REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULARA PARA LA EDUCACION SUPERIOR

UNIVERSIDAD EXPERIMENTAL ROMULO GALLEGOS
AREA DE ARQUITECTURA E INGENIERIA
NUCLEO CALABOZO





Profesor : Integrantes:
Mariannys cubillos
CI:25.549.083












Calabozo, junio 2014.
Ubicar referencia del petrleo en cabruta
El proyecto, perteneciente a la Faja Petrolfera del Orinoco, tiene como objetivo
aprovechar los recursos disponibles en zona, para lo cual se construir una refinera
que, segn las estimaciones de produccin, se transformar en la segunda ms
grande del pas.
La iniciativa busca transformar a Gurico en un gran centro energtico con alto
contenido social, pues tendr un notorio impacto en la economa de la zona, la que se
beneficiar con los rditos econmicos de la produccin, adems del desarrollo
producido por las nuevas fuentes laborales directas e indirectas al alero de la planta.

Concretamente, la iniciativa contempla la construccin y operacin de una planta
refinadora, la cual tendr una capacidad de produccin de 600.000b/d de petrleo.
Se desarrollara en tres etapas, iniciando con el Mejorador (2017) con una
inversin de US$8.261mn, siguiendo como Refinera Combustible (2022) con una
inversin de US$3.343mn y finalmente como Refinera Petroqumica (2027) con una
inversin de US$2.655mn.


5 IMPACTOS AMBIENTALES
Los impactos ambientales de la refinacin de petrleo son el resultado,
principalmente, de las emisiones gaseosas, descargas de efluentes, desechos
slidos, ruido y olor adems de efectos visuales o estticos.
Las emisiones atmosfricas constituyen las causas ms significativas de los
impactos ambientales negativos de las refinera de cabruta o de cualquier otra .
Las ms importantes son las partculas, hidrocarburos, monxido de
carbono, xidos de azufre y de nitrgeno.
Emanan de diferentes fuentes incluyendo la unidad de desintegracin
cataltica, los procesos de recuperacin de azufre, calentadores, desfogues,
mecheros y almacenamiento de los productos o materias primas.
Los sellos de las bombas y las vlvulas pueden originar las emisiones
fugitivas. La combinacin de estas emanaciones puede causar olores nocivos que
afectarn a grandes reas alrededor de la refinera. Se emplean grandes
cantidades de agua en la refinacin de petrleo para lavar los materiales
indeseados de la corriente del proceso, para enfriamiento y produccin de vapor, y
en los procesos de reaccin.
Entre los contaminantes principales que se encuentran en los efluentes de
las refineras de petrleo tenemos: aceites y grasas, amoniaco, compuestos
fenlicos, sulfuros, cidos orgnicos, y cromo y otros metales. Se pueden expresar
estos contaminantes en trminos de su Demanda Bioqumica de Oxgeno(DBO5),
Demanda Qumica de Oxgeno(DQO) y el contenido de Carbono Orgnico Total
(COT). Adems, existe el potencial para contaminar el agua superficial, el suelo y
el agua fretica debido a las fugas o derrames de las materias primas o productos.
La purga del agua de enfriamiento, el agua de lavado o de limpieza, el
escurrimiento e infiltracin de los patios de tanques, almacn de tubos, reas de
entrega de productos, y mdulos de procesamiento, tambin pueden causar la
degradacin de las aguas superficiales y freticas.
Las refineras generan grandes cantidades de desechos slidos; los
principales son las partculas catalticas de las unidades de desintegracin, finos
de coque, sulfuros de hierro, medios de filtracin, y diferentes lodos (de la limpieza
de los tanques, separadores de aceite y agua, y sistemas de tratamiento de las
aguas servidas).
La operacin de refinacin de petrleo puede ser ruidosa. Las fuentes de
ruido son los compresores de alta velocidad, las vlvulas de control, los sistemas
de tubera, turbinas y motores, mecheros, intercambiadores de calor con
enfriamiento por aire, ventiladores, torres de enfriamiento y desfogues
Los niveles tpicos de ruido varan de 60 a 110 dB a una distancia de un metro de
la fuente.
LAS MEDIDAS AMBIENTALES
Entre las posibles cuestiones ambientales relativas a la refinacin del petrleo
se incluyen principalmente las siguientes:





Emisiones al aire
Gases de escape
Las emisiones de gases de escape y gases de combustin (dixido de
carbono (CO2), xidos de nitrgeno (NOX) y monxido de carbono (CO)) en el
sector de la refinacin del petrleo proceden de la combustin del gas y del
fuel-oil o gasleo de las turbinas, las calderas, los compresores y otros motores
para generar energa y calor. Los gases de combustin se producen tambin
en las calderas de calor residual asociadas a algunas unidades de proceso
durante la regeneracin continua del catalizador o durante la combustin del
coque de petrleo. Los gases de combustin se emiten a la atmsfera desde la
chimenea de la unidad de soplado del betn, desde el regenerador de
catalizador de la unidad de craqueo cataltico en lecho fluido (FCCU) y de la
unidad de craqueo cataltico de residuos (RCCU), as como en la planta de
azufre, que puede contener pequeas cantidades de xidos de azufre. Para
reducir las emisiones de xidos de nitrgeno deben utilizarse quemadores de
bajo NOX.

Durante la fase de planificacin de las operaciones y del diseo de la
instalacin se debe tener en cuenta el impacto en la calidad del aire mediante
la utilizacin de evaluaciones de referencia de la calidad del aire y de modelos
de dispersin atmosfrica para establecer las concentraciones potenciales en
el aire a nivel del suelo.

Venteo y quema en antorcha
El venteo y la quema en antorcha de gases son importantes medidas
operativas y de seguridad utilizadas en las instalaciones de refino de petrleo
para garantizar que los vapores y los gases se eliminen de manera segura. Los
hidrocarburos de petrleo se emiten en los procesos de venteo de emergencia
y en las descargas de las vlvulas de seguridad, y se recogen en la red de
extraccin para ser quemados.

El gas sobrante no debe eliminarse por venteo, sino que se debe enviar a un
sistema de quema en antorcha de gases para su eliminacin. Se podra
aceptar el venteo de emergencia en circunstancias especficas en las que no
es posible quemar la corriente de gas, sobre la base de un estudio preciso del
riesgo y ser necesario proteger la integridad del sistema. Se deber
documentar exhaustivamente la justificacin para no utilizar un sistema de
quema de gases antes de considerar la funcin de venteo de emergencia.

Tratamiento de aguas residuales

Se proporciona orientacin sobre el manejo de aguas residuales no
contaminadas procedentes de operaciones de servicios pblicos, aguas
pluviales no contaminadas y aguas de alcantarillado. Las corrientes
contaminadas debern desviarse hacia el sistema de tratamiento de aguas
residuales. se incluyen recomendaciones para reducir el consumo de agua,
especialmente cuando los recursos naturales son limitados.

Las pruebas hidrostticas (hidrotest) de los equipos y las lneas de
conduccin con llevan pruebas de presin llevadas a cabo con agua
(generalmente agua bruta filtrada), para comprobar la integridad del sistema y
detectar las posibles fugas. Con frecuencia se aaden al agua aditivos
qumicos (por ejemplo, un inhibidor de corrosin, un barredor de oxgeno y un
colorante) para prevenir la corrosin interna. Al manejar las aguas del hidrotest,
se aplicarn las siguientes medidas de prevencin y control:


r inhibidores de corrosin y otros
compuestos qumicos reduciendo al mnimo el tiempo de permanencia del agua
de la prueba en el equipo o lnea de conduccin;

llevar a cabo una seleccin de aquellos que sean eficaces y tengan un menor
potencial de toxicidad, biodegradabilidad, biodisponibilidad y bioacumulacin.

Si el vertido al mar o a las aguas superficiales de las aguas procedentes
del hidrotest es la nica alternativa posible para su eliminacin, se elaborar un
plan para la eliminacin de las aguas del hidrotest que tendr en cuenta los
puntos de vertido, la velocidad a la que se llevar a cabo el vertido, la
utilizacin y dispersin de productos qumicos, el riesgo medioambiental y las
labores de seguimiento necesarias. Se deber evitar el vertido de las aguas del
hidrotest en aguas costeras poco profundas.

La posible emisin y acumulacin de gas nitrgeno en las zonas de trabajo
podra dar lugar a la creacin de una atmsfera asfixiante debido al
desplazamiento del oxgeno. Entre las medidas de prevencin y control para
reducir los riesgos de las emisiones de gases asfixiantes se incluyen
siguientes:

les de
nitrgenos apropiados de conformidad con las normas del sector;

detectar y prevenir la emisin no controlada de nitrgeno (incluida la presencia
de atmsferas con deficiencia de oxgeno en zonas de trabajo), poner en
marcha la ventilacin forzosa y reducir al mnimo la duracin de las emisiones.

Las zonas de trabajo en las que pueda darse una atmsfera con deficiencia de
oxgeno debern estar equipadas con sistemas de seguimiento de zona
capaces de detectar dichas condiciones. Los trabajadores tambin debern
estar equipados con sistemas personales de seguimiento. Ambos tipos de
sistemas de seguimiento debern incluir una alarma de advertencia ajustada a
una concentracin de O2 en aire del 19,5%.

Encadenamiento de efectos preventivos, correctivos y mitigantes
complementaria.

San Juan de los Morros, 20 Ago. AVN.- La Refinera de Cabruta, que construye
Petrleos de Venezuela (Pdvsa) en el municipio Las Mercedes del Llano,
estado Gurico, ser un gran centro energtico con alto contenido social, que
permitir transformar las condiciones de vida de las comunidades adyacentes
al proyecto.
As lo inform este lunes el viceministro de Hidrocarburos del Ministerio para la
Energa y Petrleo, Ivn Orellana, quien explic que esta refinera ofrecer a
Gurico la oportunidad de tener una participacin protagnica en el desarrollo
de Venezuela como una potencia energtica mundial.
"Gurico forma parte de la Faja Petrolfera del Orinoco y por ello, desde esta
zona, estamos desarrollando el Plan de Ocupacin Territorial, promovido por el
Gobierno Bolivariano y que difiere de plan que impulsa el candidato majunche
(Henrique Capriles), que busca la desocupacin territorial para favorecer lo que
predominaba antes: una Venezuela subordinada a la poltica de Estados
Unidos", dijo.
Orellana resalt que la ubicacin de esta refinera contrasta con la teora
economicista pero concatena, de forma perfecta, con el socialismo bolivariano.
"De acuerdo con la teora economicista, las refineras deberan estar ubicadas
muy cerca de los mercados y, en el caso de Venezuela, recomiendan que se
ubiquen en la zona norte costera, pero esto niega el desarrollo territorial y
energtico del estado Gurico", destac.
El funcionario aadi que el desarrollo de la refinera se realiza bajo estrictas
medidas de preservacin del medio ambiente y tomando en cuenta las
comunidades adyacentes, sus necesidades y valores.
"Desde el Ministerio estamos impulsando las regulaciones especficas para el
respeto y cuido del medio ambiente y en conjunto con el Ministerio para la
Planificacin y la Vicepresidencia Territorial estamos asegurando que el
desarrollo de la industria petrolera tenga coherencia territorial a travs de los
ejes que ha establecido el presidente de la Repblica, Hugo Chvez", coment.
Agreg que en revolucin no puede haber un proyecto petrolero ni
petroqumico que no considere a la comunidad para proveerles la calidad de
vida que la actividad econmica representa.
"La actividad petrolera que existe en la zona de Cabruta debe estar
acompasada con el acompaamiento de la sociedad para darle impulso y exigir
la oportuna rendicin de cuentas a travs de la contralora social, a fin de que
el hidrocarburo genere beneficios para las comunidades adyacentes al
proyecto", resalt.
Gurico tiene tres aristas fundamentales de la geopoltica nacional: agricultura,
ganadera y petrleo y por ello es necesario que se construya esta refinera
para ofrecer la ocupacin territorial, a fin de que los recursos y las ventajas
comparativas, que tiene Gurico, se aprovechen para el pueblo.
Esta refinera, que se prev tendr una capacidad de procesamiento de
600.000 barriles al da y que ser la segunda ms grande de Venezuela,
espera convertir a Cabruta en epicentro del nuevo polo de desarrollo de la
regin Orinoco-Apure, al permitir la desconcentracin poblacional en las
principales capitales de Venezuela.


TERCER PUENTE SOBRE EL RIO ORINOCO
El tercer puente sobre el ro Orinoco, denominado Mercosur, unir
especficamente la poblacin de Caicara, municipio Cedeo del estado Bolvar, con
Cabruta, municipio Las Mercedes del estado Gurico, puesto que, slo es posible
acceder directamente a estos sectores va martima o area. Es de sealar que, al
culminar esta obra, el tiempo de traslado ser de 10 minutos aproximadamente.
La obra inici en noviembre de 2006. La longitud del puente consta de 11,2 kilmetros,
de los cuales 2,3 Km corresponden al viaducto; es decir, la estructura del puente
metlico; 4,9 km corresponden a la rampa de acceso sur de Caicara del Orinoco,
estado Bolvar; y los otros 4 Km restantes corresponden al acceso norte, en Cabruta,
estado Gurico. Esta longitud lo ubica en el dcimo puente ms grande del mundo.
El puente Mercosur consta de dos viaductos, uno sur y otro norte, construidos en
concreto armado y hierro anticorrosivo, sostenido por diversos pilotes, entre ellos: dos
torres principales en forma de diamante, de 145 metros de altura cada una, con una
distancia entre ellas de 360 metros.
El puente principal (metlico), tiene una caracterstica fundamental, y es que en su
parte inferior se construir una trocha para ferrocarril, que permitir unir este puente
con la futura red ferroviaria en el eje territorial Orinoco-Apure, contemplado en el Plan
Ferroviario Nacional.
En torno a los materiales utilizados para la construccin de este sistema vial, Antoine
Douaihy, inspector jefe de la obra y presidente de la empresa Antoine Douaihy -
empresa inspectora de la obra-, destac que los materiales con que trabajamos
provienen de diversos pases; por ejemplo, la cabilla proviene de Sidor (Venezuela),
las planchas metlicas, con los que se hacen los encofrados de los pilotes, son
importadas desde China.
Aadi que, la estructura del puente se realiza con un acero especial que viene de los
EE.UU. y de China respectivamente. Ese acero especial produce una capa, que lo
hace anticorrosivo en el tiempo, por lo tanto no se le realizar ningn tipo de
mantenimiento en cuanto a corrosin refiere, es decir, el tercer puente sobre el ro
Orinoco ser muy resistente.
Asimismo, Douaihy precis que las dos torres principales que sostendr el viaducto
tienen 90 metros de profundidad.
Por otra parte, el director de Proyectos de Odebrecht, Estevao Timponi, manifest que
la importancia del puente sobre el ro Orinoco, es el ferrocarril y la profundidad de las
fundaciones (columnas) que posee. Este puente tendr mil 177 fundaciones.
Con la cimentacin del puente, se han generado ms de 2 mil empleos directos y 8 mil
indirectos, beneficiando a gran parte de la poblacin de los estados Gurico y Bolvar.







IMPACTOS AMBIENTALES DEL TERCER PUNTE SOBRE EL RIO
ORINOCO
MEDIDAS AMBIENTALES
Medidas ambientales que se debern implementar para efectos de prevenir,
mitigar y compensar los impactos ambientales negativos y potenciar los
impactos positivos.


1. Medida de Control de Calidad del Aire y Ruido;
2. Medida de Proteccin de Suelos;
3. Medida de Control de la Calidad del Agua Superficial;
4. Medida de Proteccin de la Flora y Fauna;
5. Medida Socioeconmico y Cultural;
6. Medida de Manejo de Residuos y
7. Medida de Manejo de Materiales.

Programa de Control de la Calidad del Aire y Ruido

El objetivo de este programa est orientado a la ejecucin e implementacin
oportuna de las medidas que se consideran necesarias para prevenir y
minimizar los impactos negativos que surjan sobre la calidad del aire ambiente
y el nivel de ruido ambiental y vibraciones como resultado del Proyecto
Construccin de un Puente sobre el Canal en el Sector Atlntico. Las medidas
especficas para proteger la salud de los trabajadores se incluyen ms adelante
en el Programa de Prevencin de Riesgos.

Medidas para el control de la alteracin de la calidad del aire

Los impactos ms importantes sobre la calidad del aire asociados con la fase
de construccin se relacionan principalmente con la emisin de polvo a partir
de las reas desprovistas de vegetacin y los movimientos de tierra, as como
las emisiones gaseosas de los equipos de construccin y de los camiones que
transportan materiales y/o desechos. Tambin existe el riesgo de partculas de
polvo en suspensin producto de las actividades de excavacin, movimiento de
tierra, hincado de pilotes y colocacin de torres, entre otros. Las medidas de
mitigacin para el impacto de la calidad del aire han sido concebidas desde la
fase de diseo del proyecto.
Para prevenir o minimizar impactos en la calidad del aire durante la
construccin, se aplicarn las siguientes medidas:

1. Todos los motores sern mantenidos adecuadamente para maximizar la
eficiencia de la combustin y minimizar la emisin de contaminantes, se deber
exigir constancia o registro de mantenimiento a los proveedores de equipos y
subcontratistas de la obra;
2. Se establecer un cronograma para la operacin de motores a fin de
minimizar, en lo posible, el tiempo de operacin de las fuentes de emisin;
3. En temporada seca, se mantendrn hmedas las reas de trabajo para
minimizar la dispersin de polvo;
4. Se establecern lugares adecuados para almacenaje, mezcla y carga de los
materiales de construccin, de modo que se evite la dispersin de polvo debido
a dichas operaciones. Igualmente, se deber controlar la altura de carga y
descarga de materiales de modo que se minimice la dispersin de polvo al
ambiente;
5. Los equipos de mezcla de materiales debern estar hermticamente
sellados;
6. Los camiones que transporten materiales o desechos que puedan emitir
polvo sern adecuadamente cubiertos con lonas;
7. Se cubrirn y confinarn los materiales almacenados para evitar el arrastre
del mismo por la accin del viento y la lluvia.
8. Se regular la velocidad mxima dentro del rea del proyecto (15 km/hr).
9. Los sitios de mezcla de asfalto debern establecerse por lo menos a 500
metros, en direccin contraria a la del viento, de las residencias u otros
receptores sensibles; y
10. No se incinerarn desperdicios en el sitio



Medidas para el control en la generacin de olores molestos

Los impactos ms importantes sobre la percepcin de olores asociados con la
fase de construccin consisten principalmente en las descargas de humo y
malos olores que puedan producir el uso de vehculos, equipos y maquinarias;
as como por la generacin y acumulacin de residuos slidos y lquidos y de
basura orgnica.
Para prevenir o minimizar los impactos en el incremento de la percepcin de
olores durante la construccin, se aplicarn las siguientes medidas:

1. Establecer un programa de mantenimiento preventivo de la flota vehicular
debidamente documentado, y exigir a subcontratistas lo mismo;
2. Todos los motores, sern mantenidos adecuadamente para maximizar la
eficiencia de la combustin y minimizar la emisin de gases contaminantes que
puedan generar olores molestos;
3. Dotar al personal, mientras dure la fase de construccin, de servicios
sanitarios porttiles, suministrar un inodoro porttil por cada 15 trabajadores o
menos;
4. Brindar a los inodoros porttiles un servicio que incluya, pero no se limita a la
remocin de los residuos y recarga qumica; limpieza y desinfeccin; y
suministro de papel higinico. El servicio se realizar un mnimo de dos veces
por semana, dependiendo de las condiciones.
Los inodoros se removern al final del proyecto. Se deber contratar una
empresa formalmente establecida y autorizada para brindar dicho servicio, y
llevar registros de las actividades de limpieza que realice;
5. Contar con un sistema adecuado para la disposicin de los desechos y
basura orgnica;
6. No se incinerarn desperdicios en el sitio; y
7. Aplicar las medidas contempladas en el Plan de Prevencin de Riesgos,
especficamente aquellas Reglas de Orden y Limpieza

Medidas para el control del incremento en los niveles de ruido
Los mayores impactos en relacin a la generacin de ruido, durante la fase de
construccin, se asocian al uso de maquinara y equipos, as como al empleo
de vehculos pesados, y otras actividades comunes de construccin que
tienden a incrementar los niveles de ruido. Entre las medidas a implementar
para minimizar las afectaciones por ruido, durante la construccin, se debe
cumplir con lo siguiente:
1. Mantener todo el equipo rodante y maquinarias en buenas condiciones y
con sistemas de silenciadores adecuados, se deber exigir constancia o
registro de mantenimiento a los proveedores de equipos y subcontratistas de la
obra; Estudio de Impacto Ambiental Categora III Construccin de un Puente
sobre el Canal en el Sector Atlntico 10-15 URS Holdings, Inc. Mayo, 2011
2. Limitar el tiempo de exposicin del personal que se vea afectado por
actividades considerablemente ruidosas.
3. Siempre que se pueda, los trabajos de construccin debern ser realizados
en horarios diurnos;
4. Evitar el uso innecesario de bocinas y sirenas;
5. Los equipos estacionarios, productores de ruido, debern ubicarse alejados
de receptores sensibles.
6. Cumplir con todas las normas, regulaciones y ordenanzas gubernamentales
en referencia a control de niveles de ruido aplicables a cualquier trabajo relativo
al contrato, incluyendo el Decreto Ejecutivo No. 306 del 2002 y el Reglamento
Tcnico DGNTI-COPANIT 44-2000.
7. Proveer a los trabajadores de equipo personal de proteccin auditiva.
8. Si los niveles de ruido superasen una exposicin de 85 dBA, para un periodo
de 8 horas (considerando el equipo de proteccin personal), se deber limitar la
exposicin del personal mediante la disminucin de la jornada de trabajo. El
nivel mximo de exposicin permisible en una jornada de trabajo de 8 horas,
segn el Reglamento Tcnico DGNTI-COPANIT 44-2000, es de 115 dB(A)
durante 7 minutos.
9. Aplicar medidas de seguimiento, vigilancia y control tales como monitoreos
peridicos de los niveles de ruido.


Medidas para la conservacin de suelos (erosin y sedimentacin)
Las medidas para la conservacin de los suelos durante la fase de
construccin deben aplicarse en los sitios donde se den movimientos de tierra
o remocin de material consolidado.
a) las Realizar, en la medida de lo posible, las operaciones de mayor
movimiento y perturbacin de tierras durante los perodos de menor lluvia,
(para evitar escorrentas) priorizando el inicio de estas operaciones en los
sectores de mayor pendiente como son el sector Oeste en las cercanas al
conjunto de cerros denominado Loma Borracho
b) A lo largo del alineamiento donde se vayan a hincar pilotes, en los accesos
al puente y en reas de reconstruccin y realineamiento de las carreteras
existentes (Bolvar y Gatn), se deben tomar las siguiente medidas en cuanto
se vayan terminando las actividades de
Construccin:
b.1 Estabilizar o proteger las superficies de los suelos con grama o material
estabilizador y sembrar las reas sujetas a la erosin tan pronto sea posible
(Plan de Arborizacin y Engramado).
b.2 Pavimentar todas las cunetas y contra cunetas.
b.3 Colocar trampas de sedimentos dentro de los sitios de movimiento de tierra
ms cercanos a la red de drenaje y a la entrada Atlntico del Canal.
En estos sitios es prioritario que se cumplan las medidas de mitigacin
establecidas de manera de mantener la carga de sedimentos dentro de los
lmites establecidos en la Norma Ambiental de Calidad de Aguas Continentales.
Durante la fase de operacin no se esperan perdidas de suelo por erosin, por
lo tanto no ser necesario aplicar medidas correctoras.

DRAGADO DEL ORINOCO