Anexo07e.tecnicasinterfaseviavehiculo-1 Caso Medellin

ANEXO 07
DESCRIPCIN INTERFASE VA VEHCULO RED ACTUAL

METRO DE MEDELLN Y ABSCISADO DE LOS PERFILES DE
RIEL
Aparicin del Problema:
En enero de 1996 (dos meses despus de inaugurado el tramo NIQ - POB) se detect
la presencia del desgaste ondulatorio en las vas del Metro de Medelln (inicialmente
en curvas de radio 300 a 350 m en el hilo bajo) y posteriormente apareci en las
curvas de mayor radio, en los hilos altos de las curvas y en las ruedas de los vehculos
(junio de 1996). Adicionalmente se presentaron descascaramientos en rieles, pitting y
cadas de elementos de los trenes por vibracin.
Primeras medidas implementadas
Lubricacin de los rieles en curvas (mientras se implementaba lubricadores de
pestaa en todas las unidades).
Bateo, alineacin y nivelacin de los tramos afectados.
Esmerilado manual de los rieles, removiendo la herrumbre.
Esmerilado del riel por medio de la mquina Plasser suministrada por el CHA.
Reperfilado de ruedas.
Implementacin de lubricadores de pestaa en todas las unidades.
Instalacin de amortiguadores primarios.
Instalacin (cambio) de bujes
Con las medidas tomadas en va, se observ que no eran la solucin para el control
del desgaste ondulatorio ya que ste reapareca transcurrido un tiempo (3 meses
aproximadamente) y adicionalmente apareca en otras zonas donde no se haba
presentado.
Con la medida de la instalacin de los bujes blandos y la lubricacin de pestaa en las
unidades, mejor la inscripcin de los bogies en la curvas por lo tanto se disminuyeron
los defectos y el desgaste en las ruedas.
Otras medidas implementadas
Reperfilado de la va por parte de SPENO.
En Septiembre de 1999 se comienza el trabajo de reperfilado de rieles de toda la va y
cambiavas de sistema por parte de la firma SPENO como una accin tendiente a
mejorar el problema del desgaste ondulatorio. Todo el trabajo se realiz restituyendo
el perfil original de los rieles (UIC 54)
Este trabajo de reperfilado fue realizado en el periodo comprendido entre el
14.09.1999 y el 09.03.2000. ste trabajo no fue la solucin al problema, ya que este
fenmeno reapareci transcurrido algn tiempo
Medidas implementadas por Metro de Medelln

Primera visita NRC Mayo de 1997
En mayo de 1997 el Metro de Medelln contact al ingeniero Joe Kalousek de la
National Research Council (NRC) de Canad, se analiz el fenmeno existente y se
presentaron algunas sugerencias por parte de ellos, las cuales fueron puestas en
prctica por parte del Metro de Medelln a comienzos de 1999, estas propuestas
pueden resumirse en:
Instalacin de tramos de prueba con placas de asiento ms flexibles de

diferentes espesores.
Implementacin manual de perfiles asimtricos diseados por la NRC en

tramos de prueba.
Una vez instaladas las placas ms elsticas de diferente espesor (7 y 9mm, siendo las
originales de 6mm) se presentaron fisuras en los clips elsticos en las zonas que
tenan placas de asiento de 9mm (falla por fatiga) y un notorio aumento del desgaste
ondulatorio, por lo cual se procedi a retirarlas y cambiarlas por las placas originales.
A partir de esta fecha se comenz a efectuar un seguimiento al comportamiento de las
zonas de ensayo para poder realizar un anlisis de las acciones tomadas.
Una vez instaladas las placas ms elsticas de diferente espesor (7 y 9mm, siendo las
originales de 6mm) se presentaron fisuras en los clips elsticos en las zonas que
tenan placas de asiento de 9mm (falla por fatiga) y un notorio aumento del desgaste
ondulatorio, por lo cual se procedi a retirarlas y cambiarlas por las placas originales.
A partir de esta fecha se comenz a efectuar un seguimiento al comportamiento de las
zonas de ensayo para poder realizar un anlisis de las acciones tomadas.
Compra de reperfiladora TG-8 en agosto 2001
Modificacin de perfiles de riel UIC 54 por los recomendados por la NRC .
A partir de septiembre del ao 2001 se empezaron a cambiar todos los perfiles de los
rieles de la va comercial de acuerdo a las recomendaciones de la NRC y se lleva un
estricto seguimiento de los trabajos de reperfilado efectuados hasta la fecha.
Entre mayo de 2000 y mayo de 2004 se cambio el perfil de las ruedas segn
recomendacin de la NRC.
Cuarta visita NRC Octubre de 2001
Progreso de medidas implementadas y recomendaciones para el reperfilado de rieles.
Quinta visita NRC Octubre de 2002
Se evalan los cambios en los perfiles. Se atribuye mucha importancia a la segunda
frecuencia torsional de los ejes, hecho que haba pasado desapercibido anteriormente
y que explica la inoperancia del cambio de las almohadillas que se trat de
implementar anteriormente. Los especialistas consideran el estado actual de la va
como excelente.
Principales recomendaciones:
Continuar con el perfilado de las ruedas y los rieles.

Hacer un seguimiento de los perfiles de rueda y riel.
Funcionamiento del Sistema Actualmente.
Con las rutinas de mantenimiento implementadas a partir de mediados del ao 2001,
con las cuales se empezaron a cambiar todos los perfiles de los rieles de la va
comercial de acuerdo a las recomendaciones de la NRC se puedo observar la
efectividad de las medidas implementadas por el Metro de Medelln, las cuales
aumentaron los tiempos de aparicin del desgaste ondulatorio en un promedio de 2.9
veces, al pasar de un promedio en das de aparicin del desgaste ondulatorio de 158 a
438, desaparicin del descascaramiento de los rieles y de las ruedas (shelling) y
disminucin y/o desaparicin de otros problemas como lo son roturas por fatiga de
componentes de la va y de los vehculos de pasajeros, aflojamiento de sujeciones de
la va y de los vehculos, degradacin del balasto y prdida del confort en los trenes
debido a las vibraciones causadas por el desgaste ondulatorio presente en las vas y
en las ruedas de los vehculos de pasajeros.
Datos Tcnicos de la Va Permanente:

Ancho de va:
mm
1.435
Peralte mximo
mm
150
Peralte mnimo
20 mm
Pendiente mxima de la va
0/00
37
Ancho exterior del coche

mm
3.200
Radio de acuerdo vertical mnimo admisible en el trayecto

m
2.000
Radio mnimo horizontal en Lnea A
300 m
Radio mnimo horizontal en Lnea B
180 m
Radio mnimo de la va de enlace
90 m
Distancia mnima entre vas
3,75 m
Distancia entre durmientes Lnea
0,63 m
Distancia entre durmientes PBE
0.75 m
Altura mnima del balasto desde la parte
0,30 m
inferior del durmiente hasta la sub-base

Hombro del balasto
Riel: UIC 54, , Asimtrico
0,40 m
(NRC)
Durmiente de hormign tipo Dywidag

m
L=2,50
Tipo de sujecin
HM (Vossloh)
Finales de vas
Parachoques
Cambiavas
190 1:9
UIC 54
Cambiavas
190/90
UIC 54
1:6
Velocidad mxima en Patios Bello

km/h
20
Velocidad mxima en lnea comercial

km/h
80
Estructura de la Va Permanente
Perfiles de Riel NRC

A continuacin se encuentran los perfiles NRC del Metro de Medelln:
Perfiles de Riel NRC

A continuacin se encuentran los perfiles NRC del Metro de Medelln:
A continuacin se encuentra perfil en la que se muestra el contacto con los diferentes

perfiles de riel.
Significado de los perfiles

CPF : Perfil de riel con el punto de contacto desplazado hacia el campo (afuera de la
va).
CPC : Perfil de riel con el punto de contacto localizado en el centro del riel.
CPG : Perfil de riel con el punto de contacto desplazado hacia la cara activa (centro de
la va)
HRC: Perfil de riel para hilo alto en curvas de Radio < 400 m.
ABSCISADO DE LOS PERFILES DE RIEL
Nomenclatura: RET= Retorno; NIQ = Niqua; BEO = Bello; MAD = Madera; ACE =
Acevedo; TRI = Tricentenario; CAR = Caribe; UNI = Universidad; HOS = Hospital;
PARA = Prado; VER = Parque de Berrio; SAA = San Antonio A; ALP = Alpujarra; EXP =
Exposiciones; IND = Industriales; POB = Poblado; CAT = Aguacatala; AYU = Ayur;
ENV = Envigado; ITA = Itag; SAB = San Antonio B; CIS = Cisneros; SAM =
Suramericana; EST = Estadio; FLO = Floresta; LUC = Santa Luca; JAV = San Javier.
LNEA A
A
IDENTIFICACION
TRAMO
Recta RET - NIQ
RET NI
Q
NIQ
CURVA CIRCULAR
Curva 1
NIQBE
O
Curva 2
NIQBE
O
Recta 2 - 3
NIQBE
O
Curva 3
NIQBE
O
BEO
Curva 7
BEOMA
D
10
Recta 7 - 8
BEOMA
D
11
Curva 8
BEOMA
D
12
Recta 8 - 12
BEOMA
D
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
0,00
138.513,82
138.765,91
252,09
0,00
138.765,91
139.012,36
246,44
TR
R
abs (R)
139.012,36
139.120,80
108,44
-223,53
139.120,80
139.318,66
197,87
-460,75
460,75
139.
139.427,40
139.491,40
64,00
209,23
139.491,40
139.570,51
79,11
684,00
684,00
139.
139.634,51
140.032,71
398,20
140.122,05
140.167,04
44,98
328,15
328,15
140.
140.202,32
140.408,55
206,23
140.481,55
140.564,31
82,77
-425,00
425,00
140.
140.637,31
141.045,85
408,54
141.105,85
141.222,36
116,51
-804,90
804,90
141.
141.282,36
141.742,00
459,64
0,00
140.032,71
140.122,05
89,34
171,22
0,00
140.408,55
140.481,55
73,00
-176,14
0,00
141.045,85
141.105,85
60,00
0,00
-219,76
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
13
MAD
14
Curva 12
MADAC
E
15
Recta 12 - 13
MADAC
E
16
Curva 13
MADAC
E
17
Recta 13 - 14
MADAC
E
18
Curva 14
MADAC
E
19
Recta 14 - 20
MADAC
E
20
ACE
PT
FT
L CT
FT
FT
141.742,00
141.991,07
249,07
142.063,57
142.233,96
170,38
142.353,19
142.469,07
115,88
142.590,04
142.704,04
114,00
142.825,02
143.109,16
284,14
143.177,16
143.440,31
263,15
0,00
143.508,31
143.628,50
120,19
0,00
143.628,50
143.860,59
232,09
143.900,59
144.080,86
180,28
144.127,66
144.454,67
327,01
0,00
141.991,07
142.063,57
72,50
165,98
0,00
142.469,07
142.590,04
120,97
-192,05
0,00
143.109,16
143.177,16
68,00
210,24
LCC
TR
R
abs (R)
380,00
380,00
142.
-304,90
304,90
142.
650,00
650,00
143.
600,00
600,00
144.
21
Curva 20
ACETRI
22
Recta 20 - 21
ACETRI
23
Curva 21
ACETRI
144.454,67
144.547,39
92,71
-182,64
144.547,39
144.638,23
90,84
-359,80
359,80
144.
24
Curva 22
ACETRI
144.730,94
144.814,83
83,88
173,78
144.814,83
144.902,23
87,40
360,00
360,00
144.
25
TRI
144.955,43
145.099,38
143,95
26
Curva 26
TRICA
R
145.154,38
145.243,35
88,97
-300,00
300,00
145.
27
Recta 26 - 27
TRICA
R
145.320,35
145.392,08
71,73
28
Curva 27
TRICA
R
145.392,08
145.498,58
106,50
178,75
145.498,58
145.603,93
105,36
300,00
300,00
145.
29
Curva 28
TRICA
R
145.710,43
145.816,93
106,50
-180,20
145.816,93
145.961,73
144,79
-304,90
304,90
145.
30
Recta 28 - 29
TRICA
R
146.068,23
146.112,70
44,48
31
Curva 29
TRICA
R
146.165,70
146.211,69
45,99
574,00
574,00
146.
32
Recta 29 - CAR
TRICA
R
0,00
146.275,69
146.379,00
103,31
33
CAR
0,00
146.379,00
146.621,00
242,00
0,00
146.621,00
146.977,23
356,23
147.097,98
147.424,55
326,57
-303,75
303,75
147.
0,00
147.545,29
147.695,00
149,71
0,00
147.695,00
147.918,79
223,79
143.860,59
143.900,59
40,00
154,92
0,00
0,00
34
Recta CAR - 35
CARUN
I
35
Curva 35
CARUN
I
36
Recta 35 - 37
CARUN
I
37
UNI
145.099,38
145.154,38
55,00
-128,45
0,00
0,00
146.112,70
146.977,23
146.165,70
147.097,98
53,00
120,74
174,42
-191,51
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
38
Curva 37
39
HOS
UNIHO
S
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
147.918,79
148.026,79
108,00
180,00
148.026,79
148.399,70
372,91
0,00
148.507,70
148.749,80
242,10
0,00
148.749,80
148.948,14
198,34
TR
R
abs (R)
300,00
300,00
148.
3.400,00
3.400,00
1.120,00
1.120,00
149.
40
Recta HOS - 39
HOSPR
A
41
Curva 39
HOSPR
A
0,00
148.948,14
149.238,35
290,20
42
Recta 39 - 41
HOSPR
A
0,00
149.238,35
149.283,76
45,41
43
Curva 41
HOSPR
A
149.307,16
149.348,90
41,73
44
PRA
0,00
149.372,30
149.594,80
222,50
45
Recta 41 - 43
PRABE
R
0,00
149.594,80
149.838,02
243,22
46
Curva 43
PRABE
R
149.838,02
149.900,40
62,38
-141,67
149.900,40
149.941,24
40,84
-321,75
321,75
149.
47
Curva 44
PRABE
R
150.000,34
150.059,30
58,96
133,00
150.059,30
150.099,34
40,05
300,00
300,00
150.
48
BER
150.152,31
150.313,20
160,89
49
Curva 47
BERSA
A
150.313,20
150.348,59
35,39
151,67
150.348,59
150.393,36
44,77
650,00
650,00
150.
50
Curva 48
BERSA
A
150.428,75
150.465,12
36,37
-144,93
150.465,12
150.502,61
37,49
-577,50
577,50
150.
51
SAA
1.700,00
1.700,00
-2.025,00
2.025,00
-557,50
557,50
149.283,76
149.307,16
23,40
-161,89
0,00
0,00
150.538,99
150.697,61
158,62
0,00
150.697,61
150.757,88
60,27
52
Curva 51
SAAAL
P
53
Recta 51 - 52
SAAAL
P
0,00
150.757,88
150.802,88
45,00
54
Curva 52
SAAAL
P
0,00
150.802,88
150.897,00
94,12
55
Recta 52 - 55
SAAAL
P
0,00
150.897,00
151.014,20
117,20
56
ALP
0,00
151.014,20
151.256,20
242,00
0,00
151.256,20
151.540,27
284,07
0,00
151.540,27
151.782,27
242,00
0,00
151.782,27
152.175,75
393,48
152.259,75
152.304,27
44,52
0,00
152.388,27
152.528,00
139,73
0,00
152.528,00
152.822,00
294,00
57
Recta ALP - XPO
58
XPO
ALP XP
O
59
Recta XPO - 55
XPOIN
D
60
Curva 55
XPOIN
D
61
Recta 55 - 57
XPOIN
D
62
IND
152.175,75
152.259,75
84,00
-216,40
152.
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
63
Curva 57
INDPO
B
0,00
152.822,00
152.880,37
58,37
64
Recta 57 - 58
INDPO
B
0,00
152.880,37
152.925,37
45,00
65
Curva 58
INDPO
B
0,00
152.925,37
152.982,84
57,47
66
Recta 58 - 63
INDPO
B
0,00
152.982,84
154.527,50
1.544,66
67
POB
0,00
154.527,50
154.735,50
208,00
68
Curva 63
POBCA
T
0,00
154.735,50
154.819,79
84,29
69
Recta 63 - 65
POBCA
T
0,00
154.819,79
154.864,79
45,00
70
Curva 65
POBCA
T
0,00
154.864,79
154.937,70
72,91
71
Recta 65 - 67
POBCA
T
0,00
154.937,70
155.497,70
560,00
72
Curva 67
POBCA
T
0,00
155.497,70
155.573,78
76,08
73
Recta 67 - 69
POBCA
T
0,00
155.573,78
155.618,78
45,00
74
Curva 69
POBCA
T
0,00
155.618,78
155.714,18
95,40
75
Recta 69 - 71
POBCA
T
0,00
155.714,18
155.934,23
220,05
76
Curva 71
POBCA
T
155.964,23
156.273,16
308,93
77
Recta 71 - 72
POBCA
T
0,00
156.303,16
156.595,00
291,84
78
CAT
0,00
156.595,00
156.787,08
192,08
79
Curva 72
CATAY
U
156.817,08
156.866,70
49,62
80
Recta 72 - 74
CATAY
U
156.896,70
157.135,80
239,10
81
Curva 74
CATAY
U
157.255,80
157.405,08
149,28
82
Recta 74 - 76
CATAY
U
0,00
157.564,11
157.617,00
52,89
83
AYU
0,00
157.617,00
157.929,09
312,09
84
Curva 76
AYUEN
V
85
Curva 78
AYUEN
V
155.934,23
156.787,08
155.964,23
156.817,08
30,00
30,00
211,19
-139,64
0,00
157.135,80
157.255,80
120,00
219,09
TR
R
abs (R)
-3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
3.020,00
1.495,10
1.495,10
156.
-650,00
650,00
156.
400,00
400,00
157.
157.929,09
157.977,19
48,11
202,18
157.977,19
158.198,10
220,90
849,00
849,00
158.198,10
158.218,10
20,00
221,52
158.218,10
158.289,80
71,70
1.300,00
1.300,00
158.
IDENTIFICACION
TRAMO
86
Recta 78 - 79
AYUEN
V
87
Curva 79
AYUEN
V
158.726,31
158.756,31
30,00
88
Curva 80
AYUEN
V
159.082,16
159.112,16
30,00
89
Recta 80 - 82
AYUEN
V
90
Curva 82
AYUEN
V
91
ENV
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
abs (R)
158.319,80
158.726,31
406,51
193,27
158.756,31
159.082,16
325,84
1.245,00
1.245,00
312,11
159.112,16
159.183,96
71,80
900,00
900,00
0,00
159.227,96
159.317,55
89,60
0,00
159.317,55
159.383,97
66,41
3.020,00
3.020,00
1.600,00
1.600,00
2.000,00
2.000,00
404,90
404,90
160.
300,00
300,00
161.
0,00
LCC
0,00
159.383,97
159.616,11
232,14
0,00
159.616,11
159.684,85
68,74
92
Curva 83
ENVITA
93
Recta 83 - 84
ENVITA
0,00
159.684,85
159.724,85
40,00
94
Curva 84
ENVITA
0,00
159.724,85
159.810,78
85,93
95
Recta 84 - 85
ENVITA
0,00
159.810,78
160.004,46
193,69
96
Curva 85
ENVITA
160.125,19
160.302,83
177,64
97
Recta 85 - 87
ENVITA
160.423,56
160.761,60
338,04
98
Curva 87
ENVITA
160.881,60
161.065,63
184,04
99
ITA
100
Recta 87 - RET
ITA RE
T
101
Recta RET - NIQ
RET NI
Q
102
NIQ
160.004,46
160.125,19
120,73
221,10
0,00
160.761,60
160.881,60
TR
120,00
181,74
0,00
161.185,63
161.412,85
227,21
0,00
161.412,85
161.734,18
321,33
0,00
238.514,83
238.766,92
252,09
0,00
238.766,92
239.013,36
246,44
159.
103
Curva 4
NIQBE
O
104
Curva 5
NIQBE
O
105
Recta 5 - 6
NIQBE
O
106
Curva 6
NIQBE
O
107
BEO
108
Curva 9
BEOMA
D
109
Recta 9 - 10
BEOMA
D
110
Curva 10
BEOMA
D
241.039,80
241.099,62
59,82
-219,76
241.099,62
241.256,20
156,58
-800,00
800,00
241.
111
Curva 11
BEO-
241.316,20
241.336,20
20,00
219,09
241.336,20
241.439,09
102,89
2.400,00
2.400,00
241.
239.013,36
239.121,36
108,00
-223,53
239.121,36
239.317,62
196,26
-457,00
457,00
239.
239.425,92
239.490,09
64,17
-209,23
239.490,09
239.569,63
79,54
687,75
687,75
239.
239.633,81
240.018,42
384,61
240.079,22
240.139,16
59,94
-362,00
362,00
240.
240.195,21
240.394,45
199,24
240.506,45
240.557,55
51,10
-445,00
445,00
240.
240.669,55
241.039,80
370,26
0,00
240.018,42
240.079,22
60,80
-148,36
0,00
240.394,45
240.506,45
112,00
-223,25
0,00
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
0,00
241.459,09
241.735,00
275,91
0,00
241.735,00
241.944,12
209,12
TR
R
abs (R)
MA
D
BEOMA
D
112
Recta 11 - 15
113
MAD
114
Curva 15
MADAC
E
241.944,12
242.029,12
85,00
201,99
242.029,12
242.146,52
117,40
480,00
480,00
115
Curva 16
MADAC
E
242.146,52
242.174,52
28,00
233,23
242.174,52
242.230,37
55,85
384,90
384,90
242.
116
Recta 16 - 17
MADAC
E
242.350,37
242.466,25
115,88
117
Curva 17
MADAC
E
242.586,25
242.698,42
112,17
-300,00
300,00
242.
118
Recta 17 - 18
MADAC
E
242.818,42
243.143,64
325,21
119
Curva 18
MADAC
E
243.143,64
243.243,64
100,00
212,13
243.243,64
243.295,58
51,94
450,00
450,00
120
Curva 19
MADAC
E
243.295,58
243.336,83
41,25
-240,70
243.336,83
243.438,56
101,73
662,14
662,14
243.
121
Recta 19 - 23
MADAC
E
0,00
243.507,19
243.627,38
120,19
122
ACE
0,00
243.627,38
243.859,70
232,32
243.911,15
244.034,51
123,35
475,00
475,00
244.
244.090,51
244.457,28
366,77
244.549,36
244.638,96
89,60
-354,90
354,90
244.
244.731,05
244.771,59
40,54
244.824,79
244.898,22
73,43
300,00
300,00
244.
244.958,07
245.101,28
143,22
245.174,08
245.240,65
66,57
-300,00
300,00
245.
245.344,65
245.391,76
47,11
0,00
242.466,25
242.586,25
120,00
-192,05
0,00
123
Curva 23
ACETRI
124
Recta 23 - 24
ACETRI
125
Curva 24
ACETRI
126
Recta 24 - 25
ACETRI
127
Curva 25
ACETRI
128
TRI
129
Curva 30
TRICA
R
130
Recta 30 - 31
TRICA
R
131
Curva 31
TRICA
R
245.391,76
245.499,13
107,37
178,75
245.499,13
245.606,21
107,08
304,90
304,90
245.
132
Curva 32
TRICA
R
245.713,58
245.819,22
105,64
-180,20
245.819,22
245.961,69
142,46
-300,00
300,00
245.
133
Recta 32 - 33
TRICA
R
246.067,33
246.111,81
44,48
134
Curva 33
TRICA
R
246.165,03
246.224,17
59,13
578,90
578,90
246.
135
Recta 33 - 34
246.277,42
246.314,92
37,50
243.859,70
243.911,15
51,45
156,33
0,00
244.457,28
244.549,36
92,08
-182,64
0,00
244.771,59
244.824,79
53,20
126,33
0,00
TRICA
245.101,28
245.174,08
72,80
-147,78
0,00
0,00
246.111,81
246.165,03
53,23
0,00
174,42
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
TR
R
abs (R)
-3.000,00
3.000,00
-300,00
300,00
247.
303,75
303,75
248.
3.403,75
3.403,75
-1.116,25
1.116,25
249.
R
136
Curva 34
TRICA
R
0,00
246.314,92
246.351,74
36,83
137
Recta 34 - 36
TRICA
R
0,00
246.351,74
246.379,00
27,26
138
CAR
0,00
246.379,00
246.621,00
242,00
0,00
246.621,00
246.977,23
356,23
247.097,23
247.419,77
322,54
0,00
247.539,77
247.689,48
149,71
0,00
247.689,48
247.913,27
223,79
248.021,94
248.399,52
377,57
139
Recta CAR - 36
CARUN
I
140
Curva 36
CARUN
I
141
Recta 36 - 38
CARUN
I
142
UNI
143
Curva 38
144
HOS
UNIHO
S
246.977,23
247.913,27
247.097,23
248.021,94
120,00
108,67
-191,51
180,00
0,00
248.508,19
248.750,29
242,10
0,00
248.750,29
248.948,63
198,34
145
Recta HOS - 40
HOSPR
A
146
Curva 40
HOSPR
A
0,00
248.948,63
249.239,16
290,52
147
Recta 40 - 42
HOSPR
A
0,00
249.239,16
249.284,57
45,42
148
Curva 42
HOSPR
A
249.307,93
249.349,53
41,60
149
PRA
0,00
249.372,89
249.595,39
222,50
150
Recta 42 - 45
PRABE
R
0,00
249.595,39
249.838,61
243,22
151
Curva 45
PRABE
R
249.838,61
249.900,63
62,02
-141,67
249.900,63
249.940,99
40,36
-318,00
318,00
249.
152
Curva 46
PRABE
R
249.999,74
250.059,07
59,33
133,00
250.059,07
250.099,62
40,55
303,75
303,75
250.
153
BER
250.152,92
250.313,81
160,89
249.284,57
249.307,93
23,36
-161,89
0,00
154
Curva 49
BERSA
A
155
Curva 50
BERSA
A
156
SAA
157
Curva 53
SAAAL
P
0,00
250.689,20
250.758,60
69,41
158
Recta 53 - 54
SAAAL
P
0,00
250.758,60
250.803,60
45,00
159
Curva 54
SAAAL
P
0,00
250.803,60
250.897,55
93,94
250.313,81
250.349,30
35,49
151,67
250.349,30
250.394,33
45,03
653,75
653,75
250.
250.429,82
250.466,07
36,26
-144,93
250.466,07
250.503,32
37,25
-573,75
573,75
250.
0,00
250.539,58
250.689,20
149,62
1.703,75
1.703,75
-2.021,25
2.021,25
IDENTIFICACION
TRAMO
160
Recta 54 - 56
SAAAL
P
161
ALP
CURVA CIRCULAR
162
Recta ALP - XPO
163
XPO
PT
FT
ALP XP
O
164
Recta XPO - 56
XPOIN
D
165
Curva 56
XPOIN
D
166
Recta 56 - 59
XPOIN
D
167
IND
252.176,30
252.260,02
L CT
FT
FT
0,00
250.897,55
251.014,75
117,20
0,00
251.014,75
251.256,75
242,00
0,00
251.256,75
251.540,82
284,07
0,00
251.540,82
251.782,82
242,00
0,00
251.782,82
252.176,30
393,48
252.260,02
252.304,24
44,22
0,00
252.387,95
252.527,68
139,73
83,72
-216,40
LCC
0,00
252.527,68
252.762,15
234,46
0,00
252.762,15
252.820,52
58,37
168
Curva 59
INDPO
B
169
Recta 59 - 60
INDPO
B
0,00
252.820,52
252.924,97
104,46
170
Curva 60
INDPO
B
0,00
252.924,97
252.982,54
57,56
171
Recta 60 - 61
INDPO
B
0,00
252.982,54
254.318,52
1.335,98
172
Curva 61
INDPO
B
0,00
254.318,52
254.363,09
44,57
173
Recta 61 - 62
INDPO
B
0,00
254.363,09
254.407,54
44,45
174
Curva 62
INDPO
B
0,00
254.407,54
254.452,11
44,57
175
Recta 62 - 64
INDPO
B
0,00
254.452,11
254.527,20
75,10
176
POB
0,00
254.527,20
254.798,02
270,82
0,00
254.798,02
254.843,15
45,14
177
Curva 64
POBCA
T
178
Recta 64 - 66
POBCA
T
0,00
254.843,15
254.888,15
45,00
179
Curva 66
POBCA
T
0,00
254.888,15
254.937,40
49,25
180
Recta 66 - 68
POBCA
T
0,00
254.937,40
255.601,85
664,45
181
Curva 68
POBCA
T
0,00
255.601,85
255.665,84
64,00
182
Recta 68 - 70
POBCA
T
0,00
255.665,84
255.933,93
268,09
183
Curva 70
255.963,98
256.225,72
261,74
POBCA
255.933,93
255.963,98
30,05
211,79
TR
R
abs (R)
-553,75
553,75
-3.020,00
3.020,00
3.024,90
3.024,90
3.450,00
3.450,00
-3.450,00
3.450,00
3.600,00
3.600,00
3.020,00
3.020,00
10.000,00
10.000,00
1.500,00
1.500,00
252.
256.
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
0,00
256.255,35
256.595,63
340,29
0,00
256.595,63
256.788,48
192,85
256.808,48
256.846,08
37,60
256.885,63
257.135,92
250,29
257.256,65
257.428,25
171,60
0,00
257.548,25
257.620,59
72,34
0,00
257.620,59
257.862,59
242,00
0,00
257.862,59
257.932,68
70,09
257.980,68
258.247,73
267,05
258.299,26
258.728,47
429,21
258.758,53
259.209,34
450,81
0,00
259.239,34
259.383,07
143,73
0,00
259.383,07
259.625,07
242,00
0,00
259.625,07
260.008,45
383,38
260.128,45
260.303,93
175,49
260.423,93
260.761,97
338,04
TR
R
abs (R)
T
POBCA
T
184
Recta 70 - 73
185
CAT
186
Curva 73
CATAY
U
187
Recta 73 - 75
CATAY
U
188
Curva 75
CATAY
U
189
Recta 75 - 77
CATAY
U
190
AYU
191
Recta AYU - 77
AYUEN
V
192
Curva 77
AYUEN
V
193
Recta 77 - 81
AYUEN
V
194
Curva 81
AYUEN
V
195
Recta 81 - 86
AYUEN
V
196
ENV
256.788,48
256.808,48
20,00
-104,88
0,00
257.135,92
257.932,68
257.256,65
257.980,68
120,74
48,00
219,09
202,18
0,00
258.728,47
258.758,53
30,06
193,27
550,00
550,00
256.
404,90
404,90
257.
846,00
846,00
258.
1.250,00
1.250,00
259.
400,00
400,00
260.
197
Recta ENV - 86
ENVITA
198
Curva 86
ENVITA
199
Recta 86 - 88
ENVITA
200
Curva 88
ENVITA
260.761,97
260.882,95
120,98
189,74
260.882,95
260.971,34
88,39
304,90
304,90
201
Curva 89
ENVITA
260.971,34
261.001,34
30,00
244,46
261.001,34
261.112,11
110,76
360,00
360,00
202
ITA
0,00
261.202,11
261.419,11
217,00
203
Recta 89 - RET
0,00
261.419,11
261.740,44
321,33
ITA RE
T
CONTINUACIN LNEA A
260.008,45
260.128,45
120,00
221,10
0,00
261.
L TOTAL
L CT
Recta RET - NIQ
PERFIL NRC
(Sept
2004)
IDENTIFICACION
RADIO
0,00
252,09
NIQ
Curva 1
108,74
0,00
223,83
Curva 2
64,00
-209,23
Recta 2 - 3
0,00
Curva 3
35,28
BEO
0,00
Curva 7
73,00
10
Recta 7 - 8
0,00
11
Curva 8
60,00
12
Recta 8 - 12
0,00
246,44
CPG
CPG
CPF
207,11
684,00
80,00
CPG
CPF
CPC
CPC
169,60
328,15
228,77
-425,00
236,51
-804,90
MAD
14
Curva 12
15
Recta 12 - 13
16
Curva 13
100,00
65,00
249,07
17
Recta 13 - 14
0,00
18
Curva 14
68,00
19
Recta 14 - 20
0,00
20
ACE
0,00
21
Curva 20
46,80
22
Recta 20 - 21
0,00
23
Curva 21
92,71
182,64
276,27
-359,80
24
Curva 22
53,20
-138,39
224,49
360,00
CPG
CPG
CPF
CPC
CPC
CPG
CPF
CPC
CPC
CPG
CPG
HRC
CPF
CPC
CPC
-304,90
150,00
HRC
CPF
CPC
CPC
650,00
85,00
CPG
CPF
120,19
CPG
CPG
232,09
CPG
CPG
192,05
355,95
115,88
284,14
-167,57
CPF
CPG
115,00
362,11
-210,24
HRC
380,00
-212,86
0,00
120,97
70,00
459,64
0,00
CPG
CPG
408,54
219,76
CPG
135,93
206,23
176,14
BAJO
-460,75
398,20
107,60
ALTO
415,05
13
119,23
PERALTE
399,15
267,08
600,00
65,00
CPG
CPF
CPC
CPC
105,00
HRC
CPF
95,00
HRC
CPF
CPG
CPG
-300,00
110,00
HRC
CPF
327,01
25
TRI
0,00
26
Curva 26
77,00
143,95
27
Recta 26 - 27
28
Curva 27
29
Curva 28
30
Recta 28 - 29
0,00
31
Curva 29
64,00
32
Recta 29 - CAR
0,00
33
CAR
0,00
34
Recta CAR - 35
35
Curva 35
36
Recta 35 - 37
0,00
149,71
CPC
CPC
37
UNI
0,00
223,79
CPG
CPG
38
Curva 37
39
HOS
0,00
242,10
40
Recta HOS - 39
0,00
198,34
41
Curva 39
0,00
290,20
42
Recta 39 - 41
0,00
43
Curva 41
23,40
44
PRA
0,00
45
Recta 41 - 43
0,00
151,99
220,97
CPC
CPC
106,50
-178,75
318,36
300,00
150,00
HRC
CPF
106,50
180,20
357,79
-304,90
150,00
HRC
CPF
CPC
CPC
-191,67
162,99
574,00
80,00
CPG
CPF
103,31
CPG
CPG
242,00
CPG
CPG
CPC
CPC
HRC
CPF
0,00
71,73
44,48
0,00
120,74
108,00
356,23
191,51
-180,00
568,06
588,91
-303,75
300,00
150,00
135,00
HRC
CPF
CPG
CPG
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
222,50
CPG
CPG
243,22
CPC
CPC
3.400,00
0,00
1.120,00
30,00
45,41
161,89
88,53
PERFIL NRC
(Sept
2004)
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
RADIO
PERALTE
ALTO
BAJO
CPF
46
Curva 43
59,10
137,89
162,31
-321,75
97,22
HRC
47
Curva 44
52,97
-126,06
151,97
300,00
97,00
HRC
CPF
48
BER
0,00
CPG
CPG
49
Curva 47
35,39
-151,67
115,55
650,00
36,00
CPG
CPF
50
Curva 48
36,37
144,93
110,24
-577,50
37,00
CPG
CPF
51
SAA
0,00
158,62
CPG
CPG
52
Curva 51
0,00
60,27
1.700,00
0,00
CPC
CPC
53
Recta 51 - 52
0,00
45,00
CPC
CPC
54
Curva 52
0,00
94,12
-2.025,00
0,00
CPC
CPC
55
Recta 52 - 55
0,00
117,20
CPC
CPC
56
ALP
0,00
242,00
CPG
CPG
57
Recta ALP - XPO
0,00
284,07
CPC
CPC
58
XPO
0,00
242,00
CPG
CPG
59
Recta XPO - 55
0,00
CPC
CPC
60
Curva 55
84,00
CPG
CPF
61
Recta 55 - 57
0,00
139,73
CPC
CPC
62
IND
0,00
294,00
CPG
CPG
63
Curva 57
0,00
58,37
CPC
CPC
64
Recta 57 - 58
0,00
45,00
CPC
CPC
65
Curva 58
0,00
57,47
CPC
CPC
66
Recta 58 - 63
0,00
1.544,66
CPC
CPC
67
POB
0,00
208,00
68
Curva 63
0,00
84,29
69
Recta 63 - 65
0,00
45,00
70
Curva 65
0,00
72,91
71
Recta 65 - 67
0,00
560,00
72
Curva 67
0,00
76,08
73
Recta 67 - 69
0,00
45,00
74
Curva 69
0,00
95,40
75
Recta 69 - 71
0,00
220,05
76
Curva 71
30,00
77
Recta 71 - 72
0,00
160,89
393,48
216,40
-273,86
212,52
368,93
-557,50
-3.020,00
3.020,00
105,00
0,00
0,00
CPG
CPG
3.020,00
0,00
CPC
CPC
CPF
CPF
3.020,00
0,00
CPC
CPC
CPF
CPF
3.020,00
0,00
CPC
CPC
CPF
CPF
CPC
CPC
CPF
CPF
CPC
CPC
CPF
CPF
3.020,00
1.495,10
0,00
20,00
291,84
78
CAT
0,00
79
Curva 72
30,00
192,08
80
Recta 72 - 74
81
Curva 74
82
Recta 74 - 76
0,00
83
AYU
0,00
84
Curva 76
0,00
221,52
269,01
849,00
40,00
CPG
CPF
85
Curva 78
30,00
197,48
121,70
1.300,00
20,00
CPC
CPC
86
Recta 78 - 79
0,00
CPF
CPF
87
Curva 79
0,00
312,11
355,84
1.245,00
30,00
CPC
CPC
88
Curva 80
44,00
199,00
145,80
900,00
50,00
CPG
CPF
89
Recta 80 - 82
0,00
CPF
CPF
139,64
0,00
159,03
CPG
CPG
-650,00
40,00
CPG
CPF
CPF
CPF
400,00
150,00
CPG
CPF
52,89
CPG
CPG
312,09
CPG
CPG
109,62
239,10
252,21
428,31
406,51
89,60
PERFIL NRC
(Sept
2004)
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
90
0,00
66,41
91
ENV
0,00
232,14
92
Curva 83
0,00
68,74
93
Recta 83 - 84
0,00
40,00
94
Curva 84
0,00
85,93
95
Recta 84 - 85
96
Curva 85
97
Recta 85 - 87
98
Curva 87
0,00
419,10
424,04
BAJO
CPC
CPC
0,00
CPG
CPG
1.600,00
0,00
CPC
CPC
CPF
CPF
2.000,00
0,00
CPC
CPC
CPF
CPF
404,90
150,00
CPG
CPF
CPF
CPF
300,00
150,00
HRC
CPF
338,04
189,14
ALTO
3.020,00
193,69
221,10
0,00
120,00
PERALTE
Curva 82
120,73
RADIO
99
ITA
0,00
227,21
CPG
CPG
100
Recta 87 - RET
0,00
321,33
CPG
CPG
101
Recta RET - NIQ
0,00
252,09
CPG
CPG
102
NIQ
0,00
246,44
CPG
CPG
103
Curva 4
108,30
223,83
412,55
-457,00
135,00
CPG
CPF
104
Curva 5
64,17
-209,23
207,89
687,75
80,00
CPG
CPF
105
Recta 5 - 6
0,00
CPC
CPC
106
Curva 6
56,05
-362,00
85,00
HRC
CPF
CPG
CPG
-445,00
140,00
CPG
CPF
384,61
142,44
0,00
176,79
107
BEO
108
Curva 9
109
Recta 9 - 10
0,00
CPC
CPC
110
Curva 10
60,00
219,09
276,40
-800,00
65,00
CPG
CPF
111
Curva 11
20,00
-219,09
142,89
2.400,00
0,00
CPC
CPC
112
Recta 11 - 15
0,00
CPC
CPC
113
MAD
0,00
CPG
CPG
114
Curva 15
0,00
233,23
202,40
480,00
115,00
CPG
CPF
115
Curva 16
120,00
-212,86
203,85
384,90
150,00
HRC
CPF
116
Recta 16 - 17
CPC
CPC
117
Curva 17
118
Recta 17 - 18
0,00
119
Curva 18
0,00
-240,70
120
Curva 19
68,63
-210,24
121
Recta 19 - 23
0,00
112,00
120,00
ACE
0,00
123
Curva 23
56,00
124
Recta 23 - 24
0,00
125
Curva 24
92,08
126
Recta 24 - 25
0,00
127
Curva 25
59,85
TRI
129
Curva 30
130
Recta 30 - 31
131
Curva 31
132
Curva 32
133
Recta 32 - 33
275,91
209,12
115,88
192,05
352,17
-300,00
150,00
HRC
CPF
CPC
CPC
151,94
450,00
105,00
CPG
CPF
211,61
662,14
40,00
CPG
CPF
CPG
CPG
325,21
120,19
232,32
-163,10
230,80
CPG
CPG
475,00
85,00
CPG
CPF
CPC
CPC
-354,90
140,00
HRC
CPF
CPC
CPC
300,00
95,00
HRC
CPF
CPG
CPG
-300,00
130,00
HRC
CPF
366,77
182,64
273,77
-134,00
186,48
40,54
0,00
104,00
275,10
370,26
0,00
122
128
199,24
223,25
143,22
176,64
243,37
CPC
CPC
107,37
-178,75
321,82
304,90
150,00
HRC
CPF
105,64
180,20
353,75
-300,00
147,60
HRC
CPF
CPC
CPC
0,00
0,00
47,11
44,48
PERFIL NRC
(Sept
2004)
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
A
-175,58
PERALTE
-3.000,00
0,00
CPG
CPF
CPG
CPG
CPC
CPC
53,25
135
Recta 33 - 34
0,00
37,50
136
Curva 34
0,00
36,83
137
Recta 34 - 36
0,00
27,26
CPC
CPC
138
CAR
0,00
242,00
CPG
CPG
139
Recta CAR - 36
CPC
CPC
140
Curva 36
HRC
CPF
141
Recta 36 - 38
0,00
149,71
CPC
CPC
142
UNI
0,00
223,79
CPG
CPG
143
Curva 38
144
HOS
0,00
242,10
145
Recta HOS - 40
0,00
198,34
146
Curva 40
0,00
290,52
147
Recta 40 - 42
0,00
148
Curva 42
23,36
149
PRA
0,00
150
Recta 42 - 45
0,00
151
Curva 45
58,75
137,89
161,13
-318,00
152
Curva 46
53,30
-126,06
153,17
303,75
108,67
70,00
BAJO
Curva 33
0,00
578,90
ALTO
134
120,00
165,61
RADIO
356,23
191,51
-180,00
562,54
594,92
-300,00
303,75
150,00
150,00
HRC
CPF
CPG
CPG
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
222,50
CPG
CPG
243,22
CPC
CPC
100,00
HRC
CPF
101,00
HRC
CPF
3.403,75
0,00
-1.116,25
20,00
45,42
161,89
88,32
153
BER
0,00
CPG
CPG
154
Curva 49
35,49
-151,67
160,89
116,01
653,75
39,15
CPG
CPF
155
Curva 50
36,26
144,93
109,76
-573,75
40,00
CPG
CPF
156
SAA
0,00
149,62
CPG
CPG
157
Curva 53
0,00
69,41
CPC
CPC
158
Recta 53 - 54
0,00
45,00
CPC
CPC
159
Curva 54
0,00
93,94
CPC
CPC
160
Recta 54 - 56
0,00
117,20
CPC
CPC
161
ALP
0,00
242,00
CPG
CPG
162
Recta ALP - XPO
0,00
284,07
CPC
CPC
163
XPO
0,00
242,00
CPG
CPG
164
Recta XPO - 56
0,00
CPC
CPC
165
Curva 56
83,72
CPG
CPF
166
Recta 56 - 59
0,00
139,73
CPC
CPC
167
IND
0,00
234,46
CPG
CPG
168
Curva 59
0,00
58,37
CPC
CPC
169
Recta 59 - 60
0,00
104,46
CPC
CPC
170
Curva 60
0,00
57,56
CPC
CPC
171
Recta 60 - 61
0,00
1.335,98
CPF
CPF
172
Curva 61
0,00
44,57
CPC
CPC
173
Recta 61 - 62
0,00
44,45
CPF
CPF
174
Curva 62
0,00
44,57
175
Recta 62 - 64
0,00
75,10
176
POB
0,00
270,82
177
Curva 64
0,00
45,14
1.703,75
-2.021,25
0,00
0,00
393,48
216,40
211,65
-553,75
-3.020,00
3.024,90
3.450,00
-3.450,00
3.600,00
75,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
CPC
CPC
CPG
CPG
CPG
CPG
CPC
CPC
PERFIL NRC
(Sept
2004)
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
178
RADIO
PERALTE
Recta 64 - 66
0,00
45,00
179
Curva 66
0,00
49,25
180
Recta 66 - 68
0,00
664,45
181
Curva 68
0,00
64,00
182
Recta 68 - 70
0,00
268,09
183
Curva 70
29,63
184
Recta 70 - 73
0,00
-210,81
321,42
3.020,00
10.000,00
1.500,00
0,00
0,00
20,00
340,29
192,85
ALTO
BAJO
CPF
CPF
CPC
CPC
CPF
CPF
CPC
CPC
CPF
CPF
CPC
CPC
CPF
CPF
185
CAT
0,00
186
Curva 73
39,55
187
Recta 73 - 75
188
Curva 75
189
Recta 75 - 77
0,00
190
AYU
0,00
191
Recta AYU - 77
0,00
192
Curva 77
51,53
193
Recta 77 - 81
0,00
194
Curva 81
30,00
195
Recta 81 - 86
0,00
143,73
CPF
CPF
196
ENV
0,00
242,00
CPG
CPG
197
Recta ENV - 86
198
Curva 86
199
Recta 86 - 88
0,00
200
Curva 88
0,00
244,46
201
Curva 89
90,00
180,00
202
ITA
0,00
217,00
203
Recta 89 - RET
0,00
321,33
147,49
0,00
120,00
CPG
40,00
CPG
CPF
CPF
CPF
404,90
150,00
CPG
CPF
72,34
CPG
CPG
242,00
CPG
CPG
250,29
220,43
412,33
70,09
208,80
366,58
CPG
CPG
846,00
160,00
CPG
CPF
CPF
CPF
1.250,00
30,00
CPC
CPC
429,21
193,65
0,00
120,00
CPG
550,00
97,15
510,86
383,38
221,10
CPF
CPF
400,00
150,00
CPG
CPF
CPF
CPF
209,37
304,90
150,00
HRC
CPF
230,76
360,00
130,00
HRC
CPF
CPG
CPG
CPG
CPG
415,49
338,04
LNEA B
A
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
M
TRANS.
LCC
abs (R)
FT
Curva 3A'
RET JA
V
0,00
187,92
292,42
104,51
-200,00
200,00
Curva 4A'
RET JA
V
0,00
198,92
281,29
82,37
-200,00
200,00
JAV
0,00
350.000,00
350.160,48
160,48
350.210,48
350.293,04
82,55
-200,00
200,00
350.293,0
350.331,20
350.798,90
467,70
-303,75
303,75
350.988,7
300,00
300,00
351.606,0
3.5
00,
00
3.500,00
Curva 1'
JAVLU
C
Recta 1' - 2'
JAVLU
C
Curva 2'
JAVLU
C
Recta 2' - 5'
JAVLU
C
LUC
Curva 5'
LUCFL
O
10
Recta 5' - 7'
LUCFL
O
11
FLO
12
Recta FLO - 7
13
350.160,48
350.210,48
50,00
-100,00
0,00
350.798,90
350.918,90
120,00
-190,92
350.918,90
350.988,72
69,82
0,00
1,00
351.108,72
351.189,50
80,78
351.189,50
351.348,37
158,87
0,00
351.348,37
105,00
177,48
351.453,37
351.606,01
152,64
0,00
1,00
351.726,01
351.902,00
175,99
0,00
351.902,00
352.072,00
170,00
FLOES
T
0,00
352.072,00
352.184,42
112,42
Curva 7'
FLOES
T
0,00
352.184,42
352.250,06
65,63
14
Recta 7' - 8'
FLOES
T
0,00
352.250,06
352.295,06
45,00
15
Curva 8'
FLOES
T
352.295,06
352.415,06
120,00
189,74
352.415,06
352.604,91
189,85
300,00
300,00
352.604,9
16
Curva 9'
FLOES
T
352.727,91
352.850,91
123,00
-193,29
352.850,91
353.097,89
246,98
-303,75
303,75
353.097,8
17
EST
0,00
353.211,89
353.387,00
175,11
18
Recta
ESTSA
M
0,00
353.387,00
353.665,73
278,73
19
Curva 13'
ESTSA
M
353.766,5
20
Curva 15' SAM
SAMCI
S
21
Curva 16'
SAMCI
S
22
Recta 16' - 17'
SAMCI
S
353.665,73
353.958,96
351.453,37
353.719,06
354.035,17
53,33
200,00
353.719,06
353.766,55
47,48
750,00
750,00
0,00
1,00
353.816,96
353.958,96
142,00
1.500,00
1.500,00
76,21
190,00
354.035,17
354.082,18
47,01
360,00
360,00
354.159,18
354.253,75
94,57
0,00
354.082,1
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
M
TRANS.
abs (R)
FT
23
Curva 17'
SAMCI
S
354.253,75
354.293,75
40,00
-316,23
354.293,75
354.473,74
179,99
2.5
00,
00
2.500,00
24
Curva 18'
SAMCI
S
354.473,74
354.543,74
70,00
-235,08
354.543,74
354.603,64
59,90
-600,00
600,00
0,00
354.673,64
354.779,36
105,71
0,00
354.779,36
354.949,36
170,00
0,00
354.949,36
355.416,08
466,73
0,00
355.416,08
355.586,08
170,00
-200,00
200,00
-300,00
300,00
450.982,7
303,75
303,75
451.601,8
3.4
96,
25
3.496,25
SAMCI
S
25
26
CIS
27
Recta CIS - SAB
28
SAB
29
JAV
CIS .
SA
B
30
Curva 3'
JAVLU
C
31
Recta 3' - 4'
JAVLU
C
32
Curva 4'
JAVLU
C
33
Recta 4' - 6'
JAVLU
C
34
LUC
35
Curva 6'
LUCFL
O
36
Recta 6' - 10'
LUCFL
O
37
FLO
38
Curva 10'
39
450.794,50
450.913,76
0,00
450.000,00
450.189,75
189,75
0,00
450.189,75
450.294,25
104,50
0,00
450.294,25
450.794,50
500,25
119,26
-190,92
450.913,76
450.982,72
68,96
0,00
2,00
451.101,98
451.182,76
80,78
451.182,76
451.341,63
158,87
0,00
105,66
177,48
451.447,29
451.601,83
154,54
0,00
2,00
451.722,58
451.898,57
175,99
0,00
451.898,57
452.181,00
282,42
FLOES
T
0,00
452.181,00
452.246,56
65,56
Recta 10' - 11'
FLOES
T
0,00
452.246,56
452.291,56
45,00
40
Curva 11'
FLOES
T
452.291,56
452.412,31
120,75
189,74
452.412,31
452.604,54
192,23
303,75
303,75
452.604,5
41
Curva 12'
FLOES
T
452.728,30
452.850,54
122,24
-193,29
452.850,54
453.094,47
243,93
-300,00
300,00
453.094,4
42
EST
0,00
453.207,77
453.382,88
175,12
0,00
453.382,88
453.661,61
278,73
453.762,8
43
Recta EST - 14
ESTSA
M
44
Curva 14'
ESTSA
M
45
Curva 19' SAM
SAMCI
S
46
Curva 20'
SAMCI
S
451.341,63
453.661,61
453.955,76
451.447,29
354.603,6
453.715,08
454.032,46
53,47
200,00
453.715,08
453.762,80
47,72
753,75
753,75
0,00
2,00
453.813,40
453.955,76
142,35
1.503,75
1.503,75
76,70
190,00
454.032,46
454.079,96
47,49
363,75
363,75
454.079,9
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
454.157,36
454.251,93
94,57
TRANS.
R
abs (R)
47
Recta 20' - 21'
SAMCI
S
48
Curva 21'
SAMCI
S
454.251,93
454.291,90
39,97
-316,23
454.291,90
454.471,62
179,72
2.4
96,
25
2.496,25
49
Curva 22'
SAMCI
S
454.471,62
454.541,35
69,73
-235,08
454.541,35
454.600,88
59,53
-596,25
596,25
50
Recta 22' -
SAMCI
S
0,00
2,00
454.670,66
454.776,37
105,71
51
CIS
0,00
454.776,37
454.946,37
170,00
0,00
454.946,37
455.413,10
466,73
0,00
455.413,10
455.586,60
173,50
52
Recta CIS - SAB
53
SAB
CIS SA
B
0,00
FT
454.600,8
CONTINUACIN LNEA B
A
PERFIL NRC
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
RADIO
PERALTE
ALTO
BAJO
Curva 3A'
0,00
104,51
-200,00
0,00
HRC
CPF
Curva 4A'
0,00
82,37
-200,00
0,00
HRC
CPF
CPG
CPG
-200,00
75,00
HRC
CPF
CPC
CPC
-303,75
150,00
HRC
CPF
JAV
0,00
Curva 1'
38,17
160,48
Recta 1' - 2'
Curva 2'
Recta 2' - 5'
0,00
80,78
CPC
CPC
LUC
0,00
158,87
CPG
CPG
87,37
0,00
120,00
120,00
170,72
467,70
190,92
-189,74
309,82
Curva 5'
HRC
CPF
10
Recta 5' - 7'
0,00
377,64
175,99
300,00
CPC
CPC
11
FLO
0,00
170,00
CPG
CPG
12
Recta FLO - 7
0,00
112,42
CPC
CPC
13
Curva 7'
0,00
65,63
CPC
CPC
14
Recta 7' - 8'
0,00
45,00
CPC
CPC
15
Curva 8'
123,00
-192,09
432,85
300,00
150,00
HRC
CPF
16
Curva 9'
114,00
186,09
483,98
-303,75
150,00
HRC
CPF
-3.500,00
150,00
0,00
17
EST
0,00
175,11
CPG
CPG
18
Recta
0,00
278,73
CPC
CPC
19
Curva 13'
50,42
20
Curva 15' SAM
0,00
21
Curva 16'
77,00
22
Recta 16' - 17'
0,00
23
Curva 17'
24
Curva 18'
25
-275,00
151,23
750,00
50,00
CPF
CPF
142,00
1.500,00
0,00
CPC
CPC
-166,49
200,22
360,00
105,00
HRC
CPF
CPF
CPF
0,00
-235,08
219,99
-2.500,00
0,00
CPC
CPC
70,00
204,94
199,90
-600,00
95,00
94,57
CPF
CPF
0,00
105,71
CPF
CPF
26
CIS
0,00
170,00
CPG
CPG
27
Recta CIS - SAB
0,00
466,73
CPG
CPG
28
SAB
0,00
170,00
CPG
CPG
29
JAV
0,00
189,75
CPG
CPG
30
Curva 3'
0,00
104,50
31
Recta 3' - 4'
0,00
500,25
32
Curva 4'
33
Recta 4' - 6'
119,26
190,92
0,00
307,47
-200,00
-300,00
0,00
150,00
80,78
0,00
CPF
CPC
CPC
HRC
CPF
CPC
CPC
CPG
CPG
HRC
CPF
34
LUC
35
Curva 6'
36
Recta 6' - 10'
0,00
175,99
CPC
CPC
37
FLO
0,00
282,42
CPG
CPG
38
Curva 10'
0,00
65,56
CPC
CPC
39
Recta 10' - 11'
0,00
45,00
CPC
CPC
120,75
158,87
HRC
-189,74
380,95
303,75
-3.496,25
145,00
0,00
40
Curva 11'
123,77
-192,09
436,75
303,75
150,00
HRC
CPF
41
Curva 12'
113,30
186,09
479,46
-300,00
148,15
HRC
CPF
42
EST
CPG
CPG
0,00
175,12
PERFIL NRC
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
43
RADIO
PERALTE
A
278,73
ALTO
BAJO
CPC
CPC
Recta EST - 14
0,00
44
Curva 14'
50,61
45
Curva 19' SAM
0,00
46
Curva 20'
77,40
47
Recta 20' - 21'
0,00
48
Curva 21'
0,00
-235,08
219,69
-2.496,25
49
Curva 22'
69,78
204,94
199,04
-596,25
50
Recta 22' -
0,00
105,71
CPF
CPF
51
CIS
0,00
170,00
CPG
CPG
52
Recta CIS - SAB
0,00
466,73
CPG
CPG
53
SAB
0,00
173,50
CPG
CPG
IDENTIFICACION
TRAMO
-275,00
-166,49
151,79
753,75
30,00
CPF
CPF
142,35
1.503,75
0,00
CPC
CPC
201,60
363,75
110,00
HRC
CPF
CPF
CPF
0,00
CPC
CPC
75,00
CPF
CPF
94,57
LINEA C
A
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
Recta 0 - 23'
CARSA
M
0,00
550.000,00
550.464,00
464,00
Curva 23'
CARSA
M
0,00
550.464,00
550.542,02
78,02
Recta 23' - 24'
CARSA
M
0,00
550.542,02
550.587,02
45,00
Curva 24'
CARSA
M
0,00
550.587,02
550.655,77
68,75
Recta 24' - 25'
CARSA
M
0,00
550.655,77
550.890,66
234,89
Curva 25'
CARSA
M
0,00
550.890,66
550.999,57
108,91
Recta 25' - 26'
CARSA
M
0,00
550.999,57
551.044,49
44,91
Curva 26'
CARSA
M
0,00
551.044,49
551.153,58
109,09
Recta 26' - 27'
CARSA
M
0,00
551.153,58
551.260,99
107,41
10
Curva 27'
CARSA
M
0,00
551.260,99
551.343,64
82,65
11
Recta 27' - 28'
CARSA
M
0,00
551.343,64
551.477,37
133,73
12
Curva 28'
CAR-
551.505,37
551.555,85
50,48
551.477,37
551.505,37
28,00
173,90
TRANS
R
abs (R)
30.0
20,0
0
30.020,00
30.020,00
30.020,00
30.020,00
30.020,00
-3.024,90
3.024,90
3.020,00
3.020,00
1.260,00
1.260,00
FT
551.555,
IDENTIFICACION
TRAMO
CURVA CIRCULAR
PT
FT
L CT
FT
FT
LCC
551.579,85
551.634,33
54,48
551.670,33
551.767,48
97,15
TRANS
R
abs (R)
1.000,00
1.000,00
8.750,00
8.750,00
190,00
190,00
-190,00
190,00
90,00
90,00
FT
SA
M
13
Recta 28' - 29'
CARSA
M
14
Curva 29'
CARSA
M
15
Recta 29' - 30'
CARSA
M
0,00
551.803,48
551.911,58
108,10
16
Curva 30'
CARSA
M
0,00
551.911,58
552.450,91
539,33
17
Recta 30' - 31'
CARSA
M
0,00
552.450,91
552.727,67
276,75
18
Curva 31'
CARSA
M
0,00
552.727,67
552.748,69
21,02
19
Recta 31' - 32'
CARSA
M
0,00
552.748,69
552.771,99
23,30
20
Curva 32'
CARSA
M
0,00
552.771,99
552.790,03
18,04
21
Recta 32' - 33'
CARSA
M
0,00
552.790,03
553.042,16
252,13
22
Curva 33'
CARSA
M
0,00
553.042,16
553.184,45
142,29
23
Recta 33' B-
CARSA
M
0,00
553.184,45
553.500,00
315,55
0,00
551.634,33
551.670,33
36,00
189,74
CONTINUACIN LNEA C
A
PERFIL NRC
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
RADIO
PERALTE
Recta 0 - 23'
0,00
464,00
Curva 23'
0,00
78,02
Recta 23' - 24'
0,00
45,00
Curva 24'
0,00
68,75
Recta 24' - 25'
0,00
234,89
Curva 25'
0,00
108,91
Recta 25' - 26'
0,00
44,91
Curva 26'
0,00
109,09
Recta 26' - 27'
0,00
107,41
10
Curva 27'
0,00
82,65
11
Recta 27' - 28'
0,00
12
Curva 28'
24,00
-30.020,00
0,00
30.020,00
0,00
30.020,00
0,00
-3.024,90
0,00
3.020,00
0,00
1.260,00
30,00
133,73
-173,90
102,48
ALTO
BAJO
CPG
CPG
CPC
CPC
CPG
CPG
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
551.767,
PERFIL NRC
IDENTIFICACION
L TOTAL
L CT
13
RADIO
PERALTE
Recta 28' - 29'
0,00
54,48
14
Curva 29'
36,00
15
Recta 29' - 30'
0,00
108,10
16
Curva 30'
0,00
539,33
17
Recta 30' - 31'
0,00
276,75
18
Curva 31'
0,00
21,02
19
Recta 31' - 32'
0,00
23,30
20
Curva 32'
0,00
18,04
21
Recta 32' - 33'
0,00
252,13
22
Curva 33'
0,00
142,29
23
Recta 33' B-
0,00
315,55
-189,74
169,15
1.000,00
8.750,00
190,00
-190,00
90,00
45,00
0,00
0,00
0,00
0,00
ALTO
BAJO
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPC
CPF
CPF
HRC
CPF
CPF
CPF
HRC
CPF
CPF
CPF
HRC
CPF
CPF
CPF
El Metro suministrar el perfil de la va a requerimiento del proponente.

Anexo07e.tecnicasinterfaseviavehiculo-1 Caso Medellin

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ANEXO 07

DESCRIPCIN INTERFASE VA VEHCULO RED ACTUAL

Medidas implementadas por Metro de Medelln

Instalacin de tramos de prueba con placas de asiento ms flexibles de

Implementacin manual de perfiles asimtricos diseados por la NRC en

Continuar con el perfilado de las ruedas y los rieles.

Datos Tcnicos de la Va Permanente:

Ancho exterior del coche

Radio de acuerdo vertical mnimo admisible en el trayecto

Radio mnimo horizontal en Lnea A

Radio mnimo horizontal en Lnea B

Radio mnimo de la va de enlace

Distancia mnima entre vas

Distancia entre durmientes Lnea

Distancia entre durmientes PBE

Altura mnima del balasto desde la parte

inferior del durmiente hasta la sub-base

Durmiente de hormign tipo Dywidag

Velocidad mxima en Patios Bello

Velocidad mxima en lnea comercial

Perfiles de Riel NRC

Perfiles de Riel NRC

A continuacin se encuentra perfil en la que se muestra el contacto con los diferentes

Significado de los perfiles

Recta RET - NIQ

Recta ALP - XPO

Recta RET - NIQ

Recta ALP - XPO

Recta RET - NIQ

Recta ALP - XPO

Recta RET - NIQ

Recta ALP - XPO

Recta 1' - 2'

Recta 2' - 5'

Recta 5' - 7'

Recta 7' - 8'

Curva 15' SAM

Recta 16' - 17'

Recta CIS - SAB

Recta 3' - 4'

Recta 4' - 6'

Recta 6' - 10'

Recta 10' - 11'

Curva 19' SAM

Recta 20' - 21'

Recta CIS - SAB

Recta 1' - 2'

Recta 2' - 5'

Recta 5' - 7'

Recta 7' - 8'

Curva 15' SAM

Recta 16' - 17'

Recta CIS - SAB

Recta 3' - 4'

Recta 4' - 6'

Recta 6' - 10'

Recta 10' - 11'

Curva 19' SAM

Recta 20' - 21'

Recta CIS - SAB

Recta 23' - 24'

Recta 24' - 25'

Recta 25' - 26'

Recta 26' - 27'