Tratamiento Trmico en el Pin de la

Distribucin.
Carlos Llivisaca
Universidad Politcnica Salesiana, Ingeniera Mecnica Automotriz
Cuenca, Ecuador
c.llivisacaa@est.ups.edu.ec

I. INTRODUCCIN
Los tratamientos trmicos son de esencial
importancia en la industria automotriz ya que la
mayora de los elementos que van a trasmitir
potencia del motor necesariamente utilizan
tratamientos trmicos[4],se usan para mejorar
sus caractersticas de calidad en cierta manera ,en
este caso se ha elegido una pieza que pertenece a
la distribucin de un motor del automvil, el
pin de la distribucin, este elemento es el
encargado de trasmitir el movimiento que se
produce dentro del motor usando sus
complementos como la banda o cadena de la
distribucin que ayudara a mover los dems
elementos que constituyen esta parte del
automvil[3].

II. MATERIALES Y MTODOS

De acuerdo a lo planteado en la materia se
procede con la respectiva utilizacin todas las
normas establecidas [4].
1. Especificacin de la pieza

El Pin de la distribucin es un elemento el cual
debido al trabajo que ejerce de movimiento, en
este caso de trasmisor de potencia [3], segn las
especificaciones establecidas tenemos que; no
debe ser de una dureza extrema debido o que
puede romper el eje del cigeal o a su vez la
correa de la distribucin [4].
2. Caractersticas del material a
usar

El material segn el manual de aceros de Ivn
bohman:

Material:
7210=AISI 8620 Acero de maquinaria para
cementacin
Dureza de suministro:
Suministrado laminado en caliente con
dureza aproximada 217 HB
Dureza a alcanzar:
60HRC.
Propiedades mecnicas

Fuente: Ivn bohman catlogo de aceros para construir.
Fuente: Ivn bohman catlogo de aceros para construir.
Fig3: tabla de propiedades mecnicas acero 7210
Fig.1 Pin del cigeal Chevrolet luv 2.2, ao
2008
Fig.2 Anlisis de porcentaje elementos
constituyentes del material
Fuente: Carlos Llivisaca.


3. Condiciones para maquinibilidad
Para proceder al mecanizado de la pieza se
procede a evaluar las mediciones del Pin y el
tipo de mecanizado que se va a efectuar
Tipo de mecanizado:
El tipo de Mecanizado es alto de acuerdo a la
inspeccin de la figura a mecanizar, debido a que
su mecanizado es alto procedemos a efectuar un
recocido el cual aumentara la tenacidad y
reducir su dureza

III. TRATAMIENTO TERMICO

1. Recocido:
Temperatura :620C
Tiempo:2 horas
Mtodo de enfriamiento:
Horno, 15C por hora hasta 600C.

2. Mecanizado: Alto.


3. Alivio de tensiones:
Temperatura:400C
Tiempo:2 horas
Mtodo de enfriamiento:
Al aire libre
4. Cementacin:
Temperatura:900C

Tiempo: 2 horas
Mtodo de enfriamiento:
Para enfriarlo usaremos aceite para
conseguir su menor dureza.



5. Revenido:
Temperatura: 200C.
Tiempo:2 horas
Mtodo de enfriamiento:
Aceite.

IV. COMENTARIO
Debido a que la dureza de suministro de nuestro
material para el pin tiene un tipo de
mecanizado alto que lo hace que se proceda a dar
un recocido usando la temperatura establecida de
620C, el cual nos permitir reducir su dureza de
suministro y aumentar su tenacidad debido a que
las partes que se maquinaran en la pieza
mostradas en la en la (fig4), estas pueden
romperse al momento del mecanizado,
generando la reposicin de la pieza e incluso
gastos econmicos.
Luego de tener toda la pieza perfectamente
mecanizada con sus mltiples medidas,
Fig.4 Pin del cigeal Chevrolet luv 2.2, ao 2008
Fuente: Carlos Llivisaca.
Fuente: Ivn bohman catlogo de aceros para
construir.


Fuente: Ivn bohman catlogo de aceros para construir.


Fig.5Pin del cigeal (Vista frontal y corte
seccional).
Fuente: Carlos Llivisaca.
Fig.6 Curva para la carburizacion.
Fig.7 Curva para el revenido y la dureza a alcanzar
continuamos luego con el alivio de tensiones
elevando su temperatura hasta los 400C,durante
2 horas y enfrindolo al aire libre para
homogenizar la estructura que se ha mecanizado.
La cementacin se aplicara a una temperatura de
900C para obtener la dureza superficial de
0.5mm de profundidad, aplicando la curva para
la carburacin la cual nos indica la profundidad
que se desea obtener y el tiempo debido para
alcanzar esa dureza, luego la enfriamos con
aceite para alcanzar una dureza mnima.
El temple en este caso no se lo dar, debido a que
desde el punto de vista econmico al aplicar el
temple se necesita nuevamente calentar el horno
lo que significa un gran costo en la aplicacin de
este tratamiento trmico, adems cabe recalcar el
factor de diseo que consideramos, la pieza
podra alcanzar una dureza mayor a lo planteado
y como sus especificaciones sealan que debe ser
una pieza que se desgaste y que no desgaste el eje
del cigeal esta parte del temple no se aplica.
Finalmente realizamos el revenido a 200C
manteniendo esa temperatura por dos horas como
se lo plantea al usar la curva para el revenido y
as obtener la dureza superficial de 60HRC con
una profundidad de 0.5 mm.


V. BIBLIOGRAFIA
[1]
http://es.wikipedia.org/wiki/Tratamiento_t%C3
%A9rmico
[2] Ivn bohman, manual de aceros para
construir.
[3] James G. Hughes, Manual de diagnstico y
afinacin de motores automotrices, Volumen1.
[4]
http://www.birlosatsa.com/es/servicios/tratamiento
s-termicos
[5] Donald Askeland, Ciencia e ingeniera de los
materiales.