Anda di halaman 1dari 59

CARRETERA CORONA DE FRAILE

INFORME N- 01 2013 GEOTECNIA /UPLA - FIC


AL : ING. CALCINA COLQUI VIDAL VICTOR.
DOCENTE DEL CURSO DE GEOTECNIA.

DE : ALUMNO:



ASUNTO : ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEO DE LA CARRETERA CERRO

CORONA DEL FRAYLE.


FECHA : Huancayo, jueves 11 de diciembre del 2013.

Mediante la presente cumplo en informarle sobre los trabajos desarrollados en campo, de la
carretera CERRO CORONA DEL FRAYLE, ubicado en la regin Junn, Provincia de Huancayo Distrito de
Huancayo, la cual se da en su conocimiento de la siguiente manera:




LOS ALUMNOS LOS ALUMNOS






LOS ALUMNOS LOS ALUMNOS







LOS ALUMNOS LOS ALUMNOS




1) UBICACIN:

Regin: JUNIN

CARRETERA CORONA DE FRAILE
Provincia: HUANCAYO
Distrito: HUANCAYO
Lugar: CERRO CORONA DE FRAYLE


2) OBJETIVOS:

Identificar los tipos de suelos y rocas, familias de discontinuidades dentro de la roca en
estudio.

Tomar los datos correspondientes como: el buzamiento, su rumbo, el nmero de ellas
dentro de un rea determinada, la rugosidad, su espaciamiento y de que material esta
rellenos.

Procesar los datos con el programa Dips e interpretarlos.





3) INSTRUMENTOS Y MATERIALES


CARRETERA CORONA DE FRAILE























4) ACTIVIDADES DESARROLLADAS

Primeramente reconocer que cosas debemos tomar de datos de una roca para as realizar
sus clculos respectivos.
MARTILLO DE GEOLOGO
CUCHILLO
LUPA
GPS
BRUJULA FLEXOMETRO
REGLA

CARRETERA CORONA DE FRAILE

Reconociendo toda la estructura de la roca para la toma de los datos respectivos

a) Coordenadas: Medicin de las coordenadas del lugar de trabajo y son:

Sur :12224
Oeste:751114
Altitud: 3374 m.s.n.m.

b) Mapeo: Es el rea donde se va a trabajar.

c) Ubicacin de familias: Las familias tienen el mismo rumbo y el mismo buzamiento o
inclinacin, es as que se pueden diferenciar de las dems que contenga.




d) Medicin de rumbo y buzamiento: Se ubica la brjula en la misma direccin que la
familia, ubicando la pnula, teniendo en cuenta que el nivel tubular este ajustado.
Medimos el buzamiento, colocando la brjula perpendicularmente a la familia. Se hace
este procedimiento para todas las familias.

CARRETERA CORONA DE FRAILE

e) Espaciamiento: Se mide el espacio que hay de familia a familia con el flexmetro, para
tener el valor total se hace el promedio de todas estas medidas.

f) Rugosidad: Se busca la parte ms rugosa del macizo rocoso, con una regla colocar
paralelamente en los labios de las discontinuidades y con ayuda de otra regla de medir
la profundidad partiendo de cero hasta llegar a los 10 centmetros, y luego anotar los
datos.

g) Terminacin y persistencia de las discontinuidades: Se verifica si las discontinuidades
empiezan en rocas o discontinuidad o si esta empieza fuera de la roca y para la
terminacin se verifica de la misma manera.

h) Material de relleno: Se ubica una discontinuidad abierta con una navaja se raya
dentro de la discontinuidad. Si esta es rayada es calcita y si no se da el caso es cuarzo, si
no tiene nada se dice abierta sin material.
i) Software: Llevar los cdigos en campo al programa para obtener las proyecciones
estereogrficas de la roca y para la terminacin se verifica de la misma manera.

5) GEOMORFOLOGIA
La cadena oriental relacionado con el proyecto se caracteriza por ser de pendientes
pronunciadas sobre laderas formados en su mayor parte por rocas (lajas de Pizarra).

CARRETERA CORONA DE FRAILE
Las sub unidades geomorfolgicas principales desarrolladas e identificadas en este tramo
son:
Llanura Aluvial
Son zonas de inundacin del ro en temporadas de crecida. Alberga buena cantidad de
materiales tiles para la construccin de las obras que requerir la carretera.
Quebradas Transversales
Son quebradas de gran extensin longitudinal y de seccin transversal variable. Su
rgimen es estacional, es decir, se activan en temporadas de lluvia y arrastran buena
cantidad de sedimentos.
Al pie de las quebradas, en las desembocaduras, se han acumulado gruesas capas de
materiales aluviales, generalmente limos areno gravosos con alto contenido de clastos
angulosos de 10cm a 15cm de dimetro promedio y bloques de 0.40m a 0.70m. En
algunos depsitos se puede observar laminaciones de arena media a fina intercalados
con capas de gravilla y arena gruesa. Los grosores de los depsitos son variables,
generalmente de 3m a 5m. En las partes altas de estas quebradas se han detectado
derrumbes y crcavas, poniendo en evidencia una reserva importante de material
inestable que puede ser arrastrada, en temporada de fuerte lluvia, a lo largo de estas
quebradas y producir daos a la carretera.
Depsitos de Pie de Talud
Son acumulaciones de detritos al pie de las laderas por accin de la gravedad. A lo largo
de este tramo se han delimitado varios depsitos de este tipo. Sobre algunos de ellos se
emplazar el nuevo trazo.
Estn compuestos por limos arenosos, con elevado porcentaje de gravas y gravilla.
Generalmente se presentan densos y muestran una gran estabilidad. Se encuentran
muy desarrollados a lo largo de este tramo.

6) GEOLOGA LOCAL
En el trayecto del presente proyecto se aprecia las formaciones de masa rocosa de origen
sedimentario (pizarras en forma de lajas).
7) SISMICIDAD

CARRETERA CORONA DE FRAILE


























8) GEOTECNIA
TOMA DE DATOS DEL CAMPO MECANICA SUELOS Y ROCA
ZONA 1:
SUELO RESIDUAL

CARRETERA CORONA DE FRAILE

TRAMO: 0+000-0+525
FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 1
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 23 - 11 - 2013
ZONA 01 TIPO DE SUELO: SUELO RESIDUAL HECHO POR: GRUPO DE
GEOTECNIA - UPLA LONGITUD DE TRAMO: 525mts

DESCRIPCION DEL SUELO:
Encontrados en gran parte de la superficie terrestre, principalmente asociados con los
climas tropicales donde los fenmenos de meteorizacin son ms intensos, los perfiles
de meteorizacin pueden alcanzar centenares de metros, y pueden poseer
caractersticas geotcnicas completamente distintas a aquellas observadas en suelos
transportados.

Propiedades Fsicas:
Porcentaje de Granulometra:
En este lugar se encontr distintos tamaos de partculas como son:
Bolos: 0.3%
Cantos: 1.7%
Gravas gruesas: 8.0%
Gravas finas: 25.0%
GRAVAS=35.0 %

CARRETERA CORONA DE FRAILE
Arenas gruesas: 5.0 %
Arenas medianas: 3.0%
Arenas finas: 2.0%

Limos y Arcillas: 55.0%

ZONA 2:
SUELO ARCILLOSO
TRAM: 0+525-0+695
FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 23 - 11 - 2013
ZONA 02 TIPO DE SUELO: SUELO ARCILLOSO HECHO POR: GRUPO DE
GEOTECNIA - UPLA LONGITUD DE TRAMO: 170 mts

DESCRIPCION DEL SUELO:
Por producto de la meteorizacin qumica esta zona observar que el suelo residual se
descompuso a arcillas y limos, por lo que se incrementa el contenido de arcilla y de
suelo en general y se disminuye la friccin. Es muy comn que los silicatos se
descompongan en arcillas expansivas, lo cual hace que se reduzca la densidad y la
resistencia de la roca.
El grado de meteorizacin es uno de los factores ms significativos que controlan la
presencia de minerales de arcilla en los suelos residuales.

ARENAS=10.0%
LIMOS = 25%
ARCILLAS = 30%

CARRETERA CORONA DE FRAILE



Propiedades Fsicas:
Porcentaje de Granulometra:
En este lugar se encontr distintos tamaos de partculas como son:


Bolos: 0.5%
Cantos: 1.5%
Gravas gruesas: 5.0%
Gravas finas: 13.0%
Arenas gruesas: 2.0 %
Arenas medianas: 1.5%
Arenas finas: 0.5%
Limos y Arcillas: 70.0%

GRAVAS=20.0 %
ARENAS=4.0%
LIMOS = 30% ARCILLAS = 46%

CARRETERA CORONA DE FRAILE
ZONA 3
TRAMO: 0+695-0+764 geolgicamente est constituido por rocas metamrficas,
litolgicamente comprende un tipo de roca en el cual es filita se presenta de coloracin
pardo


CARRETERA CORONA DE FRAILE
ZONA3:
FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 23 - 11 - 2013
ZONA 03 TIPO DE ROCA: FILITA MINERALES ADICIONALES: LIMONITA HECHO POR: GRUPO DE
GEOTECNIA - UPLA LONGITUD DE TRAMO: 69 mts
TIPO DUREZA
E=estratificacion
F=falla
D=diaclasa
MF=microfalla
SE=
sobrescurrimiento
C=Contacto
RUNBO /
DIRECCION
DE
BUZAMIENTO
1=<1
2=1-3
3=3-10
4=10-20
5>20
1=cerrada
2=muy Cerrada<1
3=angulosa 0.1-1
4=abierta 1,0-5,0
5=abierta>5,0
1=limpia
2=Qz
3=calcita
4=oxidos
5=arena grava
6=arcilla
7=veta
8=organico
1=ninguna
2=dura<5mm
3=duro>5mm
4=suave<5mm
5=suave>5mm
1=muy rugosa
2=rugosa
3=mediam. rugosa
4=ligeram. rugoza
5=lisa o
estratificada
1=plana
2=poco
ondulada
3=ondulada
1<20
2=20-60
3=60-200
4=200-600
5=600-2000
6=2000-6000
7< 6000
1=seco
2=humedo
3=mojado
4=goteo
5=fluido
6=presion
1=Fam 1
2=Fam 2
3=Fam 3
4=Fam 4
5=Fam 5
01 0,95 esquistocidad N.E 1,03 2 5 " 2 2 751 2 1
02 0,73 esquistocidad N.E 1,47 1 5 " 4 2 1062 1 1
03 1,56 esquistocidad N.E 0,86 2 " 2 2 861 1 1
04 1,29 esquistocidad N.E 1,47 3 " 2 2 785 1 1
05 0,94 esquistocidad N.E 0,97 3 5 " 2 2 898 1 1
01 1,15 esquistocidad N.O 1,10 2 5 - - - 4 2 1028 1 2
02 1,45 esquistocidad N.O 1,40 1 - - - 4 3 710 1 2
03 0,70 esquistocidad N.O 1,45 3 5 - - - 4 2 864 1 2
04 1,51 esquistocidad N.O 1,36 2 5 - - - 2 3 965 1 2
01 0,84 esquistocidad N.O 1,04 1 5 - - - 2 3 626 1 3
02 1,58 esquistocidad N.O 1,03 3 - - - 2 3 1121 1 3
03 1,06 esquistocidad N.O 1,48 1 5 - - - 3 3 973 1 3
01 1,57 esquistocidad N.O 0,85 2 5 - - - 4 3 1110 1 4
02 0,61 esquistocidad N.O 0,66 1 5 - - - 2 2 1158 1 4
01 0,67 esquistocidad N.E 1,14 3 5 - - - 3 2 1113 1 5
02 0,99 esquistocidad N.E 0,94 2 - - - 3 3 614 1 5
03 1,51 esquistocidad N.E 1,35 3 5 - - - 3 4 957 1 5
04 1,12 esquistocidad N.E 0,84 1 5 - - - 2 5 1060 1 5
01 1,05 esquistocidad N.E 1,46 3 5 - - - 2 2 799 1 6
02 1,95 esquistocidad N.E 1,31 2 5 - - - 2 2 1071 1 6
03 4,30 esquistocidad N.E 1,00 3 5 - - - 3 3 1062 1 6
04 6,65 esquistocidad N.E 0,61 3 5 - - - 2 4 836 1 6
05 9,01 esquistocidad N.E 1,22 1 5 - - - 3 5 1018 1 6
01 1,09 esquistocidad N.E 1,12 1 5 - - - 2 2 622 1 6
02 1,95 esquistocidad N.E 0,74 3 - - - 4 2 883 1 6
03 4,30 esquistocidad N.E 1,26 1 - - - 4 3 1076 1 6
04 6,65 esquistocidad N.E 0,73 3 5 - - - 3 4 690 1 6
05 9,01 esquistocidad N.E 1,05 2 5 - - - 3 5 1017 1 6
01 1,40 esquistocidad N.E 0,67 2 5 - - - 3 2 711 1 6
02 1,95 esquistocidad N.E 1,02 1 5 - - - 2 2 691 1 6
03 4,30 esquistocidad N.E 0,88 3 5 - - - 3 3 934 1 6
04 6,65 esquistocidad N.E 1,13 2 5 - - - 2 4 967 1 6
05 9,01 esquistocidad N.E 1,59 3 - - - 4 5 740 1 6
01 0,91 esquistocidad N.O 1,43 3 - - - 2 2 626 1 6
02 1,95 esquistocidad N.O 0,97 2 5 - - - 3 2 964 1 6
03 4,30 esquistocidad N.O 0,85 1 5 - - - 3 3 898 1 6
04 6,65 esquistocidad N.O 1,32 2 5 - - - 3 4 884 1 6
05 9,01 esquistocidad N.O 0,66 1 5 - - - 3 5 900 1 6
01 1,47 esquistocidad N.E 1,01 2 5 - - - 4 2 773 1 6
02 1,95 esquistocidad N.E 1,07 2 - - - 3 2 672 1 6
03 4,30 esquistocidad N.E 0,84 1 5 - - - 2 3 823 1 6
04 6,65 esquistocidad N.E 1,60 1 5 - - - 3 4 958 1 6
05 9,01 esquistocidad N.E 0,72 3 5 - - - 3 5 1065 1 6
01 0,66 esquistocidad N.E 0,96 3 5 - - - 4 2 1000 1 6
02 1,95 esquistocidad N.E 1,01 3 5 - - - 4 2 1088 1 6
03 4,30 esquistocidad N.E 1,56 3 - - - 4 3 850 1 6
04 6,65 esquistocidad N.E 0,69 1 5 - - - 3 4 888 1 6
05 9,01 esquistocidad N.E 0,85 3 5 - - - 3 5 673 1 6
01 0,65 esquistocidad N.E 1,00 2 - - - - - - 4 2 947 1 6
02 1,95 esquistocidad N.E 0,62 2 - - - - - - 3 2 684 1 6
03 4,30 esquistocidad N.E 1,36 1 - - - - - - 2 3 816 1 6
04 6,65 esquistocidad N.E 0,96 3 5 - - - 3 4 900 1 6
05 9,01 esquistocidad N.E 0,77 1 5 - - - 4 5 1106 1 6
REGISTRO LINEA
PROYECTO: LEVANTAMIENTO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 1
FACULTAD DE I NGENI ERI A- I NGENI ERI ACI VI L
EJECUTADO POR: ESTUD. DE LA UPLA
TIPO DE ROCA: FILITA
MINERALES ADICIONALES : LIMONITA
DI MENCI ON DE LAEXPOSI CI ON: 0.69KM
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAUY - CHORRILLOS - DIST Y PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 7-12-12
ZONA 3
D
I
S
C
O
N
T
I
N
U
I
D
A
D

N

DISTANCIA A
LA
INTERSECCION
DE LA
DISCONT (m)
TIPO DE
DISCONTINUIDAD
ORIENTACION
PERSISTENSIA
(m)
APERTURA (mm)
RELLENO
RUGOSIDAD ONDULAC.
ESPACIADO
(mm)
AGUA
SIMILARS
(X METRO)
OBSERVACIONES
BUSAMIENTO
FAMILIA N 1
FAMILIA N 2
FAMILIA N3
FAMILIA N 4
FAMILIA N 5
FAMILIA N 6
FAMILIA N 7
FAMILIA N 8
FAMILIA N 9
FAMILIA N 10
FAMILIA N 11
56
131 48
160
FAMILIA N 12
143
41
121 26
149 86
154 32
161
21 41
32
155 35
160 40
132 37
126 27

CARRETERA CORONA DE FRAILE
ZONA 4:

TRAMO: 0+764-0+767 se encuentra un riachuelo.

FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 23 - 11 - 2013
ZONA 04 RIACHUELO HECHO POR: GRUPO DE
GEOTECNIA - UPLA LONGITUD DE TRAMO: 5 mts.






OBSERVACION:
Para el diseo del pontn, se tuvo que determinar el caudal, posteriormente
para la obtencin de datos usamos el mtodo del aforo.



CARRETERA CORONA DE FRAILE

ZONA 5:
TRAMO: 0+767-0+860 generalmente est comprendido por rocas metamrficas como la
cuarcita y filita presentndose en afloramiento de superficie de coloracin gris oscuro, su
textura es principalmente slido.





FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN
FECHA: 23 - 11 -
2013
ZONA 05
TIPO DE ROCA: FILITA CUARCITA MINERALES ADICIONALES:
LIMONITA
HECHO POR: GRUPO
DE GEOTECNIA -
UPLA LONGITUD DE TRAMO: 93 mts.

CARRETERA CORONA DE FRAILE




TIPO DUREZA
E=estratificacion
F=falla
D=diaclasa
MF=microfalla
SE=
sobrescurrimiento
C=Contacto
RUNBO /
DIRECCION
DE
BUZAMIENTO
1=<1
2=1-3
3=3-10
4=10-20
5>20
1=cerrada
2=muy Cerrada<1
3=angulosa 0.1-1
4=abierta 1,0-5,0
5=abierta>5,0
1=limpia
2=Qz
3=calcita
4=oxidos
5=arena grava
6=arcilla
7=veta
8=organica
1=ninguna
2=dura<5mm
3=duro>5mm
4=suave<5mm
5=suave>5mm
1=muy rugosa
2=rugosa
3=mediam. rugosa
4=ligeram. rugoza
5=lisa o
estratificada
1=plana
2=poco
ondulada
3=ondulada
1<20
2=20-60
3=60-200
4=200-600
5=600-2000
6=2000-6000
7< 6000
1=seco
2=humedo
3=mojado
4=goteo
5=fluido
6=presion
1=Fam 1
2=Fam 2
3=Fam 3
4=Fam 4
5=Fam 5
01 0,80 D N.E 0,92 3 1 - - - 4 2 1023 1 1
02 0,75 D N.E 1,00 3 8 - - - 3 2 1084 1 1
03 1,04 D N.E 0,78 3 8 - - - 2 2 980 1 1
04 1,37 D N.E 0,68 2 8 - - - 2 2 1054 1 1
05 1,37 D N.E 1,12 2 1 - - - 2 2 1171 1 1
01 1,22 D N.E 1,32 2 1 - - - 2 2 1163 1 2
02 0,70 D N.E 1,11 1 1 - - - 3 3 1047 1 2
03 1,42 D N.E 0,96 1 8 - - - 4 2 875 1 2
04 0,96 D N.E 1,18 1 1 - - - 4 3 609 1 2
01 0,87 D N.E 1,55 3 8 - - - 3 3 675 1 3
02 0,93 D N.E 1,53 1 8 - - - 2 3 1048 1 3
03 1,48 D N.E 0,94 2 1 - - - 2 3 754 1 3
01 1,30 D N.E 1,51 3 1 - - - 3 3 615 1 4
02 1,30 D N.E 0,82 1 1 - - - 2 3 662 1 4
03 1,04 D N.E 1,36 3 1 - - - 2 3 963 1 4
04 0,87 D N.E 0,61 1 1 - - - 3 2 1143 1 4
01 0,70 D N.E 1,54 1 1 - - - 3 2 943 1 5
02 1,18 D N.E 1,11 2 8 - - - 3 3 1193 1 5
03 1,34 D N.E 1,55 2 8 - - - 4 4 1060 1 5
04 1,47 D N.E 1,05 2 1 - - - 3 5 603 1 5
01 1,48 D N.E 0,82 1 8 - - - 2 2 1090 1 6
02 1,95 D N.E 1,49 2 1 - - - 3 2 900 1 6
03 4,30 D N.E 1,56 2 1 - - - 3 3 1133 1 6
04 6,65 D N.E 0,91 2 8 - - - 2 4 1184 1 6
05 9,01 D N.E 1,31 2 8 - - - 2 5 841 1 6
01 0,76 D N.O 0,61 1 1 - - - 3 2 1035 1 6
02 1,95 D N.O 1,25 2 8 - - - 3 2 665 1 6
03 4,30 D N.O 0,99 2 8 - - - 2 3 713 1 6
04 6,65 D N.O 0,93 1 8 - - - 2 4 1038 1 6
05 9,01 D N.O 1,04 2 1 - - - 3 5 929 1 6
01 1,58 D N.E 1,00 2 8 - - - 3 2 1032 1 5
02 0,99 D N.E 0,67 2 1 - - - 4 3 674 1 5
03 0,97 D N.E 0,96 2 8 - - - 2 4 1161 1 5
04 1,02 D N.E 1,54 3 1 - - - 4 5 737 1 5
01 1,38 D N.E 1,02 2 8 - - - 4 2 1080 1 6
02 1,95 D N.E 1,25 3 - - - - - - 4 2 1162 1 6
03 4,30 D N.E 1,49 3 - - - - - - 2 3 1186 1 6
04 6,65 D N.E 0,86 2 - - - - - - 3 4 608 1 6
05 9,01 D N.E 0,61 3 1 - - - 3 5 892 1 6
FACULTAD DE I NGENI ERI A- I NGENI ERI ACI VI L
DIMENCION DE LA EXPOSICION: 0.93KM
61
ZONA 5
D
I
S
C
O
N
T
I
N
U
I
D
A
D

N

DISTANCIA A
LA
INTERSECCION
DE LA
DISCONT (m)
TIPO DE
DISCONTINUIDAD
ORIENTACION
PERSISTENSIA
(m)
FAMILIA N 5
RUGOSIDAD ONDULAC.
ESPACIADO
(mm)
AGUA
SIMILARS
(X METRO)
OBSERVACIO
NES
APERTURA (mm)
RELLENO
202
FAMILIA N6
FAMILIA N7
PROYECTO: LEVANTAMIENTO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 1
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAUY - CHORRILLOS - DIST Y PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN
TIPO DE ROCA: FILITA, CUARCITA
115 37
BUzAMIENTO
FAMILIA N 1
100 48
REGISTRO LINEA
FECHA: 7-12-12
EJECUTADO POR: ESTD. LA UPLA
MINERALES ADICIONALES: SERPENTINA, LIMONITA,JASPE ROJO
FAMILIA N 2
FAMILIA N 3
245 88
45 25
36 35
FAMILIA N 4
52 51
120 29
22 32
FAMILIA N8
FAMILIA N9

CARRETERA CORONA DE FRAILE
ZONA 6:
SUELO ARCILLOSO
TRAMO: 0+860-0+883
FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 23 - 11 - 2013
ZONA 06 TIPO DE SUELO: ARCILLOSO HECHO POR: GRUPO DE
GEOTECNIA - UPLA LONGITUD DE TRAMO: 23mts.

DESCRIPCION DEL SUELO:
En esta zona se observ aproximadamente 23 m. de suelo arcilloso con limos, producto de
la meteorizacin del suelo residual, y como ya sabemos se disminuye la friccin de este
suelo.
El grado de meteorizacin es uno de los factores ms significativos que controlan la
presencia de minerales de arcilla en los suelos residuales.
Tambin es muy comn que los silicatos se descompongan en arcillas expansivas, lo cual
hace que se reduzca la densidad y la resistencia de la roca.



CARRETERA CORONA DE FRAILE
Propiedades Fsicas:
Porcentaje de Granulometra:
En este lugar se encontr distintos tamaos de partculas como son:
Bolos: 2.5%
Cantos: 1.0%
Gravas gruesas: 4.0%
Gravas finas: 0.5%
Arenas gruesas: 2.0 %
Arenas medianas: 1.5%
Arenas finas: 0.5 %

Limos y Arcillas: 70.0%
ZONA 7:
TRAMO: 0+883-0+959 geolgicamente est formado por rocas metamrficas
comprende un tipo de roca la cual es caliza y filita, presentndose de coloracin pardo
naranja , su textura es principalmente esquistosa donde se pueden distinguir sus
minerales ms comunes como: limonita, galena ,ematita y jaspe.



GRAVAS= 25.0
%
ARENAS=5.0%
LIMOS = 30% ARCILLAS = 40%

CARRETERA CORONA DE FRAILE



FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN
FECHA: 23 - 11 -
2013
ZONA 07
TIPO DE ROCA: CALIZA MINERALES ADICIONALES: LIMONITA,
GALENA, EMATITA, JASPE
HECHO POR: GRUPO
DE GEOTECNIA -
UPLA LONGITUD DE TRAMO: 76mts.

TIPO DUREZA
E=estratificacion
F=falla
D=diaclasa
MF=microfalla
SE=
sobrescurrimiento
C=Contacto
RUNBO /
DIRECCION
DE
BUZAMIENTO
1=<1
2=1-3
3=3-10
4=10-20
5>20
1=cerrada
2=muy Cerrada<1
3=angulosa 0.1-1
4=abierta 1,0-5,0
5=abierta>5,0
1=limpia
2=Qz
3=calcita
4=oxidos
5=arena grava
6=arcilla
7=veta
8=organica
1=ninguna
2=dura<5mm
3=duro>5mm
4=suave<5mm
5=suave>5mm
1=muy rugosa
2=rugosa
3=mediam. rugosa
4=ligeram. rugoza
5=lisa o
estratificada
1=plana
2=poco
ondulada
3=ondulada
1<20
2=20-60
3=60-200
4=200-600
5=600-2000
6=2000-6000
7< 6000
1=seco
2=humedo
3=mojado
4=goteo
5=fluido
6=presion
1=Fam 1
2=Fam 2
3=Fam 3
4=Fam 4
5=Fam 5
01 0,88 Esquistosidad N.E 1,47 3 1 - - - 4 2 841 1 1
02 1,17 Esquistosidada N.E 0,84 3 1 - - - 3 2 874 1 1
03 1,18 Esquistosidad N.E 0,97 2 1 - - - 3 2 1108 1 1
04 1,52 Esquistosidad N.E 0,87 3 1 - - - 2 2 713 1 1
05 1,10 Esquistosidad N.E 1,29 1 3 - - - 3 2 706 1 1
01 0,94 Esquistosidad N.O 0,90 1 1 - - - 3 2 1087 1 2
02 0,86 Esquistosidad N.O 0,60 1 3 - - - 2 3 1162 1 2
03 0,64 Esquistosidad N.O 1,28 2 3 - - - 4 2 966 1 2
04 1,52 Esquistosidad N.O 1,25 1 1 - - - 2 3 658 1 2
01 1,50 Esquistosidad N.O 1,32 2 1 - - - 4 3 703 1 3
02 1,09 Esquistosidad N.O 1,59 1 3 - - - 2 3 1162 1 3
03 1,12 Esquistosidad N.O 1,34 3 1 - - - 3 3 1170 1 3
01 1,39 Esquistosidad N.O 0,81 2 1 - - - 4 3 733 1 4
02 0,65 Esquistosidad N.O 1,26 1 1 - - - 4 2 665 1 4
03 0,79 Esquistosidad N.O 0,66 2 1 - - - 2 2 1146 1 4
04 1,31 Esquistosidad N.O 1,56 1 1 - - - 2 2 810 1 4
01 1,37 Esquistosidad N.E 1,49 2 3 - - - 2 2 673 1 5
02 0,91 Esquistosidad N.E 0,92 3 3 - - - 2 3 1190 1 5
03 0,84 Esquistosidad N.E 1,48 1 1 - - - 4 4 777 1 5
04 1,22 Esquistosidad N.E 1,22 1 3 - - - 3 5 796 1 5
01 0,93 Esquistosidad N.E 0,99 3 3 - - - 3 2 1128 1 6
02 1,95 Esquistosidad N.E 0,89 1 3 - - - 2 2 846 1 6
03 4,30 Esquistosidad N.E 1,01 2 1 - - - 3 3 659 1 6
04 6,65 Esquistosidad N.E 0,94 3 1 - - - 4 4 810 1 6
05 9,01 Esquistosidad N.E 0,76 2 1 - - - 4 5 897 1 6
01 1,20 Esquistosidad N.E 0,63 1 3 - - - 2 2 987 1 6
02 1,95 Esquistosidad N.E 1,58 2 3 - - - 3 2 1089 1 6
03 4,30 Esquistosidad N.E 1,21 2 1 - - - 3 3 837 1 6
04 6,65 Esquistosidad N.E 1,08 2 1 - - - 4 4 974 1 6
05 9,01 Esquistosidad N.E 0,80 1 3 - - - 4 5 703 1 6
01 1,54 Esquistosidad N.E 1,40 2 - - - - - - 2 2 600 1 5
02 1,06 Esquistosidad N.E 0,83 2 3 - - - 4 3 1095 1 5
03 0,91 Esquistosidad N.E 1,53 3 - - - - - - 2 4 749 1 5
04 1,56 Esquistosidad N.E 1,34 1 1 - - - 3 5 1058 1 5
MINERALES ADICIONALES: LIMONITA, GALENA, EMATITA, JASPE
DIMENCION DE LA EXPOSICION: 0.76KM
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAUY - CHORRILLOS - DIST Y PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN
FACULTAD DE I NGENI ERI A- I NGENI ERI ACI VI L
REGISTRO LINEA
HOJA N: 1
FECHA: 7-12-12
TIPO DE ROCA: CALIZA
EJECUTADO POR: ESTD. LA UPLA
PROYECTO: LEVANTAMIENTO GEOTECNICO DE UN CARRETERA
OBSERVACIO
NES
ZONA 7
D
I
S
C
O
N
T
I
N
U
I
D
A
D

N

DISTANCIA A
LA
INTERSECCION
DE LA
DISCONT (m)
TIPO DE
DISCONTINUIDAD
ORIENTACION
PERSISTENSIA
(m)
APERTURA (mm)
46
RUGOSIDAD ONDULAC.
ESPACIADO
(mm)
AGUA
SIMILARS
(X METRO)
RELLENO
113 30
FAMILIA N6
BUZAMIENTO
FAMILIA N1
FAMILIA N2
FAMILIA N3
FAMILIA N4
FAMILIA N5
141
56 27
98 68
105 25
145 72
81 32
72 41
FAMILIA N7
FAMILIA N8

CARRETERA CORONA DE FRAILE

ZONA 8:
SUELO RESIDUAL Y ORGANICO
TRAMO: 0+959-0+981
FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 23 - 11 - 2013
ZONA 08 TIPO DE SUELO: RESIDUAL Y ORGANICO HECHO POR: GRUPO DE
GEOTECNIA - UPLA LONGITUD DE TRAMO: 22mts.

DESCRIPCION DEL SUELO:
En esta zona por ser de tipo residual se formaron, por procesos de meteorizacin fsica y
qumica y se desarrollan principalmente, en condiciones tropicales hmedas, de
meteorizacin qumica; sin embargo, debe tenerse en cuenta que los suelos residuales
tambin se encuentran en zonas no tropicales, aunque en menor proporcin.

Propiedades Fsicas:
Porcentaje de Granulometra
En este lugar se encontr distintos tamaos de partculas como son:


CARRETERA CORONA DE FRAILE


Bolos: 1.5%
Cantos: 2.0%
Gravas gruesas: 10.0%
Gravas finas: 4.5%

Arenas gruesas: 2.0 %
Arenas medianas: 2.5%
Arenas finas: 2.5 %

Limos y Arcillas: 75.0%



ZONA 9:
TRAMO: 0+981-1+124 est formado por rocas metamrficas lo cual comprende un tipo
de roca que es caliza y filita comprendiendo de color anaranjado y gris claro. Minerales
que contienen las rocas; limonita y serpentina,











GRAVAS= 18.0
%
ARENAS=7.0%
LIMOS = 45%
ARCILLAS = 30%

CARRETERA CORONA DE FRAILE
FACULTAD DE INGENIERIA - CARRERA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 2
REGISTRO
LINEA
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAYLE - CHORRILLOS, DIST.
HUANCAYO, PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN
FECHA: 23 - 11 -
2013
ZONA 09
TIPO DE ROCA: CALIZA MINERALES ADICIONALES: LIMONITA,
SERPENTINA
HECHO POR: GRUPO
DE GEOTECNIA -
UPLA LONGITUD DE TRAMO: 143mts.







TIPO DUREZA
E=estratificacion
F=falla
D=diaclasa
MF=microfalla
SE=
sobrescurrimie
nto C=Contacto
RUNBO /
DIRECCION DE
BUZAMIENTO
1=<1
2=1-3
3=3-10
4=10-20
5>20
1=cerrada
2=muy
Cerrada<1
3=angulosa 0.1-
1 4=abierta
1,0-5,0
5=abierta>5,0
1=limpia
2=Qz
3=calcita
4=oxidos
5=arena grava
6=arcilla
7= veta
8=organica
1=ninguna
2=dura<5mm
3=duro>5mm
4=suave<5mm
5=suave>5mm
1=muy rugosa
2=rugosa
3=mediam.
rugosa
4=ligeram.
rugoza 5=lisa o
estratificada
1=plana
2=poco
ondulada
3=ondulada
1<20
2=20-60 3=60-
200 4=200-
600 5=600-
2000 6=2000-
6000 7< 6000
1=seco
2=humedo
3=mojado
4=goteo
5=fluido
6=presion
1=Fam 1
2=Fam 2 3=Fam
3 4=Fam 4
5=Fam 5
01 0,92 Esquistosidad N.E 1,17 3 6 - - - 2 2 634 1 1
02 0,76 Esquistosidad N.E 1,36 3 7 - - - 2 2 647 1 1
03 1,46 Esquistosidad N.E 1,50 2 7 - - - 3 2 949 1 1
04 0,64 Esquistosidad N.E 0,78 3 6 - - - 3 2 854 1 1
05 0,84 Esquistosidad N.E 1,54 3 - - - - - - 3 2 1094 1 1
01 1,06 Esquistosidad N.O 1,38 3 - - - - - - 4 2 935 1 2
02 1,09 Esquistosidad N.O 0,76 2 7 - - - 3 3 674 1 2
03 1,12 Esquistosidad N.O 1,29 1 6 - - - 4 2 1100 1 2
04 1,20 Esquistosidad N.O 1,26 2 6 - - - 4 3 728 1 2
01 1,51 Esquistosidad N.E 1,32 1 - - - - - - 3 3 683 1 3
02 0,76 Esquistosidad N.E 1,58 1 6 - - - 2 3 1072 1 3
03 1,33 Esquistosidad N.E 1,18 1 7 - - - 4 3 925 1 3
01 0,66 Esquistosidad N.E 1,55 2 - - - - - - 4 3 751 1 4
02 1,60 Esquistosidad N.E 1,16 1 - - - - - - 2 2 649 1 4
03 0,87 Esquistosidad N.E 1,56 3 6 - - - 3 2 699 1 4
04 0,86 Esquistosidad N.E 1,21 1 7 - - - 2 2 1040 1 4
01 0,64 Esquistosidad N.E 1,08 3 6 - - - 2 2 951 1 5
02 1,23 Esquistosidad N.E 0,85 1 - - - - - - 3 3 742 1 5
03 1,35 Esquistosidad N.E 1,27 2 7 - - - 4 4 943 1 5
04 1,32 Esquistosidad N.E 0,90 3 7 - - - 3 5 636 1 5
01 1,11 Esquistosidad N.O 0,83 1 7 - - - 2 2 639 1 6
02 1,95 Esquistosidad N.O 1,07 2 - - - - - - 4 2 776 1 6
03 4,30 Esquistosidad N.O 0,89 3 7 - - - 3 3 1151 1 6
04 6,65 Esquistosidad N.O 1,14 3 - - - - - - 4 4 975 1 6
05 9,01 Esquistosidad N.O 0,99 3 7 - - - 2 5 1140 1 6
DIMENCION DE LA EXPOSICION: 0.143KM
FACULTAD DE I NGENI ERI A- I NGENI ERI ACI VI L
REGISTRO LINEA
PROYECTO: LEVANTAMIENTO GEOTECNICO DE UN CARRETERA HOJA N: 1
UBICACIN: CERRO CORONA DE FRAUY - CHORRILLOS - DIST Y PROV. DE HUANCAYO- REGION JUNIN FECHA: 7-12-12
TIPO DE ROCA: CALIZA
EJECUTADO POR: ESTD. LA UPLA
MINERALES ADICIONALES: LIMONITA, SERPENTINA
ZONA 9
D
I
S
C
O
N
T
I
N
U
I
D
A
D

N

DISTANCIA A
LA
INTERSECCION
DE LA DISCONT
(m)
TIPO DE
DISCONTINUID
AD
ORIENTACION
PERSISTENSIA
(m)
APERTURA
(mm)
RELLENO
RUGOSIDAD ONDULAC.
ESPACIADO
(mm)
AGUA
SIMILARS (X
METRO)
OBSERV
ACIONE
S
45 52
150
BUZAMIENTO
FAMILIA N1
FAMILIA N2
FAMILIA N3
FAMILIA N4
FAMILIA N5
41
81 73
FAMILIA N6
132 45
164 64
120 35

CARRETERA CORONA DE FRAILE
9) CALCULOS MANUALES
METODOLOGAS UTILIZADAS PARA LOS CLCULOS:
CLASIFICACIN GEOMECANICA DE PROTODYAKONOV
Mediante esta clasificacin definimos la calidad de macizo rocoso, por medio del
parmetro f, que es el coeficiente de resistencia.
CATEGORIA DESCRIPCION "f"
Excepcional Cuarcita,Basaltoyrocasderesistenciaexcepcional 20
Altaresistencia Granito,areniscassilceasycalizasmuycompetentes 15-20

Resistenciamedia
Calizas,granitoalgoalteradoyareniscas
AreniscasmediasyPizarras
Lutitas,areniscasflojasyconglomeradosfriables
Lutitas,esquistosymargascompactas
8-6
5
4
3
Resistenciabaja
Calizas,lutitasblandas,margas,areniscasfriable
s, Gravas,boloscementados
Lutitasfisuradasyrotas,gravascompactasyarcillas
Preconsolidas

2


1.5

Resistencia muy
baja
Arcillasygravasarcillosas
Suelosvegetales,turbasyarenashmeda
s arenasygravasfinas
Limosyloess
1.0
0.6
0.5
0.3
CLASIFICACIN GEOMECANICA DE BIENIAWSKI.
Este tipo de clasificacin est basada en el ndice RMR Rock Mass Rating que da una
estimacin de la calidad del macizo rocoso, teniendo en cuenta los siguientes factores:
1. Resistencia Compresiva de la roca.
2. ndice de la Calidad de la Roca RQD.
3. Espaciamiento de Juntas.
4. Condicin de Juntas.
5. Presencia de Agua.
6. Correccin por orientacin.

Para determinar:
Determinar y/o Estimar la calidad del
macizo rocoso.
Dividir el macizo rocoso en grupos de conducta anloga.
Proporcionar una buena base de entendimiento de las
caractersticas del macizo rocoso.
Facilitar la planificacin y el diseo de estructuras en roca,

CARRETERA CORONA DE FRAILE
proporcionando datos cuantitativos necesarios para la
solucin real de los problemas de ingeniera.
CLASIFICACIN DE LOS PARAMETROS Y VALORES
De Acuerdo a la tabla:

Parmetr
os

ESCALA DE VALORES
Resistenci
a de
laroca
intacta

CargaPuntual

80kg/cm

40-
80kg/cm

20-
40kg/cm

10-
20kg/cm
10
kg/c
m
ACompresi
n
Simpl
e
2000
Kg/cm
1000-
2000
Kg/c
m
500-
1000
Kg/c
m
250-
500
kg/cm

100-
250
kg/c
m
30-
100
kg/c
m
10-
30
Kg/c
m
VALOR 15 12 7 4 2 1 0
R.Q.D. 90-100% 75-90% 50-75% 25-50% 25%
VALOR 20 17 13 8 3
EspaciadodeJuntas 3m 1-3m 0.3-1m 50-300mm 50mm
VALOR 30 25 20 10 5


CondicindeJuntas
Muyrugosas
sincontinui
dad
cerradas,
Paredesde
rocadur
a
Ligeramente
rugosa<1m
m.desepara
cin
Paredesde
rocadur
a
Ligeramente
rugosa<1m
m.desepara
cin
Paredesde
rocasuav
e
Espejodefall
a orellenode
espesor<5m
m
abiertos1-
5mm
FisurasContin
uas

rellenoblandodeespe
sor
<5mm.abiertas
<5mm.fisuras
continuas
VALOR 25 20 12 6 0

Aguas
Subterrne
as
Cant.Infiltraci
n
10m.detnel
Ninguna 25litros/min 25-
125litros/min
>125litros/min.
Presindeagu
a
Cero 0.0-0.2 0.2-0.5 0.5
Esfuer.princip
al
Situacin
General

Totalmente Seco
Solohmed
o
Aguainster
st.
Ligerapresi
n
deagu
a

Serios
problemasdeagua
VALOR 10 7 4 0

RESISTENCIA A LA COMPRESION

80 a 60 MPa resistencia a Compresin Simple
80Mpa a Kgf/cm = 815.773 Kgf/cm resistencia a la compresin simple
70Mpa a Kgf/cm = 713.801 Kgf/cm resistencia a la compresin simple
60Mpa a Kgf/cm = 611.829Kgf/cm resistencia a la compresin simple

Valores de orientacin de juntas
Favorable = Perpendiculares

CARRETERA CORONA DE FRAILE
Desfavorable = Paralelas

CORRECCIN DE LAUBSCHER AND TAYLOR:
METEORIZACIN
Meteorizacin por contacto con el aire.
Parmetro Metereorizacin Observaciones
dc

Disminuyehasta 96%

Afectalasmicrofisurasdelaroca
RQD Disminuyehasta 95% Larocaaumentasusfracturas
Condicinde
Juntas
sereducehastaun82% Silameteorizacinesmotivodedeterioroe
nlassuperficiesdelafisurasurelleno

Parmetro EsfuerzosIn-situeind. Observaciones

Condicinde
Juntas

Aumenta hasta 120%

Lasjuntasquedanencompresin
Disminuyehastaun90
%
Sielriesgodeunmovimientocortanteaument
a
Disminuyehastaun76
%
Silasfisurasestnabiertasyconrellenodelgad
o


Parmetro

CambiosdeEsfuerzos

Observaciones
Condicinde
Juntas
Aumentahastaun120% Lasfisurassiempreestnencompresin
Disminuyehastaen60% Causanmovimientoscortantesimportantes

RECOMENDACIN PARA SOSTENIMIENTO
VALORES
AJUSTADOS
VALORESGEOMECANICOSORIGINALES- BIENIAWSKI
90-
100
80-90 70-80 60-70 50-60 40-50 30-40 20-30 10-20 0-
10

70-100

50- 60

a a a a

40- 50

b b b b

30- 40

c,d c,d c,d,e d,e

20- 30

e f,g f,g,j f,h,j

10- 20

i i h,i,j h,j

0- 10

k k l l




CARRETERA CORONA DE FRAILE


CLASIFICACION GEOMECANICA DE BORTON
Basado en el ndice de Calidad
Donde:
RQD : Indice de calidad de roca
Jn : Nmero de sistemas de fisuras
Jr : Nmero de rugosidad de las fisuras
Ja : Nmero de alteracin de las fisuras
Jw : Factor de reduccin del agua
SRF : Factor de reduccin por esfuerzos


INDICE DE CALIDAD DE LA ROCA

ndicedeCalidadderoca RQD Observaciones
A.- Muymala 025 1.-cuando RQD 10,
incluyendo
cero;sepuedeutilizarelvalor
10paraelRQD.
2.-Intervalos de 5 paraRQD,
sea100,95,90sonprecisos.
B.- Mala 2550
C.- Regular 5075
D.- Buena 7590
E.- Excelente 90 100





SRF
Jw
Ja
Jr
Jn
RQD
Q * *

CARRETERA CORONA DE FRAILE
10) CALCULOS DE LOS DATOS TOMADOS:
ZONA 03:

COMPRESION SIMPLE(mpa)
R3= 25-50
c= 25=50

valo
r
4

HALLAMAMOS RQD
JV= 15.40
RQD= 64.18 .= 64
%
valor 13

ESPACIADO DE JUNTAS: 63.33 Valor 2
0


CONDICION DE JUNTAS:

valo
r
12


AGUAS:
valor 7

RMR= 56
RUMBO
BUZAMIENTO() 37 27 41 41 26 86 32 56 48 33 35 40
CANTIDAD(m) 7 en 5 10 en 5 3 en 5 2 en 5 1 en 5 4 en 5 7 en 5 6 en 5 11 en 5 7 en 5 5 en 5 14 en 5
RUGOSIDAD
ESPACIAMIENTO
(cm)
APERTURA (mm)
TIPO ROCA
ZONA 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
N123E N126O N21O N143O N121E N149E N154E N161E N131O N160E N160O
Ligeramente rugosa
Lligeramente
rugosa
Ligerament
e rugosa
Rugosa Rugosa Rugosa
40 121 60 80 30 50 10 125 14
Rugosa Rugosa Rugosa
Ligeramen
te rugosa
Ligeramente
rugosa
Rugosa
90 65 75
4 3 2 5 4 2 1 5 2 4 6 1
FILITA

CARRETERA CORONA DE FRAILE

REAJUSTE POR FAMILIA
N DE FAMILIA
AJUSTE DE
VALORES
RMR AJUSTADO
1 56 - 5 51
2 56 - 25 31
3 56 - 25 31
4 56 - 25 31
5 56 - 5 51
6 56 - 0 56
7 56 - 50 6
8 56 - 0 56
9 56 - 0 56
10 56 - 5 51
11 56 - 5 51
12 56 - 5 51





VALORES DEL MACIZO ROCOSO
RMR PARA
LA FAMILIA
1,5,10,11,12=
51
...clase del maciso rocoso=III
...tiempo de mantenimiento=9 horas para 1.5 m
...descrripcion=media
...tiempo de mantenimiento=1 semana para 3m
...cohesion=1.5-2 kg/cm2
...angulo de friccion=30-40
RMR PARA
LA FAMILIA
2,3,4=31
...clase del maciso rocoso=IV
...descrripcion=malo
...cohesion=1-1.5 kg/cm2
...angulo de friccion=30-35
...cohesion=1.5-2 kg/cm2
RMR PARA
LA FAMILIA
6,8,9=56
...clase del maciso rocoso=III
...descrripcion=media
...tiempo de mantenimiento=1 semana para 3m
...descrripcion=muy malo
...angulo de friccion=30-40
RMR PARA
LA FAMILIA
7=6
...clase del maciso rocoso=V
...angulo de friccion=<30
...tiempo de mantenimiento=10 min para 0.5m
...cohesion=<1 kg/cm2

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 312 bj ()= 37
as ()= 310 bs()= 20
RMR= 51
F1= aj-as 2 valor 1
F2= bj 37 valor 1
F3= bj-bs 17 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 61
FAMILIA N1
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=buena
(de cuadro N27)
* clase=II
* tratamiento= ocasional
* estabilidad= estable
* fallas= algunos bloques

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 324 bj ()= 27
as ()= 321 bs()= 18
RMR= 31
F1= aj-as 3 valor 1
F2= bj 27 valor 0,4
F3= bj-bs 9 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 38,6
FAMILIA N2
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=mala
(de cuadro N27)
* clase=IV
* tratamiento= correccion
* estabilidad= inestable
* fallas= juntas o grandes cuas

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 339 bj ()= 41
as ()= 321 bs()= 18
RMR= 31
F1= aj-as 18 valor 0,7
F2= bj 41 valor 0,85
F3= bj-bs 23 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 41
FAMILIA N3
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* clase=III
* descripcion=normal
(de cuadro N27)
* tratamiento= sistematico
* estabilidad= parcialmente estable
* fallas= algunas juntas o muchas cuas

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 307 bj ()= 41
as ()= 305 bs()= 25
RMR= 31
F1= aj-as 2 valor 1
F2= bj 41 valor 0,85
F3= bj-bs 16 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 41
FAMILIA N4
CALCULO DE Q
(direccion de buzamiento de juntas-
CALCULO DE SMR
(buzamiento)
* clase=III
* descripcion=normal
(de cuadro N27)
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* estabilidad= parcialmente estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 329 bj ()= 26
as ()= 310 bs()= 25
RMR= 51
F1= aj-as 19 valor 0,7
F2= bj 26 valor 0,4
F3= bj-bs 1 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 59,32
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N5
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=III
(buzamiento)
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* descripcion=normal
* estabilidad= parcialmente estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 301 bj ()= 86
as ()= 287 bs()= 28
RMR= 56
F1= aj-as 14 valor 0,7
F2= bj 86 valor 1
F3= bj-bs 58 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 66
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N6
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=II
(buzamiento)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 296 bj ()= 32
as ()= 287 bs()= 28
RMR= 6
F1= aj-as 9 valor 0,85
F2= bj 32 valor 0,7
F3= bj-bs 4 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 12,43
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N7
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=V
(buzamiento)
* fallas= grandes roturas por planos continuos o por masa
* tratamiento= reexcavacion
* descripcion=muy mala
* estabilidad= totalmente inestable

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 289 bj ()= 56
as ()= 287 bs()= 28
RMR= 56
F1= aj-as 2 valor 1
F2= bj 56 valor 1
F3= bj-bs 28 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 66
CALCULO DE SMR
FAMILIA N8
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=II
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 319 bj ()= 48
as ()= 287 bs()= 28
RMR= 56
F1= aj-as 32 valor 0,15
F2= bj 48 valor 1
F3= bj-bs 20 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 66
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N9
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=II
(buzamiento)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 290 bj ()= 33
as ()= 287 bs()= 28
RMR= 51
F1= aj-as 3 valor 1
F2= bj 33 valor 0,7
F3= bj-bs 5 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 56,8
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N10
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=III
(buzamiento)
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* descripcion=normal
* estabilidad= parcialmente estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE




ZONA 05:


COMPRESION
SIMPLE(mpa)

R5= 100-250
c= 100=250

valor 15

HALLAMAMOS
RQD

JV= 10.20
RQD= 81.34 .= 81
%
valo
r
17
RUMBO
BUZAMIENTO()
CANTIDAD(m) 7 en 5 10 en 5 3 en 5 2 en 5 1 en 5 4 en 5 7 en 5 6 en 5 11 en 5
RUGOSIDAD
ESPACIAMIENTO
(cm)
APERTURA (mm)
TIPO ROCA
Lligeram
ente
Rugosa Rugosa
Ligeramen
te rugosa
N120E N22E
rugosa
Lligeramente
rugosa
Lligeramente
rugosa
Lligerame
nte rugosa
Lligeram
ente
N202E N245E N45E N36E N130E N115E N52O
45 52 78 54 81 50 42 10 13
2 2
FILITA
4 3 1 2 2 1 4
ZONA 5
61 88 25 35 48 37 51 29 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9
.
Q= 0,14
RQD= 64
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 3
jw B valor 0,66
SRF A valor 10
.
aj ()= 290 bj ()= 40
as ()= 287 bs()= 28
RMR= 51
F1= aj-as 3 valor 1
F2= bj 40 valor 0,85
F3= bj-bs 12 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 61
CALCULO DE SMR
FAMILIA N12
CALCULO DE Q
(de cuadro N27)
* clase=II
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE

ESPACIADO DE JUNTAS: 47.22 valor 20

CONDICION DE JUNTAS:

valor 20


AGUAS
valor 7

RMR= 79




N DE FAMILIA
RMR
AJUSTADO
1 79 - 60 19
2 79 - 60 19
3 79 - 25 54
4 79 - 25 54
5 79 - 0 79
6 79 - 5 74
7 79 - 25 54
8 79 - 5 74
9 79 - 25 54
REAJUSTE POR FAMILIA
AJUSTE DE VALORES
VALORES DEL MACIZO ROCOSO
RMR PARA
LA FAMILIA 1
Y 2=19
...clase del maciso rocoso=V
...tiempo de mantenimiento=1 semana para 3m
...descrripcion=muy malo
...tiempo de mantenimiento=10 min para 0.5m
...cohesion=<1 kg/cm2
...angulo de friccion=<30
RMR PARA
LA FAMILIA
3,4,7 Y 9=54
...clase del maciso rocoso=III
...descrripcion=media
...cohesion=1.5-2 kg/cm2
...angulo de friccion=30-40
...cohesion=2 -3 kg/cm2
RMR PARA
LA FAMILIA
5=79
...clase del maciso rocoso=II
...descrripcion=bueno
...tiempo de mantenimiento=6 meses para 4 m
...descrripcion=bueno
...angulo de friccion=40-45
RMR PARA
LA FAMILIA 6
Y 8=74
...clase del maciso rocoso=II
...angulo de friccion=40-45
...tiempo de mantenimiento=6 meses para 4 m
...cohesion=2 -3 kg/cm2

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,07
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 292 bj ()= 61
as ()= 291 bs()= 40
RMR= 19
F1= aj-as 1 valor 1
F2= bj 61 valor 1
F3= bj-bs 21 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 29
FAMILIA N1
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=mala
(de cuadro N27)
* clase=IV
* tratamiento= correccion
* estabilidad= inestable
* fallas= juntas o grandes cuas

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 335 bj ()= 88
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 19
F1= aj-as 44 valor 0,15
F2= bj 88 valor 1
F3= bj-bs 70 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 29
FAMILIA N2
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=mala
(de cuadro N27)
* clase=IV
* tratamiento= correccion
* estabilidad= inestable
* fallas= juntas o grandes cuas

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE



.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 315 bj ()= 25
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 54
F1= aj-as 24 valor 0,4
F2= bj 25 valor 0,4
F3= bj-bs 7 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 63,04
FAMILIA N3
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* clase=II
* descripcion=buena
(de cuadro N27)
* tratamiento= ocasional
* estabilidad= estable
* fallas= algunos bloques

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 316 bj ()= 35
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 54
F1= aj-as 25 valor 0,4
F2= bj 35 valor 0,7
F3= bj-bs 17 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 64
FAMILIA N4
CALCULO DE Q
(direccion de buzamiento de juntas-
CALCULO DE SMR
(buzamiento)
* clase=II
* descripcion=buena
(de cuadro N27)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* estabilidad= estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
286
aj ()= 310 bj ()= 48
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 79
F1= aj-as 19 valor 0,7
F2= bj 48 valor 1
F3= bj-bs 30 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 89
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N5
CALCULO DE Q
(buzamiento)
* descripcion=muy buena
* estabilidad= totalmente estable
(de cuadro N27)
* clase=I
* fallas= ninguna
* tratamiento= ninguno

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 295 bj ()= 37
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 74
F1= aj-as 4 valor 1
F2= bj 37 valor 0,85
F3= bj-bs 19 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 84
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N6
CALCULO DE Q
(buzamiento)
* descripcion=muy buena
* estabilidad= totalmente estable
(de cuadro N27)
* clase=I
* fallas= ninguna
* tratamiento= ninguno

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 308 bj ()= 51
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 54
F1= aj-as 17 valor 0,7
F2= bj 51 valor 1
F3= bj-bs 33 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 64
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N7
CALCULO DE Q
(buzamiento)
* descripcion=buena
* estabilidad= estable
(de cuadro N27)
* clase=II
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 300 bj ()= 29
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 74
F1= aj-as 9 valor 0,85
F2= bj 29 valor 0,4
F3= bj-bs 11 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 84
CALCULO DE SMR
FAMILIA N8
CALCULO DE Q
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=muy buena
* estabilidad= totalmente estable
(de cuadro N27)
* clase=I
* fallas= ninguna
* tratamiento= ninguno

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE

ZONA 07:


COMPRESION
SIMPLE(mpa)

R3= 25-50
c= 25=50

valor 4

HALLAMAMOS
RQD

JV= 8.80
.
Q= 0,04
RQD= 81
Jn H valor 15
Jr E valor 1,5
ja D valor 2
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 292 bj ()= 32
as ()= 291 bs()= 18
RMR= 54
F1= aj-as 1 valor 1
F2= bj 32 valor 0,7
F3= bj-bs 14 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 64
FAMILIA N9
CALCULO DE Q
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable
(de cuadro N27)
* clase=II
(buzamiento)
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-

SMR +(F1*F2*F3)+F4
RUMBO
BUZAMIENTO() 27 68 25 30 46 72 32 41
CANTIDAD(m) 5 en 5 12 en 4 3 en 5 7 en 5 1 en 5 5 en 5 6 en 5 2 en 5
RUGOSIDAD
ESPACIAMIENTO(c
m)
APERTURA (mm)
TIPO ROCA
1 2 3 4 5 6 7 8
N72E
Ligeramente rugosa rugosa
Ligerament
e rugosa
Ligerament
e rugosa
Ligerament
e rugosa
N56E N98O N105O N113O N141E N125E N81E
43 51 72 61 35 81 92 46
Ligerament
e rugosa
Rugosa
Ligeramen
te rugosa
2
CALIZA
3 3 2 1 3 1 1
ZONA 7

CARRETERA CORONA DE FRAILE
RQD= 85.96 .= 86
%
valor 17

ESPACIADO DE JUNTAS: 60.13 Valor 20

CONDICION DE JUNTAS:

valor 20


AGUAS
valor 7

RMR= 68




N DE FAMILIA
RMR
AJUSTADO
1 68 - 25 43
2 68 - 60 8
3 68 - 50 18
4 68 - 25 43
5 68 - 0 68
6 68 - 0 68
7 68 - 25 43
8 68 - 25 43
REAJUSTE POR FAMILIA
AJUSTE DE VALORES

CARRETERA CORONA DE FRAILE


VALORES DEL MACIZO ROCOSO
RMR PARA LA
FAMILIA
1,4,7,8=43
...clase del maciso rocoso=III
...tiempo de mantenimiento=10 min para 0.5m
...descrripcion=media
...tiempo de mantenimiento=1 semana para 3m
...cohesion=1.5-2 kg/cm2
...angulo de friccion=30-40
RMR PARA LA
FAMILIA 2=8
...clase del maciso rocoso=V
...descrripcion=muy malo
...cohesion=<1 kg/cm2
...angulo de friccion=<30
...cohesion=<1 kg/cm2
RMR PARA LA
FAMILIA 3=18
...clase del maciso rocoso=V
...descrripcion=muy malo
...tiempo de mantenimiento=10 min para 0.5m
...descrripcion=bueno
...angulo de friccion=<30
RMR PARA LA
FAMILIA 5,6=68
...clase del maciso rocoso=II
...angulo de friccion=40-45
...tiempo de mantenimiento=6 meses para 4 m
...cohesion=2 -3 kg/cm2
.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 326 bj ()= 27
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 43
F1= aj-as 11 valor 0,7
F2= bj 27 valor 0,4
F3= bj-bs 5 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 51,32
CALCULO DE Q
FAMILIA N1
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=normal
(de cuadro N27)
* clase=III
* tratamiento= sistematico
* estabilidad= parcialmente estable
* fallas= algunas juntas o muchas cuas

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 352 bj ()= 68
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 8
F1= aj-as 37 valor 0,15
F2= bj 68 valor 1
F3= bj-bs 46 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 18
FAMILIA N2
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* descripcion=muy mala
(de cuadro N27)
* clase=V
* tratamiento= reexcavacion
* estabilidad= totalmente inestable
* fallas= grandes roturas por planos continuos o por masa

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 345 bj ()= 25
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 18
F1= aj-as 30 valor 0,4
F2= bj 25 valor 0,4
F3= bj-bs 3 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 27,04
FAMILIA N3
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* clase=IV
* descripcion=mala
(de cuadro N27)
* tratamiento= correccion
* estabilidad= inestable
* fallas= juntas o grandes cuas

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 337 bj ()= 30
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 43
F1= aj-as 22 valor 0,4
F2= bj 30 valor 0,4
F3= bj-bs 8 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 52,04
FAMILIA N4
CALCULO DE Q
(direccion de buzamiento de juntas-
CALCULO DE SMR
(buzamiento)
* clase=III
* descripcion=normal
(de cuadro N27)
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* estabilidad= parcialmente estable

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 321 bj ()= 26
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 68
F1= aj-as 6 valor 0,85
F2= bj 26 valor 0,4
F3= bj-bs 4 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 75,96
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N5
CALCULO DE Q
(buzamiento)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable
(de cuadro N27)
* clase=II

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 325 bj ()= 72
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 68
F1= aj-as 10 valor 0,7
F2= bj 72 valor 1
F3= bj-bs 50 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 78
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N6
CALCULO DE Q
(buzamiento)
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable
(de cuadro N27)
* clase=II

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 351 bj ()= 32
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 43
F1= aj-as 36 valor 0,15
F2= bj 32 valor 0,7
F3= bj-bs 10 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 52,37
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N7
CALCULO DE Q
(buzamiento)
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* descripcion=normal
* estabilidad= parcialmente estable
(de cuadro N27)
* clase=III

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


ZONA 09:




.
Q= 0,10
RQD= 86
Jn H valor 12
Jr E valor 4
ja D valor 3
jw B valor 0,1
SRF A valor 10
.
aj ()= 342 bj ()= 56
as ()= 315 bs()= 22
RMR= 43
F1= aj-as 27 valor 0,4
F2= bj 56 valor 1
F3= bj-bs 34 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 53
CALCULO DE SMR
FAMILIA N8
CALCULO DE Q
* clase=III
(direccion de buzamiento de juntas-
(buzamiento)
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* descripcion=normal
* estabilidad= parcialmente estable
(de cuadro N27)

SMR +(F1*F2*F3)+F4
RUMBO
BUZAMIENTO() 45 64 35 52 41 73
CANTIDAD(m) 2 en 7 9 en 7 5 en 7 3 en 7 4 en 7 9 en 7
RUGOSIDAD
ESPACIAMIENTO
(cm)
APERTURA (mm)
TIPO ROCA
N132E N164O N120E N45E N150E N81O
1 2 3 4 5 6
23 65 56 23 65 51
Rugosa rugosa
rugosa y
medianamente
Ligeramente
rugosa
Ligeramente
rugosa
Rugosa
4 3 2 5 4 2
ZONA 9
CALIZA

CARRETERA CORONA DE FRAILE

COMPRESION
SIMPLE(mpa)

R3= 25-50
c= 25=50

valor 4

HALLAMAMOS
RQD

JV= 4.57
RQD= 99.91 .= 100
%

valor 20

ESPACIADO DE JUNTAS: 47.17 Valor 20

CONDICION DE JUNTAS:

valor 20


AGUAS
valor 7

RMR= 71







N DE FAMILIA
RMR
AJUSTADO
1 71 - 60 11
2 71 - 60 11
3 71 - 5 66
4 71 - 60 11
5 71 - 5 66
6 71 - 25 46
REAJUSTE POR FAMILIA
AJUSTE DE VALORES

CARRETERA CORONA DE FRAILE



VALORES DEL MACIZO ROCOSO
RMR PARA
LA FAMILIA 1
,2 y 4=11
...clase del maciso rocoso=V
...descrripcion=muy malo
...tiempo de mantenimiento=10 min para 0.5m
...cohesion=<1 kg/cm2
...angulo de friccion=<30
RMR PARA
LA FAMILIA 3
y 5=66
...clase del maciso rocoso=III
...descrripcion=media
...angulo de friccion=30-40
...tiempo de mantenimiento=1 semana para 3m
...cohesion=1.5-2 kg/cm2
RMR PARA
LA FAMILIA
6=46
...clase del maciso rocoso=II
...descrripcion=bueno
...tiempo de mantenimiento=6 meses para 4 m
...angulo de friccion=40-45
...cohesion=2 -3 kg/cm2
.
Q= 0,15
RQD= 100
Jn H valor 15
Jr E valor 2
ja D valor 3
jw B valor 0,33
SRF A valor 10
.
aj ()= 312 bj ()= 45
as ()= 300 bs()= 27
RMR= 11
F1= aj-as 12 valor 0,7
F2= bj 45 valor 0,85
F3= bj-bs 18 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 21
FAMILIA N1
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(de cuadro N27)
* clase=IV
(buzamiento)
* estabilidad= inestable
* fallas= juntas o grandes cuas
* descripcion=mala
* tratamiento= correccion

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,15
RQD= 100
Jn H valor 15
Jr E valor 2
ja D valor 3
jw B valor 0,33
SRF A valor 10
.
aj ()= 286 bj ()= 64
as ()= 285 bs()= 30
RMR= 11
F1= aj-as 1 valor 1
F2= bj 64 valor 1
F3= bj-bs 34 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 21
FAMILIA N2
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(de cuadro N27)
* clase=IV
(buzamiento)
* estabilidad= inestable
* fallas= juntas o grandes cuas
* descripcion=mala
* tratamiento= correccion

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,15
RQD= 100
Jn H valor 15
Jr E valor 2
ja D valor 3
jw B valor 0,33
SRF A valor 10
.
aj ()= 300 bj ()= 35
as ()= 285 bs()= 30
RMR= 66
F1= aj-as 15 valor 0,7
F2= bj 35 valor 0,7
F3= bj-bs 5 valor -6
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 73,06
FAMILIA N3
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(de cuadro N27)
(buzamiento)
* estabilidad= estable
* fallas= algunos bloques
* clase=II
* descripcion=buena
* tratamiento= ocasional

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE


.
Q= 0,15
RQD= 100
Jn H valor 15
Jr E valor 2
ja D valor 3
jw B valor 0,33
SRF A valor 10
.
aj ()= 315 bj ()= 52
as ()= 300 bs()= 27
RMR= 11
F1= aj-as 15 valor 0,7
F2= bj 52 valor 1
F3= bj-bs 25 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 21
FAMILIA N4
CALCULO DE Q
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
(de cuadro N27)
(buzamiento)
* estabilidad= inestable
* clase=IV
* descripcion=mala
* fallas= juntas o grandes cuas
* tratamiento= correccion

SMR +(F1*F2*F3)+F4
.
Q= 0,15
RQD= 100
Jn H valor 15
Jr E valor 2
ja D valor 3
jw B valor 0,33
SRF A valor 10
.
aj ()= 320 bj ()= 41
as ()= 300 bs()= 27
RMR= 66
F1= aj-as 20 valor 0,4
F2= bj 41 valor 1
F3= bj-bs 14 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 76
CALCULO DE Q
* fallas= algunos bloques
* tratamiento= ocasional
* descripcion=buena
* estabilidad= estable
(de cuadro N27)
* clase=II
(buzamiento)
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-
FAMILIA N5

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE












.
Q= 0,15
RQD= 100
Jn H valor 15
Jr E valor 2
ja D valor 3
jw B valor 0,33
SRF A valor 10
.
aj ()= 351 bj ()= 73
as ()= 300 bs()= 27
RMR= 46
F1= aj-as 51 valor 0,15
F2= bj 73 valor 1
F3= bj-bs 46 valor 0
F4= 10 10 valor 10
. SMR= 56
FAMILIA N6
CALCULO DE Q
* fallas= algunas juntas o muchas cuas
* tratamiento= sistematico
* descripcion=normal
* estabilidad= parcialmente estable
(de cuadro N27)
* clase=III
(buzamiento)
CALCULO DE SMR
(direccion de buzamiento de juntas-

SMR +(F1*F2*F3)+F4

CARRETERA CORONA DE FRAILE
11) CALCULOS CON DIPS
ZONA 3:

INTERPRETACION DE DIPS
En esta zona no hay cuas por lo tanto se puede decir tambin que en el mismo no se deducen
elementos potenciales de deslizamiento por vuelco, esta zona es estable para realizar las taludes.
ZONA 5:



INTERPRETACION DE DIPS
Como en la zona 3 tambin aqu no hay cuas por que el Angulo de friccin es cero. Por lo tanto esta
zona es estable para realizar los taludes.


CARRETERA CORONA DE FRAILE
ZONA 7:



INTERPRETACION DE DIPS
Como en la zona 3 y 5 tambin aqu no hay cuas por que el Angulo de friccin es cero. Por lo tanto
esta zona es estable para realizar los taludes.

ZONA 9:


INTERPRETACION DE DIPS
Como en la zona 3 ,5 y 7 tambin aqu no hay cuas por que el Angulo de friccin es cero. Por lo tanto
esta zona es estable para realizar los taludes.


CARRETERA CORONA DE FRAILE
12) CONCLUSIONES
A lo largo del trazado de la carretera corona de fraile se determin trece zonas de rocas metamrficas y
suelos residuales.
ZONA 1 TRAMO 0+000- 0+525 (suelo residual)
Se afirma que este tramo presenta condiciones geotcnicas muy difciles, por estar
conformando por suelo residual caracterizado por naturaleza arcillosa muy plstica, material
fcilmente erosionable que al contacto con el agua forma flujos de lodo.
ZONA 2 TRAMO 0+525- 0+695 (suelo arcilloso)
Se consider como un tramo bastante difcil desde el punto de vista geotcnico. Por ser un tramo
con problemas de asentamiento de terreno y erosin fluvial por ser un material arcilloso y la
falta de presencia de vegetacin (arbustos).
ZONA 3 TRAMO 0+695- 0+764 (roca filita)
Se consider como un tramo con condiciones difciles, la cual presentaba litolgicas de rocas
filita. A travs de la clasificacin del macizo rocoso se determin que la roca es de clase IV (mala)
ZONA 4 TRAMO 0+764- 0+767 (riachuelo)
En este tramo se observa el cauce de un riachuelo de un caudal promedio, existiendo filtraciones
de aguas arriba como tambin en la carretera
ZONA 5 TRAMO 0+767- 0+860 (roca cuarcita y filita)
Este tramo se considera estable, salvo en algunos lugares puntales que se presenta
desprendimiento de bloques rocosos en especial del talud superior debido a la infiltracin del
agua y por la escorrenta del terreno topogrfico.
La clasificacin geomecanica del macizo rocoso corresponde a la clase III (media)
ZONA 6 TRAMO 0+860- 0+883 (suelo arcilloso y orgnico)
Este tramo se caracteriza por sus laderas suaves, que est conformado por gravas, arenas,
arcillas de mediana plasticidad y suelo orgnico por descomposicin de vegetacin.
ZONA 7 TRAMO 0+883- 0+959 (roca filita y caliza)
En esta zona se considera un tramo con dificultad la cual presenta en su composicin litolgica
de rocas como filita y caliza. A travs de la clasificacin del macizo rocoso se determino que RMR
y Q corresponden a la clase IV (mala).



CARRETERA CORONA DE FRAILE
ZONA 8 TRAMO 0+959- 0+981 (suelo arcilloso y orgnico)
Este tramo se caracteriza arcilloso por su alta plasticidad, por la infiltracin, escorrenta y
asentamiento de terreno por la falta de estabilidad, teniendo una proporcin de suelo orgnico
descompuesto por presencia de arbustos.
ZONA 9 TRAMO 0+981-1+124 (roca filita y caliza)
Esta zona se considera un tramo con dificultad, la cual presenta en su descomposicin litolgica
de roca filita y caliza. A travs de la clasificacin geo mecnica del macizo rocoso corresponde a
la clase IV (mala y muy mala).





















CARRETERA CORONA DE FRAILE
13) RECOMENDACIONES
Los resultados de las investigaciones realizadas y el anlisis de la informacin obtenida a nivel de
campo, demuestran que la carretera realiza cuenta con condiciones naturales considerables y
difciles y requiere la aplicacin de una serie de medidas de estabilizacin de taludes y
mantenimiento de la carretera.
ZONA 1 TRAMO 0+000- 0+525 (suelo residual)
Segn el estudio realizado en el campo y la observacin de la zona se recomienda canales de
drenaje (cuneta)
ZONA 2 TRAMO 0+525- 0+695 (suelo arcilloso)
Segn la observacin preliminar se recomienda la construccin de gaviones por el asentamiento
del terreno ya que en la zona hay presencia de afloramiento de aguas subterrneas.
ZONA 3 TRAMO 0+695- 0+764 (roca filita)
Segn el estudio realizado en el campo se recomienda que la talud sea considerable para esta
zona, para evitar cada de bloques de roca.
ZONA 4 TRAMO 0+764- 0+767 (riachuelo)
En este tramo se recomienda construir un pontn, ya que en temporada de invierno en cause del
riachuelo es bastante peligroso.
ZONA 5 TRAMO 0+767- 0+860 (roca cuarcita y filita)
en este tramo se considera estable por el tipo de roca.
ZONA 6 TRAMO 0+860- 0+883(suelo arcilloso y orgnico)
En este tramo este tramo se recomienda reforestar para evitar deslizamiento y drenar la
carretera con gravas.
ZONA 7 TRAMO 0+883- 0+959 (roca filita y caliza)
Se requiere unas medidas no convencionales, como estabilizarlas taludes que sean apropiadas
dependiendo de la topografa.
ZONA 8 TRAMO 0+959- 0+981(suelo arcilloso y orgnico)
Se recomienda reforestar para evitar deslizamiento en la carretera.
ZONA 9 TRAMO 0+981-1+124(roca filita y caliza)
Es recomendable que el talud sea desanchado para evitar cada de rocas.





CARRETERA CORONA DE FRAILE
14) BIBLIOGRAFIA

M.HURLIMAN. Tema 5:macizo rocosos

Estudio geotcnico : Jorge Sainz Pascual INZAMAC


Aprendizaje en clases

Apuntes proporcionado del profesor


15) ANEXOS


TOMANDO LALINEA DE TRABAJO
IDENTIFICANDO EL TIPO DEL SUELO
TOMANDO LAS MEDIDAS PARA EL DISEO
DEL PONTON
IDENTIFICANDO EL TIPO SUELO

CARRETERA CORONA DE FRAILE



PROBANDO LA RESISTENCIA Y DUREZA DE LA
ROCA


MIDIEND0 LAS ABERTURAS
MIDIENDO LA PERSISTENCIA
MIDIENDO JUNTAS SIMILARES
OBSERVANDO QUE TIPO DE
OBRAS DE ARTE SE COLOCARA

CARRETERA CORONA DE FRAILE






EL GRUPO AL FINAL DEL TRABAJO DEL ESTUDIO
GEOTECNICO DE LA CARRETERA CORONA DEL FRAYLE

CARRETERA CORONA DE FRAILE

PLANOS

Anda mungkin juga menyukai