Embarcacion

UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB
FACULTAD DE CIENCIAS VETERINARIAS

CARRERA DE ACUICULTURA

TEMA
RECOLECCIN DE MUESTRAS PARA ANLISIS BSICOS DE
CALIDAD DE AGUA EN EL ESTUARIO DEL RO CHONE
MEDIANTE LA IMPLEMENTACIN DE UNA EMBARCACIN
MARTIMA EN LA CARRERA DE ACUICULTURA DE BAHA DE
CARQUEZ
PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE
LICENCIADO EN ACUICULTURA

AUTORES
CELORIO SNCHEZ JORGE ELIZANDRO
CELORIO SNCHEZ MIGUEL ALFONSO
STOPPER ROJAS MARCO ARTURO
VLEZ LUCAS PABLO CELINO

DIRECTOR DE TESIS
BLGA. MARJORIE IDROVO V.

BAHA DE CARQUEZ, NOVIEMBRE 2011

Recoleccin de muestras para anlisis bsicos de calidad de agua en el estuario del ro Chone mediante la
implementacin de una embarcacin martima en la carrera de Acuicultura de Baha de Carquez
Celorio M.; Celorio J.; Stopper A. y Vlez P.
II
DEDICATORIA
Llegar a culminar una etapa de mi vida ha sido mi ms grande aspiracin pero al
lograrlo se avizoran nuevos retos que espero llegar alcanzar.
Quiero dedicar este trabajo:
A mis padres, por su orientacin para ser un hombre de bien, lleno de principios
humanos y morales, apreciar nuestros logros y llenarme de fortaleza ante un fracaso,
gracias por estar siempre conmigo.
A mis hijos, por formar parte de mi vida e inspiracin de seguir adelante.
A mi esposa, Lcda. Consuelo Quishpe, .por su amor, comprensin y apoyo
incondicional, a mi hija de corazn Nataly por comprender mis ausencias.
A mi compadre y amigo Jimmy Morrillo por su colaboracin y apoyo en cada
instante.

CELORIO SNCHEZ MIGUEL ALFONSO

III
DEDICATORIA
Este trabajo de tesis lo dedico a:
Dios todopoderoso luz de amor y perdn, por darme la oportunidad de estar en este
mundo terrenal.
Con mucho cario a mis padres por ser fuente de apoyo incondicional.
A mis hijas Jennifer, Dayana y Nataly, quienes son mi inspiracin, las que quiero
con toda el alma.
A mi hermano Miguel con quien un da nos propusimos obtener una profesin y nos
apoyamos uno al otro cada vez que encontrbamos algn obstculo, pero con el firme
propsito de llegar a la meta.
A mis compaeros y amigos que cada da me apoyaron para seguir adelante.

CELORIO SNCHEZ JORGE ELIZANDRO

IV
DEDICATORIA

La vida, sin saber emplearla es corta; si sabes emplearla es larga.
Seneca
A mis padres por su amor y por haberme dado la vida, a mi madre en especial por ser
mi amiga, mi gua y mi mayor apoyo.
A mi esposa Rosa por su amor, esperar mis ausencias y por su comprensin.
A mis hijos, Arturo y Jeykob, inspiracin y fuente de mis anhelos para seguir
adelante.

STOPPER ROJAS MARCO ARTURO

V
DEDICATORIA

A mis padres por ser mi fortaleza, mi inspiracin de cada da.
A mi esposa Ing. Fernanda mi gran y eterno amor, por su apoyo incondicional.
A mis amigos que cada da me brindaron su apoyo, cuando ms los necesitaba
estuvieron y estn a mi lado, y s que con ellos siempre contar.
A mis profesores que siempre los recordare, por sus enseanzas impartidas cada da.

VLEZ LUCAS PABLO CELINO

VI
AGRADECIMIENTO
El agradecimiento forma parte de los seres humanos, y los autores de este trabajo,
consignamos nuestros agradecimientos a las personas e institucin educativa que
proporcionaron facilidades para nuestro accionar.
Agradecemos a Dios, fuente inagotable de sabidura, amor y bondad, maestro de
maestros, enseanza de paz, para todos los semejantes y gua en el camino de la vida.
Nuestros sinceros e impercederos agradecimientos al personal docente y
administrativo de la Carrera de Acuicultura, Universidad Tcnica de Manab, quien
nos acogi en sus aulas brindndonos la oportunidad de obtener un ttulo
profesional.
A nuestra directora de tesis Blga. Marjorie Idrovo Vishuete, por la excelente gua
en el transcurso de este proyecto, hoy hecho realidad.
En especial a Dr. Eddis Macas por haber sido fuente de incentivo.
Al Lcdo. Patricio Panta Vlez, por su orientacin didctica.
A nuestros compaeros que un da nos conocimos en las aulas de nuestra
Universidad, con un sueo de tener una profesin.
VII
A nuestros amigos, compaeros y docentes que de una u otra forma nos apoyaron en
cada momento y por ello siempre los recordaremos.
A todas y cada una de esas personas que nos impulsaron y exhortaron a continuar
con este proyecto y llevarlo a feliz trmino.

Los Autores

VIII
CERTIFICACIN
Blga. Marjorie Idrovo Vishuete, catedrtica de la Facultad de Ciencias
Veterinarias Carrera de Acuicultura de la Universidad Tcnica de Manab,
certifica que:
La Tesis de Grado titulada: RECOLECCIN DE MUESTRAS PARA ANLISIS
BSICOS DE CALIDAD DE AGUA EN EL ESTUARIO DEL RO CHONE MEDIANTE LA
IMPLEMENTACIN DE UNA EMBARCACIN MARTIMA EN LA CARRERA DE
ACUICULTURA DE BAHA DE CARQUEZ, es un trabajo de desarrollo
comunitario original de sus autores, egresados Celorio Snchez Jorge
Elizandro; Celorio Snchez Miguel Alfonso; Stopper Rojas Marco Arturo y
Vlez Lucas Pablo Celino; el cual ha sido desarrollado y concluido de
acuerdo a los requerimientos establecidos bajo mi direccin, con vigilancia
peridica en su ejecucin.

BLGA. MARJORIE IDROVO VISHUETE
DIRECTORA DE TESIS

IX
UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB

TEMA
RECOLECCIN DE MUESTRAS PARA ANLISIS BSICOS DE CALIDAD DE AGUA EN
EL ESTUARIO DEL RO CHONE MEDIANTE LA IMPLEMENTACIN DE UNA
EMBARCACIN MARTIMA EN LA CARRERA DE ACUICULTURA DE BAHA DE
CARQUEZ

TESIS DE GRADO
Sometida a consideracin del Tribunal de revisin y Sustentacin y
legalizada por el Honorable Consejo Directivo como requisito previo a la
obtencin del Ttulo de:

LICENCIADO EN ACUICULTURA
APROBADA POR EL TRIBUNAL

DR. TITO PALACIOS
DECANO
PRESIDENTE DEL TRIBUNAL

BLGA. MARJORIE IDROVO V.
DIRECTORA DE TESIS

DR. BORIS HERNNDEZ
ASESOR JURDICO (E)

BLGA. MARA LAURA GARCA
MIEMBRO DEL TRIBUNAL DE
REVISIN Y EVALUACIN

BLGO. JUAN VERA
REVISIN Y EVALUACIN

BLGO. JUAN ALCVAR
REVISIN Y EVALUACIN
X
AUTORA

Los resultados obtenidos en el siguiente trabajo comunitario, as como las
conclusiones y recomendaciones, son propiedad exclusiva de los autores

CELORIO SNCHEZ JORGE ELIZANDRO CELORIO SNCHEZ MIGUEL ALFONSO
STOPPER ROJAS MARCO ARTURO VLEZ LUCAS PABLO CELINO

XI
NDICE
___________________________________________________ II DEDICATORIA
_____________________________________________ VI AGRADECIMIENTO
_______________________________________________ VIII CERTIFICACIN
________________________________________________________ X AUTORA
____________________________________________________ XVIII RESUMEN
_____________________________________________________ XIX SUMMARY
_____________________________ 21 1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO
_________________________________________ 23 2. FUNDAMENTACIN
______________________________________________ 26 3. JUSTIFICACIN
__________________________________________________ 29 4. OBJETIVOS
_________________________________________ 29 4.1. OBJETIVO GENERAL
______________________________________ 29 4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
_____________________________________ 31 5. MARCO DE REFERENCIA
_____________________________________________________ 31 5.1. AGUA
__________________ 31 5.2. EL ANLISIS BSICO DEL AGUA EN ESTUARIOS
______________________________________________ 32 5.2.1. TURBIDEZ
_________________________________ 34 5.2.2. DETERMINACIN DEL PH
________________________________ 35 5.2.3. TEMPERATURA DEL AGUA
_____________________________________ 36 5.2.4. OXGENO DISUELTO
_______________________ 37 5.2.5. CONCENTRACIN DE FITOPLANCTON
XII
_________________ 39 5.3. HISTORIA DE LAS EMBARCACIONES MARTIMAS
_______________________________________________ 39 5.3.1. LOS VELEROS
___________________________________________ 40 5.3.2. BARCOS DE PESCA
_________________ 40 5.3.2.1. CLASIFICACIN DE LOS BARCOS PESQUEROS
_____________________ 43 5.3.3. TIPOS DE EMBARCACIONES DE RECREO
__________________________________ 44 5.3.4. MOTORES FUERA DE BORDA
________ 45 5.3.4.1. PARTES DE UN MOTOR FUERA DE BORDA Y FUNCIONES
___________ 49 5.3.4.2. FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS
5.3.4.3. PRINCIPALES FALLAS O DESPERFECTOS EN EL MOTOR FUERA DE
50 BORDA
_____________________________ 53 6. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
______________________________________________ 55 7. METODOLOGA
__________________________________ 57 7.1. MATRIZ DE INVOLUCRADOS
_______________________________________ 58 7.2. RBOL DEL PROBLEMA
________________________________________ 59 7.3. RBOL DE OBJETIVOS
_________________________________ 60 7.4. MATRIZ DEL MARCO LGICO
_____________________________________ 63 8. RECURSOS UTILIZADOS
_________________________________________________ 63 8.1. HUMANOS
_______________________________________________ 63 8.2. MATERIALES
_____________________ 64 8.3. EQUIPOS PARA MEDICIN DE PARMETROS
______________________________________________ 64 8.4. ECONMICOS
__________________________________ 66 9. ANLISIS DE RESULTADOS
9.1. ADQUISICIN DE UNA EMBARCACIN TIPO PANGA DE FIBRA DE
VIDRIO CON TODAS LAS ADECUACIONES NECESARIAS PARA LA
_________________ 66 INVESTIGACIN, INCLUIDO EL MOTOR FUERA DE BORDA
___________ 66 9.1.1. ADQUISICIN DE LA EMBARCACIN TIPO PANGA
XIII
9.1.2. CONSTRUCCIN DE LA ESTRUCTURA METLICA PARA LA
______________________________________________________ 67 CUBIERTA
_________ 69 9.1.3. LONA PARA LA ESTRUCTURA METLICA DE CUBIERTA
_______ 70 9.1.4. COLOCACIN DE LAS BANQUETAS EN LA EMBARCACIN
_______________ 71 9.1.5. PINTADO DE LA EMBARCACIN TIPO PANGA
________________ 73 9.1.6. ADQUISICIN DEL MOTOR FUERA DE BORDA
9.2. MONITOREO DURANTE 15 DAS EN EL SECTOR DEL ESTUARIO DEL RO
CHONE COLINDANTE A LA EXTENSIN UNIVERSITARIA DE BAHA PARA
_ 74 ANALIZAR LA CALIDAD DE AGUA CON ESTUDIOS DE PARMETROS BSICOS
__________________________________________ 75 9.2.1. TEMPERATURA
_____________________________________ 76 9.2.2. OXGENO DISUELTO
_____________________________________________ 77 9.2.3. SALINIDAD
____________________________________________________ 77 9.2.4. PH
______________________________ 78 9.2.5. ANLISIS DE FITOPLANCTON
9.3. GUA DE MANEJO DE LA EMBARCACIN Y CAPACITACIN DE LOS
__________________________ 80 RESPONSABLES SOBRE SU FUNCIONAMIENTO
___________________ 84 10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
_____________________________________________ 84 10.1. CONCLUSIONES
_________________________________________ 85 10.2. RECOMENDACIONES
_____________________________________________ 87 11. PRESUPUESTO
____________________________________________ 89 12. CRONOGRAMA
_____________________________________________ 90 13. BIBLIOGRAFA
_________________________________________________________ 92 ANEXOS
________________________________________________________ 93 ANEXO 1
XIV
________________________________________________________ 94 ANEXO 2
________________________________________________________ 96 ANEXO 3
________________________________________________________ 97 ANEXO 4
________________________________________________________ 98 ANEXO 5

XV
NDICE DE TABLAS
TABLA 1. MATRIZ DE INVOLUCRADOS .................................................................57
TABLA 2. MATRIZ DEL MARCO LGICO ...............................................................60
TABLA 3. DATOS DEL ANLISIS DE PARMETROS FSICOS QUMICOS DEL AGUA
DEL ESTUARIO DEL RO CHONE DURANTE EL 15 Y 31 DE OCTUBRE DEL 2011 .75
TABLA 4. PRESUPUESTO DEL PROYECTO ...............................................................87
TABLA 5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES .......................................................... 89

XVI
NDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. ESTUARIO DEL RO CHONE...................................................................21
FIGURA 2. LANCHA CON MOTOR FUERA DE BORDA ..............................................43
FIGURA 3. MOTOR FUERA DE BORDA Y SUS PARTES ..............................................45
FIGURA 4. RBOL DEL PROBLEMA .........................................................................58
FIGURA 5. RBOL DE OBJETIVOS ..........................................................................59
FIGURA 6. VARIACIONES DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL ESTUARIO DEL RO
CHONE ............................................................................................................76
FIGURA 7. VARIACIONES DE OXGENO DISUELTO DEL AGUA DEL ESTUARIO DEL
RIO CHONE .....................................................................................................76
FIGURA 8. VARIACIONES DE SALINIDAD DEL AGUA DEL ESTUARIO DEL RO
CHONE ............................................................................................................77
FIGURA 9. VARIACIONES DE PH DEL AGUA DEL ESTUARIO DEL RO CHONE ........77
FIGURA 10. DIFUSIN DEL PROYECTO A TRAVS DE UN MEDIO DE
COMUNICACIN ESCRITA EL DIARIO ......................................................... 97

XVII
NDICE DE FOTOGRAFAS
FOTOGRAFA 1. ADQUISICIN DE LA EMBARCACIN TIPO PANGA ......................66
FOTOGRAFA 2. MEDICIN DE LA PANGA POR PARTE DE LOS TESISTAS...............67
FOTOGRAFA 3. (A, B) CONSTRUCCIN DE LA ESTRUCTURA METLICA PARA LA
CUBIERTA DE LA PANGA .................................................................................68
FOTOGRAFA 4. (A, B) INSTALACIN DE LA CUBIERTA DE LA ESTRUCTURA
METLICA CON LONA PARA PROTECCIN SOLAR DE TRIPULANTES ..............69
FOTOGRAFA 5. (A, B) INSTALACIN DE LOS ASIENTOS LATERALES EN LA
EMBARCACIN ................................................................................................70
FOTOGRAFA 6. (A, B, C, D) PINTADO DE LA PANGA CON LOS COLORES
RESPECTIVOS, LOGOS Y NOMBRE DE LA EMBARCACIN ................................72
FOTOGRAFA 7. (A, B) INSTALACIN DEL MOTOR FUERA DE BORDA EN LA
EMBARCACIN ................................................................................................73
FOTOGRAFA 8. ANLISIS CUALITATIVO DE FITOPLANCTON POR PARTE DE LOS
TESISTAS .........................................................................................................78
FOTOGRAFA 9. (A H) DIFERENTES GNEROS DE DIATOMEAS OBSERVADAS EN
EL ANLISIS CUALITATIVO DE FITOPLANCTON .............................................. 79

XVIII
RESUMEN
Con el propsito de recolectar muestras para anlisis bsicos de calidad de
agua en el estuario del ro Chone se implement una embarcacin martima
en la Carrera de Acuicultura de la Universidad Tcnica de Manab, extensin
Baha de Carquez durante octubre del 2010 a noviembre 2011. Para tal fin se
adquiri una embarcacin tipo panga de fibra de vidrio con todas las
adecuaciones necesarias para la investigacin incluido el motor fuera de
borda para monitorear durante 15 das el estuario del ro Chone y analizar la
calidad del agua con estudios bsicos, realizando guas de manejo de la
embarcacin y motor fuera de borda, capacitando a los responsables sobre su
funcionamiento.
El costo de este trabajo comunitario fue aproximadamente de US$
11.700,00 y se llev a cabo durante once meses.
Adems se obtuvieron datos promedios de temperatura, salinidad, pH,
oxgeno disuelto y concentracin de fitoplancton en el anlisis de calidad de
agua del estuario del ro Chone monitoreado durante el 15 y 31 de octubre
del 2011.
XIX
SUMMARY
In order to collect core samples for water quality in the estuary of the
Chone River, launcheed a seagoing vessel for the Aquaculture Career
extension program, Technical University of Manab, Baha of Carquez from
October 2010, to November 2011. A rescored "panga" type fiberglass boat
with all the necessary modifications for the investigation, including the 48 hp
outboard motor, was used to monitor the Chone River estuary to conduct
quality analysis and basic studies management guidelines of the boat and
outboard motor makers and training on its operation.
The cost of this community work was approximately U.S. $ 11,700.00,
and it took eleven months, to develop.
In addition, of temperature, salinity, pH, dissolved oxygen and
phytoplankton concentration water quality data for the Chone River were
monitored from October 15 - 31, 2011.

20

21
1. LOCALIZACIN DEL PROYECTO
El proyecto se desarroll en la ciudad de Baha de Carquez, localizada en la
parroquia urbana de Lenidas Plazas, en la extensin de la Universidad
Tcnica de Manab.
La localizacin geogrfica de acuerdo a la lectura del GPS, tiene una longitud
de 564104, latitud 9931494 (coordenada UTM) y una altitud de 2 msnm. El
clima es tropical seco bi estacional con precipitaciones de 250 a 300 mm
anuales, la humedad relativa oscila entre 60 y 65% y la temperatura de 22 a
32 C (Figura 1).
1

1
INAMHI. Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa. 2011.
Figura 1. Estuario del ro Chone
22

23
2. FUNDAMENTACIN
El cantn Sucre cuenta con una poblacin de 59 232 habitantes de los cuales
39 000 son de la zona urbana y 20 232 pertenecen a la zona rural perifrica,
con una extensin de 2 300 Km
2
. Existen varias instituciones educativas de
nivel primario, secundario y superior.
2
Baha de Carquez est situado en el perfil costero del ocano Pacfico y
siendo la pesca fuente de ingreso econmico de las poblaciones que se
dedican a la pesca artesanal. La Universidad Tcnica de Manab con su
carrera de Acuicultura est apoyando a este sector, con innovacin
tecnolgica e investigacin mediante gestin de convenios con otras
instituciones gubernamentales y no gubernamentales.
Muchos de estos trabajos investigativos necesitan de una embarcacin
martima para poderse transportar hasta los sitios de recoleccin de
muestras, en diferentes sectores del estuario del ro Chone, es decir que la
ausencia de dicha embarcacin afecta de una u otra forma en la formacin
acadmica, las prcticas estudiantiles y la recoleccin de muestras para las
investigaciones.

2
Manab por sus cantones. Tercera Edicin. 2004
24
Adicionalmente, en la actualidad para realizar estos tipos de actividades hay
que alquilar por hora las embarcaciones del sector, encareciendo la
formacin acadmica donde muchos estudiantes son de bajos recursos
econmicos, no logrando realizar muchos trabajos prcticos, lo que afecta sus
evaluaciones y acreditaciones de asignaturas durante su periodo de estudio.

25

26
3. JUSTIFICACIN
El estudio en acuicultura es de gran importancia para la explotacin de las
diversas especies bioacuticas que generan divisas y fuentes de trabajo, pero
demanda tcnicas y amplios conocimientos para obtener en el futuro cosecha
segura y abundante.
Dentro de la carrera de Acuicultura de la Universidad Tcnica de Manab, se
hace necesaria la implementacin de una embarcacin martima equipada de
la forma ms adecuada para realizar salidas de campo en el estuario del ro
Chone y otros sectores como alta mar.
Los estudiantes y los egresados de esta carrera tambin van a fortalecer la
parte investigativa y acadmica durante el proceso de enseanza
aprendizaje, pus se dispondr de una embarcacin a tiempo completo, que
estar disponible cuando la requiera cada trabajo investigativo.
Los anlisis bsicos del agua monitoreados en diferentes sectores de los
estuarios, ros, lagos o mares, son los primeros pasos para abrir campo a la
investigacin y determinar los diferentes hbitats de las especies
bioacuticas, para cual parmetros como temperatura, pH, turbidez,
salinidad, fitoplancton y concentracin de oxgeno, deben monitorearse y
27
conocerse, por lo que se hace necesario contar con un tipo de embarcacin
para desarrollar dichos monitoreos.
Sin lugar a duda, para la captura de peces, moluscos y crustceos es
indispensable contar con una embarcacin para fines acadmicos e
investigativos, ya que el tcnico acuicultor pesquero, necesita obtener
informacin fidedigna de los diferentes eventos que afectan a estas especies.

28

29
4. OBJETIVOS
4.1. OBJETIVO GENERAL
Recolectar muestras para anlisis bsicos de calidad de agua
en el estuario del ro Chone mediante la implementacin de
una embarcacin martima en la carrera de Acuicult ura de
Baha de Carquez.

4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Adquirir una embarcacin tipo panga de fibra de vidrio con todas
las adecuaciones necesarias para la investigacin incluido el motor
fuera de borda.
Monitorear durante 15 das rea riberea del estuario del ro Chone
colindante a la extensin universitaria de Baha, para analizar la
calidad del agua con estudios de parmetros bsicos.
Realizar una gua de manejo de la embarcacin y a su vez una
capacitacin a los responsables sobre su funcionamiento.

30

31
5. MARCO DE REFERENCIA
5.1. AGUA
En nuestro planeta, el agua (H2O) es la nica sustancia que coexiste
abundantemente en los tres estados fsicos posibles slido, lquido y gaseoso.
El agua es esencial para la vida; como importante regulador de la
temperatura corporal, como disolvente y vehculo portador de nutrientes y
productos catablicos, como reactante y medio de reaccin, como lubricante
y plastificador, como estabilizante de la conformacin de biopolmeros, como
probable inductora del comportamiento dinmico de macromolculas,
incluyendo sus propiedades (enzimticas) catalticas y de otras formas
ignoradas. Es verdaderamente sorprendente que la vida orgnica dependa
tan ntimamente de esta pequea molcula inorgnica y quizs ms
destacable aunque muy pocas personas y cientficos se hayan percatado de
ello .
3
5.2. EL ANLISIS BSICO DEL AGUA EN ESTUARIOS
En un programa de monitoreo los parmetros estn en funcin a los objetivos
planteados en una investigacin. En los proyectos de vigilancia de la calidad

3
www.lenntech.es/ph-y-alcalinidad
32
del agua de nivel bsico se considera los siguientes parmetros: turbidez, pH,
temperatura, oxgeno disuelto, salinidad y concentracin de fitoplancton,
( PUGIBET, E., ET AL. 2006).
5.2.1. TURBIDEZ
La transparencia del agua es importante para la elaboracin de productos
destinados a consumo humano y para numerosos usos industriales. La
turbidez del agua es producida por materias en suspensin, como arcilla,
cieno o materias orgnicas e inorgnicas finamente divididas, compuestos
orgnicos solubles coloreados, plancton y otros microorganismos.
La turbidez es una expresin de la propiedad ptica que origina que la luz se
disperse y absorba en vez de transmitirse en lnea recta a travs de la
muestra. Pero la correlacin de la turbidez con la concentracin en peso de la
materia en suspensin es difcil de establecer, ya que en la dispersin
luminosa tambin intervienen el tamao, la forma y el ndice de refraccin de
las partculas.
Histricamente el mtodo para determinar la turbidez era el turbidmetro de
Jackson, sin embargo, el valor ms bajo de turbidez que puede medirse
directamente con este instrumento es de 25 unidades. Como la turbidez del
agua tratada suele situarse en un intervalo de 0 a 1 unidades, tambin se
33
desarrollan mtodos indirectos. Por desgracia, ningn aparato puede
duplicar los resultados obtenidos para todas las muestras con el turbidmetro
de Jackson (ROMERO, 2002).
El disco Secchi es un instrumento de medicin de la transparencia o
penetracin luminosa, y por ello se asocia a la turbidez en masas de agua
como ros, lagos y mares. Sus caractersticas son las siguientes:
Es un disco de metal o madera de 30 de dimetro aproximadamente,
unido a un cabo o vara de madera, graduado en centmetros, para
mejorar el contraste, est dividido en cuartos que se pintan en blanco
y negro alternativamente.
La forma de utilizarlo es como sigue: las mediciones se harn siempre desde
la superficie de la masa del agua y nunca desde puentes, presas o azudes, a
sotavento y en el lado de sombra se introduce el disco Secchi atado a una
cuerda o vara graduada, se anota la profundidad que el disco alcanza hasta
que se pierde de vista.
Esto proporciona una estimacin de la penetracin luminosa en el agua. A
partir de esta variable se pueden conocer otros parmetros, como la
profundidad de compensacin (aproximadamente 2,5 veces la profundidad
34
de visin del disco de Secchi), la turbidez del agua, la zona ftica o la
extincin luminosa
4
.
5.2.2. DETERMINACIN DEL PH
El trmino pH es usado universalmente para determinar si una solucin es
cida o bsica, es la forma de medir la concentracin de iones hidrgeno en
una disolucin. La escala de pH contiene una serie de nmeros que varan de
0 a 14, esos valores miden el grado de acidez o basicidad de una solucin.
Los valores inferiores a 7 y prximos a cero indican aumento de la acidez, los
que son mayores de 7 y prximos a 14 indican aumento de la basicidad,
mientras que cuando el valor es 7 indican neutralidad.
El pH ptimo de las aguas debe estar entre 6,5 y 8,5; es decir, entre neutra y
ligeramente alcalina, el mximo aceptado es 9. Las aguas de pH menor de 6,5
son acidas asociadas al anhdrido carbnico, cidos o sales cidas que tienen
en disolucin, pudiendo ser corrosivas.
En el anlisis de pH en laboratorio se suelen utilizar mtodos colorimtricos
o potenciomtricos, para mtodos in situ se suelen utilizar mtodos ms
rpidos como son el peachmetro y las tiras de papel indicador (ROMERO,
2002).

4
http://es.wikipedia.org/wiki/Disco_Secchi
35
5.2.3. TEMPERATURA DEL AGUA
La temperatura influye de forma muy significativa en las especies acuticas
determinando su metabolismo, productividad primaria, respiracin y
descomposicin de materia orgnica. Por ejemplo cuando la temperatura
aumenta se da una proliferacin del fitoplancton aumentando tambin la
absorcin de nutrientes disueltos.
Un lquido caliente que vuelca a un curso receptor, puede aumentar la
temperatura del entorno e incidir en la solubilidad del oxgeno disuelto en l,
a mayor temperatura disminuye la solubilidad del oxgeno, influye tambin
en las velocidades de las reacciones qumicas, en los usos del agua y en la
vida de la flora y la fauna acutica, ya que puede provocar la coagulacin de
las protenas de la materia orgnica y aumentar la toxicidad de algunas
substancias .
5
Tambin incide en los procesos biolgicos, la temperatura ptima para el
desarrollo bacteriano se encuentra comprendida en el rango de 25 a 35 C,
estos procesos se inhiben cuando se llega a los 50 C. A los 15 C las bacterias
productoras de metano cesan su actividad.

5
www.lenntech.es/ph-y-alcalino
36
La lectura de cifras de temperatura se utiliza tambin en el clculo de
diversas formas de alcalinidad, en estudios de saturacin y estabilidad
respecto al carbonato de calcio, en el clculo de la salinidad y en las
operaciones generales de laboratorio.
En los estudios inmunolgicos, con frecuencia se requieren temperaturas de
agua en filtracin de la profundidad. A menudo, la identificacin de la fuente
de aporte hdrico, como en los manantiales profundos, slo es posible
efectuando medidas de la temperatura. Tambin las plantas industriales
suelen pedir datos de la temperatura del agua para uso sistemtico o clculos
de transmisin de calor (ROMERO, 2002).
5.2.4. OXGENO DISUELTO
El oxgeno disuelto (OD) es la cantidad de oxgeno que est disuelto en el
agua y que es esencial para los riachuelos y lagos saludables. El nivel de
oxgeno disuelto puede ser un indicador de cun contaminada est el agua y
cun bien puede dar soporte esta agua a la vida vegetal y animal;
generalmente, un nivel ms alto de oxgeno disuelto indica agua de mejor
calidad. Si los niveles de oxgeno disuelto son demasiado bajos, algunos
peces y otros organismos no pueden sobrevivir.
6

6
Cremc.ponce.inter.edu.
37
Gran parte del oxgeno disuelto en el agua proviene del oxgeno en el aire
que se ha disuelto en el agua, otra parte es el resultado de la fotosntesis de
las plantas acuticas; otros factores tambin afectan los niveles de OD, por
ejemplo, en un da soleado se producen altos niveles de OD en reas donde
hay muchas algas o plantas debido a la fotosntesis. La turbulencia de la
corriente tambin puede aumentar los niveles de OD debido a que el aire
queda atrapado bajo el agua que se mueve rpidamente y el oxgeno del aire
se disolver en el agua.
5.2.5. CONCENTRACIN DE FITOPLANCTON
Entre los principales componentes del fitoplancton estn las cianobacterias,
algas verdes, flageladas, mayormente las algas silceas o diatomeas, las algas
pardas y cocolitofridos.
Muchas de las cianobacterias fijan nitrgeno, que es un importante proceso
en el ambiente estuarino.
Entre las ms abundantes y hermosas se encuentran las diatomeas (Clase
Bacillariophyceae). Poseen una cpsula compuesta mayormente de slice. Se
compone de dos partes, una encaja en la otra a modo de placa de Petri . Estas
7
dos porciones son desiguales, una es ms grande que la otra. La porcin

7
www.lentch,es/ph-y-alcalino
38
interna recibe el nombre de hipoteca, mientras que la porcin externa recibe
el nombre de epiteca. Cuando mueren, su cpsula vaca cae al fondo del mar
y se acumulan en grandes depsitos sedimentarios. Los restos que dejan las
diatomeas, se utilizan para pulir metales nobles, como aislante y en pastas
dentrficas.
Las diatomeas estn muy bien adaptadas a las aguas fras, donde suele ser el
organismo dominante, por lo tanto son comunes en aguas rticas y
antrticas. Las diatomeas representan el primer eslabn en la cadena trfica.
El krill se alimenta de diatomeas y las grandes ballenas lo hacen del krill. El
xito de las diatomeas reside en su adaptabilidad y en su alta tasa de
multiplicacin. Si las condiciones son adecuadas en pocas horas se dividen
en dos.
Otro componente abundante en el fitoplancton son los dinoflagelados
(Divisin Pyrrophyta). Su distribucin abarca las 2/3 partes del planeta.
Muchos de ellos presentan paredes gruesas, se denominan acorazados. Sin
embargo, otros de paredes ms finas que no forman placas, se denominan
desnudos. Suelen tener dos largos flagelos dispuestos en forma
perpendicular. Sus movimientos hacen que el organismo gire como un
trompo para desplazarse

(ROMERO, 2002).
39
5.3. HISTORIA DE LAS EMBARCACIONES MARTIMAS
En la historia de la transportacin acutica para la pesca, deportes y otros se
han desarrollado diferentes tipos de embarcaciones nuticas desde simples
troncos de rboles vaciados hasta los modelos ms sofisticados con el
propsito de que sean ms eficientes y rpidas (MARISCAL, 2006).
5.3.1. LOS VELEROS
Aunque existen muchos tipos de veleros, todos ellos comparten una serie de
elementos comunes. El cuerpo principal de la embarcacin es el casco, cuyas
zonas delanteras y traseras se denominan, respectivamente, proa y popa. El
timn se sita en la popa y es una de las principales piezas de la nave, pues
sirve para gobernarla. La orza de quilla, bajo el casco, reduce los
movimientos laterales del barco y ayuda por tanto a los marineros a
mantener un curso constante. La botavara y el mstil, a los que va sujeta la
vela mayor, sostiene la navegacin. La vela triangular dispuesta hacia proa
se llama foque.
La mayora de los barcos modernos utilizan materiales como acero, aluminio
y plstico reforzado con fibra de vidrio (FRP). La mayor parte de los grandes
barcos son de construccin de acero. Hoy en da, incluso algunas de las ms
pequeas embarcaciones pesqueras estn construidas con materiales como
40
FRP o aluminio para aumentar la eficiencia y reducir los gastos de
mantenimiento (MARISCAL, 2006).
5.3.2. BARCOS DE PESCA
Los barcos de pesca emplean una red de cerco, dotada de plomos en un
extremo y flotadores en otro. La red de cerco se arrastra en crculo para
rodear un banco de peces.
Para el caso especfico de Ecuador, la mayora de las capturas se realizan por
embarcaciones de fibra de vidrio de 9 a 12 m de eslora por 1,5 de manga, y
emplean como parte de pesca el espinel de superficie fino conocido por los
pescadores artesanales como espinel doradero con aproximadamente 200 a
300 anzuelos (MARISCAL, OP CIT).
5.3.2.1. CLASIFICACIN DE LOS BARCOS PESQUEROS
A lo largo del tiempo los barcos de pesca de arrastre han sufrido constantes
modificaciones en funcin de los avances tecnolgicos y de los materiales
utilizados en su construccin as como de las artes de pesca utilizados. La
clasificacin de los barcos pesqueros puede establecerse desde diferentes
enfoques. La ms conocida de ellas es la que los clasifica segn el modelo de
pesca que utilizan, as tenemos que existen:
41
La pesca de arrastre, es aquella en la BARCOS DE PESCA DE ARRASTRE.
que se capturan especies que viven en el fondo del mar o cerca de l.
Existen tres tipos de arrastreros segn su tamao: los grandes son
aquellos barcos con una capacidad de ms de 70 T.R.B. (Toneladas de
Registro Bruto), los medianos son aquellos que tienen entre 20 y 70
T.R.B. y los arrastreros pequeos son los que tienen menos de 20
T.R.B. Tambin se pueden clasificar por la eslora entre los que tienen
ms de 12 m de eslora y los que tienen menos de 12 m de eslora. Estos
barcos tienen un diseo especial para permitir que las hlices puedan
ejercer fuerza en el agua para poder arrastrar las artes por el fondo
marino.
BARCOS PESQUEROS DE CERCO.
Entre los barcos de cerco tenemos los barcos atuneros.
Estos barcos se diferencian de los arrastreros en que tienen un puntal
ms reducido al igual que la parte sumergida tambin menor, con el
fin de ofrecer una menor resistencia a la fuerza de la corriente cuando
estn con el arte calado, y mantener las hlices libres del arte que suele
enredarse con facilidad causando averas y problemas graves. Los
cerqueros modernos presentan cada vez una envergadura mayor, ya
que cada vez se trabaja en condiciones climatolgicas ms difciles y
42
ms lejos de la costa, tomndose en cuenta parmetros como la
seguridad, la capacidad de carga y la autonoma .
8
Son los barcos pesqueros ms grandes que existen BARCOS FACTORA.
y se utilizan para la pesca de ballenas y de merluzas en alta mar.
Existen dos tipos de barcos factora: aquellos que trabajan anclados en
bahas protegidas y los que se desplazan continuamente en mar
abierto; ambos reciben la captura de los barcos-cazadores.
Este tipo de barcos suelen tener BARCOS PESQUEROS PALANGREROS.
entre 10 y 14 m de eslora, excepto los que hacen capturas en alta mar,
que necesitan ms espacio para el almacenamiento de las capturas y
mayor habitabilidad para las navegaciones. Los palangreros normales
son barcos ligeros dotados con motores rpidos, fabricados
actualmente con fibra.
Este tipo de barco se utiliza para BARCOS PESQUEROS DE TRASMALLO.
la pesca costera que es la que se realiza en la zona prxima a la costa
en la llamada plataforma continental y se le llama tambin pesca de
bajura, en contraste con la pesca de altura que se lleva a cabo en alta
mar. Este tipo de barcos son los ms pequeos que existen, pues

8
www.pesquerosatuneros.com.pe
43
normalmente no superan los 10 m de eslora, y se utilizan en la prctica
de la pesca artesanal.
5.3.3. TIPOS DE EMBARCACIONES DE RECREO
Los tipos de embarcaciones de recreo que generalmente se suelen distinguir
dentro de los lmites estipulados por la ley son:
Embarcacin de recreo de mayor tamao a motor. Puede YATE.
adems estar propulsado por velas.
Embarcacin de menor tamao impulsada a motor fuera de LANCHA.
borda. Puede adems estar propulsada por velas o remos (Figura 2).

Figura 2. Lancha con motor fuera de borda
44
Barcos ligeros impulsados con velas. Su uso recreativo es VELERO.
muy abundante sobre todo en competiciones deportivas.
Barco pequeo, impulsado por remos. Se caracteriza por no BOTE.
disponer nunca de una cabina o parte cubierta.
Embarcacin propulsada a motor con forma similar a MOTONUTICA.
una motocicleta.
Barco de vela formado por dos cascos o partes unidas. CATAMARN.
Este trmino se utiliza tambin para identificar un tipo de
embarcacin india.
5.3.4. MOTORES FUERA DE BORDA
Los motores fuera de borda son mquinas, provistas de hlices y direccin,
dan movimiento a embarcaciones ligeras ya sea de trabajo o deportivas; su
nombre se deriva de su instalacin ya que estas mquinas se colocan en la
parte exterior de la borda de popa de las embarcaciones, denominadas
espejo.
9

9
www.motoresfueradeborda.com.ec
45
5.3.4.1. PARTES DE UN MOTOR FUERA DE BORDA Y FUNCIONES
Esquemticamente un motor fuera de borda se divide en las siguientes
secciones: brazo, cabeza, pata (que puede ser larga o corta) y caja de
transmisin (Figura 3).

Las partes de un motor fuera de borda y sus funciones son las siguientes:
El sistema de combustible incluye las a) SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
siguientes partes:
Figura 3. Motor fuera de borda y sus partes
46
Es de construccin simple, fuerte, no TANQUE DE COMBUSTIBLE.
presurizada, operando por succin producida por el motor; es de
capacidad variable.
Es un bulbo de goma para inyectar combustible desde el PERA.
tanque al motor en el momento de encender en fro. Est localizado
en la manguera de combustible.
Es generalmente de diafragma, funciona a ritmo de BOMBA.
presin y descompresin con uno de los cilindros del motor, tiene
una malla fina a la entrada para evitar el paso de las impurezas.
Son iguales, en principio, al de un automvil. CARBURADORES.
Tiene la funcin bsica de inyectar una mezcla correcta de aire y
combustible a cada uno de los cilindros.
Consta de los siguientes elementos: b) SISTEMA ELCTRICO.
El sistema de arranque de un motor fuera de borda ARRANQUE.
puede ser manual, en cuyo caso se acciona halando fuertemente la
cuerda que se enrosca alrededor del volante (rueda dentada) del
motor elctrico, para lo cual tiene un motor de arranque accionado
por la corriente de una batera.
47
Que puede ser de amperaje variable, dependiendo del BATERA.
caballaje del motor.
Es un dispositivo que sirve para aumentar la potencia BOVINA.
elctrica y crear la chispa entre los electrodos de las bujas, la cual
quema el combustible.
Son a razn de una por cada cilindro, y producen la chispa BUJAS.
necesaria para encender el combustible.
Es el aparato encargado de distribuir, como su DISTRIBUIDOR.
nombre lo indica, la corriente a las distintas bujas con cierto
patrn para producir chispa en cada una de ellas, en un cierto
orden, para que el movimiento de los pistones sea continuo.
Tambin conocido como cabezote (en motores c) SISTEMA DE POTENCIA.
de automviles), consiste en cilindros, pistones, barras, ejes etc. La
operacin del motor fuera de borda se cataloga como operacin de un
motor de dos tiempos.
El sistema de potencia es el encargado de transformar la potencia
producida por la explosin del combustible (en caso de gasolina en
movimiento).
48
. Conocido como Gear Housing en ingls, ocupa d) CAJA DE TRANSMISIN
la parte baja de la pata en el motor fuera de borda, contiene la bomba
de agua, el tren de engranajes y el mecanismo de marchas.
Su uso es, al igual que un automvil, el de BOMBA DE AGUA.
refrigerar el cabezote. Consta de un impulsor o impeler que es que
provee la succin e impulsin del agua a travs del sistema, y es
accionado por la rotacin del eje principal que es el que le da
movimiento a la hlice. El agua es succionada por una entrada en
la parte baja de la pata, y se descarta por un orificio a un nivel
superior; el chorro de descarga puede ser visto fcilmente cuando
el motor esta en operacin.
Es el encargado de transformar la rotacin TREN DE ENGRANAJES.
vertical del eje principal hacia la hlice, en rotacin horizontal.
Es similar al de un auto; se encuentra en MECANISMO DE MARCHAS.
la parte baja de la pata, junto al tren de engranajes, y su funcin
principal es la de proveer de movimiento en uno u otro sentido y la
inmovilidad total (neutro) a la hlice.
49
Tambin llamado control remoto, no est e) SISTEMA DE MANDO.
presente en todos los motores, a pesar de que s se lo puede
implementar en cualquiera, generalmente viene como equipo estndar
en motores de alto caballaje, porque motores de pequeo
desplazamiento tienen que ser controlados desde el brazo.
5.3.4.2. FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS
Un motor de dos tiempos es aquel que realiza los ciclos de entrada,
comprensin, explosin y expulsin en una sola carrera de cilindro.
10
En el primer tiempo, se abre la rendija de admisin o entrada y se comprime
la mezcla de aire y combustible que hay en el cilindro (fases de entrada y
comprensin) en el momento que el pistn se encuentra en el punto mximo
de carrera hacia arriba (mxima compresin de la mezcla) la buja produce la
chispa que enciende la mezcla y la hace explotar debido a la alta
comprensin del cilindro (fase de explosin).
Por ltimo, la explosin mueve el pistn hacia abajo, cerrando la rendija de
entrada y abriendo la de salida o explosin de gases (fase de explosin). El
embolo cumple las funciones de vlvulas de entrada de aire y salida de gases
de escape.

10
www.motoresfuradeborda.com.ec
50
El movimiento del pistn es transmitido al cigeal por medio de brazos y
poleas; el movimiento del cigeal se comunica al eje principal, cual es
vertical, y se une en la parte inferior de la pata (en la caja de transmisin) con
eje horizontal que es el que imparte movimiento a la hlice.
5.3.4.3. PRINCIPALES FALLAS O DESPERFECTOS EN EL MOTOR FUERA DE
BORDA
Las principales fallas en el funcionamiento del motor fuera de borda se
deben a las siguientes causas:
Bujas sucias, las cuales no producen la chispa necesaria para hacer
arder toda la mezcla, y por lo tanto, el motor pierde potencia, tiembla
y el arranque en fro se dificulta.
Las bujas humedecidas con aceite, producen el mismo efecto que el
punto anterior, e incluso hacen que el motor no encienda. Puede ser el
indicador de una falla grave, tal como deficiencias en los anillos de
comprensin o rajaduras en las paredes del cilindro.
Combustible inadecuado, significa que la gasolina no es del octanaje
ms propicio para el funcionamiento eficiente del motor, o que la
mezcla aceite/gasolina es incorrecta, lo cual se traduce en un
calentamiento excesivo (si hay muy poco aceite en la mezcla) o en la
51
perdida de potencia y exceso de humo en el escape de gases (que
corresponde a exceso de aceite en la mezcla).
Con respecto a este punto, se debe tratar de suministrar el combustible ms
apropiado para el motor. Las especificaciones del motor generalmente
recomiendan un cierto nmero de octanos en la gasolina para un
funcionamiento eficiente. En cuanto el aceite en la mezcla, los motores fuera
de borda tienen que ser provistos de aceite especial para motores de dos
tiempos mezclados con el combustible a usarse, por razn de pistn, cilindro,
cigeal etc.
11
Esto se debe, ms que todo, a la disposicin vertical de los motores, lo cual
dificulta el manejo de fluidos internamente en el motor lo que se recomienda
generalmente una relacin 50:1, o sea, una pinta de aceite para motores de 2
tiempos por cada seis galones de gasolina. Para asegurarse de que la mezcla
a usarse es la correcta, es bueno consultar previamente el manual de
instrucciones o las especificaciones que vienen en el motor.

11
www.maquinariasmarina/embarcaciones.com
52

53
6. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
Los principales beneficiarios de este proyecto son la comunidad
universitaria, especialmente de la carrera de Acuicultura de la Facultad de
Ciencias Veterinarias, con su extensin en Baha de Carquez, cerca del
estuario del ro Chone, ofreciendo un campo de trabajo prctico e
investigativo.
Los beneficiarios Directos son:
Estudiantes
Docentes
Autoridades
Personal tcnico de la carrera de Acuicultura
Los beneficiarios Indirectos son:
Pescadores del estuario ro Chone
Instituciones dedicadas a la investigacin de recursos
pesqueros.

54

55
7. METODOLOGA
El presente trabajo se enmarc dentro de la metodologa del marco lgico
que tiene como finalidad la ejecucin de un proyecto que ofrece un servicio a
la comunidad universitaria, llegando a solucionar una problemtica como la
falta de una embarcacin con motor fuera de bordo para el fortalecimiento
del sector investigativo en la carrera de Acuicultura de la Universidad
Tcnica de Manab.
Para ello se cont con el apoyo de autoridades, docentes, empleados y
estudiantes de la carrera, para realizar los trabajos necesarios tanto en su
inicio como en su ejecucin. El personal que se involucr tambin fueron
bilogos, investigadores, as como tambin, maestro mecnico, laboratoristas,
ayudantes, entre otros.
En el presente proyecto se implement una embarcacin con motor fuera de
borda para recolectar muestras y capturar organismos, con la participacin
de cuatro egresados de la carrera de acuicultura, cuyo tema es:
RECOLECCIN DE MUESTRAS PARA ANLISIS BSICOS DE CALIDAD DE AGUA EN
EL ESTUARIO DEL RO CHONE MEDIANTE LA IMPLEMENTACIN DE UNA
EMBARCACIN MARTIMA EN LA CARRERA DE ACUICULTURA DE BAHA DE
. CARQUEZ
56
Para establecer la problemtica se utilizaron instrumentos de encuestas
dirigido a beneficiarios directos involucrados como fueron autoridades,
docentes, estudiantes y empleados de la carrera de Acuicultura de la
Universidad Tcnica de Manab, para elaborar un rbol de problemas,
objetivos y alternativas; quedando as como propsito la implementacin de
una embarcacin martima con motor fuera de borda para recolectar
muestras de agua y capturar peces, crustceos y moluscos.

57
7.1. MATRIZ DE INVOLUCRADOS
Tabla 1. Matriz de Involucrados
GRUPOS Y/O
INSTITUCIONES
INTERS
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
RECURSOS Y
MANDATOS
INTERESES
EN EL
PROYECTO
CONFLICTO
POTENCIAL
AUTORIDADES DE
LA CARRERA DE
ACUICULTURA
Disponer de
un medio de
transporte
para las
respectivas
investigacione
s bioacuticas
Falta de un medio
de transporte
fluvial que
permita cumplir
con los trabajos de
investigacin
Disponer con
personal
capacitado para
formar futuros
profesionales
Fortalecer las
prcticas de
recoleccin
de muestras
y captura de
organismos
Falta de
recursos
econmicos.
DOCENTES DE LA
CARRERA DE
ACUICULTURA
Fomentar la
prctica de las
asignaturas en
la carrera de
Acuicultura
Falta de salidas de
campo al estuario
del ro Chone
para recolectar
muestras y
evaluar su calidad
Desarrollar
investigacin
sobre la calidad
del agua del
estuario del ro
Chone
Contar con
un medio de
transporte
fluvial
disponible
las 24 horas
del da
No ejecucin
del proyecto en
sus
requerimientos
bsicos.
ESTUDIANTES DE
LA CARRERA DE
ACUICULTURA
Dotacin de
una
embarcacin
martima a la
carrera de
Acuicultura
Falta de recursos
econmicos para
alquiler de una
embarcacin
martima
Embarcacin
disponible para
salir a realizar
los muestreos
necesarios para
las prcticas
Contar con
herramientas
necesarias
para las
prcticas de
campo
Falta de
recursos
econmicos
Falta de inters
al ejecutar el
proyecto
COMUNIDAD QUE
HABITA EN EL
ENTORNO
Ayudar a
investigar las
causas del
impacto
ambiental que
afecta a las
especies del
estuario del ro
Chone.
Falta de recursos
econmicos del
Estado
Ecuatoriano para
equipar la carrera
de Acuicultura
Apoyo tcnico
con las
experiencias y
conocimientos
adquiridos en
estudios
previos al
estuario del ro
Chone
Dar solucin
a posibles
problemas de
organismos
capturados
Desinters de
la comunidad
que habita en
el entorno

58
7.2. RBOL DEL PROBLEMA

Figura 4. rbol del Problema
FALTA DE UNA EMBARCACIN MARTIMA CON MOTOR FUERA DE BORDA
PARA LA CARRERA DE ACUICULTURA
NO EXISTENCIA DE UNA
EMBARCACIN MARTIMA
ESTUDIANTES DESERTAN DE LA
CARRERA POR FALTA DE
RECURSOS
DAO DE REACTIVOS Y EQUIPOS
POR FALTA DE USOS
E
F
E
C
T
O
S
C
A
U
S
A
S
PROBLEMA
POCO ADIESTRAMIENTO EN
RECOLECTAR INFORMACIN
PARA LA INVESTIGACIN
FALTA DE PRCTICAS Y RECOLECCIN DE MUESTRAS POR LA
AUSENCIA DE UNA EMBARCACIN MARTIMA
FALTA DE RECURSOS
ECONMICOS
MAYOR GASTO EN ALQUILER DE
EMBARCACIONES PARA LOS
ESTUDIANTES E
INVESTIGADORES
LABORATORIO CON POCO USO
POR FALTA DE MUESTRAS PARA EL
ANLISIS BSICO A DIARIO
POCAS PRCTICAS Y TRABAJOS
DE INVESTIGACIONES EN
ESPECIES BIOACUTICAS
59
7.3. RBOL DE OBJETIVOS

Figura 5. rbol de Objetivos
IMPLEMENTACIN DE UNA EMBARCACIN MARTIMA PARA RECOLECCIN DE
MUESTRAS DE AGUA
APLICAR LAS TCNICAS DE
RECOLECCIN DE MUESTRAS DE
CALIDAD DE AGUA PARA ANLISIS
BSICOS DE CALIDAD
GESTIONAR LA ADQUISICIN
MEDIANTE LA COMUNICACIN CON
LAS FBRICAS
ADQUIRIR UNA EMBARCACIN
MARTIMA TIPO PANGA DE FIBRA
DE VIDRIO CON MOTOR FUERA DE
BORDA
CAPACITAR SOBRE EL MANEJO Y USO
DE UNA EMBARCACIN MARTIMA
RECOLECTAR MUESTRAS DE AGUA PARA EL ANLISIS BSICO
DE CALIDAD DEL ESTUARIO DEL RO CHONE MEDIANTE LA
IMPLEMENTACIN DE UNA EMBARCACIN MARTIMA EN LA
CARRERA DE ACUICULTURA DE BAHA DE CARQUEZ
OBJETIVO
E
F
E
C
T
O
A
L
T
E
R
N
A
TI
V
A
REUNIN CON AUTORIDADES,
DOCENTES, ESTUDIANTES Y
ACUICULTORES
EMBARCACIN DE BUENA CALIDAD
Y APROPIADA PARA LA CARRERA DE
ACUICULTURA
MANEJO ADECUADO PARA LA
EMBARCACIN MARTIMA EN LA
DOTACIN PERMANENTE DE UNA
EMBARCACIN MARTIMA PARA LA
60
7.4. MATRIZ DEL MARCO LGICO
Tabla 2. Matriz del Marco Lgico
OBJETIVOS INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
FIN
Implementacin de una
embarcacin martima para
la recoleccin de muestras
de agua
En octubre del
2011 estuvo el 99%
operable
Observacin
directa
Informes
Falta de recursos
econmicos
PROPSITO
Recolectar muestra de agua
para el anlisis bsico de
calidad, en el estuario del
ro Chone mediante la
implementacin de una
embarcacin martima en la
carrera de acuicultura
En noviembre del
2011 estuvo
entregada la obra
fsica el 100%
Observacin
directa.
Informes
Falta de apoyo por
parte de las
autoridades
COMPONENTES
1. Adquisicin de una
embarcacin tipo
panga de fibra de
vidrio, con todas las
adecuaciones necesarias
para la investigacin,
incluido el motor fuera
de borda
Estuvo
implementada
para septiembre de
2011 en un 98 %
Observacin
directa
Facturas
Informes
Falta de material y
personal
capacitado para
realizar esta
actividad
2. Monitorear durante
15 das en el sector del
estuario del ro Chone
colindante a la extensin
universitaria de Baha
para analizar la calidad
de agua con estudios de
parmetros bsicos
El monitoreo del
estuario del ro
Chone, se efectu
en octubre del 2011
Observacin
directa
Informes
Personal no
capacitado para
realizar esta
actividad
61

OBJETIVOS INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
3. Realizar una gua
de manejo de la
embarcacin y a su vez
una capacitacin de los
responsables sobre su
funcionamiento
En noviembre del
2011 se capacit a
los responsables y
se realiz la
evaluacin del
proyecto en un 100
%
Observacin
directa
Fotografas
Que no se rena los
involucrados en el
da de Campo
ACTIVIDADES
1.1. Cotizacin de la
embarcacin y motor fuera
de borda.
$ 50,00
Traslado
Proforma
Informes
Falta de
conocimiento
donde se compra
1.2. Compra de la
embarcacin y el motor
fuera de borda
$ 11.200,00
Facturas
Recibos
Falta de recursos
econmicos
2.1. Realizacin del
muestreo para el anlisis de
calidad del agua en el
estuario del ro Chone
$ 400,00
Facturas
Recibos
Observacin
directa
No existencia de
reactivos y equipos
en el laboratorio
3.1. Da de campo para la
entrega y capacitacin del
manejo de la embarcacin
$ 50,00 Factura
Falta de personal
responsable de la
carrera de
acuicultura
TOTAL $ 11 700,00
62

63
8. RECURSOS UTILIZADOS
8.1. HUMANOS
4 Egresados
1 director de tesis
1 Tcnico mecnico en embarcaciones
1 pintor
1 fibrero
1 ebanista
8.2. MATERIALES
Panga de fibra de vidrio
Motor fuera de borda
Cubierta de estructura metlica.
Lona para la cubierta
Pintura Epxica y anticorrosiva
ngulos metlicos
Documentos de apoyo
Fotografas
2 Beacker
10 Pipetas de vidrio
64
1 Cooler
2 litros de agua destilada
1 Rollo de papel toalla
15 Envases plsticos estriles
8.3. EQUIPOS PARA MEDICIN DE PARMETROS
1 Termmetro de Mercurio
1 Oxigenmetro digital (YSI 550 DO)
1 Refractmetro VEE GEE (STX-3)
1 Peachmetro (WTW pH 330)
1 Microscopio ptico (OLYMPUS CX 40)
1 Disco Secchi
1 Cronmetro
1 Computadora
1 Impresora
1 Cmara digital
1 Calculadora
8.4. ECONMICOS
La ejecucin del proyecto tuvo un costo estimado de $ 11.700,00 USD
financiados por los autores.
65

66
9. ANLISIS DE RESULTADOS
Las actividades que se realizaron de acuerdo a lo establecido en la matriz del
marco lgico, se describen a continuacin.
9.1. ADQUISICIN DE UNA EMBARCACIN TIPO PANGA DE
FIBRA DE VIDRIO CON TODAS LAS ADECUACIONES NECESARIAS
PARA LA INVESTIGACIN, INCLUIDO EL MOTOR FUERA DE
BORDA
9.1.1. ADQUISICIN DE LA EMBARCACIN TIPO PANGA
Durante el desarrollo del trabajo comunitario, se adquiri una embarcacin
tipo panga de fibra de vidrio, de las siguientes caractersticas: largo 6,70 m,
ancho 1,70 m, alto 0,74 m con capacidad de 2 toneladas, (Fotografa 1 y 2).

Fotografa 1. Adquisicin de la embarcacin tipo panga
67

9.1.2. CONSTRUCCIN DE LA ESTRUCTURA METLICA PARA LA
CUBIERTA
Para la construccin de la estructura metlica, para la cubierta de la panga se
utilizaron los siguientes materiales:
9 tubos galvanizados de 6 metros cada uno
2 metros de platina de 4 cm de ancho x 0,5 cm de espesor
20 pernos de monel de 3 pulgadas
40 chavetas
4 libras de suelda elctrica
2 litros de pintura anticorrosivo de color blanco
2 litros de diluyente
Fotografa 2. Medicin de la panga por parte de los tesistas
68
Se cortaron 5 tubos a una medida de 4,10 m para realizar la curvatura de la
estructura; 4 tubos a una medida de 0,95 m dando un total de 28 segmentos
para los intervalos entre tubo y tubo. Para la fijacin de la estructura se
utilizaron 10 fracciones de platina de 0,15 m y 20 pernos de monel con doble
chavetas.
La estructura tiene una longitud de 4,50 m, ancho 1,65 m y altura de 1,20 m.
Tanto en la parte superior como lateral tiene un intervalo de 0,40 m entre
tubo y tubo, (Fotografa 3).

Fotografa 3. (a, b) Construccin de la estructura metlica
para la cubierta de la panga
a
b
69
9.1.3. LONA PARA LA ESTRUCTURA METLICA DE CUBIERTA
Se adquiri una lona para la cubierta de la estructura metlica de 8 m de
longitud x 2,30 m de ancho con 12 ojalillos de cobre y remaches de aluminio
para la proteccin solar de los tripulantes, (Fotografa 4).

Fotografa 4. (a, b) Instalacin de la cubierta de la estructura
metlica con lona para proteccin solar de tripulantes
b
a
70
9.1.4. COLOCACIN DE LAS BANQUETAS EN LA EMBARCACIN
Adems a la panga se la adecu con 4 banquetas laterales de madera de
guayacn de las siguientes dimensiones: 1,40 m de longitud x 0,18 m de
ancho x 0,03 m de espesor, (Fotografa 5).

Fotografa 5. (a, b) Instalacin de las banquetas laterales en la
embarcacin
b
a
71
9.1.5. PINTADO DE LA EMBARCACIN TIPO PANGA
Para pintar la panga, se procedi primero a blanquearla usando los
siguientes aditivos:
Resina lquida
Etileno como disolvente
Dixido de Etambusil
Cobalto
Yelco
A continuacin se la pint con los colores de la Universidad Tcnica de
Manab, con los logos respectivos, nmero de matrcula, nombres de los
egresados y nombre de la embarcacin Lancha de Investigacin Los Caras,
utilizando material sinttico libre de metales pesados, (Fotografa 6).

a
72

Fotografa 6. (a, b, c, d) Pintado de la panga con los colores
respectivos, logos y nombre de la embarcacin
d
c
b
73
9.1.6. ADQUISICIN DEL MOTOR FUERA DE BORDA
El motor fuera de borda que se adquiri fue de la marca ENDURO
YAMAHA, de dos tiempos, 48 HP de potencia, con cilindraje de 760 cc y
sistema de arranque manual, (Fotografa 7).

Fotografa 7. (a, b) Instalacin del motor fuera de borda en la
embarcacin
b
a
74
9.2. MONITOREO DURANTE 15 DAS EN EL SECTOR DEL
ESTUARIO DEL RO CHONE COLINDANTE A LA EXTENSIN
UNIVERSITARIA DE BAHA PARA ANALIZAR LA CALIDAD DE
AGUA CON ESTUDIOS DE PARMETROS BSICOS
Para el muestreo y anlisis de la calidad de agua, se registraron diariamente
durante 15 das, parmetros fsicos qumicos y biolgicos de muestras de
agua superficial frente a la extensin Universitaria en el estuario del ro
Chone.
Los muestreos se realizaron desde el 15 hasta el 31 de octubre del 2011, entre
las 07:00 y las 16:00 horas en pleamar, analizando in situ temperatura, pH,
oxgeno disuelto y salinidad, utilizando un peachmetro digital, WTW pH
330, oxigenmetro digital YSI 550 A y un refractmetro VEE GEE 57X3
respectivamente.
La recoleccin de los organismos fitoplanctnicos se realiz filtrando 100
litros de agua a travs de una malla de 30 m, preservando las muestras en
frascos plsticos con solucin de lugol concentrado y mantenidas en
refrigeracin para su posterior anlisis en el laboratorio.
75
En la , se visualiza los datos del anlisis de parmetros fsicos Tabla 3
qumicos del agua del estuario del ro Chone durante el 15 y 31 de octubre
del 2011.
Tabla 3. Datos del anlisis de parmetros fsicos qumicos del agua del
estuario del ro Chone durante el 15 y 31 de octubre del 2011
Fecha Hora T C O2 pH UPS
15-oct-11 8:43 23,30 4,85 8,04 32,00
17-oct-11 8:07 23,40 4,82 8,78 32,00
18-oct-11 8:48 24,30 4,06 8,37 32,50
19-oct-11 8:29 24,60 4,02 7,97 31,50
20-oct-11 10:15 25,70 4,49 8,20 29,00
21-oct-11 8:35 25,30 3,92 8,20 31,00
24-oct-11 12:03 25,90 3,86 8,20 30,00
25-oct-11 15:22 26,10 4,42 8,24 31,00
26-oct-11 14:50 26,50 4,32 8,60 31,50
27-oct-11 15:15 27,20 4,12 8,63 31,00
28-oct-11 15:12 27,10 4,21 8,65 31,50
31-oct-11 10:00 25,70 3,55 8,15 31,00

9.2.1. TEMPERATURA
La temperatura del agua del estuario del ro Chone oscil entre los 23,3 C y
27,2 C con una media de 25,43 0,42 C, (Figura 4).

76

9.2.2. OXGENO DISUELTO
El oxgeno disuelto presento un rango de 3,55 y 4,85 mg/l con una media de
4,22 0,13 mg/l, (Figura 5).

23,00
24,00
25,00
26,00
27,00
28,00
29,00
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

(
C
)

Octubre 2011
3,00
3,50
4,00
4,50
5,00
5,50
6,00
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
O
x
i
g
e
n
o

D
i
s
u
e
l
t
o

(
m
g
/
l
)

Octubre 2011
Figura 6. Variaciones de Temperatura del agua del estuario del
ro Chone
Figura 7. Variaciones de Oxgeno disuelto del agua del estuario
del rio Chone
77
9.2.3. SALINIDAD
Este parmetro present variabilidad mostrando un rango mnimo de 29,0
ups y un mximo de 32,5 ups con una media de 31,17 0,31 ups, (Figura 6).

9.2.4. PH
Este parmetro mostr una variabilidad entre 7,97 y 8,78 con una media de
8,34 0,09 (Figura 7).

28,00
29,00
30,00
31,00
32,00
33,00
34,00
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
S
a
l
i
n
i
d
a
d

(
U
P
S
)

Octubre 2011
Figura 8. Variaciones de Salinidad del agua del estuario del ro
Chone
7,80
8,00
8,20
8,40
8,60
8,80
9,00
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
p
H

Octubre 2011
Figura 9. Variaciones de pH del agua del estuario del ro Chone
78
9.2.5. ANLISIS DE FITOPLANCTON
El anlisis cualitativo del fitoplancton se realiz aplicando el mtodo de
concentracin de la muestra, cuyo procedimiento se detalla a continuacin:
Se tomaron 100 litros de agua del estuario.
Se filtr el agua a travs de una malla de 30 m, colocando el
concentrado de fitoplancton en 100 ml de agua del estuario
previamente filtrada.
Se tom una gota del concentrado y se la coloc en una placa
portaobjeto, se la cubri con el cubre objeto y se observ al
microscopio ptico (Olympus CX40) para el respectivo anlisis
cualitativo y cuantitativo, (Fotografa 8).
Para el anlisis cualitativo se emplearon los textos para identificacin del
fitoplancton de Jimnez, R. 1983.

Fotografa 8. Anlisis cualitativo de fitoplancton por parte de
los tesistas
79
Las algas de mayor prevalencia en los muestreos de fitoplancton fueron los
gneros Coscinodiscus spp y Bidulphia spp y las de menor prevalencia
fueron las Navicula spp y Cyclotella spp; pertenecientes a las Diatomeas,
(Fotografa 9).

Fotografa 9. (a h) Diferentes gneros de
diatomeas observadas en el anlisis cualitativo de
fitoplancton
Coscinodiscus sp. Biddulphia sp. Biddulphia sp.
Chaetoceros sp.
Pleurosigma sp. Nitzschia sp.
Thallasiosira sp.
Nitzschia sp.
b
a
c
d
e
f
g
h
80
9.3. GUA DE MANEJO DE LA EMBARCACIN Y CAPACITACIN DE
LOS RESPONSABLES SOBRE SU FUNCIONAMIENTO
Mediante la recoleccin de informacin bibliogrfica de manuales de manejo
de embarcacin y motores fuera de borda, se procedi elaborar un
instructivo de manejo como protocolo para optimizar el uso de la panga y el
motor fuera de borda, que a continuacin se detalla:
Verificar que la embarcacin est lista para zarpar.
Instalar el motor a la embarcacin de pesca de forma vertical, esto es
que deber formar un ngulo de 90 con el fondo del bote.
Recordar que la altura de popa del motor y de la embarcacin
incorrectamente combinada podr causar inestabilidad o la prdida
del control de la embarcacin.
Utilizar herrajes de montaje suministrados con el motor.
Conocer el sistema de arranque, bujas, CDI, bobina secundaria,
bomba de gasolina, filtro de gasolina, tapn de nivel de aceite, tapn
de agua para lavado interno, tapn de drenaje de aceite transmisin,
aleta de adrinaje, toma de agua de enfriamiento motor, hlice.
La mezcla de aceite 2 tiempo
81
Despus que el motor arranque, verificar el indicador de la bomba de
agua un chorro continuo de agua indica que la bomba de agua est
trabajando, si un chorro continuo de agua no es visible, apague el
motor.
Evite accionar la embarcacin si encuentra la hlice daada, la hlice
es el elemento tcnico ms importante de una embarcacin martima.
Si el motor es sumergido o cae por accidente, informe inmediatamente
al docente responsable de la materia para que se le brinde servicio
tcnico oportunamente.
Tambin se realiz un manual para los navegantes:
1. Uno de los ocupantes debe de saber cmo manejar la embarcacin en
caso de emergencia.
2. El uso de chalecos salvavidas es muy importante.
3. Apague el motor cuando la embarcacin se encuentre cerca de
personas nadando.
4. Evite una explosin y un incendio manteniendo el sistema de
alimentacin de combustible en perfectas condiciones.
5. Los gases de combustible son voltiles, manipule el combustible con
mucho cuidado.
82
6. No sobrecargue la embarcacin.
7. No opere la embarcacin si se encuentra bajo la influencia de drogas o
alcohol.
8. No opere la embarcacin si utiliza frmacos que impidan manipular
vehculos.
Esta actividad se realiz mediante la elaboracin de afiche ilustrativos
colocados dentro de la panga con la finalidad de que los encargados de
manejar la embarcacin puedan seguir el protocolo de manejo establecido.
La presentacin de este protocolo y su respectiva explicacin se la realiz
mediante un da de campo organizado por los involucrados en el trabajo
comunitario, donde se fortaleci el conocimiento del manejo de la
embarcacin.

83

84
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10.1. CONCLUSIONES
El concluir este proyecto de implementacin de una embarcacin martima,
ha permitido aplicar conocimientos y lograr los objetivos planteados,
demostrando que es necesaria la adquisicin de una embarcacin para la
investigacin oportuna y eficaz, el fortalecimiento de los conocimientos
adquiridos por los educandos.
Este proyecto servir como pilar fundamental para continuar
incrementando el inters de los estudiantes sobre la investigacin
bioacutica.
Se difundi el proyecto en las aulas de la Carrera de Acuicultura y en
un medio de comunicacin escrita como El Diario (Anexo 4).
Se cumpli el 100% de los objetivos planteados.
Embarcacin martima adecuada en un 95%, con cubierta de lona
banquetas de madera, con una capacidad de 15 personas.
Motor fuera de borda en excelentes condiciones y listo para su uso.
85
Con respecto a la capacitacin para el personal, se realiz una gua de
manejo, las mismas que se dejan impresas (Anexo 2).
10.2. RECOMENDACIONES
Aspiramos que las recomendaciones emitidas a continuacin sirvan para
fortalecer los conocimientos pedaggicos adquiridos en el aula con los
catedrticos de la carrera de Acuicultura.
Que las autoridades de la Universidad Tcnica de Manab, carrera
de Acuicultura, utilicen la embarcacin para incentivar a los
estudiantes hacia la investigacin cientfica.
Que se fortalezca la carrera de Acuicultura, mediante la
investigacin continua y monitorizacin de las mismas.
Que se planifiquen actividades cientficas que involucren el
empleo de la embarcacin martima.
Continuar con la implementacin de un galpn para proteccin de
la embarcacin martima.
Dar mantenimiento peridico a la lancha de investigacin.

86

87
11. PRESUPUESTO
Tabla 4. Presupuesto del Proyecto
ACTIVIDADES
RECURSOS
COSTOS
HUMANOS MATERIALES
Elaboracin del
proyecto
Egresados Libros, Internet 50,00
Aprobacin del
proyecto
Egresados
Impresiones y
copias
50,00
Trabajo del desarrollo
comunitario
Docentes.
Mecnicos y
Egresados
Panga de fibra de
vidrio y motor
fuera de bordo
11.200,00
Entrega recepcin y
evaluacin del trabajo
Egresados y
Director de
tesis
Material didctico 50,00
Presentacin del
primer borrador
Egresados y
Director de
tesis
Impresiones y
copias
100,00
Correcciones del
informe final
Docentes y
Egresados
Impresiones y
copias
100,00
Sustentacin de la
tesis
Egresados
Materiales
audiovisuales,
impresiones y
copias
150,00

TOTAL 11.700,00

88

Recoleccin de muestras para anlisis bsicos de calidad de agua en el estuario del ro Chone mediante la implementacin de una embarcacin martima en la carrera de
Acuicultura de Baha de Carquez
89

12. CRONOGRAMA
Tabla 5. Cronograma de Actividades
ACTIVIDADES
MESES 2010 - 2011
OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV
Elaboracin del proyecto

Aprobacin del proyecto

Trabajo del desarrollo comunitario

Entrega recepcin y evaluacin
del trabajo
Presentacin del primer borrador

Redaccin del Informe Final

Correcciones del informe final

Sustentacin de la tesis

90
13. BIBLIOGRAFA
INAMHI. Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa. 2011.
MALDONADO NORITA. ? Diseo, ejecucin y gerencia de proyectos. Editorial
de la U.T .P. L.
MARISCAL DAZ CRISTBAL. 2006. Curso bsico de pesca. Ediciones ESPOL
FIMCM.
MONTALVO, J., MARTNEZ, M., PERIG E. 2007. Tcnicas analticas para agua
y sedimentos marinos. Ministerio de Ciencia, Tecnologa y Medio Ambiente,
Instituto de Oceanologa. Pp. 109.
OCAMPO, JOS. ? Costos y evaluacin de proyectos. Compaa Editorial
Continental.
PUGIBET, E., VEGA, M., GERALDES, F. 2006. Protocolo de monitoreo a largo
plazo, estuario Yuna Barracote y Baha de Samana, Republica Dominicana.
Preparado por The Nature Conservancy. Santo Domingo: Acuario Nacional.
Pp. 84.
91
ROMERO ROJA, JAIME ALBERTO. 2002. Calidad de agua. Editorial Escuela
Colombiana de Ingeniera.
http://es.wikipedia.org/wiki/Disco_Secchi
www.lenntech.es/ph-y-alcalinidad
Cremc.ponce.inter.edu.
http://es.wikipedia.org/wiki/Barco_pesquero
www.motoresfueradeborda.com.ec
www.pesquerosatuneros.com.pe
www.maquinariasmarina/embarcaciones.com

92

93
ANEXO 1
Universidad Tcnica de Manab
Facultad de Ciencias Veterinarias
Carrera de Acuicultura y Pesqueras

Encuestas dirigidas a estudiantes y Docentes de la Carrera de Acuicultura de la
Universidad Tcnica de Manab extensin Baha de Carquez
Objetivo
Recabar la informacin sobre el nivel de conocimiento prcticos, formas de adquirir
resultados sobre investigaciones de campo en Acuicultura, por parte de los seores
estudiantes y fortalecimiento de Docentes.
1. Cree usted que ha habido limitantes para la explotacin de campo por no tener una
embarcacin martima como herramienta de trabajo en la investigacin de acuicultura?
SI NO
2. Que limitantes ha encontrado en la investigacin de campo solicitada por sus docentes
relacionadas con recoleccin de muestras para investigacin de Fitoplancton, crustceos,
peces y calidad de agua en el estuario del ro Chone?
Carencia de embarcacin martima
Falta de motivacin
Desinters del estudiante
3. Conoce usted sobre la existencia de una embarcacin martima que cuente la carrera de
acuicultura para las diferentes investigaciones relacionadas con esta profesin?
SI NO
4. De las siguientes alternativas seleccione las formas como usted se ha movilizado para
realizar las siguientes investigaciones de campo
Embarcaciones de amigos Embarcaciones de su propiedad
Embarcaciones alquiladas Ninguna
Embarcaciones de su propiedad Diga SI NO
5. Considera importante que la carrera de acuicultura cuente con una embarcacin martima,
como herramienta de trabajo y fortalecimiento de las investigaciones de campo.
SI NO
Seale alternativa de las siguientes preguntas
6. Seor Docente, cual ha sido la mayor limitante para la adquisicin de una embarcacin
martima hasta el momento?
Falta de inters gubernamental
Falta de polticas gubernamentales en apoyo a
las profesiones tcnicas investigativas
Factor econmico Institucional
Bajo presupuesto econmico asignado a esta
carrera
Desinters por esta profesin por parte del
gobierno

7. Seor/a Docente considera usted importante contar con una embarcacin martima como
herramienta de apoyo para la investigaciones acucolas de la carrera de acuicultura
SI NO
8. Segn su criterio, usted como docente, que pasara si seguimos sin una embarcacin
martima para fortalecer las investigaciones bioacuticas en la carrera de acuicultura
a. Los estudiantes tendran que buscar otras alternativas de investigacin fuera de la provincia
b. La carrera de acuicultura seria transferida a otra localidad
c. Segn las polticas del gobierno nos falta ms investigacin pero si no se cuenta con los
medios esta se ve limitada y por lo tanto influye en la mejor formacin profesional
94
ANEXO 2
GUA DE MANEJO DE LA EMBARCACIN
VERIFICAR QUE LA EMBARCACION ESTE LISTA PARA ZARPAR.
INSTALAR EL MOTOR A LA EMBARCACION DE PESCA DE FORMA
VERTICAL, ESTO ES QUE DEBERA FORMAR UN ANGULO DE 90
CON EL FONDO DEL BOTE.
RECORDAR QUE LA ALTURA DE POPA DEL MOTOR Y DE LA
EMBARCACION INCORRECTAMENTE COMBINADAS PODRAN
CAUSAR INESTABILIDAD O LA PERDIDA DEL CONTROL DE LA
EMBARCACION.
UTILIZAR HERRAJES DE MONTAJE SUMINISTRADOS CON EL
MOTOR.
CONOCER EL SISTEMA DE ARRANQUE, BUJIAS, CDI, BOBINA
SECUNDARIA, BOMBA DE GASOLINA, FILTRO DE GASOLINA.
TAPON DE NIVEL DE ACEITE,TAPON DE AGUA PARA LAVADO
INTERNO,TAPON DE DRENAJE DE ACEITE TRANSMISION,ALETA
DE ADRINAJE,TOMA DE AGUA DE ENFRIAMIENTO MOTOR,ELICE.
LA MEZCLA DE ACEITE 2 TIEMPOS.
DESPUES QUE EL MOTOR ARRANQUE.
VERIFIQUE EL INDICADOR DE LA BOMBA DE AGUA.- UN
CHORRO CONTINUO DE AGUA INDICA QUE LA BOMBA DE
AGUA ESTA TRABAJANDO.
SIN UN CHORRO CONTINUO DE AGUA NO ES VISIBLE,
APAGUE EL MOTOR.
95
EVITE ACCCIONAR LA EMBARCACION SI ENCUENTRA LA
ELICE DAADA.
LA ELICE ES EL ELEMENTO TECNICO MS IMPORTANTE DE
UNA EMBARCACION MARITIMA.
SI EL MOTOR ES SUMERGIDO O CAE POR ACCIDENTE,
INFORME INMEDIATAMENTE AL DOCENTE RESPONSABLE DE
LA MATERIA PARA QUE SE LE BRINDE SERVICIO TECNICO
OPORTUNAMENTE.

96
ANEXO 3
RESPONSABILIDAD DE LOS NAVEGANTES
1. UNO DE LOS OCUPANTES DEBE DE SABER COMO MANEJAR LA
EMBARCACION EN CASO DE EMERGENCIA.
2. EL USO DE CHALECOS SALVAVIDAS ES MUY IMPORTANTE.
3. APAGUE EL MOTOR CUANDO LA EMBARCACION SE
ENCUENTRE CERCA DE PERSONAS NADANDO.
4. EVITE UNA EXPLOSION Y UN INCENDIO MANTENIENDO EL
SISTEMA DE ALIMENTACION DE CONBUSTIBLE EN PERFECTAS
CONDICIONES.
5. LOS GASES DE CONBUSTIBLE SON VOLATILES, MANIPULE EL
COMBUSTIBLE CON MUCHO CUIDADO.
6. NO SOBRECAPACITE LA EMBARCACION.
7. NO OPERE LA EMBARCACION SI SE ENCUENTRA BAJO LA
INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL.
8. NO OPERE LA EMBARCACION SI UTILIZA FARMACOS QUE
IMPIDAN MANIPULAR VEHICULOS.

97
ANEXO 4

Figura 10. Difusin del proyecto a travs de un medio de comunicacin
escrita El Diario
98
ANEXO 5
PLAN DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR FUERA DE BORDA
1. INSPECCIN DIARIA
Antes de poner en marcha el motor, compruebe los siguientes puntos:
Elemento del filtro de aire limpio
Nafta suficiente
Vibracin excesiva, ruido
Alrededores seguros
Fuga de nafta y aceite del motor
Aceite del motor suficientemente limpio
Pernos y tuercas flojas o rotas
2. INSPECCIN PERIDICA
El mantenimiento regular es esencial para un funcionamiento seguro y eficaz
del motor. Compruebe la siguiente tabla donde se indican los intervalos para
un mantenimiento regular. Esta tabla est basada en un programa de
funcionamiento normal del motor.
99
ACTIVIDADES
8
HORAS
50 HORAS
(SEMANAL)
200 HORAS
(MENSUAL)
500
HORAS
1000
HORAS
Limpiar motor y comprobar
tuercas y tornillos
Comprobar y reponer aceite
(rellenar hasta lmite superior)
Cambiar aceite (inicial 20 horas)

Limpiar buja encendido

Limpiar filtro de aire

Limpiar filtro de combustible

Limpiar y ajustar la luz del
electrodo de la buja de encendido
Limpiar y ajustar carburador

Limpiar cabezal de cilindro

Ajustar luz de vlvulas

Revisin general del motor

3. Fcil solucin de pequeas averas
Si el motor no arranca, realice las siguientes comprobaciones antes de llevar
el motor a un tcnico reparador.
Hay compresin suficiente?
Tire del puo de arranque lentamente y compruebe si nota resistencia.
Si se precisa poca fuerza para tirar de la palanca de arranque,
compruebe si la buja de encendido est bien apretada.
Si la buja de encendido est suelta, apritela.
100
Est la buja de encendido humedecida de gasolina?
Bloquee (cierre el starter) y tire del puo de arranque unas cinco o seis
veces. Saque la buja y compruebe si el electrodo est hmedo. Si el
electrodo est hmedo, indica que el combustible llega bien al motor.
Si el electrodo est seco, compruebe dnde se detiene el combustible
(compruebe la entrada de combustible en el carburador y la entrada
en el filtro de combustible).
En caso de que el motor no arranque con el combustible suministrado,
trate de utilizar combustible nuevo.
Se produce la suficiente chispa a travs del electrodo?
Saque la buja y conctela al capuchn de la buja. Tire del arranque al
tiempo que la buja de encendido hace masa con el cuerpo del motor.
Pruebe con una nueva buja si la chispa es dbil o simplemente no hay
chispa.
Si con una nueva buja no hace chispa, hay un fallo en el sistema de
encendido. Lleve su motor a un tcnico ms cercano.

101
Est bien cargada la batera?
Si la batera para el motor de arranque est demasiado descargada, el
motor no arrancar. Consulte a su proveedor o a un taller de
reparaciones.
Nota: Un motor con sensor de aceite se parar automticamente cuando el
nivel de aceite est por debajo del lmite recomendado. El motor no se puede
poner en marcha a menos que el nivel de aceite est por encima del lmite
recomendado.
4. ALMACENAMIENTO
VACIADO DE COMBUSTIBLE (NO FUMAR)
Saque el vaso del filtro. Luego, coloque el filtro sobre un recipiente y
abra la llave de paso del filtro para vaciar el combustible del depsito.
Saque el tornillo del fondo de la cmara de combustin del carburador
y vace el combustible del carburador.
ACEITE DEL MOTOR
Cambie el aceite viejo por aceite nuevo.
102
Saque la buja de encendido. Luego, vierta 5 CC de aceite dentro del
cilindro, tire suavemente de la palanca de arranque de retroceso unas
2 3 veces y vuelva a colocar la buja de encendido.
LIMPIEZA Y CONSERVACIN
Tire suavemente de la manilla del arranque manual hasta que note
resistencia y djela en esa posicin.
Limpie todo el motor con un trapo empapado en aceite, ponga la tapa
y guarde el motor en un lugar cerrado, sin humedad y con buena
ventilacin.

Embarcacion

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Embarcacion

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB

FACULTAD DE CIENCIAS VETERINARIAS

Anda mungkin juga menyukai