SISTEMA DE PARADAS

EN LA INDUSTRIA DEL SALITRE

Patricio Daz V
Director Patrimonio e Investigaciones
Corporacin Museo del Salitre

LAS PARADAS DE TARAPACA
Patricio Daz V Junio 2013
Director Patrimonio e Investigaciones
Corporacin Museo del Salitre

Con relacin a este sistema de explotacin del salitre que se denomin Paradas, se
caracterizaba por su sistema constructivo con material propio de la zona de Tarapac
(chuca, costrones, piedras, barro, alambre, barras de hierro, sus ollas y chimeneas,
utilizando como combustible la lea o carbn de la Pampa Tamarugal, el agua de
pozo y, principalmente el recurso humano de la zona con sus familias, su aplicacin
se estima a partir de 1750 hasta los aos 1870 - 80, las ultimas que operaron fueron
utilizadas como segunda etapa del sistema Shanks.

Su aplicacin se inicia cuando aumenta la demanda de la plvora en diferentes partes
del Mundo, como tambin en la minera de la zona, la Independencia de los paises y
ms aun cuando se descubre sus propiedades como fertilizante a partir de 1830, pero
este sistema comienza a colapsar a partir de 1840, por su bajo rendimiento, falta de
personal, mayores costos productivos y una ley inferior a 50%, establecindose como
complemento el vapor directo y el sistema Shanks a partir de 1870 en las oficinas The
New Noria y Carolina. Esta demanda origina la llegada de empresarios, con grandes
innovaciones en mejorar su capacidad productiva como bateas de mayor tamao,
nuevas viviendas, los que originaron cambios sociales y culturales en Tarapac.


Vestigio de una Parada Parada con cuatro ollas

Esta zona tan rida donde existe el caliche, la presencia del ser humano era nula y
solamente estaban en sus quebradas. Fue con la llegada de los espaoles en busca
de minerales, origin el requerimiento de plvora lo que motiv el descubrimiento de
las sales de nitro prismtico o rmbico (nitrato de sodio o de potasio) que para esos
tiempos se reconoca en base a su sistema cristalino, los que defina la calidad de la
plvora, su sistema productivo era en ollas de cobre o hierro, realizando su refinacin
en el Per, ya que durante los aos 1570 hasta 1800 estaba controlado por el
Virreinato, pero de acuerdo a documentos de Tadeo Haencke exista contrabando de
este producto en forma de caliche de alta ley y en forma de salitre cristalizado,
tambin lo confirma su utilizacin en los envios a Concepcin antes del siglo XIX.

Los sectores de mayor importancia de explotacin se concreta por existir tres
componentes naturales, caliche con alta ley, el agua y combustible, correspondiendo a
los sectores de Zapiga, Negreiros, Pozo Almonte, La Noria y Alianza

Otro tema que es interesante aclarar, es que las primeras Paradas comenzaron a
concentrarse en el salar de Obispo, por su cercana a Pisagua y por sus
caracteristicas de su operacin y sistema constructivo, sin dejar de mencionar en el
sector (Neigreros, Noria, Alizanza), adems, se puede comprender por su simpleza en
su sistema constructivo.


Tpica Parada con ollas y bateas Viviendas del sistema Paradas (Salar de Obispo)

Sobre su historia y aplicacin podemos confirmar que este sistema de ollas, los
primeros antecedentes lo podemos encontrar en documentos franceses del siglo XVII
y que eran utilizadas para la obtencin del salitre refinado para la produccin de
plvora, en la literatura peruana de Modesto Basadre y Chocano en su coleccin
Riquezas Peruanas publicacin original Lima, Imprenta de la Tribuna 1884, tambin
estn los trabajos de los Ingenieros Chileno Manuel Antonio Prieto y Francisco
Puelma C, el primero trabaj en la construccin de salitreras y presento su trabajo a la
Universidad de Chile en 1888, donde escribe sobre su funcionamiento, como tambin
el trabajo del seor Puelma, cuando trabaj en Tarapac y Antofagasta en 1855 y
cuyo documento se encuentra en dicha Universidad, con el titulo Anales de la
Universidad de Chile Julio-Diciembre 1888.

Las caracteristicas constructivas de este sistema fueron con una olla, con dos ollas y
cuatro ollas, las de una olla eran muy similares a las primeras que se construyeron en
cobre como lo indica en el libro Riquezas Peruanas, Desde el tiempo del coloniaje se
beneficiaba el caliche con el objeto de emplear su producto en la fabricacin de
plvora. En esos tiempos el caliche se mola a la mano en un batn de piedra: se
herva en una paila de cobre, de las fabricadas a martillazos en Oruro, y los productos
eran conducidos, a lomo de mula, a los diferentes mercados o asientos minerales.

Las de dos ollas eran en planchas de hierro remachadas, con su fogn en la parte
central en chuca, piedras y costrones con su parrilla de barras de hierro y una
chimenea en plancha remachada, las de cuatro ollas, dos de ella eran para la
lixiviacin y dos de menor tamao para la decantacin (chulladores), con sus
chimeneas en sus extremos y su fogn de mayor tamao en la parte central de las
mismas caracteristicas de las de dos ollas.

Algunas eran construidas bajo nivel del terreno, otras sobre su superficie e inclusive
las de cuatro ollas con un piso superior como las de Porvenir, las que estaban sobre
nivel su botadero de ripio eran a un costado, utilizando carretilla, como las que
existieron entre Santa Laura y Cala Cala, las de bajo nivel eran transportado a un
espacio ms lejano en carretilla.

Las Paradas de dos o cuatro ollas, su capacidad variaba entre 10 a 20 quintales de
caliche reducido manualmente y se instalaban sobre costrones de caliche y de barro
de arcilla del mismo sector.


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Las de cuatro ollas o fondas, dos de ellas eran mismo tamao que las de dos fondas,
donde se producia la lixiviacin del caliche por calentamiento de la combustin de la
lea en las hornillas, las otras dos fondas ms pequeas, llamaban chulladores
colocados exteriormente aun nivel inferior que servia para recibir los caldos, su
finalidad, era para hacer decantar la borra la que se concretaba con el agregado de
harina mezclada con estiercol de caballo que era el mejor.

Una vez decantado, se traspasaba a las bateas cristalizadoras, que eran pequeos
estanques de madera o fierro de 4 de profundidad y de 5 a 6 costado, los que
estaban instalados sobre dos pequeas murallas de costras o de piedras, los caldos
de los chulladores eran enviados por medio de una canal de fierro provista de tapones
de madera para llenarlas cada una de otras, en el caso de dos ollas su caldo antes de
ser enviado se dejaban en reposo por dos a tres horas con el agregado de harina y
estiercol, procediendo con un cucharn el envo por canaletas a las bateas de
cristalizacin.

En las bateas, la solucin saturada comienza su proceso de cristalizacin por
enfriamiento natural, el que en un tiempo de dos a tres das se complementa la
formacin de los cristales rmbicos y prismticos (nitrato de sodio y potasio), el lquido
sobrenadante era reutilizado para lixiviar el caliche fresco en las ollas y el salitre
cristalizado en la batea es enviado a las cancha que fue confeccionada con un piso de
piedras para su secado y ensacado.

En el proceso de explotacin del caliche, trabajaban cuatro a seis barreteros, con dos
carretas de madera y sus mulas, el caliche es reducido por dos operarios a no ms
grande que un huevo de gallina, producto que es ingresado a las ollas por el
fondeador para su lixiviacin por calentamiento que realiza el fogonero, el primero se
encarga de la agitacin con un cucharn del caliche en las ollas y el fogonero en
mantener el calentamiento con lea o carbn, una vez lograda la ebullicin se
mantiene por espacio de dos horas, con constantes movimiento, hasta lograr su
aspecto denso, que lo llamaban gordo y flaco, el que aos ms tarde se realizaba con
un densimentro Baum.

El material sin lixiviar (ripio) de la fondada se sacaba con carretilla, el que est a unos
pocos metros de la planta, motivo por el cual se seleciona el lugar ms alto del sector
para la construccin de la Parada. En algunas paradas el caliche se lixiviaba dos
veces antes de retirar el ripio.

En cada parada se hacian dos a tres operaciones al da, dependa del periodo de
invierno o verano.

El caliche seleccionado en las calicheras no baja de 50 por ciento, el que se defina
visualmente por sus cristales incrustados.

Los ripios producidos por este sistema contenan leyes entre 20 a 30 por ciento. De
suerte que tratndose 80 quintales de caliche por parada en las 24 horas el
rendimiento no pasa de 10 a 15 quintales de salitre.

Ventajas e inconvenientes.- El sistema de paradas para su tiempo cumpli con su
objeto ya que la abundcia de caliche de esas leyes estaba disponible en la superficie o
a muy baja profundidad. Exija poco capital de instalacin por la sencillez de los
aparatos y poco gasto de reparaciones y conservacin, no necesitaba operarios
especializados ni mucho gasto de material.

El gasto de combustible no era de gran monto teniendo la lea a la mano en la Pampa
del Tamarugal.

La prdida de salitre en los ripios y borras era relevante ya que su objetivo era obtener
el producto, la mano de obra era con personal de la zona, donde inclusive participaba
la familia completa, sus viviendas eran de costrones donde compartan con sus
animales, su calidad de vida era monotona y solo las fiestas de sus pueblo originaba
el abandono de sus trabajos, el agua era traida de quebradas y filtradas con basijas
de liparita.

La aplicacin directa del fuego a los fondos, los quemaba con mucha frecuencia y
obliga a reparaciones y parches permanentes, los que se reparaban en el mismo
lugar.


De los vestigios existentes de aquella poca, podemos confirmar por el norte estn las
paradas en las calicheras de Paccha y Jazpampa, su ingreso se realiza por la Ruta a
Pisagua desde la carretera Ruta 5, a no ms de 5 kilmetros a mano derecha estn
las primeras Paradas conformadas por sus instalaciones de elaboracin,
campamento, pozo de agua, corrales y su basural. Paradas que por su estado actual
son las que presentan mejor estado de conservacin y de muy fcil acceso.


Paradas de Pacha

Si continuamos unos 2 kilmetros en direccin a Pisagua o hacia la salitrera Pacha la
que no est a ms de un par de kilmetros nos vamos a encontrar con un segundo
grupo de Paradas, las cuales estn muy completas con todas sus instalaciones
mencionadas anteriormente y de fcil interpretacin. Tambin al mismo nivel de
distancia en terreno y cruzando la ruta a Pisagua existen otras Paradas pero, estn en
malas condiciones o muy destruidas.

En la oficina San Antonio donde vivi J.T Humberstone pasando por la quebrada de
Zapiga, antes de ingresar a dicha salitrera, existen vestigios de la industria salitrera de
Paradas, viviendas y corrales, los cuales fcilmente se confunden con las
instalaciones de dicha salitrera, su estado de conservacin es entendible siempre y
cuando uno se detenga y analice el sitio.


Parada de Pacha

Al continuar por este camino de tierra o del agua a Pisagua llegamos a la estacin de
Zapiga y nos dirigimos al cementerio que est a lado de la salitrera Enriqueta nos
encontramos en un rea que contiene un sin nmero de paradas con sus
campamentos que se distribuyen hasta la cercana de la salitrera Sacramento.

Estas paradas estn construidas muy cercanas unas de otras, pero por lo general
todas presentan destruccin por la extraccin de sus Ollas, el campamento presenta
una estructura bastante desordenada, igual forma su extraccin de agua, que supera
los seis pozos de agua y su basural est por todos lugares, tambin se destacan sus
hornos de los cuales existen tres o posiblemente cuatro, de los antecedentes
existentes y en base al mapa de los aos 1896 de nuestra propiedad (Corporacin
Museo del Salitre), este sector corresponde a la salitreras de Paradas Matamunqui.


Paradas del sector Matamunqui o Zapiga Parada al lado de Matamunqui

Al salir de la salitrera Sacramento en direccin sur por la antigua carretera a Arica a
no ms de un kilmetro existe una Parada que est al lado derecho de la carretera y
que algunos la confunden con la de Matamunqui, su estado de conservacin es
buena, tambin su campamento, corral y pozos de agua, debe ser considerada para
su seleccin por estar al lado de la carretera mencionada de fcil acceso y por sus
vestigios que estn completos o sea planta, campamento, corrales, pozo y calichera.


Parada en buen estado a lado de la carretera interna


Siguiendo al Sur llegamos a Dolores donde existen vestigios de paradas pero que se
confunden con el pueblo de Dolores, el que por su alto valor patrimonial histrico se
destaca por s, ms an, por lo aportado por el Ejrcito de Chile. Creo que este pueblo
y estacin tiene su valor propio y no necesita mayores comentarios.

Desde esta estacin ingresamos al Salar de Obispo en direccin a la costa, a poco
caminar existen las paradas de Dolores a mano derecha que por lo general son
visitadas por empresas de turismo, su estado de conservacin son muy precarios de
poco valor. Sobre este Salar es donde ms existen instalaciones de este sistema,
considerando que fueron unos de los principales inicios de la industria. Al tomar el
camino por el sector izquierdo llegamos a la salitrera Santa Rita, donde al ingresar
estn las salitreras de paradas de esta oficina las que se proyectan en direccin de la
oficina Unin, todo este grupo de Paradas de Santa Rita estn distribuidas en forma
ordenada en conjunto a su campamento y el abastecimiento de agua de pozo, hoy da
es factible interpretar su esquema, su estado de conservacin ha sufrido el pasar del
tiempo y daos propios del abandono, pero tienen gran valor histrico.


Parada Santa Rita Parada Unin

Continuando en direccin a la costa, lado izquierdo por la misma lnea de ferrocarril
pasando la salitrera Unin estn los vestigios de varias Paradas y calicheras hasta
llegar a la Parada Ema que es la ms representativa del sector y contiene todos los
componentes de una salitrera de Parada, donde se destacan todos los componentes
anteriormente indicados sobre los vestigios, ms an debe haber funcionado por
mucho tiempo, lo nico que juega en contra es cmo llegar a ella, el camino est
bastante en mal estado.



Parada de Santa Rita Parada de Tres Clavos (Sta Ema)

Una vez que pasa la salitrera Hervaska, existen otras salitreras de este sistema
(Paradas) que se caracterizan por sus mejores instalaciones en calamina y una mejor
distribucin, inclusive con nmeros de las casas, sus Paradas estn muy cerca, pero
como comentaba su ingreso es dificultoso, inclusive en 4 x 4. Este tipo de
instalaciones se complementa hasta la salitrera Nueva Carolina.


Parada Ema o Concepcin Parada Roberto


Parada Santa Ema o Tres Clavos

Cuando se llega a la salitrera Carolina estamos en el lado ms extremo de la Pampa
del Tamarugal y si continuamos en el mismo sentido de la aguja del reloj por el Salar
de Obispo, veremos una planta muy similar al sistema Shanks, pero la verdad que es
un sistema de cachuchos abierto, este lugar recibe el nombre de Palacios, la que
adems de las viviendas y la planta mencionada, existe un pozo de agua al centro, si
continuamos en dicha direccin o sea retornando a Dolores pero lado opuesto ahora
podremos ver un campamento bastante amplio con seis Paradas y en varios sectores
existen hornos similares para hacer pan, tambin existen basurales en diferentes
lugares, botellas y elementos del inicio de la industria de Paradas, antes que se olvide
muchos corrales de animales como tambin en las anteriores Paradas han sido
extrado su guano e inclusive ahora, esto lo hacen campesinos de las comunidades
del interior. Este sector es factible llegar por el camino central que antes era el FFCC y
que conduce a Junn, como vestigio es importante ya que su poblacin era muy
numerosa.


Parada Palacios Campamento y Paradas Palacios


Parada o Mquina de la salitrera Palacios


Mquina de Palacios Campamento Palacios


Si continuamos en direccin de la salitrera Victoria, veremos las Paradas del
empresario Soruco y una vez saliendo de este Salar se llega nuevamente a la
estacin Dolores.


Parada Soruco N1 Parada Soruco


Parada del sector del empresario Soruco, camino a la salitrera Victoria



Parada Rincn Parada San Ramn

Si continuamos el viaje en direccin sur, una vez que llegamos a la salitrera San
Francisco, ingresamos por su ripio hacia la costa llegaremos a unas Paradas que
estn en la falda del cerro donde existe un cementerio de soldados del ejrcito de la
Guerra del Pacfico. La Parada est interpretativa pero bastante daada por diferentes
motivos.


Parada Porvenir Parada entre Porvenir y Camia



Parada Porvenir norte, al fondo la salitrera Porvenir Shanks

Por el camino interno de la oficina salitrera Porvenir se llega a las Paradas que estn
a un costado de dicha salitrera, son muy pequeas, pero representativas no tienen
campamentos ya que el actual ocupa su lugar. Al salir de esta salitrera se pasa por
unas Paradas que estn antes de llegar a la salitrera Camia, que est a un lado del
ferrocarril a Zapiga, son ms modernas y de mayor tamao, si continuamos al sur
llegamos a las Paradas de Carmen de Rimac, que estn entre la salitrera Camia y
Catalina al lado de la lnea del ferrocarril y del camino.

Al salir de estas Paradas pasa uno por la estacin Catalina y llega a la Parada de
Catalina que est a pocos metros de ingresar por la parte sur del ripio lado derecho o
costa de dicha oficina, su sistema est distribuido en una extensa rea.




Parada de Carmen Rimac Parada o Mquina de Catalina


Parada de Carmen de Rimac

Al continuar por el sur llegamos al Cantn de Chinquiquiray donde estn las Paradas
de Chinquiquiray y la Parada de Patria, despus de un ao han desaparecido por el
sistema de explotacin actual.


Parada Chinquiquiray Parada Patria

Las Paradas de Chinquiquiray y La Patria, sus terrenos comenzaron a ser intervenidos
del ao 2011 para su explotacin y proceso de lixiviacin en pilas.

Al seguir al Sur llegamos a las salitreras Asturias conformadas por dos salitreras del
sistema Shanks, su explotacin bajo el sistema de Paradas estn levemente al sur.


Parada Asturias: Vista general del campamento y la planta, al fondo las del sistema Shanks


Parada de Asturias Parada de Aurora N3




Las Paradas de Asturias s destaca como la de Paccha, claro que el tipo de
instalaciones hay tres variantes del sistema constructivo de Paradas, las de sobre
nivel que son de mayor tamao y de mayor capacidad, las intermedias que tienen una
base de unos 80 cm sobre el piso y la que son bajo nivel o sea la combustin queda
bajo piso y la Olla es nivel de piso, tambin hay que indicar que ms al sur o sea por
la salitrera Estevan (Sara), existen otros tipos de Paradas pero de menor tamao e
inclusive en forma unitaria. Si es importante destacar que estas Paradas estn entre
las de mayor valor histrico por su estado actual pero, lastimosamente est
iniciandose su explotacin actual con el paso de un camino y de caeras que
alimentaran a la extraccin del caliche de las nuevas plantas. El camino de ingreso es
aceptable.


Paradas de la Oficina Salitrera Asturias

Al salir de esta Parada de Asturias, y por el camino interior pegado a los cerros,
y antes de llegar a la salitrera Aurora, existe un sistema de elaboracin especial tiene
una caracterstica especial respecto a las dems y es por la caracterstica de su
construccin en donde solo es de piedras cortadas, tambin es importante que es una
apreciacin personal de lo existente, puede ser tambin una variante de un sistema
para producir otro componente u otra sal (yeso) para lo cual dejo abierto esta
interrogante pero, lo importante es que es difcil su entrada e inclusive en jeep.



Parada sector of. Aurora

En este lugar en plena pampa existe un sistema constructivo relevante que hoy solo
quedan sus pisos marcado con piedras, donde haban jardines o algo similar, su
sistema constructivo tambin se destaca, creo que debiramos conservar dicho sitio
que da la impresin que era como un lugar de esparcimiento de los jefes, lo llamamos
Campamento Ingls.


Campamento Ingls


Vista general del campamento Ingls

Al continuar al sur, antes de llegar al pueblo de Negreiros, estn las salitreras Amelia y
Mercedes, Paradas que son simples despus de observar las que estn ms al norte
pareciera que no fueran relevantes pero son de igual de importancia, solamente su
ingreso es ms engorroso, presentan intervencin de caeras y caminos de
vehculos, tambin existen algunos basurales de la minera actual.

Con relacin al pueblo de Negreiros, debemos recordamos que este pueblo con su
estacin fue un centro de abastecimiento de todo el sector, mantena una cierta
independencia, donde se desarrollaban un variedad de esquemas sociales, culturales,
lugar donde la vida fue muy intensa, acurdense que en este lugar hubo sobre 10
salitreras sistema Shanks donde se destaca Agua Santa, Irene, Democracia, Josefina,
Progreso y otras y segn datos de las 128 paradas que existieron (ver listado) en este
lugar haban sobre 20 Paradas.


Parada Amelia Parada de Mercedes



Of, Mercedes Parada a mano Izquierda a la derecha pueblo Neigreros



Parada de Negreiros Parada de Agua Santa





En la salitrera Germania y Puntunchara, tambin existen unas pequeas Paradas pero
por la nueva explotacin su valor o interpretacin es muy baja, lo mismo pasa con las
Paradas de la salitrera Transito, Germania y Agua Santa.

En el sector de Huara, quedan vestigios del sistema de Paradas en las diferentes
salitreras Shanks pero su contaminacin con basurales hace que su valor o
interpretacin sea nulo.

Desde Huara a Humberstone solo hay pequeos vestigios sin valor como es en la
salitrera San Jos, tambin hay que considerar que est el Fuerte Baquedano y es un
recinto privado.

En el sector Patrimonial est Humberstone y Santa Laura se destacan dos lugares, las
Paradas de La Palma a un costado del ripio de Humberstone (ruta 5) y el vestigio de
una de las Paradas de los aos 1866, entre Humberstone y Santa Laura, que ser
restaurado para los visitantes, tambin es importante nombrar el campamneto de don
Guillermo, donde vivieron los trabajadores que elaboraron en las calicheras de
Humberstone y que an mantiene vivo su patrimonio social y cultural, se destaca su
aporte en la restauracin de la prgola con el apoyo de la Corporacin Museo del
Salitre.

Tambin nombrar la Ruta del Caliche a un costado del ripio de la oficina Pea Chica
que fue restaurada para que los visitantes comprendan los inicios de su explotacin
con carreta, fuerza humana y la rampa de ferrocarril. Tambin se proceder con la
restauracin del sistema de rajo (ferrocarril con linea de atraque).

Continuando con los sitios que a an quedan vestigios de la elaboracin del siglo XVIII
estn al sector Pozo Almonte, en los terrenos de la salitrera Buen Retiro, cercano al
cementerio pero que en la prctica est tan intervenida por la cercana al pueblo de
Pozo Almonte y slo decir que estn contaminadas con basuras y escombros, claro
que se puede sacar algunas conclusiones de su construccin y proceso productivo, ya
que de los antecedentes existentes son de los aos 1850 a 1860, hoy da como estn
no presentan algo significativo.



Mquina de Pozo Almonte Parada de Parque Municipal

Las siguientes Paradas estn frente al camping que construy la Municipalidad de
Pozo Almonte, en estas Paradas se puede interpretar los componentes bsicos como
son sus instalaciones de las ollas, su pozo de agua y campamento pero como ha
ocurrido en otros sitios donde el ser humano actual hace uso de dichos lugares para
botar desechos, basura y escombros. Unos pocos metros ms al sur, existe otras
Parada que se complementa con la anterior, pero, lo que pasa siempre con estos
vestigios salitreros no se tiene conciencia de su valor Patrimonial, lo mismo ocurre con
las existentes en Huara.


Parada de Pozo Almonte Ruta interna

Si continuamos hacia el sur por el camino interno mejor dicho por el ro seco (paralelo
a la cordillera de la costa) nos encontramos con unas instalaciones del sistema de
Paradas donde quedan los vestigios de sus viviendas e instalaciones, este sitio
requiere un estudio especial para definir una serie de estructuras, porque pueden ser
procesos diferentes de aquella poca.


Salitrera del sistema Mquina y Trapiche Salitrera de Parada (Desconocida)


Parada Desconocida Parada Desconocida, vista lateral

Frente al ingreso a la Titana, adherido a los cerro de la costa existen Paradas pero su
tipo de construccin es de una simple olla, sin campamento.


Parada 1E (Desconocida) Parada 1E (Desconocida)

En la misma direccin al sur de Pozo Almonte y frente a la Tirana por el borde Oeste
de la Pampa del Tamarugal por el rio seco, donde existe slo caminos de carreta y
rboles que fueron cortados para hacer lea y que hoy la naturaleza ha sido capaz de
mantener vivos los mismos rboles cortados con pequeas ramas verdes y
considerando los grandes volmenes de agua que se extraen de la Pampa del
Tamarugal, existen vestigios significativos del sistema de Paradas.


Parada, Campamento con basural Parada Sola, conservada


Parada tipo de, bajo nivel de la combustin

Si continuamos por el borde llegamos a un campamento pequeo, en el que se
distingue sus viviendas y un pequeo basural donde confirmamos que tena relacin
con la salitrera Estevan o Sara, unos metros ms adelante existe una rampa de
carguo. Tambin en este sector existi agricultura bsica y otros cultivos como pasto,
destacndose Rinconada.


Viviendas y corrales, mucho carbn Viviendas e instalaciones (existencia de carbn)

Por este mismo camino de tierra o del FFCC pasamos por un sector de viviendas
donde slo podemos decir que se produca carbn de los tamarugos. Las viviendas de
estos lugares fuera de su sistema constructivo de costrones se destacan sus camas
adheridas a la pared como parte de la construccin, con material propio del sector.

Al continuar por este camino llegamos al cruce con el camino a La Noria, por donde
pasa la caera de agua a Iquique, continuando al sur existen ms Paradas al borde
de la Pampa del Tamarugal y otras instalaciones productivas como son Santa Elena,
Virginia, Peruana (Tarapac), tambin estn las sulfateras de sales de potasio o mejor
dicho sulfato de potasio, tambin est el Pueblo Gallinazo, que representa un lugar
muy relevante en la industria del salitre ya que en dicha estacin se realizaban las
combinaciones de lneas FFCC con La Noria, Pozo Almonte, Pintado, las mejores
fiestas se realizaban en dicha estacin, ms al sur est la Salitrera Anita, Nena
Vilana, Mosquitos (Sulfato) y otras hasta llegar a Pintados. Todos estos lugares hay
solo vestigios de las Paradas que en la prctica son de bajo valor histrico.




Viviendas Carbn Corral

Pasando Pintados antes de llegar a Victoria existen vestigios en la salitrera Pan de
Azcar, pero en el antiguo campamento del cual quedan sus marcas y de su sistema
de Paradas, de lo cual queda muy poco, lo mismo ocurre en la salitrera 10 de
Septiembre.


Cama de las viviendas Corral con viviendas laterales

En el sector de la salitrera Victoria (proceso Guggenheim), existen pequeos vestigios
en los terrenos de la salitrera Brac y Franka y de igual forma antes de llegar a la
salitrera Alianza, pero dejando en claro que dichos vestigios son pequeos muy pobre,
podramos decir de bajo valor.

Continuando al sur lo ms rescatable est en Laguna Sur, donde an queda algo de
una Parada que con el tiempo se construy una planta Shanks que fue Laguna Sur.
En Slavonia o del rea como Buena Aventura no hay algo significativo que destacar,
lo mismo con Granja e Iris, principalmente por su ingreso y por pertenecer a empresas
privadas.


rea de Gallinazo y Pan de Azcar Parada de Alianza

Como conclusin este trabajo de las salitreras de Paradas que durante su desarrollo
industrial superaron la cantidad de 128 instalaciones de las cuales se adjunta un
listado con sus principales datos.



Trapiche Parada de Alianza


Falta comentar del rea de la Noria, Santa Lucia y Gloria que fueron en sus tiempo
lugares donde era factible el recurso del agua a profundidades adecuadas, en el caso
de La Noria, existen documentos que comentar que el agua estaba a poca
profundidad y que permiti que a fines del siglo XVIII fuera factible la explotacin de
salitre como lo comentan Hctor Bacque, Santiago y de Zavala, George Smith que
elaboraron en estos lugares.


La Noria por los aos 1863 Viviendas 1863

De estos lugares hoy da quedan pequeos vestigios, ya que el desarme y las nuevas
explotaciones han dejado sus huellas y que hoy, no es factible distinguir. Lo mismo
pasa con los vestigios de los sectores de Santa Lucia y Gloria.

Es importante destacar que la industria del salitre se fue moviendo desde el norte
(Zapiga) al sur, ya que la tecnologa fue avanzando en la misma direccin con las
nuevas instalaciones, por eso en Antofagasta, las salitreras del tipo Parada no pasan
de 10 lugares. Podemos comentar tambin que hubo otras tcnicas en la industria del
salitre que fueron muy similares al sistema de Paradas en los aos 1840 en adelante,
especialmente por alemanes y que destacados el sistema de Otto Harnecker, del cual
adjuntamos un par de fotos de dicho sistema.


Sistema de la oficina Argentina Sistema de Otto Harnnecker

Resumiendo sobre los vestigios salitreros del periodo del sistema de Paradas, se
destacan seis sectores en base a sus estructuras industriales con explotacin de
caliche, elaboracin, campamento, basural, corral y pozo de agua; Son las de Paccha
al Norte, las del Salar Obispo (Santa Rita y Palacio), la del sector Sacramento, las del
sector Porvenir, las de Asturias y sin dejar de nombrar el vestigio de la Parada que
est entre Humberstone y Santa Laura, la que ser recuperada para que los turistas
que podrn visitar e interpretar el inicio de la industrializacin del Salitre.

Para finalizar se adjunta el listado de las salitreras de Paradas de Tarapac.

Las Paradas que existieron con su canton, dueo, estacas y su tasacin
Ref: La Industria del Salitre contada por el Yodo P.Daz V
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