Fotografa: Gabriela Osuna

Lo compr porque
quera hacer un negocio
pero me enamor
Alejandro Camaratta cay rendido ante las bondades de su
auto y pese a haberlo adquirido con la idea de obtener un
rdito econmico, su andar y el contacto con otras personas
dueas del modelo fueron determinantes para que se ganara
un lugar destacado dentro de su corazn.
Suplemento de
LA TERCERA
VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | AO 2 | N 75
P2 | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | TUERCAS
Subastan en 18.5 M de
dlares la Ferrari de
Jos Froiln Gonzlez
La nueva Peugeot 2008
brasilera se presentar
en el Saln de San Pablo
Un Hummer brasilero:
Agrale Marru Pick-Up
Hero producir
motos en la
Argentina
Un robot
estacionar autos
en un aeropuerto
Fuerte inversin
de General Motors
en Argentina
F
antico de los fierros y mi-
llonario desembols 18.3
millones de dlares por la Fe-
rrari de 1954 que perteneci a
uno de los mximos referentes
del automovilismo argentino
en el mundo, Jos Froiln Gon-
zlez.
La historia del Cabezn tuvo
mucho que ver en el altsimo
precio que alcanz esta Ferrari
375 Plus Sport Racing Compe-
tizione, ya que fue conducida
por el mtico piloto argentino
en Silverstone, como as tam-
bin por Umberto Mangioli en
la legendaria Mile Miglia ita-
liana.
El evento se llev a cabo du-
rante el Festival de la Veloci-
dad de Goodwood y estuvo a
cargo de la empresa Bonhams.
Cuenta con una potente opcin
de propulsin, utiliza un motor
V12 de 4.9 litros que desarrolla
hasta 330 caballos de potencia y
alcanza hasta 280 kilmetros por
hora de velocidad mxima.
L
a 2008 es una SUV del seg-
mento chico, que se pre-
sentar en el prximo Saln de
San Pablo -del 30 de octubre
al 9 de noviembre-. La comer-
cializacin en Brasil est pau-
tada para comienzos del 2015.
Y poco despus llegar a la Ar-
gentina.
Ser una adaptacin local del
modelo que ya se produce en
Europa. Las modifica-
ciones corrieron por
cuenta del estudio
de diseo que
Peugeot tiene
en Brasil, aun-
que los rasgos
bsicos sern
muy simila-
res, como ya
ocurre con el
Peugeot 208 local.
La 2008 competir en
el mismo segmento
de la Ford EcoS-
port, la Renault
Duster y la Che-
vrolet Tracker. A
diferencia de la EcoSport, no
tendr la rueda de auxilio col-
gando del portn trasero. Y sus
dimensiones sern ms com-
pactas que la Ford. Medir 4,14
metros de largo -10 cm menos
que la Eco-, aunque ser un
poco ms alta: 1,74 metros con-
tra 1,67.
Las motorizaciones confirmadas
para Brasil son dos: 1.6 16v de
115 cv y 2.0 16v de 143 cv, ambos
ya conocidos de otros modelos
de Peugeot-Citron.
Con respecto al equipamiento,
contar con un centro multime-
dia con conexin a internet, que
permitir descargar aplicaciones
para ayudar a encontrar el me-
jor camino ante situaciones de
congestionamiento de trnsito
o para encontrar un lugar vaco
para estacionar. Tambin brinda-
r el pronstico del tiempo
y otros servicios
ms. El sistema
se operar des-
de una pantalla
tctil de siete
pulgadas, muy
similar a la del
208.
A diferencia de
sus rivales, no
tendr versiones
con traccin in-
tegral en nues-
tro mercado.
Por ello, la
marca no ha-
blar de SUV,
sino de crossover. Sin embargo,
contar con el sistema Grip Control
ya conocido de la 3008 europea: un
control de traccin que se adapta a
los diferentes tipos de piso, como
asfalto, nieve, barro o arena.
La presentacin local de la 2008
coincidir con el debut del buggy
de traccin trasera2008 DKR en
el Rally Dakar 2015: un prototipo
con motor turbodisel desarrolla-
do por Jaguar y Ford.
E
l Marru es un utilitario de
carga y pasajeros que desde
marzo de 2009 es utilizado por
las Fuerzas Armadas argentinas.
Ahora sali a la venta al pblico
la pick-up de uso civil. Por dimen-
siones y capacidad de carga es
una pick-up del segmento gran-
de. La nica competidora en ese
segmento, aunque con un en-
foque muy distinto, es la nueva
RAM 1500/2500. Se ofrece en ver-
siones de Cabina Simple y Cabina
Doble. Llega importado de Brasil
y ya est a la venta en nuestro
mercado.
Es impulsado por un Cummins ISF
2.8 disel, con cuatro cilindros,
2.800 centmetros cbicos, inyec-
cin electrnica por common rail,
turbo, 150 cv a 3.200 rpm y 360
Nm de torque entre 1.800 y 2.700
rpm. Caja manual Eaton de cinco
velocidades. Traccin integral per-
manente, con ejes Dana y caja re-
ductora.
Un aspecto negativo es su falta de
frenos ABS ni airbags. Vienen de
serie con calefaccin, tapizado en
vinilo y dos opciones de colores:
verde y beige. En opcin, se pue-
de incorporar tapizado en tela,
aire acondicionado, levantavidrios
elctricos, pintura de color blanco
y accesorios como malacate, snor-
kel, pala y hacha.
Sus precios van desde los 69.822
dlares para el Marru AM100 Ca-
bina Simple, hasta los 91.867 para
el Marru AM200 Cabina Doble.
L
a firma lder en el mercado
de motos en India, desem-
barcar en nuestras tierras con
el firme propsito de convertir
a la Argentina en la plataforma
para exportar sus productos a
los pases vecinos.
El inters de la empresa, es
insertarse en la regin con f-
bricas en Colombia (donde ya
colocaron la piedra fundamen-
tal de la primer planta, que co-
menzar a funcionar en 12 me-
ses), Brasil y nuestro pas.
L
as vueltas para encontrar
estacionamiento cuanto el
tiempo apremia parecen que-
dar en el olvido.
Ray, un robot que se instalar
en el aeropuerto de Dusseldorf,
Alemania, estacionar los au-
tomviles por tan solo US$40
por da. Comenzar a funcionar
el prximo martes y para poder
utilizarlo habr que reservarlo a
travs de una app gratuita para
el smartphone.
Adems, quien estacione el
auto en el aeropuerto durante
su viaje solo deber dejar el co-
che en el rea designada y con-
firmar que ya se desocup.
S
ern U$S 270 millones para
producir motores de ltima
generacin en el pas. La planta
ser la primera de fabricacin de
impulsores de aluminio de ltima
generacin de GM en Sudamri-
ca -tiene otra instalada en Mxi-
co-, y ser levantada en el marco
de su Proyecto Fnix a desarro-
llarse en la Argentina, que prev
una inversin total de 740 millo-
nes de dlares hasta 2016.
Tendr una capacidad de produc-
cin de 140 mil motores al ao
y ser base para una plataforma
global industrial.
Produccin periodstica: Javier Masseroni - Leandro GB.
Fotografa: Gabriela Osuna.
Colaboradores: Juan Manuel Lazzarino - Juan Pablo Vila.
Contacto comercial:
4298.1991 (int 118) | 15.3329.2431
supletuercas@yahoo.com.ar
www.supletuercas.com.ar
Produccin periodstica: Javier Masseroni - Leandro GB.
Fotografa: Gabriela Osuna.
Colaboradores: Juan Manuel Lazzarino - Juan Pablo Vila.
Contacto comercial:
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Produccin periodstica: Javier Masseroni - Leandro GB.
Fotografa: Gabriela Osuna.
Colaboradores: Juan Manuel Lazzarino - Juan Pablo Vila.
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TUERCAS | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | P3
El muscle car ms rpido de la historia
La Asociacin Nacional de Hot Rod certifc que el mo-
delo de la frma del carnero cubre un cuarto de milla en
11.2 segundos a una velocidad de 125 millas por hora
(mph), convirtindose en el ms veloz de todos los tiem-
pos en su especie. Activando el modo drag, el lapso se
reduce a tan slo 10.8 segundos a 126 mph.
N
o hace mucho tiempo
atrs, un automvil
que cubra este reco-
rrido en tan solo 10 segun-
dos era considerado un auto
de carrera. El nuevo Dodge
Challenger desafa esta con-
cepcin, dijo Tim Kuniskis,
Presidente y CEO de la marca
Dodge y SRT. Este es un ve-
hculo que recaptura el espri-
tu de los muscle cars pues es
apto para ser conducido tanto
en una pista de carrera como
en la carretera.
Equipado con el motor Hell-
cat HEMI de 6.2 litros, no es
slo el muscle car ms rpido
de la historia, sino tambin
es el ms potente. A un nivel
sin precedentes, el Challenger
brinda 707 caballos de fuerza
y 650 lb-pie de torque. Ade-
ms, es el primer motor HEMI
sper cargado desde la f-
brica.
El nuevo Dodge Challenger
SRT Hellcat fue totalmente
rediseado para establecerse
como el verdadero cup de-
portivo en el mercado, inclu-
yendo la nueva transmisin
automtica TorqueFlite de
ocho velocidades o la trans-
misin manual de seis velo-
cidades, adems de un nuevo
Nuevo Dodge
CHALLENGER
SRT Hellcat
genera 300 caballos de fuerza
y rinde 30 millas por galn; el
Dodge Challenger R/T 2015
equipado con el motor HEMI
de 5.7 litros y la transmisin
automtica TorqueFlite de
ocho velocidades o manual de
seis velocidades; y el nuevo
paquete Scat HEMI Challen-
ger de 6.4 litros que entrega
485 caballos de fuerza y 475
lb-pie de torque con el Tor-
queFlite de ocho velocidades
o manual de seis velocidades.
Los modelos 2015 del Dodge
Challenger y Challenger SRT
sern manufacturados en la
planta de montaje de Bramp-
ton en Ontario, Canad. Su
produccin est programada
para comenzar en el tercer
trimestre del 2014.
interior inspirado en el clsico
Challenger modelo 1971.
Las marcas Dodge y SRT ofre-
cen ahora la lnea ms com-
pleta de autos deportivos en
el mercado, incluyendo el
nuevo Dodge Challenger SXT
2015 equipado con el potente
y econmico motor Pentastar
V-6 y la transmisin Torque-
Flite de ocho velocidades que
P4 | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | TUERCAS
E
l auto era de un
compaero de
trabaj o, hi ncha
de Fi at, y que no
estaba demasi ado
convenci do de tenerl o
por eso se l o ofreci a
l . El auto es un Renaul t
Gordi ni , model o 1965. l ,
es Al ej andro Camaratta,
nuestro tuerca de hoy
que nos cuenta si hi stori a,
o por l o menos parte de
el l a, entendi endo que an
quedan muchas pgi nas en
bl anco por l l enar.
Pas hace dos aos y
medi o, aproxi madamente.
Lo compr as como est,
en un muy buen estado.
Nunca i magi n tener un
Gordi ni , yo soy hi ncha de
Ford y tuve un Fal con Spri nt
y un 128 todo enfi errado
previ amente. La i dea
cuando surgi l a posi bi l i dad
fue l a de hacer un negoci o,
comprarl o y venderl o,
revel a Al ej andro.
Qu cambi en el medi o?
La respuesta de l a gente
en l os eventos a l os que
concurr a con el Gordi ni y el
contacto con otras personas
dueas del mi smo model o.
Me fui enamorando del
auto. Me enamor. Lo amo
con l ocura. Ahora no se va.
El Peugeot 403 es un auto
que me gusta mucho, en
parte porque mi pap tuvo
uno, y tuve l a oportuni dad
de tener uno pera deb a
vender el Gordi ni , l a
deci si n est a l a vi sta,
cuenta.
Su entrada al mundo de l os
fi erros se di o por herenci a.
Su pap era tal l eri sta, su
hermano es mecni co y
prepara autos para cuarto
de mi l l a. No cab a otra
al ternati va, di ce qui en
se encarga de hacer l a
mecni ca de su Gordi ni .
La gran mayor a de l o que
se l e ti ene que hacer al
auto corre por mi cuenta.
Me gusta mucho conocerl o,
La gran mayora de lo que se
le tiene que hacer al auto corre
por mi cuenta. Me gusta mucho
conocerlo, porque el da de
maana, si se rompe algo, s
que es lo que tengo que tocar.
Adems, mientras ms conocs
al auto, ms confis en l.
Lo compr porque quera hacer
un negocio pero me enamor
Renault Gordini 1965
Alejandro Camaratta cay
rendido ante las bondades
de su auto y pese a haberlo
adquirido con la idea de
obtener un rdito econ-
mico, su andar y el con-
tacto con otras personas
dueas del modelo fueron
determinantes para que se
ganara un lugar destacado
dentro de su corazn.
TUERCAS | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | P5
porque el d a de maana,
si se rompe al go, s que
es l o que tengo que tocar.
Adems, mi entras ms
conocs al auto, ms
confi s en l , expl i ca.
Por otro l ado, Al ej andro
destaca que el aporte y
acompaami ento de l a
fami l i a es fundamental para
poder cumpl i r y di sfrutar de
l a pasi n por l os autos.
Me apoyan mucho, es
fundamental porque de esa
manera compart s al go que
a vos te gusta y de l a que
es parte toda l a fami l i a.
Te acompaan y son parte,
ms no se puede pedi r. A
l a mayor a de l os eventos a
l os que voy si empre estn
j unto a m mi s si ete hi j os.
Estn todos conformes
con el auto. Los chi cos
son chi qui tos todav a, as
que no s qui n se l o va a
quedar. El de trece aos ya
me pi di que l e ensee a
manej ar , i ndi ca.
Los fi nes de semana son
l os d as el egi dos para darl e
arranque y sal i r a dar una
vuel ta. Adems hay que
sumarl e cuando Al ej andro
parti ci pa de al gn
encuentro o exposi ci n
Me apoyan mucho, es fundamental
porque de esa manera comparts algo que
a vos te gusta y de la que es parte toda
la familia. Te acompaan y son parte,
ms no se puede pedir. A la mayora de
los eventos a los que voy siempre estn
junto a m mis siete hijos. Estn todos
conformes con el auto. Los chicos son
chiquitos todava, as que no s quin se lo
va a quedar. El de trece aos ya me pidi
que le ensee a manejar.
Romanticismo
policial
Entre las principa-
les ancdotas que
vividas desde la
llegada de este par-
ticular modelo de
la frma del rombo,
Alejandro recuerda
la sorpresa que se
llev en un control
rutinario de seguri-
dad.
bamos para Par-
que Saavedra y en
una garita policial
me paran. El poli-
ca, entre risas, me
pregunta si saba
cul era el motivo
porque el que me
estaban parando,
y le contest sin
dudarlo: porque
quers ver el auto,
lo s. La respuesta
gener las risas de
ambos y lo invit a
subirse. Lo hizo, lo
mir todo y, medio
emocionado, me
cont que tena un
Gordini que quera
mucho. Son mo-
mentos hermosos
que se viven con
este auto.
con el auto. Adems de
al guna que otra carrera de
regul ari dad que comparte
otros fi erros ami gos.
Con l os chi cos de l os
encuentros nos hi ci mos
ami gos y tomamos l as
sal i das como una j untada
fami l i ar, ya que a l os fi erros
l os vemos como una excusa.
Hay una cuesti n de val ores
humanos detrs de todos
l os encuentros, asegura.
Lejos de volverse loco con la
velocidad o los componentes
que estn tan de modo hoy
por hoy, Alejandro deja un
mensaje sobre cul es el
mejor de ellos para l: Los
chicos de ahora se compran
un auto para ponerle msica
o dejarlo bajito. Nosotros,
que estamos ms grandes,
disfrutamos mucho del
sonido del motor. Esa es
nuestra msica, lo que ms
nos gusta.
No me i nteresa andar
rpi do. No l l ego al l mi te
de vel oci dad, pero tampoco
me i mporta. Val oro el andar
del auto y l a rel aci n casi
fami l i ar que tenemos con
l . No veo el moti vo por el
que deba andar rpi do,
agrega.
El adis a Orlando Sotro
Hasta siempre Toto
POR JUAN PABLO VILA
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P6 | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | TUERCAS
El piloto de Banfield dej de existir a los 83 aos el
pasado martes. El recuerdo y respeto a un hombre que
vivi ligado al automovilismo deportivo de la zona Sur
y se mantuvo activo durante 56 aos.
T
odos quienes vivimos
por la zona Sur del Gran
Buenos Aires y somos
fanticos del automovilismo
deportivo hemos escuchado
hablar de Orlando Toto So-
tro. El hombre de Banfield le
dedic su vida a los autos de
carrera, especficamente a los
monopostos, y se dio el enor-
me placer de mantenerse ac-
tivo hasta hace un ao.
Haba nacido un 16 de junio
de 1931 y debut en el auto-
movilismo en junio de 1957
en una carrera en Arrecifes.
Constructor, preparador y
piloto de sus propios autos,
Orlando Sotro se consagr
Campen de Ford T Semi-
preparados en 1959. A ese
primer ttulo y siempre com-
pitiendo con su monoposto
equipado de motor delantero,
construido sobre la base de
largueros de Ford T y con
mecnica del mismo auto, le
sum otros tres en la recor-
dada Limitada del 27 obte-
niendo las coronas de 1960,
1961 y 1963. Tambin se alz
con el campeonato de Fuerza
Limitada Mecnica Nacional
en 1961. A estos cinco ttulos
nacionales en monopostos
con su chasis le sum la proe-
za notable de vencer en 1961
en tres categoras durante la
misma semana.
Mientras desarrollaba su ca-
rrera como piloto siempre se
mantuvo activo como prepa-
rador. Incluso le brind fierros
a los Hermanos Surez en sus
primeros aos en el Turismo
Carretera cuando competan
con un Ford en la poca de las
cupecitas.
Con su monoposto de siempre
Orlando Sotro dio el salto a la
Frmula 1
Mecnica Nacional, hasta que
en 1965 renov la unidad por
un chasis de motor trasero y
siempre impulsado por la mar-
ca del valo. El Sotro-Ford,
tal cual fue bautizado result
tener el mismo espritu por el
automovilismo que el Toto,
pues lo acompa hasta su
ltima carrera el 16 de junio
de 2013 en el Autdromo de
Buenos Aires cuando dispu-
t el Gran Premio que llev
su nombre y se retir de las
pistas a los 82 aos de edad.
TUERCAS | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | P7
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El monoposto tuvo algunas
modificaciones a lo largo de
los aos y cambios estticos
acordes a las nuevas reglas
pero su resistencia fue tal que
se repuso de varios golpes en
las pistas, incluso un vuel-
co en el valo de Rafaela en
1977, cuando haba registrado
un promedio de 272 km/h.
Siempre con un modesto me-
dio mecnico y casi sin ayuda
de la marca Ford, Orlando se
las ingeni para darle pelea
en la Frmula 1 a equipos
fuertes, con apoyos de f-
brica y renombrados pilotos
de Turismo Carretera o Sport
Prototipo. En 1986 vino el pri-
mer ttulo en esta divisional,
cuando gan las 6 pruebas
que integraron el calendario.
Una carrera llena de victorias,
hazaas y campeonatos se
coron en 2011 con un nuevo
ttulo de campen, que le per-
miti lucir el 1 nuevamente
en 2012.
Nos qued pendiente hacerle
una entrevista en su local de
levas donde crecimos vindo-
lo trabajar y armar motores, a
la vuelta de casa, cuando ca-
minbamos para la escuela.
Una lstima que no se pudo.
Hasta siempre Toto.
3 Expo Autoclub Berazategui
El Autoclub Berazategui, conjuntamente
con la Secretaria de Cultura del municipio
local, realiza su 3 Exposicin, desde hoy y
hasta el domingo 20 de Julio, en el Centro de
actividades Roberto De Vicenzo, ubicado en
las calles 18 y 148 de dicha ciudad.
Durante cada una de las jornadas -14 a 21
horas- quienes visiten el recinto podrn
disfrutar de ms de 65 autos en exhibicin,
antiguos y clsicos, ms de 40 motos y el
tradicional Autojumble.
El predio es totalmente cerrado,
calefaccionado y con seguridad privada.
Adems, para que toda la familia pueda
disfrutar, la entrada a la exposicin es
totalmente gratuita.
P8 | VIERNES 18 DE JULIO DE 2014 | TUERCAS
Participarn ms de 900 vehculos
La decimocuarta edicin del mayor festival de mo-
tos y automviles clsicos de Sudamrica se llevar
a cabo entre el viernes 10 y el lunes 13 de octubre.
Como ya es tradicin, el boulevard del Hipdromo
de San Isidro ser el lugar que albergar la cita.
L
a fi esta ms i mpor-
tante de motos y au-
tomvi l es cl si cos de
Sudamri ca ya ti ene fecha
desi gnada para su deci mo-
cuarta edi ci n. Autocl si ca
2014 se l l evar a cabo entre
el vi ernes 10 y el l unes 13 de
octubre (feri ado) y como ya
es tradi ci n, el boul evard
del Hi pdromo de San I si dro
ser el l ugar que al bergar
l a ci ta fi errera ms atracti va
que ti ene nuestro pa s.
Con l a parti ci paci n de 900
veh cul os cl si cos e hi stri -
cos de categor a i nternaci o-
nal cui dadosamente sel ec-
ci onados -todos de ms de
30 aos de anti gedad, en
estado ori gi nal y perfecto
funci onami ento- Autocl si -
ca consti tuye una oportuni -
dad i ni gual abl e para revi vi r
l a hi stori a de l a i ndustri a
automotri z y cel ebrar l a pre-
servaci n de su patri moni o.
Esta verdadera fi esta, orga-
ni zada por el Cl ub de Auto-
mvi l es Cl si cos de l a Re-
pbl i ca Argenti na, propone
un recorri do que evoca el
paso del ti empo a travs de
l os veh cul os -autos, motos,
uti l i tari os, maqui nari a agr -
col a, veh cul os mi l i tares-
que protagoni zaron nuestra
hi stori a, poni endo el foco
cada ao en exhi bi ci ones es-
peci al es.
En esta edi ci n, Autocl si ca
renueva su propuesta con l a
cel ebraci n del centenari o
de Maserati y de l os 50 aos
del Ford Mustang, j unto
con homenaj es a l os auto-
mvi l es veteranos -de ms
de 100 aos- y l as queri das
Chatas. Entre l as ms de
300 motos, se destacarn l as
Brough Superi or.
Como si empre, el automo-
vi l i smo deporti vo ocupar
un l ugar preponderante con
sorprendentes ej empl ares
cuyas hi stori as emoci onarn
al pbl i co. Y para del ei te de
l os fanti cos, se vol vern a
real i zar l as pruebas di nmi -
cas para ver a estas rel i qui as
en acci n y escuchar sus mo-
tores.
Paral el amente, un ri guroso
j urado eval uar a l os auto-
mvi l es y motos exhi bi dos
para premi ar al mej or de
cada una de l as categor as
FI VA (Federaci n I nterna-
ci onal de Veh cul os Anci a-
nos) y consagrar fi nal mente
al esperado Best of Show
2014. A su vez, se reedi tar
el premi o especi al Germn
Sopea el egi do por l os pe-
ri odi stas acredi tados.
Tambi n tendrn su l ugar
destacado el ya cl si co Au-
toj umbl e, para que l os en-
tusi astas puedan adqui ri r l as
pi ezas deseadas para con-
cretar sus restauraci ones,
l os cl ubs de marcas de todo
el pa s y del exteri or; y una
excel ente propuesta gastro-
nmi ca para di sfrutar del
paseo en fami l i a.
En un marco festi vo, el s-
bado 11 de octubre se l l e-
var a cabo el Gran Premi o
Jockey Cl ub G1, una de l as
carreras ms i mportantes de
l a h pi ca y el cl si co con ms
hi stori a de l a Argenti na. El
hi pdromo de San I si dro
j unto al Cl ub de Automvi l es
Cl si cos consol i dando una
al i anza estratgi ca abri r
sus puertas a l os vi si tantes
de l a muestra, i nvi tndol os
a parti ci par de este evento
y vi vi r l as mej ores carreras
de cabal l os, donde tambi n
Autoclsica 2014
ya tiene fecha
encontrarn exhi bi ci ones,
desfi l es y muchas acti vi da-
des ms.
Como todos l os aos, desde
2004, Autocl si ca desti nar
l a recaudaci n del estaci o-
nami ento a l a adqui si ci n de
equi pos de al ta compl ej i dad
para el Hospi tal Materno I n-
fanti l de San I si dro.
Organi zada por el C. A. C. ,
Autocl si ca es ni ca en Sud-
amri ca por l a canti dad, ca-
l i dad, vari edad si ngul ari dad
y estado de presentaci n
de l os veh cul os expuestos,
cui dadosamente convoca-
dos y sel ecci onados para
representar l os mej ores
exponentes de cada poca
hi stri ca. Autocl si ca esta-
r empl azada sobre un pre-
di o arbol ado de 9 hectreas
ubi cado en el Boul evard de
l os Jardi nes del Hi pdromo
de San I si dro, con acceso
peatonal por l a esqui na de
Av. Santa Fe y Av. Mrquez;
y con acceso al estaci ona-
mi ento por l a Av. Santa Fe
y Av. De l a Uni dad Naci onal .
Abri r sus puertas el 10, 11,
12 y 13 de octubre entre l as
10 y l as 18. 30 horas. Auto-
cl si ca es patroci nada por
l a Muni ci pal i dad de San I si -
dro y el Hi pdromo de San
I si dro. Adems fue decl a-
rada de I nters Tur sti co el
Mi ni steri o de Turi smo de l a
Naci n.