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$EUTSCHLAND &EBRUAR
¾STERREICH s3CHWEIZSFR 
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s'RIECHENLAND  s)TALIEN 

s3PANIEN  s&INNLAND 

s0ORTUGALCONT   s5NGARN&T

s3LOWENIEN  s.ORWEGENNOK 

+

Lupenreiner
Lupo

Rüstig statt rostig

Perfekter
Einser-Golf
Intro

Sparen oder Fahren?

. -
E>GO Moniceiver für VW-Fahrzeuge

9 9
Wirtschaftskrise, Rezession, Insolvenzen – die aktuellen bieten eine Menge Action. Formel 1 und DTM hingegen ha-

6
Rahmenbedingungen für die Essen Motor Show waren ben in diesen Zeiten umso stärker zu kämpfen – es macht

Finanzierung
nicht gerade ideal. Und so verzichteten auch viele Herstel-
ler und diverse (Teile-)Händler auf den traditionellen Sai-
sich nun mal nicht gut, wenn man als Hersteller Kurzarbeit
verordnen muss und auf der anderen Seite Millionen auf
E>GO steht für **monatl. ab
eine innovati- 18.- sonabschluss. Volkswagen und die übrigen Konzernmarken der Rennstrecke verpulvert. Mit Scirocco und Polo hinge-
ve Generation hingegen gaben ein klares Bekenntnis zur Essen Motor gen kann sich der potenzielle Kunde identifizieren, er fie-
von fahrzeug- Von der europäischen Show ab. Und nicht nur das: Da sich die Messe künftig bert mit und freut sich, dass er “so ein Auto” auch in der
spezifischen Navi- und Moniceivern, de- Fachpresse zur Nr. 1
ren Design passgenau auf die Innen- gewählt!
verstärkt ihrer Wurzeln besinnen will, soll der Motorsport Garage hat. Das Rallye-Engagement schlägt in die gleiche
raum-Optik verschiedener Fahrzeugty- wieder in den Vordergrund rücken. Auch da konnte VW Kerbe. Auch wenn die spektakuläre “Dakar” in Deutschland
pen zugeschnitten ist. Als erstes Modell punkten: Mit dem Race-Touareg, dem Polo Cup, einem nicht ganz so viele Fans hat, stellt sich die Situation inter-
ist jetzt der Moniceiver ZE-MC2000 ver- weiteren Einsatz beim 24-Stunden-Rennen 2009 und nicht national gesehen ganz anders dar – und ein erfolgreicher
fügbar, dessen Optik und Haptik speziell
für das Interieur der VW GOLF V Platt- zuletzt dem chinesischen Scirocco-Cup haben die Teams Touareg lässt sich nun mal ganz gut vermarkten! Ob Po-
form entwickelt wurden: von der Farbe Über Lenkrad-FB einen vollen Terminkalender vor sich. Apropos, liebe VW- lo, Scirocco oder Touareg – sicherlich wird jeder von uns
des Armaturenbretts bis zur eleganten bedienbar Verantwortliche: Die Renn-Scirocco-Meute hätten wir hier schnell seinen persönlichen Favoriten ausfindig gemacht
Frontplattengestaltung.
ZE-MC2000 harmoniert perfekt mit VWs
auch gerne! Gerade die Markenpokale sind als Einstieg in haben, dem er die Daumen drückt. Wir freuen uns jeden-
GOLF V, passt aber auch zu allen Fahrzeu- den Motorsport beliebt, wie auch unser Bericht “Das flie- falls auf eine ereignis- und erfolgreiche Motorsport-Saison!
gen, die der GOLF V Plattform angehören: gende Klassenzimmer” ab Seite 28 zeigt. Sie bleiben für
zum VW Jetta, beide Seiten – Hersteller wie Teilnehmer – bezahlbar und Das VW-SCENE-Redaktionsteam
EOS, Passat,
ZE-MC2000 im
Caddy, Tiguan,
Navimodus
Touran und Sci-

-
299.
rocco ‘08 sowie
mit geringfügi-
gen Modifikati-
onen zu den
SEAT-Modellen Altea, Leon, Toledo.
Auch von der technischen Seite her ist der ZE-MC2000 autohifi TESTURTEIL
Punkte

Heft 01/09
83
ZE-MC2000 passgenau auf das Zielfahr- bis
799.-
Referenzklasse
11/2008
ZE-NA2000
Preis/Leistung ������
zeug zugeschnitten. Er lässt sich ohne CAR&HIFI 6/08
ZE-MC2000 + ZE-NA2000
aufwändige Montagearbeiten und ohne PREIS/LEISTUNG HERVORRAGEND Kompakte GPS-Navigation,
jeglichen Zusatzadapter in die Einbau- Fahrzeugspezifischer Moniceiver, 6.5“ LCD Touchscreen Display, CD/MP3/WMA/DVD/DiVX6/ Karten von 43 Ländern Eu-
schächte aller Autos mit GOLF V Platt- JPG/Picture CD geeignet, 4 x 50 W, UKW MW, Dolby Digital Decoder, iPod Interface, Bluetooth- ropas vorinstalliert, an den
form integrieren: Einfach Originalradio Modul für Freisprechen und A2DP Streaming, SD-Kartenleser, USB-Port, DVB-T ready, Security ZE-MC2000 anschließ- und
ausbauen, E>GO einbauen, losfahren. Code, Dual-Zone + Last-Playback-Memory, diverse Ein- und Ausgänge via Touchscreen steuerbar

Weitere Infos unter: zenec.com!

ACR in Deutschland 01257 Dresden Nickerner Weg 8 (0351) 42 15 761 01558 Grossenhain Meissner Str. 27 (03522) 507 357 01561 Thiendorf/OT Sacka Radeburger Str. 30 (035240) 70 061 01662 Meissen Bergstr. 1/4 (03521) 711
612 01744 Dippoldiswalde Brauhofstr. 17 (03504) 691 413 02625 Bautzen Neusalzaer Str. 19 (03591) 306 456 02727 Neugersdorf Hauptstr. 56 (03586) 700 262 02826 Görlitz Jakobstr. 19 (03581) 401 359 02997 Wittichenau Am Stadtgraben 1
(035725) 70 400 03238 Finsterwalde August-Bebel-Str. 3 (03531) 22 59 04178 Leipzig-Rückmarksdorf Grosser Marktweg 3 (0341) 94 06 668 04552 Borna Abtsdorfer Str. 15 (03433) 248 869 04600 Altenburg Leipziger Str. 89b (03447) 31 14 55 04838
Eilenburg-Ost Rosa-Luxemburg-Str. 55a (03423) 759 560 04910 Elsterwerda Am Westbogen 3 (03533) 819 705 06179 Halle-Angersdorf An der Lauchstädter Str. 4 (0345) 503 305 06449 Aschersleben Auf dem Graben 34 (03473) 911 515 06556 Artern
Domacker 4 (03466) 33 93 93 07549 Gera Uhlstr. 1 (0365) 731 47 77 07646 Stadtroda Geraer Str. 74 (036428) 44 60 07743 Jena Am Anger 12-14 (03641) 45 05 80 07973 Greiz Heinrich-Fritz Str. 5 (03661) 26 87 09496 Marienberg Freiberger Str. 9
(03735) 90 274 10713 Berlin Blissestr. 2-6 (030) 26 551 888 14480 Potsdam Mozartstr. 2 (0331) 718 242 14532 Stahnsdorf Potsdamer Allee 128 (03329) 634 267 15234 Frankfurt/O. Birnbaumsmühle 65 (0335) 50 05 071 15517 Fürstenwalde Julius-
Pintsch-Ring 13 (03361) 37 69 37 15562 Rüdersdorf Ernst-Thälmann-Str. 14 (033638) 896 373 15907 Lübben Bahnhofstr. 27 (03546) 182 549 17268 Templin Bahnhofstr. 22b (03987) 23 00 17489 Greifswald Am Studentenberg 10 (03834) 535 542 18059
Rostock Satower Str. 9 (0381) 40 00 231 21614 Buxtehude Ostmoorweg 11 (04161) 727 711 21682 Stade Bremervörder Str. 5 (04141) 82 042 23558 Lübeck Moislinger Allee 81 (0451) 58 11 55 23730 Neustadt/H. Sierksdorfer Str. 26 (04561) 558 477
24837 Schleswig Marie Curie Str. 2 (04621) 850 800 24983 Handewitt Scandinavian Park 12 (04608) 971 690 25335 Elmshorn Sibirien 6 (04121) 470 707 25451 Quickborn-Heide Bahnstr. 14 (04106) 77 90 26125 Oldenburg Haseler Weg 2 (0441) 9833
0190 26169 Friesoythe Emsstr. 2 (04491) 929 40 26605 Aurich Egelser Str. 67 (04941) 2013 26871 Papenburg Zur Seeschleuse 1 (04961) 30 28 27232 Sulingen Nienburger Str. 9c (04271) 951 127 29328 Fassberg Müdener Weg 27 (05055) 59 00 144
30453 Hannover-Linden Davenstedter Str.111 (0511) 441 027 31812 Bad Pyrmont Bahnhofstr. 58 (05281) 960 926 32429 Minden Lübbecker Str. 84A (0571) 95 60 00 33607 Bielefeld Otto-Brenner-Str. 132 (0521) 787 1453 34117 Kassel Oberste Gasse
17 (0561) 102 550 34369 Hofgeismar Husarenstr. 4 (05671) 27 83 34613 Schwalmstadt/Treysa Wierastr. 53 (06691) 12 88 35108 Allendorf Besenacker 8 (06452) 912 198 36043 Fulda Frankfurter Str. 51A (0661) 70 771 36251 Bad-Hersfeld Hünfel-
derstr. 73 (06621) 966 28 66 36433 Bad Salzungen/Immelborn Salzunger Str. 30 (03695) 601 620 37124 Rosdorf-Göttingen Hinter dem Hamberge 19 (0551) 78 490 38446 Wolfsburg Daimlerstr. 32 (05361) 15 223 38644 Goslar Alte Heerstr. 15 (05321) VWSc_14_Traeger:Layout 1 11.12.2008 15:11 Seite 1
303 737 39112 Magdeburg Sudenburger Wuhne 29-30 (0391) 7311 245 40721 Hilden Auf dem Sand 32 (02103) 269 555 41464 Neuss Jülicher Landstr. 93 (02131) 48 787 42655 Solingen Mangenberger Str. 285 (0212) 16 750 44139 Dortmund Ruhrallee
31 (0231) 42 42 00 45127 Essen Altendorferstr. 42 (0201) 794 571 45881 Gelsenkirchen Grothusstr. 10 (0209) 947 7123 46047 Oberhausen Zur Eisenhütte 18 (0208) 804 889 46395 Bocholt Böggeringstr. 42-50 (02871) 2394 105 46485 Wesel Schermbecker
Landstr. 30 (0281) 85 49 393 47443 Moers Bismarckstr. 108C (02841) 881 4982 49084 Osnabrück Franz-Lenz Str. 12F (0541) 588 810 49377 Vechta An der Ziegelei 1 (04441) 978 725 49661 Cloppenburg Enstecker Str. 30 (04471) 913 03 33 50829 Köln
Heinrich-Rohlmann-Str. 12 (0221) 70 992 828 51377 Leverkusen Kalkstr. 17 (0214) 40 01 394 51645 Gummersbach Kölner Str. 279 (02261) 21 420 52525 HS-Unterbruch Alte Schmiede 88 (02452) 64 087 53175 Bonn Wurzer Str. 1-3/Ecke B9 (0228) 308
9 9556 53721 Siegburg Lindenstr. 129 (02241) 976 444 54292 Trier An der Feldport 7 (0651) 12 728 55595 Roxheim Hauptstr. 1 (0671) 33 344 56070 Koblenz-Lützel Andernacher Str. 240 (0261) 922 3225 56477 Rennerod-Westerwald Hauptstr. 23-
25 (02664) 70 11 58095 Hagen Körnerstr. 76 (02331) 28 388 58636 Iserlohn Giesestr. 1 (02371) 13 314 59069 Hamm Rhynerberg 75 (02381) 28 388 63322 Rödermark Carl-Zeiss-Str. 35 (06074) 97 225 63755 Alzenau Hanauer Str. 104 (06023) 87 48
63924 Kleinheubach In der Seehecke 7 (09371) 650 0117 64293 Darmstadt Otto-Röhm-Str. 63 (06151) 670 661 65549 Limburg Robert Bosch Str. 11 (06431) 81 01 65929 Frankfurt Königsteiner-Str. 59c (069) 30 10 91 66538 Neunkirchen Fernstr. 47
(06821) 220 29 66679 Losheim Wolfsborn 51 (06872) 922 099 66740 Saarlouis Rodener Schanze 1 (06872) 922 099 67590 Monsheim Traminer Str. 1-3 (06243) 73 00 68199 Mannheim Flosswörthstr. 59 (0621) 843 09 732 69126 Heidelberg Tullastr. 1-
3 (06221) 160 726 72108 Rottenburg Schuhstr. 72 (07472) 938 690 72250 Freudenstadt Stuttgarter Str. 92 (07441) 87 212 72336 Balingen Neue Str. 49 (07433) 277 714 72488 Sigmaringen In den Käppeleswiesen 6 (07571) 16 82 73730 Esslingen
Dornierstr. 34 (0711) 939 491 33 74722 Buchen Albert-Einstein-Str. 1 (06281) 56 460 75179 Pforzheim Karlsruher Str. 34 (07231) 585 8211 76456 Kuppenheim Industriestr. 2 (07225) 91 92 21 78315 Radolfzell/Staringen Bodmaner Str. 10 (07738) 93
85 31 78658 Zimmern o.R. Steinhäuslebühl 10 (0741) 31 081 79650 Schopfheim Hauptstr. 17 (07622) 16 62 79761 Tiengen Waldshuterstr. 14 (07741) 680 212 81249 München Bodenseestr. 275 (089) 899 989 38 82362 Weilheim i. OB Holzhofring 19
(0881) 927 90 55 83059 Kolbermoor Rosenheimerstr. 48 (08031) 97 853 83278 Traunstein Bahnhofplatz 17 (0861) 15 414 83395 Freilassing Reichenhaller Str. 72 (08654) 66 788 83527 Haag Gerberstr. 2 (08072) 958 480 84137 Vilsbiburg Landshuter
Str. 53 (08741) 91 422 85276 Pfaffenhofen-Eberstetten Schweitenkirchener Str. 17 (08441) 490 113 85416 Langenbach/Freising Gartenstr. 17 (08761) 74 744 86154 Augsburg Schisslerstr. 3 (0821) 421 133 86381 Krumbach Ulmerstr. 5c (08282) 63
160 87435 Kempten Keselstr. 43 (0831) 511 077 88299 Leutkirch Wangener Str. (07561) 13 90 89312 Günzburg Bahnhofstr. 1 (08221) 20 78 90 90419 Nürnberg Franzstr. 15 (0911) 35 06 835 91052 Erlangen Gebbert Str. 54 (09131) 204 826 91781
Weissenburg Am Richterfeld 7 (09141) 923 890 92224 Amberg Philipp-Melanchthon-Str. 14 (09621) 86 363 93413 Cham Werner-von-Siemens-Str. 23 (09971) 89 230 94060 Pocking Gewerbering 2 (08531) 510 105 94121 Salzweg Schulstr. 2a (0851) 96
68 830 94327 Bogen Stadtplatz 22 (09422) 13 62 94469 Deggendorf Hengersberger Str. 21 (0991) 33 833 95032 Hof Wunsiedler Str. 8 (09281) 90 33 96050 Bamberg Moosstr. 91-97 (0951) 917 24 94 96450 Coburg Kalenderweg 63 (09561) 54 582
96515 Sonneberg Köppelsdorfer Str. 228 (03675) 420 790 97076 Würzburg Nürnbergerstr. 114 (0931) 35 38 565 97616 Bad Neustadt Saalestr. 3 (09771) 42 94 99091 Erfurt Gispersleben Sondershäuser Str. 32 (0361) 745 0540 99423 Weimar Jacob-
str. 33 (03643) 901 543 99734 Nordhausen Halleschestr. 53A (03631) 466 380 99817 Eisenach Werneburgstr. 17 (03691) 77 555
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ACR in Österreich 1120 Wien Breitenfurterstr. 98 (01) 865 96 29 1210 Wien Prager Str. 128 (01) 278 32 32 3324 Euratsfeld Haslau 1 (0676) 31 72 288 3390 Melk Linzerstr. 26 (02752) 54 445 3571 Gars/Kamp Apoigerstr. 87 (02985) 23 00
4040 Linz Ferihumerstr. 15 (0732) 734 040 4780 Schärding Bahnhofstr. 48 (07712) 32 06 4840 Vöcklabruck Linzer Str. 2-4 (07672) 72 889 6341 Ebbs Oberndorf 128c (05373) 42 694 6845 Hohenems Radetzkystr. 116 (05576) 72 00 5 8053 Graz Kärntner
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-
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Out, 2 x Video In, 5.1 Vorverstärkerausgänge, 2-CH Vorver-
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4-Kanal Bluetooth-Modul, SD-Kartenleser, Dual-Zone und Last- ZE-MC192 schluss und Touch-
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AUX-In (stereo), Security Code, 3 Fernbedienungen

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nüvi 205 Karten von D, A, automatische Umschaltung PAL/NTSC

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2, integrierter Dolby Digital Decoder, 2 x A/V Out, S-Vi-
CH, FL, CZ, mit TMC nüvi 200 DACH

23
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stem, 3,5“ Touchscreen, Karten von D/A/
Karten von D/A/CH/CZ vorinstalliert, au-
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CH/CZ/FL vorinstalliert, Wahl des Rou- **monatl.
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bar, 2 Ohm stabil, brückbar ten-Setups, P.O.I.s, SD-Kartenleser für tomatische Routenberechnung mit klarer 13.-
Sprachausgabe, P.O.I.s, SD-Kartenleser DVD/CD/MP3-Tuner, 3“ TFT-

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. .-
Monitor, UKW MW LW, 4 x

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9
4
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50 W, 4 K. Preout 2,5 V,

9
. -2 . 1 9
DTS/Dolby Digital, motori-

9
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 KD-AVX22 549.-*

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sches Flip Down, DAB-ready,

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iPod-ready, CD/MP3-Wechs- DVD/CD/MP3-Tuner, 3,5“ TFT-Monitor, UKW MW LW, 4 x
lersteuerung, Fernbedienung 3/06 50 W, 4 K. Preout 5 V, USB-Port, 5.1 DTS/Dolby Digital,
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KD-AVX2 motorisches Flip Down, iPod ready, J-BUS Anschluss für CD-

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.
Wechsler/Rückfahrkamera/DAB-Tuner, Fernbedienung

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Heft 01/08

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PEGELTIPP
Heft 04/08
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EF10N-G5 10“ · 600 W EF12N-G5 12“ · 700 W AB20 CAR&HIFI 6/07
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Neue EMPHASER Woofer mit geringer Einbautiefe: extrem Kompakte Bassreflexboxes für hammermäßigen Schub und sauberen Tief- 16,5 cm Compo: Ferritmagnet, PP-Mem- 3/08
flach bauende Aluminium-Druckgusskörbe, sehr antriebs- bass, bestückt mit 1 x 8“, 1 x 12“ oder 2 x 12“ Woofer mit starkem Magnet- bran, schwenkbarer 25 mm Tweeter mit
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starke Neodym-Magnetantriebe, PP-Injection Membranen, antrieb, 19 mm MDF-Gehäuse mit Filzbezug, 300 W/600 W/2 x 600 W PEI-Kalotte Frequenzweiche, 160 W CDX-GT424U

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Nomex-Spider, 2,5/3“ Schwingspulen auf Polyimidträgern CD/MP3/WMA-Tuner, UKW MW LW, 4 x 50 W Mosfet, ste- CD/MP3/WMA-Tuner, UKW MW LW, 4 x 52 W, stereo Pre- CD/MP3/WMA-Tuner, UKW MW LW, 4 x 52 W S-MOSFET,

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Zone, BUS-Anschluss für CD-Wechsler und Bluetooth-Adapter, sprechen und Audiostreaming, integriertes Mikrophon, 24

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Gehäuse, Acrylglasfenster, ‘Needles’ mit LED-Beleuchtung vor den schnitt für hohen SPL, bestückt mit 10/12“ Woofer (40 oz. Mag- 12/12 dB Frequenzweiche mit 3-stufiger 3-Band EQ, 24-Bit D/A-Wandler, Lenkradfernbedienungs- Bass-Boost, EQ mit vorprogrammierten Einstellungen, wer, stereo Preout 2,5 V, Front-AUX-In, 24-Bit D/A-Wand-
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100 Green Bullet • Vom Mauerblümchen zur Sonnenblume – 94er Golf 32 Nimm zwei • Fruchtig-frech – 89er Golf 52 Grauzone • Variant als Familienfrachter – 86er Passat 32B Inhalt
Spot
Gut Holz!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1983er Golf
Low Level Deluxe. . . . . . . . . . . . . . . 22
1997er Passat
Nimm zwei. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1989er Golf
Auf den Kopf gestellt. . . . . . . . . . . . 38
1990er Käfer
Mehr vom Leben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1999er Lupo
38 Auf den Kopf gestellt • Tief und fett – 90er Käfer 26 Die Bulli-Show • Vanfest 2008 in Malvern/GB 115 Pick me up! • Wolfsburger zum Mitnehmen – 86er Caddy
Formensprache . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2004er New Beetle
Grauzone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1986er Passat
Park & Ride. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
2002er Polo
Green Bullet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
1994er Golf
Coupé okay!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
1992er Corrado
Pick me up!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
1986er Caddy
Ohne Pause . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
1991er Polo G40
Feuer und Flamme. . . . . . . . . . . . . . . . 124
1966er Feuerwehr-T1
Geländegänger . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
1980er Iltis
106 Coupé okay! • Unter Brüdern – 92er Corrado 120 Ohne Pause • Schrauber aus Leidenschaft – 91er Polo G40 110 Frischer Wind • 41. Essen Motor Show Peteys Cruiser . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
2003er Golf

Events
Die Bulli-Show . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Vanfest 2008 in Malvern/GB
New Style. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
5. Tagesmeeting in Weiden
Klasse mit Tasse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
12. Treffen des Golf GTI Club Rurtal e.V.
Frischer Wind. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
41. Essen Motor Show

Sport
Das fliegende Klassenzimmer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
ADAC Volkswagen Polo Cup 2008
142 Peteys Cruiser • Ein Versprechen und seine Folgen – 03er Golf 91 Klasse mit Tasse • 12. Treffen des Golf GTI Club Rurtal e.V. 133 Geländegänger • Der kennt keine Grenzen – 80er Iltis

Fahrbericht
Boulevard-Tiger. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Der Tiguan Sport & Style

Rubriken
News. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Termine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Titelthemen
Motormarkt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Mein VW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Leserforum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Vorschau/Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

7
Spot

Verblüffendes Finish – 83er Golf Schöner Schein! Tupftechnik imitiert die edle Wurzelholz-Optik Saubere Sache!

Woodie-Look mal anders! Der Golf von Andreas Pazen


wirkt reichlich hölzern. Doch der Body ist nicht
etwa edel furniert, sondern vielmehr clever
getupft – und zwar absolut sehenswert!
Andere Top-Features hingegen blü-
Vertrautes Antlitz mit Fadenkreuz-Scheinwerfern hen eher im Verborgenen.

azen
eas P
Andr Lack mit Look – das ungewöhnliche Finish
verlieh der Ausstrahlung eine luxuriöse Note

8 9
W
urzelholz-Style als Body-Finish: Für Andreas längst zu einem Stück Auto-
war es einfach mal einen Versuch wert. Denn mobilgeschichte avanciert.
Im gecleanten
warum sollte die mondäne Wurzelholz-Optik, Insofern war es mir wichtig, Motorraum wirkt
welche üblicherweise die Innenräume wohnlicher den Wiedererkennungswert der polierte
macht, nicht auch als Element der Outfit-Gestaltung taugen? des Originals zu erhalten.” 16V prunk- und
Tarnen, tricksen, täuschen: Mit handwerklichem Geschick und Obwohl also die Formsprache prachtvoll
viel Sorgfalt zauberte der gelernte Lackierer die gewünschte im Wesentlichen beibehalten
Luxus-Illusion erstaunlich naturalistisch aufs Auto. Das in wurde, so hat sich am Äuße-
Tupftechnik entstandene Topping kann ren dennoch etliches – freilich
sich wahrhaft sehen lassen. Zugleich dezent! – verändert. Kenner Chrom-Parts bekräftigen die edle
Anmutung
stellt der luxuriöse Look die stimmige registrieren sofort die Chrom-
Krönung eines aufwändigen Individual- stoßstangen der 76er Baureihe. Aus dem gleichen Modelljahr
Konzepts dar. stammen die Spiegel, die glanzvoll mit den Bumpern und den
Trotz des umfassenden optischen ebenso veredelten Leisten und Wischerarmen harmonieren.
Updates büßte der Wolfsburger nicht Zur gefälligen Präsenz trägt ferner das perfekte Cleaning bei.
das kleinste bisschen seiner charakte- So zeigen sich Motorhaube, Heckklappe und Kotflügel tadel-
ristischen Identität ein. “Anders wäre los geglättet. Als konsequenter Saubermann nahm Andreas
auch schade gewesen”, wirft der 27- auch die eher verborgenen Karosseriebereiche nicht vom
Jährige ein. “Schließlich ist der Einser Groß-Reinemachen aus.

Auch am Heck gibt es keine


Dezentes Rohr im 63-mm-Maß großen Überraschungen

Dementsprechend wurden Unterboden und Radkästen von kung, Schaltgestänge sowie sämtliche Halterungen). Leider
ihrer Schutzschicht befreit, um diese anschließend in ein blühen diese optischen Schätze eher im Verborgenen, aber
cremiges Beige zu hüllen. Das pastellfarbene Kolorit bildet Andreas ist gerne bereit, die mit 195er Dunlops bestückten
eine stimmige Ergänzung zu den zahlreichen Chrom-Parts der BBS-Räder (poliert und hochglanzverdichtet) zu demontieren,
Per FK-Gewinde geht der Bodengruppe (Hinterachse, Stabilisator, Bremssättel, Tankrohr, um Einblicke in die faszinierend aufgehübschte Technik nebst
Einser stark in Stellung Spritleitung, Bremsleitungen, Querlenker, Antriebswellen, Len- verchromtem FK-Gewinde zu gewähren.

10 11
Noch nachhaltiger ist freilich der Show-Effekt, sobald der
:PVOHUJNFS
Golf-Fan erst die Haube lupft. Einst mühte sich darunter ein
Typ: Golf • Baujahr: 1983 • Mo- 70-PS-Aggregat. Heuer bollert ein 16V im grandios aufge-
tor: 16V-Motor mit 2000 ccm räumten und ebenfalls in Wurzelholz-Optik lackierten Mo-

XXX
Hubraum, Kopf bearbeitet, torraum. Komplett poliert, mauserte sich der Treibsatz zum
Schwungrad erleichtert, scharfe prunkvollen Prachtblock.

DFOF
Nockenwellen, verstellbares No-
ckenwellenrad, zwei 45er-We-
V O H U J N F S T
ber-Doppelvergaser, verstärkte
Ventile, offene Trichter, Treibsatz ZP
komplett poliert, Motorraum
gecleant, Spritzwand entfernt
• Leistung: 180 PS • Auspuff:
EF
Eigenbau-Fächerkrümmer (4
in 1), 63-mm-Endrohr • Kraftü-
bertragung: 5-Gang-Schaltung
• Fahrwerk: FK-Edelstahl-Gewinde
(verchromt) • Bremsen: Serie • Fel-
gen: dreiteilige BBS “RS”, poliert und
hochglanzverdichtet, 7 x 15 ET25 • Die Räder stehen satt im Holz – Die dreiteiligen BBS-Räder wurden
Reifen: Dunlop SP9000, 195/45-15 • äh, Blech! poliert und hochglanzverdichtet
Karosserie: Chrom-Stoßstangen vom
76er Golf, 76er Spiegel, Fadenkreuz in
Weitere Hingucker (und Hinhörer!) sind die beiden 45er We-
Original-Scheinwerfern, rot getönte
Rückleuchten, Radläufe rundum leicht ber-Doppelvergaser, die durch die offenen Trichter gierig Luft
gezogen, Scheibenwischer verchromt, ansaugen. Des weiteren stellt die 2-Liter-Maschine mit Kopf-
Karosserie gecleant: Haube, Motor- bearbeitung, scharfen Nockenwellen, verstärkten Ventilen und
raum, Heckklappe (Schloss entfernt, erleichtertem Schwungrad gefittet aktuell 180 PS bereit.
Scheibe ohne Heizdrähte, Wischer
entfernt), Unterboden, Radläufe und Logo, dass der Wolfsburger eingedenk solcher Potenziale
-kästen gesäubert, Löcher gefüllt und auch in punkto Innenausstattung recht sportlich zur Sache
auslackiert, Lack: Wurzelholz-Look, geht. Wenig überraschend setzt Andreas bei seiner Kabinen-
Radkästen und Unterboden in Beige • Komposition auf die wohnliche Wirkung von Wurzelholz,
Interieur: 28er Raid-Lenkrad, beigefar-
welches ganz klassisch den Schaltknauf und einige Blenden
bene Lederausstattung für Lenkrad,
Sitze, Rückbank, Armaturenträger ziert. Die Hauptattraktion bildet aber zweifellos die elegante
(Lüftungsauslässe entfernt), Himmel, Edel bis ins Soundabteil!
Tür- und Seitenverkleidungen, ver-
chromte Pedale, Wurzelholz-Schalt-
knauf, Wurzelholz-Dekor, Kopfstüt-
zen in Rücksitzbank eingearbeitet •
Car-Hifi: DVD-Unit mit 7”-Monitor,
Hifonics-Endstufe, Kofferraumausbau
mit beigefarbenem Leder • Sonstiges:
Hinterachse, Stabilisator, Bremssät-
tel, Tankrohr, Spritleitung, Bremslei-
tungen, Querlenker, Antriebswellen,
Lenkung, Schaltgestänge sowie sämt-
liche Halterungen verchromt

*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

[JO
0OMJOF.BHB
VHF
GS'BIS[F
  F S V O E  FS
EF S

.BSLFOPGGFO
,PNQFUFOU
"LUVFMM
Chromstoßfänger verleihen dem Appeal den begehrten 76er Look

XXXZPVOHUJNFSTDFOFEF
12
Leserservice
Modellautos medienw ww.
postshop.
de
1:43

VW Eos 1997 VW Golf IV 2004 VW Golf Variant VW Golf V 2005 VW Jetta Limousine 2005 VW Passat Limousine
blau No. 4310383 rot No. 4310362 “Deutscher Zoll” schwarz No. 4310299 blau No. 4310386 silber No. 4310282
No. 4310303 rot No. 4310255 schwarz No. 4310283
` 24,95 T 29,95 T32,95 je T 19,95 ` 24,95 je T 24,95

1969 VW 181 VW Käfer 1200 VW Käfer 1200 Export 1957 Karmann Ghia Cabrio
No. 4310502 1972 VW Käfer 1303 Feuerwehr Dortmund Brezelfenster No. 4310379
Peace and Love No. 4310490 No. 4310491
T 29,95 No. 4310436 ` 32,95 ` 34,95 ` 29,95 ` 28,95
Auch die Technik-Features von Fahrwerk und Boden-
gruppe sind nunmehr Mitglied im Club of Chrome

Lederausstattung in Beige. Komplett eingeklei- ge Dankesliste! Aber an dem Golf gab es ja auch etliches zu
det, vermittelt die früher sachlich strukturierte erledigen. Das Ergebnis indes rechtfertigt die ungezählten Ar-
Kabine jetzt die anregende Anmutung eines beitsstunden, die Andreas & Co. Die helle Freude – cremefar-
Komfort-Abteils der automobilen Nobel-Klasse. in die Realisation dieses gelun- benes Leder hüllt die Ausstat-
Alles in allem war Andreas drei Jahre mit genen Projekts steckten. Mag der tung komplett ein 2005 VW Polo 2005 VW Fox VW Bora Variant 2002 VW Touareg VW New Beetle Cabrio
Auf- und Umbau seines VW beschäftigt. “Aber Wurzelholz-Look also lediglich silber No. 4310301 schwarz No. 4310382 No. 4310507 No. 4310220 No. 4310346
schwarz No. 4310302 rot No. 4310312 T 29,50 T 24,95
natürlich nicht allein”, kommt der Golf-Fan eine gut inszenierte Illusion je ` 22,95 je T 24,50 T 34,95
auf die fälligen Credits zu sprechen. “Bei der sein: Dieser Golf ist dennoch
Verwirklichung meines Auto-Traums halfen die “echt” Spitze!
Lackiererei Adams, Thorsten Geiß, Botchi und Anne, Wuschel,
Sausen, Marcel sowie Roland.” Puh, das ist eine ziemlich lan- Text & Fotos: Frank Ebeling

1963 VW T1 Kastenwagen Tuborg 1958 VW T1b Pritschenwagen


1972 VW T2 Kastenwagen VW T2a Bus "Stars and Stripes" VW T1 Bus No. 4310467 No. 4310529
No. 4310366 ` 24,95 No. 4310567 ` 29,95 No. 4310566 ` 29,95 ` 34,95 ` 34,95

Deutz F1 M414 mit VW T1 Bus VW T1 Bus Diorama VW T5 Kastenwagen


1968 T2a VW Bus Taxi VW T1 Transporter No. 4310526 Berliner Morgenpost No. 4310345
No. 4310475 ` 28,95 No. 4310435 ` 32,95 ` 49,95 No. 4310429 ` 54,95 ` 24,95

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7ˆ`iÀÀÕvÃÀiV…Ì\Ê-ˆiʎŸ˜˜i˜Ê…ÀiÊ6iÀÌÀ>}ÃiÀŽBÀ՘}ʜ…˜iʘ}>LiÊۜ˜ÊÀؘ`i˜Êˆ˜˜iÀ…>LÊۜ˜ÊÓÊ7œV…i˜Ê˜>V…Ê À…>ÌÊ`iÀÊ7>Àiʈ˜Ê/iÝÌvœÀ“Ê­â° °Ê Àˆiv]Ê>Ý]Ê ‡ Karten-Nr. Gültig bis Kartenprüfnummer


>ˆ®Êœ`°Ê`ÕÀV…Ê,ØVŽÃi˜`՘}Ê`iÀÊ7>ÀiÊ܈`iÀÀÕvi˜°Ê ˆiÊÀˆÃÌÊLi}ˆ˜˜ÌʓˆÌÊ À…>ÌÊ`iÀÊ7>Ài°Ê<ÕÀÊ7>…À՘}Ê`iÀÊ7ˆ`iÀÀÕvÃvÀˆÃÌÊ}i˜Ø}ÌÊ`ˆiÊÀiV…ÌâiˆÌˆ}iÊLÃi˜`՘}Ê (unbedingt angeben!)
`iÃÊ7ˆ`iÀÀÕvÃʜ°Ê`iÀÊ7>Ài°Ê iÀÊ7ˆ`iÀÀÕvʈÃÌÊâÕÊÀˆV…Ìi˜Ê>˜Ê*-Êi`ˆi˜Ê*œÃÌÊ-…œ«Ê“LÊEÊ
œ°Ê ˆÃÌÀˆLṎœ˜ÃÊ]ÊiÀÌi˜iÀÊ>ÀŽÊÇ]Ê{xș™ÊiÀÌi˜Ê­/i°ÉÊ>ÝÉÊ Eurocard/Mastercard
E-Mail s.o. “MPS-VW Scene Leserservice“)
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Visa-/Masterc.-/Euroc.-Kartenprüfnummer: hinten im Unterschriftenfeld die letzten drei Zahlen
American Express-Kartenprüfnummer: vorne oberhalb der Kartennummer die letzten vier Zahlen
Außen hui – innen pfui? Von wegen: Auch innen beeindruckt der Golf mit fulminantem Flair
Name, Vorname Straße, Nr.

14 Land, PLZ, Ort Tel.-Nr. (für Rückfragen) E-Mail Geburtsdatum Datum, Unterschrift
News
Mehr geht immer! Für ein kräftiges Profil sorgen die Seitenschweller mit Lufteinläs-
Flüssig-Werkzeug Das gewisse Etwas
Sportliche Gene trägt der Scirocco von Haus aus schon reichlich sen und ein auf die anderen Komponenten optisch abgestimmter Mit der neuen Produktserie ”HyBrid” präsentiert Nigrin ein ”flüssiges ASA bringt mit der ”AR6” eine neue Leichtmetallfelge auf
in sich. Das heißt aber bekanntlich nicht, dass man Körper und Heckschürzenansatz, der wahlweise auch im Karbon-Look liefer- Werkzeug”, das schwergängige Mechanismen am Fahrzeug wieder den Markt. Das Design zeichnet sich durch das Zusammenspiel
Herz nicht noch in Top-Form bringen kann. JE Design stellt seine bar ist. Umrüstkits für Flügeltüren sind ebenfalls zu haben. Weiter in Bewegung bringen soll. Die neuartigen Sprühköpfe machen die von geraden, statisch-wirkenden sowie
Alternative für eine Rundumkur vor: Das Bodykit ist aus hoch- geht es unter der schmucken Hülle: Für den Auspuff stehen ein Handhabung laut Hersteller dabei besonders leicht. In der neuen symmetrisch-geschwungenen
wertigem ABS gefertigt. Es besteht aus einem Frontspoiler, der Edelstahl-Endschalldämpfer mit zwei mittig platzierten, ovalen Reihe sind ab sofort Multi-Öl, Silikon-Gleitspray, MoS2-Schmiermittel Speichen aus. Durch die ver-
inklusive mittigem Spoilerschwert im Karbon-Look geliefert wird. Endrohren und eine Halbanlage mit 70 mm Rohrdurchmesser mit Graphit sowie Hochleistungs-Rostlöser erhältlich. Dabei soll das setzte Anbringung der 20
zur Wahl. Tieferlegungsfedern senken Multi-Öl Scharniere, Schlösser, Muttern, Schrauben, Federn und be- Streben wirkt der Rad-
den Schwerpunkt des Fahrzeugs um wegliche Mechanik wieder gängig machen und vorzeitiger Alterung stern edel und soll
30 mm ab. Sie werden mit den Seri- von Metallen vorbeugen. Außerdem verdrängt es nach Hersteller- so jedem Fahrzeug
enstoßdämpfern kombiniert. Weiter- angaben Feuchtigkeit aus elektrischen Verbindungen und wirkt so das gewisse Etwas
hin bietet der Tuner Kompletträder Kriechströmen entgegen. Der Rostlöser hingegen soll hässliche Fle- verleihen. Erhält-
für den Scirocco an – zum Beispiel das cken entfernen und Korrosion hem- lich ist die einteilige
8 x 19 Zoll große Design ”Multispoke“ men, während das Silikon-Gleitspray Felge in den Farb-
in ”Shadow silver“, ”Schwarz matt / Türen ölt – laut Hersteller ohne lästi- varianten ”Schwarz-
Felgenrand silber“ oder ”White pearl / gen Geruch. Indes soll MoS2 mecha- Glanz-Frontpoliert”,
Front poliert“. Last but not least steht nische Verbindungen schmieren und ”Sterling-Silber” und
auch ein Leistungskit zur Verfügung: überragende Gleitfähigkeit in Verbin- ”Schwarz-Matt-Frontpo-
244 PS bzw. 350 Newtonmeter sind da- dung mit metallischen Untergründen liert”. Die ”AR6” ist für 5-Loch-
mit laut Anbieter maximal möglich. bieten. Die ”HyBrid”-Produkte sind Anbindungen in den Dimensionen
im Fachhandel sowie in Bau- und 8,5 x 18, 8,5 x 19, 9,5 x 19, 9 x 20 und 10,5 x 20 Zoll, für 4-Loch-
Infos: www.je-design.de Heimwerkermärkten erhältlich. Anbindungen in der Größe 8,5 x 18 Zoll verfügbar.

Infos: +49(0)6341/2840 od. Infos: +49(0)1805/943357 od.


Hai-Attacke Kult im Kleinen www.nigrin.de www.asa-wheels.de

Alutec präsentiert mit der Leicht- Der von Volkswagen Nutz-


metallfelge ”Shark” ein scharfes
Felgen-Highlight für die kommen-
fahrzeuge gestiftete und
von der Rockband ”The
Die Schlammschlacht geht weiter
de Saison. Hierbei ist der Name Who“ gestaltete ”Magic Es wird wieder schmutzig: Mit ”Pacific Rift” bringt Sony die Fortsetzung des erfolgreichen Dirt-Racers
Programm, denn das einteilige Bus“ wurde vor wenigen ”MotorStorm” auf den Markt. Das Spiel soll durch aberwitzige Action, waghalsige Stunts und eine an-
Rad besticht mit einer bissigen Monaten zugunsten der spruchsvolle grafische Umsetzung auf sich aufmerksam machen. Fand der erste ”MotorStorm”-Teil noch
Optik: Die fünf Speichen sind in britischen Charity-Einrich- in kargen Wüsten und Canyons statt, verschlägt es den Spieler in der Fortsetzung ”Pacific Rift” auf eine
sich leicht geschwungen, was dem tung ”Teenage Cancer karibische Insel. Dort gilt es, 16 verschiedene Strecken mit unterschiedlichsten Herausforderungen unter
”Shark” bereits im Stand eine hohe Trust“ verlost. Rund 40.000 die Räder zu nehmen. Unterteilt sind die unberechenbaren Pisten in vier Kategorien: Erde (Dschungel-
Dynamik verleiht. Farblich sticht das Euro waren bei dieser Spendenaktion zusammengekom- Kurse), Wasser (Strandpisten), Luft (Strecken mit heftigen Sprungpassagen) und Feuer (Trials rund um einen Lava spuckenden Vulkan).
Rad durch die trendige Bicolor-Optik her- men. Jetzt kann sich jeder VW-Fan den kultigen Bulli in Umfangreich präsentiert sich auch der Fahrzeugpark, den die Entwickler der Evolution Studios ins Spiel integriert haben.
vor: Dabei ist der größte Anteil der Felge in die Vitrine stellen: Seit dem 15. Dezember fertigt Wiking Unterteilt in die Klassen Quads, Rallye-Autos, Buggys, Motorräder, Renntrucks, Geländewagen, LKW und
”racing-schwarz“ lackiert, während schmale Teile der Speichen poliert den T1 in 1:87, im Februar soll eine auf 1.000 Exemplare Monstertruck sollte für jeden Gamer das richtige Vehikel dabei sein. Jedes Fahrzeug bringt seine eigenen
sind. Diese verlaufen jeweils aus dem Zentrum des Felgensterns bis in den limitierte 1:43-Version von Schuco hinzukommen. Auch Vor- und Nachteile mit sich. So sind beispielsweise die Motorräder zwar sehr schnell, können aber relativ
äußersten Rand des Horns und sollen die schnittige Form einer Haifisch- die Miniaturen unterstützen den wohltätigen Zweck: einfach von anderen Fahrzeugen von der Strecke geschoben werden.
flosse darstellen. Das “Shark” ist für verschiedene 5-Loch-Anbindungen in Vom Verkaufspreis des kleinen Modells geht ein Euro Wer ”MotorStorm: Pacific Rift” nicht allein spielen möchte, kann dies mit drei Freunden am heimischen
den Dimensionen 7 x 16, 7,5 x 17, 8 x 18, 8 x 19 und 8,5 x 20 Zoll erhältlich. an den TCT, vom 1:43er werden zwei Euro abgezwackt. Bildschirm tun. Denn das Game bietet einen Mehrspieler-Splitscreen-Modus für insgesamt vier Leute. Wem
Die Einpresstiefen variieren zwischen ET 15 und ET 48. Erhältlich sind die Mini-Bullis über die Händler. das nicht reicht, dem sei der Online-Modus ans Herz gelegt. Über das Playstation-Network können bis zu
zwölf Spieler beinharte Kopf-an-Kopf-Rennen austragen.
Infos: +49(0)6237/97690 od. www.alutec.de Infos: www.volkswagen-zubehoer.de ”MotorStorm: Pacific Rift” ist seit Mitte November ausschließlich für die Sony Playstation3 erhältlich.

Polo-Projekt Playstation 3 und ”MotorStorm: Pacific Rift” zu gewinnen!


Auch JMS verpasst dem Polo 6N neuen Schwung. So steht das Nimm am Gewinnspiel der Vestischen Mediengruppe Welke teil. Als Hauptgewinn winkt eine Playstation 3-Konsole samt dem Spiel
Projektauto satt auf der Straße – dank Twin-Tube-Gewinde- ”MotorStorm: Pacific Rift” und einem ”MotorStorm”-Kapuzenpulli. Außerdem verlosen wir unter allen Einsendungen 10 x je ein Exem-
fahrwerk von H&R sowie klassischen BBS- oder Schmidt-Rädern plar von ”MotorStorm: Pacific Rift” für Playstation3. Beantworte einfach folgende Frage:
mit einer Bereifung in 195/45-15 (v) und 215/40-15 (h). Der
typische Racelook darf bei JMS natürlich nicht fehlen. Das Wo finden die Rennen in ”MotorStorm: Pacific Rift” statt?
Bodykit lässt den Polo wesentlich jünger aussehen: Es besteht WIN1: In einer arabischen Wüste
aus einer Frontstoßstange mit drei großen Öffnungen, für WIN2: Auf einer pazifischen Insel
die optional ein silbernes oder schwarzes pulverbeschichtetes
Schicke einfach eine SMS (nur aus den deutschen Mobilfunknetzen möglich!) mit der
Alugitter erhältlich ist. Für eine optimale Linienführung kön-
richtigen Antwort ”WIN1” oder ”WIN2” an die Rufnummer 31000*. Oder schreibe die
nen die passenden Seitenschweller angebaut werden, für das
richtige Lösung (”WIN1” oder ”WIN2”) sowie Deine Anschrift und Telefonnummer auf
Heck gibt es eine Schürze, unter der (fast) alle handelsüblichen
eine frankierte Postkarte und sende diese an:
Auspuffanlagen zum Einsatz kommen können. Beispielhaft
hat JMS eine Duplex-Auspuffanlage ab Kat mit 4 x 70-mm- VW SCENE INTERNATIONAL • Stichwort: MotorStorm: Pacific Rift
Endrohren montiert. Infos: www.racelook.de Postfach 1610 • D-45674 Herten
Einsendeschluss ist der 15.02.2008. Es gilt das Datum des Poststempels. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
16 (*Vest-Netz, 0,49 EUR/SMS, inkl. VFD2-Anteil 0,12 EUR/inkl. T-Mobile-Transportleistung)
News
“Hippie” gesucht! Uhrige Angelegenheit den 70ern erinnert. Erhältlich
sind hier Volt-Meter, Wasser-
Blumenkindern aus aller Welt bot er ein rollendes Zuhause – un- Vier unterschiedliche Serien von 52-Millimeter-Rundinstrumenten und Öltemperatur-, Öldruck-
terwegs nach Ibiza oder Indien, den Duft von Räucherstäbchen hat INXX aktuell im Angebot – digital und analog. Die in warmem und Drehzahl-Anzeige. Auch
in der Nase, Songs von Janis Joplin und The Doors im Ohr. Als Rot beleuchteten Zeigerinstrumente der Reihe ”IN-001” mit die ”IN-004”-Serie ist in diesen
”Zeitzeuge“ verkörpert der VW Bulli das Lebensgefühl der genarbten Rand im Chronographenstil sind in neun Varianten Varianten verfügbar sowie zu-
”Flower-Power“-Ära: Freiheitsdrang, Abenteuerlust und Frie- erhältlich: Volt- oder Vacuum-Meter, Wasser- und Öltemperatur- sätzlich als Messer für Benzin-Luftgemisch, Ladedruck und Ab-
denssehnsucht. Damit auch kommende Generationen diesen Anzeige, Öldruck, Drehzahl- und Ladedruck-Messer oder Uhren gastemperatur. Im Multicolor-Design kommt diese aber weniger
Zeitgeist von ”Love, Peace and Happiness“ erleben können, für Abgastemperatur und das Benzin-Luftgemisch. Auch die dezent daher als der Vorgänger. Montiert werden können die
sucht die Stiftung ”Haus der Geschichte der Bundesrepublik Designreihe ”IN-002” deckt all diese Funktionen ab. Sie strahlt Instrumente an der A-Säule oder auf dem Armaturenbrett. Die
Deutschland” in Bonn einen T1 oder T2 in gutem Original- mit einer hell-blauen Illumination samt rot eingefärbtem ”Grenz- Halterungen nehmen ein bis drei Anzeigen auf und sind alternativ
zustand mit authentischer Bemalung und Ausstattung. Als bereich“. Wer allerdings eher digitale Instrumente bevorzugt, zum schwarzen Gehäuse auch im Karbon-Look lieferbar.
Museum für Zeitgeschichte sammelt das ”Haus der Geschichte” dem sei die Serie ”IN-003” empfohlen, die mit roten Ziffern und
Gegenstände, die Teil unseres kulturellen Gedächtnisses sind. schwarzer Einfassung an den kultigen Look der LED-Uhren aus Infos: +49(0)800/6665788 od. www.inxx.de
Zu den mittlerweile über 600.000 Objekten gehören auch mehrere
Fahrzeuge, die Geschichte(n) erzählen. So ist in der Dauerausstellung etwa ein schwarzer Käfer zu
sehen – Typ 11 C Exportlimousine, Baujahr 1950 –, der den wachsenden Außenhandel und die zunehmende Motorisierung in den
Wirtschaftswunderjahren visualisiert. Infos: Volker Thiel, +49(0)228/9165269 od. E-Mail: thiel@hdg.de
Lichtgestalt Volles Programm
Exklusiv für den Golf 4 hält Nolden Cars & Bilstein bietet ab sofort seinen neuen Hauptka-
Concepts hochwertige LED-Tagfahrleuchten talog mit dem gesamten Lieferprogramm an.
Spritsparschule als einbaufertigen Satz mit einer Kunststoff-
blende im originalen Design bereit. Sie sind
Über 375 neue Teile-
nummern und somit
Um bis zu 25 Prozent lässt sich der Spritverbrauch beim richtigen als Tagfahr- oder Positionsleuchte zugelassen Produktverfügbarkei-
Umgang mit dem Gasfuß reduzieren. Wie das geht und in welcher und ECE- bzw. SAE-geprüft. Zur Wahl stehen ten für unterschiedliche
Situation ein Motor welche Benzinmenge verbraucht, darüber eine schwarz/getönte und eine chrom/klare Fahrzeugtypen sind in
gibt eine neue DVD Aufschluss. In ausführlichen Fahrberichten Version. Kabelbaum und Einbaumaterial ge- der aktuellsten Auf-
wird dargestellt, wie sich der Durst des hören zum Lieferumfang. Wer das Gesicht lage dazugekommen.
Aggregats in unterschiedlichen Situati- seines Vierers noch weiter verändern will, Die Angebotspalette
onen verhält; eine permanente Anzeige bekommt bei Nolden auch die passenden, reicht vom kompletten
auf dem Bildschirm gibt diesen an. So einbaufertigen Doppelscheinwerfer. Die Ersatzteilsortiment in
zeigen Vergleichsfahrten auf der Auto- Blende kommt im originalen Design, so dass Erstausrüsterqualität
bahn mit Geschwindigkeiten von 100 bis der Scheinwerfer einfach getauscht werden über Sportstoßdämpfer
200 km/h die gravierenden Unterschie- kann. Erhältlich sind drei verschiedene Ver- bis hin zu Gewindefahrwerken für den absoluten
de auf. Auch Fahrten auf der Landstraße sionen, die einbaufertig mit Kabelbaum und Fahrspaß. Der Hauptkatalog 2008/2009 wird erst-
sollen belegen, dass eine angepasste Fahrweise den Verbrauch Einbaumaterial geliefert werden. mals in acht Sprachen veröffentlicht.
drastisch senkt und sich dabei die Fahrtzeit nicht verlängert. Ziel
Höhentraining ist es, dem Autofahrer das notwendige Gespür zu vermitteln, um
künftig als ”seltener Gast” an der Tankstelle zu stehen.
Infos: www.led-tagfahrlicht.com Infos: +49(0)2333/7910 od. www.bilstein.de

Wenn sich in diesen Tagen der große Rallye-Tross auf die


Reise macht, wird das Ziel erstmals nicht ”Dakar“ hei-
ßen. Die legendäre Rallye führt aufgrund der Probleme
Infos: +49(0)2443/911607 od. www.sprit-sparschule.de
Neues aus dem Allgäu
in den Vorjahren 2009 durch Südamerika. Volkswagen Gleich zwei Highlights stellte Abt Sportsline pünktlich zur Essen Motor
hat deshalb mit dem Race Touareg 2 ein ungewöhnliches
Trainingslager absolviert. In der Klima-Höhenkammer des
Rasant und sicher Show vor. Für den Golf 6 stehen verschiedene Ausbaustufen bereit
– so lässt sich der 1,4-Liter-TSI von 122 auf 160 bzw. von 160 auf 200 PS
Konzerns in Wolfsburg durchlief der Marathon-Rallye- Wer schnell sein will, sollte auch gut bremsen können. Aus diesem pushen. Der 2-Liter-FSI bringt nach der Abt-Kur 240 statt 210 PS, wäh-
Prototyp mehrere Testreihen, die die einzigartigen klima- Grunde stellt MTM seine speziellen Tuning-Komponnten für den rend der gleich große TDI laut Anbieter 170 statt 140 PS vorweisen
tischen Bedingungen in Argentinien und Chile simulierten. Scirocco vor. Die geänderte Motorelektronik soll zusammen mit kann. Um die Kraft auf die Straße zu bringen, stehen Fahrwerksfedern
Ziel des aufwendigen Tests war es, die Regelung der Mo- den Auspuff-Komponenten und dem Vorrohr mit Metallkata- oder ein Gewindefahrwerk bereit. Für die leistungsgerechte Verzöge-
torelektronik der extremen Höhe von bis zu 4.700 Metern lysator drei Leistungsstufen mit 245, 250 oder 272 PS ermögli- rung sorgen die Abt-(Sport-)Bremsanlagen. Damit man dem Golf die
während der 9.578 Kilometer langen Härteprüfung für chen. Für die Sicherheit sorgt dabei die MTM/Brembo-Bremse mit neue Performance auch ansieht, sind Frontgrill und -schürze, Seitenleis-
Mensch und Material anzupassen. Motorsport-Direktor 8-Kolben-Sätteln und Stahlflexleitungen. Die gekörnten Scheiben ten, Heckspoiler sowie ein Heckschürzenaufsatz im Programm. AR- und
Kris Nissen: “Die extreme Höhenlage verlangt eine per- können in den Dimensionen 330 x 32, 365 x 34 oder 380 x 34 mm BR-Felge in 18 oder 19 Zoll runden das Optik-Angebot ab.
fekte Vorbereitung auf die Verhältnisse. Die Tests in der zum Einsatz kommen. Das Clubsportfahrwerk, bestehend aus Das zweite Projekt der vergangenen Monate war natürlich der
Klima-Höhenkammer in Wolfsburg waren ein wichtiger Tieferlegungsfedern und Sportstoßdämpfern, ermöglicht eine Scirocco. Für das Coupé hält Abt einen Frontschürzenaufsatz sowie
Schritt in der ‘Dakar’-Vorbereitung. Dabei hat sich die enge Tieferlegung um 20 bis 40 mm an Seitenleisten bereit. Angedeutete Lufteinlässe und Kanten in den
Zusammenarbeit zwischen Motorsport und den Ingenieu- der Vorder- und 10 bis 35 mm an Türen unterstreichen den Schwung der nach hinten ansteigenden
ren der Serien-Entwicklung einmal mehr sehr bewährt.” der Hinterachse. In Kürze soll auch Karosserie. Das Heckschürzen-Set besteht aus einem Aufsatz, dem
Vor allem dem Doppel-Turbolader galt ein besonderes die MTM-F-Cantronic zur Verstel- Flügel und einer Heckblende. Zusammen mit dem schräg ange-
Augenmerk: Ein Kennfeld für verschiedene Höhen wurde lung der adaptiven Fahrwerks- ordneten 4-Rohr-Endschalldämpfer bilden sie eine sportive Einheit.
erarbeitet, um ein mögliches Überdrehen, bedingt durch regulierung DCC erhältlich sein. Fahrwerksfedern legen den VW auf Wunsch 30 Millimeter tiefer.
die dünnere Luft, zu verhindern. Ein Sensor ermittelt wäh- Der Optik widmet sich der Tuner mit einer Abgasanlage in 4-Rohr- Die Leistungssteigerungen des Golf sind natürlich auch für die ent-
rend der Rallye Dakar permanent die aktuelle Höhenlage, Optik inklusive Heckschürzenaufsatz sowie den 19 Zoll großen sprechenden Scirocco-Motoren zu haben.
die Motorelektronik regelt unter anderem die maximale ”bimoto“-Felgen in verschiedenen Ausführungen.  
Drehzahl des komplexen Turbolader-Systems. Infos: www.abt-sportsline.de
Infos: +49(0)841/9818888 od. www.MTM–online.de

18 19
News Termine

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Internetzugang verfügt, ist mit einem Intel-Atom-Prozessor sowie einem 4,8 Zoll großen April 29.-31.05.2009
WVGA-Touchscreen ausgestattet. Als erstes portables Gerät seiner Klasse will Clarion damit Tuning Show Euer Event ist nicht dabei? Dann schreibt uns:
Navigationstechnologie und Multimedia-Angebot vereinen, wie es bisher nur vom PC be-
kannt war. Dabei wartet es mit zahlreichen Features auf, die neben der GPS-Navigation eine
01.-05.04.2009
Techno Classica
Eisenach bei
99819 Hörselberg (D) Medien Informationsdienst
Messe, Essen (D) Info: +49(0)361/7429267 Hoffmann und Partner GmbH & Co.
ultraschnelle Internetanbindung sowie das Aufrufen und Verwalten digitaler Inhalte umfassen soll. Der Zugang zum World Wide Web Info: +49(0)2407/17300 Postfach 1610 • D – 45674 Herten
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ist zu Hause, im Büro oder an Hotspot-Locations über WiFi bzw. in Kombination mit einem Mobiltelefon auch über Bluetooth möglich. od. www.siha.de www.german-racewars.com red.vw@vest-netz.de
Die Einführung des Geräts ist in Europa für Ende Januar 2009 geplant. Infos: +49(0)6105/9770 od. www.clarion.de

20 21
Spot

Es geht aufwärts – das ShowTime-Airride bürgt


für schnelle Up-Moves

Large’n’Low –
97er Passat
Gutes kann so einfach sein!
Man nehme eine hübsche
Limousine, runde den Style
ein bisschen ab und lege
das Ganze möglichst flach
auf die Piste: Fertig ist der
chillige Edel-Cruiser.
Doppelt geröhrt klingt “Bässer”

Der Passat überzeugt mit einem tollen Standing


Weiße Ware – der gechipte 1,8T produziert 210 PS

V
on Haus aus bringt der Passat an Ausstrahlung resultiert
bereits alles mit, was man für aus dem bleich getünchten
gepflegt-geschmeidige Touren Body – Candy-Weiß, um ge-
so braucht. Großräumiges nau zu sein. Zur weißen Pracht coloriert,
Platzangebot, kuschelige Ledersitze, reifte der Wolfsburger zum eleganten
starke Motoren und ein schickes Äuße- Hingucker – zumal die gleichermaßen
res. ”Viele Veränderungen sind daher gefärbten Stoßstangenansätze und die
eigentlich gar nicht mehr nötig“, sagt ebenso geduschten Speichen des Audi-
Passat-Pilot Markus Mund, der sich S8-Rades den Gesamtlook stimmig har-
hinsichtlich der Outfit-Umgestaltung monisieren. Nicht nur wegen der Lackie-
deshalb auf wenige Updates rung avancierten die Alus zur ”großen
beschränkte. Dementsprechend Sache“. Auch Design und Dimension
ließ er es beim Bodybuilding (9 x 20 ET46) verhelfen den Rundstü-
mit einem emblemlosen Grill cken zu beachtlichem Ansehen. Noch
und einer cleanen Heckklappe spektakulärer wird die Geschichte, so-
gut sein. Das wesentliche Plus bald die 235/30er Pirellis tief in die

22 23
Typ: Passat 3B Limousine (US-Modell) •
Baujahr: 1997 • Motor: 1,8-Liter-Tur-
bo, Chip-Tuning, Blow-Off (RS-Car-
sport) • Leistung: 210 PS • Getriebe:
Serie • Auspuff: Serie mit Blende •
Fahrwerk: Airride von ShowTime-
Hydraulics, 2 x 3-mm-Distanzscheiben
vorne • Bremsanlage: Serie • Felgen:
Audi S8 (lackiert, Oberfläche poliert),
9 x 20 ET46 • Bereifung: Pirelli “P Ze-
ro”, 235/30-20 • Karosserie: Grill ohne
Emblem, Radläufe rundum geweitet,
Heckklappe gecleant, Lack: “Candy-
Weiß” • Interieur: schwarze Leder-
ausstattung • Hifi: Alpine-Headunit,
Markus Mund ESX-Endstufe, RCF-Lautsprecher v+h,
zwei JL-Audio-Woofer hinten
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Auch in der Rückansicht begeistert die Limousine


mit ebenso schöner wie sachlicher Linienführung
Irgendwie anders – US-Modell ohne Emblem

Gehäuse ge- Inwendig ist sich der Passat selbst treu


tunkt werden. geblieben. Mit der serienmäßigen Le-
Trotz ihrer derausstattung regiert hier das gewohnt
Weitung haben gute Bild. Auch motormäßig macht der
die Backen an VW den besten Eindruck, wird der 1,8-
den korpu- Liter-Turbo doch von einem Chip zu einer
lenten Pneus neuen Höchstleistung von 210 PS ange-
mächtig zu feuert. Der guten Ordnung halber sei der
Die S8-Räder gehen echt kauen. Zu ver- Hier blieb alles weiß gefärbte Motordeckel erwähnt, der
unter die Außenhaut
danken ist die beim Alten die einheitliche Identität mit dem Top-
dramatische Inszenierung dem ShowTi- ping sicherstellt. ”Das war es denn auch
me-Airride-Fahrwerk. ”Damit klappt das Alles unter schon im Wesentlichen“, bekennt der 32-
Auf und Ab ruckizucki“, lobt Markus die Kontrolle jährige Kfz-Mechaniker. Das Ergebnis gibt
Pneumatik. ”Fahren lässt es sich eben- ihm Recht. Denn auch ohne viel ”Drum
falls einwandfrei.“ Und über die dar- und Dran“ überzeugt Markus’ Passat mit
stellerischen Qualitäten muss man an- einem grandiosen Erscheinungsbild.
gesichts des sensationellen Standings
kein weiteres Wort mehr verlieren. Text & Fotos: Frank Ebeling

24 25
Event

D
er Volkswagen Type 2 Owners
Club sowie Vanfest Ltd. prä-
sentierten das 2008er Event.
Auf einem riesigen Areal war
nicht nur Platz für zahllose Busse,
sondern auch für eine Menge Action.
Da gab es zum Beispiel den obligatori-
schen Show´n´Shine-Wettbewerb – und
da sich in den vergangenen Jahren
immer mehr Busfahrer als begeisterte
Modellbauer outeten, fand in diesem
Jahr sogar für die VW-Miniaturen ein
eigener Contest statt. Volkswagen Nutz-
fahrzeuge zeigte die fünf Generationen
des Campers, in einem weiteren Aus-
stellungs-Bereich fanden sich die “well
travelled Transporters” ein.

Hier präsentierten die Globetrotter unter


den Bulli-Freunden ihre Autos und er-
zählten von ihren (abenteuerlichen) Rei-
sen. Ein weiteres Areal war dem Jubilar
unter den Bussen gewidmet: “50 Jahre
Doka”. Die Ausstellungen “Alternative
Engines”, “Commercial Vehicles” und
“Engine Autopsy” gaben weitere Einbli-
cke in Historie, Gegenwart und Zukunft
des Multitalents. In einem Workshop
konnten die Teilnehmer etwas über

Vanfest 2008 in Malvern/GB die Tuning-Möglichkeiten ihres Bullis


erfahren, bei “Cooking in a Camper”
kürte die Jury die wahren Zauberer der
Als “größtes VW-Bus-Treffen nördlich von Hannover” wur- Bordküche. In insgesamt drei Hallen un-
terhielten Teilehändler, DJs und diverse
de das Vanfest 2008 angekündigt. Auf dem Three Counties Bands das Publikum im Laufe des Wo-
Show Ground im britischen Malvern drehte sich vom 12. chenendes. Und ganz nebenbei wurde
ein Kinderprogramm ebenso angeboten
bis 14. September wirklich alles um den Typ 2 in allen wie ein Shuttle-Bus zum Shoppen in der
nahegelegenen City. Das Orga-Team um
Ausführungen und Generationen. Simon Holloway hatte also alle Hände
voll zu tun – und bescherte den Bus-
Fahrern aus ganz Europa damit wieder
einmal ein unvergessliches Wochenen-
de. Übrigens: vom 11. bis 13. September
2009 steigt die nächste Auflage des
Vanfestes. Infos dazu gibt es unter
www.vanfest.org ...

Text: Thomas Pfahl


Fotos: Anna Matuschek

26 27
Motorsport

Sicherheit und Karosseriesteifigkeit erfüllt der Überrollkäfig gleichermaßen

D
er Polo Cup hat sich seit 2004 als Top-Serie im Tou-
renwagen-Nachwuchssport etabliert. Im Premierenjahr
starteten die 16 bis 24 Jahre jungen Teilnehmer nur in
Deutschland. Mittlerweile ist die Rennserie auch in-
ternational (China und Dänemark) auf dem Vormarsch. Für den
großen Erfolg des Markenpokals gibt es zahlreiche Gründe. Da-
zu zählt zum Beispiel das spezielle Ausbildungs- und Coaching-
programm, das eigens von Volkswagen für den Nachwuchs
entwickelt wurde. Es beinhaltet unter anderem Lehrgänge über
Fahrtechniken oder das Chassis-Set-Up, aber auch der richtige
Umgang mit Medien und Sponsoren wird geübt. Für neun Fah-
rer aus der jeweils vorangegangenen Saison sind die beliebten
Fahrerplätze bereits sicher. Die restlichen Cockpits werden bei
einer Sichtung von über 60 Bewerbern aus aller Welt vergeben.

Das Thema Sicherheit wird bei Volkswagen äußerst ernst ge-


nommen. So ist das HANS-Helmsystem (Head and Neck Sup-
port), das sich auch in der Formel 1 sowie der DTM bewährt
hat, vorgeschrieben. Ergänzt wird der Schutz durch einen
Rennsitz mit Kopf-Protektor sowie eine komplexe Sicherheits-
Vorsicht, wilde Meute! Bei den zelle aus rund 20 Metern Stahlrohr und ein Sportlenkrad mit
Rennen geht es richtig zur Sache Airbag. Die Renn-Zwerge sind absolut identisch und werden

ADAC Volkswagen Polo Cup 2008


Dass der ADAC Volkswagen Polo Cup der Die Feuerlöschanlage befindet sich sicher ver- Mit dem Digitaldisplay kommt schon mehr
staut in der Reserveradmulde Rennsportatmosphäre auf
Beginn einer erfolgreichen Motorsportkarrie-
re sein kann, beweisen zum Beispiel der im
Leon-Supercopa fahrende Jimmy Johansson
oder der Porsche-Carrera-Cup-Meister René
Rast. Sie lernten in der VW-Rennserie, wo-
rauf es im Profisport ankommt. Doch wel-
cher Fahrer würde in der 08er Saison die
Mit großem Abstand gewinnt Maximilian Sandritter die Rookie-Wertung Nase vorn haben? Recaro-Rennsitz mit Kopfprotektor Sportlenkrad mit Airbag Wo ist bloß das Radio?

28 29
während der gesamten Saison Polo-Cup-Meister
vom Allgäuer Tuner Abt Sportsline 2008 ist mit 382
vorbereitet und betreut. Techni- Punkten Alexander
Rambow
sche Veränderungen oder eigene
Typ: Polo GTI Cup • Baujahr: 2008 •
Testfahrten sind verboten, und so Motor: 1984 ccm, Reihenvierzylinder
entscheidet allein das Talent jedes mit FSI-Benzindirekteinspritzung,
Einzelnen über den Sieg – nicht der vier Ventile pro Zylinder, zwei oben-
dickste Geldbeutel. liegende Nockenwellen, Bosch MED9
mit E-Gas-Motormanagement • Leis-
tung: 150 PS • Auspuff: angepasste
Gefahren wird mit einem 1060 Kilo- Abgasführung mit Fächerkrümmer,
gramm leichten Polo, der von einem Sport-Katalysator • Kraftübertragung:
Die vorderen Scheiben 150 PS starken FSI-Zweiliter-Motor Frontantrieb, Sechsgang-Schaltge-
triebe, angepasste Übersetzung und
messen üppige 334 mm angetrieben wird. Für den Rennein-
und sind ABS-gebremst Gangräder, Leichtbau-Schwungrad,
satz wurden Steuergerät, Motorauf- Differenzialsperre, hydraulisch betä-
hängung, Schwungscheibe, Ansaugtrakt sowie Auspuffanlage tigte Sintermetall-Renn-Kupplung •
angepasst. Die speziell entwickelte Feder-Dämpfer-Einheit ver- Fahrwerk: McPherson-Federbeinvor-
leiht dem Renn-Floh ein äußerst agiles Fahrverhalten. derachse mit Dreieckslenkern, Ver-
bundlenkerhinterachse mit Längslen-
kern, Gewinde-Fahrwerk, Dämpfer in
Einer, der diese Technik für sich zu nutzen weiß, ist der 19- Zug- und Druckstufe auf Renneinsatz
jährige Neuling Maximilian Sandritter. Der Bayer (482 Pkt.) abgestimmt, elektrohydraulisch un-
konnte bereits frühzeitig mit sechs von zehn möglichen terstützte Zahnstangenlenkung •
Bremsanlage: ATE-Rennsport-ABS,
Siegen die “Rookie”-Wertung vor Ole Holzkamm (342
innenbelüftete Faustsattel-Scheiben-
Pkt.) und Jörg Schriek (314 Pkt.) für sich entscheiden. bremsen vorne und hinten • Reifen:
In der Gesamttabelle belegt Sandritter einen guten GET 602024 GET 602025
Dunlop 200/605-17 (Slick- und Regen-
achten Platz. Trotz der vorzeitigen Rookie-Entscheidung reifen) • Karosserie: Aerodynamik-
wurde es beim Finale am 25. und 26. Oktober auf dem Kit, Leergewicht: 1060 kg • Innen-
raum: Überrollkäfig nach FIA-Norm,
Hockenheimring noch einmal richtig spannend. Die Volkswagen-Airbag-Sportlenkrad,
Titelanwärter Alexander Rambow und der Südafrikaner Recaro-Rennsitz mit Kopfprotektor,
Shane Williams lagen mit 350 beziehungsweise 346 nur Schroth-Sechspunkt-Gurt, Sicherheits-
vier Zähler auseinander. Hier würde die Entscheidung Gitternetz, Feuerlöschanlage, Aim-
Memotec-Datenaufzeichnung
förmlich auf den letzten Rennmetern fallen. Und auch
auf den darauffolgenden Platzierungen war noch einiges *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
an Verschiebungen zu erwarten. Schon das 25-minütige GET 602026 GET 602027
Zeittraining am
Samstag war an
Spannung kaum Bei trockener Piste, aber kühlen Temperaturen ging es für
zu überbieten. Von die Akteure bereits am frühen Sonntagmorgen mit dem
insgesamt 31 Renn- Finallauf los. Den besten Start erwischten Rambow und
Polos lagen zum Williams. Doch Williams fiel nach den ersten Runden überra-
Schluss 13 Autos schend weit zurück. Grund war ein starkes Übersteuern sei- * 0,99 Eur/SMS inkl. 12ct VFD2
Anteil/inkl. TD1-Transportleistung und
innerhalb einer Se- nes Polo in der Anfangsphase. Zur Mitte des Rennens star- vertragsabhängigen Downloadkosten.
kunde. “Endlich eine tete der 22-jährige Südafrikaner eine bemerkenswerte Auf- Dieser Dienst ist nur aus den deutschen
Mit nur zwei Punkten Rückstand wird Shane Mobilfunknetzen erreichbar.
Pole-Position”, zeigte holjagd. Während an der Spitze die Nordlichter Simonsen,
Williams Polo-Cup-Vize-Meister 2008
sich der Schwede Qualmann und Olsson um den Sieg rangen, hatte Rambow
Andreas Simonsen erleichtert. “Ich möchte Rang drei in der immer ein Auge im Rückspiegel. “Das war bis zur letzten
Meisterschaft behalten, aber in Hockenheim kann man sich Runde unglaublich spannend, vor allem, als Shane hinter
nie sicher sein: Hier haben wir schon sehr turbulente Rennen mir auftauchte.” Doch der 19-jährige Brandenburger behielt
erlebt.” Hinter Simonsen und Olsson gingen Rambow sowie die Nerven, selbst als Williams ihn überholte. “Ich wusste,
Williams ins zehnte und entscheidende Saisonrennen. dass mein Punktvorsprung reicht, wenn er als Vierter vor mir
Die (Windschatten-)Duelle waren auch in dieser Saison wieder sehr ner-
venaufreibend GET 596864 GET 596863 GET 596862

ins Ziel kommt”, so Rambow, der letztendlich mit nur zwei


Zählern Vorsprung die Meisterschaft für sich entschied. Mit
dem Sieg in Hockenheim festigte der Schwede Simonsen
seinen dritten Platz in der Gesamtwertung. Der Däne Thor
Qualmann schob sich noch an dem Polen Maciek Steinhof
auf den vierten Gesamtrang vorbei.
GET 585788 GET 585786 GET 585789

Für den Brandenburger Alexander Rambow ist nun im dritten


Jahr im Polo-Cup mit dem Meisterschaftstitel ein langgehegter
Traum in Erfüllung gegangen. Sein nächstes Ziel hat er bereits
Auf Ihre Bestellung hin erhalten Sie einen Downloadlink. Diesen
vor Augen: Er möchte in der 2009er Saison im Seat-Leon-Su- können Sie nur dann aufrufen, wenn Sie mit Ihrem Handy eine
percopa auf Punktejagd gehen. Verbindung zum mobilen Internet aufbauen können. Diese ist not-
wendig, um das bestellte Produkt auf Ihr Handy zu laden. Sollten Sie keine
Verbindung zum mobilen Internet aufbauen können, wenden Sie sich bitte
Text: Michael Heckel an Ihren Netzwerkanbieter oder überprüfen Sie die WAP/GPRS Einstellungen
Satte 150 PS leistet der kleine FSI-Motor Beim Qualifying zählt jeder Zentimeter für die Bestzeit Fotos: Michael Heckel, Volkswagen (1) Ihres Gerätes.

30
Spot
Während der Lackierarbeiten wurde der

ch
Motor in Angriff genommen und kom-

i g - f re plett überarbeitet. Als anschließend der

Frucht r Golf –
erneute Zusammenbau anstand, spen-
dierte Nicole ihrem Gefährt ein neues

– 89e
Fahrwerk, bestehend aus Weitec-Federn
und gelben Koni-Dämpfern. Die Steffan-
Felgen im klassischen 5-Stern-Look in 8
bzw. 9 x 14 fanden unter den verbreiter-
ten Radläufen ebenfalls ihre neue Hei-
mat. Um die überarbeiteten 90 PS des
Das In-Car-Enter- 1,8-Liter-Benziners auch akustisch zur
tainment hat ei- Geltung zur bringen, gab es obendrauf
nen neuen Platz
gefunden noch einen Sportauspuff in DTM-Optik.

Eine echte Vita- Da es dem Innenraum ebenfalls an


minbombe mit Sportlichkeit mangelte, montierte die
90 PS Vorsitzende der Flying WOBs Trier ein
28er Raid-Volant.
Die limitierten
Natürlich nicht, ohne
Rückleuchten vorher den TÜV zu
umgeben die ge- kontaktieren und die
cleante Klappe nötige Servolenkung
einzubauen. Nach-
dem eine kleine und
feine Musikanlage
installiert war, wollte
sich Nicole von ihrem
Golf gar nicht mehr
trennen – er schien
einfach perfekt.
Glatte Stoßstangen Wie sich Zeiten und Meinungen ändern
in Kombination mit
dem cleanen Grill und können: Im Jahr 2004 bekam der GT
schwarzen Scheinwerfern einige kleinere kosmetische Verschöne-
passen perfekt zum rungen in Form von gecleanten Stoß-
Konzept stangen und entfernten Sicken spen-
diert. Der Golf kam nun deutlich glatter
Fruch und spürbar verjüngt daher. Ein Tribut

t ig-fre an die neueren Fahrzeugformen auf den

ch –
Straßen wurde an der Heckstoßstan-
Zitron
e ge platziert: Hier fand ab sofort eine
mit d oder Orang 89er Kennzeichenaussparung vom 4er Golf
em
ist die berühmte
e? Di
es
n Nas e Frage ste
Golf Verwendung. Richtig in Szene gesetzt
wird der Umbau jedoch nur durch die
Antwo ch llt ma
rt kla gecleante Heckklappe.
r: Ora werk geöf n
nge n fnet h sich als e Wer rastet, der rostet – das galt wohl
atürli a r
ch! Un t. Für Gol stes, wenn für Nicole und ihr Team als Maxime im
d am f-F man d
beste ahrerin Ni Jahr 2005. Denn nun war nach den ers-
n gle cole G ie Tüte ten kleineren Umbauten der Innenraum
ich zw rundm der Limousine fällig. Ein Armaturenbrett
ei… ann vom Golf 3 sollte inklusive Mittelkon-
sole und höhenverstellbarer Lenksäule

als Nicoles Mann den Golf im November Sämtliche Radläufe wurden gezogen
2002 für seine Gattin kaufte. Als dun- und gebördelt. Die überflüssigen Lö-
kelgrüner “GT Special” wollte das Auto cher der Zierleisten, der Seitenblinker

M
der 31-jährigen Hausfrau aus Serrig aber sowie das Antennen- und das linke
it Understatement hat die- nicht so recht gefallen. So entschied Wischerloch verschwanden. Im März
ser 89er Golf absolut nichts sich ihr Angetrauter im Januar 2003 für 2003 konnte der Golf nebst erstandener
zu tun. Doch der Kategorie einen Totalumbau. Dabei wurde der Golf Anbauteile in Form von GL-Stoßstangen
“farbenfroher Flitzer” war in sämtliche Einzelteile zerlegt, und M3-Spiegeln in die Lackierkabine
dieses Exemplar nicht immer zuzuord- und der Umbau konnte an der Außen- rollen. “Bronze-Viper metallic” sollte Garantiert keine “Lachgummis” umgeben die Garantiert keine Mogelpackung – der DTM- Das 28er Raid-Lenkrad sitzt auf
nen. Eher das Gegenteil war der Fall, haut beginnen. den Wolfsburger fortan zieren. Steffan-“BCW”-Felgen Endtopf einer höhenverstellbaren Lenksäule

32 33
Faltenfrei und aufgeräumt
präsentiert sich das Heck

Typ: Golf 2 “GT Special” • Baujahr: Name: Nicole Grundmann • Geburts-


1989 • Motor: 1,8-Liter-GT • Leis- datum: 23.09.1977 • Geburtsort: Saar-
tung: 90 PS • Getriebe: 5-Gang (GTI), burg • Beruf: Hausfrau
schwarz lackiert • Auspuff: GTI ab Kat, Ford sei Dank, präsentiert sich ···························
Supersport-DTM-Endtopf • Fahrwerk: der Golf mehr als frisch Lieblingsmusik/ Was steckt z. Zt. Im
gelbe Koni-Dämpfer, Weitec-Fe- CD-Player? 50 Cent, Charts • Sonstige
dern, polierte Alu-Domstrebe vorn • Hobbys? VW-Club • Frühere Projekte?
Bremsanlage: Serie • Felgen: Stef- Golf 3 • Zukünftige Pläne: nix geplant •
fan “BCW” 5-Stern in 8 x 14 VA und Wie sähe Dein Traum-VW aus? Traum-
9 x 14 HA • Bereifung: Toyo “Proxes haft schön • Besonderer Dank geht
T1-R” in 195/45R14 und 225/40R14 • an: meinen Mann Jörg, Kfz-Tech-
Karosserie: alle Löcher und Sicken nik Pesin, Christian Melchise-
entfernt, Radläufe vorn und hinten dech, Kai und Sascha • Lieb-
gezogen, Nebellampenaussparung lingsgetränk: Apfelschorle •
entfernt, Heckklappe clean, Grill oh- Was ist das Beste an Deinem
ne Emblem, Einarmwischer, M3-Spie- Auto? Motor • Was war das
gel, alle Schlösser verchromt, hintere Zeitaufwändigste an Deinem
Stoßstange mit Golf-4-Nummern- Auto? Karosserie • Magst
schildaussparung, GTI-Frontspoi- du Retrostyle? Ja • Auch bei
ler, schwarze Hella-Scheinwerfer Neuwagen? Kommt drauf
mit Fadenkreuz, schwarz-weiße an • Saubere Arbeit, aber
Hella-Rückleuchten • Interi- stehst Du auch auf Ratten?
eur: Golf-3-Armaturenbrett Nein • Gefällt Dir der Golf
inkl. höhenverstellbarer 1 oder 5 besser? Golf 2 •
Lenksäule, TFT-Monitor Würdest Du eine/n solche/
im Armaturenbrett, 28er n Restauration/Komplet-
Raid-“Aluline”-Lenkrad mit taufbau noch einmal
verchromter Nabe, Golf-3- machen? Ich denke
Tacho, elektrische Fensterhe- nicht • Würdest Du
ber, Alu-Karbon-Schaltknauf, aus finanziellen Grün-
klappbare Halbschalensitze, den statt eines VW
elektrische Schroth-Gurte, Au- auch einen Seat oder
di-TT-Pedale • Hifi: MP3/DVD- Skoda fahren? Ja • Wer
Radio, Carpower-Endstufen ist besser, TÜV oder Dekra?
“Wanted 2/300” und “-4/320”, TÜV • Welchen Sprit tankst
zwei Boa-2-Wege-Systeme, Hifo- Du, Marke oder billig? Marke •
nics-Woofer, Doorboards Welcher Reifen ist für Dich der
beste? Dunlop “SP 9000”
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Die Halbschalensitzte nebst Hosenträ-


gergurten sitzen pefekt

Einzug halten. Bis alles angepasst und den schwarzen Scheinwerfern mit einge-
funktionsfähig war, ward so mancher bautem Fadenkreuz auch die limitierten
Tropfen Schweiß und Blut vergossen... Hella-Rückleuchten zu nennen.
Die mittlere Lüftung wurde im Zuge
der Veränderung einem TFT-Monitor Nachdem alle Umbauten an der Karos-
geopfert. Um für Abwechslung zu sor- serie für abgeschlossen erklärt werden
gen, blieb der Motor nicht unbeachtet. konnten, stand als nächstes die Verbes-
Mit Chrom und Lack peppte man das serung der HiFi-Komponenten an. Ein
Triebwerk auf. Auch im Innenraum zog neues DVD-Radio fand seinen Platz im
behagliches Motorsport-Feeling in Form lackierten Armaturenbrett, und der Kof-
von Halbschalensitzen und elektrischen ferraum wurde mit zwei Carpower-Wan-
Schroth-Gurten ein. ted-Endstufen bestückt. Diese versorgen
die zwei 2-Wege-Systeme und den Hifo-
Drei Jahre nach der letzten “Totalspren- nics-Woofer.
gung” folgte dann die nächste. Das
Ergebnis ist die bekannte Farbe, die In atemberaubendem Tempo hat sich
von nun ab den Golf fruchtig und frech der einstige Schmalspur-Sportler vom
erscheinen ließ. Das kräftige Orange Serienzustand zum auffälligen Unikat
ziert serienmäßig ein sportliches Kölner mit jeder Menge “Vitaminen” verwan-
Modell. Das “Electric Orange Perlef- delt. Inwieweit sich der Golf weiter ent-
fekt” vom Focus ST wirkt auf dem Golf wickeln wird, bleibt mit Spannung abzu-
eindeutig auffälliger als das ehemalige warten. Aber eines ist bei Nicole sicher:
Grün-metallic des “GT Special”. Als Kon- Sie bleibt ihrem Golf treu und gönnt
trast zur kräftigen Modefarbe der 70er sich jeden Tag die Extraportion Orange!
Jahre finden sich viele schwarze Acces-
Passt wie angegossen – das Armaturenbrett vom 3er Golf Integrierter HiFi-Ausbau im Heck der Limousine soires am Wolfsburger. Hier sind neben Text: Ingo Eiberg • Fotos: Uwe Weber

34 35
Spot
Firma “The Bug
Box” offenbarten genau
das Gegenteil. Verrottet, verrostet und
mit zerpflückten Sitzen, zählte der T1
dennoch zu den Höhepunkten des
Treffens. Das Preisschild dokumentiert
die Werte, die die erste Generation des
VW Bus mittlerweile notiert: Für den
Samba im unrestaurierten Zustand darf
man 25.500 Euro lockermachen...

Doch das Thema “VW und Audi” wird


auf Dauer kein exklusives Motto blei-
ben: Um das Treffen auch in Zukunft
über dem Wasser halten zu können, ist

5. Tagesmeeting in Weiden und bleibt die Expansion auf “marken-


offen” unumgänglich.

Trotz besten Wetters musste die fünfte Auflage des ursprüng- Text & Fotos: Achim Jaeger

lich als VW-/Audi-Treffen ausgeschriebenen Tagesmeetings


bei den Teilnehmerzahlen leichte Einbußen verbuchen. Die
Autos auf dem Parkplatz eines Weidener Baumarktes zeigten
sich dafür in überdurchschnittlich guter Form.

G
old, Chrom, Karbon, Polieren
und Hochglanzverdichten –
die Reihenfolge darf beliebig
verändert werden. Der kleine
Betrieb namens “Newstyler” hat sich
vor allem mit der exklusiven Verede-
lung von Volkswagen einen Namen
gemacht hat. Um Grabenkämpfe im
Rahmen seines Treffens zu vermei-
den, verlieh der Veranstalter neben
dem “Best of Show” 50 gleichwertige
Trophäen. Den Preis der Preise nahm
ein weißer Polo mit nach Hause, der
mit abgenommener Frontschürze und
Kotflügeln den perfekten Einblick in
seine komplette Veredlung gewährte.
Der “Stripper”-Karmann und der aus
den USA importierte 60er Samba der

36 37
Spot
Der 90er Mexi-
ko-Käfer hat die
volle Breitseite
abbekommen

Von hinten zeigt sich der Käfer ebenfalls sauber


inszeniert

W
enn Danny Hand anlegt,
dann aber gewaltig: In
punkto Autoumbau ist das
Resultat dessen, was der
28-Jährige angerichtet hat, ein total ver-
rückter Käfer. Sein 90er Mexikaner stellt
die Verhältnisse im VW-Käfer-Umbau
nämlich ganz schön auf den Kopf – da
passt es wirklich ins Bild, dass Danny
vor dem “Bug” seiner Begierde einen
Handstand hinlegt. Ziemlich sportlich
der Mann! Das gleiche Lob lässt sich für
seinen Volkswagen übrigens nicht aus-
sprechen. Knapp 50 PS leistet dessen
1,6-Liter-Motor. Dass der Boxer dennoch
wild entschlossen die Fäuste ballt, liegt
an seiner Klangkulisse. Das Aggregat
schnaubt über eine Eigenbau-Abgasan-
lage, deren Endrohre unsichtbar in die
Radkästen münden, wütend aus. Zwei-
fellos ist der Wagen akustisch gehörig
Der Käfer krabbelt auf 15-zölligen Phat-Wheels
und 195/45er Toyos von dannen

Total fett. Total tief.


Total breit. Umbau radikal:
Für die hinlänglich bekannten
Varianten einen Käfer zu indi-
vidualisieren hat Danny Zim-
mermann nichts übrig. Mehr
Tief und fett – 90er Käfer PS? Nein Danke! Retro-Look?
Nö, bitte nicht! Stattdessen hat
er seinem Auto die volle Breit-
seite verpasst und den VW per
Airride auch noch dem Erdbo-
den gleichgemacht.

38 39
Ein Anstrich in
Blau mit einem
Schuss Gold-
Perleffekt ma-
chen das Glanz-
stück perfekt

Hier sieht’s ohne Dreiecksfenster anders aus Bei den Trittleisten handelt es sich um
Eigenkonstruktionen aus GfK
aus der Art geschlagen. Und es gibt
noch mehr, was an diesem Auto einfach
nicht (mehr) normal, sondern richtig su-
per und absolut ungewöhnlich ist.
So hat die Kugelform des Käfers
gewissermaßen quadratische
Ausmaße angenommen. Klingt
verrückt, ist aber deswegen
nicht völlig verkehrt, weil das
Auto im Flächenmaß fast
so breit scheint, wie es in
der Länge misst. Dieser
Eindruck kommt natürlich
nicht von ungefähr, son-
dern liegt an den um 20
Zentimeter verbreiterten
Kotflügeln. Das Anlegen
des dicken Speckgürtels
allein hat Danny etwa 400
Stunden seiner Freizeit
gekostet. Das Ausufern der
Radhäuser mit GfK war ja
nicht einfach nur so gesche-
hen. Viel Mühe hat es ihn
gekostet, die Kotflügel riesig
rauskommen zu lassen und
dabei den typischen Käfer-Look zu
behalten. Überhaupt ist an diesem Auto
so manches im
XXL-Format: die

Die Karosseriearbeiten
sind samt und sonders in
Eigenregie entstanden
Für den
“Drauftritt” –
Iron-Cross-
Pedale gecleanten Hauben etwa wurden statt- Womöglich wirkt der Wagen auch des-
lich geweitet. Lang und breit machen wegen anders, weil seine Stoßstangen
sich ebenfalls die GfK-Trittbretter, wel- entfernt worden sind. Geblinkt wird
che in Heimarbeit entstanden. Größer jetzt durch Einlassungen in den Kotflü-
als normal präsentieren sich überdies geln. Auch sonst setzt der Käfer beson-
die Türfenster. Das liegt daran, dass dere Lichtzeichen: Vorne sorgen Hella-
Danny die kleinen Dreiecksfenster eli- Scheinwerfer mit Chrom-Schlafaugen
minierte. Von der Seite betrachtet, hat und hinten rot-weiße US-Rückleuchten
diese kleine Änderung enorme Auswir- für die notwendigen Illuminationen. Gut
kungen auf das Erscheinungsbild des und schön ist dies alles anzusehen.
VW. Einerseits schaut der Umbau ver- Das, was das Auto zur formvollendeten
traut, andererseits aber wieder ziemlich Lichtgestalt unter den Extrem-Käfer-
ungewohnt aus. Projekten macht, ist seine absolute Hoch das Bein – mit Luftfahrwerk kein Problem

40 41
Apropos verschwinden: Das wenig pri- nen Anstrich in Blau-Perleffekt, der dank
ckelnde Serien-Ambiente der Innenaus- mehrerer Schichten Klarlack, denen
stattung gehört der Vergangenheit an. wiederum ein Schuss Gold-Perleffekt
Zwischenzeitlich wurden Look und Feel beigemengt worden ist, den speziellen
des Interieurs durch die Hereinnahme Schimmer hat. G(l)anz gut gemacht, Typ: Käfer • Baujahr: 1990 • Motor:
von König-Vollschalensitzen, einem 32er kann man da nur sagen – 1,6-Liter, diverse Teile verchromt,
Sportluftfilter • Leistung: 50
Dino-Volant, einem Wiechers-Käfig so- so wie man generell PS • Auspuff: Eigenbau-Ab-
wie diversen Iron-Cross-Parts beachtlich abschließend festhalten gasanlage, Endrohre in den
aktualisiert. Obendrein hielten ein wei- kann, dass Dannys 90er Radkästen • Kraftübertra-
ßer Himmel und eine blaue Türinnenver- Käfer ein echt ungewöhn- gung: 5-Gang-Schaltung •
Fahrwerk: Eigenbau-Luft-
kleidung in den Wagen Einzug. Haben liches Prachtstück gewor- fahrwerk • Bremsen: Serie •
wir am Ende etwas vergessen? Ach ja, den ist. Felgen: Phat Wheels, 8 x 15
die Karosseriefarbe des fast 19 Jahre al- ET0 (v), 8 x 15 ET-55 (h) •
ten Wagens! Auch sie ist etwas ganz Be- Text & Fotos: Reifen: Toyo Proxes, 195/45-
sonderes. Bei ihr handelt es sich um ei- Mathias Ebeling 15 • Karosserie: Embleme
und Stoßstangen entfernt,
Hauben verlängert, Eigen-
Ein Eigenbau-Luftfahrwerk macht den VW dem Danny Zimmermann bau-Trittbretter aus GfK,
Erdboden gleich Hella-Scheinwerfer mit
Schlafaugen, Hoffmann-Spiegel, USA-
Rückleuchten, weiße Blinker, Kotflü-
gel mit GfK um 20 cm verbreitert,
Seitenscheibenumbau (ohne Drei-
ecksfenster), Lack: Blau-Perleffekt,
Klarlack mit einem Schuss Gold-Perl-
effekt • Interieur: 32er-Dino-Lenkrad,
Iron-Cross-Schalthebel und -Pedale,
König-Vollschalensitze, Wiechers-
Käfig, blaue Schroth-Gurte, blaue
Innenverkleidung, weißer Himmel,
Plasma-Zusatzinstrumente
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Die Vollschalensitze
lieferte König

So sieht Dannys persönliches Steuerparadies aus

Tieflage. Ein Eigenbau-Luftfahrwerk


beschert dem VW seine totale Erniedri-
gung. Danny schätzt den Abwärtsgang
auf ungefähr 15 Zentimeter. Na ja, auf
den Millimeter kommt es hier nicht an. le
e Tei
Ganz genau indes können wir sagen, Einig -Liter-
, 6
dass sich der Verlagerungsprozess nach des 1 rs wur-
Moto hromt
unten unglaublich “effektief ” vollzieht. erc
den v
Grandioser vermögen die 15-zölligen
Phat-Wheels mitsamt ihrem Chrom- und
Gold-Glanz und ihrer 195/45er Toyo-
Bereifung kaum in den voluminösen
Radhäusern zu verschwinden.

42
Spot

Durch das Two-


Tone-Topping gewinnt
die Ausstrahlung
enorm an Ambition

Respekt vor dem Kleinen – 99er Lupo


Kleines Auto – große Wirkung! Der Lupo von Michael Meinert
hat offenkundig einiges an sich. Da ist nicht nur die Thule-
Box, die dem Dreikäsehoch zu neuer Größe verhilft, sondern
auch ein clever kombiniertes Body-Kit, das dem einstigen
Sparmobil optische Durchschlagskraft verleiht.

P
arkplatzprobleme hat der auto- ist ganz die Alte geblieben. Gleichwohl
mobile Winzling sicherlich nicht. splottern die 50 Serien-PS aufmunternd
Dann schon eher Probleme mit durch die zentrierte Doppeltröte eines
dem Image. Viele Verkehrsteil- 1,4-16V. Es bleibt übrigens nicht nur bei
nehmer nehmen den Wolfsburger einfach akustischen Anleihen vom sportiven
nicht für voll. ”Und genau das hat mich Baureihen-Bruder. Natürlich musste auch
immer ein bisschen gewurmt“, berichtet ein zum Auspuff passend ausgeformter
Michael, dem daher besonders an der 16V-Stoßfänger für den Imagegewinn des
Steigerung der optischen Autorität gele- treibsatztechnischen Normalos herhalten.
gen war. Allein durch die aufgepflanzte Weitere Styling-News offenbaren sich im
Box wirkt der Lupo schon deutlich er- Votex-Frontspoiler, der Inxx-Grillblende,
wachsener. Der Aufsatz geht zwar zu der in Blech verlängerten Haube, im Abt-
Lasten der Windschlüpfrigkeit, aber Heckspoiler und den Votex-Schwellerlei-
zum Motorsportler ist dieser VW oh- sten. Für eine effektvolle Beleuchtung
nehin nicht geboren. Denn die ab wurden in.pro-Scheinwerfer und FK-Rück-
Werk implantierte 1,0-Liter-Maschine leuchten in Stellung gebracht.

Ganz schön stäm-


mig, der Kleine!

Dunkle Lampen und Inxx-Grill verdüstern das Technisch unverändert geblieben, liefert die 1,0- Magnesium-Lenkrad, GTI-Tacho und R32-Peda- Die schwarz lackierten Indys tragen den
Antlitz Liter-Maschine 50 PS ab lerie bereichern das Interieur Wolfsburg-Deckel

44 45
Sitze und Türeinlagen
Ein FK-Gewinde stellt schön gemacht. Des
den Lupo stramm auf
die Straße
Weiteren schmückt
edles Alcantara die Typ: Lupo • Baujahr: 1999 • Motor:
B- und C-Säulen, 1000-ccm-Vierzylinder • Leistung: 50
Einstiegsleisten, Abla- PS • Auspuff: Auspuffanlage ab Kat
vom 1,4-16V • Kraftübertragung: 5-
gen, Lüftungsdüsen, Gang-Schaltung • Fahrwerk: FK-Ge-
den Himmel und die winde, Tieferlegung 80 mm rundum •
Mittelkonsole. Inter- Bremsen: Serie • Felgen: O.Z. ”Indy“
Ein in Alcantara ge- essante Details wie (schwarz lackiert mit Wolfsburg-Editi-
on-Logo auf Radnaben-Deckel), 7 x 15
betteter Bildschirm das Magnesium-Lenk- v + h • Reifen: Dunlop SP9000, 195/45-
nistet im Doppel- rad (3-Liter-Lupo), die 15 • Karosserie: Inxx-Grilleinsatz,
DIN-Schacht
R32-Pedalerie, der gecleanter Votex-Frontstoßfänger,
TT-Schaltknauf und hinterer Stoßfänger vom Lupo 1,4-
16V, Haube in Blech verlängert, Abt-
das Cockpit eines Heckspoiler, schwarze in.pro-Schein-
Lupo GTI bringen werfer, FK-Rückleuchten, Radläufe
zusätzlichen Pfiff ins rundum leicht gezogen, Votex-Sei-
Ambiente. Und natür- tenschweller-Leisten, Thule-Dachbox,
Lack: Twotone (Original-Grün unten
lich darf eine zünftige Car-Hifi – selbst und Schwarz oben), Race-Flag-Dekor
in so einem kleinen Auto – ebenso auf dem Dach, Checkers-Bordüre ent-
wenig fehlen! Diesbezüglich wird mit lang der Gürtellinie • Interieur: Mag-
Alpine-Receiver, Boss-DVD-Player, zwei nesium-Lenkrad vom 3-Liter-Lupo,
R32-Pedalerie, TT-Schaltknauf, Leder-
Next-Endstufen, Rainbow-Sound- Bezüge mit grünen Nähten, B- und
systemen, JL-Audio-Woofer und C-Säulen, Einstiegsleisten, Ablagen,
dem 7 Zoll großen Zenec- Lüftungsdüsen, Himmel und Mittel-
Monitor reichlich Entertain- konsole mit schwarzem Alcantara be-
zogen, Lupo-GTI-Tacho, W8-Leuchte •
ment aufgefahren. Womit Car-Hifi: Alpine-Unit, Boss-DVD-Pla-
sicherlich hinreichend yer, zwei Next-Endstufen, Rainbow-
bezeugt wäre, dass auch Soundsysteme vorne, JL-Audio-Woo-
ein kleines Auto große fer, PowerCap (1 Farad), 7”-Monitor
von Zenec in Doppel-DIN-Schacht der
Klasse sein kann. Mittelkonsole platziert
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)
Text & Fotos:
Frank Ebeling

Votex-Schweller bret-
zeln die Flanken auf

Mit der Thule-Box gab’s was aufs Dach Des Weiteren profitiert der Lupo von welches Dach, Flankenbordüre und Hau-
einem clever kalkulierten Farbmix. Das benstreifen ziert, wirkt der auf einem
signalige Grün brachte der Kleinwagen FK-Gewinde ruhende Lupo (minus 80/80
bereits ab Werk mit. Im Zusammenspiel mm) sogar regelrecht racig. “Durch die
mit den angeschwärzten Karosserie- Tieferlegung geht der VW in den Kurven
Segmenten und den ebenso gefärbten deutlich knackiger zur Sache“, streicht
O.Z.-Rädern (”Indy”, 7 x 15 mit Dunlop der 23-Jährige die fahrdynamischen
SP9000 in 195/45-15 v+h) gewinnt das Qualitäten des Flitzers heraus.
Outfit spürbar an sportlicher Ambition. Innen hat es sich der gelernte Indus-
In Teamwork mit dem Zielflaggen-Dekor, trie-Elektroniker mit Lederbezügen für

46 47
Spot

D
er Brite weiß es
Fit für den Alltag – 04er New Beetle noch ganz ge-
nau: 2001, auf
dem Parkplatz
des College, fing alles an. Ein runter-
gerittener Käfer – Baujahr 1960, wie
er später erfuhr – rollte auf den Hof.
Trotz des erbärmlichen Zustandes fand
Daryl das Auto klasse. Er begann, sich
Daryl Berfield liebt die Formen der runden Volkswagen. Zunächst hatte er einem Käfer für Volkswagen und die verschiedenen
alten und neuen Modelle zu interes-
sehnsüchtig hinterher geschaut. Später verguckte er sich sieren. Zu einem neuen Auto reichte
in den New Beetle. Der schien ihm als Alltagsauto und es während des Studiums allerdings
noch nicht, der klapprige Fiesta muss-
Schrauber-Projekt gleichermaßen geeignet. Kein Wunder te vorerst reichen. Seine Begeisterung
aber konnte der angehende Designer
also, dass das Cabrio heute mit zahllosen Details glänzt. offenbar auf seine Mutter übertragen:
Satte Tieferlegung trotz Der cremefarbene Innenraum
riesiger Räder... besticht durch Details

Der Monitor fährt auf


Knopfdruck aus

Daryl nutzt den New


Beetle als Alltagsauto

48 49
Seitdem auch das VW-Logo wurden in Wagenfarbe lackiert, außer-
von der Haube verschwun- dem gab es Chromeinfassungen für die
den ist, “stören” nur noch Instrumente und den Schaltknauf. Die
Blinker und Scheinwerfer große Stunde schlug allerdings für Satt-
die dunkelblaue Front- ler Dan Noble: Er bezog Griffe und Cock-
ansicht. Heckseitig ent- pit mit cremefarbenem Leder, um sie
schied sich Daryl für mittig farblich den hellen beheizbaren Sport-
platzierte Endrohre, die sitzen, der Persenning und den Seiten-
Farbliche Veränderun- somit den symmetrischen Abschluss der verkleidungen anzupassen. So wirkte
gen reichten vorerst Edelstahl-Auspuffanlage bilden. Übrigens der New Beetle gleich noch viel edler.
Daryl Berfield im Motorraum
geht der stimmige Look unter der Mo- Daryl machte sich derweil Gedanken,
torhaube weiter: Die Abdeckungen des wie er das werksseitige Soundsystem
ansonsten unberührten 1,6-Liter-Motors aufpeppen könnte. Die Antwort war
erstrahlen ebenfalls in Wagenfarbe. Die schnell gefunden: Als Headunit dient ein
bullige Optik entstand aber nicht nur Pioneer S700 mit ausfahrbarem Moni-
durch die Lackierarbeiten: Ein FK-Kö- tor. Vor dem Beziehen der Kopfstützen
nigsport-Fahrwerk mit einstellbaren Konis waren diese für die Aufnahme weiterer
senkt den New Beetle um neun Zenti- Bildschirme vorbereitet worden. Zu guter
meter ab. Da wurde es verdammt knapp Letzt fanden ein zehn Zoll großer InPha-
für die Räder. Denn hier zeigte sich Daryl se-Subwoofer und der dazugehörige Ver-
gänzlich unbescheiden. Es sollten nicht stärker ihren Platz im Kofferraum.
nur ungewöhnliche Felgen sein, sie soll- Man mag Daryls Cabrio auf den ersten
ten zudem auch recht üppig ausfallen. Blick nicht ansehen, wie viel Arbeit
DGT lieferte also das verchromte Design darin steckt. Aber genau das versteht
“218” in strammen 7,5 x 20 Zoll. Um die der Brite ja auch unter einem “gelun-
225/30er BF-Goodrich-Reifen vor dem genen Design”. Okay – perfekt wäre
Schlimmsten zu bewahren, mussten nun das Understatement, wenn er schon
noch die Kanten der rundlichen Kotflügel seinen großen Traum umgesetzt hätte.
bearbeitet werden. Dann würde nämlich unter der Haube
Auch im Innenraum boten sich reichlich ein R32-Motor für noch mehr Freude am
Möglichkeiten zur Überarbeitung des und im rundlichen Volkswagen sorgen...
Serientrimms: Diverse Kunststoffteile,
wie zum Beispiel die Mittelkonsole Text: Thomas Pfahl • Fotos: Mike Key

Glatte Front dank Votex-Schürze

Gezielte Änderungen
verfeinern das Cabrio

Typ: New Beetle Cabrio • Baujahr:


2004 • Motor: 1,6-Liter-Motor • Lei-
stung: 100 PS • Auspuff: Edelstahl-
Anlage • Kraftübertragung: 5-Gang-
Schaltung • Fahrwerk: FK-Fahrwerk
mit einstellbaren Koni-Dämpfern •
Bremsen: Serie • Felgen: DGT 218, 7,5
Die seltenen DGT-Räder sind 7,5 x 20 Zoll groß 10”-Subwoofer im Kofferraum x 20 • Reifen: BFGoodrich “GForce”,
225/30R20 • Karosserie: Votex-Front-
schürze, VW-Emblem vorne entfernt,
Die kaufte sich nämlich 2004 ein New Der blaue Lack in Kombination mit dem Radläufe bearbeitet, Lack: Royal Navy
Beetle Cabrio. Natürlich ließ es sich hellen Interieur gefiel Daryl ausnehmend Blue • Interieur: cremefarbene Leder-
der Sohnemann nicht nehmen, hin und gut. Er wollte diese Farbgebung mit der ausstattung, Chromringe, Sportsitze •
wieder mit dem VW zu fahren. Nach tatkräftigen Unterstützung seines Vaters Car-Hifi: Pioneer-”S700-Headunit”
mit Flip-Up-Monitor, Monitore in den
dem großen Kassensturz dauerte seine auf die Spitze treiben. Dazu kümmerten Kopfstützen, InPhase-Endstufe und
Entscheidung nur noch wenige Monate: sich die beiden zunächst um die Karos- -Subwoofer (10”) • Sonstiges: Mo-
Er kaufte sich ebenfalls ein New Beetle serie: Die Votex-Frontschürze bot ihrer torabdeckungen in Wagenfarbe
Cabrio. Das schien ihm durchaus all- Meinung nach die beste Voraussetzung, *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
tagstauglich, war aber auf der anderen den New Beetle trotz der Serien-Nähe
Seite kein alltägliches Auto. individueller erscheinen zu lassen.

50 51
Spot

Variant als Familienfrachter – 86er Passat 32B


Drei Lackierungen, Rost, Schweißarbeiten und ein Unwetter, das den Innenraum
flutete – dieser Passat hat mehr zu erzählen, als ihm lieb sein kann.
Besonders auf die Episode mit Starkregen, der durch die Türen
drückte, hätte der “Vari” sicher gern verzichtet. Ein Grund
zum Verzweifeln? Nicht für Dirk Peters: Mit Unterstüt-
zung seiner Familie, viel Eigenarbeit und Tipps von
der Passat-Kartei steht sein “großer Grauer”
besser da denn je.

Spezielles Sport-Setup mit


gelben Rebound-Konis und
H&R-Federn, Silikon-Buchsen
für die vorderen Querlenker
Statt ursprünglich ange-
dachtem “Nimbusgrau” Wo der Wischer
wurde der 86er letztlich saß, leuchtet jetzt
in “Basaltgrau” coloriert das dritte Brems-
licht vom Seat
Arosa

E
Familienkombi mit
Hang zu Sportlichkeit – igentlich stand ein schönes Wo- tiefen Wasser, dass er noch zwei Felgen
Fächerkrümmer von
chenende bevor – Grillen mit verschrammte. Heute sitzen die großen
Hartmann, gekröpfte
Endrohre im DTM-Stil Freunden von der Postert-Alus wieder in den
Passat-Kartei. Die Radkästen – aufgearbeitet
Kinder Dennis und Vanes- und gleich noch innen in
sa an Bord, Frau Bianca auf Wagenfarbe lackiert: “So
dem Beifahrersitz – Herz, hatte dieses Wetterchaos
was willst du mehr? Dann noch was Gutes.” Wie lange
zwischen Nürnberg und es dauerte, den Innenraum
Erlangen ein Unwetter mit Marke Eigenbau – der trockenzulegen, weiß der
Starkregen, bis das Wasser Tüftler schweißte Dreiecks- Kfz-Servicetechniker nicht
zu den Türen hereinquoll, in bleche an die Türen, um mehr. Nur soviel: Es roch
Ersatzradwanne und Getrie- M3-Spiegel zu montieren damals nicht gerade gut,
betunnel lief. Irgendwo im und alles musste raus –
Fußraum schwamm die Playstation. “Und inklusive Teppiche, Türpappen und Kof-
das, nachdem das Auto eigentlich wirklich ferraummatten. Wer den Passat heute auf
fertig war – mit neuem Lack, den Golf- einem Treffen sieht, merkt davon nichts
Sitzen, meiner Anlage und allem”, grinst mehr: Sogar die Playstation funktioniert
Dirk gequält. Die Sicht war so schlecht im wieder, als wäre nichts gewesen.

52 53
Die aufpolierte Dachreling sorgt zusammen
mit dem Alu-Tankdeckel für kleine Glanz-
punkte am “großen Grauen”
Typ: Passat 32B Variant • Baujahr:
1986 • Motor: 1,8-Liter-ohc (aus Golf
GTI, Kennbuchstabe: EV), Einsprit- Unter den gebördelten und hinten
zung und Ansaugbrücke vom 1,8-Li- leicht ausgestellten Radkästen
ter/90-PS-Passat-Motor, Einzelteile po- machten sich nun Posterts 7,5 x
liert oder lackiert • Leistung: 117 PS • 17-Zöller mit 205/40-17er Bereifung
Auspuff: Hartmann-Fächerkrümmer,
Serienauspuff mit aufgeschweißten
breit. Rebound-Konis übernehmen die
76-mm-DTM-Endrohren • Kraftüber- Dämpfung (vorn für Audi 80), die Federn
tragung: 5-Gang-Schaltung (Audi 80 stammen von H&R, und die Edelstahl-
GTE) • Fahrwerk: rundum Koni gelb Strebe im Motorraum ist eine Einzel-
rebound, vorn für Audi 80 (Typ 81), anfertigung. Der Motor sieht fast aus
H&R-40-mm-Federn, Bonrath-Feder-
teller vorn, Silikon-Querlenker-Buch- wie original, ist aber ein 1,8-Liter-GTI-
sen, V2A-Strebe, rundum je 25-mm- Zweiventiler mit 112 PS (Kennbuchstabe
Distanzscheiben • Bremsen: innen- EV), den Dirk mit Einspritzung und An-
belüftete 256-mm-Scheiben vorne, saugbrücke seiner originalen 90-PS-Pas-
Trommeln hinten (Serie) • Felgen:
polierte Postert/Rial, Innenseite in
sat-Maschine bestückte. Bei der Leis-
Wagenfarbe lackiert, 7,5 x 17 ET35 • tungsmessung kamen sogar 117 Pferde
Reifen: Impetus “Sport Lassa” (v) heraus – da sind die größeren und
und Ventus “Sport K104” (h), jeweils innenbelüfteten 256-mm-Bremsscheiben
205/40-17 • Karosserie: “böser Blick” gewiss kein Fehler! Die Abgasanlage
in Blech, Frontlippe vom Seat Ibiza
TDI, Mattig-Grill, senkrechte Stege ist bis auf den Fächerkrümmer und die
in Stoßstange entfernt (Lufteinlass), angeschweißten Endrohre original; das
Klarglas-Blinker mit Standlichtfunk- neue 5-Gang-Getriebe stammt aber von
tion, BMW-Seitenblinker als Seiten- einem Audi 80 GTE.
begrenzungsleuchten, Antennenloch
gecleant, Spritzdüsen und Seitenleis-
ten entfernt, M3-Spiegel mit Eigen-
bau-Blechen angepasst, Türgriffe oh-
ne Schlösser, Radläufe gebördelt und
hinten leicht ausgestellt, Original-
Schweller weiter außen angeschweißt,
Dachreling aufpoliert, DTM-Alu-Tank-
deckel eingeschweißt, Heckklappe
geglättet (Wischer, Schloss, Spritzdü-
se) und untere Quersicke gecleant,
dritte Bremsleuchte vom Seat Arosa
eingearbeitet, Rückleuchten leicht
getönt, Glasgravuren, Lack: “Basalt-
grau” • Interieur: Golf-2-Sportsitze in
passendem Bezugsstoff, 32er Jamex,
Heckklappe geglättet und untere Quersicke entfernt, 205/40-17 rundum, hintere Radläufe leicht ausgestellt
graue Eigenbau-Instrumentenfolien,
Schaltknauf vom Passat 3B, vier EFH
nachgerüstet, Chrom-Türöffner vom Dirk und den 32B bringt So richtig startete Dirk durch, als er
32B “Carat”, Riffelblech-Fußmatten eben so schnell nichts sich einige Zeit später die Karosse er-
vom Kumpel, Folia-Tec-Alupeda- auseinander. Seit dem neut vorknöpfte. Neue Türen hatte er Block und Rumpf Spanische
le, Heckklappe innen mit MDF und Führerschein fährt er besorgt, außerdem eine Tausch-Heck- stammen vom 1,8- Frontspoiler-
Stoff verkleidet • HiFi: Shark-DVD-
Tuner (in Aschenbecherfach versetzt,
nur dieses Modell, ob- klappe und die Motorhaube – warum Liter-GTI, Einspritzung lippe vom
wohl sein erster 83er Vari “eigentlich nicht gleich am frischen Blech Hand und Ansaugbrücke Seat Ibiza,
Ascher jetzt oben), Sony-Playstation,
übernahm Dirk vom die senkrech-
7”-Shark-TFTs in Kopfstützen, Sony- eine Notlösung” war. Doch mit dem Nut- anlegen? Prompt kam ein “böser Blick” Originalmotor ten Stege im
“Xplod”-Lautsprecher (3-Wege in Ei- zen kam die Freude am Umbauen, was an die Front, Seitenleisten und Spritzdü- VW-Luftein-
genbau-Paneele/Türen vorn, 2-Wege sich zunächst in neuen Alus und Federn sen wurden entfernt, das Antennenloch lass sind weg
hinten), EmPhaser-Subwoofer, Alpine-
V12- und Voodoo-1000W-Endstufen, ausdrückte. Doch dann reizte Dirk, dass gecleant sowie die Heckklappe umge-
1F-Kondensator der Passat nicht gerade Liebling der staltet: Wischer raus, Seat-Arosa-Brems- Nase vor!
*(Halter- bzw. Herstellerangaben) Tuner war – genau das Richtige für ein leuchte rein, Schloss und Spritzdüse Diesmal
individuelles VW-Fahrzeug. “Ich hab ge- weg. Um die originalen M3-Spiegel musste es
zielt ein Facelift-Modell mit Einspritzung anzubauen, schweißte er Dreiecksbleche ein Face-
lift-Modell
gesucht”, berichtet der heute 30-Jähri- an die Türrahmen.
mit langen
ge. Vor neun Jahren kaufte er den hier Stoßstangen
gezeigten Variant, ein 86er Modell mit Neuer Look, neue Farbe – Dirk liebäu- und Drei-La-
bereits herumgezogenen Stoßstangen gelte mit “Nimbusgrau” vom TT, bekam mellen-Grill
und dem Drei-Lamellen-Grill. Allerdings via Internet aber versehentlich einen werden
damals tornadorot, komplett original, anderen Farbton zugeschickt: “Basalt-
verbeult und 220.000 Kilometer “jung”. grau”. Weil der auch nicht schlecht
Nach ein paar Monaten besserte der aussah, gab er den Auftrag zum Lackie-
Familienvater die Dellen aus, schliff und ren; die Vorarbeiten bewerkstelligte
füllerte die Karosse, ehe sie zum Lackie- der Kfz-Servicetechniker selbst. An die-
rer wanderte. Zum neuen (originalen) ser Stelle sein Dank an das Autohaus
VW-Rot gesellten sich bald erste Spoiler Schlögl in Weidenstetten samt hausei-
7,5 x 17 Zoll messen die Postert/Rial-Alus, die und Zubehör. gener Lackiererei!
poliert und innen in Wagenfarbe lackiert sind

54 55
Und innen? Dirk freute sich über das
VW-Baukastenprinzip, denn genau den
gleichen Bezugsstoff wie im Passat
gab’s auch im Golf 2 – zufällig ergatter-
te er zwei guterhaltene Sportsitze für
die erste Reihe. Der DVD-Tuner wurde
unten im Aschenbecher platziert, sel-
biger wanderte ganz nach oben neben
das Cockpit. Für die Kinder hat der Pas-
sat-Fan TFT-Displays in die Kopfstützen
gesetzt, und den Sony-Türlautsprechern
“zimmerte” er MDF-Paneele, die er in
(grauen) Stoff hüllte. Daneben gibt’s Ha-
logenstrahler – auch in der verkleideten
Heckklappe.

DVD-Radio unten anstelle des Aschers, 32er Ja-


mex-Steuer, graue Eigenbau-Instrumentenfolien

Ende gut, alles gut? Im Prinzip ja, wenn


Für die Kinder hat der Passat- Über den “modernen” Knauf da nicht Rostblasen am Radlauf gewu- Außerdem: Fachanzeigen bekannter Branchen-Unternehmen.
Schrauber nachträglich 7-Zoll- vom 3B wird neuerdings ein chert hätten, die vor drei Jahren zu einer
Displays in die Kopfstützen Fünfgang-Getriebe vom Audi Rundum-Blechinspektion führten. Beide In diesem VW SCENE-MARKT findet Ihr:
eingearbeitet 80 GTE befehligt
Schweller waren hinüber, es gab Durch-
rostungen im Bodenblech und im linken
Radhaus. Heckabschlussblech und End- Firma Seite Firma Seite Firma Seite
spitzen wurden neu angefertigt und der
marode Tankstutzen gleich durch einen Acari Group 84 Hoffmann Speedster 59/63 Schaulies Felgenservice 88
DTM-Aludeckel samt Einschweißblech er- CGP 66 Jörg Autosport 62 Schröder Motorsport 68
setzt. Die neuen Schweller passte Dirk so Concept Phoenix 86 Memminger 60 Streetwear Tuning 81
ein, dass sie nun zwei Zentimeter weiter CSR 82 MTS Individual Car Styling 68 TuningArt 85
außen sitzen – das gibt eine stärkere
Kante unterhalb der Türen. Damit der dectane 61 Papenburger Käferschmiede 62 WFT 70
Übergang stimmt, wurden die Kotflügel FK automotive 83 Polstermeister Friedrich 90 Ziegert 59
Sony- Die Ladefläche ist noch
mit einem kleinen Blech verlängert. Und Ge Tec Weber 87 PS-Tuning 64
“Xplod”- nutzbar: kompakt verbauter den Auslöser des Übels – Radlauf hinten Heussner & Stauber 65 Pütz Kühlerbau 80
Lautspre- Gehäuse-Woofer, zwei End- rechts – nicht zu vergessen!
cher in stufen und Kondensator Es folgte Lackierung Nummer drei –
Eigenbau- und nun war wirklich alles in trockenen
Türpaneelen aus MDF
Tüchern; zumindest bis zum eingangs
“Nur 32B, seit ich erwähnten Unwetter-Regen. Den
18 bin” – Dirk Pe- haben Dirk und Bianca zwar nicht
ters dankt seiner vergessen, aber er hält sie auch
Frau Bianca, dem
Autohaus Schlögl und
nicht von ihrer nächsten großen
der Passat-Kartei Urlaubstour ab – an die Ostsee: “Da
ist sowieso schon viel Wasser, da kann
unserem Vari nichts mehr passieren...”
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D
ie vom Golf GTI Club Rurtal
e.V. mit großem Aufwand
und Herzblut organisierte
zwölfte Auflage des Events
am 7. September 2008 bleibt vielen vielleicht als das beste
Tagestreffen des Jahres in NRW in Erinnerung – und das nicht Insgesamt präsentierten zwölf Aussteller auf dem Gelände ihre
nur wegen der Tasse…! Insgesamt 750 Fahrzeuge auf dem Angebote. Darunter auch die ersten szenetauglichen Sciroccos
Platz wurden von rund 2000 Besuchern bei wechselhaftem aus dem Jahr 2008. Doch auch die Qualität der Fahrzeuge auf
Wetter begleitet. Die fröhliche, ausgelassene Stimmung des dem Platz stimmte absolut und lud erneut zum Ideensammeln
Meetings verstärkten Highlights wie Bühnenshow, Clubspiele ein – ganz zu schweigen von netten und konstruktiven Ben-
oder Sexy Car Wash noch zusätzlich. zingesprächen.

Wer sich vom Fotoshooting mit den Girls, der Breakdance- Im nächsten Jahr geht das
Vorführung und der beeindruckenden Show der Feuerspucker Event in seine 13. Auflage –
hatte begeistern lassen, konnte sich anschließend der nicht hoffentlich wieder mit neuer
minder spannenden Fahrzeugbewertung widmen: Insgesamt Tasse! Den Erlös des 2008er
gab es 128 Pokale in den verschiedensten Klassen zu ver- Treffens spendete der Golf
geben. Bei der Begutachtung der Autos wurden die Rurtaler GTI Club Rurtal übrigens dem
von den fachkundigen Juroren des VW Golf Club Wuppertal Tierheim in Düren.
unterstützt, bei dessen Mitgliedern sich der Veranstalter noch
einmal herzlich bedanken möchte. Text & Fotos: Ingo Eiberg

92 93
Spot
Blau macht
Silke glücklich

Alles nach Plan


– 02er Polo –
“Thank you for travelling
with Deutsche Bahn…!”
Wenn Silke Pühl diesen
Satz nicht mehr hören
kann, steigt die Zugbe-
gleiterin einfach um –
und zwar in ihren plan-
mäßig getunten Polo!

W
er oft mit der
Bahn unterwegs
ist, weiß, wie hart
das Leben sein
kann. Wer jedoch den ganzen
Tag berufsbedingt im Zug ver-
bringt –
so wie die 34-jährige Zugbeglei-
terin – braucht ab und zu etwas
richtig Agiles und vor allem Indi-
viduelles! Mit ihrem Polo bleiben
Silke zudem Probleme wie Streiks und
Achsbrüche in der Regel erspart.
Die Basis ihres mercadoblauen Flitzers
bildet ein “Highline”-Modell aus dem

Jahr 2002. Für den Kleinen sprach Die Serienstoßstangen wurden durch berger. So entstand
neben dem drehfreudigen und spar- muskulöse Bodykit-Pendants von Race- mit den neuen Karos-
samen TDI-Motor die geringe Anzahl design ersetzt. Diese lassen den VW serieteilen eine weit-
seiner Vorbesitzer – nämlich lediglich deutlich aggressiver und kräftiger wir- gehend durchgängige
einem. Der Zustand des Polo war opti- ken. Zudem kommen sie ohne die vor- Tiefe. Neben der op-
mal, nur optisch kam er zu unsportlich stehenden Leisten der Originalstoßstan- tischen Tieferlegung
und unauffällig daher. Dies galt es mit gen viel aufgeräumter daher. Die großen sorgt das verbaute KW-Gewindefahrwerk
tatkräftiger Unterstützung zu ändern. Lufteinlässe der Front schüren den Re- mit gelben Koni-Dämpfern für eine
In nur zwei Wintern und mit über spekt vor dem kleinen Wolfsburger. Um Straßenlage wie auf Schienen. Die ver-
10.000 investierten Euro verwandelte die tief heruntergezogenen Stoßstangen lorenen elf Zentimeter Bodenfreiheit las-
Nicht nur optisch erstklassig: der Rieger- Sportlich, aggressiv und dynamisch kauert der Etwas Chrom hier und etwas Farbe da wertet sich der Polo in ein auffälliges und vor in Szene zu setzen, spendierte Silke sen den Polo bereits im Stand rasanter
Dachspoiler Polo auf dem Boden die Plastiklandschaft auf allem klangstarkes Unikat. ihrem Polo Seitenschweller von Strass- und angriffslustiger wirken.

94 95
Mehr Sportlichkeit
durch das Bodykit Am “Merca-
von Racedesign doblau” kann
man sich nur
schwer satt-
sehen...

Bequemer und sportlicher als jeder ICE

Typ: Polo 9N • Baujahr: 2002 • Mo-


tor: TDI • Leistung: 101 PS • Getriebe:
Der GT-Advan- Serie • Auspuff: Serie mit Blende •
ce-Schaltknauf Fahrwerk: KW-Gewindefahrwerk,
ermöglicht Wiechers-Domstrebe vorne • Brems-
rasche Gang- anlage: Serie • Felgen: Borbet “BS”,
wechsel 7,5 x 16 und 9 x 16 (v/h) • Bereifung:
Dunlop, 215/40 R16 rundum • Karos-
serie: GFK-Motorhaube mit “bösem
Blick”, Racedesign-Bodykit, Rieger-
Dachspoiler, Strassberger-Seiten-
schweller, LED-Rückleuchten, Hella-
Seitenblinker, Lack: “Mercadoblau” •
Interieur: Mittelkonsole in Wagen-
farbe, GT-Advance-Schalthebel, Lade-
druckanzeige • HiFi: JVC-“707”-Radio,
Audiobahn- und Ground-Zero-End-
stufen, Audio-Sonic-Reference-Boxen,
Audiobahn-Woofer • Sonstiges: Chro-
molux-Scheibenfolie, Airbrush am
Sicherungskasten, Ablagefächer und
Innenspiegel in Wagenfarbe
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Hierfür ist sicher auch die leichtere GFK- Die Lokführerstreiks nutzte Silke konse- Damit die Sicherheit auch im Innen- gel und die Mittelkonsole. Viele Air-
Motorhaube mit eingearbeitetem “bö- quent zur Veredelung ihrer Limousine. raum nicht zu kurz kommt, vertraut brushes werten die Plastiklandschaft
sem Blick” und der großen Luftzufuhr Die vielen Details auf dem Blechkleid die 34-Jährige auf ihre Hosenträger- an den Ecken des Armaturenbretts
verantwortlich. Unter ihr arbeitet der mit machen deutlich, wie sehr die Powerfrau gurte. Passend zum Rest des Autos, auf. Die sportlichen Gene finden durch
Farbe aufgefrischte TDI-Motor mit flot- auf ihren Polo steht: Hier wären neben strahlen diese natürlich in frischem den GT-Advance-Schalthebel und die
ten 101 PS. Die Überreste des Benzin- dem Tankdeckelairbrush und dem Flam- Blau. In Wagenfarbe präsentieren sich Ladedruckanzeige auch im Inneren
Luft-Gemisches verlassen das Fahrzeug mendesign auf den Türen auch die ele- auch die Ablagefächer, der Innenspie- des Polo Verwendung.
über die angebrachte Auspuffblende. In- gante Alu-Antenne und die angebrachte
tegriert wurde das glänzende Leistungs- Warnung “Bad Girls drive bad Cars” zu
indiz in die Racedesign-Heckstoßstange. nennen. Unterwegs ist das “Bad Car”
“Böser Blick” dank GFK-Motorhaube Abgerundet wird die sportliche Note auf Borbet-Leichtmetallfelgen im unver-
durch den Rieger-Dachspoiler und die wechselbaren “BS”-Design. Die Größe
LED-Rückleuchten. Nach dem Fotoshoo- der montierten Tiefbett-Exemplare in den
ting verwandelte sich der Polo übrigens Maßen 7,5 x 16 vorne und 9 x 16 hinten
noch weiter – heute kommt er mit einer ermöglicht eine optimale Ausfüllung der
komplett gecleanten Heckklappe, einem Radkästen bei genügend Restkomfort.
GTI-Heck und extravaganter Front in Die Dunlop-Reifen in 215/40R16 rundum
Ingolstädter Singleframe-Optik inklusive sorgen für optimalen Halt, auch wenn Dank vieler Details macht sogar das Tanken Die Klarglas-LED-Rückleuchten sehen nicht nur Fährt wie auf Schienen – dank Borbet-
passender Tagfahrleuchten daher. Silke mal schneller unterwegs ist. Spaß am Tag gut aus “BS”-Felgen

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Wir sehen: Silke hat sich ihren Traum
vom sportlichen Fortbewegungsmittel
erfüllt. Kein Wunder, dass sie sich an Bücher Die Highlights der
&44&/.05034)08
jedem Feierabend auf ihr ganz eigenes
“Park & Ride-System” freut – wenn sie Name: Silke Pühl • Geburtsdatum: Nur
nämlich den Zug Zug sein lässt und in 27.10.1974 • Geburtsort: Kemnath- 9,95 `
ihren mercadoblauen Flitzer steigt... Stadt • Beruf: Zugbegleiterin • Fami-
lienstand: ledig
Text: Ingo Eiberg ···························
Die Individualität nach Plan kann sich sehen Lieblingsmusik/Was steckt z.Zt. Im
lassen
Fotos: Marcus Berger CD-Player? Alles • Sonstige Hobbys?
Keine (arbeiten) • Frühere Projekte?
Die wahren Stärken des Innenraums Keine • Zukünftige Pläne: Passat Va-
Tuning VW Golf II & III
riant 3C • Wie sähe Dein Traum-VW Klassiker-Handbuch: VOLKSWAGEN Scirocco Typenkompass VW Bus / Transporter
verbergen sich aber eindeutig im Heck: Ausgehend vom Käfer über die Die neueste Publikation widmet Dieser Sonderband beschreibt In diesem Band finden sich Erhältlich ab dem 02.12.2008!
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schmelzen im ehemaligen Kofferabteil im Bereich Auto-HiFi und Rufen Sie sich die faszinierende
der es ermöglicht hat • Lieblingsge- der Baureihen T2 und T3, deckt Namen ab Herbst 2008 1949 bis einschließlich 2008.
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98 Land, PLZ, Ort Tel.-Nr. (für Rückfragen) E-Mail Geburtsdatum Datum, Unterschrift
Spot Ein 1,8-Liter-16V-turbo-Aggregat unterstreicht
die optische Aggressivität des Dreier Golfs mit
herausragenden Fahrleistungen
Vom Mauerblüm-
chen zur Sonnen-
blume: Ex-90-PS-
Golf 3 im neuen
Gewand und mit
16V-turbo-Motor

Ein 50-ccm3-Kolben ersetzt den Schaltknauf

W
enn jemand eine Reise
macht, dann kann er im
Allgemeinen viel berichten.
Wenn einer einen biederen
Golf 3 vom schwarz-grauen Mauerblüm-
chen in eine extrem auffällige und tem-
peramentvolle, giftgrüne “Rampensau”
Oliver Müßig verwandelt, gibt es sicher einiges Erwäh-
wusste schon bevor nenswertes mehr. Die Geschichte wie der
Flörsheimer seinen Golf erwarb, ist wenig Die Innenseite der Heckklappe…
er anfing seinen 94er Golf 3 spektakulär und erzählenswert. Dass
zu modifizieren, wie er einmal sich daran anschließende Projekt-“Mein
Extrem-Golf”-des 23-Jährigen ist aber
aussehen sollte. Ein Kracher sollte es umso interessanter.
Oliver beginnt mit seinen Ausführungen:
werden, wo jeder sagt “Hey, cool – was ist “Ich wollte mir vor drei Jahren eigentlich
das denn?” Optisch ist der Dreier nach einer umfas- einen Audi 80 B4 kaufen, weil mir Fahr-
zeuge mit Stufenheck besser gefallen,
senden Karosserie-Kosmetik nun mehr erst auf den zwei- als die mit Schrägheck. Jedoch reichte
meine Kohle damals für einen richtig
ten Blick als Wolfsburger-Spezie zu identifizieren und auch unter guten 80er nicht. Na ja, irgendwann
…als auch der Himmel bekamen gelbes Leder
der Haube tat sich einiges: Der Standardantrieb wich einem feurigen 16V-turbo-Aggregat. brauchte ich unbedingt ein Auto, und ich
übergezogen
schaute mich dann notgedrungen auch
mal alternativ nach einem Golf 3 um”. Frontschürze und Seitenschweller sind von
Loonytunes

Gefräster Schriftzug im Kotflügel

Stattliche Größe: Brock ”B6-SLC-Chrom” in Eigenbau-Hutze aus Gfk Oliver integrierte eine Rückfahrkamera (links) in
9 x 16 ET30 vorne die Heckschürze

100 101
Typ: Golf 3 • Baujahr: 1994 • Motor:
1,8-Liter-16V mit Turbo (Kennbuch-
staben: PG), G60-Pleuellager, -Kolben,
in.pro-Angeleyes mit inte- -Kurbelwelle, 16V-Zylinderkopf (KR), S2-
grierten Blinkern Turbolader -Wastegate und -Krümmer
(Krümmer auf 4 Zylinder angepasst),
RS-6-Blow-Off, umgeschweißte kurze
Ansaugbrücke, Samco-Unterdruck-
schläuche, Eigenbau-Ladeluftkühler,
verstärkte Ölpumpe, Verdichtung
8,0:1, VR6-Benzinpumpe, Steuergerät
umprogrammiert, elektronisch verstell-
barer Boost-Controler (vom Innenraum)
• Kraftübertragung: Frontantrieb,
5-Gang-Getriebe vom Corrado, verstär-
kte Kupplung • Leistung: 280 PS* bei
1,0 bar Ladedruck • Auspuff: Eigenbau
in Edelstahl (76 mm ø) mit Magnaflow-
Endschalldämpfer • Fahrwerk: Koni,
Tieferlegung 80 mm / 80 mm (v/h) •
Bremsen: G60-Bremse (vorne), Schei-
ben hinten (Serie) • Felgen: Brock ”B6
SLC” in Chrom, 9 x 16 ET30/ET5 (v/h),
20-mm-Spurverbreiterungen (hinten) •
Reifen: Toyo in 215/40-16 vorne und
hinten • Karosserie: Radkästen um
Der Magnaflow-Endschalldämpfer sieht nicht nur spektakulär aus, er hört sich auch sehr kernig an Der 1,8-Liter-16V-turbo leistet bei moderatem 1 bar Ladedruck etwa 280 PS ca. 30/35 mm (v/h) pro Seite gezogen,
Seitenschweller an die Karosserie an-
gepasst, Türgriff an der Beifahrerseite
gecleant, Seitenzierleisten aus Metall
(Eigenbau), Heckklappe verlängert und
gecleant, Eigenbau-Rückleuchten ge-
kürzt (Basis: Golf-3-Klarglas), Front- und
Heckschürze, Seitenschweller von Loo-
nytunes, Motorhaube (in Blech verlän-
gert), Eigenbau-GfK-Lufthutze, Rück-
fahrkamera in die Heckschürze inte-
griert, Golf-3-Schriftzug in Kotflügel ge-
fräst, in.pro-Angeleyes mit integrierten
Gut im Blickfeld: die digitale Ab- Blinkern, M3-Spiegel mit LED-Blinker,
gastemperaturanzeige grüne Colorverglasung • Lack: ”Grün
Perleffekt” • Interieur: Armaturenbrett
teilweise in ”Perl-Gelb” lackiert, Öltem-
peratur-, Lade- und Öldruckanzeige in
der A-Säule, digitale Abgastemperatur-
Anzeige, gelbe Tachoscheiben, Schalt-
hebel gekürzt und mit einem 50-ccm3-
Kolben verziert, selbstgebaute Gfk-
Mittelkonsole, Sparco-”Speed”-Sitze,
Verkleidungen in ”Perl Gelb” lackiert
oder mit Leder bezogen, Himmel mit
gelbem Leder bezogen, gelbe Innen-
raum- und “Gepäckfach”-Beleuchtung,
Wiechers-Käfig • HiFi: Boss-DVD-Player
mit zwei Monitoren (ein Monitor schal-
tet auf die Rückfahrkamera, Gfk-Heck-
ausbau, Woofer (2 x 1000 Watt) und
NOS-Flasche (noch ohne Funktion), 2
Crunch-Verstärker (2000 Watt, 4-Kanal),
JBL-Boxen (2 x 1000 Watt) Türboxen
modifiziert
Öltemperatur-, Lade- und Öl- *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
druckanzeige sind in der A-Säule
untergebracht Oliver lackierte Teile des Armaturenbrettes und die Eigenbau-Mittelkonsole in ”Perl Gelb” Noch ohne Funktion: Woofer und Lachgasflasche im Gfk-Gepäckfach

Dass dann ausgewählte Objekt mit Bau- der Karosserie mit Plan vorzugehen, also Radläufe mussten gezogen werden (ca. Die Heckklappe habe ich dabei über die weilig. Ich beschloss eine Lufthutze aus dem soweit alles von Außen gemacht
jahr ‘94 bot Olivers Modifizierungs-Trieb nicht wahllos drauf los zu tunen oder ir- 3 und 3,5 cm v/h), um die 9 x 16 Zöller gekürzten Eigenbau-Heckleuchten (Basis: Gfk auf die Motorhaube zu modellieren war, bin ich mit dem Auto dann erstmal
schon eine gewisse Grundbasis: Der Golf gendeinen Schrott zu verbauen, sondern von Brock unterzubringen, und anschlie- Golf-3-Klarglas) verlängert. Neue Steck- und selbige mit einem ”bösen Blick” zu ohne Farbe, nur gespachtelt durch die
hatte Scheibenbremsen hinten, Klima sehr individuell und punktuell zu ver- ßend sind die angebrachten Parts mit plätze mussten gelegt werden, da der verlängern. Neue Scheinwerfer von in.pro Gegend gefahren. Jeder hat gelacht, aber
sowie Sportsitze und ihn befeuerten sat- bessern. Zuerst kam das Koni-Fahrwerk elastischem Spachtel an die Karosserie Blinker und die Rückfahrleuchten weg- mit integriertem Blinker, da die Blink- ich wusste ja, dass denen schon bald
te 90 PS, die Oliver auch noch bis zum (Minus 80/80 (v/h): kein Gewinde). Dann angeglichen worden. Die Beifahrertür, die gefallen sind. Dann ging es mit der Mo- leuchten in der Stoßstange weggefallen das Lachen vergehen wird, wenn erst
letzten Winter ausreichten. Zum Kapitel folgten Front- und Heckspoiler sowie Blinker in den Kotflügeln und die Kof- torhaube weiter: Mit den Schürzen war sind, rüstete ich ebenfalls nach, wie auch mal der Lack drauf und insbesondere der
Leistung später mehr. “Ich fing an bei die Seitenschweller von Loonytunes. Die ferraumklappe sind komplett gecleant. mir das alles noch ein bisschen zu lang- die M3-Spiegel mit LED-Blinkern. Nach- Motor eingebaut ist.”

102 103
Name: Oliver Müßig • Geburtsda-
tum: 30.03.1985 • Geburtsort: Höchst
(Frankfurt/Main) • Beruf: Kfz-Mecha-
troniker • Familienstand: ledig
···························
Sonstige Hobbys? Angeln zum Ab-
schalten, Basketball • Frühere Projek-
te: keine • Zukünftige Projekte: Golf
2 VR6 mit Biturbo + NOS • Wie sähe
Dein Traum-VW aus? genau so! •
Besonderer Dank geht an: meine Fa-
milie, Herbert Litzinger, Steven Hei-
nisch, Alex Eckstein, Rudi Buchholz
und Stefan Stötzel • Was ist das Beste
an Deinem Auto? Die Optik und der
Motor • Kommst Du mit Deinem Auto
gut bei Frauen an? Ja, schon • Magst
Du Retrostyle? Ja • Wenn ja, auch bei
Neuwagen? Nein • Saubere Arbeit,
aber stehst Du auch auf Ratten?
Nein • Gefällt Dir der Golf 1 oder 5
besser? Golf 1 • Was ist das teuers-
te Teil an Deinem Auto? Motor •
Würdest Du eine/n solche/n Restau-
ration/Komplettaufbau noch einmal
machen? Ja, denn das macht mir Spaß
M3-Spiegel mit LED-Blinker
und ist mein Leben • Würdest Du aus
finanziellen Gründen statt eines VW
auch einen Seat oder Skoda fahren?
Nein • Welchen Sprit tankst Du, Mar-
ke oder billig? Marke (nur V-Power) •
Welcher Reifen ist für Dich der beste?
Toyo “Proxes T1”

Der Lack – das war so eine Sache bei kamera um. Der obere läuft nach wie unter. Am Heck des grünen Racers
Oliver. Der Kfz-Mechatroniker wollte vor weiter. Der Gfk-Heckausbau mit den mündet eine 76-mm-ø-Auspuffanlage,
etwas Auffälliges, was keiner hat und zwei Woofern und der Lachgasflasche deren Abgase über einen Aufsehen er-
einfach gut zu diesem agressiven äuße- sind momentan zwar noch nicht an- hörenden Magnaflow-Endschalldämpfer
ren Look passt. Der Hesse verbrachte geschlossen, aber der Winter steht ja entweichen können.
viel Zeit beim Lackierer und stöberte schon vor der Tür. Des Weiteren zieren Einzig allein die Bremsanlage vom G60
in Musterheften. Irgendwann stand
die Farbe fest: “Grün Perleffekt” sollte
es werden. Während der einwöchigen
zwei Sparco-”Speed”-Schalensitze und
ein Wiechers-Käfig den Innenraum. Als
Schaltknauf dient ein 50-ccm3-Kolben,
will noch nicht so recht zu der gestie-
genen Motorleistung des Golf 3 passen
und bedarf schnellstmöglich der Nach-
"VUPNPEFMMF
4BDICÛDIFS
Komplettierung machte sich Oliver der mit einem Gewinde versehen, auf besserung. Eine Brembo- bzw. eine
schon mal Gedanken wie der Innen- dem extrem gekürzten Schalthebel Porsche-Bremsanlage soll es bald rich-
raum gestaltet werden könnte. sitzt. Viele Innenraum-Parts wurden in ten, damit Olivers Baby auch auf lange
Er erläutert seine irrwitzige Vision: ‘Perl Gelb’ lackiert oder mit Leder bezo- Sicht, zumindest verzögerungstechnisch

#JMECÅOEF
“Man sagt ja scherzhaft, Grün und Blau gen, wie zum Beispiel der Himmel.” die notwendige Zurückhaltung an den
schmückt die Sau ;-), aber das wollte Das Styling war soweit abgeschlossen Tag legen kann. Optisch soll Olivers
ich dann doch nicht. Also dachte ich und Oliver konnte sich dem Herzstück “Green Bullet” schließlich alles andere
mal an Natur, an Sonnenblumen. Die seines Projektes – dem Motor – wid- als unscheinbar bleiben…
sind erst grün und dann gelb, das sieht
doch gut aus, oder? Also wurde mein
Golf gelb! Und was sollte verbaut wer-
men. Der anfangs verbaute G60-Motor
hielt nicht das, was er versprach
und wurde kurzfristig gegen ein
Text & Fotos: Andreas Ehm
%7%zT
;FJUTDISJGUFO
den? Ein Monitor war zu wenig für mich 1,8-Liter-turbo-Aggregat aus der Audi-
und den Beifahrer. Ich teile zwar gerne, Motoren-Schmiede von Freund Stefan
aber wenn es ums Fernsehen oder Stötzel getauscht. Hier kommen die
Mukke-hören geht, nicht! Ich verbaute wichtigsten Details des Triebwerks:
zwei Monitore die parrallel zueinander kurze Ansaugbrücke, S2-Turbolader,
laufen – ein DVD-Player von Boss ist -Wastegate und -Krümmer (von 5- auf
in der ummodellierten Handschuhfach- 4-Zylinder umgebaut), modifizierter
ablage verbaut und einer ist in die 16V-Kopf, RS-6-Blow-off-Ventil, um-

XXXNFEJFOQPTUTIPQEF
selbstgebaute Gfk-Mittelkonsole ein- geschriebenes Steuergerät (Drehzahl
gepasst. Wenn ich den Rückwärtsgang jetzt max. 7800 U/min)…. Einen großen
einlege, schaltet der untere auf die in Ladeluftkühler brachte der Schrauber Eigenbau: Der Ladeluftkühler sitzt wie angegos-
die Heckstoßstange verbaute Rückfahr- hinter dem fressgierigen Maul der Front sen in der Loonytunes-Frontschürze

104
Spot

– 9 2 e r C o r r a do
Unter Breührdgeehtrimnmer – das ist das Credo -der
Ein bisschen m e . A b e r e s m üssen nicht im
ingbranch
gesamten Tun e r u n d b ru tale Leistungs
-
e Sp o il
mer ausladend i Ja n s sens hat sich
s e in . A rn
steigerungen o rr ados in der “Fa
-
u s e in e s C
beim Aufba ute
u m g e s e h e n – und einige g
milie”
n.
Ideen gefunde

Seine Kilometer sieht man dem Corrado nun wirklich nicht an

D
as Coupé des Belgiers ist Kermt hat sich innerhalb der Corrado-
nicht gerade ein gut gehütetes Familie umgesehen und ist schließlich
Sammlerobjekt, das bis auf auf die schwarze Recaro-Ausstattung
wenige – natürlich sonnige – des Topmodells gestoßen. Die gönnte
Ausfahrten in der Garage versauert. er sich und seinem Auto – und ergänzte
Ein Kilometerstand von fast 180.000 sie gleich noch um einen Schaltknauf
spricht für sich: “Und jährlich kommen mit dem bekannten Logo der Wolfsburg Rieger-Grill und glatte Schürze prägen die Front Ein Hauch mehr Sportlichkeit! Türgriff aus dem Audi-Programm Porsche-Cup-Spiegel
20.000 Kilometer dazu”, ergänzt Arni. Edition sowie einem handlichen 30-cm-
Da möchte man es natürlich nicht nur Lenkrad aus dem Hause Raid. Das schi- schon das Interieur des VR6, dann auch wir aufgrund der aktuellen Situation im nur “altes Teil abschrauben, neues Teil “Kür” ansehen. Nach all diesen Maß-
sportlich, sondern auch komfortabel cke Interieur sorgte gleich für ein ganz dessen Motorhaube! Dazu gab es den Hause Volkswagen einfach mal mit dazu dranschrauben” wäre Arnis Ansprüchen nahmen verlor das Coupé seinen bishe-
haben. Während unter der Haube der neues Fahrgefühl – und weckte somit Frontgrill und die Seitenschweller von zählen... Beim Einarmwischer hingegen nicht gerecht geworden. Und so feilte rigen grauen Lack. “Alpaka Beige” klingt
1,8-Liter-16V mit 136 PS seinen treuen neue Begehrlichkeiten. Rieger. Zusätzliche Details fand Arni im handelt es sich um den Klassiker aus er auch an der Serien-Karosse des eben nicht nur besser, es sieht auch
Dienst verrichtet, wähnen sich die In- Was könnte man am äußeren Erschei- weiteren Kreise der Familie: Die Tür- dem Bonrath-Programm. Den krönenden Corrado: Die Radläufe mussten dezent wesentlich schicker aus.
sassen des Coupés im VR6-Modell. Kein nungsbild noch optimieren? Die erste griffe spendete ein Audi A6, die Spiegel Abschluss der Anbauarbeiten bilden die verbreitert werden, die geglättete Front- Zurück zu den Blecharbeiten: Die ge-
Wunder: Das Mitglied der Dub Society Antwort war schnell gegeben: Wenn kommen von einem Cup-Porsche, den weiß-roten Rückleuchten. Aber einfach schürze hingegen darf man getrost als weiteten Radläufe waren erforderlich,

106 107
Typ: Corrado • Baujahr: 1992 • Motor:
1,8-Liter-16V (Kennbuchstabe KR),
polierte Ansaugkanäle • Leistung:
136 PS • Getriebe: Serie • Auspuff:
Supersprint-Anlage, Fächerkrümmer •
Fahrwerk: Weitec-Fahrwerk, 50/40-
mm-Spurverbreiterungen (v/h) •
Bremsanlage: Serie • Felgen: S1
Der Motor stand beim Fototermin schon auf der Arni Janssens Edition, 7,5 und 9 x 16 • Bereifung:
Wunschliste Dunlop ”SP9000”, 195/40-16 (v) und
215/35-16 (h) • Karosserie: gecleante
Frontschürze, Rieger-Grill, VR6-Mo-
torhaube, Audi-A6-Türgriffe, Porsche-
Cup-Spiegel, Bonrath-Einarmwischer,
Rieger-Schweller, Radlaufverbreite-
rungen, weiß/rote Rückleuchten,
Lack: ”Alpaka Beige” • Interieur:
schwarze VR6/Recaro-Lederausstat-
tung, 30er-Raid-Lenkrad, Wolfsburg-
Edition-Schaltknauf
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Das VR6-Interieur wurde durch


weitere Goodies ergänzt

Ohne die markante Form zu verändern, verfeinerte Arni sein Auto

weil Arni Das stämmige Outfit unterstreichen die


den Corrado S1-Edition-Räder in 7,5 und 9 x 16 Zoll.
satter auf Dazu gab es Dunlop ”SP9000”-Pneus
die Straße in 195/40-16 bzw. 215/35-16.
stellen woll- “Na klar ginge es extremer”, weiß Arni
te. So ist die und erinnert an den Tachostand, “aber
Spur zum für ein Alltagsauto ist das schon ganz
einen um okay.” Also ist jetzt alles klar an seinem
50 Millime- ganz persönlichen Coupé? “Naja, am
ter an der Motor müsste ich vielleicht noch etwas
Vorderachse tun!” Fächerkrümmer und die durchge-
und derer hende Supersprint-Anlage sind bisher
Die S1-Edition-Räder 40 am Heck eben nur ein Anfang...
brauchten Platz gewachsen,
zum anderen liegt das Auto dank Wei- Text: Thomas Pfahl
tec-Fahrwerk ein gutes Stück tiefer. Fotos: Stefan Kuberka

108 109
E
Event ins vorweg: VW-Fans
wurden auf der 41.
Motor Show definitiv
am besten bedient.
Der neue Scirocco ist quasi
von 0 auf 1 zum absoluten
Liebling der Tuner avanciert.
Dezente Bodykits, ordentliche
Leistungssteigerungen oder umfas-
sende Optimierungen – selten gibt ein
Auto in der Szene so viel Gas! Selbst
die Initiative “Tune it safe!” präsentiert
das Wolfsburger Coupé als aktuelles Auf der Indoor-Rennstrecke
ging es mächtig rund!
Showfahrzeug im Polizei-Outfit. Volks-
wagen selber – übrigens einer der
wenigen verbliebenen Hersteller in Anfang des Jahres produziert. Kennzei-
Essen – steht da nicht zurück: Als Eu- chen sind unter anderem die numme-
ropa-Premiere gab es den Cup-Scirocco rierte Lenkradspange und eine Urkunde,
zu sehen. In China wird ab 2009 ein die die Exklusivität unterstreichen soll.
Markenpokal mit dem Newcomer aus- Zum Lieferumfang gehören spezielle
gefahren. In unseren Breitengraden hin- 19-Zöller, eine weiße Lederausstattung Die Initiative “Tune it safe!” präsentierte ihren
gegen bleibt ihm (vorerst) der Einsatz und die Lackierung in “Oryx White”. Polizei-Scirocco
bei den 24-Stunden am Nürburgring Ganz in Weiß präsentiert sich auch der
vorbehalten: Auch 2009 geht es wieder Eos “White Night”, eine weitere ex- perleffekt”, die Farbkombination setzt
in die Grüne Hölle. Im öffentlichen Stra- klusive Edition, die VW auf der Motor sich auch in der Lederausstattung fort.
ßenverkehr wird hingegen die “Collec- Show vorgestellt hat. Im Kontrast zum Der GTI der sechsten Golf-Generation
Bei Volkswagen spielte der Mo- tors Edition” zu sehen sein: Die auf 100 candyweißen Lack stehen hier Dach, gehörte ebenfalls zu den Exponaten des
torsport eine große Rolle Exemplare limitierte Sonderserie wird ab Grill und Spiegelkappen in “Deep Black diesjährigen Messe-Auftritts.

4 1 .  E s s e n   M o t o r   Show

Wer zur Motor Show kommt, weiß was ihn erwartet. Zielstrebig
läuft der Kenner durch die Hallen – und wundert sich! Denn
es hat sich einiges getan in Essen. Und es war nicht nur der
brandaktuelle Scirocco, der hier für frischen Wind sorgte...

Statt sich lediglich durch die Hallen der diesjährigen Essen


Motor Show schieben zu lassen und von einem Stand zum
nächsten zu hetzen, lockte der Essen Showground in Halle 6
zum Anschauen und Ausprobieren. Wir haben VW-SCENE-Mit-
arbeiter Ingo Eiberg und Grafikerin Julia Fischer losgeschickt. Ingo und Julia informieren sich über den Motorsport

A
m Freitag, dem Presse- und Fachbesucher-Tag der Motor zu unternehmen und auszuprobieren. Also stürzten wir uns zu-
Show war es soweit: Ich durfte vorab und exklusiv alle erst auf den Kodlin-Stand und bestaunten die Custom Bikes.
Zentraler Anlauf- Attraktionen des Showground unter die Lupe nehmen. Vom Klang der Motorengeräusche des Midnight-Club-Games
punkt war 2008 Die ersten Informationen über die vielen Möglichkeiten angelockt, nahm ich dort erstmal hinter dem Lenkrad Platz
der Essen Show- hatten sich mehr als verlockend angehört. Auf dem Rundgang und fand mich schon bald hinter dem Steuer eines virtuellen
ground
durch die Halle 6 war ich aber nicht allein. Julia, eine sehr nette Mustangs wieder. Etwas enttäuscht war ich schon: Mein Bora
Kollegin aus der Grafik-Abteilung, begleitete mich. Zunächst fiel läuft eindeutig besser! Dann war es Zeit für mehr Bass auf der
uns die scheinbar viel zu karge Beleuchtung in der Halle auf. Messe. Bei Sunshine Live legte ich ordentliche Musik auf und die
Nach einem ersten Rundumblick staunten wir nicht schlecht. ganze Halle bebte. Nach einem anstrengenden Spiel am Kicker-
Es gab viel zu sehen (trotz der Dunkelheit) und vor allem viel tisch, das Julia zu ihren Gunsten entscheiden konnte (aber nur,

110 111
Die Tuning-
Queen Edita
zu Besuch am
VMW-Stand

Der Scirocco bringt


frischen Wind in
die Branche

Doch natürlich gibt es in Essen nicht Rod-Manier. Auch der “alte” Scirocco soll wieder stärker in den Vordergrund die deutschen Rennstrecken waren prä-
4 1 .  Essen  Motor  Show

nur Neuheiten zu bestaunen: Eine will- schien seine Renaissance zu erleben: rücken. Das wurde in der Halle 7 am sent, insbesondere der Nürburgring hatte
kommene Abwechslung für das Auge als ultraflacher Speedster-Umbau deutlichsten: Hier kam Bewegung in die seine Standfläche deutlich erweitert. Klar,
boten diverse Käfer, die sich in den zum Beispiel. gen wurde, zeichnete sich in den vergan- Messe. Auf einem Indoor-Kurs konnte kutschieren lassen. Schöne Idee: In der dass unter diesen Voraussetzungen auch
Messehallen fanden – ganz klassisch Soweit, so gut. Was war sonst noch an- genen Jahren bereits ab. Und so besann man sich im Rennwagen – unter angedeuteten Boxengasse dahinter prä- der Polo-Cup und das Dakar-Engagement
oder in bitterböser Dragster- bzw. Hot- ders in Essen? Dass es Zeit für Änderun- man sich alter Tugenden: Der Motorsport anderem einem Funcup-Käfer – sentierten sich diverse Rennserien. Auch bei VW eine große Rolle spielten.

Stippvisite bei der Telekom Das kultige Design ist wieder da! Wer fährt besser – Bora oder Konsole? Kurze Rast im Stretch-Hummer

ßen megalässig rüberkommt, ist für Fahrzeug und Insassen echt schon die ganze Zeit hungrig gemacht hatte. Meinen absolu-
hart! Es fühlt sich an, als würde man mit hundert Sachen über ten Lieblingsplatz fand ich nach dem leckeren Essen bei EA.
eine Buckelpiste rasen. Nachdem wir kräftig durchgeschüttelt Dort konnte ich nicht nur das neue Need for Speed Undercover
wurden, war nun ordentlich Platz im Magen und wir konnten testen, sondern auch den zur Spielhölle umgebauten Scirocco
Die Community für alle Auto-Fans! Hey, der Scirocco aus der aktuellen Ausgabe! DJ Ingo in Action im Showground Diner auf die Burger warten, deren Duft uns genauer unter die Lupe nehmen. So macht spielen wirklich Spaß!

weil es beim Kickern kein Abseits den – deswegen starteten wir gleich durch zu den präparierten
gibt!), relaxten wir erstmal am Bit Konsolen. Julia hüpfte dort durch die Little-Big-Planet-Welt und
Beach. Danach war absolutes VIP-Flair ich, wie konnte es anders sein, bretterte im Buggy über eine
angesagt. Im gestretchten Hummer Zeit für ´ne Pause sandige Rennstrecke. Das absolute Highlight erlebten wir, als
konnte man sich bei Nebel und La- wir uns wenige Minuten später in einem waschechten Lowrider
sershow nur wohl fühlen. Absoluter Wahnsinn, was da alles wiederfanden und ordentlich durchgeschüttelt wurden. Gott sei
eingebaut worden ist. Nur die Playstation haben wir nicht gefun- Dank ohne weißes T-Shirt und ohne Wasserbecher. Was von au-

112 113
Spot
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Der TÜV zeigte, was möglich ist

noch “im Keller” (Halle 1A) untergebrachte vom riesigen Tuning-Kaufhaus wieder
4 1 .  Essen  Motor  Show

Essen Showground. Der brachte – zusam- verstärkt zum “Showcenter”. Es gibt eben
men mit der benachbarten Halle 7 – zwei- doch viel zu sehen auf der Motor Show!
fellos Leben in die Motor Show. So wird
die Veranstaltung auch dem zweiten Teil Text: Thomas Pfahl
ihres Namens wieder gerecht: Mit diesem Fotos: Peter Löschinger, Peter Schulz,
frischen Wind wird das Messegelände Thomas Pfahl

Eine weitere Neuerung betraf das “Herz”


der Messe, die zentral gelegene Halle 6.
Hier fanden sich nicht mehr die bekann- ;SPJWFYVKIV^YQ1MXRILQIR¦IV'EHH]
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ten SIHA-Oldtimer, sondern der 2007
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Guten Appetit! Don´t call it Schnitzel! Echt schick! hWXIVVIMGLIVLEXXIFIVIMXW^[IM)MRWIV
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Den wirklichen Tagessieger aber machten Julia und ich schließ- OIMREPP^YKVSŠIW4VSFPIQ[IVHIR
Stockcar statt Slotcar! lich unter uns an Europas einziger Stock-Car-Bahn aus. Nach den (EW)VKIFRMWFIWXMGLXMQOPEWWMWGLIR
Anstrengungen und vor allem viel Spaß zogen wir uns erstmal ,SX6SH0SSOHIVIV.ELVIQEXXIV
am DMAX-Stand in die “Lümmelecke” zurück und waren uns 1ERYIPLEXIFIR 0EGO6EGIJPEKWVSXI>MIVVMRKIEYJHIR
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einig: “Der Showground 2008 hat gerockt!” 6mHIVR0IX^XKIRERRXIWMRH‚FVMKIRW
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Text: Ingo Eiberg • Fotos: Marcel Kühler HMK1ERYIPLEXWMGLQEPIFIRHMIFI
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Wen haben wir denn da? Die Tu- WTIOXEOYPmVI+V}ŠIEPWZMIPQILVHYVGL
Komm ich jetzt im Fernseh´n? ning-Queen mit Uwe und Manni! IMRIROYPXMKWXMQQMKIR0SSO

114 115
Netz statt Klappe!
Ganz ohne klassisches Fahrwerks-Tuning
ging es in diesem Fall natürlich auch
nicht. Vorne kommt ein Gewindefahr-
werk aus dem Hause FK zum Einsatz,
die eher einfach gestrickte Hinterach-
se des Caddys verlangte nach einem
besonderen Kniff: Die Firma Bullock
wusste Rat und drehte sie einfach um.
So kommt der Laster ein ordentliches
Stück tiefer. Das erleichtert natürlich
das Be- und Entladen – kein unwesent-
licher Faktor bei einem Nutzfahrzeug.
Denn auch der Pritsche widmete der 27-
Jährige seine Aufmerksamkeit: Die Heck-
klappe entsorgte er und montierte statt-
dessen ein Pro-Netz. Das sieht übrigens
nicht nur cooler aus, es verringert auch
den bremsenden Luftwiderstand bei
fehlender Abdeckung. Und eine Plane
kommt hier sowieso nicht drauf – dann
würde man ja das schicke Riffelblech
nicht mehr sehen, mit dem die Ladeflä-
che ausgekleidet wurde. Damit kommen
wir zum Kern der Sache: Die Pritsche
wird in der Tat zum Transport genutzt.
Manuel parkt hin und wieder sein nicht
minder kultiges Zweirad auf dem VW!
Golf-Armaturenbrett und
Corrado-Sitze für den
Innenraum

30 Zentimeter kleines Lenkrad aus dem Hause Raid

Der Pick Up ist auch heute noch ein Nutzfahrzeug

116 117
Vier Monate brauchte der Österreicher für sein Projekt

Keine wirklich schwere Last also, des- neben dem Klebe-Dekor, um den Pick Manuel
wegen genügte der 70 PS starke 1,6er Up zu dem zu machen, was er ist. Marchat

BUILT
unter der Haube weiterhin ohne großar- Die Fuzzy Dice (Plüschwürfel) am Spie-
tige Modifikationen. Auch sonst ist der gel sind eher als nettes Detail im stim- Typ: Caddy • Baujahr: 1986 • Motor:
Caddy eine ehrliche Haut ohne Plastik- migen Gesamtbild zu werten: Ursprüng- Die Porsche-Felgen wurden umlackiert

2 B COOL
1,6 Liter • Leistung: 70 PS • Getriebe:
Schnörkel oder viel Bling-Bling. Dunkle lich forderten sich die Rodder an der 5-Gang • Auspuff: Eigenbau • Fahr-
Blinker, schwarze Klarglas-Scheinwerfer Ampel mit einem Fingerzeig auf die werk: FK-Gewindefahrwerk vorne, könnte hier nach hinten losgehen, ob-
Hinterachse umgedreht (Bullock) •
und Eigenbau-Rückleuchten genügten Würfel zum Rennen auf. Dieser Schuss Bremsanlage: Serie • Felgen: Porsche
wohl das Interieur das Zeug zum Racer
”Telefon“, 7 x 16 ET65 • Bereifung: hätte: Neben dem Armaturenbrett eines
Toyo Proxes, 195/40-16 • Karosse- 83er Golfs hat sich Manuel nämlich
Tuning ist Leidenschaft und erfordert ständige Weiterentwicklung. Dieses Credo
rie: schwarze Klarglas-Scheinwerfer, Corrado-Sitze und ein 30er-Raid-Lenk-
graue Blinker, Eigenbau-Rückleuch- hat sich SUPERSPORT zur Maxime gemacht: Ob eloxiert oder Chrom, Edelstahl
rad gegönnt.
ten, Ladefläche mit Riffelblech aus- oder Aluminium, sportlich oder klassisch – SUPERSPORT bietet international zu
gekleidet, Heckklappe entfernt, Pro- Das nächste Projekt darf dann auch
fairen Preisen ein hochwertiges und breites Sortiment an Fahrwerkssystemen und
Netz, Heckscheibe zum Öffnen, Lack: wieder etwas mehr Leistung haben: Ma-
Sportauspuffen an. Mit 47 Endrohrvarianten gehört die Marke SUPERSPORT
Schwarz matt, Raceflags (Flanken und nuel denkt da an einen Polo G40 und
Dach) • Interieur: 83er-Golf-Armatu- zu einem der größten Anbieter der Branche.
bedankt sich für die Hilfe beim Caddy-
renbrett, 30er-Raid-Lenkrad, Corra-
do-Sitze
Aufbau bei Bine. Markus, Schurli, Uwe,
Michi, Martin, Simon, Fousi und Wobi! Wir empfehlen:
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)
SUPERSPORT GmbH | D-16727 Oberkrämer/Eichstädt | Call: (03304) 20 30
Text: Thomas Pfahl • Fotos: Peter Schulz e-mail: sales@supersport.de | online:
Geschäftsführer: David von Hase & René Pape, Amtsgericht Neuruppin HRB 6176 NP USt-IdNr.: DE190494356

118
Spot

Als “tiefsten 86C


aller Zeiten” be-
schreibt Patrick
seinen Polo

Überarbeiteter G40 mit optischen Finessen

Wie gesagt: Ursprünglich interessierte


Capo nur der Motor des Polos. Dass
der dem leistungshungrigen Schrauber
noch reichlich Spielraum nach oben
lässt, ist bekannt. Und so dauerte es
auch hier nicht lange, bis die asym-
metrische Schrick-Nockenwelle und
G60-Einspritzdüsen ein bisschen
mehr Power aus dem Vierzylinder
kitzelten. Die Jetex-Auspuffanlage
im Gruppe-A-tauglichen 63-mm-
Format mit Vorschalldämpfer-Ersatz-
rohr trägt ihren Teil zum schnelleren
Gasdurchsatz bei. Mit “etwa 170 PS”
gibt der Polo-Eigner die Ausbeute der
Modifikationen an. Dazu gab es diverse
optische Highlights in Chrom und Gold.
Mehr im Verborgenen agieren hingegen
die Rennsportkupplung aus dem Hause
Fichtel & Sachs sowie die lange Über-
setzung des fünften Gangs.

Effektvoller
Polo in
“Mysticblue”

Schrauber aus Leidenschaft – 91er Polo G40


Mann mit Ideen – Keine Frage – Patrick “Capo” Capurso ist ein unruhiger Geist.
Patrick ”Capo“
Capurso Etliche Projekte hat er bereits in Angriff genommen. Seit nun-
mehr acht Jahren steht auch der hier gezeigte Polo G40 auf
seiner persönlichen “Besten-Liste”. Und das zu Recht…

P
olo 1, 2 und 3 gehören zu Ca- immerhin handelte es sich um einen
pos früheren Projekten, auch G40! Gerade diese Motorisierung war
drei Derby 1 wären da zu nen- ursprünglich ausschlaggebend für den
nen – ebenso wie mehrere Golf Kauf. Dann nahm die Geschichte ihren
2 GTI. Irgendwann im Jahr 2000 trieb es unvermeidlichen Lauf: Aus notwendigen
dann dieses Auto in seine Garage. “Der Reparaturen wurden umfassende Mo-
war echt mitleiderregend”, erinnert sich difikationen. Freundin und “Polomaus”
der Retter des 91er Modells. Und genau Dani kann das bestätigen: “Ich danke
dieses notwendige Mitleid brachte er ihr für die Geduld”, so Patrick, “denn
viel zu gerne für den Polo auf – meine Pläne änderten sich oft täglich…”

120 121
Capo hat
eben immer
wieder neue
Ideen…

Typ: Polo G40 • Baujahr: 1991 •


Motor: 1272 ccm, asymmetrische
Schrick-Nockenwelle, G60-Einspritz-
düsen • Leistung: 170 PS • Getriebe:
Serie mit langem 5. Gang, Fichtel-&-
Sachs-Rennsportkupplung • Auspuff:
Jetex-Gruppe-A-Anlage (63 mm), Vor-
schalldämpfer-Ersatzrohr • Fahrwerk:
Symmetrie am cleanen FK-Highsport-Gewindefahrwerk ohne
Heck durch die engli- Vorspannfedern, Serien-Stabis mit
sche Rückleuchte Alu-Rennsportlagern, polierte Alu-
Domstrebe, 15-mm-Spurverbreiterun-
gen • Bremsanlage: geschlitzte, ge-
lochte und wärmebehandelte Renn-
sportscheiben und -beläge (v), 16V-
Scheibenbremsen (h) • Felgen: BBS
Rennsport E30, 7,5 und 8 x 13 ET0 •
Bereifung: 175/50-13 • Karosserie:
Radläufe gezogen, Chrom-Türgriffe
mit geändertem Kipphebel-Mecha-
nismus, Karosserie gecleant, engli-
sche Rückleuchten, Colorverglasung,
geänderte Serienstoßstangen, Lack:
”Mysticblue Perleffekt” • Interieur:
Lederausstattung, grau lackiertes Ar-
maturenbrett, Momo-Lenkrad, selbst
gedrehter Schaltknauf (Alu poliert),
Recaro-Sitze, Polo-Fox-Teppich (grau),
polierter Wiechers-Überrollbügel •
Car-Hifi: Alpine-MP3-Radio, Hifonics-
System (Türen und Armaturenbrett) •
Sonstiges: Chrom- und Goldteile im
Motorraum, Batterie im Kofferraum
*(Halter- bzw. Herstellerangaben)

Eigentlich ging es dem Polo-Käufer nur um die


Leistung… Lenkrad im Momo-Programm zu fin-
den ist. Recaro-Sitze und der polierte
Mehr Leistung, höhere Endgeschwindig- Wiechers-Überrollbügel sorgen für ein
keit – damit ließen sich weitere Opti- noch sportlicheres Ambiente. Dass frü-
mierungen quasi gar nicht vermeiden. her oder später auch ein Soundsystem
Das Fahrwerk soll ja schließlich mit Einzug halten musste, verwundert nicht
der Performance des Motors mithalten. weiter. In diesem Falle waren es ein
Capo entschied sich deshalb für ein MP3-Radio von Alpine und Hifonics-
FK-Highsport-Gewindefahrwerk. Der Komponenten in den Türen sowie am
Serien-Stabi bekam Rennsportlager aus Armaturenbrett, die Capo mitein-
Alu, aus dem gleichen Material ist die ander kombinierte.
Himmel im Karo-Design Alpine-Radio im umlackierten Cockpit “Best life ist Polo-Drive!”, grinst Patrick,
Das durchgestylte Interieur war eine logische Konsequenz
chen: Das neue Set-Up machte natürlich es jetzt auch nicht mehr an… Und so wenn er von seinem Auto erzählt. Und
polierte Domstrebe gefertigt. “Mit 170 ein Ziehen der Radläufe erforderlich. entdeckt man hier heute eine Leder- deswegen hat er auch schon wieder
Millimetern Tieferlegung”, ist sich der Und wenn er seinem Auto schon ans ausstattung mit einem im passenden neue Pläne: Danis Polo müsste gemacht
Essenbacher sicher, “wird mein Polo Blech (bzw. an den Kunststoff ) ging, Grau lackierten Armaturenbrett. Selbst werden, außerdem steht mal wieder ein
zum tiefsten 86C aller Zeiten!” Aber die- würden sich sicher noch ein paar weite- der Teppich passt zum Gesamtbild – er Einser an. Aber vielleicht fällt Capo ja
ser Superlativ alleine kann es ja nicht re Möglichkeiten zur Individualisierung stammt schlicht und einfach aus dem vorher noch etwas anderes ein…
sein: Mit 15-mm-Verbreiterungen wurden bieten. Die Karosserie wurde dezent ge- Polo Fox! Eine eigene Kreation ist der
BBS-Rennsport-Felgen auf die Achsen cleant, überflüssige Löcher veschlossen. polierte Alu-Schaltknauf, während das Text: Thomas Pfahl • Fotos: Dieter Debo
gesteckt. In 7,5 bzw. 8 Zoll Breite und An den Türen sitzen Chromgriffe mit
mit 175/50er Reifen bezogen sind die geändertem Mechanismus, auch an den
13-Zöller bestens für eine forsche Gang- Serienstoßfängern waren noch einige
art gerüstet. Um das kleine Coupé dabei Modifikationen möglich. Für eine zusätz-
rechtzeitig einbremsen zu können, mon- liche Symmetrie der glatten Heckansicht
tierte Capo geschlitzte, gelochte und sorgt die englische Rückleuchte. Die in
wärmebehandelte Rennsportscheiben “Mysticblue Perleffekt” lackierte Karos-
mit den entsprechenden Belägen an der serie präsentiert sich also von vorne bis
Vorderachse. Hinten kommen die 16V- hinten durchgestylt.
Scheiben zum Einsatz. Das sollte im Innenraum nicht anders
Es wird Zeit, mal wieder über die für Ca- sein. Okay – das war ursprünglich eben-
po typischen Planänderungen zu spre- falls nicht geplant, aber darauf kam BBS-Rennsportfelgen in 13 Zoll Unter der geänderten Schürze wird´s kernig

122 123
Spot

A
rne ist wahrhaftig kein
Neuling in Sachen VW
Bus – der Oldtimer-Fan
kennt sich aus mit luft-
gekühlten Volkswagen, sein Cli-
nomobil ist sicher noch dem ein
oder anderen in Erinnerung. Gera-
de die Einsatzfahrzeuge haben es
dem Dortmunder angetan –
vielleicht liebt er auch einfach
die Herausforderung in deren Be-
schaffung. Seinen Freundeskreis
Arne Seeger hat er jedenfalls diesbezüglich bestens
geimpft: Im Jahre 2003 rief ihn ein Be-
kannter – Michael Grote (“Danke für
den Hinweis!”) – an und empfahl ihm,
sich abends die Lokalnachrichten an-
zusehen. Gespannt erwartete Arne den
Bericht – ohne zu wissen, was er da
jetzt entdecken sollte. Es ging um einen
Unfall auf dem Flugplatz Altena-Hegen-
scheid. Die Kamera filmte die Einsatz-
stelle, schwenkte über das Gelände –
und zeigte kurz einen Feuerwehr-T1, der
neben der Halle stand. Sofort wusste
Arne, um was es bei der geheimnis-
vollen Andeutung ging! Am nächsten
Tag machte er sich sofort auf den Weg
zu dem Flugplatz. Und in der Tat: Da
stand ein bildschöner Blaulicht-Bulli mit
einem Ausbau der Firma Total vor ihm.
Die Recherchen ergaben, dass das 66er
Modell seinerzeit an die Feuerwehr Iser-
lohn ausgeliefert und am 1. Juli erstmals
zugelassen wurde. Dort war der Bulli bis
zu seiner Ausmusterung 1981 im Dienst.
Dann ging er für eher symbolische 500
Mark an den Flugsportverein in Altena,
der ihn als “sicherheitstechnische Ein-
richtung” brauchte. Das neue Zuhause
war kein schlechter Platz für ein bis
dahin rostfreies Auto: Der T1 parkte
in der beheizten Halle. Und da der
Flugbetrieb ohnehin nur bei schönem
Wetter stattfindet, brauchte er diese
bei Schnee und Eis nicht einmal zu ver-
lassen. Arne traute seinen Augen nicht,
als er den damals bereits 37
Jahre alten VW begutachtete:
Natürlich hatte er im Laufe der
Zeit die ein oder andere Macke
davontragen müssen – Narben
im Leben eines Feuerwehrautos
halt! Aber der nach wie vor
Selbst das originale Gurt- vorhandene Wartungsplan war
Rüstig statt rostig auch nach 42 Jahren messer ist noch vorhanden
offenbar penibel eingehalten
worden. Rost sucht man an

Einsatz in vier Wänden – 66er T1 diesem Auto vergebens – nicht


einmal die Fenstergummis oder
Türdichtungen sind spröde geworden.
Feuerwehrfahrzeuge werden in der Regel nicht verheizt – sie sind meist gut geschützt un- Jetzt kam der härteste Part auf den
Bulli-Fan zu: die Verhandlungen. Und
tergebracht und sammeln im Laufe der Zeit recht wenige Kilometer. Das Problem für den die schienen im Sande zu verlaufen,
begeisterten Sammler ist vielmehr, an diese Exemplare heranzukommen. Diese Erfahrung denn der Verein hatte gar nicht vor,
den Wagen zu verkaufen. Arne blieb
machte auch Arne Seeger, bis er seinen 66er T1 endlich hatte. hartnäckig, fragte immer wieder nach.

124 125
Man kann sich denken, wo ihn sein
nächster Weg hinführte. “Wir bekommen
ein neues Auto”, bestätigten die Flieger
stolz. Nach kurzer Verhandlung war man
sich über den Preis einig – Arne hatte es
geschafft, der Bulli gehörte ihm! Das Cli-
nomobil wurde verkauft, jetzt war Feu-
erwehr-Feeling angesagt. Je länger sich
Strom- der Dortmunder mit seinem Neuerwerb
anschluss befasste, umso mehr begeisterte er sich
unter dem für ihn: Gerade mal 12.545 Kilometer
Rücklicht
hatte der Oldtimer beim Kauf auf der
Uhr, Rost war auch in den entlegensten
(und typischen) Ecken nicht zu finden.
Dafür prangt auf der Frontscheibe noch
heute der Aufkleber
des “Lichttest ´80”,
das “Feuer-Unfall-
Notruf ”-Schild
brauchte im Gegen-
satz zu den heuti-
Das originale Reserverad! Alles, was man braucht... Der Wartungsplan an der Beifahrertür gen Exemplaren

Diese Form begeistert noch heute

Doch die Besitzer brauchten den Bulli,


um den Flugverkehr aufrechterhalten
zu dürfen. Den Aussagen zufolge war
er nicht der einzige Interessent, den sie
abblitzen ließen. Hätte er gleichwertigen
Ersatz anbieten können, wäre die Sache
vielleicht kein Problem gewesen. Aber
woher soll ein Privatmann mal eben ein
einsatzbereites Feuerwehrauto nehmen?
Recht unvermittelt kam dann im Jahre
2006 der Anruf von Dirk Schröder aus
Altena: “Hast Du gehört? Der Flugplatz
will seinen VW Bus ver-
kaufen!” An dieser Stelle
dankt Arne noch einmal
für den heißen Tipp.

Solche Autos findet


Der Boxer verrichtet treu seinen Dienst man nur mit viel Glück

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Ab sofort am Kiosk* wegen nok 51,
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2009

AUDI SCENE
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i s t u n g s k l a s se
Die neueLLS emit 306 PS!
´73er Audi 1
00
Mileage-Marathon:
8000 km quer durch die
USA – Wir waren dabei!

Zwei Schiebetüren bringen im Einsatz wert-


nicht zu reflektieren und hinter der volle Sekunden Typ: T1 Feuerwehr • Baujahr: 1966 •
Sitzbank finden sich sogar noch das Motor: 1500 ccm • Leistung: 44 PS •
originale Reserverad sowie ein nostal- Getriebe: 4-Gang • Auspuff: Serie •
gisches Gurtmesser. Die Ausrüstung Fahrwerk: Serie • Bremsanlage: Trom-
hatte sich im Laufe der Zeit natürlich meln rundum • Felgen: Stahlfelgen
mit Chromkappen, 5 x 14 • Bereifung:
geändert – Arne ist heute mit einer 185R14 • Karosserie: Kastenwagen
Trage unterwegs. Helm und Jacke sind Feuerwehr mit Signaleinrichtung, Zu-
selbstverständlich ebenfalls vorhanden. satzscheinwerfer • Interieur: original,
“Ich schlafe hier hin und wieder”, be- Gestell mit Trage, FW-Hinweisschilder,
tont er, “auch wenn ich auf den Treffen Wartungsplan
er oho!
Klein(e), ab
manchmal etwas verständnislos ange- *(Halter- bzw. Herstellerangaben)
sehen werde.” Er wird die Feuerwehr ission 00C mit 130 P
S
auf keinen Fall restaurieren oder gar Gewagte M Leder ´73er NSU 12
zum Camper umbauen. “Das wäre ein Die Reifen mussten dann doch erneuert Der T1 war bei den Feuerwehren überaus beliebt Grauzone u ´98er A4 mit
Lack &
glänzt in Gra
werden
Frevel”, findet er und verweist auf die ’06er A6
zahllosen Details, die vom Leben und
Charakter des Bullis zeugen. Das fängt
bei der Signaleinrichtung an, geht über
die Total-Plaketten und den Strom-
anschluss unter dem Rücklicht bis hin
zu den kleinen, charmanten Beulen im iscene.de
www.aud
Blech. “Klar könnte man Blech und Lack
wieder auf Vordermann bringen”, heißt
: en Aud i-Fahrer
es, “aber dann wäre er mir zu steril.” SPEZIAhLe nkt ip p s f ü r d
Eine umfassende Politur sowie ein Satz
neuer Reifen sollten vorerst genügen.
Gesc
Die Ausrüstung veränderte sich im Laufe

Das Magazin für alle


Außerdem hat Arne natürlich auch die der Zeit
Bremsen und den Motor auf Dichtigkeit
und Funktion überprüft. Er will eben
noch lange Spaß an dem Feuerwehr-Bulli
mit der ehrlichen Haut haben. Schließ-

Audi-Fans
lich hat er lange genug um
ihn gekämpft!

Text & Fotos: Thomas Pfahl

*oder im Abonnement: Info-Hotline +49 (0) 23 66-80 83 00


128
Mein VW
Klassisch gemacht
Wann ist ein Neuaufbau nötig? Wenn
das Auto auf dem letzten Loch pfeift?
Wenn der Rost das Blech längst zer-
fressen oder ein Unfall die äußere Hül-
le arg deformiert hat? Nix da – Erkan
Özcan sah den Handlungsbedarf schon
viel früher: Sein 93er Golf war scheck-
heftgepflegt, parkte zudem überwie-
gend in der Garage. Aber im Jahr 2006
packte es den Österreicher: Er wollte scheibenblende. Zur Beobachtung des Schroth und der Alu-Schaltknauf im
den GTI nach seinem Geschmack zu- Hintermannes – der seinerseits auf das passenden Rahmen zu nennen. Farb-
rechtmachen. Mit Klima, Digitaltacho Endrohr einer Remus-Auspuffanlage liche Akzente gibt es zum einen durch
inklusive Multifunktion, Sportsitzen, blickt – gab es M3-Spiegel. Damit das diverse Airbrushes, zum anderen durch
Servolenkung, Zentralverriegelung und Handling mit der sportlicheren Optik die blaue Beleuchtung hinter den

eingebaut. Ein Panasonic-DVD-Radio TÜV-Probleme entschied ich mich, die


und TFT-Monitore in den Sonnenblen- originalen Stoßstangen und Seiten-
den sorgen für gute Unterhaltung. Die leisten zu glätten. Die 3er-VR6-Lippe
vier Lautsprecher und sechs Hochtöner und Spurplatten in 20/30 mm (v/h) pro
von Xenec zeichnen für die hohen Töne Seite sorgen für den bulligen Look. Im
verantwortlich, der DD-Woofer für den Innenraum habe ich alle Plastikteile und
Mega-Bass. Angeschlossen sind die den Himmel mit blauem Leder bezo- elektrischen Fensterhebern war die Schritt halten kann, entschied sich weißen Tachoscheiben. Für die Unter-
Lautsprecher an einen Ground-Zero- und gen. Zusatzinstrumente sorgen für den berühmte gute Basis ja bereits vor- Erkan für ein Sportfahrwerk und 5-mm- haltung zwischendurch sorgt ein MP3-

Passat nach Maß einen Lanzar-Verstärker. Im zweiten


Winter sorgte ein Gewindefahrwerk von
Supersport für etwa 100 Millimeter Tief-
Durchblick. Der 2-Liter-2E-Motor ist noch
unangetastet. Für den nächsten Winter
habe ich also noch genügend Pläne...
handen. Und doch fanden sich noch
genug Möglichkeiten zur Individualisie-
rung. Mit Hella-Klarglas-Scheinwerfern,
Distanzscheiben rundum. Sie setzen
die Borbet-Felgen in 7,5
bzw. 9 x 16 Zoll ange-
Player mit USB und Bluetooth.

Als ich den Passat vom Erstbesitzer gang. Dabei lagen meine Spoiler fast auf LED-Seitenblinkern sowie Klarglas- messen in Szene, ohne
gekauft hatte, habe ich sofort einen dem Boden. Wegen der zu erwartenden Text & Fotos: Oliver Rau Rückleuchten wertete Erkan die licht- dass die 215/45er Pneus
emblemlosen Grill mit ”bösem Blick” technische Einrichtung auf. Die Nebel- an den Blechkanten
und M3-Chromspiegel montiert. Die scheinwerfer hingegen verschwanden scheuern. Auch um den
originale Beleuchtung wurde durch LED- aus der Frontschürze, auch die Heck- Innenraum kümmerte
Scheinwerfer und Blinker von in.pro klappe wurde gecleant. Das klassische sich der Österreicher:
ersetzt. Im ersten Winter habe ich ein Tuningprogramm setzt sich fort mit Hier wären zum Beispiel
Bodykit montiert und eine Supersport- dem Grill ohne Emblem (von JOM), Sei- das 32er-Sportlenkrad,
Gruppe-A-Auspuffanlage eingebaut. 7 x tenschwellern, Heckschürze und Heck- 3-Punkt-Gurte von
17 Zoll große Chromfelgen (“Rial Sion”)
mit 215/40er Reifen mussten unbedingt
drauf. Im Innenraum habe ich statt der
bequemen Velours-Sessel die beheiz-
baren und elektrischen VR6-Ledersitze

130 131
Mein VW Spot

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Tuning international weil es ja auch ordentlich sein sollte.”


Dann stand er da: ein Jetta mit 150 PS
und verzinnt.” Dann wurden die Rad-
läufe gezogen und sämtliche Embleme ^YV+IR‚KI^YFI[IVOWXIPPMKIR.IRW7TEVOYLPIMWXFIKIMWXIVXIV
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aus einem 2-Liter-16V-Motor, der gerade entfernt. Das Antennenloch verschwand IMRIKI[MWWIcLRPMGLOIMXFIMHIV%YXSW
Als gelernter Kfz-Mechaniker war es für so in den Motorraum passte, ohne die ebenso wie die Seitenblinker. Auch die
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Gunnar Beuth selbstverständlich, dass Haube zu berühren. Eine Saison lang Frontblinker in der originalen Stoßstan- -R HIV *VIM^IMX RYX^X IV HIR KIRMEPIR FI[EVYRXIVERHIVIQHMI:IV[IRHYRK
sein Auto nicht im Originalzustand blei- fuhr er damit und konnte doch nicht ge- ge wurden gecleant – diese blinken Q}KPMGLWXZMIPIV:;%YHM&EYOEWXIR
ben konnte. Auch wenn er beruflich an nug kriegen: Das nächste Projekt stand jetzt in den Nebelscheinwerfern. Die +IPmRHIKmRKIVWSSJXIWKILXEPWWIM 8IMPIYQ6ITEVEXYVYRH;EVXYRKWOSWXIR
der Marke mit dem Blitz schraubt, durfte an. “Ich wollte lediglich die Türgriffe der originale, zweiteilige Kennzeichenblende RIR KER^ TIVW}RPMGLIR ¨7TEŠ9VUYEX ^YQMRMQMIVIR(EVEYJLMRIRXWXERHHIV
es für den 26-Jährigen selber am Heck ist nun einteilig (oh-