Investigacin de accidentes laborales en Colombia

Indice
1. Introduccin
2. Porque investigar los accidentes
3. Definiciones
4. Actitud de los trabajadores
6. Procedimiento ara !acer una investigacin
". #ntrevista a los testigos $ al lesionado
%. &egistros
'. (onsecuencias de los accidentes
1). (ausas de los accidentes
11. *actores de los accidentes
12. (lasificacin de los tios de accidentes
13. +ecuencia del domino
14. (onclusiones
1. Introduccin
En general en todas las empresas de una u otra manera se realizan actividades
bsicas para evitar los accidentes del trabajo. A lo menos se tienen nociones de
cmo mover materiales, el cuidado en el uso de las distintas superficies de
trabajo, se sabe de la importancia del orden y aseo de los lugares de trabajo, se
cuida de no provocar incendios, precaucin con la electricidad, algunas charlas
o consejos de la supervisin, incluso algunos hacen un procedimiento de trabajo
o entregan catlogos, etc.
Eisten otras empresas, en !ue esta materia es parte integrante del trabajo
diario, en ellas se realizan charlas diarias de cinco minutos, para cada trabajo
critico se realiza un procedimiento de trabajo, se realizan investigaciones de
accidentes e incidentes, se llevan estad"sticas, se realizan reuniones semanales o
mensuales, etc.
#in embargo, la eperiencia nos ense$a !ue, aun!ue los tratamos de evitar, de
todos modos se producen los accidentes en el trabajo. %o normal es !ue las
medidas de prevencin de riesgos tengan efectos positivos a largo plazo. As",
a&n con el mejor plan de prevencin o control de riesgos operacionales,
tendremos !ue ver algunos accidentes laborales !ue afectan a los trabajadores a
los e!uipos o al medio ambiente.
En esos momentos veremos como el supervisor a cargo del trabajador o del rea
de trabajo se presenta en el lugar y empieza a hacer preguntas.
'. ()u* hacer entonces+
,. ()u* actitud se debe adoptar+
-. (.or!u* investigar+
/. (A !u* conclusin debe llegar el investigador+
Contestar estas preguntas e!uivale a contestar la otra pregunta (.ara !u* sirve
la investigacin de accidentes+ y ()ui*n es el responsable de Investigar+
y si no sabe como investigar y llegar a la causa verdadera ()ui*n lo asesora+
2. , Porqu- investigar los accidentes.
1
Cada vez !ue en un lugar ocurre un accidente, debemos tener presente !ue hay
un problema !ue dio origen a este hecho. Ese problema eiste por!ue0
'.1 #e desconoce la forma correcta de hacer las cosas.
,.1 2o se corrigen las deficiencias
-.1 2o se inspeccionan ni eval&an las condiciones de trabajo y se subestima el
riesgo
/.1 Alguien sin la autorizacin o sin eperiencia decidi seguir adelante, a pesar
de la deficiencia
3.1 Alguien con autoridad decidi !ue el costo para corregir la deficiencia,
eced"a del beneficio derivado de la correccin.
4.1 Alguien con autoridad no escuch al trabajador cuando inform la
deficiencia.
5odo incidente, accidente o defecto de proceso, debe ser informado para ser
investigado y el trabajador debe cooperar para transformar el hecho negativo,
en una accin de seguridad u oportunidad de mejorar.
6el mismo modo, el supervisor tiene la obligacin de escuchar el aporte del
trabajador, analizar lo informado y tomar una decisin para mejorar el proceso.
3. definiciones
.ara desarrollar el tema en comento, vamos a definir algunos t*rminos
asociados al mismo.
Investigacin de accidentes
Es una t*cnica preventiva orientada a detectar y controlar las causas !ue
originaron el accidente, con el fin de evitar la repeticin de uno igual o similar al
ya ocurrido.
Consiste en evaluar objetivamente todos los hechos, opiniones, declaraciones o
informaciones relacionadas, como un plan de accin para solucionar el
problema !ue dio origen a la deficiencia.
.ropsito de la investigacin
El propsito fundamental de la investigacin de accidentes es0
6escubrir las causas !ue provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se
investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisin posible
cuales fueron los actos y condiciones sub estndares !ue permitieron !ue el
accidente ocurriera.
Accidente
Acontecimiento no deseado !ue da por resultado perdidas por lesiones a las
personas, da$o a los e!uipos, los materiales y7o el medio ambiente.
8eneralmente involucra un contacto con una fuente de energ"a, cuya potencia
supera la capacidad l"mite de resistencia del cuerpo humano o de las
estructuras.
Es todo hecho inesperado !ue interrumpe un proceso normal y !ue puede llegar
a producir lesiones o da$os. 2o es necesario !ue haya lesiones en un accidente,
basta !ue eista solo una interrupcin. Adems esta interrupcin es inesperada.
Acto subest/ndar
Cual!uier desviacin en el desempe$o de las personas, en relacin con los
estndares establecidos, para mantener la continuidad de marcha de las
2
operaciones y un nivel de p*rdidas m"nimas, se lo considera un acto anormal
!ue impone riesgo y amaga en forma directa la seguridad del sistema o proceso
respectivo. 9n acto subestndar se detecta con observaciones.
(ondicin subest/ndar
Cual!uier cambio o variacin introducidas a las caracter"sticas f"sicas o al
funcionamiento de los e!uipos, los materiales y7o el ambiente de trabajo y !ue
conllevan anormalidad en funcin de los estndares establecidos o aceptados,
constituyen condiciones de riesgo !ue pueden ser causa directa de accidentes
operacionales. 9na condicin subestndar se detecta con inspecciones.
9na vez aclarado este punto fundamental, podemos aclarar las dudas !ue se nos
presentan si el supervisor nos pregunta algo como testigos de un accidente,
siendo parte del accidente o participando como investigador del mismo.
4. Actitud de los trabajadores
Es importante, !ue el trabajador sepa !ue *l debe participar en la labor de
prevencin de accidentes, ya !ue de *l depende en gran medida en control de los
riesgos operacionales.
5odos los materiales o m!uinas pueden ser inseguros si la persona !ue los
mueve, no lo hace en la forma correcta, segura, o no sabe como hacerlo.
#i el trabajador, es el !ue sufre el dolor de la lesin, si es el trabajador el !ue
sufre las consecuencias del accidente, entonces *l es !uien debe aplicar las
normas de seguridad, !ue le ha instruido su supervisor o el asesor de prevencin
de riesgos.
Como sabemos !ue la investigacin trata de llegar hasta las causas del accidente
para eliminarlas, la &nica actitud !ue podemos adoptar es la de colaborar con la
investigacin, dando el mimo posible de detalles al respecto. Con eso
estaremos colaborando efectivamente a la prevencin de los accidentes, pues si
eliminamos las causas encontradas, podemos evitar la repeticin del accidente.
#i un accidente, aun!ue sea leve se repite, no asegura !ue el resultado de la
repeticin sea igual !ue antes. %o !ue antes fue leve, al repetirse puede ser no
solo grave, sino !ue incluso puede llegar a ser fatal. 2adie puede asegurar las
consecuencias de un accidente, y lo &nico !ue resta es tratar de evitar !ue se
repita. 6e ah" la importancia de una buena investigacin del accidente.
6enuncias de los accidentes
En general los trabajadores no informan o denuncian accidentes,
fundamentalmente por!ue0
'.1 5ienen temor a las medidas disciplinarias
,.1 .reocupacin sobre el informe
-.1 .reocupacin sobre su reputacin
/.1 5emor al tratamiento m*dico
3.1 Antipat"a hacia el personal m*dico
4.1 6eseo de evitar la interrupcin del trabajo
:.1 6eseo de mantener limpia su hoja de vida
;.1 .oca comprensin de la importancia de informarlos.
<.1 =alta de motivacin para involucrarse.
2ormalmente en las empresas est establecido por medio del reglamento
Interno de >rden, ?igiene y #eguridad, la obligatoriedad de informar los
accidentes por leves !ue *stos sean.
3
Esta eigencia obedece a las disposiciones de la legislacin laboral preventiva y
a la necesidad de investigar y analizar los hechos, para adoptar las medidas
preventivas pertinentes.
0. &esonsable de la investigacin
El responsable de hacer la investigacin es el supervisor de la l"nea. .ero,
(.or!u* *l y no el encargado de seguridad, por ejemplo+
%as razones para !ue la investigacin la haga el supervisor son0
a.1 El, es !uien mejor conoce tanto el trabajo como a los trabajadores.
b.1 Es el responsable por la seguridad de su gente
c.1 Es !ui*n debe aplicar la accin correctiva y, por lo tanto debe estar
convencido de ella.
.or estas razones, el supervisor debe hacer la investigacin, adems con esto,
muestra su compromiso con el trabajador, con la empresa y con el mismo.
%a labor del Asesor de #eguridad o .revencionista de @iesgos, ser la de ayudar
al supervisor en la investigacin y la de facilitarle los medios para llevarla a
buen termino.
9na vez encontradas las causas !ue motivaron el accidente, ser obligacin del
supervisor usar todos los medios !ue estn a su alcance para eliminar dichas
causas.
6. Procedimiento ara !acer una investigacin
6ebemos recordar !ue se trata de una investigacin como cual!uiera otra. por
lo tanto, tendremos !ue responder las mismas
preguntas !ue toda investigacin trata de contestar. .ero, (Cul es la mejor
forma de hacer la investigacin+
6ebemos responder las siguientes preguntas0
'.1 ()ui*n es el accidentado+
,.1 (6nde ocurri el accidente+
-.1 (Cundo ocurri el accidente+
/.1 (Cmo ocurri el accidente+
3.1 (.or!u* ocurri el accidente+
4.1 ()ui*nes fueron los testigos del accidente+
'.1 ()ui*n es el accidentado+
2ormalmente se piensa !ue esta pregunta es fcil de responder. #in embargo, la
pregunta eige tener un cuadro completo de la situacin. 2o slo se trata de
saber el nombre y la edad de la persona accidentada, sino tambi*n los a$os !ue
lleva en la empresa y la eperiencia !ue tiene en el trabajo, en el cual se
accident.
Auchas veces ocurre !ue personas de mucha eperiencia se accidentan en el
trabajo !ue nunca antes hab"an tenido ocasin de hacer en la empresa.
.or ello tambi*n se trata de saber !ui*n es el jefe responsable de la persona en el
momento en !ue se accident. #uele ocurrir !ue el supervisor responsable en
ese momento no sea el supervisor habitual de la persona o por!ue estaba
haciendo ese trabajo.
,.1 (6nde ocurri el accidente+
@esponder a esta pregunta significa tener un cuadro detallado del sitio eacto en
!ue ocurri el accidente. Auchos supervisores se conforman con descripciones
generales, tales como0
4
8araje de la empresa o patio de la bodega
Cuando lo !ue se pide son descripciones !ue ayuden a clarificar el accidente. En
los casos mencionados, a lo mejor las descripciones deber"an ser0 foso de
lubricacin, lado iz!uierdo del almacenamiento de tambores vac"os, vereda
derecha de acceso al taller, puerta sur del taller.
-.1 (Cundo ocurri el accidente+
Ahora se trata de saber no slo la hora eacta a la cual ocurri el accidente.
@esponder la pregunta significa saber la fuente del accidente, vale decir, el
trabajo !ue la persona realizaba en el momento en !ue se accident. El ideal es
llegar a!u" tambi*n hasta el detalle de la etapa del trabajo !ue la persona
realizaba. Ello permitir clarificar ms adelante con facilidad los actos y las
condiciones subestandares !ue contribuyeron a !ue el accidente se produjera.
/.1 (Cmo ocurri el accidente+
Al responder esta pregunta estamos ubicando el tiempo del accidente !ue tuvo
lugar. 6ebemos tener en cuenta en !u* forma la persona hizo contacto con su
ambiente. #i algo de ese ambiente fue hacia la persona o si la persona se movi
hacia el objeto del ambiente, si la lesin se produjo por la fuerza del contacto o
si no hubo ninguna fuerza en *l.
6esde luego, para poder dar una buena respuesta necesitaremos saber tambi*n
como es la lesin del accidentado y !ue relacin eiste entre ella y el objeto !ue
la produjo.
3.1 (.or!u* ocurri el accidente+
%a &ltima pregunta se dirige a las causas del accidente. 6ebemos visualizar con
ella los actos y las condiciones subestndares !ue contribuyeron a !ue el
accidente tuviera lugar, a los factores personales y del trabajo. Es normal !ue se
presenten los dos tipos de causas en los accidentes. Ambos deben !uedar
totalmente clarificados con el fin de poder dirigir con eficiencia la futura accin
correctiva.
Es necesario dejar claro !ue los actos y las condiciones subestndares tienen a
su vez causas, y !ue debemos llegar a eliminar esas causas si !ueremos hacer un
efectivo control de los riesgos !ue producen accidentes. 6etrs de los actos
subestndares estn los factores personales y detrs de las condiciones
subestndares estn sus causas origen o factores del trabajo, y a ambos debemos
dirigir nuestros esfuerzos preventivos.
2o hacerlo, significa dejar abierta las causas para la repeticin de los actos y de
las condiciones subestndares y, a la larga, de los accidentes.
4.1 (Cules fueron las causas+
2o se puede dar por finalizada una investigacin si no se ha llegado al fondo de
la misma, estas son determinar claramente cuales fueron las causas del
accidente. %os accidentes no se producen por casualidad ni son hechos fortuitos
por azar.
Al hablar de causas se !uiere decir !ue siembre hay algo o alguien !ue produce
el accidente. .ueden ser0
a.1 Accin subestndar, producida por el trabajador, por ejemplo energizar una
ma!uina en reparacin.
b.1 Condicin subestndar, producida por el entorno de trabajo, por ejemplo
ma!uinaria en mal estado
5
.rincipio de causalidad de los accidentes
%os accidentes ocurren por!ue hay causas !ue lo provocan
Estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar.
:.1 ()ui*nes fueron los testigos del accidente+
%os testigos son tambi*n la fuente de informacin del accidente. .ara contestar
las preguntas planteadas, el supervisor debe recurrir a todas las fuentes de
informacin !ue est*n a su alcance.
6ichas fuentes son0
a.1 %a entrevista a los testigos y al lesionado.
b.1 El estudio del sitio del accidente
c.1 El estudio de los e!uipos y herramientas involucrados.
d.1 @econstitucin del accidente
8eneralmente con los tres primeros medios, se logra en la mayor"a de las veces
aclarar los detalles del accidente. #lo en caso de !ue persistan dudas, el
supervisor debe recurrir a la cuarta fuente, teniendo especial cuidado en no
repetir el acto o condicin subestndar !ue dio origen al accidente.
2unca se deben entrevistar a los testigos juntos, y ojala tampoco comenten el
accidente entre ellos antes de la entrevista, por los posibles cambios en la
declaracin.
". #ntrevista a los testigos $ al lesionado
6e todos los posibles medios de informacin, el !ue presenta mayores
problemas, es la entrevista a los testigos y al lesionado a ra"z del accidente. %os
problemas !ue se presentan son de relaciones humanas, pues en el desarrollo de
una entrevista, el supervisor debe convencer al trabajador, de lo valiosa !ue es
su ayuda para la investigacin del accidente y de !ue con la investigacin no se
est buscando culpables del accidente, sino !ue conocer las causas del accidente
para eliminarlas.
Es!uema recomendado de una entrevista
'.1 @ecordar a los trabajadores el propsito de la investigacin
@ecordar !ue no se busca culpables ni castigar a nadie, !ue el &nico objetivo y
esfuerzo es llegar a las causas del accidente para eliminarlas.
,.1 .edir un relato lo ms objetivo posible de los hechos
Cuando la persona est* haciendo el relato, no interrumpirla por ning&n motivo.
5ampoco tomar notas escritas, pues ello lleva slo al nerviosismo de la persona.
5omar nota mental y guardar cual!uier duda para cuando la persona haya
terminado su relato.
-.1 ?acer preguntas !ue complementen el relato
9na vez terminada la eposicin de los trabajadores, verificar cual!uier duda
!ue se haya presentado. .reguntar con tacto, tratando de escuchar la versin de
la persona y no de poner la versin propia en la boca de la otra persona.
@ecordar, adems, !ue todos somos poco objetivos y !ue recordamos haber
visto slo lo !ue nos conviene. 5ratar entonces, de llegar al mimo de
objetividad posible.
/.1 Berificar si el investigador comprendi lo !ue sucedi
%uego de aclaradas las dudas, la persona !ue entrevista cuenta la versin !ue ha
6
escuchado y pide la correccin necesaria si ha habido alg&n mal entendido. Esto
ayuda a recordar sin tomar notas.
3.1 6iscutir con el entrevistado posibles medios para evitar la repeticin del
accidente.
Esto &ltimo se hace con dos objetivos0
a. @eforzar el objetivo inicial de la investigacin, !ue va dirigida a eliminar las
causas.
b. %ograr una mayor participacin y motivacin del trabajador a trav*s de su
discusin.
Estudio del sitio del accidente
Al hacerlo, el supervisor debe ubicar la posicin !ue la persona ten"a antes del
accidente y en la !ue !ued luego del mismo. 6ebe ver cuales fueron los
movimientos !ue cada uno hizo antes, durante y despu*s del accidente. 6ebe
buscar las condiciones !ue hicieron posible el accidente.
.ara todo ello necesita !ue el lugar no sea arreglado despu*s del accidente. 5odo
arreglo debe esperar, siempre !ue sea posible, la realizacin de la investigacin.
Estudio de e!uipos y7o materiales involucrados
%os e!uipos y7o materiales pueden ser parte del sitio del suceso, al igual !ue en
el estudio del sitio del accidente, ahora se trata de ver si alguna condicin del
e!uipo contribuy al accidente. .uede suceder !ue haya defectos de dise$o o de
mantencin, como tambi*n puede suceder !ue haya habido defectos en su
operacin.
Casi siempre bastar estas tres fuentes para obtener una imagen clara de la
forma en !ue ocurri el accidente y de las causas !ue lo provocaron.
Cuando investigar
%a investigacin del accidente debe hacerse lo ms rpido posible. Ello no
siempre es posible, pero en ese caso el supervisor debe tratar de hacerla a la
brevedad. En ning&n caso dejarla para ms adelante, fundamentalmente por
dos razones0
'.1 Aientras ms pronto se haga la investigacin, menos cosas sern movidas del
sitio del accidente.
,.1 Aientras ms frescos est*n los recuerdos, ms objetivas sern las versiones
!ue los testigos entregarn. Aientras ms tiempo pase, mayor ser la influencia
de los sentimientos sobre los recuerdos.
)ue tipo de accidentes se deben investigar
#e deben investigar todos los accidentes, incluso a!uellos !ue no han tenido
como consecuencia una lesin o un da$o. #in embargo, es necesario ser
prcticos y empezar investigando los accidentes !ue han producido lesiones ms
graves o da$os ms grandes.
+ .or las lesiones ms graves, debemos entender todo accidente !ue haya
producido una perdida de tiempo igual o superior a un d"a de trabajo. En otras
palabras el trabajador se ausent de su trabajo por un d"a laboral.
+ .or da$os ms grandes, debemos entender todo accidente !ue paraliz un
e!uipo deteniendo la produccin.
A medida !ue avance la accin de prevencin de riesgos o control del riesgo
operacional en la empresa, debemos avanzar un paso ms en la investigacin de
los accidentes !ue deterioran los procesos productivos, provocando p*rdidas
para la empresa. Cuando los programas de prevencin o de control de riesgos
7
estn en marcha, debemos investigar tambi*n los accidentes !ue han producido
lesiones leves o accidentes sin tiempo perdido, estos &ltimos llamados a veces
incidentes.
%a investigacin de estos accidentes es necesaria por cuanto muchas veces
pueden llevar a accidentes ms graves, si se repiten. %os accidentes !ue
podr"amos llamar CmenoresC son avisos de accidentes CmayoresC.
%. &egistros
5oda investigacin debe !uedar registrada en un formulario especialmente
dispuesto para ello. Adems se deben llevar registros estad"sticos separados,
llevando una completa clasificacin de los accidentes por0
.arte '
a.1 2ombre de los accidentados o identificacin de los e!uipos da$ados
b.1 Edad, eperiencia, cargo del o los accidentados
c.1 #upervisor del o los accidentados
d.1 Area de trabajo en !ue ocurri el suceso
e.1 5iempo !ue lleva en servicio el e!uipo y distribuidor del mismo.
f.1 =echa y hora del suceso
.arte ,
a.1 =uente del accidente
b.1 5ipo de accidente
c.1 Agente del accidente
d.1 Agente de la lesin
e.1 5ipo de lesin DdiagnsticoE
f.1 Causas del accidente D condiciones y acciones subestndaresE
.arte -
a. Especifi!ue las causas precisas del hecho
b. 6etermine !ue medidas deben tomarse para evitar la repeticin del
accidente
c. Anlisis del accidente, medidas correctivas tomadas inmediatas y
medidas !ue se tomar en el futuro.
.arte /
Investigacin realizada por0
Copias enviadas a0
.rincipios de humanidad
.uede suceder !ue un supervisor, al comprender la importancia !ue tiene la
investigacin de los accidentes, ponga todo su empe$o en hacerlo lo mejor
posible. 5ambi*n suele eistir el tipo de supervisor !ue prioriza la produccin
por sobre el accidentado.
#in embargo, hay principios !ue todos deben recordar y !ue le dan su sentido
&ltimo tanto a la seguridad como a la investigacin de los accidentes, son los
principios humanitarios !ue recuerdan !ue en el fin &ltimo de la prevencin,
est el ser humano, el trabajador ya !ue ante todo es persona.
.rincipios !ue no deben olvidarse0
'.1 .rimero est la atencin al lesionado, si a consecuencias del accidente hubo
alguno.
,.1 El respeto a las personas debe primar siempre, tanto en las acciones a tomar,
8
como en la forma de tomarlas.
2inguna investigacin es lo suficientemente importante, para pasar a llevar
alguno de estos dos principios.
'. (onsecuencias de los accidentes
%a lesin a los trabajadores es slo una de las consecuencias posibles de los
accidentes. @esulta !ue el accidente es un hecho inesperado !ue produce
p*rdidas, y como tal tiene otras consecuencias algunas previstas y otras no.
Incluso algunas de estas posibles p*rdidas se pueden asegurar.
%esin
.erdida de tiempo
Accidente
6a$o a e!uipos y7o materiales, herramientas
6a$o al medio ambiente
6erroche
>tros no contemplados
%as consecuencias de los accidentes pueden ser lesiones, da$os, p*rdidas, etc.
6ecimos Cpueden ser y no sonC, por!ue puede haber un accidente sin !ue se
produzcan estas consecuencias. Como dijimos anteriormente los accidentes
tienen causas y no se producen por azar, pero, la consecuencia del mismo es
azaristica, esto es por ejemplo, cuando un paracaidista se lanza desde un avin
en un salto desde ,FFF o -FFF metros de altura y no se le abre el paraca"das,
como resultado de este accidente debiera tener un desenlace fatal, pero no
siempre es as".
>tro ejemplo com&n podr"a ser de !ue cuando una persona resbala por pisar
una cscara de pltano, debiera sentir dolor por un rato y ninguna consecuencia
ms, pero hay personas !ue han muerto por el mismo accidente.
%a forma en !ue se produce un accidente puede tener uno o varios resultados
diferentes en cada situacin, por eso la consecuencia es azaristica.
.or ejemplo en un accidente de trnsito se producen a lo menos las siguientes
consecuencias0 lesiones incapacitantes y leves, da$os en los automviles y los
e!uipos, p*rdida de tiempo, lesiones a las personas ajenas al accidente, da$o
psicolgico en los familiares, perdida por incumplimiento en la entrega o
llegada a un negocio o entrega de documentos, alza de la prima en los seguros,
etc.
Consecuencia para los trabajadores
%os trabajadores sufren consecuencias !ue a lo menos son0
a.1 6esconfianza en s" mismo. El !ue se accident una vez puede estar pendiente
si se volver a accidentar y tendr miedo, de volver al mismo lugar en !ue se
accident.
b.1 6esorden de la vida familiar. %a persona !ue se accidenta muchas veces se
molesta al sentir !ue no puede colaborar en su casa. 6a$o psicolgico en los
familiares !ue sufrirn dolor al mirarlo postrado en una cama.
c.1 6esorganizacin de actividades fuera del hogar. 2o podr asistir a reuniones
con amigos, practicar deportes o recrearse.
d.1 @educcin de sus ingresos. Aun!ue el seguro cubre la mayor parte de los
gastos, el accidentado no tendr los mismos ingresos.
Consecuencias para la empresa
%os accidentes tambi*n producen p*rdidas para la empresa como por ejemplo,
9
pagos de horas etraordinarias para reemplazar el trabajador lesionado,
disminucin de la productividad ya !ue ning&n trabajador podr hacer el
trabajo de la misma forma !ue el trabajador titular de esa actividad, falta de
nimo y baja moral de los dems trabajadores, p*rdida de tiempo de todos los
trabajadores por atender al lesionado o comentar el accidente entre ellos, etc.
Costos de los accidentes
.ara dar una idea grfica de lo !ue verdaderamente significan los accidentes
como costos para toda la sociedad, se puede representar como un t*mpano de
hielo DicebergE. %a parte superior, la !ue esta a la vista, ser"an los costos !ue la
empresa cubre por obligacin con el seguro, tambi*n llamados costos directos.
%a masa inferior del t*mpano !ue no se ve, mucho ms grande, estar"a bajo la
superficie y son los llamados costos indirectos.
Esto !ue ha primera vista parece eagerado, no lo es tanto pues los accidentes,
realmente son un problema mucho mayor de lo !ue aparece en la superficie.
G ' 0 Costos asegurados DA*dicos, compensaciones E
G 3 a 3F 0 Costos sin asegurar contabilizados D6a$os al edificio, a los materiales y
al producto, da$os a e!uipos y herramientas, interrupciones y demoras en la
produccinE
G' a - 0 Costos sin asegurar sin contabilizar DContratar y entrenar personal,
reemplazos, investigaciones, etc.
=igura '0 Iceberg de los costos
9n anlisis ehaustivo de los costos de da$os a la propiedad, alrededor del
mundo, hecho por =ranH Iird Jr. y =ranH =ernndez, les ha llevado a aceptar el
hecho de !ue el costo de da$os a la propiedad sin asegurar es de 3 a 3F veces
mayor !ue los costos de las lesiones aseguradas y de compensacin , mientras
!ue otros sectores sin asegurar constituyen de ' a 3 veces por sobre los costos de
compensacin y gastos m*dicos.
1). (ausas de los accidentes
?asta el momento hemos eaminado el hecho del accidente y las consecuencias
!ue tiene, principalmente desde el lado humano. #in embargo, desde el punto
de vista de la prevencin, !ue es lo !ue nos interesa, debemos preguntarnos por
las causas de los accidentes. Ka hab"amos dicho, !ue los accidentes ten"an
causas bien definidas y !ue estas causas se pueden determinar y eliminar o
controlar.
?ay dos grandes causas de accidentes, las personas y el medio ambiente de
trabajo.
%os trabajadores causarn accidentes cuando lleva a cabo o trabajan con
acciones subestndares.
El medio ambiente de trabajo causar accidentes cuando eisten condiciones
subestndares.
Es normal !ue en un accidente encontremos no slo una, sino varias causas
actuando al mismo tiempo, las !ue podemos graficar de la siguiente manera0
Acciones subestndares
Accidentes
Condiciones subestndares
Causa humana de los accidentes
A las causas humanas de los accidentes las hemos llamado acciones
subestndares. En general, las acciones subestndares se definen como
10
cual!uier accin Dcosas !ue se hacenE o falta de accin Dcosas !ue no se hacenE
!ue pueden llevar a un accidente. Es la actuacin personal indebida, !ue se
desv"a de los procedimientos o metodolog"a de trabajo aceptados como
correctos, ya sean escritos o entregados en forma de instruccin verbal por la
supervisin. #e trata de acciones comunes, muchas veces las hacemos sin pensar
!ue estos nos pueden llevar a un accidente.
Ejemplos de acciones subestndar
'. 2o respetar procedimientos de trabajo
,. 5rabajar sin autorizacin o no estar capacitado
-. 2o usar los e!uipos de proteccin personal
/. ?acer bromas
3. Conducir a eceso de velocidad.
4. =umar en presencia de combustibles o inflamables
Cada accin subestndar tiene una eplicacin. ?ay algo !ue lleva a la persona a
cometer esa accin. A ese algo debe ir principalmente la accin de prevencin. A
ese factor !ue eplica las acciones subestndares lo llamamos factor personal.
%os factores personales pueden dividirse en tres grandes tipos0
'.1 =alta de conocimiento Dno sabeE
,.1 =alta de motivacin o actitud indebida. Dno !uiereE
-.1 =alta de capacidad f"sica o mental Dno puedeE
=alta de conocimiento
%a falta de conocimiento o de habilidad se produce cuando la persona se ha
seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, no se le
ha ense$ado o no ha practicado lo suficiente.
8eneralmente ocurre !ue un supervisor manda a un trabajador a realizar una
actividad sin preguntar si sabe o no hacerlo, o no
cerciorase de !ue efectivamente sabe el trabajo !ue se le ha asignado.
=alta de motivacin
%as actitudes indebidas se producen cuando la persona trata de ahorrar tiempo,
de evitar esfuerzos, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio mal
entendido. En resumen, cuando su actitud hacia su propia seguridad y la de los
dems no es positiva.
=alta de capacidad
%a incapacidad f"sica o mental se produce cuando la persona se ha seleccionado
mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, la persona ha visto
disminuida su capacidad f"sica o mental.
El control de estos factores personales se puede hacer con seleccin de personal,
entrenamiento, controles m*dicos y otras practicas de buena administracin.
Causa ambiental del accidente
A las causas ambientales de los accidentes las hemos llamado condiciones
subestndares. En general, las condiciones subestndares se definen como
cual!uier condicin del ambiente de trabajo !ue puede contribuir a un
accidente. Estas condiciones del ambiente de trabajo esta conformado por el
espacio f"sico, herramientas, estructuras, e!uipos y materiales en general, !ue
no cumplen con los re!uisitos m"nimos para garantizar la proteccin de las
personas y los recursos f"sicos del trabajo.
11
Ejemplos de condiciones subestndar
'. %"neas el*ctricas sin conein a tierra
,. .iso resbaladizo o con manchas de aceite
-. Caminos y se$alizacin en mal estado
/. E!uipos de levante en mal estado
3. Correa transportadora sin proteccin
4. Engranajes o poleas en movimiento sin proteccin
5al como las acciones subestndares eist"an factores personales !ue las hac"an
aparecer, en las condiciones subestndares eisten or"genes !ue las hacen
aparecer. A ese factor !ue eplica las condiciones subestndares lo llamamos
factor del trabajo.
%as causas or"genes de las condiciones subestndares o factores del trabajo
pueden dividirse en0
'.1 6esgaste normal o anormal
,.1 Abuso por .arte de los usuarios
-.1 6ise$o inadecuado
/.1 Aantenimiento inadecuado
6esgaste normal o anormal
El desgaste normal es un proceso natural a todo e!uipo o material, el uso y el
tiempo lo producen. %lega un momento en !ue dicho desgaste se convierte en
una condicin subestndar. Antes de !ue se produzca ese momento debe
actuarse para evitar el riesgo. Es fundamental para ello llevar una bitcora del
e!uipo, material o repuesto para saber con certeza cuando cambiar o reparar.
El desgaste anormal se produce por abuso de un e!uipo o herramienta, la !ue
debe corregirse con capacitacin e inspecciones.
Abuso por parte de los usuarios
Auchas veces encontramos !ue herramientas y e!uipos buenos se usan para
otros fines. Ello da$a las herramientas, causando condiciones subestndares.
.or ejemplo, usan un destornillador como palanca, un alicate para golpear, etc.
6ise$o inadecuado
.or otra parte, podemos encontrar !ue las instalaciones no siempre han
considerado la seguridad de su operacin. Ello es origen de condiciones
subestndares. 6entro del dise$o debemos incluir espacio suficiente,
iluminacin adecuada, ventilacin, espacios de trnsito, etc.
Aantenimiento inadecuado
5ambi*n la inadecuada mantencin es fuente de condiciones subestndares. El
no reemplazo de e!uipos viejos, la falta de repuestos y piezas, originan
condiciones para provocar accidentes.
En ambas definiciones, se dijo !ue eran hechos !ue... C pueden causar un
accidenteC. Esto significa !ue ambas pueden eistir sin !ue se produzcan
accidentes. Acciones y condiciones pueden producirse sin !ue sea
absolutamente necesaria la ocurrencia del accidente. Ello depender del grado
de riesgo de las acciones y condiciones eistente en el momento. ?abr algunas
de mayor riesgo, y la posibilidad de accidente ser mayor. ?abr otras de menor
riesgo, en la !ue la posibilidad ser menor.
+ %o importante de las acciones y condiciones subestndares es detectarlas y
controlarlas a tiempo. El riesgo de mayor potencial de p*rdidas es a!uel !ue no
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se conoce.
+ El accidente puede ocurrir, cuando se trabaja con un riesgo desconocido o
incontrolado.
Cuando muchas acciones y condiciones subestndares eisten sin controlarse, el
nimo de los trabajadores se va deteriorando, y a la larga se producen ms
accidentes. .or ello es importante tomar conciencia de !ue es necesario
esforzarse para lograr la eliminacin de todas las acciones y condiciones
subestndares.
>@I8E2 #9CE#> E=EC5>
CA9#A# ACCI6E25E C>2#EC9E2CIA#
#eg&n el diagrama, lo !ue debemos evitar Ces el origen deC, ya !ue al producirse
*ste, puede generar serias consecuencias para la integridad de las personas,
e!uipos e instalaciones y el medio ambiente. %uego estos elementos constituyen
una cadena !ue nos obliga a actuar definitivamente en su origen, o sea, evitar
las causas si !ueremos realmente tener *ito en el objetivo final de la
prevencin.
11. *actores de los accidentes
?emos visto las causas de los accidentes, por!ue son el objeto principal de
atencin, si !ueremos prevenirlos. #in embargo, eisten otros factores de los
accidentes !ue tambi*n tienen importancia para prevenirlos.
=uente del accidente
%a fuente del accidente es el trabajo !ue la persona ejecutaba en el momento de
ocurrir el suceso.
Agente del accidente
El agente, es el elemento f"sico del ambiente !ue tiene participacin directa en la
generacin del accidente. 2ormalmente los podemos clasificar, como por
ejemplo0 Aateriales, medios de produccin, edificios, esmeril, etc.
5ipo de accidente
El tipo de accidente es la forma en !ue se produce el contacto entre la persona y
el objeto del ambiente.
12. (lasificacin de los tios de accidentes
'.1 accidentes en los !ue el material va hacia el hombre.
a. 8olpeado por
b. Atrapado por
c. Contacto con
,.1 Accidentes en los !ue el hombre va hacia el material.
a. .egar contra
b. Contacto con
c. Aprisionado por
d. Ca"da a nivel
e. Ca"da a desnivel
-.1 Accidente en los !ue el movimiento relativo es indeterminado
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a. .or sobre esfuerzo
b. .or eposicin
A cada uno de los tipos de accidentes corresponden medidas preventivas
espec"ficas, de modo !ue mientras ms sepamos de ellos, ms fcil se nos har
la prevencin de los accidentes.
13. +ecuencia del domino
9na forma !ue habitualmente se usa para eplicar la secuencia de situaciones
!ue desencadenan en un incidente o accidente, es a trav*s de las piezas de un
domin, figurando !ue, al caer la primera ficha, botar las siguientes.
%a secuencia de situaciones !ue desencadenan en un accidente se eplicar
haciendo el anlisis del resultado, &ltimo ficha del domin, !ue es la p*rdida.
'.1 .erdidas 7 costos
P#&DIDA 1#23# P&4PI#DAD
%E#I>2 6AL>
%EBE AE2>@
#E@IA #E@I>
I2CA.ACI5A25E AAK>@
A9E@5E CA5A#5@>=IC>

9na vez !ue la secuencia completa ha tenido lugar, hay una perdida a los
trabajadores y7o a la propiedad.
%os resultados de los accidentes se pueden evaluar de acuerdo a las lesiones a
los trabajadores y da$os a la propiedad, como tambi*n los efectos humanos y
econmicos. Esta situacin !ueda mejor graficada en la ficha 3 de la secuencia
del domin.
,.1 Accidente 7 contacto
Cuando se produce el contacto con la fuente de energ"a, sobre la capacidad
l"mite del cuerpo o estructura se produce el accidente !ue genera la p*rdida.
%os accidentes, generalmente de clasifican de acuerdo a su clase enumerados
anteriormente.
-.1 Causas inmediatas 7 s"ntomas
%os accidentes tienen causas y las causas se pueden conocer, determinar,
eliminar o controlar.
%os actos de las personas y las condiciones del entorno pueden ser peligrosas,
inseguras o subestndares.
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/.1 Causas bsicas 7 problemas reales
Cuando se pone *nfasis en corregir los actos y condiciones subestndares !ue
provocan los accidentes, estamos corrigiendo los Cs"ntomasC y no los problemas
reales !ue han dado origen a estos actos y condiciones.
%as causas bsicas designadas como factores personales, eplican por!ue los
trabajadores no act&an como deben actuar.
%as causas bsicas designadas como factores del trabajo, eplican por!ue
eisten o se crean condiciones subestndares.
3.1 =alta de control 7 administracin
Esta &ltima ficha, o la primera !ue desencadena la ca"da de las siguientes,
representa la Cfalta de controlC de la administracin. %a palabra C control C se
usa a!u" para referirse a una de las cinco funciones de todo administrador
profesional, .lanificar, organizar, liderar, controlar, coordinar.
Esta ficha se relaciona con la deficiencia organizativa y administrativa general
de la empresa, hay programas inadecuados, estndares inadecuados,
incumplimiento de estndares o ineistencia de programas y7o estndares.
#i no se define un programa de entrenamiento, los trabajadores no van a saber
hacer el trabajo asignado o no tendrn una productividad ptima, si no se define
el programa de seleccin y ubicacin del personal, en cuanto a conocimientos,
aptitudes f"sicas y mentales, se enviar a puestos de trabajo a trabajadores !ue
no pueden desempe$arse adecuadamente.
El simple hecho !ue muchos supervisores no tienen conciencia de la
participacin !ue se espera de ellos en un programa de seguridad, les impide
hacer el trabajo correctamente y esto solamente puede producir la ca"da del
primer domin, iniciando la secuencia de acontecimientos !ue llevar a la
p*rdida.
Esta ficha del domin, representa el grado de involucramiento y de compromiso
de la alta direccin con los trabajadores y la empresa, representados en los
estndares y planes de seguridad.
A*todo actual
Actualmente se usa una secuencia del domin ms completa donde !ueda ms
clara la accin preventiva y los costos. Esta secuencia se muestra en la figura
siguiente.
Esta secuencia del domin actualizada, deja ms claro en donde act&a el sistema
de control del riesgo operacional, es el Cantes deC !ue se genere el movimiento
del domin !ue va botando las dems fichas hasta llegar al accidente.
14. (onclusiones
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2ing&n plan de control de riesgos es efectivo si no va acompa$ado del respaldo
de la administracin superior de la empresa, el !ue debe tener una presencia
clara, permanente y visible hacia los niveles inferiores de la organizacin.
6e la alta direccin depende el control de los accidentes, de las perdidas, de la
reduccin de costos, etc.
%a alta direccin debe preparar planes de seguridad, estndares a cumplir, debe
llevar auditor"as permanentes para evaluar el sistema de seguridad en la
empresa, haci*ndose asesorar por un Eperto en prevencin de riesgos o Asesor
en seguridad industrial.
5rabajo enviado por0
B"ctor Ielmar Au$oz
victorbelmarMarrobaNvtr.net
vbelmarmMarrobaNyahoo.com
Eperto .rofesional en .revencin de @iesgos
Eperto en #eguridad Ainera
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