El bombeo electrosumergible saca el fluido de la formacin a la superficie mediante la
accin rotacional de una bomba centrfuga de mltiples etapas sumergidas en el pozo y accionada por energa elctrica que es suministrada desde superficie. Este mtodo de levantamiento es considerado efectivo y econmico para producir grandes cantidades de flujo a mediana y grandes profundidades, y variadas condiciones de pozos.
El bombeo electrosumergible presenta las siguientes ventajas: 1. Capacidad de manejar altos volmenes. 2. Facilidad de operar en superficie. 3. Trabaja bien en pozos desviados. 4. Profundidades altas. El bombeo electrosumergible presenta las siguientes desventajas: 1. Costo inicial muy alto. 2. Con el 10% de gas libre se puede bloquear la bomba requiriendo la instalacin de un separador de gas. 3. No es aplicable en completaciones mltiples. 4. Cualquier dao en la unidad se debe hacer un servicio a pozo (taladro). 5. Altas temperaturas, corrosin y manejo deficiente conllevan a la falla del cable. 6. Fluidos con arena son difciles de manejar. Componentes de Fondo La Bomba El corazn del sistema BES es la bomba centrfuga. Es del tipo multietapa y el nmero de stas depende de cada aplicacin especfica. Cada etapa esta compuesta por un impulsor rotario y un difusor estacionario. El impulsor da al fluido energa cintica. El difusor cambia la energa cintica en energa potencial. Su funcin es proveer la energa adicional para levantar la produccin esperada a superficie. Etapa de la Bomba 1. La bomba centrfuga trabaja por medio de la transferencia de energa del impulsor al fluido desplazado. 2. La parte rotativa, el impulsor genera fuerzas centrfugas que aumentan la velocidad del fluido (energa potencial ms la energa cintica). 3. La parte estacionaria, el difusor, dirige el fluido de la forma adecuada al siguiente impulsor. Transforma parte de la energa en energa potencial o presin. 4. El fluido entra al impulsor por medio de un orificio interno, cercano al eje y sale por el dimetro exterior del impulsor. 5. El difusor dirige el fluido hacia el siguiente impulsor. Protector El protector sirve como eslabn vital en el ensamblaje. Cumple 3 funciones bsicas: 1. Conectar el motor y la bomba 2. Lubricar el eje principal y de esta forma reducir el desgaste del mismo. 3. Compensar la expansin o contraccin del motor por el efecto del calentamiento o enfriamiento. Motor Los motores usados en las operaciones de bombeo electrosumergible son del tipo Dipolares y Trifsicos de Induccin. Los motores estn llenos de un aceite mineral altamente refinado que lubrica los cojinetes del motor. En una instalacin BES, el calor generado por el motor es retirado lejos por los fluidos del pozo en movimiento hacia la superficie. En enfriamiento del motor se logra a travs de: 1. Circulacin interna del aceite del motor. 2. Flujo del caudal del pozo alrededor de la parte exterior del motor. Los estudios de datos empricos indican que los fluidos en el pozo deberan circular por el motor a una tasa mnima de 1 pie/seg, para disipar adecuadamente el calor transferido a travs del motor. La eficiencia de un motor BES est en el orden de 80 y 90%.
Cable de Potencia El cable de potencia es uno de los componentes ms importantes y sensibles en sistemas de levantamiento por BES. Este cable es el encargado de llevar la potencia elctrica desde la superficie hasta el motor de subsuelo y tambin puede transmitir seales de presin y temperatura de regreso a superficie. Sistema de Monitoreo Los sistemas de monitoreo de fondo pueden ser instalados en la parte inferior del motor. Opciones disponibles actualmente: - Presin de fondo - Temperatura del Motor - Presencia de agua Opciones disponibles incluyen: - Flujo de descarga - Presin de descarga - Vibracin La longitud total del cable debe ser por los menos 100 mayor que la profundidad de asentamiento para as realizar conexiones seguras a cierta distancia del cabezal del pozo. El sensor de presin y temperatura es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del motor, construido internamente por circuitos que permiten enviar a travs de cables de potencia seales a superficie y ser registrados mediante un instrumento instalado en el panel de superficie (data logger). Componentes de Superficie Arrancador (Switch Board) El tablero central es un equipo que protege y controla el funcionamiento del equipo de fondo. Tiene dispositivos de proteccin contra bajas y altas de amperajes (fusibles, registradores de amperajes). Trabajan con una frecuencia fija de operacin de 60 Hz. Se fabrican diferentes tipos de tableros en relacin con la potencia del motor y el voltaje secundario requerido por este ltimo. Variador de Frecuencia (VSD) Un variador cumple las mismas funciones de un arrancador, pero adicionalmente tiene la facilidad de manejar frecuencias variables. El controlador de velocidad variable usa componentes electrnicos para variar la frecuencia de entrada de 60 Hz y convertirla a una frecuencia que puede oscilar entre 30-90 Hz. Esto permite operar la bomba a diferentes velocidades y producciones manteniendo una eficiencia alta en el sistema. La manipulacin de la frecuencia de entrada al motor permite modificar la velocidad del equipo de fondo y por ende el rendimiento y rango operacional del sistema de levantamiento BES. Adicionalmente permite un arranque gradual (suave) en la operacin de este tipo de sistemas de levantamiento. Los principios bsicos de diseo y operacin de los motores de B.E.C. son los mismos que los motores elctricos normales de superficie. Son motores de induccin, trifsicos, tipo jaula de ardilla, con dos polos de induccin.
Puesto que el motor de B.E.C. debe ser instalado en el interior del casing, debe tener una geometra adecuada.
Debido al ambiente en el cual opera el motor tambin existen otras diferencias en el diseo y construccin del motor de B.E.C.
Los motores son llenados completamente con un aceite mineral altamente refinado o con aceite sinttico el cual lubrica los cojinetes y provee resistencia dielctrica y conductividad trmica para disipar el calor generado hacia el housing del motor. El calor es luego transferido al fluido que pasa por la superficie externa del motor. El thrust bearing del motor soporta la carga de los rotores y eje.