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JUAN CAMILO PORRAS

PEREZ
TALLER JOSE
VILLLAGRAN
VIII SEMESTRE


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INDICE
1. TEMA DE TESIS
1.1 HISTORIA
1.2 CONCEPTO
1.3 PERSONALIDAD
1.4 SOCIABILIDAD
1.5 FORMA

2. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
2.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO
2.2 POT(PLAN DE ORDENAMIENTO
TERRITORIAL)
2.2.1 Definicin y alcances
2.2.2 Polticas y relacin con el proyecto
2.3 POZ (PLAN DE ORDENAMIENTO
ZONAL) DEL CENTRO
2.3.1 Visin
2.3.2 Principios
2.3.3 Objetivos
2.3.4 Estrategias

3. ELECCION Y ANLISIS DEL SITIO
3.1 LOCALIZACION
3.2 VIALIDADES E HITOS IMPORTANTES
3.3 USOS ACTUALES Y PROBLEMATICAS
DEL SECTOR
3.4 PROYECTO ALAMEDA SAN MARTIN


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INDICE

4. EJEMPLOS ANALOGOS
4.1 BRYGHUSPROJEKTET
4.1.1 Localizacin
4.1.2 Usos
4.1.3 Plantas
4.1.4 Conceptualizacin
4.2 BUNDLE TOWER SK S-TRENUE
4.2.1 Localizacin
4.2.2 Usos
4.2.3 Plantas
4.2.4 Conceptualizacin

5. PROGRAMA PROPUESTO
6. MARCO CONCEPTUAL
7. MARCO HISTORICO
8. MARCO TEORICO
9. BIBLIOGRAFIA


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TEMA: EDIFICIO HBRIDO

HISTORIA

La historia de los hbridos surge a finales del siglo XIX, cuando la ciudad densa
admite como inevitable la superposicin de funciones. Su origen est en el
incremento desproporcionado del valor del suelo y en la rigidez de la trama
urbana. Paises desarrollados economicamente como Estados Unidos y Japn
encuentran como primera solucin los rascacielos, buscando la concentracin de
los servicios en un mismo lugar, en ciudades donde estaban totalmente dispersos,
se buscaba crear un espacio contenedor de actividades y espacios diversos.

CONCEPTO

Son estructuras que albergan diversos programas, promueven la interaccin de
usos distintos y combinan actividades privadas y pblicas.

El concepto de hibridad implica como factor principal la participacin privada y
publica en la generacin de espacio pblico, equipamientos y de sobre todo
vivienda. ste da respuesta a la problemtica actual en la construccin; la escasez
de terrenos en ciudades consolidadas y el costo de la tierra, la urgencia de
revitalizar los centros urbanos mediante la redensificacin y la inminente necesidad
de contribuir con el desarrollo sostenible en el desarrollo y ejecucin de proyectos.

stos basan su composicin en retculas estructurales y en redes de circulacin.
Rechazan la funcin nica y excluyente y son la base de partida de los conjuntos
con mezcla de usos y con flujos integrados que albergan interiormente
circulaciones y recorridos, favoreciendo la movilidad.
1
+
TEMA: EDIFICIO HBRIDO


PERSONALIDAD
- El edificio parte de una idea innovadora que se revuelve contra la combinacin
establecida de los programas habituales y que basa su propia razn de existir en
la novedad del planteamiento y en la inesperada mezcla de funciones. Puede
adoptar mltiples representaciones, contradictorias entre s: hito urbano,
escultura, paisaje o volumen annimo; este ultimo obliga a que cada parte del
programa pierda su originalidad. En caso de contener programa pblico, lo
colectivo tendr que disolver su carcter y conformarse con ser uno ms dentro
de la escena cotidiana de la ciudad.
SOCIABILIDAD
- Este tipo de edificio genera grandes bondades a la ciudad moderna, en la cual la
vida privada y la vida pblica estn separadas, es aqu en donde las dos se
encuentran y se desarrollan de manera conjunta en un mismo espacio.
FORMA
- Este edificio trabaja como un cuerpo dividido por subsistemas interconectados
(que en este caso es cada uso, cada uno de ellos con diversos programas) , en los
cuales los mas fuertes favorecen a los mas debiles, y asi todo el edificio funcione
adecuadamente acogiendo diversas actividades de la ciudad.
- La relacin forma-funcin en un hibrido puede ser explcita o implcita. En el
primer caso se tiende a la fragmentacin, en el segundo a la integracin.
- Su permeabilidad es otra de sus grandes caracteristicas, lo cual contribuye de
manera significativa a que las ciudades esten vivas dia y noche, esto esta
relacionado directamente con que la actividad es independiente a los ritmos
tanto publicos como privados.
- Este tipo de edificio alberga distintos usos entre los que estan oficinas, vivienda,
comercio, hotel, servicios, teatros, salas de exposiciones, estacionamientos, entre
otros.
2
+
OBJETIVOS DEL
PROYECTO
- Atraer a las personas al centro.
- Generar mayor oferta de vivienda.
- Reacomodacin de la vivienda informal.
- Generacin de comercio de pequea escala
- Creacin de zonas verdes que se conecten
entre s.
- Conexin de vialidades peatonalmente.
- Creacin de equipamientos de salud.
- La combinacin de actividades en vertical,
debido al alto costo del suelo en la zona en
donde esta ubicado el terreno.
- La interaccin y conexin de espacios y zonas
publicas y privadas, creando espacios
comunes y articularlo con la calle.
- La particularidad del terreno en la ciudad.





3
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL (POT)

Hace treinta aos la ciudad enfrent una profunda crisis urbana que comprometi
su desarrollo. Las dificultades de gobernabilidad, el incremento constante de la
inseguridad y la violencia, los problemas de movilidad y el incremento de la
VIVIENDA INFORMAL, as como la precariedad y el dficit de la
INFRAESTRUCTURA URBANA, sin los recursos financieros, tcnicos y humanos
que permitieran hacer frente a estas problemticas, hicieron que Bogot fuera
percibida por analistas y por sus habitantes, en general, como una ciudad no viable
y sin credibilidad alguna.

Desde los aos 90, las sucesivas administraciones realizaron acciones dirigidas a
garantizar gobernabilidad y a hacer efectiva la DESCENTRALIZACIN; recuperar
las finanzas pblicas y desarrollar polticas sociales fuertes y novedosas en
educacin, alimentacin, salud y bienestar. Estas acciones produjeron un cambio
radical en el desarrollo de la ciudad y permitieron revertir la crisis urbana.

De este manera, casi dos dcadas despus de iniciado el proceso, el sentir de los
ciudadanos es el de una ciudad viable que, en medio de la crisis nacional, mostr
que era posible avanzar y construir un proyecto de futuro.

En consecuencia, a travs del POT se ha logrado incluir en la agenda distrital, temas
que son fundamentales para el desarrollo futuro de la ciudad y que han sido
determinantes para superar las PROBLEMTICAS descritas, a travs de la
instrumentacin de nuevas fuentes de financiacin del desarrollo urbano, basadas
en la aplicacin de los instrumentos de gestin adoptados por la Ley 388/97 y la
necesidad de pensar el territorio en funcin del desarrollo urbano, con nfasis
particular en la integracin de la ciudad y la Regin
4
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
La ciudad en sus comienzos tuvo
una gran densificacin del
centro como gran parte de las
ciudades del mundo, sin
embargo, con el transcurso del
tiempo se fue expandiendo
generando un fenmeno de
desplazamiento de la poblacin
a las periferias de la ciudad, lo
cual genero que el centro se
consolidara como una zona
financiera y comercial
principalmente.

Actualmente la ciudad presenta
un grave problema de
insuficiencia en la
infraestructura vial lo cual ha
generado caos en el trfico y un
fenmeno contrario en el que la
gente busca vivir cerca de su
trabajo para evitar los tiempos
de desplazamiento.

Este nuevo fenmeno ha
contribuido a que los lotes que
se encuentran en el centro
aumenten su costo debido a que
el sector ya esta consolidado y
no existen lotes valdos. Hoy en
dia la densidad del centro es
bastante baja debido a que es
principalmente de 1 y 2 niveles
y de usos distintos a los
residenciales como se explica
anteriormente.
5
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
La secretara de planeacin en
representacin de la alcalda
mayor busca polticas que
generen una mejor solucin de
la vivienda a que actualmente
en Bogot existe una gran
parte de la poblacin que vive
en condiciones lamentables,
debido entre muchas otras
problemticas a la
urbanizacin pirata, la pobreza
y la autoconstruccin.

Igualmente busca la creacin
de mayores equipamientos en
zonas especificas de la ciudad
en donde su escala sea de tipo
zonal y as por medio de sus
radios de accin se tenga una
cobertura total en toda la
ciudad y se generen zonas
autosuficientes y as contribuir
igualmente a la movilidad.
6
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
En cuanto a los servicios
pblicos la ciudad tiene zonas
perifricas y zonas de
construccin informal en las
que no tiene cobertura de
algunos de los servicios lo cual
genera desigualdad y
delincuencia, debido a que
muchas de estas poblaciones
buscan acceder de una u otra
manera a estos servicios.

Este dficit tambin se
presenta a nivel de reas
verdes y espacios pblicos,
debido a que existen muchas
zonas consolidadas
actualmente en las cuales no
hubo una planeacin previa, y
en las cuales actualmente no
hay espacio para su
realizacin.
7
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
El Plan de Ordenamiento Zonal
(POZ) del centro tiene como
objetivo principal una
consolidacin de un espacio
integro en el cual puedan
converger diversos usos y este
sea un referente de la ciudad,
contribuyendo de manera
significativa a la igualdad, el
respeto y a un medio ambiente
sano.

Debido a que la zona esta
consolidada se busca una
regeneracin urbana en la que
se pueda garantizar una oferta
de vivienda para albergar a las
personas que actualmente
habitan all y atraer a nuevos
habitantes en donde,
igualmente existan
equipamientos que puedan
cubrir a la poblacin del
sector.
8
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
Se busca la generacin de
nuevos elementos
arquitectnicos y urbanos que
suplan las carencias que
presenta actualmente el sector,
como la ausencia de zonas
verdes y espacios pblicos,
equipamientos de escala zonal
y barrial de salud, recreacin,
ocio, entre otros.

Igualmente la carencia de
oferta habitacional es una de
las mayores problemticas que
presenta el sector debido a su
alta demanda por su
diversidad de usos.
9
+
JUSTIFICACIN DEL
PROYECTO
El lote se encuentra
en una zona de
renovacin urbana,
lo cual permite
diversidad de usos
y principalmente
vivienda que es la
carencia que mas
resalta del sector.
10
+
BOGOTA D.C BARRIO LA
MERCED
11
ANLISIS DE SITIO
+
MANZANA ENTRE
CARRERAS 5 Y 6
ENTRE CALLES 27 Y 28

Area Total:12907 m2




12
ANLISIS DE SITIO
+
ANLISIS DE SITIO
VIALIDADES E
HITOS
IMPORTANTES


CENTRO
INTERNACIONAL
PLAZA DE TOROS LA
SANTAMARIA
MUSEO NACIONAL
LAS TORRES DEL
PARQUE
13
+
ANLISIS DE SITIO
PLANO DE USOS
ACTUALES


RESIDENCIAL 1 Y 2
PISOS
COMERCI
O
OFICINAS
RESIDENCIAL DE 2 A
5 PISOS
ZONAS
VERDES
DOTACIONAL
RECREATIVO
DOTACIONAL CULTURAL
BAJA OFERTA
ALTA DEMANDA
Existe un deficit en la
oferta de viviendas en
el centro de la ciudad
INSEGURIDAD
POCA POBLACION
NOCTURNA
Debido a que el mayor
uso del sector es
financiero, en la noche
el sector es bastante
solo lo cual genera
inseguridad
DEFICIT DE COMERCIO
LOCAL


No existe en el sector
comercio de pequea
escala que supla las
necesidades de la
vivienda flotante que
se genera all.
VIVIENDA INFORMAL


Ha aparecido poco a
poco vivienda informal
en los cerros
DEFICIT DE LOTES
BAJO INDICE DE
CONSTRUCCION


No existen lotes vacos,
su uso es mayormente
comercial y existe un
muy bajo ndice de
densidad de poblacin
14
+
ANLISIS DEL SITIO
POBLACION
FLOTANTE


El promedio de la
poblacin residente
(259.580) es mucho
menor a la flotante
(1.707.745)
15
+
ANLISIS DEL SITIO
LARGAS RECORRIDOS
DIFICIL
ACCESIBILIDAD


CENTRO ADMINISTRATIVO Y
FINANCIERO


DISTANCIAS POBLACIONES DE
DIFERENTES LOCALIDADES


Con el paso del tiempo
el centro ha perdido
actividad residencial
debido a la migracion de
la poblacion a las zonas
perifericas de la ciudad
lo cual ha generado caos
vehicular debido a la
insuficiencia
infraestructural de la
ciudad.
16
+
ANLISIS DE SITIO
PROYECTO ALAMEDA
SAN MARTIN


Este proyecto busca la
conexin de dos
importantes zonas
verdes de la ciudad
por medio de una
alameda que genere
pequeos parques en
su recorrido y una
mayor generacin de
espacio publico en el
sector.

17
+
ANLISIS REFERENTE
LOCALIZACIN
Area de influencia: Hovedstadomradet
Poblacin: 1.211.542 habitantes
Densidad: 5.600 habitantes/km2
Financiacin: Privada
BRYGHUSPROJEKTET CHRISTIANS
BRYGGE, COPENHAGEN.
DENMARK, 2008- 2013
18
+
ANLISIS REFERENTE
Frente al habitual apilamiento
de usos en seccin, que
acarrea
una segregacin vertical de los
usos, se propone un
amontonamiento ms
desordenado con el que cada
programa es consciente de su
coexistencia con los dems. As
los diferentes programas se
apilan en un orden
aparentemente aleatorio:
espacios pblicos, recorridos
urbanos, viviendas, oficinas y
la sede del Centro Dans de
Arquitectura (DAC) se
entremezclan en el edificio e
impulsan la interaccin entre
los diferentes usuarios.
USOS


19
+
ANLISIS REFERENTE
PLANTA SOTANO


El programa del DAC se distribuye verticalmente por el
edificio desde el stano hasta el caf con vistas de la planta
superior. Su auditorio, asomado a la ciudad, reconecta al
visitante con la ciudad y desde el exterior sirve de reclamo al
centro.
20
+
ANLISIS REFERENTE
PLANTA BAJA


Las oficinas de la compaa Realdania se ubican en los tres
primeros niveles y se accede a ellas por el pasaje urbano
bajo el edificio. Estos niveles de oficinas estn visualmente
conectados mediante vacos y espacios en doble altura que
comunican las oficinas con el espacio urbano frente al agua.
21
+
ANLISIS REFERENTE
PLANTA BAJA


22
+
ANLISIS REFERENTE
CONCEPTO


SUPERPOSICION DE
CAPAS


MEZCLA DE USOS


CONTINUIDAD E
INTEGRACION
MALLA
VIAL Y PEATONAL


23
+
ANLISIS REFERENTE
CONCEPTO


El espacio pblico carece de definicin y no hay distincin
entre calle, aparcamiento o plaza, y la actual organizacin del
trfico ahonda en la separacin entre la ciudad y el agua. Con
el fin de aprovechar el potencial del lugar, se propone un
edificio que se comporte como generador urbano para
enlazar la ciudad con su borde martimo.
24
+
ANLISIS REFERENTE
CONCEPTO


Por su parte, el tejido urbano inmediato lleva a interesarse
por una alta ocupacin de la parcela. Con ella es posible
acomodar todo el programa requerido en un solo volumen
similar a los edificios modernos de las inmediaciones.
25
+
ANLISIS REFERENTE
LOCALIZACION


Area de influencia: Seoul
Poblacin: 10.421.782 habitantes
Densidad: 17.226 habitantes/km2
Financiacin: Privada
BUNDLE TOWER SK S-TRENUE
26-1 YEOUIDO- DONG,
YEONGDEUNGPO-GU, SEOUL.
KOREA, 2005- 2009
26
+
ANLISIS REFERENTE
USOS
El proyecto juega con
las limitaciones
urbanisticas del nuevo
y uniforme barrio de
negocios de Yoido. A
nivel de calle, se ha
mantenido la maxima
ocupacion posible del
zcalo comercial para
maximizar la
rentabilidad, mientras
que a partir del quinto
nivel la panta se
reduce
considerablemente. Asi
se consigue elevar la
altura hasta el maximo
permitido sin rebasar la
edificabilidad y romper
la monotonia del
entorno. El resultado es
una torre mucho mas
esbelta que los
edificios circundantes,
dividida a su vez en
tres fustes: un ncleo
central vertical y dos
laterales separados
alternativamente de
ste. Esta separacion da
lugar a jardines en
altura que rellenan los
espacios intersticiales e
introducen luz hasta el
interior del zcalo
comercial.
27
+
ANLISIS REFERENTE
El proyecto consigue hacer desaparecer el esquema inicial de zcalo y torre, y sus tres
fustes y los huecos intersticiales resultantes dan lugar a una ciudad vertical. El lugar
funciona como entrada al distrito en que se encuentra y cabe esperar que se convierta
en un catalizador de la vida urbana.
FUNCIONAMIENTO DEL EDIFICIO
El proyecto consta de 7 niveles bajo rasante, que suman 39.898 m2. el aparcamiento y
las plantas de instalaciones se encuentran en los sotanos -2 a .7 mientras que el
espacio comercial ocupa los niveles -1 a 4 y las unidades de vivienda y trabajo ocupan
las plantas 5 a 36. el sistema de refuerzo estructural de la estructura se encuentra a la
altura de los pisos 14 y 15, que estn ocupados por las instalaciones
28
+
ANLISIS REFERENTE
El proyecto consigue hacer desaparecer el esquema inicial de zcalo y torre, y sus tres
fustes y los huecos intersticiales resultantes dan lugar a una ciudad vertical. El lugar
funciona como entrada al distrito en que se encuentra y cabe esperar que se convierta
en un catalizador de la vida urbana.
FUNCIONAMIENTO DEL EDIFICIO
El proyecto consta de 7 niveles bajo rasante, que suman 39.898 m2. el aparcamiento y
las plantas de instalaciones se encuentran en los sotanos -2 a .7 mientras que el
espacio comercial ocupa los niveles -1 a 4 y las unidades de vivienda y trabajo ocupan
las plantas 5 a 36. el sistema de refuerzo estructural de la estructura se encuentra a la
altura de los pisos 14 y 15, que estn ocupados por las instalaciones
El ncleo central es una estructura de hormign armado y los
otros dos son estructuras de acero que se apoyan sobre l,
formando diferentes ngulos al tiempo que proporcionan
rigidez al conjunto. De este modo se obtienen huecos entre los
fustes, que proporcionan una mayor exposicin y acceso al
exterior, deseables para mejorar la calidad del espacio de
trabajo o la vivienda.
29
+
PROGRAMA DE
NECESIDADES
Area Total:12907 m2
Indice de Ocupacin: 0.60(7744 m2)
Total numero de pisos: 15 pisos
Indice de Construccion: 8.9 (116160 m2)


ZONAS VERDES: 5163 M2
30
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MARCO CONCEPTUAL
Como se explica anteriormente este proyecto tiene bcomo oobjetivo la
inversion tanto del sector privado como del sector publico para
desarrollar un proyecto que le aporte a la ciudad, desde aspectos como
una mejor dotacion de equipamientos, que es bastante claro que carece
este sector tan importante de la ciudad donde se desarrollan gran parte de
las actividades financieras no solo a nivel distrital sino a nivel nacional,
debido a la importancia de bogota como capital del pais.

Estos proyectos son de gran acogida a nivel internacional ya que la
diversidad de usos es atrayente para diversos tipos de personas y generan
que estos tengan una vida continua y genera liberar espacio a nivel de
piso en ciudades metropolis como los son bogota, mexico, buenos
aires,etc. Actualmente el latinoamerica se estan desarrollando un gran
numero de proyectos de este tipo, ya que se busca diversificar los usos por
pisos debido al poco espacio que queda en este tipos de ciudades, cuyo
principal objetivo de las administraciones es aumentar la densidad
habitacional, y asi disminuir costos de inversion en infraestructura y en la
malla vial, ya que las grandes distancias de hogar trabajo y trabajo hogar
generan que las personas busquen comodidad y economia en algunos
casos, para lo cual la principal solucion es la consecucion de autos.

Uno de los grandes objetivos de estos edificios es el poder solucionar el
mayor numero de necesidades de las personas en un mismo objeto
arquitectonico y asi evitar grandes problemas a nivel ciudad, como lo son
la inseguridad, la moviidad, la contaminacion ambiental, etc. Es en la
contaminacion ambiental donde pretendo hacer incapie en los beneficios
que estos edificios generan, ya que el liberar espacio a nivel de piso
genera mas zonas verdes, mayor asoleacion y mas numero de espacios
publicos en ciudades tan grandes donde muchas veces las personas
buscan sitios de esparcimiento y de liberarse del caos que puede generar
una ciudad.

31
+
MARCO HISTORICO
32
Con el pasar del tiempo Bogot se ha ido expandiendo descontroladamente
teniendo como nica barrera los cerros que se encuentran en el oriente de la
ciudad. Hacia los otros 3 sentidos no ha tenido control este crecimiento
llegando hasta el punto de absorver municipios aledaos a la ciudad que
actualmente ya son considerados barrios y localidades de la ciudad.

+
MARCO HISTORICO
33
Este fenomeno ha sido a causa de distintos problemas que ha tenido colombia
durante toda su historia. La violencia y la pobreza son los principales factores
por los cuales la gente ha migrado en busca de una nueva vida en la capital del
pas, muchas veces apoderndose de terrenos para construir autonomamente
muchas veces guiados por inmobiliarias piratas. Actualmente Bogot presenta
grandes problemas de infraestructura vial debido a la poca o nula planificacion
que se ha tenido del crecimiento de la mancha urbana.

Anteriormente este fenmeno caus que el centro de la ciudad, donde empez
y se fund la ciudad, se desocupara poco a poco debido a que los espacios y
viviendas de la periferia eran mucho ms generosos. El uso del centro fue
cambiando predominando las oficinas y la zona financiera, esto ocasion que el
trfico aumentara poco a poco a medida que la gente llegaba a la ciudad y a
medida que la gente se iba alejando ms de sus trabajos.

Las pocas alternativas en los medios de transporte de la ciudad ha sido un
detonante desde hace 50 aos, ya que la solucin de la gente al mejorar sus
ingresos era la adquisicin de autos. Esto gener un problema que an persiste
y se ha agravado. Este es la insuficiencia en la malla vial para la cantidad de
personas y de autos que llegaban al centro del pais, sumado a la inexistencia
de un medio de transporte efectivo y de amplia cobertura como lo puede ser el
metro.

Actualmente a razon de esto la gente esta buscando volver a vivir en el centro
para as disminuir tiempos de transporte principalmente. Sin embargo el alto
ndice de ocupacin de la gran mayora de los lotes del centro y la poca
densidad poblacional ha generado que esto sea dificil, ya que el sector est
consolidado.

Es necesario que la ciudad adopte alternativas a la solucin de estos graves
problemas, para lo cual se estan empezando a buscar polticas y medidas para
que se densifique nuevamente el centro, teniendo como base la reocupacin de
los lotes de una manera mas ptima, y as crear generosas zonas verdes,
espacios pblicos de calidad, y principalmente una alta densidad poblacional
que igualmente tenga una cobertura de sus necesidades con usos
complementarios como equipamientos y comercios.

+
MARCO TERICO
34
La consecucion de un proyecto de esta magnitud generara una mayor
atraccion de la inversion privada a desarrollar edificios de este tipo en
sectores del centro y asi poder liberar la malla vial y el caos de trafico de
bogota. El objetivo es que este sea un modelo replicable en el centro
principalmente ya que alli es donde mas problemas de todo tipo se genera
en la ciudad.

Es fundamental encontrar soluciones para que la gente use diferentes
medios de transporte al auto para movilizarse, esto no solo genera menos
trafico en la ciudad, sino que a nivel ambiental genera una menos
contaminacion. Es fundamental crear espacios publicos agradables para
que la genteigualmente disfrute y le sea llamativo caminar y
transportarse en bicicleta. Este proyecto buscara generar espacios
publicos verdes, amplios y comodos donde se puedan desarrollar diversas
actividades, tambien se buscara la ampliacion de la malla ciclista
buscando fomentar el uso de la bicicleta.

La diversificacion en los usos del edificio generara una atraccion de las
personas que viven en la periferia de la ciudad a vivir en el centro. Los
usos comerciales y de equipamiento generaran beneficios al sector ya que
actualmente el sector carece de espacios arquitectonicos como este y de

+
BILIOGRAFA
http://issuu.com/aplust/docs/hybridsi/1?e=1230337/2580478


http://aplust.net/tienda/revistas/Serie%20Hybrids/HYBRIDS%20I.%20H
%C3%ADbridos%20verticales/idioma/es/

http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/
OrdenamientoTerritorial/OperacionesEstrategicas/PLANES%20%20ZONALES/
PLAN%20DE%20ORDENAMIENTO%20ZONAL%20CENTRO/Ubicaci%F3n

http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/
OrdenamientoTerritorial/Planes%20Parciales%20Renovaci%F3n%20Urbana/
QueEs/Renovacion_vk.pdf

http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/
OrdenamientoTerritorial/Planes%20Parciales%20Renovaci%F3n%20Urbana/
MarcoNormativo/Decreto%20Distrital%20492%20de%202007.pdf

http://issuu.com/aplust/docs/hybridsii/3?e=1230337/2580480


35