor etrco
d) motor rotatvo
720. O perodo de horas determnadas para a revso gera
do motor feta:
a) peo aerocube
b) pea Fora Area
c) peo fabrcante do avo
d) peo fabrcante do motor
721. O nmero de horas que estabeece o perodo de revso
gera do motor chama-se:
a) durao
b) tempo mte
c) durabdade
d) mtao
722. Os motores areos possuem:
a) baxo consumo horro e ato consumo especco
b) ato consumo areo e ato consumo especco
c) ato consumo horro e baxo consumo especco
211
d) baxo consumo horro e baxo consumo especco
723. O motor trmco transforma toda energa caorca em
energa mecnca:
a) certo
b) errado
c) densdade
d) depende do combustve
724. O aumno um meta que tem argo uso na avao
devdo suas gas serem:
a) eves
b) eves e resstentes
c) resstentes
d) baratas
725. A revso de um componente, como pr exempo um
magnto, consta de dversas fases, como se|a:
a) desmontagem, montagem e teste
b) desmontagem, nspeo e teste
c) desmontagem, nspeo, montagem e teste
d) nspeo e teste
726. Apesar dos motores radas terem uma grande rea
fronta, so argamente usados na avao porque tm:
a) pequena resstnca ao avano
b) pequena massa - potnca
c) eevada massa - potnca
d) muta resstnca ao avano
727. Os pontos onde a veocdade near dos pstes nua
so denomnados de:
a) pontos de nverso superor e nferor
b) pontos de gno ato e baxo
c) pontos mortos ato e baxo
d) ponto de admsso e escapamento
211
728. Denomnamos de cndrada:
a) o voume nterno do cndro
b) o voume nterno do cndro entre os dos pontos mortos
c) o espao exstente entre os dos pontos mortos
d) a reao entre o voume do cndro e da cmara de
combusto
729. O psto executa um curso para cada:
a) mea vota do exo de manvea
b) uma vota do exo de manvea
c) um quarto de vota do exo de manvea
d) duas votas do exo de manvea
730. Os fatos que acontecem dentro do cndro de um motor
de combusto nterna, determnamos de:
a) cco
b) fases
c) tempo
731. Ao con|unto de fases que ocorrem durante o
funconamento de um motor de combusto nterna,
consttue o:
a) cndrada
b) tempo
c) cco
732. Teorcamente, entre 0 e 90 do movmento crcuar do
exo de manveas de um motor de combusto nterna a
quatro tempos ocorre a fase:
a) de compresso
b) de admsso
c) de gno
d) de expanso
733. Teorcamente a gno se d aos:
211
a) 90 do movmento crcuar do exo de manvea
b) 270 do movmento crcuar do exo de manvea
c) 360 do movmento crcuar do exo de manvea
d) 180 do movmento crcuar do exo de manvea
734. Um cco competo de funconamento de um motor de
combusto nterna a quatro tempos se d a cada:
735. Um cco competo de funconamento de um motor de
combusto nterna a dos tempos se d a cada:
736. Taxa de compresso a reao entre os voumes:
a) do cndro e da cmara de combusto
b) da cmara de combusto e da cndrada
c) da cmara de combusto e do cndro
d) da cndrada e da cmara de combusto
737. Se|am dos motores: A) 6cm. de dam. 4 cm. De curso e
4 cndro - B) 5cm. de dam. 3 cm. de curso e 6 cndros.
Oue motor tem maor cndrada e qua ?
a) motor A 353.4 cm3
b) motor B. 452.3 cm.3
c) motor A. 452.3 cm.3
d) motor B. 542.3 cm.3
738. A gno, combusto e expanso em um motor de
combusto nterna a 4 tempos, cco terco ocorrem no:
a) 2 tempo
211
b) 3 tempo
c) 1 tempo
d) 4 tempo
739. No cco rea, em um motor de combusto nterna a 4
tempos, a gno ocorre:
a) no m de 3 tempo antes do nco do 4 tempo
b) pouco depos do nco do 3 tempo
c) durante o 3 tempo
d) no m do 2 tempo antes do nco do 3 tempo
740. No cco terco de um motor de combusto nterna a 4
tempos, a vvua de escapamento abre:
a) exatamente ao atngr 270 o movmento crcuar do exo
de manvea
b) antes de atngr 270 o movmento crcuar do exo de
manvea
aps atngr 270 o movmento crcuar do exo de manvea
741. No cco rea de um motor de combusto nterna a
quatro temos a vvua de admsso abre:
a) exatamente quando o movmento crcuar do vrabrequm
atngr 360
b) aguns graus aps, do movmento crcuar do vrabrequm
atngr 360
c) aguns graus antes, do movmento crcuar do vrabrequm
atngr 360
d) aguns graus aps, do movmento crcuar do vrabrequm
atngr 180
742. No cco rea de um motor de combusto nterna a
quatro tempos, o cruzamento de vvuas consste:
a) vvua de admsso e escapamento abertas
smutaneamente
b) vvua de admsso e escapamento fechadas
c) vvua de admsso fechando e de escapamento abrndo
d) vvua de admsso e escapamento abrndo
smutaneamente
211
743. Para assegurar uma competa quema da mstura no
nteror do cco avanamos:
a) o ponto de gno
b) aberta a vvua de admsso
c) o fechamento da vvua de admsso
744. Oua o nome da pea cndrca, ora fechada na parte
superor e aberta na parte nferor que se desoca do
cndro?
a) bea
b) ane
c) psto
d) manca
745. A fora expansva dos gases transmtda peo psto
ao exo de manveas ou vrabrequm atravs:
a) dos munhes
b) da bea
c) dos ans
d) dos mancas
746. A parte do motor que suporta e ao|a os dferentes
rgos, partes mves e xas do motor :
a) o cndro
b) o exo de manveas ou vrabrequm
c) o crter
d) a bea
747. Os equpamentos que tem por nadade abrr e fechar
as aberturas de admsso e escapamento so:
a) as vvuas
b) os pstes
c) as |aneas
d) os cndros
211
748. Ouem assegura o fechamento das vvuas em um
motor de combusto nterna so:
a) os baancns
b) as hastes de vvuas
c) as moas
d) o exo comando de vvuas
749. Ouem assegura a abertura das vvuas em um motor
de combusto nterna so:
a) os baancns
b) as hastes e respectvos tuchos
c) os ressatos no exo comando de vvuas
750. Em um motor de combusto nterna de 4 tempos o exo
do comando de vvuas abre:
a) o mesmo nmero de votas que o exo de manveas
b) a metade do nmero de votas que o exo de manveas
c) o dobro do nmero de votas que o exo de manveas
751. O cndro compem-se de:
a) cabea e saa
b) cabea e corpo
c) ahetas e corpo
d) corpo e saa
752. O cndro apresenta nternamente um cndro de ao
chamado:
a) ane
b) moente
c) camsa
753. A saa da camsa penetra no crter para:
a) mehorar o arrefecmento
211
b) ser ubrcada
c) no precsa de ans
754. Nos motores areos a cmara de combusto tem a
forma:
a) sem - esfrca
b) eptca
c) reta
755. Para factar o resframento da cmara a cabea do
cndra feta de:
a) ao
b) bronze
c) cobre
756. Os ans de segmento cam ocazados no (a) :
a) cabea
b) saa
c) pno
757. A foga exstente entre o psto e a camsa do cndro
vedada pos:
a) ans ubrcantes
b) ans raspadores
c) ans compressores
758. A m de reduzr o atrto entre a bea e o moente do
exo de manveas, nstaado na bea um manca ant -
frco chamado:
a) munho
b) manvea
c) bronznas
211
759. A parte do exo onde trabaham os casquhos chama-
se:
a) moente
b) brao
c) suporte
760. As vvuas que possuem a haste oca do tpo:
a) cogumeo
b) tupa
c) ambas
761. O aumento da temperatura do eo acarretar no
mesmo:
a) aumento da vscosdade
b) dmnuo da vscosdade
c) mehor rendmento
d) menor udez
762. O prmero nstrumento que deve ser observado aps a
partda do motor o:
a) manmetro de presso de admsso
b) termmetro de eo
c) manmetro de eo
d) termmetro da cabea do cndro
763. O dspostvo que tem como nadade reter as
mpurezas que o eo possa conter o/a:
a) vvua reguadora
b) vvua by - pass
c) coetor
d) tro
211
764. A resstnca que um determnado eo oferece ao uxo
ou ao escoamento chamamos de:
a) ponto de fugor
b) vscosdade
c) ponto de adernca
d) oxdao
765. Aps o eo Ter crcuado peo motor onde reazou a
ubrcao a sua vscosdade:
a) permanece constante
b) aumentou
c) dmnuu
d) chegou a zero
766. Caso ocorra um entupmento no tro do sstema de
ubrcao do motor:
a) a vvua by - pass abre
b) haver restro no udo
c) a bomba sofrer danos
d) o mesmo sofrer danos
767. O tpo de bomba usada no sstema de ubrcao de
um motor a exposo :
a) engrenagem
b) paheta
c) centrfuga
d) psto
768. Um dos fatores mas atuantes na vscosdade de um
eo a:
a) presso
b) vaporzao
c) densdade
d) temperatura
769. A superfce da camsa dos cndros onde deszam os
ans de segmento ubrcado por:
211
a) sapque
b) presso
c) merso e presso
d) merso
770. Aps o eo Ter crcuado peo motor, onde absorveu
caor, o mesmo necessta ser resfrado a m de:
a) dmnur a presso no nteror do motor
b) dmnur a usa vscosdade
c) factar a passagem pea vvua by-pass
d) aumentar a sua vscosdade
771. Usamos o detergente como adtvo em um eo
ubrcante:
a) para evtar a sua oxdao
b) para dssover as mpurezas sdas
c) para evtar a formao de espuma
772. Comparando com o eo W 80, o eo W 100 tem uma
vscosdade:
a) maor
b) gua
c) menor
773. As prncpas propredades de um eo ubrcante so:
a) vscosdade, umdade, soubdade
b) ponto de fugor, ponto de combusto, ponto de ebuo
c) vscosdade, ponto de fugor, ponto de congeamento
d) ponto de congeamento, ponto de radao, ponto de
sodcao
774. Em condes normas o maor fator de consumo de
eo em um motor convencona :
a) o atrto entre as peas mves
211
b) a quema nos cndros
c) vaporzao
d) a expanso sobrca
775. Para evtar excesso de ubrcante no nteror do cndro
usado:
a) um ane de ubrcao
b) um eo de ata vscosdade
c) um ou mas ans de compresso
d) um eo de ato ponto de fugor
776. Peo manmetro do sstema de eo ubrcante
tomamos conhecmento:
a) do nve do eo ubrcante no crter
b) da presso do eo no sstema de ubrcao
c) da temperatura do eo ubrcante
d) as respostas (A) e (C) esto corretas
777. O nve de eo ubrcante no crter baxa devdo:
a) perdas e vazamentos no sstema
b) quema nos cndros
c) vaporzao no crter
778. Os combustves usados so de orgem:
a) anma
b) vegeta
c) mnera
779. Um motor que recebesse uma mstura de heptana e ar,
no dara potnca, porque a heptana tem:
a) baxo poder caorco
b) ato poder ant-detonante
c) baxo poder ant-detonante
d) ata densdade
211
780. Na ndcao do nmero de performance de uma
gasona 115/145, tem-se:
a) 115 para mstura rca e 145 para pobre
b) de 115 a 145 para quaquer mstura
c) de 115 a 145 para mstura pobre
d) 115 para mstura pobre e 145 para mstura rca
781. Uma gasona de ata voatdade um combustve que
causa grande:
a) facdade de partda do motor
b) dcudade de partda do motor
c) aquecmento
d) detonao
782. O produto usado para aumentar o poder ant-detonante
o:
a) benzeno
b) heptana
c) chumbo tetra-eta
d) sso-octana
783. A capacdade que um combustve possu de suportar
presses e temperaturas eevadas sem se namar
espontaneamente, chama-se:
a) poder ant-detonante
b) poder caorco
c) nmero de heptana
d) ndce de sso-octana
784. O tampo de vapor que ocorre nas tubuaes de
gasona, causa:
a) parada de motor
211
b) detonao
c) pr-gno
d) retrocesso
785. A gasona que tem ndce de octanas 80 um
combustve que tem na sua formao:
a) 80% de so-octana e 20% de heptana
b) 20% de so-octana e 80% de heptana
c) 80% de so-octana e 20% de chumbo tetraetco
d) mhares de hdrocarbonetos
786. A bomba auxar de gasona usada s na partda,
porque tem vda curta:
a) certo
b) errado
787. Na escaa ndcadora de poderes ant-detonantes, a so-
octana tem vaor:
a) 100
b) 1000
c) 0
d) varve
788. Na partda do motor a bomba auxar fornece gasona
ao carburador atravs da:
a) vvua by-pass da bomba mecnca
b) bomba mecnca
c) tubuao especa para carburador
d) vvua dreno
789. No sstema de combustve a bomba usada a do tpo:
a) engrenagem
b) pstes
c) pahetas
d) dafragma
211
790. As bombas de gasona usadas nos sstemas de
combustve do motor a psto tem:
a) ata capacdade e baxa presso
b) ata capacdade e ata presso
c) baxa capacdade e ata presso
d) baxa capacdade e baxa presso
791. A vvua reguadora de presso do sstema de
combustve do tpo presso, est stuada na:
a) sada do tanque
b) entrada do tanque
c) bomba
d) entrada do carburador
792. Durante o pernote deve-se, para evtar formao de
gua nos tanque:
a) manter o tanque vazo
b) drena-se o combustve
c) manter o tanque cheo
793. A bomba auxar de gasona tem aconamento:
a) etrco
b) peo exo do motor
c) por presso
794. A bomba auxar, no sstema de amentao por
presso, est ocazada no (a):
a) na bomba prncpa
b) no tanque
c) na cauda
795. O n|etor de partda ou prmer tem por funo
fornecer gasona para o motor ndependente do
carburador.
211
a) certo
b) errado
796. Os tros utzados no sstema de nduo, so do tpo:
a) seco
b) mdo
c) seco ou a combnao tea e eo
d) tea
797. Nos motores super amentados a presso da mstura
combustve ou presso de carga ndcada a presso:
a) do escapamento
b) de admsso dos cndros
c) de expanso dos gases
d) do eo ubrcante
798. O tpo de compressor usado na super amentao o:
a) axa
b) centrfugo
c) centrpeto
d) de pstes
799. Depos que a mstura combustve dexa o compressor
ou a ventonha, va para:
a) o dfusor
b) o coetor
c) os cndros
d) o carburador
800. A nadade do dfusor no con|unto de super
amentao, com refernca a mstura combustve :
a) aumentar sua veocdade
b) dmnur sua veocdade e sua aumentar sua presso
c) dmnur sua presso
d) resfrar
211
801. A ventonha gra em reao ao exo de manveas com:
a) a mesma veocdade
b) menor veocdade
c) varao de razes
d) maor veocdade
802. Ouando a mstura combustve dexa a ventonha, a
mesma possu, em reao a entrada:
a) menor presso e temperatura
b) menor veocdade e maor presso
c) maor temperatura e presso
d) menor temperatura e maor presso
803. A ventonha dos motores super amentados aconada
por:
a) exo de manveas
b) turbna
c) eo
804. As ventonhas aconadas por turbna so movdas por:
a) eo hdruco
b) eo ubrcante
c) gs de escapamento
d) ar
805. A orentao da mstura combustve para a ventonha
feta por meo de:
a) greha
b) pstes
c) dafragma
d) rotor
806. O super amentador usado com a nadade de:
a) guazar a potnca em todas as attudes
211
b) manter a presso de admsso gua ou superor presso
atmosfrca
c) garantr a dstrbuo de mstura combustve
d) manter presso de admsso em todas as attudes
807. Um motor supre amentado, quando parado, tem sua
ndcao de presso de admsso:
a) menor do que a presso atmosfrca oca
b) maor do que a presso atmosfrca oca
c) gua presso atmosfrca oca
d) a presso de admsso no tem a ver com a presso
atmosfrca
808. O manmetro de presso dos motores super
amentados est ocazado:
a) no crter
b) no dfusor
c) no coetor
809. O turbo compressor aconado por:
a) exo do motor
b) ventonha
c) gases de escapamento
d) ar aquecdo
810. A ecnca ou rendmento de um motor de combusto
nterna aumentada:
a) quando aumentamos o nmero de cndros
b) aprmorando a construo e eevando a taxa de
compresso
c) usando-se mas combustve
d) aumentando a rotao do motor
811. Com o aumento de attude a potnca:
a) dsponve no se atera
b) dsponve dmnu
211
c) necessra dmnu
d) dsponve aumenta
812. Em uma aeronave o sstema etrco e o sstema de
gno so:
a) ndependente
b) ntegrados e dependentes
c) no tem dferena
813. O motor de partda do avo precsa de 24 V. para
funconar. Se a batera estver estragada podemos
resover fazendo uma ponte com duas bateras de 12 V.,
que devero estar gadas em:
a) sre
b) paraeo
c) sre - paraeo
814. As partes prncpas de um magnetos so:
a) m, bobna, batera e dstrbudor
b) m, batera, condensador e veas
c) m, bobna, patnado e condensador
d) m, patnado, batera e dstrbudor
815. O sstema de gno em um avo bascamente
consttudo de:
a) gerador, bobnas, dstrbudor, cabagem, chave de gno
e veas
b) magnetos, dstrbudor, cabagem, chave de gno,
undade de partda e veas
c) magnetos, batera, gerador, dstrbudor, cabagem,
bobnas e veas
d) magnetos, dstrbudor, acumuador, chave de gno,
bobnas e veas
816. Ouem determna a seqnca da ordem de gno o:
211
a) reguador de votagem
b) magnetos e as bobnas
c) patnado
d) dstrbudor
817. O sstema de gno de um motor tem por nadade:
a) gerar energa etrca de eevada tenso ou votagem
b) dstrbur a energa e comandar a centeha no momento
certo
c) respostas ( A ) e ( B ) esto corretas
d) respostas ( A ) e ( B ) esto erradas
818. O condensador do sstema de gno tem por funo:
a) proteger os contatos dos patnados, aumentar tenso
nduzda no prmro
b) aumentar tenso nduzda no prmro e evtar centehas
nos cabos
c) proteger os contatos dos patnados, dmnur a tenso
nduzda no prmro
d) assegurar uma centeha nas veas sempre com a mesma
ntensdade
819. Dspostvo ntegrante do sstema de gno consttudo
por um eetrodo centra, eetrodos de massa e soante :
a) o magnetos
b) a cabagem
c) a vea
d) o dstrbudor
820. Em uma vea, quando o eetrodo centra encostar em
um dos eetrodos de massa, a mesma:
a) no funcona
b) funconar com metade do rendmento
c) funconar s em baxas rotaes
d) funconar normamente
821. A bndagem nas cabagens do sstema de gno so
para:
211
a) proteger mecancamente o revestmento soante dos
cabos
b) evtar nterfernca no sstema de comuncaes
c) evtar o centehamento do cabo para partes metcas
prxmas
822. Sstema de gno usado na avao do tpo dupo,
pos :
a) mas seguro
b) d mas potnca
c) menos su|eto a pane
823. Prncpo de funconamento dos magnetos usados no
sstema de gno, baseado em:
a) nduo eetro-capactva
b) nduo eetromagntca
c) eetrcdade esttca
d) eetromecnca
824. A centeha que sata na vea acontece quando os
patnados:
a) abrem
b) abrem ou fecham
c) fecham
d) cam fechados
825. A veocdade mnma necessra para o funconamento
de um magnetos, em gera, em torno de:
a) 10 RPM
b) 100 RPM
c) 1000 RPM
d) 800 RPM
826. A vea dsspa rapdamente o caor absorvdo, do tpo:
a) fra
211
b) quente
c) fresca
d) norma
827. A a|ustagem do magnetos ao motor, para que os
patnados abram quando o psto atn|a a poso do
avano de gno chama-se:
a) frenagem
b) rodagem
c) caagem
d) abertura
828. A durabdade dos pontos de contato de um patnado
depende:
a) da resstnca da bobna
b) da votagem do condensador
c) da capacdade do ressato
d) da capacdade do condensador
829. Para a decoagem a mstura recomenda :
a) rca
b) pobre
c) qumcamente correta
d) um pouco pobre
830. Numa aceerao rpda se no houver um
fornecmento adcona de gasona, a mstura fornecda
peo carburador no nstante da aceerao, ser:
a) rca
b) excessvamente pobre
c) pobre
d) muto rca
831. Durante a marcha enta a borboeta do carburador ca:
a) toda aberta
b) parcamente aberta
c) toda fechada
211
d) 75% aberta
832. Puverzador ou vaporzador de um carburador de nve
constante, ca coocado:
a) dentro da cauda
b) na garganta do ventur
c) na entrada do ventur
d) no cndro
833. Ouando o ar passa com grande veocdade no ventur,
ocorre na garganta do mesmo:
a) aumento de presso esttca
b) dmnuo de presso dnmca
c) aumento da temperatura
834. Aumento ou dmnuo do uxo de ar que o motor
admte atravs do carburador, reguado por meo de:
a) borboeta
b) ggeur
c) aguha
d) dafragma
835. Havendo condes favorves formao de geo no
carburador, deve-se preferr mstura:
a) pobre
b) rca
c) muto rca
d) norma
836. Durante o funconamento do motor a rego mas fra
do carburador na:
a) entrada de ar
b) sada de ar
c) cuba
d) garganta de ventur
211
837. Um motor ao receber do carburador uma mstura 3,5:1
deve:
a) vbra
b) para
c) osca
d) consome muto
838. No regme de marcha enta a mstura fornecda peo
carburador pobre, para economa de combustve:
a) certo
b) errado
c) depende do motor
d) depende do carburador
839. Ouando o motor para por excesso de gasona dz-se
que h:
a) empobrecmento
b) afogamento
c) enrquecmento
d) travamento
840. A maor quantdade de caor que um psto absorve,
removda dretamente por meo de:
a) mstura caorca
b) eo
c) ar
d) gua
841. A quantdade de uxo de ar que passa entre a
carenagem e o motor pode ser controada peo (a) :
a) mstura combustve
b) eo ubrcante
c) cow ap
842. Com a refrgerao do motor dmnu-se as
possbdades do mesmo apresentar:
211
a) detonao e pr - gno
b) pr - gno e combusto
c) carburao e detonao
d) detonao e vaporzao
843. As ahetas externas de um cndro tem por funo:
a) canazar o ar no motor
b) reforar o cndro
c) aumentar a rea de contato do cndro com o ar
d) proteger o cndro contra mpacto
844. A detonao uma quema anorma da mstura
combustve em que a combusto ocorre:
a) por centeha etrca fraca
b) por auto - namao
c) devdo a mstura estar rca
d) devdo a centeha forte
845. A quema antecpada da mstura combustve sem
centeha etrca causada por pontos quentes na cmara,
chama-se:
a) combusto
b) detonao
c) pr - gno
d) pr - combusto
846. Ao se cortar a gno de um motor o mesmo contnuou
a funconar muto embora as veas no recebessem
corrente etrca, este fato devdo:
a) mstura pobre
b) motor fro
c) pr - gno
d) detonao
847. Nos cndros encontramos chapas metcas que
auxam a refrgerao, cu|os nomes so:
211
a) ahetas
b) deetores
c) cow ap
848. A decnca da refrgerao pode ocasonar decnca
na ubrcao, tendo em vsta que nesta stuao o eo
ca mas vscoso.
a) certo
b) errado
849. A pea do motor que mas sofre com a detonao e a
pr - gno o:
a) cndro
b) camsa do cndro
c) pno do psto
850. O arrefecmento do motor tem por funo retrar caor
do:
a) radador
b) cndro
c) deetor
d) aheta
851. Rendmento da hce a reao entre a potnca
tratora e a potnca que o motor entrega hce.
a) certo
b) errado
852. As hces tm seus bordos de ataque protegdos por:
a) madera
b) arame
c) meta
d) borracha
853. Prxmo ao cubo a hce recebe o nome de:
211
a) exo
b) entroce
c) raz
854. As ps das hces de maderas so envernzadas para
proteg-as o que no entanto determna a dmnuo de
sua veocdade.
a) certo
b) errado
855. Deve-se usar hces metcas em motores com
potnca superor a:
a) 30 HP
b) 90 HP
c) 300 HP
d) 103 HP
856. Os furos exstentes nas pontas das ps de madera
servem para:
a) dmnur o peso da p
b) dmnur a fora centrfuga
c) drenar a umdade depostada
d) dmnur o turbhonamento
857. A dstnca que o avo percorre durante uma vota
competa da hce em vo, chama-se:
a) passo geomtrco
b) passo efetvo
c) dstoro
d) passo rea
858. As ps das hces so torcdas:
a) da raz para a ponta
b) da ponta para a raz
211
c) depende da hce
d) s a de madera
859. Com um nguo de ncdnca maor nas ps da hce,
o avo percorrer menor dstnca, com maor potnca.
a) certo
b) errado
860. As hces de passo varve so conhecdas como
hces de veocdade constante.
a) certo
b) errado
861. Um avo b - motor que tver um motor parado, sua
hce no sendo embanderada:
a) car parada
b) grar como um cata-vento
c) nada sofre
862. Para auxar a dmnur a veocdade do avo aps o
pouso, podemos utzar, se for o caso, a hce em:
a) passo bandera
b) passo mxma
c) passo reverso
d) passo efetvo
863. As dstncas de quaquer parte da p de uma hce at
a nha centra do cubo, consttu:
a) a estao da p
b) o nguo da p
c) o passo efetvo da p
d) o passo geomtrco da p
864. De acordo com o passo da hce se for:
211
a) pequeno, temos pequeno avano, grande veocdade,
menos potnca
b) pequeno, temos pequeno avano, baxa veocdade, maor
potnca
c) grande, temos grande avano, baxa veocdade e
potnca varve
d) grande, temos pequeno avano, grande veocdade, maor
potnca
865. A trao de uma hce pode ser aumentada por:
a) aumento da massa de ar desocada pea hce
b) dmnuo da veocdade de desocamento da massa de
ar
c) dmnuo da massa de ar desocada pea hce
d) aumento da veocdade de desocamento da massa de ar
866. A parte da hce prxma do cubo mas robusta para
suportar esforos por foras centrfugas e de trao:
a) certo
b) errado
867. A dferena entre a potnca ndcada e a potnca de
um motor vae:
a) potnca terca
b) trao
c) potnca de arrasto
d) potnca massa
868. A reao ou razo entre potnca efetva e potnca
ndcada de um motor chama-se:
a) cco
b) tempo
c) rendmento trmco
d) rendmento mecnco
869. A potnca ndcada a potnca que os gases possuem
durante a fase de expanso. Ea dsponve:
a) sobre o psto
211
b) no exo da bea
c) no exo das manveas
d) em todas as peas ctadas
870. Se a potnca de atrto de um motor aumentar, seu
consumo especco:
a) dmnu
b) no se atera
c) osca
d) aumenta
871. A potnca que os gases quemados em expanso
possuem, conhecda por potnca:
a) terca
b) efetva
c) de atrto
d) ndcada
872. Os fatores operaconas que ateram a potnca do moto
so:
a) RPM, temperatura de admsso e mstura
b) Curso, cndrada e taxa de compresso
c) RPM, mstura e presso de admsso
d) Cndrada, RPM e tempo
873. A potnca efetva de um motor sofre nunca da
undade, assm a mesma:
a) aumenta quando a undade aumenta
b) dmnu quando a undade aumenta
c) dmnu quando a undade dmnu
d) no se atera quando a undade dmnu
874. A undade atua na potnca porque afeta:
a) a densdade do ar
b) o teor de gua na gasona
c) a densdade da gasona
211
875. A attude crtca de um motor a attude:
a) na qua o motor faha
b) na qua o carburador afoga o motor
c) mxma que pode ser atngda com o aceerador todo
aberto
d) mxma que pode ser atngda com uma combnao de
potnca e RPM com a borboeta toda aberta
876. A potnca dsponve no exo da hce do motor a:
a) ndcada
b) tratora
c) efetva
d) de atrto
877. Ouando os manuas e especcaes faam da potnca
do motor referem-se potnca:
a) tratora
b) efetva
c) de atrto
d) ndcada
878. A potnca que o avo necessta para reazar todas as
fases de seu vo a :
a) dsponve
b) efetva
c) ndcada
d) requerda
879. A trao da hce de passo varve maor do que a
de passo xo, porque seu nguo na decoagem menor
do que a de passo xo.
a) certo
b) errado
880. A funo do compressor no motor reao a de
fornecer:
211
a) combustve
b) ar e combustve
c) ar
d) gases
881. Em um motor reao as fases ocorrem:
a) de modo contnuo
b) ntermtente
c) de ao e reao
882. A partda do motor reao dada por um motor de
arranque que move:
a) turbna
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbna
883. Durante o vo o ar admtdo por meo de:
a) compressor
b) presso de mpacto
c) compressor e presso de mpacto
d) turbna
884. Dexando o compressor o ar va para:
a) turbna
b) cmara de combusto
c) boca
885. A quema da mstura combustve na cmara de
combusto, durante a partda do motor reazada por:
a) espontaneamente
b) centeha etrca
c) caor
d) ata presso
211
886. Os gases quemados quando saem da cmara de
combusto vo para:
a) compressor
b) n|etor
c) escapamento
887. A trao que propusona o avo com motor reao
puro devdo veocdade dos gases na sada do boca
propusor.
a) certo
b) errado
c) depende do tpo do motor
888. A fora propusva produzda por um motor turbohce
parte produzda pos gases na sada e parte pea
hce, na proporo de:
a) hces 20% e gases 100%
b) hces 20% e gases 80%
c) gases 10% e hces 90%
d) gases 20% e hces 80%
889. A ps de um motor turbofan so em reao hce do
turbohce:
a) guas
b) maores
c) menores
890. O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totamente ao compressor
b) cmara
c) parte do compressor
d) turbna
891. No motor turbofan quem aumenta a trao :
211
a) a turbna
b) o ar das ps desvado do compressor
c) o ar que va ao compressor
d) a veocdade dos gases
892. O motor puso|ato tem esta nome porque a quema do
combustve no seu nteror :
a) contnua
b) nternamente
c) retardada
d) enta
893. As vvuas nstaadas na parte dantera do motor
puso|ato so abertas:
a) no nco da quema da carga combustve
b) durante a quema da carga combustve
c) no m da carga combustve
d) quando os gases quemados saem do motor
894. O motor reao que precsa estar se desocando para
poder ncar o funconamento o:
a) puso|ato
b) turbohce
c) estatoreator
d) turbofan
895. A capacdade que um motor reao tem de absorver
ob|etos abandonados em sua vznhana, chama-se:
a) ndgesto
b) ngesto
c) presso
d) trao
896. A veocdade de um avo ou foguete reaconada com a
veocdade do som recebe o nome de:
a) razo de compresso
211
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynods
d) trao
897. A forma de tomada de ar mas ecente para vos
subsncos a do tpo:
a) ventur
b) entreada
c) boca de sno
d) ptot
898. Para evtar ngesto na turbna agumas deas tm o
sstema:
a) etrco
b) formador de redemonhos ou vortex
c) boca de sno
899. Na turbna PT 6 usada nos Banderantes, evta-se a
ngesto usando-se aberto o:
a) separador nerca
b) atuador etrco
c) passo bandera
d) sada de ar
900. Nos motores reao modernos de baxa trao, usa-se
mas, os compressores:
a) axa
b) centrfugo
c) axa - centrfugo
901. O uxo de ar paraeo ao exo que ga a turbna ao
compressor, caracterstca do compressor:
a) axa - centrfugo
b) centrfugo
c) axa
211
902. A sangra do compressor axa adotada com a
nadade de avar o mesmo, em certas condes
operaconas, a m de evtar-se:
a) esto
b) aumento de veocdade
c) compresso
d) dfuso
903. A cmara de combusto dos motores reao
entregue:
a) a mstura ar e combustve
b) ar e combustve
c) combustve e eo
d) ar e gases quemados
904. Os gases quemados precsam ser resfrados porque:
a) o matera da cmara no suporta temperaturas eevadas
b) com a temperatura eevada h perda de trao no motor
c) o matera da turbna no suporta temperaturas eevadas
d) com o resframento dos gases da cmara obtm-se maor
ecnca da quema
905. Para a refrgerao dos gases quemados usa-se:
a) ar
b) gua
c) eo
d) combustve
906. A mstura do combustve com o ar e a sua quema
reazada:
a) no dfusor da cmara
b) no quemador
c) na camsa
d) no compressor
211
907. Os motores reao de compressor centrfugo usam
cmaras tpo:
a) anuar
b) caneca
c) canuar
d) axa
908. A cmara do motor reao com maor facdade de
remoo a:
a) anuar
b) caneca
c) canuar
909. Nos motores turbohces, a hce aconada por meo
de:
a) compressor
b) dfusor
c) turbna
d) gases quentes
910. A parte do con|unto da descarga responsve pea
produo da trao :
a) tubo
b) boca propusor
c) turbna
911. Os gases de escapamento saem do motor reao em
reao veocdade do ar que entra no mesmo:
a) gua
b) maor
c) menor
d) nferor
912. A RPM do con|unto compressor - turbna controada
peo sstema de:
211
a) gno
b) combustve
c) admsso
d) ubrcao
913. A puverzao na cmara dos motores reazada por:
a) quemador
b) governador
c) aceerados
914. Sem n|eo de gua a trao do motor turbo|ato
dmnu quando a temperatura do ar for de:
a) 30 C.
b) 40 C.
c) 35 C.
d) 25 C.
915. A n|eo de gua ou metano na entrada do
compressor causa:
a) aumento da temperatura do ar admtdo
b) aumento da presso do ar admtdo
c) dmnuo da temperatura do ar admtdo
d) aumento do uxo de combustve
916. O sstema de n|eo na cmara de combusto dos
motores reao usado geramente nos motores:
a) turbohce
b) turbo|ato
c) turbofan
d) estatoreator
917. No sstema de n|eo na cmara, o qudo refrgerante
n|etado atravs de:
a) quemador
b) n|etor
211
c) compressor
d) puverzador
918. No motor |ato possve os sstemas de partda e de
gno funconando ndependentes um do outro
a) certo
b) errado
c) s em cruzero
d) na decoagem
919. O geo que se forma na entrada de ar do motor
reao causa:
a) aumento da RPM
b) dmnuo da RPM
c) dmnuo da temperatura
920. As hces dos motores turbohces so degeados por
meo do sstema ant - geo:
a) etrco
b) pneumtco
c) hdruco
d) qudo
921. A formao de crstas de geo no combustve dos
motores reao ocorre prncpamente quando o mesmo
passa:
a) na bomba
b) no tro
c) no transmssor
d) no FCU
922. A ventao do motor reao um procedmento
adotado para:
a) emnar o ar acumuado na c6amara
b) emnar o combustve acumuado nas cmaras
c) esfrar o motor
211
d) aquecer o motor de partda
923. Durante o processo de ventao o motor reao
aconado peo arranque com:
a) a gno desgada
b) a gno gada
c) o combustve cortado
d) gno e combustve cortados
924. O manmetro do eo ubrcante um nstrumento
que mede presso:
a) absouta
b) reatva
c) absouta ou reatva
d) baromtrca
925. Os manmetros de presso absouta so geramente
graduados em PSI.
a) certo
b) errado
926. O manmetro de presso de admsso do tpo:
a) presso absouta
b) presso reatva
c) presso atmosfrca
927. Os manmetros de eo so do tpo:
a) presso reatva
b) presso absouta
c) presso atmosfrca
928. Nos manmetros de presso absouta as varaes so
meddas por uma (um):
211
a) cpsua anerde
b) tubo de Bourdon
c) cpsua cabrada
929. Nos termmetros de presso de vapor usamos:
a) cpsua anerde
b) vcuo
c) tubo de Bourdon
930. O turbo de Bourdon para medr baxa presso feto
de:
a) ao
b) patna
c) ferro
d) bronze fosforoso
931. O tubo de Bourdon para medr ata presso feto de:
a) ao
b) patna
c) ferro
d) bronze fosforoso
932. O termmetro que mede a temperatura do eo do
tpo:
a) etrco
b) termocoupe
c) terma
d) presso de vapor
933. O contagro ou tacmetro mede as rotaes por mnuto
do (a):
a) exo da hce
b) exo de manveas do motor
c) pno do psto
211
934. O prmero nstrumento que ndca faha do motor o:
a) meddor de potnca
b) contagros
c) manmetro de eo
d) termmetro do vcuo
935. O tacmetro mecnco tambm conhecdo por:
a) tacomecnco
b) contra - peso
c) tacmetro centrfugo
936. O tacmetro etrco possu um votmetro ndcador de
RPM que mede a votagem do:
a) gerador
b) motor de partda
c) exo da hce
937. O tubo de ptot fornece presso:
a) esttca
b) dnmca
c) atmosfrca
d) esttca e dnmca
938. O atmetro trabaha com presso:
a) dnmca
b) decma
c) esttca
d) esttca e dnmca
939. O ndcador de subda e descda trabaha com presso:
a) dnmca
b) decma
211
c) esttca
d) esttca e dnmca
940. O veocmetro trabaha com presso:
a) dnmca
b) decma
c) esttca
d) esttca e dnmca
941. Se o furo dantero do tubo de ptot estver entupdo, o
atmetro e o veocmetro no tero ndcao.
a) certo
b) errado
942. Para emnar a gua no tubo de ptot exste um:
a) dreno
b) ar de mpacto
c) tubo
943. O aquecmento do tubo de ptot feto por meo de:
a) vapor d` gua
b) tubo de Bourdon
c) resstnca etrca
944. A pea fundamenta do atmetro a (o):
a) ndcao
b) tubo de Bourdon
c) cpsua anerde
945. O veocmetro mede a veocdade do avo em reao a
(ao):
a) soo
b) veocdade da hce
211
c) rotao do exo do motor
d) ar atmosfrco
946. A propredade dos nstrumentos grocpcos que no
permte a mudana de sua poso em seu exo, chama-
se;
a) endurance
b) precesso
c) rmeza
947. O rotor do nstrumento groscpco mpe uma
resstnca fora que atua no sentdo de fazer que ee
gre em torno do exo horzonta, portanto permtndo que
este s venha a grar em torno do exo vertca. Esta
propredade, chama-se:
a) endurance
b) precesso
c) rmeza
948. O prncpo de funconamento do gro drecona o da:
a) precesso
b) rgdez
c) rmeza
949. Uma curva dreta feta compensadamente far com
que o ncnmetro ( bonha ) permanea:
a) dreta
b) esquerda
c) no centro
950. Para a nspeo de peas no ferrosas, a m de se
vercar se as mesmas esto rachadas, usa-se o processo
de ensao no destrutvo:
a) utrasom
211
b) rao X
c) qudos penetrantes
d) todos os ctados
951. Para nspeo de cmara de combusto sem ser
necessro desmontar o cndro, usa-se o apareho
chamado:
a) boroscpo
b) cabre
c) anemmetro
d) paqumetro
952. Para a vercao das dmenses de exos, pnos,
mancas e buchas, usa-se:
a) mcrmetro
b) cabrador teescpo
c) deectmetro
d) boroscpo
953. A manuteno preventva tem por nadade a
recuperao de um equpamento ou de uma pea que
fahou em seu funconamento.
a) certo
b) errado
954. A nspeo vsua aquea feta somente a oho nu:
a) certo
b) errado
955. O perodo estabeecdo para revses do motor so
recomendadas peo:
a) aerocube
b) fabrcante do avo
c) fabrcante do motor
211
956. Durante a nspeo, constatou-se que o cabo massa da
chave de gno est partdo, assm:
a) o motor no pode ser posto a funconar
b) no possve reguar-se a marcha enta do motor
c) no se pode parar o motor pea gno
d) o motor trabaha aceerado
957. O perodo recomendve para substtuo das veas
de:
a) 400 horas
b) 100 horas
c) 010 horas
d) 1000 horas
958. Se uma boa de borracha ou bexga chea de ar for
furada, a sada do ar faz a mesma mover-se segundo o
prncpo de:
a) ao
b) reao
c) nrca
d) ao e reao
959. Se a boa ou bexga da pergunta anteror fosse coocada
no vcuo, no havera movmento da mesma:
a) certo
b) errado
c) vertcamente
d) horzontamente
960. A funo do compressor no motor reao a de
fornecer ao mesmo:
a) combustve
b) ar combustve
c) ar
d) gases
211
961. O compressor de um motor reao aconado aps a
partda, por meo de:
a) motor etrco
b) outro compressor
c) turbna
d) psto
962. O motor |ato um motor em que as fases
operaconas ocorrem smutaneamente; desse modo no
h tempo motor:
a) certo
b) errado
c) no compressor
d) na cmara
963. A partda do motor dada por meo de um arranque
que move:
a) turbna
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbna
964. A undade responsve pea admsso de ar para o
motor |ato :
a) turbna
b) compressor
c) arranque
965. Durante o vo, o ar admtdo por meo de:
a) compressor
b) presso de mpacto
c) compressor e presso de mpacto
d) turbna
966. Dexando o compressor, o ar va para:
211
a) turbna
b) descarga
c) cmara de combusto
d) outro compressor
967. A quema da mstura combustve na cmara de
combusto , durante a partda do motor, reazada:
a) espontaneamente
b) por centeha
c) por caor da cmara
d) por ata presso
968. Os gases quemados, quando saem da cmara de
combusto vo para:
a) compressor
b) descarga
c) turbna
d) radador
969. Depos da turbna os gases vo para:
a) compressor
b) cmara
c) tubo de descarga
d) reguador
970. A turbna movda por meo dos gases quemados e
movmenta:
a) cmara de combusto
b) compressor
c) arranque
d) outra turbna
971. A veocdade dos gases quemados dmnu na turbna,
porm aumentada:
a) no tubo de descarga
b) no boca propusor
c) no compressor
d) na turbna
211
972. A Trao que propusona o avo aparece nos motores
|ato puro devdo veocdade de sada dos gases.
a) certo
b) na cmara
c) errado
d) no compressor
973. Assnaar os motores que no podem funconar fora da
atmosfera:
a) turbo |ato e foguete
b) foguete e turbofan
c) turbohce e foguete
d) turbohce e turbofan
974. O turbohce um motor cu|a fora propusora obtda
excusvamente peos gases de escapamento:
a) certo
b) errado
c) em decoagem
d) em cruzero
975. Nos motores turbo|ato de compressor dupo, o ar passa
prmero:
a) no compressor de ata
b) no compressor de baxa
c) na cmara
d) na turbna
976. Em um motor turbo|ato de compressor dupo, o
aconamento dos compressores feto por:
a) um exo
b) exos concntrcos
c) dos exos
d) trs exos
211
977. A fora propusva produzda por um motor turbohce
parte pea ao da hce e parte peos gases, na
proporo de:
a) hce 20% e gases 100%
b) hce 20% e gases 80%
c) gases 10% e hce 90%
d) gases 80% e hce 40%
978. No motor turbohce, a hce tem em reao ao
compressor, veocdade:
a) menor
b) maor
c) gua
d) dupa
979. As ps de um motor turbofan so em reao hce
de turbohce, com veocdade:
a) maores
b) menores
c) guas
d) dupa
980. As ps de um turbofan gram em reao hce de
turbohce, com veocdade:
a) gua
b) maor
c) menor
d) trpa
981. A quantdade de ar que as ps de um motor turbofan
puxa maor do que a puxada peo compressor do motor
turbo|ato.
a) certo
b) errado
c) em decoagem
d) em cruzero
211
982. O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totamente ao compressor
b) cmara
c) parte ao compressor
d) turbna
983. No motor turbofan quem aumenta a trao :
a) turbna
b) o ar das ps desvado ao compressor
c) o ar que va ao compressor
d) a veocdade dos gases quemados
984. O tpo de turbofan mas encontrado na avao o de
ventonha:
a) na turbna
b) na frente
c) atera
d) vertca
985. O motor puso|ato tem este nome porque a quema do
combustve no seu nteror :
a) contnua
b) ntermtente
c) retarda
d) enta
986. As vvuas nstaadas na parte dantera do motor
puso|ato so abertas:
a) no nco da quema da carga combustve
b) durante a quema da carga combustve
c) no m da quema da carga combustve
d) quando os gases quemados saem do motor
987. O motor puso|ato pode comear a funconar quando
estver esttco, desde que he se|a entregue:
a) ar e combustve
211
b) ar comprmdo
c) ar comprmdo e combustve
d) combustve
988. Durante o funconamento do motor puso|ato, a quema
da carga combustve feta por meo de:
a) veas
b) quemadores
c) auto combusto
d) centeha
989. O motor reao que necessta estar se desocando
para poder ncar o funconamento o:
a) puso|ato
b) turbohce
c) estatoreator
d) turbofan
990. O foguete no precsa de ar para quemar o seu
combustve por que carrega oxgno ou capaz de
atravs de uma reao qumca produz-o:
a) certo
b) errado
c) depende da attude
d) depende do tpo de foguete
991. A undade de medda da corrente etrca :
a) vot
b) uxo
c) ampre
d) watt
992. Se um gundaste eeva uma carga de 33000 b, atura
de 10 ps, no tempo de 1 mnuto, dz-se que este
gundaste desenvove a potnca de:
a) 1 HP
b) 10 HP
c) 33000 HP
211
d) 0,1 HP
993. A undade de potnca HP eqvae a:
a) 550 b
b) 550 b ps
c) 550 b ps/mn
d) 550 b ps/s
994. Um ob|eto feto de nque, pesando uma grama,
necessta de 0,109 caoras gramas para que sua
temperatura aumente de 1C. A quantdade de caor
0,109 conhecda por:
a) caor de combusto
b) caor especco
c) temperatura especca
d) densdade
995. Um motor reao desenvove a trao de 0.000 b,
consumndo 5000 b por hora de combustve; o seu
consumo especco ser:
a) 0,5 b/hr.b
b) 2 b/hr.b
c) 1 b/hr.b
d) 0,5 b
996. Um motor com consumo especco de 0,5 Ib./hr.b,
desenvove uma trao de 8.000 b; seu consumo
horro ser de:
a) 4.000 b
b) 2.000 b
c) 8.000 b
d) 4.000 b
997. Ouando a veocdade rotacona de um motor utrapassa
o mte mxmo de RPM dz-se que o motor:
211
a) aceerou
b) desaceerou
c) normazou
d) dsparou
998. Ouando um avo com motor reao estver freado, a
trao que o desenvove nesta stuao conhecda por
trao:
a) quda
b) esttca
c) dnmca
d) centrfuga
999. Em vo, a trao que o motor desenvove conhecda,
por trao:
a) dnmca
b) esttca
c) uda
d) quda
1000. Um corpo preso por um cordo grado. Se o
cordo for soto o con|unto corpo cordo desoca-se
devdo a fora:
a) centrpeta
b) de nrca
c) centrfuga
d) de atrto
1001. A capacdade que um motor reao tem de
absorver ob|etos abandonados em sua vznhana,
chama-se:
a) ndgesto
b) ngesto
c) presso
d) trao
211
1002. Ouando se mutpca 1 watt x 10 segundos,
obtm-se:
a) 10 watt
b) 10 |oue
c) 1 watt
d) 1 |oue
1003. Ouando na partda de um motor reao a RPM
no atnge o seu mte mnmo, dz-se que a partda :
a) fraca
b) abortada
c) quente
d) fra
1004. Ouanto se mutpca a massa de um corpo pea
veocdade que o mesmo desenvove, obtm-se:
a) quantdade de veocdade
b) presso
c) trao
d) quantdade de movmento
1005. O produto de uma fora por dstnca chama-se:
a) torque
b) presso
c) aceerao
d) veocdade
1006. Um avo que voa a veocdade de 0,8 Mach, tem
veocdade em reao ao som:
a) nferor
b) superor
c) gua
d) muto superor
1007. A veocdade de um avo superor veocdade do
som, vae Mach:
211
a) 0,3
b) 1
c) 2
d) -2
1008. Ouando um foguete est com veocdade ses
vezes do som, dz-se que tem veocdade:
a) snca
b) supersnca
c) hpersnca
d) transnca
1009. A undade de medda para fora eetro motrz
(f.e.m.) :
a) vot
b) ohm
c) ampre
d) watt
1010. A veocdade de um mve (avo ou foguete)
reaconada com a veocdade do som, recebe o nome
de:
a) razo da compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynods
d) trao
1011. Em um recpente ndeformve, pode-se coocar
uma massa de ar que depende de:
a) sua presso
b) sua vscosdade
c) seu caor especco
d) sua porosdade
1012. A nadade do compressor nos motores a |ato :
a) entregar ar comprmdo turbna
b) fornecer cmara a mstura ar combustve
211
c) fornecer cmara ar comprmdo
d) aconar a turbna
1013. A taxa de compresso de um compressor cu|a
presso de admsso se|a de 28 po. de mercro e a
presso na sada do mesmo 280 po. de mercro :
a) 280:1
b) 28:1
c) 1:10
d) 10:1
1014. O consumo especco de um motor aumenta
quando a taxa de compresso do seu compressor:
a) aumenta
b) dmnu
c) dupca
d) osca
1015. Os tpos de compressores mas usados nos
motores reao so:
a) Root e axa
b) Axa de psto
c) Centrfugo e axa
d) excentrfugo
1016. A prncpa vantagem do compressor axa sobre o
compressor centrfugo :
a) maor taxa fronta
b) maor taxa de compresso
c) menor taxa de compresso
d) maor arrasto
1017. Comparando-se as traes de dos motores com
compressores, um centrfugo e outro axa, de mesmas
caracterstcas, o motor de compressor axa tera
empuxo em reao ao outro:
a) menor
b) gua
211
c) dupo
d) maor
1018. O compressor centrfugo tem sobre o compressor
axa a vantagem de:
a) maor facdade de fabrcao
b) menor rea fronta
c) maor custo
d) menor consumo especco
1019. As prncpas peas que compem o con|unto do
compressor centrfugo so:
a) estator e dfusor
b) rotor e estator
c) ventonha e dfusor
d) dfusor e rotor
1020. A funo da ventonha no con|unto do compressor
centrfugo :
a) aumenta a veocdade do ar
b) dmnu a energa cntca do ar
c) transforma a veocdade do ar em presso
d) suprr o combustve cmara
1021. A ventonha do con|unto compressor centrfugo
aconada por meo de:
a) turbna
b) compressor auxar
c) cmara
d) gases
1022. A veocdade do ar transformada em presso no
ou na:
a) cmara
b) coetor
c) dfusor
d) entrada do compressor
211
1023. A compresso do ar por meo do con|unto do
compressor centrfugo conseguda transformando-se
energa:
a) caorca em mecnca
b) cntca em caorca
c) mecnca em etrca
d) cntca em energa de presso
1024. Nos compressores centrfugos uma parte da
compresso e conseguda tambm na:
a) ventonha
b) tubuao
c) na entrada
d) na cmara
1025. A mtao de veocdade tangenca ou perfrca
para os compressores centrfugos por causa da:
a) presso do ar
b) temperatura do ar
c) resstnca do matera da ventonha
d) resstnca do matera do dfusor
1026. A ecnca de um compressor funo da foga
entre ventonha e crter, que deve ser a mnma possve
para se evtar:
a) aquecmento do ar
b) fugas de presso
c) atrto ato
d) nterfernca entre o dfusor e a ventonha
1027. As pahetas da ventonha formam uma passagem
especa que :
a) paraea
b) convergente
c) convergente dvergente
d) dvergente
211
1028. As ventonhas e carenadas so aqueas que
apresentam:
a) maor
b) menor fuga do ar
c) menor foga entre crter e ventonha
d) menor rendmento
1029. Os compressores axas so construdos com:
a) um estgo
b) vros estgos
c) com um rotor
d) trs estgos
1030. As partes que consttuem o con|unto do
compressor axa so:
a) rotor e bomba
b) rotor e estator
c) dfusor e bomba
d) ventonha e rotor
1031. As ps do rotor gram, durante o funconamento do
motor, entre as:
a) pahetas do rotor
b) pahetas do dfusor
c) turbnas
d) pahetas do estator
1032. Um estgo de compresso do compressor axa
formada por:
a) uma carrera de ps do rotor
b) uma carrera de pahetas do estator
c) uma carrera de ps do rotor e uma do estator
d) duas carreras de ps do rotor
1033. A taxa de compresso eevada dos compressores
axas, conseguda com:
211
a) duas carreras de ps do rotor e estator
b) dversas carreras de ps do rotor
c) mutas carreras de pahetas do estator
d) mutas carreras de ps do rotor e do estator
1034. Na entrada do compressor axa exstem aetas
dretoras com a funo de:
a) aumentar a taxa d compresso
b) orentar o ar para o segundo estgo de compresso
c) orentar a ar para o prmero estgo de compresso
d) dmnur o uxo de ar
1035. As aetas dretoras dos compressores axas so,
em aguns motores, mves. O nguo de poso das
mesmas vara automatcamente conforme:
a) a taxa de compresso
b) o uxo do ar
c) a temperatura da cmara
d) a presso dos gases quemados
1036. As pahetas do compressor axa tm
comprmentos dferentes por causa de:
a) dmnuo de presso do ar
b) aumento de voume do ar
c) dmnuo do voume de ar
d) temperatura do ar
1037. A veocdade do ar que atravessa um compressor
axa pratcamente:
a) constante
b) varve
c) dupa
d) trpa
1038. No compressor axa o aumento de presso
obtdo no:
a) estator
211
b) rotor
c) rotor e no estator
d) exaustor
1039. Am da funo dfusora, as pahotas do estator
servem tambm para:
a) aumentar o desvo de dreo do ar
b) corrgr o desvo do ar das pahetas do rotor
c) aumentar a veocdade do ar
d) reduzr o uxo do ar
1040. A correo do uxo de ar que sa das ps, tem por
nadade fazer com que o ar chegue s ps do estgo
segunte:
a) com maor presso
b) com menor presso
c) em nguo correto
d) em nguo maor do que no estgo anteror
1041. A tma carrera de pahetas do estator serve
para:
a) dmnur a presso do ar
b) corrgr o desvo de dreo do uxo de ar
c) turbhonar o ar
d) aumentar a veocdade de ar para s cmaras
1042. A eevada ecnca dos compressores axas est
baseada no uxo unforme de ar que o atravessa e na:
a) ata taxa de compresso por estgo
b) baxa taxa de compresso por estgo
c) varao de veocdade do ar no seu nteror
d) temperatura unforme do ar
1043. Para se consegur taxas de compresso ata nos
compressores axas, no se usa mutos estgos porque
ocorrera:
a) esto do compressor
211
b) um eevado aumento de temperatura do ar
c) aumento de voume
d) dmnuo de temperatura
1044. A sangra do compressor axa e adotada com a
nadade de avar o mesmo, em certas condes
operaconas, a m de evtar-se:
a) esto
b) aumento de veocdade
c) compresso
d) dfuso
1045. O compressor dupo compem-se de dos
compressores, o prmero de:
a) ata presso e o segundo de baxa presso
b) baxa presso e o segundo tambm
c) ata presso e o segundo tambm
d) baxa presso e o segundo de ata presso
1046. Os componentes que compem o compressor axa
tm:
a) aconamentos ndependentes
b) o mesmo aconamento
c) veocdades guas
d) mesmas dmenses
1047. As pahetas do compressor de ata presso do
con|unto do compressor axa dupo, em reao s do
compressor de baxa presso, so:
a) maores
b) menores
c) guas
d) bem maores
1048. Nos motores com compressor axa dupo, o motor
de arranque, na partda, gra:
a) o compressor de baxa presso
211
b) o compressor de ata presso
c) ambos
d) quaquer um dos acmas
1049. As pahotes dos compressores axas so
construdas tendo uma toro da raz para a ponta, a m
de corrgr o:
a) nguo de sada do ar da p
b) uxo de ar
c) nguo de ataque da ar na p
d) dferena de temperatura
1050. Ouando o uxo de ar no compressor sofre uma
queda de unformdade, dz-se que h no mesmo:
a) esto
b) aumento de presso
c) dfuso
d) ngesto
1051. Num motor em que ha|a formao de geo na
entrada de ar, pode ocorrer:
a) esto
b) dfuso
c) ngesto
d) aumento de veocdade
1052. Ouando um compressor estoa, pode ocorrer com o
motor:
a) aumento de RPM
b) vbrao
c) dmnuo de temperatura
d) facdade de aceerao
211
1053. A sangra do compressor dupo normamente
reazada:
a) no compressor de baxa
b) no compressor de ata
c) entre os dos compressores
d) na admsso
1054. Nos motores turbo - hce a percentagem de trao que
a hce desenvove em reao a trao tota desenvovda peo
con|unto motor - hce de:
a) 20%
b) 50%
c) 100%
d) 80%
1055. O tpo de motor que tem as maores temperaturas nos
gases de escapamento :
a) Turbo - |ato
b) Turbo - hce
c) Turbo - ventonha
1056. Os motores com quema posteror tem
temperatura eevadssma na descarga, por que quema
combustve, nesta seo do motor, que se mstura com o
ar:
a) externo
b) admtdo que no passou na cmara
c) de refrgerao de cmara
d) vndo do reverso
1057. A parte do con|unto de descarga responsve pea
produo :
a) tubo
b) boca propusor
c) boca retrovsor
d) turbna
211
1058. Os gases do escapamento sem do motor com a
mesma veocdade que entram.
a) certo
b) errado
c) vda para os turbo - hce
1059. O boca propusor de um motor turbo - |ato tem a
forma:
a) dvergente
b) pana
c) convergente
1060. Ouanto a veocdade dos gases de escapamento
atngem a veocdade do som dz-se que o mesmo est
boqueado. Para se poder aumentar a trao do motor
necessro:
a) dmnur a temperatura dos gases
b) dmnur a sada dos gases
c) aumentar a temperatura dos gases
1061. A maor fonte de rudo em um motor a reao :
a) gases de escapamento
b) ar de admsso
c) compressor
1062. Os supressores de rudo usado nos motores a |ato
so usados para produzr:
a) sada rpda dos gases
b) rpda mstura dos gases quentes
c) dcudade na mstura dos gases quentes com ar
211
1063. O sstema de reverso, atuamente usado nos tubo
- |ato o de anamento dos gases de escapamento para
a atmosfera:
a) dretamente
b) em nguo de 90
c) em nguo de 45
d) em nguo de 180
1064. A RPM do con|unto compressor turbna
controada peo sstema de:
a) gno
b) combustve
c) admsso
d) ubrcao
1065. A parada de um motor a |ato conseguda por
meo de sstema de :
a) gno
b) admsso
c) ubrcao
d) combustve
1066. A parada do motor feta peo corte do
combustve por meo de :
a) aceerador
b) desaceerador
c) vvua especa
d) aceerador e vvua especa
1067. A vvua de corte e aceerador tem comando:
a) separados
b) nco
c) depende do tpo do motor
d) todos os motores
211
1068. Nos motores turbo - hce, o comando de passo
da hce feta por meo de comando ndependente do
aceerador.
a) certo
b) errado
1069. Para o motor no h restres quanto ao uso do
combustve, entretanto, as mtaes de utzao dos
mesmos so dtadas pos componentes do sstema de:
a) gno
b) combustve
c) ambos
1070. A desgnao dos combustves para motores a
|ato normamente feto por etras e nmeros como:
a) |P 1
b) P
c) |P
d) |
1071. Assnaar as caracterstcas prncpas de um
combustve para motor a |ato:
a) ato poder caorco
b) corrosve
c) bom poder ubrcante
1072. O combustve para motores a |ato fabrcado no
Bras atuamente :
a) |P 1
b) |P 2
c) |P 3
d) |P 4
1073. O poder caorco de um combustve meddo
em:
211
a) BTU
b) BTU / LIBRA
c) BTU / GALO
d) BTU / LIBRA OU BTU / GALO
1074. O produto exstente no combustve que
responsve peas suas quadades corrosvas :
a) hdrogno
b) Carbono
c) Enxofre
d) Oxgno
1075. A gua exstente no combustve pode pre|udcar o
funconamento do motor devdo a mesma, sob certas
condes propcas, vr a formar geo no :
a) tro
b) puverzador
c) quemador
d) transmssor
1076. A utzao de um combustve com eevado
ndce de voatdade no aconsehve em vsta de :
a) perda pea ventao dos tanques
b) dcudade de combusto
c) perturbao no uxo nas tubuaes
1077. A maor ou menor resstnca que um combustve
possu para formar vapores medda por um ndce
chamado:
a) nmero de Saybot
b) nmero de Red
c) poder caorco
211
1078. Se o combustve tver como nmero de Red o
vaor de 5 PSI o mesmo passar ao estado de vapor na
temperatura de 40C para uma presso atmosfrca de:
a) 12 PSI
b) 40 PSI
c) 4 PSI
d) 44 PSI
1079. Para reduzr as perdas de combustve que podem
ocorrer por vaporzao nos tanques, so adotados
procedmentos tas como :
a) pressurzao dos tanques com oxgno
b) pressurzao dos tanques com gs nerte
c) B e D esto corretas
d) soamento trmco dos tanques
1080. As bombas de combustve que amentam a
bomba prncpa so nstaadas dentro dos tanques de
combustve :
a) certo
b) errado
1081. O uxmetro um nstrumento que tem por
nadade medr:
a) consumo horro
b) consumo acumuado
c) ambos
1082. Os detectores de congeamento de combustve
esto ocazados na ou no :
a) bomba
b) tanque
c) tro
d) FCU
211
1083. As bombas prncpas do sstema de combustve
so geramente do tpo:
a) paetas
b) pstes
c) engrenagens
d) pstes e engrenagem
1084. Nas bobas do tpo psto o uxo de combustve
varve por meo da varao de
a) dmetro dos pstes
b) curso dos pstes
c) foga entre os pstes e os cndros
d) vscosdade do combustve
1085. As bobas do tpo engrenagem tem o seu uxo
reguve por meo de varao de:
a) dmetro das engrenagem
b) dmetro das sedes das engrenagens
c) vvua reguadora
d) curso das engrenagens
1086. O uxo de combustve entregue pea undade
controadora aos quemadores vara conforme:
a) presso atmosfrca
b) RPM
d) Attude do avo
1087. No sstema de controe do combustve do tpo
controe de presso a sada da bomba controada por
meo de:
a) vvuas
b) A e C esto corretas
c) governador
d) vvua by - pass
1088. Durante a aceerao do motor equpado com
sstema de combustve com controe de presso, a
211
undade responsve pea correo do uxo de
combustve :
a) aceerador
b) governador
c) vvua de controe da presso baromtrca
d) quemador
1089. As varaes da presso atmosfrca, que ateram
a massa do ar so composta por meo da ao da:
a) vvua de controe da presso baromtrca
b) governador
c) aceerador
1090. Nas aceeraes rpdas no se tem um rpdo
aumento do combustve entregue aos quemadores por
causa da atuao de:
a) governador
b) controe de aceerao
c) vvua de controe de presso baromtrca
d) aceerador
1091. A veocdade rotacona do con|unto compressor
turbna, no pode utrapassar os mtes e RPM mxma,
devdo a ao de:
a) aceerador
b) governador
c) controe de aceerao
d) quemador
1092. A operao do governador reazado por meo do
aumento de presso do combustve que sa:
a) da bomba
b) da vvua de controe de presso baromtrca
c) do rotor da bomba
211
d) do uxometro
1093. A atomzao do combustve na cmara
reazado por:
a) quemador
b) governador
c) aceerador
1094. A energa de presso do uxo de combustve no
quemador transformada em energa cntca na:
a) cmara de redemonho
b) cmara
c) sada do quemador
d) turbna
1095. Os tpos de quemadores usados nos motores a
|ato so:
a) smpes
b) compexos
c) dupo
d) smpes ou dupo
1096. O quemador do tpo smpes fo abandonado
porque o mesmo no atenda as exgncas de
combustve do motor nos regmes de:
a) ata RPM
b) ata e baxa RPM
c) baxa RPM
1097. No quemador do tpo dupo a sada do
combustve para quema faz-se sempre pos dos
orfcos n|etores:
a) certo
b) errado
c) n|etor seeconador
211
d) vvua seetora
1098. A seeo de fornecmento de combustve por um
orfco ou por ambos feta por meo de uma vvua
conhecda peo nome de:
a) vvua seetora
b) vvua governadora
c) vvua de pressurzao
d) n|etor seeconador
1099. O ar sangrado do compressor entregue ao
quemador, tem por nadade :
a) evtar a formao de bohas no combustve
b) evtar depsto de carvo no quemador
c) auxar a sada do combustve
d) avar o compressor
1100. A potnca que um motor a turbna desenvove
depende da densdade do ar admtdo
a) certo
b) errado
1101. A trao de um motor a turbna dmnu quando a:
a) temperatura dmnu
b) temperatura aumenta
c) a presso aumenta
1102. A recuperao da perda de trao causada pea
dmnuo da densdade do ar pode ser conseguda por :
a) aumento da temperatura do ar admtdo
b) dmnuo da temperatura do ar admtdo
c) dmnuo da temperatura do combustve
1103. Sem a n|eo de gua a trao do motor turbo-
|ato dmnu quando a temperatura do ar for de :
211
a) 30 C
b) 40 C
c) 35 C
d) 25 C
1104. No caso de motor com n|eo de gua , a potnca
comea a dmnur quando a temperatura do ar externa
for de :
a) 25 C
b) 25 F
c) 38 C
d) 38 F
1105. O motor a |ato que sofre quedas de trao com a
menor temperatura do ar externo o
a) Turbo - Hce
b) Turbo - |ato
c) Ambos
1106. A n|eo de metano permte apenas evtar-se a
queda de potnca do motor:
a) Certo
b) Errado
c) Somente para os turbo - hce
1107. A n|eo de gua ou metano feta somente na
entrada do compressor:
a) Certo
b) Errado
1108. A n|eo de gua ou metano na entrada do
compressor causa :
a) Aumento da temperatura do ar admtdo
b) Aumento da presso do ar admtdo
211
c) Dmnuo da temperatura do ar admtdo
d) Aumento do uxo de combustve
1109. Se em vez de gua for usado metano, Haver
aumento da temperatura na:
a) Compressor
b) Turbna
c) Duto de admsso
d) Em todos acma
1110. A undade reguadora de metano recebe snas
que a fazem operar, estes so:
a) Presso do eo ubrcante
b) Presso atmosfrca
d) Presso do taqumetro
1111. O sstema de n|eo na cmara de combusto
usado geramente nos motores:
a) Turbo - hce
b) Turbo - |ato
c) Ambos
1112. No sstema de n|eo na cmara , o qudo
refrgerante n|etado atravs de :
a) Ouemador
b) In|etor
c) Compressor
d) Puverzador auxar
1113. O qudo refrgerante do sstema de n|eo na
cmara resfra :
a) A mstura ar/ combustve
b) O ar admtdo
c) O ar da zona de combustve
d) O combustve puverzado
211
1114. O caor que o eo ubrcante nos motores a
reao absorve maor do que no caso dos motores a
psto:
a) Certo
b) Errado
1115. O eo ubrcante nos motores turbohce tem
am da funo de ubrcao , as seguntes funes:
a) C e D esto corretas
b) Refrgerao das cmaras
c) Varar o passo da hce
d) Embanderar a hce
1116. O eo usado na ubrcao dos motores turbo-
|ato de :
a) Baxa vscosdade
b) Ata vscosdade
c) Vscosdade varve
1117. O eo ubrcante nos motores turbo - |ato de
baxa vscosdade por que este tpo de motor:
a) no tem peas com movmento aternatvo
b) tem peas com movmento near
c) tem mutas peas com movmento near
1118. A utzao de eo ubrcante com baxa
vscosdade facta:
a) partda em tempo quente
b) refrgerao do motor
c) partda em tempo fro
d) troca de eo
1119. Para os motores turbo - hce, o eo usado
geramente de vscosdade:
211
a) baxa
b) mas ata do que dos turbo - |ato
c) mas baxa do que dos turbo - |ato
d) varve
1120. Os tpos de sstemas de ubrcao usado nos
motores a |ato so:
a) merso
b) recrcuao
c) consumdor
d) msto
1121. Ouanto ao modo de arrefecmento do eo
ubrcante, o sstema de ubrcao casscado em:
a) decantador mdo
b) decantador mohado
c) decantador seco e decantador mohado
d) pressurzado
1122. O processo de vercao de quadade de eo no
tanque geramente uma vareta onde esto graduadas
as quantdades de eo a serem repostas para competar o
tanque:
a) certo
b) errado
1123. As bombas usadas no sstema de ubrcao do
tpo:
a) psto
b) centrfugo
c) pahetas
d) engrenagens
1124. Nos sstemas de ubrcao dos motores a |ato a
bomba de presso tem reao a de recuperao:
a) a mesma capacdade
211
b) menor capacdade
c) maor capacdade
1125. As funes da vvua de avo so:
a) evtar aumento excessvo da presso
b) compensar as varaes de vscosdade do eo
c) avar a presso no radador
1126. O exame dos bu|es magntcos permte saber se
o motor tem:
a) maha de bronze
b) maha de ao
c) eo su|o
d) eo com baxa vscosdade
1127. A vvua de contorno ( by - pass ) exstente no
tro de presso de eo, funcona no caso de:
a) entupmento
b) funconamento decente das bombas
c) o eo estar fro
d) ser usado eo de baxa vscosdade
1128. Os roamentos dos motores a reao so
ubrcados por meo de:
a) merso
b) presso
c) |ato atravs de furo cabrado
d) nvoa
1129. O orfco cabrado, por onde o eo anado nos
roamentos, tem por funo:
a) dstrbuo unforme do eo
b) mtao de uxo
c) reguagem de vscosdade
211
1130. Os roamentos do motor que recebem maor
quantdade de eo so:
a) os do compressor de ata
b) os do compressor de baxa
c) os da turbna
d) os da cmara
1131. Os radadores de eo dos motores turbo - |ato so
resfrados por:
a) gua
b) ar
c) eo
d) combustve
1132. O sstema de ubrcao do tpo consumdor no
pode ser usado em motores de curto funconamento:
a) certo
b) errado
1133. Durante a partda de um motor turbo - |ato a
undade que se move :
a) compressor somente
b) turbna somente
c) compressor e turbna
d) cmara
1134. No motor a |ato possve os sstemas de partda e
gno funconarem ndependentes um do outro:
a) certo
b) errado
1135. O controe do sstema de partda permte:
a) grar apenas o motor
b) fazer o reaquecmento em vo
211
d) cortar o uxo de combustve
1136. Para o aconamento nca do con|unto compressor
- turbna usa-se arranques de dversos tpos como:
a) mecnco
b) etrco
c) pneumtco
d) A, B e C esto corretas
1137. Os arranques etrcos amentados com corrente
contnua so sempre de baxa votagem:
a) certo
b) errado
1138. Os arranques etrcos no so gados ao crcuto
de corrente contnua do avo ou do soo, h um mtador
de corrente que :
a) condensador
b) transstor
c) rees
d) resstncas e rees
1139. O acopamento do motor de arranque com o exo
do compressor e turbna no feto dretamente, entre
ees h um:
a) condensador
b) redutor de veocdade
c) ampador de veocdade
d) ds|untor
1140. As grandes vantagens do arranque pneumtco
sobre os outros so:
a) pouco peso
b) muto peso
c) smpcdade
211
1141. A fonte auxar de potnca que aguns aves
possuem mas conhecdas por APU dspensa o uso de
auxo de soo para a partda do motor:
a) certo
b) errado
1142. Um motor de partda que ana o ar dretamente
nas ps do compressor sera casscado como sendo do
tpo:
a) etrco
b) hdruco
c) pneumtco
d) mecnco
1143. Ouaquer que se|a o tpo de arranque assm que o
compressor comea a grar o arranque desacopado:
a) certo
b) errado
1144. A gno dos motores a |ato tm uma reguagem
de gno, sto , a centeha s ocorre para uma
determnada poso do exo do compressor:
a) certo
b) errado
c) somente no turbo - |ato
d) somente no turbo - hce
1145. A rea da centeha nas veas dos motores turbo -
|ato ou turbo - hce, em reao a dos motores a psto,
:
a) menor
b) gua
c) maor
d) reguve
211
1146. O soante na extremdade das veas que va
dentro da cmara tem um matera sem - condutor para
factar o sato da centeha pos forma um camnho de:
a) ata resstnca
b) baxa resstnca
c) baxa condutnca
1147. A undade usada na amentao da vea :
a) aconada dretamente peo motor
b) aconada por motor auxar
c) esttca
1148. No sstema de gno dos aves a |ato a
dsposo norma :
a) uma caxa amentando duas veas
b) duas caxas amentando uma vea
c) uma caxa amentando uma vea
d) duas caxas amentando cada uma a sua vea
1149. A caxa de gno mas em uso na avao a
reao de descarga:
a) ndutva
b) resstva
c) eetrosttca
d) capactva
1150. A energa etrca contnua, antes de ser entregue
ao condensador das caxas de gno, :
a) transformada
b) pusada
c) retcada
d) ampcada
1151. A freqnca de centehamento da vea causada por:
a) condensador
b) vbrador
211
c) retcador
d) resstnca
1152. O sstema de gno de 3 |oue satsfaz a operao
norma do motor, porm, para a operao de emergnca
necessro um sstema de maor energa com:
a) 6 |oue
b) 6 watt
c) 12 |oue
d) 30 |oue
1153. Uma partda em que a temperatura da turbna
utrapasse o mte mxmo permssve chama-se partda:
a) quente
b) abortada
c) fasa
d) reportada
1154. Se a namao da carga combustve no ocorrer
dentro do perodo de tempo recomendve a partda dta
ser:
a) quente
b) abortada
c) fasa
d) reportada
1155. O geo que se forma na entrada de ar do motor
causa:
a) aumento de RPM
b) dmnuo de RPM
c) dmnuo de temperatura do gs de escapamento
d) dmnuo da temperatura do ar admtdo
1156. O geo depostado nas hces dos aves turbo -
hce causam:
a) baanceamento da hce
b) dmnuo de temperatura do ar admtdo
211
c) desbaanceamento da hce
d) aumento de trao
1157. O sstema para evtar as aes pre|udcas do geo
nos motores :
a) degeo
b) ant - geo pneumtco
c) ant - geo trmco
d) degeo com coo
1158. As partes dos motores turbo - |ato onde h maor
possbdade de formao de geo so:
a) montantes
b) aetas guas do compressor
d) turbna
1159. Para degear as aetas e montantes usa-se passar
em seus nterores:
a) ar quente da turbna
b) ar externo
c) combustve quente
d) ar quente sangrado do compressor
1160. Ouando o sstema ant - geo posto em
funconamento a trao do motor dmnu devdo:
a) resframento do ar peo geo
b) resframento do compressor
c) aquecmento do ar admtdo
1161. As hces dos motores turbo - hce so
degeadas por meo do sstema ant - geo:
a) etrco
b) pneumtco
c) hdruco
d) a qudo
211
1162. Os sstemas de degeo etrco fornecem energa
etrca, em perodos de tempos, aos dversos
componentes que se dese|a degear, assm quando a
temperatura externa for muto baxa usa-se o cco:
a) rpdo
b) ento
c) quaquer um
1163. A formao de crstas de geo no combustve
ocorre prncpamente quando o mesmo passa:
a) na bomba
b) no tro
c) no transmssor
d) no FCU
1164. A formao de geo na entrada do motor mas
fc de acontecer nos motores equpados com
compressor:
a) axa
b) centrfugo
1165. Todas as foras que aparecem nas partes consttuntes do
motor atuam no mesmo sentdo:
a) certo
b) errado
1166. As foras que aparecem nas partes nternas dos
motores a |ato so devdo a varao de:
a) presso
b) tempo
c) movmento
d) quantdade de movmento
1167. A quantdade de movmento no nteror dos
motores a |ato aparecem devdo a varao de:
211
a) presso
b) veocdade
d) massa
1168. A trao provenente somente do compressor atua
no sentdo da descarga:
a) certo
b) errado
1169. A fora de trao que aparece na turbna e no
boca propusor atuam no sentdo da descarga:
a) certo
b) errado
1170. Com o quemador posteror a trao no boca
propusor :
a) aumentada
b) dmnuda
c) naterada
d) a|ustave
1171. O aumento ou dmnuo de trao reazado
peo operador peo controe da admsso de:
a) ar
b) ar / combustve
c) combustve
1172. Nos motores turbo - hce, para a varao de
potnca, necessro controar-se:
a) admsso de ar
b) passo de hce somente
c) passo de hce e ar
d) passo de hce e combustve
211
1173. A parada dos motores a |ato feta por corte:
a) da gno
b) da admsso de ar
c) de combustve
d) do arranque
1174. A trao de um motor turbo - |ato medda por
dferenca de presso compara as presses:
a) dos gases e do ar de admsso
b) do ar de admsso e do ar externo
c) do combustve e do ar admtdo
d) do combustve e dos gases de escapamento
1175. Para os motores turbo - hce a trao medda
por meo de um taqumetro:
a) certo
b) errado
1176. Nos motores turbo - hce a hce gra com maor
veocdade do que o compressor:
a) certo
b) errado
1177. O taqumetro usado nos motores turbo - hce
medem o torque reao:
a) da hce
b) dos sattes do con|unto redutor
c) da engrenagem externa
d) do exo do compressor
1178. A outra funo do sstema meddor de torque no
turbo - hce am da de medr o torque do motor :
a) permtr saber as RPM do motor
b) C e D esto corretas
211
c) comandar o embanderamento automtco da hce
d) comandar a n|eo de gua
1179. O taqumetro mede em um motor com compressor
dupo a veocdade do compressor de:
a) ata presso
b) baxa presso
c) ambos
1180. Os motores turbo - |ato que no so controados
pea RPM, o taqumetro tem por funo controar o
excesso de veocdade de RPM de partda:
a) certo
b) errado
1181. Para se medr a temperatura dos gases de
escapamento adota-se termmetros do tpo:
a) qudo
b) gases
c) etrco
d) par termo - etrco
1182. A medo da temperatura dos gases de
escapamento feta:
a) na entrada da turbna
b) na sada do compressor
c) na sada da turbna
d) na sada da cmara
1183. Para a medo da temperatura dos gases de
escapamento usa-se somente um par termo - etrco:
a) certo
b) errado
1184. As presses e temperatura do eo so
transmtdas ao nstrumento meddor:
211
a) hdraucamente
b) pneumatcamente
c) eetrcamente
d) mecancamente
1185. O meddor de vazo ou uxmetro do combustve
consumdo peo motor mede o uxo no crcuto de:
a) ata presso
b) baxa presso
c) meda presso
d) reguve
1186. A temperatura do ar admtdo normamente
medda por uma aparehagem cu|o eemento sensve a
varao de presso esta ocazado na entrada do
compressor:
a) certo
b) errado
1187. Os componentes do sstema de eo e combustve
que cam |unto ao motor esto ocazados prxmo:
a) a cmara
b) a turbna
c) ao compressor
d) a descarga
1188. A ventao da rego entre o motor e as
carenagens feta por meo de ar:
a) admtdo peo motor
b) sangrado do compressor
c) de refrgerao da cmara
d) usado na refrgerao
1189. Os drenos das dversas bombas aconadas peo
motor tem comuncao com os tanques:
a) certo
211
b) errado
1190. Os aarmes fasos que ocorrem no sstema detetor
de fogo so causados por:
a) umdade
b) vapor
c) ar
1191. Os detetores funconam na base de varao de:
a) resstnca trmca
b) votagem e mpednca
c) temperatura
d) presso
1192. Assm que o sstema de extno do fogo posto a
funconar o aarme na cabna para:
a) certo
b) errado
1193. To ogo cesse, pode-se dar nova partda no motor
pos no h mas pergo de ocorrer fogo:
a) certo
b) errado
1194. Os produtos qumcos usados para extno dos
ncndos so:
a) freon
b) C e D esto corretas
c) met - bromdo
d) compostos de freon
1195. As garrafas que contm o produto extntor cam
ocazadas |unto do motor, sto , nas suas carenagens:
a) certo
b) errado
211
1196. O sstema de deteco do superaquecmento so
nstaados:
a) na turbna
b) no compressor
c) na descarga
d) na entrada de ar
1197. Os motores a turbna devem ser testados antes de
cada vo:
a) certo
b) errado
1198. As zonas pergosas prxmo ao avo quando o
motor estver sendo grado :
a) na frente
b) atrs
c) na frente e atrs
d) nem na frente nem atrs
1199. A rea prxma ao avo cu|o o motor ser posto a
funconar deve ser mpa e vre de equpamentos:
a) certo
b) errado
c) vdo s para turbo - hce
d) vdo s para turbo
1200. O exame da entrada de ar do motor para
vercao de que no h quaquer ferramenta ou ob|eto
esquecdo para evtar:
a) exausto
b) pergo de perder a ferramenta
c) a ferramenta poder amassar o avo
d) ngesto
1201. A ventao do motor um procedmento adotado
para:
211
a) emnar o ar acumuado nas cmaras
b) emnar o combustve acumuado nas cmaras
c) esfrar o motor
d) aquecer o motor na partda
1202. Durante o processo de ventao o motor
aconado peo arranque com:
a) a gno desgada
b) a gno gada
c) o combustve cortado
d) com a gno e o combustve cortados
1203. Oua o nstrumento mas usado para medr uma
vscosdade?
a) Pasca
b) Destador
c) Say Bot
1204. Oua udo hdruco mas usado na avao
comerca?
a) vegeta
b) mnera
c) sky dro
d) snttco
1205. Oua o componente que ntegra o reservatro
hdruco?
a) vsor
b) boca de enchmento
c) nha de retorno
d) A, B e C esto corretas
1206. Oue tpo de bomba hdruca mas usada nos
motores a reao?
a) rotor
211
b) paheta
c) psto
d) engrenagem
1207. A funo de um acumuador :
a) auxar o reservatro
b) proteger o sstema hdruco
c) amortecer as oscaes surgdas no sstema
d) suprr presso nas nhas do con|unto de freo
1208. abastecmento do acumuador feto com:
a) ar comprmdo
b) oxgno
c) ntrogno
d) hdrogno
1209. Oua a funo dos cndros atuadores?
a) transformar energa
b) transformar fora mecnca em energa
c) transformar energa, forma presso hdruca em fora
mecnca
d) transformar fora mecnca
1210. Oua a prncpa funo da vvua seetora?
a) dreconar o uxo para auxar o reservatro
b) controar a dreo do movmento de uma undade
atuadora
c) manter a presso do sstema hdruco do trem de pouso
d) A,B e C esto corretas
1211. Oua a undade que mpa o udo hdruco e
protege contra partcuas estranhas?
a) reservatro
b) vvua refe
c) tros
d) acumuadores
211
1212. Oua o componente bsco de um sstema
hdruco?
a) bombas hdrucas
b) tros
c) reservatros
d) atuadores
1213. Lnhas de ata presso:
a) 1000 ps
b) 2000 ps
c) 500 a 2500 ps
d) 3000 ps
1214. Fudo hdruco base de mnera:
a) MIL - H - 7644
b) MIL - H - 5606
c) SK/PROL
1215. A funo da vvua undrecona :
a) manter uxo constante
b) dreconar uxo para undade
c) dreconar uxo para ambos os ados
d) segurar a presso para sstema dese|ado
1216. Oua a presso nomna do sstema hdruco,
usado na avao comerca?
a) 1800 ps
b) 2200 ps
c) 5000 ps
d) 3000 ps
1217. Ouando o avo est no soo com motores parado,
qua tpo de bomba hdruca que se pode usar?
a) bomba mecnca
b) bomba rotor
211
c) bomba etrca
d) bomba paheta
1218. Oua a undade que protege o sstema hdruco?
a) vvua reguadora
b) vvua de avo
c) vvua restrtor
d) vvua seetora
1219. Undade que o reservatro tem contra su|eras e
partcuas estranhas:
a) reservatro
b) tros de ata presso
c) tros de retorno
d) tros do sstema de proteo da bomba hdruca
1220. Lbras poegada quadrado :
a) KRF
b) PSI
c) LBSF
d) PSIA
1221. As bombas hdrucas usada na avao so:
a) bomba do tpo engrenagem, bomba do tpo rotor, bomba
do tpo vcuo, bomba do tpo vapor
b) bomba do tpo engrenagem, bomba do tpo rotor, bomba
do tpo paheta, bomba do tpo psto
c) bomba do tpo presso, bomba do tpo paheta, bomba do
tpo rotor
d) bomba do tpo vcuo, bomba do tpo mecnca, bomba do
tpo psto
1222. Como dentcar uma nha hdruca na sua cor:
a) vermeho e azu
b) amareo, azu e verde
c) amareo e azu
d) azu e verde
211
1223. Ouas so os dspostvos eementares para sua
reguagem de presso?
a) uma vvua de retorno, um reguador e um meddor de
udo
b) um vvua bay pass, um reguador e um meddor de
presso
c) uma vvua de avo, um reguador e um meddor de
presso
d) uma vvua de avo, um reguador de udo e um
meddor de presso
1224. Uma vvua de avo usada para mtar a
quantdade de:
a) udo
b) ar e udo
c) presso
d) presso, udo e ar
1225. Ouando os freos pneumtcos de emergnca so
aconados o ar:
a) sobe a meda presso
b) ca com baxa presso
c) no tem presso
d) sobe a ata presso
1226. O rdo na aeronave possu funes de:
a) comuncao
b) somente de comuncao
c) comuncao e navegao
d) somente navegao
1227. Podemos dvdr as freqncas de rdo na gama
eetromagntca em ordem crescente como:
a) HF, UHF, LF
b) VHF, SHF, UHF
c) LF, MF, VHF
211
d) HF, VHF, UHF
1228. Um sstema de comuncao deve conter os
seguntes eementos:
a) transmssor, receptor, antena, mcrofone e fonte
b) transceptor, antena, mcrofone, fonte e cabagem
c) receptor, cabagem, antena, mcrofone e fonte
d) transceptor, fonte, cabagem e antena
1229. Assnae a aternatva verdadera:
a) o VHF dea para comuncao a onga dstnca na
superfce da terra
b) o UHF a freqnca mas utzada em comuncao
aeronutca
c) o HF no pode ser utzado para comuncao a curta
dstnca
d) o HF prpro para comuncao a onga dstnca, pos
no sofre rebatmento na onosfera
1230. Assnae a aternatva fasa:
a) o transmssor converte a energa etrca em ondas de
rdo
b) a antena rrada e recebe energa eetromagntca
c) para a transformao de corrente contnua em aternada
utzamos nversores
d) o SSB e a amptude moduada operam na gama de
freqnca muto ata
1231. So equpamentos de rado - navegao:
a) VOR, ADF, VORTAC
b) Inrca, VOR, ILS
c) Fonte, mcrofone, rdo - atmetro
1232. Sobre o ADF:
a) o ndcador rdo magntco fornece a ndcao do rumo
para a estao
211
b) sua faxa operacona aeronutca de 100 a 1750 Mhz
c) a sua estao de terra chama-se ADF
1233. Ouanto pataforma de construo, os ADF podem
ser:
a) mbo xo, CD, RMI
b) mbo xo automtco, mbo mve, mbo estve
c) mbo xo, mbo mve manua, mbo mve automtco
d) mbo estve, mbo nstve, mbo constante
1234. So caracterstcas do ADF/NDB:
a) podemos sntonzar a estao atravs da moduao do
VHF
b) o sntonzarmos uma estao, haver deexo do pontero
em sua dreo e sna de morse no udo
c) no exste sna de udo quando uma estao
sntonzada
1235. Assnae a aternatva verdadera:
a) no sstema de navegao por ADF/NDB temos a exstnca
de radas
b) o VOR opera na faxa de freqnca do UHF
c) o ILS est assocado a uma estao de VOR
d) o ADF mas seguro que o VOR, pos no sofre nunca
do reevo e das condes atmosfrcas
1236. Compe o sstema de pouso por nstrumento:
a) GS, LLZ e MB
b) GS, LOC, DME
c) LOC, radar - atmetro, MB
d) MB, LLZ e DME
1237. Fornece ndcao do exo da psta:
a) gde sope
b) fexes bazadores
211
c) rdo - faro
d) ocazador
1238. Fornece ndcao de rampa de paneo:
a) marcador nterno
b) marcador externo
c) gde sope
d) LLZ
1239. Os fexes bazadores:
a) so em nmero de dos, onde o nterno acende mpada
branca e o externo acende mpada azu no pane
b) o IM emte no udo um tom grave e ntermtente
c) o marcador externo acende no pane uma mpada mbar
d) o marcador mdo emte udo de pontos e traos e
acende no pane uma mpada mbar
1240. Equpamento que fornece a dstnca da aeronave
estao:
a) marker beacon
b) ocazador
c) DME
d) ILS
1241. Equpamento transceptor capaz de potar e
dentcar uma aeronave em tea de radar:
a) rdo - atmetro
b) radar meteorogco
c) transponder
d) radar prmro
1242. O radar secundro consttu-se de dos
equpamentos bscos:
a) transponder e radar prmro
b) nterrogador e moduador
c) nterrogador e ocazador
211
1243. So tpos de transponder:
a) modo A e C: funo atmetra e dentcao
respectvamente
b) modo C e A: ambos funo atmetra apenas
c) modo A e D: ambos funo atmetra
1244. radar - meteorogco:
a) dentca aeronaves na atmosfera
b) no necessta de uma estao de terra
c) ndca a attude verdadera da aeronave
d) fornece ndcao de dstnca cabecera da psta
1245. Podemos armar sobre a batera do ELT:
a) pode ser de nque - cdmo e no necessta de troca
b) deve ser trocada semanamente
c) pro|etada para garantr funconamento do equpamento
por no mnmo 48 horas
d) serve apenas como precauo, pos o equpamento uma
vez aconado utza as bateras da aeronave
1246. A sga ELT sgnca:
a) equpamento de ocazao terrestre
b) transmssor de emergnca oca
c) equpamento terrestre de ocazao
d) transmssor - ocazador de emergnca
1247. Ouas os tpos de antena encontradas nas
aeronaves capazes de captar um NDB:
a) starex e mutex
b) parabca e centrfuga
c) scope e de varredura
d) drecona e no drecona
1248. A navegao nrca sstema:
211
a) empregado em aeronaves de grande porte
b) autnomo, por sso precsa de repetdora
c) necessta de estao de terra
1249. Indca a attude da aeronave em reao ao soo:
a) radar secundro
b) rdo - atmetro
c) DME
d) Radar - meteorogco
1250. Ouando o ELT aconado:
a) transmte sna sonoro e ndcao de ocazao radar ao
servo de busca e savamento
b) seu sna est moduado na freqnca de emergnca
121,5 Mhz
c) pode ser desaconado por nterruptor no pane da
aeronave
1251. Oua a vantagem do vo em grande attude para
uma aeronave?
a) porque mas econmco
b) porque o vo mas camo e sem turbunca
c) o vo mas rpdo com um consumo menor
1252. aquecmento do ar das cabnas feto por
aquecedor a combusto, feto por:
a) o mesmo combustve da acft
b) coo
c) gasona
d) querosene
1253. Numa acft no pressurzada ou em congurao
no pressurzada, como obtda a ventao?
211
a) entradas de ar na frente da acft, em baxo ou acma da
acft
b) super amentadores
c) ar sangrado dos motores
d) todas aternatvas esto erradas
1254. Ouas os sstemas utzados nas acft para o
resframento de ar?
a) cco de ar
b) cco de vapor
1255. Oua a nadade do suprmento de oxgno nas
acfts pressurzadas ?
a) para emergnca, em caso de despressurzao da cabna
em eevada attude
b) para utzao norma em todo vo
c) para ser utzado quando a temperatura estver muto
baxa
1256. Porque a necessdade da pressurzao nas ANVS
que voam em grandes attudes?
a) manter uma presso sucente para o bem estar dos
passageros
b) para que o avo no sofra deformaes devdo a presso
externa
c) para manter a cabna aquecda
1257. Num sstema de pressurzao de cabna, como
consegumos a amentao de presso da cabna?
a) ar de mpacto
b) ar de escape dos motores ou turbnas
c) tubo amentadores e ar sangrados da turbna
211
1258. Em um sstema tpco de pressurzao temos:
a) a cabna de passageros e compartmento de bagagem
pressurzados
b) duas vvuas, em mda, de uxo de sada de ar
controam a pressurzao
c) um controador eetrnco efetua o a|uste automtco na
pressurzao
1259. As vvuas de corte de uxo de ar ( vvuas de
pressurzao ) funconam:
a) fecham-se competamente para pressurzar a cabna.
b) Recebe snas do controador eetrnco com a nadade
de manter a presso quanto no modo automtco
c) A aternatva B esta errada
d) Todas aternatvas esto corretas
1260. Numa acft pressurzada o ar bombeado para a
fuseagem. Consderando a acft a 20.000 ps e a cabna a
6.000 ps, o voume de ar que esta sando peas vvuas
?
a) nenhuma
b) maor
c) gua
d) menor
1261. Oua o modo de controe da pressurzao
utzado em vo de cruzero?
a) manua
b) manua e automtco
c) automtco
1262. Consderando-se que presso do ar ao nve do
mar em mda 14,7 ps, uma acft voando a 25.000 ps e
com a cabna a 8.000 ps a presso da cabna :
a) maor que a externa
211
b) menor que a externa
c) varve a depender da temperatura
d) gua a externa
1263. Em uma faha de supercarregadores, as vvuas
de controe de uxo de ar ( out ow vave )?
a) fecham-se totamente
b) permanecem abertas para controe
c) fecham-se entamente
d) permanecem esttcas
1264. Em uma fuseagem pressurzada, como so
chamadas as vvuas de segurana do sstema de
pressurzao?
a) vvuas de corte
b) vvuas de avo de presso negatvo
c) vvuas de avo postvo
1265. Nas acft pressurzadas o sstemas de pressurzao
e ar condconado trabaham em con|unto a m de
proporconar pressurzao da cabna, gerando um
ambente seguro e confortve.
a) certo
b) errado
1266. No sstema de aquecmento podem ser utzados:
a) aquecedores etrco e a combusto
b) dosagem de ar aquecdo no ar refrgerado aps a mquna
de cco
c) ambas esto corretas
d) a etra A esta errada
1267. Como pro|etado o sstema de condconamento
de ar em uma acft pressurzada?
a) aquecmento e resframento
b) aquecmento e ventao
211
c) resframento, aquecmento e ventao
1268. Como se d o controe de pressurzao em uma
congurao de cabna pressurzada?
a) controador etrco e vvua de uxo de ar
b) supercarregador, controador e vvua de uxo
c) vvua de uxo de ar
d) atmetro
1269. Nas ANVS qua o meo mas utzado para
fornecer oxgno aos passageros em caso de emergnca
?
a) conversor de O2 em estado sdo
b) oxgno gasoso sob ata presso
c) nenhuma das aternatvas
1270. Oua a vantagem que o sstema de oxgno com
gerador qumco (conversor) eva perante do sstema sob
ata presso ?
a) emna ata presso em recpentes para armazenagem
b) emna, peso no necessta tubuaes e vvuas para
controe
c) no exste dferena, portanto no h vantagens
1271. Como o geo acumuado em uma ACFT afeta sua
performace e ecnca ?
a) Aumentando o arrasto e a sustentao
b) Aumentando o arrasto e dmnundo a sustentao
c) Aumentando o arrasto, reduzndo a sustentao dcutando a
etura dos nstrumentos e causa vbraes destrutvas.
1272. Uma das desvantagens do sstema de degeo pneumtco
?
a) Perturbao do uxo de ar sobre a asa e empenagem.
211
b) Aumento do consumo de combustve
c) Perda de potnca em vo
1273. Aps o degeo dos bordos de ataque o ar do sstema va
para ?
a) Atmosfera.
b) Turbna de ata
1274. No sstema ant - geo usando gases da exausto, quando
o boto est desgado (OFF), as vvuas da fonte de
aquecmento externa e as vvuas de ant - geo da empenagem
esto ?
a) Fechadas.
b) Abertas
c) Sem - abertas
1275. De onde provm o ar aquecdo para o ant - geo nas
aeronaves ?
a) Sangra do motor
b) Aquecedor gs de exausto
c) Aquecedores combusto
d) Todas as aternatvas.
1276. Os meos mas usados para evtar ou controar formao
de geo so ?
a) Aquecmento das superfce de ar quente; eementos etrcos
b) Aquecmento das superfce de ar quente, eementos etrcos,
por cmaras nves ( Boots ), coo.
c) Boots, coo
d) Acoo puverzado
1277. As poanas so xadas ao bordo de ataque da asa e
superfces da empenagem com ?
211
a) Pregos, parafusos e epox
b) Coa especa, tras de meta e parafusos ou uma combnao de
ambos.
c) Coa pstca, pedaos de borracha e couro
1278. Ouas os componentes do sstema de degeo ?
a) Bomba de ar, vvua de segurana
b) Separador de eo, vvua de suco, vvua descarregadora,
bomba de ar
c) Controe eetrnco, vvua seetora, bomba de ar
d) Nenhuma das aternatvas.
1279. O sstema de degeo no carburador reazado atravs do
sstema :
a) Etrco e trmco
b) Acoo e trmco.
c) Pneumtco
d) Etrco e pneumtco
1280. O tubo de ptot possu um sstema ant - geo:
a) Tubuao de ar quente dervado da turbna
b) Aquecdo a ar quente do sstema de escape
c) Aquecdo a resstnca etrca com funconamento nnterrupto
antes da decoagem
d) Etrco com funconamento controado atravs de um
hommetro.
1281. Em uma aeronave, o sstema de descongeamento das
|aneas, drecona o ar aquecdo ( o do sstema de aquecmento
da cabna ), para o para - brsas do poto e co-poto por meo de
uma sre de tubos e sadas.
a) Certo
b) Errado
1282. Ouas dos meos abaxo controa a formao de geo em
aeronaves ?
211
a) Doxdo de carbono, enxofre
b) Acoo puverzado, aquecmento das superfces usando ar
quente.
c) Oxgno, coo puverzado
1283. Ouas os mtodos de controe abaxo utzado para
combater a formao de geo no tubo de ptot?
a) Pneumtco
b) Etrco e trmco
c) Etrco.
d) Trmco e coo
1284. Oue tpo de matera utzado para construo das
poanas degeadoras.
a) Borracha maca e exve ou tecdo emborrachado.
b) Teon, borracha maca e exve
c) Tecdo emborrachado, tecdo snttco
d) Pstco , teon e neoprne
1285. Oua o tpo de bomba utzada para nar os tubos de
geos na estrutura do avo?
a) Bomba desocamento postvo
b) Bomba paheta
c) Bomba vcuo.
d) Bomba psto
1286. Ouas os tpos de vvuas utzadas na seqnca de
nao e controe do sstema de degeo?
a) Vvuas soendes e vvua dstrbudoras.
b) Vvuas drecona e vvua segurana
c) Vvuas avo e uxo
d) Vvuas soende, uxo e segurana
1287. Ouas os mtodos de controe utzado para a emnao
e preveno contra o geo ?
a) Pneumtco, trmco, etrco, coo.
211
b) Pneumtco, trmco, ar quente
c) Acoo, ar fro, trmco, ventao ar quente
d) Pneumtco, ventao ar quente, sstema vapor
1288. Um sstema de aquecmento etrco do pra brsas ncu:
a) Pra brsas auto transformadores e res de controe de
aquecmento, nterruptor de moa de controe de aquecmento,
uzes de ndcao, undades de controe do pra brsas,
eementos sensores de temperatura ( termstores ) amnados no
pane.
b) Undade de controe e ampcadores
c) Luzes de ndcao e dspostvo de undade de controe
d) Interruptor de aquecmento, barra coetora, atuadores
1289. O sstema de aquecmento do pra brsas recebe energa
das barras de:
a) 120 Vots
b) 115 Vots.
c) 150 Vots
d) 113 Vots
1290. A vvua de controe da veocdade usada para dar
partda, parar e controar a veocdade de operao do mpador
de pra brsas.
a) Certo.
b) Errado
1291. A proteo de chuva e geo evta a formao do geo nos
cnco pans externos dos SLATS de bordo de ataque em cada
asa. Na antena de VHF, entrada de ar dos motores. Pans de
servo de gua, mastros de drenagem de gua, tomadas
esttcas e tubos de ptot.
a) Certo.
b) Errado
1292. Os tubos de ptot, as tomadas esttcas, os sensores de
nguo de ataque e o sensor de temperatura tota ( TAT ) esto
211
protegdos da formao de geo por eementos aquecedores
etrcos nas sondas e sensores.
a) Certo.
b) Errado
1- B 2- B 3- A 4- B 5- C
6- A 7- B 8- C 9- C 10- B
11- C 12- C 13- B 14- C 15- B
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61- C 62- A 63- B 64- A 65- A
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81- B 82- A 83- A 84- C 85- D
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281- C 282- D 283- C 284- A 285- B
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296- C 297- B 298- A 299- B 300- D
301- A 302- D 303- B 304- A 305- B
306- C 307- A 308- C 309- D 310- C
311- B 312- C 313- B 314- C 315- D
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361- C 362- A 363- A 364- A 365- A
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396- C 397- A 398- C 399- A 400- B
401- B 402- A 403- A 404- C 405- D
406- B 407- C 408- C 409- A 410- D
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421- B 422- A 423- A 424- B 425- A
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481- C 482- A 483- B 484- A 485- C
486- A 487- C 488- B 489- C 490- B
491- C 492- D 493- D 494- D 495- A
496- A 497- B 498- A 499- A 500- C
501- C 502- A 503- A 504- A 505- C
506- D 507- A 508- A 509- A 510- C
511- A 512- A 513- C 514- A 515- C
516- A 517- A 518- C 519- A 520- A
521- A 522- C 523- A 524- C 525- D
526- A 527- D 528- A 529- D 530- A
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576- B 577- A 578- B 579- B 580- B
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591- B 592- D 593- C 594- D 595- C
596- C 597- C 598- C 599- A 600- A
601- C 602- C 603- B 604- B 605- C
606- C 607- A 608- D 609- A 610- D
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