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Ingeniera Petrolera.

2013
Abril 28 6 B

Bombas Electrosumergibles.

Productividad de pozos.

Integrantes: Aguilar Lezama Gabriel Jonathan
Aleman Rodriguez Sergio
Carrasco Alvarado Christian
Martinez Frias Miguel Angel
Soto Cortes Jonathan Ivan.

Instituto Tecnolgico Superior de
Coatzacoalcos.
BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE.
El bombeo electrosumergible saca el fluido de la formacin a la superficie mediante la
accin rotacional de una bomba centrfuga de mltiples etapas sumergidas en el pozo y
accionada por energa elctrica que es suministrada desde superficie. Este mtodo de
levantamiento es considerado efectivo y econmico para producir grandes cantidades de
flujo a mediana y grandes profundidades, y variadas condiciones de pozos.

El bombeo electrosumergible presenta las siguientes ventajas:
1. Capacidad de manejar altos volmenes.
2. Facilidad de operar en superficie.
3. Trabaja bien en pozos desviados.
4. Profundidades altas.
El bombeo electrosumergible presenta las siguientes desventajas:
1. Costo inicial muy alto.
2. Con el 10% de gas libre se puede bloquear la bomba requiriendo la instalacin de un
separador de gas.
3. No es aplicable en completaciones mltiples.
4. Cualquier dao en la unidad se debe hacer un servicio a pozo (taladro).
5. Altas temperaturas, corrosin y manejo deficiente conllevan a la falla del cable.
6. Fluidos con arena son difciles de manejar.
Componentes de Fondo
La Bomba
El corazn del sistema BES es la bomba centrfuga. Es del tipo multietapa y el nmero de
stas depende de cada aplicacin especfica. Cada etapa esta compuesta por un impulsor
rotario y un difusor estacionario. El impulsor da al fluido energa cintica. El difusor cambia
la energa cintica en energa potencial. Su funcin es proveer la energa adicional para
levantar la produccin esperada a superficie.
Etapa de la Bomba
1. La bomba centrfuga trabaja por medio de la transferencia de energa del impulsor al
fluido desplazado.
2. La parte rotativa, el impulsor genera fuerzas centrfugas que aumentan la velocidad del
fluido (energa potencial ms la energa cintica).
3. La parte estacionaria, el difusor, dirige el fluido de la forma adecuada al siguiente
impulsor. Transforma parte de la energa en energa potencial o presin.
4. El fluido entra al impulsor por medio de un orificio interno, cercano al eje y sale por el
dimetro exterior del impulsor.
5. El difusor dirige el fluido hacia el siguiente impulsor.
Protector
El protector sirve como eslabn vital en el ensamblaje. Cumple 3 funciones bsicas:
1. Conectar el motor y la bomba
2. Lubricar el eje principal y de esta forma reducir el desgaste del mismo.
3. Compensar la expansin o contraccin del motor por el efecto del calentamiento o
enfriamiento.
Motor
Los motores usados en las operaciones de bombeo electrosumergible son del tipo
Dipolares y Trifsicos de Induccin. Los motores estn llenos de un aceite mineral
altamente refinado que lubrica los cojinetes del motor. En una instalacin BES, el calor
generado por el motor es retirado lejos por los fluidos del pozo en movimiento hacia la
superficie. En enfriamiento del motor se logra a travs de:
1. Circulacin interna del aceite del motor.
2. Flujo del caudal del pozo alrededor de la parte exterior del motor.
Los estudios de datos empricos indican que los fluidos en el pozo deberan circular por el
motor a una tasa mnima de 1 pie/seg, para disipar adecuadamente el calor transferido a
travs del motor. La eficiencia de un motor BES est en el orden de 80 y 90%.

Cable de Potencia
El cable de potencia es uno de los componentes ms importantes y sensibles en sistemas
de levantamiento por BES. Este cable es el encargado de llevar la potencia elctrica
desde la superficie hasta el motor de subsuelo y tambin puede transmitir seales de
presin y temperatura de regreso a superficie.
Sistema de Monitoreo
Los sistemas de monitoreo de fondo pueden ser instalados en la parte inferior del motor.
Opciones disponibles actualmente:
- Presin de fondo
- Temperatura del Motor
- Presencia de agua
Opciones disponibles incluyen:
- Flujo de descarga
- Presin de descarga
- Vibracin
La longitud total del cable debe ser por los menos 100 mayor que la profundidad de
asentamiento para as realizar conexiones seguras a cierta distancia del cabezal del pozo.
El sensor de presin y temperatura es un equipo que se coloca acoplado en la parte final
del motor, construido internamente por circuitos que permiten enviar a travs de cables de
potencia seales a superficie y ser registrados mediante un instrumento instalado en el
panel de superficie (data logger).
Componentes de Superficie
Arrancador (Switch Board)
El tablero central es un equipo que protege y controla el funcionamiento del equipo de
fondo. Tiene dispositivos de proteccin contra bajas y altas de amperajes (fusibles,
registradores de amperajes). Trabajan con una frecuencia fija de operacin de 60 Hz. Se
fabrican diferentes tipos de tableros en relacin con la potencia del motor y el voltaje
secundario requerido por este ltimo.
Variador de Frecuencia (VSD)
Un variador cumple las mismas funciones de un arrancador, pero adicionalmente tiene la
facilidad de manejar frecuencias variables. El controlador de velocidad variable usa
componentes electrnicos para variar la frecuencia de entrada de 60 Hz y convertirla a
una frecuencia que puede oscilar entre 30-90 Hz. Esto permite operar la bomba a
diferentes velocidades y producciones manteniendo una eficiencia alta en el sistema. La
manipulacin de la frecuencia de entrada al motor permite modificar la velocidad del
equipo de fondo y por ende el rendimiento y rango operacional del sistema de
levantamiento BES. Adicionalmente permite un arranque gradual (suave) en la operacin
de este tipo de sistemas de levantamiento.
Los principios bsicos de diseo y operacin de los motores de B.E.C. son los mismos
que los motores elctricos normales de superficie. Son motores de induccin, trifsicos,
tipo jaula de ardilla, con dos polos de induccin.

Puesto que el motor de B.E.C. debe ser instalado en el interior del casing, debe tener
una geometra adecuada.

Debido al ambiente en el cual opera el motor tambin existen otras diferencias en el
diseo y construccin del motor de B.E.C.

Los motores son llenados completamente con un aceite mineral altamente refinado o con
aceite sinttico el cual lubrica los cojinetes y provee resistencia dielctrica y conductividad
trmica para disipar el calor generado hacia el housing del motor. El calor es luego
transferido al fluido que pasa por la superficie externa del motor. El thrust bearing del
motor soporta la carga de los rotores y eje.