Simulador de Centrais

Manual de Operao e Testes

2


BEM VINDO HYBRID e-CONTROLS

Obrigado por demonstrar sua confiana na
Hybrid como sua fornecedora de equipamentos
de diagnstico para motores diesel.
Nossa misso de nunca desapontar. Sua
recompensa ter um equipamento de altssima
tecnologia, que tem o DNA de engenheiros e
tcnicos altamente qualificados.
Aproveite e tenha a certeza de ter um
equipamento que vai lhe trazer eficincia e
confiabilidade. Temos plena confiana de que
voc far um timo proveito de sua mais nova
ferramenta!
3

PRESENA DA HYBRID e-CONTROLS
Voc ter diversas opes para entrar em contato com a Hybrid.
Conhea nosso site, curta nossa pgina no Facebook, assista aos nossos
vdeos no Youtube e nos d sua qualificao no LinkedIn. Ns apreciamos em
muito sua opinio!



Estrada Doutor Altino Bondensan, n 500
Pq. Tecnolgico Bloco CECOMPI, Sala 16
So Jos dos Campos SP
CEP: 12247-016
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contato@hecontrols.com.br
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(12) 3876-7719 / (12) 3876-7705
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INSTRUES DE SEGURANA
Leia todas as instrues e guarde este manual para futura referncia;
Limpe somente com pano seco, quando desconectado da energia. No
utilize benzeno, thinner ou outros solventes para limpar o aparelho;
No instale o equipamento perto de fontes de calor como radiadores,
aquecedores, fornos, etc;
Atente-se para que o cabo de energia nunca seja pinado, torcido, esticado
e pisado;
Caso necessite de manuteno, entre em contato com a Hybrid em uma
das opes dadas na pgina anterior. No tente consertar ou mexer nas partes
internas do aparelho!
Ateno: Sempre faa e desfaa as conexes com o aparelho e a fonte
desligados;
Ateno: No se utilize de fora excessiva ao manusear os botes, chaves
e potencimetros do aparelho;
Ateno: Sempre tenha certeza de utilizar a tenso correta da central que
ser ligada ao Simulador de Centrais Hybrid e-Controls. No nos
responsabilizamos por centrais queimadas!
Ateno: Proteja sempre o equipamento de chuvas ou vazamentos e no o
utilize perto de gua ou lquidos;

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INSTRUES DE SEGURANA
Ateno: Sempre se utilize de manta anti-esttica e pulseira anti-esttica ao
manusear o aparelho; caso contrrio, voc correr o risco queimar algum(ns)
componente(s) da central em teste.


6

NDICE
1 Recomendaes ........................................................................................8
2 Introduo ..................................................................................................9
2.1 Aplicaes ............................................................................................9
3 O Equipamento E Acessrios................................................................. 10
3.1 Descrio Geral: ............................................................................... 12
3.2 Descrio Detalhada Do Simulador ................................................. 14
4 Instalao................................................................................................ 19
4.1 Preparao........................................................................................ 19
4.2 Alimentao ...................................................................................... 20
4.3 Chicotes De Conexo Entre O Simulador E A Central .................... 22
4.4 Chicote De Ligao Entre O Simulador E As Unidades Injetoras ... 22
4.5 Chicote Da Central ADM .................................................................. 24
4.6 Chicote Da Central FR ...................................................................... 25
5 Operao ................................................................................................ 26
5.1 Procedimentos Iniciais ...................................................................... 26
5.2 Operao Com Central Da Mercedes-Benz (PLD) .......................... 28
5.2.1 Linha 30 ....................................................................................... 28
5.2.2 Linha 15 ....................................................................................... 28
5.2.3 Linha 50 ....................................................................................... 30
5.2.4 Pulsando As Unidades Injetoras ................................................. 31
7

5.3 Operao Com Central EDC 7 ......................................................... 32
5.3.1 Linha 30 ....................................................................................... 32
5.3.2 Linha 50 ....................................................................................... 33
5.3.3 Pulsando As Unidades Injetoras ................................................. 34
6 Concluso ............................................................................................... 35



8

1 Recomendaes
Para que haja um apropriado aproveitamento na utilizao deste
equipamento, recomendamos que o usurio:
tenha feito o curso de reparo de centrais da Hybrid e-Controls;
saiba interpretar esquemas eltricos;
tenha domnio de uso do multmetro;
tenha domnio de uso do osciloscpio;
leia atentamente aos captulos 4 e 5 para aprender a montar e a
operar o equipamento apropriadamente.









Para saber mais sobre o curso, entre em contato com a Hybrid:
http://hecontrols.com.br/contato (12) 3876-7719 contato@hecontrols.com.br

9

2 Introduo
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls foi desenvolvido para que o
reparador consiga simular as mais variadas situaes de operao da
Central Eletrnica (ECU) sem a necessidade do veculo.
Com o Simulador de Centrais Hybrid e-Controls possvel se testar todos
os sensores, atuadores, perifricos e o funcionamento das estratgias da
Central Eletrnica (ECU) utilizadas nos motores diesel.
Quando os testes so realizados com o Simulador de Centrais Hybrid e-
Controls, o reparador tem respostas imediatas dos circuitos eltricos.
Com o devido conhecimento do circuito de cada ECU, o reparador
consegue, por meio de verificaes e variaes dos sinais, diagnosticar fcil
e rapidamente o real problema da ECU.
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls tem a misso de tornar os
diagnsticos mais rpidos e de maior qualidade. Com essa ferramenta e o
devido conhecimento de seu uso, se tem um grande aumento de
lucratividade, ao mesmo tempo em que se reduzem os custos para o dono
do veculo reparado.

2.1 Aplicaes
Atualmente, o Simulador de Centrais Hybrid e-Controls tem a capacidade
de diagnstico completo das seguintes centrais:
10

PLD, ADM, FR, MR (Mercedes Benz - caminhes e nibus);
EDC 7 (Volks , Ford, Iveco, Volvo VM e F250)
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls est em constante
desenvolvimento. Outras centrais de motores diesel, tanto leves quanto
pesados, sero habilitadas para uso na ferramenta no futuro.

3 O Equipamento E Acessrios
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls vendido em um kit composto
pela ferramenta e acessrios, descritos a seguir:


1 Simulador de Centrais Hybrid
e-Controls



1 cabo de alimentao


11



1 chicote de ligao entre o
simulador e a central PLD/MR
MERCEDES



1 chicote de ligao entre o
simulador e o mdulo ADM
MERCEDES

\

1 chicote de ligao entre o
simulador e o mdulo FR
MERCEDES




1 chicote de ligao entre o
simulador e a central EDC 7


1 chicote de ligao entre o
simulador e as unidades injetoras.
(Chicote Y)


12

1 suporte para 6 unidades
injetoras e 6 eletro-injetores
Common Rail
(No acompanha injetores)


1 suporte em para as centrais
(No acompanha central)


6 resistores de carga para
simular os injetores

Tabela 1 Kit do Simulador - Equipamento e Acessrios

3.1 Descrio Geral:
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls possui um display LCD e
diversos outros dispositivos externos: indicadores, botes, teclas, chaves e
conexes.
13

Na figura 2 podem-se visualizar os painis superior e frontal do
equipamento, com o detalhamento do equipamento.


Figura 1 - Painis superior e frontal do equipamento
Para facilitar o entendimento do Simulador de Centrais Hybrid e-Controls
e sua operao, conveniente se classificar cada um dos dispositivos
externos em grupos:
Grupo 1 constitudo pelas chaves de alimentao das seguintes
linhas:
Linha 30 Tenso direta da bateria
14

Linha 15 Tenso proveniente do comutador da chave de
partida
Linha 50 Tenso para o funcionamento do motor de
partida
Grupo 2 constitudo pelas sinalizaes de funcionamento ou
sinalizaes de acionamento de funes, como por
exemplo, temperatura do lquido de arrefecimento, ativao
do Top-Brake (Mercedes) e eletrobomba de combustvel
(vans e pick-ups)
Grupo 3 constitudo pelos dispositivos que permitem a variao
do valor de atuadores e sensores como, por exemplo,
presso do turbo e temperatura do leo
Grupo 4 constitudo pelas teclas de navegao
Grupo 5 constitudo pelas teclas de ativao de funes
especficas como, por exemplo, freio motor
Tabela 2 Descrio das Partes do Simulador

3.2 Descrio Detalhada Do Simulador
As figuras 2, 3, e 4 identificam todos os dispositivos externos localizados
nos painis do Simulador de Centrais Hybrid e-Controls.


1
1
15


Figura 2 Vista Frontal do Simulador


Figura 3 - Vista Traseira do Simulador


2
2
2
16



Figura 4 - Lateral do Simulador

LEGENDA :
1. Boto da Linha 30: Aciona a simulao de alimentao da bateria
2. Boto da Linha 15: Aciona a simulao da chave de partida
3. Boto da Linha 50: Aciona a simulao de do acionamento do motor
de partida.
4. Indicador da Bomba Eltrica de Combustvel: A ser utilizada em
aplicaes futuras
5. Indicador da Temperatura da gua: Indica se o circuito de medio
da temperatura da gua de refrigerao est funcionando
6. Indicador do Nvel do leo: Indica se o circuito de medio do nvel
do leo lubrificante est funcionando
3
3
17

7. Indicador de Falha Na Central: Indica se h uma falha na ECU
8. Indicador do Freio Motor: Indica a ativao do freio motor
9. Indicador do Conta Giros: Indica o funcionamento do conta-giros
10. Indicador da Presso do leo: Indica o funcionamento do sensor de
presso do leo lubrificante
11. Boto do Sensor de Rotao: Ativa/desativa a simulao de
funcionamento do sensor de rotao
12. Boto do Sensor de Fase: Ativa/desativa a simulao de
funcionamento do sensor de fase.
13. Boto do Freio Motor: Ativa/desativa a simulao de funcionamento
do freio motor.
14. Boto do Cambio Neutro: Ativa/desativa a simulao de
funcionamento do Cmbio neutro.
15. Indicador do Top-Break: Indica o funcionamento do top-break na
ECU
Potencimetro da Temperatura da gua: Simula a variao da
temperatura da gua (sinal do sensor de temperatura da gua)
16. Potencimetro da Temperatura do Ar: Simula a variao da
temperatura do ar (sinal do sensor de temperatura do ar)
17. Potencimetro da Temperatura do leo Lubrificante: Simula a
variao da temperatura do leo lubrificante (sinal do sensor de
temperatura do leo lubrificante)
18. Potencimetro da Rotao: Simula a variao da frequncia do
pulso de rotao e fase
18

19. Tecla Sim: Tecla de navegao entre telas
20. Tecla No: Tecla de navegao entre telas
21. Potencimetro da Presso do Turbo: Simula a variao da presso
do turbo (sinal do sensor de presso do turbo)
22. Potencimetro da Presso do Rail: Simula a variao da presso do
rail para sistemas Common-Rail
23. Potencimetro da Presso do leo Lubrificante: Simula a variao
da presso do leo lubrificante (sinal do sensor de presso do leo
lubrificante)
24. Potencimetro da Temperatura do Diesel: Simula a variao da
temperatura do diesel (sinal do sensor de temperatura do diesel)
25. Display: Tela ou mostrador do Simulador de Centrais
26. Chave Geral: Chave que liga/desliga o equipamento
27. Conector de Fora: Ligao de alimentao do equipamento
28. Fusvel: 3 Amperes
29. Conector Y: Conecta a ECU com os injetores e centrais de cabine
30. Conector W: Conecta a ECU com potencimetros e LEDs de
indicao
31. Conector Z: Conecta a ECU com a alimentao


19

4 Instalao
Neste captulo mostraremos como voc deve proceder para que o seu
Simulador de Centrais Hybrid e-Controls fique preparado para o uso.

4.1 Preparao
Para o uso apropriado do Simulador de Centrais Hybrid e-Controls, deve-se
mont-lo em uma bancada ou mesa apropriada de preferncia, exclusiva
para o uso do simulador.
Deve-se sempre montar o produto sobre uma manta antiesttica; o uso
tambm deve sempre ser feito com uma pulseira antiesttica.
Para utilizar o Simulador de Centrais Hybrid e-Controls, voc necessitar,
tambm, de uma fonte ajustvel de, no mnimo 0V a 30V e de 0A a 6A, assim
como um osciloscpio.
Caso voc no saiba utilizar o osciloscpio apropriadamente, entre em
contato com a Hybrid e-Controls para participar de nossos treinamentos. O
osciloscpio um equipamento de extrema importncia para o reparador
diesel, portanto, sugerimos que saiba utiliz-lo corretamente.
20


Figura 5 - Simulador de Centrais Hybrid e-Controls Montado em Bancada

4.2 Alimentao
Para a correta utilizao do Simulador de Centrais Hybrid e-Controls, deve-
se utilizar uma fonte ajustvel de, no mnimo 0V a 30V e de 0A a 6A.
Conecte o cabo de alimentao ao plugue traseiro (figura 5) e os bornes
banana na fonte de alimentao (figura 6).




O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls possui um fusvel de 3A,
localizado ao lado do conector de alimentao, visvel na figura 5.
ATENO: Respeitar a tenso de alimentao
de cada ECU (Pode ser 12V ou 24V)
21


Figura 6 - Conexo de Alimentao

Figura 7 - Simulador Ligado Fonte de Tenso

22

4.3 Chicotes De Conexo Entre O Simulador E A
Central
Para conectar a central escolhida ao Simulador de Centrais Hybrid e-
Controls, deve-se identificar o chicote que tem a nomenclatura Z e W em
seus plugues.
Conecte os plugues Z e W na lateral do simulador, cada um em seu
respectivo conector devidamente sinalizado (Figura 7).

Figura 8 - Identificao e Conexo dos Chicotes Z e W

4.4 Chicote De Ligao Entre O Simulador E As
Unidades Injetoras
Para conectar os injetores ao Simulador de Centrais Hybrid e-Controls,
deve-se identificar o chicote que tem a nomenclatura Y em seu plugue.
23

Conecte o chicote Y parte traseira do simulador, no plugue com
indicao Y (figura 8).
Conecte as outras extremidades (garras jacar, visveis na figura 9) aos
injetores. Caso voc no tenha os injetores, utilizar os resistores fornecidos
juntamente com seu Simulador de Centrais Hybrid e-Controls, para simular a
carga dos injetores para a central.
Note que as garras esto divididas em pares, com um terminal positivo
(vermelho) e um terminal negativo (preto) para cada par. Deve-se utilizar um
mesmo par para cada injetor, conforme figura 10.

Figura 9 - Identificao e Conexo do Chicote Y

24


Figura 10 Conexo do Chicote Y Com os Injetores

4.5 Chicote Da Central ADM
Encaixe os conectores nos plugues da central ADM, respeitando a
quantidade de pinos de cada conector (conforme figura 10).
Depois, encaixe os conectores de denominao A, B, C e D nos
respectivos conectores do Chicote de Ligao Entre o Simulador e as
Unidades Injetoras (Chicote Y), ligando, tambm, o conector de 6 vias no
conector do pedal do acelerador (figura 11).


25


Figura 11 Conexes do Chicote ADM ou FR

Figura 12 - Conexo do Chicote ADM ou FR com o Pedal Acelerador

4.6 Chicote Da Central FR
Encaixe os conectores nos plugues da central FR, seguindo a sequncia
da esquerda para a direita, ou A, B, C e D (conforme figura 10),
respeitando a quantidade de pinos de cada conector.
26

Depois, encaixe os conectores de denominao A, B, C e D nos
respectivos conectores do Chicote de Ligao Entre o Simulador e as
Unidades Injetoras (Chicote Y), ligando, tambm, o conector de 6 vias no
conector do pedal do acelerador (figura 11).
5 Operao
Aps todo o procedimento de montagem, seu Simulador de Centrais
Hybrid e-Controls est pronto para o uso.
Neste captulo sero dadas as linhas gerais de como se utilizar o seu
novo Simulador de Centrais Hybrid e-Controls apropriadamente.

5.1 Procedimentos Iniciais
Comece ligando a chave geral de seu Simulador de Centrais Hybrid e-
Controls (item 27 da figura 2).
Em seguida, ligue o boto correspondente linha 30 (item 1 da figura 2);
observe que o display ir se ligar. A partir deste momento, seu Simulador de
Centrais Hybrid e-Controls est pronto para a navegao em suas telas, por
meio das teclas SIM e NO (itens 20 e 21 da figura 2). A sequncia das telas
est representado no fluxograma a seguir:
27



Figura 13 - Fluxograma de Telas do Simulador
28

5.2 Operao Com Central Da Mercedes-Benz (PLD)

5.2.1 Linha 30
Aps ter ligado o boto correspondente linha 30 (item 1 da figura 2), o
display ir mostrar a tela de apresentao. Siga os seguintes passos:
1. Aperte SIM
2. Selecione MERCEDES.
3. Neste momento, no deve haver variao de qualquer valor ao se
atuar sobre um potencimetro. Caso haja variao de valores, isto
indica um funcionamento anormal da ECU.




5.2.2 Linha 15
Neste momento, deve-se ligar o boto correspondente Linha 15 (item 2
da figura 2), que simula o processo de se virar a chave de ignio. Siga os
seguintes passos:
1. Caso os indicadores de sensor de rotao e fase (itens 11 e 12 na
figura 2) estejam piscando, pressione as teclas correspondentes a
possvel se avaliar os circuitos de rotao e
fase da central ao se acionar os botes de rotao
e fase.
29

cada sensor (11 e 12 na figura 2) para desligar a injeo de sinal
na central;





a. Se a central ADM estiver conectada ao Simulador de
Centrais Hybrid e-Controls, os indicadores da parte superior
(itens 5 a 10 na figura 2) se acendero brevemente e logo
apagaro. Esta a indicao de que o processo de
verificao do quadro de instrumentos do veculo foi
completado pela central ADM




b. Se a central FR estiver conectada ao Simulador de Centrais
Hybrid e-Controls, alguns dos indicadores da parte superior
(itens 5 a 10 na figura 2) no se acendero, pois nesta
central a checagem de painel feito via rede CAN.
Nesta fase de testes no necessrio injetar
sinal de rotao ou de fase na ECU
Os indicadores do quadro de instrumentos
indicam tanto falhas quanto funcionamento dos
sistemas. Portanto, o acendimento no
necessariamente indica falha de sistema
30

2. Os valores apresentados para cada um dos sensores no display
iro variar ao se alterar a posio de seus respectivos
potencimetros (itens 16 a 19 e 22 a 25 na figura 2)




5.2.3 Linha 50
Agora, deve-se ligar a Linha 50 (item 3 da figura 2), que corresponde ao
motor de partida. Siga os seguintes passos:
1. Atente se possvel se ouvir ao apito do buzzer, que est na
parte interna do aparelho. Este som indica que o rel de partida foi
acionado.








Caso algum dos valores apresentados pelos
sensores no varie com a alterao da posio de
seu potencimetro, h uma indicao de possvel
falha no funcionamento da ECU
Estratgias de partida:
Caso o buzzer no apite, verifique todo o
circuito de partida da ECU;
Algumas centrais no comandam o motor de
partida quando os sinais de rotao e fase
estiverem ligados;
Se for necessrio, a tecla de neutro (item
14 na figura 2) dever ser ativada, pois algumas
centrais s habilitam o sinal de partida caso o
cmbio esteja na posio neutra.
31

5.2.4 Pulsando As Unidades Injetoras
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls foi feito para pulsar as Unidades
Injetoras reais na bancada, como seriam no prprio motor.
Esta uma tima caracterstica, que permite que o reparador faa a ECU
trabalhar os injetores com as cargas reais, aproximando em muito o
funcionamento da ECU no simulador com o que deve ser no caminho.
Para que seja feito este teste, siga os seguintes passos:

1. Mantenha a Linha 50 desligada (item 3 na figura 2);
2. Assegure-se de que as garras do Cabo Y estejam
apropriadamente conectadas s unidades injetoras (conforme
figura 8);
3. Acione os sinais de rotao e fase (itens 11 e 12 na figura 2)
4. Varie o potencimetro de rotao para o valor desejado (item
19 na figura 2);




A rotao mxima que ser mostrada no display
depende da programao de marcha-lenta na ECU
que est sendo testada
32

5.3 Operao Com Central EDC 7
5.3.1 Linha 30
Aps ter ligado o boto correspondente linha 30 (item 1 da figura 2), o
display ir mostrar a tela de apresentao. Siga os seguintes passos:
1. Aperte SIM
2. Selecione EDC 7.
3. Neste momento, no deve haver variao de qualquer valor ao se
atuar sobre um potencimetro. Caso haja variao de valores, isto
indica um funcionamento anormal da ECU.

4.


Neste momento, deve-se ligar o boto correspondente Linha 15 (item 2
da figura 2), que simula o processo de se virar a chave de ignio. Siga os
seguintes passos:
1. Caso os indicadores de sensor de rotao e fase (itens 11 e 12 na
figura 2) estejam piscando, pressione as teclas correspondentes a
cada sensor (11 e 12 na figura 2) para desligar a injeo de sinal
na central;


possvel se avaliar os circuitos de rotao e
fase da central ao se acionar os botes de rotao
e fase.
33



2. Nas centrais EDC 7, a checagem de painel no feita pela ECU.
Para estes sistemas iremos considerar somente o indicador de
falha na central (item 7 na figura 2), que ir lampejar caso haja
alguma falha na ECU.
3. A vlvula reguladora de presso ir ser comandada pela ECU





3. Os valores apresentados para cada um dos sensores no display
iro variar ao se alterar a posio de seus respectivos
potencimetros (itens 16 a 19 e 22 a 25 na figura 2)




5.3.2 Linha 50
No sistema EDC 7, o boto acionador correspondente Linha 50 no tem
funo alguma.
Nesta fase de testes no necessrio injetar
sinal de rotao ou de fase na ECU
Verifique a corrente da fonte; ela no deve
ultrapassar 2A
Caso algum dos valores apresentados pelos
sensores no varie com a alterao da posio de
seu potencimetro, h uma indicao de possvel
falha no funcionamento da ECU
34

5.3.3 Pulsando As Unidades Injetoras
O Simulador de Centrais Hybrid e-Controls foi feito para pulsar as Unidades
Injetoras reais na bancada, como a seriam no prprio motor.
Esta uma tima caracterstica, que permite que o reparador faa a ECU
trabalhar os injetores com as cargas reais, aproximando em muito o
funcionamento da ECU no simulador com o que deve ser no caminho.
Para que seja feito este teste, siga os seguintes passos:

1. Assegure-se de que as garras do Cabo Y estejam
apropriadamente conectadas s unidades injetoras (conforme
figura 9);
2. Acione os sinais de rotao e fase (itens 11 e 12 na figura 2)
3. Varie os potencimetros de rotao e presso do rail para os
valores desejados (itens 19 e 23 na figura 2);


35

6 Concluso
Este manual de operao e testes do Simulador de Centrais Hybrid e-
Controls tem a finalidade de ensinar ao usurio a utilizao bsica de nosso
aparelho.
Novamente, este manual no tem a inteno de ensinar como se reparar
centrais. Caso voc deseje aprimorar seus conhecimentos em reparo de
centrais, entre em contato com a Hybrid e-Controls (pginas 3 ou 38, ou
diretamente em http://hecontrols.com.br/contato).
Conhea os treinamentos e equipamentos oferecidos por nossa empresa!
(http://hecontrols.com.br/treinamentos/)
Obrigado pela confiana em ns!

36

GLOSSRIO
A Ampere Unidade de corrente eltrica
Buzzer Dispositivo emissor de um som caracterstico
Central ADM Mdulo gerenciador de cabine Mercedes-Benz
Central FR Mdulo gerenciador de cabine Mercedes-Benz
Central PLD/MR ECU proprietria da Mercedes-Benz
Common Rail Sistema de injeo direta de combustvel sob alta presso
Display Tela ou mostrador de informaes visuais
ECU Unidade de Controle do Motor; mdulo eletrnico de controle
EDC 7 ECU utilizada em diversas aplicaes common-rail
Linha 15 Tenso proveniente do comutador da chave de partida
Linha 30 Tenso direta da bateria
Linha 50 Tenso para o funcionamento do motor de partida
Rede CAN
Top-Brake
V Volts Unidade de tenso eltrica

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ANOTAES



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Estrada Doutor Altino Bondensan, n 500
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