ACEITES LUBRICANTES

Los tres principales requisitos de un aceite lubricante son:

Que lubrique
Que sea qumicamente estable
Que no se degrade

Tabla donde se registra el consumo de aceites lubricantes en E.U.A
Miles de tonelada
Aceites para carte, para trasporte 4,140
Automviles camiones autobuses 2,150-2,320
Construcciones , equipo caminero e
industrial
1,160-1,240
Ferrocarriles ,marina , aviacin 600-660
Equipo industria 4,310
Turbinas , equipo hidrulico, circulante 1,325
Maquinado de mestales 745
Engranajes y especialidades / diversos 580
Otro(aceites de proceso aromticos) 1,660
Lquidos funcionales 830
Lquidos de trasmisin automtica y normal 460-500
Lquidos para frenos 33
Grasas 215
Aceites sintticos 100
Total 9, 280
La viscosidad es una de las caractersticas ms importantes de los aceites lubricantes. Por
ejemplo una mquina de coser necesita un aceite de baja viscosidad mientras que un equipo
de orugas para trabajo pesado de movimiento lento requiere de otro aceite de alta viscosidad.
Otro ejemplo que se presenta es el de un sistema hidrulico de baja presin requiere un aceite
de baja viscosidad para reducir el requerimiento de energa de la bomba, mientras que un
sistema de alta presin requiere un aceite de mayor viscosidad para reducir las fugas a travs
de las vlvulas.
Propiedades de mayor inters en estos aceites son las siguientes:
1. Viscosidad :
Casi siempre se registra en centistokes o segundos Saybolt universales a 38 y 100
grados centgrados, pero cada vez se utiliza la clasificacin ISO este utiliza
temperaturas de referencia de 40 y 100
0
C.
2. Punto de inflamacin:
Esta es la media usual de la inflamabilidad
3. Punto de flujo:
4. Se define como la temperatura ms baja a la que el aceite fluye en las condiciones
especificadas.
5. Densidad
6. ndice de Viscosidad:
Esta es una medida arbitraria de forma en que la viscosidad varia con la temperatura el ndice
de viscosidad cero hace corresponder a una muestra estndar de aceite US GULF cuya
viscosidad cero cambia mucho de acuerdo a la temperatura.
La viscosidad, punto de inflamacin y punto de flujo aumenta al incrementar el peso molecular
y en menor grado al aumentar la relacin de naftenicos y parafinicos .
La densidad tiende a incrementarse con el peso molecular al principio y despus se hace
constante.
Las propiedades de loa aceites lubricantes se pueden mejorar usando ciertos aditivos
qumicos que les permite realizar con ms eficiencias sus funciones o durante periodos ms
largos sin que se presente un deterioro excesivo.
Aproximadamente el 82% del aceite para maquinas es aceite bsico y el 18% son aditivos que
incluyen mejoradores de ndice de viscosidad, depresores de punto de flujo, agentes
antiespumantes, inhibidores de corrosin y mejoradores de las propiedades lubricantes.
INHIBIDORES DE CORROSION
En los sistemas que tienen aceites lubricantes pueden producirse diferentes tipos de corrosin
y son varios los inhibidores de uso general. La mayora de ellos actan neutralizando el
material cido y formando pelculas moleculares que se adhieren con fuerza sobre las
superficies metlicas que se resisten al desplazamiento por los agentes corrosivos.
Para mejorara las resistencias de la pelcula se utiliza pequeas cantidades de aceites
sulfurados y el US Burean of the Census reconoce dentro de esta clasificacin el sebo
sulfurado y al aceite de esperma sulfurado.
El material ms utilizado es el esperma sulfurado pero la mayora de estas empresas han
discontinuado su uso para preservar a las poblacin de las ballenas.
El mtodo para su preparacin no es bien conocido pero se agrega azufre fundido al aceite a
una temperatura aproximada de 150
0
C y teniendo control cuidadoso de la reaccin
exotrmica.
Los catalizadores incluyen xido de zinc y aminas de alto peso molecular. Se mantiene una
temperatura alta durante 6 horas sin catalizador o de 2 a 4 horas en presencia de un
catalizador, despus de lo cual el producto se sopla con aire para eliminar el sulfuro de
hidrogeno y convertir los grupos SH en di sulfuros.
En todos los sistemas de circulacin de aceite se producen condensacin de humedad y
pequesima cantidades de agua se arrastran. Por tanto normalmente se adicionan
inhibidores de corrosin.
La seleccin es complicada por el hecho que no son solubles en agua ni provocar
emulsificaciones. Los inhibidores tpicos son:
Fosfatos de aminas grasas
Sales metlicas de cidos grasos y cidos sulfonicos como es la sal de calcio de cidos
alquilbencensulfonicos.
Las sustancias para evitar la corrosin en la maquinas protegen el rbol de levas, los
elevadores de las vlvulas hidrulicas, las levas, los brazos oscilatorios y sus cubiertas. Estos
son atacados por los cidos que se forman por la combustin del combustible con alto
contenido de azufre en las mquinas de disel. Los alquilbencensulfunatos de calcio y
magnesio excedidos de base y los alquilfenatos que sirven como detergentes- dispersantes
tambin inhiben la corrosin pero algunas veces necesitan ser complementados con
alquilbencesulfonatos de calcio neutros y por sales de cidos alquilsuccinicos.