Se utiliza en medicin de terrenos de poca extensin. El polgono se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj. El motivo es que el ngulo formado por dos lneas es aquel que partiendo de la lnea de atrs se mide en el sentido del reloj hacia la alineacin de adelante. EJEMPLOS AN!"#S $N%E&N#S ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./)01 *-,/*21 * + +3* **2/,+1 +33/+41 + 3 +,4.-) **)/4)1 ++*/,)1 3 , +,0.,) *))/341 +)*/*)1 , ) +40.3) **,/,.1 ++-/331 Azimut )5* 6 3,./++1 El levantamiento hecho para este ejemplo7 puede ser tal 8 como se ve en la practica de campo de topografa *7 9acultad de $ngeniera. Determinemos el error Angular El levantamiento se hizo con trnsito de *1 de aproximacin7 8 cinta de acero de 4) m7 por el m:todo de medida directa de ngulos ;ngulos internos<. =uando se trata de ngulos $nternos de>e de cumplir con la siguiente condicin geom:trica? Donde: n 6 N@mero de lados del polgono Sin em>argo7 es casi imposi>le que al medir un polgono o>tengamos esta condicin7 por lo tanto entramos a considerar los errores angulares 8 la tolerancia de la medicin7 que tam>i:n la conocemos como ep o error permisi>le. Ea = ngulos observados - 180 * (n-2) Ta = a n (e acuerdo a lo anterior se tiene? Ea 6 A ngulos o>servados 5 A ngulos internos Ea 6 A ngulos o>servados 5 *0)/ B ;n5+< Donde: Ea 6 Error angular ngulos o!ser"ados 6 son los ngulos medidos en el campo. "a tolerancia angular se calcula aplicando la siguiente formula? (onde? %a 6 tolerancia angular a 6 aproximacin del aparato Analizando los datos del pro>lema tenemos lo siguiente? Condicin geomtrica: A ngulos internos 6 *0)/ B ;n5+< 6 *0)/ B ;45+< A ngulos internos 6 *0)/ B ;45+< # $ngulos internos % &'() Error angular? Ea 6 A ngulos o>servados 5 A ngulos internos A ngulos o>servados 6 -./)01 C **2/,+1 C **)/4)1 C *))/341 C **,/,.1 A ngulos o>servados 6 4,)/)+1 Ea 6 4,)/)+1 D 4,)/ Ea % (*+ El resultado fueron )+1 ;dos minutos< de error. %enemos que comparar con la tolerancia angular7 o lo que es lo mismo con el Error permisi>le. %a 6 E a Fn %a 6 E *1 B F4 %a 6 +.+321 'or lo tanto7 al comparar tenemos? Ea G %a =ontinuar con la correccin angular. Tra!a,o de ga!inete Compensacin angular Esta operacin consiste en distri>uir entre todos los ngulos del polgono7 el error angular encontrado7 siempre que :ste se encuentre dentro de los lmites de tolerancia. "a correccin angular puede darse de dos casos? *. (istri>u8endo el error por partes iguales en los ngulos o>tenidos. +. Aplicando la correccin a un ngulos cada cierto n@mero n1 de estaciones7 para no tener que llevar en cuenta fracciones de minuto 8 tomar como correccin mnima la aproximacin del vernier. En este caso? n+ % n-Ea .ASO/ APLI.ANDO .ORRE..ION ANGULAR PROPOR.IONAL A .ADA ANGULO 'ara el primer caso tendramos? ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./)01 * + +3* **2/,+1 + 3 +,4.-) **)/4)1 3 , +,0.,) *))/341 , ) +40.3) **,/,.1 Azimut )5* 6 3,./++1 =omo el error angular es de + minutos7 dividimos proporcionalmente este error en todos los ngulos internos7 de tal manera que distri>uimos la cantidad de ;EaHn<? EaHn 6 )+1H4 01 % (2'+ Significa que tenemos que quitarle a cada ngulo la cantidad de ).,17 quedando lo siguiente? ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./..21 * + +3* **2/,*.21 + 3 +,4.-) **)/,-.21 3 , +,0.,) *))/3,.21 , ) +40.3) **,/,2.21 Azimut )5* 6 3,./++1 'ara dar un mejor valor podemos cam>iar esos minutos en decimales a segundos7 quedando finalmente nuestro ngulo interno de esta manera? ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./.132I * + +3* **2/,*132I + 3 +,4.-) **)/,-132I 3 , +,0.,) *))/3,132I , ) +40.3) **,/,2132I Azimut )5* 6 3,./++1 Encontrando el azimut de cada lnea? El azimut de salida de la lnea )5* es de 3,./++1 El azimut de *5) 6 azimut inverso de )5* Azimut *5) 6 3,./++1 D *0)/ 6 *2./++1 A3imut /4( % /56)**+ 'ara calcular el azimut de *5+7 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut *5+ se puede encontrar sumando el azimut *5) C el ngulo interno de *7 por lo tanto? Azimut *5+ 6 *2./++1 C **2/,*132I Azimut *5+ 6 +0,/)3132I A3imut /4* % *7')(8+859 'ara calcular el azimut de +537 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut +53 se puede encontrar sumando el azimut +5* C el ngulo interno de +7 por lo tanto? Azimut +5*6 +0,/)3132I D *0)/ 6 *),/)3132I Azimut +53 6 *),//)3132I C **)/,-132I Azimut +53 6 +*,/431*+I A3imut *48 % */')&8+/*9 'ara calcular el azimut de 35,7 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut 35, se puede encontrar sumando el azimut 35+ C el ngulo interno de 37 por lo tanto? Azimut 35+6 +*,/431*+I D *0)/ 6 3,/431*+I Azimut 35, 6 3,/431*+I C *))/3,132I Azimut 35, 6 *34/+.1,0I A3imut 84' % /8&)*6+'79 'ara calcular el azimut de ,5)7 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut ,5) se puede encontrar restando del angulo interno , el rum>o ,53 ;sale de la resta de 32)/ 5 3*4/+.1,0I<7 por lo tanto? Azimut ,536 *34/+.1,0I C *0)/ Azimut ,53 6 3*4/+.1,0I Azimut ,5) 6 **,/,2132I D ;32)/53*4/+.1,0I< Azimut ,5) 6 **,/,2132I D ,,/3+1*+I Azimut ,5) 6 .)/*,1+,I A3imut '4( % 6()/'+*'9 Ahora nos queda dejar la li>reta final con ngulos corregidos ES% '# (istancia Azimut ) * +,* 3,./++1))I * + +3* +0,/)3132I + 3 +,4.-) +*,/431*+I 3 , +,0.,) *34/+.1,0I , ) +40.3) .)/*,1+,I .ASO* APLI.ANDO .ORRE..ION ANGULAR A .ADA .IERTO NUMERO n+ DE ESTA.IONES 'ara Este caso tendramos? ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./)01 * + +3* **2/,+1 + 3 +,4.-) **)/4)1 3 , +,0.,) *))/341 , ) +40.3) **,/,.1 Azimut )5* 6 3,./++1 =omo el error angular es de + minutos7 dividimos el n@mero de estaciones dentro del error angular? n1 6 4H+1 n+ % *2& Significa que tenemos que corregir cada + estaciones7 porque tomamos el valor entero anterior7 es decir dos. Si hu>iera resultado +.2 por ejemplo7 tomaramos 3. ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./)01 * + +3* 11642 + 3 +,4.-) **)/4)1 3 , +,0.,) 10035 , ) +40.3) **,/,.1 En este caso tendramos que corregir el ngulo interno de + 8 el ngulo interno de ,7 sin em>argo7 como vimos en clase7 sa>emos que la estacin ) tiene un error angular7 8 sin ning@n pro>lema podemos corregir ese ngulo. %enemos que repartir * minuto a cada ngulo para sumar los 3 minutos de error7 por lo tanto la ta>la corregida ser la siguiente? ES% '# (istancia Angulo $nterno ) * +,* -./)01 * + +3* //5)'/+ + 3 +,4.-) **)/4)1 3 , +,0.,) *))/341 , ) +40.3) //')'5+ "a figura siguiente nos muestra los ngulos interiores corregidos? Encontrando el azimut de cada lnea? El azimut de salida de la lnea )5* es de 3,./++1 El azimut de *5) 6 azimut inverso de )5* Azimut *5) 6 3,./++1 D *0)/ 6 *2./++1 A3imut /4( % /56)**+ 'ara calcular el azimut de *5+7 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut *5+ se puede encontrar sumando el azimut *5) C el ngulo interno de *7 por lo tanto? Azimut *5+ 6 *2./++1 C **2/,*1 Azimut *5+ 6 +0,/)31 A3imut /4* % *7')(8+ 'ara calcular el azimut de +537 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut +53 se puede encontrar sumando el azimut +5* C el ngulo interno de +7 por lo tanto? Azimut +5*6 +0,/)31 D *0)/ 6 *),/)31 Azimut +53 6 *),//)31 C **)/4)1 Azimut +53 6 +*,/431 A3imut *48 % */')&8+ 'ara calcular el azimut de 35,7 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut 35, se puede encontrar sumando el azimut 35+ C el ngulo interno de 37 por lo tanto? Azimut 35+6 +*,/431 D *0)/ 6 3,/431 Azimut 35, 6 3,/431 C *))/341 Azimut 35, 6 *34/+01 A3imut 84' % /8&)*7+ 'ara calcular el azimut de ,5)7 tenemos? En la figura se aprecia que el azimut ,5) se puede encontrar restando del ngulo interno , el rum>o ,53 ;sale de la resta de 32)/ 5 3*4/+01<7 por lo tanto? Azimut ,536 *34/+01 C *0)/ Azimut ,53 6 3*4/+01 Azimut ,5) 6 **,/,21 D ;32)/53*4/+01< Azimut ,5) 6 **,/,21 D ,,/3+1 Azimut ,5) 6 .)/*,1 A3imut '4( % 6()/'+ Ahora nos queda dejar la li>reta final con ngulos corregidos ES% '# (istancia Azimut ) * +,* 3,./++1 * + +3* +0,/)31 + 3 +,4.-) +*,/431 3 , +,0.,) *34/+01 , ) +40.3) .)/*,1 S$ =#J'A&AJ#S "#S &ES!"%A(#S KE&EJ#S L!E N# MAN J!=MA ($9E&EN=$A7 "A =!A" N# A9E=%A&O "#S =O"=!"#S '#S%E&$#&ES. =#J'A&A=$#N (E "$P&E%AS? .ASO / .ASO * EST PO Distan1ia A3imut EST PO Distan1ia A3imut ) * +,* 3,./++1))I ) * +,* 3,./++1 * + +3* +0,/)3132I * + +3* +0,/)31 + 3 +,4.-) +*,/431*+I + 3 +,4.-) +*,/431 3 , +,0.,) *34/+.1,0I 3 , +,0.,) *34/+01 , ) +40.3) .)/*,1+,I , ) +40.3) .)/*,1 =#J'A&EJ#S "#S ($P!Q#S # =&#L!$S (E =A(A "$P&E%A EN AJP#S =AS#S ER$S%E !N E&&#& "$NEA" (E =$E&&E E" =!A" SE JAN$9$=A A =#N%$N!A=$SN. =aso * =aso + AM#&A N#S L!E(A =#&&E$& ESE E&&#& "$NEA" N =A"=!"A& E" A&EA '#& JE($# (E" JE%#(# (E 'ENNSN"KAN$A. PARA EL .ASO /
.oordenadas Par1iales Latitudes Longitudes Norte :;< Sur :4< Este :;< Oeste :4< +34.*243*,, 54+..)-3, 42.**02,,+- 5++,.).-. 5+)*..)0* 5*,).2,3. 5*.4.+.0 *.+.,24.-3+ 03.-.-3*4+ +33...3,202
E2 1ierre % **.3+4+0*+- E2 unitario% (2((=*'7/'6 menor o igual ).))* Se puede o>servar que el error unitario es ma8or que la tolerancia7 por lo tanto7 no se de>e continuar 8 se tendr que realizar de nuevo la medicin lineal. Sin em>argo a manera de ejemplo se continuar. Entramos a corregir cada una de las pro8ecciones en las latitudes 8 las longitudes7 se puede ver que la sumatoria de sures es ma8or a la de nortes7 8 que la sumatoria de oestes es ma8or que los estes7 por lo tanto sumar la correccin a los nortes 8 estes7 8 restarla de los sures 8 oestes. "alor de 1orre11i>n .oordenadas ?ar1iales .oordenadas Totales 1om?ensadas di@ lat di@ long latitudes longitudes A B ).43042+* )..*23)2)3- +34..)300 54*.--3), +34..)300 54*.--3), ).*+04*-. 3.),4*03,+ 42.+,.*2, 5++*.)3,4 +-*.-4*), 5+.3.)+.4 ).,2*-,)3 *.-**3***,- 5+)*.+,2* 5*30..3+, -)..),- 5,**..4-- ).,)*,**4 +.3, 5*.,.0.24 *.,.0* 50,.*.*2, 5+32.-4), ).*-+3+,2 3.*.2-*-2)* 0,.*.*2, +32.-4)3- ) )
compensar proporcionalmente a
rea total coordenadas parciales
por coordenadas totales latitudes dif lat *..++.403 S!J;NBR< 5+)2)2) suma aritm .4+.+,-3* S!J;RBN< 54+04.0,2 factor (2((**=(/' +BA 6 5+))..,.* rea total 5*))30..* longitudes dif long **.*-3,04 $rea total /((8762/ m* Suma Arit. 0+3.2.+)* factor (2(/8&7=6' lat2 .om?en long2 .om? Do!les Distan1ias C DDM CDDE E1uador Meridiana :;< :4< :;< :4< +34..)300 54*.--3), 5*++4,.-2 5*++4,.-2 4+..24,-+ 53+4.)+)2 5*0+0*.,0 5**22+-.- 30+.244-, 520,..0.4 *3.0*).0, 543)02..- 2.433+2 52,0..*)3 **3,,,.++ *7*,+.)0 50,.*.*2, 5+32.-4), 5*--,,.4 5*--,,.4
Sumatoria *&/*&&2/ 4&('7(2= //'*2(65 4*(/=/5
+BA 6 +))..,.** +BA6 5+))..,.* A% /((8762/ M* A% /((8762/ M* =omo se puede o>servar el rea final es igual al calcularla por coordenadas totales7 es decir con el m:todo matricial7 con respecto a las do>les distancias7 tanto al meridiano como al ecuador. 'or lo tanto el resultado esta >ien. Ahora queda que ustedes calculen el error lineal 8 coordenadas totales del caso +7 8 comparen resultados. "es tiene que dar un rea de *))7300.+-*4 m+ '#& !"%$J# =alculamos los rum>os o azimut 8 distancias finales a partir de las coordenadas totales (i>ujando el polgono final7 con las coordenadas totales K#"KE& A &EA"$TA& E" EQEJ'"# N KE&$9$=A& "#S E&&#&ES EN ($S%AN=$A7 S$ EN=!EN%&A A"!N E&&#& (E =A"=!"#7 A&&E"E E" (A%#5 EQE&=$=$# ES% '# ($S%AN=$A AN!"# $N%E&N# ) * +4*.3- 20/4)1 * + *-+.03 +*+/+01 + 3 +*..). 4-/+,1 3 , 34+.)3 *)./*-1 , ) +,4..- -*/401 AT$J!% )5* 6 +44/4.1 =A"=!"# =#N (E9"ER$#NES (E9"ER$#NES ES% '# (istancia (eflexin ) * *2-.-) .,/,31 $ * + *+-.)) 0+/4*1 $ + 3 **..,) 22/,21 $ 3 , *34.,) 2)/*)1 $ , ) *+,.2) .4/3+1 $ Azimut )5* 6 0-/)-1 "a forma de calcular es exactamente igual al m:todo anterior7 solo cam>ia la forma de encontrar el azimut de cada lnea7 8 eso depende de las deflexiones 8 el azimut de la lnea anterior.