INFORME

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SOSTENIMIENTO EN TUNELES
CAPITULO 1: TENSIONES EN TORNO A EXCAVACIONES
Introduccin:
A la hora de plantear la construccin de un tnel, necesitamos conocer el estado de
tensiones al que se encuentra sometido el terreno objeto de la excavacin. Hemos de
tener en cuenta que la construccin de un tnel, modifica el estado de tensiones, de
manera que se genera un desequilibrio en el momento de abrir la excavacin y que dicho
desequilibrio puede provocar que el terreno colapse entorno al tnel.
Necesitamos, por tanto, algn mtodo o tcnica que nos permita determinar a qu
tensiones se encuentra sometido el terreno.
Estudiaremos las maneras de obtener dicho estado de tensiones para, posteriormente,
poder calcular-proyectar un tipo de sostenimiento acorde con las caractersticas de la
litologa que encontremos a lo largo de la traza del tnel.
Estado de tensiones in situ
Para empezar, podemos plantear dos maneras de obtener el estado de tensiones de forma
sencilla:
I. Una primera hiptesis sera asumir que la deformacin lateral es nula. Si asumimos que
no existe deformacin en el plano perpendicular al eje de gravedad se tiene que:

Esto nos conduce a que las tensiones
x
,
y
las podamos hallar a partir de
z
:

Siendo:

Donde

Lamentablemente, esta hiptesis no da muy buen resultado.

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II. Por otro lado, podemos establecer una segunda hiptesis: podemos asumir
recubrimientos muy fuertes (debido al confinamiento) que conducen a estados de
tensiones hidrostticos en los que no se admiten tensiones tangenciales:
Esta hiptesis se afianza a medida que aumenta la profundidad. Pero, la mayora de los
tneles que se proyectan y llevan a cabo se sitan en profundidades inferiores a 500 m.
Luego, ninguna de las dos hiptesis expuestas se ajusta a la realidad. En consecuencia, la manera
que tendremos de obtener el estado de tensiones ser a partir de medidas realizadas in situ con
las diferentes tcnicas conocidas.
Dicho razonamiento se refuerza a partir de distintos estudios de entre los que cabe destacar la
aportacin realizada por el Dr. Evert Hoek. Hoek reuni informacin correspondiente a estados de
tensiones obtenidos para tneles en roca de proyectos de distinta ndole realizados a escala global,
e intent hallar una relacin entre dichos estados y la profundidad a la que se encontraba la
excavacin. Los resultados que obtuvo fueron los siguientes (ver Fig. 01 y 02):

Figura 01. Variacin de K con la profundidad (Hoek & Brown)

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Figura 02. Tensin vertical frente a profundidad (Hoek & Brown)
De la observacin de la Fig. 43 podemos deducir que el grado de incertidumbre que existe
a la hora de determinar el coeficiente K (que nos permite hallar
H
a partir de
Z
) es
notablemente mayor en zonas someras (< 500 m) que en zonas profundas. En las primeras,
K puede oscilar desde algo menos de la unidad hasta 3 o 3.5 veces (hecho que sorprende
para rocas). No se puede decir, por tanto, que siga un criterio definido. Consecuentemente,
los valores de las tensiones pueden ser significativamente diferentes.
Por otro lado, dicha figura ratifica el hecho de que al incrementarse la profundidad el rango
de valores que puede adquirir K se estrecha reducindose a valores que se mueven entre
0.5 y 1. (estado de tensiones hidrosttico).

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De la Fig. 02 se desprende la idea de que existe una cierta correlacin entre profundidad y tensin
vertical:

Siendo =2030kN. Pero, a profundidades bajas se observa una gran dispersin que puede deberse
a distintos factores, como la precisin de los aparatos de medida o el grado de tectonizacin
padecido por los materiales.
En definitiva, no hay una teora fiable a la que recurrir para determinar los estados de tensiones:
para obras importantes hay que medirlas.

Estado de tensiones y resistencia de macizos rocosos
El problema de hallar el estado de tensiones entorno a una cavidad abierta de forma
artificial como es un tnel, ha hecho que sean numerosos los autores interesados en
encontrar soluciones ha dicho problema. De todas las posibilidades que presenta este reto,
la ms sencilla de todas, y que simplifica enormemente los clculos es la de resolver este
problema analticamente suponiendo medio elstico e istropo, tnel profundo, de seccin
circular y en deformacin plana. As, asumiendo dichas condiciones se obtiene la siguiente
solucin para el problema propuesto:

Figura 03. Solucin para al problema descrito (Hoek & Brown)

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Como se puede apreciar, la solucin obtenida es independiente de las constantes elsticas
y del tamao de la excavacin. En otras palabras, es indiferente excavar el tnel en una
litologa o en otra y no importa si el dimetro de la cavidad es de pequeo o de gran
dimetro.
Evidentemente, este resultado es del todo inaceptable desde un punto de vista ingenieril,
pues la experiencia nos ha demostrado que en realidad esto no es as.
Pero, lo interesante de todo este razonamiento no es la solucin en s, sino lo que se
desprende de ella.
En primera aproximacin, da una idea de que las tensiones no estn controladas por las
caractersticas del material sino por la geometra del tnel. Este hecho, que aparentemente
es irrelevante, resulta de vital importancia y nos ser muy til a la hora de proyectar un
sostenimiento.
En los ejemplos que se exponen a continuacin, se puede apreciar para el caso elstico
cmo mejoran o empeoran los estados de tensiones al adaptar la geometra del tnel sin
modificar las caractersticas descritas anteriormente.
Como se puede apreciar, la solucin obtenida es independiente de las constantes elsticas
y del tamao de la excavacin. En otras palabras, es indiferente excavar el tnel en una
litologa o en otra y no importa si el dimetro de la cavidad es de pequeo o de gran
dimetro.
Evidentemente, este resultado es del todo inaceptable desde un punto de vista ingenieril,
pues la experiencia nos ha demostrado que en realidad esto no es as.
Pero, lo interesante de todo este razonamiento no es la solucin en s, sino lo que se
desprende de ella.
En primera aproximacin, da una idea de que las tensiones no estn controladas por las
caractersticas del material sino por la geometra del tnel. Este hecho, que aparentemente
es irrelevante, resulta de vital importancia y nos ser muy til a la hora de proyectar un
sostenimiento.
En los ejemplos que se exponen a continuacin, se puede apreciar para el caso elstico
cmo mejoran o empeoran los estados de tensiones al adaptar la geometra del tnel sin
modificar las caractersticas descritas anteriormente.

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Figura 04. Estado de tensiones principales y lneas de corriente entorno a una cavidad circular
excavada en medio elstico para K = 0.5. Las lneas de trazo continuo representan las tensiones
principales mayores y las de trazo discontinuo las menores (Hoek & Brown).

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Figura 05. Influencia de la geometra sobre el estado de tensiones. Comparacin entre el circular y los
restantes para K = 0 (Hoek & Brown)

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En la Fig. 04 se constata lo que habamos visto con anterioridad. La zona que soporta
mayores tensiones son los hastiales del tnel. En esta imagen se puede apreciar muy bien
como el tnel acta como un concentrador de tensiones (ver lneas de corriente).
En la Fig. 05 se aprecia como en funcin de la disposicin entre los semiejes mayores de la
elipse y la tensin principal mayor, los estados de tensiones son unos u otros. As, para el
primer caso se observa una mejora del estado de tensiones en clave, respecto del estado
que soportara en el caso de geometra circular. Por el contrario, para el ltimo caso (elipse
con semieje mayor dispuesto horizontalmente) los estados de tensiones inducidos son
psimos ya que en clave se incrementa la tensin en dos unidades con referencia al caso
circular, generando un importante gradiente entre clave y hastiales.

Figura 06. Geometra tpica para tneles de alcantarillado y tneles de carretera o ferrocarril
respectivamente (Hoek & Brown)

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La Fig. 06 nos muestra dos tipos de secciones de excavacin bastante usuales. La primera
corresponde a secciones de tipo alcantarillado. En ella se aprecia como las zonas donde
existe mayor concentracin de tensiones es en los vrtices inferiores y la bveda;
sobretodo los primeros.
La otra seccin, en forma de herradura, es ms comn y actual. Suele utilizarse en obras
lineales sobretodo carreteras y ferrocarril. Tambin en este caso, las tensiones mayores se
concentran en la confluencia de los hastiales con la contrabveda.
De esta manera tenemos una idea de cmo confluyen las lneas de corriente y podemos
reforzar dichas zonas a la hora de disear el sostenimiento.

Figura 07. Geometra ideal en funcin de los estados de tensiones en clave y hastiales
respectivamente.
En la Fig. 07 se ha representado el comportamiento de la tensin circunferencial en funcin
de la geometra y los esfuerzos. Si superpusiramos ambos grficos encontraramos la
seccin ptima (estado de tensiones en el contorno uniforme) para los valores de K.
Dado que la geometra va a ser importante nos interesar conocer, para un caso concreto
(por ejemplo: seccin circular), cmo es el estado de tensiones entorno al tnel, si son
tensiones de compresin o de traccin, de qu magnitud, etc. Para ello, utilizaremos las

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soluciones del problema inicial propuesto y particularizaremos para los puntos situados en
clave, contrabveda y hastiales.

Figura 08. Problema propuesto
El motivo por el cual tomamos dichos puntos y no otros se justifica porque facilitan los
clculos y por otro lado, como veremos ms adelante, es justamente en el contorno del
tnel donde se adquieren los estados de tensiones ms desfavorables (ver Fig. 09 caso
genrico para K = 0). En esta figura se ponen de manifiesto dos factores:

El primero es que en clave se generan tensiones circunferenciales de traccin, mientras
que en el hastial dichos esfuerzos son de compresin. Este hecho debe preocuparnos, pues
nos interesa, como veremos ms adelante, que los estados de tensiones sean
homogneos y de compresin en todo el contorno.
El segundo y no menos importante es que el estado de tensiones justo en el contorno de
la
excavacin es el ms desfavorable (s mximas), es decir, es la parte del terreno ms
susceptible de que rompa. Adems hay que aadir que a medida que nos adentramos en el
macizo rocoso los esfuerzos de corte decrecen, mejorndose la estabilidad.

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Figura 09. Representacin del estado de tensiones en clave y hastial derecho para el tnel descrito
utilizando la solucin de la Fig. 3 y siendo K = 0.

Llegados a este punto, la pregunta que cabe hacerse es de qu manera se puede
determinar la frontera entre esfuerzos de compresin y de traccin. sta se puede obtener
de forma sencilla particularizando las ecuaciones de la Fig. 03 para r = a. Al imponer esta
condicin, la nica tensin distinta de cero ser:

La tensin radial y de corte sern iguales a cero. Si damos valores al ngulo que
corresponde a la clave y contrabveda ( = 0 y 180 respectivamente) del tnel y a los dos
hastiales (90 y 270) se tiene que:

A partir de la primera ecuacin e igualndola a cero, se deduce el valor de K que hace que
la tensin circunferencial sea nula y por tanto, que marca el lmite entre las tensiones de
traccin y compresin. Ese valor no es otro que K = 1/3.
De esta manera se deduce que:
Si K > 0.33 entonces: siempre ser de compresin en todo el contorno (aadiendo que
el valor de K< 3, que vendra deducido de igualar a cero la ltima ecuacin.
Si K < 0.33 aparecen tracciones.

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Otras soluciones elsticas conocidas son:

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En definitiva, podemos adaptar la forma de la seccin de excavacin al estado de tensiones
pero a la prctica nadie disea as los tneles. Quiz para un caso muy concreto podra
llevarse a cabo, pero carece de sentido el ir modificando la seccin en funcin de las
caractersticas de las litologas que vamos atravesando.

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I- Introduccin:

Se acepta que fue Terzaghi (1946) quien propuso la primera clasificacin del terreno
orientada a la construccin de tneles. Sus datos provenan de tneles sostenidos
fundamentalmente por cerchas metlicas. A partir de los aos 50 fue generalizndose la
utilizacin del bulonado y el hormign proyectado en la construccin de tneles para usos
civiles. La clasificacin de Lauffer de 1958 refleja perfectamente el uso combinado de
cerchas, bulonado y hormign proyectado en la construccin de tneles en roca. Esta
clasificacin est, por otra parte, muy vinculada al surgimiento del Nuevo Mtodo
Austriaco (NATM) en Centroeuropa. Su utilizacin requiere, sin embargo, la experiencia
directa en obra y es poco prctica en las fases de proyecto y anteproyecto.
Las que podemos denominar clasificaciones modernas (Sistema RMR (Bieniawski) y Q
(Barton) intentan un mayor grado de objetividad. Se trata en los dos casos de combinar
atributos del macizo rocoso (de tipo geolgico, geomtrico y tensional) en un nmero
nico relacionado con la calidad global de la roca. A su vez, este nmero permite, a travs
de la experiencia recogida en su utilizacin en casos reales, la definicin de un
sostenimiento del tnel y la estimacin de otros parmetros o datos de inters (resistencia
del macizo rocoso, tiempo de estabilidad de una excavacin no sostenida, etc.)
Las clasificaciones geomecnicas estn adaptadas a los macizos rocosos (como
contraposicin a los suelos). La transicin suelo-roca es siempre difusa. El trmino "roca
blanda", bastante generalizado, define esta transicin. La resistencia a compresin simple,
o

de la roca intacta, proporciona un criterio utilizado por muchos autores, para clasificar la
roca (Fig.1). Los criterios son dispares pero en general se acepta que resistencias inferiores
a 1 MPa son ya tpicas de los suelos.
En este captulo se describen las clasificaciones "antiguas", las que podemos denominar
"modernas", se exponen las recomendaciones de todas ellas para el sostenimiento de
tneles y se mencionan las crticas que han recibido. A lo largo del tiempo, alguna de estas
clasificaciones ha recibido pequeos cambios en algn aspecto.
CAPITULO 2: SOSTENIMIENTO DE TNELES
BASADO EN LAS CLASIFICACIONES
GEOMECNICAS

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Las descripciones y tablas que aqu se recogen corresponden aproximadamente a las
versiones en uso a finales de los 80. Las clasificaciones de Bieniawski (RMR) y Barton (Q)
son de los aos 1973 y 1974
respectivamente y el resto fueron
propuestas en fechas anteriores
1. CLASIFICACIONES ANTIGUAS
1.1. Terzaghi (1946)
Terzaghi clasifica el terreno en diez categoras y proporciona la "carga de roca" o tensin
vertical que soportaran las cerchas de sostenimiento de un tnel construido por
procedimientos tradicionales. Refleja la prctica habitual de los aos 1930-1970 en
Norteamrica. Los conceptos de Terzaghi en relacin con el comportamiento del terreno
estn sintetizados en la Fig. 10. La clasificacin original fue modificada por Deere et al
(1970) y se recoge en la Fig. 12.
Crtica: Inadecuada cuando se utilizan las tcnicas modernas de construccin de
tneles en roca que hacen uso intensivo de hormign proyectado y bulonado. La
clasificacin de la roca es poco objetivable.
Fig.10. Esquema de Terzaghi

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Fig. 11. Clasificacin modificada por Deere et al (1970) sobre la de Terzaghi

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.

1.2. Lauffer
Bas su clasificacin en los trabajos de la "Escuela Austriaca" que condujeron a la
introduccin del NATM. Introdujo el concepto de tiempo de estabilidad de la
excavacin para una luz o dimensin libre sin sostener. Es la relacin entre ambas
variables (luz libre y tiempo de estabilidad) la que permite establecer siete categoras
de roca (Fig.3).
Fig. 12. Tiempo de estabilidad de la excavacin VS longitud libre

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La roca no se clasifica a partir de datos geolgicos o geotcnicos sino a partir de su
respuesta frente a la construccin de una excavacin subterrnea. Requiere, pues,
experiencia previa o datos de la propia excavacin. A partir de esta clasificacin,
Rabcewicz y Mller sintetizaron los mtodos de excavacin y sostenimiento de
acuerdo con su experiencia en la aplicacin del NATM. (Fig. 13).
Crtica: La clasificacin no responde a datos objetivos de los macizos rocosos.
Difcilmente utilizable en la fase de proyecto. Parece excesivamente conservadora
(Barton, 1988).

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Fig. 13. Clasificacin Rabcewic, Mller

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2.3. Deere et al (1967)
A partir de la definicin del ndice de calidad de roca RQD propuesto por Deere en 1964, se
propone una simple clasificacin de la calidad de la roca en 5 categoras. La definicin de
RQD, la clasificacin de la roca, la relacin entre el "Factor de Carga" de Terzaghi y RQD
(propuesta por Cording et al, 1972) y la propuesta de Merrit (1972) para decidir el tipo de
sostenimiento en funcin del RQD aparecen en la Fig. 14.

Fig. 14. Obtencin del RQD. Relacin factor de carga de Terzaghi-RQD. Relacin RQD-Luz y
Tnel-Tipo de sostenimiento
Deere et al (1970) hicieron una serie de recomendaciones para el sostenimiento de
tneles en funcin del RQD (Fig. 15). La novedad de esta propuesta es que introducen
como mtodo alternativo al tradicional (explosivos) la utilizacin de mquinas tuneladoras
o topos (TBM).

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Fig. 15. Tabla que relaciona el RQD-Mtodo de excavacin-Sistemas de soporte alternativos

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Crtica: El ndice RQD forma parte de otros sistemas ms elaborados de clasificacin
(RMR, Q) pero en s mismo es insuficiente para describir el macizo rocoso. No tiene en
cuenta, por ejemplo, la influencia del relleno de juntas, ni su orientacin, ni la
presencia de agua o su presin. Por otra parte, en "rocas blandas" masivas el RQD
puede aproximarse a 100, aunque la calidad de la roca sea mediocre de cara a la
construccin de tneles.
2.4. RSR (Rock Structure Ratio) (Wickham, Tiedemann and Skinner, 1972)
La propuesta del ndice RSR en 1972 fue un avance importante en la clasificacin de
macizos rocosos. Por primera vez se construa un ndice a partir de datos cuantitativos
de la roca. Era pues, un sistema completo con menos influencia de aspectos
subjetivos. Se calculaba sumando tres contribuciones (A, B y C) relacionados con
aspectos geolgicos generales (A), fracturacin y direccin del avance (B) y
condiciones de agua y de las juntas (C). Se resume en las tablas de la Fig. 16. Estas
tablas no corresponden a la clasificacin original (1972) sino a la versin actualizada de
1974 tal y como la recoge Bieniawski (1984).
Este ndice y las recomendaciones para el sostenimiento se basaron
fundamentalmente en tneles sostenidos mediante cerchas. Los autores resumieron
en grficos correspondientes a diferentes dimetros de tnel el sostenimiento
necesario para cada valor de RSR (ver Fig. 17 para un tnel de 4.27 m (14') de luz
(Skinner, 1988).

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Fig. 16. RSR

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Fig. 17. Sostenimiento necesario para cada valor de RSR
Crtica: Sesgado hacia el sostenimiento mediante cerchas. Pero fue un trabajo
pionero similar al desarrollo posteriormente en relacin con los sistemas RMR y 0-
3. CLASIFICACIONES MODERNAS
3.1.Sistema RMR (Bieniawski 1973, 1989)
En este sistema el ndice RMR se obtiene como suma de cinco nmeros que son a su
vez funcin de:
la resistencia a compresin simple de la roca matriz
RQD
espaciamiento de las discontinuidades
condicin de las discontinuidades
condicin del agua
orientacin de las discontinuidades
El sistema RMR est sintetizado en la Fig. 18 (sistema bsico). Una vez que se obtiene
el RMR bsico (un nmero entre 0 y 100), Bieniawski propone ajustarlo en funcin de
la relacin entre la orientacin del tnel y de las discontinuidades (cuadro B

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A. clasificacin y rangos de valores
Parametro Rango de valores.

1
Resistencia
de la roca
inalterada
Indices de carga
puntual
>10 MPa 4-10>MPa 2-4 MPa 1-2 MPa Para esta escala tan
baja se prefiere la
prueba de la
Resistencia a la
compresin uniaxial.
Resist. a la
compresin
uniaxial
>250MPa 100-250
MPa
50-100 MPa 25-50 MPa 5-25
MPa
1-5
MPa
<1
MPa
Valores 15 12 7 4 2 1 0
2 Calidad de la base del taladro
RQD
90%-100% 75%-90% 50%-75% 25%-50% <25%
Rating 20 17 13 8 3
3 Espaciamiento de juntas >2m 0.6-2 m 200-600mm 60-200mm <60mm
Valores 20 15 10 8 5
De la Fig.18). La definicin de las condiciones "muy favorables" a "muy desfavorables"
aparece en la ltima Tabla de esta Figura segn unas recomendaciones inicialmente
propuestas en el sistema RSR. La clasificacin RMR proporciona tambin la calidad
global de la roca, que se agrupa en cinco categoras (cuadro C de la Fig. 18) y una
indicacin del tiempo de estabilidad de una excavacin libre (concepto original de

A partir del ndice RMR es posible obtener:
1. Una idea del tiempo de estabilidad de excavaciones sin soporte (Fig.09).
2. Unas recomendaciones para el sostenimiento en tneles de forma de arco
de herradura 10 m de ancho, construidos por el sistema convencional
(voladura) siempre que la presin vertical sea inferior a 25 MPa (250 kg/cm
2
)
equivalente a un recubrimiento de 100 m y asumiendo una y = 2.7 T/m
3
; a
V
=
27 kg/cm
2
(Fig.13)

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4 Condicin de
discontinuidades (see E)
Superficie
muy rugosa,
sin
continuidad,
sin
separacin.
Paredes de
roca dura
Superficie
algo
rugosa,
separadas
menos de
1mm.
paredes de
roca dura.
Superficie
algo rugosa,
separadas
mayor a
1mm.
Paredes de
roca dura.
Superficie
lisas o
relleno
menor a
5mm.
Espaciamie
nto fisuras
abiertas
entre 1 y
5mm.
fisuras
continuas.
Relleno blando
<5mm o fisuras
abiertas <5mm.
fisuras continuas.
Valores 30 25 20 10 0
5 Agua
sobterrane
a
Afluencia por
10m de longitud
del tnel (l/m)
Ninguno <10 10-25 25-125 >125
(presin del
agua en la
junta)/(principal
importancia )
0 <0.1 0.1-0.2 0.2-0.5 >0.5
Condiciones
generales
Completame
nte seco
Humedo Mojado Goteo Fluido
Valores 15 10 7 4 0

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B. AJUSTE EN AL VALUACION POR ORIENTACION DE FISURAS (See F)
Orientacion del rumbo y
hechado de las fisuras.
Muy
favorable
Favorable Regular desfavorable Muy
desfavorable
Valores Tunel & minas 0 -2 -5 -10 -12
simentaciones 0 -2 -7 -15 -25
Taludes 0 -5 -25 -50 -
C. CLASIFICACION DE ROCAS SEGUN EL TOTAL DE VALUACION.
Valores 10081 8161 6041 4021 <21
Numero de clase. I II III IV V
Descripcion Muy Buena
roca
Buena roca Roca
regular
Roca pobre Roca miy
pobre
D. SIGNIFICADO DE LAS CLASICACION DEL MACIZO ROCOSO
Numero de clase I II III IV v
Tiempo medio de sostn 20 aos
para claros
de 5m
1ao para
claro de
10m
1 semana
para claros
de 5m
10 horas
para claros
de 2.5m
30min para
claros de 1m
Cohesion de laroca (KPa) >400 300-400 200-300 100-200 <100
Angulo de friccion de la roca
(dec)
>45 35-45 25-35 15-25 <25

E. PAUTAS PARA LA CLASIFICACIN DE LAS CONDICIONES DE LA DISCONTINUIDAD
Grado de la longitud
de la discontinuidad
(persistencia)
<1m

6
1-3m

4
3-10m

2
10-20m

1
>20m

0
Grado de separacin
(apertura)
Ninguno
6
<0.1mm
5
0.1-1mm
4
1-5mm
1
>5mm
0
Grado de rugosidad Muy rugoso
6
Rugoso
5
Moderadamente
rugoso
3
Liso
1
pulido
0
Grado del relleno
(formn)
Ninguno
6
Relleno duro
<5mm
4
Relleno duro >5mm
2
Relleno suave
<5mm
2
Relleno suave
>5mm
0
Grado de erosin Sin erosion
6
Erosion suave
5
Erosion moderada
3
Erosion alta
1
Descompuesto
0

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Crtica: Se han sealado los siguientes aspectos (Kirsten, 1988):
De forma natural, el sistema de clculo (suma de contribuciones de rango
limitado) tiende a favorecer los ndices medios de calidad.
Cambios radicales en un slo parmetro (que pueden afectar de forma
significativa a la respuesta del macizo rocoso, como sera el caso de la resistencia
de las discontinuidades) afecta poco al ndice global, debido, de nuevo, a la
estructura del ndice como suma de contribuciones.
El espaciamiento entre juntas parece sobrevalorado (aparece dos veces: de
forma explcita e indirectamente en el RQD).
El sostenimiento que se propone es el definitivo. Bajo la filosofa del NATM es
necesario, en ocasiones, considerar sostenimientos primarios y secundarios que
no estn definidos.
Ms adelante se comparan entre s los sistemas RMR y Q.

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Fig. 19. Tiempo de estabilidad de excavaciones sin soporte
Fig. 20. Recomendaciones para el sostenimiento en forma de arco de herradura (10 m de ,
v
< 25 MPa)

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3.2. Sistema (Barton, Lien y Lunde, 1974)
El ndice Q se obtiene mediante la siguiente expresin:

Donde, adems del RQD, se introducen los parmetros siguientes:
Jn parmetro para describir el nmero de familias de discontinuidad
Jr parmetro para describir la rugosidad de las juntas
Ja parmetro para describir la alteracin de las juntas
Jw factor asociado al agua en juntas
SRF factor asociado al estado tensional (zonas de corte, fluencia, expansividad,
tensiones in situ)

La asociacin de factores permite dar un sentido fsico a cada uno de ellos:

Aunque en el ndice Q no se menciona explcitamente la orientacin de las juntas,
sealan sus autores que los valores de Jr y Ja se han de referir a la familia de juntas que
con ms probabilidad puedan permitir el inicio de la rotura.
La descripcin detallada de Q aparece en la Fig. 21.

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Fig. 13. ndices de Q

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En la prctica Q puede variar entre 10
3
y 10"
3
, lo que representa un rango
considerablemente mayor que el correspondiente a los ndices del resto de
clasificaciones. Cabe sealar que el mtodo trata con cierto detalle los factores de
rugosidad de juntas, alteracin y rellenos de las mismas. Los parmetros Jr y Ja se
deben establecer para la familia de discontinuidades con caractersticas ms
desfavorables (incluyendo en este concepto no nicamente las juntas de peor calidad-
resistencia-intrnseca, sino tambin las peor orientadas).
La determinacin de Q permite la estimacin del sostenimiento del tnel. Para ello se
procede en tres etapas:
1. Se selecciona el grado de importancia de la excavacin definido mediante
un ndice ESR (Excavation Support Ratio) que viene a ser un factor de
seguridad. En efecto, Barton homogeneiza los dimetros de las
excavaciones a un dimetro equivalente, que se define De = D/ESR.
Los valores de ESR aparecen en la Fig. 22. La referencia (ESR=1)
corresponde tpicamente a los tneles que encontramos en obras de
transportes (carreteras y ferrocarriles). Un cambio en ESR conduce
implcitamente a una percepcin diferente de la seguridad que aceptamos
para una determinada obra.
2. Se elige el tipo de sostenimiento combinando el ndice Q y el dimetro o luz
libre de la excavacin (afectado por el coeficiente ESR) (Fig. 23). En esta
figura se aprecian tambin los casos que no necesitan sostenimiento (por
debajo del lmite inferior de la figura). En general, los casos de excavaciones no
sostenidas de forma permanente se dan cuando:
Jn < 9; Jr > 1; Ja < 1; Jw = 1; SRF < 2.55

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Fig. 22. Q vs SPAN/ESR
3. Cada una de las categoras de sostenimiento indicadas en la Fig. 23 corresponde a
una descripcin que aparece en la figura 24. El sistema especifica bulonado (con
diferentes caractersticas), hormign proyectado reforzado o no y arco de
hormign con encofrado, reforzado o no.
Crtica: La casustica que reflejan algunos ndices (como Ja o SRF) tiende a ser
algo compleja y de interpretacin complicada. Kirsten (1988) sugiere, por
ejemplo, una tabla alternativa para el clculo de Ja (Fig. 18). El sistema parece,
por otra parte, bien adaptado para definir rocas de baja calidad.
Figura 23. Valores orientativos de ESR en funcin del tipo de excavacin

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1) sin apoyo 5)cimbra reforzado con shotcrete, 50-90
milmetros, y empernado
2) empernado de punto 6) cimbra reforzado con shotcrete, 90-120
3) empernado sistemtico 7) cimbra reforzado con shotcrete, 120-150
4) empernado sistemtico shotcrete de 40-
50mm.
8) cimbra reforzado con shotcrete > 150 mm,
reforzada con anillos de shotcrete y pernos.
9) Concreto lanzado.
3.3. Comentarios finales
Los sistemas RMR y Q se han aplicado, desde su publicacin, a centenares de proyectos
bajo condiciones variadas de litologas, calidad de roca, tamao de excavacin,
profundidad, etc., y sus autores han defendido su bondad y universalidad en numerosos
artculos.
En la tabla de la Fig. 19 se comparan los factores que aparecen en ambas clasificaciones.
El sistema Q parece algo ms completo aunque no se dan criterios claros sobre la
importancia de la orientacin y buzamiento de las discontinuidades (como se hace en los
sistemas RSR y RMR).
La aplicacin de diversos sistemas a un mismo caso permite, por otra parte, calificar el
grado de conservadurismo relativo de cada mtodo. Parece que el sistema RMR es algo
ms conservador que el Q.
Por otra parte, es lgico intentar una correlacin entre los ndices Q y RMR. Se han
encontrado relaciones del tipo:
RMR = 9 ln (Q) + 44 = 20.7 log (Q) + 44 (Bieniawski, 1976)
RMR = 13.5 log (Q) + 43 (Rutledge, 1978)
RMR = 12.5 log (Q) + 55.2 (Moreno Talln, 1981)

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Figura 24. CATEGORAS DEL REFUERZO
CAPITULO 3: DEFINICIN DEL METODO AUSTRIACO
NATAM
El Nuevo Mtodo Austraco para Abertura de Tneles, NATM (New Austrian Tunneling
Method) es una manera segura y muy eficiente para construir tneles. Bsicamente,
inmediatamente despus de la excavacin parcial del macizo, se instala la estructura de
soporte. Esta estructura es hecha con hormign proyectado y complementada, cuando
sea necesario, por tirantes y cerchas. En esta metodologa, que a primera vista parece
simple, estn embutidos conceptos fundamentales.
El NATM, desenvuelto por Ladislau Rabcewicz, tuvo una evolucin significativa en Europa
entre el Anal de la dcada del 1950 y la primera mitad de la dcada del 1960. Este
desarrollo es resultado de la experiencia con trabajos de ejecucin de tneles en minas
de carbn.
En la poca se observ que las escoraciones de madera colocadas en las galeras de las
minas, despus de la rotura de los primeros soportes provisionales, causadas por los
esfuerzos del macizo, podan ser ms leves que los instalados inicialmente, en
consecuencia del alivio de tensiones ocurridas.
El suceso en la utilizacin del NATM depende de la comprensin y aplicacin de algunos
conceptos, bien como de la experiencia de los profesionales envueltos en la construccin.
Aqu, son presentados los conceptos principales que definen la tecnologa para el uso del
NATM
.

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Figura 1 - Mtodo NATM.

1 CONCEPTOS DEL NATM
1.1 Movilizacin de las tensiones de resistencia del macizo

El macizo circundante al tnel, que inicialmente acta como elemento de cargamento,
debe pasar a ser constituir en elemento de escoracin. Esto se debe a la movilizacin de
sus tensiones de resistencia. Es el principio de la estabilizacin por el alivio de tensiones
por deformaciones controladas (Figura 2).

1.2 Mantenimiento de la calidad del macizo por la limitacin del avance y aplicacin
inmediata del revestimiento
La acomodacin excesiva del suelo hace que el macizo pierda su capacidad de auto-
soporte y pase a ejercer un esfuerzo sobre la estructura. La aplicacin inmediata del
revestimiento de hormign proyectado impide esta acomodacin, tanto as como la

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formacin de vacos en la juntura estructura-macizo, manteniendo su calidad. Esta
aplicacin de hormign posibilita que el soporte acte en toda la superficie excavada,
mejorando la interaccin con el macizo.
Mtodos antiguos, como el maderamiento, tienen actuacin puntual. Por ms cuidadoso
que fuera el acuamiento de fijacin, estos procesos causaban vacos en la juntura,
ofreciendo condiciones para el inicio de la disgregacin del material y contribuyendo para
la prdida de la capacidad de auto-soporte del macizo.
1.3 Avance y parcializacin de seccin de excavacin, cierre provisional y utilizacin del
soporte adecuado en el momento adecuado
El avance y la parcializacin adecuada del frente de excavacin se dan en funcin del
comportamiento del macizo, que se traduce en el tiempo de auto-sustentacin y
deformacin del material.
Cuanto mayor sea el nmero de etapas, menor ser el rea unitaria de excavacin, mayor
el tiempo de auto- soporte de la abertura no escorada y menores sern las repeticiones.
Tambin influyen en la forma de parcializacin los equipamientos disponibles, plazo para
ejecucin de la obra y costos. En general, es procurada una solucin que resulte en una
mayor velocidad de ejecucin.

Figura 3 - Ejemplos de parcializacin de seccin.

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El soporte del tnel trabaja como un anillo continuo, que debe ser concluido lo ms breve
posible. Por cuestiones organizativas en la construccin, cuando es previsto el avance
pronunciado de la bveda del tnel, muchas veces es colocado cierre provisional del
anillo, para estabilizar aquella rea del macizo en cuanto las dems reas van siendo
excavadas. Cuando la excavacin es Analizada, ese piso es retirado, para la construccin
del piso definitivo.
Dos cuestiones son importantes para la colocacin del soporte: la deformidad del mismo
y el momento de aplicacin. Cuando el soporte es aplicado muy temprano, o para
aquellos con poca deformacin, su capacidad de resistencia debe ser superior a aquella
realmente necesaria para el caso ptimo, pues el precisar trabajar con niveles de
tensiones ms elevados, ya que el macizo an puede sufrir un alivio e, por tanto, la
aplicacin de menor carga.
El comportamiento de la interaccin macizo-estructura, recibe fuertes influencias de los
siguientes factores: deformaciones del macizo y del soporte; tamao de la abertura de la
excavacin; defasaje entre la excavacin y la aplicacin del soporte; espesor del soporte;
mtodo de avance de la excavacin.
1.4 Utilizacin de enfilajes, tirantes y cerchas

Cuando es necesario, y para mejorar las condiciones de sustentacin, son aplicados
elementos estructurales adicionales al hormign proyectado, como cerchas o vigas
metlicas embutidas en el concreto y anclaje en el macizo del tipo tirante o perno, y
enfilajes.
La colocacin sistemtica del anclaje permite la movilizacin de la capacidad portante del
macizo, imponiendo que las tensiones confinantes alrededor de la abertura se
mantengan en niveles compatibles, limitando las deformaciones. Para la estabilizacin
previa de trechos a ser excavados o en los adaptadores, son utilizados los enfilajes
clavados o inyectados.

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Figura 5 - Enfilajes y cerchas.
1.5 Geometra de la seccin excavada mnima y preferencialmente arredondada
En el mtodo NATM, el volumen de suelo excavado es solamente aquel necesario para la
aplicacin del revestimiento de concreto proyectado, sin la necesidad de ninguna
sobreexcavacin.
En la construccin del tnel, se debe evitar geometras con cantos vivos, eliminado locales
con concentracin de tensiones, que pueden llevar el material a la rotura.
1.6 Drenaje del macizo
Siempre que haya ocurrencia de agua, la colocacin de drenaje entre la estructura y el
suelo permite el alivio de estas presiones sobre la superficie del soporte del tnel,
mejorando las condiciones de seguridad de la obra y facilitando la excavacin. Tambin
con este objetivo, la aplicacin de rebajamiento inducido del manto fretico es muy
eficiente.
1.7 Caracterizacin geolgico-geotcnica del macizo, instrumentacin e
interpretacin de lecturas de campo
La realizacin de ensayos de campo y de laboratorio, sumadas a las investigaciones de
prospeccin geolgica y anlisis de deformaciones del tnel, permite la caracterizacin y

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determinacin de parmetros de resistencia, deformacin y permeabilidad del macizo.

De acuerdo con el proyecto, se aplican los siguientes tipos de instrumentacin:
Marcos de superficie para control de recalques.
Gasmetro para control de recalques inmediatamente encima de la calota del
tnel.
Pinos para control de recalques de las edificaciones vecinas.
Nivelacin interna del tnel.
Secciones de convergencia para control de dislocamientos internos del
revestimiento del tnel.
Piezmetro para control de la presin hidrulica en el macizo.
Indicadores de nivel d
el agua para control del nivel fretico.
Inclin metros.

En el NTAM, los datos oriundos de las instrumentaciones de campo tienen un papel muy
importante, pues permiten medir el desarrollo de las deformaciones, el alivio de las
tensiones y, consecuentemente, la interaccin del soporte con el macizo circundante,
adems de:
Alertan para situaciones no previstas, para que sea posible la rpida tomada de
decisiones.
Suministran subsidios para la comprobacin de las hiptesis iniciales del proyecto, lo que
permite adaptaciones y correcciones del mtodo constructivo, ajustando los espacios de
cerchas y los tratamientos previstos.
Promover condiciones para mejorar el desempeo de la obra en cuanto a
productividad, seguridad, economa y calidad, a travs de la interpretacin de las lecturas

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de los instrumentos asociada a los eventos observados en la obra.

2 PROCEDIMIENTO EJECUTIVO BSICO
2.1 Consideraciones iniciales
El gabarito externo de la seccin transversal del tnel ser Ajado antes del inicio de los
trabajos, y sirve como directriz para la excavacin del tnel. Previamente ser definido si
el tnel ser ejecutado en una o en dos frentes, dependiendo de la urgencia de
conclusin de la obra. En el caso de dos frentes de ataque, se deben utilizar los servicios
topogrficos, para que ocurra la perfecta concordancia en el momento del encuentro de
los dos frentes de excavacin.
2.2 Excavacin y ejecucin del revestimiento
La abertura del tnel debe ser efectuada en las etapas indicadas a seguir:
a) Segn el rea de la seccin transversal del tnel y de las caractersticas geotcnicas del
macizo, la excavacin del frente puede ser parcializada o plena, conforme las indicaciones
contenidas en el proyecto. En el caso de excavacin parcializada, ser dejada enfrente de
la excavacin, y en su principal, un contrafuerte de tierra para auxiliar en la estabilidad. El
largo del avance, o paso de la excavacin, ser definido en el proyecto. Todava lo que
determina los pasos del avance es el comportamiento del macizo revelado en el quehacer
diario de la obra.
b) Despus de realizado el paso de excavacin, ser aplicado el hormign proyectado. En
el caso de tnel con armazn de fibras sintticas, el hormign proyectado ser aplicado
en su espesor de proyecto. En el caso de armazn con mallazo, se aplica una camada de
hormign proyectado de 3 centmetros de espesor y as se evita posibles desplazamientos
del suelo.
A continuacin, es fijada por medio de grampos la camada externa de malla electro
soldada, obedecindose la transferencia estipulada en el proyecto, con el posterior
cubrimiento de la misma con hormign proyectado hasta la posicin de instalacin de la
camada interna de la malla. Despus de la colocacin de la malla, se efecta su
cubrimiento con 3 centmetros de hormign proyectado, Analizndose as el
revestimiento de ese paso de avance.

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En el caso que el proyecto especifique un acabamiento liso de la superficie del
revestimiento, esta ltima camada ser hecha de argamasa con superficie enderezada a
la regla flexible.

c) Se repite nuevamente todo el proceso de abertura y ejecucin del revestimiento
conforme los tems anteriores hasta la finalizacin de la obra. La gran ventaja de la
aplicacin de fibra en sustitucin de la malla, es la reduccin del tiempo de trabajo y
aumento de la seguridad de la obra, pues se evita la necesidad del pase de la tela a cada
avance.
2.3 Rebajamiento temporal del manto fretico

El proyecto determinar la necesidad, o no, de promoverse el rebajamiento temporal del
manto fretico durante la ejecucin del tnel. Dependiendo de la profundidad del tnel,
el rebajamiento ser por las punteras al vaco o por pozos con inyectores. Los dimetros y
profundidades de los componentes del rebajamiento sern definidos por el proyecto. En
cualquier sistema deben estar disponibles en la obra, bombas sobresalientes para
inmediata sustitucin de aquellas averiadas. La operacin de los sistemas debe tener una
asistencia permanente de 24 horas por da. Se debe analizar la necesidad de mantener un
generador, para operar en eventuales faltas de energa en la red pblica.
2.4 Cerchas y enfilajes

Ante la eventualidad de sospechas de inestabilidades en el frente de excavacin, en
cualquier trecho del tnel, u ocurrencia de repeticiones en la superficie, superiores a los
esperados, debe utilizarse sistemticamente, cerchas. Las cerchas pueden ser de perfiles
metlicos o de vigas de barra de acero. Su geometra ejerce una funcin de gua para la
ejecucin de los enfilajes. Los enfilajes podrn ser de chapas de acero onduladas o barras
de hierro cuadradas, clavados con un martillo neumtico pequeo. El espesor de la chapa
de acero usualmente es de 3 mm. Las barras de hierro tienen entre 20 y 25 mm de
dimetro y el largo de los mismos debe estar determinado en el proyecto. El proceso de

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ejecucin es descrito a continuacin:

a) Instalacin de la cercha metlica de dimensiones ya definidas. El espacio entre cerchas
ser definido diariamente en el campo, dependiendo del comportamiento del macizo.
b) Ejecucin de los enfilajes.
c) Excavacin de la seccin hasta la posicin de instalacin de otra cercha, respetado el
paso de avance del proyecto o aquel definido en la obra.
d) Aplicacin del revestimiento de hormign proyectado y mallas electro soldadas.
e) Excavacin de la seccin y repeticin de todo el proceso hasta que se haya ultrapasado
la regin de inestabilidad.
f) Se retorna, o no, a las condiciones normales de excavacin, dependiendo de las
condiciones locales del macizo. Las cerchas, en este caso, tienen funcin de soporte
temporal, sin efecto estructural permanente. Todos los esfuerzos sern absorbidos por el
revestimiento de hormign armado.
2.5 Enfilajes especiales

Cuando el tnel pase debajo de estructuras, galeras, canales o ferrovas, deben ser
minimizadas las repeticiones o recalques de la superficie y obtenerse una mayor
estabilidad del frente de excavacin con la ejecucin previa de enfilajes especiales
(paraguas o coronas de jet grouting) cuyo largo es de cerca de 12 m. Los enfilajes podrn
ser formados por tubos de acero con vlvulas-manchete o no, o barras acopladas a tubo
con vlvulas-manchete o no. Sus caractersticas y espacios son definidos en el proyecto.
En el caso de aquellos con vlvulas tipo manchete, tendr la inyeccin de lechada de
cemento en diversas etapas con cantidades y presiones a ser definidas en el proyecto.
2.6 Precaucin
Para todas las interrupciones de turnos de trabajo, debe ser evaluada la estabilidad
provisional del frente. En caso necesario, debe ser aplicada una camada provisional de

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hormign proyectado.

3 MANTENIMIENTO DE TNEL NATM
3.1 Superficie de concreto
El revestimiento de concreto no exige mantenimiento especial, adems de las usuales
para concreto comn. Las juntas deben ser limpias con aplicacin de mastique (resina),
siempre que sea necesario. El surgimiento de eventuales manchas de humedad en el
concreto, pueden evidenciar una posible ineficiencia del drenaje de superficie o
profunda, donde deber ser efectuado, inicialmente, el mantenimiento preventivo. En
caso que ocurran manchas de humedad en la superficie del concreto, ste deber ser
perforado para que sea verificado el motivo de la ocurrencia, pudiendo ser instalado un
dren profundo adicional, para la eliminacin de la humedad local.
3.2 Drenaje de superficie
Deber ser ejecutada la limpieza constante en la salida de estos drenes, de forma tal, que
no interrumpa el camino abierto para el flujo de agua.
3.3 Drenaje profundo (DHP)
Deber ser ejecutado el desarrollo de los drenes profundos, anualmente, consistiendo
en:
Construye un mbolo que penetre en el DHP (espacio entre el mbolo y el PVC del
dren deber ser aproximadamente 1mm).

Inyecta agua por el mbolo, al mismo tiempo que el mismo es introducido hasta el final
del dren.

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CAPITULO 4: ABACOS Y RECOMENDACIONES UTILIZADAS PARA
EL SOSTENIMIENTO DE TUNELES
1. RECOMENDACIONES DE BIENIAWSKI (1989)
La tabla 2.1. Recoge las recomendaciones de Bieniawski (versin 1989, que no ha sido
modificada despus) que incluyen los siguientes puntos:
a) Excavacin:
Particin de la seccin, longitud de pase y tiempo y distancia de construccin del
sostenimiento
b) Bulonado:
Situacin, longitud, espaciamiento y uso de mallazo.
c) Hormign proyectado:
Situacin y espesores
d) Cerchas metlicas:
Requerimiento, tipo y espaciamiento. Necesidad de forros, paraguas y contra bvedas.

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2. DIVISIN DE LA CLASIFICACIN DE BIENIAWSKI EN SUBCLASES
La clasificacin de BIENIAWSKI ha dividido siempre el ndice RMR dentro de 5clases (I, II, III, IV y
V) con las denominaciones desde Muy buena a Muy mala. Cada clase cubre un intervalo de
20 puntos.
En la prctica las clases no son equiparables entre s. La clase I (Muy buena) es muy poco
frecuente porque no abundan los macizos muy poco diaclasados y de gran calidad. La clase III
(Media o Regular) es normalmente la ms frecuente pero cubre un rango demasiado amplio. Las
necesidades de sostenimiento de un tnel de RMR = 40 son muy diferentes de las de un tnel de
RMR = 60. El primero probablemente incluir cerchas mientras que el segundo casi nunca se
construir con cerchas. Y los espesores de hormign proyectado o la longitud de pase sern
tambin diferentes.
La clase IV (Mala) es demasiado amplia. Un tnel de RMR = 20 se excavar mecnicamente, y en
condiciones precarias de estabilidad, mientras que en un tnel con RMR= 40 podrn utilizarse
las voladuras y las necesidades de sostenimiento, aunque importantes, permitirn unos ciclos de
trabajo con rendimientos sistemticos y tolerables.
Por ello proponemos la sustitucin del sistema de 5 Clases por el de 10 Subclases. Cada subclase
tiene un rango de 10 puntos y, para mantener un cierto grado de correlacin con la divisin
anterior, se denomina con el numeral romano de BIENIAWSKI (I, II, III, IV, V) seguido de una
letra: a para la mitad superior y b para la mitad inferior de cada clase. Estas modificaciones estn
ya en uso en el sistema SMR para taludes.
La tabla 3.1. recoge la comparacin entre las clases de BIENIASKI y las subclases propuestas con
la denominacin de cada una.

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Debe hacerse notar que la Subclase (90 < RMR < 100) es casi imposible de alcanzar, dado que en
Espaa son muy escasas las rocas con resistencias a compresin simple superiores a 100 Mpa, y
en las de resistencia inferior el RMR bsico mximo terico es 92. En el caso de orientacin
favorable el factor de ajuste para tneles es 2 con lo que RMR< 90.
La subclase IV (0 < RMR < 10) es tambin muy poco frecuente. De la lectura de la tabla de
BIENIAWSKI (1989) parece deducirse que el valor mnimo del RMR bsico es 8.Sin embargo en
condiciones desfavorables o muy desfavorables el factor de ajuste vale 10y 12
respectivamente, lo que puede conducir a valores negativos del RMR. En cualquier caso no se
puede afirmar que un RMR < 10 corresponda a un terreno que pueda asimilarse a una masa
rocosa. Se tratara siempre de terrenos muy tectonizados con juntas muy abiertas y/o rellenos
gruesos blandos con los bordes muy lisos, con estras de foliacin (slickensides), y su
comportamiento sera equivalente al de suelos plsticos con resistencia al corte muy reducido,
por lo que se salen fuera del mbito normal de la clasificacin.
3. RECOMENDACIONES DE EXCAVACIN Y SOSTENIMIENTO
En las tablas 4.1. y 4.2. se presentan unas recomendaciones, para la excavacin y para el
sostenimiento de tneles. Se utiliza el RMR, y las subclases definidas en el apartado anterior.
Como notas generales habra que puntualizar los siguientes aspectos:

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a) Se trata de tneles y obras subterrneas con ancho de excavacin entre 10 y 14 m, que es el
ms corriente para obras de comunicacin. Muchos tneles hidrulicos y de servicios son de
ancho menor, por lo que pueden reducirse las necesidades de sostenimiento y simplificarse las
de excavacin. Por otra parte las cavernas de ancho mayor plantean problemas especficos, y los
mtodos de excavacin ms idneos no se correlacionan bien con la propuesta de la tabla 4.1.
b) La mayora de estos tneles (de ms de 10 m de anchura) se excava por voladuras pero en el
futuro se utilizarn ms las tuneladoras. Puede recomendarse un factor de ajuste
complementario para los diversos mtodos de excavacin:
Excavacin con TBM 'RMR = 10
Excavacin mecnica 'RMR = 5
Excavacin por voladuras cuidadosas 'RMR = 0
Excavacin por voladuras deficientes 'RMR = -5 a 10
c) En Espaa el nivel de tensiones tectnicas suele ser bajo y la mayora de los tneles atraviesan
sierras cerca de la cumbrera, a profundidades inferiores a 250m. En estas condiciones
predomina la tensin vertical, debida al peso. Pero para tensiones tectnicas horizontales, en
situaciones complejas, estas recomendaciones pueden no ser adecuadas.
En cualquier caso no est de ms recalcar que unas recomendaciones son solamente unas
orientaciones, que permiten conocer al proyectista las rdenes de magnitud ms habituales,
pero que no le eximen de su obligacin de estudiar y justificar en cada caso las disposiciones de
proyecto, ni le permiten evadir sus responsabilidades.
En general no es posible, ni deseable, recomendar un valor nico de sostenimiento para cada
subclase. Por eso se proponen intervalos. Deber elegirse el valor ms pesimista cuando los
anchos de tnel sean mayores, el valor del RMR sea ms bajo dentro de la subclase y/o las
condiciones de la obra aconsejen mayor seguridad durante la construccin. Los valores ms
optimistas estarn indicados, por el contrario, para los anchos de tnel ms reducidos, y/o los
valores del RMR ms altos dentro de la subclase.
Hay alternativas casi complementarias. Por ejemplo la seccin partida ms la galera de avance
est indicadas cuando hay problemas de sostenimiento. Por el contrario, la seccin partida con
machn central estn indicadas cuando hay problemas de estabilidad del frente (lo que en
muchos casos se combina con el uso de cerchas).Otras alternativas son casi contradictorias. Por

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ejemplo, el uso de mallazo o el de fibras como armadura del hormign proyectado. O la
excavacin por galeras mltiples frente a la excavacin a seccin partida.
No es posible tampoco, ni deseable, incluir todos los mtodos de construccin de tneles en
unas recomendaciones generales. Eso no significa que cualquier mtodo no citado no sea
apropiado en condiciones especficas. Por ejemplo, el bulonado del frente es un mtodo o muy
til de pre sostenimiento y garantiza la estabilidad del frente mismo. Ni este (ni otro mtodo
tambin til en ocasiones) se ha citado por una sola razn: ese uso es menos frecuente.
Finalmente los tneles en condiciones psimas (RMR < 10) requieren un estudio especfico, caso
por caso, que se sale del mbito de cualquier clasificacin. Normalmente se construirn
utilizando mtodos especiales muy mecanizados, o bien el terreno se mejorar contratamientos
previos a la construccin del tnel.
4. ASPECTOS GENERALES DEL Q DE BARTON.
Barton (2000).
El ndice Q vara entre 0.001 y1.000, asociado a la clasificacin del macizo como se presenta a
continuacin.
0,001 y 0,01: excepcionalmente mala
0,01 y 0,1: extremadamente mala
0,1 y 1: muy mala
1 y 4: mala
4 y 10: media
10 y 40: buena
40 y 100: muy buena
100 y 400: extremadamente buena
400 y 1.000: excepcionalmente buena

La evaluacin del ndice Q es realizada a partir de la Tabla 1A, en donde se obtienen los
parmetros base para el clculo de las relaciones que describen el tamao de los bloques, la
resistencia al corte de los mismos y la influencia del estado tensional, posteriormente es
aplicada la ecuacin 1 presentada en la tabla, obtenindose el ndice Q.

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La determinacin del tipo de soporte a partir del ndice Q, se realiza desde la Figura 1A,
ingresando la relacin de dimetro equivalente: Altura/ESR (Excavacin Support Radio) y el
ndice Q, encontrando un punto que pertenece a una regin caracterizada por una calidad del
macizo que sugiere a la vez un tipo de soporte. El ESR depende del uso final de la excavacin y es
abstrado de la Tabla 2A, este puede ser entendido como el factor de seguridad segn el tipo de
obra subterrnea.

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5. COMPARACION DE AMBOS METODOS.
La clasificacin del macizo rocoso segn Bieniawski y Barton, son de un inters muy especial, ya
que incluyen un nmero suficiente de datos para poder evaluar correctamente todos los
factores que tienen influencia en la estabilidad de una excavacin tanto en tnel como en corte
de taludes en roca. Bieniaswki da ms importancia a la orientacin y a la inclinacin de los
accidentes estructurales de la roca y no da ninguna a los esfuerzos en la roca. Barton no incluye
en factor de la orientacin de las fisuras pero si considera las propiedades de los sistemas de
fisuras ms desfavorables al evaluar la rugosidad de las fisuras y su grado de alteracin, ambos
representan la resistencia al esfuerzo cortante del macizo rocoso. Estos dos sistemas sealan
que la orientacin e inclinacin de las estructuras son de menos importancia y que la diferencia
entre favorable y desfavorable es adecuado para los casos prcticos, esto se puede aceptar para
la mayora de los casos que se encuentran en el campo. Existen algunos materiales como la
pizarra que tiene caractersticas estructurales tan importantes que tienden a dominar el
comportamiento de los macizos. En otros casos, grandes bloques quedan aislados por
discontinuidades y causan problemas de inestabilidad durante la excavacin, para estos casos
los sistemas de clasificacin descritos sern quizs no adecuados y se necesitaran
consideraciones especiales para la relacin entre la geometra del macizo y la excavacin.
Cuando se trata de rocas de muy mala calidad que implican rocas comprimidas, expansivas
grandes flujos de agua, se comprob que la clasificacin de Bieniaswki es poco aplicable, esto se
entiende ya que se ide originalmente para tneles de poca profundidad y taludes en roca dura
fracturada. Por tanto, en este tipo de rocas extremadamente malas se recurre al sistema de
Barton. La relacin que existe entre ambos mtodos, est expresado como: RMR = 9 ln Q + 44
SOSTENIMIENTO DEL TUNEL SEGUN BARTON. En funcin al tipo de roca, y la dimensin del
tnel, Barton presenta un mtodo emprico para estimar los soportes en un tnel, que vara

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desde anclajes ocasionales, hormign proyectado con y sin malla metlica hasta hormign
moldeado con acero de refuerzo.
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DE TRUJILLO
CAPITULO 5: MTODOS EN LA CONSTRUCCION DE
TUNELES
1. MTODO BELGA:
Es un mtodo para la construccin de tneles. Se basa en los principios que
permitieron la construccin, en 1828, del tnel del Charleroi en el canal que enlaza
Bruselas y Charleroi
Se caracteriza por la progresiva excavacin de los elementos que componen el tnel,
de tal forma que se van retirando los elementos ms estables del tnel evitando el
hundimiento o la falta de estabilidad del frente. El mtodo se denomina mtodo
clsico de Madrid por ser el mtodo ms empleado en la construccin de los tneles
del metro de Madrid. Se suele aplicar a tneles con un ancho mximo de unos 8 m
libres ms 3 m de ambos hastiales, es decir, de un mximo de 11 m.
Este mtodo consiste en realizar la excavacin abriendo una pequea galera en clave
del tnel para ir ensanchndola poco a poco, protegiendo y entibando el frente, hasta
permitir hormigonar toda la bveda. El primer elemento excavado es la bveda del
tnel (se suele denominar avance en bveda o calota). La bveda se sostiene en el
terreno mediante un entramado progresivo de madera. La bveda se asegura con
un encofrado y cuando est asegurada, la parte inferior se va excavando a medida que
se va asegurando el avance. De esta forma la galera se va construyendo a medida que
se avanza sin poner en riesgo a los trabajadores debido al hundimiento del tnel. Al
abrir pequeas secciones es posible solucionar cualquier problema que pudiera surgir
de inestabilidad, puesto que la seguridad del mtodo se basa en que se trabaja con un
frente muy pequeo, normalmente inferior a 3 m2. Este mtodo tiene la ventaja de
estar muy comprobado en la prctica de la ingeniera civil, aunque su rendimiento es
pequeo
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En terreno firme se excava a la mitad superior del tnel, comenzando con una galera
central desde el coronamiento hasta el arranque del arco. Esto se ampla en ambos
lados, y el terreno se mantiene en su lugar con estacas transversales. Es posible
avanzar con la excavacin a una distancia considerable antes de continuar con el
revestimiento del tnel

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Resumiendo, las fases seran las siguientes:

a) Excavacin de la bveda. Realmente se inicia con una galera de avance, entibada
en la zona de clave, que va unos metros por delante de la bveda, y desde la que se
ensancha la excavacin de esa zona. Esta excavacin va unida a la debida entibacin.
b) Hormigonado de la bveda con inyeccin del trasds para rellenar huecos y
asegurar el contacto terreno-hormign.
c) Excavacin y entibacin de hastiales por bataches, previa excavacin en destroza.
d) Hormigonado de hastiales por bataches.
e) Destroza y hormigonado de la contrabveda.
Si la seccin del tnel es grande, las fases c) y d) se cambian, se excavan los hastiales
en pozo y se hormigonan antes de excavar la destroza.

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2. MTODO BERNOLD
El mtodo bernolt integral (con cerchas de montaje, chapas continuas solapadas y
relleno de hormign) sigue siendo una opcin vlida para macizos de calidad mala o
muy mala. Sin embargo su utilizacin ha decado debido a la popularizacin del nuevo
mtodo austriaco.
En todo caso la combinacin de cerchas, con chapas bernolt, apoyado sobre las alas
de las cerchas y con relleno de hormign bombeado o proyectado, constituye un
mecanismo de sostenimiento rgido.

3. MTODO ALEMN:

Se hacen avanzar dos galerias inferiores, una en cada muro lateral. En estas galerias se
construyen los muros hasta llegar al techo de las mismas. Sobre esto se excavan otras
dos galeras y se contina la construccin de los muros. Se aade una galera central
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superior que se ensancha hasta alcanzar las galeras laterales; el terreno sobre el arco
queda apuntalado por maderos longitudinales y estacas transversales. Despus de
terminado el revestimiento del arco se remueve el resto del terreno.

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METODOS DE SOSTENIMIENTO

1. PERNOS DE ANCLAJE:
- Principios de sostenimiento de los pernos:

a. Efecto cua:

En roca masiva o levemente fracturada y en rocas fracturadas, el papel principal de los
pernos de roca es el control de la estabilidad de los bloques y cuas rocosas
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b. Efecto viga:

En roca estratificada sub-horizontal y roca no estratificada con un sistema de
fracturas dominantes sub-horizontales, los pernos ayudan a minimizar la
deflexin

c. Efecto columna:

El concepto del efecto viga puede ser extendido al caso de paredes paralelas a
estratos o discontinuidades sub-verticales (fracturas sub paralelas a la labor),
generando el denominado EFECTO COLUMNA, para minimizar el pandeo de
los bloques tabulares

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d. Efecto arco:
En roca fracturada e intensamente fracturada, los pernos confieren nuevas
propiedades a la roca que rodea la excavacin. Instalaos en forma radial, los
pernos en conjunto forman un arco rocoso que trabaja a comprensin
denominado efecto arco, el mismo que da la estabilidad a la excavacin

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ACCION ACTIVA Y PASIVA DE LOS PERNOS:

- SOSTENIMIENTO ACTIVO DE LOS PERNOS

- SOSTENIMIENTO PASIVO DE LOS PERNOS

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TIPOS DE PERNOS

PERNOS DE ANCLAJE MECNICO
Varilla de acero, dotado en su extremo de un anclaje mecnico de expansin
que va al fondo del taladro.
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Su extremo opuesto puede ser de cabeza forjada o con rosca, en donde va una
placa de base que es plana o cncava y una tuerca, para presionar la roca.
Es relativamente barato.
Su accin de reforzamiento de la roca es inmediata despus de su instalacin.

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BULON DE REDONDO INYECTADO

BULON DE CABLES

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CONSIDERACIONES IMPORTANTES
Su uso es limitado a rocas moderadamente duras a duras, masivas, sin
presencia de agua.
En rocas muy duras, fracturadas y dbiles no son recomendables, debido a que
el anclaje podra deslizarse bajo la accin de las cargas.
Pierden su capacidad de anclaje como resultado de las vibraciones de la
voladura, por lo que no es recomendable utilizarlos en terrenos cercanos a
reas de voladura.
Solo pueden ser usados para reforzamiento temporal. Si son utilizados para
reforzamiento permanente, stos deben ser protegidos de la corrosin si hay
presencia de agua y deben ser post-cementados con pasta de cemento entre la
varilla y la pared del taladro.

SPLIT SET

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SOSTENIMIENO SON SWELLIX
Tambin es un perno de anclaje por friccin, pero en este caso la resistencia
friccional al deslizamiento se combina con el ajuste, es decir, el mecanismo de
anclaje es por friccin y por ajuste mecnico, el cual funciona como un anclaje
repartido.
La varilla es activada por inyeccin de agua a alta presin (aproximadamente
30 MPa 300 bar) al interior del tubo plegado, el cual infla al mismo y lo pone
en contacto con las paredes del taladro, adaptndose a las irregularidades de la
superficie del taladro, as se consigue el anclaje.
Una vez expandido el tubo, se genera una tensin de contacto entre el tubo y la
pared del taladro, produciendo dos tipos de fuerzas: una presin o fuerza radial
perpendicular a su eje y una fuerza de rozamiento esttico, en toda su longitud,
cuya magnitud depende de la estructura de la roca y de la dimensin del
taladro.
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CONSIDERACIONES IMPORTANTES
Constituyen un sistema alternativo a los split sets, pero de mejor rendimiento
en terreno de menor calidad, para el refuerzo temporal.
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Debido a la existencia de distintos tipos de swellex, cubren un amplio rango de
aplicacin desde rocas duras a suaves y en terrenos muy fracturados.
Es de instalacin sencilla y rpida, el efecto de refuerzo es inmediato, y est
provisto de arandelas para colocar la malla en cualquier momento.
Son ms costosos que los split sets.

FALLAS DEL SISTEMA

SOSTENIMIENTO CON SHOTCRETE
El shotcrete posee ventajas enormes en su calidad de proceso de construccin y de
soporte de rocas; ello, sumando al avance logrado en materiales, equipos y
conocimiento de aplicacin, ha hecho de esta tcnica una herramienta muy
importante y necesaria para los trabajos de construccin subterrnea en particular, la
tecnologa moderna del shotcrete por va hmeda y seco, ampliado el campo de
trabajo de la construccin subterrnea. Proyectos que en el pasado eran imposibles de
llevar a cabo, son ahora viables independientemente del tipo de terreno, hoy en da es
posible aplicar esta tecnologa en cualquier condicin.

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HUSOS GRANULOMTRICOS:

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DATOS IMPORTANTES:
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SHOTCRETE POR VIA SECA

SHOTCRETE POR VIA HUMEDA

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DIFERENCIAS ENTRE VIA SECA Y VIA HUMEDA

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SOSTENIMIENTO CON MALLA:

DIFERENCIAS ENTRE EL SOSTENIMIENTO CON MALLA Y FIBRA

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SOSTENIMIENTO CON CERCHAS

USO DE SPILLING BARRS
Este fierro de avanzada es colocado en el terreno antes del disparo, cuando se
observa que la estabilidad de la bveda est en riesgo y as controlar este
inminente desplome.
Estructuralmente trabaja como una viga, en un extremo como simplemente
apoyado en la cimbra y en el otro extremo empotrado en el terreno y la
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fraccin que queda excavada (luz libre) soportara la carga de la roca con
inminente cada.
La diferencia especfica para el empleo de los Spilling Barrs y los Marchavantis es su
instalacin:
Para evitar que se produzcan derrumbes se usan los Spilling Barrs (se instalan
antes del disparo), pero si se requiriera mayor resistencia, se utilizaran
Marchavantis.
Producido el derrumbe se usan Marchavantis.

PROCEDIMIENTOS DE INSTALACION:
1. Se realiza el sostenimiento del frente excavado con cimbras al tope. Este
debe estar completamente entibado con planchas metlicas, bolsacretos y
arriostrados con los distanciadores y cncamos.
2. Sobre la ltima cimbra, se cortan las planchas metlicas entibadas, separadas
entre 20 a 30 cm, en el permetro de la bveda. Los hastiales estn sujetos a
evaluacin.
3. Luego a travs de estos huecos de las planchas se realizan perforaciones
subhorizontales en la roca, los mismos que darn paso a los Spilling Barrs.
4. Se colocan los Spilling Barrs a golpes con las combas, por los taladros
realizados; normalmente los taladros tienen la tendencia a cerrarse por la
calidad de la roca.
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5. Los Spilling Barrs al final estarn colocados como un abanico, soportando un
arco de roca propenso a caer y los mismos que no caern por el grado de
flexin y resistencia que tiene el acero.

PASOS GENERALES A SEGUIR EN EL PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE UN
TUNEL

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BIBLIOGRAFIA

NAVARRO CARRASCO, Salvador. ORTIZ GOMEZ, RAUL; RUIZ MARIN, Juan
Antonio. Geotecnia aplicada a la construccin de Tneles. Espaa.1991.

http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/nbelandria/materias/geotecnia/Estad
o_tensional.pdf

http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/nbelandria/materias/geotecnia/disen
o_de_tunels_2.pdf

http://www.solotrat.com.br/ws/manual/es_ManTunelNATM.pdf

http://www.solotrat.com.br/ws/manual/es_ManTunelNATM.pdf

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