EJES

Proyectos de Ingeniera Mecnica

Ing. Jos Carlos Lpez Arenales
Ejes
Elementos de
mquinas en donde
se montan partes
giratorias de las
mquinas. Siendo
los verdaderos ejes
geomtricos de las
partes en
movimiento.
Ejes
Son dos los tipos de ejes:
Ejes fijos
Ejes giratorios (rboles)
Ejes
Los ejes giratorios (rboles), adems de cargar
con los elementos giratorios tambin transmiten
momentos torsores.
Los ejes mviles resultan cargados con
esfuerzos normales y esfuerzos tangenciales
Ejes
Los ejes giratorios (rboles) existen de dos
tipos:
Eje recto
Eje acodado
Ejes
Ejes
1. Ranura para diferenciar dimetros contiguos 5. Zona de transicin
2. Muones para cojinetes 6. Biseles
3. Escaln de apoyo para absorber cargas axiales 7. Cueros
4. Zona de ajuste para montaje de elementos. 8. Zona de centraje
Ejes
Los materiales empleados para la
construccin de los rboles deben
distinguirse por las caractersticas de:
resistencia suficientemente alta, pequea
sensibilidad a la concentracin de
tensiones, capacidad de poder ser
tratados trmica y qumico - trmicamente
y poseer buena maquinabilidad.
Ejes
La resistencia y rigidez son factores clave
siempre tomados en cuenta en la seleccin
de un material. Igualmente importantes es la
confiabilidad relativa y la durabilidad de la
pieza cuando se consideran alternativas
posibles con respecto al material.
Ejes
Todos los aceros tienen esencialmente el
mismo mdulo de elasticidad. Entonces, si el
requisito decisivo del rbol o eje es la
rigidez, como todos los aceros se comportan
igual, debe seleccionarse el de menor costo
(incluyendo los costos de fabricacin).
Ejes
El contenido de carbono, determina la
mxima dureza que puede desarrollarse en
el acero. El mximo potencial de dureza
segn el contenido de carbono puede llegar
hasta cerca de 0,7%. Esto significa que se
puede aplicar un tratamiento trmico a las
partes con forma regular,
Ejes
Los elementos de aleacin (manganeso,
molibdeno, cromo, nquel y otros) elevan la
capacidad de temple del acero. Por lo tanto,
el potencial de dureza y resistencia (el cual
est controlado por el contenido de
carbono) puede obtenerse con tratamientos
trmicos menos drsticos usando dichos
elementos de aleacin.
Clculo de Ejes
Dimensionamiento de resistencia mecnica.
Dimensiones necesarias para los
mecanismos relacionados. Ej. Cojinetes,
engranes, etc.
Clculo de Ejes
Clculo previo segn dependencias
empricas:
Diseos confiables que han establecido
relaciones prcticas.
Han demostrado condiciones seguras y fiables
con un buen resultado.
No importa la optimizacin de las dimensiones
finales.
Clculo de Ejes
Reductor de velocidad de una etapa compuesto por engranajes cilndricos:
y
Reductor de velocidad de una etapa compuesto por engranaje de tornillo
sinfn:
rbol de levas de un motor de combustin interna:
Donde:
Dimetro del extremo en voladizo del rbol rpido.
Dimetro del extremo en voladizo del rbol lento.
Dimetro del extremo del eje de un motor con igual momento torsor nominal
que el momento torsor nominal del rbol rpido del reductor de velocidad.
Distancia interaxial entre los rboles del reductor de velocidad.
Dimetro del mun del rbol de levas.
Dimetro de los cilindros del motor de combustin interna.
m 1
d 2 , 1 .... 80 , 0 d
W 2
a 35 , 0 .... 30 , 0 d
W 2
a 40 , 0 .... 35 , 0 d
: d
1
: d
2
: d
m
: a
W
: d
L
: D
C
Clculo de Ejes
Clculo previo segn
dependencias
semiconvencionales:
Slo se considera en
momento tensor.

d
d
1 .
16
d .
M
4
0
3
t
mt
mm
.
d
d
1 .
16.M
d
3
4
0
t
Siendo:
Donde:
Momento torsor en la seccin del rbol (N.mm)
Dimetro de la seccin analizada del rbol (mm)
Dimetro interior de la seccin del rbol (mm)
En caso de rboles macizos debe ser tomado = 0
.
Generalmente la proporcin en rboles huecos.
Esfuerzo tangencial admisible segn ciclo de carga
del torsor .(Mpa)
: M
T
: d
: d
0
: d
0
6 , 0 ... 4 , 0
d
d
0
:
Clculo de Ejes
Clculo previo segn Cdigo ASME.
.
.
ct ft
f . . 30 , 0
ct rt
f . . 18 , 0
MPa
:
rt
MPa
: f
ct
85 , 0 f
ct
0 , 1 f
ct
Esfuerzo lmite de fluencia del material
Esfuerzo lmite de rotura del material
Factor de concentracin de tensiones. Debido a chaveteros o zonas de
cambio de seccin en el rbol, para tales casos
. En caso de no existir concentradores de tensiones
:
ft
Clculo de Ejes
Clculo previo segn Cdigo ASME
mm - N M . C M . C M
2
t T
2
f F te
mm
.
d
d
1 .
16.M
d
3
4
0
te
: M
te
mm N
Momento torsor equivalente
.
: C
F
: C
T
Coeficiente que modifica la flexin.
Coeficiente que modifica la torsin.
Clculo de Ejes
F
C
F
C
Tipo de carga
Carga constante o
aplicada
gradualmente
1,0 1,0
Eje fijo Carga aplicada de
forma repentina
1,5
2,0
1,5
2,0
Carga constante o
aplicada
gradualmente
1,5 1,0
Eje o
rbol
que rota
Carga aplicada de
forma repentina con
choques ligeros
1,5
2,0
1,0
1,5
Carga aplicada de
forma repentina con
choques fuertes
2,0
3,0
1,5
3,0
Clculo previo segn Cdigo ASME
Clculo de Ejes
Clculo previo segn criterio
convencional de resistencia mecnica:
Se calculan los momentos de flexin
Se calculan los momentos de torsin
mm - N M M M
2
Y
2
X f
Clculo de Ejes
Clculo de comprobacin de la resistencia
a la fatiga:
m
p
ft
m
m
f 1
a
n
1 . N
:
ft
:
f 1
:
a
:
m
: n
: N
Esfuerzo lmite por fluencia a traccin.
Esfuerzo lmite por fatiga para una flexin alternativa y simtrica.
Esfuerzo normal de amplitud.
Esfuerzo normal medio.
Coeficiente de seguridad a la fatiga.
Factor por consideracin de la fluencia o fractura en el criterio de fallo.
Clculo de Ejes
N m p
rt
ft
rt
ft
Criterios de curvas
continuas de
fallo
Criterio de Soderberg
(EUA, 1930)
1,0 1,0 1,0
Criterio de Goodman
(Inglaterra,
1899)
1,0 1,0
Criterio de Curva
Cuadrtica o
Elptica (ASME,
EUA)
1,0 2,0 2,0
Criterio de
Kececioglu
(Forma
semihelptica
para acero)
1,0 2,6 2,0
Criterio de Curva
Parablica de
Gerber
(Alemania,
1874)
1,0 2,0
Criterio de Bagci 1,0 1,0 4,0
m
p
ft
m
m
f 1
a
n
1 . N
Clculo de Ejes
Clculo del coeficiente modificador de la
resistencia a la fatiga.
Ka : factor por acabado superficial.
Kb : factor por tamao.
Kc : factor por fiabilidad.
Kd : factor por temperatura.
Ke : factor por durabilidad.
Kf : factor modificador por concentracin de tensiones.
Clculo de Ejes
GRACIAS!!!