Mecanique Des Roches

Mcanique des Roches et Travaux Souterrains
Cours et exercices corrigs

Septime dition
Janvier 2011
Cours de travaux souterrains et de mcanique des roches
Auteur et enseignant :
Franois MARTIN,
Docteur-ingnieur, agrg de Gnie Civil
Bonnard et Gardel Ingnieurs Conseil
Avec laimable contribution dAdrien SATTA,
Docteur-ingnieur,
Egis tunnel
2
Introduction
Ce polycopi reprend les grandes lignes du cours de mcanique des roches et de travaux souterrains
propos lENS Cachan, dans le cadre de la prparation lagrgation de Gnie Civil. Son contenu d-
passe largement le programme ociel du concours de lagrgation. Il a t crit comme un livre, avec trois
chapitres bien distincts et indpendants.
Le premier chapitre est consacr la conception des travaux souterrains (orientation des choix, cri-
tres...) et la technologie classiquement utilise. La deuxime partie aborde la mcanique des roches au
travers de la description des massifs rencontrs (importance et description des discontinuits, comporte-
ment global, couplages...) et des spcicits qui la direncient de la mcanique des sols avec notamment
lapport fondamental de la gologie. Enn le troisime et dernier chapitre est consacr la prsentation
des direntes mthodes de vrication des ouvrages creuss au rocher (roches tendres ou roches dures).
Ces notes de cours ont volu depuis la premire dition ; tous les ans elles sont compltes, amendes
et enrichies.
Une bibliographie sommaire est propose la n de ce poly pour complter et approfondir la formation.
Un grand merci aux dirents relecteurs du Cetu et de BG Ingnieurs Conseil qui mont complt et
corrig depuis que ce cours existe : A. Satta en tte puis, E. Bieth, P. Bouguet, L. Chantron, C. Choquet,
G. Hamaide, G. Mazzolni, F. Pillant, J.-C. Rabbe, S. Frachon et T. Panigoni.
Pour toute remarque : francois.martin@bg-21.com
Selon larticle L. 122-4 du Code la proprit intellectuelle sur le droit dauteur (Premire partie, Livre
premier) : "Toute reprsentation ou reproduction intgrale ou partielle faite sans le consentement de lauteur
ou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite. Il en est de mme pour la traduction, ladaptation ou la
transformation, larrangement ou la reproduction par un art ou un procd quelconque."
En aucun cas les informations contenues dans ce document ne sauraient engager la responsabilit du
Cetu, de BG et de lauteur.
Table des matires
1 Conception et ralisation des travaux en souterrain 6
1.1 Introduction : les souterrains en France . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.1.1 Les cavits naturelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.1.2 Les cavits articielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.2 Un peu de vocabulaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.3 Phasage classique de ralisation dun tunnel : mthode conventionnelle . . . . . . . . . . . 9
1.3.1 Explosifs / Attaque ponctuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.3.2 Purge et marinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.3.3 Pose du soutnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.3.4 Pose de ltanchit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.3.5 Pose du revtement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.4 Les dirents types de soutnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.4.1 La Nouvelle Mthode Autrichienne (NMA ou NATM) . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1.4.2 Cintres rticuls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.4.3 Cintres lourds et blindage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1.4.4 Cintres coulissants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.4.5 Soutnement au front de taille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.5 Les dirents types de revtement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1.5.1 Revtement en bton cor sans radier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.5.2 Revtement en bton cor avec radier contre-vot . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.5.3 Voussoirs prfabriqus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.5.4 Cas particuliers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.6 Le creusement au tunnelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.6.1 Les organes dun tunnelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.6.2 Typologie et modes dexcavation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.7 Ouvrages particuliers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.7.1 Les puits et descenderies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.7.2 Les grandes cavits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.7.3 Les ouvrages faible profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.7.4 Les ouvrages grande profondeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.7.5 Les zones aquifres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1.8 Gestion du patrimoine et mise en scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.8.1 Le rle des inspections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.8.2 Lentretien, la rparation et la mise en scurit des ouvrages . . . . . . . . . . . . 26
2 Notions de mcanique des roches 29
2.1 Prsentation de la mcanique des roches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.1.1 Mca roches et mca sols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.1.2 Naissance et applications de la mca roches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.1.3 Couplage gologie / mcanique des roches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.2 Discontinuits du massif rocheux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.2.1 Typologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
BG Ingnieurs Conseil
2.2.2 Description et reprsentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.2.3 Proprits mcaniques dune discontinuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.2.4 Hydraulique des roches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.3 Proprits mcaniques de la matrice rocheuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.3.1 Courbes caractristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.3.2 Comportement sous treinte triaxiale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.3.3 Lessai dilatomtrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.3.4 Fluage et eets dirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.4 Modlisation du massif rocheux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.4.1 Eet dchelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.4.2 Milieu continu / milieu discontinu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.4.3 Mode de rupture en fonction des discontinuits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.4.4 Renforcement par ancrages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.5 Exercices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.5.1 Contraintes naturelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.5.2 Formation de lons de quartz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.5.3 Caractristiques mcaniques dune discontinuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.5.4 Formation des alluvions uviatiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
3 Mthodes de calcul des ouvrages au rocher 48
3.1 Stabilit des versants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.1.1 Stabilit dun didre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.1.2 Flambement et basculement de colonnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.1.3 Eets hydrauliques et climatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3.2 Calcul des fondations au rocher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.3 Calcul des ouvrages souterrains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.3.1 Contexte rglementaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.3.2 Leet de vote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.3.3 Empirisme et rgles de lart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.3.4 Mthodes semi-empiriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3.3.5 Stabilit de didres ou bancs rocheux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.3.6 La mthode des ractions hyperstatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
3.3.7 La mthode convergence-connement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
3.3.8 Les mthodes numriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
3.3.9 Calcul des tassements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3.4 Exercices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3.4.1 Didre sur versant rocheux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
3.4.2 Etude du Tunnel du Bois de Peu avec un logiciel aux lments-nis . . . . . . . . 71
3.4.3 ID, RQD et RMR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3.4.4 Plan de discontinuit proche dun puits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
3.4.5 Inuence de la hauteur de couverture sur le dimensionnement du soutnement . . . 76
3.4.6 Interprtation des mesures de convergence dune galerie de reconnaissance . . . . . 78
Corrigs des exercices 86
Bibliographie 87
5
Chapitre 1
Conception et ralisation des travaux en
souterrain
1.1 Introduction : les souterrains en France
1.1.1 Les cavits naturelles
Bien avant lhomme, la nature a su creuser des souterrains et parfois avec des dimensions surpre-
nantes (la salle du Sarawak sur lle de Borno mesure 600 m sur 415 m et 80 m de haut... sans aucun
soutnement !). Les grottes, goures et autres cavits karstiques
1
issus dune dissolution chimique et
dune rosion par le passage de leau ont hberg les premiers hominids. En France on connat surtout
la grotte de Lascaux ou la grotte Chauvet rcemment dcouverte avec leurs peintures rupestres
prhistoriques. Aujourdhui elles font le bonheur des splologues, et le malheur des ingnieurs civils qui
essaient par tous les moyens de les viter. Ces vides se rencontrent uniquement dans les rgions calcaires
et gypseuses, exceptionnellement dans les rgions volcaniques (conduits de lave).
En France, pays o est ne la splologie il y a plus dun sicle, on connat assez bien ces zones
risques et la topographie des cavits est dj bien entame. Malgr cela, on nest jamais labri dune
rencontre fortuite lors du creusement dun tunnel (Fig. 1.1).
FIG. 1.1 Mandre dorigine karstique photographi travers la roue de coupe du tunnelier de lA86 (Rgion
parisienne, Socatop 2002)
1.1.2 Les cavits articielles
Les premiers tunnels franais dignes de ce nom remontent au XIX
e
sicle. Les premiers ouvrages
souterrains "manufacturs" remontent certes lAntiquit, mais ils se sont toujours cantonns de faibles
1
Du nom allemand de la rgion des plateaux calcaires de Slovnie, dont le terme slave original est Kras.
longueurs et de petites sections. Lart des mines sest aussi beaucoup dvelopp au XVIII
e
sicle, mais il
sagissait douvrages trs provisoires et le plus souvent de petite section.
Le premier vritable chantier de travaux souterrains pour lusage public est le tunnel routier du Lioran
(Cantal), long de 1414 m, dont les travaux stalrent de 1839 1846. Vinrent ensuite les grands tun-
nels ferroviaires alpins : Mont-Cenis (12.7km / 1857-1871), St-Gothard (14.98km / 1872-1881), Arlberg
(10.25km, 1880-1884), etc... Il est curieux de noter que de 1921 (Tunnel de Simplon II long denviron
20km) 1959 (Tunnel du Mont-Blanc, 11.6km), lactivit souterraine franaise en montagne sest com-
pltement arrte. Le dernier en date, dans les Alpes, est le tunnel routier du Frjus (12.87km), termin
en 1979. Depuis, peu de grands projets ont abouti, hormis en 1996 le Somport (8.6km) qui relie la France
lEspagne et en 2000 le tunnel dOrelle sur lautoroute A43 (3692m). La future liaison ferroviaire
grande vitesse entre Lyon et Turin
2
va relancer les grands chantiers daltitude, avec notamment un tunnel
trans-frontalier de 58km.
Mais les travaux souterrains ne se rsument pas la perce des grands ouvrages de montagne. La
France compte entre autre [13] :
plus de 500 ouvrages routiers de moyenne forte importance ;
1530 tunnels ferroviaires SNCF (TGV Mditerrane dernirement) ;
des galeries hydrauliques (1500 km de conduites forces EDF, 28 tunnels canaux, un gigantesque
rseau dgouts...) ;
des rseaux souterrains de transports en commun (le mtro-RER de Paris est le plus grand rseau
du monde avec 279 km cumuls) ;
des futurs sites denfouissage de dchets radioactifs (Bure) ;
des laboratoires (CERN) ;
des bases militaires (Cinq-Mars-la-Pile, Mont-dOr...) ou entrepts (Arsenal Saint-Nicolas Brest).
Aujourdhui encore, bien quon en parle peu, la France continue de projeter et de creuser des tunnels.
En 2011, plusieurs gros chantiers sont en cours et montrent combien le secteur des souterrains na pas
connu la crise :
tunnels de lA89 dans la Loire et le Rhne ;
prolongation de la ligne B du mtro de Lyon ;
tunnel de la Croix-Rousse ;
extension du laboratoire souterrain de lAndra dans la Meuse ;
prolongation des lignes 4 et 8 de la RATP;
tunnel de Peute-Combe, Liaison Nord de Dijon ;
tunnel de Saint-Bat, dviation locale en Arige ;
tunnel de Saverne, pour le TGV Est ;
deuxime tube du tunnel de Toulon ;
galerie de scurit du Frjus.
Ces projets ncessitent des quipes dingnieurs et de mineurs trs exprimentes. Elles ne sont pas
nombreuses en France possder ces comptences. Dans le dsordre et sans exhaustivit, les principales
entreprises ralisant des ouvrages souterrains : Vinci, Bouygues, Eiage, Razel, Bec, Spie Batignoles et So-
ltanche. Avec lencombrement croissant des axes routiers et les contraintes environnementales croissantes,
les solutions souterraines vont tre de plus en plus privilgies malgr leur cot souvent suprieur.
Les travaux souterrains sourant certainement de mconnaissance et la science qui lui est rac-
croche, la mcanique des roches, nont pas la cote auprs des dcideurs et des jeunes ingnieurs franais
en travaux publics. Cest pourtant un domaine de lingnierie qui reste assez empirique et dont les fonde-
ments mcaniques sont encore obscurs. En la matire, notre pays na pourtant pas rougir. LAssociation
Franaise des Tunnels et de lEspace Souterrain est lorgane qui regroupe tous les professionnels du secteur.
2
Voir ce sujet le site http ://www.ltf-sas.com/
7
Ses recommandations font oce de rglement sur la plupart des chantiers et les publications de lAFTES
sont la rfrence dans de trs nombreux pays.
1.2 Un peu de vocabulaire
Description dun tunnel
La gure 1.2 prsente les termes couramment associs lexcavation dun puits ou dun tunnel. Le
terrain se dforme deux endroits : au front de taille on parle dextrusion et en parois on parle de
convergence.
FIG. 1.2 Coupe transversale et longitudinale dun tunnel au voisinage du front de taille.
Le front de taille est une surface plane dont le contour forme le prol du tunnel. Dans la plupart des
cas, on considre que les convergences sont stabilises aprs 2 diamtres en arrire du front.
Petit lexique
Le lecteur trouvera ci-dessous une liste succincte de quelques termes utiliss en travaux souterrains.
Concernant le domaine particulier des tunneliers, lAFTES a publi un glossaire en trois langues particuli-
rement dtaill [6].
Auscultation : instrumentation et mesure de grandeurs physiques permettant de comprendre et de
matriser dune part le comportement de louvrage, dautre part son incidence sur lenvironnement
(terrain, tunnel, ouvrages voisins).
Blindage : enlage de plaques mtalliques ou de planches en bois entre les cintres de soutnement.
Le blindage sert souvent de corage perdu lorsquil est accompagn dun remplissage bton, il a
galement un rle structurel de maintien.
Bouclier : systme de protection et de soutnement dun tunnelier constitu le plus souvent dun
tube mtallique pais peu prs du diamtre de la section excave (syn. virolle).
calotte : partie suprieure dun tunnel dans une excavation par demi-sections (section suprieure).
Cintre : prol mtallique normalis (IPE, HEA, HEB...) cintr selon la gomtrie du tunnel et qui
sert soutenir le terrain.
Connement : application dune pression sur les parois dun tunnel, par le biais dun soutnement
principalement, dans le but de limiter les convergences et le dconnement du terrain.
Convergence : rtrcissement diamtral dune section de tunnel.
Dbourrage : venue deau et/ou de matriaux meubles violente et inattendue suite lexcavation
du front de taille.
8
Dconnement : rorganisation des contraintes autour du tunnel, de part et dautre du front de
taille. On dit que le terrain est entirement dconn lorsquil a atteint son quilibre nal.
Dcousu : zone de terrain proche du front de taille non soutenue.
Exhaure : vacuation des eaux qui sinltrent naturellement dans le tunnel ou qui sont utilises pour
les besoins du chantier.
Front de taille : zone o lexcavation se ralise, n provisoire du tunnel en creusement. Souvent le
terme dsigne la paroi verticale de terrain.
Fontis : cloche forme par leondrement des terrains de proche en proche verticalement. Dans le
pire des cas les fontis peuvent se propager jusquen surface.
Injection : terme gnrique dsignant les techniques de substitution et de comblement des vides
dans les terrains par un coulis durcissant. Les injections ont deux utilits : augmenter la rsistance
et/ou tancher.
Marinage : vacuation des marins issus de lexcavation.
Marins : dblais forms par lexcavation dun pas davancement.
Pas davancement : longueur de terrain excave en une seule phase.
Plan de tir : plan du front de taille o gurent les trous de forage, les dirents retards et micro-
retards de dtonateurs, les lignes de tir pour les tirs squentiels ainsi que les quantits dexplosifs
utilises.
Rameau : galerie reliant deux ouvrages souterrains (syn. intertube).
Sainte-Barbe : Sainte patronne des mineurs et ouvriers des souterrains. Le 4 dcembre, jour de sa
fte, est loccasion de nombreuses manifestations sur les chantiers de tunnels.
Stross : partie infrieure dun tunnel dans une excavation par demi-sections (section infrieure).
Tunnelier : machine pleine section destine raliser des tunnels, pouvant aller du creusement la
pose du revtement nal. On parle aussi de TBM (Tunnel Boring Machine).
Vole : pas davancement dun tunnel creus lexplosif. La vole correspond la longueur de forage
des trous pour les explosifs.
Voussoir : caille de bton arm prfabrique. Plusieurs voussoirs forment un anneau, et plusieurs
anneaux forment le revtement de certains tunnels.
1.3 Phasage classique de ralisation dun tunnel : mthode conventionnelle
Il existe plusieurs mthodes pour creuser un tunnel. On distingue deux grandes tendances :
Le creusement conventionnel (ou traditionnel) ;
Le creusement au tunnelier.
Cette partie traite du creusement traditionnel. Le creusement au tunnelier fera lobjet du paragraphe 1.6.
1.3.1 Explosifs / Attaque ponctuelle
Attaque lexplosif
La technique de lexcavation lexplosif est trs ancienne mais reste encore, dans de nombreuses
situations, la plus conomique. La poudre noire (salptre + charbon + soufre) fut longtemps utilise,
avant que napparaissent des produits plus performants tels la dynamite ou les mulsions mais plus
dangereux
3
. En souterrain on utilise des explosifs brisants (vitesse de dtonation > 4000 m/s) dont leet
sur la roche est double :
Lnergie de choc vhicule par une onde ssure le terrain ;
3
Le tunnel de Hoosac aux USA, creus de 1851 1874, fut le premier utiliser la nitroglycrine. On enregistra 196 morts
sur le chantier.
9
Lnergie de gaz, engendre par le dgagement dun important volume de gaz haute temprature
et pression, ouvre ces ssures et disloque le matriau. Le "surplus" de cette nergie expulse les blocs
disloqus.
Les explosifs actuels sont dits de sret car ils ne peuvent dtoner sous laction dun simple choc ou
dune lvation de temprature. Ils dtonnent sous laction dune onde de choc gnre par lun des quatre
types de dtonateurs :
1. mche (non-utiliss en tunnels) ;
2. lectriques instantans ou retard (trs utiliss en tunnel) ;
3. non-lectriques ;
4. lectroniques.
Les modles retard comportent une poudre intermdiaire de longueur variable, dite retardatrice. Ceci
permet plusieurs dtonateurs mis feu simultanment de faire dtonner les charges auxquelles ils sont
relis avec un dcalage dans le temps. On distingue les dtonateurs "courts-retard" (25 ms et parfois 30
ms) de ceux classs "retards" (500 ms). Chaque retard porte un numro rglementaire.
Les dtonateurs lectriques, surtout faible intensit, sont sensibles aux courants vagabonds ; il est donc
interdit de les utiliser par temps dorage, dans les terrains chargs en lectricit statique et les tlphones
portables doivent tre teints dans la galerie en cours de chargement. Cest la raison pour laquelle on
utilise essentiellement les "HI" (Haute-Intensit). Le non-lectrique supprime cet inconvnient et il est par
consquent de plus en plus utilis. Enn, le dtonateur lectronique dispose dune mise feu programmable.
Il devrait remplacer tous les autres dtonateurs, garantissant par la mme une meilleure scurit et une
mise en oeuvre plus aise. Leur utilisation est de plus en plus courante sur les chantiers o les contraintes
environnementales sont fortes.
Labattage se fait par passes ou voles dont la longueur varie suivant le type de roches (1 5m). Il peut
tre pleine section (on excave toute la section du tunnel) ou par sections divises. En gnral on ralise
au maximum deux sections dites calotte et stross avec un dcalage susant pour attendre la stabilisation
des convergences. Le plan de tir (Fig. 1.4) est le plan dimplantation des forages o sont introduits les
explosifs. Y gurent galement les dirents retards des dtonateurs. Il faut rpartir les charges explosives
et leurs retards de faon optimale pour obtenir le rsultat escompt : le moins possible de hors-prols
(sur-excavation) ou de en-prols (sous-excavation) et le minimum de vibrations. Ds quune charge est
mise feu, elle va entraner la roche brise vers la surface libre la plus proche. Classiquement on retrouve :
au centre, le bouchon. Cest lui qui sera abattu en premier. On lobtient en ralisant des forages sur
un maillage plus rapproch, et en laissant certains trous vierges dexplosif pour le dgagement des
roches ;
tout autour du bouchon, une seule ligne de tirs en spirale ou plusieurs concentriques si le tir est
squentiel. Dans ce cas, chaque ligne est alimente avec un dcalage temporel. Ce retard est
combiner avec celui de chaque dtonateur. Les roches sont successivement expulses vers la cavit
centrale qui slargit. Il sagit de labattage ;
prs des bords de la section et du prol thorique, des trous plus rapprochs et moins chargs pour
raliser un post-dcoupage ou dcoupage soign.
Un tir complet peut donc durer plusieurs secondes en additionnant les retards.
Le reprage et le forage des trous sur le front de taille est maintenant ralis par des "Jumbos"
4
, dont
le pilotage est assist par ordinateur sur les gros chantiers (Fig. 1.3). Pour les galeries plus troites ou
ne justiant pas lusage de tels perfectionnements, on peut procder par simple rtro-projection ou par
donnes topos (traage la peinture avec mtres et cordons). Lalignement est toujours ralis sur un
point laser de rfrence. Les trous sont fors par des taillants carbure ( 45mm) xs sur des tiges
dentranement. On injecte, par lintrieur des tiges, de leau qui a un double eet : refroidissement par
brumisation et vacuation des rsidus de forage (les cuttings).
4
Jumbo : engin automatis permettant de forer plusieurs trou en mme temps.
10
FIG. 1.3 Jumbo au travail sur le tunnel des Pennes-Mirabeau (TGV Mditerrane). Doc Eiffage.
Seule une personne comptente et diplme est autorise placer les charges explosives dans les forages.
Cest le travail du prpos aux tirs, aussi appel "boute-feu". Il place dabord le dtonateur en fond de
trou, puis la charge
5
et enn la bourre qui conne et bouche le forage.
Aprs le tir, il faut ventiler et disperser les gaz toxiques (CO, CO
2
, NO
x
,...) pour les diluer. Une
rglementation trs stricte existe ce sujet.
Nuisances dues aux explosifs
Suivant lenvironnement, la gologie, la topographie et la densit dhabitations autour du tunnel, les
nuisances causes par les tirs sont plus ou moins importantes : projections de blocs, bruits, vibrations,
etc. Les vibrations transmises au terrain peuvent engendrer des dsordres sur les habitations voisines,
plusieurs centaines de mtres du front de taille. Leur mesure, dnie dans le cahier des charges, est ralise
par des capteurs appels gophones scells sur les murs porteurs de btiments et les reliefs naturels.
On en dduit la vitesse particulaire et la frquence des vibrations, dont les seuils sont xs par le CCTP
6
de louvrage construire (vitesses de 3 8 mm/s pour les monuments, 10 20 mm/s pour les habitations,
avec des fentres frquentielles prdnies, etc...). Dans un terrain vierge et htrogne, il est illusoire
de vouloir prdire le niveau de vibration sans tirs dessais. Dans certains cas, plus dexplosifs ne veut pas
forcment dire plus de vibrations. On peut tout de mme estimer celles-ci aprs calages grce la formule
damortissement dite "Loi Chapot" :
V = K
_
D
Q
n
i
_
V est la vitesse maximale estime (mm/s), D la distance au front (m), n souvent pris 0.5, Q
i
la charge
unitaire dexplosif (kg), K et sont deux paramtres fonction du terrain et du type de tir.
Lorsque le projet est loign de toute habitation ou de tout autre ouvrage souterrain (tunnels, grottes...),
et lorsque le rocher peut accepter des branlements sans incidence pour le futur ouvrage, loptimisation du
plan de tir est rarement faite et les essais de tir ne sont raliss au dbut du chantier que pour valider le
plan de tir retenu (ecacit, bon dcoupage...).
Machines attaque ponctuelle
Dans les roches tendres (craies, marnes, schistes altrs...), lusage de lexplosif est ecacement rem-
plac par lemploi de machines attaque ponctuelle. Elles sinspirent directement du travail du mineur :
5
Les explosifs sont souvent assembls dans une canne, lextrieur du tunnel pour simplier la mise en place au front.
6
Cahier des Clauses Techniques Particulires.
11
FIG. 1.4 Plan de tir squentiel optimis pour le tunnel de Chamoise (1993). Doc Cetu.
un bras articul vient "gratter" et abattre le terrain du front (Fig. 1.5). Progressivement lengin excave la
section entire par un cheminement adapt. Ces machines mobiles peuvent tre une adaptation directe des
haveuses pics de lindustrie minire, un Brise-Roche Hydraulique (BRH) ou bien simplement une pelle
retro de chantier. Lorsque le terrain sy prte (Rc < 80MPa), le rendement de cette mthode est bien
meilleur que lexplosif.
Ce procd de creusement apporte toutefois son lot dinconvnients : bruits, poussires et chaleur
dgage diciles combattre dans un milieu conn.
1.3.2 Purge et marinage
Lopration de purge est assez dlicate, puisquelle consiste faire tomber de la vote et du front les
blocs et les cailles non stables. Elle se fait laide dun pic manuel spcialement conu pour cet usage, la
pince purger. Lautre opration simultane ou venant juste aprs, qui consiste charger et vacuer les
dblais, sappelle le marinage. Il est ralis laide dune pelle classique et dun camion benne (dumper).
Lorsque la distance limpose, on peut tre amen utiliser une locomotive tractant des berlines ou encore
un convoyeur bande. Dans ce dernier cas, il convient de prvoir un concasseur pour rduire la taille des
blocs transports.
1.3.3 Pose du soutnement
Le plus proche possible du front, mais pas trop prs non plus (cf. partie 3.3.7), on vient placer un
soutnement. Autrefois provisoire, en attendant le revtement, il est de plus en plus prvu pour participer
la reprise des eorts du terrain long terme. Parfois il peut mme rester le seul chemisage du tunnel
aprs son achvement lorsque la conguration hydro-gologique le permet. Il a un rle de protection et de
12
FIG. 1.5 Machine attaque ponctuelle sur le tunnel de Tartaiguille.
scurit pour le personnel travaillant sous terre (chutes de petits blocs), de supportage
7
pour assurer la
stabilit des gros blocs et de connement pour limiter la convergence du terrain. Il sert aussi de carapace
protectrice vis--vis de laltration des terrains en paroi. Lespace non-soutenu durant le travail au front
sappelle le dcousu. Selon la qualit du terrain, le dcousu peu aller de quelques dcimtres plusieurs
mtres.
1.3.4 Pose de ltanchit
Paragraphe rdiger plus en dtail.
En gnral, entre le soutnement et le revtement dnitif en vote, on place un lm synthtique
en PVC ou PE qui assure ltanchit partielle de louvrage (tanchit lextrados du revtement). Il
convient donc de prvoir un rseau de drains et dassainissement en pidroits pour lvacuation des eaux
dinltration collectes par cette membrane protectrice.
Dans certains cas, an de ne pas perturber le rseau hydrologique local, une tanchit totale vote
et radier est recquise. Dans ce cas le tunnel devient un vritable sous-marin et le revtement doit tre
capable de supporter des pressions hydrostatiques leves.
1.3.5 Pose du revtement
Aprs stabilisation des convergences, loin du front pour ne pas perturber le chantier et parfois mme
la n du creusement, on vient poser plutt couler le revtement dnitif du tunnel. Il a une fonction
de rsistance, car il doit reprendre les eorts long terme (uage, gonement ou pression hydrostatique)
et ceux dus la perte ventuelle de rsistance du soutnement (rouille, vieillissement,...). Il a galement
une fonction de protection de ltanchit, de support des structures internes (panneaux, ventilateurs...)
et enn esthtique puisque cest lui que les futurs usagers verront lors de leur passage.
La prsentation des dirents revtements fait lobjet de la partie 1.5.
7
Supportage : nologisme souterrain dsignant le support et/ou le portage.
13
1.4 Les diffrents types de soutnement
1.4.1 La Nouvelle Mthode Autrichienne (NMA ou NATM)
Apparue dans les annes 60
8
, la technique de soutnement combinant boulons et bton projet sest
impose sur presque tous les chantiers de tunnels, tant son ecacit est grande. Il sagit avant tout dune
mthode, celle du soutnement lger accompagnant les dformations du terrain. Mais dtaillons dabord
chacun de ses deux constituants principaux.
FIG. 1.6 (a) Application de la New Austrian Tunnelling Method (b) Boulonnage du front.
Les boulons dancrage radiaux
Les mineurs ont rapidement constat que le terrain autour dune cavit avait tendance se dliter,
souvrir par endroits ou carrment se refermer. Pourquoi ne pas tenter de "clouer" les parois et ainsi aller
chercher le rocher intact, quelques mtres de la galerie ? Lide nest pas rcente, puisquau XIX
e
sicle les
Ardoisires dAngers utilisaient des tiges de chatagner glisses dans des forages pour retenir les votes de
leurs salles souterraines : leau qui sinltrait faisait goner le bois et le plaquait contre les parois du forage.
Rapidement les tiges en acier (tiges de bton arm) se sont avres les plus ecaces, et la technologie
sest peu peu adapte au gnie civil
9
. On distingue deux grands types de boulons :
1. Les boulons passifs ne sont sollicits que par le dplacement du terrain autour de la paroi. Il en
existe deux familles qui ne fonctionnent pas de la mme faon :
(a) les boulons ancrage ponctuel : ce sont les plus anciens ; ils sont xs au rocher leur extrmit
par une coquille qui scarte lorsquon visse la tige. Sur la paroi, on visse lcrou du boulon sur
une plaquette. On privilgiera ces boulons pour les roches dures ;
(b) les boulons ancrage rparti : comme leur nom lindique, il sont scells au terrain sur toute
leur longueur. On distingue deux sous-familles technologiques :
Les boulons scells : le scellement peut-tre du mortier ou de la rsine synthtique.
Les boulons friction : ils nont pas besoin de scellement et sont directement au contact des
parois du forage par un emmanchement force (tube fendu) ou par hydro-gonage (dpliage
dun tube). Ces boulons, particulirement adapts aux roches tendres, ont maintenant prati-
quement remplac leurs ans ancrage ponctuel car ils sont trs rapides mettre en place
et agissent immdiatement.
2. Les boulons actifs sont prcontraints. La tige pleine (barre Dywidag ou Arteon) ou le cble de
torons sont scells loin de la paroi par injection dun coulis de ciment. Ces inclusions sont utilises
pour le soutnement des grandes cavits.
8
Par deux autrichiens MM. Rabcewicz et Packer, selon certains auteurs. La paternit de cette mthode est objectivement
dicile tablir.
9
Les galeries EDF des annes 50 furent les premires exprimenter les boulons.
14
La simplicit de pose dun boulon surtout les boulons friction qui agissent tout de suite en ont fait
aujourdhui llment essentiel des soutnements souterrains. On peut facilement en poser deux ou trois
un endroit, en prvention l o la roche risque de se rompre, ou les prconiser de faon systmatique sur
tout ou partie de la paroi du tunnel. On dnit alors une densit de boulonnage (1,5 par m
2
par ex.), une
longueur (environ un rayon de tunnel) et un diamtre ( 18 par ex.).
Le bton projet
Plutt que de couler un bton, pourquoi ne pas le projeter ? Cest lide quont eu plusieurs ingnieurs
de mines vers 1910. Dune composition spciquement adapte lusage qui lui en est fait, ce bton fut
autrefois baptis gunite pour le direncier de ses collgues. Il ressemble dailleurs de trs prs un mortier
prise rapide. Le gunitage consiste projeter le bton sur les parois dun tunnel laide dune lance. Le
bton projet a deux principaux usages, qui peuvent sadditionner :
Pour de faibles paisseurs (< 5cm) il a un rle protecteur, et forme une coque mince pousant la
gomtrie du terrain. En cela il empche les blocs de roche ou le sol de saltrer et de se dtacher
de la paroi ;
Il peut aussi avoir un vritable rle structurant, et reprend les charges issues du terrain. Son paisseur
est alors variable en fonction du terrain, de lordre dune vingtaine de centimtres.
Seul, le bton projet est de moins en moins utilis. Il est souvent associ des panneaux de treillis
souds ou, de plus en plus, des bres mtalliques qui lui confrent une certaine rsistance en traction et
en cisaillement. Son usage en tunnels a fait lobjet de recommandations trs dtaills de lAFTES et de
lASQUAPRO [8, 12].
La combinaison magique
En couplant lusage du bton projet avec un boulonnage radial systmatique (Fig. 1.6.a), on sest
aperu que dans la majorit des terrains rencontrs en tunnel, on obtenait des rsultats intressants. Pour
lancien mineur, habitu poser des soutnements trs rsistants et donc rassurants la NATM semble
bien lgre. Mais au lieu de "supporter" simplement le terrain perturb par le creusement, elle permet
celui-ci de se soutenir lui-mme. En dautres termes, cest la roche elle-mme qui participe au soutnement.
En autorisant une convergence contrle, le systme boulons-gunite (et ventuellement treillis soud ou
bres mtalliques) cre une redistribution des contraintes dans le massif et un tat dquilibre stable.
Cette technique, relativement peu onreuse, est donc celle qui sera systmatiquement propose en
prol-type de base pour le soutnement.
De part sa conception optimise et facilement ajustable, ce type de soutnement, plus que tout autre,
doit tre associ une auscultation prcise du tunnel [4].
1.4.2 Cintres rticuls
Dans certaines circonstances, notamment pour les mauvais terrains, les grandes sections et les sections
divises, il peut savrer ncessaire de renforcer le bton projet-boulonn par des armatures beaucoup plus
rsistantes quun simple treillis soud. On a ainsi invent des cintres constitus de 3 aciers HA relis entre
eux par des aciers de plus faible section et facilement cintrables la forme de lexcavation. Un fois placs
contre le terrain, ces cintres rticuls sont recouverts de bton projet pour former une coque solidaire.
Lespacement entre cintres est gnralement infrieur au mtre, pour quil se cre une vote de bton entre
deux lments (votains de bton).
Toutefois, cette technologie est de moins en moins employe. Elle ne semble pas apporter susemment
davantages compare aux autres soutnements.
1.4.3 Cintres lourds et blindage
Pour les terrains poussants, de mauvaise qualit, ou lorsquon traverse une zone plus dicile que prvue,
les soutnements "classiques" prsents ci-avant, utilisant pleinement les proprits de dformabilit du
15
FIG. 1.7 (a) Votain de terrain entre deux cintres (b) Technique de lenlage.
rocher trouvent leurs limites. On choisit alors des techniques de soutnements lourds plus rigides, qui se
dforment moins et qui doivent par consquent reprendre plus de charges. Ces soutnements sont toujours
constitus de prols normaliss
10
cintrs suivant le rayon de courbure du tunnel. Ces cintres sont assembls
prs du front puis placs contre la paroi au moyen dun recteur (pelle quipe spcialement pour cet
usage).
Entre chaque lment mtallique, il se cre une vote de terrain qui sut dans de nombreux cas
reporter les charges sur ceux-ci (Fig. 1.7.a). On ralise parfois un blindage ou un remplissage bton entre
les cintres pour trois raisons principales :
pour viter que le terrain ne sboule sous le voutain naturel (rle protecteur) ;
pour rpartir les charges sur les lments porteurs lorsque le terrain ne permet pas davoir un eet
de vote susant (blindage lourd) ;
pour viter un eet "domino" en cas deondrement au front de taille (rle dcartement et de
maintien).
Le blindage est ralis le plus souvent par un remplissage de bton (projet ou cor). Dans les puits ou
les galeries de petites sections, on adopte souvent les tles mtalliques mais le bois est encore utilis car
il se prte bien la technique minire de lenlage. Cette dernire consiste enler les planches entre les
cintres unes unes, avec un blocage par un systme de coins (Fig. 1.7.b).
1.4.4 Cintres coulissants
Lorsque les eorts qui transitent dans le soutnement sont trop importants autrement dit grande
profondeur dans des terrains de faible tenue (cf. paragrape 1.7.4) on a recours une technologie de
cintres mtalliques dveloppe par lindustrie minire. Plutt que de raliser un cintre monolythique, ou
ventuellement constitu dun assemblage encastr et rigide de plusieurs morceaux de cintre, il est possible
dassembler entre eux plusieurs lments qui coulissent les uns dans les autres. Par ce biais, lorsque les
eorts de chargement dpassent un certain seuil le seuil de coulissement les morceaux glissent les uns
sur les autres par frottement et vitent ainsi la plastication de lensemble. Pour augmenter lecacit de
ce principe et faciliter le coulissement, ces cintres ont un prol spcial en forme de "". On les appelle
cintres TH du nom du premier fabricant qui a commercialis ces prols (Toussaint-Heitzmann).
La gure 1.8 est un exemple dutilisation de cintres TH, associs un boulonnage radial et du
bton projet. Les lements TH sont assembls par des clisses de serrage. Le couple de serrage des ces
lments donne la valeur de leort normal maximum que le cintre pourra supporter avant de coulisser. Le
comportement en compression peut donc sassimiler de llasto-plasticit. Ce seuil atteint, le glissement
se produit par " coups" successifs. Les mineurs disent alors que le cintre chante.
10
HEA ou HEB 100 300.
16
FIG. 1.8 Cintres TH, boulons radiaux et bton projet. Dtail de la vote dune galerie du laboratoire
souterrain de lAndra.
1.4.5 Soutnement au front de taille
La matrise des convergences en parements par les dirents soutnements prsents peut sure
assurer la stabilit du front de taille et la scurit des ouvriers mineurs y travaillant. Une simple couche de
bton projet sut habituellement maintenir les blocs qui pourraient se dcrocher accidentellement du
front.
Dans les mauvais terrains cependant, une extrusion trop importante peut entraner un eondrement
localis ou, plus grave, un fontis. Il convient dans ce cas de prvoir, selon ltat du terrain :
un soutnement du front de taille (Fig. 1.6.b), le plus souvent assur par un boulonnage longitu-
dinal. Ces boulons sont en bre de verre car ils rsistent trs bien en traction et peu en cisaillement
(excavation possible) ;
un prsoutnement consistant limiter le dconnement
11
en avant du front de taille. La vote-
parapluie fait partie de cette catgorie. Elle est constitue dune srie de tubes mtalliques ( 30
90 mm) placs en aurole tout autour du front de taille et reposants sur les derniers cintres. On
excave ainsi sous une vote protectrice assurant un report des charges sur les cintres que lon place
mesure de lavancement de lexcavation. On peut galement rencontrer la technique de la pr-vote,
o une coque de bton est projete dans une saigne en avant du front sur tout le prol du tunnel
(dcoupage puis btonnage).
Le soutnement du front est la base de la thorie de Lunardi, un ingnieur italien qui a dvelopp
une mthode de creusement et de soutnement autour de la stabilisation des extrusions. Pour plus de
renseignements, le lecteur pourra consulter la rfrence [26].
11
Voir le sens de ce terme dans la partie 3.3.7.
17
1.5 Les diffrents types de revtement
1.5.1 Revtement en bton coffr sans radier
Dans tous les tunnels creuss de faon traditionnelle, un deuxime chantier suit gnralement celui de
lexcavation et de la pose du soutnement : cest la ralisation du revtement. Il sagit dun atelier de corage
type "grimpant" lhorizontale, sur roues et pliable pour le faire avancer, qui est labor spcialement
pour le tunnel en construction. On ralise le btonnage par plots successifs, chaque "leve" de btonnage
pouvant atteindre une dizaine de mtres. Cette longueur est pilote par des choix conomiques et par la
ssuration due au retrait. Le revtement ne travaille pratiquement pas en tension, essentiellement en exion
compose. On tolre une petite partie ssure sur lpaisseur totale : il ne ncessite donc pas darmatures,
en gnral [5]. Certains endroit doivent tout de mme rsister en traction (aux angles saillants ou en clef
de vote pour les sections en llipse par ex.) ; il est alors tout fait possible dy loger une plaque de treillis
soud. Lpaisseur dun revtement de tunnel est de lordre dune trentaine de centimtres minimum. Il est
largement surdimensionn au vu des faibles sollicitations quil devra subir terme, mais pas au moment
du dcorage. La tenue au feu est galement un critre trs important pour sa conception.
A titre dinformation, la maonnerie nagure trs utilise comme revtement, ne lest plus du tout pour
des raisons videntes de cot.
1.5.2 Revtement en bton coffr avec radier contre-vot
Le revtement prcdent est celui que lon rencontre dans la majeure partie des cas : la partie infrieure
le radier nest pas core et la structure de chausse est ralise mme le terrain. Les sollicitations
du revtement sont alors relativement faibles.
Dans certaines circonstances cependant, les eets long terme sont tellement importants (gonement
ou uage) quil faut fermer le revtement en ralisant un radier contre-vot. Ce radier, souvent trs
ferraill, agit vritablement comme une vote de tunnel : il clave le prol et permet de "circulariser" la
section pour bncier au maximum de leet de vote (cf. 3.3.2).
1.5.3 Voussoirs prfabriqus
Il existe une technique permettant de raliser des tunnels au tunnelier avec un procd de revtement
similaire au bton cor. Il sagit de lextrusion. La dicile exprience de la traverse sous-uviale de la
ligne D du mtro lyonnais
12
a permis de rvler les dicults dun tel procd. Il faut bien avouer que
la technique du voussoir est indissociable de lexcavation au tunnelier, tant elle a davantages : section
parfaitement circulaire, ecacit immdiate, appui possible du tunnelier pour sa propulsion, matrise de la
qualit, pose simple et rapide facilement automatisable.
Un voussoir est une caille de bton arm (anciennement de fonte) qui arrive sur le chantier dj
fabrique et prte poser. Par un assemblage prcis, plusieurs voussoirs forment un anneau. Ce sont ces
anneaux qui, mis bout bout, constituent le revtement du tunnel. Sous le bouclier du tunnelier, on vient
assembler les voussoirs selon un plan de calepinage conu lavance. Le dernier voussoir, qui permet de
claveter dnitivement lanneau, est appel voussoir de clef. Pour pouvoir suivre le trac thorique du
tunnel, en long et en plan, on a mis au point le principe des anneaux universels (Fig. 1.9). La largeur
longitudinale de lanneau nest pas constante, ce qui permet de tourner gauche, droite, monter ou
descendre selon lagencement avec lanneau prcdent.
12
En 1985-86, ce tunnel fut ennoy par le Rhne la suite dune rupture du soutnement dans une zone de faiblesse. En
plus des divers problmes techniques poss par lextrusion du bton la sortie du tunnelier (bouchage des conduits par ex.),
cela en dit long sur la qualit de ralisation du chemisage.
18
FIG. 1.9 Principe des anneaux universels.
Ltanchit est assure par des joints poss sur chaque lment. Ils sont mis en compression par le
chargement d au massif environnant et la pousse du tunnelier. Entre le terrain et lanneau de voussoir,
un vide annulaire est laiss par le bouclier lors de son avancement. Pour le combler on vient injecter du
mortier ou des graviers. Cette opration porte le nom dinjection de bourrage.
1.5.4 Cas particuliers
Dans certains cas, le soutnement peut faire oce de revtement. Cest le cas des tunnels au rocher.
Les venues deau ventuelles sont collectes par des captages locaux ou, le cas chant, par la mise en
place dune coque rapporte en tles (tles parapluies). Trs courant dans les pays nordiques, o le bton
projet apparent donne un aspect "caverne", ce choix lest bien moins en France o pour des raisons de
scurit incendie, de prnit et desthtique on prfre un revtement cor.
1.6 Le creusement au tunnelier
Apparus la n du XIX
e
sicle, les tunneliers ou TBM (Tunnel Boring Machines) regroupent sous
le mme terme lensemble des machines permettant une excavation mcanique pleine section
13
. La
puissance, lavancement journalier, laisance et la prcision du pilotage, ainsi que ladaptation tous les
types de terrains rencontrs sont autant datouts qui font lobjet damliorations continuelles depuis les
premiers modles archaques. Chaque machine est un prototype, conu pour un tunnel prcis, mais qui
peut tre rutilis sur un autre chantier pour peu que la gomtrie et la gologie conviennent. Le tunnelier
du mtro de Lille a par exemple t rutilis Rennes. Son cot de fabrication et de fonctionnement
lev le rend comptitif pour les gros projets ou les longues galeries dans des horizons gologiques assez
homognes.
1.6.1 Les organes dun tunnelier
Un tunnelier prsente trs souvent trois parties distinctes (Fig 1.10) :
13
Cette dnition est lgrement plus restrictive que celle donne dans le glossaire du GT4 de lAFTES [6].
19
FIG. 1.10 Coupe schmatique dun tunnelier pression de terre (Doc. Socatop/Coroute).
Tout dabord la roue de coupe ou tte dabattage
14
, organe muni de dents et/ou de molettes, qui
par le double eet dune rotation (moteurs hydrauliques ou lectriques) et dune translation (vrins
sappuyant sur les voussoirs ou les parois du tunnel) creuse le terrain ;
Ensuite le bouclier, anneau mtallique protgeant la machine et les hommes pendant la pose du
revtement dnitif (on le classe comme soutnement). Sa partie nale peut tre articule et se
terminer par une jupe ;
Enn le train suiveur, constitu de remorques successives o sont installs les dirents ateliers
ncessaires lavancement du chantier : approvisionnement en voussoirs, injections de bourrage
derrire les anneaux du revtement, pose de la ventilation, alimentation lectrique, cabine de pilotage,
systme de marinage, etc... Le train roule directement sur les voussoirs, lorsquil y en a, ou sur des
rails poss mme le rocher.
1.6.2 Typologie et modes dexcavation
Aujourdhui on peut utiliser les tunneliers dans tous les types de terrain [7]. Mais la faon dattaquer
la roches nest pas la mme suivant que lon soit dans un granite sain ou un sable de Fontainebleau. Sans
vouloir xer des rgles absolues, on peut rpertorier la technologie de creusement avec le type de roche et
les conditions hydrogologiques :
Roches dures : on utilisera un tunnelier quip de molettes, qui crasent et ssurent la roche. Le
front sera ouvert et lvacuation des dblais sera ralise, aprs concassage, par un convoyeur
bande (tapis roulant) ;
Roches tendres : on utilisera un tunnelier quip de molettes et de dents, ces dernires faisant
oce de couteaux cisaillant la roche. Le front sera gnralement ouvert mais peut tre ferm et
lgrement pressuris lair comprim si des venues deau apparaissent. Le marinage sera ralis, aprs
concassage, soit par une vis dArchimde puis par berlines ou convoyeur bande, soit directement
par un convoyeur bande ;
Sols pulvrulents ou ns : on utilisera un tunnelier quip de dents, ces dernires faisant oce de
couteaux entranant le sol. Le front sera ferm et dit pression de terre si lunique connement est
issue de la compression des dblais sur le front de taille par la machine. Si cette pression ne sut pas
14
La roue de coupe est un disque en rotation muni doutils alors que le terme tte dabattage englobe galement les
Tunneliers Attaque Ponctuelle (TAP) dont loutil dexcavation est une fraise.
20
assurer la stabilit du terrain dans le cas de sables aquifres par exemple on devra utiliser
des tunneliers pression de boue qui creusent dans une chambre dabattage remplie de bentonite.
Cette dernire assure un connement uniforme et gnre un cake sur quelques centimtres en avant
du front, assurant lintgrit et la tenue du terrain. En cas dintervention sur la roue ou les outils
de coupe, il faudra vider la boue et travailler en hyperbare. Lvacuation des dblais dans le cas des
tunneliers bentonite sera ralise, aprs concassage ventuel, par pompage de la boue charge.
Celle-ci sera ensuite ltre et traite pour tre rachemine au front. On parle alors de marinage
hydraulique.
Un tunnelier avance dans le terrain telle une chenille : le creusement est coordonn la pousse sur les
vrins. Ceux-ci sappuyant sur le dernier anneau pos, il faut avancer susamment pour pouvoir rentrer leurs
tiges et dgager lespace ncessaire lassemblage des nouveaux voussoirs. Durant la pose des voussoirs, le
creusement est bien entendu arrt. Avec ce systme, on peut atteindre des cadences journalires records :
jusqu 40 mtres en 3 postes !
Lusage des TBM, en particulier ceux pression de boue, est trs intressant pour les faibles hauteurs
de couverture, car on matrise bien mieux les tassements (cf. parties 1.7.3 et 3.3.9). Ils sont par exemple
indispensables et irremplaables pour les traverses sous uviales (sous le lit des euves et rivires). Le
rcent chantier du tunnel du Ltschberg a montr quil tait galement possible de les utiliser sous trs
forte couverture, moyennant quelques adaptations spciques.
Le pilotage dun tunnelier est aaire de spcialiste. Bien quassists par ordinateur, les pilotes doivent
doser la pousse de chaque vrin pour contrler la trajectoire mais galement assurer le bon fonctionnement
du creusement. En eet, dans le cas des fronts ferms, si la roue de coupe tourne trop vite par rapport la
translation de la machine, alors le terrain risque dtre aval en trop grande quantit. A faible profondeur
dans des sols pulvrulents cela peut avoir de lourdes consquences : cration de fontis, de chemines et
tassements importants en surface.
1.7 Ouvrages particuliers
1.7.1 Les puits et descenderies
Un puits qui nest rien dautre quun tunnel vertical se ralise de la mme faon, les machines et
les ouvriers travaillant simplement sur un front de taille situ leurs pieds. Le marinage et le pompage des
eaux posent tout de mme plus de soucis, puisquil faut vacuer les dblais la verticale par des bennes
suspendues une grue. La scurit dans un puits doit tre irrprochable car les risques sont levs : chute
de dblais sur les mineurs lors du marinage, chute du personnel lors des mouvements entre jour et fond,
eondrements ou dbourrages aggravs par une vacuation durgence plus dicile, etc.
Les descenderies (ou plans inclins) sont des ouvrages intermdiaires entre le tunnel et le puits. Ils
sont le plus souvent creuss pour donner accs un ouvrage principal, type tunnel, parking souterrain ou
centres de stockage.
1.7.2 Les grandes cavits
Par grandes cavits on entend les ouvrages dont les dimensions dpassent la vingtaine de mtres. Il
sagit des centrales hydrauliques souterraines, des laboratoires de recherche nuclaire, des bases militaires
anti-atomiques, des rservoirs de stockage dhydrocarbures et des ouvrages civils souterrains (gymnases,
glises...). La construction de ces cavernes passe obligatoirement par une rexion judicieuse du phasage
dexcavation. On ralise de petites cavits, en sassurant quelles sont correctement soutenues, et on les fait
se rejoindre progressivement pour former la caverne (Fig. 1.11). Cest ce que lon appelle le creusement en
21
FIG. 1.11 Sections divises (excaves par ordre de 1 4) pour la construction dune base militaire souter-
raine franaise.
sections divises. Cette progression peut se faire de haut en bas, de bas en haut ou de faon symtrique. Le
soutnement et le revtement sont adapts aux dimensions de louvrage. On utilisera plus facilement par
exemple des cbles prcontraints en lieu et place des boulons traditionnels. La surveillance des convergences
est dune importance capitale pour le suivi dexcution car ces chelles, il est trs dicile de prdire les
dplacements et les mcanismes de ruine envisageables.
1.7.3 Les ouvrages faible profondeur
Un ouvrage souterrain faible profondeur (moins de deux diamtres du niveau du sol
15
) peut-tre
ralis de deux faons :
En tunnel, soit au tunnelier ou par attaque ponctuelle. On vitera lexplosif, surtout en zone urbaine,
car trop risqu cette faible profondeur.
En tranche couverte. On ralise une tranche ciel ouvert dans laquelle on construit louvrage.
Celle-ci est ensuite remblaye.
Une fois raliss on direncie facilement ces deux types douvrage par leur forme. La tranche couverte
ressemble une bote rectangulaire, alors que le tunnel creus en souterrain est arrondi. Les ouvrages
construits en tranche sont privilgis ds lors quils sont ralisables (en zone dcouverte, sous une rue,
etc...). Ils sont en eet plus conomiques et moins alatoires. Les tunnels peu profonds, souvent creuss
dans des formations meubles et/ou aquifres, sont la "chasse-garde" des tunneliers qui ont le gros avantage
de pouvoir mieux matriser les tassements. Cest en eet primordial lors de la traverse des zones urbaines
o le moindre tassement direntiel peut entraner des dsordres dans les btiments sus-jacents. On notera
cependant que la majeure partie du rseau RATP a t creuse en mthode traditionnelle, bien avant la
gnralisation des tunneliers ; dans ce cas, la stabilit du front de taille est prpondrante. Nous verrons
dans la partie 3.3.6 que le soutnement des tunnels faible profondeur nest pas forcment plus lger qu
grande profondeur
16
.
1.7.4 Les ouvrages grande profondeur
15
Cest le cas par exemple des galeries de mtro et des collecteurs dgouts.
16
Le dernier tunnel de Toulon, mis en service en 2002, a t ralis en mthode conventionnelle, faible profondeur dans
un matriau htrogne. Il a ncessit lemploi de soutnements trs lourds et trs coteux.
22
FIG. 1.12 Ecaillage des parois du tunnel du Mont-Blanc lors de sa construction. Remarquer la forte densit
de boulonnage.
Les tunnels alpins ont apport de nombreuses informations sur la construction trs grande profondeur
(hauteur de couverture suprieure 1000 m). Les roches qui, la surface, semblent trs rsistantes
(Rc > 150MPa) peuvent avoir un comportement compltement dirent lors de leur traverse (roches
poussantes ou squeezing rocks pour les Anglais). Un autre phnomne, autrement plus violent, est le
rockburst. Il sagit dune explosion soudaine de la roche en paroi, comprime bien au del de sa rsistance
par le poids des terrains sus-jacents. Ces projections sont extrmement dangereuses pour les ouvriers. Si le
rocher ne cde pas brutalement, il scaille par plaques (Fig. 1.12). La schistosit et autres discontinuits
de la roche sont des zones de rupture privilgies isoler et renforcer le plus rapidement possible.
Les convergences enregistres sont centimtriques, voire dcimtriques (alors quelles sont usuellement
de quelques millimtres) et les soutnements doivent donc tre "souples". A cette profondeur, il est illusoire
de vouloir retenir ces pousses par des cintres mtalliques rigides. Pour accompagner les dformations, la
pose de boulons ancrage ponctuel trs rapprochs et forte ductilit sest avre ecace dans certaines
situations
17
. Lemploi de cintres coulissants, accompagnant le dconnement, est souvent une solution
avantageuse. Cependant, il nexiste pas de "recette miracle" pour y creuser en toute scurit. Il faut sim-
plement surveiller trs rgulirement les convergences, et prvoir que la roche continuera bouger bien
aprs le passage du front de taille (eets dirs).
Tunneliers grande profondeur : texte rdiger.
1.7.5 Les zones aquifres
La traverse des zones aquifres autrement dit des zones situes dans une nappe phratique ou
qui font lobjet dune circulation deau (lits dune rivire, failles, etc...) a toujours pos dnormes
problmes. On ne peut pas dire que ce problme soit entirement rsolu lheure actuelle. La dicult est
dautant plus grande que les terrains sont presque toujours de nature boulante, avec trs peu de cohsion.
Le pire accident que lon puisse redouter est le dbourrage, lorsque les terrains liqus sous de forts
gradients hydrauliques, et librs par le creusement du tunnel, envahissent la galerie
18
. Dans nimporte
17
Dans le cas du tunnel du Frjus par exemple (1975-1978), o on a pu observer des convergences dpassant 45 cm, la
qualit dacier des boulons na cess dvoluer avec lavancement du chantier.
18
Un des dbourrages les plus violents de lhistoire des tunnels est celui qui survint lors du creusement du premier tunnel
du Ltschberg (Suisse, 1913). Une valle glaciaire sest vide en quelques instants dans la galerie depuis le front de taille et
sur plus de 1,5 km. 25 mineurs y ont trouv la mort.
23
FIG. 1.13 Creusement de parois moules avant lexcavation du puits de la Place Berthet sur le chantier de
lA86 (Doc. Socatop 2001)
quelle situation, quoi quil arrive, il faut viter ou tout au moins matriser les inltrations deau par des
reconnaissances adaptes sondages lavancement par exemple.
Lorsquune zone aquifre est localise, plusieurs solutions sorent alors lingnieur en charge du
chantier. Si le creusement se fait au tunnelier, lexcavation a lieu sous bouclier ferm. Une bonne tanchit
est prvoir entre les voussoirs ainsi quentre voussoirs et bouclier. Dans les mthodes conventionnelles,
selon le dbit et le gradient hydraulique ainsi que la qualit du terrain travers, on peut :
Injecter le terrain pour en modier les caractristiques mcaniques, mais surtout pour le rendre
tanche lors du passage du front de taille. On injecte habituellement du coulis de ciment tout autour
du tunnel. Pour les techniques dinjection, on se reportera [1]. Les colonnes de jet-grouting jointives,
formes dun mlange terrain-coulis par injection trs haute pression (400 bars), sont de plus en
plus utilises.
Congeler le terrain en parois pour les mmes raisons. Le glaon de roche est tanche et rsiste mieux.
Deux techniques sont envisageables selon la conguration gotechnique et la dure du chantier : la
conglation lazote liquide ou la saumure. Dans tous les cas, la mthode consiste faire circuler
le uide frigorique dans un circuit de forages ferm. Le front de glace se propage jusqu former un
ensemble homogne.
Raliser une barrire tanche depuis la surface et lintrieure de laquelle on viendra excaver. Cette
protection est gnralement assure par des parois moules. Cette technique est particulirement
adapte la construction des puits (Fig. 1.13) et des parkings.
Utiliser les techniques hyperbares. En ralisant un caisson tanche dans louvrage, on peut conner
le front de taille avec de lair comprim. Lquilibrage de la pression dair et de la pression deau
permet aux mineurs que lon appelle alors tubistes de travailler au sec. Les contraintes sont
les mmes quen plonge : paliers de dcompression, surveillance mdicale, dure de travail rduite,
etc.
Lorsque les venues deau sont faibles ou limites dans le temps, on se contentera bien souvent dassurer
un drainage correct et une exhaure ecace.
Cas des tunnels immergs
Il existe un cas bien particulier douvrages aquifres, que lon peut plutt dsigner daquatiques. Ce
sont les traverses de rivire ou de euve par tunnels immergs (Fig. 1.14). La procdure schmatique de
ralisation de ces ouvrages est la suivante :
24
FIG. 1.14 Schma en coupe dun tunnel immerg une fois termin. La pose des caissons ncessite lexca-
vation dune souille de largeur importante.
1. Ralisation de caissons en bton prcontraint, dune longueur moyenne de 150 m dans une darse
19
.
2. Ralisation dune souille
20
par dragage mcanique du fond de la rivire. Cette opration est longue
et ncessite un entretien rgulier car le courant a tendance reboucher lexcavation.
3. Transport des caissons, un par un, par ottaison la verticale de leur emplacement dnitif.
4. Echouage des caissons par remplissage interne, un par un, pour les asseoir dans la souille.
5. Ancrage et clavage du dernier caisson au prcdent, puis pompage pour vacuer leau.
6. Une fois les caissons entirement clavs et ltanchit vrie, on rebouche la souille.
Les tunnels immergs sont dlicats mettre en oeuvre mais reprsentent souvent la seule solution souter-
raine envisageable pour franchir les faible longueurs (de lordre d1 km). La technique est trs rpandue
aux Pays-Bas, o elle est encore rgulirement utilise.
1.8 Gestion du patrimoine et mise en scurit
Tous les Ouvrages dArt franais font lobjet dune surveillance et dun entretien rguliers. Pour le
rseau routier national, cela est rglement par linstruction technique pour la surveillance et lentretien
des ouvrages dart (ITSEOA) du 19 octobre 1979, rvise le 1er janvier 1996. La rglementation pour les
tunnels est prcise dans le fascicule 40.
1.8.1 Le rle des inspections
En France, tous les ouvrages dart sont soumis des actions de surveillance. Pour les tunnels, les
principales dispositions concernant la surveillance du gnie civil sont les suivantes :
La surveillance continue prend une importance particulire : elle est formalise par un relev
permanent dvnements, tenu en subdivision de la DIR ou du Dpartement (exemple Fig. 1.15).
Le contrle annuel est constitu dun bilan annuel des vnements, complt par un examen
sommaire des ttes et des parties non circules, ralis par des agents de la subdivision ou du
Dpartement.
Linspection dtaille priodique (IDP) porte uniquement sur le gnie civil des ouvrages et
consiste observer la nature des revtements et les dfauts qui les aectent (ssures, caillages,
dformations, zones sonnant le creux, venues deau).
19
Darse : excavation ralise prs dun cours deau pour construire sec un bateau ou un ouvrage de gnie civil. La darse
peut tre inonde pour le lancement de louvrage.
20
Souille : tranche creuse mme le lit de la rivire pour accueillir le futur ouvrage.
25
Le tout est dessin sur des plans reprsentant la dveloppe de la vote. Ces relevs dintrados
sont exploits informatiquement an de raliser des analyses sur la rpartition et lvolution des
dgradations dune visite lautre.
Les observations visuelles sont compltes au besoin par des auscultations mtrologiques (nivellement,
convergences, ssuromtrie) ou lendoscopie des forages.
LIDP reste la base de la surveillance. Cest un constat exhaustif sur un tunnel un moment donn,
une sorte de bilan de sant. Dans le rapport et sur les relevs dintrados sont prciss sil y a lieu les
points observer lors des examens annuels. La priodicit normale est de 6 ans.
Lvaluation IQOA est une cotation dtaille de louvrage qui permet de dnir rapidement ltat
du tunnel selon des classes. Cest un outil essentiel pour rpartir les budgets de rparation selon les
priorits. Pour les tunnels, cette valuation est eectue uniquement lors des IDP. On distingue 5
classes :
Classe 1 : Bon tat ;
Classe 2 : Ncessite un entretien spcialis ;
Classe 2 E : Evolution surveiller ;
Classe 3 : Structure aecte de dsordres importants ;
Classe 3 U : Intervention urgente (inscurit, ou volution rapide).
Une notation S peut sajouter toutes les classes, si la scurit est menace.
Ces modalits particulires compares aux autres ouvrages dart rsultent de la spcicit des tunnels,
plusieurs titres :
dicults dintervention (ncessit de moyens daccs en tout point de la vote, clairage puissant,
interruption du trac, etc.) ;
implication du terrain encaissant : mme sil nest pas visible, il exerce une inuence lie sa nature
et son volution, quil faut avoir lesprit travers les manifestations visibles lintrados (face
intrieure du revtement).
1.8.2 Lentretien, la rparation et la mise en scurit des ouvrages
Dans la plupart des cas, les travaux de rparation sur un ouvrage doivent tre prcds dune inspection
dtaille, qui permet de dceler une ou plusieurs pathologies aectant la structure du tunnel. Le projet de
rparation prendra en compte les volutions de louvrage au l des annes grce aux rapports dinspection
priodiques.
Entretien courant
Lentretien courant est une action demandant peu de moyens et peu de technicit. Il doit tre ralis
de faon rgulire en liaison troite avec la surveillance du rseau routier. Il est la charge du service
responsable de la gestion de louvrage (Dpartement, Etat, ville, socit dautoroute, etc.).
Les principaux travaux dentretien courant sont :
le nettoyage des dispositifs dcoulement des eaux (barbacanes, fosss, caniveaux, drains, etc...) ;
le nettoyage de la chausse, lenlvement des dpts qui se crent sur les rives de la chausse ;
le nettoyage des trottoirs et dallettes ;
le lavage des pidroits dans le cas o le revtement a t prvu cet eet ainsi que le cas chant
le remplacement des parties dtriores de celui-ci ;
lentretien des ttes (limination de toutes vgtations, blocs bouls...) ;
le maintien en tat des accs de visite.
Rparation, mise en scurit et amlioration
Toute opration consistant remettre partiellement ou totalement un tunnel dans son tat de service
constitue une rparation.
26
Le terme de mise en scurit sapplique aux travaux dont lobjectif est principalement dadapter lou-
vrage aux exigences nouvelles de scurit
21
.
Enn les amliorations sont des oprations souvent trs lourdes qui visent amliorer le niveau de
service et de scurit dun tunnel travers la modication de certaines caractristiques (largissement,
augmentation de gabarit, cration dune tanchit gnrale, creusement dun deuxime tube, etc.), et qui
peuvent requrir ltablissement dun dossier de scurit prsenter devant le comit national dvaluation
de la scurit des ouvrages routiers (CNESOR).
Il est noter qu loccasion de ltude de rparation, lopportunit de raliser une amlioration est
pratiquement toujours envisage. Dans tous les cas, ltude et les travaux de rparation dun tunnel sef-
fectuent en direntes tapes successives dont lordre chronologique est important. La dmarche qui suit
est valable quel que soit le matre douvrage. Elle comprend :
1. le diagnostic ;
2. la dnition du programme des exigences et les tudes prliminaires ;
3. le projet de rparation ;
4. les travaux ;
5. la remise en service de louvrage.
Voici quelques exemples de rparations selon la nature du revtement :
Tunnels non revtus : purges, boulonnage, bton projet ;
Revtements en maonnerie : rejointoiement, remplacement localis de matriaux, chemisage, injec-
tions dintrados ;
Revtements en bton : injections internes, injections dextrados.
En conclusion, la surveillance systmatique des ouvrages apparat comme une dmarche scuritaire et
rentable dans la mesure o elle permet deectuer en temps voulu les oprations dentretien et de remise
en tat ncessaires.
Des amliorations ont t apportes au cours des dernires annes dans les mthodes de surveillance,
dauscultation et de rparation, en tirant prot des volutions dans les domaines de linformatique, du trai-
tement des signaux ou des nouvelles technologies. Dans le domaine des rparations, de nouvelles techniques,
telles que les coques en bton projet arm indpendantes, sont utilises. Ces avances technologiques pour
les tunnels en service sont ncessaires dans la mesure o le patrimoine de ces ouvrages est en constante
progression et quil importe de le maintenir en tat.
21
Pour les ouvrages routiers, la circulaire interministrielle 2000-63 et ses annexes xent les nouvelles rgles pour dnir si
un tunnel est en scurit ou ne lest pas (nombre dissues de secours, dimension des passages, clairage, ventilation, protection
au feu, tlcommunications, etc.). Cette circulaire fut rdige aprs lincendie du tunnel du Mont-Blanc en 1999 qui causa
la mort de 39 personnes et rvla de graves lacunes dans la scurit des ouvrages routiers souterrains.
27
FIG. 1.15 Stalactites de glace dans le tunnel des Monts en 2002, montrant la prsence de dfauts dans
ltanchit du tunnel (Doc. Cetu). Ce tunnel a fait lobjet dune rnovation lourde en 2005.
28
Chapitre 2
Notions de mcanique des roches
2.1 Prsentation de la mcanique des roches
2.1.1 Mca roches et mca sols
Les praticiens de la mcanique gnrale vous diront avec une certitude et un certain ddain que travailler
sur les roches, les sols, les mtaux, les polymres et les btons, cest bonnet-blanc et blanc-bonnet. Cet
argument maintes fois entendu montre une relle mconnaissance des gomatriaux. Il convient tout dabord
de bien direncier ce que nous applerons par la suite roches et sols. Voici une dnition dorigine
mcanique
1
:
Roches : Gomatriaux possdant une cohsion (C = 0) et une rsistance la compression simple
suprieure 10 MPa.
Sols : Gomatriaux pulvrulents ou cohsifs mais ne prsentant pas ou pratiquement pas de rsis-
tance la compression simple. La cohsion disparat par dissolution.
La rgle plus gnrale veut que lon dsigne par roches les terrains profonds et par sols les terrains de
surface
2
. Certaines roches, telles les marnes faible % de CaCO
3
ou les granites trs fracturs et altrs,
sont inclassables. Leur comportement, au coeur de la recherche, nest ni celui dun sol ni celui dune roche
classique. Tout est aaire de compromis !
Nous verrons dans la suite que la rhologie dune roche est fortement lie son degr de fracturation,
ce qui nest pas le cas dun sol.
2.1.2 Naissance et applications de la mca roches
Une science cinquantenaire
Les premiers avoir tudi et pratiqu la mcanique des roches, de faon empirique certes, mais
ecace, furent les ingnieurs des mines confronts la stabilit des pontes
3
rocheuses de leur exploitation.
Les premiers traits dexploitation des mines De Re Metallica (1566) ou lEncyclopdie (1751) ne
mentionnent gures les techniques dexcavation et de stabilit des terrains. Les cours des mines publis
par la suite (H. De La Goupillre par exemple en 1911) ne furent gures plus prcis dans la conception
des soutnements. Une ide gnrale conduit considrer que "construire sur le roc" est un gage de
scurit. Le dveloppement de grandes infrastructures en altitude (stations de ski, passage de cols) et
la construction des barrages hydro-lectriques de montagne ont nuanc cette considration. La chute de
blocs, les glissements de talus rocheux et limportance de leau dans les fractures (catastrophe du barrage
de Malpasset en 1959) ont pouss les ingnieurs tudier plus en dtail le comportement du massif rocheux
dans sa globalit.
Le Comit International des Grands Barrages, cr en 1927, fut le premier rchir sur le problme,
et son congrs de 1964 marque le dbut de ce que lon appelle la mcanique des roches
4
. Les franais ont
1
Il en existe dautres, gologiques par ex.
2
Terrains issus de lrosion des roches.
3
pontes : dans les mines, terme dsignant les roches entourant une couche gologique considre.
4
LInternational Society of Rock Mechanics (ISRM) fut cre en 1962 mais son premier congrs international remonte
1966. Le terme mcanique des roches est d Talobre, ingnieur chez EDF, en 1956.
toujours t parti prenante des recherches et discussions, en tmoigne lactuel Comit Franais de Mca-
nique des Roches fond en 1967. La discipline est donc rcente et laisse encore prsager des dcouvertes
majeures ces prochaines annes.
Applications
La mcanique des roches trouve ses applications dans divers domaines de lingnierie et de la recherche :
Gologie : dformations tectoniques entranant plissements, diaclases et failles ;
Physique du globe : comportement sous haute pression et temprature, sismes ;
Mine : stabilit des excavations, des tailles, galeries et puits ;
Ptrole : extraction des uides en milieu poreux, stabilit des forages profonds ;
Stockages souterrains : stabilit, transport des polluants, permabilit, couplages thermo-mcaniques ;
Gothermie : change de chaleur entre uides et massif rocheux fractur, dure de vie dun pom-
page ;
Gnie Civil : fondations des grands ouvrages (barrages, centrales lectriques, viaducs), terrasse-
ments routiers, stabilit des talus et versants, travaux souterrains, concassage et travaux de carrire,
utilisation comme matriau (enrochements, pierre de construction, granulats).
FIG. 2.1 Quelques domaines dapplication de la mcanique des roches, sur un diagramme bilogarithmique
longueur-temps. Tab. issu de [17].
2.1.3 Couplage gologie / mcanique des roches
Pour la mcanique des sols, connatre lhistoire de la formation du terrain que lon tudie nest pas
toujours indispensable. Les formations de surface considres comme "sols" sont presque exclusivement
du quaternaire
5
et sont issues de laltration des roches. A contrario, le mcanicien des roches doit tre
5
Les temps gologiques sont diviss en 4 grandes res allant du Primaire (Palozoque, de -540 Ma -250 Ma) au
Quaternaire, la ntre (depuis 1,75 Ma).
30
galement gologue, ou tout au moins avoir des bonnes bases en gologie. Ltude des discontinuits
(localisation, proprits mcaniques des joints, hydrologie) et la dtermination des contraintes in situ sont
deux exemples parmi tant dautres illustrant la complmentarit des deux disciplines. Ce cours ntant
pas seulement destin des gologues, des notes de bas de page expliqueront, lorsque ncessaire, les
termes issus de la littrature gologique. Les exercices la n de ce chapitre proposent galement quelques
applications concrtes de la gologie.
2.2 Discontinuits du massif rocheux
2.2.1 Typologie
Tout massif rocheux, quel que soit son histoire et sa localisation, possde des discontinuits. Celles-
ci peuvent tre prononces, invisibles, cimentes ou bien ouvertes, mais elles existent. Elles possdent en
commun les caractristiques suivantes : faible rsistance au cisaillement, rsistance la traction ngligeable
et grande conductivit hydraulique, tout ceci en comparaison de la matrice rocheuse environnante. En
gologie on les regroupe par catgories :
Les diaclases : ce sont des fractures de la roche, issues dune rupture par compression, traction ou
cisaillement lie aux mouvements tectoniques
6
. Les deux parties de la roche qui se sont constitues
nont cependant pas boug ;
Les failles : ce sont des fractures identiques aux diaclases mais qui ont entran un mouvement
relatif des deux parties de la roche encaissante. Un glissement a donc eu lieu le long de cette faille.
Leur longueur varie dune dizaine de centimtres plusieurs centaines de kilomtres ;
Les joints sdimentaires : dans les roches sdimentaires
7
, ce sont les joints sparant deux couches
dpoques et de conditions de dpt direntes. Chaque couche ou strate constitue une "dalle"
susceptible de se sparer de ses voisines ;
La schistosit : dans les roches mtamorphiques
8
, la forte compression a perturb et transform
lorganisation des minraux internes. Ceux-ci se sont aligns selon une direction orthogonale la
compression et ont entran la formation de plans de rupture prfrentiels. Lardoise, qui est fendue
selon cette schistosit, en est une bonne illustration.
Les discontinuits sont gnralement des lieux de grande dformabilit, o la rupture est plus facile et o
leau circule plus facilement. Elles transforment ltat de contrainte du massif leur proximit.
2.2.2 Description et reprsentation
Description gomtrique
Une discontinuit est, au moins localement, plane. On dnit compltement ce plan par deux angles :
la direction (azimut de lhorizontale du plan) et le pendage (angle entre lhorizontale et la droite de
plus grande pente, en prcisant le sens par rapport la direction de lhorizontale). La gure 2.2.a illustre
la notation.
En mcanique des roches, on prfre utiliser la notation de lAFTES et de lISRM base sur les coor-
donnes du vecteur-pendage p tel quil est reprsent sur la gure 2.2.a :
Azimut : angle de la projection horizontale du vecteur p avec le Nord en tournant vers lEst. Il vaut
+ 90
;
6
Tectonique : discipline qui traite de la structure de lcorce terrestre, de ses dislocations et plissements.
7
Roches qui sont laboutissement de phnomnes physiques (transport et accumulation), chimiques (prcipitation) ou
biologiques (construction). Ce sont les calcaires, les gypses, les grs, les conglomrats, le charbon...
8
Roches issues de la transformation dautres roches sous forte compression et/ou forte temprature. Ce sont les schistes,
les gneiss, les marbres...
31
FIG. 2.2 Reprsentation gomtrique dune discontinuit.
Pendage : angle que fait p avec le plan horizontal.
Un plan rpertori 210/60 selon lAFTES signie donc : sa direction est de 120par rapport au Nord en
tournant vers lEst (210-90) et le pendage est de 60vers louest. Le mme plan sera rpertori N120E -
60W pour la notation gologique traditionnelle.
Bien quapparemment dsordonnes dans le dtail, les discontinuits dun massif constituent le plus
souvent un ensemble structur, et leurs orientations observes en un site donn se rpartissent en un petit
nombre de familles (2 5 en gnral). Pour isoler ces familles, il faut pouvoir reprsenter chaque disconti-
nuit sur un mme graphique. Loutil le plus utilis est la projection strographique. Sur la gure 2.2.b,
le plan considr passe par le centre 0 de la sphre. Soit M un point de lintersection entre ce plan et
lhmisphre suprieur et le ple de notre systme. Pour M variant de A B, la trace que laisse la droite
(M) dans le plan H quatorial est la projection. En pratique, on oriente le plan H suivant lhorizontale
du lieu et on y place le Nord. Chaque plan de discontinuit est virtuellement dplac pour quil passe par
O puis on trace la projection. Le dessin ralis avec tous ces arcs de cercle deviendrait vite illisible. Plutt
que de reprsenter la trace du plan, on prfre utiliser la trace du vecteur normal au plan, passant par O,
que lon nomme ple du plan. La projection strographique de ce vecteur donne un seul point. Celle de
tous les plans de discontinuit dun massif engendre un nuage de points. Il est ensuite possible de localiser
des zones plus concentres et donc des familles.
Cette projection possde toutefois des dfauts, elle dilate ou comprime les angles selon lorientation.
Par exemple, il sera trs dicile de sparer deux familles proches de la verticale (Fig 2.3), alors que pour
des discontinuits presque horizontales, la chose sera plus aise.
Le relev des discontinuits commence toujours par des observations sur le terrain, avec topographie
des aeurements. Lorsquil existe dj des ouvrages souterrains proximit (galerie de reconnaissance) ou
des talus aeurant, cest idal. Une tude de mcanique des roches est donc indissociable dune campagne
de reconnaissances base sur des sondages carotts ou des photos internes au forage. Par extrapolation
aux dimensions du futur ouvrage, il est commode de reprsenter la trace que feront les discontinuits sur
les parois du tunnel. Cette projection dveloppe sur un linaire de 25m et vue de dessus porte le nom de
DS 25.
Lobservation des carottes permet de dterminer un paramtre empirique propos par D. Deere en 1964,
le Rock Quality Designation, rapport en pourcentage entre la longueur cumule des carottes suprieures
10 cm et la longueur totale de carotte considre (1m pour lAFTES) :
RQD =
(L > 10cm)
L
totale
100
Un RQD de 80 100% signie donc que lon a aaire une roche peu ou pas fracture.
32
FIG. 2.3 Strogramme dun massif de brches volcaniques (Nouveau tunnel du Lioran). On y observe
deux familles de discontinuits presque verticales : lune reprsente par les deux zones diamtralement
opposes, lautre par la troisime zone isole.
Attention, cet indicateur peut tre trompeur : pour un mme massif strati, on pourra conclure un
RQD de 0% ou de 100% au mme endroit selon linclinaison du forage (Fig. 2.4) ! Il est donc important
de reprer la direction et linclinaison des forages, puis de corrler les rsultats entre eux.
Dautres indices existent, certes moins utiliss dans la pratique, mais donnant une meilleure indication
du degr de fracturation. Nous citerons lindice ID (Intervalle entre Discontinuits), qui "est dni comme
la moyenne des intervalles dcoups par les discontinuits successives le long dune ligne de mesure dont il
convient de prciser la longueur et lorientation" [10]. Il est donc ncessaire de raliser des mesures dans
plusieurs directions choisir judicieusement en fonction des discontinuits et de lorientation de louvrage.
FIG. 2.4 Conguration gologique illustrant les limites du RQD. Le terrain est strati et les bancs font 9 cm
dpaisseur.
33
FIG. 2.5 Essai de cisaillement sur discontinuit. Plan de Mohr et modle gomtrique associ.
2.2.3 Proprits mcaniques dune discontinuit
Une fois la rpartition et la gomtrie des discontinuits identies, il faut sintresser leurs caract-
ristiques mcaniques. On conoit aisment quune faille lustre dont les pontes
9
sont parfaitement lisses
sera plus dangereuse du point de vue de la stabilit quune diaclase calcie et recimente. Pour tre le
plus complet possible, on tudiera :
louverture : largeur de la discontinuit (de quelques mm plusieurs mtres) ;
la rugosit : pontes irrgulires et accrochantes, ou imbrication dune ponte dans lautre ;
le remplissage : dans louverture, cest le matriau comblant le vide. Il peut tre solide et rsistant
(lon
10
de quartz) ou bien tre un vrai lubriant (argile humide).
Mais pour caractriser compltement le comportement dune fracture de la roche, il faut raliser des essais
en labo. Le plus courant et se rapprochant le plus des sollicitations in situ est lessai de cisaillement. On
applique sur un chantillon reprsentatif mtrique ou dcimtrique un eort de cisaillement sous
charge normale. En cela il se rapproche de la boite de Casagrande, avec une discontinuit prsente ds le
dbut de lessai. La gure 2.5 donne les rsultats gnraux dun essai de cisaillement ainsi que le modle
couramment associ. Sans rentrer dans le dtail, on peut remarquer que lon retrouve la forme classique
de critre de rupture
11
en "parabole" dans le plan de Mohr. Deux phases peuvent tre isoles :
Cas des contraintes normales faibles : il faut vaincre le frottement sur la surface de discontinuit.
On remarque que le dplacement nest pas uniquement transversal, il existe aussi une composante
normale. Il sagit de la dilatance. On approche le critre par la droite :
= tan( +i)
i est appel langle de dilatance et langle de frottement intrinsque pouvant varier de 20
40selon le degr dhumidit et dargilosit des pontes.
Cas des contraintes normales fortes : la dilatance est empche et il faut cisailler les asprits
avant de pouvoir enregistrer un dplacement signicatif. Le critre prend alors la forme dune droite
de Mohr-Coulomb :
= c +tan
En dnitive, les discontinuits naturelles peuvent prsenter deux types de cohsion c :
Cohsion relle : due au remplissage argileux ou des cimentations entre pontes ;
9
pontes : les deux parties du rocher qui entourent la faille.
10
Filon : inclusion centimtrique dcimtrique dune roche dans une autre, par remplissage dune fracture.
11
Le critre est trac au "pic" des contraintes. Le critre rsiduel est quant lui trac en pointills.
34
Cohsion apparente : sous fortes contraintes, il faut rompre les asprits avant de mesurer un
dplacement (cf. ci-dessus). Cela se traduit par une cohsion qui nest quapparente.
La dilatance ou augmentation de volume li un cisaillement engendre par les mouvements
relatifs entre masses rocheuses permet dexpliquer bon nombre de situations rencontres dans la nature.
Par exemple, un bloc de roche qui semble susceptible de tomber sous son seul poids-propre peut trs bien
rester en place et tre stable si on intgre le phnomne de dilatance. En eet, suite un petit dplacement
du bloc, laugmentation de volume dans les discontinuits adjacentes qui en dcoule augmente ltreinte
latrale et, par consquent, la force rsistante transversale. Le rocher se bloque de lui-mme et rien ne
tombe : cest souvent ce qui est observ.
2.2.4 Hydraulique des roches
Un massif rocheux, au mme titre quun sol, peut contenir une grande quantit deau sous forme de
nappe phratique, captive ou libre. Cependant, la permabilit des roches frquemment rencontres est
trs faible, de lordre de 10
10
10
12
m/s, exceptionnellement jusqu 10
5
m/s pour les roches trs
poreuses. Autant dire que bien souvent, ltude hydrogologique se ramnera ltude de la permabilit
des fractures.
Si les discontinuits sont ouvertes et vides, et que le rgime dcoulement est laminaire, la mcanique
des uides permet destimer le coecient de permabilit :
k
f
=
e
2
12
Avec et les poids volumique et coecient de viscosit du liquide, e lpaisseur de la fracture.
Dans un premier temps, pour estimer la permabilit globale dun massif rocheux, on se base sur
le modle gomtrique propos par ltude des familles de discontinuits. On raisonne par permabilits
quivalentes k
i eq
dans chaque direction dcoulement u
i
12
et pour un volume reprsentatif donn. La
famille considre est soumise un gradient de charge hydraulique

grad h.u
i
. La loi de Darcy permet
dcrire :
V
i
= k
i eq
grad h.u
i
u
i
On en dduit le ddit dans la famille de section S
i
:
q
i
= S
i
V
i
La matrice de permabilit tridimensionnelle K obtenue en faisant la somme des dbits q
i
de chaque famille,
et telle que :
V = K.
grad h
donne une prvision par excs des coulements prvoir autour des excavations. Cest une premire ap-
proche souvent satisfaisante.
Pour le reste, ltude hydraulique se ramne celle dun milieu permable anisotrope qui est tudi en
dtail dans les ouvrages spcialiss. Les essais en place utiliss pour les sols peuvent sadapter aisment
aux roches, et donner de bons rsultats.
2.3 Proprits mcaniques de la matrice rocheuse
12
Direction dcoulement associe la famille de discontinuits dindice i.
35
Roches Masse volumique Minraux Masse volumique
(Kg/m
3
) (Kg/m
3
)
Calcaire compact 2630 Quartz 2650
du Jurassique (Besanon) (Silice : SiO
2
)
Craie bleue 2360 Calcite 2710
(Tunnel sous la Manche) (CaCO
3
)
Marne du Jurassique 2500 Dolomite 2870
Basalte 2900 (Ca Mg (CO
3
)
2
)
Charbon lorrain 1300 Gypse 2300
Grs des Vosges 2650 (Ca SO
4
, 2H
2
O)
Ardoise dAngers 2800 Feldspath 2570
Granite sain 2650 (Orthose : Si
3
AlO
8
K)
Schistes lustrs 2740 Pyrite 5000
(Frjus) (FeS
2
)
Magntite 5180
(Fe
3
O
4
)
Kaolinite 2600
(Al
4
Si
4
O
10
(OH)
8
)
TAB. 2.1 Masses volumiques de quelques roches et minraux.
Les roches sont fondamentalement htrognes, nous lavons vu. Mais lchelle dun chantillon de
laboratoire, on essaie dans la mesure du possible de se ramener un volume qui possde des proprits
homognes sans discontinuits discrtes et isoles. La roche est alors considre comme un matriau plus
ou moins poreux, constitu dun assemblage de cristaux que lon appelle minraux.
Depuis sa formation, la roche a non seulement volu dans sa structure globale lchelle du mas-
sif, mais aussi dans sa composition minralogique. Le mtamorphisme caractrise cette transformation
interne, possible sous forte compression et/ou forte temprature. Le tableau 2.1 propose quelques ordres
de grandeurs de masses volumiques de roches et minraux courants. En labsence dindications, on prend
souvent = 2500 kg/m
3
pour estimer les contraintes in situ. De nombreux essais permettent de caract-
riser la matrice rocheuse. Du point de vu mcanique, nous allons tudier dans un premier temps la courbe
contraintes-dformations dun essai de compression uniaxiale (Fig. 2.6). Les prouvettes font classiquement
50 mm de diamtre et 100 120 mm de hauteur. Les contraintes selon laxe de compression sont note
1
.
2.3.1 Courbes caractristiques
Juste aprs une premire phase dite de serrage, o les ssures et micro-ssures internes orientes
orthogonalement la direction du chargement se referment, on observe une phase quasi-linaire (de
S
1

F
1
). On dnit alors un module dYoung E et un coecient de Poisson . La plage de variation de E
est trs grande, allant de quelques milliers de MPa pour des marnes plus de 100 GPa pour certains grs
siliceux. Le coecient de Poisson est quant lui le plus souvent pris gal 0,2 ou 0,3.
Sur la courbe contraintes-dformations, la phase linaire se poursuit jusqu
L
1
mais la courbe de
dformations volumiques (
v
=
1
+2
3
) ne lest plus. Cette phase correspond la cration et louverture
de micro-ssures, par ambement parallle laxe de lprouvette. La stabilit globale est toujours assure.
Au-del de
L
1
, la roche a un comportement instable, avec un volume qui augmente (foisonnement ou
dilatance) et des ssures qui se propagent rapidement. Dans le cas dun essai uniaxial, la rupture est fragile
et la courbe post-pic nest obtenue quavec une presse pilote en dformations. La contrainte
M
1
est la
rsistance la compression simple, aussi note Rc.
36
FIG. 2.6 Essai de compression simple dune matrice rocheuse. Courbes classiques de rponse.
Rc peut prendre des valeurs trs direntes : de quelques MPa pour une roche trs altre plus de
300 MPa pour certains basaltes ou quartzites.
Il est bon de rappeler ici que Rc nest pas vritablement une proprit intrinsque de la roche. Leet
dchelle est trs sensible. De mme la rsistance la compression simple varie selon la taille de lprouvette
et lorientation de celle-ci par rapport la direction de la compression (roche anisotrope).
2.3.2 Comportement sous treinte triaxiale
Lessai de compression simple semble suggrer un comportement fragile et des caractristiques "post-
pic" presque nulles. Les rsultats issus des essais triaxiaux ont largement contredit cette observation pour
les tats de contrainte tridimensionnels. Sous treinte triaxiale (connement), on a ainsi pu observer :
que la charge de rupture croit ;
que le mode de rupture change. La rupture est ductile, plastique avec palier de rsistance, et parfois
mme non identiable : la rsistance croit progressivement sans pic.
Selon le type de roche auquel on a aaire, on observera un comportement la rupture dirent. Dans tous
les cas, on pourra approcher la rhologie du matriau par la thorie de la plasticit
13
. Sans rentrer dans
les dtails, il est bon de prsenter sommairement les deux critres de rupture les plus utiliss en mcanique
des roches pour des matriaux homognes.
Critre de Mohr-Coulomb
Cest le mme quen mca sols. Il se reprsente dans le plan de Mohr par une droite dquation :
= c +tan
Dans le plan des contraintes principales, il prend la forme :
1
= K
p
3
+Rc
13
Ce qui est lgitime, vu que des dformations permanentes sont enregistres.
37
Avec
K
p
= tan
2
_
4
+

2
_
Rc = 2c
cos
1 sin
Dans le plan des contraintes principales, ce critre ne prend pas en compte la forme arrondie de la courbe
de rupture observe exprimentalement aux faibles contraintes et pour les sollicitations en traction.
Critre de Hoek et Brown
En 1980, Hoek et Brown, deux ingnieurs anglo-saxons, proposent un nouveau critre de plasticit,
empirique mais respectant la forme "optimale" de parabole dans le plan des contraintes principales. Il
scrit de la manire suivante :
3
=
_
m
3
Rc +sRc
2
Avec :
Rc la rsistance en compression simple de la roche saine ;
s un paramtre dnissant le degr de ssuration (1 pour un chantillon intact et 0 pour un matriau
compltement granulaire) ;
m un paramtre li la nature de la roche (notion de cohsion, typiquement de 0.1 5).
Ce critre de rupture a t conu pour pouvoir sappliquer lchelle du massif (rle du paramtre s
qui prend en compte la fracturation micro et macroscopique). On notera que la rsistance en compression
simple prise ici calculable en prenant
3
= 0 est Rc
s. Elle est donc aaiblie par rapport Rc,

valeur mesure en labo pour la roche suppose saine.
Le critre de Hoek et Brown modlise donc le massif rocheux dans sa globalit, nous en reparlerons
la partie 2.4.
2.3.3 Lessai dilatomtrique
A linstar du clbre essai pressiomtrique pour les sols, lessai dilatomtrique permet daccder direc-
tement la courbe de chargement de la paroi dun forage dans un milieu rocheux.
Le principe est le suivant : on descend dans un forage, au bout dun train de tige, la sonde dilatomtrique
qui permet dappliquer au terrain une pression orthotrope sur une longueur denviron 1m. Au milieu de
la sonde sont disposs 3 capteurs de dplacement diamtral en gnral rgulirement espacs sur
le pourtour de la manchette gonante. En mesurant la pression de gonement et le dplacement radial
indpendamment, on obtient une courbe de charge-dcharge comme sur la Fig. 2.7.
Les meilleurs dilatomtres peuvent aller jusqu 30 MPa de pression et descendre plus de 1000m
sous terre. Ils sont trs utiles pour tudier le comportement du massif rocheux lchelle de la sonde
(mtrique) et dans des conditions in-situ. La formule dlasticit isotrope dun trou pressuris permet
dapprocher la valeur du module dYoung du massif :
E = (1 +) D
P
u
est pris gal 0,25 ou 0,3 et D est le diamtre du forage. Les P et u sont estims pour chaque cycle
mais cest souvent uniquement la deuxime charge-dcharge qui est utilise.
2.3.4 Fluage et effets diffrs
Avec de nombreuses roches tendres
14
, on peut observer, sous charge maintenue constante, des ruptures
long terme. Ce sont les eet dirs ds au phnomne de uage.
Trois principaux mcanismes sont loeuvre :
14
Craie, calcaire, marne, sel gemme, gypse, etc...
38
FIG. 2.7 Essai dilatomtrique sur le projet dAutoroute A45 entre Lyon et St-Etienne.
1. Mouvements de dislocations dans les cristaux favoriss par les tempratures leves assez
courant dans le sel, le gypse et la calcite ;
2. Dveloppement dune micro-ssuration, notamment aux joints de grains, et pour des contraintes
suprieures au seuil
L
1
;
3. Altration chimique du ciment minral entre les grains de roche. Cette dgradation peut agir sur des
milliers, voire des millions dannes.
Le uage des roches est encore mal connu, et fait lobjet de nombreux travaux de recherche. Lenjeu est
de taille pour les ouvrages souterrains les cavits de stockage de dchets radioactifs en particulier
o les calculs long terme sont souvent dimensionnants.
Dans les zones dinltrations et o leau peut saccumuler en radier par exemple on peut observer
un tout autre phnomne aboutissant au mme rsultat : une augmentation de la pression de connement.
Il sagit du gonement, qui survient en prsence de certaines argiles, comme les smectites par exemple.
Les dgats occasionns par cette augmentation de volume du terrain peuvent tre spectaculaires si le
dimensionnement na pas t susant (ruptures du radier).
2.4 Modlisation du massif rocheux
Aprs avoir prsent les deux composantes du massif rocheux roche et discontinuits il convient
de sintresser maintenant leur assemblage pour apprhender le comportement global autour de louvrage
construire.
2.4.1 Effet dchelle
Pour lchantillon de laboratoire, nous avons vu quun paramtre typiquement la rsistance Rc
dpendait fortement de la taille de lprouvette. Cela est d aux dfauts du matriau, rpartis de faon
alatoire : la probabilit de rencontrer un dfaut augmente avec la dimension.
Pour louvrage projet, leet dchelle se fait galement sentir. On en distingue deux : eet sur la
dispersion des valeurs et sur la moyenne mesure.
39
Dispersion
Supposons que lon cherche valuer une proprit, telle que le module dYoung ou la permabilit
quivalente dun massif rocheux (Fig. 2.8). On ralise plusieurs essais sur plusieurs prouvettes de tailles
direntes. Pour les petites tailles, la dispersion des rsultats sera grande. Ils varient en eet selon que lon
se place sur une discontinuit ou compltement dans la matrice rocheuse. La dispersion diminue avec la
taille des chantillons, pour se stabiliser une valeur moyenne, au-del dun volume dit Volume Elmentaire
Reprsentatif (VER) qui contient statistiquement un nombre peu prs constant de discontinuits.
FIG. 2.8 Dispersions des mesures et Volume Elmentaire Reprsentatif.
Le VER peut tre assez dicile estimer lorsque plusieurs familles de discontinuits existent.
Valeur moyenne
Pour lchantillon de labo, cest typiquement le cas de Rc qui diminue avec la taille de lprouvette.
De faon analogue, du fait de la prsence des discontinuits dans le massif, on peut aussi dire trs
schmatiquement que les ouvrages (galeries, talus,...) de grandes dimensions sont moins stables que
ceux de petites dimensions. Ils ont en eet plus de chance de rencontrer des discontinuits dfavorables
pour leur stabilit. La rsistance du massif nest pas la moyenne des rsistances de la matrice et des
discontinuits, mais plutt le minimum des deux ! Cest la notion de maillon faible.
Faire attention aussi aux direntes chelles des discontinuits, des asprits, des porosits... qui nin-
terviendront pas de la mme faon selon la grosseur de louvrage.
2.4.2 Milieu continu / milieu discontinu
Une notion trs importante qui sera reprise de nombreuses fois dans le chapitre 3 est la distinction
entre milieu continu et discontinu. A chacun de ces milieux correspondra une branche de la mcanique
adapte ltude. Hoek a trs justement reprsent la nuance entre milieu continu et milieu discontinu sur
sa clbre gure (Fig. 2.9) o leet dchelle est mis en vidence avec deux ouvrages au rocher.
Lorsque le VER nest pas facile estimer, une aide supplmentaire peut savrer trs utile pour les
parties de tunnel o le nombre de stabilit est faible (2
0
/R
C
< 1). Pour des tats de contrainte plus forts
vis--vis de la rsistance de la matrice rocheuse, la plastication du terrain impose lapproche continue
except peut-tre lorsque lorientation des fractures et la taille des blocs isole des didres vidents. Le
tableau 2.2 a donc t labor pour classer les dirents tronons gotechniques du point de vue du
comportement du rocher autour de lexcavation
15
. D est le diamtre moyen du tunnel et les classes AFTES
se rfrent la recommandation sur la caractrisation du massif rocheux [10].
15
Le tableau est issu de lexprience de lauteur et ne saurait constituer une recommandation.
40
FIG. 2.9 La clbre gure de Hoek qui reprsente les diffrentes chelles de modlisation et de reprsen-
tation du massif rocheux : milieu continu ou discontinu ?
Classes AFTES Taille moyenne du bloc D<5m 5<D<20m D>20m
N1
ID1 >3m
CONTINU
N1-N2
N2
DISCONTINU
ID1-ID2
1 3m
N3-N4 ID3-ID4
TRANSITION
20cm 1m TRANSITION
N3-N4-N5
ID5 <20cm
TRANSITION
N2 CONTINU
N1
TAB. 2.2 Limites entre milieux continus et discontinus pour 2
0
/R
C
< 1 et les classes AFTES [10].
2.4.3 Mode de rupture en fonction des discontinuits
Mieux quun long discours, un tableau synthtique prsente les dirents modes de rupture en stabilit
de pentes (Fig. 2.10).
En travaux souterrains, les ruptures envisages dans le cas dun milieu continu sont identiques celles
rencontres en mcanique des sols, la distinction prs que le matriau est parfois fragile et que la rupture
intervient brutalement. Ces modes de ruine dpendent fortement de ltat de contrainte initial, de son
degr danisotropie, de sa dilatance, de son degr dendommagement, de sa teneur en eau...
Pour les milieux discontinus, la rupture ne sera pas la mme selon la densit de fracturation et
lorientation de la galerie par rapport ces discontinuits. On distingue les grandes familles suivantes :
La galerie traverse une famille de discontinuits perpendiculairement leur plan. On dit que lon est
en travers-banc. Cest une situation idale que lon recherche en priorit lorsque la conguration le
permet ;
La galerie traverse une famille de discontinuits en tant parallle leur plan. On dit quelle est en
direction. Si les strates formes par ces discontinuits ne sont pas assez rsistantes, alors il y aura
41
FIG. 2.10 Diffrents modes de rupture pour un talus rocheux (daprs Rainer Poisel et Alexander Preh).
42
risque deondrement en vote (par exion du banc suprieur) ou encore risque de ruine en pidroit
16
(par ambement du banc).
La galerie traverse un rseau de discontinuits (minimum trois familles) dont lespacement est de
lordre de grandeur du rayon dexcavation. Dans ce cas il peut y avoir chute de blocs, par simple
gravit ou par glissements plans (cf. partie 48).
Dans les projets il est possible de prvoir ces modes de rupture, et de dimensionner les ouvrages en
consquence. Cest vrai pour ltude des fondations au rocher et pour la stabilit des talus, mais un peu
moins pour les travaux souterrains qui ncessitent une campagne de reconnaissances pralable beaucoup
plus dtaille. Dans ce dernier cas, cest sur le chantier quil faut ragir face un risque de rupture avr.
2.4.4 Renforcement par ancrages
Les inclusions utilises en travaux souterrains ont t prsentes, au moins partiellement, dans la
partie 1.4. Les ancrages sont normment prsents en mcanique des roches pour direntes raisons, lies
entre autre au mode de rupture envisag : rles porteur, restructurant et connant. Notons que les trois
aspects envisags (soutenir, renforcer et conner) se combinent en pratique et peuvent aussi se succder
dans le temps.
Rle porteur
Dans un massif fractur discontinu lchelle de louvrage, des blocs rocheux peuvent se dtacher
de la paroi et tomber sous leet de la gravit. Pour empcher ces chutes, on utilise un boulonnage de
"suspension" qui assure un rle porteur condition dtre ancr assez profondment dans la partie saine
ou non fracture du massif. Ces boulons doivent tre eet immdiat (boulons ancrage ponctuel,
expansion, friction).
La tige est sollicite larrachement mais aussi en cisaillement selon la disposition des blocs et lorien-
tation des tiges.
Rle restructurant
Dans les massifs fracturs o les boulons sont sollicits en cisaillement au droit des ssures, les boulons
ancrage rparti savrent les plus appropris. Leur rigidit limite tout mouvement susceptible de dsolidariser
les blocs et empche la formation dun ensemble disjoint autour du tunnel. En particulier, les tiges sont
solidaires de chaque bloc, les rendant moins libres de scarter et surtout de glisser. Ils sont plus mme
dassurer un "collage" des bancs entre eux que les ancrages ponctuels : ils arment le terrain, et lui permettent
de mieux rsister aux sollicitations de compression, de traction, et surtout de cisaillement sur les plans de
discontinuits.
Dans un massif strati, les boulons sont mis en place de faon limiter les dcollements et les
glissements entre les bancs empils. En pinglant les discontinuits naturelles, le but recherch est de
solidariser les couches entre elles, an de sopposer aux dplacements direntiels et viter une rupture par
ambement ou chissement.
Dans le cas dun massif soumis une fracturation dense et alatoire, lquilibre dpend de ladhrence
et du frottement qui se dveloppe entre les blocs, confrant lensemble une rsistance la traction. De
manire analogue aux armatures de bton arm qui sopposent la ssuration, les boulons crent des
forces de liaison entre les discontinuits, et augmentent ainsi la cohsion des joints rocheux. Les boulons
empchent aussi la dilatance des joints et contribuent renforcer le massif.
Rle connant
Dans un massif homogne, les boulons ancrage rparti sont les mieux adapts. Paralllement la
convergence de la galerie, un anneau de terrain dcomprim apparat autour de la cavit, o les caract-
ristiques mcaniques chutent rapidement et de faon irrversible. En ce sens, le boulonnage associ une
couche de bton projet conne ces terrains sujets dcompression et dgradation : lorientation radiale
16
Pidroits : parties latrales des tunnels (entre la vote et le radier).
43
est la meilleure faon de limiter lextension de la zone dcomprime et lamplitude des dformations. La
contrainte normale la paroi qui en rsulte conne la zone boulonne, et confre la roche un sup-
plment de rsistance au cisaillement, do la formation dun anneau rsistant qui constitue un vritable
soutnement sopposant aux pousses du terrain. Cest le principe dj expos de la NATM.
44
2.5 Exercices
2.5.1 Contraintes naturelles
Cet exercice est inspir de [28].
Une des nombreuses dicults rencontres par les mcaniciens des roches est lestimation de la
contrainte in situ au niveau du futur ouvrage projet.
Dans les premiers kilomtres de la crote continentale, la profondeur h, on peut approcher ltat de
contrainte de la faon suivante :
Contrainte compressive verticale :
z
= gh;
Contraintes horizontales :
x
=
y
=

1
gh.
= 0, 25 est le coecient de Poisson de la roche la profondeur h.
1) En profondeur, on considre le milieu comme lastique linaire et isotrope (formule de Lam). De
plus, on estime que lon est proche dun tat oedomtrique (
x
=
y
= 0 et
x
=
y
). Avec ces indications,
retrouvez les formules des contraintes nonces ci-dessus.
2) Calculez la valeur des composantes de la contrainte naturelle la profondeur de 1000m et reprsentez
graphiquement leur variation depuis la surface o leur valeur est nulle. Prendre = 2700kg/m
3
et g =
9, 81m/s
2
.
3) Reprsentez ltat de contrainte 500 puis 1000m de profondeur. Pour cela on dessinera, chaque
profondeur, deux llipses dont les axes sont les valeurs des contraintes : une llipse dans le plan (x, z),
lautre dans le plan (x, y). La contrainte naturelle est-elle isotrope ? A quelle profondeur le devient-elle ?
4) Supposons maintenant une contrainte tectonique uniaxiale de direction y et valant 10 MPa
nimporte quelle profondeur. Cette contrainte est due la pousse dune plaque continentale sur une
autre. Reprsentez nouveau les llipses de contrainte aux mmes profondeurs. Comparez. Existe-til une
profondeur o la contrainte
z
est gale lune des deux autres contraintes ?
5) Comment expliquer quen ralit, dans la crote continentale en quilibre, ltat de contrainte soit
isotrope au-del de 3000 m de profondeur ?
2.5.2 Formation de lons de quartz
10 km de profondeur et 200C, 1 km
3
de schiste (densit 2,5) contient 5% de son poids en eau.
Au cours dun phnomne tectonique, il est enfoui 30 km de profondeur et port la temprature de
600C. Il ne contient plus alors que 2% de son poids en eau.
1) Quelle est la masse deau perdue au cours de ce dplacement ?
2) Les schistes sont riches en silice. 600et -30 km, la solubilit de la silice dans leau est de 1 mg.l
1
.
Quelle est la quantit de silice perdue par le schiste ?
3) 200et -10 km, la solubilit de la silice est de 0,2 mg.l
1
. Quelle est la quantit de silice susceptible
dtre dpose dans les ssures de la roche ? On obtient alors un lon de quartz.
2.5.3 Caractristiques mcaniques dune discontinuit
Les rsultats du tableau 2.3 ont t obtenus par une srie dessais de cisaillement directs sur des
discontinuits (prouvettes de granite carres de 100 mm de ct). Chaque prouvette a t prleve de
telle sorte que lessai se droule autour de discontinuits propres, rugueuses et parfaitement sches.
45
1. Dterminez langle de frottement intrinsque et langle de dilatance initial des discontinuits.
2. Etablissez un critre de cisaillement au pic, puis rsiduel pour les joints, dans le cas dune pression
de contact comprise entre 0 et 4 MPa.
3. En considrant une relation linaire entre les contraintes et les dplacements tangentiels avant le pic,
tudiez linuence de la contrainte normale sur la raideur au cisaillement des joints.
Contrainte normale Contrainte tangentielle Contrainte tangentielle Dplacement
au pic rsiduelle au pic
Normal Tangentiel
n
(MPa)
p
(MPa)
r
(MPa) v (mm) u (mm)
0.25 0.25 0.15 0.54 2.00
0.50 0.50 0.30 0.67 2.50
1.00 1.00 0.60 0.65 3.20
2.00 1.55 1.15 0.45 3.60
3.00 2.15 1.70 0.30 4.00
4.00 2.60 0.15 4.20
TAB. 2.3 Rsultats des essais de cisaillement sur les discontinuits.
2.5.4 Formation des alluvions uviatiles
FIG. 2.11 Diagramme dquilibre de Hjulstrm. Equilibre des particules minrales en fonction de leur taille et
de la vitesse du courant qui les balaie. Le fuseau o est situ le point A correspond une zone intermdiaire
entre transport et rosion-transport. Daprs [20].
F. Huljstrm a obtenu exprimentalement le diagramme de la gure 2.11, pour tudier le transport
des particules sdimentaires dans une rivire (alluvions uviatiles). Lexercice vous propose une application
concrte de ce diagramme.
46
Soit un euve drainant des eaux de ruissellement dun bassin hydrographique de 50000 km
2
. La moyenne
des prcipitations annuelles est de 100 cm. 40% des ces eaux ruissellent, le reste sinltrant et/ou sva-
porant.
1. Commentez labaque de Hjulstrm en prenant une ligne avec une taille de particule constante et une
ligne avec une vitesse constante. Essayez dexpliquer le comportement des particules trs nes que
lon ne peut pas "arracher" au lit de la rivire.
2. La partie basse du euve a une largeur l de 1000 m et une profondeur moyenne p de 5 m. Quelle est
alors sa vitesse v ? Estimez le dbit Q, suppos constant.
3. On value 10
2
cm/an lpaisseur moyenne de sols et de roches rods dans le bassin hydrogra-
phique considr. Quelle est la quantit thorique globale de matriaux rods ?
4. Quelle est la taille maximum des lments parvenant lembouchure ?
5. En supposant que la profondeur moyenne de 5 m reste constante, quelle est la largeur du euve
partir de laquelle ses alluvions peuvent fournir un matriau dont la granulomtrie est essentiellement
suprieure 0,5 mm? Ya-t-il des particules nes dans ce matriau ?
6. Le climat de cette rgion est celui de la haute montagne lamont et tempr laval. Les parties
leves sont granitiques, les parties basses calcaires et argileuses. Quelle est la nature minralogique
vraisemblable des alluvions en dirents points du euve ?
7. Une retenue cre un lac articiel de 2500 m de large en moyenne et de 10 km de long. Quel est
lenvasement annuel moyen de ce lac ?
47
Chapitre 3
Mthodes de calcul des ouvrages au rocher
3.1 Stabilit des versants
3.1.1 Stabilit dun didre
Dans un premier temps, face un talus rocheux ou un toit de galerie, il convient didentier les m-
canismes de rupture dits "cinmatiquement admissibles". Lanalyse mcanique, comparant eorts moteurs
et eorts rsistants est eectue ensuite.
En supposant les blocs trs rsistants par rapport aux discontinuits cest trs souvent le cas et
en ludant la possibilit de basculement, on peut rsumer la situation en disant quun bloc amovible est
susceptible :
de se dtacher de toutes ses faces (chute directe en vote de galerie par exemple) ;
de glisser sur une de ses faces ;
de glisser sur deux faces la fois.
Le glissement sur plus de deux faces la fois est trs peu probable.
Lanalyse stroscopique (cf. 2.2.2) ou numrique des intersections de discontinuits permet de localiser
rapidement les blocs susceptibles de bouger. On dsigne par didre un bloc form par la rencontre dau
moins deux discontinuits et dune surface libre
1
.
Etude cinmatique pour deux familles de discontinuits
On considre un didre limit par deux plans de discontinuits P
1
et P
2
sur un versant dont le relief
peut-tre relativement compliqu. Le mcanisme de rupture est identique un cas simple, de volume
ttradrique (Fig. 3.1.a).
La gure 3.1.b prsente, dans un plan perpendiculaire la droite OI
12
intersection de P
1
et P
2
, les
types dinstabilits dun didre soumis une force rsultante

F applique en G, en fonction de lorientation
de la projection

f de

F dans le plan de la gure :
Secteur 1 : glissement sur les deux faces la fois, paralllement la droite OI
12
(vecteur directeur
i
12
) ;
Secteur 2 : glissement sur la face P
2
seule ;
Secteur 3 : dcollement des deux faces ;
Secteur 4 : glissement sur la face P
1
seule.
Concrtement pour un talus, il sagit donc de savoir a priori si le glissement possible aura lieu sur une ou
sur les deux faces. La projection strographique permet dans des cas plus complexes de raliser le mme
travail, en tudiant la position de la projection du vecteur

F par rapport la projection des plans.

F est
le plus souvent gale au poids du bloc.
1
Avec une discontinuit, il est impossible dobtenir des blocs.
FIG. 3.1 Didre form par lintersection de deux discontinuits : vue en perspective (a) et graphe dinstabi-
lits (b).
Etude mcanique
Supposons que ltude cinmatique a abouti la conclusion dun glissement potentiel sur les deux faces
du didre, paralllement leur intersection.
Chaque discontinuit est caractrise par un critre de rupture de Mohr-Coulomb (c
1
,
1
, c
2
,
2
). La
stabilit potentielle du bloc est dnie de la manire suivante :
Il existe des contraintes (
1
,
1
) le long de P
1
et (
2
,
2
) le long de P
2
telles que
le didre est en quilibre sous lensemble des forces

F et .
le critre de rupture nest pas dpass (i = 1, 2) :
i
c
i
+
i
tan
i
Posons N
i
=
_

i
ds
i
et T
i
=
_

i
ds
i
pour i = 1, 2. Si on suppose que lquilibre des moments est
toujours vri, on peut rcrire la condition de stabilit potentielle ainsi :
Il existe

R
1
(N
1
, T
1
), raction sur le plan P
1
et

R
2
(N
2
, T
2
), raction sur le plan P
2
telles que pour
i = 1, 2 :
F +

R
1
+

R
2
= 0
T
i
c
i
S
i
+N
i
tan
i
S
i
est laire de la face OI
12
A
i
.
Considrons le tridre de rfrence form du vecteur
i
12
et des normales n
1
et n
2
aux plans P
1
et P
2
.
En projetant on obtient (i = 1, 2) :
F = F
12
i
12
+F
1
n
1
+F
2
n
2
R
i
= T
i
i
12
+N
i
n
i
Ce qui implique alors :
F
12
= T
1
+T
2
F
1
= N
1
F
2
= N
2
T
i
c
i
S
i
+N
i
tan
i
49
On obtient in ne la condition de stabilit potentielle :
F
12
c
1
S
1
+c
2
S
2
+F
1
tan
1
+F
2
tan
2
Coecient de scurit
On dnit en pratique un coecient de scurit R, tabli de manire classique par le rapport "forces
rsistantes" sur "forces motrices" :
R =
c
1
S
1
+c
2
S
2
+F
1
tan
1
+F
2
tan
2
F
12
On vriera ensuite que le critre arbitraire R > 1.3 est vri.
3.1.2 Flambement et basculement de colonnes
Flambement
Pour des strates de terrains subverticales
2
trs lances en bord de falaise, il faut vrier comme en
bton arm ou en construction mtallique que la condition de stabilit de forme est assure. Pour ce
faire, on se placera en 2D dans un plan orthogonal aux strates et on tudiera le ambement dune colonne
de roche dun mtre dpaisseur soumise :
son poids propre ;
au frottement latral avec les strates adjacentes.
On pourra incorporer galement la perte de rigidit ventuelle due la prsence dautres fractures. Les
calculs sont ensuite similaires ceux eectus classiquement en RDM.
Basculement
Considrons la colonne reprsente sur la gure 3.2. Cette situation est frquente le long dune corniche
rocheuse prsentant des diaclases verticales et un niveau infrieur plus altrable ou plus glif (calcaire sur
marne par ex.).
La rupture par basculement est lie la rsistance de la section AB, la plus fragile de la colonne.
Celle-ci est soumise un eort normal F et un moment chissant M = Fe.
Dans lhypothse o lexcentrement est susant pour faire apparatre de la traction (rsultante F en
dehors du noyau central), les contraintes en A et B sont :
A
=
F
l
_
1 +
6e
l
_
B
=
F
l
_
1
6e
l
_
Il y a donc deux ruptures possibles : en traction en B et en compression en A. Pour valuer un coecient de
scurit, il faut tre prudent sur les rsistances prendre en compte : rsistances long terme, vibrations
de la colonne induisant une fatigue du matriau...
3.1.3 Effets hydrauliques et climatiques
Eets de la pression hydraulique
Pour simplier, plaons-nous dans le cas dune discontinuit pouvant entraner la chute dun pan
entier de talus (Fig. 3.3). Nous avons vu que dans un massif rocheux fractur, la circulation deau se fait
2
Subvertical : presque vertical.
50
FIG. 3.2 Basculement dune colonne rocheuse.
FIG. 3.3 Effet de leau sur la stabilit dun talus. Cas dun seul plan de discontinuit.
prfrentiellement au travers des discontinuits, de permabilits beaucoup plus grandes que la matrice qui
les entoure. Pour notre talus, leau de ruissellement sinltre par la partie suprieure de la discontinuit et
alimente une nappe phratique qui trouve un exutoire naturel en partie infrieure. En ne considrant que
la nappe (priode sche), comment va se rpartir la pression hydraulique sur la discontinuit ?
Une estimation rapide et courante consiste considre une pression hydrostatique dans la partie su-
prieure, puis une dcroissance linaire jusquau pied du talus (u = 0). Les calculs de stabilit sont ensuite
similaires ceux dj eectus prcdemment. La dirence rside dans le calcul de la rsultante

F (la
force motrice) qui devra tenir compte de la pression hydraulique u.
La prsence deau dans la discontinuit est dfavorable, puisquelle a tendance faire dcoller les
pontes. Un cas encore plus dfavorable serait celui o la fracture aurait son exutoire bouch (gel brutal
par exemple). La pression deau deviendrait alors entirement hydrostatique.
Eets de la glace
La forme de presque tous les versants franais est laboutissement dun long processus de dgradation
des massifs rocheux durant les direntes poques glaciaires de lre quaternaire. La glifraction dsigne
le dbit de la roche par le gel-dgel en fragments anguleux qui se rassemblent aux pieds des pentes.
Outre ce phnomne global et climatique, le gel-dgel est la cause de nombreux phnomnes de rupture
par fatigue et par dgradation des proprits de la roche cest une des causes du vieillissement. La glace
51
tant plus volumineuse que leau liquide qui la engendre, elle carte les pontes des discontinuits et cre
des contraintes supplmentaires. Celles-ci susent parfois gnrer une instabilit.
3.2 Calcul des fondations au rocher
Partie rdiger. Voir [31] pour plus dinformations.
3.3 Calcul des ouvrages souterrains
Cette partie prsente les direntes mthodes numriques ou non existantes pour dterminer
et dimensionner le soutnement des ouvrages souterrains. Le parti a t pris de dtailler progressivement
chaque mthode et den dnir clairement les domaines dapplication. Ceux-ci sont trs lis la notion
mcanique de milieu continu ou discontinu. Avant daborder le texte qui suit, nous recommandons donc
vivement au lecteur de simprgner de la partie 2.4.2 de ce prsent cours.
3.3.1 Contexte rglementaire
En souterrain, la rgle est admise : aucun des Eurocodes ne sapplique a priori en ltat. Lenvironne-
ment, les contraintes, les sollicitations et les alas sont tels quil parat illusoire de ger dnitivement des
coecients sur les charges et sur les valeurs limites. En partant de l on a tout et rien dit !
Pour autant lingnieur qui doit calculer un ouvrage souterrain nest pas compltement livr lui-mme.
Fort heureusement lAFTES a publi un certain nombre de recommandations qui donnent un cadre plus
restreint aux dimensionnements. Les lignes suivantes rassemblent les grandes orientations suivre pour
justier du dimensionnement dun tunnel :
LEurocode 7 ne sapplique pas aux ouvrages souterrains. On retiendra alors que les paramtres go-
techniques pris dans les calculs ne sont pas pondrs, mais quune tude de sensibilit est ncessaire
an de choisir le jeu de valeurs le plus prudent ;
Le calcul des soutnements, sils sont considrs comme provisoires, peut ne pas suivre la rgle-
mentation des Eurocodes. Ils sont le plus souvent dimensionns avec lensemble des coecients
pondrateurs ramens 1 de telle manire pouvoir estimer la marge de scurit relle dont on
dispose avant la rupture ;
Le revtement quant lui, presque toujours dnitif, est soumis aux Eurocodes 1 et 2 (voir [11]
et [9]). Conformment aux textes les coecients sont adapts pour tenir compte de la prsence de
bton non-arm ou de bton prfabriqu. Dans le cas du bton non-arm lAFTES complte par
ailleurs les Eurocodes en tolrant la prsence dune ssuration jusqu la moiti de la section ;
Dans le cas o le niveau dtude est prliminaire ou davant-projet, le calcul des soutnements-
revtements ne recquire pas dappuis rglementaires.
3.3.2 Leffet de vote
La stabilit dune excavation souterraine, quelle quelle soit, est lie un phnomne naturel de r-
arrangement des contraintes nomm eet de vote. Les Romains le connaissaient bien, puisque cest le
mme principe mcanique qui permet aux aqueducs et aux ponts maonns en gnral de tenir.
Pour bien comprendre leet de vote, il convient de se replacer en situation et dexaminer ltat de
contrainte en des points situs des distances direntes de la galerie (Fig. 3.4) :
Point A : Situ " linni" par rapport au tunnel, ltat de contrainte ici suppos isotrope
nest pas modi. Les deux axes reprsentent les contraintes principales majeure et mineure (ici
identiques) dans le plan ;
52
FIG. 3.4 Explication mcanique de leffet de vote : volution des contraintes et dformation dun lment
de volume autour dune excavation.
Point B : A environ 4 diamtres de la paroi du tunnel, on considre que les eets de lexcavation
se font ressentir de faon notable. Le repre des contraintes principales soriente selon les axes du
repre en coordonnes cylindriques. On a deux contraintes principales : radiale et orthoradiale ;
Point C : Prs de la paroi, lvolution est la suivante : la contrainte radiale de compression diminue,
tandis que la composante orthoradiale augmente ;
Point D : A la paroi, la contrainte radiale est nulle (condition aux limites dans le cas o il ny a pas
de soutnement). En contrepartie, la contrainte orthoradiale est maximum. Cest leet de vote. Le
terrain se "bloque" naturellement comme une arche de pont autostable.
De A D, le dviateur des contraintes ne fait quaugmenter il est nul dans la conguration initiale. Ce
dviateur est born, il ne peut pas tre aussi grand quon le souhaite : cest la notion de critre de plasticit
(cf. 2.3). Sil dpasse une valeur seuil, il y aura instabilit puis eondrement. Sil reste dans une certaine
plage de valeurs, le terrain se tiendra tout seul et ne ncessitera pas, a priori, de soutnement.
On comprend ainsi que pour bncier au maximum de ce mcanisme, il faille se rapprocher le plus
possible dune section circulaire la section "idale".
Enn, le dplacement vers lintrieur du tunnel des lments de volume initialement carrs a
tendance leur donner la forme rectangulaire de la Figure 3.4. Ceci est vrai si lon considre que la
sollicitation modie le terrain volume constant.
3.3.3 Empirisme et rgles de lart
Le calcul ou plutt la justication des ouvrages souterrains est une science relativement rcente.
Dans tous les pays encore, cest le savoir-faire de lingnieur
3
qui prvaut. Les calculs sont l pour justier
le choix "empirique" du concepteur, bas sur son exprience passe acquise sur dautres tunnels similaires.
Lingnieur civil procde beaucoup par comparaison, et cest encore plus vrai en tunnels. Le calcul est ainsi
un indicateur plus ou moins able qui conrme ou inrme un choix. Dans les cas non-courants o peu de
retours dexprience existent grandes sections, mauvais terrains, forte anisotropie, etc... le recours aux
mthodes numriques permet de localiser et comprendre les mcanismes de ruine qui ne sont pas a priori
intuitifs. Le concepteur doit quilibrer la complexication de son modle avec lincertitude sur les valeurs de
paramtres choisis. Cela implique ncessairement la ralisation de programmes de reconnaissances adapts.
Sinon, le ranement de la modlisation restera trs limit.
3
Et aussi, entre nous, du mineur dans de nombreuses situations.
53
Le choix initial du prol-type de soutnement est donc encore laaire dingnieurs trs expriments.
On peut esprer que ce savoir-faire se transmettra petit petit avec le perfectionnement des mthodes,
ainsi que la prcision du modle de comportement de terrain choisi.
3.3.4 Mthodes semi-empiriques
Deux mthodes se sont dveloppes en parallle pour utiliser les connaissances acquises par des retours
dexprience et formaliser un peu lempirisme qui rgnait universellement dans les travaux souterrains au
dbut des annes 70. Chacune sa manire combine la valeur du RQD (cf. partie 2.2.2) dautres para-
mtres tels que la densit, la nature et le remplissage des discontinuits, les conditions hydrogologiques,
etc... pour aboutir une note globale du massif : lindice RMR (Rock Mass Rating) pour Bieniawski et
lindice de qualit Q pour Barton. Cette description conduit ensuite dterminer le type de soutnement,
et mme parfois la quantit, ncessaire la stabilit de louvrage.
Une bonne description de ces mthodes existe dans [14].
Classication de Bieniawski
Z. T. Bieniawski a prsent sa classication en 1973 en vue du dimensionnement des ouvrages souter-
rains et la modie plusieurs reprises. La version actuellement utilise est celle de 1989.
Lindice RMR est la somme de cinq notes reprsentant la quantication de cinq paramtres caractrisant
le rocher et dune note dajustement dpendant de lorientation des discontinuits vis--vis de louvrage
(Fig. 3.5). Le RMR a t calcul pour varier dans la gamme 0 100. Il utilise plus de 70% la fracturation
et naccorde que 15% dinuence aux proprits de la matrice et 15% aux conditions hydrogologiques.
Par contre cette notation ne tient pas compte des situations de fortes contraintes dans le massif au droit
de louvrage.
A partir de cette classication, Bieniawski donne des informations :
sur les proprits globales attribues au massif rocheux (le module, la cohsion et langle de frottement
interne utiles lors de modlisations) ;
sur la mthode dexcavation envisageable ;
sur le type de soutnement le mieux adapt.
Le mrite de cette classication est, lorsquelle est applicable, de faire intervenir des paramtres essentiels
et qui restent facilement mesurables sur le terrain. Cest pourquoi dans la pratique elle est trs utilise sur
le chantier par ltablissement, au stade du projet, dun tableau de correspondance entre prols types de
soutnements, et nature et classes RMR de terrain, qui seront values partir du front. Cette valuation
" lavancement" permet dadapter le soutnement aux situations eectivement rencontres tout au long
du chantier.
Classication de Barton
Lindice de qualit Q est le paramtre central dune mthode, appele Q-System, dveloppe partir
de 1974 par le NGI (Norwegian Geotechnical Institute) pour caractriser la qualit dun massif rocheux en
vue du percement dun tunnel et lvaluation de sa stabilit.
La mthode repose sur le mme principe que le RMR de Bieniawski, cest--dire quil sagit de donner
une note globale la qualit dun massif par lintermdiaires de paramtres. Au lieu dtre une somme de
notes, il est le produit de six paramtres. A titre dinformation :
Q =
RQD
J
n
J
r
J
a
J
w
SRF
La valeur de Q varie logarithmiquement de 0.001 1000 et dnit 9 classes de rocher correspondant la
qualit du massif, depuis exceptionnellement mauvaise jusqu exceptionnellement bonne.
Recommandations de lAFTES
Dans sa recommandation du GT1 parue en 2003 [10], lAssociation Franaise des Travaux en Sou-
terrains propose une description plus gnrale du massif rocheux sous forme de notes alphanumriques
54
FIG. 3.5 Paramtres de classication des roches, corrections nales et notes de pondration pour Bie-
niawski (daprs [14]).
caractrisant chaque paramtre (indice de discontinuit, nombre et orientation des familles, type de roches,
55
abrasivit, altration, tat de contrainte, etc...). A partir de cette combinaison quelle se garde bien duni-
er, lAFTES propose dans une autre recommandation (GT7 : voir [2]) un type de soutnement adapt,
grce lutilisation de plusieurs tableaux.
En rsum, pour citer lAFTES : "Cette mthode dnit des critres gnraux pour le choix de certains
types de soutnements.[...]Un seul critre sut souvent liminer certains modes de soutnement.". Elle
laisse donc plus de place lexprience du concepteur.
Domaines dapplication
Le coecient unique obtenu par Barton ou Bieniawski est utiliser avec la plus grande prudence.
Certes trs sduisantes pour le nophyte, il nen reste pas moins que ces mthodes ncessitent une trs
bonne connaissance du milieu rocheux et un jugement critique sur les rsultats.
De part leur conception originelle ( partir de cas de tunnels creuss au rocher), les classications ne
peuvent tre utilises ecacement pour les sols et les roches tendres. En dautres termes, on ne peut utiliser
les classications que dans les terrains o les discontinuits sont lorigine des instabilits. Elles risquent de
plus de masquer certains dfauts prpondrants, qui squilibrent avec la qualit dautres paramtres. Dans
les projets, on raisonnera par facis de terrains ayant les mmes classes. A chaque facis correspondant
une certaine longueur en galerie sera associ un type de soutnement.
3.3.5 Stabilit de didres ou bancs rocheux
Stabilit dun didre
Dans un massif moyennement fractur, un bloc rocheux est dni gomtriquement par les plans de
discontinuit et par la forme de lexcavation. Le bloc est initialement bloqu par le massif, lexcavation
venant librer progressivement les eorts de bute. La mthode des blocs ou des didres (cf. partie 3.1.1)
a pour objectif de dnir le renforcement (ancrage passif ou actif) ncessaire la reprise des eorts
pour maintenir le bloc en place, que ce soit en vote ou en parement.
Le mcanisme de rupture rsulte de laction de la pesanteur et de la structure des discontinuits. Dans
le cas de la chute libre en toit, cest uniquement la pesanteur qui entrane linstabilit. Dans le cas dun
glissement, une loi de comportement des discontinuits doit tre prise en compte.
Le bilan des actions motrices et des actions rsistantes permet de dterminer un coecient de scurit.
Ltude de la stabilit de didre comporte quatre tapes principales :
le recueil des donnes gomtriques et gomcaniques : dtermination de lorientation et du pendage
des principales discontinuits (analyse structurale) ;
lidentication des didres potentiellement instables qui peuvent glisser ou tomber au contour de
lexcavation (analyse cinmatique) ;
le calcul du coecient de scurit dpendant du mode de rupture de lquilibre ;
le calcul du renforcement ncessaire par didre instable pour obtenir un facteur de scurit acceptable.
Des algorithmes de calcul permettent didentier automatiquement les blocs susceptibles de tomber. En
2D, pour des cas simples dun ou deux didres, les calculs peuvent tre mens la main jusquau dimen-
sionnement du boulonnage :
Bloc en vote (Fig. 3.6) Dans ce cas il nest pas ncessaire de considrer les proprits mcaniques des
discontinuits pour calculer le soutnement. Les boulons doivent dpasser largement dans le rocher sain
pour assurer un ancrage susant (un mtre minimum). Le nombre total de boulons N peut tre approch
par la formule suivante :
N =
W f
B
o
W est le poids du bloc ;
f, le coecient de scurit, souvent pris entre 2 et 5 ;
56
FIG. 3.6 Renforcement dun didre rocheux susceptible de tomber sous son poids-propre (daprs [32])
B, la charge maximale admise pour un boulon.
Il est important de noter que sur certains chantiers, le boulonage na pas sut empcher la chute
du bloc, avec pourtant un coecient de scurit de 2 ou plus. Le chargement des tiges nest en eet pas
simultan et certains ancrages sont plus sollicits que dautres. Il convient donc de bien reprer le mode
de rupture et de bien rpartir le positionnement des boulons.
Bloc en piedroits (Fig. 3.7) Dans ce cas il est ncessaire de connatre les proprits mcaniques des
discontinuits, en particulier leur angle de frottement et leur cohsion. Lorsque la fracture sur laquelle peut
glisser le didre nest pas assez cimente ou rigueuse, un mouvement samorce lors du passage du tunnel. La
rsistance au cisaillement maximale nest pas atteinte immdiatement, et le bloc peut sembler "tenir" alors
quil est deux doigts de glisser. Quoiquil arrive, on vient systmatiquement boulonner le didre dangereux.
La pression de serrage applique par le systme de boulonnage ds la mise en place ou naturellement
aprs un lger mouvement du boc cre un eort normal supplmentaire sur la discontinuit, donc un
accroissement de la rsistance au cisaillement du joint et par consquent une augmentation de la scurit
vis--vis du glissement.
On peut obtenir une estimation du nombre de boulons N ncessaire :
N =
W(f sin cos tan) cA
B(cos tan +f sin)
Avec :
W est le poids du didre incluant ventuellement celui de tous les autres blocs quil supporte ;
f, le coecient de scurit compris entre 1,5 et 3 ;
, le pendage de la discontinuit de glissement ;
c, la cohsion de la discontinuit ;
A, laire de glissement ;
B, la charge maximale admise pour un boulon ;
, langle que forment les boulons avec la normale la discontinuit.
Notons que ces valeurs sont bien souvent diciles dterminer et le concepteur devra alors se rfrer
la littrature pour obtenir des ordres de grandeur (, c, etc...).
57
FIG. 3.7 Renforcement dun didre rocheux susceptible de glisser sous son poids-propre (daprs [32])
Stabilit de bancs
Il sagit du cas particulier douvrages creuss en direction dans des massifs rocheux nettement stratis
horizontalement. Leur gomtrie doit tre lance forme quadrangulaire, votes surbaisses, etc...
de telle sorte quun schma de fonctionnement "poutre sur deux appuis" soit pertinent.
Dans la cas reprsent Figure 3.8 le toit de la galerie est constitu dun empilement de poutres au sens
de la RDM. On estime simplement la che de ces poutres et on compare les contraintes de traction, de
compression et de cisaillement aux rsistances correspondantes.
Le dimensionnement du boulonnage ncessaire repose sur lvaluation de la contrainte normale (traction
du boulon divise par sa surface tributaire) ncessaire pour "serrer" les bancs, empcher les glissements
relatifs et limiter la contrainte de traction dans la roche, compte tenu du coecient de frottement entre
bancs.
Soient q la charge par unit de surface au dessus du toit, a la porte de la poutre, h sa hauteur eective
(compte tenu de laction des boulons) et t la rsistance en traction de la roche. Compte tenu dune rotation
possible aux deux extrmits, on admet en premire approximation que le moment maximal est :
M =
qa
2
8
La contrainte de traction maximale associe qui scrit
6M
h
2
doit tre infrieure la contrainte admiscible de la roche, do lon dduit la longueur minimale des boulons :
h
a
2
3q
2
t
58
FIG. 3.8 Reprsentation dune galerie en direction dans un massif strati pendage presque nul.
Soit par ailleurs langle de frottement entre deux bancs, T leort tranchant de la section considre et
b
la pression de serrage qui doit sopposer au glissement (prcontrainte rapporte la surface tributaire).
La contrainte maximale de cisaillement est atteinte mi-hauteur au niveau des appuis :
max
=
3T
2h
T =
qa
2
et on doit assurer
b
tan
max
. Finalement on obtient :
b

3T
2htan
3.3.6 La mthode des ractions hyperstatiques
Cette mthode de calcul est relativement ancienne compare aux calculs lments-nis et aux concepts
plus ralistes de convergence-connement. Elle est cependant simple comprendre et utiliser, ce qui
lui permet de rester une estimation courante (et conomique) dans son domaine dapplication (cf. dernier
paragraphe).
Dconnection terrain / soutnement
Le principe est dtudier le comportement du soutnement (ou du revtement) sous laction de charges
extrieures. On ralise donc un calcul de structure classique que nimporte quel logiciel de RDM labor peut
mener. La gomtrie du soutnement est rentre prcisment pour un mtre linaire de galerie sous forme de
poutres 2D, puis on vient lui appliquer un chargement. On distingue alors des charges dites actives, qui sont
indpendantes de ltat de dformation, et des charges dites passives qui sont les ractions hyperstatiques
issues de la dformation du soutnement. La premire catgorie regroupe la pression applique par le
poids des terrains (verticale et horizontale), la pression hydrostatique si le tunnel traverse une nappe, le
gonement ventuel, le dtachement dun bloc, le poids propre du revtement, la circulation routire
faible profondeur, etc. Les secondes charges sont les ractions de bute du terrain (Fig. 3.9). Ces dernires
59
sont considres comme linairement lies aux dplacements, ce qui permet de les modliser par une srie
de ressorts, dont la rigidit K
4
est issue des proprits mcaniques de la roche ou du sol environnant.
FIG. 3.9 Schma classique dun modle aux ractions hyperstatiques, avec les forces actives et passives
(ressorts).
Lquilibre de la structure tabli, il est alors possible daccder aux eorts dans le soutnement (M, N
et T) ainsi quaux convergences maximales.
Dtermination des charges "actives"
FIG. 3.10 Reprsentation gomtrique des variables utilises dans les formules de Terzaghi (daprs [14]).
Dans le modle propos, ces charges constituent le "chargement extrieur" qui ne sera pas modi
par le dplacement de la structure. Elles dpendent de nombreux paramtres, tels que la profondeur, les
dimensions du tunnel, la qualit de la roche, le dcousu laiss entre le front de taille et le soutnement,
etc...
4
K est aussi appel module de raction.
60
Il existe de nombreuses thories permettant dvaluer les pressions appliques sur une structure de
soutnement.
Milieux continus La mthode des ractions hyperstatiques tant plutt adapte aux tunnels peu profonds
dans des sols, on utilise principalement les formules de Terzaghi ou de Caquot qui sont bases sur une
rupture en coin du terrain en pidroits et leet du poids dune vote de dcharge. La formule de Terzaghi
sexprime ainsi (Fig. 3.10) :
P
v
=
b
_

2C
b
_
2tan
_
1 e
2Htan
b
_
H et b sont la profondeur du tunnel et la largeur du cne deondrement estim en clef de vote. C, et
sont les paramtres de Coulomb et le poids volumique du terrain. La pression P
h
sur les parois latrales
qui peut tre triangulaire est estime avec P
v
et par lintermdiaire du coecient K
a
(coecient
de pousse) ou K
0
(coecient des terres au repos). Dautres formules, bases sur les classications du
massif rocheux, fournissent des valeur approches des pressions. Toutes sont utiliser avec la plus grande
prudence.
Milieux discontinus Dans certains cas, il peut tre intressant de modliser la chute dun bloc rocheux
sur un soutnement/revtement. Il faut alors vrier la stabilit de la structure sous deux types de charge
active :
Chute dun bloc en vote. On ne considre que le poids propre du bloc, situ en clef de vote ;
Chute dun bloc en pidroit. Ce cas de charge disymtrique est particulirement dfavorable. Il
faut considrer le glissement du bloc sur une ou deux discontinuits.
Dtermination des charges "passives"
Outre la dicult de savoir jusquo placer les ressorts
5
, il est souvent dicile, sans essais sur le
matriau, de dterminer la valeur du module K.
Lexpression analytique du dplacement u en paroi dun tunnel circulaire pour un massif de roche
lastique, isotrope et linaire permet daccder une expression approximative de ce module :
K =
E
(1 +)R
q = Ku
q est la pression applique en paroi. Dans le logiciel, il sura de considrer la bute comme une srie
dappuis lastiques normaux.
Le contact soutnement-terrain nest jamais parfaitement glissant, et des frottements tangentiels
existent. On pourra galement les modliser par des ressorts, tangents au soutnement.
Champ dapplication
En gnral, la mthode est adapte aux ouvrages construits en terrain meuble ou en rocher fractur,
sous faible couverture et avec des techniques de soutnements lourds (ttes de tunnel remblayes par
ex.). Ds que lon senfonce un peu, il faut faire intervenir des concepts issus de la mthode convergence-
connement. Il est impossible de modliser un couplage terrain/soutnement au niveau des charges actives,
ce qui est un gros handicap si lon utilise la NATM. Dans des cas particuliers cependant, la mthode aux
ractions hyperstatiques peut tre utile ltude dimpacts sur les structures dun tunnel : chute de blocs
en milieux rocheux discontinus ou impact dun vhicule sur les structures internes (cloisons, dalles de
roulement, etc...).
5
Dicile dvaluer le passage de ltat de bute ltat de pousse : cest la raison pour laquelle on procde toujours par
itrations successives.
61
Il est bon de rappeler que la pression des terrains ne sapplique pas sur toute la longueur du soutnement,
et que les contacts sont souvent localiss certains endroits des cintres. Dicile dans ce cas de prdire
avec prcision les sollicitations de la structure...
Enn, notons que cette mthode savre trs utile pour la tenue au feu des structures, la modlisation
tant bien plus simple quen lments nis par exemple (cf. 3.3.8).
3.3.7 La mthode convergence-connement
Plutt que de mthode, il conviendrait de parler de concept. Les ides et thories qui sont lies ces deux
termes : convergence et connement, sont reprises dans toutes les autres approches du dimensionnement.
La convergence a t dnie dans la partie 1.3.1, elle est lie un dplacement
6
. Le connement est la
pression radiale qui sapplique sur le pourtour de lexcavation, en prsence dun soutnement. Il constitue
en quelque sorte le chargement du soutnement. On parle aussi de dconnement, mais pour le terrain. Il
sagit de la dcompression cause par la prsence du tunnel. Ce dconnement samorce bien en avant du
front (un diamtre environ).
Pour situer le contexte, cette mthode est ne suite au succs de la NATM dans les annes 70. Sa
conceptualisation complte remonte au tout dbut des annes 80.
La mthode convergence-connement est une mthode analytique : toutes les formules sont explicites
et peuvent tre entres sur une simple calculette. Le lecteur dsirant rentrer dans lintimit de la mthode
pourra se rfrer louvrage de Marc Panet [30].
Hypothses
Lhypothse forte est la considration unidimensionnelle du problme :
Hypothse des dformations planes ;
Hypothse disotropie des contraintes initiales (K
0
= 1) et disotropie du massif ;
La cavit tudie a une forme cylindrique.
Ltat initial est dni par ltat de contrainte isotrope. H est la hauteur de couverture et le poids
volumique des terrains sus-jacents. La contrainte initiale dans le massif est donc :
0
= H
Courbe de convergence
Pour passer dun tat tridimensionnel, avec un terrain que se dconne progressivement autour du front
de taille, un tat de dformation plane (que lon rencontre traditionnellement dans une section loigne
du front), on introduit une pression ctive en paroi. Cette pression, uniformment rpartie sur le pourtour
de lexcavation, a une valeur qui dcrot avec lloignement au front. P
i
varie ainsi de
0
0, de ltat de
contrainte initial ltat entirement dconn. Lvolution de P
i
est donc gouverne par la distance x,
qui permet de se situer par rapport au front de taille (o x = 0). On crit :
P
i
= (1 (x))
0
(x) est appel taux de dconnement car il caractrise ltat du massif lendroit x considr. Il varie de
0 (tat initial, en avant du front de taille) 1 (tat compltement dconn, loin en arrire du front).
Cette notion de pression ctive illustre sur la gure 3.12 permet de ne considrer quune tranche
de terrain pour ltude de leet de lexcavation, dans un tat mcanique de quasi-dformations planes.
La thorie des milieux continus nous donne ensuite les champs de dplacement et de contrainte autour
du tunnel. L o rside encore une forte incertitude, cest dans lquation permettant de dnir (x).
6
Cest exactement la somme des dplacements en paroi de deux points diamtralement opposs.
62
FIG. 3.11 Courbes de convergence, de connement et assemblage.
Plusieurs auteurs ont propos des formules, nous en retiendrons une, la plus simple, lorsque le terrain reste
en lasticit :
(x) = + (1 )
_
1
_
m
0
R
m
0
R +x
_
2
_
et m
0
sont deux constantes (on prendra respectivement 0.25 et 0.75) et R le rayon dexcavation.
La courbe de convergence (Fig. 3.11) est la courbe donnant la valeur du dplacement en paroi u en
fonction de la pression ctive P
i
, et en labsence de soutnement. Il sagit dune courbe paramtrique
de paramtre x qui se reprsente sur un graphe (P
i
, u).
La thorie de llasto-plasticit permet dobtenir lquation de cette courbe pour des critres simples
(Mohr-Coulomb par exemple). Le dtail des calculs sort du cadre de ce cours, nous nous contenterons
simplement de distinguer deux phases et de donner les principaux rsultats
7
:
Une phase lastique, de u = 0 u = u
ic
. Le terrain se dconne progressivement de manire
linaire. Par prolongement de la droite sur laxe des abscisses, on obtient le pseudo-dplacement
lastique u
e
. Lexpression simple de u
e
donne une premire approximation des dplacements en
7
Le lecteur dsireux de connatre le dtail des quations lasto-plastiques se rfrera [27].
63
FIG. 3.12 Notion de pression ctive et de dconnement autour du front de taille.
tunnels :
u
e
=
(1 +)
E
R
0
Une phase plastique, de u = u
ic
u = u
inf
. Le terrain en paroi passe dans un tat de dformations
irrversible. Il y a rupture par excs de compression, par crasement. Parfois la courbe ne recoupe pas
laxe des abscisses, et la paroi se referme sur elle-mme (trs grandes dformations). Ltat plastique
est viter, cest un des rles du soutnement. Pour le critre de Mohr-Coulomb, lquation de la
courbe plastique est :
u = R
(1 +)
E
_
_
C
1
+C
2
_
R
R
p
_
K
p
1
+C
3
_
R
p
R
_
+1
_
_
Avec :
C
1
= (1 2)(
0
+H)
C
2
=
_
(1 )(1 +K
p
)
K
p
+

_
2(
0
+H)
K
p
+ 1
C
3
= 2(1 )
(K
p
1)(
0
+H)
K
p
+
R
p
=
_
2(
0
+H)
K
p
+ 1
R
K
p
1
P
i
+H
_ 1
Kp1
Les constantes du modle de Mohr-Coulomb non-associ (angle de dilatance ) sont exprimes
ainsi :
=
1 + sin
1 sin
K
p
= tan
2
_
4
+

2
_
64
H =
C
tan
Enn, pour tracer la courbe il faut calculer la pression P
ic
dapparition de la plasticit :
P
ic
=
2
0
H(K
p
1)
K
p
+ 1
Pour calculer le dplacement maximal du terrain u
inf
, on utilise les formules ci-dessus en prenant simple-
ment P
i
= 0.
Lorsque le terrain est de bonne qualit, dans les roches dures par exemple, il se peut que la paroi reste
en lasticit durant tout le dconnement. Un critre trs utilis en travaux souterrains pour dterminer si
le massif encaissant risque de rentrer en plasticit est le facteur de stabilit :
F =
2
0
R
c
Avec R
c
la rsistance en compression simple de la roche ; si F > 1 alors il y a risque dinstabilit.
Les gures du tableau 3.1 permettent de visualiser linuence des dirents paramtres du modle
lastoplastique de Mohr-Coulomb sur la courbe de convergence. Le tunnel de rfrence qui a servi ltude
paramtrique est le suivant : R = 6m,
0
= 1.25MPa, = 0.3, E = 500MPa, = 20, C = 200kPa et
= 0.
Courbe de connement
Une deuxime courbe est requise pour la mthode. Il sagit de la courbe de connement (Fig. 3.11),
qui va permettre de caractriser le comportement du soutnement sous son chargement.
Le chargement considr est purement radial, il sagit dune pression applique sur tout le pourtour
extrieur de la structure
8
. Le calcul du dplacement radial u
s
en fonction de la pression applique P
s
permet de tracer la courbe de connement sur un graphe identique celui de la courbe de convergence.
On distingue galement deux phases dans les modles classiques :
Une phase lastique, de u
s
= 0 u
s
= u
max
. Le soutnement se comporte linairement.
Une phase plastique, aprs u
max
. Cette zone correspond la rupture du soutnement, elle est
donc interdite.
Optimisation du soutnement
Une fois par de nos deux courbes lune caractrisant le comportement du terrain et lautre celui
du soutnement on va pouvoir les coupler pour tudier linteraction roche-structure. Comment ?
On va simplement superposer les deux courbes. La pression ctive de lun correspond parfaitement
au chargement du second. Mais le couplage va ncessiter lintroduction dun nouveau paramtre : le
dplacement la pose du soutnement. En eet, le soutnement nest pas pos immdiatement au front
de taille, et encore moins ds les prmices de dconnement en avant du front. Il est pos quelques
dcimtres en arrire
9
, alors que le terrain sest dj partiellement dconn. On ajoute ainsi un paramtre
u
d
, qui est stricto-sensu le dplacement en paroi la pose du soutnement. u
d
est bien entendu troitement
li
d
, taux de dconnement la pose.
Le point dintersection des deux courbes correspond ainsi au point dquilibre entre terrain et sout-
nement. Cest ce point (P
eq
, u
eq
) qui donne ltat mcanique de la structure " linni", loin du front
de taille. Toute la puissance de la mthode convergence-connement rside donc dans cette simplicit de
reprsentation. En jouant sur chacun des paramtres du problme, on optimise le soutnement : pas ou
peu de plasticit pour le terrain, et chargement 70 ou 80 % de la rupture pour le soutnement.
8
On considre souvent une structure circulaire en forme de coque, typiquement du bton projet, pour simplier les calculs.
Mais la courbe de connement se dtermine aussi pour les autres soutnements.
9
De 0,5 4m pour un tunnel routier classique (D 12m).
65
TAB. 3.1 Etude paramtrique de la courbe de convergence pour diffrentes valeurs de E, , R, , C et .
66
A titre dexemple, en jouant sur le paramtre u
d
: un soutnement plac trop prs du front de taille sera
charg prmaturment et arrivera donc plus rapidement la rupture. A loppos, un soutnement plac
trop loin du front naura aucun eet, car le terrain se sera dj presque entirement dconn, voire ef-
fondr, et le chargement sera pratiquement nul. Rappelons que le soutnement est aussi l pour limiter la
convergence.
Domaines dapplication
La mthode est essentiellement utilise dans le cadre dun prdimensionnement des soutnements.
Les hypothses de base sont en eet rarement toutes vries dans la ralit ; le cas idal tant celui du
tunnel circulaire profond en milieu isotrope. Nanmoins lapproche est valable pour obtenir des "ordres de
grandeurs" dpaisseur de soutnement dans les cas suivants :
Le massif de terrain doit pouvoir tre reprsent comme un milieu homogne, isotrope et continu
lchelle de louvrage. Cela conditionne les calculs dans le cadre de la mcanique des milieux continus.
La partie 2.4 prsente brivement les roches qui peuvent tre considres comme continues.
Le dimensionnement concerne une section courante du tunnel. An de pouvoir simplier le problme
tridimensionnel en un problme unidimensionnel, il faut que de part et dautre de la section tudie,
le terrain soit identique sur un tronon de quelques dizaines de mtres. Cette condition exclut donc
galement les ttes du tunnel. La distance entre la cl de vote du tunnel et la surface topographique
doit tre au minimum gale 4 fois le diamtre du tunnel. Les conditions de creusement doivent
tre identiques sur un linaire dau moins 1 diamtre en avant et 2 diamtres en arrire de la section
tudie.
La gomtrie du tunnel est suppose circulaire dans la mthode. Dans le cas dune section quasi-
circulaire, on utilisera un rayon quivalent, calcul par exemple sur la base dune section circulaire
identique. La condition de circularit parfaite exclut de pouvoir calculer les moments de exion dans
le soutnement. Ces derniers sont pourtant souvent dimensionnants.
Ltat de contraintes initial est isotrope (K
0
= 1). Cela se vrie souvent moyenne et grande
profondeur.
La notion dquilibre par dconnement progressif la base du concept est quant elle reprise dans
les calculs par lments nis phass. Cette mthode, nous le verrons dans la partie suivante, ncessite la
donne du taux de dconnement la pose du soutnement.
3.3.8 Les mthodes numriques
Apparues dans les annes 70, dabord pour les matriaux mtalliques et progressivement adaptes pour
les gomatriaux, les mthodes numriques
10
permettent dobtenir des champs de dplacements et de
contraintes avec un niveau de prcision sans quivalent. On est vite tent de les utiliser systmatiquement
tant leur rapidit et leur simplicit dutilisation sont grandes. Il convient cependant de borner prcisemment
leurs domaines dutilisation ainsi que lutilit dune modlisation complexe.
Milieu continu : lments nis, dirences nies...
Prsentation gnrale Pour les milieux continus
11
, il existe deux mthodes de calculs similaires bases
sur une discrtisation spaciale du massif rocheux. Nous ne rentrerons pas dans le dtail de la description de
ces mthodes, car elles sont identiques celles utilises en Gnie Civil ou en Mcanique. On se contentera
de donner quelques recommandations et quelques limitations sur leur application aux travaux souterrains :
Ne pas perdre lide quun tunnel, surtout prs du front de taille, constitue un problme compltement
tridimensionnel. Seuls les calculs 3D plus longs et coteux que les calculs 2D permettent
donc dapprhender ecacement ltat de dformation du massif. On peut toutefois saranchir de
10
Aussi appeles mthodes du solide composite dans les travaux souterrains.
11
Pour la distinction milieu continu/discontinu, on se rfrera la partie 2.4.
67
la troisime dimension en utilisant les concepts de convergence-connement (pression ctive, voir
partie 3.3.7).
On ne peut, priori, modliser quun massif continu. Les discontinuits uniques localises peuvent
tout de mme tre reprsentes mais ncessitent un ranement du maillage et une bonne connais-
sance de leur comportement au cisaillement.
Les conditions initiales et aux limites du modle sont primordiales pour la qualit du rsultat.
Conditions initiales : Dplacements nuls et contraintes initiales =
0
.
Conditions aux limites : Dplacements nuls aux frontires du modle, situes 4 ou 5 diamtres
du tunnel. Le dplacement est laiss libre la surface topographique.
Les lois de comportement utilises peuvent tre trs complexes et ncessiter la mesure dun grand
nombre de paramtres que trs peu de projets vont justier. On utilise donc dans 90% des cas les
lois lasto-plastiques de Mohr-Coulomb (5 paramtres avec la dilatance) ou de Hoek et Brown (6
paramtres avec la dilatance).
Le maillage ncessite dtre plus ran dans les zones de forte variation des contraintes dans les
angles dune excavation par exemple.
En France, trois logiciels sont principalement employs en travaux souterrains : CESAR (lments nis,
logiciel labor par le LCPC), PLAXIS (lments nis, par la socit DELFT) et FLAC (Dirences nies,
par la socit ITASCA).
Modle 2D en dformations planes Les calculs en dformations planes, dans le prol en travers dune
section de tunnel, reprsentent 98% des calculs numriques rellement eectus en bureau dtude. Ils
utilisent les concepts de pressions ctives et de dconnements labors pour la mthode convergence-
connement. Ils apportent dailleurs de nombreux avantages par rapport cette dernire : section quel-
conque, tat de contrainte anisotrope, calculs en sections divises (Fig. 3.13.a). Le calcul se ralise par
phases successives, des tats de dconnement progressifs :
1. Massif de roche ou de sol continu sans tunnel. On applique la gravit, et on dnit ainsi notre "tat
initial" ;
2. Creusement simul par lannulation de la rigidit des lments dans le tunnel, et par lapplication dune
pression de dconnement appele force dexcavation sur la paroi, directement oppose aux
contraintes initiales qui agissaient sur ces lments. Dconnement jusqu la pose du soutnement
( =
p
).
3. Mise en place du soutnement
p
. Application de la force de dconnement restante et quilibre
du massif avec le soutnement.
4. Eets dirs sur le revtement (viscosit ou rtablissement dune charge hydrostatique par exemple).
Dans le cas dun creusement par demi-sections, il faut rpter le processus pour chaque phase de creuse-
ment. La dicult supplmentaire est alors de dterminer pour chaque phase.
Modle 2D axisymtrique Les modles axisymtriques reprsentent le tunnel selon son axe longitudi-
nal. Les hypothses daxisymtrie sont celles de la mthode convergence-connement : section circulaire,
matriau isotrope, tat de contrainte isotrope. Mais ils ont le gros avantage de pouvoir tudier ltat m-
canique du terrain autour du front de taille. Cest par cette modlisation que lon approche la fameuse loi
dvolution du coecient (Fig. 3.13.b).
Milieu discret : mthode des lments distincts
Le cas des milieux continus nest tout de mme pas une gnralit en travaux souterrains et en mca-
nique des roches. Le rocher est un milieu fondamentalement fractur, et vouloir tout prix se ramener
un milieu continu par des techniques dhomognisation et de corrlation serait une grave erreur, pouvant
conduire des conclusions compltement fausses.
68
FIG. 3.13 Maillages numriques 2D en dformations planes (a) et axisymtrique (b) (CESAR).
Cest la raison pour laquelle les mcaniciens des roches ont labor des mthodes de calculs numriques
adaptes aux milieux discrets. Leur domaine dutilisation est fonction du degr de fracturation du massif.
La mthode des lments distincts sattache a reprsenter le comportement de milieux discrets, allant
des milieux faiblement fracturs (mthode des didres) fortement fracturs, presque continus. Les assem-
blages de blocs qui peuvent tre modliss sous forme rigide ou dformable interagissent au travers
de joints, reprsents par des contacts.
La mthode permet de prendre en compte les grands dplacements, les rotations et les instabilits un
stade avanc. Des contacts peuvent donc souvrir puis disparatre, et dautres apparatre. Un algorithme
de reconnaissance automatique des contacts doit tre intgr et relanc chaque incrment cinmatique
(Fig. 3.14).
Lunique logiciel permettant de mener bout ces calculs est UDEC - 3DEC (socit ITASCA). Il est
noter que cette mthode ncessite une trs bonne reconnaissance de ltat de fracturation du massif, et un
temps de calcul encore trs lev. La reprsentation 2D, certes plus rapide, rete mal le comportement
vritablement tridimensionnel de ce type de problme. Cest pourquoi les lments distincts sont encore
trs peu utiliss pour dimensionner les talus dans les bureaux dtude gotechniques, et encore moins pour
vrier un soutnement de tunnels.
3.3.9 Calcul des tassements
Lestimation des tassements engendrs en surface par le creusement dune cavit nest pas chose aise.
Le dplacement vertical de la cote T.N. au droit du tunnel est la rpercussion en surface des dplacements
en paroi (convergence et extrusion), du drainage ventuel voire des vibrations mises par les engins. Ces
dplacements sont non seulement lis la conguration gomtrique et mcanique, mais aussi au procd de
creusement choisi : tunnelier avec front ouvert, ferm, pression de connement ; soutnement du front avec
boulons, prvotes ; pose du revtement trs prs du front, etc... De faon gnrale, on ne sintressera
aux tassements que pour les ouvrages souterrains urbains de faible profondeur, et pour ceux passant
proximit dautres ouvrages " risques" : voie de chemin de fer, pile de viaduc, etc...
69
FIG. 3.14 Etude du renforcement par boulonnage dune mine de charbon sous UDEC (daprs Lendel et
al. 2004). Les contraintes normales sont reprsentes par des histogrammes.
Transversalement au tunnel, la cuvette de tassement est assez bien approxime par une courbe de
Gauss. Des formules plus ou moins empiriques ont t proposes pour estimer le volume de terrain tass,
ainsi que lamplitude de ce tassement.
LAFTES a dit en 1995 une recommandation pour estimer ces mouvements de terrains [3].
Partie complter.
70
3.4 Exercices
3.4.1 Didre sur versant rocheux
Cet exercice constitue la suite de la partie 3.1.1. On peut crire :
F
12
= h
3
12
F
1
= h
3
1
F
2
= h
3
2
S
1
= h
2
1
S
2
= h
2
2
Avec et des coecients sans dimension ne dpendant que des orientations relatives du talus et des
discontinuits.
Rcrire la condition de stabilit potentielle dans le cas o c
1
= c
2
= c et tan
1
= tan
2
= tan.
Tracez la limite dinstabilit dans le graphe (
c
h
, tan). A partir de quelle valeur de est-on sr davoir
une stabilit potentielle quelque soit c ?
Mme question pour c, quelque soit .
Application : les plans de discontinuit ont un pendage de 45, leurs traces aeurantes respectives
forment un angle droit (Fig. 3.15) et le talus est droit. Valeurs numriques : h = 20m, = 25kN/m
3
,
c = 150kPa, = 30
. Calculez la valeur des constantes

1
,
2
,
1
,
2
et
12
puis vriez sa stabilit.
Aide : le volume du didre est
(h
2)
3
6
. Vous devrez galement utiliser le thorme dAl-Kashi.
FIG. 3.15 Visualisation en perspective du didre de lexercice (dessin DBV - Cetu).
3.4.2 Etude du Tunnel du Bois de Peu avec un logiciel aux lments-nis
Les logiciels aux lments-nis du commerce (Plaxis, Cesar-LCPC, C-Tunnel, Flac...) permettent de
modliser assez simplement le creusement dun tunnel. Lexercice qui vous est propos vous permettra
dtudier linuence des divers paramtres gotechniques et gomtriques sur la stabilit dune excavation
71
souterraine classique tunnel routier deux voies de circulation ainsi que de localiser les zones sensibles
autour de lexcavation. Lexemple choisi est le tunnel du Bois de Peu, prs de Besanon et le logiciel Plaxis.
Prsentation de ltude
Tunnel tudi La section de tunnel que nous allons modliser appartient au projet du tunnel routier de
Bois de Peu, long de 511 m, sur le contournement sud de Besanon (Voie des Mercureaux). Le chantier
de creusement par mthode traditionnelle devrait dbuter pendant lt 2005. La matrise doeuvre et la
matrise douvrage sont assurs par la DDE du Doubs, assiste tout au long du projet par le Centre dtudes
des Tunnels (Cetu). Le groupement Spie - Campenon - Chantiers Modernes a remport le march.
Gomtrie Il convient tout dabord de rentrer la gomtrie transversale du tunnel dans le logiciel (sou-
tnement uniquement). Toutes les donnes sont fournies sur la Fig. 3.16. Il sagit du prol de soutnement
P2-P3, prvu pour tre plac sur une centaine de mtres. Ces donnes sont typiquement celles que lon
peut trouver dans le Dossier de Consultation des Entreprises.
La hauteur de couverture est de 100 m.
Paramtres du terrain Il sagit de calcaires marneux dont les caractristiques ont t obtenues la
suite dune campagne dessais in situ et en labo sur des sondages carotts. On peut en premire
approximation considrer le milieu comme continu, avec un modle de comportement de Mohr-Coulomb :
Paramtre Dsignation Valeur et unit
Module dYoung E 800 MPa
Coecient de Poisson 0.3
Masse volumique 2.40 t/m
3
Cohsion C 700 kPa
Angle de frottement 30
Angle de dilatance 0
Les contraintes initiales sont anisotropes : K
0
= 0.7
Paramtres du soutnement Le soutnement est constitu par des cintres mtalliques HEB 200 (S355)
tous les mtres, avec un blindage de bton projet. Il sagit donc dune structure mixte acier-bton. Pour
les calculs, on prendra des caractristiques homognises suivantes :
Module dYoung quivalent : E
equi
= 11613 MPa
Epaisseur de soutnement quivalente : e
equi
= 0.255 m
Masse volumique quivalente :
equi
= 2.5 t/m
3
Coecient de Poisson quivalent :
equi
=
b eton
= 0.2
Le soutnement est pos 1 m du front de taille, ce qui correspond un taux de dconnement la pose
p
= 0.542 (calcul issu dune approximation avec la mthode convergence-connement).
Calcul Aprs avoir ran le maillage plusieurs fois autour du tunnel, le calcul se droulera en deux
tapes :
Dans une premire tape, on excave la section entire du tunnel sans poser le soutnement. Dans
Plaxis il sut de dsactiver la zone de terrain correspondante (Stage construction). Pour
modliser le dconnement partiel et inluctable du terrain ce stade, on va introduire la valeur du
coecient de dconnement
p
en cliquant sur Advanced... dans Parameters. Saisissez sa
valeur dans la case -Mstage;
La deuxime tape correspond au dconnement nal du terrain, aprs la mise en place du soutne-
ment (chargement de celui-ci jusqu lquilibre). Vous activerez donc la structure de soutnement
et vous vous assurerez que le dconnement est total (-Mstage = 1).
72
FIG. 3.16 Section courante du tunnel de Bois de Peu, prol P2-P3 (doc. Cetu).
73
Vous placerez une srie de points de mesure, rpartis sur le pourtour de lexcavation.
Interprtation des rsultats
An de constituer la note de calcul, localisez pour chaque phase :
Les dplacements radiaux maximaux en parois, leur valeur et leur emplacement ;
Les contraintes normales et tangentielles maximales subies par le bton du soutnement, valeur et
emplacement ;
Lextension de la zone plastique autour du tunnel.
Dans la note dhypothses gnrale, lentreprise en accord avec le matre doeuvre a x des seuils
ne pas dpasser en phase de dimensionnement :
Paramtre Seuil admissible
Dplacement la pose du soutnement 0.5% du Rayon
Dplacement lquilibre 1% du Rayon
Contrainte dans le bton 80% de Rc
Vriez que ces valeurs ne sont pas dpasses.
Pour vrier notre soutnement, on calcule des coecients de rpartition par matriau et par type de
sollicitation. Pour les eorts normaux, ils seront les suivants :
Nb eton
= 0.473 et
NCintre
= 0.527. Pour
les moments chissants, on aura :
Mb eton
= 0.291 et
MCintre
= 0.709.
Calculez les moments et les eorts normaux pour chaque matriau. En dduire les contraintes maximales
dans une section de soutnement, du point de vu bton et du point de vu acier.
Concluez.
Calcul jusqu rupture
Poussez le calcul jusqu linstabilit avec linstruction C-Reduction.
Rsumez vos rsultats en suivant la dmarche de la partie 2. De quelle marge de scurit disposez-vous ?
Prise en compte des conditions de ralisation
Les donnes proposes pour une note de calcul rsultent de choix pris par rapport aux conditions de
ralisation et aux caractristiques - fortement htrognes - des matriaux choisis. Il sagit ici denvisager
plusieurs scnarii possibles et den tudier les consquences sur les structures du tunnel.
A titre dexemple, voici quelques alas ou quelques modications de chantier :
1. Ltat de contrainte initial pris en compte est bien videmment variable selon la hauteur de couverture
considre ;
2. Le bton fourni sur le chantier est de moins bonne qualit que celui prvu dans les calculs ;
3. Lentreprise propose dutiliser moins dacier que la quantit prvue dans le march ;
4. La ralisation du chantier nest pas exactement conforme aux conditions du march. En particulier
la distance de pose du soutnement est dirente et des hors-prols sont possibles.
5. La prise en compte du coecient de dconnement la pose est trs approximatif ;
6. Le terrain rencontr est travers par une faille ouverte sur quelques mtres, et remplie de matriaux
sans cohsion. Cet accident gologique navait pas t dcel par les reconnaissances.
Identiez les paramtres dentre qui sont susceptibles de varier daprs les scenarii prcdents.
Ralisez plusieurs calculs en faisant varier un ou deux paramtres pour tudier leur inuence sur les
rsultats.
3.4.3 ID, RQD et RMR
74
FIG. 3.17 Ligne de mesure sur un pidroit de la galerie.
Une tude des discontinuits dune paroi de galerie en cours de creusement doit tre eectue. Pour
cela on trace une ligne horizontale sur un des pidroits verticaux. Le massif rocheux recle deux familles de
discontinuits qui sont inclines entre elles de 75(cf. Fig. 3.17). La trace du jeu A fait un angle de 55avec
la ligne horizontale. Un grand nombre de mesures donnent un espacement moyen entre discontinuits (valeur
de lindice ID) de 0,450 m pour la famille A et 0,800 m pour la famille B.
1. Estimation du RQD.
(a) Calculez la valeur de lindice ID normal de chaque famille. Dterminez ensuite la classe ID de
ces familles.
(b) Quelle est la valeur de lindice ID global de toutes les discontinuits confondues dans la direction
de la ligne de mesure ?
(c) En supposant que lID des deux familles confondues suit une loi de distribution en exponentielle
ngative, estimez le RQD du massif rocheux dans la direction de la ligne de mesure.
2. Estimation du RMR (Fig. 3.5)
(a) Considrons que chaque famille de discontinuit coupe la galerie perpendiculairement son
axe davancement avec une orientation des joints trs favorable. La matrice rocheuse intacte
possde une rsistance la compression simple de 120 MPa, la surface des joints est lgrement
rugueuse avec une sparation moyenne de 0,2 mm et, bien quil y ait de leau lintrieur des
joints, lcoulement dans la galerie est assez faible. Dterminez lindice RMR de base pour ce
massif rocheux.
(b) La valeur trouve conduit-elle une bonne stabilit des terrains sans soutnement ?
3.4.4 Plan de discontinuit proche dun puits
La gure 3.18 reprsente une vue en plan dun puits vertical, creus proximit dune faille remplie
dargile. Ltat de contrainte environant est considr isotrope, de valeur
0
= 8 MPa. Le comportement
de la faille est purement cohsif, avec une cohsion C = 1,8 MPa.
En considrant le milieu lastique, dterminez la contrainte de cisaillement maximale dans la faille,
gnre par le creusement du puits. Peut-on alors conserver lhypothse dun tat de dformation lastique ?
Rappel
En coordonnes cylindriques, le champ de contrainte autour de la cavit est le suivant :
_
rr
=
0
_
1
R
2
r
2
_
=
0
_
1 +
R
2
r
2
_
r
= 0
75
FIG. 3.18 Vue en plan du puits et de la faille.
3.4.5 Inuence de la hauteur de couverture sur le dimensionnement du soutnement
On se place dans le cas dune portion de tunnel routier projeter de longueur 300m pour laquelle la
hauteur de couverture h varie selon le schma indiqu Fig. 3.19. On dsire dimensionner le soutnement lors
du creusement du tunnel. Lexcavation est suppose circulaire de rayon R gal 5 mtres et creus dans le
sens dune augmentation de la hauteur de couverture. Le terrain est homogne dans la portion considre
et possde un comportement lastoplastique parfait dont les paramtres sont donns en Figure 3.19. On
supposera que la mthode convergence-connement est valable et la pression initiale P est calcule de la
faon suivante pour chaque section :
P = .h
avec :
: poids volumique du terrain pris gal 0,025 MN/m
3
;
h : hauteur de couverture de la section considre ; la valeur de h sera prise gale la distance entre
la cte du terrain naturel au droit de la section et le centre de lexcavation.
Dimensionnement de la section de hauteur de couverture minimale (Si)
On sintresse dans cette partie la section (Si) (voir Figure 3.19) de la portion dont la hauteur de
couverture est minimale. On cherche dimensionner lpaisseur de soutnement mettre en oeuvre.
1. Montrer que la pression initiale P du terrain avant creusement pour la section (Si) est gale
1.25MPa. Y a-t-il apparition de la plasticit dans le terrain pour la section (Si) ?
2. Quelle est la valeur nale du dplacement de la paroi au cas o aucun soutnement nest mis en
place ?
3. Tracer la courbe de convergence du massif pour la section (Si).
4. On dcide de mettre en oeuvre en (Si) un soutnement base de bton projet dont les caractris-
tiques sont les suivantes :
Module dYoung E
b
= 10 000 MPa
Coecient de Poisson
b
= 0,2
Contrainte maximale de compression admissible
max
= 20 MPa
Lpaisseur choisie (e) est de 20 centimtres et la distance de pose (d) du soutnement par rapport
au front de taille est de 1,5m.
76
FIG. 3.19 Prol en long du tunnel.
(a) Calculer le taux de dconnement
p
la pose du soutnement. Calculer la pression ctive P
id
la pose du soutnement.
(b) Quel est le dplacement u
d
du terrain la pose du soutnement ?
(c) Tracer la courbe de connement.
5. On recherche les valeurs atteintes lquilibre :
(a) Quelle est la valeur du dplacement de la paroi lquilibre ?
(b) Quelle est la valeur du taux de dconnement lquilibre ?
(c) Quel pourcentage de la contrainte maximale admissible
s
a-t-on mobilis lquilibre ?
(d) Conclusions sur lpaisseur de soutnement choisie pour la section (Si).
Dimensionnement du soutnement lorsque la hauteur h varie
On sintresse dans cette partie leet de la variation de hauteur h sur le dimensionnement du
soutnement.
1. A partir de quelle distance (x) du dbut de la portion tudie (voir Figure 3.19) y aura-t-il apparition
de la plasticit dans le terrain ?
2. Le dimensionnement est ralis en tudiant dans cette question la section (Sf) de hauteur h gale
300m (voir Figure 3.19).
(a) Montrer que la pression initiale P du terrain est de 7,5 MPa. Calculer la pression dapparition
de la plasticit la paroi dans le cas o la section tudie est (Sf).
(b) Tracer la courbe de convergence du terrain dans le cas o la section tudie est (Sf).
(c) On suppose que la distance de pose (d) est telle que le taux de dconnement la pose est de
0,6. Dterminer graphiquement le dplacement de la paroi la pose partir de la courbe de
convergence. Est-ce que cette valeur de dplacement est admissible ?
77
(d) On propose de mettre en oeuvre un bton projet don les caractristiques sont identiques la
question 2 de la partie prcdente. On garde la mme paisseur e de soutnement gale 20cm.
Tracer la courbe de connement correspondante. Conclusion sur lpaisseur de soutnement
choisie pour la section (Sf).
3. On suppose que sur toute la longueur de la portion projete (300m), cause de contraintes de
chantier, on prvoit de mettre en oeuvre deux types de soutnements dirents base de bton
projet dont les caractristiques sont identiques la question 2 de la premire partie mais dpaisseurs
e direntes.
Daprs les rsultats obtenus, indiquer qualitativement la manire dont on doit procder pour choisir
les paisseurs mettre en oeuvre dans la portion considre.
3.4.6 Interprtation des mesures de convergence dune galerie de reconnaissance
FIG. 3.20 Tunnel et galerie pilote de reconnaissance.
On se place dans le cas dune portion de tunnel routier projeter pour laquelle, dune part, la hauteur
de couverture h est constante et gale 100m et, dautre part, la gologie est parfaitement homogne.
An de mieux connatre le comportement mcanique des terrains traverser, une galerie de reconnaissance
de diamtre plus petit que le futur tunnel a t creuse (galerie pilote). Des mesures de convergences
ont t ralises an de mieux apprcier la stabilit de lexcavation. A partir des rsultats de la galerie de
reconnaissance, on dsire dimensionner le soutnement lors du creusement du futur tunnel.
On supposera que la mthode convergence-connement est valable pour les calculs dans la galerie et
le dimensionnement du futur tunnel routier. La pression initiale P est calcule de la faon suivante pour
chaque section :
P = .h
avec :
: poids volumique du terrain pris gal 20 kN/m
3
h : profondeur moyenne laxe du tunnel ;
Calcul du module du terrain partir des rsultats issus de la galerie de reconnaissance
La galerie excave a une section rectangulaire. Pour se placer dans les hypothses de la mthode
convergence-connement, on a calcul un rayon quivalent R
1
= 1,5m. Le terrain est homogne dans la
portion considre et possde un comportement lastoplastique parfait. Le critre de plasticit est celui de
Mohr-Coulomb. La profondeur h est constante et prise gale 100m. Dans la portion tudie, la galerie a
t creuse alors quaucun soutnement na t mis en place.
Des mesures de convergences ont t ralises dans cette galerie pour une section donne. Elles
consistent mesurer quotidiennement le dplacement radial de la paroi au cours de lexcavation. On
suppose que la premire mesure a t ralise au front de taille et que la dernire mesure a eu lieu alors
78
que le front de taille est trs loign par rapport la section de mesure. Les dernires mesures nvoluent
pas et montrent que le dplacement radial de la paroi est stabilis depuis un certain temps. La convergence
(cest--dire le double du dplacement radial de la paroi) obtenue entre la premire mesure et la dernire
mesure est gale 8,15mm.
On cherche retrouver le module dYoung E du terrain partir des mesures de convergences ralises
dans la galerie de reconnaissance.
Des reconnaissances antrieures par sondages carotts ont montr que les paramtres lastoplastiques
du terrain sont les suivants :
Paramtres terrain : Coecient de Poisson
t
: 0,3
Cohsion C : 1,2 MPa
Angle de frottement interne : 30
Angle de dilatance : 0(=1)
1. Montrer que le terrain reste lastique lorsque le front est trs loign de la section considre,
cest--dire lorsque la dernire mesure de convergence est eectue.
2. Calculer le taux de dconnement du terrain au moment o la premire mesure de convergence est
eectue. On utilisera pour cela la formule lastique donne en cours reliant la distance de pose du
soutnement au taux de dconnement la pose.
3. Calculer le module dYoung E du terrain partir des rsultats des mesures de convergences.
Dimensionnement du soutnement mettre en oeuvre dans le futur tunnel
Compte tenu des conclusions de lanalyse prcdente, on retiendra une valeur de module dYoung E
s
du
massif de 700MPa. Les valeurs pour les autres paramtres du terrain sont celles donnes dans la premire
partie.
On dsire dimensionner le soutnement mettre en place dans le futur tunnel.
Le rayon R
2
du futur tunnel est gal 6m (voir Figure 3.20). La profondeur h est suppose tre la
mme que pour la galerie, cest--dire gale 100m.
1. Courbe de convergence du massif
(a) Peut-on attendre une plastication dans le massif au cours des travaux ?
(b) Tracer la courbe de convergence en prcisant la valeur du dplacement nal que lon obtiendrait
sil ny avait pas de soutnement.
2. Courbe de connement du soutnement
Le soutnement est constitu dune coque en bton projet dont le comportement peut tre suppos
lastique parfaitement plastique. Ses caractristiques sont les suivantes :
Module dYoung E
b
: 10000 MPa
Coecient de Poisson
b
: 0,2
Epaisseur e : 10cm
Contrainte maximale admissible
max
: 20MPa
(a) On suppose que la distance de pose d du soutnement est gale 1m. Calculer le taux de
dconnement
d
la pose du soutnement. Donner ensuite la valeur du dplacement du
terrain u
d
la pose du soutnement en prcisant clairement la dmarche.
(b) Tracer la courbe de connement en prcisant la valeur du module de rigidit K
s
du soutnement.
3. Recherche de lquilibre
(a) Quel est le dplacement thorique du terrain u
eq
lquilibre ?
(b) Quel est la contrainte
s
supporte par le soutnement lquilibre ?
(c) Que peut-on conclure concernant le soutnement prvu ?
79
Corrigs des Exercices
Chapitre 1
Pas dexercices.
Chapitre 2
Exercice 2.5.1 : Contraintes naturelles
1. Ecrire la relation de comportement en lasticit linaire isotrope :
=
(1 +)
E

E
trace()I
et utiliser les hypothses dtat de dformation oedomtrique.
2.
z
= 26, 46MPa,
x
=
y
= 8, 82MPa
3. Pas dtat de contrainte isotrope.
4. La pousse dcale la droite
y
de 10MPa. Elle coupe la droite
z
en un point o
y
=
z
. Ce point
est situ 567m de profondeur.
5. A 3000m, les roches deviennent plus ductiles et le phnomne de uage accomode les ingalits de
pression.
Exercice 2.5.2 : Formation de lons de quartz
1. poids initial du schiste : 1, 9 2, 5.10
3
= 2, 5.10
12
kg
teneur en eau -10km : 12, 5.10
10
kg
teneur en eau -30km : 5.10
10
kg
soit une perte de 75.10
9
kg (ou litres).
2. Si cette eau est partie -30km, elle a pu vacuer 1mg75.10
9
mg de silice.
3. La solubilit de la silice tant de 0,2mg au lieu de 1mg par litre, on aura une prcipitation de
0,8mg.l
1
soit 0, 8 75.10
9
= 60.10
9
mg.
Exercice 2.5.3 : Caractristiques mcaniques dune discontinuit
1.
b
= 30et i = 15.
2. Deux enveloppes bi-linaires :
Pour le comportement au pic, c = 0, = 45pour 0 <
n
< 1MPa et c = 0, 5MPa, =
26, 5pour 1 <
n
< 4MPa.
Pour le comportement rsiduel, c
r
= 0,
r
= 30pour 0 <
n
< 1MPa et c
r
= 0, 1MPa,
r
= 26pour 1 <
n
< 4MPa.
Exercice 2.5.4 : Formation des alluvions uviatiles
1. Trois remarques :
Sur une ligne v = 100 cm/s : pour les nes, on observe un transport, plus ou moins coupl une
rosion. Les particules se dcollent plus facilement du lit de la rivire pour des tailles comprises
entre 0, 01 et 5 mm (grains de sable). Pour des graviers ou galets, il ny a aucun transport et le
processus de sdimentation est immdiat ;
Sur une ligne r = 1 mm : les grains de sable tombent sur le fond de la rivire jusqu une vitesse
de courant proche de 8 cm/s, au-dessus ils sont immdiatement transports par le courant et pour
des vitesses suprieures 12 cm/s, le courant creuse le lit de la rivire ;
Pour les particules trs nes, on remarque quil faut un courant trs important pour dclencher
lrosion. Ceci est en partie du aux forces dattraction lectrochimiques qui font adhrer les nes
avec les plus gros grains. Il faut un courant beaucoup plus important pour les "arracher" au lit de
la rivire.
2. Les eaux de ruissellement reprsentent annuellement :
40
100
5.10
10
= 2.10
10
m
3
= V
Le dbit Q du euve dans sa partie basse sera donc V/t o t est le temps (un an). Comme Q =
l p v = V/t,
v =
V
t

1
l.p
=
2.10
10
365 24 3600

1
1000 5
= 0, 126 m/s
3. 5.10
10
m
2
10
4
m = 5.10
6
m
3
.
4. Environ 2 mm.
5. v doit tre infrieure mais voisine de 4 cm/s. En supposant la profondeur et le dbit constants,
l >
Q
p.v
Soit l > 3170m.
Dans ces conditions v voisine de 4 cm/s et l voisine de 3170 m il y a peu de particules nes dans
les alluvions.
6. La partie amont est caractrise par des sables grossiers et des graviers provenant du tri des dbris
de roches granitiques, la partie aval sera, elle, caractrise par des particules nes en provenance de
lamont et donc par une charge argileuse.
Le climat tempr de la partie aval fait que lon ne dclera que peu de particules calcaires, les
phnomnes de dgradation mcanique tant restreints sous un tel climat.
7. Dans la mesure o lon retrouve dans la retenue la totalit des matriaux rods et o il y a rpartition
homogne, on aura un envasement annuel de :
5.10
6
2500.10
4
= 0, 2m
Soit une vase de 20cm dpaisseur.
81
Chapitre 3
Exercice 3.4.1 : Didre sur versant rocheux
FIG. 3.21 Graphique (
c
h
, tan)
La condition de stabilit potentielle sexprime ainsi :
12

c
h
(
1
+
2
) + (
1
+
2
) tan
Le graphe 3.21 permet de situer les limites au-del desquelles il y a toujours stabilit :
0
= arctan

12
1
+
2
c
0
=
h
12
1
+
2
Application numrique :
1
=
2
=
3
2
1
=
2
=
1
3
1+cos
12
=
2
3
est langle entre les deux plans : = arccos
_
1
3
_
= 109.47. Le calcul aboutit la stabilit du didre
avec un coecient de scurit d1.5 environ.
Exercice 3.4.2 : Etude du tunnel du Bois de Peu avec un logiciel aux lments-nis
Pas de correction disponible pour le moment.
Exercice 3.4.3 : ID, RQD et RMR
1. Estimation du RQD.
(a) ID
A
=0,369m et ID
B
=0,274m.
(b) ID
AB
=0,288m.
82
(c) RQD=95,2.
2. Estimation du RMR.
(a) RMR=69.
(b) Nous sommes dans un bon rocher, avec un temps de tenue moyen de 6 mois pour 4m de porte
non-soutenue.
Exercice 3.4.4 : Plan de discontinuit proche dun puits
FIG. 3.22 Contraintes principales et facette oriente selon la faille.
Pour calculer la valeur du cisaillement sur la faille, il faut exprimer la valeur du couple (,
n
) en
fonction de
rr
et
avec laide du cercle de Mohr (Fig. 3.22). Aprs calcul, on trouve :
n
=
0
_
1
R
2
r
2
cos 2
_
=
0
R
2
r
2
sin2
En exprimant uniquement en fonction de , on peut calculer le pic de cisaillement. Sur la faille,
max
= 1, 69 MPa pour = 30. La modlisation lastique reste donc valable.
Exercice 3.4.5 : Inuence de la hauteur de couverture sur le dimensionnement du
soutnement
Dimensionnement de la section de hauteur de couverture minimale (Si)
1. Non.
2. 8, 1.10
3
m
3. Cf. Fig. 3.23
4. (a)
p
= 0, 6 et P
id
= 0.5MPa
(b) u
d
= 4, 9mm
83
(c)
s
= 0, 8MPa, K
s
= 416MPa et u
smax
= 9, 6mm
5. (a) u
eq
= 7mm
(b)
e
= 0, 86
(c) 25%
(d) Soutnement largement surdimensionn.
FIG. 3.23 Courbes de convergence-connement en Si ( gauche) et en Sf ( droite)
Dimensionnement du soutnement lorsque la hauteur h varie
1. x = 24m
2. (a) P
ic
= 2, 88MPa et u
ic
= 3cm. Avec les constantes de plasticit suivantes : C
1
= 3, 69MPa,
C
2
= 1, 85MPa, C
3
= 6, 46MPa, = 1, K
p
= 3, R
P0
= 8, 16m et u
0
= 9, 24cm.
(b) Cf. Fig. 3.23
(c) u
d
= 2, 9cm et P
id
= 3MPa. Non.
(d) Rupture du soutnement.
3. Il faut limiter au maximum les changements de section donc de soutnement sur un prol
en long de tunnel. On choisira donc deux soutnements, calculs selon leur conguration la plus
dfavorable (pour x maximum). On conserve le soutnement en Si jusqu une certaine valeur de x
(quil faudrait dterminer), puis on aggrandit lpaisseur de bton sur le reste de la portion de tunnel
pour quil rsiste aux pressions calcules en Sf.
Exercice 3.4.6 : Interprtation des mesures de convergence dune galerie de recon-
naissance
Calcul du module du terrain partir des rsultats issus de la galerie de reconnaissance
1.
0
= 2MPa donc F =
2
0
R
c
< 1, on est lastique.
2. d = 0, = 0, 27
84
3. Le dplacement mesur loin du front nest pas u
inf
mais u
inf
u
front
. On trouve E = 700MPa.
Dimensionnement du soutnement mettre en oeuvre dans le futur tunnel
1. Courbe de convergence du massif
(a) Non
(b) u
inf
= 22, 3mm
2. Courbe de connement du soutnement
(a)
d
= 0.49 et u
d
= 10, 9mm
(b) K
s
= 173, 61MPa et P
max
= 0, 33MPa.
3. Recherche de lquilibre
(a) u
eq
= 19, 5mm (cf. Fig. 3.24)
(b) P
i eq
= 0, 248MPa donc
s
= 14.75MPa
(c) Soutnement bien dimensionn au regard des sollicitations. On peut cependant discuter de son
utilit mcanique.
FIG. 3.24 Courbes de convergence-connement du futur tunnel
85
Bibliographie
[1] AFTES, Recommandations relatives aux travaux dinjections pour les ouvrages souterrains, TOS,
(1987).
[2] , Recommandations relatives au choix du soutnement en galerie, TOS hors-srie, (1993).
[3] , Recommandations relatives aus tassements lis au creusement des ouvrages souterrains, TOS,
(1995).
[4] , Recommandations relatives lorganisation de lauscultation des tunnels, TOS, (1998).
[5] , Recommandations relatives lutilisation du bton non-arm en tunnel, TOS, (1998).
[6] , Glossaire relatif aux tunneliers, groupe de travail 4, TOS, (1999).
[7] , Recommandations relatives aux choix des techniques dexcavation mcanises, TOS, (2000).
[8] , Recommandations relatives la conception et dimensionnement du bton projet utilis en
travaux souterrains, TOS, (2001).
[9] , Recommandations relatives lutilisation des rgles et normes gnrales de conception et de
dimensionnement pour les revtements de tunnel en bton arm et non arm, TOS 165, (2001).
[10] , Recommandations relatives la caractrisation des massifs rocheux utile ltude et la
ralisation des ouvrages souterrains, TOS 177, (2003).
[11] , Compatibilit des recommandations de laftes relatives aux revtements des tunnels en bton
avec les eurocodes, TOS 204, (2007).
[12] ASQUAPRO, Fascicules techniques et recommandations de lassociation pour la qualit de projec-
tion des mortiers et btons.
[13] M. Benjui, Les travaux souterrains en France : Pass, prsent, avenir, notes de cours, Conservatoire
National des Arts et Mtiers, 1996.
[14] A. Bouvard-Lecoanet, G. Colombet et F. Esteulle, Ouvrages souterrains - Conception,
ralisation, entretien, Presses de lENPC, Paris, 1992.
[15] B. Brady et E. Brown, Rock Mechanics for underground mining (third edition), Springer, 2004.
[16] Cetu, Dossier pilote des tunnels : Gnie Civil / Conception et dimensionnement, vol. 3, Ministre de
lEquipement, Bron, 1998.
[17] CFMR, Fondements, vol. 1 de Manuel de mcanique des roches, Presses de lENSMP, Paris, 2000.
[18] , Les applications, vol. 2 de Manuel de mcanique des roches, Presses de lENSMP, Paris, 2004.
[19] R. Cottard, Mthodes de creusement lexplosif, notes de cours, Conservatoire National des Arts
et Mtiers, 1996.
[20] J. Dercourt et J. Paquet, Gologie : objets et mthodes (11me d.), Dunod, Paris, 2002.
[21] F. Descoeudres, Mcanique des roches (notes de cours), Ecole Polytechnique Fdrale de Lau-
sanne, Lausanne, 1989.
[22] J.-L. Durville, Mcanique des roches applique au gnie civil. Cours du DEA MSOE, 2001.
[23] J.-L. Durville et H. Hraud, Description des roches et des massifs rocheux (c352), Techniques
de lIngnieur, Trait de Construction (1995).
[24] J. Fine, Le soutnement des galeries minires, Sciences de la Terre et de lEnvironnement, Presses
de lENSMP, Paris, 1998.
[25] E. Hoek, Rock engineering, course notes, 2000.
[26] P. Lunardi, Conception et excution des tunnels daprs lanalyse des dformations contrles dans
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[27] F. Martin et A. Satta, Manuel thorique du logiciel C-Lambda, rap. tech., CETu - Itech, 2004.
[28] P. Nouguier, Dformation des roches et transformation de leurs minraux - Initiation la tecto-
nique, Ellipses, Paris, 2000.
[29] M. Panet, Mcanique des roches applique aux ouvrages de gnie civil, Presses de lENPC (puis),
Paris, 1976.
[30] , Le calcul des tunnels par la mthode convergence - connement, Presses de lENPC, Paris,
1995.
[31] SETRA, Fondations au rocher - guide technique, 2009.
[32] B. Stillborg, Professional User Handbook for Rock Bolting, Trans Tech Publications, 1994.
Plusieurs sites Internet abordent les travaux souterrains et la mcanique des roches. Voici une courte liste
de sites intressants :
http ://www.aftes.asso.fr/, le site de lAFTES (incontournable) ;
http ://www.asquapro.asso.fr/, le site de lASQUAPRO (bton projet) ;
http ://www.ita-aites.org/, le site de lAITES (lAFTES mondiale) ;
http ://www.planete-tp.tm.fr/, le muse virtuel des travaux publics ;
http ://www.cetu.equipement.gouv.fr, le Centre dtudes des Tunnels et les dossiers pilotes ;
http ://www.geotechnique.org/, la page daccueil des trois associations franaises en lien avec la
gotechnique : Comit Franais de Mcanique des Sols, Comit Franais de Mcanique des Roches
et Comit Franais de Gologie de lIngnieur ;
http ://www.bg-21.com/, un Bureau dEtudes spcialis en travaux souterrains ;
http ://www.rocscience.com/, site de Hoek en anglais.
Le site de lAFTES possde une page de liens vers les entreprises spcialises en travaux souterrains.
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s. Elle est donc aaiblie par rapport Rc,

. Calculez la valeur des constantes

avec laide du cercle de Mohr (Fig. 3.22). Aprs calcul, on trouve :

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