El motor elctrico permite la transformacin de energa elctrica en energa mecnica,

esto se logra mediante la rotacin de un campo magntico alrededor de una espira o

bobinado que toma diferentes formas.
Al pasar la corriente elctrica por la bobina sta se comporta como un imn cuyos polos
se rechazan o atraen con el imn que se encuentra en la parte inferior; al dar media uelta
el paso de corriente se interrumpe y la bobina de!a de comportarse como imn pero por
inercia se sigue moiendo hasta que da otra media uelta y la corriente pasa nueamente
repitindose el ciclo haciendo que el motor rote constantemente.
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA O DIRECTA
"os #otores de $orriente %irecta &$%' o $orriente $ontinua &$$' se utilizan en casos en
los que es importante el poder regular continuamente la elocidad del motor, adems, se
utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es
el caso de motores accionados por pilas o bateras. Este tipo de motores debe de tener en
el rotor y el estator el mismo n(mero de polos y el mismo numero de carbones. "os
motores de corriente directa pueden ser de tres tipos)
* +erie
* ,aralelo
* #i-to
$omo su nombre lo indica, un motor elctrico de corriente continua, funciona con corriente
continua. En estos motores, el inductor es el estator y el inducido es el rotor. .ueron los
primeros en utilizarse en ehculos elctricos por sus buenas caractersticas en traccin y
por la simplicidad de los sistemas de control de la electricidad desde las bateras.
,resentan desenta!as en cuanto al mantenimiento de algunas de sus piezas &escobillas y
colectores' y a que deben ser motores grandes si se buscan potencias eleadas, pues su
estructura &y en concreto el rozamiento entre piezas' condiciona el lmite de elocidad de
rotacin m-ima.
Esquema de un motor de corriente continua
Constitucin:
Adems internamente est conformado por)
/ 0nductor.
/ ,olo inductor.
/ 0nducido, al que a arrollado un conductor de cobre formando el arrollamiento.
/ 1(cleos polares, a arrollando, en forma de hlice al arrollamiento de e-citacin.
/ $ada n(cleo de los polos de conmutacin llea un arrollamiento de conmutacin.
/ $onmutador o colector, que esta constituido por arias lminas aisladas entre s.
El arrollamiento del inducido est unido por conductores con las laminas del colector.
+obre la superficie del colector rozan unos contactos a presin mediante unos muelles.
%ichas piezas de contacto se llaman escobillas. El espacio libre entre las piezas polares y
el inducido se llama entrehierro.
Parmetros caractersticos
Clase
NEMA
Par de
arranue
Corriente
de
Arranue
Re!ulacin
de
"elocidad
#$%
Nom&re de clase
Del motor
A
2
$
%
.
3.4/3.54
3.6/3.7
8/8.4
8.4/9.:
3.84
4/5
6.4/4
9.4/4
9/;
8/6
8/6
9.4
6/4
4/; , ;/39
mayor de 4
1ormal
%e propsito general
%e doble !aula alto par
%e alto par alta resistencia
%e doble !aula.
Clasi'icacin Motores de Corriente Continua
Motores de corriente contin(a de imn )ermanente:
E-isten motores de imn permanente &,#, permanent magnet', en tama<os de fracciones
de caballo y de n(meros peque<os enteros de caballos. =ienen arias enta!as respecto a
los del tipo de campo deanado. 1o se necesitan las alimentaciones de energa elctrica
para e-citacin ni el deanado asociado. +e me!ora la confiabilidad, ya que no e-isten
bobinas e-citadoras del campo que fallen y no hay probabilidad de que se presente una
sobreelocidad debida a prdida del campo. +e me!oran la eficiencia y el enfriamiento por
la eliminacin de prdida de potencia en un campo e-citador. As mismo, la caracterstica
par contra corriente se apro-ima ms a lo lineal. >n motor de imn permanente &,#' se
puede usar en donde se requiere un motor por completo encerrado para un ciclo de
sericio de e-citacin continua.
E*citacin Inde)endiente:
"os motores de e-citacin independiente tienen como aplicaciones industriales el
torneado y taladrado de materiales, e-trusin de materiales plsticos y goma, entilacin
de horno, retroceso rpido en aco de ganchos de gr(as, desenrollado de bobinas y
retroceso de (tiles para serrar. El motor de e-citacin independiente es el ms adecuado
para cualquier tipo de regulacin, por la independencia entre el control por el inductor y el
control por el inducido. El sistema de e-citacin ms fcil de entender es el que supone
una fuente e-terior de alimentacin para el arrollamiento inductor. En la siguiente figura,
se representa el inducido por un crculo; la flecha recta interior representa el sentido de la
corriente principal y la flecha cura, el sentido de giro del inducido; el arrollamiento
inductor o de e-citacin, se representa esquemticamente, y el sentido de la corriente de
e-citacin, por medio de una flecha similar.
Autoe*citacin:
El sistema de e-citacin independiente, solamente se emplea en la prctica en casos
especiales debido, sobre todo, al inconeniente de necesitar una fuente independiente de
energa elctrica. Este inconeniente puede eliminarse con el denominado principio
dinamoelctrico o principio de autoe-citacin, que ha hecho posible el gran desarrollo
alcanzado por las mquinas elctricas de corriente continua en el presente siglo.

E*citacin serie:
Es el motor cuya elocidad disminuye sensiblemente cuando el par aumenta y cuya
elocidad en aco no tiene lmite tericamente.
"os motores con e-citacin en serie son aquellos en los que el inductor esta conectado en
serie con el inducido. El inductor tiene un n(mero relatiamente peque<o de espiras de
hilo, que debe ser de seccin suficiente para que se pase por l la corriente de rgimen
que requiere el inducido. En los motores serie, el flu!o depende totalmente de la
intensidad de la corriente del inducido. +i el hierro del motor se mantiene a saturacin
moderada, el flu!o ser casi directamente proporcional a dicha intensidad.
E*citacin en )aralelo #s+unt%:
El generador con e-citacin shunt suministra energa elctrica a una tensin
apro-imadamente constante, cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como
en el caso del generador con e-citacin independiente. $uando el circuito e-terior est
abierto, la mquina tiene e-citacin m-ima porque toda la corriente producida se destina
a la alimentacin del circuito de e-citacin; por lo tanto, la tensin en bornes es m-ima.
$uando el circuito e-terior est cortocircuitado, casi toda la corriente producida pasa por
el circuito del inducido y la e-citacin es mnima, la tensin disminuye rpidamente y la
carga se anula. ,or lo tanto, un cortocircuito en la lnea no compromete la mquina, que
se dese-cita automticamente, de!ando de producir corriente. Esto es una enta!a sobre
el generador de e-citacin independiente en donde un cortocircuito en lnea puede
producir graes aeras en la mquina al no e-istir ste efecto de dese-citacin
automtica.
Com)uesta:
Es el motor cuya elocidad disminuye cuando el par aumenta y cuya elocidad en aco
es limitada. "as caractersticas del motor $ompuesta estn comprendidas entre las del
motor de deriacin y las del motor en serie. "os tipos de motor $ompuesta son los
mismos que para los generadores, resumindose el aditio y el diferencial. El motor en
$ompuesta es un trmino medio entre los motores deanados en serie y los de en
deriacin. En irtud de la e-istencia del deanado en serie, que ayuda al deanado en
deriacin, el flu!o magntico por polo aumenta con la carga, de modo que el par se
incrementa con mayor rapidez y la elocidad disminuye ms rpidamente que si no
estuiera conectado el deanado en serie; pero el motor no se puede desbocar con
cargas ligeras, por la presencia de la e-citacin en deriacin.
CONC,USIONES
"os motores de $$ son empleados para grandes potencias. +on motores industriales
que necesitan una gran cantidad de corriente para el arranque.
"os motores de $$ llean circuitos integrados para regular la toma de corriente de la
lnea y as no generar ba!ones de intensidad de la corriente.
-I-,IO.RA/0A
#quinas Elctricas, $hapman
#quinas Elctricas y =ransformadores, ?oso@
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@@@.unicrom.com